Клуб Honda CR-V Россия

Доброго времени суток. хотел бы поделиться опытом регистрации ДВС, может кому пригодиться. Заменил я двигатель на своей машинке, стоял как и положено на "американке" к24а1, установил яповский к24а со степвагона рф7. на руки от продавца ДВС получил: ГТД (заверенную копию) и договор купли продажи. Автосервис где устанавливали двигатель, выдал заказ-наряд. оформляю заявление, пошлина =900 рэ и на сверку. на сверке получаю отметку о мощности равную 190 л.с., якобы по базе других вариантов нет. спрашиваю как быть, говорят поезъжай к экспертам (томская лаборатория судебной экспертизы). эксперт смотрит по своей базе и объявляет что, есть два варианта 160 и 190, но он не может поставить минимальный потому что нет ни какого документального подтверждения. Я говорю как же договор, ведь ДВС от степа, он отвечает что договор для него не является тем документом на который он мог бы опереться. я загрустил, крайне не хочется платить за несуществующих 30 коней и не в деньгах дело...... думаю нет должен быть вариант. Позвонюка я офицалам думаю... может возможно получить справку по номеру двигла о том в каком авто был установлен ДВС и его ТТХ. звоню... и получаю на руки скриншот паспорта авто как он по программе у них и справку о ТТХ. далее справку эксперту, денег за экспертизу =1350рэ и получаю заключениие эксперта......далее все как всегда... ГИБДД, регистрация. В итоге несколько дней суеты примерно три рубля денег и я обладатель 162 ядреных японских пони.

хотелось бы добавить следующие: для себя я понял что в ГИБДД нет единого понимания о регистрации замененого ДВС. Тётя в окошечке говорит можно не регистрировать, типа модель ДВС та же, на что я её спрашиваю "а как же единица" , тётя замежевалась и не ответила. Слышал что в Новосибе вообще не регистрируют к24а вместо  к24а1, типа модель другая и все, хотелось бы услышать соседей по этому поводу.

Молодец, что дошел до конца. А если бы справка была на к20а от установщиков и моща 150? Это же какая экономия, в первый год окупится.

бред сивой кобылы, не обижайся, это поговорка. Сейчас может совру, но со слов РЭОвщика, авто с заменой ДВС, подлежит регистрации, если на этот кузов, устанавливался данный ДВС. Например на аккорде шестом F20B и F20B есть 150, 180 и 200 л.с., шарящие гайцы при виде этого, скрипят зубами, но ничего не могут законно сделать. Если в думе объявится всезнающий праворульщик, то он может продвинуть "какойнить" правовой акт об этом. Хотя у тех же ВАГов(WVAGroup), десятки ДВС (по факту только ГБЦ) с бесчисленным названием, по сути, те же яйца, только вид сбоку.

Бред - это ты о чем? В чем не прав ТС?

Я вот Игоря вообще не понял)

Парни, опять меня мучает вопрос великого Шекспира: "Быть или не быть?", т.е. регистрировать замену двигателя или нет?
Может есть кто из "клубней" более юридически подкованный и даст ссылку на статью нормативного акта по этому вопросу: регистрировать или нет?

По новым правилам номер агрегата не учитывается. Если у тебя в ПТС и прочем нет нигде номера двигателя, то и менять нечего.

Есть в ПТС и свидетельстве номер двигателя

Только переригистрировал машину номер двигла никто не смотрел.

 По последней информации от местных поставщиков контрактных запчастей. Если вы меняете мотор - не нужно при этом регистрировать его, просто на сверке, если осмотрщик увидит различия спишет номер, впишет его в лист сверки. Далее МРЭО проверяет данный номер по базе и если его нет(в смысле не стоит на учете в Российской базе), то просто в новую ПТС вносят новый номер, либо делают отметку о том, что номер двс изменен,  в крайнем случае попросят документы на мотор. По последней регистрации с БМВ товарища номер вообще не смотрели. Хотя стоит конракт 2,5 вместо 2 литров, просто спросили - какой блок?