Клуб Honda CR-V Россия

           Всем добрый день.
           HONDA CR-V 2.4 2014гг.
      Проблема управления авто возникла давно. Обращался в СЦ ХОНДА г.Саратов, по требованию созывал инженерную экспертизу, но все заключения сводились к тому, что все "ОК".
      Неисправность для меня, как владельца авто заключается в том, что управление авто рулем проходит не стабильно, т.е. если тормозить резко, руль вырывается из рук, колеса выворачиваются то влево, то вправо.       
      Ощущение такое, что колеса управляют рулем, а не руль колесами. При движении в колее, при удержании руля точно в центре, машину бросает по калее вправо - влево, мне приходится постоянно балансировать рулем от выброса из калеи.
     Необычная ситуация произошла при движении по гололеду: удерживая руль четко по центру, машина уходила то влево, то вправо, при этом ощущалось некое давление на рулевое колесо - легкое давление то влево, то вправо (буд-то электроусилитель доводил руль). Скажу сразу: развал-схождение вывел почти в НОЛЬ, резину переставлял в разные стороны, балансировка колес сделана, проблема проявляется как на зимней резине, так и на летней.
    Интересно то, что ошибок ESP нет, для эксперимента подключили сервисный сканер, сбросили на заводские установки ESP - и машина повела себя как надо!!!. Но так продолжалось 3-4 дня, после чего началось обратно увод авто от прямолинейного движения и нестабильного управления ЭУР.
    Вопрос к СПЕЦАМ: с чем связано такое поведение авто и как исправить данную ситуацию.

уверен на 99% что не правильный сход-развал.

1 :punish2:
[/quote]
Развал выведен правильно. Специально сменил задние рычаги на регулируемые. (см. фото).

Тоже считаю что проблему надо устранять регулировкой р/с. То что р/с в норме еще не говорит о том что все хорошо, по крайней мере в данном-конкретном случае. Поведение авто говорит о том что надо искать проблему и т.к. все возможное уже сделано, осталось только поиграть поэкспериментировать настройками р/с. Авто более устойчиво в макс отриц. развале, как вариант попросить мастера сделать это и если проблема уйдет затем уже думать дальше на какие величины уйти, т.к. на предельных оставлять регулировки не есть хорошо, но как-то надо выходить из положения? 🤔
Макс. отрицат. имеется ввиду в допустимых пределах по регламенту.

Поднимаю тему, поскольку проблема не решена.

Как и в первом сообщении, уточняю:
 был проведен неоднократно осмотр ходовой машины;
 для контроля ситуации - сменил передние рычаги на новые комплекты аналогов ( в т.ч. шаровые, с/блоки) - ситуацию по увода автомобиля в стороны не изменило.
 произвел очередной развал-сход: все так же по прежнему увод автомобиля.
 на электро-диагностике снова обнулили, сбросили EPS в заводские настройки: машина пошла прямо, руль стабилизировался в 0
 казалось бы все хорошо, но ситуация измениласть через пару дней.
 
Страшно проходить по калее: машину кидает из стороны в сторону, нет прямолинейного движения.
Есть некая особенность: при удержании руля прямо, происходит довод эл.рейки то вправо - то влево.
Будто электро-усилитель противодействует управлению рулем с моей стороны. Т.Е. колеса управляют рулем, а не Руль колесами !!!
Есть какие-либо мнения?
Хотелось бы услышать мнение специалистов по диагностике.
Спасибо.
 

    Разбирайся с ESP. Простой анализ твоих сообщений оставляет только это.

хорош цитировать >:(
[/quote]
   Я предполагаю, что проблема в ESP, проверил это тем, что отключаю курсовую устойчивость кнопкой и движение стабилизируется.
Но нет возможности в стандартном сканере произвести настройки, там нет никаких вариантов. Возможно идет накопление ошибок от датчиков
положения "0", датчиков ABC и в следствии неправильная корректировки электрорейки.
И как произвести правильную калибровку и отключить режим "обучения"?

Проверьте датчик положения руля. Надо в движении ,ехать прямо и смотреть как при этом ведут себя показания. Ещё можно посмотреть положение рулевой рейки. Иногда когда делают ремонт передней подвески , потом делают схождение и рейку уводят с центрального положения. Но при этом схождение -развал в норме.