Клуб Honda CR-V Россия

Доброе утро !!!
На заведенном двигателе при повороте ключа в режим завода стартер крутится..
Это баг или фича, Защиты нет ???
____________________________________________________________________________________

Техцентр CR-V Club Russia, осуществляет качественный ремонт и обслуживание стартеров ваших авто, запись по тел: 8 (926) 294-31-74 Тарас, Александр с 10.00 до 19.00. Воскресенье - Понедельник - ВЫХОДНОЙ.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=117440.0;attach=199406;image)

Мда, а что, не должен?

у меня тоже крутится ,проверил года 3 назад........ защиты нету,хотя на жигулях такого не было )))

что за жигули были, на вазе крутится без защит всяких.

У меня защита срабатывает. Не крутится!!!

Вот я и хочу понять, это косяк, или так и было???
Просто машину брал уже б.у.

Как-то случайно повернул ключ на заведенном двиге - сработало, те защиты нет, нисколько не напрягло, тк случается такое крайне редко, но удивление было, почему нет защиты...?

Нет защиты, тоже пару раз «пробовал»))

Да меня тоже не напрягает... :D
Просто хотел уточнить .

По тому как срабатывает защита, можно понять, что отвечает за это какое то реле...
Потому что чувствуется характерный щелчок, как буд то стартер хочет сработать, но что то его остановило...

Возможно реле не срабатывает...

А что касаемо жигулей, то на более поздних моделях начиная с десятого семейства, насколько помнбю защита такая стояла...
Правда реализована была простецки, тупо замок не проворачивался в положение "запуск стартера" 2 раза. Надо было сначала ключ вернуть в положение "0", чтобы снова включить стартер.

На 2.0 нет защиты :(
Когда забирал новую машину в салоне у менеджера спросил - есть защита? Он мне радостно - конеееечно! Проворачиваю... Нет защиты :)))))

Кто нибудь разбирал стартер, он разборный у нас? Скрежет при запуске, при 10 запусках 8 раз скрежет, но всегда с первого раза заводится, автозапуск тоже норм, в сильны мороз не пробовал Вебасто отрабатывает, подскажите кто сталкивался, новый по цене огонь просто, может есть аналог недорогой или ремонт возможен?

В Сургуте в Автомоле ремонтируют любые стартеры,

Ремонт возможен, и причем недорогой, в разы дешевле даже самого бюджетного неоригинального стартера. Вся проблема в том, что у нас стартер редукторного типа, поэтому он небольшого размера, у него изнашиваются в первую очередь втулки сателлитовых шестерен, которые и издают неприятный треск (скрежет). Ремонт лучше проводить в специализированных мастерских. Снятие и установка самостоятельно весьма проблематична, могут потребоваться нестандартные инструменты. :)

При наличии ямы, не сложно самому снять, а тем более его разобрать. Сложно только один болт одному открутить. Вернее не удобно...

У меня все банально решилось, даже не знаю радоваться или плакать от рукожопых официалов...
Загнал у себя знакомому на СТО, присутствовать не смог, но он мне никогда не врал, забрал через 4 часа, стартер работает как часы, прошло трещание и прокрутки стартера, работает как новый, мастер просто офигел, когда добрался до него, открутился верхний болт крепления, и стартер просто перекосило немного, была большая щель сверху и небольшая снизу, снимать его полностью не стал, заменил болты и нарезал заново резьбу, была сорвана, осмотрел и поставил назад стартер, установил его на место и закрутил все как положено, кроме официалов туда никто туда не лазил, ранее меняли по гарантии стартер, вот такие вот дела, хорошо что без последствий все закончилось. Бендикс и щетки завтра верну поставщику.

К сожалению про оффдилеров не удивил.

Приветствую, разборки, чистки и смазки достаточно будет или желательно заменить какие-то узлы? Если да, то какие? Последнее время, всегда на холодную бывает потрескивает, хотелось бы обслужить перед наступлением зимы...также интересует, у нас есть бендикс среди нормальных аналогов? а то выдает какой-то китай, ~ за 800 р...

Судя по информации из сети, чтобы снять стартер нужно отручивать впускной коллектор, так ли это? Если да, то нужно ли при это менять прокладки? Спасибо

Добрый день!
Разборки, чистки и смазки будет недостаточно, нужно заменить еще сателлиты (шестерни), из-за их износа происходит этот раздражающий треск. Бендикс менять не требуется, он долгоиграющий, как и большинство узлов на Хонде. Впускной коллектор откручивать тоже необходимости нет, только потребуются удлинители разной длины, чтобы открутить крепежные болты стартера, находятся они, конечно, в труднодоступных местах. А так после ремонта стартер будет работать как новый.  ;) O0

А сателлиты продаются отдельно или может кто-то нашел из чего их сделать более долговечного? Судя по каталогу, у них нет артикула, соответвенно не купить на замену  :(