Клуб Honda CR-V Россия

      ;D      :popcorm1:

Согласен.
Стал пропадать интерес к новым сообщениям.
Баттлам место тут!

 :popcorm1:

Может лучше администрации отучить Бао срать во всех ветках форума, что он регулярно делает? Тогда и эта ветка не понадобится.  ;D

Супер, новосибирцев к власти!  ;D

Да и так уже не особо понятно-заходишь что-то дельное почитать., а тут один Бао.!!
Опять кого то и что то склоняет по всем транскрипциям
Честно-уже практически потерян интерес ,как к основному форуму,!болтовня и выяснения отношений

А кто такой бао и зачем с ним выяснять отношения? :-\

+1
Наблюдать в каждой ветке комплекс неполноценности bao, который пытается за счет "опускания" других повысить свою значимость в виртуальном мире (т.к. в реальном судя по постам не удается) - интереса к форуму явно не прибавляет.

Справедливости ради не один bao68 любит устроить троллинг и срач в этой ветке форума.

У этого дяди Саши слишком много свободного времени, или он безработный, раз живет здесь,  успевает влезть в каждую тему и показать какой я псевдомегамозг...

Ну вот и норм, почти все отметились. Ещё второй Мишаня подгребет и будет комплект. Я Ваc .... целый год всех вместе собирал!

Ден, спасибо! Понятно, что шутка, чтоб это болото взбодрить, но модератором точно не мое. Придется правила соблюдать, а я анархист по жизни.

Решил прочитать фронтовые сводки непримиримых  :D, а тут чудо чудное и диво дивное   :D вмешалась Высшая Сила  ;) и создала резервацию для bao68  ;D ;D

Ага! Пассивным наблюдателем устроился! Похоже таких как Вы не один десяток. Активнее в этой жизни нужно быть, или не быть!

Я видимо в прошлой жизни был очень активен, а в этой …. как-то успокоился и этим наслаждаюсь   ;)

быть активным и ПОЛЕЗНЫМ одновременно не всем дано...

Ну так старайтесь, зачем тормозить-то?

Модераторам респект!!! Очень мудрое решение! Полагаю, что создание ветки имени "троешника bao" на форуме отличников, это действительное и безоговорочное признание..., я бы еще почетного звания удостоил, предлагаю выкладывать сюда возможные варианты, а потом по результатам голосования почетно вручить...это все что мы можем, чтобы помочь bao в сложившихся обстоятельствах.

Ну, вот теперь вся ... команда в сборе!

Я не зря потратил время... Bao способный ученик, вот образчик тонкого, не скабрёзного юмора!

Мы стараемся, но тут главный фактор-время...Главное, чтобы не сорвался...

 ;D ;D O0 :popcorm1:

Buch55, Вы, как раз, приложили максимум усилий для поддержания, а не для отучения  ;)
У Вас, видимо, тоже много свободного времени, или Вы тут выдержки из своей диссертации рецензируете таким способом? )
Так что, если уж устраивать номинации и голосования, то Вы тоже без "Оскара" не останетесь )

З.Ы. Тему эту с моей подачи сделали, если что. Название только - модераторский креатив, я бы по другому назвал  ;D

Сам себя похвалил, обосрал оппонента и интригу запулил. O0
Буча не трогайте, он хоть и юродивый, но свой и почти доктор, а Вы только стукачок … пока нет!

Честное слово, в этой теме, ваши слова смотрятся очень органично.
Предлагаю продолжить в таком же ключе:
 - очередной нубик (необязательно) высказывается без должного почтения, обращаясь к главному герою этого поста и получает порцию приза от Бао. Все довольны!)

Вячеслав, Вы уже вошли в историю как VIP  клиент. В разных темах засветились достойно! ;D

Форум это сервис демократический, первым статус юродивого получил bao, самоотвода не было, с обязанностями справляется отлично, при каждом удобном случае старательно подтверждает, претенденты на достойное замещение сего почётного звания вроде заявок не подавали, по праву статус юродивого Ваш, bao, носите с гордостью и удовольствием...

Михаил, Ок, принято! Не юродивый, просто "лопух", от слова "лошарик", ... ну Вы сами понимаете! >:D
Вот когда докторскую защитите, то Ваш статус поменяю, честное слово!

Не перестаёте удивлять... Впрочем, юродивым простительно...

Михаил, Вы же все уже знали заранее!

Написал бы лучше какие мысли по поводу замены трешки? Как я понял, RAV надежд не оправдал, особенно в 'бохатой' шушарской комплектации. Неужели серьёзно в сторону китайцев поглядываешь?

Походу выбор сделан))

Вроде как "наконец то ушел..."

Ты плохо его знаешь, он всегда возвращается...

Уважаемый Buch55  :) - предлагаю такие объемные тексты писать шрифтом чуть поболее (вроде не запрещено)... а то сливается  8)

Без него скучно)))

Крепко за учебники засел...

Выбор сделан.
Александр улетел и не обещал вернуться... :-[ :'(

Настоящий сэнсэй... Ушёл на пике... Будем ждать реинкарнации...

Что Александр ушел с форума или что ???...?

Да.
Купил себе новый автомобиль (в шапке профиля) и бросил нас  :-[

Не смог больше "управлять мечтой"... и ушел к "лучшим навсегда"...

Никто и не сомневался...

Александр - мужик  хороший, верно?
Скоро Саша вернётся к нам, верно?
Саша не боится стужи, верно?
С Незабвенной он дружит, верно?
Что ж, ответы даны на вопросы,
Знаете всё вы про Александра
А это значит - настала пора,
Которую ждет вся наша срвишная братва:
Давайте вместе позовем Александра!

Ага, щас всё бросим и будем звать.  ;D

Выражаясь очень толерантно, я бы сказал что единого мнения точно не будет...
Кто бы сомневался...
После прыжка "с парашюта", с защемленным хозяйством, можно стужи не бояться...
Нужно спросить у Незабвенной...
Слава Богу нет...
Закон о защите прав потребителя даёт возможность вернуть товар продавцу, а правилами форума не запрещено оставлять комментарии зарегистрированным пользователям...

....Эх, скукотище...Точно, не форум о технике, а болтовня старух на завалинке...

Леха, жги,... семки-то взял? За кривые морды слыхать чо? Ну, теперя и за технику ужо чо-нить давай, особенно по пятаку... бабулькам тоска смертная... давай, касатик, заждалися...

 ;D  >:D O0

– Вставай, касатик, завтрак уже на столе. Самовар кипит, блинки горячие, а я сметанку из погреба достала. А то ведь сам знаешь, бумаги-то царевы со вчерашнего не разобраны лежат. Нехорошо… А то ить как осерчает царь батюшка, он у нас на расправу крут, ведь не сносить тебе головы, сокол ты наш ясный.

Для особо одаренных уже придумали датчики износа в тормозных колодках, а японцы до сих экономят даже на памперсах!

 Прикольно, владелец недомерса рассказывает о достижениях мирового автопрома!
 Неужто в вашем барабан-эдишен стоят эти датчики? Вот повезло!!!
 Каким боком данные датчики относятся к аккумулятору? 

Прикольно!
Мужик зашел в баню в пальто и давай лекцию читать по недомерсам, барабанам и т.п.))
Чудак, ты точно веришь, что ухватил удачу за хвост?  Глянь на себя в зеркало вечером! >:D

 ;D
Ух какой злой.
Длинные перерывы между курсами успокоительных делаешь - вставь себе датчик, чтоб не забывать
;)
 А вообще, тут же для тебя отдельная ветка есть, для извержений не по делу. К тебе по человечески отнеслись, даже звание присвоили а ты игноришь.

Япы народ экономный, жизнь на 2 островах с населением больше российского их научила и они впереди планеты всей по бережливым технологиям, однако их памперсы одни их самых технологичных и дорогих. Говорю ответственно, еще полтора года назад дыру в семейном бюджете японские памперсы делали не слабецкую, когда малышок подрос и мы избавились от необходимости их приобретать, перекрестились. Так что на памперсах они точно не экономят. А по поводу мерина, то на вкус и цвет… однако шо GLA, шо GLC не совсем Мерседесы, это факт. Попытка сделать «НЕ ДОРАГА» не увенчалась успехом, Мерседес это не умеет, вот им бы у Сузуки подучиться, тогда может что и вышло путное.

Если что, мне просто интересно было, когда пора грузить в багажник запасной аккумулятор. Конечно, мерсоводам не в лом эвакуатор с красной поляны в москву гнать. Но хотелось бы немного сэкономить. Вариатор с толкача не заводится, а с прикуривателя заводить мене мама не разрешает ((

Думаю, не скоро, в стандартных условиях и средней полосе минимум на 4-5 лет хватит. Кто по соседству с белыми медведями, тем на 3...

Буч, ну ведь ты вроде бы умный мужик, а путаешь бережливое производство со стандартами безопасности! Машина оснащенная датчиком износа колодок заблаговременно подскажет водителю, что тормозной накладки осталось 2 мм, БМВ вообще потом рассчитывает остаточный километраж. А водитель японского авто типа балбеса Кочана в ноль сточит колодки, а потом в кювет на трассе улетит!
Да и цена датчика 250 рублей не тот уровень бережливой экономии. Хотя раньше не было этих всех функций безопасности и ездили, а теперь трафик, на дороге много авто, скорости на трассах увеличились и наличие систем безопасности уже необходимый стандарт.


С класс это эталонный седан в европе, многие пытаются повторить его характеристики, но увы - не всем везет. Никто не скажет, что это недомерседес (опять же кроме балбеса выше). GLC вместе с С классом это самые продаваемые модели у МБ. В GLC отличие от С класса, кроме габаритов задней части это передняя подвеска от Е класса и повышенный клиренс и постоянный полный привод. Салон одинаковый как под копирку, технически сопоставимы, двигатель коробка едины для всего класса и даже для Ешек тоже. Конечно есть Е класс, но ведь также находятся умники, которые говорят, что МБ начинается с S класса. Ты же хотел GLЕ вот и сравни потом его с GLS - конечно найдешь разницу, но даже А класс внутри будет комфортен больше, чем любая октавия или пассат. А такие опции как комфортная 64-х цветная подсветка салона, ароматизация с ионизацией даже в премиумах других марок не всегда найдешь. На счет "НЕ ДОРОГО", зайди в  инет глянь цены. Да было окошко возможности в начале 2019 цены были очень вкусные (сопоставимы с РАВ 4) я успел взять, а сейчас все встало на свои места.

Приветствую, Александр.
Так каким местом датчики износа колодок к аккумулятору относятся?
 Разные системы устанавливаются на авто в зависимости от класса самого авто. Ну нет у нас на ср-в таких датчиков, никогда не страдал от их отсутствия.
 У Вас мерседес, который по умолчанию выше классом (статус марки) и не удивительно, что там больше разных систем.
 Другое дело, что конкретно Ваша модель авто сделан специально для тех, кто хочет премиум, но на нормальную комплектацию/модель нет денег. Как и Лексус NX, например.
 Зато типа на премиум гоняешь.

зря. с-класс в традициях мерседесов сделан. нормальная какбы машина. но ароматизация с ионизацией - это уже из области туалетной кооперации.
как говорилось в старом анекдоте, пи.. машина должна пахнуть машиной, а не духами.
кто помнит, немецкая техника всегда имела особенный запах. но при переносе производства в страны четвертого мира, аромат мерседеса не воспроизводится.   

датчик износа колодок не для российской реальности. всё равно водятлы колодки будут изнашивать до упора, но уже с личной неприязнью к умной технике.
я, например, заметил, что зеленый индикатор аккумулятора исчез, но ездил, пока машина заводилась. и года три ездил без индикатора, чем горжусь.
та же фигня с отслеживанием разметки - ну нет разметки у нас на дорогах, и с многими другими умными прибамбасами.  нам они без надобности. 10 лет назад каждый третий хотел абс отключить. а с непристегнутыми ремнями народ до сих пор катается. сам видел.   

Всё от комплектации зависит. Традиции одни, а исполнение разное.

 "Никто не скажет, что это недомерседес"
Это даже владельцы мерсов на профильных форумах говорят.  ;)

 "Да было окошко возможности в начале 2019 цены были очень вкусные (сопоставимы с РАВ 4) я успел взять"
 Так это ты, чудик, думаешь, что успел схватить удачу за хвост :D
 Я просто купил машину, которую хотел.

По колодкам, в плане предупреждения об износе, не очень соглашусь, наверное для ленивого владельца норм; однако по моему скрипуны надежнее.
По поводу с-класса и т.д.:Я не хочу кидать какахи в Мерседес, они конечно молодцы и в премиуме лидеры, однако есть несколько мыслей, с-класс легковушки согласен, практически эталон, а вот c GLC не так однозначно, когда выстрелил сегмент SUV, Мерседес абсолютно был не готов ответить рынку; у них были седаны и джипы и все это было доведено до совершенства и тут бац…по сути новый класс авто, причём не сильно отличающийся по стоимости от седанов. Мерседес чтобы не прошляпить рынок в этом классе, слепил из того что было GLC, ведь даже платформы универсальной не было, просто на седане собрали, отсюда и такая пропорция между салоном и капотом, тут даже слепой на ощупь заметит. А клиренс за счёт чего такой? Ради интереса посмотри угол рычагов и все встанет на свои места, а ещё лучше попробуй на 100 км/ч покачай рулем, пойдёт разнос. Не даром лосиный тест на нем принципиально не проходят. Полагаю что в ближайшее время конструкторы Мерседеса сделают новый SUV, но наверное уже не с классической силовой установкой.

Хлопцы пишите в тему!

Бережливое производство я упомянул в контексте экономности япов, но вроде в принципах бережливого производства "safety" имеется

Опять 25 - "safety"  это касается безопасности выполняемых работ, а не безопасности при конструировании. Тут лучше подойдет FMEA анализ при конструировании.

Не торопись с выводами. Глянь историю создания GLC - сперва был GLK (он до сих пор в топе на б/у рынке премиума), по внешнему виду это был уменьшенный G-Класс на базе С класса, эдакая квадратная зажигалочка (та, что с двигателем V6). Рынок у ауди и БМВ был выигран в одни ворота, а с РАФ 4 и его клонами МБ и не собирался конкурировать. И только смена поколения в 2015-2016 изменила формы и внешний вид авто - так появился GLC. Кстати он продается гораздо лучше, чем БМВ Х3, ауди Ку5, Инфинити КУ50, глянь статистику продаж. Внутри все кто выбирал из этих авто пишут, что салон просто космос по сравнению с конкурентами, а внешне не хуже, по драйву не уступает, но большинство его берут за шумку и плавность хода в городе!

По управляемости могу судить только в сравнении с СРВ-3 - конечно из-за постоянного полного привода, развала передних колес и конструкции подвески GLC, (клиренс с СРВ-3 одинаков) просто ныряет в поток при маневрировании. Ни на 100 км ни на 150 (больше не разгонялся) иашина не виляет и не "плывет" при перестроениях, так как у нее адаптивные амортизаторы, при езде по хорошей дороге амо становятся жесткими, а при проезде неровностей распускаются. Еще раз напомню, что передняя подвеска от Е класса, поэтому  и клиренс больше и рычаги другие. При поездке в Питер  машина на 150 км просто прилепает к асвальту и идет как по рельсам, сам был приятно удивлен!

Да нормальная тачка у тебя, не парься. Не ср-в, конечно, но тоже не плохо.
 O0

Какой срок службы адаптивных амортизаторов?
Что на форумах пишут про их надежность?

Да ничего особо хорошего про подвеску данных мерсов не пишут (ну кроме того, что перед от Е класса).  :D
В плане надёжности и универсальности наша подвеска гораздо лучше. Но по прямой хорошей (это важно) дороге Мерс конечно интересней.
 Конкретно комплектацию много уважаемого Александра назвать премиумом язык не поворачивается, были такие машины с пневмой на коже и т.п., но там и ценник никогда не был близким к Серванту.
 Половину опций, которые он описывает, нужно до устанавливать дополнительно.

Но ветка вообще - то про акб серванта.  ;)

Вот тут есть несколько вопросов: Зачем сняли с производства GLK? Полагаю, что чисто по экономическим соображениям, это действительно уменьшенный G, с удушенным мотором V6, не думаю что производство такого монстра сильно дешево, а сегмент SUV диктует свои условия по рынку и он по цене не может попадать в верхний класс, а рентабельность производства при таком раскладе не велика, посему GLK был приговорен, хотя очень достойный аппарат несмотря на брутально-угловатую внешность. На замену пришел GLC... который по параметрам силовой установки и компоновки соответствует SUV, но это не самостоятельно созданная с нуля машина, а некий гибрид. Безусловно, хвала конструкторам Мерседеса, все же сваять в короткий срок авто задача не простая, но они пошли по пути заимствования, а не разработки нового, отсюда и спорная компоновка с огромным капотом и подвеска. Конечно, настройками они кое-что подправили, но вот это и явилось причиной "наречения" этой модели НЕДОМЕРСЕДЕСОМ. На вкус и цвет, как известно - согласия нет, поэтому и на этот авто есть спрос, "народу нравица" и шильдик премиальный, что еще нужно? Мне кажется, что его постигнет участь GLK, но уже не по экономическим соображениям, а по внутрикорпоративным, выражаясь фигурально - не место гадкому утенку в стаде гусей-лебедей. Еще раз повторю, это не метание какашек в признанный и уважаемый бренд, это просто вольные мысли вслух...

Ну, тут спорить с профильным специалистом не буду, однако у нас сейчас вся эта "профанация" активно насаждается руководством при пассивном сопротивлении масс, причем девочки из группы внедрения с горящими глазами говорят, что в будущем году мы войдем в этап "приживаемости" системы... Хотя в целом эту систему никто не видел и как она должна работать в условиях научно-производственного комплекса никто не представляет... Все по классической схеме, только с небольшой оговорочкой: верхи хотят, но не могут, а низы все понимают, но не хотят. На взгляд нашего научного сообщества - тупо применять эти принципы в научном учреждении с опытным производством, где нет поточного производства, а изготовление идет в единичных экземплярах, по сути вручную, с сырой конструкторской документацией, где все доводится "наколенке" уже в цеху, где КБ сначала в муках рожает КД, а потом буквально спит в цеху в обнимку с мастерами и рабочим классом и допиливает КД с учетом производства и, так же в муках, рожает технологию будущего производства на предприятиях.
Я уже не говорю, что оцифровка научного процесса, который по содержательной части представляет в основном творческую деятельность, вообще не научна, а по существу и есть профанация. Однако это не останавливает группу внедрения и с одобрения высокого начальства эти хлопцы и гарны дивчины  костноязыко, не стесняясь подглядывать в методички читают лекции, проводят семинары и другого рода сборища с забавной рассадкой, а так же игрищи в коллективизацию, под кодовым наименованием "тимбилдинг". Сначала было можно задавать вопросы, но в связи с тем, что это "отвлекает от темы, дискриминирует и вызывает необоснованные сомнения в компетентности группы внедрения" от этой практики распорядительным методом отказались, несмотря на проповедуемые этой же группой демократические ценности. Появились доски контроля эффективности и доски решения проблем, на рабочих местах начали оконтуривать все что возможно, разлиновывать радиусы открытия дверей, принудительным порядком держаться за перила, ходить по маршрутам, исключающим взаимное пересечение "под углом не попадающим в поле зрения", продолжать движение разговаривая по мобильнику и много еще всякого нужного и исключающего опасности и спасающего от возможного создания условий, при которых эта опасность может превратиться в напасть. В общем до "внедрения" мы просто не представляли в каких опасных условиях мы находимся и как теперь благодаря "внедрению" мы от всех этих напастей научились надежно защищаться, причем предложено было сохранить и перенести весь полученный бесценный опыт на все аспекты жизненного цикла, в т.ч. закрепить основы приобретенных поведенческих навыков в быту, семье и т.п., поскольку непрерывность обучения это главный принцип обучения... Подход явно научный, однако не учитывает менталитета подопытных и рассчитан на имбицилов с суицидальными наклонностями и напрочь утраченным инстинктом самосохранения. Дело пошло дальше и на очередном этапе был предложен алгоритм решения всех проблем по одному шаблону с названием, заимствованным от формата бумаги, (видимо сильно не парились) на котором отражено существо проблемы и священный путь ее решения - А3, посредине которого размещается фигура, отдаленно напоминающая рыбий скелет. Поскольку подопытные уже поняли правила игры и начали откровенно стебаться, причем не заметно для внедренцев, но очень прикольно для членов научного сообщества, ну например, проблема точности лоцирования объекта в морской воде сильно зависит от степени анизотропии самой среды в которой распространяется акустическая волна, соответственно чтобы повысить точность решено было замахнуться на коренную проблему и устранить саму поганую анизотропию, переводя с марсианского чтобы спрямить луч, нужно сделать воду в океане абсолютно однородной и народ увлеченно кинулся (ну хоть какая-то отдушина) набрасывать идеи, одна бредовее другой, все под радостным руководством представителя группы внедрения, хорошенькой недалекой девочки, к сожалению, а может и к счастью далекой от акустики и, все бы хорошо, не поделись она своей щенячьей радостью с членом ученого совета, которым оказался зам.ректора по одному из научных направлений... тут нашему счастью и пришел ППЦ. Диссидентское движение было разгромлено, а активисты уестествлены в дисциплинарном порядке... Внедрение снова пошло скучно, обыденно и неотвратимо...
Интересно есть еще у кого примеры положительного или отрицательного внедрения сей инновации с иностранными хитромудрыми названиями обычных управленческих процессов, а по сути советской системы НОТ + соцсоревнование + рационализаторское движение?
PS. Извиняюсь что не по теме, но что называется "на злобу дня" или "наболело" ... 

Сочувствую, камрад!
По факту - это карго культ. Зато все идиоты при деле. А куда их девать? С удаленным образованием имбицилов еще прибавится.
Но кто хочет делать дело - отторгает всю эту лабуду. Примеры есть.
И ещё обязательно нужно будет патентовать изобретения. Хот это и унизительно (С) Жванецкий) для патентоведов, но обращайся, если что.
Заявки бесплатно не оформлю, но добрым  советом помочь могу)) 

Буч - ну какой же сумбур у тебя в голове! Раз мониторил покупку МБ так хоть бы основные моменты про эту марку бы прочитал.
GLK сняли с производство планово, так как у ВСЕХ автопроизводителей есть свой жизненный цикл модели авто. Раньше он был 5-7 лет. GLK выпустили в 2008, GLC в 2015! 7 лет достаточный срок для обновления модели. Соответствие классу SUV проводится не по двигателю, «спортивно-утилитарный автомобиль» — тип автомобиля, происходящий изначально из класса внедорожников, но используемый в подавляющем большинстве случаев в городах и на асфальтированной дороге - повышенный дорожный просвет, полный или подключаемый привод, высокая посадка и т.п. Кстати на счет слов местного Балбеса о недоавтомобиле - GLC полностью соответствует самому названию класса SUV и основное там первое слово спортивный (7,3 сек до сотни), а вот РАВ4 и его клоны давно ушли от этой точно формулировки. Именно поэтому увидев, как уходит рынок Хюндай в лице Генезиса срочно выпускает GV70. Так же в этой нише все сперва прошляпили моду на купешку от БМВ Х6 и понеслось .. кончилось все тем, что появилась убогая Аркана от Рено. Про гибрид - это можно сказать про весь класс SUV, но МБ реально делает из GLC гибрид цепляя к нему моторы генераторы (новый авто с 2022 года). Машина заняла свою нишу и чувствует себя тут спокойно.

Наверное первый раз соглашусь с тобой на 120%!
Только никаких патентоведовимбицылов, не слушай!))

а придется, если кушать хочет))

Вполне себе автомобиль.
 Балбес говорил, что это недомерс, а не недоавтомобиль. Так же как NX - недолексус. У бэхи есть тоже такое из недопремиума, типа Х1 (имел удовольствие покататься недельку)
 Но Мерс можно взять в нормальной, именно премиум комплектации, где и подвеска нормальная будет и кожа и остальные, описываемые Вами опции.
 Разгон, да - норм 7,3. Неужели такой Мего мозг вжаривает от светофора до светофора? 
 Мне на 5ке вполне динамики хватает. Как бы нет задачи уезжать первым с каждого светофора. А в движении так же неплохо "ныряет" в поток - после 3го серванта, тоже приятно удивлен ;)
 Да ещё бы замерить эти цыфры в реальной жизни, а не по паспорту.

Вот теперь точно всё на своём месте!  ;D

У нас научное учреждение, с регистрацией патентов проблем никаких, проблема в другом… нахлебников много, а способов стряхнуть их с хвоста практически нет, патовая ситуация… как с выборами  ;D

На каком кузове? На первом x1 или на том, который сейчас? Если тот, который сейчас, то он на голову лучше пятака.

На 2м поколении. Сейчас вроде 3е уже.
Опять же смотря какая комплектация и что значит выше? Просто потому, что беха?
1,5 года назад катался на нем, у меня тогда 3ка ещё была. Так вот элементарно 3ка больше, тупо даже садиться комфортнее. В х1 залезая задевал то плечем, то головой. Вообще, конечно, не совсем удачно их сравнивать. Она меньше гораздо. К тому же я на переднеприводной ездил. У меня заезд на парковку под углом, подруга не могла заехать зимой, я со второго раза въехал, такое ощущение, что душит машину что-то. На 3ке заезжал без проблем, даже задний мост не включался никогда.
 Я к чему всё это про недопремиум - если брать новые машины в одну цену, то не будет премиум бренд на голову выше максимальной комплектации хорошего, но не премиум бренда. Тогда она стоила как срв 4ка на 2,4.

Прошу прощения, попутал временные промежутки! В 2018 катался на х1. Комплектация sDrive 18i AT.
В сравнении с срв3, 2,4 екзе. Сервант комфортнее, удобнее и практичнее в ежедневной эксплуатации.

Кирилл, вот это BMW X3 xDrive20i Luxury, наверное получше пятака будет. Не знаю уж на голову ли.
 Но и ценник + почти лям.

Для любителей "премиума" за недорого!!!
Шикарный вариант.
Где живёшь - в Москва Сити!!!
На чем ездишь - на Мерседесе!
 :rofl:
Статус!!!

Логичнее уже в тему про Бао и все-все!
Ибо рассуждения о том, что штатная резина подходит для Зимней эксплуатации в регионе СПб, Мск из серии бреда.

Опять этот убогий ко мне в тему рвется :o

О, Александр, давно не слышал!
Исключительно по содержанию!
Да и тема не только Ваша, Вы просто там главнокомандующий. Возглавляющий колонну идущих, так сказать  ;D ;)

Вы сударыня опять ошиблись. ДЕН специально создал тему как Даун тест для проверки интеллекта. Я хоть и не верил в этот прием, но это сработало! Туда как ломанулись "клиенты".  ::)
Вы голубушка не первая и не последняя! 8)

 По мне так это супер тема для бреда, которым жалко захламлять флудильню (казалось бы)  ;D
 А ты, голубок, как раз синоним бреда на этом форуме.
 Такое у меня ИМХО   ;)

Дуй в мою тему, не флуди, все равно некомпетентен.

Не компетентен в чем?
Нельзя быть компетентным во всём! Есть, конечно, уникальные личности, но это явно не ты (тем боле не я).
 Ну ты приглашай из темы, приду, побредим.   ;)

Во всем. В этом Ты уникален.

Я такой!
Уникум ;)

Юнисекс практически. И вашим и нашим  ;D

Я натурал!
С "вашими" я не знаюсь. ;)

Реч шла о Хонде, а её фактически и нет в России.
Ты, латентный, конечно тот ещё ферзь! То сам про 1,5 турбо пишешь, то про Россию матушку.
Да всё хорошо со мной. O0
 А ты опять забил на таблетки, я смотрю!?  ;)
Юродивый - вроде ж твоё звание!? Я балбес, попрошу не путать.  :punish2:
И к сексологу загляни, а то как то пугают твои высказывания "голубоватые".
Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники!

 Вот Саня, тебе лет уже сколько? За 50к то точно или 60 уже? Откуда в тебе дури-то столько.
 Как в детском саду! Правильно говорят дети и старики очень похожи.
 Ты ещё бе-бе-бе добавляй в конце своих высоких изречений ;)

Хорош извергаться где попало, диарейный ты наш! :)
Тут твоё место :welcome:

 >:(
[/quote] Тоже устал его «понос» читать, в каждой теме специалистом себя мнит 😁😁

Слава Богу! Ну хоть что-то тебе понятно. А то я уж думал ты совсем потерянный.
 Я давно хочу спросить, ты себе ник нейм по Высоцкому подбирал? От слова баобаб?  ;)