Клуб Honda CR-V Россия

Многоуважаемые! Подскажите пожалуйста пути поиска руля с кнопками от совместимой модели (на моём никаких кнопок нет) для управления магнитолой. Может быть подходит от какой-то другой хонды? Очень-очень этого безобразия нехватает, если не регулировки, то пары кнопок "туда-сюда" - точно. Старый руль истрёпанный, менять нужно всё равно.

На кой тебе этот гемор. Купи мафон с джойстиком и поставь ддойстик на рулевую колонку. А руль обшить или чехол или заменить. Родные кнопки всё равно хреново дружат с другими магнитолами.

Роман, руль реально знатно подтрёпаный, а обтяжка, это, как говорят про другую резину "не те ощущения" ;)
Приспособить любые лепестки под ту магнитолу, что есть - нет проблем. Очень она мне нравится, хотя и китайская без ИК - то есть пультец на ИК на ней просто не пошёл... да и смотрелся он на руле препохабно. Вот от американки бы руль хоть с круизконтрольными кнопками, яб их того... конвертировал в радость.

CR-V 2 рестайлинг 05-06 годов имеют на руле клавиши и управления магнитолой и круиз-контроля.
Устройство тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,8427.msg476809.html#msg476809
Но для соединения  пульта надо в подрулевой кассете искать лишнюю жилу и к ней цепляться.   

Сан Саныч, огромное спасибо в очередной раз. Чтоб два раза не вставать: не будет ли проблем с совместимостью? По идее, там же косметические изменения в рестайлинге и руль подойдёт. Так ли это? Кнопки не пугают вообще, но за ссылочку - большое спасибо, конечно же сэкономит время!

У меня европейка рестайл. Кнопки есть с двух сторон. Но так как в Хабаровске преимущественно правый руль, увидел, что в японских CR-V кнопок управления магнитолой 8! Хочу поставить себе, т.к. у меня китайский DVD и программируемых кнопок на нем 12. Нашел во Владивостоке по объявлению руль с такими кнопками, согласились продать отдельно кнопки за 800 р. Руль кстати 1500 р. Но у них нет верхней клавиши, переставлю со своей. На китайской магнитоле кнопки программируются очень просто - в отдельном меню нажимаю нужную кнопку на руле, и удерживая ее, задаю кнопку на экране магнитолы. На верхнюю клавишу запрограммировал отключение-включение звука, средние-громкость, нижняя-переключение радио-навигация. Можно и по другому. Руль нашел вот тут _http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=0cDLLlgwOQ_228&cl_marka=HONDA&cl_model=CR-V&cl_kuzovN=RD7 а вот кнопки круиза отдельно в Питере _https://www.айвито/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/blok_knopok_upravleniya_na_rule_honda_tsrv_crv_2_520421098

Ув. коллеги, я новенький, и для меня CRV полна вопросов...потому прошу не сердчать на мои
возможно не верно выстроенные вопросы.

Приобрел RD8 (SHSRD87205...).
Упр. магнитолой на руле есть, а вот КК  нету :-[
КК очень нужен, т.к. частые поездки по бану. Возможно ли доустановить?
Буду очень признателен за советы и помощь!
(http://pic.lg.ua/x/15/42a2f4/md_3efdcf72.jpg) (http://pic.lg.ua/s/a9c85)

PS
т.к. ДУ магнитолы не так важно для меня как КК, возможно ли использовать (переделка) блок
кнопок ДУ на управление КК?

это не родные кнопки, доустановка к неродной магнитоле.
чтоб появился КК одних кнопок мало, нужен блок управления. тебе проще поехать по разборкам, на западе, от Дортмунда до Дюссельдорфа встречал.
и там распотрошить битую, снять  недостающие детали.

Дмитрий СПАСИБО за совет!
А что придётся докупать? Кнопки тоже (ну блок КК понятно).
Или можно на базе этих кнопок (что стоят у меня)?
Насколько сложна операция инсталляции?

Магнитола РОДНАЯ - Хонда.

Коль новенький, то правильнее сначала прочитать правила ФОРУМА..... Затем вбить в поиске 2 поколения "круиз-контроль" и читать сколько душе угодно, тем более там есть ответ на данный вопрос. Попробуй разок и ты поймешь как это просто!!! А хламить другие темы не стоит, потом их читать тяжело из-за такого "мусора".... >:(

P.S. Хотя вопрос то задан грамотно и фотки классные!!!

Точно, кнопки навесные -  35880-S9A-A01ZA
От КК - 36770-S9A-A01ZA, он на кронштейне сидит
Кроме этого, проводка должна быть, в улитке необходимые жилы.
Это то, что на руле. Дальше идем в тему установки круиза, здесь тема про руль.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,64745.0.html

Всем привет! Как подружить китайскую 2din магнитолу с кнопками? Три провода идёт от кнопок, куда их нужно подключать в магнитолу?

Приветствую! Здесь описано к какому проводу от штатных кнопок врезаться при подключении 2дин магнитолы.
1https://www.драйв2/l/465704748088033442/
У меня от магнитолы шли три провода для пульта на руле(они были помечены производителем) "key1", "key2" и земля,  к сожалению фото нет.
Кнопки заработали после соединения проводов "key1" и того, что показан по ссылке выше. Также требуется обучение кнопок пульта на самой магнитоле. На видео показано, как это сделать:
https://www.youtube.com/watch?v=FuHa7Sw3aqM
Надеюсь помог вам.

Спасибо, в выходные попробую подключить.

Кнопки поставил, проложил провода, подключил, всё работает. Всем спасибо! Позже постараюсь фото отчёт небольшой сделать, если конечно интересно будет))

DjipFC5, фотоотчёты всегда интересны и полезны  ;) O0

Я себе от акорда поставил) КНопки тоже работают)

Клевая фотка! O0  Можно сам руль покрупнее......
Это от Honda Accord VII (2003-2008)? А как подошли сами шлицы и разъем, в том числе на AirBag?  По качеству он лучше штатного? Цена вопроса?

Да от Акорда 7
Аирбэг идеально, разъём такой же, шлицы идеально, если просто переставить то 5минут, но я заморочился с кнопками, к шлейфу допаял контакты, кнопки распаял, подключил к магнитоле)
если интересно подробный отчет выложу здесь

Молодец! O0
А отчётик мог бы и сюда залить, многим интересно будет!

Изменил, обошёлся в 2500+700доставка ТК, ответ сделал если будет время. Я на него ещё и обогрев повесил))

2500 - классная цена, у нас средняя на него около 8000р...
Обогрев твой посмотрел, но по мне так это извращение и мне он не нужен.  Если в машине сильный дубак, то рулю в перчатках, а после прогрева люблю чувствовать руль голыми руками... :D

Да за 2500 мне повезло, щас таких цен не встречал, а обогрев уж там от извращённой фантазии.
В процессе установка круиз-контроля от мазды :D
Если всё получиться и тут тему создам)

еще бы дерьмонтиновой оплетки на кожаном руле не было, то вообще здорово

Это шутка такая?

(https://a.d-cd.net/f422a8ds-960.jpg)

Докторская !? ;D ;D

Да, по началу смотрится дико, но удобно до безумия

https://www.youtube.com/watch?v=OESNh90hFdo   O0

Я купил кнопки и ленту SRS (обошлось в 3000р)

После этого поставил кнопки (SRS-лента вначале пришла не та, а у родной не было разъёма для кнопок)

Лучше б руль поменял  :-\

Когда пришла SRS-лента и я её поставил на место, пришло время делать и тянуть провода от руля до магнитолы. Первым делом нашёл и снял разъём на который приходит сигнал от кнопок. В нём не было контактов (мамы). Я такие нашёл у себя в гараже с японской магнитолы, со шлейфа. Аккуратно вытащил от туда и вставил в свой разъём.

Потом протянул провода и подключил к шлейфу у руля. После чего, со стороны магнитолы, с помощью мультиметра определил из трёх проводов массу (-). Два оставшихся провода подключаются к магнитоле - KEY1 и KEY2 (без разницы какой куда). Массу можно подключить на корпус авто в любом удобном месте, не обязательно в шлейф магнитолы. Красным на фотографии отмечен провод протянутый от руля к магнитоле, зелёным - концы с разъёма (пост выше - про разъём).

А вот  таким  деваисом было бы  не  проще?
(https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1FnRTSFXXXXXHXXXXq6xXFXXXB.jpg?size=104814&height=800&width=800&hash=c480daf404f3f0b4fecebde6c14f3a70)

Не лучше. Все равно нужен был бы шлейф (SRS-лента с разъёмом) и всё то что я сделал, но плюс цена самого руля. Цена кнопок 1000р.

Хотелось что бы родное всё было. Такой вариант не рассматривал.

Я показал и написал как делал лично я. SRS-лента звонится вся. Попробую её разобрать, может быть я зря покупал другую и возможно есть шанс подключиться и к родной. Тогда я боялся разобрать её и на время остаться без машины, теперь она лежит в гараже без дела и надобности.

Ну  самое главное что  бы вам всё  нравилось  и  устраивало при  этом  не  важно мнения  других. Не  в коем.
Просто здесь люди  привыкли  идти путём  меньшего  сопротивления как в  финансовой так  и  физической.

Sass! А кинь ссылочку на сей девайс!

Взял универсальный Ownice
https://ownice.ru.aliexpress.com/?dp=1b37e93a4765c35289c8b88fb4599498&af=139947&cv=47843&afref=http%253A%252F%252F4pda.ru%252Fforum%252Findex.php%253Fshowtopic%253D632442%2526st%253D0&mall_affr=pr3&aff_platform=aaf&cpt=1517729580847&sk=VnYZvQVf&aff_trace_key=9cc739b64eec40faab94b3c838ee6ab6-1517729580847-00117-VnYZvQVf&terminal_id=5a157905b7af47e895b8b80057025ec2
с плюшками
и  прицепил кнопки  для  андроида, есть такие же  но  для  других  систем.
https://ru.aliexpress.com/item/-/32834172966.html?spm=a2g0v.10010108.1000023.19.5640b2caIxhwgR

всё  работает.

до  кучи
https://ru.aliexpress.com/item/Car-DVD-Remote-Controls-Used-in-the-car-android-Windows-Ce-system-player-steering-wheel-control/32817206851.html?spm=a2g0v.10010108.100007.1.13c27544K13Zss&traffic_analysisId=recommend_2037_null_null_null&scm=1007.13482.95643.0&pvid=ac7a19fe-2ab0-4251-9bb8-b1091a0b9833&tpp=1

К родному шлейфу легко подпаятся, и подключить что угодно, как это сделал я.

Ну это не  родной шлейф!  В штатной улитке дорестайла всего пять шлейфов и обычно они все заняты.
Я так понимаю это улитка от Акорда + руль, которые к нам подходит?

Родная это, ну хотя хз, стояла как купил машину, тут не заняты бли так как в родном руле кнопок не было, два на подушку было, и один на сигнал.

У тебя по профилю машинка 2002г! И улитка "родная" на 9 жил  :o
Вот почитай тему -   http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,138061.0.html

А номерок на этой кассете по фоткам не поглядеть?

Так и есть, 2002год, RD8, ну предыдущие владельцы могли поменять, мало ли что с ним было, а номер не видно.

В самом распространенном стоковом варианте - в шлейфе пять жил и свободных ниток нет....., поэтому подпаяться и подключить что угодно не получиться....

(https://i.ebayimg.com/images/g/v5QAAOSwA3dYRSap/s-l300.jpg)

По парт номеру она идет на европейку CR-V (2002 - 2004), дорестайл. Значит в ней явно не девять жил?

А на америкоса идет - 77900S5AA14

посчитай

(http://ignitiongroup.com.ua/cache/com_zoo/images/77900-S5A-G04_953df922edaf5a5cd3d0f19278b051e0.jpg)

Ну это уже    77900S5AG04   от рестайла европейки и в ней  может быть 8 или 9 жил, но такие на 2002г не ставили, хотя они и подходят......

2002- 2004
парт
77900-S5A-G03
77900-S5A-G04

2005-2006
парт
77900-S9A-Е61

тогда уж так:
2002- 2004
парт
77900-S5A-G03

2002-2006
парт
77900-S5A-G04

2005-2006
парт
77900-S9A-Е61

Вот моя родная с японца. Все пустые - звонятся. Так что можно подключать получается.

У тебя пруль или производство Япония? Если второе, то в стоке нет круиза и это обычная улитка с пятью жилами......... На них и можно повесить ДУ мафона. А оставшиеся три пина звонятся?

У меня машина с Японии и сделано для Японии))) Машина в стоке. Нет ни круиза, ни медиа. Лента звонится, правда не все пробовал прозванивать.

Если машина с Японии и сделано для Японии, то она с правым рулем! Обычно, эти машинки по умолчанию в стоке упакованы будь здоров! Может у тебя уже собаки порылись ;D и сняли прибамбасы?

 :punish2:

Можно ли подружить барабан на фото 1 с фишкой для подушки на фото 2? Купить б/у родной барабан нет возможности, а в наличии полно с фото 1 и есть  остаток старого барабана. Проблема в том, что на фото 1 к заменяемой фишке идет 2 провода, а на фото 2  от родной идет 4 провода

хорош цитировать последнее предупреждение :punish2:

Прозвонив обе катушки ясно что для подушки в флейфе идут широкие полоски и надо также по цветам перепаять фишки как на родной, с круизной фишкой  сложнее, там у меня на доноре еще некая серая на два провода идет, она всю малину портит, серую надо отодрать! А зеленую согласно родного барабана припаять. Вопрос к тем кто разбирал катушку с фото 1 там есть возможность припаяться к контактам с обеих сторон и есть какие нибудь подводные камни при разборе?

Разбирать её не советую - тот еще гемор потом собрать! Выше ведь есть фотка, как снять накладку клемника и подпаяться к проводам, это не вариант?

если речь о сообщении 40 на 3 стр, то такая катушка теперь только доннор с нужным штекером под водительскую подушку и её в утиль, а полноценная живая катушка видимо с европейки и там место под подушку оформлено иначе и тут не нашел разобранным это место, то есть мне снять фишку и её либо припаять к нормальной катушке, либо по фэньшую обжать нужными наконечниками , а для этого видимо только разбор всей катушки мне и светит

Фотки нормальные выложи с разных ракурсов, без рук на переднем плане.  :D
И пиши ясней и членораздельно, со знаками препинания......... У тебя американка? Так там по другому тогда надо делать.......

    В крации: подружить американку с европейской SRS катушкой можно! Сразу предупреждение: хоть на видео снимайте, хоть как, но зафиксируйте все детали по замотке самого шлейфа, как, что, где, куда внутри катушки, это 3.14стес насяльнике!
    Разница в смотке катушек - в американской катушке: шлейф был тупо закручен и просыпан тальком, но в моем случае шлейф был порван и погнут, так что нет гарантий что там не было никаких хитрых петель. В европе эти самураи сделали 2 шлейфа с медными дорожками и между ними еще прокладочная лента, эта лента запаяна по концам и с зацепами на этих концах, зацепы крепятся по внут и внеш кольцам, И! части этой ленты не равны между собой, тут я не выполнил своего предупреждения и сложил ленту и шлейфы таким образом, чтобы красиво смотрелось и не гнулось в крайних положениях, но на это ушло полтора часа методом проб и ошибок.
    Остальное делается иголочкой и паяльничком, и тупо совмещается с родной контактной группой. Иглой извлекаются контакты, отгибается пластиковый фиксатор и выдергивается вместе с проводом - это для кнопок круиза, потом все перетыкивается в свои места в конекторе (белый на 5 мест). Нужное место определяется прозвоном, думаю тут понятно, что как совместить. Страшно лишь за пайку, родное не спаяно, а контактно сварено, а пайка боится вибраций и морозов, но там фиксирующие фишки хорошо держат провода за изоляцию, надеюсь долго прослужит.

а про улитку вот это читал от гуру?
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,138061.0.html

Я тутошний поиск недолюбливаю, какую-то дичь выдаёт. Вадим, эта статья как бальзам в душу, спасибо, думается я всё верно уложил и смазка то родная там в норм количестве и петлю кинул, я ориентировался по старым изгибам шлейфа. Как итог бибикаль заработал, подушку надеюсь не придется тестировать, а круиз проверить не могу даже если кнопки ожили, в КК что-то еще поломано. Кнопка КК не подсвечивается при живой лампочке, там еще не копался.

Про улитку SRS - ты меня совсем запутал, не понял что ты с ней мудрил и зачем её перебирал? У тебя же была живая с рейстайла, так? Там без разборки можно обойтись..........

По поводу КК: точно лампа живая и предохранитель? При перегоревшей лампе КК - не работает, подсветка клавиши и индикатор КК - разные вещи..

Фото 1 то, что нужно доделать. Фото 2 то, что осталось от родного SRS кольца. Разница в них такая:
Раз - на фото 1 на тыльной стороне (противоположная от штырей) коннектор для подушки нужной формы, НО имеет 2 провода, а надо 4.
Два - на лицевой стороне (со штырями)  коннектор для подушки другой формы и имеет 2 провода, а надо 4 и коннектор как с тыльной стороны.
Труа - на фото 1 распиновка контактов на тыльной и лицевой стороне не соответствует распиновке родной катушки

Без разбора катушки я не смог бы припаяться к медным контактам для подушечных коннекторов и массы на лицевой стороне, а под кнопки КК на лицевой стороне все разбиралось иголкой и перетыкивалось в соответствие с родной распиновкой.

ПРо КК не горит зеленая индикация кнопки КК, лампочка в ней прозванивается, но не горит. Я снял блок КК из под капота там 4 контакта, можно ли как то понять рабочий ли электродвигатель в нём или менять?

Опишу свои приключения с кнопками на руле. Давным давно загорелся их сделать и купил штатные кнопки за какие-то страшные деньги. Всего на одну сторону: VOL +/- , CH, MODE. Фирменного крепления не было, поэтому к кожуху руля просто прикрутил двумя винтами, получилось ОК. А потом оказалось, что у меня улитка какая-то не та, но вроде нарыл свободный проводник, подключился - глюки неимоверные, сопротивление проводника скачет, либо как-то криво все. Задвинул это делло на полгода, обновил магнитолу на голову со сплошными сенсорными кнопками и понял, что дальше терпеть некуда, но иллюзий о схеме близкой к штатной не осталось. А тут друг подогнал радиоуправляемый модуль с двумя пультиками. Подключил модуль к голове - все ок, программируется. Открыл один пультик, аккуратно подпаялся к кнопкам и залил все компаундом, чтобы провода не отвалились. Понял, что некоторые кнопки в пульте без общей массы и поэтому сделал их все независимыми на родном блочке - порезал дорожки, аккуратно подпаялся. Вкрячил один пультик в коробочку родных кнопок, прикрутил, счастье мне. Четырёх кнопок вполне хватает. Второй пультик валяется, оставил его запасным, все равно же перепрограммировать можно в "голове". Советую эту схему для тех, кто дружен с паяльником и не хочет головняка с поиском всего "обязательно родного". Пытаюсь присоединить картинки. На одной - родные кнопки руля, у меня группа та, что слева. На другой - один в один - модуль управления магнитолой. Пультик вскрывается ногтем легко и дальше используется 4 из 5 его кнопок. Настроил их прямо на то, что на них написано, получилось очень функционально.