Клуб Honda CR-V Россия

Порвался рычаг , что интересно в сервисе все менялось по заявлением мастеров , все обошлось без жертв , при выезде из двора ( а за рулем маленький худенький червячок , девушка )  . Перед событием 5 месяцев менялись стойки , позже чехол гранаты . В сервисе , куда привезли на эвакуаторе сказали что японцы были с таким дефектом не однократно , говорит немцев к примеру нет .  Сложно и представить что такое возможно . Ангел хранитель спас . На скорости вылет на встречку . За рулем была жена , ехала за город к родителям . В сервисе спрашивают - будем один рычаг менять ? Да уш ... Выбрал самые дорогие не оригинал с антикоррозионным покрытием , около 700 евро с работой вышло , дорого но жить то охота ( очень дорого , но ситуация не для торга , правда узнал - эвакуатор раз в год бесплатно ) . Вот так едешь и колеса отваливаются ...   Кто виноват ? Мастера ? Судьба ? Ведь все периодически проверяется . У нас недавно Хундай Теракано вылетел на встречку , погибли люди с детьми в другой машине , BMW . Когда колесо оторвалось , влезло под крыло и немножко выгнуло , жена звонит - машина не едит и брыкается  :)

Сгнил.. ппц!!  :-[ спасибо, что поделились.

Интересно, чем это у вас дороги поливают? В Москве ещё Собянина ругают...   У нас такого ни разу не было. Какой то нонсенс.

Мне кажется просто была царапинка, туда попала вода и все начало гнить внутри, гнило гнило, пока нафиг все не развалилось...

да уж, может всеже был везд в яму, хотя колесо скорее погнулось бы. 

любопытно, что происходит с машиной? колесо упирается в крыло и стопорится?

Может, неоригинал сомнительного качества стоял? Я пару лет назад передним правым диском плашмя в повороте налетел на бордюр. Рычаг погнуло, он начал лопаться посередине, где есть отверстие, но до того чтоб его пополам разорвало было еще очень далеко

Сложно сказать в чем причина , машина 7+ лет у нас , аккуратно водим , все менялось без вопросов . Каких то въездов в ямы не было , во дворе заезды на бордюры . Может у японцев это расходник ? Мастера говорили что это бывает у японцев , акцентируют что не одного такого немца не было . Думаю как и народ говорит экономят все таки они на железе . Не рассчитывают они на такие сроки эксплуатации .  Ps был у меня лет 15 назад
124 Mercedes , был случай ночью переехал островок безопасности - по ощущениям оторвало мосты , по факту небольшая вмятина на диске , последующая диагностика не выявляла нарушений геометрии . А рулешка ... По трассе как по рельсам , многорычажная  подвеска ...  CR-V конечно в плане рулежки ни о чем ( руль пустой , если шины чуть шире - водит по колее ) , но конечно у нее другие приоритеты , иногда нужно за город ездить , лес сугробы , летом болото . Может нарушаю ... но ведь он красив . Старенький , 16 лет , автомат , работал как часы , в автомате никакие жижи не менял - все и так плавно и без толчков , ( эксплуатировал 7 лет , по том сдал на свалку , по периметру полезла ржа , у нас строгий техосмотор , хоть тех состояние было хорошее - пришлось предать земле друга ) , на фото видно проступает ржавчина , как говорят мерседесы не ржавеют - гниют моментально .  

Газзель спрашивали - машина накренилась , колесо влезло под крыло , выпучилось ( потом все восстановилось ) и если очень усердствовать с газом все бы вырвало , так как девушка пыталась плавно тронуться машина на сантиметров 10 едет и приподнимается  , приехал один эвакуировать , человек ходил смотрел говорит начну погружать гранату вырвет коробку повредит , нужна под колесо тележка , приехал другой эвакуатор  , видно мужик бывалый , с сигаретой в губах , говорит тележки с колесиками для европейских геев  :) - будем тянуть так как есть , тележек у нас нет ... Затянул на трал , колесо болтыхолось но не граната не что то исчо не пострадало ( есть и каско ) . Думал за перевоз заплачу сотню другую , а нет оказалось у кого общая страховка раз в год эвакуатор бесплатно , но дал мужику 10 евро на пиво .

яб наверное поддомкратил, втавил в рычаг штырь типа воротка и тянулбы так.

сори отсвеичвает фото- а на 124 цвет не 744 был? душу продам за 744 заводское крыло

Газзель! уже не помню , смотрел табличку краску хотел купить , много лет прошло . Но старичек был хорош , толстенные стекла , салон как новый , востановил дерево , при езде тишина и небольшие покачивание . Если сравнивать с Хондой , у Хонды рулешка отсутствует , звуко изоляция отсутствует , что нравится в Хонде - высокая посадка , проходимость ( вто время как в заснеженом дворе все друг друга вытаскивают , ты просто выезжаешь ) , за семь лет не было  каких то серьезных поломок , за исключением этой конечна , что могло привести к трагическим последствиям . ( да и в старом добром MB нечего то и не ломалось ) .

как обладатель и того и другого, 124 хорош, чуствешь себя шикарно, но у срв2 рулежка тоже никаких проблем не создает, вхожу в повороты со свистом, на полностью мертвых аммо, только накрена боюсь да и то уже попривык.   и црв как ни парадоксально, поманевренее в городе. 

Зачем было покупать Хонду будучи убежденным немцефилом? На железе кроме как в России и Китае не экономят (франсэ с пластиковыми крыльям не в счет) Никогда не слышал чтобы вообще у какой то машины сгнил до разрушения рычаг! Явно было повреждение и правка в прошлом. Второй сервант явно не хуже древнего мерса ни в одной из характеристик в которых можно сравнить авто разного класса. Ты еще с УАЗом сравни и скажи что уаз не рулится и отделка никакая и шумка. Ясно понятно машина с высоким дорожным просветом будет больше крениться и плыть в повороте чем пузотерка.

Странная история. Столько раз ковырялся в подвеске, рычаги эти производят весьма солидное впечатление. Бывало и инструмент упирал в них -наверняка бы промял если бы они были такие тонкие. Даже молотком по нему стукнуть -солидный звук, как литой. Вариантов несколько: либо шарахнули его. Об камень допустим. Потом может правили. Если рассматривать всякие "распилы", "утопленники", и собранные после аварий, тут вообще все что угодно может быть. Вплоть до установки дешевого не оригинала. А за пару лет в подвеске, новая деталь становиться по виду как старая, не отличишь)
По поводу рулежки ЦРВ на примере моей машины: летом стоит "данлоп" резина, едет "как по рельсам", зимой стоит какой-то "севен хилс" (купил на ней). Вот зимой гудит как трактор и раскачивается и т.д. Вообщем если резина Г. , то и управление соответствующее. Машина тут не при чем. Делайте балансировку, развал\схождение, хорошую резину с жесткой боковиной и все будет хорошо рулиться  O0

Да не немцефил я ... Ваши эмоции излишни . Просто сравнение по скромному опыту ( кто в теме конечно понимает что такое многорычажная независимая подвеска ) . Про оторванные подвески мастера так сказали , что были с отрывами у японцев . Мир всем :)

Не чего  не  отрывается  просто  так. Могу  ещё  раз написать. Есть  следствия  и  причина.

Конечно , вы правы , какие то неустановленные причины были , но получается что не кто не застрахован от таких сюрпризов , ведь незадолго до этого машина была в сервисе в разное время , меняли стойки и позже чехол гранаты , сход развал делался . Выходит мастера там все смотрели щупали . Вывод - спасет только молитва  :)     

быстрей всего умельцы домкратили авто под это место - вот причина,а следствие воды и реагентов и коррозии на фото......... :o

Любимое  место  на  шина монтажки.

Ни разу не попадались такие кривые шиномонтажники, чтобы за середину рычага (между точек крепления) домкратили. Это ж кому может в голову придти такая мысль подставить домкрат так. чтобы рычаг был на излом.
Коль автор говорит, что его мастера не раз сталкивались с таким. то пугают прибалтийские автосервисы. ???

Причины туманны и необъяснимы . Колес два комплекта , ездили к хорошему мастеру ( сто лет все машины ) гидравлический  подъемник , по периметру порогов металлические подносы . Все таки поедет человек , но ведь может и не вернуться   ... Не справился с управлением   ... Мастера сказали на япах бывает . Делали цивик перед этим . Подчеркнул что это шлак , говорит немцы вечны в плане подвески , а это одноразовая хрень ... Да и осмотр из ямы какбы не впечатлил .... по сравнению с мерсом - проволки ... Ну я хочу кагбы верить что японская инжинерия ... там роботы и все такое , но как так ... Может левый рычаг , может быть много может .

такие значит мастера :D :D :D

очень меня беспокоит состоние рычага,
оценить плиз состояние  дырки на овальность, нормально это или рычаг лопнет? спасибо

По мне так рычаг после удара. Если есть возможность поменять. Если денег нет - схождение развал и следить дальше - появится трещина - менять.

обидна, трещин точно нет, специально изучал, авто едет прямо без проблем.  дополнительно погнуто ухо под вертикальный сален.  авто не бито, но колесом могли бится.

вопрос- если трещина будет, то оно еще немного поездит, пока успею обнаружить? или моментально отваливается?  на вид рычаг весьма хилый

Начало темы то читали?

как вариант, овальность могла появиться от от сминания отверстия на излом, на это указывают видимые на фото полосы краски от отверстия, которые обычно возникают после деформации материала...

или снова какие-то идиоты машинку домкратили под рычаг.....

2500 бу и 1600 новый CRT в сборе, что брать?

Новый оригинал

Если б/у оригинал в отличном состоянии, то я бы взял его.....

Я бы тоже остановился на хорошем б/у.
Максим здесь умолчал, что у него в рычаге отверстие для большого переднего сайлента тоже овальное: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,72342.210.html#lastPost
Склоняюсь к удару в колесо. Либо в яму либо об бордюр по диагонали к корпусу машины. По картинке кажется, что еще походит, но лучше заменить. Геометрия 100% ушла. Если сход можно отрегулировать, то развал никак не регулируется!

вот еслиб хороший, а то обычный бу рычаг, в котором еще менять салены, в итоге на круг под 4т получится за копаный бу , а CRT уже готовый и новый. думаю просто ради интереса поезжу на старом, чтоб проверить долговечность неоригинального салена, а за это время выберу новый рычаг

Согласен с за геометрию. А у автора темы, машина американка, может была утопленицей в морской воде. Коррозия в разы быстрее

Утопленица, Владимир, утопленица. Уже выяснили несколько месяцев назад.
Хотя мне иногда кажется (судя по темам и вопросам которые поднимает Максим и их количеству), что у него целый парк таких американок! ;)
Максим, не в обиду. Просто улыбнись и удачи!

А как понять что утопленница?

заглянуть под приборку, там много не крашенного железа...

путем осмотра всего подряд. у меня  например сгнившее все ниже уровня печки, контакты приводы, датчики, ремни, кнопки, сиденья именно не изношены или сломаны.а  именно сгнили.  хотя катализатор странно сгнил, ровно посередине вода стояла, и соты наполовину ржавые,а  наполовину как новые. впринципе утопленица не так страшно, важнее что с ней делали и как быстро после того как вытащили, но если авто из америки, то априори быстро протерли и продали