Клуб Honda CR-V Россия

Добрый день! Проходил на выходных ТО 160тыс. по меткам скоро менять цепь уже, а за одно хочу заменить шестерню VTC - которая каждое утро напоминает о себе) Всё вместе менять дешевле, чем по отдельности. И вот не раз уже от разных людей слышу, что если ставить родную по каталогу - снова затрещит (в принципе оно так и есть, по гарантии меняли и через год снова хрюк >:(), то нужно ставить от CR-V III поколения или Acura RDX. Говорят даже кому-то ставили уже и всё ок. Вот теперь обращаюсь к Вам, может кто проделывал данные манипуляции? Или кто-то владеет информацией, на сколько шестерни от вышеперечисленных авто могут отличаться от нашей?
Заранее спасибо! 8)

привет, так вроде Олег тут всех убедил, что это не шестерня хрустит, а стартер. или я что-то пропустил?)

Сообщаю - проходил ТО 24го числа, масло сливалось почти час, со всех каналов хорошо вытекло, была необходимость провести компьютерную диагностику при запуске, а за одно и послушать, один мастер запускает двигатель, со вторым я стою у открытого капота, и тут такой протяжный, секунд 10 (первый раз так долго) ТРРРРРРРРРРРР, и четко в районе шестерни, двигатель уже работал (то есть стартер точно отпадает), перестало трещать как только масло нормально заполнило двигатель (повторный запуск сразу тихо прошёл) - и весь сервис это услышав прибежал с фразами - ЭТО ШЕСТЕРНЯ. Так что вот так)

Аояма на Волгоградке говорила , что ставила ..Особо не заморачивался , но речь такая была .
Позвони туда , поболтай с приемщиком ..

О, это уже что-то! спасибо за наводку!

а сколько она стоит, эта шестерня от трешки/акуры? есть ли смысл менять? на скорость то не влияет вроде

по цене +- одинаково стоят

Вадим, просьба отписаться по результатам, а то у меня тоже хрюкает после гарантийной замены. вроде мелочь, но все равно напрягает

Тема почищена, соблюдаем порядок.

Всем привет, в свое время ставили шестерни VTC от третьей CR-V на аккорды 8 рестайл и до, все работало великолепно, звуков больше не было.
Соответственно на данную четверку можно смело ставить, оригинальный номер для CR-V4 - 14310-R40-A02, для аккорда8 - 14310-R40-A01, по сути это одна и та-же деталь.
Оригинальный номер для CR-V3 -14310-RZA-003.
С уважением.

Спасибо огромное!!

Max
 O0

От турбового RDX тож подходит, ставили.
С уважением.

Все это "мыльная опера",которая продолжалась три года и год как ушла в небытие .Пока был ОД, кто то менял шестерни на шару,кто то нет,теперь гарантии кончились,15 раз(у кого то) в год хрюк ни кого не волнует,тем более доказано, что он на техническое состояние авто ни как не влияет.
Да и то, что это не шестерня совсем,я уж промолчу,и так все поняли..

Ну вот и объясните, что это?? Или чудеса случаются по Вашему?? трещала каждое утро шестерня у человека, поменял на анлог от другого двигателя и ОПА!! не трещит больше!! наверное что-то само отремонтировалось...
Ах, я понял, Вы просто всячески отрицаете логику, чтобы не согласиться с большинством тех, кто с этим на своём опыте столкнулся, видимо комплексы какие-то у Вас. Прошу далее писать или техническое обоснование Ваших догадок, с причинами треска, или вовсе не писать.

Источник треска трещащий стартер после замены шестерни не трещит, вот это эврика!  ;D

мне не трудно почистить еще разок....

За чем Стас, тут всё в допуске же  ;D

Юра, тебя Олежа покусал?  ;D Тоже начал флудить....

 ;D

Да он такой, но я то зла не держу *долго*  ;D

Ну, нашли монстра :( ;)

Я знаю  точно что когда  на  аккорд 7  ставят впускной  вал  от  8  то  шестерню  VTC  ставят от  8  аккорда.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=163265.0;attach=337900;image)
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=163265.0;attach=337902;image)
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=163265.0;attach=337910;image)

отсюда  выводы
всё  что  имеет 5  болтов подоидёт при  условии что фаза  врощатель  на  50  градусов  а  не  на  25  как  на  RDX.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=163265.0;attach=337912;image)
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=163265.0;attach=337914;image)
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=163265.0;attach=337916;image)

У  меня  по  электронным  каталогам так  бьётся.
Третие  поколения.
14310-R40-A02
Четвёртое  поколения до 14 года
14310-R44-A01  или  обновлённая   14310-R5A-305
С  15  года это уже другой  мотор 2.4  литра.

 В дагонку  для  развития.
"К" мотор и ВТС в внутри до 2007 года
Четыре  болта.
Маркировка
PND 50 градусов

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=163265.0;attach=337918;image)

Маркировка
RBB 25 градусов

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=163265.0;attach=337920;image)

Маркировка
RAA 25 градусов

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=163265.0;attach=337922;image)

Визуально  по внешнему  виду  различий  нету, но  внутри все  отличаются.

А научите как можно такие большие фотки выкладывать..
красота,сделал обоями на монитор :-X

Класс разъяснения !! O0

Вот только смотрю на это дело и не понимаю - чего там трещит ? ???

Масло жидкое уходит  с  шестерни  за  ночь. Утром запуск, воздухом продавливает  клапан блокировки замка в  ВТС  шестерни и  она  начинает  клокотать пока не  заполнится  маслом. Обычно  клокочит 10-15  минут и  затихает. Масло  по  системе покачалась и  воздух  выгнала.

15 минут ??? :o
у всех вроде до 3 секунд.....стартер хрючит

У  кого  как.
https://www.youtube.com/watch?v=13ngXnYlaKk
https://www.youtube.com/watch?v=iv7KUNWMxnc
https://www.youtube.com/watch?v=VmvWlnEuOvI
У  кого 3  секунды а  кого и трещит  пока  масло  не  прогреется.
https://www.youtube.com/watch?v=f51wRejM6PQ

Последнее видео это совсем не шестерня, заполнение системы маслом происходит за секунды и его нагрев никак не влияет на работу.

Сомнительные описания замены шестеренки от трешки.

Афтор,что то не высказывается.. ???

А что тут высказываться, сегодня поставили шестерню от третьей CR-V на аккорд 2.4 2011 года. Все работает. И до этого ставили и ни каких проблем. Звук при старте после долгой стоянки исчезает.
Как-то так ;)

от трешки не трещит типа что ли совсем?

Второй раз об этом слышу !!
Первый - от Аоямы .

Совсем не трещит.

вот напасть то, зачем я тут писать начал..
 по сути, вчера поменял масло, с утра открыл капот посмотреть уровень и с открытым капотом завел машину, ппц услышал треск сверху, именно треск, а не хрюк, как бывало, ибо тот шел от низу,а треск был сверху как раз в районе шестерни.
Вот за почти шесть лет вылезло..в шоке я...повторная заводка тишина..
будем поглядеть дальше..
да еще по цвету масла,заливаешь зеленое,а через час оно как все желтоватое..

вот это поворот... :(

Фууу....тишина

Олег, добро пожаловать))
по началу у меня тоже редко трещало)

Думаю зря радуешься,связываю это с заменой масла,я поменял и сразу поставил..
я вообще мог про это не писать,хотя думаю это чисто случай и больше этого не будет

Наверное это звуковая галлюцинация была...

две недели ....тихо

И у меня тихо .
Тепло потому что .
Проблема никуда не делась -все как обычно .

Ну, у нас прошедшие две недели были совсем не теплые,так что проблемы нет,ибо высосана из пальца,по твоему в холода масло утекает, а в теплое стоит в шестерне после 48 часов стоянки?

А кто нибудь сравнивал внутренности RZA и R40?

Есть еще комплект ремонтный 06140R40000, который дешевле и в составе своем содержит такие позиции:
Элемент, 46Т VTC: 14310-R40-A02

собираюсь менять цепь, но от замены шестерни наверное воздержусь, хотя она хрюкает иногда.
у меня по поводу цепи вопрос - что еще меняется при замене цепи ГРМ? натяжители, успокоители, прокладки какие? не нашел соответствующей темы, может кто уже менял и поделится информацией что входит в комплект для замены на 2.4 с номерами? буду очень благодарен.

Почему воздержишься? Она же всего 5700 стоит, а тут как раз будешь все разбирать.
Еще может необходимо заменить прокладку клапанной крышки и свечных колодцев. Но это по состоянию надо смотреть.

Один фиг не понятно, 14310R40A02 как я понимаю, это от Аккорда 8 шестерня. Может быть она и подходит, но тем не менее, есть еще такие конкретно под модель
14310R44A01 СРВ4 старая
14310R5A305 СРВ4 обновленная
Они соотв дороже, но все равно в чем тогда прикол?

прокладку КК поменяли недавно когда клапана регулировали. в свечных колодцах посмотрели - все сухо, масла нет.
а шестерню менять - ну его нах, уже куча народу меняли (и я в том числе) - все равно хрюкает. причем я так понял не важно какую ставить (акуровскую или от трешки или какую-то доработанную) - все равно через какое-то время хрюк возвращается

2,5 года прошло уже, вроде как тишина пока...

Все себе 14310-R40-A02 ставили?

Судя по американскому сайту по зч Honda
14310R40A02 это трешечная шестерня
14310R5A305 четверка
https://www.hondapartsnow.com/genuine/honda~actuator~vtc~46t~14310-r5a-305.html?vin=&make=Honda&model=CR-V&year=2014&submodel=&extra1=5%20Door%20EX%20(AWD)&extra2=KA%205AT&filter=()
 

Сервисный бюллетень _ ttps://драй22.com/l/3833475/

14310R40A02 это трешечная шестерня, нет, это тоже четвёрка, модернизированная замена шестерни 01, обе производство Japan.
14310R5A305 четверка, производство USA.
Разница между ними скорее всего только в производителе, информации мало и она противоречивая, но то что 02 это модернизированная четверка без сомнений.

Интересно было бы узнать, что они там модернизировали и в каком году?

Ну как мин в артикуле 01 изменилось на 02 с припиской модернизированная ;D, а внутри изменению незначительному подверглись пружина клапана и сам клапан, информация с инета, сам не проверял не знаю, поэтому ничего не утверждаю. Изменения может и были произведены, но видимо не в должной степени, тема избитая, но причина до сих пор только в предположениях. По году точную информацию и ОД навряд ли знает... :)