Клуб Honda CR-V Россия

Про болезнь движков серии K24Z слышал и много читал, поэтому с самого начала эксплуатации как рекомендовано, так и заливал масло 0W20 (Honda, Idemitsu, Mobil 1) и менял через 5000-6000 км., самое большое было один раз - через 7000 км., всегда с заменой фильтра. При пробеге 47000 км заменил жидкости в АКПП по методу Сан Саныча полностью, в заднем редукторе, тормозную полностью заменил. Решил проверить зазоры в клапанах. Снял крышку и увидел выработку на одном из кулачков впускного распредвала. Выпускной вал нормальный, остальные кулачки впускного тоже без выработки, только один - левый кулачок третьего цилиндра! Кстати, зазоры в норме. Теперь думаю - что делать, менять распредвал или дальше ездить и смотреть за развитем болячки? Посмотрел цены на новый вал - от 16000 до 35000! Кто уже столкнулся с этим, посоветуйте.

ни какой болезни нет...тут скорее всего несчастный случай,или масло Mobil 1(вот про него наслышан много негатива)
имхо, менять надо всяко...

Mobil я как раз только и залил, брал у официалов. И до этого брал у них на прежние свои машины (Toyota Corolla, Skoda Octavia) и жене на Hyundai заливаю Mobil. Никаких проблем никогда не было.

ну не факт конечно,согласен...
случай конечно не понятный,сочувствую...у самого стал вопрос по маслу,закончились запасы синтетики нулевки из штатов,планирую переход
на Idemitsu Zepro 0W-20

Заказал ящик "нашего" масла - 9 тыщ встал...

мне кажется это брак вала, похоже что там изначально была коррозия

Honda любит оригинальные жидкости .

Я бы заменил распредвал (14120-PPA-010) и начал лить 5W30 как и рекомендует Хонда для 2.4.

"Выпускной распредвал появился в 2001 году под номером 14120-PNA-010 и до середины 2003 года, было сделано слишком много замен номеров.14120-PNA-010 - 14120-PNA-020 - 14120-PPA-000 и с 2003 года до сегодня выпускается только номер 14120-PPA-010.Все эти три года Хонда пыталась что-то изменить в этом распредвале. Официальной информации на этот счет нигде нет, но замены номеров просто так не делаются. Заметим, что такой же распредвал на К24А 190 л.с. , как вышел в 2002 году под номером 14120-RBB-000 там и выпускается до сих пор. Истории о том, что даже новый распредвал, через некоторое время так же выкрашивался, вполне реальны. Купив новую деталь, но с номерами 14120-PNA-020, 14120-PPA-000 люди опять наступали на те же самые грабли. Учитывая множественные замены номеров выпускного распредвала, в самом начале производства этих моторов, и массовый характер неисправности мы делаем вывод. Хонда выпустила на эти моторы слишком “нежный” распредвал, который при неблагоприятных обстоятельствах начинает постепенно выкрашиваться."

Для двигателя K24Z9 нужен распредвал 14110R44A00. Так выдает http://www.хондовод.ru/epcrus_spare/117/26071/. Вал 14120-PPA-010 применяется на K24A1, K24A4, K20A3 (на машинах 2003-2006 годов выпуска). Информация с этого же сайта. То, что валы у Хондовских движков слабые, я знаю давно. Просто не ожидал, что это вылезет при пробеге 50000 км. Масло для наших движков нужно 0W20. И это не только мое мнение. Так советуют те, кто хорошо разбирается в этом. И менять советуют уже при пробеге 5000-7000 км. вместе с фильтром, что я и делал. Хотя каждый сам решает, что лить. Если 5W30 хорошее может от него движку хуже и не будет. Но у меня выкрошился один кулачек, остальные то в норме. Значит дело скорее всего не в масле.

Насколько помню коромысла клапанов разрушались тоже на 3-м цилиндре.

коромысла нормальные, выкрошился только кулачок

Посоветую отнестись к этому повнимательней:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,154296.msg859016.html#msg859016

Хонда наверное в этом разбирается, раз пишет на оф. сайте, что для 2.4 (Россия и Украина) применять 5W30!?

имхо,дело все ж не в масле,ибо случаи происходят и на нулевке и на пятерке..если и в масле,то только в его качестве..
тут либо брак детали,либо перегрев двигателя и скорее все неоднократный,может даже и кратковременный ..

Почитал на форуммах. Еще раз убедился, что я не одинок со своей проблемой. Масло как лил 0W20 , так и буду лить.  Считаю, что дело не в масле. Масло брал у дилеров, а не на рынке. Движок не перегревал. Буду ездить дальше. Через 5000 км. на очередной смене вскрою крышку и посмотрю - прогрессирует болячка или нет. Если нет - оставлю пока как есть, если да - буду думать о замене. Фотки выложу после вскрытия.

Всеж интересно причину возникновения этого дефекта...ведь не поголовное же это явление...

Кто может подсказать, подойдут ли вместо родного вала  14110R44A00 другие, например, от K24Z2, K24Z3, k24Z7 -  14110R40A00,  14110RL500. По крайне мере они ставаятся на американские, европейские и японские движки. Встерчаются и те, и другие. А номера ГБЦ на сайте hodaworld вообще для всех этих движков одни и те же. Кто сталкивался или знает, помогайте.

Добрый день. У меня СРВ IV поколения 2013 г.в. пробег 265 тыс. км.
При пробеге 265 тыс. меняю выпускной распредвал уже в третий раз. (Первый раз было на 90 тыс. км, второй на 202 тыс. км.)
Появляется посторонний звук в двигателе при 1800 об. и выше. (шелест).
 Запчасти всегда покупаю только оригинальные. Масло Хонда 5W30, меняю каждые 10 тыс. км. (может надо чаще?) Расход масла 3 л на 10 тыс.км.
Все работы и ремонт провожу у официалов. Ответить почему изнашивается всегда только четвертый кулачек ответить даже они не смогли.

Может кто подскажет что это? Или замена выпускного распредвала каждые 70 тыс. - это приговор?
Заранее спасибо.

К сожалению да!!! ((( Печально...

У меня ещё небольшой пробег сравнительно, а вот у сотрудника одного на работе (тоже 2,4) с пробегом где то под 300,
так же менял распредвалы уже не менее 3-х раз...


И опять же, блин... одни эмоции... как так то???

Неужели они до сих пор не устранили этот косяк? Неуж то уже нельзя нормальные распредвалы выпускать?

Данная проблема встречается только на 2.4 л или на 2.0 л тоже самое?

на 2,4...

2,0 на сколько помню миновал сей баг.

Перекат. Раз в 7500км как по руководству для тяжелых условий. Правильнее 200 моточасов. При замене масла сбрасываем счетчик пробега А или В, моточасы = расстояние / средняя скорость.
Про интервалы http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,129247.msg911275.html#msg911275

а какой именно звук появляется? что за шелест?

костя хорош цитировать >:(
[/quote]


 Слушайте посторонние звуки ДВС при изношенном 4 ом кулачке выпускного распредвала: https://cloud.mail.ru/stock/nU2SsH2Z8sFFZMWqVsnDZBu4
 

спасибо, металлический звук отчетливо слышен, даже с небольшой вибрацией как будто

Продолжаем ездить на маслах типа ilsac gf-5 и удивляться, как же так, износ? именно zddp там и урезан. Надо подбирать жиденький a3/b4 господа, и хер с ним с этим катализатором. ИМХО естественно

Дмитрий а ты какое льешь ?

аналогичная тема у третьего поколения : http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,143700.0.html
а в это теме ссылка на второе ))) http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,5369.0.html

Помню где то в ролике о масле выдел, что причина выкрашивания - использование масла нулевки, которое не в состоянии создать надежную масляную пленку на валу.

Юрий, тут меня матюками покроют если я напишу. a3/b4 там zddp хоть бодрое, как раз против износа.

ни кто не покроет, это же твоё решение что лить, напиши.

Ну наверное для этого есть отдельная тема на форуме

))) Устранил уже 2 крупные болячки на авто...

Подошла очередь к третьей- распредвал, выкрашивание кулачков выпускного распредвала.

Поразмыслив на досуге, сделал пару заключений.
Можно предположить, что выкрашивание происходит по причине:
- не правильно подобранное масло, либо оригинальное масло не обладает необходимыми свойствами;
- каналы маслоподачи в ГБЦ либо имеют ограниченную пропускную способность, либо со временем забиваются отложениями,
- либо и первое и второе вместе взятое...

В любом случае, ссылаться больше не на что...

В моём случае, на пробеге в 65 тыс. вариант с отложениями можно исключить...
Как вариант можно попробовать по экспериментировать с маслами, вязкостью...

Получается, что жиже, чем 5W30 лить не рекомендуется...

Тоже интересует данный вопрос. Может кто то сталкивался. По вину выдает код 14120R44A00, но на импексе этот код не находит. Подойдет ли вал с кодом 14110R40A00 или 14120R40A00 который идет на американские модели CR-V?

пробег 75000 
До первого промежуточного ТО масло было залито Mobil, потом Liqui Moly 7.5 к.м. и далее до сегодня масло Honda 5w30
тьфу-тьфу-тьфу пока все хорошо. спецом открывал, смотрел.  Даже чисто как-то. Замена в среднем раз в 7-9т км

Какой цилиндр?

Вот и у меня выпускному распредвалу  кирдык пришёл на 175т.км. Кто менял отпишитесь пожалуйста , что по деньгам вышло на работу и запчасти. Какой вал ставили, цепь я думаю тоже менять прийдется.