Клуб Honda CR-V Россия

Озадачился подбором зимней резины и дисков, если с шинами проблем выбора нет, то с дисками засада, подходящих точно по параметрам не нашел, какие мысли есть?

ШИНЫ
235/65R17
235/60R18

ДИСКИ
PCD 5x114.3
DIA 64.1
M12 x 1.5

Штатный размер
7.5x17 ET45
7.5x18 ET45
 

Взял себе на зиму такие Replica FR H037 7,0х17 pcd:5x114,3 et:50 dia:64.1 CH/B

Пытаюсь найти в родных параметрах, только R17 можно подобрать, на R18 глухо  ??? , видимо придется ждать пока Реплика не скопирует оригиналы.  :(

А такие не подойдут?
Скад 7x18/5x114,3 ET50 D64,1 Женева Алмаз
Скад 7x17/5x114,3 ET50 D64,1 Ультра Селена

Вроде на реплики есть на 18

На 18 есть, но с шириной 7 и вылетом 50 - это параметры четверки под 225 резину, на пятерке 235 и ширина под нее 7.5, и вылет 45, с 50 всетаки большая разница, имхо.

А я на зиму заказал
Bridgestone DMV2 225/60 R18 100S
и к ним диски
Replica H-098 7x18 5x114,3 ET50 64,1

А как же штатный размер?

7.5x17 ET45

Вот посему и жду дики в оригинальном размере, пока буду переобуваться в лето и зиму на штатные, без  вариантов  :-\.
Резину на замену всесезонному Ханкуку от "партнеров за океаном" взял летнюю ГЙ УГ СУФ, надеюсь будет лучше штатной на трасе, отпишу.  :coolsmiley:

Написал вопрос про диски в Honda. Там ответили, что рекомендуемые размеры на зиму R17 / 7.5 J , а про вылет ничего не сказали (хотя спрашивал) и в мануале к машине про вылет ничего нет. Возникает вопрос, а на сколько критичен для нашей машины вылет 50 вместо 45?

Пытался найти диски, вообще нихрена нет, кроме старья на Аккорд и пары дисков от 3го поколения. (имеет точно такие же родные параметры).

Отправил, до кучи, вопрос знатокам из IIIго поколения, мож что подскажут ) может и не критична разница вылета в 5 мм

А разве такие диски не подходят?
хттпс://www.dilijans.org/disk/HONDA-W2407-HAMADA-7.5Jx17-5x114.3-ET45-D64.1-S.html

Подходят, но они от очень старого аккорда. Как то не очень

Таких тонкостей не знал. Мне, например, все-равно. Тем более, что светлого времени суток в Подмосковье часов 8

Как с датчиками давления в шинах будем поступать? Переставлять или новые покупать?

процедура приведет к помойке  ;D

Какая? )

Могу порадовать (или огорчить), но дачников давления в колесах нет. Информацию о снижении давления компьютер получает от системы ABS.

Датчиков и раньше не было.
Диски в итоге нашёл Replica 7,5x18 5x114,3 ET50 64,1  вылет 50 а не 45 считаю приемлемым. Цвет дисков красивый. Пока лежат колёса , ждут зимы.

Серьезно? Обидно. Я читал мануал к машине, там вроде TPMS называется, и типа надо их калибровать при смене.

Если нет , то и хорошо даже. А как ABS узнает нормальное от давление или нет?

ABS постоянно измеряет скорость вращения каждого колеса. Если одно из колес начинает крутится быстрее остальных значит его диаметр уменьшился, следовательно давление в нем стало ниже чем в остальных. И система выдает сигнал.

Как по мне, это тогда  лучше TPMS, )))

Чем лучше? Батарейка в датчиках не меняется, на зимний комплект надо покупать комплект датчиков (~10тр), прописывать новые датчики - проблема и т.д......

Не так написал, лучше, чем TPMS. Меня не так поняли ) :o

Купил себе на зиму такой комплект: Диски Replay Replica Honda H80 7x18 5x114,3 ET50 ЦО64.1 цвет BKF плюс Зимние шины Nokian Nordman RS2 SUV 235/60 R18 107R.
()

Неужели больше никто не озадачился?)

Чем?

 :punish2:

Родные диски производства Мексика, модель TLA 18075A, 18X7 1/2J 45, в штатах идут серебро, у нас ч/б. Cейчас со 100% совпадением параметров аналога НЕТ, ждем копию от Реплики и пока перекидываем резину на родные катки. Таки дела.  :(

Вот я тож думаю, сколько не искал, не нашёл. Только от старого аккорда, б/у.

А не вредно перебортовывать 2 разв в год? У меня больное воспоминаник от перебортовки: 5 лет назад так перебортовали, что краску с дисков в местах крепления содрали.

Летом видимо предстоит операция перекидывания с дисков на диски))

Вот и зима пришла!

Диск не заводских параметров, 7.0x17, вылет 50. Тоже бы купил если бы был уверен, что разница в вылете не повлияет ни на что (((

Что за резина? Как управляемость изменилась после переобувки?

Резина нокиан нордман. Разницы с родными дисками по ощущениям ни какой. Про 5 мм в вылете - можно вообще не заморачиваться.

+ 1 Нокиан Нордман рс2 - 6500*4шт. проездил на них неделю, от стоковой практически не отличимо на асфальте.. посмотрем как себя поведет на льду и в снег..

Шины Мишлен X-ICE North-2(куплены в салоне),
диски вчера пришли Replay H57 Sil 7x18/5x114,3 ЕТ50 D64,1
Вчера и натянул на диски, ставить не стал(сват сам поставит), авто пока стоит, ждёт коврики и брызговики.
в комплекте гайки и колпачки с эмблемой

Похоже в салоне в Уфе буду брать комплект зим.резины.Сказали,что есть Гуд Иар за 9600,вроде адекватная цена.Автовоз уже в пути.

Себе поставил hankook -7300

Знакомый занимается дисками и резиной.Подогнал на зиму Скадовские за 12000, резину Мишлен б/у годовалую с мерседеса МЛ за 15000.Итого 27000 за всё.Зиму отъездила супер O0 O0 O0

Жду руплику.......ну когда же они уже запустят диски в производство? :-\

Я вот присмотрел такие диски на срв5 NZ WHEELS модель NZ650 наш размер ,только вылет 50.  Разница 5мм погоду не сделает,кто что скажет.

5 мм это нормальный допуск.

Согласен ,что нормально , себе взял на зиму тоже вылет -5 мм .

колесики ::)или это фотка модельки?

Нет , фотка модельки по другому  ;)

Доброго дня! интересует вопрос, а встанут ли диски шириной 8j  ???
при условии что все остальные параметры будут идентичны штатным.

штатный размер колес:
Шина 235/60R18
Диск 7.5Jx18 ET45
Сверловка 5x114.3
DIA: 64.1 mm

Выбрал диски с такими параметрами
Шина 235/60R18
Диск 8Jx18 ET45
Сверловка 5x114.3
DIA: 67.1 mm

получается что разница только в ширине диска 7,5j  в стоке против 8j  ну и  Ц.О. но это мелочь, решается центровочными кольцами 

Вообще не вопрос,  чуть шина будет трапецией только

Авто:cr-v 5 0.1
что это???

чудила :D :D

Посоветуйте чайнику правильные зимние шины на родные диски. Заранее благодарен!

не рановато?

Там 19 мая ночью минусовая так ,что ... O0
А предпочтения вашего региона Шипы ?

ytigar Сибирь, шипованные.

Катаю более 2-х комплектов ContinentaЛЬ . Этой зимой обул на вторые диски IceContact™ 2 (отечественного производства). Размер брал штатный 18 дюймов .  Впечатления положительные . Шипчик  у них поменьше стандартного . После зимы все на месте . Главное правильно обкатать резину . O0

Спасибо!

Доброго дня! Кому нибудь удалось купить диски с заводскими параметрами?

Александр, сам жду когда реплику начнут выпускать. А пока приходится переобуваться :'(

Я сильно переживать не буду по этому поводу, куплю с вылетом 50
Honda такую небольшую погрешность пропускает, инф. от дилера

Пожалста: Replay INF35, Replay INF36, X'trike X-122 7.5x18 5*114.3 ET 45, КиК Дольче Вита 7.5x18 5*114.3 ET 45 и др

Подскажите, диски и резина от 4го поколения подойдут? спасибо

Я при продаже тройки оставил себе штатные R 18, одел на них резину 235/60R18 так что, как полетят белые мухи переставлю просто колеса.

Приветствую всех. Принимайте в свои ряды, месяц назад взял пятерку. У меня вопрос, на авто стоит всесезонка Ханкук, кто что с ней делать? Вариант ездить на ней зимой?

Какая она всесезонка? Обычное лето же

У меня всесезонка. Посмотрите на своей, мож и не знаете на чем ездите:)

Чёт весь в раздумьях сейчас, не было опыта эксплуатации всесезонки. Эксплуатирую ее сейчас, едет на троечку.

По заверениям производителя она актуальна до -10

Если всесезонка, то в наших краях на ней можно всего лишь отсрочить на неделю другую замену на зимнюю. Где-нить в Ставропольском или Краснодарском краях можно и круглогодично на ней ездить

Озадачился покупкой зимней резины с дисками,сейчас весь в муках выбора. Можно кто что посоветует?

10% стоимости машины! Просто даром от "нежадных", "честных" и "милых" ОД! ;D

http://forum.crvclub.ru/index.php?topic=161338.135
Взято от сюда: Пост 144.

Они еб...е что-ли? 200тыс за резину!!
Хотя... на прошлом авто стояли Данлоп с шипами(яп.), за 6-ть зим по асфальту пять шипов вылетело!
Склоняюсь именно к ней, но за 4 колеса ( без дисков) -  30 тыс.
+ диски 30тыс.
Вот диски полный мрак, даже не знаю какие выбрать.

На этой всесезонке можно немного опоздать с переобувкой, и только( если это не краснодар)

Это да, правда ваша.
Сам по началу думал отъездить на ней зиму,сейчас по любому зимнюю на шипах.

В Мире интернет магазинов выбор не плохой зимней резины нужных размеров, а так же дисков к ним...все зависит от своих финансовых возможностей....
Но то, что стоит не летняя резина, о всесезонка, я честно говоря расстроился...разница конечно от летней резины  чувствуется....и жестковата и шумновата..
на 4-ке стоял Мишлен, очень ей доволен был...3 раза только в Ялту на ней ездил.....очень нравилась...Не знаю по какой причине решили поставить всесезонку.....на следующее лето буду думать о замене ее на летнюю...

Я по опыту прошлых авто буду брать хакапелиту 8.

А вот с дисками даже хз что делать: Оригиналы немилосердны к кошельку  :-[

То же взял хакапелиту 8. С дисками засада, или другой размер или оригинал. Решил в этом году перебортовывать.

Взял на зиму Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 в родном размере, опыта гудика раньше не было, буду смотреть.

Согласен полностью! Хоть резину меняй.
Да жаба душит:)
Буду ездить летом на том что есть.

Не пойму, диски с нашим размером в мире инета навалом....почему такой ажиотаж по поводу дисков? открыл, выбрал, купил..!

Покажи хоть одни, чтобы все параметры сошлись

#58. Примеры уже выкладывал с нашими размерами. Они есть, кто ищет тот найдет.

А что, диаметр ступицы не важен? Речь идет о полном совпадении родных параметров.

да не спорю они есть, но диаметр ступицы не совпадает

И что? Чем кольца-проставки не устраивают, которые как правило прилагаются к неоригинальным колесьям.

Реплик оригиналов нет еще.
Может на следующий год появятся, пока перебортирую.

Из моего архива. Может кому пригодится.
Я с 4-ки зиму переодела на 5-ку.
Колеса теперь 235/60 R18 (на 4-м были 225).

Производитель рекомендует на зиму R17/7,5J
Кто-то брал на смену R17?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,162192.msg904068.html#msg904068

Подскажите такая комбинация подойдет на наш авто? спасибо
диски Replica LegeArtis Optima H74 7,5х18 pcd:5x114,3 et:50 dia:64.1
резина Michelin Latitude X-ICE XI2 235/60R18 107T

Я себе заказал диски 1000 Miglia MM1011 7,5х17 pcd:5x114,3 et:45 dia:67.1
Буду ставить через проставочные кольца.
Резина Michelin Latitude X-ICE XI2 у меня на четверке стояла, нареканий нет, хорошая резина не шумная, 
После четырех зим использованию, новому хозяину как новая досталась.

Михаил! Я тоже смотрел на эти диски. У них отличие от оригиналов только в вылете на 5мм. Вроде бы отклонение не большое, но по информации из инета понял, что с величиной вылета лучше не играть. Сказывается на износ подвески. Лучше уж с нужным вылетом и через проставочные кольца. Поскольку с кольцами связываться не хочется, решил ждать выхода реплики с 100% заводскими параметрами.

А в чем проблема проставочных колец? Вроде не чего сложного в этом нет.

Выскажу своё субъективное мнение.
Я никогда не сталкивался с проставочными кольцами, как думаю и большинство здесь.
Всегда покупал диски по размеру.
Так что тут в первую очередь от незнания. Дополнительно их покупать? Как при смене резины? На что это повлияет?
Сам сейчас в муках выбора дисков. Есть сомнение что в ближайшее время появятся диски с параметрами аналогичными оригинальным.
А если и появятся( в чем я сомневаюсь),это будет одна,две модели с определенным рисунком, который, возможно,не подойдет мне.

На самом деле у проставочных колец особых проблем нет. На прочность крепления они не влияют - прочность ложится на шпильки.

А вот установить оригинальную заглушку не получится - это единственная проблема.

А зачем, это так важно?

Вы уверены, что "прочность ложится на шпильки"?

А куда делось плечо и момент?

В машиностроении различают несколько способов центрирования колеса. Нам интересны 2 из них: центрирование коническими (или шарообразными) гайками и центрирование по центральному отверстию дисков.
Если это очень важно, изучите.

Обобщенно, в легковом автостроении практически нет центрирования по центральному отверстию дисков в принципе.

Ильгиз,
1. Я присоединяюсь к  вопросу Сергея про плечо и момент.
2. Про прочность Вы так и не ответили, тут ведь центрация по большому счету ни при чем.
3. Еще раз поясните как "Прочность ложится"? (я например понимаю если б она (прочность крепления) "навалилась" или "присела", ну может быть в крайнем случае "уперлась" или "ласково обняла", но чтоб "ложилась"? Это прям срам какой-то :o
4. И почему только на шпильки, а торец посадочного места, а торец гайки и т.п.? Или там она "лежать" не сможет?
Ильгиз, прошу непременно, ну очень интересно. ::)  У Вас похоже хорошие и твердые познания в машиностроении да и не только ("легковое автостроение" с большой долей вероятности тоже освоили).
Мне это очень важно, хочу этот вопрос изучить досконально с помощью Вас.

P.S. Ну, а про "легковое автостроение" чуть позже, Ок?

 5 мм +  -  никак не отразятся на подвеске ( это разрешенный допуск) , а вот проставочные кольца : это уже фигня .

Пришлось углубиться в тему. Проставочные кольца( на самом деле это центровочные кольца) действительно полная фигня.
Так называемых "разрешённых допусков" никаких нет. Есть определённый размера точка.
Скорее всего придётся переобуваться и ждать аналога от реплики.
Своего мнения никому не навязываю. Это мой вывод.

Этот размер - посадочный размер заглушки с логотипом.

Я жду выхода реплики, на зиму просто перебортируюсь. Купил хакапелиту 8.

Мне не понятливому объясните  в чем полная фигня центровочных колец? ???

В России есть полностью соответсвующие по всем параметрам crv-5 диски R17. На зиму рекомендуется ставить R17 и шины повышенной высоты 235/65/17. Хорошие шины будут ещё на 10 т.р.дешевле, например Наккапелита 9. И все соответствует размерам, никаких заморочек с вылетом и простаками.

Может не там искал, но я не нашёл R17 удовлетворяющим ВСЕМ рекомендованным параметрам.

Напомню:

ШИНЫ
235/65R17
235/60R18

ДИСКИ
PCD 5x114.3
DIA 64.1
M12 x 1.5

Штатный размер
7.5x17 ET45
7.5x18 ET45

Диски WSP Italy Honda W2407 Hamada полностью соответствуют. R17. Пару дней назад купил, сегодня буду в шиномонтаже примерять и монтировать  шины. Сделаны качественно. Поищите в интернете по слову Hamada.

Вячеслав, указанные диски реплику покупал? Смотрю поиском в интернете и Италия дороже не намного, но только на заказ.

Даже не знаю. С виду очень качественные, в коробках, с болтами и заглушками Honda, привезли на следующий день.  Вечером посмотрю подробнее.

Можно ссылку на диски где покупал?

Согласен. Полное совпадение. Спасибо за подсказку.
Тож интересует вопрос, брали реплику или Италию?

ИМХО на вид шляпно  ???

Похоже, это реплика Италии, но качественная. Примерили сегодня на CRV-5, походит, поставил резину, отбалансировал - лежит в гараже, ждет холодов. Насчет дизайна - других подходящих в России нет, для меня точное совпадение спецификаций важнее красоты. Да и кто эти диски зимой в грязи и снегу оценивает по внешнему виду? CRV-5 и так достаточно привлекательна. И ее надо технически любить и баловать...

А по мне норм дизайн.
Больше смущает цена  11-13тыс за диск.

Ищите и торгуйтесь, цена сбивается до 9,5

А разве 235 шины в диски шириной 7 дюймов подходят? Мне кажется при таком диске шина должна быть 225, нет?

Диски 7,5. И наверное, производитель знает, что делает, если сам  ставит и рекомендует  шины 235.

Вообще Вы правы.
Я выкладывала в этой теме таблицу с шириной шин (min, оптимальная, max) стр.6 «Ответ #85 : 10 Сентября 2018, 08:01:09».

У нас 7.5 дюймов и 235  -  максимально разрешенная ширина.
На 7.0  - 225

Интересно, почему Honda ставит и рекомендует не «оптимальную», а максимальную ширину шины 235?

Вот и меня аналогичный вопрос посещал.

Да, насколько я понял, родные диски алюминиевые.
Так что диски на зиму в любом случае надо брать.

"Алюминиевые. Так, что надо брать."

Однако логика железная. :o
Ясен пень, что деревянные или чугунные, да еще в зиму ни к чему!

Я вот такую таблицу нашел

На родные диски переобувать резину не охота. Я посмотрел, там столько грузиков стоит для балансировки :(, и каждый раз при переобувки навешивать груза для балансирование, мне нет никакого желание

Ну вот, по этой таблице получается, что диски 7,5 и шины 235 - рекомендованное сочетание. А таблице Виктории Незабвенной - максимальное. Однако, рисковое дело, Иван...

Не вижу не чего рискового, производитель сам рекомендует.

Какой тут риск ? Вот 8.5 это уже риск и так натягивают. 7 или 8 будет нормально.

Я когда в первый раз переобувался на зиму, все пиндосские грузики отклеились легко, на соплях держались(

Какие шины на зиму покупаете? Кто нешип катает?
Пришла пора приобрести зимние - до этого на Цивике катал 5 лет на Хакка Р, 2 сезона на Бриджстоун VRX - обе нешипованные. Бридж получше показался, но изнашивается быстрее.
Езжу по городу, дорогу более-менее чистят от снега, прилично солями поливают. почти все поездки по асфальту. Иногда за город - на горнолыжку.
Сейчас тоже склоняюсь к нешипованному бриджстоуну.
Отговорите?

На пресс-парковых Хакка R2 SUV (не шип), но, мне показалась немного жестковата. Хотя, в целом, резина хорошая. В этом году у них смена - Р3.

У меня лично на 5-ке Пирелли ICE ZERO (не шип). В первый раз взяла, не было вариантов, я ожидала, что бренд переоценен, но очень понравились по всем характеристикам. Пока я очень довольна.

У нас бытует мнение, что Мишлен сейчас лучше всех. (а Б хуже по качеству из всех перечисленных)

За всю зиму достаточно одного случая/момента/полумомента, чтоб пожалеть, что был на липучке, а не на шипах (хотя некоторых КАСКО утешает).
Ни разу не пожалел, что в свое время взял MICHELIN X-Ice North 2.

Дааа, невольно вспомнились времена "роскоши и шика", когда СРВ (4-ка) продавалась на летней резине MICHELIN  :(

Про липучка vs шипы согласна с позицией Александра (впрочем, это стало уже старой доброй традицией)

Все относительно. В нашем регионе снег зимой выпадает по праздникам, по этому убить зимку за сезон жужа по асфальту не проблема.
А в дни природных катаклизмов можно и отказаться от авто, потому что въехавшему тебе в зад водителю пофиг шипы у тебя или нет.

    Можно спорить долго, что лучше шипованные или липучки. Каждый решает сам с учетом где ездит(регион, % асфальта и плохих неубранных дорог)  и как ездит, я имею ввиду стиль. Я живу в Подмосковье, дороги убирают неплохо и шуршать по асфальта на шипах мне не нравится.  В 1996 году, когда в первые поставил себе шипы, оценил разницу по сравнению с обычной всесезонкой, особенно в поворотах. Как здорово они цепляются в дорогу. Ощущение от езды летом на обычной резине. Но в этот же, первый, день в повороте в районе Солнечногорска улетел в кювет. Так что кроме шипов нужна еще и голова. Второе, после первой же зимы, шипы практически стерлись и потеряли свою эффективность. Годовой пробег был где-то 30-40 тыс., так что на зиму пришлось около 20. После этого взял липучку и не пожалел, держит хорошо, не шумит и всегда хватало тормозного пути. Для себя решил только липучка. Не хочу отговаривать сторонников шипованных. Каждый для себя решает сам.

Для себя выбор сделал : только шипы . Если только не юга ( к.к ,ростов, ставрополь). Мишлен катал понравился ,но шипы не особо живучие. Сейчас  hankook зиму отъездил : держит хорошо но пошумнее мишлена

Последние 20 лет езжу на шипах. Каждый день  40 км  Подмосковья, 20  км - Москва. 3 вида асфальта - жижа в Москве, заснеженный асфальт на шоссе, снег и лёд на лесном асфальте. Красиво, но опасно. Поэтому, в этом году Hakkapeliitta 9. Дороговато и шумно, но лучше нет.

Всех благодарю за мнение.
Остался при своём. Нешиповка радует комфортом каждый день, не готов вернуться к шипам, их преимущества для меня неочевидны)
Хочу импортную (Michelin Latitude X-Ice XI2 где производят? отзывы по ней неоднозначны).
хакка R2 была, не впечатлила, снос передней оси - обычное дело и на мокром льду беспомощна.
Бытующее у вас, Маргарита, мнение о том, что Б хуже перечисленных я не могу принять во внимание - очень неконкретно.
В любом случае, спасибо хондоводам, помогли утвердиться во мнении)).

Я ярый поклонник Continental, если у вас спортивная манера вождения, то без них сложно представить сибирскую зиму.
Приобрела  уже 3 комплекта, сейчас катаю на ContiIceContact 2 225/60 R18 104T. 4-ка была на continental contiicecontact.
А сегодня мне показали бета-версию нового шипа LD третьего Конти. А это значит, что следующей осенью машинку ждет новый классный подарочек  ::)

Кстати, обращаю ваше внимание на то, что летом прошедший слух об отмене знака Шипы, оказался мулькой.
Постановленные об отмене знака уже есть, но оно на рассмотрении правительства РФ. Пока проект постановления не принят

Сегодня заказал Replay H104. Полное совпадение параметров.

Это R18 ?
Можно полное название дисков.

Прикольные. Почём сия ляпота ?

Для информации о фирмах изготовителях:
_https://www.за рублем/content/news/911854-nazvany-6-opasnykh-marok-kolesn/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

 >:(-rostovdon.replicareplay.ru/diski-replica-replay-honda-h104.html

Вообще не вижу ни одной причины покапать вторые диски.
В деньгах - минус
В качестве - минус (или ещё дороже). Если только - радиус побольше - тоже не вижу смысла.
Красота - на любителя...
раз в сезон загоняю к дилеру - с мойкой колёс - 1900 руб полная перекидка (опять же - идеально отбалансированные, чистые, прожедшие осмотр на дефекты).
хорошо)

   Большая потеря времени. Имею второй комплект на дисках. Перекидываю минут за 40, с осмотром состояния дисков, колодок, подвески и резинок. Удобно. 

Также не вижу смысла во втором комплекте. Весной переобувался, процедура с мойкой дисков и балансировкой заняла не более получаса.

Владимир, Игорь:  >:(-autoshini.com/shop/Diski-Replay-H104-c36105#p470631. Везут из Питера. 8470 р.
У всех ситуации разные. С учетом что в Крыму за зимний сезон раза три то лето, то зима (а то и больше), удобнее иметь второй комплект.

Мне удобнее иметь второй комплект: время на поездку в шиномонтаж, паковать грузить в машину или прицеп резину, ожидание монтажа " особеннно в сезон" там толпа  , и когда сам переобуваешь можно осмотреть спокойно подвеску.

Добрый вечер всем!
Подскажите - можно ли на штатные 18 диски одеть резину с четверки с такими параметрами 225/60/18

Да, можно, легко, я так и сделала http://forum.crvclub.ru/index.php?PHPSESSID=u9k3ldomg491vdascfcr66pqv7&topic=162192.75

235 узко смотрится(((( а 225 пипец ахтунг

Заказал сегодня вот такие диски. Привезут из Воронежа.

Сам замучился искать, поэтому может быть кому нибудь пригодится, у них остался еще вот такой комплект подходящий по всем параметрам
-http://shina03.ru/shop/product-18-04-26-13-40-45/

Переобулся.
Диски - R17 WSP Italy W2407 Hamada Honda
Резина нешипованная - GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV 235/65 R17 108T

По цене - за всё 73 тыс. руб.

В машине тишина после летней резины )))

Тож смотрю на них, возможно возьму. Спасибо за фото. Видно что D17.
На зиму идеально.
Минус-ценник, дороже чем у дисков D18

Где то так. Переобуваться пока рано, +15  :)

Че за колесо? 17 дюймов  как по мне так мелковато.

Диск 18 (о диске писал на предыдущей странице), резина Nokian Nordman RS2 SUV.  Обую, выложу фото.

Диски норм.
Дык, у вас зимы не бывает. Ездили бы на стоковой всесезонке.

Бывает в апреле или мае :) В стоке летний Хенкук стоит.

Точно летний?:)
У меня тоже хенкук, но всесезонка. Может и была партия на летнем хенкуке, возможно.
Вы на всякий случай ещё раз гляньте ( если пиктограмма солнце и снежинка, то внесезонка)
А то здесь пару месяцев назад завел разговор об этом, дык некоторые только от меня узнали на чем ездят :)

У меня тоже при покупке в салоне шел летний хэнкук

По поводу шума летних колес подтверждаю. Резина дубовая. Ставлю brigestone dm-v2 шипучку и отдыхаю. Правда резина настолько мягкая и без бортика что страшно. В прошлом сезоне зацепила трассе что-то резина на взрыв. Боковой прокол с кулак . Выкинул с пробегом 300 км

У меня Ханкук всесезонный при поставке (кинерджи джи ти), но для нашей зимы не подойдёт - для малого снега. Внешне протектор похож на летний. Посмотрите на своей, на ней присутствует пиктограмма со снежинкой

Первый раз имею дело с внесезонкой, сам бы себе никогда ее не купил, как и многие здесь.
По началу хотел вообще менять на летнюю, сейчас мнение несколько изменилось.
У нас осенью пару месяцев(октябрь, ноябрь)температура гуляет от +10 до 0. Так же весной. Вот ее родная стихия. Не надо париться, сомневаться , гадать когда резину поменять. Пошёл днём минус, поменял.
Неделю назад днём было минус 3, дорога во льду. Специально тестил, тормозил, в занос пытался.
Мой вывод: при минусовой температуре на нашей всесезонке передвигаться можно ( но осторожно :) ), но я все же буду ставить шипованный Данлоп.

Хорошо, что есть кого спросить по шинам, у самого есть в этой части пробел.
Спрашиваю профессионалов:
У меня есть шины Goodyear Efficientgrip SUV, на них маркировка М+S.
Вопрос. У меня:
1. Внесезонка???????????????
2. Всесезонка?
3. Летние?

Шины Goodyear Efficientgrip SUV страна производства Китай ?

Германия.
Блин, Юрий, смотрите внимательно, я же вопрос задавал профессионалам!

германия это хорошо , а то ведь китайцы могли что угодно написАть .
P.S.  на вопрос не отвечал  ;)

Из сводки МВД:
Со слов обвиняемого - "В изнасиловании участия не принимал, но в процессе поучаствовал!"

bao68, маркировка M+S на боковине шины означает "Mud & Snow", то есть по-английски "грязь и снег".
На практике они на межсезонку больше. Для зимы если только краснодарской или ставропольской подойдут, когда снег через час уже растает. Летом в жару на дороге плывут, но если не экстремальничать, то ездить можно

Сергей, спасибо!
Осталось немножко для полного понимания:
И всё-таки, какие у меня шины? 1, 2 или 3? или уже теперь 4 - "межсезонка" (между летом и зимой?)?
"Плывут" летом - при каких условиях (индекс скорости на это влияет?, "жара"- это сколько?, на грунтовке тоже "плывут"?).
Чем отличается погода например зима -5 Москвы, от зимы -5 Краснодарский край? Ездить на этих шинах можно?

Мне больше нравиться слово "Внесезонка", но не смог определить когда же ее можно ставить вне сезона? Знаю 4 сезона: лето, зима, осень, весна - но что-то еще должно быть! Точно должно быть, я теперь уверен, Игорь же писал не зря "внесезонка"!

Они идут как всесезонка. Не подходят для большого снега на дорогах и наледи, только на небольшие минуса, где-то до -7 и чистых асфальтовых дорог. Летом высокие температуры от +26. Эффект плавания возникает на больших скоростях от 120, когда машина начинает самопроизвольно уплывать вправо и влево при движении по прямой, ну и неважное аквапланирование, при попадании в большую лужу на скорости на асфальте

Сергей, спасибо еще раз!
Теперь многое прояснилось.
Для информации: ездил этим летом в Крым, скорость местами более 120 км/ч, температура за +30 и никуда ничего не "уплывало", аквапланирование тоже было обычное (так как зависит от профиля и глубины ламелей, а не от ... не смог подобрать от чего). Я думаю это еще зависит и от хорошего схода развала + состояние резины (у меня почти новая 1 сезон).

Ну а что это?? Если головой подумать, а не вестись на маркетинг.
Всесезонка? Летом машина при высокой скорости плывет, шум выше чем от шипованной, управляемость никакая, повышенный износ. Зимой использовать ее будет самоубийца. Чистый маркетинг.
На ней ездить от +10 до 0 , возможно до -10 без сугробов.
0 градусов, уже не осень, но ещё и не зима, И ЕСТЬ ВНЕСЕЗОНКА.

Согласен: одним словом сезон "ЗимаОс" ! :o

Всем хороших дорог!
Для сведения.
Новые правила использования зимней резины с 11 ноября 2018 года
Из Приложения 8 к техническому регламенту таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств" следует:
п. 5.5 Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).
Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства.

5.6.3. Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5.1), а также маркированных знаками "М+S", "M&S", "M S" (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии - не более 4,0 мм;

Рисунок 5.1. Маркировка, наносимая на зимнюю шину
рисунок :)
Это к эксплуатации шин с маркировкой МS
Одну зиму едил на них а потом взял зимние Бриджстоун близак дмв2 - неплохие.

Ну и я взял диски - R17 WSP Italy W2407 Hamada Honda
По цене -40тыс.

Такой ?

Да.

 ;D ;D

варвары((

Это возле клубного сервиса. Человек на смену шин приехал!

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,162485.0.html ;)

Постоянно брал зимнюю резину Данлоп шипованную, был доволен на 100%.Шипы начинали вылетать только на 8-й год.
Сейчас хотел взять опять ее, она только 15года. Т.е. лежала на складе 3года.
Сейчас в раздумьях,стоит ли?
Заказал, завтра поеду посмотрю состояние.
Может кто посоветует зимнюю шипованную резину? Тока хаку, конти, нокию за 10тыс колесо не предлагать:)

Если бюджетно, то Корморан, если нет, то Мишлен. Гиславед гляньте.

Игорь, мой совет - Ёкогама. Качество и цена отличные.
На прошлой машине 6 лет покупал только ее

 На Ёкогаме откатал один сезон. Все шипы на месте. O0

Хака любой модификации или Мишлен!!! другой альтернативы НЕТ,

По итогу взял и уже поставил Корморан, спасибо Александру за подсказку. Раньше об этой резине вообще не слышал. Единственный минус,по мне,слабая боковина. Ну а так,время покажет.
Про екогаму прочитал только сейчас, в любом случае благодарю за мнение, буду иметь ввиду.
Колесо Корморан(235/65/17) - 5375 ( при покупке шиномонтаж бесплатно)
Сейчас посмотрел, Екогама -7250 р.

У нас вчера при, минус 4, дождь моросил весь день. все поверхности были глазурированными, дикий гололёд.
Вот, когда разница в качестве резины имеет решающее значение. Рассказывать, как было круто на японской фрикционке не буду, просто - обычно, ездил. Отмечу, как напрягали те, кто сэкономил на резине или не имеет навыка вождения транспорта...

Корморан это вчерашний Мишлин (литьевые формы, состав смеси т.п.). Сам езжу на Мишлин 2011 года, что соответственно почти равно настоящему Корморану (конечно не совсем, но для понимания, как-то так). Если б Ёкагама имела своих подобных "младших" брендов, то и цена была бы соответствующая. То, что боковина мягкая, так для зимы это самое то! Все будет Гут, с покупкой!

В прошлом году у нас с двоюродным братом зашёл разговор за резину, он работает таксистом, за все время ни одной аварии.
Спрашиваю, какая у него? Отвечает что точно не помнит.
Когда вышли и увидел что у него зимой стоит летняя лысая, я офигел! Ну по факту ездит и норм. Действительно, многое от опыта зависит.

А по поводу резины премиальных брендов...
У меня свой опыт. Два года назад взял летнюю КонтиПремиумКонтакт.
Дорогу держала отлично, выше всяких похвал! В дождь,это отдельная история, ехала как по рельсам,все притормаживали, я только наваливал.
Но, через неделю после покупки появились первые грыжи (езжу аккуратно, никогда их не было). И постоянно их становилось все больше и больше. В итоге,в некоторых местах пришлось ставить заплатки. Резина через 30тыс км стерлась в ноль.

Катаю третий день свой корморан.
Понятно что делать какие-то выводы рано, но первые впечатления- тихая.
Переобулся со стоковой резины и ... ничего не изменилось.

на 4-ке стояла хака 7, сейчас Мишлен, езжу не нарадуюсь...тихая (обкатку прошел), дорогу держит что лед, что снег уверенно.

Видимо мой вопрос удалили. Подумали, что реклама. Спрошу тогда более обобщенно: в питере порекомендуете делать шиномонтаж у оф.дилера или там, где приобретаются колеса (шиномонтаж дают в подарок) - ну в обычном шиномонтаже средненьком.

У официалов шиномонтаж 2500, ещё и ехать через весь город, смысл?
Я последнии 8 лет менял резину в обычном шиномонтаже за 650 ре, сейчас стало 850ре. Результат явно не хуже.
Неделю назад брал зимнюю резину на дисках, шиномонтаж в подарок.
В дальнейшем буду перекидывать резину сам по одной причине:
1. Экономия времени.

Конечно же у дилера. И мойку машины тоже делать исключительно там же.  ;D

В хорошем и проверенном шинном центре. Там где на шиномонтаж дадут чек с гарантией хотя бы на две недели..

Все сделал)) с чеком и гарантией) повеселили ребята, делавшие шиномонтаж: у вас ошибка будет, что колеса спущенны, там же датчики..их лучше отключить  ;D
Записался к дилеру на мойку по рекомендации Михаила ))))

Добрый день, форумчане! Тоже заморочился дисками, вот нашел вполне достойный вариант Zinik Z28 Revento 7,5x18 5x114,3 ET45 DIA79,5 центровочные кольца сделал на заказ из нержавейки, встали как родные, результат

Интересные диски.

Удосужился сфотографировать на новых дисках

 O0 круто!
Как же у вас тепло, солнце.

Купил диски Replay в автосалоне Автос Уфа, d18, приехал на шиномонтаж, а гайки от оригинала не подходят. Вернее подходят но не желательно, оригинал не под конус. А в автосалоне даже не предупредили, пришлось в магазин сбегать. Шиномонтажник говорит в комплекте с дисками всегда идут гайки. Вот тебе и оригинал с автосалона. Гайки 1000 руб.

Делюсь своими впечатлениями от резины Корморан. Товарищ bao68 насоветовал. Резина не плохая, но звёзд с неба не хватает. Есть огромный минус, при езде по снегу, автомобиль как корова на льду,плывёт, дорогу держит плохо.

А как называется резина?

Kormoran SUV Stud (Ш)
Резина то не плохая, своих денег стоит. Но чудес не бывает, при стоимости 5тыс за колесо, она не поедет как Мишлен за 10тыс.

До дачи,по лесной дороге 2 км, на моей резине машина плыла. Затем проехал там же на Х-Трейлер (13г.), резина Нокин хакапелита (не шипованная) , дорогу держит лучше...

А Вы вспомните, что писали когда просили посоветовать с выбором шин:
На Мишленах Вы походу на СРВ и не катали! У меня сейчас Мишлен и плывут по каше точно так же, как Ваш Корморан (у коллеги на работе новый комплект на СРВ и он очень доволен, правда стиль езды спокойный).
Поэтому обижайтесь на себя сами, а кто бы Вам не советовал, выбор всегда за Вами.

Да, было дело, писал:)
Дык, я и не обижаюсь. После вашего совета,много читал о ней, сам и выбрал.
Уже говорил, что в принципе резина не плохая, своих денег точно стоит. В этом ценовом сегменте- лучший выбор.

Аааааа! Ложки нашлись все же! А осадочек остался!

Подскажите как ведет себя летом стоковая резина  - Hankook kinergy gt (которая всесезонка)???

Нормально себя ведет, без замечаний. Свистит в жару на поворотах и все.

Спасибо за хорошую весть.
А свистит в поворотах на 90 при 180 К.М. ;) :)

А художественный свист или обычный?

Видимо кроме Александра больше никто не тестил летом "родную резину " Hankook kinergy gt.
Кто... на чем … лето 2018 г. отъездил?

Сергей, скажу как есть,на троечку.
Она же внесезонка, сам посмотри на обозначения, там снежинка.
Главный недостаток- шумная! У меня сейчас зимняя с шипами и то тише!
Дорогу держит так себе... ездить конечно можно,но....
Ее родная стихия от +6 до - , вот здесь она королева.
А что интересуешься, планируешь поменять?

Может всесезонка?

Нее, именно внесезонка! Мы тут уже общались по этому вопросу.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,162192.165.html

Внесезонка - это какой то забавный доморощенный термин.  :)

А меня она вполне  устраивает  O0. Просто в питере дороги хорошие , поэтому хоть к резине придраться ;)

Меня она тоже полностью устраивает. Да, шумновата, но это поначалу, потом прикаталась, и стало приемлемо. В дождь вообще хорошо

Я до этого вообще  воспринимал название этой фирмы как какое то " ругательство" . А теперь в семье три комплекта этого "hankookA"

Да всесезонка. Корейцы поставили все значки какие можно  :) ....

Пока незнаю... на такой марке не ездил ???.... вот и решил поинтересоваться... кто и как на ней отездил ... именно летом ... на зиму у меня Bridgestone Blizzak DM-V2 (считаю по нашим южным дорогам  O0)

Как я понял, это резина была новинкой для Северной Америки в 2015 - 2016 г. :) и стала ставиться на машины в качестве первичной комплектации.
***colesa.ru/news/49090
****mastershina.com/tyres/Hankook/H436_Kinergy_GT/

В 2017 г. Hankook Tire торжественно открыла свой первый завод в США.
***autoset.by/news/hankook-otkryla-novyy-zavod-v-amerikanskom-klarksville

Хотя у меня стоит маркировка Made in Korea

Мне вообще не зашла.... а народ пишет что норм. резина.
В любом случае, при эксплуатации появится своё мнение.
Хотя.... ну посудите сами, у вас летом на солнце до +40C доходит и тут такое чудо со снежинкой.

+40 в тени))))

Тоже её взял - суперская! каждый день с ней кайфую и на асфальте и в снегопады.
мало того, недавно увидел у соседа по офису такую на Туареге. Спрашиваю - "как вам резина?" он отвечает - хорошо - уже 1,5 года на ней ездит НЕ СНИМАЯ (типа, на дачу плохая дорога и на летней не проедешь, а на этой - в самый раз!))

У кого сменная резина на дисках, при замене балансировку делаем? Или на даче (во дворе) сами перекинули и вперёд?

Летнюю балансирую раз в 2 сезона (естественно осмотр, грузики, грыжи, порезы) зимнюю каждый сезон, шипы и грузики зимой теряются чаще.

При смене резины, заметил такую особенность, направление рисунка диска с разных сторон автомобиля отличается. Кто что думает по этому поводу?

Надо посмотреть. Внимания как то не обращал. Резя ненаправленная, значит пофиг как должно быть.

Исполнение асимметричных дисков в зеркальном исполнении это редкость...

Да, тоже на шиномонтажке искали направление. Так и не нашли, поставили красными штампами наружу.

имеется тот же вопрос. про вылет диска. 50 много на рынке. 45 не так много. ставил кто 50? подходят?

Что Вы имеете ввиду под словом "подходят"? На место, если дырки совпадут, диски конечно встанут и прикрутить их труда не составит, даже задевать нигде не будет, но....вектор результирующей силы будет смещен и точка приложения не будет совпадать с  серединой пятна контакта и расстояние между дисками на вылете 50 будет меньше... управляемость будет не оптимальной, а так можно ставить... скорее всего ничего плохого не случится...

На зиму взял мишлек икс айс 4. Обувать буду на оригинальные диски)) нашел на просторах дальнего востока нашей родины...вроде даже муха ни ни. Будем пробовать))

Смотри внимательнее. Появилась реплика оригинальных. По ширине 7 дюймов вместо 7,5.

 Шины на зиму взял Yokohama iceGUARD SUV G075 235/60 R18 107Q , поставил на штатные диски.Уровень шума по сравнению с штатными летними не изменился, может звук стал ниже по тону.
 Диски присматриваю, пока думаю LS Wheels LS320 7.5x18/5x114.3 D73.1 ET45 GMF. Надо глянуть вживую

Товарищи, а кто-нибудь ставил "Nokian Hakkapeliitta R3 SUV"??
Как она себя ведет на дороге?
===================
PS: Есть опыт на Nokian Hakkapeliitta R2, в целом был доволен

Отъездил 1 сезон на Хаккапелита 9, увидел что появился Michelin X-Ice North 4 наш размер. Продал сразу за 39 тыс. руб. хакку9 и на эти же деньги без доплаты купил новые мишки.
Эти мишки покупал в прошлом году на предыдущую машину, резина шикарная плюсом еще и тихая, сейчас все новинки топов начали их срисовывать (Continental IceContact 3 - это рисунок Michelin X-Ice North 2, Pirelli Ice Zero 2 - это крайняя половина это Michelin X-Ice North 4).
Хакка9 тоже норм, но шумная ппц, особенно на наших авто без нормальной шумки.
Сейчас мишки в гараже ждут своего звездного часа.

P.S. Вообще сравнивать резину нужно на одном автомобиле. Т.к. на СР-В езжу первый год то хакку9 сравнивать не с чем. А на предыдущем авто ездил 10 лет, и были Хакка4, Хакка4/Нордан4, Гиславед НФ100, Мишки4. Так вот, мишки4 - совсем другой уровень! Отдал эту машину тестю, так он еще и говорит что летняя резина шумнее, чем эти мишки.

А нешипованная топовая версия Michelin - это Latitude X-ICE 2 XL 235/60 R18 107T??
Так или есть еще что-то лучше?

Я у дилера отжал в подарок, отъездил ползимы прошлой (с февраля) дом - дача - дом. В сугробы не лез, на льду не газовал. Для московской зимы пойдет. НЕ сказать что тихая, но и не особо гудящая, в общем не раздражала гулом.

Не факт. Если не знаете и лень разбираться - бери Continental, не ошибешься.

вроде оригинал.
если бы я разобрался как сюда втыкать фото - они бы были, размер пишет большой...а как его уменьшить та?))

я взял мишлен 4ый, который куча шипов...удивительно, но в нашей размерности он made in польша...все дела....по мне импортной тачке = импортную резину))

Добрый вечер. Подскажите, пятое поколение идет только с одним видом колесных дисков или есть и другие варианты?

С одним, но возможен вариант докупить комплект дисков или дисков с шинами. На оф.сайте Хонды в разделе аксессуары комплект представлен. Но обратите внимание на ценник.

Но мне лично штатные диски очень нравятся, все вокруг тоже особо отмечают их

спасибо за ответ, но мне как-то они не зашли. посмотрю что предлагается как альтернатива в допах

За 20к я себе 19ю ковку брал )
Ох уж эти оригинальные допы... )))

Согласен... тоже в положительную сторону отмечают

Переобулся на зиму. Хоть и не собирался покупать комплект дисков, но ввиду крайней нежности оригинальных, а также повальной рукожопости шиномонтажников, взял б/у японские диски yokohama.

какие то слишком обычные... :(

Стоит ли покупать диски под сменную резину. Каждый решает сам.
Арифметика простая. Разовая переобувка (18 диски) стоит 2000₽. Можно и дороже, но такие цены поверьте есть (сетевой сервис).
То есть в сезон выходит 4000₽.
С учетом стоимости 4 дисков экономия призрачная.

Помимо денег, есть ещё вопрос времени.
Готовый комплект в любой момент самому перекинуть можно, а на шинку запись на несколько дней может быть.

Вопрос времени актуален только у тех кто не умеет планировать.
Плюсы переобувки очевидны. Общий контроль резины, балансировка.
Не думаю, что владельцы зимнего комплекта заморачиваются с балансировкой.

Согласен. Но учитывая стоимость приобретенных дисков в 20 т.р., а также возможной последующей их продажей за пол цены, сделал выбор в сторону 2 комплекта.

Вы умеете планировать погоду? Завидую )
Я не люблю ездить на шипах по асфальту при температуре выше +5, заранее никогда колеса не меняю.
Бывали случаи, переобувался 2 раза за сезон, когда надо было в Октябре в Мурманск сгонять, или в Ноябре прогноз +10 на две недели после мороза )
Оценить состояние резины можно и так. Балансировку проверяю когда чувствую - что-то не то, или через пару сезонов, на всякий.

Каждому свое, без сомнения!
Для меня очевидны плюсы второго комплекта на дисках.

ш

Если не засорять тему отвечу кратко, смотрите прогноз погоды.
Последнее время он помогает определить дату перехода + на -

Ну-ну ) в Питере на этой неделе внезапно выпал снег и -2 днём, все кинулись в шиномонтаж, друг жаловался, что только на понедельник записали.
Сейчас прогноз на выходные +6 и дождь )))

MaxS72, если вам не нравятся шипованные - ездите на нешипованных, вообще не имеет разницы, когда меняешь.
Средняя т-ра ниже +10 - еду и меняю на шиномонтаж в субботу с утреца. Шиномонтажки свободные, цена вопроса 1600, включая монтаж и укладку в пакеты и багажник.
Штатные диски, на мой взгляд, лучшие. всё, что ни предлагали, в пределах штатных размеров, по моему мнению, жалкая пародия, не стоящая покупки. Какого чёрта, я должен лучшие диски хранить в гараже полгода, а к весне мечтать их обратно поставить?!😂
P.S. Поменял отправителя, вы правы.

Я не VAs12, если это в мой адрес )
На шиповке езжу, в первую очередь, потому что мне ее в салоне подарили при покупке )
Кстати, Ханкук, 2 зимы - все шипы на месте, сильной разницы с предыдущей Хакапеллитой 5 не заметил (была на трешке, тоже подарок ::) )
Но если встанет выбор, то сильно подумаю насчет липучки. Если бы только город, то, конечно, без вопросов!
А за городом на шипах как-то увереннее себя чувствуешь, все таки.

Диски у меня на зиму - родные от трешки, на пятерку можно взять б/у оригинал от четверки, размеры не менялись, вроде.

Размер дисков поменялся с новым поколением.Стало 7.5jх18 ЕТ 45 ( было 7jх18 ET 50 ), соответственно  шины теперь 235\60 r18 (было 225\60 r18 )

Тоже столкнулся с небольшим выбором дисков с полностью совпадающими параметрами. Рассчитывал взять комплект ЗР на 17 литых дисках. Резину подороже (ибо безопасность), диски подешевле (в зимней слякоти и грязи все равно дизайн "смазан"). Так по дискам у большинства по приемлемой для меня цене 67.1 мм ЦО (штатное ЦО 64.1 мм). Проставочные кольца поставят конечно, но на форумах у всех разное мнение по этому поводу (пользователи вроде меня). Может посоветуют спецы по дискам, критично или нет ставить кольца? Экономия на дисках чуть ли не вдвое...

Ставьте спокойно. Ни разу вопросов не возникало.

Проставочные кольца пластиковые по 50 руб. Насколько я понимаю, при установке нештатного комплекта колес в сезон каждый раз лучше ставить новое пластиковое кольцо. Еще предлагают дюралюминиевые на заказ примерно по 450 р. На 10 лет примерно 10 раз поменять по цене пластиковых колец равно использовать одни и те-же заказные дюралюминиевые. Но дюраль по отзывам может "прикипеть" за зиму и сбивать кувалдометром колеса придется. Так что лучше пластик?

Ставьте пластик. Проставки из дюраля без анодирования сгниют на ура. На прошлой машине на работе токарь из корабельного алюминия делал и покрытие защитное гальваническое делали. От это вещь!

Верно или неверно рассудит спрос покупателей. И ещё - RAV в основном берут в средних комплектациях (судя по их форуму).
В плюс CRV можно записать ещё то, что штатная резина вполне себе всесезонка для питерской зимы, на льду и снегу более менее управляется.
Думал покупать второй комплект колёс, или переобуваться, но и так нормально.

Прошу подсказать по формированию комплекта колес с зимней резиной. В шины вставляются обычные вентили (цена 50 руб.)? Т.е. датчиков давления непосредственно в шинах нет, я правильно понял? Контроль давления система осуществляет по скорости вращения колеса. При установке комплекта колес 17 с зимней резиной и обычными вентилями при необходимости нужно только откалибровать систему контроля давления через мультимедиа...

Совершенно верно!

У меня проставочные кольца из нержавейки. Перед установкой нужно смазывать высокотемпературной смазкой на медной основе, никогда проблем со снятием не возникало. Фото на стр 14.

Странная альтернатива... а что, можно переобуться не покупая второй комплект? Пока зимы в Питере нет - нормально... а когда придет?

По снегу или льду на этой всесезонке - камикадзе. Ладно там на ТО (самому обслуживать или в гаражном сервисе масло поменять), но экономить на безопасности себя/семьи или окружающих я бы не стал.

Ещё скажи что сам на шипах ездишь. Я на всесезонках и липучках уже лет 12 езжу. Никаких факинговых шипов.
Просто нужно чувствовать возможности машины и не гонять против физики. Потестируйте штатку на снегу и льду, на мой взгляд вполне годная резина, на уровне бриджа DM-V1.
Уж точно не "санки", как обычная летняя. Иначе б сертификация не допустила значок "снежинки". Финны тоже пропускают, им важна маркировка.

Еще скажи что сам с головой дружишь. "Потестируйте штатку на снегу и льду, на мой взгляд вполне годная резина". Это сейчас то, без зимы. Владею уже 3ю зиму, протестировать была возможность,  и не раз.
Потом будем читать новые темы, что срв 5ка зимой дорогу не держит и по легкому снегу не едет.

Поступлю так же

Причем мне, как сибиряку, который пол года гоняет по заснеженным дорогам с ледяной коркой и снежной целине будет веселее всего читать такие "обзоры" петербуржца

культурная столица шипам не помеха

При проезде ледяных участков дороги осуществить контроль управления могут  только шипы. Никакие супер ламели не справятся с абсолютно раскатанным льдом.
Это аксиома, но водители все равно начинают истории, что зимы стали уже другими и т.п.
Безопасность превыше всего и даже одна гололедица за всю зиму повод задуматься о шипах.

Да здесь даже не о шипах речь, а о том, что штатная всесезонка со слов форумчанина нормально подходит под лед и снег. А там протектор как у летней, да и жесткость.

На мокром асфальте шипы тоже способны преподнести сюрприз.
Я лет 14 только на нешипованной зимой езжу. В этот самый страшный гололед поеду потише или совсем не поеду. ))) Когда был в Москве первый ледяной дождь? В декабре 2010 году вроде. Я в этот день загрузил машину (у меня тогда была Вольво ХС-90) и отогнал на стоянку, чтобы в 5 утра стартовать в Прибалтику.  Утром к машине еле подошел - ноги разъезжаются, как корова на льду. ))) Машина под толстым слоем льда. Еле выехал, газ совсем не нажимал. ))) Охранники орут - ты куда собрался самоубийца, подожди хотя бы до 10-11 утра пока просыпят дороги. Ну ничо, потихоньку поехал. Примерно через 200 км плюсовая температура пошла, а через некоторое время на волне дороги качнуло и как бухнет - лёд с крыши сорвало )))

Ну так и гоняйте у себя в сибири. А у нас нынешняя зима в основном дождь и легкая наледь иногда.

Гоняли и будем гонять, а Вам главное обойтись без обзоров для широкой публики управления СРВ на "штатке на снегу и льду", особенно на дорогах общего пользования

А может вам обойтись без оценочного суждения? Я предлагаю каждому потестировать и сделать свой выбор. Ну или вернуть резину производителю на том основании, что она не соответствует маркировке. Как-то так.

Предложение отклонено, а на счёт производителя мы сперва с нетерпением ждём завершения истории с претензией к ближнему свету, который не соответствует нормам. Как вопрос закроете, перейдём к штатной резине

А штатка резина, ваще полное Г, скользкая, в дождь никакая.

Согласна, для меня она непрактична, с большим удовольствием заменила на Мишлен, который стоял на 4ке

На 5-ке штатная ширина шин - 235 мм, соответственно диски 7,5j а на 4-ке 225, диски 7j, посему поменять можно тока вместе с дисками. Натянуть конечно можно, но ребра шины будут трапецией вовнутрь, что не есть хорошо, поскольку устойчивость авто будет хуже, а с учетом зимы хуже в 2 раза...

Мишки летние были, они сильно б/у и уехали вместе с новым владельцем 4ки, но мне очень нравились.
А вот практически новую зиму я себе забрала и поставила на 5ку. У них сейчас идет четвертая зима, из них третья на 5-ке, полет нормальный, очень довольна. Осенью буду брать Конти 3 поколение с резиновым шипом, опробую новинку. Первые 2 поколения меня в себя влюбили. 

Я выкладывала в этой теме таблицу с шириной шин (min, оптимальная, max)
стр.6 «Ответ #85 : 10 Сентября 2018, 08:01:09» http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,162192.75.html
У нас 7.5 дюймов и 235  -  максимально разрешенная ширина.
На 7.0  - 225

Но здесь же загружали и аналогичные таблички с другими нормами http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,162192.120.html

На многих сайтах есть шинные калькуляторы. Можно по расчетам понаблюдать, как изменяются характеристики авто при изменении типоразмера шин (клиренс, погрешность скорости и т.п.). В инструкции на 5-ку в качестве замены неспроста указаны шины 235х65 R17, видимо исходя из наименьших изменений по характеристикам. При 225 размере уже и клиренс будет поменьше (а зимой наоборот чем больше, тем лучше) и погрешность скорости побольше.
Если конечно шины или диски остаются "в наследство" или ничего не стоят, тогда конечно можно поиграться с размерностью.
Я покупаю новые, поэтому характеристики - аналогичные рекомендованным.

Логично предполагать, что, если с завода на машине стоит штатная шина шириной 235, то рекомендовать будут её же.
Но это не отменяет другие допустимые варианты, при которых ОД не снимает с гарантии ходовую часть. А  такие примеры есть, когда резина ставится за рамками допустимых норм.
Поэтому я всегда у ОД уточняю все возможные варианты, в которые можно безболезненно обуть автомобиль 

Незабвенная, полностью согласен. Производитель стремиться, чтобы при замене Вы не почувствовали разницы. Поскольку настройки становятся все "тоньше", для кого-то и погрешность в скорости на 1-2 км/ч важна (вбросы про снижение штрафуемого порога погрешности скорости на камерах до 2-3 км/ч). А по допускам я ездил бы несколько месяцев зимой и на 245 и на 215 и на 7J и с вылетом 50 или 35, если бы была возможность существенно сэкономить. На Жигуль в 90-е я ставил такое, что сейчас и самому не верится и ездил с удовольствием O0...

Нашел все-таки себе диски на зиму, которые полностью совпадают по размерности. R17 7.5J 5х114,3 ET45 ЦО64.1. Не пришлось ставить никаких проставочных колец. Даже посадочные места для колесных гаек под полусферу - переставил гайки и секретки со штатных колес. Сегодня диски пришли транспортной компанией из Новосибирска. Уже поставил на авто. Дизайн похожий на оригинальный диск, ЦО закрыто заглушкой с логотипом Хонда. По цене 23900 + 800 доставка.

Позвольте, но родные-то на 18!

С завода 18, а в инструкции 17 в тех характеристиках на 704 стр. допускаются. Шины соответственно 235/65R17.

Сергей, в выложенной фотографии диска, перед названием фотографии поставьте # или назовите его латиницей … а то не открывается в большом окошке

Ну так бы и сказала что с дисками, я то понял что ты на 7,5j натянула 225
Континенташки хорошие без базара, но посмотри эти Gislaved Nord Frost 200 SUV 235/60 R18 107T, это тот же continental, тока дешевле. Прошлый сезон зима, по Питерским  меркам, была жуткая, снег в городе чистили номинально, но все отлично пролазил на них везде, причем ни одного шипа не потеряно! Однако, скоростная и вполне управляемая езда по асфальту на них очень даже возможна, убедился в это беззимье, по ЗСД 160км/ч без проблем.

Последний три недели в Адлере, за это время видел две пятерки и обе на шипованном Корморане!! Саня-Мерседес,считай, твоя заслуга( ну и малех моя) :).

Я вообще являюсь ярым адептом шипованной резины, в прошлом году потестил нашу стоковый ханкук на льду( было -3), затем переобулся в шипованный корморан и по той же трассе, по гололеду проехал ( тормозил, вводил в занос и т д)на своей шиповке.... К моему удивлению разницы особой не было!!!! Понятно что шипованная было лучше, но прям не на много.

Шипованная лучше но только на ледяной корке, которая по факту редко бывает. Зато на мокром асфальте выносит.
В городе зимой либо заснеженная дорога после снегопада, либо каша либо мокрый асфальт.
Штатный Ханкук рулит. Хоть протектор и выглядит сомнительно, он держит даже лёд. А главное не надо заморачиваться с переобувкой и хранением колёс.

Ты в начале всё правильно понял, я на диски 5ки поставила резину с 4ки, то есть как ты говоришь "на 7,5j натянула 225".
Но прежде, чем это сделать, пробила по калькулятору и получила, что Хонда ставит и рекомендует не «оптимальную» 225, а максимальную ширину шины 235.
По калькулятору для 7,5 оптимальная ширина это как раз 225, которую я поставила, а родная 235 получилась максимально допустимой.
Есть еще другая таблица, там для 7,5 рекомендуемая ширина одновременно, как 225, так и 235.
Отсюда вынесла вывод, что можно смело поставить 225 и не переживать, что и сделала.

Когда начну поиск нового шипа LD третьего Конти - буду изначально подбирать 235, как рекомендует производитель, но если такой ширины в нужной для меня модели не будет, готова снова поставить 225.

Да, я про них наслышана, коллеги, мнению которых я доверяю, уже не первый год их мне рекомендуют к покупке. Но от добра добра не ищут, я уверена в Конти, деньги на них есть, поэтому буду пока на них кататься

Сегодня был у офдилера, там же салон KIA… увидел диски... чем-то схожи  :)

ага, все китайцы на одно лицо!)

А есть такие же, но радиус R18? Можешь ссылку дать на магизин где купил? Спасибо.

Про 18 не могу сказать. Искал именно 17 на зиму. Вот с ними была проблема. Нет с ЦО 64.1. Нужно ставить проставочные кольца (по ним битва мнений на просторах инета никогда не прекратится) и посадочные места гаек под конус, т.е. надо покупать второй комплект, в том числе и секреток если их используешь. Итальянская реплика по 9000 за диск (в предыдущих сообщениях) мне не нравилась по дизайну и опять-таки они под конус. Диски нашел только на дроме в обьявлениях, на оф. сайте этого продавца в его каталоге их не было (disk154.ru). Характеристики полностью соответствовали заявленным. По 18 может другая ситуация.

Будьте бдительны...

Вот так выглядит Replica H106 цвет GMFP со штатной размерностью 18x7 1/2J 5x114.3  dia 64.1 et45. Цены не дешевые, но смотрится отлично. И в поставке есть гайки и колпачек honda в центральное отверстие.

Вот они на машине. В помытом состоянии позже)

Хорошо смотрятся...

У реплики одна проблема - от нормальной ямы они становятся кривые.

А вот тут не соглашусь, реплика реплике рознь. Replica достойно выдержала испытания по всем параметрам
 autoreview.ru/articles/supertest/ne-bit-em-tak-katan-em. Единственный минус это возможно качество ЛКП.  p.s. Родные диски еще тот пластилин с гордой надписью - made in Chaina. Пару дисков уже выправлял, при том что дороги у нас хорошие, да и по ямам не любитель летать.

Replica - это конкретно что? Оно имеет сертификат соответствия?

иди отсюда хоть, со своим юридическим бредом! проваливай на юридический форум и там втирай про свои гарантии
сам лопухнулся купив НЕДОавто, а делает вид что самый умный)))

попей успокоительного  ;)

Анально себе ведро влей .

коллега, я б тебе ответил, но правила форума не позволяют

Не коллега ты мне  ;D

и слава богу

Твой бог тебя накажет , за пустобрёх  O0

Не понял, в смысле? На пятерке родные диски Китайские? :o
У меня родные диски с трешки на которой 220 тык проехал, сейчас как второй комплект на зиму - они неубиваемые вообще.

Нафик я написал, что это реплика)) Ребят это просто диски. Даже если они облезут или согнутся можно купить новые, другие... Мы ведь тоже мнемся стореем и облезаем))

Да там чётко выбито: china. Но они норм.

Мои сделаны в Мексике. При установке зимней резины отбалансировались отлично - не более 40гр на диск

Диски балансируют на заводе... Больший дисбаланс вносит сама резина.

 O0

Подаренный дилером  зимний  Hankook  (Winter i*Pike) быстренько продал И Купил Хаку 9 .Отличная резина и на снегу и на льду и на асфальте. Hankook  не держал дорогу вообще.

Больший дисбаланс вносит сама резина.
Согласен. Писал о количестве грузов в контексте того, что диски якобы пластилиновые. А резина от Екогамы в большинстве балансировалась всегда неплохо

Купленную при покупке авто Хакку 9, продал сразу же на авито как только вышли Мишки 4 в нашей размерности. Теперь безумно рад. Хакка еще и шумела так что приходилось голосовые связки напрягать при езде по трассе.

Всех приветствую!
Помогите в выборе летней резины, так как скоро в голове произойдет взрыв от прочитанных противоречивых отзывов и тестов facepalm
для себя выбрал шестерку на которой остановился!

Из среднего ценового сегмента:
Toyo Proxes CF2 SUV
Nitto NT421Q

Из дорогово ценового сегмента:
Goodyear EfficientGrip SUV
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Michelin Latitude Sport 3
Michelin Pilot Sport PS4 SUV

Вот мои претенденты! Езжу Москва и МО, в основном умеренный стиль вождения, если есть прямая и без камер люблю поддать газку)) периодически в отпуске бывают дальние поездки: Крым, Питер, Валдай! Ну а так в основном Москва и дача в подмосковье на выходных!

Ну не знаю, третья зима на этом Ханкуке, до этого на трешке была Хака 5, принципиальной разницы не заметил.
Нормально все O0 И прошлой зимой по снегу со льдом, и этой - по асфальту  ;D
В ралли не участвовал, справедливости ради  ;)

Однозначного, консолидированного ответа Вы не получите,  каждый имеет собственное мнение на основе личного опыта, который очень сильно зависит от стиля езды, региона и прочих, иногда очень субъективных факторах. Я на лето взял Continental PremiumContact 6

Сейчас ездишь на штатном Ханкуке? И как, норм?

Hankook нормальные колеса. Тихие, в меру мягкие. С износостойкостью будет ясно в процессе эксплуатации. Оптимальное соотношение цена-качество. Хонда ставит их почти на весь модельный ряд - СРВ, Сивики, Аккорды и тд. Производитель все просчитал. Думаю, что пословица "Лучшее, враг хорошего", как раз уместна в данном случае.

Их ставит  не только хонда. У меня родная  стоит ( лето ) и зиму тоже их брал . На прошлом авто стоял мишлен , вот он из того что у меня было лучший . В отличии от ханкук = тише и тормозит получше

А можно по подробней, какой именно у вас стоял Мишлен?

Ice guard north 3

Да не, я так понял что Максим третью зиму ездит на штатной всесезонке, вот и хотел спросить у него по управляемости и т д

У меня такие: HANKOOK WINTER I*PIKE RW11 - все ок, шипы на месте  O0
Не знаю, штатные они или как, мне шли в подарок от дилера )

То как шипы держатся в посадочных местах во многом (не на 100% конечно) зависит от манеры езды. Был у меня опыт, когда с коллегой по работе брали одновременно континенталь шипованный, одной партии, одного размера. Через 3 сезона я потерял 10-20 процентов шипов, а у него 10 процентов осталось. Я тогда говорил что Конти хорошая резина и прездил на ней 8 сезонов, а он, утверждал что она хрень, да еще дорогая.

От манеры езды, в частности, и от условий эксплуатации вообще, много что зависит - расход бензина, угар масла, состояние подвески  ;)
Поэтому, в темах про расход и масло - средняя температура по больнице. Тема про резину сюда же.

Заменил зимнюю резину на штатную. Надоело шипами по асфальту "цокать". За 2 зимних месяца практически ни разу по льду и снегу не ездил - только асфальт политый реагентами, асфальт мокрый, асфальт сухой :o. С такой погодой и штатная (типа всесезонка) справится отлично. Использовал шипованную резину Nitto NT SPK 235/65 R17 108T. Около 2000 км шины проехали, все шипы на месте. Впечатление, что она менее шумная чем штатная.

3 дня назад коллега по работе пострадал от уроженца не России на летней резине (около Переделкино). Говорил, что чуть не убил этого умника при разборе в ГИБДД.

Штатная резина не чисто летняя, до -5 точно не "дубеет".
На шипах по мокрому асфальту тормозной путь больше, ибо сцепление с покрытием хуже.
Ну и главное конечно голова. Если мозгов нет у этого уроженца не России, то и на шипах он Вашего коллегу бы "догнал".

Я эту зиму отъездил на штатной , все норм.

Чой-та? Открою маленький секрет: Зимняя резина в диапазоне до 80 км/ч вне зависимости от наличия шипов и зимой и летом тормозит лучше летней, поскольку она значительно мягче, а значит и сцепление с поверхностью лучше, поскольку пятно контакта больше и площадь соприкасающихся поверхностей больше... Другое дело, что летом она изнашивается очень быстро и шумно, да летом и скорости выше, устойчивость нужна, вот только поэтому летом ездят на летней...

Это не совсем корректное описание динамики движения. А как же рисунок протектора, на сцепление по-Вашему не влияет?
Понятно, что зимние шины более мягкие. Но при движении по мокрому асфальту на скорости водная пленка лучше уходит в продольные канавки летних шин. Поэтому если штатная "всесезонка" не дубеет, то например про 0 градусов более летний рисунок ее протектора без шипов именно на мокрой дороге будет тормозить лучше.

Не убедил. Посмотри протектор летних и зимних и поймешь где водоотвода больше. Летняя резина ниже +7С становиться, как пластик, а пластик тормозит по асфальту только в путь!

Спорить не буду. Останусь при своем мнении, что в дождь и соответственно на мокром асфальте летние шины в допустимых для них диапазонах температуры тормозят гораздо лучше, чем зимние (да еще с шипами) именно из-за рисунка протектора.

Сначала заменил при нуле зимние на летние и давай расхваливать как это здорово, теперь немного подумав добавил: Осталось добавить, что допустимые (+7 и выше) еще не наступили (хотя местами два дня уже под + 10 С, но скоро обещают -10 С).
Держим за тебя кулаки и смотрим новости от ГИБДД.

Что спорить-то?? На бесснежную зиму , штатная внесезонка на ура ! Обробовано в этом  году лично.

Рисунок протектора на твердом покрытии в диапазоне до 80 км/ч на сцепление никак не влияет, влияет только площадь пятна контакта и свойства соприкасающихся материалов, ну и наличие между ними мусора, воды и проч. Поэтому зимняя тормозит лучше. Если Вы про аквапланирование, то до 80 км/ч этот эффект не наступит на любой резине.
Это справедливо только для высоких скоростей, при движении до 80 км/ч любой протектор продавит водную пленку, а если глубина лужи выше высоты протектора, то акваплан наступит раньше и всплывет любая резина с любым протектором.
Еще раз повторю, до 80 км/ч зимняя резина тормозит лучше летней в любых условиях, а особенно когда условия не летние и дорога мокрая.

А если температура воздуха около 20 градусов и выше, то зимняя резина на сухом асфальте плывёт. Шипованная хуже нешипованной везде кроме льда.

Посмотри прежде, чем писать фигню!
https://youtu.be/p0xAf88VDKU

Сейчас в Москве резко похолодало и метель. На штатных "всесезонных" шинах (успел переобуться на неделе) как на "коньках", в повороте заносы, при торможении сцепления никакого, даже на небольших скоростях. Совсем не "нормуль" как тут писали ранее. Покупайте зимнюю резину (с шипами/без - без разницы). Берегите себя, близких и окружающих!

В метель само-собой на шипах лучше. Через день все опять растает и будет +9. Весь месяц ездить на шипах из-за одного дня подходящей для них погоды? Может лучше в этот день свой привычный скоростной режим скорректировать, чтобы в заносы не уходить, если от поездки невозможно отказаться? Позапрошлым летом в июле в Московской области снег пошел, на несколько часов стало скользко. Ничего, народ на летней резине нормально адаптировался.

завалило нас ;)

Вот от таких торопыг города и становится раком в 10 баллов в метель и "неожиданные" заморозки в марте.

При замене резины на летнюю увидел, что штатные диски по качеству полное дерьмо. Производство - Мексика. Окраска произведена поверх ребристых царапин на внутренней стороне по окраине.Т. е. обработка металла заготовки так себе. Много песчинок и каких-то волосков закрашено, по 2-4 на каждом диске. При этом с лицевой стороны все норм. После зимы, не самой настоящей, на 2-х дисках жучки (вздутие краски) 2шт и 3 шт. Вес колеса в сборе с липучкой Йокогама G075 в штатном размере 27.5 кг.
 На лето взял диски КиК, качество не сравнить, значительно лучше

Заказал на лето тоя проксес ст 3, родные продал ...

выкладывайте фотки, посмотрим)

У меня на трешке стояли Toyo Proxes CF2 SUV - понравились...

Забрал сегодня резину

(https://d.radikal.ru/d38/2004/1f/2374711e73ff.jpg) (http://www.radikal.ru)

(https://c.radikal.ru/c32/2004/e9/79f80d59d503.jpg) (http://www.radikal.ru)

(https://c.radikal.ru/c41/2004/08/c1878fc5e108.jpg) (http://www.radikal.ru)

(https://a.radikal.ru/a14/2004/c9/c1ea3f32b526.jpg) (http://www.radikal.ru)

А у нее усиленная боковина? Интересен бортик перед диском, есть или нет?

Очень сильная боковина, и бортик есть и перед диском и сзади, но вот рисунок г.но!

Нет

стоковые шины летние они же как я понимаю отчасти всесезонные однако полное гамно.
мало того, после установки в арки защиты - звук в салоне летом такой, что хочется повеситься))

На скоростях до 90, терпимо, потом шумно .Шины достаточно специфичны, подойдут идеально от 0 до+15.

Просто защиты или с шумкой?

Ну и конечно еще от дорожного покрытия зависит шумность...

Я поменял, не нарадуюсь, ваще кайфую
Сенкью Денису из Уссурийска, тоже бывший fd2вод

обычные стоковые дополнительные подкрылки.

По 0+15 в принципе согласен, но есть еще одно но - никакой воды на дорожном полотне они не терпят. В общем не кризис бы, сменил 100%. А так даже если купить комплект, призрачным видеться скорая реализация этих шин.

Александр, а мерин во что был обут из салона?

Hankook Ventus S1 Evo 2 SUV K117A 235/60 R18 103W

Думал-думал... Взять 17-ки и резю похуже или же взять на штатку хорошую резю? Взять клёвую резю или комплект, но семнашки?.. Мдаа, блин... Похоже, что проще ответить на вопрос "Быть или не быть?").

По существу... Выбирал между, как тут уже кто-то публиковал, дисками R17 (с рекоменд. параметрами) с Сибири и бюджетной из поднебесной резиной. На прошлом авто был мегаположительный (субъективно) опыт использования китайской резины. Шины (шипы) Триангл прослужили 6 сезонов. За это время каждый балон потерял по 5-10 шипов! На седьмой сезон поменял два колеса из-за: двух грыж на одном и наличия здоровенной заплатки на другом. Подтвердился на этом примере рекламный слоган "Если нет разницы, зачем платить больше?".. Но то был "В" класс и масса чуть более тонны...

СиэРВишка же семейный автомобиль! Б - безопасность! Принято решение отказаться от второго комплекта дисков с поднебесной резей и взять нормальную. Выбор пал на Мишки Икс-айс Норт-4.

P.S. Впервые в чём-либо "готовлю сани летом..." :)

Мишлен хорошая резина, но там под 40 малюсеньких шипов, Гиславед будет потише и надежнее в плане шипов.

Под 40 где? Что это означает? В плане шума - всё субъективно. Собираюсь шумовать арки. А вот некоторым, кто ездил со мной в авто - шумка на уровне... И по надежности шипов так же ведь, да?)) - субъективно. Кто-то резкий на светофорах и/или рано/поздно меняет сезонность резины. Манера езды напрямую влияет на кол-во шипов...

Не слушай его, он сам не ездил на них. Я их купил когда они только вышли на еще предыдущую машину и это была лучшая резина на которой я ездил. Потом её же купил и на хонду и на эксплорер отцу. Так вот резина эта тише штатной летней, всё шипы у всех на месте (включая автомобиль который у меня был до хонды (отдал тестю), на этих выходных только осматривал её у него в гараже).

400

Вот хочется кому-то опять опорочить мое честное имя, а попросту ввести форумчан в заблуждение (проще говоря балбесничает изначально).
Гиславед сейчас стоит на МБ, Мишлен был на БМВ и Е200 каршеринговых. Хоть и разный профиль и машины, но все же комфорт мне больше понравился на Гиславеде.

А че не 15-ки то?

Наверное потому, что 17-ки рекомендуемая замена. Не?!

в любом случае, полемике не место быть, т.к. смогу дать какую-то оценку только после первого сезона.

Недавно при очень сильном дожде пришлось ехать около часа по трассе. Убедился что штатная резина "всесезонка" очень плоха в таких условиях. До этого вроде меня в ней все устраивало, в том числе не напрягала по шумности. А вот при сильном ливне присутствуют водяные полосы в трассовых колеях и авто на скоростях 90-100 км/ч начинает так "рыскать", что становится не комфортно, да и просто страшно на обгонах. Континенталь на предыдущем авто вел себя гораздо лучше.

Да, многие здесь не довольны штатной резиной. Следующий вопрос, стоит ли менять??

Если есть лишние средства и хочется комфорта и уверенности всегда и веде, то почему бы и не поменять? Конти около 40 тыс. (у меня опыт с ними положительный), на счет других марок не знаю. С другой стороны, за 5 месяцев владения авто, только один раз я попал под сильный проливной дождь, когда штатка напрягла. Просто по мокрому асфальту едет нормально. Для себя решил, что сорокан сэкономлю, а в экстремальных условиях буду переходить на "овощной" режим. Не беда, что при этом будут обгонять логаны и жигули... ;D

Сегодня с утра шел дождь, местами даже очень приличный, ехал на штатном Ханхуке в диапазоне  80-110, пару раз до 120, по новой дороге (продолжение Киевского шоссе), никаких проблем с управляемостью не заметил. Дорога мокрая, местами лужи и в колее полноводное русло... По левой полосе гнали некоторые безбашенные граждане, причем не только на премиальных немцах, но и на КИА и даже на родном ТАЗпроме, с ужасом наблюдал эту картину, которая имела вполне логичное завершение... Могу ошибиться по марке, но вроде темный Ceed выхватил акваплан в повороте и собрал еще 3-х невинных через все 4 полосы... Выводы очевидны: в таких условиях, на любой резине авто теряет управляемость, (выходит на аквапланирование) если скорость выше 120.

Лично я доволен штатным Ханкуком. Думаю за свои деньги нормальные колеса. Дорогу и повороты держит хорошо. Сравниваю со штатным Бриджстоуном стоявшим на СРВ3. Ханкук тише. В меру мягкие. Одни  и те же повороты прохожу на более высокой скорости (на Бридже машину сносило, хотя беспорно СРВ-5 рулится значительно лучше, чем СРВ-3).
Возможно на мокрой дороге менее устойчивы, но при соблюдении скоростного режима, наличии навыков и адекватного восприятия окружающей обстановки      проблем быть не должно.

Уточняю вводные по штатному Ханкуку в ливень. Ехал 29 мая по Минскому шоссе. Кто знает, там ближе к Можайску шоссе четырехполосное (по две в каждую сторону) с тросовым разделителем. По правой прут фуры, грузовики и др. с разрешенной скоростью 90-100 км/ч. По левой можно обогнать. Так вот само покрытие уже с наметившимися колеями и в сильный дождь в них стоит водица, не успевает стечь. Обычно едешь в полосе чуть сместившись с колеи левеее или правее, чтобы не попадать в водяные полосы. Все хорошо. Но при обгоне, когда справа фура с фонтанами из-под колес, а слева тросовый разделитель сливающийся с дождем конечно авто интуитивно держишь ближе к середине полосы (как раз где эти водяные колеи). Вот там и начинается болтанка, отбрасывающая тебя то ли на трос, то ли под фуру. Очень стремно.

При таких-то условиях на любой резине стремно...

Дело не в резине, это год такой.
Стремный  ::)

Но к резине штатной сердце не легло, хотя 3 года почти отмотала без происшествий ттт. Так что ездить можно)

Если 29 мая ливень был как вчера в Москве, то не стремно передвигаться только на лодке. Дело не в штатных шинах.

Такой вопрос, сколько лет можно юзать наш ханкук с момента изготовления? Слышал что у мишки официально 10лет. У других производителей 7лет.

У меня на трешке Данлоп на 6 год использования стал ошметками отслаиваться. Думаю кореец не далеко уедет

Штатный Бриджстоун на трешке 7 лет откатал и запас оставался

Вроде тут писали про шины kormoran , что это тот же мишка только за другие деньги.... Кто то реально его пользует ? Интересует шипы-зима . Мишка 10 рублей , корморан 5.7

Вот с одного очень популярного ресурса:
"Всем привет. Не люблю писать про шины (на драйве уже завал с этими отзывами). Но может кому будет полезным. В прошлом году с заказами на работе было уж очень туго, поэтому пришлось экономить. Да как назло зимняя резина (Nokian Nordman 5) потеряла за три сезона почти все шипы, да и стерлась почти до состояния летней. Начал искать себе зимние шины и набрел на такой бренд как Kormoran. Типа "дочка" мишлена, смесь "мишлена", оборудование на заводе "мишлена" и все в таком роде. Да и цена в размере 205х55х16 оказалась 13 тыс. 200 руб. Ну я и подумал, что раз резина ЗИМНЯЯ, да и еще шипованная, да и еще с "душой" мишлена, почему не взять? Ну взял да и взял. Новая шина Kormoran Stud 2 сразу после покупки в гараже. Переобулся в конце октября. Первую тысячу обкатал как следует. Без рывков, без тормоза в пол. Скорость не более 80 км/час. И потом наступила зима: очень снежная и очень скользкая. Я думаю, что у меня голова с этой резиной поседела на половину. На снегу держак на 1 балл, на льду также на 1 балл. А вот на асфальте (что сухом, что мокром во время оттепели) держак на 5 баллов. На морозе в минус 30 не замечал, чтоб она дубела или как-то её характеристики менялись. Резина оказалась неплоха до 30-40 км/час по снегу, выше — уже не её это. Многие отзывы пишут, что мол за такие деньги отличная зимняя резина. А я считаю, что она почти зимняя. Эта резина как бы всесезонка, но только с шипами. Что меня еще удивило, так это ламели. Ламели длинные и усыпаны по всей шине. Но прорезаны они не везде. То есть если взять длину одной ламели за 100%, то прорезана она только на 50%, остальное — поверхностный надрез. На ЯМаркете у этой шины рейтинг 4,5. За что такая высокая оценка? За цену? Да я сам понимаю, что взял дешевую шину и требую от нее более менее чего-то достойного, но блин они сами на сайте заявляют, что шина "Надежна на льду, снегу и мокрой дороге". Да нифига она не надежна. И да все те, кто говорит "Не стоит переплачивать за бренд" похоже оправдывают себя за свой выбор: "Мол я купил дешевую шину, да она не айс, но дешевая! Поэтому буду топить за неё". А то, что она тормозит плохо или еще что, не хотим признавать — ДЕШЕВАЯ ЖЕ ! (Идите в баню разные йокоХАМы и нокии).
Резюмирую: Шина г…вно. Лучше доплатить тысячи 3-4 за комплект и взять минимум середнячка какого-нибудь."

Я второй раз взял себе Гиславед и нисколечко не жалею, как в Новосибирске так и в Москве достойно и тормозит и не сильно шумит.

Спасибо. В принципе так и думал: цена -качество ни кто не отменял

Александр, так ты уже определись. В своё время сам рекомендовал данного производителя, сейчас не двузначно даёшь понять что это полное г...но.

Игорь!
1. Я рекомендовал Тигар и Корморан тем кто искал дешёвую альтернативу именитым брендам, если по какой-то причине нет денег на Мишлены и Гудьеры.
2. Выше я предоставил чужой отчет с драйва о данной резине! Там же можете найти и очень хорошие отзывы по этой же резине, но в другом размере (да и в этом тоже).
3. У меня за все время автовождения были ДВА бренда шипованной резины (липучку использовал в первый год вождения и чуть не улетел в автобус) и это Гиславед и Мишлен, другое не использовал. Гиславед ни чуть не хуже Мишлена, даже тише!
4. Так же перечитай Ответ #209 http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,162192.195.html

На пятёрке штатная резина на гололёде не айс, но на снегу нормально. По-моему был зимой в Питере один день, когда вечером ледяной дождь подмёрз и образовался сплошной каток - просто скорость снизил до 30 км/ч и больше переживал за технические возможности позади едущих.
Зато не надо переобуваться и наконец-то я избавился от проблемы хранения колёс.

я просто в шоке от людей, пытающихся сэкономить на резине...

 O0 не то слово .

 

Так не экономьте, а я за разумное потребление.

Согласен! У всех стиль вождения, условия эксплуатации разные, поэтому кому-то и китайские шины будут в радость, а кому-то и супербренды не помогут!

Не ну тоже было дело ещё на "шестёрке" гонял и зимой и летом на одной резине , но как только пошли шипы так сразу их поставил. А сейчас с таким потоком и такими рисками " экономить так это = жёстко"

Произвел сезонную замену шин.Переходные пластиковые кольца снять не смог, пришлось ломать. Похоже они только на сезон. Штатный Хэнкук на дисках КиК Танаис весит 25.5 кг. Зимняя резина Иокогама iG G075 на штатных дисках весит 27 кг. Может, кому пригодится

Подскажите, а оригинальные диски с 4 поколения подойдут для CR-V 5??

Штатные параметры дисков у CR-V 5
PCD:5/114.3 Dia:64.1 Гайка 12*1.5
7.5x18 ET 45
или
7.5x17 ET 45
(соответственно резина 235/60 R18 или 235/65 R17)

Сравнивайте с оригинальными дисками четверки..... ;)

Хочу дополнить, что R17 не является штатным, данный размер отсутствует на табличке у водительского порога, соответственно если всё по закону, то эксплуатация на этом размере не допускается, т.к. формально это внесение изменений в конструкцию ТС.

А все равно, если нештатный размер, то будет на дисках. Для ТО можно назад перекинуть.
На зиму поставил 17 радиус и Гиславед Норд Фрост шипованный. Всё новое. Гул в салоне стоит такой, что магнитола не спасает. Жду, что шипы утрясутся.
Кстати, кто знает, на 235/65 R17 какое давление должно быть в шинах? 
И у Гиславеда индекс скорости отличается от рекомендованного. Прощай гарантия?   

Исмаил, вы заблуждаетесь.
R17 тоже штатный размер. Смотрите мануал.
Скрин во вложении.

Ну, читайте сноску "исходный размер указан на табличке в дверном проёме", а там про R17 ни слова. Это универсальный мануал для всех рынков.

Мануал не универсальный. Адаптивного круиз контроля там нет. Или я его не нашел. 
С давлением кто-нибудь поможет? Или оно универсальное для всех штатных размеров? 
Кстати, при возможность двоякого толкования, предписания обычно толкуются в пользу потребителя. 

Мануал универсальный.
Исходный - тот, что стоял на авто. Верно?
все варианты, повторяю, смотрите в мануале.
Исмаил, машина CR-V 5 у вас есть? Куплена в РФ? Мануал у вас есть? Смотрите страницу 699 http://www.crvclub.ru/honda_crv_manual.htm#crv5

Я считаю, что мануал следует читать так. Указаны 2 размера шин для всех авто, а тот, который нужен именно для вашего авто - указан на табличке. Обратите внимание на табличку рядом, где ТС RU E-JP.АЯ04.***.   Это одобрение типа транспортного средства, для CRV5 их было несколько. Так вот, конкретно ваш экземпляр сертифицирован как единое изделие с указанным размером шин. Всё остальное - внесение изменений в конструкцию. Если вы пойдёте читать подробности сертификации (там огромный документ), то найдёте, что допустимы только эти размеры, указанные на табличке. Они же идут в спецификации на автомобиль при сертификации.

ок. Ваше право - считать так, как вам нравится.
А в мануале написано то, что разрешает Хонда.
Спорить дальше не вижу смысла.

Вы, как владелец источника повышенной опасности, несёте полную ответственность за всё, что с ним происходит по умолчанию. Я просто указал на юридические аспекты в случае какого-то разбора полётов. А так - все ездят (сосед, кум, брат, сват, много лет) - так и пусть ездят под свою ответственность. Формально же докопаться можно и даже оштрафовать.

Ну если вам надо "буквально" и с учетом сведений из Руководства по эксплуатации, то правильно будет...
Основные параметры дисков PCD:5/114.3 Dia:64.1 Гайка 12*1.5 ....
Заводская комплектация (т.е. исходный размер) - 7.5x18 ET 45 с шиной 235/60 R18
Вариант замены разрешенный Руководством - 7.5x17 ET 45 с шиной 235/65 R17


Никаких изменений вы не вносите в конструкцию авто устанавливая допустимый Руководством размер диска с шиной, даже формально )))

Сейчас много студентов перевели на удаленку, а потом их них Вот такие "юридические" деятели получаются! Ни прочитать, ни осмыслить, ни понять!

Сам разобрался. Рекомендованное давление для всех рекомендованных размеров одинаковое, а на табличке указан "исходный размер".
Другой вопрос - секретка весит 75 грамм, а остальные гайки колеса по 40 грамм. Это существенно влияет на износ ступиц? Может гайки свинцом залить?
 
 

Может просто отбалансировать с учетом секретки?

 O0
Ну поскольку я уже сфоткал табличку с рекомендованным давлением, то выложу  :) вдруг еще кому пригодиться...

Я бы в ХМР написал запрос, чтобы они подтвердили или опровергли... что ваш автомобиль с VIN таким-то допускает эксплуатацию на шинах 235/65 R17 ... ". 

Напишите, плиз, выложите сюда.
А то ещё со времён Сани и Вани от вас только обещания  8)

 :D Будем ждать ответ ХМР на ваш запрос...
..

.. также как и результаты вашего теста....

Мне-то зачем запрос писать? Я езжу на том размере, который указан на табличке. А с замерами - я пробовал, приложение неточно мерит из-за погрешности GPS, там большой разброс получился от 9.8 до 12.5. Поэтому я скептически отношусь к замерам блогеров на девайс с Али.

Затем, что вас этот вопрос сильнее всех волнует.
и ещё потому, что вы пишете "Я бы..." то есть, вам не хватает решимости, а мы, как товарищи по чату вам помогаем. Решайтесь, вам это ничего не будет стоить, кроме небольшого количества потраченного времени.

1. Ну, ... что бы подтвердить свою теорию "о формальном внесении изменений в конструкцию ТС"... которую вы здесь изложили... осталось ее документально подтвердить.
2. Выкладывайте лучший разгон  :D ... очень интересно посмотреть как вы делаете замеры ... они же должны отличаться от замера который вам не понравился на 2.4 и вы его оспорили.

Лучший разгон который получился у меня - 9.8.

Интересно, а за рулем машины сколько? :o

Друзья, по своей глупости в спешке купил диски с типоразмером
PCD:5/114.3 Dia:64.1
7x18 ET 45
то есть ширина диска на 0.5 дюйма уже  *facepalm*
Шина стандартная 235/60R18

Проблему выявил уже при монтаже, визуально диск немного утоплен.

Вопрос, насколько это чревато?
В первую очередь интересует безопасность.

Примечание:
1. Шиномонтажники меня успокаивали, что это ерунда, отклонение минимально и на ходовые характеристики не влияет.
2. Проехался, вибраций и ведений руля нет, машина уверено держит дорогу.

По шинно-дисковому калькулятору проблем нет...

____yokohama.ru/shop/kalkuljator-shin-i-diskov

На 2-х литрах? С горы штоли)))

Читаю и удивляюсь! Вот люди "заморочились" с параметрами колес :D. Кто-то гайки взвешивает, кто-то мануал изучает до запятых покруче филологов в универе  *facepalm*... Прям "Горе от ума". Вы как будто на этом автомобиле в космос готовитесь лететь или ездить полвека.

Вряд ли они значительного (существенного) влияют на балансировку колеса, поскольку расположены неподалеку от центра оси вращения на самой ступице, в отличии от балансировочных грузиков, которыми отбалансированно колесо...

Судя по всему, да. Но получается, что перевес - эквивалент грузику 7,5 грамм на ободе.
Летние секретки - хондовские, по размерам похожи на оригинальные гайки. Зимние диски под конус, гайки в комплекте с дисками мелкие а секретки пришли даже с виду увесистые. 

После зимы на каждом колесе с внутренней стороны налипшей грязи по 200 г и камешков в протекторе ещё на 50. Я всегда перед переобувкой на мойке отмываю колёса с пеной и вытаскиваю камешки, балансировка редко требуется. Работягам на монтажке по барабану на эти мелочи и вообще на вас, они заводские грузики скинут и своих в  несколько мест налепят, как будто у вас китайский диск весь кривой. А грязь потом отвалится и баланс снова уйдёт.

Для сведения...
Начиная с 15 декабря 2020 г. шины должны продаваться только с кодами маркировки. Продукции на заводе присваивается уникальный код Data Matrix, он позволит проследить весь путь шины от производителя до покупателя. Маркировка наносится непосредственно на саму шину. Промаркированы должны быть все шины, которые идут на продажу.
Хранить на складе или в подсобке немаркированные шины можно до 1 марта 2021 года. Перед продажей их нужно промаркировать и ввести в оборот.

Поставил «на зиму» диски R17 Dezent TA dark 7.5/5x114 1/45 (TTAA70BP45HE). По дизайну подошли. Переходные кольца не нужны. Гайки «родные» - сфера. В размере R18 под гайки - конус. 

R17 сделаны в Германии (сертификация TUV). Косвенно это подтвердил мастер шиномонтажа -  по весу явно тяжелее китайских в этом размере.

По шинам: наверное лучшие из нешипованных - Bridgestone Blizzak DM-V2. В размере 235/65 R17 (Япония, 2019 г.в.) По проходимости лучше   , чем новые DM-V3, но шумят конкретно. На сухом асфальте , с увеличением скорости низкочастотный шум напрягает. Задумался о шумоизоляции кузова. Локеры не помогут. В Аояме посоветовали обработку кузова – «Антишум»…думаю.   

На CR-V 4 (2017г.) стоят Мишлен X-ICE – тишина в салоне. Ламели забиваются, но не критично для города.
На другой CR-V 4 (2014г.) – Накка SUV – тишина. «Плавает» немного. Износа почти нет. По-времени пора на замену. На что менять ?))

 

Уже были попытки использования "Антишумовой обработки" днища и арок - есть описания или здесь , на форуме, или на  Драйве, точно не помню. Так вот, результат  никакой - деньги на ветер. Если делать, то нормальную шумоизоляцию с применением соответствующих материалов

MICHELIN X-Ice North 4 - В этом году с настоящей зимой в Москве это бестселлер, очень многие передвигаются на этих шинах!

А я думал один на штатке катаю. В прошлом году зимы как таковой не было, а в этом зима снежком порадовала. Так если аккуратно ездить - Ханкук Кинержи вполне нормальная резина, тормозит прилично. В разумный сугроб спокойно можно припарковаться и из него вылезти.
Единственный её слабый момент - если руль резко повернуть и начать газовать - сносит по инерции. Поворот надо проходить внатяг. Хотя как бы себя вела на Бридже DM-V2- потестить пока не удалось. Так что штатка вполне соответствует своей маркировке "всесезонка" и даже в -20 не особо дубеет. Сэкономил на монтаже уже 9 тыр. + хранение 6 тыр.. Мелочь, а приятно)
Пожалуй всегда буду ездить на всесезонке.

Отличия всесезонки от нормальной зимней резины проявляются в экстремальных ситуациях, тогда жалеть, что сэкономил на монтаже и хранении уже поздно - просто попал на ремонт (в лучшем случае). Даже если живешь на югах.

MICHELIN X-Ice North 4  это шипованные. Для города уже давно шипы не беру.

DM-V2 (не шипованная) достойно себя в эти снегопады показала.
X-Ice (не шипованная) уверенности на дороге не было.

Кто в эту зиму на TOYO? Как она в эти снегопады? 
На CR-V 3 стояла. Шум есть, но не критичный. Управляемость нормальная, но в снегопады, как в этом году, не попадал.

В этом году в Москве такая погода и перепады температур, что шипы самое то! Тем более у Мишлен шипы маленькие и тонкие, сама шина тихая. У кого есть деньги берут ее. Липучка это отложенная на недолго авария!

Шипы на мокром и сухом асфальте, который в Питере 90% времени с ноября по май ведут себя намного хуже нешипованной. И вот это как раз отложенная авария. На шипах тормозной путь больше и выносит только так. Я с шипами завязал ещё 10 лет назад.
Предпочитаю Бридж DM-V2, которая стояла на предыдущем авто. На мой взгляд эталон зимней резины. А если по заснеженной трассе гнать 120 и перестраиваться, то тут никакие системы безопасности и никакая резина не спасёт от законов физики.
Наверное не я один заметил, что как только выпадает неожиданно снег, то на каждом шагу случаются ДТП. По одной простой причине - несоблюдение п.10.1 ПДД. Это тот самый субъективный пункт, для которого требуется опыт.

Бао, абсолютно прав, в такой ситуации, у меня знакомый даже в адыгее имеет комплект с шипами, безопасность на первом месте, и это только сампидербург измаил или как там его киавод, катает на липе чтоб убиться... :D ;D

Кроме как коверкать название города больше ни на что ума не хватает? 
Катаю на том, что считаю нужным и тебя забыл спросить. Усёк?   ;)

Губозакаточная машина! Угадал? ::)

Ну я на нешипованной езжу с 2005 года. Ничего живой, несколько машин сменил, ни одну не разбил.

(https://turboportal.net/uploads/posts/2013-06/1371416217_poshucheno.jpg)

Да , и не только, походу даже и не на своих ходулях.... ;D

Какой же ты всё-таки злобный гном  :D

Я не буду больше кормить, этого из сампидербурга тролля. ;D ;D ;D

А я все думал, кто это по Москве в левом ряду со скоростью 40 км/ч тащится зимой? А вот кто ..

Ну надо же обогнать баобабчика на Мерседесе, который в среднем ряду на шипах тошнит 30 км/ч

Ты сам прицепился, сам и сдулся. И не надо коверкать название города. Я же не называю тебя "из Зажопинска" ;)
Вот прямо сейчас опять в Питере нападало снега, дороги почистить не успели - и опять штатный ханкук на слое мокрого снега себя достойно показал. Я даже в повороте газу даю, ну немного начинает сносить, но ESP тут же выравнивает.

 :popcorm1: так господа от  темы  не  отвлекаемся, а  иначе  :gigakach_01:

Ставить шипы на CR-V для поездок по городу не вижу смысла.
Двоих знаю, кто на сухом асфальте тормозил и на шипах, как на коньках въехал в зад другой машине.
Причём один , на площади у метро "ул.1905 года", въехал в машину ДПС.

На CR-V V  Blizzak DM-V2 стоит. По снегу, льду машина едет уверенно. Про шум уже писал.

Ну артистов в Москве полно, и шипы тут точно ни причем!

_https://www.nokian-spb.ru/blog/tormoznoi-put-na-shipovanoi-rezine/

Бао, не согласен с картинкой, ибо не приведено методики измерения. Заказ производителей шипованных шин для неокрепших умов. Как и все так называемые тесты бульварной автопрессы. На шипах на сухом и мокром асфальте тормозной путь больше.

еще абс зимой полезно отключить. особенно, если резина летняя.
шипы только в городе и нужны, если что. по снегу от них толку ноль.

Это Ты в официальное представительство в Санкт-Петербурге Нокиан напиши  >:D
Вот будет здорово, что один юный форумчанин утрет нос целому международному концерну! ::)

Я не знаю как Вы умудряетесь отключать АБС (не путать с ЕSР) если это неотключаемая функция, ну только если перекусите провода на датчики или вытащите предохранитель, но это делаю толь больные на всю голову!
Снег бывает разный - плотный, мокрый, утрамбованный, легкий и пушистый, вперемешку с песком и солью и т.д. В основном шипы спасают в тех случаях, когда можно "разбить" полотно и/или зацепится за его неровности в том числе за неровности голого асфальта. Учитываю сегодняшнюю зиму в Москве, где уже 3 раза был ледяной дождь, разово выпадало 15 мм осадков за сутки, считать, что липучки в городе это лучший выбор значит совсем не дружить с головой, вот прям совсем!

Заказываю себе на лето мишки s4 sport пока скидка по  9800. 

Бао, да плевать мне на международный концерн. Это только ты заискиваешь перед авторитетами с заблаговременными криками "КУ".
Вот сводки с вчерашних дорог  https://www.fontanka.ru/2021/03/06/69798899/ 
Очевидно, что основная причина ДТП - слишком большая уверенность в современных шинах, всяких системах авто и банальное незнание законов физики.
Особенно упортые - это водятлы всяких X5 и Кукурузеров.

1. Ты хотел методику? Я тебе дал ссылку на фирму Нокиан!
2. Я дал информацию, что шипы надежнее зимой и в городе и на трассе, ты дал ссылку на аварию, в которой не понятно кто на чем ездит, с какой скоростью, какой привод!
3. Ты о чем вообще думаешь? Твои мысли скачут от тебя отдельно! Деменция настигла? Вроде рановато!

Какие модели шин на каком тестовом автомобиле сравнивались?
Статью написала некая женщина-копирайтер, почему я должен ей верить? 
Погуглил бы для начала первоисточник, прежде чем давать ссылку на якобы фирму Nokian и публично садиться в лужу.

Деменция как раз у того, кто не понимает этих простых вещей и верит всему, что написано в интернете ;)

Отпишись, потом как они себя ведут...

Я тебе специально ссылку дал - проверяй!
А так хорошая тактика:)))
Нокиан - разработчик и изготовитель шин - Я им НЕВЕРЮ!
Кто-то переписал их статью - ВРАНЬЕ это!
Тесты в журнале ЗР - ФИГНЯ!
Ismail_Spb - вот кому надо верить, этот чел все знает, все умеет, везде был, сам все протестил, де еще и у юриста памперсы меняет!
Однако))))

Бао, на что ты дал ссылку? На статью с сайта одного из продавцов шин?
Какое отношение этот сайт nokian-spb.ru  имеет к самой фирме Нокиан?
Дай ссылку непосредственно на официальную статью.

И да, тесты журналов как и тесты блогеров-миллионников они такие... Кто платит за рекламу, того они и нахваливают.
Я могу верить только тестам независимых испытательных лабораторий.
Я знаю как работает закон о рекламе и как могут нахлобучить производителя. Поэтому официалы и не пишут лишнего.
К примеру фирма "БаоШина" решила написать о том, что их шипованная шина лучше любой нешипованной.
Компания "СяоШина", производящая нешипованную резину моментально заявит в ФАС о недобросовестной конкуренции.
Поэтому и заказывают обтекаемые тесты у журналов, которые просто что-то там проверяют.
Эти тесты не являются рекламой, зато пудрят неокрепшие к шестому десятку умы.  ;)

Специально для тебя:
Современные нешипованные зимние шины обладают хорошим сцеплением даже в сложных условиях и даже могут исправлять незначительные ошибки при вождении. Тем не менее, шипованные шины обладают значительно лучшим сцеплением. Молодому автолюбителю, у которого впереди первая зима, лучше выбрать шипованные шины.

Это не для тебя но...
Если Вам нужно отправляться в дорогу ранним утром или в пургу, или в крайне опасных условиях для вождения, Вам определенно нужны шипованные зимние шины. Шипованные шины — безусловно самый эффективный способ справиться с неожиданными условиями на дорогах.

Еще:
Если большую часть времени вам приходится ездить по обледенелым дорогам или дорогам с плотно утрамбованным снегом, то мы рекомендуем шипованные зимние шины. Нешипованные шины, как правило, лучше подходят для заснеженных дорог.

https://www.nokiantyres.ru/sluzba-podderzki/vybor-sin/sipovannye-ili-nesipovannye/kakie-siny-lucse-vybrat-dla-neopytnogo-voditela/

НИ-А-ЧОМ. Большую часть времени я езжу по городу, а если даже и выезжаю на заснеженную или обледеневшую трассу , то не испытываю проблем. На городском асфальте нешипованные лучше. Тем не менее, так и не увидел реального сравнения тех и других шин.  :-\
Пусть кто-нибудь сравнит шиповку от Nokian с липучкой от Bridgestone.

теперь мы уже понимаем, что в колыбели мировой революции не бывает гололедицы, а дороги даже зимой отскребают до чистого асфальта. в вотчине сабянина всё не так.
поэтому мягкий шипованный нокиан с растительным малом - это лучший выбор. говорят, что мишлен тоже на уровне - не проверял.
зимой катаюсь редко, поэтому поставил гиславед. он дубовее, хуже, чем нокиан тормозит по снегу и льду, но лучше ведет себя весной - не выпрыгивает из колеи и устойчив к аквапланированию. при аквапланировании и нокиан и гиславед всяко лучше, чем всесезонка.     

На чём основано это утверждение, что при аквапланировании нокиан и гиславед лучше всесезонки?

а вы с какой целью интересуетесь?  ;D
это написано для адекватных читателей, если что.

Ну я бы поверил, что шипованная ведёт себя на льду лучше. Но в то, что при аквапланировании шипованная ведёт себя лучше всесезонки я не поверю. Вы лично проводили тесты на конкретно этом автомобиле с тремя разными шинами в разных условиях?

А как же четвертый тип шин, с шипами набитыми в боковины?
По глубокой снежной колее самое оно!
 :D :D :D

null

в стоке стоит какая-то всесезонка, сейчас какбе демисезонный шипованный  Gislaved Nord Frost 200 SUV. совсем для зимы он немного жестковат. какой третий тип?

Имеется в виду Нокиан, Гиславед и любая всесезонка (естественно всесезонка может быть только нешипованная).
Всесезонка обозначается либо A/T, либо M+S, либо значок снежинки и солнца.
В стоке стоит не какая-то всесезонка, а именно Hankook Kinergy GT. И эту резину ставят не только на Хонду, но и на многие другие авто для американского рынка. В США кое-где запрещена шипованная резина, а поскольку американцы много ездят между штатами и зима там бывает, то ездят на всесезонке. И заметьте, не покупают там Нокиан и Гиславед.

Да не всесезонка она просто " европа " так маркирует( m+s) . А в нас по памяти "советов" на ней гоняют круглый год " некоторые" , ( раньше же ездили так(((( . Недавно по гололёду нива шевик на всесезонке передомною вальс устроила еле увильнулся от неё.

у меня шипованный, см. выше,  гиславед, если что. но для зимы он хуже нокиан. проверено на другой машине. нокиан мягче, лучше гребет снег, лучше цепляет лед и менее склонна к боковому сносу, но нокиан плохо выходит из колеи и машина "плывет" на теплом асфальте. идеальной резины не бывает.
а от неуправляемого скольжения по мокрому льду спасают только шипы. 

От неуправляемого скольжения на льду спасает снижение скорости.

А что по-вашему означает M+S?

снижение скорости до нуля на всю зиму спасает от всего.

Он особенный, если что он не понял! ::)

Бао уже вылез из лужи?) Что там по поводу сравнения шипованных и нешипованных со ссылкой на официальный сайт Нокиан?

Ваня, Ты хоть прочти сперва первоисточник, а потом вопросы задавай! ^-^

Петя, какой первоисточник? Можно ссылку не на рекламные описания, а на матчасть, т.е. на испытания? Не включай, пожалуйста, дурачка.

Напомню ещё раз твою же ссылку:

Дружок, не юли, зайди по ссылке к разработчику и производителю шин и напиши, что не согласен, все вместе опять поржОм! ;D

Потом сюда:
_http://colesa.ru/news/3074

И когда созреешь совсем вот сюда:
_https://yandex.ru/video/preview/?text=%D1%81%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B8%20%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%B8%20%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D1%88%D0%B8%D0%BD%20%D1%8E%D1%82%D1%8C%D1%8E%D0%B1&path=wizard&parent-reqid=1615371344679787-1336416382097308018500125-production-app-host-man-web-yp-271&wiz_type=v4thumbs&filmId=15006603567269065667

Ничего не нашёл кроме рекламных описаний. А этот тест "За рулём" .... "Испытания проходили в феврале-марте 2008 года."
Проснись, на дворе 2021 год! С тех пор даже твоя любимая Нокиан выпустила N новых поколений хаккапелит.
Вот чисто даже по своему опыту - тормозной путь 85 метров с 50 км/ч? Они там лысую резину тестили? 

А ха ха! Сперва - этого быть не может! Потом - не понятно какие шины и авто! Следом - где же тесты! И напоследок - шины, то старые! :welcome:
Занавес! Не забудь постирать памперсы! :D
Вася тебе задание - найди сам в ютьюбе еще 20 тестов за 2020 и 21 года с лысой или волосатой резиной! ;)

Я уже говорил, что все эти тесты делаются по рекламному заказу и не соответствуют истине. Как угодно можно картинку снять.
Крупным производителям надо же как-то конкурировать и таких упоротых как ты склонять в свою сторону.
А по факту зимнюю нешиповку лучше всего делают те компании, которые специализируются на определенном рынке. Например Bridgestone делает для японского рынка, где запрещены шипованные шины, а мягкая зима с гололёдом и всеми сопутствующими явлениями присутствует.
Я не в Сибири живу и по льду Байкала не катаюсь, ни одной причины для шипов не вижу.
Также не нашёл сертифицированных сравнений одних с другими. Тесты блохеров - для тебя, а не для меня.

И напоследок, Петя, демагог и полемик ты тоже хреновый.

Зиму в Японии лично тестировали? На какой машине? 

А вам обязательно лично за рулём тестировать или вы в состоянии посмотреть цифры? Ну может вам образования не хватает, я не в курсе.

ну, покажи цифры тогда.
я не думаю, что запрет шипованных шин в Японии как-то связан с безопасностью населения.
Зимой в Японии люди часто погибают. _https://www.kommersant.ru/doc/4653250

;D ;D ;D Сдулся Бобик!

Не дождешься! А в половине Европы и в Германии запрещены шипованные шины, там тоже всё плохо?
А ссылка твоя в очередной раз ни о чём, не имеет отношения к обсуждаемому вопросу безопасности на дорогах. Давай ещё коронавирус приплети.

Бао на шипованной резине - https://yandex.ru/efir?stream_id=vgcze9q7SbiE
 ;D ;D ;D

Во, отличный аппарат для Бао. Главное грамотно его в этом убедить со ссылкой на авторитетов   ;D

Что, значит надулся Бобик?

Еще раз, но уже не битую ссылочку, а то я что-то интересненькое пропустил! :o

Это ты о Белконти? Хи хи  2 раза)))

У Бао видать завтра выходной, так он уже сегодня принял  ;D

Сдуваешься опять потихонечку?

Бао, тебя опять носом как Тузика ткнуть и вернуть к вопросу?  ;)
Где сертификационные испытания нешипованных и шипованных шин?
Вся твоя болтовня уровня экспертов Главной дороги на канале эн-тэ-вэ, для которых шина Кордиант лучшая.

Опять надуваешься Бобик? :o

Неа, потому что сказать тебе по существу нечего  ;)  Иногда лучше жевать  ;D

Сегодня переобулся на "мишки спорт 4" . Не пожалел что купил их : тихие , управление стало очень чутким и чётким  и руль стал тяжелее , на трассе как влитая ни малейшего намёка на плавание. Короче доволен 🤗

Тихий это O0
Необходимо засечь общий пробег на них.
Я на бывшей поставил польский латитьюд , был в недоумении , что покрышка может изнашиваться так быстро .

Всем здравия! Подходит зимний сезон наступают муки выбора резины и дисков к ним. Нашёл в продаже вот такие диски. На дисках чёрные накладки подскажите что это и нужны ли они. на заводских такие же установлены?

Странно, может это балансировка диска ?

_https://global.honda/innovation/technology/automobile/Noise-reducing-wheel-picturebook.html?from=r
Это шумка инновационная :o

диски только оригинал

Это диски оригинальные, японские, CR-V.

Поставил тут комплект:
Yokohama AVS F7 параметры 19х8,0J ET45
Резина 235/55 R19

 O0

Допускается ставить только  235/60R18  и  235/65R17. Всё остальное не соответствует данному ТС.
На техосмотре могут завернуть, сильно придирчивый гаец во время рейда может выписать штраф. Это рассматривается как незаконный тюнинг.

Кстати если судить по табличке, которая к конкретному типу ТС является первоисточником - то там допустимы только 235/60R18 и докатка, R17 там нет, хотя этот размер присутствует в инструкции. Но инструкция составлена универсальная для всех типов ТС.
У страховых компаний есть прецеденты, когда они отказывали в выплате виновнику по каско, если на авто стояли недопустимые колёса.
В договорах КАСКО сейчас есть очень хитрый пункт на этот счёт.

Это американский сервант. Там 19 могут стоять. Да и в каталоге оригинальных аксессуаров 19 размер также присутствует. По этому все в лес))

Ну это не факт, если на табличке у водительской двери присутствует - тогда сойдёт. Как вы докажете, что этот оригинальный аксессуар именно для этого типа ТС? Например вы не можете сделать свап мотора 1.5 турбо вместе 2.4, хотя и то и другое ставится на этот же кузов.

(https://cs12.pikabu.ru/post_img/big/2021/09/05/6/1630830685195883623.jpg)
как-то так по новым требованиям.

Доп табличку можно докупить) Ну техосмотр тоже пройти не проблема, если знаешь куда ехать, ибо на америкосах нет задней туманки.

Ну ваше право левые таблички докупать.   :-\

 >:(
[/quote]
Это не левая табличка будет, а от версии спорт, а вы все у дилера делаете и все только оригинал ставите наверное да?

Если Хонда допускает использование данного размера на конкретной моделей, значит можно ставить, если нет - лучше не стоит. Что там на табличке написано это дело десятое, важнее на что настроены системы авто и как они будут работать с учётом изменений. На мой взгляд всё в пределах допусков. Диаметр больше, профиль меньше - всё чин чинарём!
А что какие-то там гаишники будут докапываться до колёс я сильно сомневаюсь.

Секрет в том, что автомобилем считается серийное изделие, а не кузов как таковой. То, что продаётся в США и у нас - не одно и то же с точки зрения формальностей. Да, оно выглядит так же, но не одно и то же.
Например в РФ официально поставляется определенная серия, которая сертифицирована и испытана (одобрение типа транспортного средства N такой-то от такого числа). И если Хонда покажет бумаги, что 19-й размер сертифицирован для этого типа ТС, то всё ОК. Всё остальное - ваши домыслы.

Ездить вы можете на свой страх и риск, но в случае разбора полётов докопаются. Я выше уже сказал - страховая компания на 100% откажет в выплате, если установит, что 19-е колеса не соответствуют типу ТС и причиной ДТП они косвенно послужили. Просто откройте условия договора, они обычно опубликованы на сайте. Зачем платить вам не дай бог за тотал 2.5 млн, когда можно ткнуть носом нарушение условий с 19-ми колесами и не платить.

Пятак получил новые 235/60 R18 107T CONTINENTAL Ice Contact 3 XL FR TA, так как предыдущие 2 поколения не подвели.

Внимание, вопрос! Резина Pirelli в Сибирь на шипах нормальный вариант? Нашли хороший вариант б/у для Митцу

Неплохая резина, главное чтобы ей было не более 5 лет.

О, отлично.
Спасибо, Александр!

Ну не знаю. Вообще не очень они на зиме специализируются. Я в свое время при выборе читал отзывы и тесты и было много мнений, что на морозе она сильно дубеет. Для зимы бы что-то помягче смотрел.
 Я себе нокиан брал. На 3ке на хакке 7 отъездил 9 сезонов. На новый 5к взял нордман 7.

У меня друг на них оказывается катался, причем на двух моделях (Pirelli Ice Zero шипы и pirelli Formula ICE), дал отзыв пользователя:

"На Кодиаке Формула Айс - доволен , хороший такой середняк по бюджетной цене ..... даже скорее чуть лучше чем середняк.

На Патриота брал Пирелли Айс Зерро 255/60R18 с шипами, на снегу отлично , по шуму нормально , в городе всё хорошо ..... на трассе в гололёд и с брустверами между рядами опасно, при их пересечении так и норовило морду в сторону бросить, допускаю что проблема с управляемостью Патриота, когда включал полный привод, становилось как по рельсам, за 2 зимы не потерял ни одного шипа."

 После пары секунд полета на акваплане на ЗСД посмотрел повнимательнее на Ханкук и понял, что пора его менять, сожрался до критического уровня. Выяснилось что и углы уехали, поскольку внутренняя часть правого переднего колеса совсем облысела. ОД на очередном ТО мог бы и проинформировать, ну и сам виноват, нужно было периодически выворачивать колеса и осматривать. В муках выбора между Мишками и Континентал победила жаба. Погонял уже 2 недели, не пожалел, в дождь просто отлично. На круг со всеми регулировками углов, переобувкой и балансировкой вышло почти 49 тыр.

Добрый день!
Михаил, сколько прошел Ханкук?

Норман последний (какой был, не помню. Кстати, старую резину продать надо будет) в 2018 поставил на Киа спортаж. Резина слишком жёсткая, шипы не теряет, но возможно из-за жестокости, чувствуется излишне скольжение при торможении, где на другой машине лучше тормозило. Думал, что это Киа так себя ведёт и поставил на такой же Норман на тииде. В результате получил аналогичное торможение.
При покупке Хонды предложили 3 варианта зимней, Норман стоил на много дешевле, его и взял.
Резину лучше брать мягче, Нокиа с аналогичным рисунком мягче, но шипы теряет.
Имхо.

Посмотрим зимой, как будет вести себя. Нокиан уже нет с аналогичным рисунком. Нордман 7 это бывшая хакка 7,а её уже не выпускают. На хакке 7отъездил 9 сезонов. Последний, конечно, уже лишний был. Посмотрим, на сколько нордман хуже.
 Я пока выбирал, читал отзывов много, сложилось впечатление, что именно 18 год выпуска нордман 7 был проблемным.
 В общем, отпишусь по сезону о впечатлениях.

С ней дистанцию надо брать больше. Такое ощущение, что работает только шипами, а не ламелями из-за своей жесткости, в скольжение срывается.

Около 50 тык

 Переобулся сегодня в Nordman 7. Монтажники сказали много грузов пришлось вешать, балансировалась плохо. Посмотрим как будет себя вести и меня везти!  :)

 Еще с прошлой  "трешки" - летом и зимой - Yokohama  по сезону.  Очень устраивает! На "пятерку" тоже прикупил , но пока еще не ставил - Yokohama Ice Guard SUV G075

Зимой буду кататься на штатном Ханкуке.

Смело! Она ж летняя.

Всесезонка. Я два года назад купил зимнюю резину на шипах(+ диски), наш Ханкук зимой ей не сильно уступает. Специально сравнивал зимой , на льду, снеге( тормозил, пробовал в занос и.т.д.) шипованную и нашу штатную, разница есть, но не значительная ( на мое удивление). По итогу новая резина на дисках второй год отдыхает на даче.

Если зима не снежная и из города не выезжать, в снегопад  совсем не выезжать и пока дорожники не разгребут тоже не выезжать, то может и прокатит…

Не дай бог ДТП и ты по умолчанию виновен, т.к. резина летняя. Нет понятия Всесезонка. Снежинка не нарисована - значит летняя.

Экономии никакой нет, ещё раз обращаю внимание, новая резина лежит новая, мало того, дорогущие диски прикупил... Всегда менял резину зимой, а тут решил попробовать, сравнить обе зимой, даже заморочился, проверял тормозной путь в одинаковых условиях . Но меня все равно внутренне напрягает что езжу на штатной зимой(до этого постоянно зимой на шипах), осторожничал, поначалу ездил спокойно и держал дистанцию приличную, постепенно перешёл на обычную манеру вождения, проблем ни разу не было, в обратном случае поменял бы( резину) сразу.

Ну а какая у нас зима последние годы- январь, февраль март, да и в реагентах все. Но действительно, если снега было по самые...., машина отдыхала.

Дмитрий, я даже не помню какие пиктограммы на штатной, есть ли снежинка или что то другое. Но летнюю, зимнюю и всесезонку отличу на растоянии трёх метров (пока ещё не совсем ослеп :) а возраст уже берет своё :) ) как и каждый из нас ( ломели и др.)

Точно не нарисована ;)
Отличить-то все отличает, но Гибдд будут однозначны - резина летняя. В страховых, соответственно, тоже. Есть два типа резины - летняя и зимняя, с соответствующей маркировкой.
 Пару лет назад, мой друг на Всесезонке стал участником ДТП, его признали виновным, т.к. резина стояла летняя (Всесезонка).
 Поэтому Ваши ощущения от поведения резины Гаишникам и страховщика будут глубоко по одному месту.
 Не скажу на счёт штатного Ханкука, я не собираюсь устраивать сравнения её с зимней, мне хватило в свое время выехать на 3ке на штатном данлупе (тоже типа Всесезонке) в первый снег (не успел переобуться). Я, конечно, доехал без происшествий, но с тех пор стараюсь менять резину пораньше. В 90% случаев езжу с семьёй.

Дык,я понимаю о чем ты толкуешь насчёт ДТП и ответственности, просто описываю свои очучения от стоковой резины, т.е. не все так плохо как некоторые думают. Но ради справедливости, ехать на стоке зимой из Питера куда нить в среднюю полосу не рискнул бы.

 O0

Кстати, насчёт Данлопа( японка), я именно на такой и ездил постоянно,у неё особенность - первые пять сезонов настоящий идеал, а затем резко теряет свои свойства и характеристики.

Да, по моему как раз после 5го я с ней и расстался. Но она и практически весь протектор к этому времени потеряла. 2 колеса почти гладкие были.

Наша штатная Ханкук M+S, М — по первой букве «Mud», в переводе «грязь», S — по первой букве «Snow», в переводе «снег», в теории можно пободаться. Ездить можно на всякой резине, частенько вижу зимой, как представители 05 региона гарцуют на летней по КАД и вообще не видят разницы в стиле вождения по сезонам… тут более про безопасность себя любимого и кто с тобой рядом. Шипы или без шипов, тут тоже к одному мнению точно не придём… Можно всю зиму или даже всю жизнь проблем не знать и быть ярым сторонником липучки, не слышать мерзкий шум от шипов… но в одно ясное утречко выскочить на обледенелый участок и… наслаждаться полной тишиной вечно. Тут каждый сам для себя взвешивает риски и решает что важнее.

У нас в Иркутске резко упала температура с + 5 днём  до - 15 и снег на следующий день. Зимнюю резину не брал. Решил попробовать проехать на штатной hankook m+s. Нет, для нас этот вариант не подойдёт! Поставил со старой машины  ( но другого размера 225 60 18 michelin ), буду копить на родной размер шин, пока катать буду старую. Из за меньшей ширины колёс ни чего необычного не заметил.

Этот размер допустим для пяточка, можно даже 225/65/17

Всё так переводится. Как раз по грязи и снегу при температуре около 0. А для зимней резины ещё снежинка на фоне гор должна быть нарисована. Типа снег и лёд - следующий уровень.  :)

Я же и говорю, пободаться можно попробовать, однако есть нюансы…

На штатной нарисована снежинка, значит для зимы она подходит с точки зрения закона. Сам производитель пишет, что резина всесезонная (all season). Значит никаких других толкований быть не может. https://www.hankooktire.com/us/passenger-cars/hankook-kinergy-gt-h436.html


Фантазии ГИБДД и страховых развеиваются в суде. Проблем гораздо больше будет из-за недопустимого размера, т.е. не указанного на табличке на пороге водительской двери. Всё, что вы там найдёте в мануале принято не будет, потому что именно на этой табличке указаны исчерпывающие и сертифицированные размеры, а также индекс скорости для конкретного вашего авто и точка.
Вот там выше пишете, что для пятачка допустим R17. Пожалуйста, пруф в студию. Мануал не предлагать.

Нет там снежинки. Шина не зимняя. Нравится на ней ездить зимой - пожалуйста, я не рискну.
Для евро-зимы ОК, но ниже - 5 это уже экстримизм.

я сегодня резину менял. снежинку видел. снежинка означает, что машина может тормозить по укатанному снегу. шины произведены в какой-то  корее, без уточнений. зимы в корях суровые.
если что, дальнобои в москве зимой на сликах гоняют. для них зимнюю резину вообще не производят. даже умудряются на эстакады взбираться иногда.

при надлежащей сноровке зимой на штатном ханкуке ездить можно. но с шипами комфортнее.
кроме того, не предусмотрено карательных мер за езду зимой на совсем летней резине. 

Снежинка должна быть на фоне гор, как во вложении. Отдельный знак на покрышек. На нашей штатной такого знака нет.

Можешь привести пример из законодательства по поводу исключительно снежинки на фоне гор? Допускается как эта снежинка, так и M+S. Обе шины считаются пригодными для зимы. Не буду утверждать наверняка, но этот значок (3PMSF) ставится относительно недавно и только на шипованные шины, прошедшей тестирование. Так и что, если у кого-то шипованные шины 10-летней давности (ну вдруг есть такие), без этого значка... им нельзя что ль ездить? Конечно ж это бред. 

Также информация на каком-то сайте или на самом автомобиле это две разные вещи, я уже объяснял почему.

Кирилл, привет!
 Почитайте хотя бы описание покрышек с того же сайта, ссылку на который Вы приложили ранее.
 Посмотрите на протектор на нашей покрышке и любой нормальной зимней резине (что с шипами, что без) и Вы увидите большие отличия. Там по протектор всё понятно и без снежинок и т.п.
 Я не копался в законах, ссылки /выдержки не предоставлю. Был случай, другу конкретно написали, что резина не по сезону. Лично мне в голову не придёт ездить на этой резине зимой в нашем регионе. Вот если б я жил где-то в Краснодаре, тогда да.

Пункт 5.5 Приложения 8 к техническому регламенту таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств":

5.5. Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

В зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств категорий M1 и N1, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения. Зимние шины устанавливаются на всех колесах указанных транспортных средств.

Отличный от указанного в абзаце первом настоящего пункта период может быть установлен законодательством государства - члена Евразийского экономического союза в связи с характерными для государств - членов Евразийского экономического союза климатическими и географическими факторами.

Итак, что можно понять из данного пункта:
В летние месяцы (июнь, июль, август) запрещается использовать только шипованные шины. Это требование относится ко всем транспортным средствам.
В зимние месяцы (декабрь, январь, февраль) разрешается использовать только зимние шины. Можно поставить на автомобиль как шипованные, так и неошипованные шины. Главное, чтобы они имели маркировку "М+S", "M&S" или "M S" и соответствующий рисунок. Требование распространяется только на автомобили категории B (легковые M1 и грузовые N1). На прочие транспортные средства с 11 ноября 2018 года ограничение не действует.
Сроки запрета эксплуатации могут быть только увеличены законодательной властью любого уровня (федеральной, региональной) и не могут быть уменьшены. Т.е. в Вашем регионе могут, например, запретить использовать шипованные шины с мая по сентябрь. При этом региональные власти не могут уменьшить срок запрета, т.е. с июня по август автомобили во всех регионах не должны использовать шипы.
Таким образом существуют следующие промежутки использования автомобильной резины:

Летние шины (без маркировки М+S и т.п.) могут использоваться с марта по ноябрь.
Зимние ошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться с сентября по май.
Зимние неошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться круглый год.

 По закону, стало быть, можно ездить на штатных зимой. Но здравый смысл никто не отменял  ;)
 Мне они для зимы однозначно не подходят. Остаётся надеяться, что сильно верующие во всесезонность подобных покрышек не окажутся рядом со мной на извилистой заснеженой дорожке в минус 10 где нибудь в МО.
 Не зря, тот же Ханкук производит и чисто зимние шины как с шипами так и без.

Это как и с моторным маслом, мануал рекомендует 0-20, но не запрещает 5-30 и 0-30, тут то же самое, закон не запрещает, однако здравый смысл и регион эксплуатации авто подсказывает, что для нашего с-з региона лучше в ноябре переобуться и до начала апреля ездить с не зажатым сфинктером  ...

Это да. Ток масло на окружающих не так сильно влияет! Лучше 0-20 и на зимней резине (хотя бы липучке), чем 5-30 на этих MS ках

Я тоже с ними решила поэкспериментировать, взяла на ASX, интересно как покажут себя в Сибирских условиях

Вот так новости! Зачем копить, зачем менять, если резина хорошая?
Я в Новосибе в аналогичных условиях 4 года отъездила на 5таке с Continental ContiIceContact 2 225/60 R18 104T, она проходит по всем  допустимым параметрам

Чой та тока на шипованные? у меня на нешипованных есть такой

 ;D Видишь суслика? Вот и я не вижу! А он есть ... ;)

Есть там снежинка... тоже разбирался ...вот...

Не та там снежинка. Только для сусликов ;)

Единственным знаком, который подтверждает фактические зимние свойства шины (производительности на снегу), является трехпиковый символ горы со снежинкой внутри, известный как 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake). Этот символ вручается шинам, которые прошли тестирование по методике, описываемой Правилами Европейской экономической комиссии (ЕЭК) ООН 117.

«С ноября 2012 Правила ЕЭК ООН 117 будут осуществляться в странах Евросоюза через Регламент (ЕС) 661/2009, требующий для зимних шин минимальный уровень порога производительности на снегу (тормозные и тяговые). Если шина соответствует критериям, она может быть отмечена новым трехпиковым символом снежинки». ссылка

Стоит отметить, что некоторые производители выпускают всесезонные шины, которые отвечают установленным требованиям в отношении сцепления на снегу (то есть прошедшие тестирование по методике ЕС) и маркируются знаком 3PMSF.

В конце хочется добавить, что хотя, согласно нормативным актам в ряде Европейских государств, шины с маркировкой M+S считаются зимними, в странах с суровой зимой рекомендуется использовать зимние шины с символом «Снежинка и гора» на боковине и глубиной рисунка протектора не менее 4 мм.

Вроде Российская Федерация не член Евросоюза…4 мм!!!  По снегу??? Вот прохиндеи, ну что это как не профанация? Ну везде идиоты, даже в Евросоюзе…

 По мне, так Евросоюз - кладезь идиотов. Но вот по резине есть у них регламент, а у нас - пожалуйста, хочешь на Всесезонке зимой - на здоровье! Главное, чтоб шипами летом асфальт не попортили.
 Есть у нас какая нибудь методика тестирования шин?
 Про 4 мм, это умозаключение автора статьи, видимо. На нокиан, например, 4мм - крайний показатель. Значит пора менять резину.
 А на штатном Ханкук какая высота протектора? Замерял кто?

Я прошлую зиму ездил на штатных шинах и снег был. Нормально они себя ведут, совсем не так как чисто летние, на которых тормоз жмёшь и катишься дальше. Я бы сказал, что они ведут себя практически как серьёзные нешипованные. И снежинка там есть, но не на фоне гор.

Про эту снежинка уже 10 раз написано. Да, резина Всесезонка, она не совсем летняя и совсем не зимняя.
То, что Вы на ней передвигается зимой (в наших широтах) это не есть правильно. К сожалению, каждый из нас делает те или иные неверные поступки и никуда от этого не деться.
 Это Ваш выбор. Но не стоит нести его в массы. Не дай бог ещё появится движение типа "лврз"  ;D

В каких таких широтах? У нас позапрошлом году вообще снега не было. Вполне себе европейская зима. Там где-то в Новосибе - возможно и нужна зимняя шипованная.

Зимняя резина не обязательно шипованная.
Не знаю как там в ЛО и Новосибирске, но в МО однозначно на этой резине не стоит передвигаться.
Прошлой зимой у нас снега было, местами, до 2 этажа, дороги заметало только так. И далеко не пару дней за зиму. Вот в 2019 - да, снега почти не было.
 На сайте Нокиан хорошо расписано про евро зиму.
Штатная резина для регионов типа Краснодарского края. Вот там, согласен, не надо думать о покупке зимней.
 

Приглашаю на зимний уикенд ко мне на фазенду в МО (40 км от Москвы) - потестим, может поменяет кто из нас мнение!  ;)

Приглашение принято!! :) Мы к тебе на январские выходные :) У тебя дом большой? Всем место хватит??
Так, шашлычки организуем... Дмитрий, ты что из напитков предпочитаешь?

Ну на все январские тестить никаких сил не хватит!!!   ;D
 А на уикенд (конец недели - суббота + воскресенье) велком  ;)
 Смотрю движение "лврз" набирает силу!?
Дом не большой, но в тесноте да не в обиде.
Напитки предпочитаю по сезону (как и резину)! Летом прохладительные, зимой разогревающие. Но алкоголь не употребляю лет 15 уже.

Вот рецепт как очень вежливо отвадить гостей...  O0

 ;D

На Ханкук замерил 6мм высота, на новом Нордмане7 10мм.
 Минимальная высота для Зимней резины = 4мм, для летней 1,6.
 Ну и ламелей на штатной нет практически.

Покатался месяц, резиной доволен. На асфальте - отлично, по грязи - хорошо, по снегу со льдом - хорошо. Заносов/сносов не замечено. Показалось, что Хакка 7 тормозила на каше со льдом лучше.
 Катаю дальше.

Ну шо скажете Питерцы? Думаю, погода и коммунальщики расставили все на свои места... Какие к черту M&S...??? Только зимние и не меньше 8 снежинок на фоне 10 горных пиков и ШИПЫ, ШИПЫ, ШИПЫ!!!

Прекрасно чувствую себя на штатке. Никаких проблем. По снегу M+S самое то, шипы всё равно не работают. Шипы нужны в Сибири, по ледникам ездить.

Только шипы и не важно город или степь голимая.

Приехал на дачу, пока ехал от бетонки по извилистой дорожке, видел аж 3х адептов из вашей секты ЛВРЗ и все аккуратно в кювете припаркованы ;D
Тфу три раза  ;)

Ага, особенно когда под свежим снежком укатанный слой...
Ледник это вот это.... при чем тут шипы??? И причем тут Сибирь???

После 2х зим на штатке, если Кирилл шипы поставит он в этой пещере в лёгкую и по потолку проедет, как на бэтмобиле ;D
 Первое фото, думаю и на штатном Ханкуке осилит.

Для него препятствий нет, тока милиция... и конная полиция... ;D

Прям выходил спрашивал какая у них резина? Может банальное нарушение законов физики.
Я две машины назад ездил на шипах и гонял по замёрзшему водоёму. Не сказал бы что шипы это прям большая разница по сравнению со штаткой. Сегодня был мороз -22 и нормально управлялось.

 O0
Может Вы гуру рулежки и отличник по физике удачно совмещающий теорию и практику!?
Я не готов проверять, поэтому поверю на слово ;)
 Справедливости ради, Сервант весьма хорошо управляется. По сравнению с 3кой гораздо увереннеей на скользком покрытии (может резина новая и не плохая), прям очень уверенно себя чувствую за рулём.

То есть вы даже не поинтересовались какая у припаркованных резина и нужна ли им помощь, но сделали вывод, что всесезонка?

 Смог пообщаться только с 1 экспонатом, он на лете был, не стал уточнять МС или тупо лето.
Всем уже помогали в момент моего проезда.
 

Ну вот... на лете. Значит скорее всего не MS. "И не миллион, а три рубля. И не в казино, а в карты. И не выиграл, а проиграл."

 Не в моих силах запретить вам ездить на всесезонке, катайте на здоровье!
 Но это не нормально. Даже сам производитель не относит её к зимней резине.
 Но сектантам ничего не докажешь  ;)

Ну ладно, я тоже грешен - в кроссовках хожу  ;D
Но только когда на машине ;)

Какой производитель не считает? Большинство водителей северной части США на этой резине ездят спокойно круглый год. Они вообще к машине ровно относятся, и не запариваются с маслами, шинами и прочей отвлекающей ерундой.
Я не понимаю о чём вы спорите, давайте устроим какие-нибудь реальные испытания.

Производитель резины.
Можно устроить, почему бы и нет (только я чур на зимней).
Есть кто в Москве/МО на штатном Ханкук зимой гоняет? Давайте пересечемся, потестим.
 Если зимой в Питер соберусь - дам знать.

Вот сравнение шин с сайта америкосовского
Выбраны лёд и снег. Три покрышки: наша штатная, Всесезонка с индексом гор и липучка.
https://www.hankooktire.com/us/compare.html

А потом, после первого гололёда в штатах, страховые компании авто на торги выставляют, если от них что осталось

Да ну прям. В хороший гололёд и шипы не спасают. Я не понимаю, какой смысл спорить со мной, я ездил на шипах и знаю как автомобиль себя ведёт. На асфальте хуже, на снегу также, на льду чуть лучше. У нас льда как такового практически не бывает. Мой выбор уже лет 13 наверное это "липучка" ну или M+S. Эталоном считаю Bridgestone DM-V2 (ездил и на DM-V1). Сейчас вышла новая DM-V3. Следующий за ним Dunlop SJ8. Всё это просто шикарно себя показало.

Да кто с Вами спорит. Вам говорят, что это не зимняя резина (это утверждение). Липучка это зимняя резина. Если бы всё было, как Вы говорите, никто бы не выпускал липучку, шипы и т.п.
И как видно на сайте производителя всесезонка всесезонке рознь  ;)
 А так - катайте на чем хотите.

По памяти, глубина протектора для резины зимой должна быть не менее 4 мм. С виду, такая глубина протектора у штатной резины с новья. Хватит, чтобы доехать до шиномонтажа. Дальше уже не очень, по нормативам. Но если без фанатизма, то кататься можно. Я как-то зимой всесезонку испытывал - поначалу в бордюр въехал на скорости 3 км/ч, потом чуть к отбойнику на развязке не приклеился, дальше всё пошло нормально.
Некоторые граждане дистанцию более 5 м держать не умеют. Вот таким зимой лучше на дорогу вообще не соваться. И летом тоже.   

В бордюр на 3 км/ч? Марка авто? Модель резины? Жигули 6-ой модели на Каме?
Конкретно на пятаке и штатке - такое просто невозможно. Хватит сказки рассказывать уже из серии ОБС.

Господа, может быть, логичнее перейти во флудильню?

Сегодня целый день ездил по заснеженному городу, заезжал в сугробы, выезжал из них...
На штатном Ханкуке. Минус всё же есть при боковом скольжении, за счёт того, что края закруглённые, она скользит. Но внатяг, при повороте уже не сносит.

В воскресенье вечером выезжал из заснеженного города в снег, далее по нечищенной М2 (несколько раз перестраивался через снежную колею) до бетонки (она, кстати, чистый асфальт), далее по проселочкам заснеженным и на заснеженный пандус перед домом. Вот уже два дня катаюсь по МО по сугробам. Все на нордман 7. Никаких минусов - не скользит, не шлифует, не заносит. Почти как летом на штатном Ханкук  ;)
 Резиной, кстати, доволен. По трассе шумновата, а в остальном весьма не плохо себя ведёт.

Тоже передвигаюсь на штатном Ханкуке в Мск. Но неуверенно конечно. Думаю взять что то нешипованное всё таки. Но так не хочется заморачиваться этой сменой колес, её хранением и т.п. Плюс диски ! Начал искать, ни чего путнего не нашел, так что бы размер в размер. Остановился на МОМО, но нужна проставка. Цена 14000 руб.*4 = 56000. И всё таки, что посоветуете Dunlop SJ8?, Бриджики DM-V3, Yokohama ice Guard или Мишки ? Я лично к мишкам склоняюсь, но цена 17000 ! Итого 56+68=124000. При таком раскладе Штатная лучше всех  :) :)()

Не вижу смысла тратить 17 штук/балон тем более, что вы на штатной сейчас ездите! Можно и побюджетней липучку взять - тот же Ханкук, однозначно будет лучше чем штатная. Да и на дисках сэкономить можно, я не на одной машине не брал второй комплект дисков, всё время переобувался. Так надёжнее, сразу все косяки видишь и по резине и по дискам. ИМХО.

Вот именно, если всё это посчитать... Ибо хранить колеса негде. Но слабые места есть и это надо понимать - резина очень плохо себя ведёт если поворот проходить не внатяг, а немного притормозить, начинается боковой снос. В остальном выгребает из сугроба хорошо, останавливается приемлемо. Если б я регулярно ездил по трассе - наверное бы заморочился сменой.

 Куча мест сезонного хранения резины с шиномонтажем в комплекте. Стоит не дорого - безопасность дороже!!!
 А вообще дача должна быть для этих целей!!!  ;)
С учётом всяких вирусов дача вообще обязательно нужна, особенно для семей с детьми. Слава богу я свой дом не продал до пандемии (были попытки). Даже не хотелось, чтоб локдаун заканчивался!

Пользую два комплекта резины лето и зима. Оба на дисках. Храню в гараже, меняю сам, это не сложно. Со временем затраты на покупку окупаются, не участвую в ажиотажных сезонных переобуваниях и есть возможность лишний раз посмотреть на состояние суппортов, колодок, тормозных шлангов и пр. Считаю такой вариант для себя очень даже.     

Как вариант. Ток иногда и балансировочку сделать нужно бывает.
 На счёт окупаемости очень спорно, да и ажиотажа.
Сейчас столько монтажек, а если ещё и записаться. Я крайний раз отдавал за переобувку у себя на даче в МО 2300р за наши колеса. Даже если округлим, то в год 5000р. Сколько комплект дисков стоит?
 Я не записывался, поэтому пришлось часок тусануть перед телеком с чашечкой кофе. И никто мне не мешал подойти к авто и посмотреть состояние всего, чего хочется.

Кому как, меня мой вариант вполне устраивает. В шиномонтаж только при повреждениях и балансировке (иногда).

Кроме всего прочего, второй комплект дисков  всегда продаю отдельно от машины. Тогда экономика выглядит очень даже приятно.

Если б подвернулся красивый комплект за недорого, конечно взял бы. А так Жаба Петровна давит.

Ну дык на вторичке покупатель расценивает комплект колёс как приятный бонус) Продавать лучше всё отдельно, накануне большого ТО.
Самое главное качественный детейлинг, мойку люкс и наполировать. 

А секретки на родные диски кто какие ставит?

 А чего, Вам дилер не впарил при покупке?

Они попытались какую-то космическую цену заломить 23 тыс за комплект
Послал их

23 за секретки не кисло.
Мне сразу поставили при покупке. Честно говоря, даже не знаю сколько они отдельно стоят.
В общей сложности я + 90 к РРЦ заплатил.

А их ещё есть смысл  ставить?
Лет 5 назад товарищ на Opel поимел проблему с демонтажом...
Потерял ключ от секретки. Больше решил не ставить. Но это лирика.
Они правда нужны?

У меня на районе года три назад у соседа сняли колеса, больше не припомню случаев. Я по инерции поставил. На всех машинах ставил, проблем не было. Ну за 23 не стал бы ставить, однозначно.  ;D
 На оф.сайте Хонды секретки в аксессуарах висят по 5000 и по 6500р.

Друзья
кто ставил себе 20"? ну 19е вроде норм еще, но интересует 20-ка. Просто чем больше колеса, тем медленнее разгон, который на нашем авто не такой динамичный
Просто 19е смотрятся по сути также, как 18е, нет смысла, хотел вот такие 20ки поставить, но вопрос динамичности
https://vossenwheels.com/galleries/honda-cr-v-hybrid-forged-series-hf-5/

Причем тут "динамичность", внешний-то диаметр будет одинаковый, тут просто тапки пониже (профиль на 50). Вот то что они пошире 255 против 235, это больше на управляемость повлияет, вылет нужно 35 а не 45 общая масса колеса будет больше чем у штатных, ну и стоимость такого комплекта дороже  +50%, по итогу понты.

Переобулся " второй " раз за зиму  . Была шиповка " хенкук"  что то по льду она мне не нравилась а последний раз при обгоне и сильном боковом ветре вообще чуть в кювет не утащило. Заказал себе " мишки " норд Х4 ( ранее их катал) и опять радуют . По итогу теперь  у меня и зима и лето " мишки"

Первый раз встречаю, что давление на передней оси больше, чем на задней. Это правильная табличка?

Да, всё так.

У меня такая же  ;)

А я первый раз слышу что может быть по другому. С переди как  ни как мотор висит  поэтому и давление больше.

У шиномонтажников в таблице висит значение давления по осям 2.3 для 18". Поэтому уточнил. Так то "обычно" давление по осям было всегда одинаковое или на задней оси при полной нагрузке повыше(опыт использования: ваз, ситроен, сузуки) :)

Вопрос к экспертам, на 5ку стандартной идет резина 235 65 R18, возможно ли поставить на "стандартные диски" резину с параметрами 265 60 R18?
Привалила оказия с комплектом новой летней резины Dunlop Grandtrek от Land Cruiser Prado, вот думаю можно ли поставить на Хонду... На сайтах, продающих резину/диски при сравнении пишут, что разница 3%...
"Стандартный диск" :)

Поставить-то можно, но при такой ширине диск нужно 8J и вылет желательно 35

Поменял шины на зимние. Очень разочаровало состояние штатного Hankook: края большого числа ламелей как кто то выгрыз, т.е. состав резины дубеет.  Резина 2018 и 40 тыс. км пробега. Столкнулся впервые за более чем сорокалетнюю историю пользования шинами разных производителей.

Лучше Nokian Xakapeеlite на шипах не встречал. И шипы не выпадают, и на дороге хорошо себя ведёт. Уже на пятой машине использую.

Nokian Xakapelite какая ?

Уже никакая🤣
А так любая. У меня была 7я, сейчас нордман 7. Хакка лучше была, но и нордман в принципе норм. Только тот, что Нокиан выпускал, а не теперешний Айкон.

А в чем разница? В шильдике? Завод сейчас Роснефти принадлежит, а варят из того же сырья, пресс-форма по рисунку протектора такая же, тока Icon вместо Nokian.

Разница есть. Есть люди, взявшие нордман 7 свежий и он отличается от старого не в лучшую сторону. А старый так-то тоже не идеал. ;D
Поживём посмотрим. Вариантов не много.

Они говорят состав резины тот же, ничего не поменялось, только собственник.

Говорить не жениться  ;D
Шипы вот другие ставят. Может состав у них тот же, не проверял

У меня летняя Нокиан стоит........не очень нравится, шумная. Была Кумхо.....тише, мягче.

Ну а летняя нокиан никогда и не была тихой резиной, так плюс минус,. Зато снашивается два три активных сезона, чего не скажешь о зиме

Да, летняя Нокиан - шляпа

Их завод несколько месяцев после запрета использования в РФ торговой марки Nokian вообще выпускал шины без наименования. Взял себе Nordman 7 из ноунейма, вроде норм. До этого был Gislaved Nord Frost 200, за 4 зимы в общем потерял более 50% шипов, передние естественно больше, задние меньше.

У меня нордман 7 третий сезон. Шипы все на месте. Шипы нокиевские - маленькие ромбики. Сейчас ставят непонятной формы.
Хакка 7 была лучше. Но балансируются обе не фонтан.

Летняя формула энерджи полное дно в плане балансировки, никому не советую. Хотя мягкая и тихая

Добрый день!
Планирую на лето комплект шин и дисков.
Вот параметры:
ШИНЫ
245/55R19
ДИСКИ
R19, ширина 8.5, вылет ET35
В большей степени беспокоит ширина и вылет. Не будет ли задевать арку?
Хотя с такой шириной и вылетом видок у колеса должен быть классный!

Прикупил новые колеса зимние. Взял оригинальные диски от VEZEL и решил вместо размерности 235/60R18 поставить 225/65R18
Редкий был размер 235, сейчас и подавно. Поэтому и дороже. Резина Brigestone DM-V3, до этого стояла DM-V2, очень нравилось поведение на ней машины. Надеюсь что эта будет не хуже.

После продажи 4-ки остался комплект такой резины (DM-V2) на дисках в размерности 225/65 R17. Теперь без проблем катаю на 5-ке. Липучка действительно зачетная.

Как DM-V3 по сравнению с 2-кой?

Бриджстоун только летнюю гонял . Сейчас на " мишках" и лето и зима ( шипы, мелкие но много) я от них в восторге на любом покрытии =огонь ! Липучку вообще не признаю ( это только для города )

Шипы или липучка это индивидуально. У каждого свои предпочтения.

Сбоку смотрится классно, но как я знаю штатный вылет у дисков VEZEL ЕТ55, а CRV штатный вылет ЕТ45, соответственно колеса будут утоплены вглубь, что не айс! По мне так вылет должен быть или штатный ЕТ45 или меньше 38, 40. То есть колеса будут смотреть наружу что создаст более эффектный вид у машины!