Клуб Honda CR-V Россия

Кто подскажет,какие родные свечи зажигания NGK у движка 2,0.Ломы идти в гараж,а свечи менять нужно,что то кушать стала много.

мне кажется, из-за свечей расход резко не увеличиться
попробуй дать жару машине, обычно помогает

ZFR6K-11

до 20% может увеличится. это ещё в памятках водителя в советских автохозяйствах на табличках писали. типа: "водитель! помни!.." ну и так далее.

Да я тоже так думаю.Купил машину с пробегом 87т.км теперь пробег 127т а свечи так и не менены.

это что за маркировка такая - кто производитель?

расход будет литров 20 с такими свечами, сразу заметишь.

я себе поставил родный хондовские иридиевые - стала веселее бегать и расход немножно упал :))) на поллитра-литр где-то  ::)

Поменял на родные,расход действительно несколько снизился.

По ссылке есть небольшая неточность (в отношении американок 2.4л) - родные иридиевые свечи - DENSO SKJ20DR-M11 и других аналогов хондой не предусмотрено. Везде пишется, что 100% иридиевым аналогом от NGK являются IZFR6K-11. Себе временно (уж больно дорогие родные) поставил NGK ZFR6K-11 (т.е. даже НЕ иридиевые) Пробег с ними уже 2000км. разницы не заметил. Расход не увеличился. Но всеравно скоро поставлю рекомендованные, уже заказал.

Подскажите, можно на двигатель К20А поставить иридиевые свечи, и какого производителя. В каталоге ничего не нашел. Может кто ставил себе???

Если от NGK, то IZFR6K-11 или IZFR6K-13.
Последние стояли на К20м моего бывшего Stream, прибывшего из Японии. Причём они и по каталогу пробивались и были указаны  в "мануале".
А вот для К20го или К24го CR-V производитель рекомендует обычные ZFR6K-11.

у машин, приходящих из Штатов , стоят иридиевые свечи  IZFR6K-11

Здравствуйте форумчане! Вот недавно задался вопросом мануала нет, а пробег машинки подходит к 53000т/км т.к машинка из германии то гарантии нет!  CR-V II 2.0, подскажите через какой промежуток менять свечи, и если можно марку и маркировку! Заранее спасибо!!!

Ngk - ZF-R6K11

Denso -  KJ20DRM11

Каталожные номера: 9807B-5615P и 9807B5617P

Менять свечи, с учетом качества бензина, нужно каждые 20-30 тык. Если бензин совсем плохой, - каждые 10-15 тык.

Яб сказал что менять их нужно по какой либо из причин, повышенный расход, внешнее состояние(трещины на электроде и т.д.) и нахудой конец некорректная работа двигателя (первые траблы с х.х и т.д. и т.п.)

а когда мощьность снижается нужно свечки менять7
вообще насколько я знаю зазор с пробегом увеличивается и их можно вытащить зачистить  зазоры и подбить поближе. моща так и прет после этой процедуры ;)

Ставлю родные иридиевые

Я думаю что вам надо авто на неделю поставить в гараж, моща сама по себе появитсо!

Если почисть ершиком и подбить молоточком то ничего хорошего не получиццо, свечи пескоструятся и есть щупы по которым проверяется или выставляется определенный зазор (у нас он 1,1 мм)

Спасибо большое всем ораторам очень помогло!

Всякие подбивки и подчистки мало помогают, так как помимо увеличения зазора и нагара на рабочей части свечи, идут и другие процессы, разрушающие свечу. Например прогар изолятора.

Ешо вопрос на 2.0i иридиевые не ставятся? Почему? В чём разница?-знаю что на американках везде иридиевые такие как:Ngk - IZFR6-K11 и(или) Denso -  SKJ20DR-M11!

Ставятся. Только цена другая. Иридиевые и платиновые должны ходить дольше. По мануалу вроде до 100 тык. Но наш бензин...

   

Дак значит можно на Европейку ставить иридеевые????? ??? ??? ??? :-\ :-\ :-\

Я кричу!, мнеб наоборот простые поставить по 150р.


Скажу одно что простые на американку не катят, увеличиваецо расход.

мне на американку 2.4л в магазине пробив по вину предложили NGK IZFR6-K11 (иридий) по 450руб, или ZFR6-K11 (обычные) по 150руб. сказав что по характеристикам они совершенно одинаковые, только иридиевые расчитаны на продолжительный срок службы, при эксплуатации с нормальным бензином.

Просто я исхожу из того что с деньгами проблем нет, и меня интересует можно ли ставить иредевые свечи на европейки 2.0i, и не повредит ли это двигателю, не увеличится ли расход?

Ставь. Расход точно не увеличиться. У меня тоже европейка, мне и в магазине и у официалов предлагали поставить такие свечки, только жаба душит.

Понятно спасибо большое!! :) P.S думаю с нашим бензином лучше обычные Денсо поставить!

Вот и я исхожу из такого же посыла. Покупать платиновые или иридиевые и все равно через 30 тык с нашим топливом их придётся менять. Зачем платить лишние бабки?!

Сёння привезут НЖК иридивые, посмотрим на результат!!!

Всем привет. Мимо пробегают 250.000, падает моща немного и расход подрос, по данным от прежнего хозяина - свечи менялись в 2005 г., т.е. на 167.000 причем расход на 100 зимой был 11,5 с прогревами а летом не более 9,0 по городу а по трассе в июне 8,2 при средней скорости 110 - 125 ка.мэ. Поменяю на NGK zfr 6f 11, по результату доложусь, заодно посмотрю какие стояли.

Всем советую поставить иридиевые свечи Honda Motor LTD Ko Франция NGK IZFR6-K11 на фирменной станции они обошлись по 30 баксов примерно (290 гривен курс 8.6). Дорого, но зато машина, буквально ожила! Появилась мощность и приемистость, двигатель работает ровно без перебоев. Расход снизился на с 16 л. на 13 л. На целых 3 литра! Я не жалею, что купил!

Да, забыл отписаться! Новые свечи окупил за 10тк.м , по трассе стала есть меньше на 1л а в городе на 3-4л.

Если не трудно, ..а скока в городе до замены употребляла? В каое время года? И каковы были причины для замены? Троила? Плохо заводилась?

Причина была одна "расход". (да и старый хозяйн их не менял, а проехал он 60 тыков)

Так сколько кушала? :D
(Сколько вешать в граммах??!!!) ;D
ЗЫ. У меня тоже менялись 50 т. назад..

Блин тоже что ли свечи поменять. У меня расход с постоянными стоянками, ездой от светофора к светофору и средней скоростью 30 км/ч в 20 литров на 100 км получается. Резина вроде б нормальная 205/65 на 16. Свечи выворачивал-их по моему америкос вообще никогда не менял, хотя двиг работает ровно. Стоят Денсо иридиевые. У нас такие свечи стоят 700 рублей штука. Знать бы наверняка, что расход литра на 3 упадёт, как Андрей говорит, взял бы точно.

Расход увеличился на 60 тыс. пробега. Ранее был 13-14 литров, а сейчас 17 л. стабильно. На очередном ТО менял с рекомендации датчик топлива и все фильтры. А также были установлены иридиевые свечи. Машина стала резвой, однако на расход это никак не повлияло, как жрала 17 так и жрёт до сих пор.
Так что свечи влияют на устойчивую работу двигателя, а расход при этом не уменьшается!
ИМХО заметил что топливо расходуется ещё больше, т.к. появляется хорошая тяга и желание давить на педальку увеличивается :)

Искал иридивые свечи для своего коня (RD5)- родные очень дорого. По зазору и калейному числу подобрал NGK BKR6EIX-11 3764  - 300руб.шт., и у моего коня открылось второе дыхание   O0. По расходу бензина можно понять только летом, т.к. езжу каждый день понемногу,с постоянным прогревом.

Машина зверь!

Че-то я тебя не понял, так уменьшился расход или нет?

В начале я подумал, что уменьшился расход, а после наблюдений оказалось, что не изменился, просто расход повысился из-за других, не изученных мной причин! А свечи ничего не изменили, кроме того, что двигатель стал устойчивее работать.

а я тоже заметил, что расход повысился : раньше был где-то 10.5 (в городе до 2500 оборотов, обычно не более 2000), а стал что-то типа 12 (проезжаю 200 км на 25 литрах)
сейчас поставил денсо простые свечи, расход опять стал нормальный 240 км на 25 литрах

Я 240 км на 45 литрах проезжаю....:-))

ужас какой - буржуй  :)
при таком расходе уже не в свечах наверное дело.

кстати, я еще масло менял, проехал на нем 10500, немного подзабыл сразу поменять
а насчет 240 на 45 литрах, это ты наверное где-нибудь по тайге и бездорожью, тогда думаю нормально будет :)

или по пробкам часами, но самое плохое если по обычной дороге, тогда что-то не так с авто.

Иван, поясни плиз, ты ставил иридиевые и у тебя повысился расход? Потом поставил простые и он уменьшился? :o

прикупил в ОАЭ иридиевые свечи NGK-43 у.е.за комплект.

МА-ЛА-ДЕЦ!
Для нас это очень полезная информация!

нет, я имею ввиду поменял старые свечи (простые) на новые денсо(простые)
которые раньше стояли уже 30 тыс прошли, наверное, поэтому косячили

Теперь ясно ;)

Прокатился по трассе и могу сказать по расходу с новыми иридиевыми свечами (NGK BKR6EIX-11 3764). В одну сторону ехал на 92 бензине - 12,5л, при скорости 120-130км/час, в другую на 95 - 10,5л, при скорости 120-130км/час. Да и заводиться стала с пол тычка, просто класс O0. Так что свечи хоть и не родные, но идеально подходят, рекомендую (300р.шт.).

Опять ни о чём.. :(
Туда могли быть сплошь затяжные подъёмы, обратно под горку.. гружёный-пустой.. с родными свечами по той-же трассе?, на той-же резине, в то-же время года, на той же заправке, тем же бензином?.. сколько? ??? ;)

у меня на обычных свечах 9-10 по трассе. ни о чём...

Вот, взял короче иридиевые Денсо 700 рэ штука. Дорого конечно, но надеюсь, что не зря. Борюсь всё с Расходом блин, будь он не ладен.В этой ветке я об этом писал. На старых свечках у меня не то что ободок коричневый был, у меня аж по кругу чёрные точки были, похоже на прогары. Хотя машина и заводилась и тянула отлично и НЕ РАБОТАЛА НА ХОЛОСТЫХ РОВНЕЕ, а с новыми какая-то вибрация появилась. Чё за фигня. Хочешь как лучше, а получается..... >:(. Ведь ни чего не трогал, тока  ДЗ проверил, открутив хомут и сняв патрубок, а после поставил всё на место. Кстати ДЗ совершенно чистая. Не ужели свеча какая-то не рабочая. :( :-\. Может кто чё подскажет пока я со своими улучшениями всю машину не сломал ;D ;D ;D. Вроде и с машинками на ты и руки не из ж...пы растут.

Теперь об эксплуатации. Постараюсь описать всё.
 Авто 2,4 АТ. Эксплуатируется в средней полосе России в настоящее время (до Кирова-350 км, до Казани-160 км). Завожу с брелка в 7.30, 10 минут прогрев, после с сыном едем в садик-1,6 км. Проезжаю 2 светофора со скоростью 30-50 км. После на работу по городу через 3 светофора с той же скоростью-2 км. До 12 часов машинка стоит, потом прогрев и домой на обед по той же дороге. В 13 часов-прогрев минуты 3-4 и опять на работу. В 18 часов прогрев и домой через садик всё по той же дороге. Возможно ещё в течении дня 1-2 раза по городу куда-нибудь смотаешься, условия те-же. Люблю иной раз притопить, но больно то не погоняешь.
Короче жрёт моя коровка при такой эксплуатации 20 литров на 100 км. Расчитывал по методу описаном в Факе.
Щас с новыми свечками заправился под завязку. Как искатаю примерно пол бака-проведу расчёт и отпишусь.
Кстати, судя по компу, средний расход за поездку стал меньше на 2,5 литра.
Х.З., вот думаю не ужели и впрямь, короче, покатаемся-увидим. ;) 

сдается мне, что слишком много прогревов...

и коротких поездок

вот тут и ответ на большой расход на 80%

если прогревы часто да еще и зимой при таких поездах расход нормальный

поддержу всех, тебе в пору расход почасовой считать, а не на 100 км. холодная машина жрёт 2-2,5 л/ч, прогретая 1,1-1,3 л/ч, в среднем получается около 2-х л/ч. это на машине, где расход 12-13 л/сотню и только на холостом ходу.
я летом на юг ездил: 1350км, расход около 10 л/100км, значит жжёг где-то (1350/100*10)=135 литров. время в пути 20 часов. получаем расход топлива 135/20=6,75 л/час при расходе 10л/сотню. прибавим к этому 30% городских и получим расход около 8,8 л/час.
 засеки время в пути и посмотри какой у тебя будет. думаю, сердце твоё успокоится. т.е. сосчитай время поездок от заправки до заправки, переведи в литры (допустим, ездил с прогревами 5 часов, значит около  44 литров сжёг и т.д.) и потом при заправке сравни.

если в пробке за 1 час ты проедешь 1 км, то при этом сожжёшь где-то 1,5 л бензина и тогда расход твой будет 150 литров на сотню. вот и вся арифметика.

Всё ребята, спасибо всем, Вы меня убедили, я наверное на самом деле загнался. Тем более летом ездил на дальняк и расход получался 10,5-11 литров при средней скорости 110-120 км/ч, а в городе 15,6 на сотку, но летом и поездки совсем другие. :)

 вот собрался свечки поменять... ::)
Какие посоветуете!? Выбор большой, нахожусь в Финляндии
Американец двигун 2,4 

Читай начало темы.

Решил внести свою лепту, ради эксперимента установил многоэлектродные свечи BERU 0 002 335 601 наблюдаю за расходом, про многоэлектродные свчи можно почитать здесь 1http://www.layert.ru/spravka/index.php?ELEMENT_ID=1905924.
Почему решил поставить именно эти свечи, установил такие изначально на свой Аккорд, расход сократился больше чем на литр, хотя может быть и случайность, проехал на них всего 500 км. Теперь поставил на CRV будем наблюдать.

Вопрос к Гуру, нужно ли после установки новых свечей отсоединять аккумулятор, чтобы мозг сбросился, потому как на Аккорде я мыл подкапотное пространство и соответственно аккумулятор снимал, может мозги как то по другому восприняли новые свечи? И в связи с этим расход сократился?

Точно случайность!!!
 Я тут на днях решил поездить без спешки и суеты 100-120 без резких разгонов и форсажей и чудо!!! Расход с 13 упал до 10 (езжу 95% по трассе)

Покупал в красной коробочке с надписью "Honda genuine parts" NGK-шные. На коробке среди всей писанины был меленький логотип и подпись NGK.
Я так понимаю, что Хонда сама свечки-то и не делает...как и масла впрочем.

Бери NGK не ошибёшься ;)

зато сама разрабатывает!

блин тоже замучился с родными свечами и менять их пробывал через 10 тыс  - все равно работает двигатель как бы подтраивает (через тыс 5 уже начинает - хотя свечи чистые без нагара и зазор в норме ) - вот щас уже 18 тыс прошли - все хуже и хуже.  гуано короче . мне кажется что покакчесвтенее свечи должны быть для хондовских движков - люблю чтобы все тихо тихо и мощность - чтобы калеса выворачиволо с места ;)

Я проехал 60 000 на родных свечах которые стояли с завода.
Официал поменял на "Honda genuine parts" NGK-шные.
На 80 000 км, т.е. через 20 000 км выкрутил сам, немного
прикопченые, сухие, трещин на юбках нет. Почистил для профилактики
специальной щеточкой, проверил зазор и вкрутил на место.
ПРоехал еще - 10 000 км - полет нормальный   :)

Может не в свечах дело то??

у нас denso иридиевые стоят 600 рубликов думаю поставить...хотя канешно могут быть есчо причины троения двигла - особенно дроссельная заслонка и клапан хх особенно. Думаю так потому что проблем с мощь ностью особо нет, расход в норме - даже очень хорошо 9,5 л город-пригород 60 км в час еду ну там в пробках постою немного.

Пошарил по Экзисту, нашел вот что - свечи БОШ 0 242 236 542
Дополнительная информация:
  Диаметр 1: 2.7 мм
  Длина резьбы : 19 мм
  Зазор между электродами: 5
  Количество полюсов: 1
  Момент затяжки: 28 н*м
  Расстояние между электродами: 1.1 мм
  Шаг резьбы : 1.25 мм
  Внешняя резьба: 14
  Ширина зева гаечного ключа: 16

Согласно информации БОш, их можно ставить на ЦРВ, Аккорды, ХРВ и прочие.   Причём цена - 70 рублей за штуку!

Эх этот БОШ только презервативы еще не делает, а так фсе клепают, причем универсальное ;D на все машины подходит :D Но говорят нет ничего хуже универсального. Я лично доверяю NGK

Ну с нашим бензином лично я не вижу смысла ставить иридиевые по 700 рублей за штуку - проще раз в 30 тысяч менять обычные по 100 рублей.

Honda   9807B5617P   Свеча зажигания      157,81р.

Нашел на Экзисте свечи оригинальные по 157,81р.
Интересно не подделка ли??
Могут ли они так дешево стоить?

~150р. - это нормальная цена за штуку свечи.
марка свечи NGK ZFR6K-11, ил можно и магазах купить, рублей по 200шт.

заказал на Экзисте свечи "Бош" - посмотрю, что за фигня.

Согласен иридиевые свечи и наш бензин никак не вяжутся, БОШ попробуешь отпишись!

Иридиевая свеча прекрасно сопротивляется влиянию Вашего бензина. Посмотрите на "За рулем" в тестах -специально гробили фероцентами и Денсо иридиум пережила благодаря мощному искровому разряду, а победили свечи Беру с тремя минусовыми контактами.

ЗЫ NGK подделывают Мама не горюй, больше ни когда не куплю >:(,как в прочем и любые простые свечи -только иридиевые O0. Вам ли Москвичам покупать свечи за 70 руб? У Дедушки с Жигулей во дворе скрутить только дешевле осталось :D

Вы эти штучки про москвичей типа богатеньких оставьте...
По теме - машина пришла 2 года назад на иридиевых свечах, сколько там на них ездила не знаю, кпил новые NGK, но менять не стал пока езжу на "родных", уже 25ткм наездил, пока 92-ой бенз их не убил.

Костя, я своим постом не хочу опровергать надежность иридиевого разряда, просто не хочу переплачивать больше за один и тот же ресурс свечей в десятки раз!

Дмитрий,Ваше право, но оно того стоит O0.Я просто очень люблю хорошие вещи, хоть они и дороже стоят :D,но скупой платит дважды(из личного опыта).

Ради эксперимента поставил себе иридиевые свечи, снятые с незаведшейся CR-V III-го поколения (пробег у свечей около 40 тысяч, причём исключительно по московским АЗС) - двигатель начало колбасить так, как будто работают только две свечи. Попытался прогазовать - вроде стало получше, но периодически по двигателю пробегает какая-то дрожь. На моих обычных свечах, пробежавших около 30 тысяч, двигатель работает намного ровнее, это при том, что на моих обычных NGK электроды были красными от ферроценов.

Блин, накатал на своей американке уже тыс. 70 после покупки и начал периодически вспоминать о том, что свечки еще и не смотрел ни разу. Даже не знаю, какие стоЯт. Пока косяков нет.

фигня отменная на них машина вообще не едет

я пробовал  бош и NGK иридий , а простые NGK лучше.

Забрал сегодня в "Экзисте" бошевские свечи, дома гляну и офигел - они с иттриевым напылением на электроде!

Извиняюсь спросить что это за напыление?

Я бы дал ссылку, но тут очень ревностно к этому относятся. :) Поэтому пройдись сам поиском по словам "свечи бош иттрий"

когда поставишь скажи результат ,а что на свечах за кот сказать можешь.

Увы, что написано на свечах - сказать не могу, потому как они уже закручены и машина на них ездит. По каталогу - БОШ 0 242 236 542. Из ощущений - заводится на холодную быстрее, двигатель работает ровно, без перебоев.

Выкрученные иридиевые выглядят вот так

Ёмаё жестко

На старых свечах работала с перебоями?

Да, на холодную заводилась примерно на 2-3 секунде (это при том, что машина стоит в гараже и там ниже +10 температура не опускается). Но новых заводится на 1-й секунде.

И кто свечи в таком состоянии в свою машину в здравом уме вворачивает? Да у них иридием уже и не пахнет  :D в очередной раз убеждаюсь-NGK гуано :o  У Меня DENSO иридиум и все хоккей O0.
Для чистоты эксперемента используйте НОВЫЕ :)

Сам подумай о чём написал.....

Фотка этих свечей - лишнее доказательство того, что с нашим бензином нет экономического смысла использовать дорогие иридиевые свечи. Комплект иридиевых свечей стоит 3000 рублей и должен ходить 100 тысяч км. Комплект обычных свечей стоит 700 рублей (а если брать Бош, то вообще смех - 300 рэ за комплект) и ходит 30-40 тысяч. 3 комплекта обычных на те же 100 тысяч км пробега  обойдутся в 2000 рублей.  Даже не принимая во внимание риск убить дорогие свечи одной заправкой бензином с ферроценами, главный эффект - на зиму всегда можно поставить свежий комплект свечей!

 O0

по внешнему виду можно только предположить о работоспособности свечей, точный диагноз - проверка на стенде
на своих (NGK ZFR5FIX-11P) за 1.5 года проехал 35 ткм + туча моточасов автопрогрева за две зимы, всё ОК, бенз 92
если интересно, могу сделать фотоотчет - проверка на стенде

обязательно интересно
я уже почти 2 года как купил ngk и все не поставлю, все езжу на "родных" иридиевых - вроде все ок (завод стабилен, расход пугающе мал)
тоже на 92 езжу, тк 88 у нас тут нет.

Прокатился сегодня на новый бошевских свечах до Лотошино и обратно. Специально залил полный бак, что прикинуть примерный расход. Вывод - расход не изменился, на половине бака проехал почти 260 км.

Значит искра "жирнее" не стала.. ;D

Искра жирнее не стала, но кошелёк заметно потолстел. ;)  Комплект бошевских свечей обошелся в 280 рублей - полторы свечи NGK, не говоря уже про иридиевые.  :)

Присоединяюсь к мнению тех кто выбирает обычные свечи NGK или DENSO без разницы(лишь бы не подделка).
Сам меняю свечи раз в год перед зимой. Пробег у меня за год получаетчся 25-30 т.км.
Поступаю так уже лет 8. И всем рекомендую)))

АП-Тверь, а какой мотор и номер свечей?

Выше уже писали!

Ngk - ZF-R6K11
Denso -  KJ20DRM11

Мотор у меня К20А4, европейка

так это же ирридиевые, а не обычные!

это - обычные, у иридиевых в индексе стоит буква "i"

эк, чего! спасибо! не обратил внимания на сей нюанс :)

всем привет. у обычных свечей один минус- часто пробивает газы.

а на иридиевых нет? у меня обычные и да, пробивает. только это никак не сказывается на работе двигателя. если действительно не пробивает, то поставлю иридиевые.

Иридиевые не пробивает!!! O0 Из-за этого и поставил, потому как подделать их дорого и невыгодно. Посоветую Денсо Иридиум Пауэр-самые простые иридиевые, есть еще Иридиум Тоуч с платиновой пришлепкой на минусе, но это лишнее. НГК у Меня не вызывают доверия, так как в их буклете разжовывают про то ,что кольцо на изоляторе снаружи это ничего страшного. На Денсо нет никаких порывов-протер тряпочкой и как с магазина Yo).
ЗЫ А бензин оказывается на Дальнем Востоке почище чем в Москве-нет фероцентов :D

Ерунда! Пробивает. У меня старые денсо иридиевые были-кольцо на изоляторе. Новые поставил-тоже самое. И тут об этом писали, в этом я не одинок. Да и х. с ним с этим кольцом, работают хорошо, в морозы заводит без проблем, не троит, что ещё надо.

Вы чего? какие кольца??!!, у меня на обычных ни каких колец.. ???.. кроме уплотнительных.. ;D

а номерок бы? ;)

Машина из канады пришла с бош платинум, при предпродажной  диагностики прописали замену свечей. Проехал не меняя 25000, поменял на Денсо Иридиум Пауэр разницы не заметил, бошивские свечи были "красные" ,  Летом выкручу новые посмотрю, небось тоже от го....ного бензина покраснели, жалею, что не посматрел на бош перед тем как наш бенз первый раз залил (можно было бы говорить о качестве нашего топлива, она же там на них не менее 30000 накатала).

Не покраснеют, на иридиевых свечах (Denso и NGK) такого эффекта не наблюдал, очень маленький центральный электод с сильным разрядом сшибает красный налет.

В сообщении от Takc от 31.01 прикреплена фотка NGK IZFR6K-11 ирридий. Очень даже красные.

На Лукойловском бензине не краснеют :-)

1. Давно наблюдаешь?
2. На каких АЗС (где находятся) заправляешься?

Не просто красные, а аж краснокожие аки индейцы! :)

Интересно было бы провести эксперемент - 10000  на одной заправки потом смотриш свечи и т. д. только 1 человеку это лет 5 потребуется ;D ;D ;D
хотя это в теме про бензин писать надо.

DENSO иридиум пауэр IK 20 O0

спасибо!
жаль, уже заказал простые не ирридиевые.

подтверждаю, у меня коллега на тиане только на лукойле запрвляется, саратов нижний казань самара - основные поездки, на ТО 30000 ему свечи сменили, они как новые и никакой красноты. свои менял после покупки, с краснотой. при том, что до меня заправлялись на ТНК. я продолжаю традицию, посмотрю как потеплеет, какой налет будет.

Сегодня проверил бошевские свечи на морозе. В окрестностях Истры с утра было -23. Машину заглушил вечером около 17 часов, а заводил в 9 утра.  Первый раз крутило медленно, а со второго раза завелась нормально.

Я поставил IZFR6K13  но подогнул электроды до 11 го  размера . тк IZFR6K11 у меня на складе небыло Хыы

У меня вот такие свечи были,теперь поменял на NGK

Да сколько людей столько и мнений. Я как машину взял стояли ирид.нжк меняю свечи каждые 20 тык(простые), свечи один в один по износу и изоляции. Где-то на форуме нашем чел  писал про какую- то смазку для изоляции... типа с ней никаких колец нет, так что кому не лень поискать можно по форуму... . Я непарюсь и ставлю обычные расход динамика ничего незаметил.

заказал иридиевые Denso,завтра должны привезти,попробую,отпишусь,сейчас стоят NGK простые,и ободок темно-коричневый по изолятору,сказали что это не пробой,просто от времени изменился цвет в зоне сильного нагрева,на всех 4-х одинаково,но всеж решил поменять :)

Во у меня с такими из Канады пришла "бош платинум". Наверно на североамериканском контененте "бош" приобладает.

Вчера поменял простые нжк на простые нжк. Зазор на старых 2.2 мм !! поставил и расход на холостых стал 05 л.ч. а было 07-08 !пробег на свечах 20тыщ  такчто лучьше менять каждые 10-15т.темболее стоят они всего 150р за шт.

друзья, езжу два года, машина пришла с юж калифорнии, заводится нормально, проехал сам 50т.км стоит менять если все нормальнро, но иногда кажется что то. Если резко газ нажимать то какбы доля сек задержка, потом потряхивание и только потом увеличиваются обороты. (мож сам нагавариваю конечно, но все же). так стоит менять или нет. Подскажите какие лучше поставить?

друзья, подскажите, как правильно менять свечи? Может ктото картинки делал? Сегодня купил денсо родные 750р. шт. Что то там не до конца все понятно:(

А что именно не понятно?
Я делал так на выходных:
Снять верхнюю фальшкрышку. Открутить, отсоединить и вытащить черные трубки, выкрутить свечи, достать свечи из колодца путем одевания тех самых трубок. Понять что 30т.км. по Москве и неизвестно сколько по штатам это нормально и иридивые свечи еще могут работать, положить их в запас, вместо них вставить новые обычные NGK по 150р/шт. Все собрать. Запустить движок, проверить, что все работает также как и на старых свечах. Проехать один бак, замерить расход, понять что он как был минимальный так и остался. Забыть о свечах еще на пару десятков тысяч.

на простых все же лучше вспомнить о них пораньше пары десятков ...  :)

не так просто оказалось вставить свечи. Стояли родные нжк иридиевые, как будто пробиты все!!! Машину не узнать, даже двиг стал тише работать!!! Я доволен

Скажите мне люди зачем вы ставите иридиевые и платиновые свечи? Это же бред!
Нужно ставить самые простые и менять чаще.

Даже не знаю что ответить - уж такие они эти конструктора Хонды, ставят понимаешь иридий и все тут, ну приходится конечно пользоваться пока срок их не выйдет. Не выбрасывать же. Я вот поставил после обычные NGK. А "иридий" в запас положил тк не смотря на, даже глазу видимый, износ - работают заразы и все тут.

Это не бред :idiot2:! Прогресс не остановить, если так рассуждать то до сих пор бы ездили на лошадях :D Вовремя не поменяешь и пердец катушке ;D
Денсо иридиум пауер O0 Практикой доказанно - рулллиттттт Yo)

Рулит, оно конечно рулит. Но с качеством нашего бензина..... много ли нарулит?

Денсо иридиум пауер нарулит даже с красным  налётом ( всё остальное не Г...й бензин а неисправность двигателя и зажигания)  без потери мощности тыков 70 - 90 (а потом ещё столькоже) ;D ;D ;D

Итак сообщаю информацию от производителей NGK (был у них на семинаре и специально задал этот вопрос)
Вопрос:
- В чем разница между обычной свечой с стальным электродом и с платиновым или иридиевым (ну кроме цены разумеется)
Ответ:
- Ни в чем кроме срока службы. Т.к. при работе свечи с электрода происходит испарение металла (это по-сути как электролиз, гальваника) и металлический сплав имеющий в своем составе иридий и платину подвержен этому ипарению наименее.
Срок службы иридиевых и платиновых свечей 80000км
Обычных 30000км
свечи у нас часто накрываются в 25000км из-за плохого бензина.
теперь вам вопрос на хрена платить больше?!

у меня все друзья ездят на обычных стальных свечах ,даже если оригинал иридий, подобрал им по параметрам и ни у кого не было проблем ни зимой ни летом.
Выводы делать вам...

+1

Иридий актуально на V-образных и оппозитных движках ставить , т.к. замена геморная и стоит дорого.
А нам проще и дешевле раз в 20000 обыкновенные менять.
ИМХО

Еще больше убеждаюсь-NGK мировой лидер в производстве свечей представлен в России бандой фуфлыжников, которые сбывают контрофакт :knuppel2:Зачем им такие выкладки про кольца на изоляторе? В топку их свечи-которые надо менять 2 раза в год!! Денсо Иридиум поставил и забыл (4 года не трогал-продал Цивика, тот еще на них уже год и это не предел).NGK-ни простые , ни иридиевые больше никогда не возьму!!! Проверено на практике.

я думаю, в вашем регионе очень много китайского левака. у меня ngk прекрасно служат и меняю их просто по времени а не из-за выхода из строя.

100% согласен, там в основном все из Китая идет. Нам даже привозили с ДВ некоторые образцы некоторых з/ч, бывает реплика даже внешне красивее, но стоит ковырнуть поглубже становиться все понятно.
На самом деле очень сложно отличить работу свечи NGK, DENSO, BERU ОНИ РАБОТАЮ ОДИНАКОВО.
Единственно могу сказать, что такие мировые бренды фулыжничать не будут, да и не разу такого не встречал. Брака по NGK не видел никогда!

Так немного к теме, между делом занимаюсь коллекционированием интересного контрафакта, есть образцы амортизаторов KAYOBA ( должно быть KAYABA, а тут КАЁБА, еще бы букву K на N исправить и будет честно), на одном форуме писал один человек с зауралья о том, что в магазине купил аморики KAZUBA сказали в магазине, что это типа филиал Каябы. У него они застучали через пару тыков, теперь он говорит, что Каяба гомно. Ну что тут скажешь?! Пока такие продавцы будут разводить людей, популярность нормальных брендов будет падать незаслуженно, а люди так и будут в неведеньи.
Кстати NGK поставщик конвейеров всех известных автопроизводителей и на Honda идет в оригинале тоже.
А если машину заправить хоть один раз чем-то типа касторового масла с железными опилками и ослиной мочой, то никакие свечки не выдержат.

Свечи NGK, заказаны в ехист, пробег на них 20 тык, общий пробег 143500,заправляюсь на простой провинциальной заправке, никаких претензий к работе движка,свечные колодцы  и катушки чистые, расход нормальный, заменил по пробегу.
Зазор электродов 1,1 мм, измерен щупом. Коричневые кольца - никакой не перегрев, а банальная негерметичность завальцовки вокруг керамического изолятора -  газы прорываются из камеры сгорания, только в микроскопических количествах, поэтому никакого негативного влияния не оказывают.

у нас тоже NGK китайские поделки поэтому предпочтение DENSO иридий 600 р 1 шт.,простые 200р 1шт

Это распространенное заблуждение насчет негерметичности. суть на самом деле в том, что при работе свечи, на ней создается статическое напряжение за счет которого микроскопические частицы масла находящиеся в взвешенном состоянии в свечных колодцах (из под прокладок все равно проникают микрочастицы масла) прилипают к изолятору свечки, постепенно накапливаясь там, а прилипают они только к  к нижней части изолятора потому что, верхняя часть закрыта насвечником. Это явление проявляется в основном на автомобилях с свечными колодцами (Обычно DOHC), на автомобилях где свеча с насвечником находиться открыто, проявляется только если на двигателе много подтеков масла. NGK при завальцовке изоляторов использует для уплотнения керамический порошок (его можно заметить в месте завальцовки, кстати это главный способ отличить оригинал от подделки, достаточно провести ногтем в этом месте и на нем должны остаться следы порошка, если вы видите абсолютно гладкую и красивую свечку, то это скорее всего подделка.

C сайта NGK:
Поддельные свечи зажигания


Будьте осторожны: в продаже иногда появляются поддельные свечи зажигания NGK.

Обратите внимание на перечень характерных различий между настоящими свечами зажигания NGK и подделкой.

Выявляны следующие типы фальцифицированных свечей зажигания: BP6E (V-Line 4), BPR6E (V-Line 2), BCPR6ES-11 (V-Line 11), BPR6ES-11 (V-Line 13).

Также просим обратить внимание на товаросопроводительные документы. На настоящие свечи зажигания

месяц назад поменял свечи, на 80 тык, после 10 тык использования. наткнулся на оригинал,9807B-5615P - всего по 150 р за штуку. Красные коробочки, написано Хонда, внутри NGK. Старые визуально в отличном состоянии, но на глаз зазор увеличился.
Замена свеч не улучшила запуска, двигло четко пускается со второй попытки. не параясь, со второй и запускаю. Неприятно, но пока мирюсь.

Да NGK идет на наши авто в оригинале, причем нет никакой разницы по качеству, знакомый коллега был в Японии на заводе NGK и своими глазами видел, как на свечки наносится маркировка и без каких либо дополнительных ОТК распределяется, какие на завод автопроизводителя, какие в свободную продажу.

Cмотрим внимательно выше ФОТО в посту barograf - порывы газов налицо >:D NGK-ГУАНО :knuppel2:
http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=16548.0;attach=58718;image

какой нахрен прорыв газов?  >:(газы с маслом что-ли прорываются из камеры сгорания?! За счет статики приклеиваются частички масла, а если бы был прорыв газов то было бы там все черного цвета (как в глушителе) включите моск ненадолго и поймете.

немножко добавлю для аргументации:

Так, хорошо, коронные пятна...
Так что же, только NGK этим отличается?  В таком случае я в сомнении, что у т. bully всё чисто на изоляторах его превосходных свечей DENSO...

Могу сказать, что все зависит от срока эксплуатации этих свечей, такая тема должна быть на свечах всех производителей (видел лично на NGK, BERU, BOSCH, EQUIEM, A17ДВРМ (может обманул с номером, видел на 16Кл двиг 2112)

Я еще раз повторяю: "всё чисто на изоляторах его превосходных свечей DENSO"  O0
Старых простых DENSO под рукой нет-продал вместе с Цивиком, в двигателе которого стояли DENSO иридиум пауер, которые я выворачивал каждый год и в течении 3 лет таких колец не было!!!
На CR-V  моем стоят 1,5 года -пока не лез-машина 2005 года-только масла меняю Yo), но на CR-V RD-1 отца которые стоят 4 года -тоже нет колец!!!

ЗЫ: Когда нибудь от безделья или большой чесотки рук выкручу и обязательно фото выложу!

ЗЫ:Только NGK пишет в своих буклетах о нормальности наличия колец и подлинности свечей с порошком в зазорах-у нормальных фирм это признак контрафакта :knuppel2:

barograf Ваши свечи с черным налетом вокруг центрального электрода -нерабочие,нет элементарной самоочистки. Цвет изолятора должен быть желто-кремовый.Хватит покупать и защищать гуано.

NGK идет в оригинале на honda и этот фактор уже может объяснить высокий уровень качества,
если нет масляных колец вокруг изолятора то это может быть по трем причинам
1)абсолютная герметичность соединений ГБЦ в свечных колодцах (маловероятно но возможно)
2)насвечник одевается на изолятор свечи до конца исключая попадание частичек масла на изолятор (скорее всего именно этот вариант тут и имеет место быть).
3)исключение статики (маловероятно т.к. законы физики никто не отменял)
Черный налет говорит о том, что свеча используется не по назначению (в смысле горячая, а нужна похолоднее) при разной эксплуатации автомобиля нужно ставить разные свечи, заводом изготовителем предлагается всегда средний вариант. Если на автомобиле с горячей свечой совершать небольшие ежедневные пробеги особенно зимой, то свеча не успевает очиститься и быстро выходит из строя за счет отложений на изоляторе железосодержащих соединений (что мы тут и наблюдаем). Цвет изолятора должен быть желто-кремовый в идеале. Насчет защиты гуано, могу сказать одно: я не буду доказывать никому ничего, если нравится Денсо ставь Денсо, не нравится НЖК, значит не ставь. Меня просто  :tickedoff:, когда люди из-за своего упрямства и непонимания хают нормальные бренды, порождая слухи.

DENSO тоже продают в красных коробочках Хонда, но и в простых коробках они -качественные O0
Не понимание как можно продавать брак в России :knuppel2: Тоже когда-то верил в сказки про NGK, пока не попробовал DENSO-хотя думал фу -Тойота(денсо-дочернее предприятие), но задолбался менять NGK каждые пол года на Цивике, где компрессия повыше.
PingWin -Вы наверно торгуете NGK, а Я только высказываю Свое мнение, основанное на опыте.

ЗЫ кстати в СР-В много деталек от DENSO O0

Я повторюсь: свечи заменены не потому, что не работали или барахлили, а по пробегу
Положено через 20 тык менять , и меняем :coolsmiley:
Точно передать оттенок нагара сложно, т.к возможны неточности определения баланса белого у цифровика. Он не чёрный, а скорее кирпично-красный.

торгую NGK, но еще и езжу на них, это не сказки и это не брак, и опыта у меня предостаточно.
Какие детальки в ЦРВ2 от Денсо?

Нормальный рабочий нагар при нашем бензине

вот я парюсь у меня вообще нагара нет проехал на свечах 6000 км выкрутил хоть обратно в магаз неси все на них белое только резьба слегка закаптилась.Укого не спрашивал все говорят не парься а что делать не знаю одна надежда на клубный сервис вроде на 11 число договорился.

Это значит, что свеча нормально очищается и работает в правильном температурном режиме. Кроме того бензин значит нормальный.

Открываем капот ,нагибаемся и видим :вентилятор кондера и охлаждения,генератор и тд по мелочи-электрика.
ЗЫ У Меня чистокровный японец, а что ставили в Англии Я не знаю :D

Да на самом деле то же самое все вышеперечисленное.... сейчас в программе глянул.
Но свечки в оригинале только NGK идут (ОЕ номера 9807B-5617P и 12290-PNE-0030), причем в применяемости только на этот мотор, больше никуда они не идут. ZFR6K-11(110р шт) номер по NGK, свечи Denso KJ20DR-M11 (100р шт) (кроссов на оригинал не дают, пробиваются только через NGK)
КОроче:
NGK - оригинал
Denso - неоригинал
разница - подозреваю никакой

Все понимаю только вот когда на газ давишь не едет нех...на особенно по трасе в городе еще около дела  а по трасе на 4ой разгониш включит 5ую и катится на газ давишь толку нет потом видно надоест ей такая бодяга опять 4ую итак всю дорогу незнаю но мне это уже надоело надо что-то делать.

У меня денсо, тоже колечки на изоляторе присутствуют.

может просто смесь бедная

Это вряд ли свечи, скорее всего (как писали выше) поступает либо недостаточно бензина, либо воздуха, нужно дроссель помыть скорее всего, хотя это все домыслы, нужно моторчик послушать, погазовать и разл. манипуляции произвести.

это ж как  должен дроссель засраться, чтоб через него воздух на оборотах не проходил? Другое дело фильтр воздущный может душить, ежели сильно грязный

Может же по идее заслонку подклинивать. Хотя ты прав это маловероятно (очень сильно засранные видел, примерно на внутреннюю часть глушителя были похожи).
Симптомы похожи на засранные форсунки, фильтры возд.топливный, пробой одной из катушек зажигания, изолятора свечки, плохого контакта в колодке катушек/катушки (если когда начинает тупить подтраивает)
Но чтобы что-то заявлять нужно слышать и видеть все это...

Решил проверить свечи после 4 тыщ и что-то меня смутил их вид, изолятор уж сильно белый. То ли недокрутили (выкрутились очень легко) то ли еще что. Кто что подскажет?

Привет земляк! Обычно такой цвет изолятора когда обедненная смесь, нормальный  цвет - коричневый. Свечи у тебя те которые должны быть и где заправляешься?

Заправляюсь 95-м только на проверенных заправках. Свечи NGK ZFR6K-11 как и положены.

да че тут думать,обедненная смесь,по изолятору видно,должна быть светло-кофейного цвета,машина как едет?

По поводу нормального цвета свечей могу внести коррективы.
На моем Мондео свечи после 40000км пробега еще более чистые, чем на вышевыложенном фото.
Езжу в разных режимах проблем с тягой нет.
Свечи платина на 95 бензине от Лукойл на самой надежной заправке в городе.
Учитывая познания в карбюраторных системах и мнения многих форумцев, забивал себе голову по поводу цвета свечей - ведь белый (без налета, чистый) по общему мнению ненормальный.
Однако, четырехлетний опыт эксплуатации двигателя Zetec и высказывания ГУРУ утвердили мое мнение - современный двигатель и система его обеспечения топливом способны эксплуатироваться на очень бедном составе смеси и это будет норма при условии, что бедная смесь не является результатом каких-либо неполадок.
На Хонде же свечи рыжие! Причину не знаю, купил очень недавно. Но ведь и бензин 92, на американку 95 считаю бессмысленным.

Если я не ошибаюсь коричневый цвет свечей допустим (и в совковых учебниках считается эталоном), но он  образуется из-за железистых отложений которые содержатся в бензине, если свеча чистая то все вообще Ок и бензин хороший.

Едет хорошо, НО на холодную иногда бывают рывки, как я писал в одной теме, или затупы, типа педаль газа жмешь, машина на доли секунды тупит не реагирует, а потом резкий рывок, но это только на холодную.

Тоже парился насчет того, что свечи белые. А потом забил - машина едет нормально, бензина много не жрет, а что еще надо?

друзья, подскажите где в г. Волжский можно купить свечи. Проездом тут. Адресок если можно в личку. Можно простые свечи. Спасиб

Купил новый комплект Denso IK20 ирридий 550руб/шт ( в нормальном магазине где только свечи и масла,сертификат на них посмотрел!)- сколько свечей менял в своей жизни ,но не видел чтобы изолятор на новой свече проворачивается прям от руки,не то что шевелится..На 3х свечах из комплекта такая хрень -у одной сильнее,у 2х других только шевеление... ..Ладно бы я отъездил на них тыс 10 хотя бы,и заметил это только в гараже ...Кто-то сталкивался с таким?????Не думаю что это нормально...

фуфло подсунули(((

Понятно,только не думаю что это подделка-в другом магазине -взял коробку-все один в один-даже партия таже на коробке-но не крутятся изоляторы...Когда показал свои -отличить не смогли ,но свои они быстро убрали дабы я их изоляторы не скрутил :)Думаю заводской дефект...хотя Denso пишет что у них 0.1% брака!Вот я внего и попал!

500...550 такие свечки могут стоить только у оптовиков. Вряд ли они их будут сливать в розницу по опту.

А на ехистe   1htt11p://www.экзик/price.aspx?pid=8D302826 есть и по 390р ,и по 578р...Что они тогда продают? Я просто хотел узнать -кто-то сталкивался с таким чтобы изолятор новой свечи проворачивался?Сегодня на стенде их проверил---не держат давление ну никак  :(....

В Экзисте много чего есть... Насос ГУР, типа оригинальный, который выдает давление в 2 раза ниже и гудит... Бензонасос заклинивший - вскрытие показало многолетнюю ржавчину на пластинах моторчика... Там много чего есть...

Машина пришла из Японии с  пробегом 24 т. км. с сервисной книжкой, где указано, что на 18 т. км поставили  свечи NGK ZFR 6K -11. Получается, что в Японии иридиевые свечи не ставят? Интересно! Свечу выкрутили, она оказалась слегка кофейного цвета, а изолятор ниже центрального электрода белый. На 40 т.км. решил свечи поменять. Вся свеча - темно коричневого цвета с красноватым оттенком.  Из этого можно сделать вывод - как отличается наш бензин. При этом на электродах никакой выработки нет. Купил такую же - NGK ZFR 6K-11 за 160 руб.

Господа хондоводы сегодня нашёл свечи в магазине за 160 руб K20TT может кто что знает про них можно мне их ставить на мой К-24????????? :idiot2:

Недавно мне то же световали эти свечи - я в раздумьях...

Покупайте DENSO SKJ20DR-M11 и не будите париться.Не дорого и качество должное,

Да !!! Проехал на таких 40т. или даже 50. Зимой в морозы -32 пришлось экстренно менять. Поставил БОШ - других не было. Пока еэжу. Тыщь 10-15 наверное накатал на них.

Всем привет .Вопрос такой,брал ли кто с ебея свечи НЖК IZFR6K-11 ,и  если брал то оригинальные свечи от НЖК получил или подделку ?Заранее Спасибо.

Ставил себе НЖК иридиевые (маркировку не помню) сразу после покупки авто. Три года эксплуатации, около 90000 пробега-свечи ни разу не вынимал O0.Продал машину с ними и еще новому хозяину отдал в нагрузку старые свечи(на вид абсолютно нормальные). А менял потому что всегда так делаю после покупки авто-меняю жижи,фильтра и свечи.

Какой вопрос - такой ответ: я брал осенью у продавца оборудования для катеров и яхт. Ну, свечи. Вот, даже нашёл от них картинку с коробочкой и старыми свечами. Учитывая современное развитие печатного дела, не берусь судить о подлинности свечей. Однако, езжу на них, и всё в порядке :)

Ребят ,это всё понятно ,откуда вы брали и на каой срок использовали .Вопрос в другом ,кто-нибудь выписывал из сайта ЕБЕЙ свечи ,и если да то оригинальные  получил или  made in china или что-то в этом роде. Я нашол на вышеуказанном сайте ,просто тут ссылку не могу скинуть ,не позволительно тут выкладывать такие ссылки :)

Заказывал не на ЕБЕЕ. Обьяснили, что можно заказать оригинал хонда-будут в упаковке хонда свечи денсо или нжк т.к. хонда их не производит,но ценник будет вполовину дороже. Если нужна упаковка хонда по цене свечей-можете заказать оригинал,я поблагодарил и заказал НЖК(о чем нисколько не пожалел).Иногда в магазинах консультируют адекватные люди, а не лишь бы продать.

Понял ,Спасибо.

Заменил свечи, т.к. пришла пора. Поставил такие же как и были NGK IZFR6K11 (американка, сделана в Англии).
 
Вот она трудяга
(http://photos.streamphoto.ru/8/e/d/8e61c43df46fe4ad50859f0359860de8.jpg)
Этой ещё предстоит попотеть
(http://photos.streamphoto.ru/d/c/3/f13aa6acbd5bc904d2a156c8dd70b3cd.jpg)
Покупал на eBay
Нашел комплект из 4-х за $38, доставка бесплатная
В магазине одна свеча стоит $20
(http://photos.streamphoto.ru/9/4/c/57aa940830ba042140f4c26b9be71c49.jpg)

Замерял расход ДО и замерил ПОСЛЕ замены свечей.
 
                   До замены  После замены
Город              15,64         14,46
Смешанный      13,51          12,78
Средний          14,58          13,62

Таким образом, замена свечей дала снижение среднего расхода топлива на 0,95 литра на 100 км. А я не верил.

Нехорошо что резьба на старой в масле,возникает вопрос-какое масло и расход его на угар.У меня за 8 тыс города сжирает щуп,при дальних поездках доливать приходится с поллитра за такой же пробег.Масло 0w30,прошла 225тыс. Свечи сухие.

Привет!

У меня машина  2006г. обслуживаюсь по сей день у официалов пробег 145000 на 136000 поменяли масло 0*W30 на 5*W40 Сказали так как двигло с пробегом лучше лить такое. Может и Вам попробывать. Залили Шел. Масло не долеваю вообще.

а есть ли смысл ставить иридиумовые свечи (например NGK Laser Iridium IZFR6K11) на движок 2.0 с МКПП? :-\ Или достаточно обычных NGK ZFR6K11.
я так понял иридиумовые больше для движков 2.4 предназначены...

Как пишут в многочисленных тестах-стоит.Они компенсируют высокую цену сэкономленным бензином.В бонусе улучшенный пуск и чуть большая мощность.

Ром, попробовал платиновые бош. тоже тонкий вывод как у иридия. не вдохновился.
Ставлю вторую версию сверхмощного зажигания)))

Платиновые хуже иридия,зря их покупаешь.Если улучшать-то подобрать денсо с 0.4мм электродом и увеличением зазора до 1.2мм.Больше вариантов не вижу.Сам бытак сделал-но свечи вечные,а раньше срока менять не выгодно.

Можно ли поставить на honda cr-v 2005 свечи NGK BKR5EYA-11 (для Toyota)  Если родных нет в магазинах.

Нард что можите сказать а моих свечах в чем проблема по такому нагару??
(http://i5.pixs.ru:/thumbs/8/1/8/IMG055jpg_1135364_5841818.jpg) (http://pixs.ru/showimage/IMG055jpg_1135364_5841818.jpg)

(http://i5.pixs.ru:/thumbs/8/2/1/IMG056jpg_5470318_5841821.jpg) (http://pixs.ru/showimage/IMG056jpg_5470318_5841821.jpg)

(http://i5.pixs.ru:/thumbs/8/2/5/IMG057jpg_1693239_5841825.jpg) (http://pixs.ru/showimage/IMG057jpg_1693239_5841825.jpg)
это походу последствия того что мыли движок, я прав?
(http://i5.pixs.ru:/thumbs/8/2/6/IMG058jpg_7741563_5841826.jpg) (http://pixs.ru/showimage/IMG058jpg_7741563_5841826.jpg)
и это..

а нагар то где???

Поправил

Просто свеча негерметична,вот и конденсат на свече.Как то свечу без уплотнительного колечка воткнул,такой же результат был,от прорыва газов.

да меня не интересует боковины свечег это мне понятно что и откуда меня больше заботит белый нагар на всех свечах :-\

по-моему иридивые свечи не влияют на расход топлива
их ставят, т.к. ресурс у них больше, чтобы поменьше лазить в двигатель
я сам заказываю по каталогу номер 9807B5617P по 150 р и не парюсь

Судя по цвету свечей, они работают в режиме сильного перегрева, либо свечи по калильному числу не подходят либо с зажиганием проблемы.

при перегреве я думаю небыло бы такого налета как будто накипь, натфелем все конечно легко счещается да даже тканью потереть оно счещается только вот что это?!

Я вот не первый раз белые свечи вижу.Радуйся,зачем тебе закопчёные???

Ну такому нагару я думаю нечего радоваться, единственная надежда на то что это из за лямды но вот меня еще пугает что немного уходит ОЖ так вот надеюсь что не в колодци

Меня бы больше интересовал не налет белого цвета, а то что на пожелтевшей свече полностью отсутствует центральный электрод. Вот это странно...

почитал тему.

скорей всего это расхожий миф.

вся экономия при замене свечей от того, что НОВЫЕ СВЕЧИ (любые) сравниваются СО СТАРЫМИ.. изношенными. ясно что у изношенных и зазор больше и нагар так или иначе присутствует.

разница между обычными и иридиевыми только в покрытии электрода которое более долговечно, и все...
Потенциально их срок службы больше за счет сохранения нужного зазора между электродами.

поскольку, из-за качеств а нашего бензина, срок эксплуатации свечей невысок, то преимущество ирридиевых нивелируется. а цена в три раза дороже делает их покупку бессмысленной. за те-же деньги вы будете ездить на обычных новых свечах три раза

вот такие обычные штатные нжк зфр, сегодня заменил перед холодным сезоном , тысяч 20-25, 95 бенз.

На месте электрод,это же иридий,просто нагар там набился.У меня на первом цилиндре тоже почемуто побольше нагара,чем в остальных.

Вставлю свои наблюдения. Сегодня на зиму осматривал машину. Так вот обнаружил почти такие же свечи, как выше показанные. Только у меня нагара меньше. Но это не чистые белые свечи, а именно с непонятным небольшим нагаром. Данный нагар при попытке воздействия острием пинцета легко не удаляется. Но удалять его и не собирался, пробовал ради интереса. Свечи родные NGK, антифриз не уходит, температурный режим в норме, расход трасса/город около 10,5л., масло Хонда 0W-20 подъедает, бензин (только Роснефть) практически всегда (за исключением последних нескольких сотен км.) с добавлением очистителя инжектора Хадо.
Посмотрев на свои свечи (нагара у меня меньше), забивать голову не стал. Даже если допустить какие-то отклонения в условиях эксплуатации, они явно не значительные. Жаль, что не как на предыдущем Мондео, где свечи после 40ткм. пробега выглядели просто чистыми белыми т.е. абсолютно как новые.

Интересно, почему если дело только в долговечности свечей иридиевых, на двигатели 2.0л и 2.4л предусмотрены разные свечи. Может всетаки иридий используется не только для долговечности, хотя вроде как и непонятно для чего он еще нужен

Заказал седня облегченный врянт KJ20DR-M11 (160р.)  иридивым - SKJ20DR-M11. А иридивые закажу с ебея 1600р за 4 свечки мне больше импонирует чем 2700р у нас((((

сегодня забрал свечи в экзисте, заказывал 9807B5617P, а пришли с номером 9807B561BW, только дома посмотрел, что они иридивые и по каталогу вроде как на 3-ю срв
как думаете на 2-ю срв подойдут или идти менять?

интересно как ты заказывал свечи за 150 руб за шт..а пришли за 600-900 руб за шт. это без доплаты?

скорее всего они там перепутали что-то)

Все нагары на свечах,из за бензы ,а так как качество нашего топлива оставляет желать лучшего ,вот и приходиться два раза в год менять
Ну если поршневая не убитая.
Это мое мнение

ставь и гоняй.

А я думаю что масло и пыль основа нагара.А бенз даёт в основном сажу,она потом выгорает практически без остатка.

Если на свечах в процессе ээксплуатации появился белый налёт,как было показано выше,и было сказано,что это обеднённая смесь,не может ли это значить,что дело в топливном насосе?Какие будут соображения?

Белый нагар дает и сгорающее масло, но в этом случае расход масла будет большим (около литра на 100км).

Откатал на иридиевых свечах 86000 тыс.км. пару раз снимал чистил,подправлял зазоры.Заводитса с первого раза.Менять в этом году не собираюсь.

Тоже сейчас глянул,иридий разменял 115 тысячу,правда ГБО стоит.Прикол что в американском мануале смена свечей через 110 тыс миль(176 тыс км),фантастика.Так что по американским меркам у тебя свечи только к половине ресурса приблизились!!!

С их бензином и остальным ГСМ, это в порядке вещей ! ;)

Свечи не трогал с момента покупки авто, сегодня решил посмотреть, что вообще стоит)))).  Когда вынул 1 свечу прочитал только название Denso марки вообще нет и так на остальных 3-х свечах, то-ли стерлась надпись то-ли хз)).. В гараже лежали новые NGK IZFR6K-11 решил поменять, да только вот они отличаються по длине на 2мм со стороны резьбы . IZFR6K-11 чуть длинее, шаг резьбы одинаковый как и на старых. Дигатель K24A. Не стал менять, испугался, что IZFR6K-11 не подойдут, хотя IZFR6K-11 NGK идут на движки 2.4л.

Коллеги, советую обращать внимание на состояние бокового электрода свечей. Как получил машину в прошлом году, американка японской сборки 2002 года, механика, побег 180000 миль, выкрутил свечи посмотреть. Стояли денсо иридий, они штатно идут с к24. Походу их не меняли ни разу, но работали нормально без пропусков и заводилась машинка хорошо. Так вот, боковой электрод аж начал трескаться местами и шелушиться. Разумеется продукты разрушения попадают прямиком в цилиндры, что крайне нежелательно. Почистил, поправил зазоры и поставил назад, пока ожидал новые со Штатов. С новыми разницу не почувствовал. Заливаю 92, летом расход 10 литров город, 7 трасса. Сейчас немного больше, зима все же.

Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники ;-)))

Почему же? С ручкой вполне реально.

У меня примерно так же, 10,5 и 7,4

Доброго времени суток. Двигатель 2литра, свечи стоят обычные Honda, сними расход по трассе при поной нагрузке меньше 10 не опускался, по городу зимой с частыми прогревами, на полном баке 250 - 270 км - потолок. А заводится при -30 после прогрева "Webasto" все равно плохо, секунд 5-7 кручу. Первое что сделаю поменяю свечи на иридиевые, свечи на запуск двигателя сильно влияют?

оригинал на  наши авто : NGK   либо DENZO. Меняю простые ( не  иридивые ) перед зимой. рекомендую делать также, потому как наш бензин убивает  любые свечи. Хотя если не накладно  конечно иридивые  лучше.

ставил я и простые, и иридиевые -разницы никакой не в холодном запуске, не в расходе топлива. Только в цене разница в несколько раз.

Добрый вечер всем!! Заказывал как обычно всегда для 2.4 движка NGK zfr6k11 по 160-200 рэ. Пришло время для замены,ну думаю закажу Denso на экзисте,заказал по 164. Дальше смотрю в этом списке Honda 9807B5617P по 32рубля,полез в инет и нарыл фотки, на снимках коробка хонды а рядом свеча с NGK. Понамаю что это тоже самое что и по 160 рэ,но офигиваю а что так дешево,за четыре свечи 128 рэ. Заказал их тоже для интереса посмотреть, правда ждать 28 дней, подожду. НУ ОЧЕНЬ ДЕШЕВО, в чем подвох не пойму.

Подвох в том, что они не придут :)

В морозы не завелась, крутил, свечи залил, проехал по магазинам не нашёл NGK, порылся по сусекам нашёл какие-то Бош типа иридий или что-то в этом духе.. поставил, завёл, ездит как новая.
Вывод. Не заморачивайся - и будет счастье )

нашел их и по приколу тоже заказал.
а теперь в раздумьях, мож тыщу заказать, потом за три цены продать?)))

не торопись... может кто-то обогатиться либо разориться  :coolsmiley:

А я себе самые модные поставил(похвастаться охота).Ценральный электрод иридий 0.4 мм и боковой платина 0.6мм.Для газа важно хорошо поджечь.Ресурс -машину переживут.

Я СТАВИЛ ирридиевые. всё ОК!

Коллеги, есть ли зависимость жора бенза от состояния свечей? Жор как-то неприятно приподнялся (оно конечно, зима, но я мнительный), ошибок бортач не выдает. Свечи менял год назад, то есть тысяч 15 отбегали. Обычные.

Состояние свечей на расход влияет конечно. Выкручивать нужно смотреть состояние, зазор мерить, может даже на стенде проверить, свеча вещь очень даже убиваемая. Некоторые дотошные товарищи обычные свечи меняют в 20-30 т.км., а некоторые при каждой смене масла, что конечно перебор. Но убить свечи можно и 1-2 неудачными заправками.

Доброго времени суток! Поставил на свою хонду двиг k24a1 свечи DENSO, но вот маркировка не как требует инструкция, IK20L IRIDIUM POWER, так на упаковке написано, и еще написано на упаковке что динамика возрастает и расход снижается, вот после 4-х месяцев эксплуатации динамика ни как не изменилась, все вроде как нужно, но вот расход ниже 15 литров по городу не разу не было, хотя и езда у меня довольно умеренная, чаще накатом езжу, зимой наверно до 18 доходило. Хотелось бы посоветоваться, с профессионалами этого дела, Купить все-таки оригинальные свечи, или это ни чего не даст в плане расхода топлива и оставить все как есть?

Я уже писал где-то, похоже в разделе про расход топлива... Тоже ставил иридиевые, расход в 2 раза практически вырос: на простых свечах проезжал в среднем 420 км от заправки полного бака до загорания лампочки, то на иридиевых не проехал и 300 км. Как только прочухал - заменил на простые. Меняй.

Дальше смотрю в этом списке Honda 9807B5617P по 32рубля,полез в инет и нарыл фотки, на снимках коробка хонды а рядом свеча с NGK. Понамаю что это тоже самое что и по 160 рэ,но офигиваю а что так дешево,за четыре свечи 128 рэ.

Заказал свечи по 32руб.-получил поставил, работают хорошо.

Аналогично, только ещё дешевле по 27. Только лавочка уже прикрыта. Печалька.

Отписываю, мне тоже пришли по 28. обычные свечи...

а где заказывали?

на Экзисте были. доставка месяц и нереально дешево. куража ради оплатил 115 руб и получил.
теперь там их нет...
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,16548.msg747676.html#msg747676

Для жадных,у денсо есть отличное предложение-серия свечей ТТ.У кого газ,обязательно берём иридий с электродом 0.4мм,желательно с индексом Т,они для газа идеальны,увеличивают скорость сгорания смеси,учитывая ресурс в 100-150тыс км-выгодно.

/

Что можно сказать по этим свечам? Прошли 15000 км.
(http://i022.radikal.ru/1407/37/6f3ed982b544.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i717/1407/5b/4d89a4fe8d0f.jpg)

я не офигенно какой специалист, но на мой взгляд как нормальные свечи, которые прошли 15к на исправном движке :)
патологий на фото не усматривается

а что именно настораживает??

Расход топлива, как мне кажется, должен быть повышенный. Переливает скорее всего. ''Нормальные'' свечи без сажи.

Ну х.з....
ИМХО на изоляторе и электродах сажи нет, значит зажигание нормальное (не позднее) и смесь не переобогащена.
При богатой смеси сажа везде.
А черная юбка - следствие пробега.
Во всяком случае у меня при заменах в 10000 км. свечи очень похожи. Расход в норме - около 10л в смешанном режиме. Проверял по чекам в течение месяца.

Поменял сегодня свечи на своей "Стерве".
Двигатель К24А, японка.
Взял NGK ZFR6K-11.
По факту - с Японии стояли точно такие же.
Столкнулся с проблемой выкручивания свечей. Были затянуты очень туго. Пришлось применять трубу.

Подскажите как быть хочу купить свечи Bosch 0 242 236 542 на хонду црв 3 2,4 литра подойдут ли??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

сам решай, в конце номера аналогов хонды

Производитель:

BOSCH (Бош)

Артикул: 0 242 236 542
Описание детали: Свеча зажигания
Альтернативный артикул:BOSCH +32 BOSCH FR 7 LCX+ BOSCH Set 4 - 0 242 235 986

Характеристики:
Расстояние между электродами: 1,1 мм
Момент затяжки [Нм]: 28 Nm
Внешняя резьба [мм]: 14 мм
Шаг резьбы [мм]: 1,25 мм
Длина резьбы [мм]: 19 мм
Ширина зева гаечного ключа: 16
Зазор между электродами [мм]: 5 мм
Количество полюсов: 1 полюс

Альтернативные описания:
Свеча зажигания FR 7 LCX+
Свеча зажигания
Свеча зажигания FR7LCX+
Свеча FR7LCX 1.1
свеча зажигания FR7LCX+ Mazda/Honda/Cruze/Aveo
Свеча super plus fr7lcx+
Свеча FR7LCX+ 1
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, ШТ.
0 242 236 542 свеча зажигания! Mazda 626/929/MPV/MX-6, Opel Vectra 2.0-3.0 92-94
Свеча зажигания Super Plus +

Оригинальные номера (OEM):
HONDA:
12290-PNE-003 /  9807B 561CP /  9807B 5617P /  9807B 5615P /  98079 5615G /  98079-5614G /  98079 5515G /  98079-5514P /  12290-PNE-004

Честно говоря мне эти цифры не о чем не говорят но все равно спс, просто нужен ответ они мне подходят или нет??????????????????????????????????
Делал диагностику показывает все в порядке, но когда машина идет накатом и обороты падают в до 1,2-1,4 машина может подергивать . чуть добавив газ все пропадает динамика хорошая. И заводится не сразу надо ждать секунды 2, хотя на улице + 9.

 :D

Всем привет!
Подскажите, плз - простой вопрос(че-та затупил)
как считаются номера свечей - 1234 или 4321 ?
Засек компом пропуск зажигания в 3м цилиндре...махнул две средние катушки между собой - теперь пропуски во 2м ....
так который цилиндр №2 - второй справа или второй слева? :)
сорри, если обсуждали уже, не нашел...

По ходу авто :правая свеча первая,и по порядку 2,3,4.

махни местами одну пару 1-2 или 3-4 и все поймёшь

сэнкс, а есть аргументы?
перекопал книжку и всякие инфы по машине - внятного ответа нет нигде :)

приходила такая мысль, но это долгая песня получается...
ошибка выскакивает не сразу, где-то 500км нужно проехать...
думаю, катушка начинает боле-мене регулярно подшивать, когда хорошо прогреется...а на одиночные "прострелы" комп не записывает ошибку...засечь трудновато..

Есть нормы определённые,например-правая сторона,всех машин считается по направлению движения.По цилиндрам в рядных движках всегда первым считается цилиндр от шкива приводных ремней,а как он стоит не важно(поперёк,вдоль,или по диагонали))

На счет нумерации цилиндров я бы не был столь категоричен.
В Рено, например, цилиндры считаются от коробки.

От шкива в сторону коробки нумерация. А у Рено это не более чем повод, задуматься о покупке вообще.
Тут знакомый выложил фотку лифта, причем новый лифт, кнопки снизу вверх 1-0-0-7. Наверное в Рено собирали.

Честно,не знал про ренохи,что нумерация от коробки идёт.Думаю на ранних моделях было на оборот,все эти извращения ради оф.сервиса.

Спасибо
от шкива - это конретно, получу катушку, заменю  - отпишусь
знаю точно, что у ауди какой-то наоборот , но там два ряда...знакомый чел замучался менять катушки, пока не догнал - что неправильно осчет ведет номеров цилиндров..

Люди знающие, подскажите что со свечами? Бедная смесь? От чего может быть? Сами свечи оригинал, пробег 60т.к., расход и динамика без заметных изменений, бензин 92 с РН.
И ещё попутно, вроде маслянного нагара не видно, но куда может уходить 1.5 литра масла на 10т.к.?

Зольные отложения на электродах вне зависимости от цвета и места расположения оставляют сгоревшие легирующие компоненты масла  :'((1.5 литра)

Помогите определится с свечами

Заказал онлайн IZFR6K-11 - для ЦРВ2006го
Пришли NGK PFR6M :O
На сайт NGK таких свеч не нахожу
Погуглил. Например -http://zameni.ru/content/view/108/47/ - говорит что у этих свеч аналог из Денсо - ik20 которые как раз и подходят для К20А4, они еще и аналог на IZFR6K-11 ..
Но везде если проверить пишет что PFR6M не заменяемы с IZFR6K-11 :(
Сижу и думаю - что делать - поднимать диспут - возврат свеч и откат денег или?

На коробки свечей стоит парт номер хонды 9807b-5617w, расстояние электрода вроде 1.1мм :S

Смотри расшифровку, заказывал иридий, получил платину. -http://www.ngksparkplugs.com/techinfo/spark_plugs/partnumberkey.pdf
Проверь цену на то, что получил, если пришло сильно дешевле, проси разницу.
F - размер одинаков
R - резик есть в обоих
6 - калильное одинаково
К и М это дизайн, проверь, чтоб конус ВВ одинаковый был.
Зазор щупом проверь, 1,1мм должен быть, вдруг погнулась.

спасибо а конус ВВ - это что?

А есть ли способ замера свечей? Ну, постовить 2 из "новых" и замерить как работают?
Из тех цен что нашел в инет, выходит что цена примерно 1000 р у оба варианта

Конус ВВ - головка высоковольтного вывода. Она в виде трапеции в сечении, но есть иногда варианты под резьбу.
Замерить можно сопротивление от этого вывода на центральный электрод - 3,6Ком с довольно большим разбросом, 10% норма.
Проверить на ходу тоже можно, есть море видео как свечу вставляют в шприц и через прозрачную стенку наблюдают, как пробивает искра при разном давлении. Но это колхозный стенд, даст только увидеть разницу между старыми и новыми свечами.

Зазор на свечи должен быть 1,0-1,1 мм. Перед установкой ставь зазор 1,0 мм.

Всем привет.
Для информации кому интересно.
Поменял свечи проехав более 60.000 км. Вот как выглядят.
Бенз 95-й. Пару раз 92-й (очень редко).
Фото прилагается

Вполне  себе для 60тыс :-). На мой взгляд перекалены. На 20ти меняю.
Вот зазорчик смерил бы и выложил, интересно ск. за 60т. "сгорает".

ок. Если замерить зазор между этой загнутой штукой и штыречком, торчащим из этого фарфора (или шо это) то - 1,5 мм.

а еще сопротивление измерь, проверь на стенде, что они сильно недотягивают до новых. но самое удивительное, что с новыми свечами ты можешь получить увеличенный расход.

подбор свеч зажигания    >:(-http://www.denso-am.ru/

Дмитрий, а можно о расходе чуть подробнее. Имеется ввиду увеличение нагрузки на генератор  из за увеличившегося R, или суть в рачётах ЭБУ с поправкой на новое R?
 Игорь, Зазор 1.5 конечно перебор, хоть промерить чтоль через 10т. да подправить до нужного.

как поэкспериментировать со свечкой писал выше, заодно можно ролики на ютубе поискать, там наглядно видно, как меняется искрообразование с ростом давления в шприце.
При увеличении зазора увеличивается начальное напряжение пробоя, уменьшается время до срыва дуги, искра становится короче. Но при этом создается более мощный очаг, смесь стабильно продолжает самостоятельное горение. Наличие сопротивления обеспечивает балласт, он позволяет поддержать горение дуги, точно также, как и в сварочном аппарате. Энергия дуги с одной стороны определяется накопленной в бобине энергией, с другой стороны - потерями при утечке вторичного напряжения при намагничивании сердечника бобины, а при горении - состоянием изоляторов, потерями на балласте и нагреве бобины. Большой зазор даст большее напряжение на вторичной катушке, возрастает риск межвиткового пробоя(тут катушка прямиком в мусор) а также нагревом бобины, а это опять потери.
В общем, начальный зазор можно и на 0,9 ставить, я пробовал, ощущений ноль, расход, стабильность, дрожь на ХХ прежние. Но есть уверенность, что на 20 тык зазор вырастет до положенных 1.1 максимум.
А с расходом можно отметить, что много народу жаловались на увеличение, после замены фильтров, свечей, зазоров клапанов. ЭБУ скорее видит не экологичное сгорание, может из=за этого начинает лить. У меня доходило до 18 летом по городу, при вылизанности всего, кроме ЭБУ, оставалось только на него грешить. Про сопротивление в свече ЭБУ ничего знать не может, он просто дает сигнал на искру, и даже не понимает, вовремя ли эта искра вспыхнула. И только если идут множественные пропуски, начинает включать ошибки 0300

Искал на экзисте свечи Denso SKJ20DR-M11, находятся ещё вот такие SKJ20DR-M11#4. Кто нибудь знает между ними есть отличия?

ну, произошла замена артикула, ничего особенного, свечи те же самые... а, вообще, тебе в ветку по 3-му поколению...

Это значит,что в данном артикуле одна упаковка из четырёх свеч и по одной не продоётся. Т.е есть надежда, что зделаны они на заводе, а не в подвале. Я на таких прошёл примерно 50т. км

До меня дошла информация что с простыми свечами катушка может сгореть. На сколькотэто правдоподобно?
Настало время менять свечи , цена за оригинал ирид. 4600 комплект уж сильно кусается.

Интересно, откуда дошла такая информация. И как, кроме как конкретно закоротив, свеча сама-по-себе(при условии правильных сопротивлений, зазоров и т.д.) может сжечь котушку?

Продавец в магазине, который специализируется на запчастях для хонды. Чесно сам сомниваюсь , по этому и спрашиваю.

А если по колесам не по пинать - вообще не заведется! >:D

Да и фары ещё протереть забыл сказать.

Да и в тему, недавно ошибка выскочила Р0304 после чего сбросил её и пока она больше не всплывала, тут то я и вспомнил что свечи давно не менял, стоят обычные NGK, по этому и задумался над словами продавца.

Продавец - либо плохо представляет, о чем говорит, либо хороший попугайчик (где-то слышал, ну и повторил, чтобы поболее денег срубить), либо очень грамотный продавец и хорошо знает психологию и методы воздействия на покупателя (этот вариант менее вероятный, но всё возможно)!
Есть рекомендованные свечи для конкретного двигателя - их и ставить. Хочешь простые, хочешь иридиевые, хочешь Denso, хочешь NGK. У меня простые NGK прошли полтинник - никаких ошибок, никакого повышенного расхода, заводится нормально, не троит и не колбасит, не тупит. Не хвастаюсь - это для информации. Надо поменять, но пока не до того. Иридий, по отзывам, ничего такого, за что можно столько денег заплатить, не дает. Только стоит на порядок дороже.

У иридиевых свеч, заявленый срок службы как раз в 1.5 раза больше. Т.е. в принципе, соответствует цене дороже в 1.5 раза.
А насчет продаванов, которые запугивают умышленно или неумышленно согласен совершенно.
Самое смешное, когда пытаешься расспросить в деталях что, как, да почему, как правило ,внятного ответа добится не удаеться. ::)

Срок службы заявлен больше, но цена не 1,5 раза, а в 5-8 раз выше. Есть ли смысл платить? Прочтите тему целиком - она не такая большая!

Враньё!
Катушки на моторах одинаковые, однако на Европу штатно шли обычные свечи.

Добавлю пять копеек: когда брал машину пробег был примерно 70 т.км стояли иридивые, поменял их на такие же на 100т.км. После замены изменений не было абсалютно никаких, проехал потом еще почти 90 т.км.

Ну вот ещё на эту тему: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,102959.msg525191.html#msg525191

Вот подобрали в Русь авто. Менеджер сказал, что аналог оригинала. Хотя я сначала нашел другие Bosch, которые везде заявляют как применимый аналог.
Но эти с другим номером и дешевле - 385р\шт. Платиновое напыление.
Как думаете подходят?

Ставил Бош платину, свечи как свечи, разницы никакой. Одна радость была, что они недорогие были, вроде 120-140.
Но хитом были обычные свечи NSK по 30 р за штуку и доставкой в месяц)

Ну с 2л. движком можно и за 30р. А для 2,4 либо через 20т.км обычные НГК, либо иридиевые или аналог платиновые через 40т.км. В итоге то и другое по цене одинаково, но как говорили раньше в этой теме с напылением без резких пробоев и соответственно замен эл.блоков.

А в чем разница в двигателях 2,0 и 2,4 литра для свечей? :)

Чесна гвря - Х.З! Но на 2,0 реком простые НГК, а на 2,4 такие но с буквой I (иридиевые).

Просто 30 р им нормальная цена, все остальное мы переплачиваем магазинам. Платины и иридия там и грамма не наскрести, но звучит и чем дороже, тем лучше.))

Опуская нюанс того, что иридиеве при прочих равных ходят гораздо дольше обычных, есть еще момент. Иридиевые дорогие даже не потому, что иридий сам-по-себе дорог. А потому, что наплавить его на другой металл достаточно технологично сложнаяя операция.

Езжу с ГБО, ставил себе иридиевые. Мне нравится, как работают.

NGK за 30р я бы побоялся- вероятность того что это какая то китайская подделка с али чречвычайно велика...

Думаю, что если поставить обычные - будет незаметно. Это самообман. :) Ведь купил задорого, значит работают лучше! ;)

Во-первых я принципиально не понимаю дешевых ЗЧ и расходников на авто выше ВАЗов.
Во-вторых, иридиевое напыление обьективно позволяет создать "бОльшую" искру, что для газа весьма гуд.

Насчет самообмана. Стояли свечи не особо закопченные, не троили не двоили, но после замены:
1. Исчез небольшой лаг при переключении с бензина на газ.
2. Стабильнее работа на низких.

П.С. Никого ни на что не агитирую. Было интересно попробовать иридиевые свечи "в работе", да вышли чуть более чем в два раза дороже хороших бошевских обычных. Лично считаю, что оно того стоило. Работают хорошо, любопытство удовлетворил. 8)

Рассуждая, насколько большую искру получите, вы не знаете, какая сейчас и какая будет. Весь иридий не более чем маркетинг, хотели бы нормальную искру, сделали.
Открою секрет - родная 39 мДж по паспорту. На заводе решили, что хватит. Но нашего бенза не нюхали. Когда на тот же зазор свечи подал 150-180 мДж, мотор сильно ровнее работал, на низах тянул. Катушки газелевские стояли, отличный вариант. Можно вазовские в колодцы опустить.
А у свечи три параметра - размер, калильное и зазор. Какую хочешь подбери, хоть вазовскую, хоть китайскую, разницы не будет.

Окей-окей. Я только отписал свой опыт. Еще раз говорю, никого, никуда не агитирую. Может, то-же самое, получил-бы и с обычными. Но, так сложилось, что поставил необычные. ;D

Николай! Главное тебе нравится и всё устраивает! :)
Собственное спокойствие и удовлетворение от проделанной работы и вложенных денег превыше всего! :)
Особенно, если это не идет вразрез с требованиями производителя и здравым смыслом.
Не смеюсь, а по доброму улыбаюсь! :)

До сих пор помню как купил нжк в оригинальных коробочках на предыдущую хонду аж за 4000 рублей почти. И как меня жаб не раздавил брать 4 свечи за такие деньги.

Скажите пожалуйста кто-нибудь ставил свечи денсо к20тт на двигатель К24А, подойдут они или нет?

Поставил на 2-х литровый движок иридиевые свечки, приобретённые по случаю за полцены. На холостых уменьшилась вибрация от двигателя, точнее её практически не стало.
Хотя на чистоту эксперимента не претендую, т.к. замена шла попутно с регулировкой клапанов и очисткой контактов катушек, наконечников(по любезному совету Дмитрия "DM2").
Во всяком случае факт налицо- двигатель на холостых работает ровнее.

Привет! Вот стащил на СТО чужие свечи Б/У называются DENSO IRIDIUM SKJ20DR-M11S посмотри они ещё хорошие?

Изолятор свечи покажи.... ;)

Вот ещё фотки добавил

Обоснуй своё утверждение. Подделка, брак, неисправность, что не так?
А я выкладываю проверку на стенде 13 атмосфер разряд есть, а ниже видео

Изолятор пробит

Выше выложил фото, а вот видео проверки на стенде этих свечей
https://www.youtube.com/watch?v=tRHVIPnMcXs

У этих свечей ресурс порядка 100тыс. на приличном топливе. На фото электрод с красноватым оттенком, признак не очень хорошего бензина. Узнать бы сколько эти свечки пробежали, зазорчик выставить, м.б. и побегают. На 3-ем Серванте знакомый 100т. откатал и сменил только в профилактич. целях. А пробой изолятора имеется ввиду юбка коричневая? Она на всех свечках у меня после 10-15тыс.км. появляется, вроде обсуждалось насчёт прорыва газов. Или там другие признаки?

Дима, я откатал оригинальные NGK иридиевые 140 тысяч. Ещё купленные на станции в 60 тысяч пробега - NGK IZFR6K-11S. А в этом году у меня пробег автомобиля 200 тысяч, поэтому я решил поменять. Но за это время забыл что есть подделки. В начале не придал значение что написали на станции "свечи зажигания", а потом спохватился, а вдруг это не оригинал, но уже поздно. Как всегда обманули, поставили самый дешёвый бутер, хотя и иридиевые, но возможно подделку. До этого момента, я откатал оригинал NGK 140 и никаких проблем не было, пока мне подсунули подделку. Мои старые свечи естественно выбросили. Хотя взяли за диагностику деньги. Но это просто в общий счёт вписали, на самом деле никакой диагностики они и не думали делать. Сейчас я понял что поставили дешевую подделку. Дело было на крупной Станции в Киеве. А то что поставили подделку, подтвердили уже на СТО в моём родном городе (Донецке), когда я вернулся. Поэтому решил позаниматься этим вопросом, приехал на СТО у себя дома и удивил что на столе лежат DENSO IRIDIUM спросил мастера он сказал что поменяли по регламенту на Сивике на новые. Но вообще я по своему опыту знаю, что этотого человека развели на бабки как и меня в своё время. Я тихо прихватил эти БУшные свечи и быстренько уехал. Сказал заеду после проверки. Скорее всего свечи работали, но СТОшники как всегда хотят заработать и поставили кому-то новые, а эти выбросили (пока что на стол), я их увидел и прихватил себе. Поставлю на машину, отпишусь. У меня подозрения что оригинальные Денсо даже не новые будут работать лучше чем мне поставили подделку. Осталось купить головку или ключ свечной. Закрутить на 1/4, а потом на 1/2 оборота после тугости. Поехал заниматься, результат напишу.

На сервисе регламент, как положено, так и обязаны делать.
Ставь, не парься. Юбка коричневая от короны, это не пробой газов.
Если на стенде показывает, что нормальные, походят еще. Видел на американке свечи с почти сгоревшим боковым электродом и ни кто не чухался смотреть, что с ними, так как и тяга и расход были в норме. Не троит и не лезли смотреть.

Дмитрий, а какую головку купить или ключ? А то я сам туда не лазил никогда. На 16 длинную. С каким усилием зажимать? Динамоментра нет.

На 16, длинную головку с магнитом или резинкой.
Правило затяжки на новых свечах - дотянули до шайбы, потом 3/4 оборота на сминание. Новая-то мнется, старая сплющилась и усилие нужно чувствовать руками.
Не знаю, с чем сравнить, свечи всегда на глаз тянул. Но, вроде и одинакого затягиваешь, про откручивании какая сильно встала, какая легко выкручивается.
Тут опыт только, но надо когда то начинать, не дрейфь.

там катушки снимать надо... что-то сложно

Это называется "стырил" или еще проще - украл!  >:(  Твоим зазорам , они не помогут!!!

Странно. А на оф. сайте NGK эти свечи идут на CR-V с 2007 года, т.е. на CR-V III и на двиг R20A2

С катушками как раз не проблема, эти модули отщелкиваются, на разъеме есть ключ. Сначала надо открутить катушки, приподнять и отцепить. Дальше свеча в колодце, накидной ключ с захватом, чтоб вытянуть свечу. И все.

Офигеть ты злой. :D А ставить поддельные свечи, драть в три шкуры, а машина не едет, это с точки зрения СТО нормально? :( А забрать свечи б/у из мусорки, причём предупредил самого мастера перед этим. Просто хозяину не сказал. Это уже украл. Ты наверное так сам делал, людей чиновники обворовывают на миллионы, а забрал с завода ржавую гайку, то тебе срок впаяли. Не переживай, если машина поедет, я отблагодарю за старые свечи, взял для пробы. Но после твоих тёплых слов у меня к тебе негативное отношение теперь, лучше не пиши  8)
Олег, да, но мне их ставили на 2 поколение CR-V и машина прошла 140 тысяч очень хорошо. Просто убил их спиртовым бензином наверное после 140 тысяч. Хотя мне их поменяли просто так, может они ещё ходили бы. Если бы эти уроды не захотели на мне заработать.
Дима спасибо, сегодня нашёл головку на 16 топтул с магнитом. Резинка не всегда помогает, может остаться на свече при съёме. А магнит он не даст упасть свече вниз.

 Да не принимай близко к сердцу, Максим, бывали и более хлёсткие комменты на форуме. Всё же ветка техническая, мораль тут не совсем уместна, забей. Наши машинки спокойны, надёжны и уверенны в себе...при должном уходе! Мы, как их хозяева, должны отражать в себе эти лучшие качества:)

выкрутил свечи и поставил Б/Ушные денсо что вверху описал, оказалось у меня стояли DENSO IK20TT подделка. Они не совсем подходят так как зазор вместо 11 там 10, а следовательно фаза зажигания немного раньше, вот и причина провала на средних оборотах. Поставил как положено с зазором на 11 и машина ожила словно её подменили. На средних провал исчез, более уверенно набитрает обороты на разгоне. Так что следите за тем что вам подсовывают на СТО или на рынке. Нужно ставить только с рекомендованным зазором 11 мм.

Дааа,)) ,именно 11мм рекомендованный зазор!))

Да ладно, в десятках считал, или без запятых жизнь удалась.
1,1 или 1,0 - пофиг. Фаза не меняется. Скорость нарастания фронта такая высокая, что раньше на микросекунду не даст никакого эффекта. Зато искра будет пробивать гарантированно, высокого напряжения не будет, и дольше проживет бобина. Ставил ради эксперимента 0,9 - тоже работало, сильных изменений режима не было.
Конечно, самое сильное решение было на 2,5. Но, это не родная система зажигания. Зато никаких дрожей и на низах как танк.

"Да ладно, в десятках считал, или без запятых жизнь удалась".
Дим,не все здесь мысли могут читать))
Добавлю,что зазоры рекомендуются для свечей ,которые завод ставит,но заметил,:если деталь ставится с улучшенными свойствами,то и контрольные замеры могут меняться.Двух,трёх,четырёх контактные,иридеевые,платиновые,серебрянные и т.д-у всех зазор свой для одного мотора,разные сопротивления металлов.С тобой согласен,разница зазора в десятку-не заметна воообще ни как.

Отличия каталожных номеров оригинальных иридиевых свечей от Honda (NGK) IZFR6K-11 или IZFR6K-11S - (S) в конце означает стальное кольцо вместо медного

Номера:
1. 9807B-5617W - производитель NGK IZFR6K-11
2. 9807B-561BW - производитель NGK IZFR6K-11S
3. 9807B-561CW - производитель DENSO SKJ20DR-M11S
4. 9807B-5615W - производитель DENSO SKJ20DR-M11

Подскажите опытные CRводы, стоит ли вместо родных свечей NGK IZFR6K-11, поставить DENSO IK20TT "iridium TT"? Совет дали на СТО и.к. подошла замена свечей. В чем различия их работы, кроме разницы в цене 800 или 2600?

Так вроде внутри этой темы вопрос отличий иридия от обычных раскрыт. Надо только не полениться и почитать.

Индекс S в конце артикула у всех означает наличие стального кольца, препятствующего прикипанию юбки свечи к колодцу. В продаже встречаются свечи без этой маркировки (без кольца), их применение тоже допускается, но не рекомендуется.

допинфа про индекс S
 >:(-http://www.autoplugs.ru/denso/svechi...ya-1sht-2.html
Технология зазоров свечей.
Регулярные короткие поездки с непрогретым двигателем могут приводить к появлению нагара на изоляторе свечи зажигания, потому что не достигается температура, необходимая для самоочищения свечи. Чтобы минимизировать риск загрязнения при всех состояниях, DENSO разработала ассортимент свечей зажигания полуповерхностного разряжающегося типа, с окончанием номеров типа -S. Эта технология гарантирует надежное зажигание и защиту каталитического конвертера. В нормальных условиях зажигание происходит между электродами, приводя к полному возгоранию. Поскольку условия, при которых свеча должна работать, постоянно изменяются, загрязнение свечи все-таки может произойти. В этой ситуации искра зажигания окажется между изолятором и кожухом, выжжет нагар, после чего искра снова окажется между электродами. Полуповерхностные свечи зажигания с зазором подходят для автомобилей, используемых в сильно меняющихся условиях: скоростная езда и короткие поездки - для всего подходит один тип свечи зажигания.

интересное мнение.  у меня расход около 3 литров на тыщу, но тосол уходит немножко, думал из этого. отец оценил и говорит, что это просто вода в бензине за 100т миль отложилась на свечах. что думаете? отпескоструил из ( не знаю, можно ли иридиевое напыление пескострутить) разницы особо никакой. только заводится с полоборота

Эти свечи точно на помойку! Смотри, со временем у тебя эти свечи будут пробивать по изолятору и катушкам будет плохо...

ну со временем и новые в помойку.  вопрос больше о причинах такого калька не свечах

я снимал свои после сотни, но мои были чистыми, а тут на них г....на налипло не хило

Слишком бедная смесь или перегрев свечи. Возможно с попаданием антифриза. Вода из бензина не даст такого. Да и бензин сейчас достаточно качественный, чтобы быть с таким количеством воды.

Товарищи лайфхак по иридиевым свечам.
Проверено на себе! Оригинальная коробка Honda с иридием внутри!! За  250р!
Чуть не забыл))) в Автопитере.

По сути это обыкновенное мошенничество, а точнее только нецензурно.  >:(

Вот фразу завернул, а что внутри и не понятно? То ли опечатка, то ли запятой не хватает, то ли там клад за 250р.

Всеволод: В чем мошенничество?
Вадим: Опечатка(

Тогда я тоже, как и Вадим, не понял смысла поста.
Я его понял так: по приложенной картинке по каталожнику должны быть иридиевые свечи за 470 руб., а пришли простые в упаковке от иридия.
Если это не так, то выражай мысли четко и ясно.
И где опечатка?

Блин( что не понятного то(((
Тогда как в основном везде по 700р

что это еще за свечи Honda NGK??  Бред

Никакого бреда нет. Хонда комплектует автомобили свечами либо Денсо либо NGK. И в коробочках с оригинальным логотипом Хонда и оригинальным каталожным номером лежат свечи либо Денсо либо NGK (зависит от оригинального номерка). Сам покупал такие, так как были дешевле чем от производителя. В теме про это есть! Почитайте.

Смысл поста я понял сразу, но там в первоначальном варианте стояла буква "а" (опечатка), которая меня и смутила как в той знаменитой присказке......
А ты, Всеволод, наверно не правильно воспринял смысл слова " лайфхак", которое здесь не совсем уместно.

Да разобрались уже. Согласен, что лайфхак не уместно.

Поддался стадному чувству и там же прикупил, но по 211р. Качество на первый взгляд нормальное, без явных косяков.  O0 За такие деньги можно и попробовать, хотя  у меня и родные работают отменно. Эти правда идут по каталогу на 3 поколение Honda CRV. А с ценой и правда непонятки: её средняя цена - 700р, средняя на NGK пляшет в районе 800-900р, на какую то Mazda  - 1500-2000р, а фирменная Honda -211р   :o

Чудес не бывает....
мне кажется это
https://www.youtube.com/watch?v=rZjSC18uCJg

бывает, просто в них надо верить.......... ;D

купил сегодня денсо SKJ20DR-M11#4 3800Руб. за 4шт. поставлю скоро отпишу

ниче се, ценничек... :o У меня ЕМЕХ выдал по 632 р./шт.

А смысл??? Когда уже есть проверенный врянт в 4 раза дешевле?

Лет пять назад кто-то кинул ссылку на экзистенциализм, свечи по сто руб были. Наши, ngk. Пришёл я к ним, заказ, говорю, на такую позицию хочу. Они же месяц идти будут - отвечает. Ничего, мне к то через месяц как раз будет. Ой как его кривило. И отличный свечи за копейки пришли. Нет у Хонды родных свечей, их кто-то сделал, денсо или нжк

Поставил на днях IK20 - по 460р за штуку, никаких изменений не увидел.... че меня хз, старые были уже никуда: центральный электрод оплавлен немного зазор почти 2мм...

Подскажите, зачем люди на 2.0 ставят иридиевые Denso SKJ20DR-M11? Они же не подходят по параметрам...

"Родные" обычные NGK ZFR6K-11 (Stock No.:6711)
Раствор ключа:   16 mm
Диаметр резьбы:   14,0 mm
Длина резьбы:   19,0 mm
Межэлектродный зазор:   1,1 mm
Сопротивление:   interference-free, 5 KOhm

Такие же иридиевые NGK IZFR6K11 (Stock No.:6994)
Раствор ключа:16 mm
Диаметр резьбы:14,0 mm
Длина резьбы:19,0 mm
Межэлектродный зазор:1,1 mm
Сопротивление:interference-free, 5 KOhm

Но Denso SKJ20DR-M11
Раствор ключа:16 mm
Диаметр резьбы: (мм)  14
Длина резьбы:20,5 mm
Межэлектродный зазор:1,1 mm
Заземляющий электрод - Платина

Я так понимаю, это для 2.4 свечи, или это не существенно?
...или в свечном каталоге ошибка?

Больше подходит SK20R11
параметры такие же как и у ZFR6K-11

Проехал на свечах SKJ20DRM11 уже 87000 км, поменял в выходные на такие же, визуально свечи в нормальном состоянии, зазор только немного увеличился

менять по состоянию свечей и величине зазора,иридиевые долго ходят

Поставил себе такие свечи DENSO IK20TT иридиевые на К24А1 . Проехал 27000 км расход стал меньше.