Клуб Honda CR-V Россия

Господа! нужен совет. погнул поперечную часть нижнего заднего рычага, что лучше- менять или просто отрехтовать до ровного состояния? и подходят ли рычаги от 3 поколения (52370-SCA-A10 наш номер, а на тройке 52370-SWA-A10)

Если повело геометрию мест крепления - не выправишь, в Питере полно разборок, купи рычаг от второго кузова, номера у рестайла и дорестайла даже разные.

евроавто просит 3300 за рычаг в сборе, а весь мне не нужен, да и менять целиком заморочки больше. отстучать то ведь бесплатно, но сомнения возникают о "памяти металла"

Непонятно, как замял. Если геометрия и сход-развал не пострадали, то и выправлять нет смысла. Передним ходом вряд ли смял, предположу, что задом на угол бордюра наехал. Тогда страдает планка с тремя звездочками, на ней еще пластиковая накладка.
Она?

да, это она. вогнута в сторону зада авто и видимо давно. На ней следы хорошего антикора, видимо давно уже нанесенного, пластика нет. Я, до того как поехал на развал, думал что она такая и должна быть. Резину не ест, но на дороге как-то не очень устойчиво себя ведет.

Пластину можно просто расправить. Одна проблема - болты. От удара они возможно сдвинулись. А по мануалу предлагается их никогда не откручивать. Следы смещения обычно заметны вокруг шляпок. Тут сложно сказать, надо ли откручивать их и настраивать. Геометрия по идее ушла в сторону разворота задней части колеса внутрь кузова. После рихтовки надо на сход опять ехать. Отложил бы ты это дело до замены сайлентов, как минимум. Там проще рычаг снять и рихтануть.

Спасибо. совет про салентблоки правильный, но в том-то и дело, что неустойчиво ведет себя авто на дороге, думал что дело в резине. для рихтовки пластину эту снимать придется. Открутятся-ли болты? и что там разве есть какая нибудь регулировка?

Где-то промелькнуло, что там заводская настройка и откручивать их нельзя.