Клуб Honda CR-V Россия

Доброго всем дня! Суть в следующем. Застучал натяжитель приводного ремня на 2.0л. Требуется замена в сборе.Каталожный номер 31170R0A015. Цена уж очень кусается от 10т.р. Дешевый китайский аналог за 2т.р. ставить боязно. Есть хороший аналог INA 534053410,но опять цена от 8т.р. Может ,кто сталкивался и подскажет хороший проверенный аналог по бюджетной цене?

если мне память не изменяет, ставили от предыдущей R-ки LYNX PT3016   

Спасибо. Долго колхозил. заказал INA 534031610 -4890руб.,почти оригинал. :D К лету буду ставить.

Дружище, отпишись как все прошло, тоже менять надо.

Еще не ставил. Стук прошел.Спецы говорят до холодов. Как появится ,буду менять.

Печаль, наверное буду первый.

Доброго дня!  В этом июле натяжитель "зачирикал", пробег 96 000 км.  Сервисмены сказали  что проблема в самом "бочонке". У меня хонда IV,  ноябрь 12, и там часть запчастей по vin не бьётся, или некорректно. Кароч вывалилось два варианта: разборный (это по ходу до 12 года) и неразборный. Думал было купить сам бочонок оригинальный, ролик, а коромысло, на котором это всё стоит, оставить прежнее. Но тут прикинул,- а если разберём, а там этот узел неразборный? Поискал,  нашёл  INA,  производство  Словакия, поставили его. Когда снял старый узел, оказалось что там стоит  такой же (продаван заяснял что INA идёт на конвейер хонды.  Вообщем при снятии выяснилось, что по-ходу стучал не сам бочонок гидронатяжителя, а его соединение с коромыслом через пластиковую втулку, да и самом ролике  уже был люфт хоть и не большой. По цене  INA , встала как если бы я брал только один бочонок.

Доброго дня! Почитав сообщения выше, тоже решил сэкономить и взял INA 534031610 от трешки. Внешне они с нашей INA 534053410 оч пожожи. Но не так все просто. У варианта для трешки наплыв на сгибе кронштейна (обведен на фото) выше чем на варианте для четверки. В результате деталь на место не встает - упирается наплывом во фланец шкива помпы.
А вот с болтами кажется этот номер может пройти (слева для gen4, справа - gen3). В ехистe цена отличается в 3 раза. Назначение этого кончика для меня не понятна. Болт от gen3 в наш R20A9 закручивается без проблем)).

Как прошла замена?

Добрый день!

Добрый день!
На втором ТО (уже 90т.км) рекомендуют заменить натяжитель приводного ремня мотивируя тем, что видны потеки и "боченка".
Но свиста или стуков нет, натяжение ремня в норме. 
Есть сомнения в целесообразности обязательной замены (не столько по стоимости, сколько по принципу не мешай работать -ну может и выстрелил наполненной гидравликой поршень когда-то, стравил лишнее), но с другой стороны катаюсь на 400-500 км от Москвы и как бы не попасть на проблему в пути.
У кого подобный опыт эксплуатации данного узла и что из этого вышло (если вышло)?

Могу конечно ошибаться, но по моему у нас не гидронатяжитель?
Внутри натяжителя разве не пружина стоит?

Вот здесь http://forum.crvclub.ru/index.php?topic=106985.0 написано, что " Когда отжимал натяжитель он поджимал одной пружиной (как после выяснил) гидро демпфер не работал."
Т.е. в нем и пружина, и гидравлика есть.

Ясно... тогда, скорее всего, натяжители 2,0 и 2,4 отличаются...