Клуб Honda CR-V Россия

Причиной стало невозможность найти нормального литья R16 4х114.3, китай не в счет.

Процесс замены прост, поэтому без фото. Задние ступицы и барабаны берем от рестайла, у кого подшипники под замену, можно поставить в сборе, я просто ступицы перепрессовал. Передние ступицы от HR-V, диски любые, суппорта любые, у меня суппорта были уже заменены под диск 282.
Если есть желание ездить зимой и летом на 16 и более дисках, можно диски + суппорта на 300 поставить. Диски летние поставил от Honda Elysion R16х6.5 ET55, резина 215/60. Зима сток (литье как на запаске)
А и про запаску, нужно ведь крепление. Сначала попробовал выбить шпильки, но они приварены и все гнулось и плющилось, нашел за копейки в сборе, еще и в цвет.

Заинтересовался сменой тормозных дисков с диаметра 260 на 282. Недавно поменял оба подшипника ступицы спереди.
Вопрос таков: можно ли теперь заменить родную ступицу на ступицу от HR-V не повредив подшипник?
Я считаю, что это почти невозможно, т.к. при выбивании ступицы, на ее оси всегда остается внутреннее кольцо подшипника ступицы.

Если все же снять ступицу не повредив подшипник не удастся, то можно ли обойтись без замены ступицы?
Тормозной диск в этом случае будет центроваться только шпильками, т.к. диаметр центрального отверстия дисков HR-V составляет 70,1 мм, а мой 64,1.
Но если выточить у токаря кольцо в центральное отверстие, которое бы центровало тормозной диск на ступице, решит ли это проблему центрирования тормозного диска?

подшипники родные остались, обоймы со старых ступиц с помощью зубила и съемника снялись

Подшипник ведь одноразовый и саморазрушающийся. Разве можно обратно обратно ставить это кольцо, которое остается на ступице?

я все четыре подшипника сохранил. С помощью зубила и молотка, делаем зазор между торцами ступицы и обоймы, далее съемник в помощь.
помять, погнуть подшипник невозможно, можно только разрушить.