Клуб Honda CR-V Россия

Во время смены колес с зимы на лето, сталкнулся с проблемой. При затяжке в ручную заднего колеса, использую небольшой длины усилитель, срезало сначало одну, а затем и вторую шпильку. Ни кто не сталкивался с этим, есть ли о отчетик по замене данных шпилек своими руками. Всем спасибо заранее!

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,147922.0.html
Отрежь под корень, выбей. Новые подпилишь и воткнешь.

Аналогичная ситуация произошла при последней смены зимы на лето (менял самостоятельно), причем колесо тоже заднее и тоже 2 шпильки, находящиеся рядом. Для смеха позвонил местному дилеру и спросил про замену шпилек, озвучили следующее: "наверно, нужно менять ступицу", после моего смеха в трубку ответили "400 р. - 1 шпилька, 1500 р. - работа, в итоге 2300 р.".
Поехал к знакомым в сервис, в итоге 600 р. (50 р. - 1 шпилька, работа - 500 р.)

Заменил сегодня обе шпильки в КИА центре, работа встала 1200 руб. Цена одной шпильки 161 руб.  Ничего не пришлось резать и пилить. Все прошло мирно. Правда новые шпильки не совсем порадовали глаз. Что то не обработанная резьба и цвет материала как то не согрело душу. Надеюсь, что отработают достоино свой ресурс. Для сравнения в Хонда Ценрт Уфа работа по замене шпильки 3300, цена там же за шпильку 500 руб. Не припухли официалы ли >:(

А как вставляли -вы видели ? Процесс интересует )...

     Задние шпильки
ставить намного легче.

Кирилл, на моей в сервисе сначала сняли тормоза, выбили две сломанные шпильки, вставили новые, одели тормоза, одели колесо

А если сзади дисковые тормоза, а не барабаны, нормально ставятся шпильки?

ну так и на фото дисковые тормоза, а колодки как на барабанах это колодки ручника ))))

3.3. Перед созданием новой темы убедитесь, что Вы помещаете ее в разделе
соответствующей тематики, также убедитесь, что похожей темы не существует – изучите FAQ
соответствующего раздела, воспользуйтесь поиском по ключевым словам Вашего вопроса. 
Если в существующей теме ваш вопрос раскрыт не полностью, конкретизируйте свой вопрос
в существующей теме - тема "поднимется" на первую страницу раздела и к обсуждению этого
вопроса, вероятно, присоединятся новые пользователи.
Если Вы ошиблись и создали тему не по правилам, воспользуйтесь кнопкой «Сообщить
модератору», в комментарии поясните суть проблемы - он удалит или переместит Вашу
тему в нужный раздел.
 :girl_devil:
6. Наказания и меры воздействия.
6.1 Модерирование сообщения пользователя приравнивается к предупреждению.
6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.



Всем здраствуйте
Перетянув сорвал шпильку, выяснилось при ее выбивании, что поставить новую мешает кулак и пыльник торм диска. Вопрос как поставить новую не режа пыльник и не  снимая подшипник. Подшипник снимать мне не советовали, т к потом нормально не соберу, и соответственно он долго не проживет. Вариант менять сразу подшипник, не очень. Пробег только 60 тыс. Есть еще варианты выхода? На сервисе похоже подшипник разбирают, но вопрос как потом собирают..

Вот здесь один из вариантов решения:
___*https://www.драйв2/1/4924092/

Можно было бы так далеко не посылать, что бы сказать, что для замены шпильки (на переднем колесе) разбирали подшипник и поставили его обратно...
Мне тоже так делали у ОД (предварительно договорился, что если загудит приеду по гарантии менять). Сам следил за процессом - всё хорошо уже прошёл 63ткм и 4 года (тут).
Но это рисковый и дорогой путь, проще подпилить один край головки шпильки.

И не думал никого никуда посылать. А просто подсказал направление, где интересно и с фотовыкладками  владельцы а/м обсуждают некоторые технические решения.
Всем добра и удачи.

Не уверен что одним подпилом шпильки обойдется. У меня чтобы обломанную вытащить, пришлось головку срезать. А там ещё и пыльник стоит, который тож придется курочить. Это на трешке пыльника нет, а тут никак.

Читал тему, так и не понял, надо ли менять подшипник ступицы при замене шпильки заднего колеса или нет? Требуется ли резать металл при снятии/одевании шпильки заднего колеса??? Меня постигла такая же участь на левом заднем колесе. CRV 2.4 gen 4 (2014 гв).

Подскажите сразу заводской номер задней шпильки и подшипника ступицы.

Заранее благодарю.

Менять подшипник не надо, резать металл не надо. Шпилька колесная 90113S84901. Ключ, отвертка, молоток, WD-40 100мл + 30 минут потраченного времени.

запрещено цитировать сообщения предыдущего автора >:(

На заднем колесе подшипник ступицы при замене шпильки менять не надо. Там вообще подшипник меняется только в сборе со ступицей и не мешает замене шпилек. На переднем колесе шпильку не поставить, не сняв ступицу, но после этого желательно поставить новый подшипник. Кто-то говорил, что ее можно подпилить с одной стороны, но я пока этот вариант не пробовал и не рассматривал. Надо будет - заменю подшипник. Поэтому будьте аккуратнее, затягивая гайки передних колес. Лучше это делать от руки, без использования обрезков трубы и т.д. На своей машине при замене ступицы заднего колеса (загудел подшипник), со старой ступицы выбил все шпильки и отложил их в загашник. На запас.
Всем удачи!

Вчера поменял шпильку в передней ступице. Мастер подпилил болгаркой кожух, маленько подточил саму шпильку - встала без проблем.  8) 

 

Подскажите, какой момент затяжки шпилек?

Друзья, день добрый!
Подниму тему еще раз.
Сломали 2 шпильки на одном и одну на другом переднем колесе.

Как я понимаю вариантов всего 3
1. Замена ступицы в сборе с подшипником.
Подскажите каталожный номер детали?
2. Снятие ступицы с выпрессовкой подшипника.
Не факт что старый станет обратно. Номер нового вроде есть.
3. Выпиливание борозды на теле ступицы.
У кого-то есть опыт с данным вариантом?

Я делал по третьему варианту. Помимо сугубо эстетического дискомфорта от того, что приходится болгарином шлифовать изделие японского автопрома - иных проблем нет. Из трех вариантов этот самый быстрый и дешевый. Порядок - срезаем половину головки у шпильки, выпиливаем окошко в крае кожуха, шлифуем кулак чтобы обеспечить угол захода для новой шпильки. Плюс я еще новую шпильку чуть поправил плашкой после забивания.

Не знаю,но мне шпильку, на трешке правда, монтажник поменял за 10 минут(его косяк был)..затяжки нет ни какой она просто тупо забивается,у нее же со стороны шляпки,спец насечки для того что б она не проворачивалась,а сидела мертво..

Если Вы про колесные гайки, то 108 Н\м. Затягивая рукой и штатным балонником, никогда не сорвете.