Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет! Заметил такую неприятную вещь, при интенсивном торможении, когда скорость в районе 10-20 км/ч отпускаешь тормоз, происходит  толчкок, или как пинок. Что это может быть? Масло в акпп в норме, не чёрное, прозрачное. До ТО 90 тыс осталось 2.5 тыс км, дотерпеть, или ехать на диагностику?
Так едет ровно, коробка не буксует, ускореяется хорошо. Только при холодном запуске холостые в пределах 300 оборотов иногда дергаются

Отпускаешь тормоз и газ не трогаешь? Машина накатом идет? И при этом толчок?

Газ не трогаю, тормоза отпускаешь и в ту же секунду толчок

Позвони в клубный сервис, может подскажут

бывает толчок когда оттормаживаешься резко до нуля, но это норма. у вас я так понимаю другой случай..

Вот как раз как вы и сказали, резко до нуля, есть пинок не сильный. Не нравится что холостые плавают на холодную, и то ли кажется,  то ли есть очень слабы подергивания когда едешь ровно и на тахометре др 2.5 тыс оборотов. Когда в пол ускорение - все ровнои нормально.

Вадим, дроссельную заслонку\впускное чистили? После чистки необходима регулировка заслонки по компу.
Если не откалибровать, то обороты плавают и скачут.

Стас, "впускное " - что именно?

Сергей, главное заслонку не крутить руками, как я понимаю.

ну это да, а впускное-то что? не очень понял

Впускной коллектор и вся требуха, что на него крепится.

 Тоже появились такие толчки, довольно частые!( Пробег сейчас 69000 км, я второй владелец. Масло в коробке как я понимаю меняется по регламенту на ТО-45000?! Только что столкнулся с ремонтом коробки на Opel Astra J, но там уже совсем китайские дела, но все тоже начиналось с толчков, поэтому езжу весь на измене!((

Жижу в АКПП меняют на 45 тыс. или через 3 года, что наступает раньше.

По моему ребята у вас АКП просто на пониженную передачу переходит и все.

Да всех полно_приводных мерсах, бмв, ренжах так дубасит в зад, не парьтесь это норма.

"Толчок АКПП при торможении на CR-V gen4 2.4L"

Точно

такое ощущение, что коробка надеется что ей еще поддадут газу и она на второй дальше поедет, но газа не дают, и она в последний момент когда скорость близка к 0 км/ч понимает, что уже пора на первую ;)

++ тоже стал замечать и тоже думаю, что просто пониженную втыкает.
было так и до 45тык и после замены масла все тоже самое.

когда ездил на Эко режиме вроде не было такого, настанет зима - проверю  :)

На конопле )все так же ...
Наблюдаю постоянно .

Всем привет, и снова неприятность... вчера возвращался домой, была пробка, точнее плотный поток, и пришлось интенсивность оттормаживаться с 60 до 10-15км/ч, после этого нужно было ускоряться, нажал на газ и... коробка пробуксовала, такое ощущение что не смогла включить передачу и в течении полутора, примерно, секунд, машина вибрировала, обороты возросли, но передача включилась позже... очень негодую по этому поводу. Масло в норме, меняли 17 тыс км назад. на пробке не было стружки, проверял 2 тыс км назад. что делать, не знаю. у кого какие мысли? :'( :-\

показалось..

почему показалось? если обороты начали рости, а скорость падала, при этом нехарактерный звук, как будто что-то трется. не на столько же показаться может)

но больше же этого не было?

сегодня по пути на работу нет, но очень выражен момент , когда коробка негодует на околонулевой скорости, куда ей переключаться

ну тогда путь к ОД...выноси ему моск...

 а смысл есть конкретно к ним? гарантия прошла, 107 тыс пробег уже(

Да и толку от ОД, они скажут - ПОКАЖИ.
А если не сможешь повторить, то и чего им смотреть?

Вчера было такое же поведение АКПП как у топикстартера (пробег 85 т км). Скорость 50 - 60 км/ч, впереди машина достаточно резко останавливается и встает на поворот, торможу интенсивно приблизительно до 5 - 10 км/ч и примерно в момент когда отпускал тормоз заметный толчок.  :o До этого случая ничего подобного небыло, с учетом того, что машину я купил пару месяцев назад на пробеге 83 т.км.
Масло в АКПП менял 1.5 тыс км назад. Залили полную 4х литровкуDW-1, внешний фильтр не трогали. Когда сливали измеряли мерником, слилось больше 4х литров ~4,1л. хотел доливать, но вчера измерял уровень, как положено на горячую - перелив ~ 5 мм выше верхней риски  :o. т.е. и до этого был перелив даже чутка больше. так же прочитал, что если не трогать внешний фильтр заливать надо 3,5 литра. => у меня на 0,5 литра перелив в АКПП. Может это причина и надо слить излишек и все будет в норме. Проверьте у себя уровень кто столкнулся с проблемой. Если у вас тоже перелив, то может это причина толчков при интенсивном сбросе скорости? И вообще перелив такого уровня это критично или допустимо?