Клуб Honda CR-V Россия

Регулировка клапанов на  2,0L тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,166954.msg946013.html#msg946013

народ, наездил 45000 км, нужно регулировать клапана. беда в том, что в крыму хонды нет. обращался в представительство по телефону, те сказали что ближайший для меня это краснодар. но мне это далековато да и руки не из жопы растут, сам могу. но нигде не могу найти зазоры клапанов. на k24z4 есть, а на наш k24z9 ничего нет и мануала тоже нет. может кто подскажет???
заранее спасибо
_______________________________________________________________________________________

Для Москвы и МО: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,165977.0.html

Звонишь на телефон горячей линии "Хонда в России"  8 800 555 77 11  (бесплатно)  Просишь переключить на любой из салонов России. И там спрашиваешь мастера по ремонту. Объясняешь суть вопроса и выслушиваешь ответ. В 9 из  10 ответят, не пошлют.

Личное мое ИМХО - в таком случае я бы не лез туда, если не звенят.
На двух хондах регулировал на 45к только ради прохождения ТО и сохранения гарантии, регулировать ничего не пришлось, только проверили что все в норме.
На 100к можно слазить проверить..

но это мое личное мнение  и все последствия на вашей совести :)

P.S. но сам бы с радостью посмотрел статистику, может кому и пришлось регулировать на 45к.

62тыс,все вот думаю регулировать или нет,двиг работает нормально...

Регулировал на 55 тыс. Почти все в норме были, один выпускной кажется немного ушел.

На ТО 45 мастер открыл крышку ,сделал замеры ,всё оказалось в норме.

На ТО-45 на остывшем моторе, не все клапана оказались в норме. Тут уж у кого как. Но проверить то надо.

Написал в хонда.ру,  те перенаправили в краснодарский севис. Позвонили сами, долго общались, в итоге мне ничего не сказали. Оправдались что не могут предоставить мне такую информацию по телефону. Немного поругались и все.
Я не остановился, написал в honda.jp  переписывались несколько раз. Финальный ответ аналогичен. Едь к ОД, там все наладят. Беда!  Буду искать дальше

Вот финальный ответ от японцев.
Japan, October 24, 20­16

Dear Mr. Dima Cherne­ga

Thank you for giving­ us your information ­and vehicle informati­on and we are sorry f­or being late to repl­y you.

We are very sorry, b­ut unfortunately Hond­a Motor Co., Ltd. als­o can’t provide the r­equested information ­for you.
 ­
We hope your kind un­derstanding on this m­atter.

Sincerely,­

Customer First Opera­tions
Honda Motor Co., Ltd­.

В сервис мануале должны быть данные.

не знают или секрет)))

Впускной клапан:
0,21−0,25 мм
Выпускной клапан:
0,25−0,29 мм

Стал лить 92-й GREEN ECO,работать стала совсем тихо прям шепчет,ну полетела машинка однозначно,расход вроде чуть меньше стал.
Если думал клапана регулировать,то сейчас думаю подождать.

а это рекомендованное действие или обязательное, то же вот 45 скоро регулировать или нет, гарантия уже кончилась

Ну это, как масло проверить в моторе. Проверил, если надо, то долил, если нормально, то закрыл капот и дальше езди. Так и с клапанами. По их расчетам зазоры могут уйти к 45.000 км. Проверил и забыл. Или проверил-отрегулировал и снова забыл))

Мне за то выкатили 20 тыс, с учетом этой регулировки, дороговато за ,, посмотреть,,  вот и думаю масло в двигателе поменять и в коробасе обновить и не лазить туда

ПРИМЕЧАНИЕ: Регулируйте зазор в клапанах, только когда температура головки цилиндров меньше 38°C.
Снимите крышку головки цилиндра.
Установите поршень № 1 в положение верхней мертвой точки (TDC). Нанесенная керном метка (A) на исполнительном элементе механизма изменения фаз газораспределения (VTC) и нанесенная керном метка (B) на звездочке распределительного вала выпускных клапанов должны быть расположены вверху. Совместите метки ВМТ (С) на исполнительном элементе механизма VTC и звездочке распределительного вала выпускных клапанов.
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=159665.0;attach=191517;image)


Выберите измерительный щуп требуемой толщины для измерения зазора в клапанах, которые вы хотите проверить.
Зазор в клапанах
Впускной:
0,21-0,25 мм
Выпускной:
0,28-0,32 мм
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=159665.0;attach=191519;image)



Вставьте измерительный щуп (А) между регулировочным болтом (В) и концом стержня клапана и двигайте его вперед-назад; вы должны ощущать легкое сопротивление.
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=159665.0;attach=191521;image)


Если вы чувствуете слишком большое или слишком малое сопротивление, отпустите контргайку специальными инструментами и вращайте регулировочный болт, пока сопротивление при перемещении щупа не станет нормальным.
Затяните блокировочную гайку до рекомендуемого момента затяжки. При необходимости повторите регулировку.
Моменты затяжки
Впускной:
7 x 0,75 мм
20 Н·м (2,0 кгс·м)
Смажьте моторным маслом резьбу гаек.
Выпускной:
7 x 0,75 мм
14 Н·м (1,4 кгс·м)
Смажьте моторным маслом резьбу гаек.
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=159665.0;attach=191523;image)



Поверните коленчатый вал на 180° по часовой стрелке (шкив распределительного вала повернется на 90°).
Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор в клапанах цилиндра № 3.
(http://sasacom.users.photofile.ru/photo/sasacom/200722800/xlarge/214827311.jpg)


Поверните коленчатый вал на 180° по часовой стрелке (шкив распределительного вала повернется на 90°).
Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор в клапанах цилиндра № 4.
(http://sasacom.users.photofile.ru/photo/sasacom/200722800/xlarge/214827312.jpg)


Поверните коленчатый вал на 180° по часовой стрелке (шкив распределительного вала повернется на 90°).
Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор в клапанах цилиндра № 2.
Установите крышку головки цилиндров.
(http://sasacom.users.photofile.ru/photo/sasacom/200722800/xlarge/214827313.jpg)

Наездил почти 70т км. Нужно наверное проверить клапана. Один вопрос. Нужна ли будет новая прокладка ГБЦ? Подскажите пожалуйста код? В каталоге вижу комплект за бешеные деньги. Скорее всего не туда смотрю.
PS нашел 12251R40A01. Прошу подтвердить. Спасибо.

Прокладка клапанной крышки для 2,4 (12341R40A00)

Народ, доброго времени суток!
У меня двиг. 2,0 АКПП, бензин, пробег 130 000 к. ОД советует проверить клапана/ До этого ни разу не проверял (по сервисной книжке первая проверка на 90 000 - ОД на ТО не проверял). Двиг. работает нормально, расход средний 8,3 л на 100 км, на трассе еще меньше. Хороший знакомый автомастер советует не лезть пока работает  -он уже "голову" вскрывал на других Хондах, говорит что заводские настройки хорошие. Может кто сталкивался, посоветуйте что делать?

72 тыс пробега,тож не регулировал(на предыдущих четырех машинах всегда делал)мастеровые говорят не лезь,двиг работает нормально,не мешай ему...

Спасибо за информацию! Как сделаю ТО, отпишу , что мастер сказал (у него у самого Хонда 2,4 двиг)

К прокладке клапанной крышки 12341-R40-A00 потребовались кольца свечных колодцев 12342-RYU-004

Не смог найти однозначного ответа про регулировку клапанов на CRV4. В темах 2-го и 3-го поколения пишут про зазоры на впуск 0.21-0.25 мм, выпуск 0.28-0.32 мм, и момент закручивания 20 Н*м - на впускном валу, 14 Н*м - на выпускном, а в книге из темы Руководство по ремонту Honda CR-V IV поколения с 2012 года (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,160238.15.html), зазор на выпускных - 0.25-29 мм, и момент общий на все - 14 Н*м (стр. 159).
Стоит ли доверять той книге и правда ли значения для четвертого поколения изменились? Или этими различиями можно пренебречь?

Дело не в различиях поколений, а в различиях двигателей для этих поколений. И, как следствие, различие в регулировках и устройстве  оных.
 >:(-https://car.ru/journal/engine/12448-o-dvigatelyah-honda-cr-v-s-pervogo-po-chetvertoe-pokolenie-1995-nv/
 >:(-http://wikimotors.ru/k24/

А что известно по регулировке клапанов на двигателе К24W9?

Здравствуйте! В описании по ремонту указаны зазоры вып. клапанов 0,25-0,29. А у Вас 0,28-0,32!!! У меня "американка" 2014 года. Объясните, если можно...

Полностью поддерживаю, я когда после покупки показал авто своему механику (пробег под 90), он сказал нех.. лезть, двигатель шепчет, как начнется постукивание или прокладка клапанной крышки потечет, тогда отрегулируем...

P.S. У меня на 120-й короле пробег почти 200, хотя там шайбы регулировочные на клапанах стоят, дак кроме прокладки ничего не менял...у 2-х знакомых пробеги 240 и 290, даже не заглядывали туда с регулировками, никаких посторонних шумов нет

Каждый сам решает,
но у меня на пробеге 60+ после регулировки реально двигатель лучше работать стал (тише, ровнее)... на динамике тоже сказалось...

Под капотом только цоканье форсунок слышно...  O0

Кто-то может ответить, какие зазоры вып. клапанов 0,25-0,29 или 0,28-0,32 на ДВС к24z9 на Российском рынке? У меня "американка" 2014 года. Объясните, если можно...

romas
до  0.30 допустимо 
0.25 мало но  можно.
И  у  вас  ящик  переполнен ответить  не  могу.

до  0.30 допустимо 
Но лучше не допускать такого зазора,  двигатель будет работать с повышенной шумностью,  в идеале 0,27,  на некоторых авто под капотом есть табличка, по выпускным значится зазор именно 0,27.

Спасибо за ответ! Я понимаю так, что для моего ДВС зазоры вых. клапанов 0.25-0.29 (0,27-оптимально), а 0,28-0,32 в каких случаях?
Если Вас не затруднит, напишите. Буду очень благодарен.

Такой зазор рекомендован для выпускных клапанов трешки, для выпускных четвёрки чуть меньше - 0,25-0,29.

собрался менять свечи, наткнулся на эту тему и обнаружил ошибку. правильный номер сальников свечных колодцев - 12342RYE004
вообще какова вероятность, что их потребуется менять? а если нет масла в колодцах, все равно лучше заменить (для профилактики)?

12342-RYU-004  НЕТ такого номера у HONDA !!!  Cальник свечных колодцев для 2.4 литра имеет номер -  12342P08004.   Аналоги-замены :   12342P2FA01, 12342P8AA01, 12342PCX004, 12342RCAA01, 12342RYE004

Так я и написал последний номер из вашего списка

Если сухо, то может и не стоит менять. А вообще если и менять то лучше это совместить с процедурой регулировки клапанов, а не заменой свечей. Чтоб крышку лишний раз не скидывать.
Я менял на эти 12342P08004, но из-за того что крышку пескоструил и полимером покрывал. 

Спасибо за совет, тоже так рассуждал. На всякий случай заказал прокладку крышки и собственно сами спальники (прокладки). Если будет масло в колодцах, то попрошу скинуть крышку, поменять сальники и заодно отрегулировать клапана (хотя делал это тысяч 10 назад, совсем мало времени прошло).

Сегодня заезжал на регулировку клапанов, через знакомых нашел грамотного человека работающего как раз у дилера, записался к нему...Решил сделать, так сказать, для успокоения души, пробег 89680...стоял рядом при регулировке, вобщем все зазоры "уехали", не критично конечно, покручивали совсем чуть чуть, но изначально номинальные щупы пролетали без закусывания...после сборки двигатель работает также, как и до регулировки, посторонних шумов не было и нет.... поэтому итог можно подвести следующий, если кто сомневается и не хочет лишний раз лезть туда, то через 45 можно пропустить, ничего криминального не случится, но через 90 тыс.пробега, все же стоит заглянуть...

тут как бы процедура не дорогая

Сегодня делал 45000, три клапана были вне допуска, крышка в нагаре хотя масло меняю через 7000, кулачки на валах в идеале. на свечах следы пробития от не качественных колпачков катушек. не критично, но.

А где на фото следы пробития ? У меня на всех машинах свечи всегда такие были.

Юра, уже много раз писали об этой рыжей юбке, это никакого отношения к пробитию и прорыву газов не имеет.
Обычное явление в пределах нормы. 60 тыс на таких свечах с такой рыжиной проехал, уже на первом ТО свечи были с этим нагаром.
Загугли "коронный разряд".

так это и есть г колпачки, на аккорде 7 такого не было.

На цивике у меня тоже был коронный разряд рыжий с новья.

Планирую регулировать зазоры клапанов. Соответственно заказал новую прокладку клапанной крышки, сальники свечных колодцев (я так понял лучше сразу заменить, пробег 92, 7 лет). Вот вопрос по уплотнительным шайбам крепления крышки. Нужно обязательно их менять или старые оставить? Они резиновые, все со временем дубеет и изнашивается, крышку снимали 1 раз в 45т до этого.

смотри по состоянию, как бы не обязательно.

А я не стал менять прокладку,разобрал посмотреть,она мягенькая оригинал,поставил обратно, герметик по уголкам,уже год -все сухо, думаю лучше чем,китайщину ставить,или какой нибудь хвалёный Виктор рейнц

Слава, Вы из какого города?
Ознакомитесь с  правилами форума: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html

2.3 Город (или область, край) должен быть указан на русском языке без жаргона. Ваша прописка тут никого не интересует. Важно фактическое место Вашего пребывания, что бы участники форума могли учитывать географические, экономические, климатические и др. особенности Вашего региона.
3.2  Старайтесь соблюдать правила русского языка. Не пренебрегайте грамотой и знаками препинания. Если Вы не уважаете себя и Вам наплевать на Ваш имидж, то хотя бы проявляйте уважение к тем, кому придётся читать Ваше творчество.

Больше предупреждать не будем.


Скажу вам так я всегда сам все делаю так вот к пробегу 100 регулировал клапана на маменой машине та туда не кто до меня не лазил хотя дилер писал регулировка клапанов и брал деньги.

Я, кроме прокладки клапанной крышки, ничего не менял. Пробег 200 тыс. с копейками.

а клапана то крутил хоть?

Клапана конечно, каждые 40-45 тыщ.

Добрый день, все эти номера подходят для CR-V gen4 2,4L?

Да, все подходят.

Всем привет,
У меня дилерская 2.4 пробег 106, облезла клапанная крышка , решил покрасить проверить зазор в клапанах. использовал щупы 0.20, 025, 0.30
Проверил все выпускные 0.30 еле лезет., все впускные 0.25 еле лезет.
Я один хозяин и никто никогда в клапана не лез.
Вопрос как вы мерите 0.27 ? такого одного шупа , два сложить может не точный уже быть зазор..
мне кажется в моём случае нужно все оставить как есть , так как думаю лучше побольше зазор чем перетянуть, посоветуйте что-нибудь.

Использовать нужно правильный набор щупов, например такой как ROCKFORCE RF-61802A 32пр. (0.02-1мм)

Всем добрый день!

В клубном сервисе отрегулировали клапана, пока ехал домой по МСК, потом по трассе немного (минут 40 в общей сложности), расход по компу упал на 0,3л. Может ещё упал бы, если бы дольше ехал...

Может ли регулировка так влиять на расход топлива?