Клуб Honda CR-V Россия

Внимание! Рамка люка идет в сборе со стеклом и уплотнителем, каталожный номер: 70200T0GA02

На октябрь 2018 самая низкая цена в продаже 18-19 тыс. : -http://www.parts-storage.ru/search/_sqquery=70200T0GA02/


Обратил внимание -потеплело - на звуки при открытии , решил смазать направляющие , раз велосипедной смазки до фига .
Дело не в направляющих , смазки там до пуза .
Коррозия под резинкой (((!!!! .
Блеать ...!!!!!
Резинку вздуло - она трется по кузову .
В общем -проблема -
форум коверкает ссылки - аккорд клуб- 8 аккорд -кузов - ищем про люк -
теперь у нас . ((
По крайней мере у меня .
НО -люки у всех одинаковы .
Последствия - рано или поздно люк перестанет закрываться .
Фото не делал -не удобно .
Проверить просто - смотрим на уплотнение при закрытом люке - малейший подъем резинки - ОНО  у вас .
Дальше - приоткрываем люк ( на открытии , не проветривание ) , засовываем пальцы под резинку в передней части  ( отгибается легко ) . В моем случае - там ржавая труха
сыпется вниз . Кромка под резинкой проржавела .
Писец .!!!
Пробег 43 тыс .
Решения - по аккорд -клабу
1. Если аппарат гарантийный - все понятно . Не тяните .У меня гарантия закончилась 27 декабря , т е проблема уже была .
2. Успешные идут в магазин и покупают новую крышку люка . До крымнаш была около 50 руб . Сейчас даже не смотрел ...
3.Снимать крышку ( вроде не сложно ) , с нее резинку , травить ржу , грунтовать , мовилить - (обязательно , конструктивно должен быть антикор , иначе повтор !! ,препарат можно изменить -я в этом не силен ) , собирать назад .
Я вот завтра начну искать не рукожопых и не жадных )) по п 3 .
Советы принимаются .

Не понял! Зачем покупать новый люк, если ржавеет кромка, как я понял крыши?
Для поиска на аккорд-клубе нужна регистрация...

Ржавеет кромка люка . Железная окантовка стекла . Та что под резинкой . Силовая рамка , иначе .
Хорошего мало (.

Ок. Силовой каркас-рама люка. С самой створкой люка и крышей все норм..

Угу ..
Отдельно не продается . Только в сборе .

Всего $243 в США. В мск в наличии за 29 тыс.
 Honda Part No.: 70100-T0G-A01
-https://www.hondapartsnow.com/genuine/honda~frame~comp~sunro~70100-t0g-a01.html

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=161532.0;attach=194201;image)

Уря (( .
Стас .
От 29 руб легче ?
У себя смотрел ?
Я ж не придумываю .

Если из штатов заказывать, то 21 тыс. Это совсем не 50 до крымнаша, согласись, конечно уже легче.
Еще не смотрел, завтра гляну если не забуду. Вообще я люком не пользуюсь, он даже мне мешает.

Честно говоря - от пользования не зависит .
Я тоже почти не пользуюсь .
Там дырочки для проветривания ( в резинке ) . Влага оттуда . Они  сверху . Забрасывает .
Может у нас , в Мордоре , химия такая .
Но - ФАКТ .
И потом - твои цифры = цена ТАМ ?
Пра ?
А доставить ?
Пока склоняюсь разбирать -грунтовать ..

деталь №12 на схеме ? про нее речь ?
 Honda 70100-T0G-A01 NALG Под заказ 61 дн. 25 546 ₽
Люк над полностью снимать выходит что бы ее заменить?

Нее.. 12 это шторка, а менять 9. Снимать конечно полностью. Но в принципе на время ремонта затянуть полиэтиленом миллимитровым можно))).
21 тыс. - это с доставкой на zzap.
Конечно покупать нет смысла, надо ремонтировать.

так 9 номер это каркас люка, какая же это рамка стекла?

Окей....пока сам не глянешь - не поймешь, что там может заржаветь.
Теперь понятно - ржавеет металлическая (крашенная в черный) рамка люка, в которой непосредственно зажато стекло и на которую натянута резинка уплотнителя.
Идет все в сборе: стекло, мет. рамка, уплотнитель.
Проверил сегодня свою - слава богу все пока в идеале.

Стоит она от 12 тыс. с доставкой: -https://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=70200T0GA01&location=11132&currency=1&rawdata=70200T0GA01
номер: 70200T0GA01, на схеме позиция 10.

надо идти глядеть, так ни чего не понимаю.

Да , вроде , в наличии -10810 . Поставка 164 дня .

как это ? в наличии и ждать полгода? :o

Очевидно - в наличии на их складе .
Есть за 11 024  -ждать 31 день . По тел подтвердили .. Есть . В Эмиратах.
Но что то разница очень большая со средней ценой ... На ззап.ру средняя-24 тыс . Мутно как то .. 100% предоплата .
Сейчас буду узнавать за сколько возьмутся лечить .
На аккордах люди под пиво на даче ) сами мастырят .

может ее порошковой окраской?

подтверждаю проблему, заметил что с одного края резинка чуть выше, сегодня отковырял - а там ржавчина.

кто знает, как снять люк, чтобы иметь возможность снять всю резинку?

О! Снять люк это самое потрясающее приключение в серванте)))
Начинать нужно с багажника)))) Всю обшивку багажника, обшивку средних стоек, ремни безопасности, подсветку, ручки на потолке, солнцезащитные козырьки, очочник, потом потолок)) А там уже и до люка добраться можно.

Стас скок раз ты уже снимал потолок?  ;D

Стас .. Ты уверен , что вот так надо ?
Цитата с аккорд-клаба "  Там все просто, сначала откручиваешь пластиковые заглушки по бокам стекла (болтики откручиваются крестовой отверткой, если не ошибаюсь). Затем снимаешь заглушки и откручиваешь 4 болта которые держат сам люк (откручиваются шестигранником). И все, люк снят, останется только вытащить его."
Они тащат его через проем крыши . Болты я эти вижу , первые под заглушками на пластике .

Не, не уверен. Если можно снять наружу, тогда это спасение)))

Один раз. Но этим летом планирую второй. Так зашумил машину, что теперь шорох потолка напрягает, надо что-то с ним делать.

Вот так ....
Не мое .
У меня пока получше .

Считай повезло если так, шкурить и красить по новой.

что за шорох и откуда?

Думаю провода об обивку.

да там все провода закреплены норм так. не могут они шуршать там.
сходил до стоянки спецом, посмотрел, пощупал, все у меня там девственно, аж от легло  ;D

Пошел проверил, тоже есть ржавчина. Печаль... Гарантия кончилась  :'(

Прочитал,расстроился :'(Месяц назад,стоя перед капотом,заметил ,что прямо посредине резинка приподнята!Завтра буду смотреть,машина ещё на гарантии.Две недели назад поменял рейку и руль по гарантии.Менеджер прощаясь сказал"за 10 дней до окончания,ко мне".

Если сами будете ремонтировать -одной механической зачистки недостаточно (если это конечно не пескоструйка) преобразователем ржавчины (или чем-нибудь подобным) обязательно, жидкость обладает более проникающими возможностями.Ну и само собой антикоррозийкой серьезной покрыть для агрессивных сред к примеру, пару слоев (я балуюсь покрытием для внутренней поверхности резервуаров)
 Понтов заказывать новую если она покрыта херней,через пару лет будет аналогично

Никита , а что посоветуешь в качестве антикора ?
Решил делать сам . Как только с погодой хорошо станет .
Вроде - все понятно .
Есть понимание , что последний слой , как раз антикора , должен быть жирным и не толстым , а иначе резинка-уплотнитель не встанет .
Мовиль? Раст-стоп ? Что нибудь не хитрое , из ассортимента автомагазинов ..
Уже чуть не заказал новую крышку -16 руб , терпимо по деньгам - но ты прав -такое же повторение возможно , попробую реанимировать .

Собираем статистику - голосуем, господа!

 Что то конкретное не посоветую (в виду проф деятельности такого добра хватает в магазинах не нуждаюсь, могу поделиться бескорыстно  ;D) . Щас для авто рог изобилия всякой всячины, прогугли что-нибудь для обработки днища,только не денетрол резиновый и ему подобные, а что то по составу близкое к стандартному ЛКП. Или просто грунт/краску для агрессивных сред. Первым слоем почти жидким пройди, чтоб во все поры попало, вторым уже обычном по густоте, ну а 3ьим может пройти любой эмалью под цвет -эта уже эстетика  по желанию

Всем Здоровья!Отогнул вчера резинку люка,на голову посыпалась ржавчина.В мае "водка,пиво,музон,девчонки",в июне буду пробывать поменять по гарантии.

фотки бы сделал  ;)
по гарантии это гууд  O0

у кого то получилось снять люк через проём? (не снимая обшивки крыши).

Еще не снимал .
Но алгоритм понятен . Откручиваем и поднимаем вверх .
Болты по салазкам . По 2 на сторону .
Буду снимать - сделаю фото .
Вот снять весь механизм люка - это жЭпа . А саму крышку - легко.

Проверил у себя, вся передняя кромка ржавая. Буду ждать хорошей погоды и первых отчётов о проделанной работе от клубней.

Проверил, ржавчина есть. Хонде за это минус. Под новый год авто будет 4 года. По моему нагнетаете вы ситуацию  тут с люком. Отходит он до кончины машины мне кажется. По гарантии если бы знать ранее, то конечно стоило поменять. Но теперь не знаю, что и делать. Не узнал бы из форума, так бы и продал в будущем.

Дело ваше , конечно .
Не отходит . Если пользоваться .
Коррозия будет расти и рано - поздно люк перестанет закрываться - открываться .
По аккордам судя - где то на 4-ый год так и происходит .

Когда к Богу обращаешься в суе,надо писать с большой буквы...
по теме,нет ржи и в помине...

Кто-нибудь уже занялся люком? Расскажите.

Тоже жду инфы, делитесь плиз, кто как устранял этот косяк?

Ржавчину обнаружили сотрудники сервиса на последнем гарантийном ТО. Сами предложили поменять по гарантии. Через 1,5 недели заменили люк, примерно за 2 часа.

Вижу машина 13-го года. Гарантия разве уже не окончилась?

Брал  машину 13 года в феврале 14-го.

Всем привет .
Я не ФАт . Я УГУ . Может меня тут помнят .
Не знаю что с моим аккаунтом -Стас , ты же видишь мой майл , напиши ...
После долгих попыток и замен паролей почему то пустил под ФАТом .
ФАТ , комрад )) , ссори .
Просто есть , что сказать про люк .
Я его снимал .
В кратце - ничего страшного и супер сложного нет ( по сравнению с заменой соленоида в редукторе , например  :D)
Для начала потребуется две отвертки или биты . PH 2 и звездочка Т 20 ( может Т25 -не помню особо ) .
Отодвигаем шторку  люка ту , которая элемент потолка   .Люк - в положении - ЗАКРЫТО .
 Видим две заглушки пластиковые , справа - слева . Откидываем их чем то тоненьким , гвоздиком -шилом , не важно . Это просто .
Под ними ( заглушками )- по винту на PH 2 . Выкручиваем .
После этого пластиковые " крылышки " , закрывающие сами салазки - направляющие механизма , легко снимаются .
Под ними - под звездочку , с каждой стороны по 2 винта . Они крепят крышку люка - стекло к механизму.

1. Крайне рекомендую отметить чем то их ( винтов под Т ) заводскую посадку на сторонних деталях. Будете ставить назад - захочется люк установить по другому . НО - заводская установка - самая оптимальная . Метки , если есть , все упростят .

Выкручиваем . После последнего винта крышка люка " со вздохом " сама выдавливается наверх .
Поднимаем окончательно . Лучше вдвоем , что бы не поцарапать крышу , но можно что нибудь и постелить . Вес - кг 7 где то , сами понимаете - не вешал )) . Немного то есть .
Все . Крышка люка снята . Болтики , заглушки - в отдельный стаканчик , что б не потерять ).
 

Машинка без люка в ожидании дождя .. Лето не очень . Дождь в итоге пошел

Еще раз - ФАТ - ссори ))
Я - УГУ , почему пускает под твоим ником ?????? :-\ - не знаю .
Снимаем резинку . Начинаем с задней части -там коррозии нет . Снимается почти легко . Доходим до лицевой - МАМА , резинка " вросла " в рамку крышки , отдирать страшно . Отдельно она не поставляется . ЕЕ БЕРЕЧЬ !!!
Хотя на ней есть номера , как выяснилось потом . Не бьются .
Заливаем ВД-40 . Курим 10 мин .
Потом , с кусками ржи , уплотнитель удается снять .
Вид не очень .(((
В резинке - ВОДА . Много . Как она попадает туда - вопрос . Но сразу становится понятно - никакими проветриваниями , открываниями шторок и прочее - она оттуда не уйдет .
Изготовитель знает об этом - есть типо вентиляционные отверстия в ней . Толку от них -0.
У немцев все посложнее сделано - если здесь ООООчень объемный уплотнитель только на крышке люка , который демпфирует все колебания кузова и гасит все перекосы , могущие вести  лопанию стекла люка , на крыше - ответной части ничего нет , можно легко убедится в этом - у них есть уплотнитель и на кузове и на стекле . Все очень тоненькие , без воздушных пузырей внутри . Воде там просто негде находится . НО - претензициозность изготовления гораздо выше . И жесткость кузова . Рассматривал на седане .
Здесь - резинка огромна . С пустотами внутри .
 Еще раз - в моем случае - в ней была вода . Собранная в передней части , куда , собственно , и наклон люка .

     Спасибо! Очень полезно.
     Я на следующей неделе собрался заняться этой проблемой. Но блин дождь если не каждый день, то через день, а машину прятать некуда. Придётся хорошо заклеить плёнкой.

В воскресенье попробую дописать .
Там еще пара нюансов есть .
 + немного фото ....
Клеить машину не надо )) . Достаточно обтянуть пленкой и обжать ее дверями . Пленка желательно потолще . У меня утром в проеме люка был водяной пузырь от дождя .

Так все же Кирилл или Ильдар? Я не вижу почту формучанина, пока он мне не напишет личное сообщение и мне не придет на почту (e-mail)сообщение о том, что не пришло сообщение на форуме.
Еще раз, со стороны форума у твоего аккаунта нет никаких ограничений. Ты пробовал заходить с других компов или смартфона на форум? Я же тебе отвечал через Катю.

     Придётся заклеивать, в малярке сказали: - сегодня отдашь, завтра вернем. А на машине ездить нужно будет в это время.
     Ещё такой момент, где-то читал отчёт о подобном ремонте, там человек пишет что затра*ался после снятия выставлять люк чтобы воду не пропускал. Или если перед снятием всё хорошо пометить, то встанет как родной?

Меняли когда, гарантия еще была?

да

Стас . Это Кирилл . Ильдар даже и не знает об этом )) ( судя по кол-ву постов ) .
Я понимаю , что нет на меня блока , но тем не менее - попытка зайти с разных совершенно устройств успеха не имеет ( Кате говорил ) . Очередная - привела к тому , что форум пустил как ФАТ ..
Продолжим ... Может кому пригодится . Вопрос денежный ...

Итак - люк снят , резинка - уплотнитель то же .
Рамка сильно пожрана . Не до дыр , но хорошего мало ...

На фото выше - рамка уже зачищена и окрашена . Но идея понятна .. Машине 3, 5 года . Все началось , конечно раньше ..
Итак - про процесс ))
Очень много рыхлого , пожранного метала . Сначала мелкой шкуркой . И

2. Обойным ножом НЕОБХОДИМО срезать герметик , который между стеклом и рамкой .

Там все это не очень видно , рамка имеет П образную форму , сверху посажено стекло . Берем обойный нож , выдвигаем на 1см , где то , и срезаем герметик . Действовать придется наощупь  и аккуратно . Если этого не сделать - остатки герметика не позволят посадить уплотнитель нормально . Об этом пишут на всех форумах . Я не поверил (((, да и не понимал о чем речь ,  и при установке обратно крышки 2 ( два !!) раза снимал ее , пока понял , что не позволяет резинке окончательно сесть в пазы . ЕЕ начинает выпирать , она  кусками  торчит над крышей , и вообще - мешает открыванию - закрыванию ( автоматика , а она там есть - считает , что препятствие и фиг люк закроешь . )

Продолжим ..
Герметик срезан , рыхлость шкуркой очищена .
Берем преобразователь ржавчины . Советую перед этим бросить его морозилку - вода -в лед , в жидком виде останется только кислота . Ей травим .
Попутно промываем уплотнитель от ржи . ЕЕ много . кусками местами .  Я мыл зубной щеткой с файри . Долго .

Кислота все сожрала . Теперь - НЕ ЖАДНО разводим соду ( обычную) в стакане и этим раствором промываем люк . Шипит. Сода гасит кислоту .
Потом водой . много . Кислоты не должно остаться.....

Все высохло ..
Заклееваем все , куда не должна попасть краска , малярным скотчем .
Перед эти я весь метал промазал спитом , обезжирил - убрал остатки воды .  Им же вымыл и уплотнитель .
Сначала мазал кистью жижей от  MIPA -преобразователь ржавчины . 2 раза , интервал 20 мин .
( меня не покидает ощущение , что можно и без этого обойтись - проблема не в металле , а в условиях , т е не изнутри гниет )
Потом 1-К грунт , потом краска . Из баллончика . Время сушки соблюдаем .

Люк обклеен и сохнет ..

Завтра допишу , там есть еще один момент . Гиморрный очень ...

Как определить внешне, что есть ржавчина,не разбирая не снимая,просто визуально,есть возможность?

так отгибаем резинку на открытом люке, а оттуда на голову ржа сыплется. :'(

Вроде нет такого,гляну еще раз...когда дожди закончатся..я вообще практически люком не пользуюсь,может это от частого использования?

тоже есть немного. А где вариант в голосовании: есть, но заморачиваться пока не буду.?

Снизу , из салона . Сверху ее фиг отогнешь . В передней части люка , причем .

Продолжим ...
Осталось собрать и на место .

3. Уплотнитель ставим швом к передней части !!!! Иначе при полном открытии люка он будет мешать и автоматика не даст это сделать .

Было не очень понятно , как избежать - минимизировать накопление воды и , соответственно , коррозии .
Шурин предложил напихать литола по самый негорюй , типо стволы в земле хранили в салидоле и норм .
Так и сделали . Он же служил и смазкой для посадки уплотнителя .
Обычно брызгают силиконом , но он вымывается и пустоты все равно для воды остаются .

4. уплотнитель начинаем ставить по углам . Это ВАЖНО . Там на каждом углу рамки по 4 паза . На резинке есть ответные части . Совмещаем сначала их , покачивая и вставляя его  .

Люди с форумов по несколько часов тратили на эту операцию )) . в общем - у меня мин 30  ушло . хорошо , что знал про углы . Вставив их - становится понятно , как основная часть вщелкивается .
Дальше - люк на место . " крылышки "потом то же .
Вот и все )).

Судя по описанию,сложно,по крайней мере для меня..

Осмотрели обученные люди,все как новое,ни каких признаков,резинка не просто "натянута", а еще проклеена,попадание влаги просто исключено.

Ну что, теперь поговорим опять, какая сборка лучше ;D

 *facepalm*

Олег ... Она не " проклеена")) . При сборке люка на конвеере ( не на  хондовском , конечно , собирает люки в сборе сторонний производитель  :P) , посадка резинки происходит на " сырой "-свежий  герметик-клей для вклейки стекол . Часть резинки "прихватывает " - факт )).
И еще - смотреть надо снизу , из салона . Она там вполне подвижна . Со стороны крыши - однозначно , фиг подцепишь.
Вот ты сам посмотри - в передней части отверстия в уплотнители видишь ?
Ну не могут не быть - судя по всему , люки одинаковые почти на всей линейке Хонда ( только про Акуру не знаю , остальные все жалуются ) .
Глянь , пожалуйста.
Люк приоткрой , голову чуть подними - слева справа уплотнитель осмотри . Они есть . У меня , по крайней мере ..
 У тебя - присутствуют  вентиляционные отверстия в в ней ?
И , если найдешь , сам подумай - зачем они на наглухо приклеенной резинке ?  ;)
И потом - 8 аккорды , с чего началось , маде ин джапан были , вообще то .. Причем тут где произведено ?

смотрели вроде тщательно,вот сделал фотку,так или нет?
насчет сборки я кстати ни чего не говорил...

Олег )) . У тебя все супер  O0. Не парься ..

я так и не понял... по номеру 70200T0GA01  - везде идет это люк за 80+ т.р.
это какой-то бред. Соглашусь, что все в сборе, вместе с рамой и механизмом может стоить столько, но сам люк???
Дайте плиз конкретный номер кто уже купил.

Почему сея бяда не всех касается,если люки у всех одинаковы и не зависит от частоты использования?

Вот в чём вопрос ?

Сегодня собрал люк после ремонта. Резинка встала хорошо, а сам люк что-то хреново центруется. Ставил по меткам которые нанес перед снятием, так он садится на миллиметр-два ниже уровня крыши, пришлось поднять выше. Но блин при закрытии из положения "вверх" задняя часть резинки задевает за кузов и немного выпирает. Оставил пока так,может завтра поколдую ещё. Водой поливал из бутылки, пока не протекает.

из ведра надо лить ::)

Небыло ведра под рукой. Сегодня продолжу регулировку.

Регулировки не помогут . Герметик не срезан . ИМХО .
Поставь по меткам - посмотри .
Сам через это все прошел . Все хотелось выше поднять .
Заводские - самые оптимальные .

Фат, почисти личку. Я там к тебе стучусь.

Это не Фат. Это Кирилл из МСК))) У него проблемы с аккаунтом на форуме.

Ну так я его так и назвал чтобы путаницы небыло. Думаю прочитает поймёт что к нему обращаюсь.

Я "угу" тоже ы личку написал :)

Михаил .. Действительно я Кирилл ). Форум глючит ..
Ну чем я тебе помогу с регулировками  ?
Вот смотри картинку внизу - допуски есть .
Резинка у тебя поднята из за герметика .
У меня то же чуть спереди топорщится , но это из за того , что части рамки нет - сожрано ржой .
Снимать люк, снимать резинку , вырезать герметик .
Как то так ...
Пы Сы . Попробуй люк чуть вперед сдвинуть , может перестанет резинку выжимать .

Кирилл, я знал что Фат это Ты:) Спасибо за рисунок с допусками. Герметик весь срезал (надеюсь что весь). Резинка на люке села отлично. Его бы как ты говоришь вперёд сдвинуть на миллиметр, но он уже не идёт. Будет время буду пробовать.

Человеческое !Спасибо! первопроходцу! на выходных, прошел по его пути, и залатал свой люк.

Собрал в кучу, дописал инструкцию.

 O0

ух.. нет, сложно. закажу просто люк за 20тр, промажу немного, надеюсь хватит уже до продажи авто.

И не жалко столько денег за такую хрень выложить  :-\

Жалко. А что делать? У меня у самого дачи нет, гаража нет опыта такие вещи делать нет.
Пообщался с сервисами (в том числе клубным)-  никто не делал такого, сомневаются.
Ну можно было рискнуть, конечно, но потом может быть и там резинка не встала, тут не закрывается или не до конца и т.п.
Я вот с синтезаторами работаю. Для мне найти драм машину босс 87года из японии с живыми потенциометрами - это не хрень.
А вот люк перебрать никак.

Добрый вечер.Менял люк по гарантии в Аояме. Случай конечно гарантийный.На ТО показал проблему приемщику,затем фото сессия. Решение ждал 3 дня. Встречается не часто..со слов мастера на CR-V.Работа по времени-час.Под резинку на новом люке, мастер набрызгал селикона. Занавес.

Бутафория )) ..Вымоется все..
Если новый буду брать - по весне посмотрю ,что происходит после ремонта , литола  , со съемом резинки , напихаю , чтоб уж наверняка .
Ну , с другой стороны , кому как повезет - многие этих проблем не знают .
А бЯда не с ЦРВ началась .. Гораздо раньше . С 2008 года , с аккорда .

Кста -фото не открываются (.

Андрей  (Ядреный)  переименуй фотки, а то не открываются

Посмотрел у себя, подвинул чуть резинку - под ней все в ржавчине.
Год-два когда у официалов был на обслуживании говорил что что-то резинка неровно стоит - отвечали что с этим ничего не сделаешь, ну и забил, не было мыслей что что-то может прогнить.
Если кто-то делал не своими силами - озвучьте место и стоимость, самому и негде и некогда делать.

Готовься ...
Дешево не будет , как мне говорили -работа не понятна и , поэтому , не нормирована .
А так - сложного не много .
Или - просто поменять .
Возможно дешевле и правильнее будет , чем чинить на стороне .

Фотки просто финиш.

А что если логически подумать, вода скапливается в передней части люка,
значит в задней части такого быть не должно?!

Может быть стоит сначала применить полумеры, не снимая люка с крыши, ведь поставить его на место и сделать так как было раньше- ещё та песня...

если отогнуть резинку, или снять если получится, с передней части стекла в открытом положении и обработать преобразователем, а затем промазать мовилем. По крайней мере мовиль законсервирует ржу и дальше не пойдёт...

Просто есть все шансы, что сделать как было не получится...

В задней части люка --- и нет коррозии .
Все остальное - ээээ...
Просто не возможно ..
Какой отогнуть ???  :D
Какое промазать ?? :D
Технически , без снятия , это не реал  .

Это точно, без снятия можно только увидеть проблему и не более.

Товарищи одноклубники ) Так какой номер рамки со стеклом ?ремонтировать не хочу поменял бы комплектом ( купил авто месяц назад , залез на форум , а тут беда такая , полез смотреть ,перед рамки сантиметров 20 прям по середине ржа ( обидно и если можно контактик в личку, кто может поменять качественно и не дорого ))) всем хороших выходных

кто может поменять качественно и дорого у наших спроси http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.html

Макс ..
 Они то же не хотят с этим связываться - работа не нормирована , результат не предсказуем ..
Хотя .. Сейчас м б что и поменялось ..
Было так .

Добрый вечер, в люк попал камень, не могу найти стекло люка.
Помогите ПЛИЗ!

у 2.0 нет люка.

пришлось покрасить лючок все по инструкции преобразователь-грунт цинковый-краска-мовиль-солидол. по времени 6 часов.
самое трудное это отмыть резинку и установить ее.

 Юра! O0

Я пошёл дальше,срезал стекло,и вычистив ржу,загрунтовал эпоксидником двухкомпонентным . стекло вклеил когда рамку с молдингом установил на место, проблема в том, что на рамке нет отверстий для слива воды-она под резинкой всегда

 >:(
[/quote]
Вроде она сливатся по желобам через губки по стойкам в низ!?

Вот именно,в раме люка стоит и гниёт,а просочившись вниз на желоб самого каркаса стекает по трубкам уже на улицу.сама рамка не продуманная,я об этом и писал выше

вода под резинку в принципе не должна затекать, а вот на конденсат очень похоже.

Зимой из за разницы температур сильно образовывается.

Затекает в резинку вода .
И стоит там .
Литол - выгорит вымоется через 2 года - максимум .
В итоге - неделю назад привезли с юса новый люк .
Пробег 82 с небольшим . Решил - поживем еще .
Уфигачу литиевой смазкой от мовиля - и посмотрим .

сколько обошелся люк? не ржавый?
мовиль думается долго будет смываться - не?

Люк - новый . Абсолютно .
Все с разбора ( Евро авто - было 7 шт у них - ржавые все )
Цена официал - 185 тыс ( Было )
С запп ру - 125
Привезли за 56 . 3 месяца ждал .
Мовиль - гавно . Никто ниче нормального давно уже не делает. Гостов - проверок -нет. Не рискуйте мовилем .

по сути там же ручьем не течет что бы смыть солидол с мовилем, антигравием до кучи намазать.

Есть вот такая хорошая штука Teroson Terostat WX 215 (794224), "аналог" мовиля, а может наоборот, мовиль аналог этого спрея  :) покупал в свое время, как раз для обработки проблемных мест на авто. Когда брызгаешь им на ржавчину, начинается какая-то реакция с шипением, затем состав застывает, напоминая воск с водотталкивающими покрытием...по тактильным ощущениям уже не понмю, липкий он остается после застывания или нет...то что он не смоется и не растворится при контакте с водой, это однозначно

Верно . Но литол - просто выгорает . И следа не остается .
Сейчас взял высокотемпературную литиевую смазку - по сути современный литол с присадками

литьевые смазки не водостойкие совсем.

 >:(
[/quote]
Да ?
Обычный литол в водоснабжении никуда не вытекает
Поверил этому - https://www.mobil.ru/ru-ru/industrial/lubricants/products/products/mobilux-ep-2
И то думаю - через пару лет снять - обновить .
Всякие растстопы и пушсало - засрет весь потолок - текучи при высокой Т . Мовиль - очень плохие отзывы .
Остановился на этом .
Кста - посм - № люка в штатах стал другой и прислали другой - может что изменилось в строении резинки .

почему сам каркас стекла отдельно ни идет не понятно.

 >:(
[/quote]
Сам процесс представляешь ?
Срезать стекло. Снять резинку . Приклеить стекло. Одеть резинку .
+ Снять поставить люк.
Сопоставимо бу с новым.
А так в ЮСА - 327  юсд . В сборе . Норм .

снять поставить 10 мин, срезать 10 сек, вклеить 30 мин с полным высыханием, и резинку натянуть 30 минут как то так.

Уплотнитель вставляется в рамку,она устанавливается в авто,в уровне по краям крыши и только потом вклеивается стекло,не как иначе.я делал так .клей граничит с молдингом, и его не реально обратно вставить, собственно поэтому и срезал стекло, возможно у кого-то клея чуть меньше и тд.по аналогии с лобовым стеклом и молдингом тоже не всегда удается просунуть

Вот это все -это вряд ли .
Люк делается на стороне и привозится на завод сборки .
Да и молдингов там нет .

Я описал свою ситуацию,что он привозится в сборе на завод,это ёжику понятно,как приклеить ровно стекло, относительно кузова без установки не ясно , поэтому на месте лучше

кирюха хорош цитировать
[/quote]
Да . Теперь понял о чем вы говорите .
Скорее всего , действительно , стекло клеится после установки уплотнителя - я остатки герметика вырезал обойным ножом -я писал об этом .
И сейчас , походу , придется .
Ну , согласитесь - это все нетривиально и явно больше 1 - 1,5 часа , что описал Юра )

Около 5 вечера вынул люк,выдрал резинку и понял,что обратно я ее хрен вставлю решился срезать стекло,не просто, вдвоем в течение получаса , потому что очень близко к рамке прижато около 1-2мм.затем вышкурил ржу м загрунтовал грунтом эпоксидным из краскопульта .ночь сушки и в 7утра одев молдинг и вставив каркас в тачку, нанёс стекольный клей на раму вклеил стёклышко.место под клей очень узкое и граничит с резинкой поэтому только нанесение на каркас.ну и через пару часиков можно ехать.время около обеденное.быстрее в ущерб качеству

Ничего не изменилось . Всем пох, походу

Брали где ? ССылу можно ?