Клуб Honda CR-V Россия

Здравейте,имам проблем със запалването след дълъг престой на Honda crv rd4 2003 (бензин).Проблема  дойде след смяна на бензинова помпа и бензинов филтър.Филтъра и помпата са закупени по каталог.Принудих се да взема още една бензинова помпа да не би да съм объркал,но проблема остана.Проблема е все едно се връща горивото в резервоара и помпата не може да направи дебит на гориво.Благодаря предварително.

Бензиновата помпа изгоря и изгоря предпазител в таблото.Може ли да е ел.проблем,и новата помпа да не работи правилно.

Напишите  на  языке на котором вы  владеете, макар и на български
Write in the language you speak.

Илиян, качеството от google-преводача е много лошо, ако опишете проблема на български, ще се опитам да преведа на руски

Название темы просто интригует ^-^

Здравейте,имам проблем със запалването след дълъг престой на Honda crv rd4 2003 (бензин).Проблема  дойде след смяна на бензинова помпа и бензинов филтър.Филтъра и помпата са закупени по каталог.Принудих се да взема още една бензинова помпа да не би да съм объркал,но проблема остана.Проблема е все едно се връща горивото в резервоара и помпата не може да направи дебит на гориво.Благодаря предварително.

Бензиновата помпа изгоря и изгоря предпазител в таблото.Може ли да е ел.проблем,и новата помпа да не работи правилно.

Перевод.
Здравствуйте, у меня проблема с запуском двигателя после длительного простоя Honda crv rd4 2003 (бензин). Проблема возникла после замены бензонасоса и бензинового фильтра. Фильтр и насос были куплены из каталога. Поменяли, но проблема осталась.

Проблема похожа на возврат топлива в бак, а насос не может сделать давления в топливной  рейке.

Бензиновый насос работает при включении приборной панели. Возможно, это проблема с электричеством, и новый насос может работать неправильно.

Спасибо заранее.

1
Проверти давления  в  топливной  рейке.
Check the pressure in the fuel rail.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=166487.0;attach=340524;image)
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=166487.0;attach=340526;image)

При включенном зажигании.
With the ignition on.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=166487.0;attach=340528;image)

При  работающем  двигателе  давления  должно  быть от 3.2 до 3.6 кг

последняя фраза переводится немного иначе - у него сгорел бензонасос вместе с предохранителем. (до этого он купил второй бензонасос, но проблема не решилась). возможно проблема с электрикой, что помпа не работает правильно.

Посмотрим  по  давлению в  рейке. Если  бензонасос не  работает  то и давления не  будит. Тогда накинемся  на электро  схему бензонасоса.

 А обязательно "городить" такое сложное устройство? Если манометр просто подключить на выход бензонасоса и подать на него питание?

Да обязательно.  Можно ещё  проще. Выкручиваете денфер с топливной рейки и вкручивайте манометр.

Спасибо! Уже легче -заказать токарю только один переходник O0

БЛАГОДАРЯ!!Ще пробвам скоро и ще ви напиша резултата.

Здравейте,приятели направих всичко което ми казахте и показахте.Резултата е на изхода на помпата 3.5 на бензиновата рейка също 3.5.Може ли да има объркване в центровката на запалването,да закъснява .Колата има и газ и на авариен режим пали веднага (ня газ).Благодаря.

Хорошо. Дело  не в  бензонасосе.

Вопрос.
1
На приборной панели  горит значок чек енж? Check Engine
Или он  погасает после 3 секунд  после  поворота  ключа.
2
Если Check Engine не  горит, выкрутите свечи вставьте  их  в  катушке зажигания, обеспечьте землю на корпусах  свечей. Это четыре  провода от корпуса  машины  до  корпуса  свечи.
Дальше включите  зажигания и покрутите  стартёр. Если на  свечах  не буди искры проверьте приходит ли 12  вольт  на  катушки свечей это желто чёрный провод. Если  искра  на  свечах  есть  посчитайте  порядок появления  искры  по цилиндрам это  должно  быть 1342, это  даст  нам  информацию о работоспособности  мозгов ЕСМ машины. Если искры при кручения мотора стартёром  на  свечах  не  появится то  придётся  искать  новые мозги.

благодаря sass ,свещите са перфектни и на всеки такт палят.Има една подробност,когато купих бензиновия филтър с него дойдоха само 1 о-пръстен.Аз го смених само на бензиновата помпа.Не трябва ли всички о-пръстени да са сменени за херметичност(помпа,филтър ,клапан налягане)да може да се задържи горивото.И от там да идва проблема че горивото не се задържа в горивопровода.При теста с манометъра налягането падаше на 10-та минута и гориво.Благодаря.

Ок.  Я  понял. Насос накачивает бензин в  рейку и через  резиновое  уплотнения на  насосе давления стравливается обратно  в  бак. Получается за воздушеность  топливной  системы. По этому она  не  заводится.

Отново с моя проблем.Смених всички о-пръсени в кошницата.Но проблема си остава,горивото се връща и трудно пали.Приемам всякакви предположения и какво трябва да се подмени(бензинов филтър,кклапан за излишното гориво и т.н.).Благодаря.

Снимите топленную рейку  в  месте  с  форсунками. Топливный шланг должен будит подключён к топливной  рейке. Положите топливную рейку вместе  с  форсунками в большой  пакет. Желательно  прозрачный. Попросите друга покрутить  стартёр или  снимите на  телефон  что  происходит  в  прозрачном  пакете с форсунками.
Дальше расскажите что происходило.

Здравейте приятели,искам да ВИ благодаря за идеите и помоща.Оказа се че проблем имам във LPG уредбата,изпускали са ми газовите инжектори.Изключих LPG уредба и всичко си дойде на място.БЛАГОДАРЯ ПАК ЗА ПОМОЩА,ЖИВИ И ЗДРАВИ!!

Добре дошъл.