Клуб Honda CR-V Россия

Добрый день, форумчане!
Такая проблема, стали шататься спинки передних сидений, пробег 80000км. Нашел статью на форуме про CRV II, купил новые упорные шайбы, приехал в гараж, снял сидение, разобрал и.... Ну нет там таких шайб, там вообще все собрано на сварке и расклепке.
Собрал все назад и не пойму как решать проблему.
Может кто , что-нибудь делал?
Дайте совет

Если уж разобрали, то надо было сразу и искать где люфтит...

Где люфт, я разобрался. Только чтобы до него добраться нужно сварку срезать. Я и хочу понять, неужели у меня одного такое. Просто может на разборе сидение проще купить

ну почему же одного, поиск по форуму рулит:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,113964.0.html

Доброго часа!
С тяжёлым сердцем расстался со 2-ым поколением, 5 лет взаимной симпатии! Товарищ выпросил)
Не без сомнений приобрёл Трёшку. Прошёл почти месяц. Сомнения только усилились.
Бесспорно Трёшка красивее и динамичнее(при тех же 2.0 и АКПП). Машиной занимаюсь не сам(нет условий), но во всех ремонтах участвую, т.к. много тонкостей знаю, благодаря форуму.
Собственно по теме, машина досталась с пробегом в 215 т.км. С многим разобрался, многое в процессе, но не могу понять что за....  Откровенно болтаются все спинки сидений, причём задние люфтят больше передних, все три секции спинок задних сидений. Пассажирское правое так же. Меньше всего болтается водительское! На ухабистой дороге в салоне дребезжит, пожалуй, ВСЁ. На Двойке такого и близко не было, все сидушки плотно сояли, задние опускались/поднимались с демпфированием(имеется ввиду низ+верх) и были существенно тяжелее, чем на 3-ке. Тут же как игрушечное всё, спинки тонкие, болтаются.
Можно ли с этим бороться? Это просто ни в какие ворота, боюсь смириться не получится, нет ощущения качества и добротности, как на 2-ке. Прежние хозяева- ребята крайне компактные, весом 60-70кг, не более.

Это Вы еще на следующих поколениях не ездили. Дальше будет хуже (в смысле общего качества сборки и надежности всех элементов). Самые долговечные СР-В - 1 поколения. Автомобиль сейчас стараются сделать на гарантийный срок, в лучшем случае - на 7 лет эксплуатации. Прошли 90-е :( :( :(

Как поклонник первых двух поколений, пока не готов просто принять этот факт, хотя факты суровы. Видимо для тотального разочарования требуется больше, чем гремящий салон.
Вопрос следующий: какие проблемы могут возникнуть с заменой полного комплекта сидений на кожу с электроприводом? Сейчас  ткань на механике. Тревожат вопросы:
1.Совместимы ли кронштейны креплений к кузову дорест/рест?
2.Совместимы ли кронштейны креплений к кузову эл.привод/мех.привод?
3.Совместимы ли подушки, разъёмы аналогично по 1 и 2 пунктам?
Под дверные карты скорее всего положу тонкий сплен, не буду капитально морочиться с шумкой.

Birbox  Качество оригинальной "кожи" отвратительное, это банальный "дерьмонтин" и без вентиляции.

Спасибо, значит смысл перехода на "кожу" сомнителен, полоса растройств продолжается.
В таком случае, вьадельцы электроприводных сидений, пошатайте спинки своих сидушек, в т.ч. задних и скажите пожалуйста насколько плотно они стоят. Изначально смысла нет  в моём плане, если и на приводных болтаются.
Вопрос по совместимости крепежа и подушек безопасности так же пока актуален.

Переднее водительское с электроприводом, люфт незначительный.
Переднее пассажирское спинка болтается давно, снижение болтанки с помощью регулировки наклона. НО проблема окончательно не решается.
Задние имеют люфт но незначительный, опять же зависит от угла наклона. Больше создают шумовой эффект механизм замков задних сидений.
При занятых сидениях вопрос уходит.

В дополнение,
Обмотаны изолентой скобы фиксации задних сидение(пару витков).

Олег, спасибо.