Клуб Honda CR-V Россия

Доброго времени суток.
Сегодня заезжал по гарантии (меняли криво установленные на заводе деформированные прокладки под клапанной крышкой (отверстия картерных газов)).
Проводя визуальный осмотр двигателя, обнаружил пятна на рабочих поверхностях кулачков распредвала, ногтём не отковыриваются, на ощупь имеют рельеф напоминающий коррозию.
Позвал гарантийщика, его слова: "ничего страшного".
Вопрос: это нормально? Зачем мы регулируем зазоры клапанов, выставляя сотые доли мм, когда тут ШЛИФОВАННАЯ на заводе поверхность выражена коррозией и это "ничего страшного".
п.с. пробег 47000 км. Замена масла только у дилера, только из канистр, раз в 7500 км, только 0w20.

А машину на ночь у них оставлял !? ;)

Нет, машина всегда при мне, и на ТО я всегда в рем.зоне контролирую весь процесс.

То что видно на фото - рабочая поверхность кулачков абсолютно нормальная! А вот масло похоже дерьмо! Поди водичка 0W20? Угадал?

Вот на фото как выгладит "плохо"!

Либо 1) форма болтов сама по себе такая, 2) автосалон на новых авто подменивает распредвалы (такой криминал маловероятен), 3) на фото так кажется 4) негры в США так собирают движки

Масло да, всегда 0w20.

20 это зло!!! >:( :( :o
А распредвал у Вас хороший, точно не парьтесь!

Спасибо за мнение. Просто на тоете отъездил 250 000 км, последние 150 000 км заливая 0w20, и там состояние распредвала как нового, без таких вкраплений со всех сторон.

 O0https://www.instagram.com/p/CGmetdpBb1i/
 O0 https://www.instagram.com/p/CC3Jll7gurz/

Вкраплений у Вас нет есть потертости на рабочих поверхностях (по крайней мере то, что видно на фото)  и это нормально, а вот ржавчина на распредвале должна наконец-то подвигнуть на смену масла и его вязкости!?

Так распредвалы это одна из болячек мотора 2.4. Поэтому никому эти моторы не рекомендую. Истории типа "отъездил на прошлой с 2.4 150 тыс.км" - это потому что в мотор не лазали, пока звук не вылез наружу и масло меняли чаще. И не 0w20, а 5w30.
Ещё раз повторяю, масло 0w20 НЕ ГОДИТСЯ для 2.4. Дилерам и ХМР пофигу, гарантию машина отъездит, а дальше не их проблемы.

2.4 - это один большой гемор, у него много модификаций за последние 10 лет, но надёжнее он от этого не стал.
С R20Z9 нет никаких проблем. Этот мотор входит в ТОП-5 самых надёжных моторов всех времён.

Про надежность 2,4 - чушь! ;D
Про масло все верно!

Бао, что именно чушь? Спросите любого моториста, занимающегося двигателями хонды. K24 - это проблемный мотор.
На Аккорде был масложор примерно после 90 ткм, т.к. на нём вваливали, на СРВ публика спокойнее ездит, но к 90 ткм стачивается кулачок распредвала. Есть косяки по маслонасосу,  Под влиянием эконорм начали переход на 0w20, но в результате проблем только добавили.

естественно гарантийщик не заинтересован в лишнем ремонте

Давай Дена спросим? Они тысячи авто обслужили с данным мотором! Пойдет такой расклад?

Легко. А ещё можно спросить гарантийщиков дилера. Интересно, сколько тысяч CRV5 приехало к Дэну?

Ну так указанная проблема, а точнее несколько их имеет место быть? K24 это серия моторов, интересуют модификации которые ставились и ставятся на C-RV. На CRV5 ставится K24Z9, если я не ошибаюсь.

Сколько раз уже поднимался этот маслосрач, в последний раз, как помню, сделали вывод - подходит и то и другое, но если климат жаркий и/или мотор 2.0 - заливаем 0w20, мотор 2.4 - заливаем 5w30.
И, да, ещё когда покупал в 2014 году CR-V 4, мой товарищ - механик дилера, основываясь на предыдущих поколениях, сказал - ну ее на хрен эту американку 2,4, бери только англичанку 2.0. Так я и сделал, до сих пор родители ездят, только расходники меняю.
К сожалению, англичанок давно не привозят... а на американке - привык уже - приезжаешь с косяком, по кузову, в основном, а тебе руками разводят - "ну чего ты хотел от американской сборки..." ;D

İsmail посягнул на святое! При нормальном обслуживании моторы серии К24 ходят по 500 тыс. и более. Лично у меня 3й авто с таким мотором. На предыдущих никаких проблем не было, дай Бог и на этом  все будет ок.

Внешний вид распред вала просто капец какой-то, его на помойке нашли что ли? Не должно такого вида у вала быть ни при каких раскладах ни у нового, ни у б/у. 5 лет лежит б/у вал в гараже, могу фото выложить, внешний вид как у нового и намёка на ржавчину нет. Кто-нибудь такой вал стал бы в магазине покупать? В двигателе от воды таким стал..., а что тогда с другими деталями двигателя от воды стало? 😳 Фото в представительство Хонда в РФ, пусть официально скажут что это нормально, а потом этот офиц ответ, если скажут что это нормально - в СМИ, что тогда скажут о Хонда? Слов нет, я от увединного просто в шоке, либо пусть меняют...
По дв. 2,4 не стоит жути нагонять, абс. норм двигатель, все что требуется от владельцев, это ТО во время делать, лить нормальное масло, совершенно необязательно Хонда и менять его во время. Кстати для Модераторов могу идею подкинуть, провести голосовалку между владельцами. Кто из владельцев 2,4 хочет пересесть на 2,0 и наоборот, думаю что голосовалка удивит многих нелестно отзывающихся о 2,4, а может и не удивит, но по крайней мере появится представление в цифрах!

ок, сделайте голосовалку.
И там же - кто хочет с gen5 на gen4 пересесть ;D

Вообще-то заинтересован. И лучше 10 раз подумать, чем ремонитроваться по гарантии.
Мне как-то поменяли по гарантии опорный подшипник за 600 рублей и сбили схождение.  При том, что в квитанции были указаны замена подшипника и ругулировка схождения.  Результат - передняя резина износилась за 1 сезон. А можно было ездить дальше без ремонта. А схождение самопроизвольно восстановилось после негарантийной замены рычага.
Кстати, судя по исходным фотам, либо антифриз проник в картер, либо вместо масла двигатель заправили водой и полгода не заводили. есть и другие вариенты.
А 0W20, конечно, жидкое масло, но не вода. Оно тут не при чем.

Масло тут и "Причем"! К 15 тыс. из 0W20 оно превращается в 0W0.

от WD40 металл гниет, проверено, а от 0W20 нет, потому что в моторном масле нет нужных для ржавчины реагентов.

Ну я, к примеру, ни разу не жалею, что взял именно 2.0. Во-первых, потому что не увидел какой-то выдающейся динамики у 2.4. Он так же "не едет". Сколько там по паспорту  - 190 сил? Вариатор их душит. На BMW X3, к примеру, бензиновый 2.0 мотор 184 л.с., вот он даже с этим мотором едет 8.7 до сотни. 

Исмаил, всё верно.
Хочешь драть всех со светофора, бери дизельного немца/британца с автоматом.
Мы взяли комфортный и экономный авто - давайте уже признаемся себе. будь он хоть 2.0, хоть 2.4.

Обсуждать динамику семейных авто  не имеет смысла.
Что касается сравнения, то СРВ-V 2,4л на варике до сотни разгоняется в районе 9 сек. Так что не надо грязи. Как уже неоднократно указывалось, а так же основываясь на личном опыте, динамика у 2.4 с CVT   резвее,  чем у 2,4 с АКПП. В плане динамики у автомата только рывок с места лучше, а в остальном проигрывает вариатору.   

Попадание паров влаги и бензина в масло, палёное масло ума не хватило оценить?

Детский сад! ::) Что-то там у кого-то душит! :D
За динамику отвечает момент, а не лошадиные силы, а у 2.4 он выше!
Профессор блин! :-\

Не с автоматом, а на механике и даже любой китаец пойдет!

смешно. при таком раскладе что-то вроде солидола образуется, но без следов ржавчины. на первых фото видно, что двигатель убили перед продажей, но водой, а не маслом. если только масло со дна цистерны брали. где вода скапливается.
а 2.4 не овощ ни разу. до 140 на обгоне ускоряется очень даже уверенно, дальше пока не пробовал.

Хонда 2.4. с  CVT на тестах выходит из 10 сек до сотни - 9.59 сек ...т.е. меньше заявленного по мануалу 10.2 ... и этой "выдающейся" динамики вполне достаточно для комфортного вождения семейного авто...
Хонда 2.0 CVT по мануалу 11.9 ... так, что вы лукавите, что разницы не увидели  ;)

Тест до 100 Хонда 2.4 CVT____youtube.com/watch?v=t2egEhwY3aU

Я когда 4 года каталась на 2.0 тоже говорила, что мне хватает, где надо обгоняю, не туплю и все такое. Действительно, нормальная езда по городу и трассе. Хлопот не доставляет.

Но после эксплуатации 2.4 по доброй воле 2.0 себе точно не возьму, эта девочка мне нравится куда больше  ^-^
Пересаживаясь в мазду6 2.0, мне становится грустно, прям не хватает динамики

Это верно..........все познается в сравнении.

Да 2 литра хватает  вполне для комфортной езды , и понятно что 2,4 повеселее будет . Каждый должен понимать что ему нужно и за что он готов переплачивать

Попробуйте продемонстрировать на своём авто 9.5.

А я 2.4 даже бесплатно не возьму, его ещё ремонтировать придётся. Кстати, а у вас тоже какой-то посторонний звук был, нашли причину?

Слушай, лично я еще с год назад поняла, что ты себе СРВ5 не возьмешь, только в своих бесконечных легендах ими обладаешь)
Поэтому не удивил сейчас  ^-^

Чтобы найти звук, нужно иметь звук, а его нема (народная мудрость)

Иван (Санкт-Петербург), Исамил (Санкт-Петербург)
Следующий будет Ибрагим или просто Изя?  ;D

 ;D ой смешно, не могу)))

А чем тестовое авто не устроило? Цветом?  ;D ;D ;D или по принципу ... бла-бла-бла убеждайте меня ...

Тестовый автомобиль не едет 9.5 до сотни, примерно 10.5. А 2-литровый около 11. Могу замерить приложением на своём.

Примерно .... ну на глазок...
;D ;D ;D ....
И как вы это определили?

Смотрите внимательно на скриншот (2 минута 39 сек.)... сделал для вас.

А вот ваше предложение, что вы проведете замер разгона до сотни своей Хонды 2.0 - это интересно  O0 ... думаю форумчане оценят результат. Кстати узнаем соответствует ли разгон заявленному производителем в мануале.

Договорились. В ближайшее время на трассе проверю. В городе само собой я 100 разгоняться не собираюсь.

А я не могу понять про какого вы ваню там все трете, терь ясно....))))

Ismail_Spb, ну вот уже прошло более 20 дней и было несколько выходных .... и где же ваше подтверждение того, что...

...где видео ваших проверок и замеров, где подтверждение вашего высказывания, что 2.4 также как и 2.0 "не едет"...

да и вообще... :D интересно посмотреть на приборное стекло и стекло ГУ ;)

 :popcorm1:

Не Мурад, не пробовал  :)

Я же  отписывался (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,162192.msg946738.html#msg946738), что приложение намерило разброс от 9.8 до 12.5 из-за погрешности в самом GPS около 8 метров. Поэтому не понимаю, как блогеры мерят девайсом, который фактически так же работает через GPS. Вот вы когда едете на круизе, обращаете внимание на изменение скорости, которую измеряет Я.Н? Она скачет +/- 3км/ч.
Если вы сможете найти нормальное оборудование типа ЛИСД, то я предоставлю автомобиль на тест.

Вы что хотите доказать? Что в любом случае надо брать мотор 2.4 потому что 2.0 тошнотный овощ? Так вот я утверждаю обратное, что 2.0 вполне хороший мотор с практически такой же динамикой. А по надежности он на голову выше 2.4, ибо с ним нет никаких проблем вообще. Найдите хоть одно сообщение хоть на одном форуме про косяк R20Z9. Если конечно его подсолнечным маслом не заправляли.

А про 2.4 полно таких тем. Более того, мой товарищ, работающий с Хондами уже лет 15, говорит прямо - K24 г*но, но именно он приносит нам деньги. И естественно все мастера обожают и хвалят то, что им приносит деньги. На замене масла и фильтра много не заработаешь, зато откапиталить K24 - это минимум сотка из липких ладошек владельца Аккорда.
Приезжают серванты и цивики с R18, R20 с пробегами по 300-400 ткм.
Аналогично ваговцы просто обожают TFSI и сухую DSG.

Да ничего я вам не доказываю...
Я хотел увидеть подтверждение ваших слов про замеры до сотни на вашем авто с результатами 9.8 -12.5 сек. и сравнить с видео разгона 2.4, который "ТАК ЖЕ не едет"... Поверить на ваше "слово" не могу ...
Не надо придумывать, я ни в одном из постов не писал, что мотор 2.0 "плохой", чтобы вы меня убеждали в обратном ... это ваши необоснованные домыслы. И видео было про разгон до сотни в качестве опровержения вашего высказывания, что 2.4 "ТАК ЖЕ не едет".
Все, что написано после первого абзаца ... никакого отношения не имеет к вопросу - разгон до сотни... причем тут  рассказ "Какое г*вно мотор К24"  *facepalm*...

Вывод... обещанного мы не увидим :( .... поскольку я не предоставил вам для теста "нормальное оборудование типа ЛИСД" в связи с чем я и виноват  ;D ;D ;D

Так может лучше драг-заезд устроить? Ну а так да, не едет ни 2.0 ни 2.4. Вот BMW с  3-х литровым дизелем едет. А CRV - это машина для спокойной семейно-пенсионерской езды. И меня в целом устраивает. Где гонять-то?

Ну ты меня понял ;D

Да какой вы устроите драг-рейсинг  ;D ... вы даже не можете видео замера скорости до сотки выложить который якобы провели ;D постоянно путаете мягкое с горячим и съезжаете с темы ... нету веры вам на слово...
Все проехали...  а то одно и тоже ... :-X
 

Давай видос в качестве доказательства. У меня ничего не скачет

Наверное у меня брак, поеду в гарантию   >:(

не забудь сделать селфи с тестдрайвовой тачкой

Каждое блюдо К24 нужно  уметь приготовить. Можно  гонять  и  на  срв.

Можно, но осторожно ...

Бао лишь бы свои 5 копеек вставить) Ждём фото ДТП с MB GLC. Или там система интеллектуальной телепортации за миллисекунду до столкновения?

Ну что, съездил в гарантию, фантазер?  ;D

Сказали так и должно быть. Но я уверен, меня разводят. Надо возвращать авто.  :D

Как водитель водителю Балбесу юристу:
У меня вот это в базе: Система предупреждения о столкновении. Код 252.

— Статическое предупреждение об опасной дистанции при слишком малой дистанции
Статическое предупреждение об опасной дистанции появляется, как только интервал до движущегося впереди автомобиля становится меньше определенного значения, т. е. безопасная дистанция становится недостаточной. Оптическое предупреждение передается сигнальной лампой. Статическое предупреждение об опасной дистанции срабатывает по отношению к движущимся объектам в диапазоне скоростей от 30 до 250 км/.ч.

— Динамическое предупреждение об опасной дистанции при опасности столкновения
Динамическое предупреждение об опасной дистанции срабатывает, как только собственный автомобиль с относительно высокой скоростью или высоким ускорением приближается к распознанному движущемуся впереди автомобилю. В этом случае выдается как визуальное предупреждение, так и предупредительный звуковой сигнал. Динамическое предупреждение об опасной дистанции может выдаваться начиная со скорости автомобиля примерно 7 км/ч.

- Автономное экстренное торможение
Автономное задействование тормозной системы инициируется, если водитель не реагирует на предупреждение об опасной дистанции. При этом автомобиль интенсивно замедляется. Степень серьезности последствий возможного столкновения с едущим впереди автомобилем, а также наезда на пешеходов или велосипедистов, невнимательно пересекающих улицу или незамеченных водителем, смягчается. Водитель получает дополнительное осязаемое предупреждение о применяемом замедлении. Автономное задействование тормозной системы может осуществляться начиная со скорости автомобиля примерно 7 км/ч.

При движении на низких скоростях автономное задействование тормозной системы способно предотвратить аварию или столкновение. Если водитель во время автономного задействования тормозной системы нажимает на педаль тормоза, усиление тормозного привода в соответствии с дорожной ситуацией перенимает торможение и может замедлить автомобиль до полной остановки. В том случае, если автономное торможение или усиление тормозного привода в соответствии с дорожной ситуацией превышают определенные величины замедления, активируются дополнительные функции, такие как, например, натяжение ремня.

Активная система экстренного торможения помогает избежать аварий, связанных с наездом на двигающиеся впереди автомобили и пересекающих проезжую часть пешеходов, или минимизировать их последствия. При обнаружении опасности столкновения сначала активируется визуальное и звуковое предупреждение. Если водитель начинает тормозить, подключается адаптивная активная система экстренного торможения. При необходимости она формирует дополнительное усилие торможения, чтобы не допустить столкновения. Если водитель не предпринимает никаких действий, система автоматически включает автономное экстренное торможение. При низкой скорости автомобиля этих мер может быть достаточно для предотвращения наезда.

Казалось бы при чем тут Хонда и ее ржавые распредвалы? Но это всё как у обновленного Серванта. Для западных рынков.

И похоже, что новая CRV 2.4 в средней комплектации местной усеченной версии уже перевалила за 3 ляма. Теперь это не просто пенсионерская машина с овощным двигателем, который не крутится, ломается и выгнивает изнутри, а роскошная машина!

А 2.0 еще не роскошь ни разу. Самое оно для начинающих, но местами продвигнутых юристов. Покатался, провел тесты на разгон и чиста по юридически сдал взад по гарантии, патамучта подсветка бардачка не работает. 

Кстати, на фоте выше машина с автовоза, а не после дтп. Видно же, что раскручивающийся дилер проводит распаковку заводской упаковки перед предпродажной подготовкой.  Такой вот наблюдается стартап в действии. Пока идет работа, валы может прихватить коррозией под дождём. Это нормально.   

Главное чтоб система внезапно не сглючила с результатом на вышеприведённой вами картинке.  ;)

werefish, найдёшь 10 отличий между 2.0 EXE и 2.4 EXE не заглядывая под капот?

Хороший юрист, открыв капот, не найдет отличий вообще, а настоящий закоренелый даже после тест-драйва.

По секрету скажу, что под капотом плюс одно отличие - другой мотор. По слухам, на капоте ещё может быть утеплитель. Чтоб чахлый мотор не простужался. Тогда +2.  Итого видимых отличий:  2-4. Хоть открывай капот, хоть не открывай. 

Если у вас боль нехватки динамики, особенно когда вас, маленького, со светофора дерёт БМВ - то вам к доктору, лечить детские проблемы.
А меня устраивает спокойная размеренная езда.  ;)  И отсутствие проблем с распредвалами.
Я опять же, не понимаю, в чём вы меня пытаетесь убедить? Что ваш 2.4 на треть корпуса быстрее едет?  ;D

а в чем тебя можно убедить? сам подумай. правильно, ни в чем. диагноз ставить умеешь, как я погляжу. вот себе его и поставь для начала. юризд-психиатер с разрушенной психикой... ;D     

И тебе здоровья. Не простудись как чахлый мотор.  ;)