Клуб Honda CR-V Россия

Технические форумы, связанные с эксплуатацией и ремонтом Honda CR-V всех поколений, мануалы и т. д. => Honda CR-V 2012 - 2016 г.в. (IV поколения). => Тема начата: Tims от 31 Октября 2015, 05:32:58



Название: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Tims от 31 Октября 2015, 05:32:58
Трансмиссионное масло HONDA ATF-DW1 для АКПП 0,946L, USA для 2.4L и 2.0L
Номер: 082009008
Для полной замены масла АКПП по методу Нашего клубного сервиса / http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.html / в автомобилях 2.0L и 2.4L понадобится одинаковое количество масла - 7,5 литров, то есть для покупать надо 8 банок HONDA ATF-DW1

(https://s.yimg.com/xd/api/res/1.2/6pXIc.db0crnYANBvEBLtA--/YXBwaWQ9eXR3YXVjdGlvbnNlcnZpY2U7aD02MDA7cT04NTtyb3RhdGU9YXV0bztzcj0xLjI7c3M9MS4yO3c9NDAw/http://nevec-img.zenfs.com/prod/tw_ec05-7/2f5826c1-4096-4718-bab0-e62fabd71fd5.jpg)

Шайба уплотнительная (18 MM) для 2.4L и 2.0L
Номер: 90471PX4000

Фильтр тонкой очистки АКПП внешний для 2.4L и 2.0L
Номер: 25430-R5L-003


Способ полной замены ATF в АКПП Honda CR-V второго, третьего и четвёртого поколений.

Данная процедура не регламентирована производителем и не описана ни в каких официальных руководствах по ремонту автомобилей Honda CR-V.

Данная процедура основана на личном опыте эксплуатации, опыте обслуживания автомобилей Honda в клубном сервисе  CR-V клуба России и их опыте ремонта АКПП Honda. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.html

Данную процедуру рекомендуется производить вместо очередной обычной замены ATF не реже 45 тыс. км пробега,
по состоянию ATF или после покупки автомобиля, когда качество ATF сложно оценить.

Процедура следующая:

- сначала нужно снять пластиковый щиток под бампером, он на клипсах.

- через сливное отверстие слить старую ATF. Что б открутить сливную пробку понадобится четырёхгранная головка на 3/8".
Должно выйти от 3 до 3,5 л. Замену лучше проводить "на горячую", тогда эффективнее удалится осадок на дне коробки, если он есть.

- через отверстие для щупа при помощи воронки со шлангом залить 6 литров свежей ATF.

- в нижней части радиатора отсоединить обратный шланг от фильтра (обратный шланг выходит с правой стороны нижнего бачка радиатора,
в него как раз и врезан фильтр тонкой очистки). Конец шланга окунуть в прозрачную ёмкость объёмом 4 литра.
Шланг от фильтра к АКПП пережать, что б не капало.
*Разбираемся со шлангами ещё раз: ATF подаётся по трубке в передней части коробки, далее по шлангу подаётся в  левый штуцер радиатора,
вытекает из правого штуцера, далее течёт через фильтр и от него сливается в картер с левой стороны коробки.
**В АКПП третьего поколения обратка сливается в картер в задней части корпуса коробки. Фильтр тонкой очистки на CR-V третьего поколения
с двигателем K24 находится там, же где и у второго поколения. На СR-V с двигателем R20 фильтр закреплён сверху корпуса АКПП,
поэтому для доступа к нему нет необходимости лезть под автомобиль, а нужно снять корпус воздушного фильтра.

- далее нужен помощник. По команде помощник запускает двигатель, из шланга для слива потечёт старая ATF,  сливаете сразу 3,5-4 литра
старой ATF пока не потечёт свежая. Можно приподнять конец шланга над ёмкостью, тогда хорошо бужет видно как меняется цвет ATF.
 Заглушите мотор. Теперь в коробке примерно 2 л. ATF, доливаем ещё 1,5 литра.

- заменить фильтр тонкой очистки, поставить все шланги на место. Запустить двигатель, удерживая на тормозе включить поочередно
все режимы по 10-20 сек каждый: "1", "2", "D", "R" затем в "Р", заглушить двигатель и сразу проверить уровень.
При необходимости долить жидкость. Поставить на место щиток под моторным отсеком.


Замечания для сомневающихся:
- неопасно ли оставлять в картере всего 2 л. жидкости во время процедуры слива на работающем моторе?  Нет. Автомобиль неподвижен,
и к тому же процедура занимет времени меньше пол-минуты. Маслозаборник находится почти на дне картера, поэтому насухую система не работает.
- лучше или хуже такой метод полной замены ATF, чем "аппаратная" замена?   Считаю, что лучше.
Процесс описанный мной полностью повторяет нормальную работы АКПП без каких либо внешних воздействий.

Для полной замены масла АКПП по методу нашего клубного сервиса в автомобилях 2.0L и 2.4L понадобится одинаковое количество масла - 7,5 литров, то есть для покупать надо 8 банок HONDA ATF-DW1
Уровень масла проверяется на горячей коробке в кратчайшей скрок после глушения двигателя, не позднее 90 секунд!!!




Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: And_Ch от 01 Ноября 2015, 12:07:43
Олег, если не секрет почему замена в АКП 11 литрушек масло ушло?
И каков пробег у Вас в год?


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: Tims от 01 Ноября 2015, 12:20:45
Замена через аппарат,т.е. полная,пробег примерно около 17000км


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: And_Ch от 01 Ноября 2015, 12:26:55
Вопросов нет! Возникает только один - стоимость владения авто данного класа ( Юрий Гейко )
Спсб!


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: Tims от 01 Ноября 2015, 12:35:56
не понятен вопрос..
стоимость года эксплуатации что ли?
не считал ни когда,можно ваще ни чего не менять и год можно откатать,может больше,но это не мой путь..


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: Tims от 01 Ноября 2015, 13:14:06
да думаю у многих возникает вопрос о негативе по замене масла в АКПП через аппарат,вот тут статейка...
+http://maslomotors.ru/toplivnaya-sistema/apparat-zamenyi-akpp.html


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: Old Earl от 01 Ноября 2015, 16:52:22
Спасибо за инфо. Для себя не вижу проблем, т.к. процесс вполне понятен.
Когда буду менять - буду искать именно аппаратную замену.


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: color от 01 Ноября 2015, 17:49:45
Надо смотреть сервисный мануал. На цивике категорически была запрещена замена жижи на атомате, только частичная замена.
Чета там накрывалось.
Допускаю, что и на серванте такое возможно.


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: Old Earl от 01 Ноября 2015, 17:59:19
Вроде ничего такого не видел, но посмотрю еще раз РЭ.
И спасибо за замечание!


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: And_Ch от 01 Ноября 2015, 20:45:35
Меняйте масло при 45 тыс. при возможности полностью (даже не думайте)
Но вот метод Нашего клубного сервиса Предпочтительней!!! да и масла надо 8 литров.


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: угу от 01 Ноября 2015, 20:51:38
Гм  ???
А что это за метод ? Вроде всю тему просмотрел - не нашел ?
Сорри , если был не внимателен .


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: And_Ch от 01 Ноября 2015, 21:14:57
Метод описан в факе 2-го поколения (прочтите внимательно)
Также «облизан » в третьем.


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: Tims от 02 Ноября 2015, 04:15:05
Надо смотреть сервисный мануал.
Допускаю, что и на серванте такое возможно.
А я все без ОД и мануалов :'(
три поколения авто, именно СРВ, меняю жижу АКПП через аппарат,меняю не в гаражах,и если б это была проблема,то уже были бы и санкции от клиентов к сервису,Владивосток не Москва,но и не мухасранск...


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: Kostromich от 02 Ноября 2015, 09:21:40
вопрос про замену фильтра на АКПП, я у себя никакого внешнего фильтра не видел (коробка на 2.4 другая чтоль) и при замене масла дилер никакой фильтр не менял


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: Tims от 02 Ноября 2015, 11:34:58
Вот вам и ОД ::)
есть фильтр и замена его просто необходима...


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: Kostromich от 02 Ноября 2015, 16:34:29
может у вас другая коробка, я снизу смотрел и не увидел никаких фильтров, мне од сказал что фильтр меняется при разборе коробки только, да и в расходниках на ТО его нигде нет



Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: color от 02 Ноября 2015, 16:50:17
Есть у 2.0 внешний фильтр:

номер 25430-R5L-003
На схеме номер 8.

(http://i00.i.aliimg.com/photo/v0/60022487032/Original_Quality_Transmission_Filter_for_Honda_for.jpg)

(http://parts.sonshonda.com/images/parts/honda/fullsize/1315029.png)


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: Kostromich от 02 Ноября 2015, 16:54:25
точно есть!!!! спасибо!!!! даже два, один внутри, но по регламенту не меняется ни тот ни другой (японцы так сказали дилерам), но я решил тоже поменять при замене масла на 90000 км


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: color от 02 Ноября 2015, 16:59:46
Тем, кто хочет менять на жижу в АКПП на установке полной замены жидкости (типа WYNN`S) - удачи!

Еще одна особенность хондовских коробок, – масло в них на установке полной замены НЕ МЕНЯЕТСЯ. Дело в том, что проходя через всю систему, свежее масло, обладающее свежими очищающими свойствами, может забить фильтр АКПП. А в хондовской коробке фильтр стоит внутри, и добраться до него можно только разобрав коробку, чего «горемеханики» предпочитают не делать. В результате, очищенная коробка с засоренным фильтром может выйти из строя буквально через 1000 км, даже не подав признаков скорой кончины. Обычно просто машина не может тронуться с места, как ни дави на газ.


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: Kostromich от 02 Ноября 2015, 17:17:34
на втором и третьем поколении тож не меняют фильтра, но ничего ж ездят до сих пор


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: color от 02 Ноября 2015, 17:31:19
точно есть!!!! спасибо!!!! даже два, один внутри, но по регламенту не меняется ни тот ни другой (японцы так сказали дилерам), но я решил тоже поменять при замене масла на 90000 км


По регламенту действительно не меняется внешний фильтр.


Если с двигателем все более-менее понятно, - о времени замены можно судить или по пробегу,
или по цвету масла, то в АКПП Honda масло меняется только по пробегу. Часто, заехав на СТО с
просьбой поменять масло, человек слышит от псевдомастера, «а зачем Вам его менять, оно ж
чистое и не пахнет»?! Запомните: ATF Z1 если судить по капле масла на щупе, не меняет цвета,
запаха, и консистенции, пока не начинаются необратимые процессы разрушения АКПП.

Слейте самое чистое (по показаниям щупа), масло, и вы увидите, что на самом деле оно не
такое уж и прозрачное. Спецжидкость для АКПП не содержит специальных моющих присадок,
поэтому если в узле не начался сильный износ, оно не будет сильно чернеть. Небольшие
потемнения допустимы, но черная жидкость на щупе, как правило, свидетельствует о том,
что АКПП просит замены.

Именно поэтому следует соблюдать два правила, - первое, если машина обслуживалась
постоянно у хорошего мастера, то замена спецжидкости производится каждые 30 000 – 35 000 км.
В условиях северных регионов есть смысл сократить интервал до 25 000 - 30 000 км.
И второе правило, - если Вы приобрели машину, и не знаете, когда менялось масло в АКПП, -
не экономьте, и поменяйте его сразу же.

В России существует страшная сказка о сложности и дороговизне замены жидкости в АКПП Honda.
На многих СТО под этот безобидный процесс выписываются колоссальные количества жидкости (до 16 литров!),
а также дорогостоящие установки, для прокачки масла под давлением. Как ни парадоксально,
но именно такой подход и губит АКПП. Дело в том, что многие мастера подходят к вопросу замены
масла в АКПП Honda с позиции замены масла в АКПП других автомобилей, а мы с Вами уже знаем,
что конструктивно эти коробки отличаются.

Honda ATF-Z1 специальная жидкость для АКПП Honda. Хондаводам.ру (хондаводам) все что надо знать о Хонде.
Мы попробуем описать процесс замены масла в АКПП Toyota, чтобы было понятно, в чем ошибка многих
мастеров при подходе к Honda. При замене жидкости в АКПП Toyota используется специальная промывочная
жидкость, безусловно, полезная для АКПП данной марки. Далее, в процессе замены масла, вынимается фильтр АКПП,
который может быть одноразовым (он меняется), или стационарным (многоразовым, он чистится либо механически,
либо за счет промывочной жидкости). Снимается поддон, вымываются отложения, неизбежно оседающие на дне
поддона, поддон ставится на новую прокладку на место. Казалось бы, все просто и понятно. Но, подходя к Honda
с тем же порядком вещей, мы обнаруживаем следующее, - съемного поддона у коробки нет! Как следствие,
почистить поддон от отложений уже не получится. Тогда, получается, что поднятая промывочной жидкостью
муть должна осесть в фильтре, которому обязательно требуется замена. И вот тут подстерегает подвох номер два –
фильтр находится в середине коробки, между двумя половинками ее корпуса, и поменять его можно только сняв,
 и разобрав коробку. Ни на одном СТО в мире вам в трезвом уме не предложат делать эту невероятно трудоемкую
и дорогую операцию при замене масла в АКПП.
Honda ATF-Z1. Спецжидоксть для АКПП. Американская фасовка. Хондаводам.ру (хондаводам) все что надо знать
о ХондеЧем чревата такая некорректная процедура замены как замена «на аппарате»? Во-первых, выходом из строя
фильтра АКПП. Забитый отложениями фильтр просто не пропускает через себя жидкость, создавая колоссальное
давление масла на входе, в то время, как на выходе из него давление просто отсутствует. Разумеется,
оказавшись в таком положении, гидравлическая система коробки просто не выдерживает нагрузок, и выходит из строя.
Наиболее частым симптомом поломки в этом случае является невозможность стронуть автомобиль с места при
положении рычага селектора D4. Как правило, машина ревет, как раненый зверь, но не может сдвинуться.
Иногда, бывает, она начинает движение, но при 3000 об/мин. Фактически, это означает смерть АКПП, в этом
случае требуется очень дорогой и длительный ремонт, который иногда равен половине стоимости автомобиля.
Как этого избежать? Надо правильно менять масло в АКПП, и о том, как это правильно делать, мы расскажем ниже.

Во-первых, запомните, что для замены жидкости в АКПП Honda вам потребуется всего около 3-х литров масла ATF Z1.
Правильной заменой масла в АКПП Honda будет частичная замена!

Во-вторых, замена масла в АКПП Honda, - одна из немногих сложных и дорогих процедур для других автомобилей,
которую Вы можете произвести самостоятельно, имея под рукой гараж с подъемником, или ямой, или эстакаду.


Информация взята с сайта www.хондаводам
Исходный текст материала находится по адресу: -http://www.хондаводам/statji/at2.html
По этому и желаю удачи. Как повезет. Примеров когда коробка загибается при замене жижи на автомате сотни.
К тому же производители коробок, в том числе и хонда не предусматривает замену жижи на автомате.
У дилеров тоже нет никаких автоматов для замены жижи.
Все это разводилово на жижу, ведь при замене на автомате прокачивают по 7-15 литров ATF.


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: color от 02 Ноября 2015, 17:41:26
точно есть!!!! спасибо!!!! даже два, один внутри, но по регламенту не меняется ни тот ни другой (японцы так сказали дилерам), но я решил тоже поменять при замене масла на 90000 км


По регламенту действительно не меняется внешний фильтр.


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: And_Ch от 02 Ноября 2015, 18:22:08
У 2,0 фильтр расположен под воздушным фильтром. А вот про фильтр это точно что даже ОД не знают(уже не первое подтверждение). Кстати и масло они пишут 4,5 литра на замену (если вы молчите Они начинают развод по полной).


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: And_Ch от 02 Ноября 2015, 18:28:22
на втором и третьем поколении тож не меняют фильтра, но ничего ж ездят до сих пор
Менял на втрой ЦРВ 2,4 литра. Меняю на трешке 2,0 литра. Вам всем советую менять.
Хотя каждый решать сам.


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: cr-v 2.4 от 03 Ноября 2015, 00:00:43
В авто можно вообще ничего не менять, поездить пару лет и продать, так, кстати, многие и делают, но это дело каждого.


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: Tims от 03 Ноября 2015, 04:05:08
как страшно жить...
Стас,ты сам то подумай, теоретически фильтр для чего нужен?
Не буду больше тут убеждать и переубеждать,надоело уже быть скоморохом.
Пятая СРВ, меняю всегда,по твоему я уже должен был поменять с десяток АКПП..
вы надеетесь на ОД,давайте, но поверьте если у вас полетит коробка из-за не своевременной замены жижи и смены фильтра,он найдет сто причин, что бы вас скинуть с гарантии,да и три года и сотка пробега наступают очень быстро...


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: color от 03 Ноября 2015, 05:25:47
ХЗ у моей знакомой дилер поменял АКПП на цивике по гарантии. Главное, чтоб ХМР подтвердило замену, сам дилер заинтересован в любом ремонте за счет ХГМ, это их хлеб.

Не совсем понимаю о чем ты пишешь? Я веду речь о полной замене масла в АКПП посредством автоматической установки по замене масла.
(http://avtozam.com/wp-content/uploads/2015/06/Polnaya-zamena-s-pomoshhyu-oborudovaniya.jpg)
Им действительно нельзя на хонде менять масло. Я на таете менял через такой "автомат" масло. Но там снимали поддон, мыли его, меняли внутренний фильтр.
На хонде все это сделать невозможно.

А внешний фильтр я на хондах менял сам, хотя по регламенту не требуется. Мне 1500 не жалко на это дело.
И делал двойное частичное замещение старого масло новым. Сливал сколько сливалось, доливал, ездил 2 дня, и еще раз делал замену.


При замене на "автомате" масло циркулирует под высоким давлением по коробке, поднимая со дна отложения от стирающихся фрикционов. Это вся грязная жижа забивает внутренний фильтр, который никто менять не собирается. В итоге коробка дохнет.
При частичной же замене все отложения с поддона сливаются первым делом через сливное отверстие.
Вот такая вот логика.

вы надеетесь на ОД,давайте, но поверьте если у вас полетит коробка из-за не своевременной замены жижи и смены фильтра,он найдет сто причин, что бы вас скинуть с гарантии,да и три года и сотка пробега наступают очень быстро...

Вот этот бред к чему? ОД меняет масло по назначенному пробегу, какая еще несвоевременная замена жижи? То что фильтр внешний не меняют, ну так думаю он рассчитан больший пробег, чем первая замена масла.


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: Tims от 03 Ноября 2015, 06:43:29
ну значит на трех машинах у меня коробка была в поряде и  "отложений от стирающихся фрикционов" не было...ибо замена всегда была полной и через аппарат.... ::)
Кстати на первом кузове,особо в дорестайле основной геморой был с АКПП,сам через это прошел,затяжные переключения и пробуксовка и т.д.,но на на этом кузове не было внешнего фильтра,народ просто выл от этих проблем.
Со второго кузова фильтра внешние уже стояли и стоят до сих пор.


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: color от 03 Ноября 2015, 08:05:58
Повезло значит. А ты с каким пробегом брал прошлые кузова?


Название: Замена трансмиссионной жидкости и внешнего фильтра в АКПП СR-V gen4
Отправлено: Tims от 03 Ноября 2015, 11:37:02
второй был с 11 тыс,(это реально брали с аука свои люди),трешка 55 тыс(но были сомнения,брал с рук),четверка 20км...
кстати первый кузов в рестайле брал с 45 тыс,автомат был песня...в сравнении с дорестайлом,где намучился..


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: color от 03 Ноября 2015, 12:29:08
Добавил данные в первое сообщение!


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 03 Ноября 2015, 12:32:45
Замечательная статья, Олежа.
Но ответ применительно для HONDA: категорически нельзя менять мало на автоматической установке замены масла, если после процесса замены жидкости не будет заменен внутрениий фильтр АКПП, который можно заменить, только полностью разобрав АКПП.
Что соответственно полностью лишит смысла менять масло на аппарате полной замены жидкости.


Можно ли использовать аппарат для замены масла в АКПП?

Многие автовладельцы до сих пор боятся использовать аппарат для замены масла в АКПП. Они предпочитают дедовский способ замены масла – вручную, убивая на это несколько часов. Это не говоря уже о грязи, которая остается после подобных операций.

Придется сначала слить отработанное масло через сливное отверстие, а если такового нет, полностью снять картер. Потом нужно залить новое масло и повторять эту операцию до тех пор, пока из отверстия не польется прозрачная чистая жидкость, такого же цвета и консистенции, какая была в емкости с маслом перед заливкой.
         
Аргументы в пользу аппаратной замены
Миф о том, что установка для замены масла в АКПП может повредить, а то и вовсе разрушить коробку передач, произошел от незнания работы и правильного функционирования АКПП автомобиля. Основным аргументом против использования подобных агрегатов стала уверенность в том, что процесс работы аппарата удалит из системы «полезные» отложения или забьет их частицами узлы коробки.

Аппарат для замены масла действительно вымывает из коробки передач все отложения. Это факт. Но все дело в том, что полезных отложений нет и быть не может. Найдутся и такие «специалисты», которые станут рассказывать о том, что знакомый их знакомого, их родственник или друг, или даже они сами попали в такую ситуацию: аппаратная замена масла привела к выходу из строя коробки передач.

Объяснить подобное на самом деле очень просто. При диагностике нужно обратить внимание на отработанное масло. Если оно пахнет гарью и очень черное, это значит, что материал, покрывающий фрикционные диски, разрушился и перешел в раствор. Однако на работе дисков это сказалось лишь в виде общего ухудшения их работы. Диски не проскальзывали, но подобный факт неминуемо губительно сказывался на состоянии таких частей АКПП, как планетарный редуктор, масляный насос и вся гидравлическая система в целом.

После того как было залито новое масло, «лысые» теперь уже диски начинают неминуемо проскальзывать. А это ведет к порче, а то и выходу из строя всей коробки передач. То есть «болезнь» изначально была диагностирована неверно. И виноват в этом не агрегат для замены масла, а неквалифицированный работник СТО, который вместо того, чтобы разобраться и объяснить владельцу автомобиля истинную причину проблемы, говорит, что в данный момент его авто требуется смена жидкости, а не капитальный ремонт.
              Владельцы азиатских автомобилей иногда также грешат на аппаратный способ замены масла. Дело в том, что в некоторых автомобилях в АКПП установлены бумажные масляные фильтры, частицы которых отрываются и забивают систему. Но эта проблема появляется, скорее, от неаккуратного обращения с автомобилем, нежели от работы маслозаменяющего оборудования. Бумажные фильтры нужно менять чаще и не доводить масло в коробке до черного цвета – тогда все будет в порядке.

На все автомобили, на которых АКПП оснащен внешним контуром охлаждения, как нельзя лучше подходит именно аппаратная замена масла.

Зачем менять масло в АКПП
В процессе эксплуатации автомобиля в коробке передач накапливаются всевозможные присадки, вызванные попаданием мусора в смазывающую жидкость. Сама смазка теряет вязкость и практически полностью утрачивает свои свойства. Теряется ее основная функция – покрытие движущихся деталей АКПП слоем защитной пленки, препятствующей износу деталей. От этого срабатывание практически всех деталей автоматической коробки передач увеличивается многократно.

Шайбы скольжения, втулки и подшипники начинают активно изнашиваться. Возникающие при этом сначала незначительные, а спустя какое-то время серьезные проблемы с переключением превращают езду в сущее мученье. Морозы – еще один неблагоприятный фактор. Автомобиль, оснащенный автоматической коробкой, частый гость автомастерских с проблемой течи масла из-под коренного сальника. Следствие этого «недуга» – АКПП начинает выдергивать втулку гидротрансформатора из корпуса насоса.

Заметили течь – замена втулки и ремонт корпуса насоса неизбежны. Но случается, что течь не заметили вовремя. Тогда предстоит дорогостоящий ремонт, а то и вовсе замена трансмиссии. Дело в том, что масло в АКПП старое и практически полностью утратило свои смазывающие характеристики. Вращение втулки гидротрансформатора происходит на скорости частоты вращения двигателя. В первые минуты втулка должна покрыться защитной пленкой для обеспечения АКПП маслом и перераспределения масла по всей системе. Старая, полная отработок и посторонних частиц смазка не может обеспечить необходимое равномерное покрытие. А густота смазочной жидкости напоминает начинающий застывать гудрон. Результат – трансмиссия работает насухую, и в сильный мороз, прогревая машину, незадачливый водитель обнаруживает лужу масла под днищем.
  Когда нужно менять смазку в АКПП
Это зависит от вашего автомобиля. В сервисном руководстве производители пишут срок замены трансмиссионной смазки. Инженеры, которые проектировали и создавали коробку передач определенной модели авто, лучше других знают, как часто менять смазочную жидкость. Другой вопрос, это определение, в каких условиях используется автомобиль. Неблагоприятные – увеличивают износ подвижных частей трансмиссии и выработку смазки. В этих условиях срок между сменой масла сокращается, как правило, вдвое. Вот перечень факторов, которые неблагоприятно влияют на трансмиссию.

Большие нагрузки на механизм трансмиссии – перевозка тяжелых грузов, большого количества пассажиров изнашивают детали коробки передач. Здесь же следует отметить и ненадежность покрытия. Песчаные, грунтовые и заснеженные дороги приводят к пробуксовкам и резким перепадам нагрузок на трансмиссию.
Городские условия – низкая скорость и частые остановки ведут к износу деталей.
Пограничные температурные режимы – как сильные морозы заставляют смазку густеть, препятствуя ее циркуляции, так и сильная жара перегревает коробку и «старит» масло, заставляя утрачивать его свойства раньше срока.
   Проверка состояния смазочной жидкости самостоятельно не трудна даже для новичка. На чистый белый лист бумаги с помощью щупа для проверки уровня масла наносим насколько капель жидкости из АКПП. Если цвет смазки прозрачен, розового оттенка – менять смазку не нужно. У вас все в порядке.

Если капли на бумаге серого цвета, непрозрачные или мутные, в этом случае замену смазочной жидкости следует планировать не позднее ближайших нескольких месяцев. Если масло черное, непрозрачное, пахнет гарью – пришло время его менять. Если регламент предполагает замену фильтра, ее нужно обязательно выполнить.

Работа установки по замене масла в трансмиссии
Механизм работы установки для замены масла в АКПП основывается на принципе замещения. Устройство наполняется свежим маслом и подключается к коробке передач. Аппарат оснащен двумя трубками, одна будет масло заливать, в другую будет поступать отработка. Подключать их нужно в разрыв между охладителем и АКПП. Причем неважно, перед охладителем или после него подключается аппарат.

Затем начинается замена масла. Все модели устройств оснащены индикаторами. Это стеклянные емкости, вынесенные на корпус устройства. Как только струя масла из патрубка, сливающего отработанную жидкость, начнет приобретать цвет свежей смазки, работу можно прекращать. Нередко перед заливкой нового масла требуется произвести чистку трансмиссии от «накипи».

Это делается для того, чтобы растворенные отложения ушли из коробки вместе с отработанной смазкой. Иначе новая смазочная жидкость растворит их и примет в себя, утратив значительную часть своих свойств. Установка для замены масла с функцией промывки обеспечивает циркуляцию промывочного состава по замкнутому кругу, осуществляя удаление образований, мелких опилок и частиц металла из системы.

Этому способствует особый фильтр, имеющий отверстия во много раз меньшие, нежели его собрат в АКПП. Оборудование для замены масла в АКПП оснащается манометрами, необходимыми для того, чтобы контролировать давление в системе в процессе замены смазки. Это нужно, чтобы исключить возникновение разного рода аварийных ситуаций.
                         Особенности аппаратов по замене масла
Можно ли использовать аппарат для замены масла в АКПП

Замена смазки в АКППМногие автовладельцы до сих пор боятся использовать аппарат для замены масла в АКПП. Они предпочитают дедовский способ замены масла – вручную, убивая на это несколько часов. Это не говоря уже о грязи, которая остается после подобных операций.

Придется сначала слить отработанное масло через сливное отверстие, а если такового нет, полностью снять картер. Потом нужно залить новое масло и повторять эту операцию до тех пор, пока из отверстия не польется прозрачная чистая жидкость, такого же цвета и консистенции, какая была в емкости с маслом перед заливкой.

Аргументы в пользу аппаратной замены
Миф о том, что установка для замены масла в АКПП может повредить, а то и вовсе разрушить коробку передач, произошел от незнания работы и правильного функционирования АКПП автомобиля. Основным аргументом против использования подобных агрегатов стала уверенность в том, что процесс работы аппарата удалит из системы «полезные» отложения или забьет их частицами узлы коробки.

Аппарат для замены масла действительно вымывает из коробки передач все отложения. Это факт. Но все дело в том, что полезных отложений нет и быть не может. Найдутся и такие «специалисты», которые станут рассказывать о том, что знакомый их знакомого, их родственник или друг, или даже они сами попали в такую ситуацию: аппаратная замена масла привела к выходу из строя коробки передач.

Объяснить подобное на самом деле очень просто. При диагностике нужно обратить внимание на отработанное масло. Если оно пахнет гарью и очень черное, это значит, что материал, покрывающий фрикционные диски, разрушился и перешел в раствор. Однако на работе дисков это сказалось лишь в виде общего ухудшения их работы. Диски не проскальзывали, но подобный факт неминуемо губительно сказывался на состоянии таких частей АКПП, как планетарный редуктор, масляный насос и вся гидравлическая система в целом.

После того как было залито новое масло, «лысые» теперь уже диски начинают неминуемо проскальзывать. А это ведет к порче, а то и выходу из строя всей коробки передач. То есть «болезнь» изначально была диагностирована неверно. И виноват в этом не агрегат для замены масла, а неквалифицированный работник СТО, который вместо того, чтобы разобраться и объяснить владельцу автомобиля истинную причину проблемы, говорит, что в данный момент его авто требуется смена жидкости, а не капитальный ремонт.

Фильтр трансмиссионного масла
Частицы бумажного фильтра могут забивать систему
Владельцы азиатских автомобилей иногда также грешат на аппаратный способ замены масла. Дело в том, что в некоторых автомобилях в АКПП установлены бумажные масляные фильтры, частицы которых отрываются и забивают систему. Но эта проблема появляется, скорее, от неаккуратного обращения с автомобилем, нежели от работы маслозаменяющего оборудования. Бумажные фильтры нужно менять чаще и не доводить масло в коробке до черного цвета – тогда все будет в порядке.

На все автомобили, на которых АКПП оснащен внешним контуром охлаждения, как нельзя лучше подходит именно аппаратная замена масла.
Зачем менять масло в АКПП
В процессе эксплуатации автомобиля в коробке передач накапливаются всевозможные присадки, вызванные попаданием мусора в смазывающую жидкость. Сама смазка теряет вязкость и практически полностью утрачивает свои свойства. Теряется ее основная функция – покрытие движущихся деталей АКПП слоем защитной пленки, препятствующей износу деталей. От этого срабатывание практически всех деталей автоматической коробки передач увеличивается многократно.

Шайбы скольжения, втулки и подшипники начинают активно изнашиваться. Возникающие при этом сначала незначительные, а спустя какое-то время серьезные проблемы с переключением превращают езду в сущее мученье. Морозы – еще один неблагоприятный фактор. Автомобиль, оснащенный автоматической коробкой, частый гость автомастерских с проблемой течи масла из-под коренного сальника. Следствие этого «недуга» – АКПП начинает выдергивать втулку гидротрансформатора из корпуса насоса.

Заметили течь – замена втулки и ремонт корпуса насоса неизбежны. Но случается, что течь не заметили вовремя. Тогда предстоит дорогостоящий ремонт, а то и вовсе замена трансмиссии. Дело в том, что масло в АКПП старое и практически полностью утратило свои смазывающие характеристики. Вращение втулки гидротрансформатора происходит на скорости частоты вращения двигателя.



В первые минуты втулка должна покрыться защитной пленкой для обеспечения АКПП маслом и перераспределения масла по всей системе. Старая, полная отработок и посторонних частиц смазка не может обеспечить необходимое равномерное покрытие. А густота смазочной жидкости напоминает начинающий застывать гудрон. Результат – трансмиссия работает насухую, и в сильный мороз, прогревая машину, незадачливый водитель обнаруживает лужу масла под днищем.

Когда нужно менять смазку в АКПП
Это зависит от вашего автомобиля. В сервисном руководстве производители пишут срок замены трансмиссионной смазки. Инженеры, которые проектировали и создавали коробку передач определенной модели авто, лучше других знают, как часто менять смазочную жидкость. Другой вопрос, это определение, в каких условиях используется автомобиль. Неблагоприятные – увеличивают износ подвижных частей трансмиссии и выработку смазки. В этих условиях срок между сменой масла сокращается, как правило, вдвое. Вот перечень факторов, которые неблагоприятно влияют на трансмиссию.

Большие нагрузки на механизм трансмиссии – перевозка тяжелых грузов, большого количества пассажиров изнашивают детали коробки передач. Здесь же следует отметить и ненадежность покрытия. Песчаные, грунтовые и заснеженные дороги приводят к пробуксовкам и резким перепадам нагрузок на трансмиссию.
Городские условия – низкая скорость и частые остановки ведут к износу деталей.
Пограничные температурные режимы – как сильные морозы заставляют смазку густеть, препятствуя ее циркуляции, так и сильная жара перегревает коробку и «старит» масло, заставляя утрачивать его свойства раньше срока.
Метод определения необходимости замены смазки
Проверка состояния масла при помощи белого листа бумаги
Проверка состояния смазочной жидкости самостоятельно не трудна даже для новичка. На чистый белый лист бумаги с помощью щупа для проверки уровня масла наносим насколько капель жидкости из АКПП. Если цвет смазки прозрачен, розового оттенка – менять смазку не нужно. У вас все в порядке.

Если капли на бумаге серого цвета, непрозрачные или мутные, в этом случае замену смазочной жидкости следует планировать не позднее ближайших нескольких месяцев. Если масло черное, непрозрачное, пахнет гарью – пришло время его менять. Если регламент предполагает замену фильтра, ее нужно обязательно выполнить.

Работа установки по замене масла в трансмиссии
Механизм работы установки для замены масла в АКПП основывается на принципе замещения. Устройство наполняется свежим маслом и подключается к коробке передач. Аппарат оснащен двумя трубками, одна будет масло заливать, в другую будет поступать отработка. Подключать их нужно в разрыв между охладителем и АКПП. Причем неважно, перед охладителем или после него подключается аппарат.

Затем начинается замена масла. Все модели устройств оснащены индикаторами. Это стеклянные емкости, вынесенные на корпус устройства. Как только струя масла из патрубка, сливающего отработанную жидкость, начнет приобретать цвет свежей смазки, работу можно прекращать. Нередко перед заливкой нового масла требуется произвести чистку трансмиссии от «накипи».

Это делается для того, чтобы растворенные отложения ушли из коробки вместе с отработанной смазкой. Иначе новая смазочная жидкость растворит их и примет в себя, утратив значительную часть своих свойств. Установка для замены масла с функцией промывки обеспечивает циркуляцию промывочного состава по замкнутому кругу, осуществляя удаление образований, мелких опилок и частиц металла из системы.

Этому способствует особый фильтр, имеющий отверстия во много раз меньшие, нежели его собрат в АКПП. Оборудование для замены масла в АКПП оснащается манометрами, необходимыми для того, чтобы контролировать давление в системе в процессе замены смазки. Это нужно, чтобы исключить возникновение разного рода аварийных ситуаций.

Особенности аппаратов по замене масла
Замена масла в АКПП
Главное правильно подключить аппарат
Сегодня существует множество разновидностей аппаратов, все они различаются лишь особенностями функционирования. Аппараты по замене масла в коробке передач делятся на несколько разновидностей:

сливной – смазка при использовании такого аппарата удаляется из трансмиссии самотеком;
пневматический – аппарат нагнетает повышенное давление с помощью пневмонасоса, выборка отработанного масла происходит с помощью особых насадок;
декомпрессионный – внутри аппарата создается давление, которое помогает удалению старого масла из коробки передач;
комбинированный – соединяет в себе две возможности извлечения использованного масла из АКПП, самотеком и с помощью декомпрессии.
Современные модели аппаратов для смены масла оснащены функцией определения подачи и обратки. В противном случае нужно правильно определить, какую трубку куда подключить. Для этого следует отсоединить шланги, соединяющие АКПП и маслоохладитель, и запустить двигатель на холостом ходу. Там, откуда потечет смазка, и будет слив.

Также потоки жидкости при автоматической смене масла в АКПП должны быть равными. Слив происходит за счет насоса коробки, и синхронизировать скорость потоков можно специальным вентилем на корпусе аппарата. Однако все большее количество моделей аппаратов для замены трансмиссионной смазки оснащается автоматическими регуляторами.

Аппаратная замена масла в АКПП намного облегчает эксплуатацию автомобиля. Автоматизированный процесс сокращает время на поддержание трансмиссии в рабочем состоянии и позволяет производить процедуру смены масла даже новичкам, не обладающим большими познаниями в области механики. С аппаратом для замены масла обслуживание автомобиля превращается в такой же комфортный процесс, как и его эксплуатация.

                                   
     


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 04 Ноября 2015, 02:46:04
"категорически нельзя менять мало на автоматической установке замены масла, если после процесса замены жидкости не будет заменен внутрениий фильтр АКПП, который можно заменить, только полностью разобрав АКПП."

это ты сам придумал? тока не надо оф.ссылок ,практически надо доказать..все эти сцылки были для машин до 2000 года,живем в других измерениях давно,а сцылаемся на то чего уже давно нет...
частичная замена это удел гаражных деятелей....

в статье написано "При диагностике нужно обратить внимание на отработанное масло. Если оно пахнет гарью и очень черное, это значит, что материал, покрывающий фрикционные диски, разрушился и перешел в раствор. Однако на работе дисков это сказалось лишь в виде общего ухудшения их работы. Диски не проскальзывали, но подобный факт неминуемо губительно сказывался на состоянии таких частей АКПП, как планетарный редуктор, масляный насос и вся гидравлическая система в целом."

если это есть,то по твоему частичная замена, фильтр внутренний не забьет,а автоматическая забьет? не надо уже быть таким спецом... как будто внутренний фильтр нужен только для того, что б фильтровать масло при замене на аппарате,а  не для работы всей АКПП.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 04 Ноября 2015, 04:55:50
Ну еще пять копеек...
Организация, где я обслуживаюсь, существует около 15 лет,работает с хондами,особо обслуживала(сейчас меньше) машины б/у пруль,через их руки прошли тысячи машин,у которых было поменяно масло таким образом.Если бы хотя бы 1% ну или три четыре владельца пожаловались на них, что полетела АКПП в следствии такой замены,я думаю они уже не работали или работали как предлагаешь ты...
Повторюсь основные клиенты у них были на б/у машинах,с неизвестным состоянием АКПП.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: color от 05 Ноября 2015, 07:46:09
частичная замена это удел гаражных деятелей....
Это стандарт работы официального дилера Honda и официальная позиция Honda во всем мире.
А кулибины с установкой автоматической замены - разводилы на бабло.

если это есть,то по твоему частичная замена, фильтр внутренний не забьет,а автоматическая забьет? не надо уже быть таким спецом... как будто внутренний фильтр нужен только для того, что б фильтровать масло при замене на аппарате,а  не для работы всей АКПП.

Давай еще раз. В процессе эксплуатации автомобиля с АКПП происходит механический износ фрикционных дисков, "стружка" выпадает в осадок на дне коробки и находится там до момента слива масла при замене.
При замене на автоматической установке под высоким давлением подается промывочное масло в коробку, поднимая осадок со дна АКПП. Этот осадок и забивает внутренний фильтр.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 05 Ноября 2015, 11:55:08
извини,модератор,но ржу не могу ;D ;D ;D


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Kaper от 05 Ноября 2015, 15:00:47
На носу ТО-3 Буду менять масло в акпп. Почему-то Стасу больше верю)))


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: угу от 05 Ноября 2015, 18:36:45
извини,модератор,но ржу не могу ;D ;D ;D
Олег , а ведь Стас прав .  ^-^
И это не только к Хонде относится . К , тому же , -грязь из бублика не убрать быстрым замещением , а там ее много .
Так что либо повторной заменой через небольшой промежуток времени , либо забить  ;). Я - за второе )- достаточно разово слить -залить .
Но -делать обязательно .Масло теряет свои свойства .


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 06 Ноября 2015, 03:49:13
у нас обычно прав тот, у кого больше прав...
я вас тут не собираюсь переубеждать ,я так сказать делюсь тем, что есть...а это все идет от опыта 12-ти лет дружбы с ХОНДА СРВ!
У меня любимая пословица"мой ишак,хочу е..у,хочу езжу",как то так.
Просто по вашему,я уже должен был поменять минимум пять коробок автомата... ::)
вы во всем полагаетесь на ОД,типа угробит,поменяет по гарантии,а то, что может наступить то время, когда этой гарантии не будет,вы обо этом не думаете,хорошо если избавитесь к этому времени от машины,а если нет.
Я как то забочусь о ней с первого км,а она меня не подводит..все мои проданные машины то же новым хозяевам проблем не делали...
Меня "умиляет" одно только,что ОД не знает о существовании наружного фильтра,тем более его замены,как он вам еще фильтр масленый на двиге меняет? ;D Это ж понятно, что на складе есть то и меняет.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: угу от 06 Ноября 2015, 07:54:19
Олег , ну чего ты к этому фильтру докопался ?  ;) Я тебе про замену масла аппаратом ....
А дилер делает то , что написано у него в мурзилке .
И потом - коробка не мотор , там нет таких трений и высоких T . Соответственно - нет таких продуктов износа и грязи .
Кстати - насколько помню - люди в аккордах пилили этот фильтр - чистый он был .
Хотя -стоит копейки -я то же за то , что бы менять .


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Senya647 от 06 Ноября 2015, 11:43:13
Поддержу Олега. Я тоже за полную замену жижи в АКПП. А насчет осадка - нужно сначала слить то что сольется само вместе с осадком (как при частичной замене) а уже потом обновить остальное методом замещения. Считаю что от частичной замены толку ноль, пара литров нового масла смешавшись со старым тут же теряет свои свойства (по моему мнению).


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: m.n.u. от 06 Ноября 2015, 12:04:24
Раз уж вспомнили тойоту, внесу свою лепту :
У друга Camry 2.4 AT 2006 (ещё японской сборки) пробежал 240 тыс.  МАСЛО В КОРОБКЕ НЕ МЕШАЛ ВОООБЩЕ!!!! Я его тут накошмарил за такое отношение к авто в итоге поехал в пункт замены, неожиданно, но работники сервиса узнав о ситуации, посоветовали НЕ ЛАЗИТЬ В СЛОЖЕННУЮ ГОДАМИ "ИНДИВИДУАЛЬНУЮ " АТМОСФЕРУ  :D Говорят,живет коробка в своей среде,нареканий нет, и пусть дальше живет!  По их опыту было немало случаев, когда, в подобных ситуациях,меняли масло,и в течение месяца коробке приходил кирдык!....Можно конечно сослаться на их безграмотность, но смысл им отказываться от денег и работы?
Не загонялся этим вопросом до возникновения этой темы  >:(,но для себя решил ЗАМЕНА ПО РЕГЛАМЕНТУ и, исключительно,только ради самоуспокоения на 90 тыс поменяю наружний фильтр, хуже явно не будет.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: color от 06 Ноября 2015, 12:07:19
Полной замены жижи не бывает. Даже при замещении на установке новая жижа смешивается со старой.
Кроме того "полная замена" происходит только со снятием поддона и промывкой или заменой внутреннего фильтра.
Полная замена без чистки поддона и замены(чистки) внутреннего фильтра - развод на бабло.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 06 Ноября 2015, 12:16:36
как страшно жить,что вы так всполошились ???
Есть ОД,есть регламент,есть гарантия... ::)


Название: литраж
Отправлено: adrenalin от 06 Ноября 2015, 12:46:26
а сколько литров надо для замены


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Senya647 от 06 Ноября 2015, 12:52:53
Полной замены жижи не бывает. Даже при замещении на установке новая жижа смешивается со старой.
Кроме того "полная замена" происходит только со снятием поддона и промывкой или заменой внутреннего фильтра.
Полная замена без чистки поддона и замены(чистки) внутреннего фильтра - развод на бабло.

она (жижа) смешивается, смешивается, смешивается, пока не начинает идти на выходе чистая. Обычно на десятом-двенадцатом литре.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 06 Ноября 2015, 13:00:34
11 O0


Название: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: adrenalin от 06 Ноября 2015, 13:00:54
че прям 10 литров надо? :o


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 06 Ноября 2015, 13:04:17
11


Название: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: adrenalin от 06 Ноября 2015, 16:35:39
звонил ОД, они меняют частично и нужно всего 4 литра.
Ни чего не понимаю


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Bragg от 06 Ноября 2015, 21:37:15
В свое время на цивике, поменял как здесь описано -http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=117651, были толчки при скорости 15-20 км\час, пробег был 110-115 тыщ где-то.
После такой замены масла коробка стала переключаться как новая. Я к тому, что коробка на наших сервантах конструктивно не отличается от цивиковской и кому нравится ухаживать
за своими пепелацами самим (я такой) этот метод вполне может подойти. На своей собираюсь таким способом поменять следующей весной. А пока при пробеге 30 тыщ ограничился частичной заменой.
Прилагаю фото для сравнения свежего и слитого масел.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: m.n.u. от 07 Ноября 2015, 00:05:59
Мне понравился вот этот момент :
Дальше порядок действий как при смене внешнего фильтра АКПП, расписывать не буду, в мануале все есть
Эт что получается?  То, а чём у нас не знают и не делают дилеры, на сивке в мануале описано?! 
Bragg, расскажи тогда что там в мануале сивки написано о периодичности в его замене?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: And_Ch от 07 Ноября 2015, 09:25:27
Способ полной замены ATF в АКПП Honda CR-V второго (а также третьего и четвёртого) поколений.

Данная процедура не регламентирована производителем и не описана ни в каких официальных руководствах по ремонту автомобилей Honda CR-V.

Данная процедура основана на личном опыте эксплуатации, опыте обслуживания автомобилей Honda в клубном сервисе  CR-V клуба России и опыте ремонта АКПП Honda.

Данную процедуру рекомендуется производить вместо очередной обычной замены ATF не реже 90 тыс. км пробега, по состоянию ATF или после покупки автомобиля, когда качество ATF сложно оценить.

Процедура следующая:

- сначала нужно снять пластиковый щиток под бампером, он на клипсах.

- через сливное отверстие слить старую ATF. Что б открутить сливную пробку понадобится четырёхгранная головка на 3/8". Должно выйти от 3 до 3,5 л. Замену лучше проводить "на горячую", тогда эффективнее удалится осадок на дне коробки, если он есть.

- через отверстие для щупа при помощи воронки со шлангом залить 6 литров свежей ATF.

- в нижней части радиатора отсоединить обратный шланг от фильтра (обратный шланг выходит с правой стороны нижнего бачка радиатора, в него как раз и врезан фильтр тонкой очистки). Конец шланга окунуть в прозрачную ёмкость объёмом 4 литра. Шланг от фильтра к АКПП пережать, что б не капало.
*Разбираемся со шлангами ещё раз: ATF подаётся по трубке в передней части коробки, далее по шлангу подаётся в  левый штуцер радиатора, вытекает из правого штуцера, далее течёт через фильтр и от него сливается в картер с левой стороны коробки.
**В АКПП третьего поколения обратка сливается в картер в задней части корпуса коробки. Фильтр тонкой очистки на CR-V третьего поколения с двигателем K24 находится там, же где и у второго поколения. На СR-V с двигателем R20 фильтр закреплён сверху корпуса АКПП, поэтому для доступа к нему нет необходимости лезть под автомобиль, а нужно снять корпус воздушного фильтра.

- далее нужен помощник. По команде помощник запускает двигатель, из шланга для слива потечёт старая ATF,  сливаете сразу 3,5-4 литра старой ATF пока не потечёт свежая. Можно приподнять конец шланга над ёмкостью, тогда хорошо бужет видно как меняется цвет ATF. Заглушите мотор. Теперь в коробке примерно 2 л. ATF, доливаем ещё 1,5 литра.

- заменить фильтр тонкой очистки, поставить все шланги на место. Запустить двигатель, удерживая на тормозе включить поочередно все режимы по 10-20 сек каждый: "1", "2", "D", "R" затем в "Р", заглушить двигатель и сразу проверить уровень. При необходимости долить жидкость. Поставить на место щиток под моторным отсеком.


Замечания для сомневающихся:
- неопасно ли оставлять в картере всего 2 л. жидкости во время процедуры слива на работающем моторе?  Нет. Автомобиль неподвижен, и к тому же процедура занимет времени меньше пол-минуты. Маслозаборник находится почти на дне картера, поэтому насухую система не работает.
- лучше или хуже такой метод полной замены ATF, чем "аппаратная" замена?   Считаю, что лучше. Процесс описанный мной полностью повторяет нормальную работы АКПП без каких либо внешних воздействий.

(С) CR-V Club (Russia)

Вопросы связанные с заменой и проверкой ATF обсуждаются тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,14735.0.html


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: And_Ch от 07 Ноября 2015, 09:31:24
Метод CR-V Club (Russia) опробован и проверен на (я не побоюсь на сотнях .... машин) описан он еще во втором поколении. Вам четверышникам в падлу видимо там прочитать (вот и изобретаете тут велосипед). АКП у четвертого поколения вряд ли нано.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: color от 07 Ноября 2015, 11:05:59
Андрей, значит по методу СС необходимо для замены 8 литров новой жижи?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: And_Ch от 07 Ноября 2015, 19:39:02
Мужики я не настаиваю что Вы круче. Но лично я продал 2 црв 2'4 литра при пробеге 160 тыс. (только мной) замена масла полностью - 2раза по методу С С . И скажу честно у меня ностальгия по работе двигателя и коробки проданного авто. У меня средняя комплектация 2.0 двигатель расход 8.6 по трассе, 90 тыс пробег (машину брал в аояме) 1замена по полной СС. На замену необходимо 8 литров (две канистры 4л. Идемитсу - джапан есть представительство в Москве). Все остальное Мужики в ваших силах. Гугл Вам в помощь. Да кстати каждый дрочит так как хочет..... Не принимайте на свой счет.... O0


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: And_Ch от 07 Ноября 2015, 20:23:11
Андрей, значит по методу СС необходимо для замены 8 литров новой жижи?
Для полной замены необходимо 7,5 литров (все дело в таре) 0,5 останется.
Когда выкрутите сливную пробку АКП посмотрите нет ли на ней металлической стружки (она магнитная).
Все остальное описано и логически понятно.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: And_Ch от 08 Ноября 2015, 10:10:32
гнать можно гуано по трубам,С.С. еще на жигулях ездил,когда я уже менял масло в АКПП ;D ;D ;D
прогибы это не мой метод ;)
Юноша здесь технический форум а не .... Лично я рад что я знаком с таким человеком как Сан Саныч. А вам бы я советовал не говорите гоп пока "ноги за забором".
Т.К. общение уходит в другу плоскость .... Всем не кашлять.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Barkas19 от 08 Ноября 2015, 17:35:14
Способ полной замены ATF в АКПП Honda CR-V второго (а также третьего и четвёртого) поколений.



4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения предыдущих оппонентов –
оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
  :girl_devil:

6. Наказания и меры воздействия.
6.1 Модерирование сообщения пользователя приравнивается к предупреждению.
6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.




У меня вопрос, сколько пройдет времени пока не сольется 3,5 литра жидкости?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: dron-s от 06 Января 2016, 22:44:09
поменял сегодня масло на 45000 в АКПП 2.0 через автомат. в итоге ушло у меня на всё 7 литров (именно их залили в автомат, к концу 6 литра уже пошло масло цветом как в канистре, весь 7-ой литр вышел одно цвета, как масло в канистре). поменяли фильтр, хотя официалы тоже говорили что на первой замене его менять не требуется, но поменять поменяли... разницу в работе АКПП не заметил никакой... хотя и масло у меня не такое и плохое было...


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: whiskey от 22 Января 2016, 17:31:15
Подскажите, фильтр нужно менять каждые 45.000 или можно до 90.000 я не могу понять, кто что говорит:
Кто говорит что 45.000 и замена
Кто говорит 90.000

У меня сейчас 70.000 точнее 47.000миль и что делать срочно менять или нет ???


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 23 Января 2016, 05:09:51
менять или нет,дело каждого,денег он не больших стоит,я меняю при каждой замене жижи в автомате....думаю хуже от этого нет,а вот положительный момент всяко есть ::)


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: shmelg от 29 Апреля 2016, 11:32:37
сделал ТО3, поменяли масло и предложили заменить внешний фильтр. отказался.
но почитав ветку решил что нужно было все таки делать.
вопрос - возможна ли замена внешнего фильтра без процедуры замены жижи АКПП? пробег 45 тыс.км. cr-v 4 2013 г.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 29 Апреля 2016, 11:38:44
легко...только у тебя не понятно какой двигатель,в 2,4 он в "мутном" месте стоит,слесаря матерятся когда меняют...


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: shmelg от 29 Апреля 2016, 12:10:46
двигло - 2.0, R20A9


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: petr petrov от 08 Июля 2016, 18:55:27
Способ полной замены ATF в АКПП Honda CR-V второго (а также третьего и четвёртого) поколений.
ые с заменой и проверкой ATF обсуждаются тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,14735.0.html




4.5 Запрещено злоупотреблять цитированием!
Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента, а так же не нужно полностью цитировать
сообщения предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту
часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.

6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.

Читаем правила форума:  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html


Интересно.......а где отверстие для щупа найти!!!!!!!!!
Если его нет!!!!!!


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: srg-crv от 08 Июля 2016, 21:18:13
вот дальше лучше ничего не делать!  :)


Название: Был в клубном сервисе, менял масло АКПП. Залили Petronas...
Отправлено: OdinCRV от 05 Октября 2016, 13:26:16
Мягко говоря, был удивлен. Почитал, во всех мануалах пишут, что должна быть только Honda ATF. Причем, поскольку меняется частичной заменой, не рекомендуется смешивать с другими маслами.  :(
Вот сижу и чещу репу... С одной стороны клубный сервис, где куча хонд обслуживается, с другой рекомендации самой хонды.
Вот что теперь делать? Заменить еще раз на родную ATF? Вот только где ее взять, чтобы на подделку не нарваться?
Или отъездить годик и с заменой масла в двигателе тогда поменять для самоуспокоения? Кстати, в двигатель тоже Petronas залили.
Или этот petronas все-таки нормальный вариант?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости
Отправлено: Den172 от 06 Октября 2016, 10:04:54
После кучи случаев выхода из строя рулевых реек (у Honda с гидроусилителем), из-за того что заливали жидкость отличную от Honda PSF , я не экспериментирую, а лью только Honda жидкости и в коробку и в мост и т.д.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи)
Отправлено: Den172 от 06 Октября 2016, 10:07:06
предложили заменить внешний фильтр. отказался.

фильтр рекомендуют менять на 90к , на то3 нет смысла.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи)
Отправлено: Den172 от 06 Октября 2016, 13:49:36
 ответ самой хонды "данный фильтр меняется при появлении металлической стружки в сливаемом масле и при замене самой коробки."


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи)
Отправлено: Den172 от 06 Октября 2016, 14:18:41
фильтр я ставлю оригинальные,китайского производства,которые стоят на СРВ,продающиеся в Китае,сделанные на заводах,где их собирают.

Это которые свистят, пердят и пропускают воздух мимо фильтра?  Потом резинки там искал/менял ?? Удачи с таким "Оригиналом"
Так вот такие фильтры называются - ШЛАК, а если так нравится слово "оригинальный", то пусть будет "ОРИГИНАЛЬНЫЙ ШЛАК".

Еще и машина собрана на этом же заводе?  O0


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Тракторэ от 18 Октября 2016, 15:01:10
Други , самому внешний фильтр АКПП на 3 срв двигло 2,4 можно заменить?
Насколько муторно менять? Сверху или снизу и какие инструменты необходимы?
Нигде нет фото, видео сия пройесса?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 19 Октября 2016, 03:33:57
как бы пришел не в те места,но  вроде он там спереди радиаторов,снять защиту,в четверке это напасть,да муторно...


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: xlox79 от 19 Октября 2016, 06:08:49
 ???


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: sl-master от 19 Октября 2016, 07:44:11
В четвёрке он находится под воздушным фильтром, нужно полностью его снять и будет вам счастье  :)


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 19 Октября 2016, 12:10:30
человек про третье спрашивает,а это как небо  и земля... ему сюда: http://forum.crvclub.ru/index.php/board,13.0.html


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 19 Октября 2016, 13:41:33
а конкретно тут http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,159291.0.html


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Alexcar47 от 02 Мая 2017, 09:42:16
Добрый день. Чем отличается это масло HONDA ATF-DW1 от этого HONDA ATF-Z1?
Можно ли их смешивать?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: color от 02 Мая 2017, 09:53:52
DW более  новое и совершенное. Z1 сняли с производства лет 5-6 назад. Зачем лить в АКПП такое масло, где сроки хранения могут пройти(10 лет), и которое уступает по своим качествам новой DW?
А так...смешивать можно.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Alexcar47 от 02 Мая 2017, 10:10:39


4.5 Запрещено злоупотреблять цитированием!
Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента, а так же не нужно полностью цитировать
сообщения предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту
часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.

6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.

Читаем правила форума:  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html

Я к тому,что мне сделали частичную замену масла. В коробке наверное HONDA ATF-Z1,а мне залили HONDA ATF-DW1. Вот я и засомневался.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: color от 02 Мая 2017, 10:18:58
У.... Александр тебе надо в раздел с III поколением серванта. Тут IV, то которое с 2012 года. Если брал б\у то конечно лучше сделать полную замену по инструкции в первом посте.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Alexcar47 от 02 Мая 2017, 10:25:03
Спасибо)))


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: color от 03 Мая 2017, 20:19:09
Голосовалочка работает!


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: srg-crv от 03 Мая 2017, 21:35:10
Частично менял масло на 45, сейчас проверяли, пробег 55 и какое-то оно желтоватое, а не розовое.
Что скажете?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: color от 04 Мая 2017, 08:57:54
Заедь в клубный сервис и покажи)))


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: AnSa от 12 Мая 2017, 09:15:20
Кто менял на 4-ом поколение по методу Сс?  залез в яму, а из коробки и в коробку из радиатора ничего не выходит, никаких шлангов для слива ?  :o


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Bragg от 19 Мая 2017, 19:09:48
Если менять по методу Сс, надо снять корпус воздушного фильтра. чтоб добраться до фильтра АКПП. Внизу только сливная пробка.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: antoxa1986 от 06 Июня 2017, 16:17:21
Всем привет!!! Такая ситуация срв 4 автомат на 90000 частично поменял жижу в коробке и фильтр внешний!!! После замены при переключении с паркинга на R появился щелчок кроме звук но не постоянно а периодически подскажите что может быть и что делать ???!!! А так все норм едет разгоняется и все хорошо !!!


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: сортавалец от 06 Июня 2017, 22:51:20
С новья щелчок есть, если с драйва на заднюю, через паркинг, или наоборот с задней на драйв, через паркинг


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 15 Ноября 2017, 06:59:30
Вроде как для четверки 2,4 л идет наружный фильтр 25430-R5L-003,а вот для трешки 25430-PLR-003.вот фотки ,разницы вроде нет..


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Roman-44 от 17 Ноября 2017, 21:33:13
тогда брать 25430-R5L-003 и не париться ,....он дешевле :),я брал его на свою ,....информацию брал из каталога
-----http://hondacarmine.ru/catalog-honda-cr-v/SHSRE5870DU209452/2
данный номер для 4 кузова 2,0 и 2,4


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 18 Ноября 2017, 04:44:58
 25430-R5L-003,вообще ни где не мог найти..а вот 25430-PLR-003 свободно,цена от 1800руб,до 2200руб ....


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Roman-44 от 18 Ноября 2017, 19:09:09
Я купил в Емексе...


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: MeD от 18 Ноября 2017, 20:34:18
и скока?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Roman-44 от 18 Ноября 2017, 20:46:06
покупал 13 августа ..1435 руб ,название фильтра емекс выдаёт как "Honda 25430-R5L-003 
кронштейн фильтра"


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: MeD от 18 Ноября 2017, 20:54:15
попробую заказать


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Roman-44 от 18 Ноября 2017, 21:03:07
 O0
...снятый родной не выкинул,есть желание пильнуть на пополам его и глянуть ,что внутри,да всё руки не доходят,,,,либо лень матушка :)


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 19 Ноября 2017, 13:48:21
покупал 13 августа ..1435 руб
я менял уже два раза,поднял чеки фильтр стоил 1500 руб,а вот какой номерок не видно,менял на сервисе..


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: mikieee от 20 Ноября 2017, 06:29:54
а по регламенту когда положено фильтр менять?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 20 Ноября 2017, 06:37:19
Регламент дело тонкое,тут как бы сам думаешь,масло новое,фильтр старый...


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: MeD от 20 Ноября 2017, 14:33:14
 :rofl: :rofl: :rofl: O0 O0 O0


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: угу от 21 Ноября 2017, 07:46:53
Олег ) , тогда и второй меняй . ;D
Он поважнеее и пообъемнее будет ).


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 21 Ноября 2017, 12:53:58
второй это какой?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: m.n.u. от 21 Ноября 2017, 12:58:14
Который внутри, чтоб достать нужно коробку половинить


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 21 Ноября 2017, 13:57:17
Для чего? вот у меня 80 тыс пробега,масло менял два раза,завтра буду в третий раз,всегда с наружными фильтрами и полной заменой по 11 литров,так что масло у меня чистое,а вот кто по сотке выехали и ни разу не меняли,или меняли частично по 4 литра,пусть и половинят :)


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 23 Ноября 2017, 03:26:42
Замена методом замещения,пусть банально,но налив 50гр коньяка и добавив еще 50 гр воды,как то не айс для меня,думаю для авто то же частичная замена пользу малую несет.....имхо


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Roman-44 от 23 Ноября 2017, 06:34:02
Но если вкатить еще полтийник,через 10 минут ,то будет то же самое...


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 23 Ноября 2017, 06:42:39
Не будет уже ни как,мешанина она и есть мешанина.. ::)
Взял 8 литров,завтра поменяю,фильтр старый надо не забыть, что бы распилить...
в жестяных банках пропало,только в пластике,типа для ЕС делают,но продавцы заверяют ,что качество не хуже Японского


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Roman-44 от 23 Ноября 2017, 06:52:09
Давай ,пили,а то я так и не соберусь ,,,,посмотреть то же хочется что там внутри у него,,,, O0


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 23 Ноября 2017, 06:54:54
У меня пробег около 30 тыс будет,на работе турбинка лежит,а так пилить ножовкой влом бы было :)


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: SHIco от 23 Ноября 2017, 12:43:02
Тут в теме идёт разговор о каком-то внутреннем фильтре для наших АКПП. Насколько я знаю, в наших автоматических коробках есть только наружный фильтр и магнит внутри коробки. Знающие люди поправьте меня если я не прав.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 24 Ноября 2017, 13:26:56
Заменил жидкость в АКПП,на радость Стасу не через автомат,а методом выдавливания,вышло 6 литров,заменил фильтр,старый завтра распилю посмотрим что там внутри..
проехал сотку утром вытащил щуп,вот такой цвет жидкости...


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 25 Ноября 2017, 13:27:46
Разрезал фильтр,толстый кстати около 2мм сталь.Фильтрующий элемент там внутри,довольно загрязнен,но на этом фильтре я  проехал 27 тыс км.
Так что тем, кто меняет раз в пять лет или на 90 тыс пробега я не завидую...
К тому же это у меня третья замена на 80 тыс.,первая была на 25 тыс.,вторая на 55 тыс(поднял книжку сервисную)так что если первая на 90 тыс,просто хотелось бы увидеть... :-\


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Roman-44 от 25 Ноября 2017, 16:12:01
Спасибо за фотки  O0


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: угу от 26 Ноября 2017, 20:52:12
Разрезал фильтр,толстый кстати около 2мм сталь.Фильтрующий элемент там внутри,довольно загрязнен,но
Глядя на фото че то призадумался .. Много грязи .


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: m.n.u. от 26 Ноября 2017, 22:18:21
Заинтриговал Олег))) раз такое дело (в конце зимы буду менять масло 135 тыс)  распилю интереса ради, фильтр буду менять впервые


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Doom303 от 26 Ноября 2017, 22:24:33
а что ранее не махнул то?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Roman-44 от 26 Ноября 2017, 22:51:22
по ходу не написано ,что надо ,вот и не менял...


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 27 Ноября 2017, 04:23:19
Я еще почему не по регламенту все делаю,пробеги маленькие в основном,но в пробках не стою,ибо у нас их нет практически...
жесткие условия эксплуатации вроде это называется?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: m.n.u. от 27 Ноября 2017, 07:25:08
Да я про него узнал из форума (около 100т.км было) купил сразу, давно лежит ждёт регламента замены масла


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: m.n.u. от 11 Апреля 2018, 20:54:33
Итак замена:
  До этого менял только по регламенту 3.5л у официалов, уровнем особо не загонялся как и чего мерить-посмотрел-2точки значит оно есть. Вопросом заинтересовался  когда решил сам менять. Много перечитал и пересмотрел, часто говорится о том, что уровень масла в АКПП на honda смотрится на горячую.
Масла 7.5л +фильтр как написано в шапке по методу С.С.
Перед заменой посмотрел (машина холодная)~2мм выше второй отметки, причём реально на щупе надпись "HOT".
-Сливаю с пробки 3.6л
-доливаю 6л
-выставляю дренаж,завожу двигатель
Не скажу, что дождался свежей ATF,но ввиду того что мерная тара на 4л наполнилась,а нового у меня в обрез 7.5, двигатель заглушил.
-собрал систему обратно с новым фильтром
-долил 1л (!)
-завел машину погонял по 20сек по режимам,в виду погоды в +18 двигатель нагрелся до 90. Проверил уровень-на min(первая отметка) масло слегка тёплое
НО(!) если верить хондоводам из разных источников прогретый двигатель не панацея,масло должно разогреться,а для этого коробке нужно дать нагрузку-проехать~10км
-проезжаю 15км, смотрю щуп -масло на max и уже реально "hot" на ощупь
В итоге получается: слил ~7.6л залил 7л(0.5 осталось на доливку), выходит у меня было 0.6 лишнего, официалы не умеют правильно делать замер?? На ТО машину явно никто даже не грел. Поправьте если в чём не прав

Фильтр тонкой очистки-бумажный баян,от топливного фильтра жигулей отличается только металлическим корпусом. Ничего жуткого я в нём не увидел,но менять действительно лучше как минимум раз в 45тыс.км


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 12 Апреля 2018, 03:47:34
сливал через что?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: m.n.u. от 12 Апреля 2018, 05:43:40
Сначала пробка,потом радиатор


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 12 Апреля 2018, 05:53:12
мне сливали через шланг,отсоединяли перед фильтром,потом несколько раз кратковременно заводил двигатель..вышло чуть меньше 7 литров


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: m.n.u. от 12 Апреля 2018, 07:06:30
Всё тоже самое твой шланг на фото между стрелками,просто в варианте 2.0 удобнее сразу к радиатору подключиться.
А смысл был всё сразу с системы сливать? Всё-таки весь срач в "маслозаборнике" как минимум потому что там 3.5л отстаиваются и магнитная пробка там же, тебе её вообще не чистили?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: vitanic от 12 Апреля 2018, 10:05:34
Тоже делал полную замену - в феврале.
Магнитная пробка была с небольшим налетом - ничего фатального.
Разница, конечно, приличная на вид по сравнению с новой жидкостью (последняя замена на ТО90, у Саныча на 110), но как он сказал - никакого криминала.

По работе коробки особо изменений не заметил, но все-равно доволен что сделал такую процедуру.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: m.n.u. от 12 Апреля 2018, 10:24:44
По работе заметно, причём без самовнушения, гораздо плавнее стало переключаться и подтупливаний нет когда накатом идёшь,я до замены по городу режим конопли включал,чтоб пинки были менее заметны (хоть и ничего критичного не было,уже по факту придирки)


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 12 Апреля 2018, 12:00:51
пробка там же, тебе её вообще не чистили?
Ты какой раз меняешь масло,я так понял первый
я уже третий(уточнился по бумагам) на 80 тыс,так что если и есть грязь,то не у меня..


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: m.n.u. от 12 Апреля 2018, 12:39:46
Полная замена каждые 27тыс км?!-сильно O0. Можно фильтр назад не ставить пусть сливается на дорогу,а к щупу бачок под ATF приделать и заправлять как Бенз. :D
Если без шуток, то даже в твоём "стерильном" случае почему бы не посмотреть не прилипло ли что то к пробке?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 13 Апреля 2018, 03:41:23
что к пробке прилипло,то там с ней и будет жить...


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Judga от 01 Сентября 2018, 06:36:44
Господа, сразу сорян может быть за глупый впорос, но тем не менее... Досталась машинка и не понятно когда в ней ТО было, реально определить состояние жижи в АКПП по щупу? Как понять?
Ответ типа: лучше сразу поменять очевиден, но а если там свежая жижа, смысл лезть? Вообщем подскажите если кто знает


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Форест_Гамп от 01 Сентября 2018, 10:54:42
А если у старого хозяина спросить?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: lerio от 01 Сентября 2018, 11:06:13
На щупе АКПП жидкость всегда кажется чистой. А вот в шприце уже можно разглядеть.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Doom303 от 01 Сентября 2018, 15:19:13
сегодня поглядел за одно масло в акпп при замене масла в движке, уже очень даже и мутное пробег 37500км, на 45000 точно надо менять.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Judga от 02 Сентября 2018, 11:36:42
А если у старого хозяина спросить?
Контактов старого хозяина нету к сожалению


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Doom303 от 02 Сентября 2018, 14:49:29
За чем бежать впереди паровоза?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Влад2015 от 02 Сентября 2018, 15:54:44
сегодня поглядел масло в акпп при замене масла в движке, уже очень даже и мутное...
Если уже очень мутное, то 45т. ждать не стоит, чем чище масло, тем меньше будет проблем с коробкой, элементарно надольше хватит!


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Doom303 от 15 Сентября 2018, 19:46:22
так то естественно, вскоре сделаю полную замену, купил уже фильтрик не дорого  O0


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: color от 15 Сентября 2018, 20:16:47
на 45000 точно надо менять.

45 или 3 года! Я менял через 3 года, 45-ти еще не было.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: ilich81 от 15 Ноября 2018, 15:37:31
Доброго времени суток!
Коллеги, не пинать, шапками не бросаться, не могу понять, при полной замене масла по методу С.С. от куда необходимо слить старое масло (как оно циркулирует через фильтр? от радиатора в фильтр или обратно?) куда цеплять шланг для слива? Кому не лень, на фото покажите, стрелочками или еще чем, куда течет, откуда вытекает, и прочее.
Заранее спасибо.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: omsky389 от 15 Ноября 2018, 18:00:07
Спрашивал недавно у офф.дилл. на счёт внешнего фильтра акпп , сказали не меняется . Замены фильтра в регламенте нет - менять не надо. ( даже за деньги )
Вот теперь думаю , надо мне это или не надо и что это даст.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Den4 от 15 Ноября 2018, 18:20:42
 ;D ;D


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 16 Ноября 2018, 03:47:09
 :)
 :'( :'( :'(


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: omsky389 от 16 Ноября 2018, 06:53:25
 :), конечно это был сарказм, замена фильтров никогда не вредила.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Alex.. от 16 Ноября 2018, 09:10:39
Внутри этого фильтра находится фильтрующий элемент, похожий на элемент в масляном фильтре.

Сами подумайте, стоит его менять или нет???!!!


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 16 Ноября 2018, 11:52:57
Я за 80 тыс пробега поменял масло в автомате 5 раз...
один раз распиливал фильтр,такой грязи я еще не видел..


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Roman-44 от 16 Ноября 2018, 13:32:52
Почему не 50 раз???


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 16 Ноября 2018, 14:20:34
смешно,ну..


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Roman-44 от 16 Ноября 2018, 14:23:54
А где желтые рожицы,,, если так смешно?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: magicshock от 16 Ноября 2018, 14:41:13
по регламенту раз в 45 тыс.... ну в 30 (для горных "троп" и серпантинов).
5 раз за 80 тыс...убийца коробок.

Зря японские инженеры боролись над долгоиграющими коробками и придумывали графики замены жидкостей.
Явно "тупые"  ;D


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 18 Ноября 2018, 03:39:42
Если бы ты был в Японии,а потом в моем городке,то поменял масло 6 раз на 80 тыс...
регламент пишется для идеальных условий...
вот сейчас ,другая машина,в мануале прописано,если у вас не идеальные условия,а это, короткие пробеги,если пыльные трассы и т.д....то срок замены жидкостей и фильтрующих элементов делите на два...думаю так честно..


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: m.n.u. от 18 Ноября 2018, 22:44:03
Олег,в чём связь замены масла в коробке и пыльных трасс?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Roman-44 от 18 Ноября 2018, 23:39:15
Олег, и ещё пожалуйста про длинные пробеги по японии.., а то у нас только короткие получаются..


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 19 Ноября 2018, 04:08:50
давайте жгите,ну.. :(


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: m.n.u. от 19 Ноября 2018, 08:54:39
Ты,есаул, коня бросил)))не наводи смуту на людей


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Doom303 от 19 Ноября 2018, 09:40:45
 ;D  O0


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 19 Ноября 2018, 11:23:42
Кони у нас одинаковы,все железные,ты думаешь я с новой успокоился...
фиг вам,сделал замену масла в двигателе на 5 тыс,дилер очень удивился,зачем говорит, я забился в истерике,меняйте и все тут,поменяли ::)


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Roman-44 от 19 Ноября 2018, 11:34:23
Олег, а что за конь сейчас у тебя, если не секрет


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: mikieee от 21 Ноября 2018, 08:50:41
мастер из сервиса по коробкам сказал - в наших условиях надо менять масло каждые 20 тыс. + каждый второй раз с фильтром


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: m.n.u. от 21 Ноября 2018, 10:37:13
Конечно он посоветует, чтоб ты почаще к нему заезжал. Регламент есть регламент,в наших условиях воздушный фильтр почаще менять это да, но не более,внешний фильтр АКПП за 1500 каждые 45тыс.км тоже в плюс и недорого. Что твой мастер о CX-5 говорит,у которой замена жижи в АКПП не предусмотрена ВООБЩЕ


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Doom303 от 21 Ноября 2018, 15:30:29
каждые 20 тыс. + каждый второй раз с фильтром
я под столом лежу  :o


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 22 Ноября 2018, 04:13:12

вылазь уже...
масло можно вообще не менять ни когда и ни где..
Монголы когда завевали Русь,сказали,вот русские моются в банях,поэтому счастья у них и нет,ибо они его смывают..
Да будет тебе Счастье ::)


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Roman-44 от 22 Ноября 2018, 06:28:21
Есть мануал хондовский, где четко прописаны рекомендуемые замены при тяжелых условиях эксплуатации,,, двигатель 7,5 тыс км., коробка и редуктор 30тыс.  км., а так же и четкое описание, что является "тяжелыми  условиями"
... (Про пыль, города Артем, там почему то ничего не сказано  :)...)


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 22 Ноября 2018, 11:51:03
А в Костроме, у вас я так понял, как в Японии..


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Roman-44 от 22 Ноября 2018, 12:06:22
Так то да,,, единственное, что девченки не ускоглазые...  :)


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 22 Ноября 2018, 12:31:17
На тада можешь как монголы, не менять масла вообще..


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Doom303 от 11 Марта 2019, 11:55:20
Масло для АКПП HONDA ATF-DW1
082009008
0826899901HE
826699964
и какое лучше покупать что то я в замешательстве ?


Название: Re:
Отправлено: elvis76 от 11 Марта 2019, 13:26:01
IMHO это жидкости производимые для разных рынков: USA, Европа, Япония. USA и Европа примерно в одной цене. Япония скорее всего серый импорт.
Оффтоп: в свое время озадачился жидкостью для МКПП американской MTF в квартах и японской MTF-III Ultra в 4л. Лаб анализы были почти одинаковы (в японской Ultra чуть больше эстеров, база по ИК спектру чуть похуже). Цвет и запах отличались.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Doom303 от 11 Марта 2019, 14:16:53
USA, Европа, Япония. эт понятно, какое купить то не понятно  :o
до субботы надо уже купить  ;D


Название: Re:
Отправлено: elvis76 от 11 Марта 2019, 15:16:40
Не поддельное  :)
По европейской 1л 08268-999-01HE и 4л в автодоке направление "VSH1" - центральный склад HONDA.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: color от 11 Марта 2019, 15:36:51
08266-99964 - это производства Японии в банке 4л. Я бы его брал в хондаводе.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Doom303 от 16 Марта 2019, 07:24:37
Комплект, взял европу 8 литров за 6000₽ фильтр 1270₽ колечки по 50₽ вот. после замены коробка стала переключаться в разы плавнее и менее задумчиво.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: угу от 16 Марта 2019, 20:55:51
после замены коробка стала переключаться в разы плавнее и менее задумчиво.
Если помыть машину - она то же лучше едет ))
А так - процедура важна и необходима !
Сам - меняю ...


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Doom303 от 17 Марта 2019, 11:37:46
так то да, но новое масло действительно ощущается.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 17 Марта 2019, 11:52:10
Это после 80-ти,как у тебя,а представляешь какое оно ощущение после 25-ти ::)


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Undo11 от 10 Апреля 2019, 20:43:12
Добрый вечер.
Планирую сделать полную замену жидкости АКПП по методу СС. Но так и не смог до конца разобраться к какому из патрубков (на фото отмечены цифрами) надо подсоединяться для слива старого масла???


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Doom303 от 10 Апреля 2019, 22:27:20
фильтр снимешь и от туда сливай.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Roman-44 от 10 Апреля 2019, 23:19:15
Юрий, пиши грамотно,, человек не понимает,, фильтр если снять, у нас будет два обрезка шлангов..


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: m.n.u. от 10 Апреля 2019, 23:30:43
Слово "дренаж" со стрелкой указателем ни о чём не говорит? Куда понятнее то?  Если уж так не понятно то может не стоит самому лезть ::)


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Doom303 от 11 Апреля 2019, 06:38:58
два обрезка шлангов..
если шланг обрезан то откуда польётся ?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Alex.. от 17 Мая 2019, 12:05:33
Сделал частичную замену масла, +фильтр. Слилось 3,5 л. Залил столько же.

И хочу сказать, что на 2,4 фильтр масляный поменять ещё та песня!!!

Если на 2,0 он находится за коробом воздушного фильтра в лёгкой доступности,
то на 2,4 туда вообще еле дотягиваешься, плюс мешает кронштейн корпуса фильтра, да ещё 2 руки там не помещаются...
Что бы его хоть как то выкрутить его оттуда, приходилось полностью лечь на двигатель...
Кто так придумал??? Неужели нельзя было вынести его куда ни будь поближе?
И не удивительно почему его дилеры не меняют...
Хорошо что помогли спец. инструменты... Лучше всего использовать специальный съёмник само зажимных хомутов.
Усложнялось ещё тем, что трубки за всё это время прикипели настолько, что с трудом провернулись.
Наверно ещё детям буду рассказывать как я менял этот фильтр.

Но самое интересное (!!!) открыл книжку по ремонту и эксплуатации на 500 страниц, дай думаю посмотрю, как там описан этот процесс???
Оказалось что совсем не описан!!! (!!!)
Это вообще как??? Всего пару картинок и написано- слейте масло, залейте масло!!! И всё!!! Это как вообще???


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Сашок73 от 17 Мая 2019, 12:54:16
Я к этому делу подходил с 3-мя перекурами.Потому как только снял корпус воздушника и посмотрел где этот гад живёт-плохо стало,хотя вообщем-то руки длинные.Пришлось набираться терпения и ,,крутить педали".Для снятия,вернее сдвигание хомутов использовал обычные электротехнические плоскогубцы.Хомуты не были закисшими,отошли сразу.В остальном проблем не было.Поменял жидкость примерно минут за 50,это ещё с 2-ям перекурами.
В любом случае,расположение фильтра не самое удачное.Благо что туда лазить не так часто надо,иначе никаких нервов не хватит


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Alex.. от 17 Мая 2019, 18:11:27
Да уж, за то запомнится на долго.
По итогам был сделан вывод, что фильтр там не менялся вообще!
Хочу на досуге распилить, посмотреть ради интереса на состояние внутри.
Хомуты соскочили без проблем, но шланги к штуцерам самого фильтра прикипели сильно, думал что шланг порвётся, когда пытался его снять.
Проще всего подлезать трубчатыми переставными пассатижами, ими удобно туда подлезть и выставить нужный захват.
С верху снял шланг с теплообменника (аккуратно, чтобы не повредить штуцер, т.к. алюминий), поскольку удобнее всего было, и с куском шланга так и вытащил фильтр, устанавливал в обратной последовательности.
Корпус воздушного фильтра удобнее всего вытаскивать по частям, сначала верх, потом низ, вытаскивается без проблем.
Но когда увидел где этот гад прячется, наступило 5-ти минутное отчаяние, думал что не суждено мне до него добраться и сверху и снизу...
Но потом дело пошло потихоньку...
Общее время замены вышло тоже около часа.

Меня больше всего интересует другое!!! Ну как так то, в книжке по ремонту, обслуживанию и эксплуатации про этого паразита ни слова???  :o :o :o
И даже на общей схеме он не нарисован!!!

Типа мы сделали, а вы еб... как хотите???!!!


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 18 Мая 2019, 11:30:09
Есть фото распиленного,я выкладывал...
фильтр мастеровой снял за две минуты,правда машина висела на подъемнике..


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Сашок73 от 18 Мая 2019, 12:24:01
Скажем так, внутреннее состояние самого фильтра у всех машин будет разное.Все зависит от пробега и режимов эксплуатации самой машины-при примерно одинаковых пробегах,уверен,что состояние фильтра на машине с нормальным режимом езды будет разительно отличаться от машины,из которой пытаются сделать спорткар.Так что состояние ,,сот" фильтра весьма индивидуально.Ну и опять-таки,есть куча народа,которое просто не знает что данный фильтр вообще существует в природе.В мануалах нет предписаний о его замене вместе с жидкостью,а официалы о его замене молчат.В результате,человек приехавший на ТО,даже и не в курсе что данная железяка нуждается в замене,при том,что от этой самой железяки зависит полноценная работа коробки.Это огромный ,,минус" в сторону ХМ Рус!!!Почему-то по регламенту у них стоит смазка дверных петель,а полной замены жидкости вместе с фильтром нет?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: сортавалец от 18 Мая 2019, 22:47:16
Осенью менял этот фильтр и тоже его распилил. Грязный конечно, но и отработал все-таки 80.000 км.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Alex.. от 19 Мая 2019, 19:45:16
Ещё раз посмотрел книжку про замену масла...
Вот дают, не описан даже процесс проверки уровня масла в АКПП!!!
Написано так, как буд то масло меняется не в коробке, а в ДВС... Просто после залива масла проверить уровень и всё!!!
Холодная коробка с мотором или горячая, вообще ни слова про какой ни будь алгоритм проверки уровня!!! Что за отстойный мануал попался???
Можете посоветовать книжку, в которой было бы более детальное описание?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 20 Мая 2019, 11:22:23
Грязный конечно, но и отработал все-таки 80.000 км.
Грязный не то слово,но проехал всего 25 тыс...
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,156746.75.html


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Alex.. от 20 Мая 2019, 15:59:48
Добрый день!
Располовинил выносной фильтр.
Времени заниматься выкладыванием фото и сжатием под драконовские параметры, просто нет...

Скажу только, что он ни разу не менялся.
Фильтрующий элемент весь в г., виднеются даже вкрапления мусора между складками.

Привет дилеру флайт...


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: угу от 20 Мая 2019, 20:38:33
Вот интересно )
Грязный и после 25 тыс и после 80 ..
А после 5 тыс ?
Или 1-ой тыс
Понятно , что желающих тратить 4 руб при малых пробегах будет не много ..


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Сашок73 от 20 Мая 2019, 23:42:07
Если постоянно ездить с полным багажником кирпичей,да ещё вдобавок тащить фаркопом какой-нибудь прицепчик под тонну или поболее,то на 5 тыс явно фильтр будет такой же,как и на 35-40 тыс
Мне кстати интересно,с чего ХМР дали регламент на частичную замену жижи на 45 тыс,исходя из каких параметров???Ответ они явно не дадут.
Я свой старый фильтр не пилил.Понятно,что он будет загажен.А вот посмотреть,какой будет перепад давления на входе и выходе на старом и на новом фильтре,и сравнить,интересно.Осталось сколхозить приспособу....


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 21 Мая 2019, 03:52:39
А нафига ты купил такую машину,чтоб кирпичи возить тоннами?
Лично я 95% времени только свою опу возил..почему и поменял авто, ибо слишком много места ей было ;D


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: MaxS72 от 21 Мая 2019, 10:49:09
Что за отстойный мануал попался???
Можете посоветовать книжку, в которой было бы более детальное описание?
Что значит "попался"?
В штатном мануале все описано http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,127292.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,127292.0.html)
Прогреть до включения вентилятора, заглушить и подождать 60-90 сек.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: m.n.u. от 21 Мая 2019, 21:51:35
А вот посмотреть,какой будет перепад давления на входе и выходе на старом и на новом фильтре,и сравнить,интересно.Осталось сколхозить приспособу....
Это если только совсем нечем заняться :D
Уверен,что на всём форуме с 1го по 4ое поколение 95% владельцев проехали более 200тыс.км не подозревая о его существовании, поэтому если менять его каждые 45тыс.км этого будет более чем за глаза


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Alex.. от 22 Мая 2019, 09:50:46
Одно дело, если бы в качестве фильтрующего элемента был магнит или сетка, для улавливания более крупных частиц,
но самое интересное, что фильтр устроен по аналогии с масляным фильтром ДВС, и фильтрующий элемент такой же.
Никому же не приходит в голову при замене масла в ДВС, оставить старый фильтр? надеюсь...


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: угу от 22 Мая 2019, 20:48:35
Одно дело, если бы в качестве фильтрующего элемента был магнит или сетка, для улавливания более крупных частиц,

Пробка для слива - с магнитом . Довольно сильным .
Имейте ввиду .
По  ней все понятно становится , ну или почти все )


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: slonik8888 от 22 Мая 2019, 22:58:41
На днях частично поменял масло, с фильтром и этими маленькими хомутиками пришлось пострадать. Слил и замерел объем. Получилось ровно 3.7 литра+небольшие потери. Залил так же 3.7 литра. После небольшой поездки и прогрева сразу замерли уровень. Он оказался выше максимума на 5-7 мм, вот теперь думаю откачать или нет. До этого масло не менялось, было с завода.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Doom303 от 22 Мая 2019, 23:09:57
Сергей
Авто:Honda CR V 3, 2.0 AT
год:2008
Ты в ту ветку постишь?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: slonik8888 от 22 Мая 2019, 23:37:40
В ту, машину сменил, а профиль не подредактировал просто


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Doom303 от 22 Мая 2019, 23:44:08
А пробег какой до тебя был на авто?



Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: тончек от 23 Мая 2019, 06:09:10
По уровню, один раз тоже перелили примерно на 7 мм или сантиметр, пришлось откачивать шприцем Жане примерно 300 мл получилось. Коробка работала не корректно, при переключении с паркинга на реверс или драйв были  удары, машина аж подскакивала, думал приехал на коробку. Почитал в инете у людей тоже так было


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: slonik8888 от 23 Мая 2019, 06:20:59
Пробег 45000, но машине 5 лет, решил сделать то90. Кстати переключаться стала гораздо лучше. Вообще не замечаю.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Alex.. от 23 Мая 2019, 16:57:17
а на много ли можно переливать? и чем это грозит?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: slonik8888 от 23 Мая 2019, 18:58:49
А пробег какой до тебя был на авто?
пробег был 36, сейчас почти 45


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Doom303 от 29 Мая 2019, 08:33:45
цена за фильтр радует _https://clck.ru/GFmKw


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Alex.. от 29 Мая 2019, 09:14:06
Оригинал? )))
А клапан перепускной? Присутствует?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Doom303 от 29 Мая 2019, 09:30:03
хз я не заказывал, по отзывам как и оригинал пишут.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Влад2015 от 29 Мая 2019, 09:44:32
Цена хорошая, но оригинал стоит как мин. в 3 - 4 раза дороже, я бы такой ставить не стал. Может он конечно и неплохой, но кем и где сделан, насколько качественный, насколько хорошо и долго будет справляться с фильтрацией, хватит ли его на заданный ресурс? Если заказывать то как мин. 2, один на экспертизу, после которой уже решать можно ли такой ставить. Вообще то деталь очень ответственная, меняется очень не часто, какой смысл рисковать?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: kentochek от 09 Октября 2019, 16:44:39
Приветствую всех, недавно при пробеге 87750 сделал полную замену масла в АКПП по инструкции на форуме, все хорошо, теперь переключения практически не ощущаеются, едешь как на вариаторе...Наткнулся тут случайно на одно видео _https://www.youtube.com/watch?v=NbFeNuq1rS0 где автор говорит, что полная замена настоящее зло и т.п и что после полной замены нужно делать адаптацию АКПП... на АКПП CR-V есть что-то подобное или эта информация к нам не относится? Спасибо


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Den4 от 09 Октября 2019, 17:35:05
В кратце: забей, это очередной хэйтер с туба.... ;)


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: kentochek от 09 Октября 2019, 20:22:26
уже, т.к. позвонил официалам, чтобы услышать мнение 3-й стороны и они сказали, что впервые слышат про адаптацию на CR-V, и ни в каких регламентах по обслуживанию ничего подобного нет...дополнили, что раз в 45 менять нужно  :)


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Den4 от 09 Октября 2019, 20:25:00
дополнили, что раз в 45 менять нужно  :)
Все правильно ! ;)


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: color от 10 Октября 2019, 00:00:49
Или раз в 3 года! Смотря что наступит раньше.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: i3rain от 21 Октября 2019, 18:30:42
Заинтересовала методика Tims, большое ему спасибо за описание процедуры  O0

Кто менял таким способом, покажите с какой стороны зажимать шланг с фильтра и с какой сливать




Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: color от 21 Октября 2019, 21:15:05
2.3 Данные профиля должны быть заполнены полностью. Это нужно для облегчения общения на форуме – зная некоторую информацию о Вас, другим участникам будет легче ответить Вам, а Вам, задавая вопрос, не придётся каждый раз расписывать подробности о себе и своём автомобиле.
Имя должно быть указано по-русски. Как вы укажете своё имя, так и будут обращаться к Вам другие участники форума. Не следует оригинальничать – тут не форум клоунов.
Город (или область, край) должен быть указан на русском языке без жаргона.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Tims от 22 Октября 2019, 03:18:23
 :-X


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: i3rain от 22 Октября 2019, 20:19:15
хорош цитировать >:(
[/quote]Многозначительно молчу и дальше мы идем гулять :)
А можно все таки пальцем тыкнуть, на фото или схеме?
пс. такая же црв как у тебя (была(?))


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: mast от 17 Ноября 2019, 20:40:56
Всем привет.Кто-нибудь сравнивал уровень жидкости АКПП по щупу при холодной жидкости и при нагретой до рабочей температуры двигателя.Какие показания?Спасибо.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: ddr от 18 Ноября 2019, 00:47:19
Надо вам почитать, тут это есть. Перелив например. Я заморачивался тоже, откачал, на холодную у меня сейчас весь "hot" без миллиметра, на горячую(90 сек) - выше на сантиметр. Я хз, забил. Было раньше больше, откачал, по-моему ей пофиг. Лишь бы не было на минимуме.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: mast от 18 Ноября 2019, 18:52:45
Вот и у меня на холодную ровно по верхнюю метку щупа, а на горячую(как по мануалу замерял-через 60сек,но не позже 90 сек после остановленного двигателя(проехал 40 км и проверял в гараже) уровень жидкости на щупе был на 5 мм выше. Ну ведь неудобно мерить таким изогнутым щупом.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: mast от 17 Декабря 2019, 21:43:41
Cегодня слил трансмиссионную жидкость из АКПП-оказалось на 0.6L больше нормы.Отмерил ровно 2.6L  (как по мануалу)-залил в АКПП. Уровень на щупе стал ровно между нижней и верхней метками(масло холодное).


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: color от 03 Февраля 2020, 01:55:49
Посмотрел на ззапе-ру можно литрушку американского HONDA ATF-DW1 купить за 540 рублей.
Это вообще адекватная цена для оригинального масла, или скорее всего подделка?


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: Doktor7 от 03 Февраля 2020, 05:03:44
ХЗ. У нас дилер по такой цене продаёт.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: starnov от 03 Февраля 2020, 10:32:59
Я в июле прошлого года через ззап брал в конторе под названием Хампо (офис ближе всего к работе находится) канистру ATF-DW1 4 л за 2990 руб., в то время как во всех "хондовских" магазинах типа хондаворлд, хондакармин и пр. ценник был около 4 т.р. Вроде оригинал, никаких нареканий на работу коробки, цвет жидкости, запах и т.д. нет


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: color от 03 Февраля 2020, 11:17:03
У этого магазина с ззапа свой сайт, так на нем цена уже 750р. на продажу.


Название: Re: Замена трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра в АКПП CR-V gen4
Отправлено: makcf1 от 16 Апреля 2020, 20:04:33
Да уж, за то запомнится на долго.
По итогам был сделан вывод, что фильтр там не менялся вообще!

Всем привет. С этим карантином сегодня сам решился поменять масло частично (слил старое порядка 3л) и фильтр АКПП. С фильтром проблема вырисовывается. Ещё весь день льет дождь, работал на улице. Удалось снять верхний патрубок от теплообменника. А вот с нижним не выходит. Хомут непосредственно у фильтра сдвинул и верхний и нижний, а вот сдернуть патрубок не получается. Его можно WD брызгать или повредится? Подскажите, чем его снять, может хитрость какая есть. Просто тянуть - боюсь нижнее соединение погну, куда одет патрубок,а там отсоединить вообще невозможно, зажимные хомута смотрят вниз и инструментом не подлезть. Разжимал обычными плоскогубцами другие. Вообщем решил отсоединять у самого фильтра, но трубки прикипели, и очень неудобно, да...


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Doom303 от 17 Апреля 2020, 19:44:28
полностью масло надо менять, а не 3 литра. это даже не 50% от всего объёма.


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Den4 от 17 Апреля 2020, 19:57:27
+100 O0


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: makcf1 от 17 Апреля 2020, 23:14:11
Вообщем заменил фильтр, залил масло, ушло 3,5л. В след. раз поменяю по методу клуба. По состоянию пробки не сказать что прям жуть, масло конечно темнее нового, отложения были на магните. Заодно поменял в дифференциале, вот там после 75к пробега действительно плохо. Надо почаще менять.


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Alex.. от 18 Апреля 2020, 12:57:02
Прикипает он сильно... (точнее трубки от фильтра).
Сам так же мучился, когда после дилерских обслуживаний отважился сам масло махнуть...
Сначала трубки сидели намертво, но при помощи таких то рук и проворачиваний в разные стороны, наконец то отлипли...
Больше всего опасался трубку от теплообменника погнуть, она там хлипкая. В итоге всё получилось.


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: sem-ia от 16 Ноября 2020, 07:28:05
Парни, вопрос по внешнему фильтру, так есть разница какой ставить, я имею в виду 3 и 4 поколение?
Третье поколение дешевле.


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Salvador от 16 Ноября 2020, 15:08:47
как мне сказали на СТО: разницы никакой нет!


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (м
Отправлено: Mals2 от 16 Ноября 2020, 21:28:28
Что значит на 3 поколение дешевле?
25430-PLR-003 ставится на cr-v с  2002  года выпуска, на з и 4 поколение.
Нет?

Проверил - нет. На 4 предлагается 25430-R5L-003. И да, подороже.

Я поставил от 3 поколения. Куда смотрел, когда заказывал, не знаю.))
Возможно прочёл где-то, что одинаковые.
Всё подошло.

Так ведь и где смотрел нашёл.
Всё гениальное просто. Соратники уже постарались!
Тема: Каталожные номера деталей и расходников для honda cr-v 4  (Прочитано 341198 раз)


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Боро1970 от 22 Января 2021, 13:46:17
Вопрос ? А ATF Декстрон III можно лить в АКПП


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Vippi от 15 Февраля 2021, 21:19:46
 >:(
[/quote]
нет, нельзя


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: sprmn от 02 Апреля 2021, 22:55:08
Прочитал на этикетке ATF DW-1 европейской: срок хранения 18 месяцев с даты производства. Это как так-то? По регламенту замена каждые 45 т.км или раз в 3 года. В коробке условия похуже, чем в запечатанной заводской упаковке. Получается что через 1 год сливать независимо от пробега уже нужно?!  :). Что осталось с ТО уже нельзя использовать. Что скажите?


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Doom303 от 02 Апреля 2021, 23:19:06
Пишут, что хранить можно при условиях  -
Вдали от прямых солнечных лучей, а также нагревательных источников;
В оптимальных температурных условиях – от -10 до +25 градусов по Цельсию;
Только в заводской таре и при плотно закрытой крышке.


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: sprmn от 03 Апреля 2021, 00:25:26
Но срок 18 месяцев это же очень мало!!! Оно в коробке должно 2-3 года работать. Да и не в дату производства его люди заливают))) А здесь хранение в оптимальных условиях 1,5 года. Кстати про срок хранения указано только в русской части текста. На всех других языках не указано.

Вот по моторному маслу ещё более менее: 36 месяцев.


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: starnov от 04 Апреля 2021, 16:57:54
странно конечно, но мне кажется хранение и эксплуатация это немного разные вещи. может когда оно в коробке и хотя бы изредка "работает", а не просто хранится, то и чувствует себя лучше?


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: djuum от 17 Апреля 2021, 07:19:39
проехал 130 тыс. ни разу не менял наружный фильтр, все нормально, честно говоря только узнал что есть такой :)


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Doom303 от 17 Апреля 2021, 13:05:40
красавчик что сказать  O0


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Vivasn от 10 Июля 2021, 19:19:10
В ноябре 2020 взял 4R 2016 года с пробегом 11000 км. Коробас попинывал на низких передачах. Решил сделать частичную замену ATF-Z1 (в коробке было DW1). Оказался сильно завышен уровень ATF. Для доведения уровня пришлось слить 800 мл. жижи. По субъективным ощущениям стало сильно лучше. На низах бросаешь газ и машина не стучит в спину. При наборе дергается 1 раз и все. Все таки DW1 отстой(((...


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: starnov от 11 Июля 2021, 12:36:09
Недавно где-то читал, что dw1 от идемицу получше будет чем от Хонды. Вроде бы на аккордовском форуме было обсуждение. Тоже хочу попробовать его


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Arny001 от 25 Июля 2021, 18:18:02
У Idemitsu имеется такая жидкость:ATF TYPE-H PLUS
30040090-750, 840р за 0,946л

Только информации в Российском сегменте интернета (oil-club.ru, драйв  и т.д) не нашел о данной жидкости


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Judga от 25 Июля 2021, 20:23:24
Недавно где-то читал, что dw1 от идемицу получше будет чем от Хонды. Вроде бы на аккордовском форуме было обсуждение. Тоже хочу попробовать его
Составы обсолютно разные


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Serpuhow от 25 Июля 2021, 22:01:24
Оказался сильно завышен уровень ATF.  Все таки DW1 отстой(((...

Почему это отстой, откуда такие выводы ? При сильно завышенном уровне жидкости в коробке конечно будет пинаться не зависимо что залито.


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Serpuhow от 25 Июля 2021, 22:06:31
Извиняюсь конечно, но чесн.слово как в кэвээне............кто то, где то, что то сказал , что может быть лучше..........МАШИНУ СВОЮ НЕ ЖАЛКО ?

P.S  Если сомневаетесь, заливайте, что рекомендует Хонда по установленный уровень.


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: ice_kch от 30 Июля 2021, 17:48:45
МАШИНУ СВОЮ НЕ ЖАЛКО ?

P.S  Если сомневаетесь, заливайте, что рекомендует Хонда по установленный уровень.
Поддерживаю! Проехал 110 тыс. на том что рекомендует производитель с заменой каждые 40 тыс. и никаких проблем. Надо просто понимать что АКПП не агрегат для соревнований и тасканий машин из кюветов.


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Иван_29 от 08 Сентября 2021, 11:58:45
 :help:Сегодня заехал в масленку узнать про замену масла в коробке. Ребята посоветовали залить ATF-Z1 или IDEMITSU ATF TYPE-H
Honda ATF Z-1, Fully-Synthetic. Ранее менял и заливал ATF DW1.... Как-то не очень понравилось..,, подтупливает коробка. Вопрос: можно ли залить ATF-Z1 или IDEMITSU ATF TYPE-H
Honda ATF Z-1, Fully-Synthetic..???


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Doom303 от 08 Сентября 2021, 20:36:32
под тупливает коробка от не качественного топлива в первую очередь.


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Иван_29 от 08 Сентября 2021, 20:43:16
Не буду спорить. .)) А как все же по маслу вопоос..?


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Doom303 от 08 Сентября 2021, 22:19:41
лить оригинал и не заморачиваться по этому поводу.


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Senya18 от 16 Сентября 2021, 22:44:51
кто то, где то, что то сказал

Не кто-то, а некто "Сан Саныч" (которому я склонен верить) много чего сказал: "ATF. Какая? Сколько? Как правильно?"  (в поиске - ссылку не пропускает)


P.S. Я надысь сделал по его же методу полную замену масла в коробке на Idemitsu ATF - вибрация в начале 3 передачи пока что ушла.


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Serpuhow от 17 Сентября 2021, 08:35:31
Масло Хонда DW американское которое я залил частичной заменой 2 раза лучше по характеристикам чем идемитсу. Характеристики выложены на ойл клубе. Значит заливают идемитсу потому что оно дешевле, вот и все. А может по большому счету и смысла переплачивать за Хонду нет и идемитсу пойдет. И убивают коробку не маслом которое залито, а манерой езды. Если езда спокойная обычная, то и коробка будет работать долго и хорошо. Если часто тапку в пол, то и прослужит не много.


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Roman-44 от 17 Сентября 2021, 08:37:31
Единственный разумный ответ


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Den4 от 17 Сентября 2021, 13:37:57
Не кто-то, а некто "Сан Саныч" (которому я склонен верить) P.S. Я надысь сделал по его же методу полную замену масла в коробке - вибрация в начале 3 передачи пока что ушла.

Если быть точнее, эта метода клубного сервиса CR-V Club Russia, а Саныч как пресс атташе нашего форума, выложил данную информацию для всего человечества.... ;)

Способ полной замены ATF в АКПП Honda CR-V второго (а также третьего и четвёртого) поколений.

Данная процедура не регламентирована производителем и не описана ни в каких официальных руководствах по ремонту автомобилей Honda CR-V.

Данная процедура основана на личном опыте эксплуатации, опыте обслуживания автомобилей Honda в клубном сервисе  CR-V клуба России (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.html) и опыте ремонта АКПП Honda.
Данную процедуру рекомендуется производить вместо очередной обычной замены ATF не реже 90 тыс. км пробега, по состоянию ATF или после покупки автомобиля, когда качество ATF сложно оценить.

Процедура следующая:

- сначала нужно снять пластиковый щиток под бампером, он на клипсах.

- через сливное отверстие слить старую ATF. Что б открутить сливную пробку понадобится четырёхгранная головка на 3/8". Должно выйти от 3 до 3,5 л. Замену лучше проводить "на горячую", тогда эффективнее удалится осадок на дне коробки, если он есть.

- через отверстие для щупа при помощи воронки со шлангом залить 6 литров свежей ATF.

- в нижней части радиатора отсоединить обратный шланг от фильтра (обратный шланг выходит с правой стороны нижнего бачка радиатора, в него как раз и врезан фильтр тонкой очистки). Конец шланга окунуть в прозрачную ёмкость объёмом 4 литра. Шланг от фильтра к АКПП пережать, что б не капало.
*Разбираемся со шлангами ещё раз: ATF подаётся по трубке в передней части коробки, далее по шлангу подаётся в  левый штуцер радиатора, вытекает из правого штуцера, далее течёт через фильтр и от него сливается в картер с левой стороны коробки.
**В АКПП третьего поколения обратка сливается в картер в задней части корпуса коробки. Фильтр тонкой очистки на CR-V третьего поколения с двигателем K24 находится там, же где и у второго поколения. На СR-V с двигателем R20 фильтр закреплён сверху корпуса АКПП, поэтому для доступа к нему нет необходимости лезть под автомобиль, а нужно снять корпус воздушного фильтра.

- далее нужен помощник. По команде помощник запускает двигатель, из шланга для слива потечёт старая ATF,  сливаете сразу 3,5-4 литра старой ATF пока не потечёт свежая. Можно приподнять конец шланга над ёмкостью, тогда хорошо бужет видно как меняется цвет ATF. Заглушите мотор. Теперь в коробке примерно 2 л. ATF, доливаем ещё 1,5 литра.

- заменить фильтр тонкой очистки, поставить все шланги на место. Запустить двигатель, удерживая на тормозе включить поочередно все режимы по 10-20 сек каждый: "1", "2", "D", "R" затем в "Р", заглушить двигатель и сразу проверить уровень. При необходимости долить жидкость. Поставить на место щиток под моторным отсеком.


Замечания для сомневающихся:
- неопасно ли оставлять в картере всего 2 л. жидкости во время процедуры слива на работающем моторе?  Нет. Автомобиль неподвижен, и к тому же процедура занимет времени меньше пол-минуты. Маслозаборник находится почти на дне картера, поэтому насухую система не работает.
- лучше или хуже такой метод полной замены ATF, чем "аппаратная" замена?   Считаю, что лучше. Процесс описанный мной полностью повторяет нормальную работы АКПП без каких либо внешних воздействий.

(С) CR-V Club (Russia) O0 O0 O0 O0


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Roman-44 от 17 Сентября 2021, 14:10:15
Грамотный метод,,тем более что меня порадовало ,к моему удивлению,этим методом пользуются уже не только в клубном сервсисе но во многих других.В той же Костроме  моей, в сервисе сразу задали вопрос ,,вам частичную замену делать или полную,,парни уже вкурсе чего к чему,,


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Senya18 от 17 Сентября 2021, 14:44:42
Масло Хонда DW американское которое я залил частичной заменой 2 раза лучше по характеристикам чем идемитсу.

Американское DW, которое я заливал 3 раза частичной заменой, не оказало положительного влияния на вибрацию коробки, а полная замена на другое масло (причем, с большей вязкостью) сказалась. Допускаю, что это ненадолго - посмотрим, как быстро идемитцу будет деградировать.

Если же оперировать категориями "лучше/хуже", то лучше и спокойнее заливать оригинал, не заморачиваясь и не вспоминая про "колбасный принцип".

Если быть точнее, эта метода клубного сервиса CR-V Club Russia

Ну, разумеется, я это знаю  ;)
"По его же методу" - это потому, что в той же статье он был описан.


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Roman-44 от 17 Сентября 2021, 21:58:19
Не вижу смысла мочу разбавлять свежим маслом,,


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Serpuhow от 18 Сентября 2021, 08:20:08
А почему тогда у Хондовцев (в инструкции по эксплуатации) есть смысл разбавлять(надо делать частичную замену), а не полную ? ...........Глупые они наверно, да ? Ума хватило создать такую отличную машину, а вот как менять масло в коробке не хватило   :(  :popcorm1:  Кстати есть машины где такая " моча" вообще не меняется.

Но мы же все равно умней, правда ?


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Senya18 от 18 Сентября 2021, 10:39:46
Валерий, если вы полагаете, что хоть кого-то из производителей беспокоит качество и долголетие их изделий больше, чем продажи, то вам будет любопытно почитать старенький пост про копроэкономику:

--https://2k.livejournal.com/520078.html


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Serpuhow от 18 Сентября 2021, 12:52:14
Отвечу так :  У моего родственника Тойота Корона праворукая 1990 года, т.е. машине уже 31 год. После 400 тыс пробега поставил контрактный двигатель, а коробка автомат до сих пор работает и не разу не ремонтировали. И полную замену масла не разу не делали, а только частичную. Вот так вот. У одноклассника Тойота Креста, в свое время привез ее из Владивостока. Пробег тоже большой,, машине 25 лет, двигатель масло подъедает, а коробка автомат работает хорошо и никогда он тоже не делал полную замену, (раньше даже и знали, что можно делать полную), только частичную. Я исхожу именно из таких соображений, вот и делайте вывод.

P.S. А если есть сомнения то можно сделать и полную для самоуспокоения.


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Senya18 от 18 Сентября 2021, 14:20:15
Валерий, мне понятно, из каких соображений вы путаете теплое с мягким, но те времена, когда деревья были большими, и "мы, внученька, вещи чинили, а не выкидывали", давно прошли. Описанная вами ситуация с коробкой теперь неприемлема - долгоиграющие вещи ломают экономику потребления.

Вам интересно будет, к примеру, узнать, что представительство Мерседес в России, не стесняясь, признается, что ее бизнес-модель (основное бабло) в нашей стране - это продажа запчастей, а не автомобилей? И остальные производители давно придерживаются того же самого (кроме лухари, конечно). "Вот и делайте вывод"©

P.S. предлагаю закончить флуд в этой технической теме.


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Serpuhow от 18 Сентября 2021, 15:30:26
Согласен.


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: djuum от 05 Октября 2021, 08:26:10
фильтры для акпп 2.0 и 2.4 одинаковые?


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Владимир 79 от 06 Октября 2021, 15:09:48
В самом начале темы написано


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: маркон от 13 Октября 2021, 22:42:39
хотел спросить. Не могу понять для чего служит пробка, на схеме под №14.
Она используется при замене масла  в АКПП?   


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: starnov от 27 Декабря 2021, 14:59:17
подскажите, опытные форумчане!
коробка подпинывается при переключении вниз, на сливном болте есть небольшой осадочек в виде пудры (судя по всему от фрикционов). сделал частичную замену пару недель назад на ТО-135, залил европейское ATF DW-1 (канистра 4 л). сказали сделать еще раз частичную замену на американское (которое в квартах) и фильтр внешний поменять заодно. в сервисе рекомендовали через 1000-1500 км чтобы снизу всю грязь с фрикционов чистым маслом подняло, потом уже менять.
пробег до замены 1000-1500 км - это из каких расчетов, кто знает? может надо бы уже поменять от греха подальше, а не ждать пока там пудра соберется на сливном болте?


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Serpuhow от 27 Декабря 2021, 17:28:00
Меняйте, нечего ждать какой то тысячи. Можно было и сразу поменять после небольшого пробега, например километров через 50. Масло давно уже перемешалось  :)


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: xxl-kms от 28 Декабря 2021, 00:57:06
[quote author=starnov link=topic=156746.mподскажите, опытные форумчане!
коробка подпинывается при переключении вниз, на сливном болте есть небольшой осадочек в виде пудры (судя по всему от фрикционов)[/quote]
Болт там магнитный, фрикционы металлические чтоли по вашему :)


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Dron-1313 от 05 Мая 2022, 22:44:54
Подбор сайта ravenol..su предлагает для АКП Хонда масло ATF DW-1 Fluid. Согласно описания полностью синтетическое масло АКПП для автоматических коробок передач Honda. Является аналогом оригинальному маслу Honda DW-1 08200-9008 / 08266-99964. Заменяет масла предыдущего поколения Honda Z-1. Пробовал ли кто нибудь его использовать?


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Алик Борисов от 05 Мая 2022, 23:36:28
Я это dw1  меняю частично уже 8 год подряд каждые 10.000км проблем нет и быть не может. Пробег 160.у знакомых  пробеги на таких машинках и 300 и 500 коробки вечные, АКПП думаю переживёт ДВС


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: xxl-kms от 06 Мая 2022, 05:09:31
Каждые 10тыс? Делать тебе  нечего!  :o


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Serpuhow от 06 Мая 2022, 09:07:35
меняю частично уже 8 год подряд каждые 10.000км

Вы наверно единственный человек в мире, кто так делает   :)


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Алик Борисов от 06 Мая 2022, 10:12:59
Меняется просто, слил -залил. Да стоила жидкость раньше вообще копейки около 700р*3 л. Почему нет


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Dron-1313 от 06 Мая 2022, 13:38:50
 >:(
[/quote] Сегодня 4 литровая Ravenol ATF DW-1 стоит 5200. А такой же объём от Honda, от 11000 (как хороший коньяк, не отличный).


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Алик Борисов от 06 Мая 2022, 13:48:05
Кстати американское и европейское, имеют разный запах и оттенок


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: KИТ. от 06 Мая 2022, 16:53:02
Вы наверно единственный человек в мире, кто так делает   :)
     Я ещё одного знаю.
Живёт в 60 километрах от меня, гоняет на Сивке прульной. Меняет Идемитсу в АКПП каждое ТО.   :o


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: dzot от 10 Мая 2022, 12:05:32
HONDA 082009008 лью такое масло ,цену считаю небольшой для частичной замены.Делал уже 2 частичной ,на днях буду делать 3 частичку


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: starnov от 10 Мая 2022, 12:12:05
Самое правильное масло, но ценник сейчас конский


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: stobitov от 11 Мая 2022, 10:40:01
Я тоже стараюсь менять масло в коробке через одну замену масла в двигателе. Получается приблизительно один раз в 15 тысяч км. Плавненько переключается. O0


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: starnov от 11 Мая 2022, 10:45:11
а у меня вот с 3 на 2 на холодную стабильно стала жестко переключаться(( причем не перекатывал ни разу, подделок не было вроде. на болте стружки/пудры нет никакой. может кто знает что могло выйти из строя? может какой синхронизатор там или еще что...
причем когда прогревается - перестает пинаться.


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Judga от 11 Мая 2022, 18:11:18
Не мешай ей работать, етественный износ ни кто не отменял.


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: Mayzer от 16 Мая 2022, 22:15:12
причем когда прогревается - перестает пинаться.

Фильтр внешний давно меняли?


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: starnov от 18 Мая 2022, 14:31:13
недавно буквально, тыщи 2-3 назад (по пробегу). как раз думал что из-за этого, но нет - не помогло. сейчас уже пинается даже на горячую :'(


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: srg-crv от 18 Мая 2022, 14:53:19
можете как-то описать что в вашем понимании *пинается*. на сколько это ощутимо?


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: starnov от 18 Мая 2022, 15:01:28
плавно разгоняюсь до 3 передачи, потом давлю на газ (кикдаун) - коробка с довольно резким рывком переключается на 2, происходит толчок (пинок) вперед, обороты чуть подскакивают и пошел разгон.
когда едешь на 2 передаче - переключается на 1 без пинков. с 4 на 3 и с 5 на 4 тоже всегда плавно.


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: srg-crv от 18 Мая 2022, 15:14:19
понятно, спасибо за разъяснение.


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: sbyt_cao от 08 Июня 2023, 16:55:25
Здравствуйте. Получил масло АТФ. Помогите пожалуйста разобраться с расшифровкой даты розлива , если с датой изготовления банки понятно, то с другой датой не понятно.


Название: Re: Замена в АКПП трансмиссионной жидкости (масла жижи) и внешнего фильтра CR-V gen4
Отправлено: elvis76 от 11 Июня 2023, 19:43:33
22 год. В 18г брал брал MTF III, там дно было такое _https://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_02_2018/post-2-0-67745400-1519235035.jpg
Лучше спросить со всеми фото здесь: _https://www.oil-club.ru/forum/topic/77900-tema-dlja-glupyh-voprosov/