Клуб Honda CR-V Россия

Результаты подтяжки лица, проведённой год назад в США, будут доступны в России до конца сентября. Сегодня официально подтверждено само обновление Хонды CR-V на нашем рынке. Главными новшествами названы пересмотренные бамперы и центральная консоль. Кроме того, в стандартное оснащение всех версий (кроме базовой) включены обогрев руля, корректировщик фар при движении задним ходом, камера бокового обзора и мониторинг усталости водителя.

Как и раньше, CR-V оснащается бензиновыми атмосферниками 2.0 (150 л.с., 189 Н•м) и 2.4 (186 л.с., 244 Н•м), вариатором и сугубо полным приводом. Комплектации те же. Сейчас они в зависимости от мотора оцениваются так: Elegance — от 2 243 900 рублей, Lifestyle — 2 447 900/2 529 900, Executive — 2 590 900/2 682 900, Prestige — 2 825 900. В грядущем подорожании сомнений мало. Заметим, за семь месяцев 2020 года у нас продано 816 кроссоверов CR-V, тогда как в 2019-м было реализовано 1608 штук.


(с)болотов

Не факт, что изменения в лучшую сторону. Больше хрома на бампере не для наших зим. Нынешняя версия в этом плане практичная.
Далее там кнопки вместо селектора КПП. Такое себе решение. Да, есть беспроводная зарядка. Но на Али их полным полно. Нет гнезда прикуривателя. В общем минимальные отличия автомобиля, фактически тот же самый автомобиль за существенно большую стоимость.
Ну хоть бы мультимедийную систему сделали поинтереснее или обновили приборку...

ИМХО рестайл посимпатичнее во всем. В решетке стало меньше хрома, диски не такие вычурные и тд. По агрегатам без изменений. Поставляемые на пространство СНГ  СРВ   АКПП без кнопок, традиционная с кулисой. Кнопочный только Аккорд 2,0л турбо c 10-ти ступенчатым автоматом,  супер тачка. Но это совсем другая история.

А мне наши диски больше нравятся :)... а вот решетка и двойная выхлопушка (вроде на фотках там такая) ... на рестайле

а вот и цены :(
_https://auto.honda.ru/news/honda-anonsiruet-tseny-krossovera-cr-v-2020-modelnogo-goda
2.0 Elegance CVT  2 299 900 руб
2.0 Lifestyle CVT   2 549 900 руб.
2.0 Executive CVT 2 699 900 руб.
2.4 Lifestyle CVT   2 639 900 руб.
2.4 Executive CVT  2 789 900 руб.
2.4 Prestige CVT    2 939 900 руб.
                       

Интересно, ГУ, там такое же тормозное оставили?

Интересное с форума МБ:
"Подтверждаю. Забрал свой GLC 200 Premium за 2 900 в середине июня."

Ремарка: Хотя по прайсу 4 100!!!
_https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=334915&page=250

Все перевернулось в доме Обломовых :o

Я шарилась весной по сайтам ОД Москвы БМВ и Мерса, за 3 млн можно взять, то, что у нас стоит 3,4 млн. Х4, в частности.
На семейном совете было решено, что когда придет время замены мне авто, мы лучше в Москву сгоняем и купим там за 3 млн. Х4, чем в Новосибе очередной Сервант  :D
7 лет поездила, еще года 3 поезжу и хватит. На юбилей нужно будет переходить в старший класс  >:D

Ценник, конечно, конь. Но зато выгодно можно будет избавиться от 3-х летки пока пятачок в продаже.

Самое время менять это сегодня, прям реально сегодня!
Завтра раки будут уже по 5 (доллар по 100 - легко).
Только вдумайтесь, те кто 3 месяца назад взял кредит под 6% в рублях и купил евро или доллар, сегодня отдали кредит и положили себе в карман 24% чистыми.
Россия сегодня это эльдорадо для чиновников и банкиров!

Знать бы прикуп. В конце 80-х кто смог взять кооперативную квартиру в рассрочку - через несколько лет заплатили за неё бумагой со сдачи от похода за хлебом.

Я вот только не понял на полторашке никогда на было подрулевых лепестков ?
https://youtu.be/OZRw-L0eZLU

Прикуп уже 21 год один и тот же:
6 руб за зеленый, 27, 35, 65, 75 .....

На чем 7 лет поездила? Ты на своем серванте 3 года тока откаталлаа....

На этом 3 и на предыдущем 4. Суммарно 7 лет на них.
Надо в жизни успеть еще что-то попробовать

Всем привет.
Сегодня был у дилера в "Автополе", Питер. Менеджер сказал приехала первая рестайлинговая, но её только выгрузили на внешнюю стоянку. Я  сделал вид что не поверил. Тогда он достал ключи от авто и пошел мне доказывать. И да, действительно одна белая рестайлинговая машинка стояла в транспортировочном камуфляже капота, крыши и корпуса. Мы открыли водительскую дверь и я убедился, что кроме беспроводной зарядки ничего не изменилось. С люком, комплектация "Престиж". Предварительный цена - 2 930 тр с копейками.
Рядом стоял дорестайл. Спереди новая смотрится немного агрессивнее. Задние фонари затемнены, смотрятся лучше ИМХО. Диски другие, но не камильфо. Никакой двойной выхлопной системы не обнаружил, труба одна, сзади справа.
С салоне стояли три дорестайла, два купленные, одна белая "Лайф стайл" - ничья  :)

Вот это цена! Надо брать!))

Я почему то на эвакуаторе мерседес видел с клас, потом по анапе еще раз один видел такой же класс С наверно,  не шарю, но удивлен почему?

Это у них функция такая есть, "Барин" называется. Активируешь тогда, когда лень  свои четыре колеса крутить. Приезжает холоп на эвакуаторе и всего делов. Небарское это дело резину об асфальт тереть.

Да нет, все гораздо прозаичней.... ;)

Указанные модели на сервис зачастили. В конце августа нынешнего года C-класс отметился в России потенциальной утечкой масла из турбокомпрессора, и с тем же сталкивался AMG GT в апреле. Также GLC, AMG GT и С-класс, опять же, в августе нуждались в ремонте замка спинки заднего сиденья. К этому можно приплюсовать дефектный электроусилитель руля, обнаруженный на C-классе и GLC в мае 2019-го. Добавим, что проблемы с ПО для ESP у «цешки» также наблюдались в феврале 2019-го.

В России визит к дилерам придётся нанести владельцам Мерседесов трёх семейств: E-класса (W213), S-класса (W222) и CLS (C257). Речь идёт об 11 машинах, выпущенных с 2016-го по 2019 год. Перечень VIN-номеров прилагается. Аналогичная акция в Северной Америке охватила 56 экземпляров тех же серий, но с примкнувшим к ним C-классом (W205). Решит проблему перекодирование комбинации приборов по текущим производственным спецификациям.

Ну если быть объективным то:

1. TÜV Report 2020 - _https://www.autobild.de/artikel/tuev-report-2020-hauptuntersuchung-hu--15986691.html
Кто не умеет читать на иностранном или пользоваться переводчиком поясню - Аналитики немецкой компании TÜV (Technischer Überwachungsverein) составили рейтинг самых надежных автомобилей, которые можно купить в Европе. Они исследовали более 200 транспортных средств и частоту их пребывания в автосервисе за последние 2-3 года. Почти десять миллионов проверок TÜV были оценены для отчета 2020 года и тщательно документированы в соответствии с моделью автомобиля, пробегом и найденными дефектами. Победителем в этом году является Mercedes GLC. Вот перепечатка на русском: _https://auto.ironhorse.ru/tuv-report-2020_25202.html

2. Мы все привыкли к постоянным обновлениям своих смартфонов, не проходит и дня, что бы не прилетело какое-нибудь обновление и это прикольно. Девайс продляет свою жизнь, борется с конкурентами дарит новые фишки своему хозяину и т.п. Это 21 век друзья (Ау Хонда).
Мерседес (да и другие всем известные немчужные марки) несколько лет назад пошел по тому же пути. Почти все блоки имеют свое ПО и программируются (а значит улучшаются и не брошены производителем на - отвали). Даже фары нельзя просто снять и поставить с другого аналогичного авто их нужно закодировать иначе это будет просто кирпич - это кстати тоже играет свою роль в малой статистики угонов Мерседес. Обновление ПО ESP в 2015 году в семействе С класса (и у GLC) привело к увеличению срока службы колодок на 5-10% машина стала резвее разгоняться с заснеженной части (например с обочины) - разве это плохо?

3. Как и у всех новых авто у Мерседесов бывают и отзывные компании - например у GLC до 2018 года (выпускается с 2016) были отзывные компании по замене крепления болтов на рулевом валу (упрочили материал болта), обновляли ПО на ГУ, смазывали передний шток аммо в районе отбойника (были скрипы), у дизелей в Германии меняли несколько датчиков НОКС. Зайдите на драйв 2 - это скучная машина в плане ремонтов - их просто практически нет, а ведь где-то на Драйве есть машины с пробегом под 130 тыс.!


Мне нравилась СРВ-3  - это моя любовь с первого взгляда, продал в хорошие руки со слезами на глазах, но GLC это другой мир ощущений, эмоций, удовольствия за рулем!!! Меня конечно крайне удивляет ценовая политика ХОНДЫ, но это её выбор может она никак до сих пор не может забыть Курилы ::). Только вдумайтесь я взял GLC средняя версия (где все необходимое есть) по цене СРВ-5 максималка (понятно рубль опять просел, но есть факты с форума МБ покупок в июле-августе 2020 новых GLC по 2 900).

Здесь соглашусь, что за 2.900 тот же автомобиль с тем же ГУ как-то дороговато уже. Ну да, рубль, налог... Но машину не улучшили вообще.
По МБ - на новый ввоз тоже ценник подрастёт, евро-то ракетой улетел.

По поводу рейтингов надёжности 2-3 леток. На последнем месте Fiat, Citroen, Dacia с 10-13% поломок. Это значит, что 87-90% владельцев ездят счастливо без каких либо проблем в гарантийный срок. Проблема у автопроизводителей в контроле качества и работе с рекламациями, которые стоят существенных денег. Например запчасти с одного и то же завода, которые идут на конвейер или в оригинальной коробочке и как неоригинал - отличаются только дополнительным контролем качества и процентом брака.

1. МБ в отличии от Хонды построил сборочный завод в Подмосковье.
2. Поломки и обращения бывают у всех гарантийных авто, но ...- занимательно то, что например у Раф 4 в 2-а раза больше поломок, чем у GLC, хотя там электроники и новых фишек ноль или близко к нулю!

Опять же, в гарантийный период 4,3% у РАВ4 (не российской сборки), против 2,17% у GLC (немецкой сборки наверняка)... Это вообще несущественно. Большинство и тех и тех проездят вообще без проблем и опираться на этот показатель смысла нет. 

Значение будет иметь для блогеров-автоподборщиков, которые будут анализировать крупные поломки и их стоимость. Если у Логана или Дастера самая дорогая поломка на 20 тыр, то у Мерседеса, Порше, Вольво на пробеге 100 ткм может случиться поломка в половину стоимости авто на вторичке. Какой-нибудь неразборный программируемый узел. А у CRV таких узлов особо нет, машина простая и кондовая.

1. В основном выходят из строя узлы и агрегаты изготовленные на сторонних предприятиях, а сборка обычно влияет на зазоры, не до конца прикрученные или установленные гайки, уплотнения и т.п.
2. У МБ гарантия на основные узлы, которые стоят большую часть авто 4 года (двигатель, АКПП, турбина, редуктор и т.п).
3. Я прежде, чем брать авто мониторил, что же у нее ломается, какие болячки модели.
У 274 мотора были проблемы с фазовращателями, но в 2014 году этот узел модернизировали (аналогично у Хонды была болячка с выпускным валом). Один владелец заменил двигатель по гарантии, 1 сдал авто после покупки из-за вытекания масла из заднего редуктора (и не факт, что это ОД не накосячил с подменными деталями) и по большому счету ВСЁ, а в месяц их продавали по 700 шт только в России (сравните с СРВ). Хотя авто супер навороченный по части используемых технологий (заумный впрыск бензина, турбина, покрытие стенок цилиндров, старт-стоп, изменение программ управлением двигателем 4 шт., адаптивные амортизаторы, противоаварийный радар с системой автоматического предупреждения и торможения, задняя камера с выдвижением из ниши, автопарковщик, расход бензина по трассе 7 и 10 в городе, штатный авторегистратор, 211 л.с. с 2-х литров и т.п.) и это все за те же деньги, что и супернадежная и кондовая СРВ-5 с технологиями 90-х годов.

Если автовладелец будет сравнивать 2-а новых авто, то конечно выбор тут ясен, а вот на вторичке года через 4 уже выйдет расчет в пользу технической простоты и ремонтопригодности, тут скорей всего лидер наверное будет СРВ хотя если смотреть ЗЧ на СРВ и это уже спорно (у МБ GLK 12 летние - пробеги под 350, крупных вложений со стоимость пол автомобиля нет и на вторичке это одна из желанных авто), но через 4 года кто знает, что будет? Может уже и электромобили всё расставят по своим местам и авто с технологиями из 90-х места уже не будет.

Так и будет, электромобили активно захватывают Европу, но у нас сибирь, медведи и нефтегаз.
Посмотрел фотки фейслифта, какой-то фейл. Ну задние фары можно было прилизать, например. А по сути изменили линию хрома на бампере. Хонда, у вас всё в порядке или выжимаете последнее с прошлых заслуг?  :-[

У Хонды всегда и практически на всех основных моделях  вносимые изменения по сути являются фейслифтингом, чем рестайлом. Исключением пожалуй был рестайл СРВ-4.

Что лишний раз доказывает, что автомобиль для консервативных людей. Даже в замшелый Аутлендер внесли больше изменений. Там появилась мультимедийная система с Яндексом, а Хонда года 4 назад этим и выделялась, что одна из первых яндекс встроила. Короче, надо было предложить чего-то больше, чем конкуренты.

Это вы явно не про 5ка, от официалов слышал приехала дама по гарантии, проблемы с тормозами, какой электронной мозг там появился на 5ке, и вот глюконул собака по неизвестной причине, поменяли по гарантии узел стоит 230к

Вроде как немассовая проблема. Я уверен, что на GLC, который так нахваливал bao68, блоков за такую стоимость воз и маленькая тележка.

Нет данных о поломках на GLC с такими цифрами. Авто пока новое, выпускается всего лишь с 2015 года, в 2019 был небольшой фейслифтинг, в мире информации по отказам практически нет (есть единичные, что указал Ден), ждем, набираем статистику ::)!

Говорят, в Рязани кур доят!)

А я зашёл по прикол в автосалон Chery, посмотрел новый Tiggo 7 Pro. Не знаю что там по технике, по отделка салона и мультимедиа на уровне. Короче, китайцы очень сильно подтянули уровень и мой снобизм по отношению к их автомобилям глядишь и сойдёт на нет.
Там есть плюшечки, которых нет в Ауди. Это такой своеобразный Xiaomi.

А если ВВП объявит, что и после 2036 остается, а доллар на этой эйфории поднимется до 150 руб., то Вам китайцы еще больше понравятся, я даже думаю больше, будите просто без ума от них!

 ;D ;D O0

Нет там плюшек, были и есть одноразовые машины, появляются и исчезают в никуда так же как реклама на ТВ, единственное ещё как то hover h4 года 4-5 задержался на глазах, и до уровня Xiaomi им автопром развивать и развивать
Те же самые телефоны Xiaomi (лет 5пользуюсь) , при своей значительно низкой стоимости практически схожи по характеристикам с айфоном, вот только айфон работает стабильно, а Xiaomi через год начинает лагать и греться от нагрузок.
Да чё говорить, если уж Рено выпускают такое чудо как Аркана, внешне привлекательна, а сделана "простигосподи ", то китайцы в этом вообще лидеры

Так по покупательной способности мы и так скатываемся в 2000 год, когда 7-летняя иномарка была за счастье. Но ещё и недвижимость должна скатиться до 1000 у.е./м. И покупка нового компьютера будет событием. И поездка в Италию. Всему своё время.

Вы не правы! Покупательная способность у умных людей растет (это те у которых часы за 37 миллионов рублей или дом за миллиард с уточкой в пруду). Плохо работаем, мало, не креативно, без души в общем, не радеем за Россею! :o
А умные то:
Утром мажу бутерброд -
Сразу мысль: а как народ?
И икра не лезет в горло,
И компот не льется в рот!

Уж близится конец сентября, а официального ценника всё нет. Ждут стабилизации курса рубля?
Так при текущем курсе комплектация 2.0 EXE уже переваливает за 3 млн.

что вы заладили - рубли-рубли... за рубли - лады! (и то, наверняка, подорожают)

Какие лады!? -те которые рено принадлежат?! Вообще очень интересно расстоможка у нас вроде как для поддержки отечественного автопрома, вопрос только, а где он?
Видимо тупо сбор, как и частные камеры видеофиксации

Растаможка - как бы для локализации сборочных производств здесь. Хотя видимо там рублевой импортозамещающей составляющей нет, т.к. машины с 2014 года подорожали пропорционально у.е.


А вы в долларах зарабатываете фиксированно?)

К сожалению, нет. В рублях...
Тем не менее, рассуждать о стоимости импортного товара, основываясь на цену в рублях, на мой взгляд, не корректно, учитывая, с какой скоростью летит в бездну наш деревянный.

Это к вопросу сколько покупателей найдётся на рестайл. Всё-таки выходит дороговато по сравнению с аналогами. При этом на вторичке уже довольно много трёхлеток и в следующем году ещё больше появится.

Ура! На оф.сайте появился ценник!
https://auto.honda.ru/bitrix/cache/auto-complectation/cr-v-2020-complectations.pdf

Самая всемиожидаемая опция "беспроводная зарядка" доступна только в Престиже за 2.957.900

 O0 Жаль электрический семиместный не приехал .
https://youtu.be/JJClSG5OuuE

Кто знает, что сейчас можно купить альтернативное за 2.957.900 (может не новое, а например тестдравовское до 3 тыс. км 2019 г. у ОД)?
Новый Киа Соренто 2,4, полный привод по моему аналог СРВ?

Ну нет, КИА за 2.9 это перебор. Очень много потеряет в цене.

Дело в том, что он в комплектации СРВ под 3 млн. будет стоить около 2,4 млн.

Дизельный КИЛ как вариант. Бенз ни едет от слова совсем, да и геморные  они. Коробасы нормально ходят.

Возможно КИА интереснее брать в трехлетнем варианте, когда наценка "стряхнётся". Да и вообще, искать хорошие б/у варианты с прогнозируемыми вложениями - самый разумный подход. Естественно надо иметь знакомых в трейд-инах, только там такие водятся.

иди уже отседа инвестор

Я вот тоже всё наблюдаю за анализирующим инвестором инвестирующим аналитиком  :popcorm1:

Как раз с месяц назад старшая по дому купила за 2,2 млн с учетом трейд ин. Отличный вариант для 67 летней женщины  :-X

С учётом трейд-ин не совсем корректно выходит. Ведь прежний автомобиль имел определенную рыночную цену на Авито/Авто, от которой трейд-ин вычитает существенный дисконт. Всегда интересует только прайс минус прямая скидка "за нал" без всяких условий. В любом другом случае получите скидку, но потеряете/переплатите в другом месте.

С таким же успехом можно говорить, что бесплатно купил в кредит. Тем более сейчас в кредит оформляется вообще всё, в том числе премия по КАСКО и страхование жизни. По факту подписал бумажки, ничего не заплатил, и получил ключ от новенького автомобиля. А потом в течение 5 лет вынь да положь по 80 тыр каждый месяц. И я по себе знаю, насколько это некомфортно платить, когда уже и машина старая, например, 4-летняя и эмоции давно остыли, а ты платишь и платишь, хотя мог бы просто менять каждый год 5-летку на 4-летку без потери в деньгах, катаясь 1 год. Просто этим надо любить заниматься, выискивать недорогие вкусные варианты, а они всегда есть. Кто-то за границу срочно уезжает, кто-то недвижку покупает и деньги срочно нужны. А к концу года владения выставляешь на продажу выше рынка, если машина живая покупатель находится, просто висит дольше. Да и сезонность есть - покупать надо летом или зимой, а продавать весной или осенью.

Темные задние фонари понравились мне на рестайле.Сегодня у од смотрел машину.Мне по гарантии весь хром по кругу поменяли.Двери и бампера.

А что у вас с хромом произошло?

Иногда очень даже корректно O0.
Сдал  калину за 100тр(рыночная стоимость на авито 150максимум) +за счёт  трейд-ин скидка на покупку новой 160тр, итого 260тр в плюсе

В плюсе 90 т.р., но никак не 260 т.р.

Он посчитал выгоду от скидки за трейд-ин, без трейд-ина цена выше (ОД ведь надо на чем то зарабатывать).

Что-то у вас с математикой не то. Какая ещё Калина за 100 и скидка 260?
Не даёт дилер скидку на авто больше, чем он выгадает на перепродаже старого авто. Условно если сдаёте автомобиль, который на АвтоРу оценивается примерно в 700 т.р., то  трейд-ин оценит в 500 и сделает скидку на новый 100. Ну не работает дилер себе в убыток. Если он делает скидку ещё, значит эту дельту он покроет за счёт маржи с чего-то другого (допы, кредит, страхование). Если присутствует кредит, то запрятать скидку 100 тыр в кредит - как 2 пальца.

В премиуме бывают скидки перед рестайлом, ну так там изначально в автомобиль больше маржи заложено. Если через полгода выходит рестайл или новый кузов, то старьё никому не нужно. Ничто так не обесценивает твой Порше за 5 миллионов, когда сосед ставит рядом новый за 10.

Да, это так. Тоже считал со скидкой при трейдине.........выходит однозначно дороже, чем если бы продавал сам и покупал за наличные. Двое знакомых покупали по трейдину Тойоту раф и оба говорили, что получили скидку  ;D. Я с одним посчитал............вобщем в пролете он примерно на 200 тыс.

У ОД есть разные показатели, не только прямой кэш с трейд-ин. Когда я брал авто и мне навязывали кредит и давали скидку 250 тыс., я спрашивал - какая у Вас выгода если я оформлю кредит и завтра его закрою? Ответ - у нас показатель - количество выданных кредитов  и не все автовладельцы на следующий день их закрывают! Вот так! По этому и по трейд-ин такая же канитель + не везде трейд-ином занимается сам ОД, чаще это делает аффилированная с ним фирма, которая помогает уходить от налогов. Поэтому всем выгодно. Например Мерседес стоил 3 600, а мне продали за 2 970 (кредит, который я тут же погасил и Каско, которое я так и так бы оформлял).

Ехал я на днях мимо дилера Мерседес и зашел, не поленился. GLC реально маленький по сравнению с нашей SR-V. Багажник так вообще, только пару пакетов с продуктами положить и усё.
Бао, да тебя надули с этой повозкой ))

Бао, что-то вы недоговариваете. Кредит, закрытый на следующий день не несёт прибыли банку, соответственно непонятно кто финансирует скидку. Или же вы купили какой-то дорестайл прошлого года. В трейд-ин сдавали что-то?

Недолго музыка играла, недолго фраер пировал.

Опять пол года в муках жить будем или сразу заблокируем?  ::)

Хром местами стал зеленеть и пучиться,немного совсем,но факт.

Объем багажника CRV - 522 л.     _https://www.срум/catalog/honda/cr-v/specs/trunk/
Объем багажника GLC - 550 л.     _https://www.срум/catalog/mercedes-benz/glc-class/specs/trunk/
Теперь понятно кого на...ли?  Да еще и SR-V вместо СR-V подсунули???? :o Или просто покурил на раслабоне  ;D

Брал в апреле 2019 - машина изготовлена 19 февраля 2019, в трейд-ин не сдавал, продал на третий день свой СРВ-3 на 250 тыс. больше, чем оценивали (1 050 тыс.)

Ты это, не обзывайся.  ;D Не знаю, что они там намерили в литрах, а у меня глазомер идеальный. Не надо сумочку жены в помощь брать  ^-^
Может там пол ниже опускается, я не приглядывался, но очень удивился, что под запаску так много пространства под полом. Багажник визуально реально маленький.
Ну и внутри как то теснее по ощущениям, особенно сзади.

Про кредит, кстати, не понял. Обычно в тело кредита включены проценты банка за весь срок. Гасить досрочно можно, но только вместе с процентами, что исключает какие либо плюсы в этом погашении. Или есть банки-лохи,которые поступают иначе?

Да, есть такая тема.
Наша старшая по дому, покупая свой КИА Соренто, также сделала.
Взяла кредит, чтобы получить доп скидку и погасила через 3 дня без каких-либо потерь для себя.
Причем ее манагер уговаривал так сделать, так как ей не хотелось заморачиваться, но желание сэкономить победило. Сэкономленные деньги - заработанные деньги, поэтому побегала с бумажками  и осталась в плюсе.
В чем здесь бизнес банка я хз. И какие там KPI у менеджеров по продажам

Сдавали в трейдин УАЗ буханку еле живую, без тормозов, после пригона в автосалон больше не заводился  ;D. Его цена тыс. 50 ну край 100.
Нам сделали скидку 250 тыс. за него. Меняли правда на Toyota LC (Excalibur) за 6+ млн.

Есть. В основном зарубежные, они свой первоначальный путь обокрасть, обобрать, охмурить лет сто назад уже прошли, теперь просто помогают людям за небольшой процент (ниже чем у наших). Мерседес банк.

То есть банки занимаются благотворительностью? Это что-то новенькое...
Бывают госпрограммы или программы стимулирования от заводов локальной сборки при сдаче в трейд-ин, но имеет смысл сдавать именно "утиль". Т.к. нормальный авто они всё равно оценивают дешево и смысл заморочки теряется. У Хонды в РФ таких программ точно нет.

Хонды то в России по большому счету и нет. Так видимость присутствия. А в ближайшей перспективе скорее всего и не будет....

1. Я кредит брал 1,5 года назад под 6,7% инфляция была 3,8%. 2,9% процента прибыли это точно не благотворительность.
2. А если учесть, что я купил у этого же холдинга авто, а там тоже заложена достаточно привлекательная прибыль, то становится понятно как работает настоящая западная бизнес модель.
3. У нас это работает так: хапнули денег у государства на Репо под 5%, дали автовладельцу кредит под 18% и выше, взяли от государства за программы по автомобилестроению (первый авто в семье, отечественный авто и т.п.), навязали страховку и 50% в плюсе! >:D Через год два, из банка вывели кэш и отобрали лицензию, а кто вложил в него деньги, то сорри (все вклады более 1,4 млн пропадают в никуда - кидают и Государство и частных клиентов).

Вот такие лихие парни с "идеальным глазомером +- километр" и создают видимость ущербности всех конкурентов СРВ ;D А самое главное заводят себя за угол лишая многих прелестей в этой короткой жизни! ::)
Просто найдите время и прокатитесь в "альтернативных" авто и поймете, что авторынок давно ушел вперед и некоторые автопроизводители умеют делать авто меньше, но вместительнее, с малым объемом двигателя, но мощнее и быстрее, с АКПП, но экономичнее, чем вариатор, делают мультимедиа, которая приковывает взгляд, а не просится на замену с Аллиэкспресс!

Всё равно Хонда лучшая. Ну да, тормозит мультимедиа, но не больше, чем у других автомобилей. Устаревший мотор, но он надёжен. Ну да, шумки нет, а у кого она есть? Зато во всём другом автомобиль идеален. Он простой как танк за счёт применения проверенных годами решений. Зачем гнаться за технологиями? Какая альтернатива? Да нет их в этом классе. Чтобы был принципиально другой авто - это надо брать X6 или Кайен, так там и ценник уже от 6 млн.... Но зато ощущается автомобиль классом выше.

Хорош нести пургу. Я сел в этот твой GLC на заднее сиденье за водителем, предварительно отрегулировав водительское под себя. От коленок до спинки осталось 4-5 см. В СРВ же получается около 20 см. Лучше не позорься с вместительностью.
А багажничек я еще раз зайду посмотрю - сфоткаю, рулеткой измерю. ))
 

Платон мне друг, но истина дороже  ;)
При всем уважении к Bao, привожу данные с сайтов ОД в США по CRV и GLC:

Honda CRV -  With all the seats up, you have almost 40 cubic feet of cargo volume at your disposal. Folding down the rear seats clears up an impressive 75.8 cubic feet. Plus, you’ll get even more room with the Touring trim. https://www.kirklandhonda.com/2020-honda-cr-v-dimensions/

Mercedes GLC - With both rows of seats up and five passengers seated, the 2020 Mercedes-Benz GLC can give you 19.4 cu-ft of rear cargo space. Folding down the second-row seats will give you 56.5 cu-ft of cargo space. (https://www.mbofwilmington.com/blog/2020-mercedes-benz-glc-passenger-and-cargo-space/)

Из вышесказанного разница в объеме багажника почти в 2 раза в пользу нашей любимой Хонды :))). Хотя действительно, разница видна невооруженным глазом. Любовь коварна  >:D Застелает глаза и затмевает разум  Yo)

Когда пойдешь фотать рулеткой багажник, то прям сразу не тупи, еще раз сядь в кресло .. именно сядь, а не ложись и все у тебя получится! У меня сын 185 если надо садится за мной спокойно, так же как и в СРВ-3 было (возможно в СРВ-5 место сзади больше, но в Лексусе РХ еще больше, а в автобусе с заднего сиденья водителя не всегда видно)! Еще раз напоминаю - главное не тупи как с багажником ::)!

Хотя возможно есть иные варианты с размерами до коленок! :o

Бао, читай внимательно вышенаписанное, а то выглядишь дурачком, типа аналитика Ваньки. Там не сказано, что нельзя сесть спокойно. Рост у меня 182 и расстояние от коленок до спинки есть, но гораздо меньше чем в СРВ.
Так что можешь хоть усраться с примерами про автобус, хоть объюмориться в стиле Петросяна, но против фактов не попрешь. У тебя хорошая машина, ты не комплексуй, всё норм, но она меньше во всем - и в салоне, и в багажнике.

Да харе вам ругаться.

Лучше объясните блондинке в итоге что с размерами багажника. Любопытно же.
А то в одном источнике у Мерса больше, в другом у Хонды. Чему верить? Найти третий?  :-\

Вообще, что вы все "привязались" к размеру багажника? С точки зрения функционала и в одном и в другом авто можно перевозить габаритные грузы типа плиты или холодильника, но в чем прикол? Везде есть доставка таких вещей. На дачу тоже можно все спокойно перевезти. Мерседес безусловно "круче" Хонды и по технике и по отделке. Но Хонда - тоже Автомобиль с большой буквы. Все-таки можно согласиться, что по соотношению цена-качество, у Хонды ценник завышен по сравнению с Мерсом. Да и сборка в Америке, не самый лучший вариант, по крайней мере в Англии собирали Хонду поприличнее.

Лучше мерить в литрах. В кубических футах у Хонды багажник измеряется до потолка, а у Мерседеса до шторки. Разная целевая аудитория грузит машины по-разному. У них, где футы, на Мерседесах двухкамерные холодильники не возят, вероятно, поэтому шторку не снимают.

Это у Мерседеса ценник завышен, если по цене/качеству мерить.

https://www.youtube.com/watch?v=onczC1Z-7Go  Mercedes GLC отзывы владельцев | Что сломалось за три года

Так же гремит пластик на гребенке, также трескается кожа по бокам сидушек, потому что там дешманский дермантин. В задние фонари заползают насекомые. Так если премиум, то к мелочам по немецкой педантичности должно быть особое внимание.

Речь не о том какая у меня машина (абсолютно всем и мне в том числе по барабану у кого какая машина), а о том, что некоторые "смотрят в книгу, а видят фигу". Багажник у немца больше и это факт, но у Камаза еще больше! Но уверен на 100%, что тут на форуме найдутся бравые парни, которые будут со "знающим видом" писать - был у ОД Камаза, да машин хорош, ничего не скажешь, но в кабине мрачновато и багажник на мой "острый глаз" маловат, вот мой СРВ .....! Через год купит Хавал и будет опять писать - Хавал, хорош, не то, что СРВ! ::)

Бао, есть такой блохер по имени "Дизлайк Channel", так у него только китайцы рулят, а остальных он обкидыват кизяками. Нам-то какой смысл?

Если уж начали читать о надежности, то почитайте и тут _https://auto.ironhorse.ru/tuv-report-2020_25202.html

Вам наверное уже никакого! ;)

Бао, по-моему уже обсуждалась ваша ссылка и что в ней не так. Нет смысла ходить по кругу. Кроме того, качество GLC для внутреннего рынка Германии может быть выше, чем для РФ.

GLB, при той же цене, на Мерседес снаружи похож слабо, а изнутри чистая китайчатина. Может ездит как-то по-особенному, не знаю.


GLB собирают в Мексике на заводе Рено. Родственник Тииды получается. Багажник, до шторки, больше литров на 40, места для ног задних пассажиров, вроде, меньше.

Не знаю, как предыдущая версия, а Сервант 2020 - это типичный семейный американский автомобиль: шумный, гулкий, просторный и комфортный. Головное устройство ни разу не японское, камеры - тоже. Зато для всех основных функций есть не только тачпад, но дублирующие  кнопки и крутилки, всё работает и работает так, что даже малограмотный водятел в состоянии использовать автомобиль по назначению, не перегружая свой моск майкрософтовскими системами "интуитивно понятных" меню.  

Ну дайте ссылку на обсуждение и посмотрим, что там не так :)

До 2020 GLC делали только в Германии и Финляндии. Вы прежде, чем писать прочитайте информацию внимательно на форуме, на драйве, просто подумайте, а то сразу увидели буквы и давай шлепать по клавиатуре! :o

1. Ну я рад, что Вы получаете удовольствие и не перегружаете свой моззззгг!
2. Спасибо за подсказку, я теперь знаю как называть некоторых автовладельцев ::)
3. Сравнивать GLB с СРВ это нужно умудриться, хотя посмотрел п.1 и 2 и вопросы отпали.

Речь о том, что для внутреннего рынка Германии более высокое качество, а для РФ удешевленный вариант комплектующих. Читайте внимательнее.

Чтоооооо? Вы откуда это взяли?  ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Что за бред? ::) ::) ::)
Где читать внимательно? Дайте ссылку на подтверждение Вашей безумной версии!

Бао, я лично до винтика не разбирал конкретно ваш GLC и те, на основании которых сделано исследование немецкой конторы. Но видел, например, BMW сделанный в Германии для России и BMW для внутреннего рынка. И они как будто на разных линиях собирались. А у ж с калининградскими даже сравнивать нечего. Но опять же, о чём мы говорим? О том, что Мерседес GLC на 3% качественнее Хонды CR-V? Ну несёрьёзно говорить, что тёплое мягче холодного. И да, для вас секрет, чтоли, что заказы на комплектующие размещаются на разных заводах с разным уровнем качества? И далеко не на немецких заводах, а на китайских.
И чтобы уложиться в ценник для стран с нестабильной валютой и что-то заработать - естественно ставятся комплектующие подешевле, но с виду такие же!

Немцы не дураки, они прекрасно понимают, что вы заискивающе заплатите только за одну надпись Made in Germany.

Извините, но Вы Балбес не понимающий ни бельмеса!
Я поясню почему я пришел к такому неожиданному выводу!
1. Вбросили посыл - такая-то модель авто в России шлак!
2. Просят подтвердить - ну я не я, лошадь не моя, НО Я ВСЁ ВИДЕЛ, не на этой модели, а на другой, но Вы же все понимает!
3. Далее посыл: на 3% надежнее, ну Вы смеетесь? А Вы умножить на количество выпущенных авто пробовали? А вспомнить, что речь шла, о том, что эта модель вообще-то Г...но! Уже забыли?
4. Лично до винтика не разбирали!!?? А какого хрена пишите, чем укомплектована машина для России? Или интуиция? Или чакры открылись?
 
Наверное зря я Вас обидел, надо было просто не отвечать таким "спецам" обо всем и не о чем!

Кто-то уже коньячку накатил?
Может быть, перенесётесь в соответствующую тему?))

Честно, я не понимаю, что Бао нам всем пытается доказать, приводя свою ссылку.
Читаю: Mercedes GLC процент поломок 2,17% за 2-3 года.
Honda CR-V процент поломок 5,3% за 2-3 года.
И какой вывод?   ::)
Что та, что другая - автомобили, сделанные для других рынков. А где тесты автомобилей, ввезённых в РФ?
И я не удивлюсь, если Бао из тех, кто ездит в Финляндию за Fairy.  :D

Кто-то уже забыл, напомню:

А по этой ссылке реальный владелец из Питера рассказывает, что косяки GLC имеет и стоят они после гарантии очень дорого.
Кстати, что касается Хонды, то я по гарантии ещё ничего не делал. Все те косяки, которые описаны в соответствующей ветке, у меня отсутствуют. Дата производства декабрь 2018-го.

да нормально всё:
https://www.asburyauto.com/compare/2020-mercedes-glb-vs-2020-honda-cr-v/185194
Кстати, GLC для CR-V ни разу не одноклассник. И всерьез их сравнивать - унизительно для Мерседеса. Унизительно, но заслуженно. Да. 

Бао, ты дурак? Я хоть раз написал, а "вот мой СРВ"? При чем тут КАМАЗ? Чукча писатель, а не читатель? Я зашел к дилеру не просто так. Думаю раз Сашок так надрачивает на свой аппарат, то чего бы не присмотреться, через полгода СРВ 3 года стукнет, доходы позволяют поменять при желании. Но вижу, что машинка внутри поменьше, багажник тоже. А что касается "острого глаза", то я хоть сам смотрю, а тебе жена сумочкой замеряет. ;D

Улыбнуло! Полный Идиот в древнем смысле слова вовсе не слабоумный, а частный человек, не участвующий в исторической жизни, живущий в себе, вне связи с обществом. Быть идиотом это, пожалуй, наилучший удел)! ::)

Точно дурак. Мерседес головного мозга, походу не лечится.  *facepalm*
Вопросов больше не имею.

Да блиииииин!
Пока вы тут спорили сделка Тинькофф с Яндексом сорвалась!
Ну ёлки палки!

  O0 Неее тут важнее
Решается судьба мерседеса

А у тебя оказывается еще и вопросы были? ;D
Потом вопросы .... потом, не спеши! Сперва багажник мерить научись! ???

«Мы, а не они, купим этот гавно-Яндекс!" (С) Тиньков

По-моему разницы никакой, что они там на высшем уровне, что вы тут на низшем, так сказать, друг в друга кизяками кидаетесь  :-\

 :D Походу у многих была напряженная неделя, что в пятницу эмоций "куча"... которые не поместятся ни в "тот", ни в "этот" багажник  ;D

Да ладно. Из области "мой удав,  как хочу так и меряю"?  Если Bao для себя решил, что у МБ багажник больше, чем у СРВ, так это его личное дело.  Больше багажник ли меньше, какая разница?  От этого Мерседес ни хуже ни лучше. А тем кому нужна истина - смотрим приведенные мною  ссылки выше. Напомню, методика измерения одинаковая.  Хочешь мерь, хочешь не мерь, а  разница в объемах багажников весьма и весьма заметна.

Дело не в том, что я там намерил, а в том, что дядя пишет:
Это не правда. Вот схема, кто хочет пусть умножает _https://www.mercedes-benz.de/passengercars/mercedes-benz-cars/models/glc/suv-x253/specifications/dimensions.module.html. Сравните с данными по СРВ и увидите, что ни о каких 2-х кратных разницах тут и близко нет.
Учтите, что американцы замеряют объём чемоданами с определёнными размерами, а европейцы стандартными блоками размером 200x100x50 мм. Забивая багажник пока влезают и потом считают объём.
+ Я указал сравнительные данные с известного ресурса, дал ссылки. В ответ, обзывания и неприкрытая ложь.
Мне все равно кто что купит взамен СРВ, я своим выбором доволен, но если кто-то врет о том, что я точно знаю, что это не так, то я соответственно вставляю свои 5 копеек.

Мерседес GLK 250 - минимум 550 л, максимум 1600 л. Хонда CR-V 5 - минимум 552 л, максимум 1084 л.   

В ответ обзывания? Бао, ты совсем не следишь за своим языком и сходу позволяешь хамить собеседнику на безобидную подколку. Ты это уже просто не замечаешь. А когда тебя в ответ называют так, как ты этого достоин, за твой стиль общения, то начинаешь пускать нюни. Меня обзываюююют. Перечитай снова, может увидишь свои высказывания, как кто то покурил, про глазомер и прочее, а потом рот раскрывай про обзывания в ответ.

Откуда данные?
Мне кажется, тут опечатка.

Кстати, если кого здесь еще интересует обновленная Хонда, то в ней разъем HDMI убрали. Думаю, что это основное, но разумное решение, хотя я был опечален. 
Разъемы USB перенесены вперед.
Айфон с оригинальным кабелем в лоток для телефона не вписывается. Можно легко повредить кабель. 
Розетка 12 В в салоне имеется, но странная. На ней ровно 12 В, а не 11 - 14, как у классических розеток. Я бы к ней всякие ноу-нейм компрессоры подключать поостерегся.
Режима "L" больше нет.
Крышка под подлокотником заметно удобнее, чем у предшественника.
Краска пластиковых бамперов в цвет кузова и дверей  слегка не попадает, но это уже у всех машин так.
Адрес в Яндекс навигаторе набирается не быстрее, чем 1 буква в секунду. Задорнов говорил, вроде, что американцы быстрее печатать не могут (тупые), так что не все это заметят.
Колесные гайки не все хорошо затянуты. Заметил, когда ставил секретки.   Вроде всё.

А новый GLC по цене CRV представить хоть и сложно, но можно. Например, его сначала с автовоза уронили, а потом использовали в тест-драйвах. Такое иногда бывает. Но надо быть очень бедным и очень фанатичным фанатом Мерседеса, чтобы покупать GLC в минималке. Нормальные производители всегда умеют показать, что  человеку тупо не хватило денег на более приличную комплектацию. Я, например, смотрю на заглушки, установленные вместо кнопок и понимаю, что недополучил какие-то очень важные опции.  И их не одна-две, а очень много. Больше, чем можно пережить спокойно.

А Вы знаете, что входит в минимальную комплектацию GLC? Чего там нет, что есть в СРВ? Просто в 2-а столбика сравните и все поймете.

Я понимаю, что Ты сорвался, не выдержал, стал обзываться чтобы поднять/пошевелить свое задетое эго))). Большинство недалеких после первых подколов так себя ведут. Не удивил. Ну а с глазомером у тебя точно проблемы, возможно механические. К старости и не такое бывает, держись!

Насчет минималки ..............Если нужен Мерседес по прямому назначению как машина, а ни как игрушка с кучей ненужных опций, то можно смело покупать. У него и так в базе все есть. Если нужна игрушка для взрослых с большим числом опций, в большинстве случаев не нужных, а так.....пусть будут, тогда да......надо брать максималку  ;)

в точку!
Заглушки на руле - полное нищебродство, какая бы марка авто не была)

Простора для ног задних пассажиров. Для меня это был самый важный пункт. Решения, типа "мне самому за собой просторно" просьба не предлагать.
Мне в Серванте за собой не просто просторно, а я своего затылка вдали почти не вижу.   Я бы лучше XT5 взял, очень хотелось, но там та же фигня, что и в GLC сзади. Колени упираются в спинку.

Не юлите, это не комплектация, а особенности конкретной модели.

Кстати, владею пятёркой уже больше двух лет, а данным положением коробки передач так ни разу и не пользовался. Кто Ее использует и при каких условиях движения?

Болшой Брат следит за Вами! )) Подрулевые лепестки удобнее в разы. Даже в эко режиме работают.

На бездорожье и на крутых серпантинах помогает

на двухлитровой нет подрулевых лепестков.

Тогда может быть останется "L". Двухлитровые в Россию пока не завезли.

у меня есть.
Видимо, на elegance нет их

Всё верно. В Элегансе режим L, во всех остальных комплектациях L отсутствует, но есть лепестки.

а если диван на салазках? простор на диване, как и салазки - это комплектация!
и еще, в Сервант сопливого ребенка с раскисшим мороженым не в ломы посадить. А Мерседес для такого внука уже недоступен.
зы: а вот это уже особенность конкретной модели.

Видел обновленную crv , чтобы понять что она обнова надо очень очень рассматривать и искать отличия

Сегодня осмотрел салон «новой» хонды.
Отличий мало.
Основное - сделали два usb разъема там где у нас прикуриватель. Очень верное решение.
Сам прикуриватель убрали.

По переду сразу видно, если знать куда смотреть - на решетку радиатора, где хром заменился на лакокраску. И добавился хром (или серебрянка?) вокруг туманок, что весьма странное решение. Уж там точно под соляным пескоструем облезет.

То, что убрали прикуриватель - тоже сомнительное решение. Это примерно как убрали USB на макбуках. Очень много всяких девайсов требуют такую розетку, например компрессор. Как его теперь подключать? То, что убрали HDMI - пофигу, непонятно, вообще зачем он был нужен. А вот AUX-разъёмчик был бы кстати. Мечта олдфага, если хочется CD-плеер или акустическую гитару на природе подключить. Можно через FM-передатчик заколхозить, но это уже не лампово. Кстати, во! Для олдскульного передатчика нужен норм прикуриватель!

И больше всего бесит отсутствие CD как такового. МП3 - качество не то.

У меня в прикуривателе всегда торчит переходник на 2 USB порта. В одном смартфон заряжаю, в другом видеорегистратор включен. Так что замена прикуривателя на 2 USB тоже считаю правильным решением. А для компрессора использую дополнительное гнездо 12V в тоннеле. Кстати, в багажном отделении тоже неплохо было бы его наличие. Дорожный холодильник к примеру подключать.

Вот про " cd" думал лишь только когда покупал , а сейчас привык к флешки и янд музыки  и не надо таскать кучу дисков.  Юсб  удобнее этого прикуривателя , тем более что "не курю".  А внешний вид могли бы и по интереснее замутить.