Клуб Honda CR-V Россия

Друзья, подскажите с какой максимальной высотой подъема надо брать домкрат, штатного нет, первый хозяин сломал.

Вот номер оригинала 89310SWWE02 , погугли , может чё пишут.

Взял гидравлический на 6т-колеса менять одно удовольствие !  Родной порнуха полная, пока поднимешь одно колесо пот по спине, и это на ровной поверхности, в полевых условиях с такой "сборной конструкцией ручки "  сорвать может на раз два (харакири конструктору за выдумку)! Причем после двух сезонных смен колес ещё и резьба поплыла, выкинул не жалея

и покажи его,явно размер и вес не малый,куда пристроил его в машине?

и мне очень интересно где его возить? Если просто в багажнике, то не по мне. А если под полом багажника помещается, то хорошо.

С карнивала остался подкатной на 2 тн. Но не хватает вылета(подъема). Поначалу пользовался, с помощью доски на 50 мм. Потом попробовал родной. И понравилось. В пути слава Богу не нужен еще был, а в гараже на ровном полу, за секунды приноровился поднимать. Резьба цела. Пользуюсь при смене резины по сезону.

Да небольшой он, в сложенном виде может ~30*12 см, меньше огнетушителя (картинка с яндекса,чтоб понимали о чем речь)

Я то ж всякими пользовался,но родной всяко лучше...

а какая максимальная высота подъема твоего домкрата?

Не помню характеристики (прогугли вся инфа есть) Визуально колесо можно оторвать см на 10 от пола

Купил ромбический с максимальной высотой 407 мм. Еще не пробовал думаю хватит, если что подложу что нибудь.

Тоже взял гидравлический двухколленный 6т. Коробка 200*200*200мм. Единственный минус,что при минусовой температуре за -25градусов замерзает.

Лучше только при замене пробитого колеса в полевых условиях. То есть 1 раз за несколько лет. На большее его не хватает, к сожалению. Ресурс не тот...
Проверено на CR-V II. Вижу, ничего не изменилось за годы.

да ну..15 лет уже на всех поколениях меняю и ни один домкрат не сломал,теорий надо меньше и без фанатизма...

Гидравлический домкрат должен быть не большим, что бы подсунуть его, когда колесо полностью спущено. Я специально спускал одно колесо, что бы узнать высоту подхвата:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,156362.0.html
Поэтому двух секторные лучше подходят...
Советовали залить в домкрат другое масло (например ATF), чтобы меньше замерзал.
Штатный домкрат (с изношенной резьбой) тоже катается в багажнике, на всякий случай...

каждый день колеса меняешь? :o

чет не пойму паники вокруг домкрата ??? на всех машинах родной был и никаких проблем, а на некоторых ска и не было  :(

Если сломался домкрат, то покупать опять родной за 8 рублей думаю не целесообразно, когда можно в четыре раза дешевле взять, который удобнее и надёжнее. Сначала прочитал тему про домкрат второго поколения и выбрал гидравлический...
2 раза в год "переобуваюсь" + 1 или 2 раз - обслуживание супортов (замена колодок и т.п.), с гидравлическим домкратом это реально проще делать (хорошо что штатный накрылся, так бы и мучился  :).

P.S.: За 2,5 года владения Цивиком не разу не достал домкрат (даже не помню был ли). Всё делали за меня на шиномонтаже и на ТО... И поэтому не стоит каждому отписываться, что у него штатный домкрат исправен (устраивает)...

смешно,ну..

Всем привет, вопрос следующего характера: в какое место на 4-ке можно подставить страховочную стойку (без последствий), если поднимать авто подкатным домкратом под штатное место? Случилась тут неприятная история, у штатного домкрата повело резьбу, непонятно по какой причине, причем последний раз авто поднималось на ровном бетонном полу....купил на замену с разборки родной, только большего тоннажа, при поддомкрачивании авто с него слетело, также непонятно почему  :-\ место было ровное, площадка была установлена ровно посередине металлического выступа, благо колесо не было откручено...вобщем надоели эти бестолковые ромбики  :( хотя на предудыщих авто всегда ими пользовался и проблем не было, а тут одна напасть за другой..... нужно подстраховать подкатной, т.к. вроде длительные нагрузки на него давать нельзя, а если нужно более часа поковыряться, хотелось бы надежно зафиксировать авто....кто что посоветует? нет у нас случаем спереди и сзади, "общих" точек для вывешивания сразу морды или задней части, как например на других авто

Родным почти не пользуюсь, даже совсем.
Если надо поддомкратить задние колёса- поднимаю за задний подрамник подкатным, при этом вывешиваются сразу оба колеса.
Если передние, то за нижний рычаг можно.
А стойку поставить под штатное место.

понятно...а в какое именно место под рычаг? чтобы ничего не замнуть там под весом авто...

надо смотерть по месту, обычно где ребро потолще. чтобы не погнуть ничего, или за лонжерон, силовой элемент, который чуть позади передней подвески, тоже можно.

как так - с изношенной резьбой? :o
фото этого феномена - в студию!
 :coolsmiley: