Клуб Honda CR-V Россия

Я хозяин один, покупал новую, пробег 70 ткм.

Суть проблемы:
Пропадает внезапно тяга, машина перестает реагировать на нажатие педали газа, в основном на горячую, на холодную едет лучше. Проявляется это по-разному на разных скоростях и режимах. Расход по первому счетчику за 300км (только город, преимущественно Москва) - 15,3л, второй счетчик не сбрасывал 9000км - 13л. По-моему дохрена как-то.

Самое простое (чтоб было понятнее): вхожу в поворот, скорость 40-50, на выходе жму газ до кикдаун, гул и никакого разгона (как будто на 5 передаче идет), кикдаун, ноль реакции, плавный разгон.

Иногда при плавном разгоне сама просыпается и начинает ехать.

Делал диагностику в 3-х местах, ошибок не показывает никаких, катализатор-норм, давление в рампе 4.2-норм (но думаю не показатель), ДЗ говорят можно почистить, но дело не в ней, в последнем специализированном хонда-сервисе сказали, что есть у них друг с такой-же проблемой на таком-же моторе и что они только ни делали, разобраться не смогли.....со мной даже возиться не захотели, говорят хотите, можем поэтапно все менять и чистить (что можно почистить), но это ваши деньги, говорят и не факт что поможет, мы бессильны.

Сам грешу на клапан втэк, но говорят, он ошибку должен показывать.

В общем, нужен нормальный диагност, с которым возможно прокатиться надо будет (не 5 минут, а до проявления признаков), посмотреть показания датчиков на ходу, не знаю что ещё, замучала меня эта проблема(((((((

Всем доброго времени суток!
В общем нашел я диагноста (через друзей, свой человек короче, с хондами давно работает), расспросил симптомы, подключил сканер (показывает на 1 цилиндре полный пропуск вспышки) и приговорил к замене цепи ГРМ. Говорит бывает такое на 2-х литровых двигателях, не часто, но бывает (на 10 т.км пробега встречались, короче на новых фактически машинах), первые такие случаи на 3 поколении начались, тоже не сразу догадались, говорит, потому что не показывает ошибку (на 2л моторах нет датчика положения распредвала). Если хочешь, говорит, можешь так ездить, ничего не сломаешь))) (ага...расход по городу 15 литров)))))

В общем, охренел я от такой новости. Оффициалам говорил ещё на 1-м ТО, что не едет у меня машина, они - всё нормально, просто заправились плохим бензином, это 2 литра, она так едет. 4 года мучений летом (ну зимой не так напрягало, разгон почти всегда плавный, да и скорости не те что летом).

П.С. Думаю, добрая половина владельцев сервантов с таким же траблом даже не догадывается об этом (Жена моя, например, ездит и её всё устраивает))).

Как поменяете цепь отпишитесь, ушла проблема или нет.

а что за проблема с цепью? растянулась или что-то другое?

Да, растянулась и перескочила на зубец (не знаю вследствие чего и почему, брак может заводской, но такое редко, но бывает). Мастер говорит у всех кто с таким приезжали (в т.ч. и я))) происходило одинаково: машина ехала, ехала и бац...не едет. Резко. Ну, как не едет.....едет, но как будто на передаче выше чем есть на самом деле, разгон только через кикдаун, а так очень медленно.

Вам это не грозит, это 2 литровые (с его слов).

На след. неделе поеду менять, напишу что да как.

Добрых суток недели!
Может не стоит уродовать родной русский язык подобными приветствиями?
И вообще в родительном падеже (доброго времени суток) русские прощаются, а не приветствуют друг друга, например: "спокойной ночи","хорошего дня", "счастливого пути".

Доброе утро!

Модератор, ты съел что-то кислое? Или в ветке всё в порядке и никто правила не нарушает, что докопался до этой фразы? Написал на автомате...Давай ещё буквы "Е" и "Ё" проверять.

Дай ка я тоже у тебя что-нибудь поищу от "нечего делать"....о.....нашел...."РОДНОЙ русский язык", с чего ты взял, что он для меня родной? Может я таджик, к примеру. Или на этот форум "нерусским" нельзя? Аяаяаяяяй, неправильно так писать, страна у нас многонациональная.

Пишите по теме, пожалуйста, а то вон сам модератор флудит....мог в личку написать, наверное...

Вечер в хату, чифирь в сладость, Дмитрий.

3.1. Официальный язык форума — русский.
3.2  Старайтесь соблюдать правила русского языка. Не пренебрегайте грамотой и знаками препинания. Если Вы не уважаете себя и Вам наплевать на Ваш имидж, то хотя бы проявляйте уважение к тем, кому придётся читать Ваше творчество.

Если Вы, Дмитрий, таджик, и плохо владеете русским языком, то мое замечание поможет вам немного разобраться в нормах нашего языка.
Хуб рузи ба шумо!

даже если нет датчика положения распредвала - разве чек не должен был загореться при перескоке цепи? мне кажется что должен. я просто тоже озабочен этой проблемой, т.к. иногда (особенно на горячую) тапку давишь, двиг гудит, но на пониженную не переключает и еле-еле разгоняется. да, такое бывает нечасто, но по симптомам очень похоже. но чек при этом не горит

Сергей, а когда вы нажимаете на газ и машина не разгоняется - обороты у вас увеличиваются? Если нет, то это вполне может быть что так работает автомат. А вот если растут, но машина не едет...
Дмитрий, кстати, этот момент не уточнил. Сказал только что гудит.

нет, обороты не увеличиваются при этом. может и автомат, также грешу на бублик (обгонная муфта гидротрансформатора)

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения
предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только
ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:


6. Наказания и меры воздействия.
6.1 Незначительные нарушения при оформлении сообщений, создание дублирующих тем, флуд и т.д.
пресекаются модераторами или администраторами форума путём редактирования, переноса,
блокирования или удаления сообщения или темы. Модерирование сообщения пользователя приравнивается
к предупреждению. Модераторы или администраторы также могут сделать замечание или предупреждение
пользователю персонально в теме, где было допущено нарушение или в личных сообщениях.
6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.

Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)

со слов диагноста, не загорается на 2-х литровых

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения
предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только
ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:


6. Наказания и меры воздействия.
6.1 Незначительные нарушения при оформлении сообщений, создание дублирующих тем, флуд и т.д.
пресекаются модераторами или администраторами форума путём редактирования, переноса,
блокирования или удаления сообщения или темы. Модерирование сообщения пользователя приравнивается
к предупреждению. Модераторы или администраторы также могут сделать замечание или предупреждение
пользователю персонально в теме, где было допущено нарушение или в личных сообщениях.
6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.

Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)

обороты растут с нажатием газа, но оч медленно разгоняется

Тогда мотор вероятно троил. Отключал поочередно разъем форсунки и катушки в каждом цилиндре: мотор троил и спустя выдержку времени ~10-20 секунд загорался и сигнализировал звуком чек на приборке.
Датчик есть деталь №13 37510RNAA01

Я, честно говоря, уже не знаю что делать....сомневаться начал опять.....почему всё ровно тогда на холостых, в мороз хорошо заводится, свечи на вид одинаковые все (если бы свеча первая работала не в нужном режиме, выглядела бы, наверное, по-другому).....на последок оказывается ещё что и датчик распредвала есть......это точно схема 2л?

п.с. где хваленые хондовские моторы?!!!!! это хрень полная, я с жигулями так не морочился (ОТЧАЯНИЕ) Даже, если это и правда цепь....какого хрена она перескакивает на новой машине (ОТЧАЯНИЕ)

Схема R20, датчик в районе дроссельной заслонки. Мотор почти как на предыдущем поколении.
Я бы спросил у местного гуру http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.htmlперед тем как лезть в мотор. Установка цепи, метки, есть в мануале.

Да, датчик действительно есть, но я почитал ещё форумы другие, драйв2, чек на самом деле почему-то на 2л не загорается (на 2.4 да, там сразу гирлянда и ошибка Р031...не помню дальше), а ошибку не видел, может и была. Также народ пишет, что меняли по гарантии на малых пробегах.

Гляньте распечатку с диагностики, если кто понимает, может подскажет что-то.

запишись http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.html

Здравствуйте.
Вы верно прочитали на drive2 - цепь иногда "вытягивается", CHECK ENGINE не зажигается. Но на динамику не влияет. И не перескакивает - успокоители грамотно сделаны. У Вашего авто другие симптомы.
Начать следует с проверки противодавления катализатора. В проблемные моменты выкручивается 1ый кислородник и вкручивается штуцер вакуумметра. Естественно, диагност должен иметь длинную головку с прорезью сбоку для выкручивания датчика кислорода (или спецключ). Плюс, в те моменты,когда авто тупит, необходимо сканером снять показания абсолютного давления во впускном коллекторе (разряжения в коллекторе - не помню как называется в этих авто) и сравнить с моментом, когда нормально. В общем - необходима поездка с подключенным сканером.
После выкручивания датчика кислорода следует осмотреть катализатор - нужен навык. А на форум желательно фото.
Второй вариант - сигнализация. На какую цепь у Вас стоит блокировка?
Третий вариант - датчик детонации. На CR-V III 2.4 неисправность датчика детонации выдает себя кодом неисправности. На 2.0 может быть по другому.
В распечатке диагностических параметров криминала нет. Количество пропусков зажигания не критично.

Добрый день! Спасибо за отклик!
Противодавление катализатора меряли, всё ок.
Проблемные моменты - всегда.
Катались со с сканером и записали все показания, потом анализировали. Разряжение во впускном коллекторе также отслеживали в разных моментах, никаких патологий.
Сигнализации и прочего эл.оборудования нет.

Про датчик детонации интересно!

Да, с пропусками вспышки понятно стало, они, кстати, не только на 1-м цилиндре бывают.....вчера на 4-м тоже было.

Да...ещё забыл....выставляли ВМТ, по меткам всё ОК

Следующим шагом я бы проверил затяжку свечей зажигания. Возможно перед появлением проблемы было техобслуживание, при котором выкручивали свечи.
Фото свечей со всех сторон желательно на форум.
Зазоры необходимо проверить. Автослесаря иногда роняют свечи, боковой электрод подгибается от удара.
Ошибки по пропускам воспламенения P0300, P0301...P0304 не всегда возникают при ослаблении затяжки или некорректном зазоре.