Клуб Honda CR-V Россия

Всем доброго времени суток! второй раз за год столкнулся с проблемой - потек очередной раз задний сальник коленвала. первый раз на 101 тысяче, и сейчас - на 123 тысяче пробега. Масло пока держится на уровне, нужно ехать 1200км в одну сторону и обратно, менять - официалы просят 17 тыс, накладно перед поездкой... Кто что скажет, можно ли с запасом пару литров масла проделать путь около 2500 км? Не выдавил ли его?
и что-то странно, что он снова потек, может брак конечно..
Интересно, в клубном сервисе сколько стоит замена. *facepalm*
_______________________________________________________________________________________________

Так позвони и узнаешь, расходники в наличии: режим работы: вторник - суббота с 10.00 до 19.00.  Запись обязательна по тел: 8 (926) 294-31-74 Тарас или Александр.


(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=117602.0;attach=196742;image)
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=117602.0;attach=338208;image)

масло какое лил последнее время?

зима Honda 0w20, в марте снова залил 5w30. Потекло точно в пределах месяца. Месяц назад на ТО все чисто было

могли криво установить его вот он и потёк, кто менял его?
а так если не сильно подтекает то можно и по по же его поменять, дальше не выдавит.

По компрессии вроде еще рано давить ... Пробег не большой ..
Масло жрет ?

нет, масло на 8-10 тыс пробега доливал максимум 600 мл, в основном до 400 мл укладывался

Если "криво" поставили раньше заметил бы....
Мне на прошлой неделе заменили задний сальник коленвала и заодно сальник первичного вала (для АКПП), который по совету ОД купил заранее.... По словам мастера из сальника коробки сильнее бежало масло, хотя уровень там не уменьшался, только в движок доливал пол литра за 2,3 тыс км (но последний месяц не смотрел уровень в АКПП). К сожалению замену самих сальников не видел, в этот момент поехал в автомагазин за маслом для АКПП (4л + 0,6л) и для ГУР (около 1л).
Работа в ОД 9,5тр (у них самая низкая норма часа 1,3тр), по времени с 9:30 до 17:00, это без "схода-развала" поэтому домой уехал с кривым рулём, т.к. подрамник снимали.

Если нет времени и лишних денег, то можно потом поменять... Я больше года ездил с маслами на долив, почаще заглядывая под капот...

Если менять нет возможности, попробуйте восстановитель упругости резинок. Специально для масел и резинок двигателя. Мне пару раз приходилось пользоваться, результат положительный, долго еще до замены терпел.

В общем пробыл вчера в сервисе весь день - сняли коробку, а сальник коленвала - сухой. Сопливили сальник первичного вала АКПП и маслянный поддон. Так же есть течь через датчик давления масла, поговорил с людьми - говорят общая болезнь на 2.4. Кто скажет, сколько можно с ним ездить? в наличии его нет, боюсь не успею до отъезда.

Пробег 82 тысячи ,при частичной замене масла в акпп ,обнаружил течь. Форумчане подскажите на что там можно попасть желательно с номерами запчастей ,т.к  бывший представитель ОД (остался только гарантийный ремонт я так понял) сказал что сальников у них в наличии нету.Какой сальник именно течет не понял

У Вас в Москве цены o_0 немного большие