Клуб Honda CR-V Россия

Как вы-обладатели crv относитесь к работе подвески.У моей при прохождении крупных и не очень неровностей неприятный звук работы передней подвески.Что то стучит.Самое интересное такое  с начало эксплуатации и по сей день 20000км.В задней подвеске все окей.

Ну жестковата конечно подвеска, есть такое. При езде по всяческим неровностям заметил, что громыхают передние колодки - если чуть-чуть нажать на педаль тормоза, то стучит спереди гораздо меньше )))  Борюсь с ленью - надо б снять передние колеса и посмореть, что там можно сделать с этими колодками...

Стучит помоему у всех, тока не все по неровным дорогам катаются, поэтому и не знают.
Про колодке описано решение в ФАКе. Но в том то и суть, что придавив слегка тормоз(т.е прижав колодки) громыхание полностью не убирается.

"Хороший" стук наружу выйдет! - так говорят водители старого поколения. А если серьезно, думаю, стучать может все что угодно - и амортизаторы, и пружины, и рычаги подвески. ЦР-В - все-таки легковой авто, надо медленнее эти неровности проезжать. В принципе, не знаю авто, который бы беззвучно проходил неровности, а тем паче ямы.

лендкрузер 100 с пневматикой

Вчера на дачу поехал на ваз 010 сына, кое что увезти с прицепом.Подвеска мягче но ехать-ужас.Когда сел на свою красавицу то первые несколько километров не замечал ни каких стуков.Но потом опять слышу.А не может это быть стук двигателя или коробки о металическую защиту картера.Интересно как это проверить.

Снять защиту и поездивать!!!

Чтоб проверить, не цепляет ли двиг или коробка за защиту, можно просто посмотреть на защиту сверху. Следы будут видны.
У меня тоже что-то брякает при проезде неровностей. Натуральных. На "искусственных" не брякает. Или колодки ещё не отошли от диска, или неровность глаже. Позавчера на ТО сам продёргал ВСЁ в подвесках - люфтов НЕТ. Хороший способ из арсенала старых слесарей - На висячей машине кулаком по колесу - в нижней точке изнутри и снаружи машины. и на высоте центра колеса по передней и задней стороне. ТЕ попытка покачать ударно колесо в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Все стуки проявляются.

У меня стука нет!!! Что такое стук испытал на собственной шкуре (была премьера 2004 г.в.п. стук был в передней подвеске, по гарантии ее несколько раз перебирали но толку не было). На счет жесткости могу сказать одно попробуйте на исктрейле проехать  >:D

подвеска достаточно жесткая и шумная, на опель астра (жены) ямы проходяться чуть тише. в передней подвеске есть глуховатые стуки на ямках, в задней части сильнее. Похоже не колодок звук, т.к. проезжал вдоль забор - ничего похожего не наблюдается

У меня уже 4-я CR-V. В первый раз сел после AUDI 80. Думал будет мозоль на ж... и позвонки сплющатся. Потом привык. Жесткость подвески у сервантов - это фиша (претензия на внедорожность). Зато педальку даванешь и все исчезает.

Ну вообще то у внедорожников подвеска мягче - длинноходнее.
Это претензия на спорткар - каковым СРВ не является. Впрочем и внедорожником тоже.

Чтобы проверить не снимая, не цепляет ли, надо вывернуть передние колёса до упора в любую сторону, присесть и посмотреть в образовавшуюся дыру просвет между мотором , коробкой и защитой(хорошенько наклонясь). Просвет должен быть около 1 см. Если не уверен, то пусть кто то погазует хорошенько, а вы в это время смотрите как качается двигло, и не задевает ли за защиту.


Ударяя изнутри и снаружи, ты проверяешь затяжку ступичного подшипника. А ударяя на высоте центра колеса по передней и задней стороне, ты проверишь состояние рулевых наконечников. И ТО НЕ НА СТО ПРОЦЕНТОВ. Сила удара руки, несоизмерима с силой удара колеса об ямы. Но это хоть как то мона проверить.

А КАК проверишь состояние поворотных подшипников, стоек, сайлетнблоков? для этого есть другие методы. Кому интересно, могу озвучить. Но они тоже не на 100% верные.

Конечно озвучивайте, товарищ В.В.

Привет!
А у меня ничего нигде не стучит, как бы не проходил любые "полицейские" :)
Подвеска кстати очень даже вполне, ни фига не жесткая с точки зрения моей 5й точки :D

Согласен с неодназначной работой подвески, пересел с СРВишки 1 поколения на 3-е, всё ещё не могу привыкнуть, у первой подвеска съедала всё, что может вырасти на асфальте, длинноходная одним словом. А на новой постоянные глухие стуки, как буд-то пробиваю подвеску, раздражает... >:(

Нормальная подвеска. Очень мягкая. прокатитесь на Аутлендреле ХЛ и будете радоваца, какая классная у вас подвеска.

Подвеска нормальная. Но не мягкая. Прокатился. На Хонде мягче но несущественно. Вот только не за счет подвески, а за счет колес. У Хонды 60 профиль, у Мицубиси - 55.

+100%

У меня машина с 7 апреля этого года. Пробег 5700, двиг. 2,4 автомат. До этого были фольсваген 5 механника, и BMW 523 автомат, да еще тазик 21093. Подвеска CRV по сравнению с этими машинами необычайно жесткая.На резких кочках в передней подвеске то же что то ужасно гремит. Дискомфорт невозможный. Купили сразу два CRV - на втором точно также. Как будто там вообще все разболтано. Шумки просто нету, в копию как в тазике. Салон скрипит весь: в рулевой, справа в панели, где-то в правой задней двери. В общем, насчет скрипов уже вообще не заморачивась. В общем, для 25000 баксов - нормальная машина, 40000 она стоить не может. Расход бензина за указанный пробег 12,3 литра на сотню (данные компьютера, никаких специальных исследований не проводил).

А я вот...с дачи забрал 2 соседей и жена и я....4 всего.....и скажу я вам подвеска преобразилась......все тихо мягко.......а вот когда один то да .....

Думаю, не лишним про давление в шинах напомнить! Почти у всех были перекачены до з-х атмосфер. Сами мучались пока не проверили. И еще - пару раз пробило ощутимо подвеску- не радует. Правда, колдобины были... :o

У меня, слава Богу, ничего не стучит. Подвеска на оффроуде жестковатая, но как только выезжаешь на трассу и топаешь - машина становится мягче. Мне нравится её жесткость, т.к. на крутых поворотах машина не кренится и отлично идёт.

Ну а чего сравнивать седаны с кроссовером. И машина выше и центр тяжести выше, тут либо крены, либо жесткость.
Я тоже после седана напрягался, а почитал тесты - успокоился.
По всем тестам, СРВ считают самым мягким из кроссоверов.
А знакомые после фокусов говорят что СРВ заметно мягче.

Машине 3500 км. Появился скрип в подвеске, где-то под ногами. На скорости не заметно, а вот в пробке просто выводит из себя! У кого-нить было такое?

А может это передние колодки?

Нет, скрип колодок другой. Тут скрип появляется даже когда машина катится и резко притапливаешь газ.

она как раз там и стоит! Я вообще везунчик! У меня замена головки двигателя и ещё этот скрип! Ваще как-то грустно

Hi! Может имеет смысл скататься к ОД? Пусть проверят подвеску и не надо будет голову ломать...
Hi! Может имеет смысл скататься к доктору? Пусть проверят кости и суставы и не надо будет голову ломать...

А может тебе к психиатору, хотя наврядле поможет

99% чего обсуждается в этом посте и в подобных решается 2 способами.
К ОД там снимут колеса выльют баллончик жидкости для очистки тормозов (возьмут за него 500р.) или WD на сайленты и резинки + денег за бездарную работу. После первого дождя или через пару дней тот же звук.
Снимаешь колеса сам или на яме один толкает машинку второй слушает.
Третий вариант это заскорузлый гемморой -он и скрипит.
Тыкать пальцами в кнопочки и ждать диагноз самое простое. Ведь с зубной болью не бегут постить, а сразу к анальгинчику или к стоматологу.
Да, еще изучайте матьчасть хотя бы по РЭ.

Владимир,
во-первых, на 99% ваш пост не дает ответа на поставленный вопрос.
во-вторых, какого.., собственно, владелец машины должен знать матчасть и разбираться в нюансах скрипа, а тем более катать ее по яме, заплатив при этом 40 тыщ за авто?? это ненормально, что машина скрипит как старая телега. Гетц за 12 тыщ не скрипел.
в-третьих, форум нужен для обмена мнениями и опытом, а не для излияний злобности и надменности.
Вы-то здесь зачем "на кнопочки тычете"?

+100

Ну и результат всей этой переписки - скрипит?
Почитайте про корму - она проседает не один месяц...
Изучать матьчасть по руководству по эксплуатации (РЭ) это значит не задавать вопросы типа работает кондишн в "авто" или нет или где прячется какой предохранитель.
Приятно и полезно читать ответы, где есть попытки разобраться в проблеме (покатать друга в багажнике, сделать шумку заодно и обследовать задние стаканы итд), а темы типа статистики поломок, выбора цвета-салона, расхода топлива, объема движка  я бы объединил в одну и получил бы полные внешние данные  (цвет-салон-объем) авто. Все бы дружно начали скупать только этот экземпляр, заодно и ОД и производителя убавилось проблем.

в этом есть рациональное зерно

Доброго Вам времени суток уважаемые форумчане.   У меня вот какой трабл, приобрел машину в мае 2008  двигатель 2,4 макс комплектация, через неделю начал разбирать родные и не родные звуки автомобиля,  короче я услышал что при прохождении кочек или ямок на асфальте, т.н. брусчатка.  Слышен какой то  гремяший звук в передней подвеске, я в принципе разбираюсь в автомобилях и в их устройстве, и этот звук не похож  на какие то проблемы с рулевым механизмом или шаровыми, скорее это стук в стойке или в опорном подшипнике стойки  стук сложно локализуется и временами кажется что гремит со всех сторон, но  по моему  звук больше идет с правой стороны. С этим звуком я проездил уже 10 т.км. и он не увеличивается.   Вобщем поехал я с этой проблемой к оф. дилеру покатался с мастером  он тоже слышит, загнали в сервис, все протянули, звук не ушел.  Решили что надо разобрать стойку и посмотреть на  опору стойки и амортизатор.  Разобрали результата ноль, говорят все нормально.   Прокатились на тест-драйвовой машине, такой же звук, короче они отправили меня домой со словами что это конструктивная особенность (хочется заметить что относились ко мне внимательно и корректно),   На мои претензии  че за н...  какая еще особенность ни на одном авто у меня такой х.... не было, а тут новый авто и такая лажа.   Вызвали   инженера по гарантии задали ему вопрос по данной проблеме он сказал "вроде как  о таком трабле известно и хонда пытается его решить, но пока бюлетеня нет, так что езжайте уважаемый домой как только будет решение мы вас вызовем для устранения данного дефекта".   Тут я понял что в данный момент решить ничего не получится и с этим я поехал домой наслаждаясь дальше любимым бряканьем.  Так вот хочется узнать у  всех ли такая проблема или только у меня и на тест-драйвовой машине, и если кто обрашался с этой проблемой к дилеру каков результат? 

Люди   если у Вас все  такого трабла нет пишите, будет хоть какая то статистика, что не у всех так и значит можно теребить дилера.

У меня такого нет.

У меня такого нет

Нет.

У меня брякание нет, но стойки  жосткаватые, мне кажется поэтому гремят в кочках.

Да жестковата! Ну гремит немного! посмотри давление в шинах. я наперед сделал 2.1 зад 2.0 вроде потише стало.

Посторонних звуков нет.

звук был и  у друга есть с новья

Ну вот хоть какая то статистика собирается, кстати я сперва тоже думал что может это из за того что подвеска жесткая.

что-то такое есть, но, как ни странно, не всегда...

проехал 3600км есть непонятный стук с новья, списываю на жесткость подвески.

1300 стука нет тьфу-тьфу-тьфу

Ну вот уже более менее видно, ято у кого то есть, у кого то либо нет либо его не замечают

не знаю, ребзя, у кого какое бряканье, надо сравнить. но мне тоже кажется, что не хватает какой-то собранности, что ли, в подвеске. у меня на предыдущем цивике такая же фигня, поэтому я списывал все это на конструктивную особенность подвески хонды. (подвеску проверяли, все подтянуто, все в порядке).

собственно так же и у меня  :(
немного , но гремит.

интересно а что у нас с гарантией на подвеску ??? ( пробег или время )
кто знает скажите пожалуйста.

с гарантией нормально  ;D(без нее хреново :-[)!
На подвеску (за искл. тормозных колодок, дисков) при условии нормальной эксплуатации распространяется общая 3-х годовая или 100 000км пробега.

O0 O0 O0

Ребята! Я вот где-то читал, щас не помню. Вообщем писали про это брякание,  -это брякает колодка, на сколько я помню эту статью! И боролись с этим вроде внедрением какой то прокладки и проставки. Вообшем кому не лень, надо просто поискать.

З:Ы: У меня тож на кочках брякает с нуля! Я не заморачиваюсь, вообще параллельно. Не напрягает! Наверное потому что прошлое мое авто брякало везде, так как был рожден русским автопромом ))))

Это легко проверяется. Едешь по зреновой дороге и слышишь брякания. Так вот возьми и чуток придави тормоз,но так, чтобы авто ехало. Если стук бряк пропал, тогда колодки.
Тока я проверял, у меня всё равно брякала

Проехал 6200км, стук хорошо различим при проезде рельсов и перездов т т.д.

Пробег 4700 при переезде рельс иногда проявляется стук и почему то передается на руль :o, общее ощущение от подвески: нет согласованности в работе (или характеристиках ) пружин и амортизиторов, нет ощущения что все составляющие подвеки работают как единое целое. Сейчас размышляю о возможности замены стоек,,,,,

Стук тоже есть, причем видимо у всех, просто некоторые его не замечают или не расценивают это как ненормальное явление (хотя для хонды может это и нормально =) )    у знакогомого  который утверждал что все чики пуки   стук явно слышен.  Вобщем конструктив такой кмк.  что вы хотите от ипонского ТАЗа =))))

а может что-то вроде этого брякает?
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10473.msg159213.html#msg159213

Может, но у меня уже на новой машине было ,правда ща немного тише стало ,  пробег 4т. к первому ТО или притретсо или отвалитсо=)))

у меня брякает.. пробег 35000 км . Брякают колодки или направляющие, т.к при легком нажатие тормоза пропадает. Может колодки уже подносились, надо посмотреть.

Уменя тоже брякает на мелких кочечкох. Сначала растраивался, такое ощущение, как будто подвеска в дым разбита. Потом понял, что это у всех. Исправить невозможно. Теперь езжу и не парюсь. 

Продолжение моей истории.    Мирится с этим бряканьем я совем даже не собирался и не собираюсь мне в принципе по....  что так у всех, это  говорит только о том что у всех брак.   Так вот при очередном приступе негодования по этому поводу я поехал в один хорошо известный в нашем городе сервис где имеется вибростенд для диагностики ходовой, мне все проверили и сказали что гремит у меня рулевая рейка мастер даже пригласил меня сесть в салон, а затем подергал за рейку и я действительно услышал этот противный звук.  Все остальные показатели были в норме кроме развала. Далее вооружившись диагностической картой я поехал к дилеру, довольный  и размечтавшийся о том,  что наконец то у меня все будет так как и должно быть на новом автомобиле за 40 тб,  переговорив с техническим директором и высказав свои претензии мы прокатились на машине он тоже (а до этого я уже покатал человек 5 из дилерского центра) услышал стук  и предложил заехать к ним для проверки.  Я заехал, но мастер который проводил осмотр сказал что вибрация в рейке слишком незначительная для того чтобы доставлять дискомфорт, короче меня отправили восвояси предложив поездить еще пока стук  совсем  станет совсем очевидным и они смогут предъявить претензию хонде.  Я еще указал на проседание задка на 4 см. Они любезно составили акт в котором указали мои проблемы и сказали что отправят его на хонду.  Вот с этим меня и отправили  домой, вот и не знаю где правда,   скоро т.о. 15 опять буду поднимать эту проблемму, но в результате уже не уверен.     

Было. Брякали КОЛОДКИ. Притормозишь чуть - не брякают. Тысячам к восьми пропало. Наверно грязью, продуктами износа люфт забился :)

и у меня брякает и у моих друзей. ХОНДУ больше ни когда не куплю

У меня брякало. Как будто около переднего левого колеса подвесили связку ключей и она брякала. Авитус часа 2 искал причину бряканья, в конце концов обнаружил "слетевшую пружину от ручного тормоза". Бряканье убежало прочь от моей машинки, теперь езжу, наслаждаюсь тишиной.
Да, бряканье было слышно только с открытым водительским окном. Если все окна закрыты, то бряканья из салона не было слышно. Поэтому обнаружил бряканье случайно, когда в погожий денек решил свежим воздухом подышать и опустил стекло.

круто. А есть хоть одна марка машина, которая полностью без изьянов???? Лучше уж тогда Патриот покупать, там это бряконье бальзамом на душу будет по сравнению с другими звуками.

да на вольвоке 90 несколько раз ездил, причем на разных и не было ни чего. хотел себе взять, а попал на...

Сранно рассуждаешь
Отозвались те у кого что-то подобное. А сколько не отозвались? А сколько Хонд продано всего?
У меня вот нет такого. А на ЛЮБОЙ форум зайди и зачитаешься.
Так что с ЛЮБОЙ машиной лоторея. И почитай рейтинг надежности, его не мы писали
P.S. И Вольвик слегонца подороже будет, хотя судя по мерсам цена еще не гарантия надежности.

у вольво хоть и цена может завышена , за то сервис на высоте, конечно в семье не без "урода", но впечатления такие. с вольво сталкиваюсь частенько в ДОН-МОТОРС и спецы и сервис и гарантийка все блеск, а самое главное отношение к клиенту как к человеку. в хонде у ОД все через ЗАДНИЙ ПРОХОД....

Есть такая тема. Скрип при увеличении нагрузки и торможени, пока не боролся ТО через 1000км.

Стук присутсвует при проезде рельс и резких ям, стучит с новья, но стоит чуть снизить скорость и все ОК поэтому особо не заморачиваюсь.

Еще одно продолжение моей истории.  Сегодня звонил менеджеру по гарантии насчет моих претензий: он сказал что пришел ответ от хонды, будут менять какую то втулку в рулевой рейке и задние пружины, зап части уже заказали осталось их дождаться и будет мне счастье.........................надеюсь :-X

После 2000 км. пробега начал замечать некоторую валкость машины при повороте направо, т.е. когда нагружается левая передняя стойка. Параллельно с этим обратил внимание, что ход отбоя левой передней стойки процентов на 25 меньше чем у правой. Т.е. складывается впечатление, что левая передняя стойка пробита либо на ней просела пружина.  При даже минимальном уклоне дороги в лево машина существенно оседает на левую переднюю стойку и в верхнее положение не устанавливается. Сея особенность была замечена даже женой, сидевшей на пассажирском сиденье, которая в машинах особо не разбирается. Внешний осмотр подвески у ОД дефектов не выявил - стойка сухая, а вибростенда у них нет  :gigakach_01: За собственные кровные заехал на вибростенд в другой сервис. Вердикт - все стойки в пределах нормы. Я в шоке  :o . Что делать ума не приложу...

ЗЫ Машина в погоду ниже 32 не эксплуатировалась, в ямы не залетал, развал в норме, посторонние шумы в подвеске отсутствуют.

У меня после 5000 км появился стук при езде по мелким кочкам, "стиральной доске" и т.д., стук похож на барабанную дробь и честно очень напрягает, даже пассажиры мне пальцем тыкают  :), поехал к ОД, прокатились, Да стук есть, давайте разбираться, разобрались - люфт в правом наружнем рулевом наконечнике, поменяли, стук как был так и остался, я вот теперь подозреваю что это рулевая рейка, потому что стук одинаковый при наезде на кочку что левым - что правым колесом. Кстати при морозе стук пропадает, чуть потеплеет сразу начинается.

Моя история такая, я сразу обратил внимание, что при езде по-гравийке на скорости 20-30 км/ч, и при переезде рельсов стоит какая-то стукотня. Такое впечатление, что в подвеске нет ни одной резинки. Доездив до 2.5 тыс.км, я поехал на развал-схождение, т.к. все по-гарантии и заодно, что-бы посмотреть подвеску.Перед этим сам все протянул, все было идеально. Развал как всегда был не в норме, а передок облазили весь, но ничего не нашли. Я говорю, "может рейка рулевая?", отвечают, "да люфт есть, но это в норме". Забрав машину и стараясь не обращать внимание , доездил до 7,5 тыс.км. На ТО после замены масла говорю,"смотрите опять развал и подвеску", и опять та-же история. Развал привели в норму, на остальное развели руками. Когда поехал летом на Байкал, да еще после дождя дорогу выбили совсем, ехал 30-35 км, машину было жалко. Ну, думаю, такая машина, и такой косяк! После сообщения Дениса,который поднял эту тему, я так-же поехал на вибростенд. Записался, заплатил 500р.,попросил обратить внимание на рейку, и давай они ласточку трясти. После окончания выносят мне распечатку.Диагноз: люфт в направляющих тормозных супортов. Когда мастер стал дергать за супорт,стук вроде похожий я про рейку ему ,говорит "рейка нормально".Проехал с ним,но как всегда бывает тишина. Я ему объсняю, что придавливал тормозную педаль,все равно стук идет. Короче забил я, думаю лишь бы при езде не отвалилось. При наступлении 15 тыс.км я пошел к инженеру по-гарантиии показываю ему распечатку со-стенда, он покрутил ее, посмотрел на меня ( как я понял надоел я ему), сказал, что будет созваниваться с Москвой. Ну думаю, может лед тронется. И правда позвонил и говорит , что я заказал для вас рулевую рейку, а я ему на счет супоров, а он "сначала рейку заменим". В 20 тыс.км, мне была заменена целиком рейка по-гарантии. Машину не узнать.

да, лгут все ОД. я несколько раз писал эл.письма в ХМР. отчет о получении приходит, а ответов "0". вопросы я задавал про подвеску и увод автомобиля от прямолинейного движения. нет желания у них работать. покупают авто и ладно...  у них даже вежливости нет при общении с клиентами, как они тогда могут решать проблемные вопросы....

To  SASHA.    Раскажи по подробнее ... с новой рейкой у тебя не стучит?  Т.е. полная тишина как и должно быть???  Мне как то даже не вериться, я уже начинаю мириться с этим гадским звуком.

Если честно Денис,я не знаю как должно быть.Хотел у соседа проехать,послушать,но все не получается. Стукатни не стало,пролетел по гравийке, небо и земля после того как было.Я когда сказал про втулку,суета и пошла.У меня вторая машина Опель Вектра 2007г,вот там действительно тишина,может я уже придираюсь к машине,ведь подвеска на Хонде сама по себе жесткая.А про супора я уже не знаю,клянчить или нет.

У меня стучит с самого начала. Удивительно, эту тему поднимал год назад, ни одного ответа не было, что у кого то стучит. Проверял подвеску - все нормально. Сам пришел к выводу что это рейка, так как звук проявляется при резком кручении руля влево вправо. ЕЩЁ ОДИН РАЗ ПРОШУ ВСЕХ, подергайте руль РЕЗКО влево-вправо на заведенной неподвижной машине и напишите, есть стук или нет.

у меня машина ездила нормально . вчера был на ТО 60000 - нашли люфт левой тяги . сказали что случай гарантийный будут менять , как только придет запчасть

так вроде гарантия  3 года или 45 000 км пробега! какие 60 000???? :o

100т.км.

Блин точно! Семен Семеныч! ;D

Я ездил, делать развал, и мне механик сказал что есть люфт в рейке, мне уже меняли по гарантии какую то втулку в рейке, но это нифига не помогло, решил забить т.к. было холодно и стуки были совсем слабые, причем чем холоднее тем меньше бряка, но вот пришла весна, потеплело и грохот рейки снова стал  хорошо слышен  и даже еще больше, поезжу еще месяцок  она подраздолбится и поеду разбираться дилеру пущай  дальше колдуют.

Вот вот, у меня точно такая же ерунда, я в январе заезжал по этому поводу к ОД, катались с мастером, он этот стук подтвердил, проверили подвеску, нашли люфт в правом рулевом наконечнике, поменяли его, но стук остался. Они говорят поездий до ТО, там проверим еще раз. На прошлой неделе приехал на 1-е ТО, напомнил про стук, они еще раз посмотрели (так сказали, я сам свечку не держал, не пускают в ремзону) и сказали что с подвеской все ОК, я им говорю про стук, что они его сами же слышали, а они разводят руками и говорят что с машиной все впорядке и ничего делать не будут (причем разговор с их стороны на повышенных тонах). Я им говорю что похоже это рейка стучит, а они мне предложили поездить до ТО 2, там посмотрят. Я им говорю мне что еще год слушать эту "барабанную дробь"? А они только разводят руками и говорят что если они мне заменят рабочую рейку, то им за это ничего не возместят.

Вот и думаю что делать? Может есть опыт у кого в подобной ситуации?

был неделю назад на ТО 2, определили стук в рулевой (сам и не замечал), поставили под замену по гарантии!

Никак не могу услышать стуков в подвеске, что надо сделать, чтоб они появились?  :D 14 000 пробег, машина куплена август 2007

пробег 31 тыс. июль 07, сам ничего не услышал. ::) Услышали на сервисе на ТО 2. ;)

Прокатитесь по мягко говоря не ровной дороге! Типа как стиральной доске и все услышите ;)

при таком движении в салоне брякает все что угодно, заглушая возможные стуки в подвески

Да гремит подвесочка, гремит...Но этим все Хонды грешат...Не для русских дорого они...не для русских..Для американских...А что вы собственно хотели..Подвеска СРВ СКОНСТРУИРОВАНА НА ЭЛЕМЕНТАХ ПОДВЕСКИ СИВИКА..Вот вам и проседание и хлипкость ходовой в целом..

Причину устранили: кожух задевал о тормозной диск.Никакого скрипа больше нет. O0

Вот обязательно найдется человек на любом форуме любой марки, который скажет такую фразу :) Марку авто подставить соответственно :)

подвеска у СРВ третьей, слабовата и это факт, я свою протягиваю примерно раз в 6000-7000 км., а иначе она разбалтывается и ведет себя как корова на льду и про это сервисники все говорят, но это я считаю не такой и минус авто, протяжка занимает макс минут 20 и все гуд, а заезд в сервис раз в 6000-7000 в принципе полезен для авто  ИМХО  ;)

Заметил что периодически в передней подвеске что-то хрустит, когда притормаживаешь или разгоняешься.
Если машина долго стоит, то при заднем ходе 100% захрустит.

Никто не сталкивался? Что это может быть.

Подвеску перетрусили, всё в норме, где может кузов так потрескивать при торможении и разгоне?

похоже дело в тормозах

Когда отпускаю педаль тормоза и газую, тоже самое, колодки отходят с таким звуком чтоли?

заедает тормозной циллиндр, кстати это одна из официальных версий происхождения скрипа у ОД (по крайней мере у нас в Питере).

Похоже Валерий вы правы, побрызгал WDшкой на суппорта, вроде попустило, завтра скажу точно :)
Кстати чем можно их можно смазать так чтобы капитально? :)

так хрустеть или немного стукать может подрамник передний, проверьте его, может его стоит подтянуть....

Приехал только из сервиса, был записан по причине стука в передней подвеске. Как я уже описывал, была замена рейки по гарантии, стало намного лучше но все равно что то стучит, при вывернутых вправо колесах и отпускании руля появился стук, на старой рейке такого не было. Когда сам делал диагностику подвески, сказали про люфт в направляющих супорта, да действительно они стучат, разобрали, смазка чистая все идеально. Загнали новую машину на подьемник, у нее еще хуже болтается. Проехали с мастером по гравийке и как всегда все идеально, и даже стук при вывернутых пропал. Промучился 2,5 часа и ничего не нашли. Уже начал отъезжать, выкрутил колеса и вот он родной. Глушу мотор,и назад. Собрал всех кого можно на прослушку. Итог: С правой стороны за рулевой тягой в корпусе рейки стоит пластмассовая на конус шайба(втулка) и железная. Так вот, у меня умудрились на заводе или при замене рейки поставить две пласт. шайбы. Прямо на улице сняли пыльник, и срезали ее бокорезами, стук пропал. На заметку: рейка с электроусилителем не разбирается, ее регулируют на заводе и меняют в сборе. Желаю всем удачи. ;)

Похоже не в тормозной системе у меня проблема :(
Подрамник должны были подтянуть, потому что делали обтяжку всей передней ходовой, хотя кто их знает...

Решил я полезть сам под машину с инструментами, для начала проверил все болты на защите двигателя, и вот на одном болте сделал витков 5, при этом что-то затрещало :)

Сажусь в машину, разгоняюсь-торможу, тишина :)
ОД делал обтяжку ходовой а защиту и не подумали подтянуть.

И снова я, съездил в Крым, прошла машина по нашим убитым дорогам 2500 КМ, и начались у меня спереди слева на неровностях попискивания, никто не сталкивался с таким? куда смотреть?

Машина в основном используется для дальних вылазок. Сейчас пробег 27.. Приехав в Киев с сопровождением жесткого буханья с сзади справа. Разгрузил машину, снял накладку (отодвинув задние сидухи) на правой боковине-стук исходил от накладки-усилителя на верхней опоре аммо.
Проехался в багажнике-жесткие стуки. Снял накладку - тот же маршрут и тишина. Поставил накладку опять проехались - все тихо. Три дня тихо- есть подозрение на сварной стык: разошелся-раскрутили-скрутили-сел на место. Но лечение уже на следующем ТО.
В общем: машинка просела сзади до трех пальцев равномерно.

Люди подскажите!!!!! не могу понять что происходит....появился какой то непонятный скрип в задней подвеске при езде на малой скорости, причем скрипит достаточно громко, и динамично. Скипит не постоянно, сегдня есть завтра нет....что это может быть?

поподробнее.
на какой поверхности скрипит, ровной или не ровной?
При торможении или нет?
Почему думаете что звук от подвески?

скрипит на ровной поверхности и не при торможении а просто при движении, а при торможении скрип уходит....то что звук от подвести точно утверждать не могу...предположительно скрипит левая сторона...

А вот у меня появились ударчики в подвеске справа после влета в конкретную яму. Подвеска до отбойников дошла - это 100%.
Неприятные удары возникают при прохождении стиралки и еще заметил при спрыгивании с низкого бордюра на скорости 15-20 км и при съезде с лежачих милицейских.
Не могу понять откуда!!!! Все резинки целы, болты\гайки протянуты. Стойка не течет. Вибростендом, правда, не делали диагностику. Я очень боюсь, что при ударе в яме разбить мог опорный подшипник.
В обычном движении в поворотах в том числе - все тихо и гладко. а как неровности типа стиральной доски на грунте - аж сердце ёкает.

Уж и не знаю что делать.. или искать, но где или забить....

Аналогично: но я уже часть подвески продиагностировал: в суппортах прочищены и смазаны (медная смазка) скобы  колодок, заменены резинки и пыльники направляющих (+ новая смазка), заменены втулки стабилизатора, продиагностированы "косточки" (снимал и проверял на износ). Рейка отпадает, т.к. что это такое разбитая рейка знаю лично (была Тойта Королла с ЭУР менял рейку в сборе). Ну в общем после всего часть вибраций и метал.звуков исчезла (почти на 100% это были суппорта и втулки стабилизатора). Но эффект стиральной доски остался! Остались шаровые, амморты, сайленблоки... На выходных буду ставить проставки на перед и зад - проверю аммортизаторы. А так как все равно делать сход развал - раскручу рулевые наконечники, шаровые, сайленблоки. Блин - я так только с ТАЗом возился!!!! А вот был француз - ваще никаких проблем!!! Обидно, но теперь надо идти до искоренения всех погрешностей подвески!!!

Вот по части тормозов, звуков пока у меня нет. Мне так кажется что брякание на ходе отбоя. И я слабо представляю, как это самому подиагностировать. И совершенно четкая симптоматика от того колеса, каким влетел в яму.
Все-таки пидется ехать на вибростенд. Надо что-ли узнать где поближе расположен..

Сегодня выключил музыку, открыл окна и услышал новые звуки: при коротком подтормаживании сзади слышны металлические стучки, правда не всегда. Полез на яму в гараже - весь зад тряс, в подвеске ничего криминального не нашел, но обнаружил такую ерунду: когда качаешь вправо-влево задние полуоси они издают именно такой металлический звук (причем как со стороны ступицы, так и со стороны заднего дифференциала)!!!! Может кто сталкивался - так и должно быть??? Чувствую что скоро Хонду буду называть "японским тазиком"!!!

Всем привет! Что то и у меня какой то неприятный звук появился сзади на неровностях. После обследования снизу, было обнаружено, что есть непонятный горизонтальный ход задних полуосей, тэ если дергать полуось от колеса к редуктору и обратно, появляется неприятный металлический удар со стороны колеса. Может кто посмотреть на своих машинах, есть такое или нет. Ход полуоси на вскидку мм 5-6.

Ага - значит не только у меня полуоси звенят!!! Сегодня посмотрю у соседа по гаражу - как у него и заодно попрошу тест-драйв - сравню звуки подвески (хотя у него на механике, по идее разницы нет)!

Сравнил машину с МКПП - разница есть!!! Наверное у меня более разбита подвеска - на вых буду ставить проставки, снимать амморты - продиагностирую остальные части: амморты, опорные подшипники, наконечники рулевые, шаровые, сайленблоки, скину стабилизатор а больше и нечего проверять!!!!

Slav32
а у соседа есть этот звон с полуосей или нет.

Да есть, только небольшой со стороны редуктора - я смотрел по схеме там никаких втулок не предусмотрено, т.е. при нагрузке задние колеса чуть "разъезжаются" (ну в домик) а полуоси естественно чуть смещаются наружу! Но почему у меня этот звук сильнее???? Может открыть пыльники и забить смазкой для шрусов??? Хотя мне кажется это бесполезно! отпишитесь по ощущениям: у кого механика и автомат есть ли метал.звуки как у меня (описано выше)?

Всем привет! После 100000 т.км появился стук ( точнее будет сказать громкая вибрация) слева сзади на мелких кочках и на маленькой скорости. Думал тормоза- нет при нажатии постукивания продолжаются. Смотрел снизу, задний левый амортизатор мокрый. Может из-за этого вибрировать? Как узнать потек он или нет? Заранее спасибо! 

Ты сам ответил на свой вопрос: амортизатор мокрый - если постоянно такой, - то потек! А вибрация сзади может быть от стабилизатора (втулок, стоек стаб), от сайленблоков и если амморт "сдыхает", то одну сторону будет качать сильнее и х.з. может ощущаться вибрация, - вообщем если сам не разбираешься, отдай 200-300 рублей и сделай диагностику в нормальном сервисе!

Ребят, подскажите, как определить что пора менять аммортизаторы. Приговорили все 4 в сервисе. пробег 90 т. км. по Москве. В движении не чувствую дискомфорта. Конечно машина ведет себя не как новая, но ...
Спасибо за ответы.

Если аморты сдохли, не почувствовать это нельзя, а раз так ,не надо парится, если они сухие! Сам поймёшь когда менять, а им только бы впарить!

У меня два критерия проверки амморов:
1. Они потные4
2. При торможении на асфальте с мелкими волнами (стиральная доска. обычно образуется перед светофорами где часто ездят грузовики) начинает рано срабатывать АБС, т.е. аммор не может прижать колесо к дороге и оно отскакивает от возвышенностей.

да, думаю если бы всем 4-м было хана, то ты бы почувствовал, ехал бы как в колыбели, и на скорости на неровной дороге, даже на плавных неровностях тресло бы жуть... поэтому посмотри сухие ли, если да, то не парься, ну и сам покачай и жопу, и перед, должно быть качение вниз- если машина сразу стала вверху после качка то, все окей, если сделала еще раз ход вниз, тогда уже хреновая стойка, и то, спешить не стоит, катайся пока явно не будет дискомфорта.

После посещения техцентра забрякало справа сзади. Все оказалось очень просто - в нише для запаски справа на кронштейне закреплен домкрат, крепится он враспор при закручивании винта домкрата.Технари зачем-то домкрат вытаскивали, положив назад - не выкрутили винт полностью, не расперли домкрат в кронштейне. Как итог - забрякало очень сильно.Домкрат заставил закрутить как положено самих технарей, помыв им голову хорошим шампунем.

В задней подвеске какой то хруст, не могу понять.

У меня тоже в задней подвеске идет хруст А когда сдаешь назад, то идет аж скрежет......Что это??????

Лечить в слепую все равно что убить сразу. Ты хоть на подьемник ездил? Что сказали при диагностике задней подвески? Просто гадать не посмотрев снизу- бессмысленно

Я уже где только не была и у официалов и в нашем сервисе.... Говорят, что все в норме....... Если я женщина, это не значит, что не обслуживаю во время машину. :(

Сорриии ,не заметил что девушка, если делала диагностику, и ничего не обнаружили-значит такие диагносты. Советую обратитьсяв клубный сервис., должны разобраться. O0

Я же написала, что в нашем сервисе (клубном) тоже была.

Подскажите пожалуйста. При прохождении мелких неровностей сзади в подвеске появился небольшой стук. Что это может быть?

Просто крик души. Уже пятый месяц борюсь с стуками в подвеске. Заменил шаровую опору, втулки задних рычагов, втулки заднего стабилизатора, стойки стабилизатора задние, задние тормозные колодки. Если спереди стало тихо, то задняя подвеска как бухала так и бухает. Стук идёт с задних стаканов амортизаторов с верху. На СТО сказали что с амортизаторами всё окей. Стук проявляется при прохождении неровностей, когда задние амортизаторы работают на полную длину. Если не устраню стук продам машину к чёртовой матери. Так ездить я не привык. Придётся вернутся к тойоте, там действительно настоящее японское качество и надёжность. :-[

;D Спасибо, поржал
В багажнике прибирались?

    Предлагаю ещё немного поржать. Багажник пустой. Даже запаску и полку вынял, а стук остался. Ну как смешно?

Нет. Штатный домкрат надёжно закреплён.

там пружина может цеплять внутри стакана о кузов или сам амортик точно не помню. Надо снимать всю стойку в сборе и смотреть. Поищи по форуму тут где то было об этом написано

Спасибо за совет , обязательно воспользуюсь. Потом отпишусь.

У тойот будут те же каябы (стойки) стоять что и хонды. Пружины о стойку не трут?

Какие каябы? Или у вас амортизаторы так называют независимо от марки? А у хонды SHOWA

52631-SCA-004 - эти резинки и попробуй поменять, они в верхней части амортизационной стойки. деформация их внешне незаметна, если только не сравнить с новыми.

просто в свое время на испаере, поменял все вкруг: стойки, нижние шаровые, втулки стаба, а дело оказалось всего лишь в этих резинках.

попробуй может поможет, все равно туда полезешь, заодно и поменяй!

Вот вот . Очень похоже на это. Не знал что там резинки стоят. Стук именно с верху стакана идёт. Такое ощущение, что шток амортизатора бьёт в верхнюю часть стакана. Спасибо за совет.

Один в один ситуация. Тоже автомат, только 08 года. Тоже борюсь безуспешно с этим звуком.

Ну вот решилась моя проблема со стуками в задней подвеске. Нашлась СТО которая разобралась со всей тщательностью. Были разобраны стойки. Проблема была до банальности проста. Раскрутилось верхнее крепление амортизаторов. Причём с двух сторон. На их практике такое впервые. Говорят что, тот кто последний занимался ремонтом просто напросто затянул не стем усилием крепление амортизаторов. Со временем естественно всё разболталось. Теперь тишина. Балдёж.  :)

Ну вот... а ты все Хонда..Хонда. Я же говорил про человеческий фактор.. так и оказалось!

Счастливый человек. А я все мучаюсь. Поменял верхние резинки. Протятянул все, что только можно, причем дважды.Перетрес всю заднюю ходовку. Вынул все из багажника в т.ч. и запаску, но стук остался:(

Идейку подкину. Есть в некоторых жирных сервисах установка гидравлическая типа вибростенд. машину на площадки ставят, и они начинают разъезжаться, съезжаться, трястить аж машину жалко. Может что там определишь.

может кто подскажет, начались морозы, еще не переобулся, с права с переди появился металический звук, как будто железо по железу трется, слышно только на маленьной скорости 5 км/ч. Что может быть? думал сначало, что колесо плохо прикручено. появляется переодически.

Помогите с советом, стучит в задней подвески, но не стойки, проверял, грешу на ушастые сайлетблоки, при проверке монтировкой люфтят, кто нибудь сталкивался с этой проблемой, по замене и т.д.?

подскажите, где посмотреть как устранить шум - брякают задние колодки тормозные, слышно при открытом окне (менял месяц назад, поставил TRW) когда притормаживаешь шума нет, а так на кочках постоянно слышно -напрягает))))

По технологии внешняя колодка ставится на двухстороний скотч. Вы так сделали?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,109636.0.html

Да была такая проблема, при замене втулки стабилизатора стук пропал

Доброго времени суток, помогите советом. Загремели в передней части машины направляющие супортов, звук неприятный , жутко бесит. В сервисе сказали можно "набить смазки" и все пройдет. Дайте совет кто сталкивался с данной проблемой? Смазывать или менять направляющие?

озвуч. у меня такая же проблема. есть стук. на диагностике ходовой сказали все в норме.. а стук есть((

Проблема такая. Раньше ездил все было хорошо, но в последнее время заметил что передняя подвеска стала жестче и что-то там брендичит Так при наезде на камушек от щебенки раньше даже не заметно было, а сейчас идет довольно ощутимый удар на кузов. И при проезде по мелким трещинам они все ощущаются.  Раньше даже не замечал. Проверилкамортизаторыовна вибростенде показала, что они живые. Сказали что умерли опорники. Но что то сомневаюсь. На ниссане такое же было даже после замены опорников. В чем может быть дело и что необходимо поменять?

Может быть стойки стабилизатора?

Появилось шарканье сзади, как будто диск тормозной об чего то задевает, появилось после переобувки на зиму, колеса не за чего не задевают, появляется шарканье только в поворотах и то не всегда, ступичному подшибнику хана? просто гула вроде нет

Проблема такая. Раньше ездил все было хорошо...
а сейчас идет довольно ощутимый удар на кузов...

поддерживаю Alex.опорники вряд ли,т.к. там не классиченский опорный колцевидные пластины со смазкой между ними.
да и не зная пробега,что ремонтировалось в подвеске прежде,и когда, трудновато гадать.стойки стаба,часто быстрее летят, особенно справа(имхо)

Здравствуйте дорогие владельцы Honda CR-V III. Пишу вам откровенно и без всякого бла бла.. Подвеска спереди грохочет, но только тогда, когда съезжаешь на типа грунтовку с гребенкой и мелкими ямками. Резкие кочки типа неправильно положенного асфальта тоже самое. Владею автомобилем не с новья. Приобрел с пробегом 73000км. (Сейчас 145000км)
Что было заменено и сделано в результате борьбы с этим грохотом. Возможно сэкономлю кучу денег кому то!
1. Втулки стаба само собой. 2х250(Поменял еще два раза за этот пробег)
2. Рулевой наконечник. 2х1414(Можно было не менять еще походил бы)
3. Втулка рулевой рейки. 1х488(Грохот не ушел, дело было не в ней)
4. Проставки полимер задние 20мм. 2х375(Это было сделано для поднятия клиренса, выглядело красиво, сайленты перезатянули под новый клиренс, так что с ними все в порядке)
5. Проставки полимер передние 10мм. 2х540
6. Кронштейн сайлентблок 51396-SWA-E02 51395-SWA-A02. 2х2900(Можно было не менять еще походил бы)
7. Сухарь рулевой рейки 53416-SWA-A01. 1х661(Грохот не ушел, дело было не в нем)
8. Направляющая суппорта 45262-SHJ-A01 . 2х269(Грохот не ушел, дело было не в ней)
9. Шаровая опора. 2х1290(Можно было не менять еще походил бы) и до сих пор ходят продал одному дядьке, говорит что ни на мм не шевелятся.
10. Тяга рулевая. NIPPARTS N4844030. 2х725(Были уставшие, опрессовали, но решил заменить на неоригинал, что редко делаю с Хондой. Посей день ходят и тоже бодрячком себя чувствуют.)
11. Амортизатор предний. SHOWA. 2х5500. (К этому времени все сомнения исчезли, думал только на них. Так как при повороте вся нагрузка идет на шток(нет верхних рычагов) поэтому в данной конструкции подвески типа макферсон, амортизаторы являются расходниками. Были взяты оригиналы новые у хорошего дядьки в Иркутске, который хорошо скинул цену. Фото амортов могу добавить. Они 100% оригиналы новые)
12. Пружина передняя. 51406-SWW-E13 51401-SWW-E13. 2х2100(Были взяты в связи с заменой амортов и проставки было решено убрать)
13. Пружина задняя усиленная. 52441-SWR-305. 2х5640(Тут тоже проставки были убраны, автомобиль немного опустился, но просевшей корма не стала. Задок лучше стал отрабатывать лежачих и не козлит теперь)
14. Рейка рулевая контрактная. 1х9000(Была заменена в следствии того, что поменял на старой ремкомплект рулевой рейки(все резинки) и через два месяца она потекла со стороны пыльников. Знакомый сказал, что это в следствии того, что новые резинки и под изношенная рулевая рейка имеют разные размеры. Заменил ничего не течет теперь слава богу.)
На новой Хонде не довелось поездить. Но теперь точно могу с уверенностью сказать, что подвеска имеет свои особенности. Приходиться себя успокаивать тем , что ну не предназначена она для неасфальта. Зато как прекрасно она держит дорогу. Проехал на ней от Владивостока до Абхазии и обратно до Якутии. Поменял только масло и лобовое стекло(камень прилетел)
Всем спасибо, мног букав, но по другому никак(накипело) Буду рад услышать комментарии.

а стойки стабилизатора не судьба было поменять? это первая расходная часть , потом втулки его же)))

 >:(
В первую очередь заменил на оригинал.

Господа, поеду в гараж. На что обратить внимание??? Издается щелчок в районе переднего левого колеса при торможении (одиночный) и такой же при торможении назад, отдает на кузов, но очень слабо. Как будь то что то смещается. Но может и щелкнуть при движении по ухабам, но повторится он только если опять нажать на тормоз. Как будь то болт какой то ослаб и смещается по направлению движения в отверстии издавая этот звук. Супорт не рассматриваю, т.к может щелкнуть при движении по ухабам. Последовательность такая: если щелкнула на ухабах значит и щелкнет при торможении. Но явно заметны при торможении назад, а потом вперед.

Возможно пришла пора сменить тормозные колодки.(звук издают специальные пластины-скрипуны)

А они издают щелчок разве, и даже без торможения?

Это предположение, у меня еще не скрипели (колодки стоят родные при пробеге 54000 км.)

Грешу еще на стойку стабилизатора, но не знаю как она должна себя вести. И все же на ослабший где нить болт.

Вот прямо один в один, как у Димасик37! Причем с этой бедой специально ездил к дилеру, описал точно так же ситуацию как и Димасик37. Они все ходовку (с их слов) пересмотрели и пришли к выводу, что издают звук задние колодки.
Но мне что-то тоже не очень верится, т.к. может щелкнуть просто на кочке без торможения.
Х.з., не дает покоя мне эта хрень!!!

Возможно спецы были правы. Есть такая тема в "тормозах". Задние колодки если не Хондовские, других производителей в том числе и Бош имеют наклепы противоскрипной пластины которые аккурат попадают под лапы супортов. Задние наружные колодки на этих наклепах "качаются" и стукают по супорту в момент начала или окончания торможения. Решение - стачивание болгаркой в 0.

Как вариант, но у меня точно щелчок спереди. Чувствуется, что передается по стойке.как будь то опорник чтоле не затянут, но сам лично протягивал. Если бы не щелчок по ухабам без тормозов, то грешил бы на супорта, колодки. Попасть в гараж так и не смог пока, ребенок грипом заболел. Перед тем как появилась эта хрень конечно защиту снимал, но поставил её как надо, протянул как следует.

У меня тоже ощущения, что щелчки и спереди бывают.
Также и сзади при трогании/торможении (зад списываю на колодки, колодки не родные, читал про про эти выступы, спилил их, но..., итог - без изменений). Вроде в "ноль" спилил те, которые нужно, уже и жалею что-то, можно было и не спиливать.
Короче, все один в один, прям хрень какая-то! После гаража, отпишись, плиз.
Буду с нетерпением ждать.

Еще бы послушать СанСаныча, на что посмотреть. Я думаю обращались к ним с подобной проблемой. Был бы поближе к ним приехал и не заморачивался. Для себя пытаюсь проанализировать:
Такой щелчок прямо как не затянутый болт. Что может так себя вести. Ведь происходит натяжка чего то в момент начала переднего торможения, потом заднего.
Стойка стабилизатора? Может, были вроде подобные симптомы на просторах инета.
Сайлентблоки? Навряд ли, там стук на грунтовке и ухабах постоянный.
Шаровая? Аналогично с сайтентами.
Рулевой наконечник, тяга? Ну это сразу понятно.
Супорта? Не думаю что сами щелкают без нажатия на тормоз.
Открывал окно, звук идет где то из за колеса, вроде не с супорта. А при закрытом, отдает чуть выше, где опорник.

Меня смутило, что дилеры мне однозначно после осмотра сказали, что вся подвеска, как то: стойки стабилизатора, сайленты, шаровые, рулевые наконечники и проч. - исправна полностью и к ней претензий абсолютно никаких. А только сказали про задние колодки, щелкающие в суппортах. Вот ведь как. Что-то я им уже и не верю.

Добрый день! Было аналогично! Перед НГ числа 29 или 30 помыл машину, вроде постояла в теплом паркинге, высохла. А 31 ездил поздравлять родственников, так мне этот стук весь мозг вынес. 1-го днем при -25 снял переднее колесо - ничего не обраружил, прокатался так все праздники, к их окончанию всё прошло. Щас не беспокоит. Что это было так и не понял... :-\

Хорошо если так, но всё же не совсем понятна причина, вернее совсем не понятна.

Димасик37, доброго дня! Хотел отправить сообщение в личку, но пишут, что ваш ящик переполнен.
Хотел спросить, не удалось еще побывать в сервисе по поводу нашей общей проблемы?
У меня пока никак времени нет, может у вас что прояснилось по этому поводу?

Вчера только ребенка выписал с больницы, вот сегодня или на днях поеду, еще не звонил. Все так же щелкает, все так же бесит.

Сори за даблпост. Вообщем не попал я к корешам в гараж, тачка у них  раскидана. Поехал к дилерам. Протянули немного подрамник, протянули гайку шруза аж на 45 градусов. Все остальное в порядке. Вибростенд тоже не чего не дал, и стуков я не слышал.  Выезжали на тест драйв, щелчок скотина ушел. Прыгал по частному сектору, тормозил туды, сюды. Пока все в порядке. Мастер говорит мог на шлицах шруз щелкать. Но в итоге где именно, мы так и не нашли.

Димасик37: Сейчас позвонил дилеру, снова описал им проблему и рассказал каким способом удалось от этого избавиться тебе.
Записался на субботу, посмотрим что из этого выйдет.

Да и еще, бряканье находил этот мастер на других машинах: Магнитная американская головка какая то, была под поддоном аккума с завода, еле нашли говорит. И лопнувший сварной шов стакана, где крепится опорный подшипник, его видать если снять пластиковую накладку.

Понятно (пометил себе все перечисленные тобой возможно проблемные места).
Ну, в общем, в субботу буду биться до победного!
P.S. И да, не в обиду: не шруз, а шрус - шарнир равных угловых скоростей:))

Добры день. Подскажите может у кого было.
Появился стук в задней подвеске. Когда едешь по неровной дороге и
машина переваливается с бока на бок слышен стук как будто в пластиковой канистре замерзла вода
и ледышка ездит в ней. Глухой стук бум бум. Все из багажника вытаскивал, кроме запаски и домкрата
(проверял прикручены основательно). На что обратить внимание?

В задняя подвеска может греметь только (95%) из-за косточек или втулок стабилизатора. смотри туда, если  нет - тогда смотреть саленблоки

Все, избавился я от этих перидических стуков/щелчков :D
Докладываю. Приехал с утра к дилеру, оставил машину на весь день и дал им самолично составленный список (для ориентира, с пометками из форумов и обсуждений этой проблемы, в т.ч. работы которые проводили Димасику37 и т.д.). Начали с тормозов - все везде почистили, смазали и т.д., потом подтянули подрамник, дальше осмотрели и обтрясли всю подвеску, в итоге поменяли правую тягу рулевой рейки. Все остальное в очень хорошей норме. Блин, машину не узнать, вся сбитая стала, плотная и тишина... Пока тишина, тьфу 3 раза.

У меня точно такая же проблема!
Вы нашли в чем причина этих стуков??

Может в пластиковой защите задней грязь катается, когда я менял датчики парковки вот такой кусочек льда лежал там )))

Нашел. Линки (стойки, яйца) стабилизатора. Пока были прикручены казались живыми, а открутив
обнаружилась в них выработка (при вращении шарового шарнира) в одном положении. За одно и втулки поменял. Поставил полиуретановые, стало жёстче, и стала поскрипывать обшивка дверей (всех).

Здравствуйте. В последнее время в передней подвеске появилось неприятное глухое бряканье, особенно на грубом асфальте и гравийке, да и прохождение стыков в асфальте стало жёстче. Стойки, шаровые живые, стойки и втулки стабов менял, рулевую ремонтировали - толку особого не принесло, забил на бряканье. После смены передних тормозных дисков с колодками (пришло время) и смазкой направляющих суппортов бряканье ушло, теперь тихо и сбито. Месяц уже прошел, пока всё нормально, я доволен.   

 Приветствую Всех.
 У меня вопрос ко Всем участникам данной темы: Кто не будь менял передние нижние сайлентблоки N14,15?
Почему возник вопрос? Потому что взял машину с пробегом и возрастом (2007г) и понять не могу "кокго х.." она такая гремящая. Поменял и протянул всё кроме стоек (опорники норм. ставил проставки) и "сайлентов" рычагов (не менял). Грешу на них, но не одной темы с их заменой и положительным результатом "Гугл" не даёт.
 На мелких неровностях (полевая дорога, рельсы, стыки) грохот и отдача под ноги. Стойки сухие, "раскачек" нет, трассу держит отлично.
Спасибо.

Доброго времени суток.
Я ранее поменял передние амортизаторы на Каябы, опоры амортизаторов, шаровые, тяги стабилизаторов, рулевые наконечники, втулки стабилизатора. В общем, все перетряхнул. Противный стук на мелких неровностях остался. Иногда складывается впечатление, что это подшипники ступиц гремят при движении на неровностях асфальта.
В общем, поменял я и сайленты рычагов 2-3 тыс. км. назад, ибо они уже просились. Стук остался.
На следующей неделе буду снимать рейку и проводить дефектовку.  Больше стучать нечему.
Если говорить  о замене сайлентов - польза однозначно есть в поведении на дороге и колее, но подвеска стала жестче, так как Каябы сами по себе жестче оригинала.

2 >:(
[/quote]

 Если на кочках в руль не бьет, то я думаю дело не в рейке. Может все таки это особенность конструкции. На наших машинах подрамник прикручен к кузову без сайлентблоков + нет шумо-виброизоляции отсюда шум и грохот. На Lada Vesta тоже так сделали и народ жалуется.....
https://youtu.be/CY5ekU5YJog

К рейке вопросы есть. Подрамник протягивали. В общем,  вскрытие покажет.

При повороте руля на месте и на небольшие градусы периодически вылазит скрип в районе левого переднего колеса.
При резком выкручивании руля на максимум ничего не скрипит.
Стоят неоригинал рулевые тяги. Может там собака порылась? Что ещё может скрипеть?
 

Дело не в протяжке подрамника, а то что он прикручен на прямую.
Гуглите: "Структурный шум"  :'(

Тормоза отпустите при повороте  ;D.

Шутка. По подробней опишите. Опорные подшипники, и пружину посмотрите.

В свое время на Honda Rafaga появился скрип при повороте руля. Как оказалось - шаровая. Не стучала, но скрип начала издавать ужасный. 

Заметил, что в теме про брякание и глухие стуки в передней подвеске в виде барабанной дроби на мелких стыках, неровностях, брусчатке, щебне жалуются в основном владельцы дорестайловых машин. Просьба владельцам рестайловых отписаться и сообщить, есть ли у них подобное?
Разница в подвеске только в иных втулках стаба. На рестайле начали ставить двугорбые, в отличии от одногорбых на дорестайлах. Двугорбые массивнее и выглядят надежнее, правда дороже(есть комплект со скобами).

P.S.: Так же, появилось желание проверить не звенят ли привода, возможно на кочках слышно именно их, а не детали подвески или тормозов, которые все пытаются диагностировать.

Третий год пытаюсь понять хонду, пока что она меня отталкивает :(

pushnoy?  А, по подробней про втулки?
 Желательно с картинками-номерами  ::) . Насчет приводов: Это не то, о чем здесь разговор. Я с асфальта съезжаю и пятками чую что что то долбиться в подвеске, втулки-стаба 1000км не проехали должны держать. Сейчас заказал сайленты нижнее передние. Они у меня в трещинках, поменяю раз скажу. Почему они? Они ближе Всего к Моим пяткам  ;D.

Дорестайл -(https://az838667.vo.msecnd.net/img/ti/9/169/746.jpg)
Рестайл -(https://h-a.d-cd.net/47c756s-960.jpg)
Номер комплекта 06510-SWW-305  (номер возможно не точный)
(https://s31.postimg.org/yr9e2kzsb/image.jpg)
Разница:
(https://s32.postimg.org/5bd0sitr7/image.jpg)

Старые и новые взаимозаменяемые.
Так еще раз о проблеме: на лежачем идет в передней подвеске тук-тук, тогда как на других авто только один тук. Ну и на щебне идет барабанная дробь.

Такое на новых авто с 07 года,  стук не прогрессирует и не пропадает. В теме почти нет рестайловых. У кого есть меняли: стойки, опорники, сайленты(перед/зад) стойки стаба и втулки, тормоза, рейки с наконечниками и тягами. В общем нет точной причины, но есть четкие симптомы.
У себя менял стойки на тоокико, стойки и втулки стаба оригинал, перебрал рейку, проверил сайленты на вибростенде, на диностенде, проверил опорники. Результата нет, так же дробь на щебне и двойной тук тук на стыках.

На вестах тоже есть проблема с таким тук тук на стыках, там меняют родные втулки на шнивские. Вот по этому и предположил, что возможно именно стаб. Ах да, стаб как раз под ногами и он принимает на себя разницу с двух колес при езде по щебню.

Так же есть подозрение на конструкцию задних сайлентов, там конструкция позволяет рычагу биться об отбойник даже в новом. Пустоты ясно дело в нем для снижения шумов и комфорта, но это позволяет рычагу гулять. Можно поменять на полиуретан, но тогда все стыки и неровности будут на кузове и пропадет комфорт. Кто то пробовал в пустоты совать куски резины и типа пропадала дробь, но ни фото, ни доказательств так и нет. Все только догадки.

Интересная теория, тем более что опровергнуть её или подтвердить, не так уж и дорого  O0 . Хотя, если за лесть на ветку 4-го поколения, то можно прочесть про те же проблемы......  :-X

Сейчас залез к своему поставщику запчастей. Со скобами для втулок косяк (51308SWWP50), ждать месяц  :o.

Все же мне кажется, что дело не в подвеске. Что то кроме нее брякает и не дает покоя. Как пример с приводами может быть проблема. Или что то в моторном отсеке бренчит.

Вот выдержки из бесед в 4-м в поколении:

Есть поблагодорившие:

Надо пробывать.....

Пробовал вставлять. во первых там идет на сужение, во вторых тяжело подлезть, при этом двигая монтажкой рычаг в противоположную сторону. Ну и вылетела резинка довольно быстро.
Сейчас штудирую штатовские форумы, но чую у них не те дороги и проблемы тоже не те.

pushnoy  Вставляли, говорите  :). И как лучше? Хотя бы на время.

Ёще мысль есть, при замене развернуть их на 90 градусов  :-[

Что развернуть?
Сайлентблок относительно оси? Он не встанет. Местами сайлентблоки тоже не поменять.Левый и правый сайленты разные. 

Если так менять то встанет:

Я пробовал вставлять, они толком туда не лезут, там и подсунуть их без снятия тяжело(подрамник мешает).
Резинки не вставились по нормальному и вывалились после первой поездки.
Развертывать сайленты не стоит, там углы просчитаны, чтобы нагрузка распределялась как было заложено производителем.

Завтра буду менять эти сайлентблоки. Возможно вставлю резинки. Отпишусь об ощущениях.

Поменял я сайлентблоки.
 Отписываюсь о ощущениях. Кочек стало на 50% меньше, перестали передаваться мелкие не ровности в пятки, без преувеличения. Результатом доволен. Парень который менял их сказал что есть не большой люфт в рейке с права. Коплю деньги на замену злосчастной втулки. Хотя мне кажется пока не стоит заморачиваться, в руль не отдает. Резинки не вставлял.

Так а как ощущение по гравийке/щебенке ?
Как ведет себя при проезде лежащих?

На гравийке еще не был не считая своей стоянки, там щебень. Все отлично, перестало все болтаться на камушках. Насчет полицейских и крупных ухабах при адекватных скоростях стуков не было и нет. Как то по стабильней что ли стало, остался стук на стыках-трещинах в асфальте, но он чисто акустический. Я еще не видел-слышал машину которая стыки глотает. Уверенность в ходовке почувствовалась.

Старые сайлентблоки на машине выглядели как просто в трещинках, в руках очень уставшими с порывами. Я, думаю что их Всем надо менять не такие это и растраты великие. Не реклама, просто отчет.
Бюджет:
C9261 (LYNXAUTO)
Сайлентблок рычага подвески | перед прав/лев |    10 486,00тг
Установка в сервисе    4 часа                                  5000.00тг
Курс на сегодня                                      тенге/RUB 5,30 5,44

Пробег: 95000км, но я не верю скорей всего сматывали. По косвенным признакам 150000км.

Спасибо за инфу и опыт! Будет время, попробую вставить резинки в сайленты по нормальному. Там надо найти тонкий резиновый ремень. Не поможет - выделю бюджет на замену.

Всем добрый день!  Может у кого есть опыт, подскажет? После прогрева на скоростях за 80 не то гул не то эффект открытой форточки в заднем приводе. Масло в редукторе менял 7 тыс назад. Как проверить что может быть?  Ступица, шрусы..?  Есть опыт поломок таких,что проверять и как? Пробег 156000км.
Спасибо.

Если нет идей как проверить - лучше ехать в сервис. Ступица не такая дорогая в замене. Разваливается, встречается такое, но не часто.
Гул от редуктора слушать тоже на подъемнике.

Так же, стоит проверить наличие рейлингов или багажника на крыше, часто они создают аккустический шум.

Здесь тема про подвеску, по этому @moderator может ругаться.

Я полистал темы, ни у кого ничего не гудит.. И не стал создавать новую.лишних навесов нет, звук откуда-то снизу.. А сервисы.. Когда гудели передние ступичные без нагрузки ничего не гудело на подъёмника и люфта в ступица не было, и в сервисе только руками разводили, пришлось волевым решением просто поменять подшипник и все прошло. Видимо здесь также придётся. Методом наидешевейшего исключения)

Алексей, у меня было что-то похожее. При пробеге за 170 т.км именно на скорости чуть выше 80 появился гудящий звук (типа такой какой издавали старые советские машины - глухой и низкий). Через несколько тысяч км пробега, этот звук исчез, но появился звенящий звук при не очень резком наборе скорости (при равномерной езде пропадает). На сегодня пробег 184 т.км. Грешу на подшипник генератора либо "умирающую" помпу. Жду дальнейшего развития этих "звуков". На сервис надежды никакой - это нужен опытный моторист либо очень приличный механик.

Спасибо за отклик. Но у меня звук от задней оси исходит.

Хороший звук наружу рано или поздно вылезет, подшипник перед разрушением завоет так, что ни с чем не спутаешь, а ШРУС будет трещать при начале движения. Вообще Ваше и driver-62 описание звука очень напоминает мою ситуацию: есть низкочастотный гул при плавном разгоне на высокой передаче, когда обороты в пределах 1500 - 2000, и скорость ещё не достаточная, чтобы его заглушал шум от шин. Я этот звук у себя услышал ещё в 2012 году, до сих пор мы с ним вместе... Как мне кажется - это выхлопная система

У меня и без разгона за 80 звук есть.. Подождём ещё.. Диски задние дозреют. Мож и гул дозреет до ясного понимания..тогда и поменяю кучей.

До Этой машины, какая была?
Почему спрашиваю, может это все субъективно. У Нас "в/с заде" вообще шумки нет.
И какое масло лили при замене?

До этого сивик 7 хэтч, масло сам менял,оригинальное дпсф.

Ну "тадыОй"....   :(. Слушать надо.

добрый день. Подскажите пожалуйста, появился короткий глухой стук, когда крутишь руль, в движение появляется не всегда, а когда стоишь и крутишь руль, то отчетливо слышно, и ещё заметил, что ещё вроде отдает в педаль тормоза! Что может быть, спасибо

В салоне, место "где рейка крепится к рулевому валу" проверить затяжку болта. Если все четко - проверять тяги и наконечники.

спасибо, посмотрел.вроде гайка затянута! Попросил жену покрутить руль, и услышал звук от правого колеса! А что именно не понятно, просто перед тем как ехать в сервис, хочу знать куда смотреть!!

И снова здравствуйте.
Добрался-таки до ревизии рейки со снятием. Имеется выработка зубьев рейки в месте контакта с червяком. Тут, собственно, и гремит. Мастер сказал, что вылечить не получится - только замена . Промыли, смазали, поставили на место. Параллельно поменяли правую стопорную гайку (лежала в запасе, ждала своего часа). Подтянули втулку, как результат руль стал тяжелей.
Выехал из сервиса - восторг. Тихо и комфортно, только руль тяжеловат. В итоге, проехал 300 км после проведенных работ. Стук остался, только его в 2 раза меньше. Как понимаю, за счет замененной правой стопорной гайки. На днях поеду ослаблю прижимную втулку, ибо тяжеловатый руль меня лично не устраивает. Да и на стук это, при существующем износе зубьев в точке контакта с червяком, уже видимо не влияет.

Добрый день.

Менял ли кто-нибудь пыльники передних амортизаторов (порвались у меня), если да, то какие заказывали, оригинал или заменители, вот думаю то ли на оригинал разориться, то ли корейский Avantech поставил, есть ли у кого что сказать по последнему производителю?
И еще вопрос, если лезть в пыльники, что еще там под замену может оказаться, отбойники это понятно, а вот в конструкции (креплении) самой стойки там еще куча элементов, насколько они живучие?
Пробег в районе 90 тыс. км.

Заехал на диагностику передней подвески (беспокоили побрякивания на ямках), все проверили - ничего не нашли кроме порванного пыльника стойки, предложили поменять. Поменяли на не оригинал, фирму не помню. Отбойник в идеале был, опорный подшипник тоже. Пробег был больше 120 т.км. Я думаю что что, а пыльник и не оригинальный можно ставить. Вообще Вам решать.
P.s. побрякивания ушли сами после смены передних тормозных дисков и колодок.

Если ставить пыльник Фебест, то будешь ездить на его замену, как на заправку бензином)).

Добрый день. Появился звук при движение задним ходом при полностью вывернутом руле в любую сторону.Движение при прямом руле звуков нет.Подскажите, что может быть?

Неее, Фебест ни за какие коврижки, я вот именно про Avantech спрашивал, тип все же Корея.

Правило №1! Резиновые изделия на Хонду нужно ставить только оригиналы!

Всем доброго здоровья! Прочитал весь форум, но так и не определился, в чем проблема передней подвески. На малой скорости при проезде любых бугорков в салоне слева слышны шлепки. Более заметны они в полике левой ноги и в верхней части слева на панели.  Перетресли всю подвеску (рейку не снимали), заменил опоры стоек и пружин, сайленблоки. Но проблема осталась. Диагностика и ремонты обошлись в 16 тыр. Может кто нашел, в чем у Нас проблема? Спасибо

А пробег какой? Может амортизатору капец? Втулки стабилизаторов и сами стабилизаторы проверяли? И если слышны именно шлепки то вероятнее всего амортизатор, у меня задний почти год хлюпал (именно на малых скоростях) пока не потек и начал стучать!

Пробег 102 т. 7 дней назад, когда активно начал искать эти причины шлепков, снимали обе стойки, мастер Дядя сказал все ок. Есть в них и масло и газ.

Да, линки и втулки поставили новые, хотя те тоже были еще рабочие

Я думаю надо амортизаторы и подвеску на вибростенде проверить!

С вибростендом согласен. Но сначала попробую как в натуре: подложу под колесо доску и через рычаг попробую подвигать колесо. Думаю, получится найти этот хляп. Отпишусь по результатам!

Парни, помимо шлепков, на малой скорости при проезде неровностей, слева сверху над стойкой в районе опоры слышится скрип резины. Пробовал подтянуть опору стойки, не получается, шток стойки вращается вместе с гайкой издавая характерный скрип. Год назад подтягивал правую стойку, спокойно подтянулась почти на оборот до отказа. Может левую опору в топку?   

Не совсем понятно про подтяжку опоры... Опора жестко крепится к кузову (5 шпилек - 5 гаек). Самораскручивание может иметь место?  Шток амортизатора имеет утолщение ниже резьбовой части. Соответственно, если гайку на штоке можно подтянуть, то она не до конца сразу была затянута и опора не "села" на шток до конца - болтаться и греметь должна была. Или гайка не самоконтрящаяся была?
По шлепкам мысли такие. Я менял оба передних амортизатора и опоры. Справа поменял и опорный подшипник. А слева - нет. Решил, что нечему выходить из строя в этой конструкции. Так вот, справа шлепков нет, а слева - есть. Логика подсказывает, что шлепает именно непоменянный "неубиваемый" опорный подшипник. Повторюсь - вывод теоретический, на практике не проверял (Что?! Третий раз стойку снимать, разбирать? Не....) . 
По скрипу - ну вполне порванная опора может скрипеть. Тут либо скидывать стойку и разбирать для осмотра опоры, либо люфт-детектор. Первый вариант предпочтительней, как мне кажется.  У меня обе опоры были порваны, но скрипов не было - были стуки. Я со стуками поехал на люфт-детектор. Диагност сказал, что стойка в районе опоры ходуном ходит. Поэтому я заказал опору, а после уже снимал и разбирал стойку.

Да, я не совсем правильно выразился, подтягивал шток амортизатора, скрип идет совместно со стуком. Насчет неубиваемых опор тоже читал, поэтому и сомневался, с другой стороны сверху больше нечему скрипеть и стучать. Думать теперь как гайку со штока отвернуть.

Немного не так. Опора как раз вполне себе убиваема. А ещё есть опорный подшипник.  Вот на него я и грешу.
На штоке амортизатора должен быть паз под шестигранник.  Шестигранником удерживаешь шток от проворачивания.

Отверстие под шестигранник видел.В голове чудится не соответствие прилагаемой силе к откручиванию гайки с величиной этого отверстия под шестигранник.

Как вариант,  рекомендую накрутить ещё 1 гайку на шток, дабы усилить "зону шестигранника".  У меня шток в этом мест лопнул.  Вот я напрыгался тогда...

Пришла пора менять задние стойки стабилизатора и втулки. Брать оригинал или есть что-то достойное не из оригинала?

Я втулки брал родные, стойки стабилизатора - CTR (Корея, если не подделка). Проехал около 40 т.км. потом авто продал. 

достойнее "555" не видал, CTR корея, показались хуже. но это чисто субъективно

Задние косточки 555 идут без стопора. Там гайка выполняет роль стопора. Поэтому на одной "косточки" будет 4 гайки. Будьте внимательнее.

Всем доброго времени суток.
Пробег 168 000 км. Около 2 лет назад перетряхивал всю подвеску. Ставил все оригинальное, кроме передних амортизаторов, рулевых наконечников, тяг стабилизаторов. Про последние и отпишусь.
Выбор мой пал на LEMFÖRDER. Раньше брал - вопросов не возникало. В этот раз был озадачен наличием CTR в упаковке с рулевыми наконечниками. В отличие от передних тяг, задние тоже показались мне упакованными от стороннего производителя. К рулевым наконечникам вопросов на сегодня нет, а вот задок ужасно загремел после пробега в 38 т. км.  Да еще и  скрип возник, как от старой телеги. Греметь сзади больше нечему конечно, но именно по скрипу я и вычислил умершие линки заднего стабилизатора. На эстакаде люфты в шарнирах линков определить я не смог, только после снятия их прочувствовал.
Из нюансов, у линков есть выемка под шестигранник для исключения прокручивания шарниров при затягивании гаек. На мой взгляд, не самое лучшее решение, так как эти выемки забиваются грязью на раз. Да и гайка может так "прикипеть", что шестигранник легко обойдется и придется потратить уйму времени на снятие линков. У меня относительно без проблем открутились нижние гайки, а далее я решил снять стабилизатор полностью. Решение было верным, так как шестигранники не помогли в процедуре откручивания гаек. Пришлось использовать дополнительный подручный инструмент, чтоб зафиксировать шарниры от прокручивания. В один из моментов борьбы - шарнир развалился... 

Так как рулевые наконечники CTR живы, решил испытать линки этого производителя. К слову сказать, выглядят они вполне прилично, плюс имеется посадочное место под рожковый ключ вместо выемки под шестигранник. Установка прошла без проблем, наслаждаюсь тишиной. Вопрос - надолго ли?
А вывод по дублям у меня примерно такой...
Если выполнять работы по замене своими руками, если дубли брать проверенные - то возможно оно того стоит. Но как мне кажется, 38 т. км  - это очень маленький ресурс. И если производить замену таких расходников у официалов несколько раз, то можно выскочить за пределы стоимости однократной установки оригинала.

PS
Грохот от убитых линков - это нечто. Такое ощущение, что что-то отвалится вот-вот от машины. Что-то болтается и барабанит по кузову...
Я впервые столкнулся с таким шумовым эффектом, судя по всему - все расходники обычно менял до исчерпания их ресурса. )))

У меня тяги заднего стабилизатора Лемфедер прожили около 10 тыс км чуть больше полугода. Не берите это г...

тут посоветовали линки Qsten. Попробую

Сколько прошли наконечники?
Я тоже задумал CTR поставить, уж больно цена на оригинал кусачая.
Родные прожили почти 250 тысяч. И то пока только один застучал.

На сегодня уже 40 тыс. км.  Конечно они не сравнятся с оригиналом,  но на сегодня вопросов к ним нет.  250 - это прям фантастика. Видимо очень я поторопился с заменой, но желание все заменить не давало мне покоя...

на 90 000 пробега родные задние стабилизаторы застучали, заменил на "555". Сейчас пробег 195 000, проблем пока нет. :coolsmiley:

Стойки стабилизатора "NHK" передние  LK HC013F, задние LK HC017RL, LK HC017RR, очень достойные, по качеству близко к оригиналу.

Данная проблема устраняется профилактикой направляющих суппорта

Я вылечил заменой неоригинальных на оригинальные колодки (смазка и замена скоб не помогла).

Ребята САЛЮТ=)

Пришло время менять втулки и стойки, подскажите пожалуйста какие лучше покупать, кроме оригинала(дороговато), почитав разные темы, я так понял, что корейские втулки/стойки СTR более-менее качественные и недорогие=)

P.S
Там при замене больше расходники никакие не нужны?, кроме 2 втулок и 2-ух стоек?, а то народ болты и гайки ещё докупает=)
+ Чтобы поменять резиновые втулки надо покупать комплект состоящий из двух втулок и двух скоб
06510-SWW-305 -одна штука?=), он за 2 500 RUR идёт

В прошлом году поставил стойки переднего стаба Febi. Втулки поставил полиуретановые от Точка опоры. Пока проблем нет. Предыдущие febest (по незнанию) и 10тыщ не отходили...

Конечно лучше ставить все оригинальное... Ничего нового не открыл? )))

Рекомендую следующее.
Резинки стаба - однозначно оригинал. Указанный вами номер - комплект из 2-х кронштейнов новой конфигурации и 2-х резинок новой конфигурации.
Фото приложил.
Сами линки - какого-нибудь известного производителя (поставщика на конвейры). Я в прошлый раз ставил  LEMFÖRDER (пожалел в результате - не тот он нынче). Задние линки были упакованы от некого неизвестного производителя. В результате - 40 тыс. не отходили. Передние - живы и выглядят добротно, имеются лого LEMFÖRDER. Но я их тоже поменял на днях. Взамен поставил CTR на 2 оси. Как будут ходить - не знаю, время покажет.
Рулевые наконечники CTR (были в упаковке LEMFÖRDER) менял одновременно с линками 38 т. км назад. Они в порядке. 

Можно купить втулки переднего стабилизатора старого образца отдельно 51306-SWA-A01, тогда скобы покупать не надо, оставить старые.

Втулка стабилизатора пер.левая-51307SWWP51
Втулка стабилизатора пер.правая-51306SWWP51

Какая правая,  левая?  Втулка?.... рукалицо....

Втулки разные. На каждой указана наружная и внутренняя стороны при установке.
По какому поводу рукалицо?

Сергей 22,  >:(

Опишу немного своего опыта. Что только не делал с подвеской, чтобы заставить ее работать как надо, тихо, без бряканий и прочих стуков в передней подвеске. Чтобы проезд одной неровности был максимум 1 глухой тук и все, а не как на хонде тук-тук-тук. Для этого поменял стойки, втулки и стойки стабилизатора. Каждый раз становилось чуть чуть лучше, но тот самый тук-тук-тук никуда не пропадал. Особенно на крупной щебенке. Проверял машину на вибростенде, на силовом стенде где проверяют сайленты и состояние резинок. Все безрезультатно: У вас все в идеале. Так вот, при переобувке колес заметил рваный пыльник правой стойки. Соответственно замена, а это разбор стойки. Думал думал, ходил вокруг да около. Решил менять верхние опоры на всякий на обоих стойках (3.5 тыс штучка). Заодно думаю пружину в силиконовый шланг посажу и шумов меньше и мелкие стыки мягче проходит. Купил шланг 18мм x 3мм  10 метров. должно хватить. Пока ждал резинку фиксатор пружины нижнюю + развальные болты(и развал и резинки уже были не к черту), все же надумал купить задние сайленты переднего рычага. Оригинал стоит как рейс на самолет в Дубай(видимо кто-то туда за ними мотается со склада.), ну нафиг, почитал отзывы и взял MASUMA по 700р штучка. Тыс на 20-30 хватит, а у меня это 2-3 года! В итоге, загоняю на сервис, все перебираем, выставляем развал и результат есть!!! Не на все 20 тыс как затрачено, но стало ощутимо лучше! Теперь мелкие неровности машина стала проходить мягче и приятнее. С характерным глухим еле заметным стуком. Лежачие тоже проходит мягче. В руль стало меньше отдавать дорогой. Пока езжу прислушиваюсь. Но замечаю, что тот самый тук-тук-тук никуда не пропал на глубоких ямках. Как-нибудь надо будет найти щебня и проехаться по нему.

Стойка выглядит так:

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=15315.0;attach=194791;image)

Катался на cr-v 4+, подвеска сейчас один в один как на ней. Там тоже этот тук-тук-тук есть, но он как то тише и менее заметен.

Шаровые, рулевые все в идеале. Передний сайлент рычага - в идеале. Электро рейка перебрана, втулка новая, люфта во всей рулевой нет. Вся подвеска передняя - новая!!!

Доктор, может я не то лечу ? Почему этот ненавистный тук-тук-тук никуда не пропадает?

Я заказывал на автодоке оригинальные втулки стаба,  и правую и левую. Получил. Пришли под разными номерами, каждая в индивидуальной упаковке. Перед установкой долго сравнивал их между собой, различий так и не нашел. Извлек старые - та же песня.

Если заказывал 51306SWAA01 - то один патнамбер идет на обе стороны. Соблюдается только ориентация на перед при установке. Это старые втулки к старому кронштейну.
Если установлены новые кронштейны, как на фото выше, то втулки именно правая и левая. Специально вскрыл обе упаковки. Внешне - одинаковы. Но конфигурация отверстий на выходе с наружной и внутренней стороны разные. Пальцами это хорошо прощупывается. Связано это с конфигурацией самого стабилизатора, как я понимаю. Да и не стали бы выпускать 2 разных номера (Alexcar47 их совершенно верно указал) на одну деталь при одинаковой цене - в чем смысл? Раньше же обходились одним номером?
Так что про старые втулки - твоя правда, про новые - зря глумишься.
  

В преддверии техосмотра полез посмотреть состояние ходовки, обнаружил такую картину - фото.
Ни стука, ни бряканья не было. Стойки еще родные, состояние шаровых шарниров в них удовлетворительное, т.е. еще ходить и ходить.
Пришлось менять, при том на всякий случай обе. Пробег около 110 т.км

И это родные?

Тоже были сомнения в "оригинальности" этих деталей, но посмотрев по коду 52321-SWA-A01 картинки этой запчасти, развеялись. Отсалось лишь недоумение: как так и почему? ???
1https://www.google.ru/search?q=52321-SWA-A01&newwindow=1&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwi9sKvThLzUAhVHSZoKHWeZAHwQsAQILQ&biw=1920&bih=960

Как так? - нагрузка на узел превысила усилие вырыва (скорей всего кратковременный удар).
Почему? - пришло время (110 тыс. неплохо для не совсем дорогой зачасти расходника). Ставим новую и катаемся до утилизации.

При повороте руля из крайнего положения в крайнее положение на месте (при парковке) слышен отчётливый стук.
На ходу ничего такого нет.
На кочках тишина, при движении тишина. Перебирал рейку, заменил колодки перед, тяги стаба перед и зад, втулки стаба заднего тоже. Буквально 500-600 км назад. Как стучит рейка при проезде ям помню отчётливо. Не то. Что там может ещё застучать при повороте руля в крайнее положение на месте?

Так понимаю, ни у кого не было такого. Или кто то поленился отписаться  :(.

По итогу оказалась опять рейка. Только не пассажирская сторона, в которой меняется втулка, а правая, водительская. При повороте руля из крайнего положение в крайнее имеет шток люфт вверх/вниз.
Электро рейка 2,0 мотор.

2 >:(