Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет. На форуме поискал, но не нашел ответов по интересующей теме. На американских форумах немало сказано про проблему смешивания моторного масла и бензина (oil dilution) в моторах Honda Earth Dreams, в т.ч. СРВ 5 поколения. Судя по информации, такая же проблема провлялась и на машинах в Канаде и Китае. Справедливости ради следует отметить, что все сказанное в большей степени касается двигателей 1,5 л турбо первых годов выпуска, а если точнее - 2017-2018 г. Суть проблемы - повышение уровня масла вследствии смешивания последнего с бензином, особенно в холодное время года. Основными признаками проявления данной проблемы это:  уровень масла на щупе значительно выше МАКС отметки и характерный запах бензина, исходящий от моторного масла. Проблему напрямую связывают с системой прямого впрыска GDI, которую стали применять на двигателях Хонда.  Кстати другим бичем системы GDI является нагар на впускных клапана, со всеми вытекающими отсюда последствиями.
По информации пользователей и экспертов, количество случаев немассовое, также Хонда изменила ПО и что-то еще. Изменили настройки при прогреве, чтобы машина быстрее прогревалась и т.д. Короче вроде как все ок. Но, когда достал маслянный щуп и понюхал масло на своем авто,  мне тоже показалось, что оно имеет характерный запах бензина. Во время очередного ТО надо будет понюхать, как пахнет масло до замены. Может я и ошибаюсь.
Понятно, что бензин и масло в определенной мере контактируют в цилиндрах, но главное чтобы это не сказывалось на качестве масла. Кто-нибудь обращал внимание на неспецифичный запах моторного масла?

Тоже пол года назад читал про эту проблему (Америкосы и Китайцы жаловались)... но она относится к турбированным ДВС - 1,5... проблема вылазила в холодное время года и при коротких поездках... по остальным ДВС- 2.0 и 2.4 (без турбо) ... такой проблемы не нашел... полагаю это не с прямым впрыском, а с турбо связано. Но вы присмотритесь ...  :D вернее принюхайтесь ;) потом отпишитесь.

Турбо не имеет отношение к работе на холостых и низких оборотах

Поискал...почитал...посмотрел :D

"Владельцы кроссоверов Honda CR-V нынешнего поколения жалуются на проблемы с новым 1,5-литровым турбомотором.
Как сообщает Consumer Reports (независимое издание, которое занимается испытаниями потребительской продукции), девять читателей напрямую сообщили о проблемах с глохнущими Honda CR-V.
Впоследствии выяснилось, что десятки других покупателей кроссовера ранее обратились с аналогичной проблемой в Национальное управление безопасностью движения на трассах США. Еще сотни пользователей интернет-форумов говорят, что столкнулись с похожими симптомами.
Суть проблемы сводится к тому, что автомобили в определенный момент глохнут на ходу. «Вскрытие» показывает, что происходит это по причине попадания бензина в систему смазки 1,5-литрового турбомотора. Эксперты утверждают, что у неполадки две возможные версии происхождения — форсунки распыляют топливо на стенки цилиндров или температура мотора оказывается недостаточно высока, чтобы испарить остатки топлива. В любом случае бензин попадает в масло, из-за чего ухудшаются смазочные свойства — движущиеся части мотора изнашиваются быстрее положенного.
Представители Honda заявили, что компания осведомлена о проблеме и занимается поиском ее решения. К середине ноября 2018 года компания обещает «выкатить» некое решение для потенциально дефектных моторов через свою дилерскую сеть."
Вот еще статья америкосов и видео-пяснения Хонды..
_____consumerreports.org/car-repair-maintenance/honda-delays-cr-v-turbo-engine-fix-details-rollout-plans/
____youtube.com/watch?v=fVdKNRgzGT8
Согласен, что не от турбо... но это проблема относиться чисто к ДВС 1,5 турбо... по другим не попалось.

Кстати... ставил машину в гараж... решил посмотреть и понюхать :D
Уровень ниже мах. но выше среднего. Принюхался к маслу из новой пластиковой банки (брал на запас на дальняк) ... :D пахнет какой-то синтетической фигней... но не маслом... а щуп - теплым машинным маслом... бензина не учуял.
Присутствующая при эксперименте такса... участвовать в нем отказалась ;D ;D ;D

По мне это уже...перебор с перестраховыванием. Мне не известно ни одного подобного случая зафиксированного в нашей стране. От всего не убережешься. В любом случае каждый из нас раз в месяц достаёт щуп и проверяет уровень масла, повышение уровня - причина обратиться к дилеру.

Аналогично.
И с Игорем согласна

Отнюдь. На сивке за 7,5 лет не проверял ни разу от замены до замены и здесь не собираюсь))
Для ежемесячных проверок - фольксваген надо было брать с турбиной!)

Я бы не стала так рисковать:
1. Есть опыт Сергея, когда не докрутили при ТО и если бы он не полез проверять уровень и вовремя не заметил течь - последствия были бы фатальные

2. Я меняла масло на 37500 км., при пробеге 40 т.км. полезла проверять ради собственного любопытства, было пол уровня, а заливают всегда  4,5л. до max.
См. картину, допустимый расход. Поэтому купила 1 л. масла  и проверяю между заменами (через каждые 7500 км.), если необходимо доливаю

"Доверяй, но проверяй" - девиз по жизни. Регулярно проверяю уровень масла и других технических жидкостей, хотя на СРВ5, в силу конструктивных особенностей, проверить можно только уровень моторного масла и тормозной жидкости. Все остальное  уже анахронизм, которым через пару генераций станет и маслянный щуп.

 :DРегулярно это раз в квартал  ;)

Не хочу проводить параллели, но понятия о "регулярности" у нас разные  ;D

 ;D ;D ;D
Ну если без параллелей :D... то спасибо зарядке - здоровье  O0

Всегда вэлкам. Взаимно O0

В ваших краях еще не был, но желание приехать и посмотреть Баку и страну есть :), так что ... как соберусь... буду уточнять что, где и как лучше

От вас до нас ближе, чем до Москвы :)). Лето еще в разгаре. Море теплое, короче добро пожаловать. Если нужна помощь дайте знать.

Спасибо Мурад.  :) Как соберусь … в личку задам вопросы.

Всем доброго времени суток.
Проблема действительно есть. Три тысячи км назад перед зимой поменял масло.
Honda CR-V 2017 1.5 turbo (АМЕРИКАНЕЦ)
ТОЛЬКО ПРИГНАЛ
Темп езды короткие поездки по городу в холод
Уровень масла выше нормы. Сильный запах бензина.

Машин у нас таких пока мало. Оф дилера нет. Что делать никто не знает

Известный факт двигатель 2.4 может требовать долива масла. Мотор 2.0 не будет подьедать масло. Так был  и раньше... R18A ни разу за более чем 10 лет не требоаал долива. А аккорды с 2.4 поджирале слегка. Так, что смотрим  на щуп как того следует в любом случае. Просто что бы ездить и быть спокойными)

У меня уже третья машина с мотором К24. Первые две откатал каждую до 100 тыс.км и никакого жора масла.

Мне доливать приходится.
Через 4 т.км. половина уровня, доливаю до верхней границы, то есть это около 300-400 мл.

Пришлось долить один раз на 19000км (~300мл)на данный момент пробег 23000 км. Меняю масло у официалов через каждые 7500км. На пробеге 7500 делал промежуточное ТО, официалы сказали смотри за маслом постоянно, двигатель может кушать его. (((

На Amsoil SS 5-30 проблем с масложором не замечено. ТО через 7,5 тык.

А на каком масле был масложОр?

Я законопослушный гражданин, поэтому машина ест в прямом и переносном смысле Хонда 0w20

масло крутое, но сульфатная зольность высокая для движков с непосредственным впрыском такие противопоказаны.

Заливаю только 0W20.

Устаревшая информация, уже 2 года как в новой формуле сульфатная зольность менее 1,0

А мосложор был?

Судя по отписавшимся здесь есть у тех, кто заливает в 2.4 0W20 :D

Ну тогда может дело и не в масле?

2.0 масложора вообще не было, от заливки до заливки(1раз в год)

Вот и я о том же! тогда какой смысл в этих постах?

Абсолютно согласен... Первоначально на заводе было залито не знаю какое, наверное Хонда/Идемицу, но масложора тоже не было.

Это хорошая новость. Аккорды ваших годов с 2.4 подьедали масло. Слышал это от владельцев и не раз от диллеров.

Думаю, что не надо заливать 0W20 и растягивать интервал замены масла больше 5-7,5 ткм и все будет ок

_____________https://www.consumerreports.org/stories?questionnaireId=69

Почитал отзывы. Проблема видимо так и осталась нерешенной и в моделях 2019 года
Один из отзывов гласит:
"Сегодня я посетил дилерский центр Honda и объяснил проблему, изложенную выше. Сервисный директор Honda посоветовал мне продолжать проверять уровень масла и возвращаться, если возникнут какие-либо проблемы с работой."
Я пытаюсь решить следующим образом: на ночь при горячем двигателе в гараже открываю капот, откручиваю маслозаливное отверстие и оставляю. По идее бензин должен испаряться. Потому как при открытии идет пар и пахнет бензином.
Если есть специалисты - может ли это чем то грозить двигателю?

Какое масло  вы  используете  в  двигателе?
Я полагаю  0W20?
Чем  грозит?  Не  чем  хорошим. Износ поршневой группы по  причине смытия бензином масленой плёнки со  стенок цилиндров.

запрещено цитировать сообщения предыдущего автора >:(

Вы правы, проблема так и не решена. У меня 2.4 атмо.2021 г.в.зимой, после коротких пробегов, работа-дом 10 км уровень масла выше мах.отметки,пахнет бензином. Обратился к дилеру на ТО, говорит проблема прямого впрыска, и все дела.Как лечить? Проехать по трассе не менее 150 км, масло встает в уровень, бензин испаряется, проверил.

У меня 2,4 так же 21 год. Сейчас пробег 38 тык. Ничего подобного не замечал. Постоянный автозапуск и пробеги по району.

Странно.... данная проблема была у 1.5....

У меня пробег чуть меньше-35500т.летом такой проблемы нет, от замены до замены уровень один и тот же. Меняю раз в 7т.км. Зимой уровень выше нормы,проезжаю 150-200 км, уровень в норме.Дилеры твердят про проблему прямого впрыска, но у вас такой же, а проблемы нет.Я думаю не хотят заниматься, деньги за ТО содрали и привет.

Ну прямому впрыску свойственно разжижение, тут не поспоришь. Я не проверяю масло ежедневно, может раз в месяц заглядываю, но уровень стоит ровно. Не замечено ни расхода ни превышения. Недавно делал замену масла, немного перепробежал - 9 тык проехал😅
Масло 5-30 молиген.
Пробеги по району, в выходные за город, но у меня дача 50 км от дома.

В сети пишут, что от плохого бензина может быть такая картина, кто его знает.Блогер Круцко говорит ничего страшного Если бензин, а вот если вода в масло-это уже хуже.

От плохого бенза детонация и загрязнения в камере и на форсунках, ну а вода в баке есть всегда в малых количествах