Клуб Honda CR-V Россия

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, номер предохранителя на магнитолу?

Что то АКБ не держит заряд больше 3-х суток (...хотя ещё не старик... всего 2 года ему...)
Хочу попробовать поочерёдно потенциальных потребителей отключить и посмотреть...

Возможно конечно и хана ему, но что то рановато... ???  :-\

Сигналка какая стоит?

Старлайн с гпс и гсм...

Так вроде не рукожопы ставили. В официальном авторизованном сервисе...
Да и какая бы не была сигналка, ну не может она за выходные АКБ высаживать.
Если бы неделю хотя бы, ещё куда бы не шло...
А тут в новогодние праздники машина стояла 5 дней, после простоя попытался завести- АКБ- ноль, даже стартер не прокрутил.
Хорошо хоть замки открылись.
После этого стал наблюдать, больше 3-х суток не держит, разряжается почти до нуля.

От прошлого хозяина досталась сигналка цезарь сателлит, но её просто отключили когда старлайн устанавливали.

Понятно, спасибо!
Тоже подозреваю что что то не то могли накрутить.

Да не, у всех так жрут сигналки с джпс, 3-5 дня и кирдык акб.

Спасибо Юра.
Думал, хотя бы на неделю будет хватать, а тут 3 дня всего... маловато как то.

Так понимаю зависит ещё от состояния самого АКБ? Дальше будет только хуже.

В дальнейшем попробую по ёмкостнее АКБ поставить.
А пока кинул бустер в багажник, на всякий... мало ли.
P.S.
В апреле отправляют за свой счёт :-[, не исключено что авто неделю будет простаивать... пока найду работу или подработку...
Неудобно как то, надо будет искать возможности подзарядки, либо круги наматывать раз в 3 дня...
Либо АКБ снимать и уносить домой, что тоже мало удобно...  ???

а если просто уходя клемму скинуть?

Возможно.
Но у меня авто стоит на улице... Не очень хотелось бы совсем без сигналки оставлять...

я и блок менял сигналки пандора по гарантии и акб менял по гарантии, и сигналку переподключал, все равно высасывает акб, как то так, хотя ток утечки в норме.  *facepalm*
акб 50 а/ч штатный, возможно просто г.... и не держит толком, 70 над поставить и возможно исправит ситуацию.

Во, у меня такие же мысли...
Всё же если будет немного больше ёмкости, на дольше хватать будет... Хотя бы пару дней будет в запасе.

по уму норм акб должен держать пандору 2 недели  :o

эт при правильной установке вот в чем дело

там 7 проводов, не правильно трудно подключить  ;D

я видел чудо мастеров которые в двух проводах умудрились запутаться :D :D :D

Не хочу рекламировать, и не буду,
но когда устанавливали сигналку, я немного пообщался с самими установщиками в мастерской,
расспросил что да как...
У меня возникло ощущение что они не первый день там работают и моя машина явно не первая, и даже не двадцатая.
Плюс ко всему к каждой машине у них есть своя инструкция по установке, плюс техподдержка...

Поэтому этот вариант, конечно, совсем нельзя исключать и стоит проверить, но он не первоочередной.

Допускаю другой вариант, возможно я совершил ошибку, не демонтировав до конца старую сигналку (цезарь), её просто отключили...
Думаю надо здесь копнуть... Посмотреть, не висят ли какие ни будь подключенные блоки, релюшки и т.д...

простояла ровно 7 дней в подземном гараже и сегодня завелась без проблем.

Тут в образовавшийся промежуток времени стал копаться в интернете по поводу обслуживания необслуживаемых АКБ.
Нашёл несколько инструкций и видео, как в необслуживаемый АКБ долить воды. При этом причина такая же, как у меня, не держит заряд.
В одном из видео так же говорилось и показывалось, что вода из необсл. АКБ всё же испаряется, может не так быстро но факт, при чём не мало.
В результате чего сильно падает ёмкость и всё вытекающее.
Доливали воду путём прокалывания верхней заглушки АКБ иглой от медицинского шприца и последующим нагнетанием воды при помощи того же шприца. Образовавшиеся отверстия после заделывают клеем или поксиполом. После чего отправляли АКБ на зарядку.

Не нашёл пока информации насколько данный способ реально оживляет АКБ, поэтому вопрос, поможет или нет?

Как то на АЛИ видел интересную штуковину - ограничитель износа батареи! Может вам
поможет не убить АКБ глубоким разрядом.
Типа такой:  _https://aliexpress.ru/item/4000430135803.html

_https://www.youtube.com/watch?v=ZrX983YJ8gs

Очень интересно и познавательно, способ восстановления ёмкости старого АКБ.
При чём автор достаточно грамотно не скучно и не занудно рассказывает.

P.s. случайно наткнулся, у меня такой же стоит... )))

ну и толку 30 а.ч в помойку однозначно

Получается, что такого АКБ на пару лет всего хватает?

Плотность проверить возможности нет, если только побольше отверстие просверлить, или прожечь, чтобы стружка не попала в банки...
Или на глаз электролита долить, пополам с водой?
 

рекомендую поставить Furukawa Battery FB9000 и забыть о проблеме надолго

Подниму темку... Как говориться, чем бы руки занять на самоизоляции...?? ::)
 
Насмотревшись роликов на тубе, решил рискнуть и обслужить свой не обслуживаемый АКБ.
Первым делом снял АКБ с авто и полностью помыл его и очистил от всех отложений и загрязнений.
Затем долил всё же дистилированной воды путём прокалывания иглой от шприца верхней крышки (в каждую банку вошло не менее 60-ти миликубиков).
При этом следил за уровнем чтобы не перелить... (при помощи фонарика на просвет), (можно делать проколы раскалённым стержнем не толще 1 мм. чтобы стружка не попадала в банки,
но и иглой от шприца тоже пошло, надо только запастись мед. шприцами большого объёма (шт.7)).
После доливки и проверки уровня электролита во всех банках запаял отверстия поксиполом.
Потавил АКБ на зарядку с силой тока 6А, заряжал около 10-ти часов. (Желательно побольше силу тока выствить, но не нашлось подходящего зарядника).
Ну и как результат, прошло уже почти 5 дней, напряжение не упало ниже 12,1, против того что было (полный разряд за 3дня)...
Думаю, послужит ещё какое то время.
Теперь понятно, с моими небольшими пробегами надо его подзаряжать чаще.
Постоянный недозаряд значительно снижает его ресурс.
Как то так...

Дополню...
Вот уже неделю АКБ держит заряд и не разрядился в ноль.

Значит проблема была в недозаряде и испарившейся воде...

Причину разрядки умирающего аккумулятора я нашел. Собственно говоря, меня начало напрягать напряжение в сети 12,3В, которое показывал китайский usb-разветвитель. Сначала не придавал этому значения, но обращал винмание, что с включением ближнего напруга становится 14,4В. Теперь понимаю, что сам виноват в быстрой кончине. На минусовой клемме находится датчик интелектуальной системы зарядки аккумулятора. Сама клемма часто снималась из-за оказий аккумулятора, поэтому я за ней не особо следил, просто мазал изредка медной мазилкой. Давеча разобрал полностью эту колодку, промыл-прочистил (столько гуано увидел, сам в шоке), в пластмассовом колпачке особенно дофига было. Потом почистил мелкой наждачкой. Для надежности еще и плюсовую так же промыл. В итоге заводишь машину - 14,2-14,4В - фары включены или нет, без разницы. Акк умирал из-за недозаряда. Забитый грязью датчик работал неправильно и "давал жару" только, когда появлялась серьезная просадка в напряжении сети. Проверяйте клеммы, короче, у кого появляются проблемы с быстым разрядом аккумулятора. 

Всё верно, только через несколько минут или чуть позже напряжение возвращается к исходной 12,2-12,8

Всему виной ELD (Electric Load Detector), он по дурному работает у нас

эт да, сигналка показывает в режиме охраны 12.1 - 11.9 хоть на новом или старом акб.

Я клемы специальной токопроводящей смазкой смазал в добавок...
Не знаю у кого как, но старлайн вроде адеквано показывает напругу.

Ничего рекомендовать не хочу, но у себя смыл к хренам смазку. Вроде медная, а по составе меди с гулькин нос. Вполне допускаю, что она не особо проводит ток. Везде маркетологи свои корявые ручонки засунули, рекламами зазывают, якорь им в глотку.. Сейчас клеммы чистые. Мазать не хочу. Машину завожу, сразу 14,2В показывает. Приблуда может и пи$@ить, но машина начала заводиться нормально даже после 3 дней стоянки. И это на дохлом аккумуляторе. Когда мерил его нагрузочной вилкой, умирает на глазах(за минуту упал до 7,5В).

Дело не только в ELD, но и в ECM. Я ELD снял, но при выключенных фарах напряжение падает до 12,3.
Заклеил изолентой датчик света и автоматом ближний всегда. Езжу и радуюсь: напруга постоянно 13,9-14,0вольт.
Но это конечно, временная мера, надо как то отсечь от процесса зарядки аккумулятора ЕСМ.

После больших пробегов показывает 13,1. На стоянке каждый день падает на 0,1. Минимум было 12,5 после недельного простоя.
Пандора врет?
При запущенном двигателе как у всех - 13,5-14,2.
На ХХ АКБ тоже заряжается достаточно быстро.