Клуб Honda CR-V Россия

Вот и в мой дом пришёл "праздник":кончился мотор-я в шоке

а по подробней , ато не совсем понятно , что с движком случилось?

На 700 первых километров мотор сожрал 2.5 литра масла,на сервисе проверили компрессию и оказалось,что в 3-ем цилиндре давление 8 кг,тогда как в других 16.5,завтра разбирать мотор собираются-всякую пургу мне лепят,пробег 1012 км .

нет,пробег при получении был 17 км,затем до пробега в 700 км как я и написал было долито такое кол-во масла,а затем ТО 0 при пробеге 1012 км и выявило данную проблему

1. При покупки уровень масла лично тобой был проверен?
2. Падение уровня масла было определено визуально или датчик показал?
3. Поездка на ТО 0 - это чья инициатива была?

Валерий!При покупке 2 раза проверял уровень-на холодную и на тёплую,всё было в норме,инициатива посетить ТО 0 на 1000 км изначально исходила от салона(мотивация-проверка уровней всех жидкостей),затем в процессе эксплуатации-моё решение.Определение уровня масла производил  в ручную,а при пробеге 700км загорелась лампочка-долить масло

А какой двигун: 2,0 или 2,4? А цел ли катализатор (первый), который сразу после движка? А как обкатывал, какие режимы, скорости, обороты, какая коробка: АТ и МТ? Из профиля не видать?

2.0АТ,обкатку проходил спокойно,больше 3000 об, не давал,со светофоров-не рвал.Насчёт катализатора пока не знаю-машина на станции на полной диагностике и разборке мотора

Могу сосканировать заказ-наряд для неверующих!Я же не сам на сервисе гайки крутил!Бензин,конечно.Кстати,на сегодняшний поздний вечер есть новости:мне позвонил начальник отдела сервиса и сообщил следующее-мотор разобрали,голова и поршень 3-го цилиндра с кольцами в порядке(как определили?),завтра будут промерять номиналы

масляная компресия , на прошлой машине было такое

Посоветуйте братья,Что делать?

Авто новое требовать.

У меня ещё пока и 10-ти дней с момента покупки не прошло,а юристы уже руками разводят.

Высокая компресия это тоже не есть гуд, дае на изношенных двигателях компрессия выростает до 16 если маслосъемные кольца не держат. отсюда и расход масла. Кстати у меня знакомый на мазде СХ-7 и пятиста км не проехал  умерла головка блока цилиндров.

В сад таких юристов. Наличие дефекта ОД признал? Пиши официальную досудебную претензию о возврате денег за автомобиль. Самое главное чтобы ты ее вручил до истечения 15 дней после продажи автомобиля.
Они тебе напишут отказ - сразу иск в суд. Только уж для суда найди толкового юриста. Дело 100% выигрышное.

Значит нужно искать грамотного питерского юриста.Ау!!!

Чего то я не понимаю, в новой машине, которой и 2-х недель нет, кап.ремонт движка - замена авто, какие еще варианты могут быть????

однозначно +1 приезжаешь в салон подаешь заявление прошу поменять или вернуть деньги  регистрируешь и ждешь, вот если не поможет тогда юрист (заявление обязательно зарегистрировать и снять копию)

Завтра в обед будут окончательные итоги диагностики мотора и после этого сразу же будет сделано претензионное заявление,хочется надеятся что салон пойдёт навстречу.

Я бы не надеялся, а действовал ... заява лишней не будет.

Други, первую заяву нужно писать сразу. Её смысл: прошу провести проверку качества. Это когда приехал в салон проверить. Они обязаны проверить качество. Если Вы не согласны с "из проверкой качества", пишете заявление о производстве экспертизы. Экспертиза проводится продавцом и за его счёт. Вы можете присутствовать. Но если она подтвердит первоначальную проверку-придётся оплатить.
Замена товара  производится в срок до месяца (если такого автомобиля как у вас, у них нет). Если есть - семь дней.
При нарушении сроков замены капают пени 1 % в день т.е. 10 000  ^-^.
Оригиналы заявлений сдаются продавцу. Себе оставляете копию с отметкой о вручении (получено, дата, должность, подпись , расшифровка подписи). В идеале для суда, штоб расписался ген. директор :)
Закон о защите прав потребителей написан для потребителей. Самое сложное - "всё правильно задокументировать".

ну как там с двигуном? сдох?

Приветствую всех!Точного определения неисправности пока нет,но вкратце проблема в следующем:вышел из строя клапан циркуляции картерных газов и поэтому каким-то образом масло закидывало в коллектор и циллиндры,больше всего в третий ,т.к. трубка от клапана прикреплена к коллектору прямо напротив 3_го циллиндра.Большой нагар на клапанах-следствие.Предложение мастеров поменять расходники при разборке,клапана и неисправный клапан циркуляции картерных газов.

 а не проще машину поменять? она ведь новая, можно сказать муха не сидела, тем более срок такой маленький прошел?

Пытаюсь,директор салона ,похоже,объективный человек.

Нагар на клапанах, означает о плохом самоочищении цилиндра. Не нагревается (не успевает нагрется) до достаточной температуры мотор. Так-же, возможен перелив кол-ва масла в мотор. В некачественные "маслянные кольца" верится с трудом.



ИМХО, все равно, лучше вести "переписку" с ОД в письменной форме. Директор не поменяет машинку без решения вышестоящего органа, или за свой счет.

Однозначно требуй замены авто! Авто за мулик и уже мотор разобрали,тоже блин умелые руки,нафиг тебе это надо!!!?

Вы ему скажите, что хоть он и объективный человек, но Вы уже несёте убытки и пора бы Вам дать новую машину взамен прежней. Они сами в убытке полюбому не будут, поверьте, даже если дадут Вам новую,  эту впарят по той же цене. Нафиг такие ремонты-требуйте замены.
Я бы в этом случае написал бы официальное заявление о производстве экспертизы. Основным вопросом выделил бы необходимость замены ТС (если не признают). С них бы пока взял их письменное заключение (раз они там что-то проверяли и думают, что машину заменять не нужно) и  копии их заключений и наверно вручил бы  головному представителю в России с вопросом (пока идёт экспертиза :)) с указанием дилера и причин незамены жирным шрифтом. Всё это им прежде можно озвучить, пока не одумались (закон на Вашей стороне).
Глядишь, по другому бы дела пошли..Может сразу бы поменяли ;D

Если масло кидало в коллектор, то по всей видимости, скоро может накрыться катализатор. (это так, мысли в слух)

Вот и мой дом пришёл "праздник":кончился мотр-я в шоке
kkostya ,похоже я твой брат по несчастью!Пробег 600км переодически загорался значок контроля уровня масла,проверил щуп сухой через 15мин был у ОД.Не знаю что они делали,но лица у них были озабоченные,потом составили бумагу в головной офис хонда,типа что нам делать.Долили масла не знаю сколько (был растроен,не спросил) дали 2л и сказали контролировать расход масла и если уменьшиться доливать сразу литр.На мой вопрос :что дальше? ответ :ждем ответ из Москвы.Типа у нас первый такой случай мы не знаем что делать,но думаю горе у нас с тобой одно т.к машинка у меня такая же  как у тебя и куплена 7.06.08 так что это заводской косяк .Если есть у тебя новости напиши а то ,я в растроенных чувствах

Что-то меня беспокоило по поводу компрессии в 16,5.

Для 95 бенза, степень сжатия (объем "помещения", когда поршень находится в нижней мертвой точке, и когда он доходит до ВМТ), максимально - 12. Этож сколько надо масла налить в цилиндр, чтобы достигнуть такого результата?

Да 16.5 с маслом в целиндрах....нормально.....и как уже писали катализаторы...свечи....и ешо куча всего под замену

Сёдня у магазинчика встал рядом с C-RV. Выхожу с покупками, а меня хозяин поджидает, спрашивает типа как аппарат, масло не жрёт? Ну у меня-то всё нормуль, а вот у него на первой тыщще лампочка загорелась. Сгонял он к ОД в Сургуте - они долили с литр и сказали что всё в пределах нормы, показав мануал. Моторчик у него 2 литра и куплена недавно. Вот такие делы :-[ :-[

У меня пробег 8000 пока все нормуль ТФУ-ТФУ-ТФУ  O0

Да-а, по ходу старый, добрый 2,4 -рулит! O0

Вообще подобные дефекты моторов проявляющиеся до 10-15 тыс. пробега случаются практически у всех производителей. Но рост количества таких случаев совсем не радует.
Неприятно то, что источник проблемы могут не найти, просто сделают ремонт а он даст только временный эффект. У меня на работе была Примера пережившая два кап. ремонта двигателя при сравнительно небольшом пробеге и все равно ее не надолго это спасало от жуткого маслообжорства. У друга три (!) раза с небольшим интервалом капиталили двигатель на новой Сонате, дефект нашли только после третьего "стукача".   

хм, долил пол литра на 9500 км. Это норм?

спи спокойно. все в норме.

у меня за 12500 км скушала 1,5 литра масла

аналогичный результат.

По поводу масла уже помоему писали, что Хонда на больших оборотах масло любит. Сам когда ездил в Крым- доливал почти 1 л., а так между заменой 0,8-1 л.

Ну фик его знает!!! У меня до этой СР-В были два Сивика: первый продал, когда ему стукнуло 10 лет, а второй - 3.5... дык ни в одном не знал, что такое доливать масло!!! Только плановая замена на ТО... и на СР-В первое ТО прошёл - масло нормально было! При этом движку регулярно кручу до максималки - этож Хонда - она любит высокие обороты  ::)

На высоких оборотах все моторы масло  любят...  :)
То что хондовские моторы любят обороты - ерунда, для любого мотора на самом деле плохо длительная максималка и холостые, оптимально - средние обороты. 

согласен на 100%, и хотел бы поспорить, но никак  ;D

На Сивке на 4000об только втек включался и мафынк ехать начинал... а до этого овощ овощем  ;) Я на своём пятом Сивке так и ездил  ^-^ первая передача - до 65км/ч, вторая - до 105км/ч, дальше третья... Вот только так можно было понять сущность Хондовского мотора!

Ну так вывод какой? Обороты любите Вы, но не факт что это любит двигатель... :)
Бедный Сивка.... :'(

Не! Вывод неверный. В двигателе конструктивно заложена работа на высоких оборотах и этот режим является для него штатным. Естественно, что он не является оптимальным с точки зрения расхода бензина и масла. Но ещё раз повторюсь, даже при такой динамичной езде и поездках в Крым и Сочи (с их высокими температурами) расход масла на 15тысяч км был максимум 1/2 расстояния между метками мин/макс на щупе...

Машину брал в 2005 году, на одометре в настоящее время 75 000км, в том году ездил на Кубань ~1200 км. в одну сторону масло не доливал не разу за все время пути (только катализатор убил местным бензином :( ), раз в неделю езжу на дачу по трассе Дон там отрываюсь по полной, 140-160 км\ч :D, да и в городе спокойной мой стиль не назовешь, на 15 000км расход масла около 2мм. на щупе ;) тьфу три раза. До этого были два Аккорда, трех и четырнадцати лет отроду, что такое доливать масло меж сервисными пробегами не знал :). Так что если Хондовский движок ест столько масла это не есть гуд.

У меня 115 тысяч пробега, масло доливал один раз - когда мне на очередном ТО залили масло "Хонда". До этого была синтетика "Кастрол" и "Мобил" - не доливал ни разу.

Смотря сколько? Расход масла на угар допустимо, причем у минеральных масел оно больше чем у синтетики. Я с ТО-0 пользуюсь только синтетическим маслом.

примерно поллитра

Многовато хотя все может быть. Оригинальное хондовское масло идет толи минералка толи п\синтетика не помню сейчас.

Добрый день! я новичок , но тоже с грустной, печальной инфой
 радость покупки в ОД Тюмени ТЕХНОКОМ ИНВЕСТ 16.06.08 омрачил слабый ак ну да бог с ним в этой теме интересует следущий вопрос у меня тоже огромный расход масла при чем в том же 3 цилиндре как я знаю есть уже официальный документ регламентирующий с пдобными неполадками отзывать машины якобы имеется заводской брак кто знает если продолжение темы как продвигается ремонт илидиагноз у нашего П-Бургского совладельца

 Знает ли ктонибудь об отзывной компании связаной с заводским браком на 3-м цилиндре
сопряженой с огромным расходом масла?

Привет друзья!Вернулся с отпуска-завтра ожидается продолжение истории с моим авто,вечером отпишу.

Кстати у нас на форуме видел сообщения от Валерия-председателя питерского CR-V клуба-какие есть мысли и не слышал ли о подобных проблемах?Буду рад ответу и совету.

Костя и Александр Привет!Сам на отдыхе но душа болит.Что делать с нашими машинками. Если есть новости,то напишите.Судя по всему-явление массовое.

НЕ РАЗДУВАЙТЕ! НИКАКОЙ МАССОВОСТИ ПОКА НЕТ! Это как с просевшей кормой....

Да яб ни сказал, что нету массовости. Я машину взял 06.06.2008г. На спидометре 1700 км. есжу не более 2,5 оборотов. Уже залил 2 литра масла, последний раз на 1200 км. - было на 2 ромбика ниже максимума, а сейчас проехав 500 км. - 2 ромбика выше минимума, чувствую еще 2 сотни накатаю и прийдется доливать >:(. По бензину для такой мощности расход отличный, а вот на масле разориться можно. Звоню в ОД говорят поменяйте манеру езды на более спокойную, так происходит пока машина на обкатке - это получается стоять на месте. Итак со светофора двигаюсь что инвалид, все симафорят. И масло на щупе смотрю не светлое, а темное. Короче поеду к этим деятелям, пускай смотрят >:(

Требуй замены авто. Хонда заявляет допустимый расход до 1 литра на 1000 км, у тебя явно больше.

Уважаемые посетители сайта, говорю, что знаю и так - Обратился с пробегом 1650 к ОД  с тем, что не заряжается ак и за одно попросил глянуть почему идет расход масла.Хонда не первая машина в моей жизни и меня смутил осадок на выхлопной трубе подобная гарь как у дизелей.
 Про ак сказали ,что явный дефект, доставят в течении 5 рабочих дней, про масло что допускается не большая прожорливасть у новых машин. Когда выкрутили свечи то оказалось , что третья свеча ( сам видел) вся в нагаре, чудо что не троила. Стали туманно ссылатся не непонятные для них обстоятельства и прочее однако от других знакомых источников стало известно, что не задолго до этого к ним пришел официальный  нота с Хонды о якобы имеющимся заводском браке именно машин собранных в Великобритании. что связано это с каким то дифектом и таким образом отзывают машины источник 100%.и что имено 3-й цилиндр!!!
Вот!! всем пользователям просто рекомендую выкрутить 3-ю свечу если найдете , что то схожее с моим рассказом насторожитесь- это массово!! Хотя когда я стал звонит официалам в москву они подтвердили но пояснили ,что дескать поломка действительна массовая но не существенная связанная с прокладной дескать посадят на герменик пока новой не будет и все ок! чушь полная начало расскза тому подтверждение да и кто понимает что в прокладках наверное подтвердят

Дополню расход масла составляет 2 л на 500-км максимальная скорость была 110 км стиль езды-улитка путешественник.

Всем привет!Нужно дождаться ответа от Константина он один из первых столкнулся с проблемой и ему раскололи двигатель а дальше будет видно что делать.

Я бы посоветовал писать письма в представительство "Хонды" в РФ, а ещё лучше - на английском языке в головную контору в Японии. И пригрозить раздуть это дело в средствах массовой информации.

Выложите, ПЛИЗ, из пострадавших, фото документа по диагностике двигателя !!!

 Кто поможет,  с английским по поводу письма и адреса ОФ ХОНДА  Япония буду искрене рад, к сожалению я зыками не владею,
А пока выезжаю в г. Тюменнь для передачи машины для обследования полного по месту покупки

Прошел ТО-1 (15000 км). Масло поменяли, уровень старого был в норме с учетом того, что не доливал ни грамма.

Скидывай в личку переведу

Ребята! Насколько я понял, что вопрос по 3 цилиндру касается машин проданных в июне 2008 г. и только с движком 2,0 ?

В очередной раз позвонил в сервис, рассказал проблему, удивительно, но не умничали по поводу того, что надо тише ездить или что такой расход норма для новых машин. Назначили на субботу. Чувствую, что я буду не первый :-\

Проехала 1000! Скорость -черепахи! Масло на min.,светлое. Что  делать :o доливать или домогаться ОД.

Мои опасения оправдвлись. Был в субботу на ОД, через 5 минут после того как забрали машину на диагностику ко мне подошел нач.сервиса и сказал, что нужно менять головку двигателя целиком. Заводской брак 3 цилиндра, один из клапанов не соответствует размерам и не закрывает цилиндр.  :'( Моя машина не первая. из июньской поставки.

Да здравствуют знаменитые по надежности Хондовские моторы >:(, а на хонде гасторбайтеры уже не работают?

 >:(, Ё-моё, вот это да!!! >:D >:D >:D.  Я просто в шоке - на Хонде и такое :-[. Да сейчас уже даже на тазиках научились делать нормально... ВОТ ЭТО ДА!!!

Я б не стал злорадствовать. Не смотря на все это в Хонде я пока не разочаровался, машина мне очень нравится. За мои 12 лет стажа это четвертая машина и то что с ней произошло - это еще не худший вариант. Главное, что организация признает свою ошибку и готова ее исправить в кратчайшие сроки за свой счет.

Косяки бывают у любых производителей!!! И у Порше думаю тоже есть и немало...
Главное - как производитель это решает! Вот и посмотрим как Хонда решит вопрос с явным браком производства...

Всё хорошо, кроме сроков. Реально это месяц - два. А лично для меня это неприемлимо, авто мне нужен ежедневно. Мне МКПП меняли 40 дней

Мне до конца июля пообещали все сделать.

Олег, тогда пинай их через день. Я их пинал и обещали за 15 дней, а ушло 40. Всё никак не приезжала коробка в сервис.
Удачи и терпения.

Я уже это понял. Заказал уплотнитель от дождя на пятую дверь, сказали в течении трех недель будет, на всякий случай сделал звонок через две недели сказали пришла подъесжайте. Думаю если бы не позвонил, фиг бы мне кто и через три недели позвонил. Хотя я на это не заморачиваюсь, ведь мне ж нужнее да и с меня не убудет если пару лишних раз перезвоню. А за совет спасибо.

Прочитала, сочувствую, похоже в этом полку прибывает.. Машину получила в июне (апрель - с конвейера). Пробег - 2600 км. Масла залила 2,5 литра. Завтра еду на диагностику. Странно, но как минимум два дилера (максимум-лахта, фаст-моторс) вторят одно и то же про обкатку, типа все в норме (верится с трудом).

Ребят а как правильно мерять масло? На холодную или на прогретом двигателе? И оно всегда должно быть светлым, или с пробегом темнеет? Спасибо.

Мерять при полностью прогретом двигателе. Через 3 минуты после остановки двигателя. В АКП после 1 минуты. Все делается с секундомером ;D
Масло с пробегом должно темнеть.

Фух! Спасибо, блин походу у меня уже параноя.

Про обкатку это знакомая песня. Вообщето по мануалу обкатка до первой тысячи. Когда к диллеру приедешь, предложи им начать осмотр с третьего цилиндра. Мне когда показали свечу с моего третьего цилиндра, такое впечатление, что она прошла тысяч 60. Вся в масле и в нагаре.

Спасибо за совет, завтра в 19-00 по мск еду на диагностику. После - скину результат, надеюсь все-таки, что все ОК.

Привет всем!Извиняюсь за задержку,на днях решится вопрос с моей машиной и сразу отпишу.Выражаю сочуствие всем,поимевшим проблему аналогичную моей,но если с момента продажи до появления проблем прошло более 14-ти дней,то Хонда будет отзывать машины с данной проблемой и менять головку блока.Самое скверное-сроки ремонта.

У меня за две тысячи скушала около литра. Позвонил сначала в Мейджор - там ни сном, ни духом о проблеме, говорят, Хонды в принципе много потребляют. Не удовлетворился ответом, и набрал Авитус. Там мне сказали, что потребление масла - не есть нормально, вероятнее всего проблема в третьем цилиндре, будут смотреть в пятницу. Спросил есть ли директива Хонды о проблеме, мастер Дмитрий поколебавшись сообщил, что таковая имеется. Вообщем, в расстроенных чувствах еду в пятницу машину на диагностику ставить. Скажите, сведущие люди, а замена головки цилиндра - это серьезно? И могут ли наши умельцы накосячить при этой процедуре?

В принципе замена головки блока операция не супер трудоемкая и технологичная. Особо накосячить там не смогут. Главное правильно закрутить ее и все. Головка же в сборе идет.

Главное, чтобы сама головка была в наличии. Вот если ее нет, то придется долго наверное ждать, а это самое неприятное.

А вот интересно, если это заводской брак в 3-м цилиндре, то это временно, т.е. какая то партия машин выпущенное в определенное время (месяц). В 2007 г.в. таких проблем вроде не наблюдается.
Все у кого такие проблемы май-июнь выпуск или от этого не зависит. Через пару дней забирать свою, выпуск июнь, как-то страшновато.

Основная партия машин с данной проблемой была выпущена в апреле и каждый салон должен иметь список VIN-номеров проблемных машин.

Все подтвердилось, проблема в 3-м цилиндре. Есть директива от 04.07.08г. (засранцы, не того качества штифт (что-то вроде) поставили, списки тоже у дилеров с VINами (почему не обзванивают???) . Без вопросов сразу проверили свечи, этого достаточно. Машин в Питере дефектных сотни (в т.ч. аккорды и цивики). Голова по заказу, сегодня принимали на 5 сентября, работы по замене - на день. Ездить разрешают (неофициально), хотя риск большой.

Да кстати машины дефектные - примерно за два месяца выпуска, моя вышла с завода в апреле, так что предположительно март-апрель-май. Более подробно о директиве могу написать, там - подробно, достала случайно.

Похоже Хонда не заморачивалась с подогонкой движка 2.4 под наш 92 бензин. А он у нас и в штатах ох какой разный.

При чём здесь 2.4?Проблемы с моторами 1.8 и 2.0.

Че гото я не замечаю проблем.
А после пробега 2000 км. Я поменял на настоящее масло, которое признано лучшим во всём мире. КАСТРЮЛЬ.
Ну как можно доверить машину маслу которое делает предприятие которое изначально не оринтировано на выпуск масла.
Машина работает как часики. Даже мастера сегодня на ТО поразились очень тихому и ровному звуку движка. Один парень, видно спец, сразу сказал, что машина работает не на хондовском масле. Ведь не секрет, что производители хороших масел держат в секрете свои добавки.
И в дополнение.
Только кастрол на сегодняшний день предлагает пробег авто до замены масла 25 тыс. км. Кто то скажет, что допустим у немцев есть пробег и по 40 тыс. , но имейте виду, что немецкие автогиганты делаю заказ на разработку масла у таких гигантов как Кастрол и Мобил. Бмв и мерс точно.

Имеется в виду отзывная кампания по проблемным моторам на апрельских машинах.А какое конкретно масло залил?

0W40.
Сегодня мастер на ТО сказал, что они недавно получили такое чисто германское 600литров, так и ахнуть не успели как свои разобрали.

Спасибо за инфу,давно не следил за новинками моторных масел-в чушке при случае посмотрю.

Port Торгую маслом уже 8лет с чего ты взял что в России оно настоящие,Лукойл тоже признано лучшем...И что это за чудо-мастер который определиль что это не хондовское масло?маркировку случайно не сказал,попробуй не меняй масло 40тыс.ВСЕ твои КАстрюли и Мобилы разливают из одной бочки на каком нибуть Пушкинском заводе.Пробег авто определяет не масло а производитель авто так как он дает гарантию (кстати хондовское масло для CR-V 0w20 )у кастрюля такого нет.Что касается Бмв и Мерсов то оригинальное масло Aral ,а такую бадягу льют только в ЖИГУЛИ или на хреновых СТО.

У нас пишут о такой же проблеме:

Хондобрак? (http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=2249544&page=0&fpart=all&vc=1)

Бракованая Honda (http://honda.org.ua/forum/about38655.html&highlight=õîíäà)

Как там у Высоцкого?
....................... .......  ему видней!
А я поменял около 17 машин и мне как потребителю тоже видней. Да и практика применения Кастрола на всех машинах.
Так что лейте хоть подсолнечное, а я буду лить проверенное мной лично.

из другой ветки:
Через недельку собираюсь забирать новую машину у дилера.
Соответственно хотелось бы знать есть ли способ узнать.. попадает ли машина под эту отзывную компанию?
Например, для резинки 5-ой двери последние три цифры вина должны быть меньше 360 (где-то на форуме нашёл). А с этой напастью как?

Список с VINами всех дефектных машин разослан всем официальным дилерам.
 Из директивы Хонды (HMR-02-003-01 от 04.07.2008г.) "если на свече третьего цилиндра присутствует масляный нагар, а на электроде свечи первого цилиндра нагара нет, следует заменить головку блока цилиндров."  Далее фотки:  Проверка свечей зажигания на автомобиле с пробегом до 5 (!!!!!!!!!) км, на ней свеча (третьего цилиндра) - уже с нагаром.
"Симптомы: На автомобилях Civic 5D, Civic 4D, и СR-V наблюдается симптом повышенного расхода масла. Необходимо проверить все автомобили, попадающие под данный симптом, перед выдачей клиенту."
"Причина: Обычно направляющая впускного клапана до ее запрессовки в головку блока закрепляется в оправке при помощи шарикового фиксатора. В оправку при запрессовке направляющей впускного клапана третьего цилиндра в головку блока цилиндров ошибочно был установлен обычный винт. В результате по всей поверхности направляющей по всей ее длине образовалась канавка, через которую масло проникает в третий цилиндр"

Приехал из Тюмени, написал соответствующийим документ пока ответа нет но согласились, что брак есть правда устно, но  масло бесплатно долили и дали с собой 5 л.Обещание исправить дефект планируют на сентябрь месяц по причине отсутствия головки

:girl_devil: пипец какой то, дать бы  :black eye: тому кто собирал эту партию двигателей....

ну да, давайте их на счетчик поставим! :gigakach_01:

такой негатив о производителе из-за одного болтика >:(

Есть вероятность если масло кидает в цилиндр убить катализатор >:(

Это правда. Мне сказали на сервисе по возможности максимально не эксплуатировать машину, пообещали 28.07.08 поменять головку. Подождем до 28.07 >:(, потом :gigakach_01: :dwarf:

А что разве при таком дефекте ОД не обязан заменить машину, не кто не консультировался у юристов?

По нашему Украинскому законодательству возможна замена до 14 дней, а я обратился через месяц.

Вот можно ли получить список с этими VINами чтобы самостоятельно проверить пришедшую машинку на попадание в этот печальный список?
Ну не доверяю я ОД ни в коем месте...

P.S. Заменить машинку может быть при соблюдении некоторых условий... Но для этого снова 4 месяца ждать прихода новой машины?!?

вся эта история напоминает в точь-точь что было у меня 11 лет назад, правда мой папелац носил не славное имя Хонда, а гордое ВАЗ 2104.
Вообщем купил я новый авто в славном городе Москва (тогда дилерская сеть по стране не такая широкая была и все ехали в столицу кто за колбасой, а кто и за авто). Еще по дороге домой (тогда жил в Архангельской губерне) затроил движок, осмотр свечей показал что забрасывает свечу в 3!!! циллиндре. Почистишь ее и на пару сотен км хватает. Пригнали домой и на сервис, там сначала дали отлуп по поводу гарантии (что-то там не поставили в сервисной книжке братья с кавказа которые владели автосалоном), потом мы сами пытались докопатся до цели (меняли прокладку меджу блоком и головой, смотрели прилегание клапанов, колпачки, кольца и т.д.) ничего не нашли. В итоге отвезли снятую голову в автомастерскую к мастерам еще не успевшие пропить свой талант, те посмотрели и сначала ничего не нашли, а потом один из них взял молоточек, оправку и выбил направляющую втулку (цилиндр металла см. 4 в длину и мм 8-10 диаметром)впускного клапана 3!!! цилиндра. Картина маслом! На детале где допуск на овальность (как счас помню) 0,005 мм был бугор из металла видимый визуально и ощущаемый при польпации (простите за мед.термен). Вся эта конструкция до сих пор где то дома валяется! Короче, мастера взяли втулку б/у вколотили ее и машина так и прожила у меня без гемороя 9 лет и счас где-то пашет.
p.s. вот я и думаю, может те мастера что делали движки для ВАЗов иммигрировали?

Подскажите, кто знает, эта проблема на двигателях только 2,0 или на 2,4 тоже?

Дилер говорит что данная проблема характерна для двигателей 1,8 на Цивиках и 2,0 на ЦР-В-шках выпущенных в период март-май 2008 года

У меня выпуск апрель 2008, 2,4L. Пробег правда пока 600, масло на томже уровне, что и в первый день :-\

Список с VINами не дают, можно просто позвонить по всем дилерам, кто-нибудь скажет.

Есть такая инфа,что моторы 2,4 приходят на завод в собраном виде,а моторы 2,0 собирают из запчастей прямо на заводе.Плохо верится в такое разделение.

Все возможно, ведь 2,4 - американец, а 2,0 - новая разработка.

 :o я шокирован... может мне забрать предоплату? вот тебе и хондовский мотор...

Только что позвонили из сервиса и назначили на 30.07 на 09-00 забрать машину в ремон. Пока мои диллеры меня радуют. Сказали, что 31.07 заберу.

 Самое удивительное, что ответ я получил по экспресс почте, содержание просто изумительное- обещание поменять в приемлемые обычно для таких ситуаций время нет конкретного срока и вообще конкретики.Мой разговор с руководителем ОД был иным, я настоятельно требовал указать возможно ли эксплуатировать дальнейшее время автомобиль, до замены головки и прочии рекомендации- о них в ответе не слова!!! Ответ более чем настораживает, понимаю это по своему или нет пока четкой схемы замены в связи с вышеизложенными событиями или.....
Просто убитым момжет оказаться не только катализатор, как все мы понимаем, пока будующие удручает, а машина в общих чертах хорошая...

Во вторник забирать, а тут такая неприятность.... >:(
Спасибо Форуму! O0

И еще: как узнать месяц выпуска авто???

Вроде как на передних ремнях безопасности есть месяц и год, но сравнить правильность не с чем.

Можно еще просмотреть провода, там тож указан год и месяц.

Пробег 900км. Пока более 3000об. не давал. Уровень масла - как в первый день O0.

Когда проходил ТО-1, так мастер который принимал, сказал.
Что он до Хонды проработал 10 лет на Мерседесе.
Так он поражен движками хонды. Машины приезжают на ТО, пробег более 100 тыс, и ни где нет потёков масла, и даже не жрёт его. А на Меринах, так потёки уже при 20 тыс. это в порядке вещей. А жрут масла вообще все машины. Даже новые.
Я вот например год отездил и всё на одном уровне. Правда после покупки поменял на Кастрол 0W40.

Сегодня общался с ХМР по телефону. О проблеме знают, однако сообщили, что номеров VIN конкретных машин с дефектом нет, процент брака по данной проблеме около 9, месяцы выпуска дефектных машин не называют, машины будут выявляться по мере эксплуатации и обращения. Как понимать? >:(
У кого есть другая информация?

Эдуард, уточни! Точно 9% брака? Это из 1000 машин 90 бракованных?  :o Ничего себе.... :-[

Цифра названа девушкой из ХМР, что она означает ей не ведомо: тоесть это либо процент из выпущенных в "дефектные" месяцы (что скорей всего), либо из общего числа авто с двумя литрами. Но статистика впечатлила! Где взять достоверную инфу не знаю. Задал вопрос в Мэйджор на их сайте, пока ответа нет.
Пугать никого не хотел. Следите за уровнем масла!
Хотя не понятно, зачем ХМР сами себе роют яму: раз нет конкретики по дефектным машинам, значит сейчас все помчатся к дилерам, и у кого есть реальная проблема, и просто владельцы мнительные, просто "чтоб было"....
И угнутся дилеры выявлять. ;D
Тема просится в ТОП, потому как из-за такой проблемы многие поимеют значительные повреждения ДВС!

Дозвонился до Мэйджор, сообщили , что о проблеме пока не знают. Куды бечь???? ;D

Всем привет!У меня  2-х литровый автомат,выпущена 13.03.08-сужу по заводской бумажке формата А-3(лежала либо в бардачке,либо где-то в салоне-точно не помню),где несколько раз подряд указан VIN и цвет моей машины,а также дата-видимо это и есть день выхода с конвейера..На сегодня пробег 5700 км-никаких проблем с уровнем масла нет-извените за трёхкратное сплёвывание ;),(специально слежу за уровнем последние две недели каждый день, после появления этой ветки)хотя и "притапливаю" периодически по настроению..

Круто! Автомат 2-х литровый O0. А если серьезно, дай бог и далее так же.

17.07 была на диагностике в Фаст-моторс (уже была в курсе возможной проблемы так и оказалось). Сказали, что ремонт на сентябрь (рем.комплект долго идет). В Максимум Лахта (там покупала) записали на 30.07 (порадовало). Сегодня позвонили из Фаста - завтра утром на ремонт, вечером заберу. СПАСИБО Ярославу (очень адекватный и готовый все разъяснить начальник отдела гарантийного ремонта), он сам и позонил. Раньше времени не радуюсь, но приятно. Надеюсь, что все будет исправлено и забудется, как страшный сон.
Судя по всему Хонда все-таки подсуетилась насчет запасных частей. Завтра попытаюсь узнать, как все-таки вычислить попадает или нет VIN в "несчастливый" список.
Всем удачи.!!

Завидую вам.
Какие то проблемы с тачкой, заботы.
А тут блин ездишь и хоть бы где хрюкнуло, стукнуло, побежало с двери, задёргалось, ушло масло, и т. д.
Скучно и не интересно.

Плюнь три раза! +1!

Прочитал эту ветку,Александр так хорошо закончил :).У меня машина с конвейера сошла 05.01.08.,проехал 23000 и тоже,хоть бы где чего хрюкнуло.Масло правда на 7500 поменял на Кастрюль,уровень стоит как партизан.А кручу двигатель будь здоров(как минимум раз в неделю 180,а 140-160 так это просто крейсерская скорость.

Вот! Вот! И я стоял на перекрёстке - скучал! Авенсис сзади въехал мне под бампер... А у меня вечером -поезд! Сразу стало нескучно!!! Надеюсь никому из присутствующих не "повезёт" также... Если б не это событие - дорогу к ОД забыл бы совсем!

Во, млин, - "коллега". И я счастливый и довольный был, до того момента когда "недоносок" в пробке, на ржавой "копейке" не остановился у меня в заднем бампере...

Такое ощущение складывается, что о проблеме не знает только мажор. Я обзвонил почти всех официалов, они за голову хватаются. Им Хонда не разрешает отдавать авто без замены этой головки. А саму запчасть еще массово не завезли, в дефиците. А тему вообще лучше закрыть, чтоб машинки свои потом продать нормально, кому захочется покупать такую шнягу с раскуроченным двиглом. Я зол на Хонду. Очень.  >:D

получил машину в конце мая. Проблема таже! Приехал в ФК моторс на 700 км: "Все нормально обкатка!", Приехал на 1500 - тоже самое. Написал заявление на имя директора. Сразу забрали, пообещали в четвер отдать.
P.S.: И о проблемах машины они тоже знают, потому что когда я показал заяву, мастер сразу открутил 1 и 3 свечи. Редиски они!!!
Мне в отпуск скоро, хотел с семьей поехать отдыхать, если не успеют.....

Да, проблема есть, но если голову сами официалы поменяют, я думаю, проблем с эксплуотацией не будет. Мне в Карт моторс сказали, что все новый машины проверяют до выдачи, но только с первого июля. Хотя обидно конесно, новая машина, и такие проблемы.

 Вообще кто то может помочь с адресом емайл компании Хонда  не в России я им бы написал )) собственно давно подготовил вот отправить проблема

Сегодня забрал машину у дилера в Туле, "Виста Авто". О проблеме знают, машины перед выдачей проверяют, список ВИНов есть! Попросил при мне выкрутить все свечи, все good! Мэйджор со своими отмазками разочаровал, что за уродство, зачем обманывать?????

Приветствую всех! Сегодня сделали ремонт (с 9-00 до 22-00). Начался отсчет полутора тысяч км. Там видно будет. По словам начальника отдела гарантий, моя машина - первая отремонтированная в Питере. Надеюсь, все ОК. Всем удачи!!

Я правильно понял: После такого ремонта машина должна пройти обкатку заново или это просто километраж для наблюдения, а машину можно эксплуатировать в обычном режиме?

Рекомендуют обкатать до 3000об. на 1500-2000 км., следить  за маслом. черех 1,5 т.км. - на станцию. Обещают, что все будет в порядке. Надеюсь что так. Кстати, резинку на 5 дверь поставили без вопросов, на складе была. (по этому поводу Хонда "рекомендует" ее устанавливать для улучшения потребительских качеств машины. Ее отсутствие не является заводским дефектом. - это со слов начальника отдела гарантий). Денег не взяли.

Юлечка!Просьба держите нас в курсе по расходу  масла как работает движок.Нам ремонт еще предстоит.Заранее спасибо.

Свечи на малом пробеге можно не смотреть, они всё равно все одинаково закопченые, т.к двигатель не прогревается под нагрузкой. Первые симптомы наверное все равно к 800-1500 км будут появляться.

Постараюсь информировать. Более полная информация будет к 15.08., т.к. уеду на 2 недели с 26.07.
Кстати, кого нужно проверить по VINу, отпишите номер, человек от дилера пообещал проверить. Сейчас выдачу машин задерживают, т.к. Хонда запретила отдавать дефектные без замены головки, а рем.комплектов не хватает.

Может кому-то и в утешение, Мазда отзывает 2000 машин(то ли RX6, то ли RX8)  на замену моторов (риск возгорания).

нечего так не радует как не приятность товарища :))

А проблема насколько поняла, тока с движками 2.0?
Машина пребывает в конце этой недели (движок 2.4), а манагер из ОД уже зранее сказал через 2тыс.км. приехать на замену масла - это обычная практика или с чем-то нехорошим связано?

на двух литрах первая замена через 15 тысяч

Так на 2.4 тож первая замена должна быть на 15 тыс...... :-\

Пробейте мой VIN на это дело плиз

Вашей машины в списках пока нет.  Вы на ней ездите или только ждете?

На самом деле, не хочу ни кого обидеть, или насторожить без повода. Будьте просто внимательны к своему автомобилю. ОЧЕНЬ!!
Просто всем удачи, такая "новость" не радует, информацию очень тяжело найти (ОГРОМНОЕ СПАСИБО ФОРУМУ). И, как первопроходец желаю всем хорошего ремонта, естественно постараюсь держать в курсе о "самочувствии" своей ласточки. А машина ОТЛИЧНАЯ, УМНИЧКА, НЕ СЛУШАЙТЕ НИКОГО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!(Это мое мнение(и только ), я езжу сама, и вожу дочку почти 5 лет). есть опыт езды на М2141(могли сделать нормальную машину, но увы(ремонт своими руками(тормозные цилиндры, корпус), и это просто для примера), не надо смотреть на возраст) и Волга 3110 (при обкатке  после получения пришлось поменять голову практически). А Хонда... Я СЧАСТЛИВА!!!!!!!

Юлечка, И коня на скаку, и в избу, и .... голову циллиндров меняет!!!
Б_Р_А_В_О!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Юля, спасибо большое за содержательную информацию! O0

Шутник!!. Я просто человек, и у меня есть свои мечты и желания. Очень уважительно отношусь ко всем участникам. Спасибо. Коня не остановлю и голову тоже не поменяю, это не москвич и не волга. На ближайшую встречу рада приехать. Объявляйте где и когда. Представлюсь лично.

Свелана ("Гайка") спасибо ВАМ За Вашу работу, внимание, Вы действиельно очень помогаете,, Еще раз СПАСИБО. Вам идея: собрать людей между Москвой и Питером, может я не первая но, присоединилась бы в августе-сентябре.

Пока ждем, но сроки поставки были две недели, т.е. не сегодня-завтра...

тогда пошли их лесом и все

Спасибо! От женщины слышать приятно вдвойне! :)

Это не шутка, а восторг и восхищение, которое на ближайшей встречи готов выразить!
Еще раз Б_Р_А_В_О  :give_rose:той женщине, которая поет управляла такими машинами как волга и москвич!

Юля отпиши это предложения в топике Встречи CRV клуба

Пишите в личку, когда машина придет. Проверю в он-лайне.

enter_shikari Георигий, проврьте плиз еще вин, в личку его кинула :).

Други, выручайте! Сегодня уровень масла стал проверять, достал это пластиковое оранжевое изделие, а как узнать, достаточный он или нет не знаю (мануала на машину у дилера нет). Может кто скинет скан страницы? Или простыми словами.

Я бы еще посмотрел форум сивиков. Ведь 2-шка это расточеный 1.8. есть ли у них подобная статистика.

У цивиков всё так же, даже ремкомплект головки один и  тот же.

А я выбирал или сивик или аккорд 2.4. теперь наверное аккорд.

там на нижнем конце щупа насечки, вот доставая его и невытирая масло должно быть между этими насечками. Нижний край насечек - это минимум, верхний - максимум. Да проверяют на прогретом двигателе, через минуту после остановки мотора.
Если выше или ниже, то что то неправильно.

Всем спасибо! Уровень в норме, правда пробег всего 500 км.

Пока делали ТО-1, весь Аккорд перещюпал , посидел, всё понажимал, и тд. Достойная машина. Оч понравилась. Но я приверженец машин повыше. А так вариант один из лучших. Из япов две легкавушки для меня лично. Камри и Аккорд. Аккорд выигрыват дизайном (спорный вопрос) и экономичностью.

Да, сам когда свою забирал посидел в Аккорд 2008 года. Супер машинка! Если бы покупал легковую- взял бы его, однозначно. А какой класный пластик на торпедо, вот на CR-V бы такой!

Всем привет!По поводу нового Аккорда:мой кореш тест-драйвил ее и сказал что по ощущениям на 200 лошадей машинка никак не тянет,или лошади наверное от пони(он сравнивал со своей Mazda6 2.0) и ничего против Honda не имея.Может когда раскатается получше будет.А я до сих пор жду решения своего вопроса.Мои поздравления Юлечке и УДАЧИ!

Вы лучше сами покатайтесь. Я не думаю, что маздавод похвалил бы Хонду.

Попробовать можно,но пока только осадок от CR-V,да и зачем жить если не верить другу!Он сам не раз хвалил мою бывшую CR-Vи имеет громадный стаж вождения начиная от тазиков до Hammer!

да здесь все гораздо проще, у нового Аккорда движок за душен под стандарт Евро 5. Экология однако рулит!

Токо про задушенный двигатель хотела написать, Валера ответил!
А что уже Евро 5 есть? Для нас все это так не актуально! Посмотришь какие вонючки старые рассекают...Какой уж тут стандарт! Вернуть бы в Европу весь металлолом в зад обратно!  >:D

+10000000 Всё старье вернуть, а наше старье запретить, тогда и машин меньше на дорогах будет и с экологией полечше станет.

И Жигули тоже запретить!   Почему-то тут никто о европейских краш-тестах не думает! О ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ!!!   >:(А о травке и воздухе печемся.... :-\

еще бы хотелось бы и бензинчик нормальный в первую очередь иметь, а потом уж и "коней" хороших заводить!

 И дороги человеческие!  :( Да...целый список получается к Автопрому и Правительству!!! 8) >:D

Да лучше паркетники запретить. Что слабо?
На Жигули валите, а при этом не думаете, что у основной массы народа, денег, тока на это и хватает. И если жигуль исправный, то вреда от него не более чем от других. ТО нужен честный.

Что-то сам на жигулях не ездишь: Слабо с паркетника пересесть? :P
Читай посты внимательно! Речь не о качестве жигулей, а о безопасности водителей и пассажиров! ;)

Полностью согласен. Но часто поражает желание людей купить хоть какую-нибудь, но иномарку. Берут жуткие ведра 80х-начала 90х годов. Зато мерседес/бмв...

Парни! Вас куда то не туда занесло совсем.

Вот и мне хочется добавить.
Получается по твоим словам, что если нет денег, то можно кататься на хламе и подвергать опасности не только себя, но и окружающих?
А также травить остальных чистым выхлопом, от которого дохнет всё живое?

Ну вот, девочки и мальчики, в понедельник моя машинка должна приехать в салон. Муж сегодня туда звонил и тихо так спросил про третий цилиндр, на что ему во Флайт-авто сказали:

"Что вы, что вы, это когда было-то ? Давно и неправда... Типа, теперича такой проблемы нет и Honda свою директиву отозвала... Да и вообще кто вам сказал, что такое было?"

Кстати, про резинку на пятую дверь сказали, что ее теперь ставят штатно прям на заводе (наврал али как?).

Вот думаю теперь и зачем так врать-то??? Что думаете? И что посоветуете? Еще в силе обещание пробить мой VIN по базе диллеров?

Наврал! В теме про пятую дверь есть фото, там залепили чем-то типа пенопласта и усе... :-[

Наврал. Точно.
Посмотри фотки про пятую дверь какая резинка должна стоять.
И какую вытащили и выкинули.

Вчера получил машину после ремонта, замены головки! все нормально, вроде пока ездит

Алексей(mashkin) сколько ждал голову?как долго меняли?масло поменяли или нет?

Расскажу предысторию:
Первый раз обратился с бешенным расходом топлива 700 км, потом регулярнои звонил и жаловлся, но все без результатов. Поэтому был вынужден ниписать заявление на имя генерального директора дилера. Только тогда дело пошло. При этом основной акцент сделал на том, сто у меня отпуск и я хочу ехать на машине. Вроде прониклись: Головка пришла через неделю. Сделали все быстро (качество узнаем позже)))))))). Мосло поменяли, залили новое какое-то, очень хорошее сказали! Приезжать на промежеточное ТО (7500 км) не надо (сейчас пробег 3300 км).

Что значит Какое-то ? И тем более Очень хорошее!
"Мама! Вы на каком масле жарите?"
Обычно ОД крепят под капотом бирку с указанием марки залитого масла и сроком его замены!

То, которое было в наличии на данный момент! ;D

Радость от покупки нового авто длилась до тех пор, пока не проверил уровень масла! УжОс. ниже минимума. Был сегодня у дилера, записали на замену головы, как придет запчасть, примерно через две недели. Во как. Проверяйте уровень всех жидкостей регулярно , на новых авто. >:D

Вот вам и 2008!!! :'(

"какое-то очень хорошее" - это я написал с иронией. Так мне инженер описал масло. А залили хондовское, то которое всегда льют и рекомендуют.

А никому при обращении к ОД с просьбой заменить голову не делали предварительный ремонтик - кажется, замену маслосъемного колпачка или что-то вроде того? Она, эта самая замена, якобы спасает от поедания машиной масла на какой-то там срок, пока голова не будет в наличии и может быть поменяна. :o

как я понял из рассказов деффект идет в районе прилегания клапанов 3 цилиндра и по-этому замена колпачков не поможет

Еще раз  про дефект.

Обычно направляющая впускного клапана до ее запрессовки в головку блока закрепляется в оправке при помощи шарикового фиксатора.
В оправку при запрессовке направляющей впускного клапана третьего цилиндра в головку блока цилиндров ошибочно был установлен обычный винт.
В результате на поверхности направляющей по всей ее длине образовалась канавка, через которую масло проникает в третий цилиндр.

Замена маслосъемного колпачка не помогает. Помогает завольцовка канавки.
Но голову всё равно меняют.

Я сегодня отогнал свою Ласточку на экзекуцию. Теперь  :alcoholic: маюсь в муках ожидания.

Был сегодня у ОД, сказали дефект есть! но нагар на свече еле заментый... пробег 2600, кручу иногда и до 6500 оборотов. Сказали направят письмо в Москву и там скажут чё делать менять мне или послать (так я понял из слов сервис манагера). До этого им званил по вину сказали что надо посмотреть  :(. Вот жду что скажут мне в пятницу.

Этим сборщикам надо направляющию в одно место запресовать,а ОД пошевелиться с заменой "головы"Я уже больше месяца жду решения вопроса, а воз иныне там !Думаю письмо написать в хонда мотор рус >:(

С головками реальная проблема. ХМР привезли первую партию из 100 штук, её за два дня разхватали крупные дилеры. Так что звоните, пишите, давите на ХМР. Дилеры(особенно мелкие, особенно не в Москве) вообще безпомощны. ХМР просто их в список ожидания ставит.

Забрал свою красавицу. Урчит. Масло на щупе чистое как слеза. До этого было как деготь, а тут вытащил щуп и начал присматриваться чтоб найти границу.  :D

Поздравляю!!!

Благодарствую!!!



Причина: подкорректировала цитату.

а катализатор тоже по гарантии поменяют....(или поменяли)

Всем привет!Долго не писал-просто читал,проблема как у меня затронула многих.Но наконец-то могу рассказать о завершении моей эпопеи с авто:МНЕ ПОМЕНЯЛИ НА НОВУЮ МАШИНУ.Вчера забрал из салона 2.4 EXE.Бодался с салоном долго,но не зря.Да и директор салона оказался вменяемым и здравым человеком,за что ему РЕСПЕКТ и уважуха.

Пробег 900 км, стиль вождения "обкаточный", два раза в день проверка щупа : загорелась лампочка недостаточного кол-ва масла. В итоге после звонка дилеру залил литр 5W40. Смотрю дальше.

А почему 5W40?

Рекомендация сервисменов. А что, нужно другое????? >:(

Вот это круто! Да, стоило быть первым в открытии нового косяка :) А остальным ведь только головы меняют!
Мои поздравления!

Це ж не Хондовское масло. Смотри, а то диллер пошлёт тебя с гарантией.

О-па! Чего то напрягся я....

Спасибо Сергей!Всем удачи!

Вообще конечно лучше 0W20 . А дилер какой?

"Виста-Авто", г. Тула.

а зачем, у меня катализатор в норме, (тьфу, тьфу, тьфу)

Как у кого ведет себя машина после замены головки? У меня с момента замены 400 км прошло. Пока вроде (тьфу, тьфу, тьфу) все ок!

У меня прошла 300 км. и тоже Бог миловал  :)

А можно ли более подробно описать процедуру обмена на новое авто, потому что мой автосалон заявил что этот дефект просто обычный рядовой случай с которыми Хонда сталкивается почти ли ни каждый день!

Тимур!Пиши в личку-расскажу подробности.

Почему в личку? Этот вопрос для всех интересен

+1


просьба, отпиши подробно процесс бодания. (кому какие жалобы, письма писал, сколько ждал и т.д.).
думаю частникам (и мне) очень полезно будет.

  Вот и пришла моя( машины) головка теперь неделю ожидания 800 км пути и я к заветной цели по обмену головок. Ну вот вопрос есть у кого проблема с включением задней передачи и на вторую как то по моему н так должна переключатся машина(механика)?

таких проблем не наблюдаю. С третьей передачей было у кого-то, но там просто надо нормально сцепление выжимать.

Валер, вопрос не про третью, а вторую передачу

Да я понял о чем вопрос. Просто хотел обратить внимание, что по задней и второй передачами нет вопросов.

Добрый день, уважаемые одноклубники!!!
Очень прошу Вас, подскажите, помогите...
На днях услышала, что отзывают CR-V 2008г.в. (вроде бы из-за двигателя, протекает масло) купленные в июле 2008 г. точно! Про другой период не знаю.
Позвонила в салон, где 16 июля этого года приобрела авто своей мечты, мне подтвердили, что отзыв на самом деле существует, но моей машины в этом списке нет.
Как и где я могу проверить эту информацию, ведь салон не заинтересован чтоб найти всех владельцев машин с дефектом.
Заранее всем спасибо.

хм, я ничего подобного не слышал.
но 17 июля ... купил..
надо срочно позвонить.
хотя проблем пока никаких не заметил...

Уважаемая Алеся!Прочитайте внимательно мою тему"Кончился мотор" и всё поймёте.

Можно на сайте major отправить запрос на отзывные компании фирмы Хонда 1http://www.major-strogino.ru/Article_469.html
Я уже отправил...

Вам сюда. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,16709.0.html
Пока не паникуйте, проверьте VIN и регулярно следите за уровнем масла. При Вашем пробеге, если он в норме (уровень), то значит все неплохо. O0

Продолжу отчет: пробег 1200 км., стиль вождения обкаточный, после залива 1 литра масла на 900 км. был максимальный уровень, сегодня ниже середины. Свеча третьего цилиндра вся в масле. Звонок дилеру: головка придет через 12 дней, я уже третий у них на замену (Тула, "Виста Авто"). Менеджер гордо сообщил, что по времени на замену уйдет два дня, был сразу послан, после чего сказал, что "будут стараться сделать за день". Пипец, просто ржачь! Что то не хочется им авто отдавать, где еще можно поменять без приезда на так называемую "диагностику"?
С ужасом думаю, что читающих форум и проверяющих масло процентов 10 от общего числа. Чтоже у них то с движками? Про то, что ХМР могла бы акцентировать внимание на проблему и обзвонить покупателей говорить не буду, это логично. Но почему то не звонят.... ;D

К огромному сажалению, не один дилер не примет на такой ремонт в день обращения, т.к. просто нет головок новых.

я тоже в этих 10%%%... сегодня процент увеличится
звонил в аояму в сц по поводу возможного такого гарантийного случая, сказали, что первый раз от меня слышат и порекомендовали читать мануал, где написано, что масло надо проверять при каждой заправке  :o
на пассате туда даже не лазил, все было ОК, хотя говорят, что машина более ломучая. не ожидал от Хонды...

Вы всё таки не в этих  процентах. у Вас 2,4, а эта проблема только 2,0l

да, не все осили в теме
enter_shikari немного успокоил, но все равно слажу сегодня под капот, заодно мухобойку подолью...

Вопрос тем, кто поменял уже "головы" или ждет замены: сколько времени заняли работы по замене или сколько озвучивает дилер? Не хочу торопить слесарей просто, чтобы качественно сделали, потому хочу знать реальные сроки.

Подскажите более опытные,у меня пробег 7500 сегодня померил ,уровень масла ровно посередине щупа, стоит побеспокоится ? машину получил 7 марта.

Насколько я изучил проблему, причин для беспокойства у Вас нет.

Не знаю как там в других городах, а у нас в нижнем я приехал в атолигу сказал что машина майская пусть посмотрят. Посмотрели и сказали что есть малень (еле заметный нагар) на 3 свече и напишут ХМР, чрез 4 дня заехал... сказали что голова приходит на этой неделе и записали на замену на 14 чесло. И всё это без лишних разговоров и прерикани :). Так что вто так у нас работает единственный в городе ОД...

Владимир, спи спокойно. Чтобы волноваться, нужно хотя бы знать сколько масла было во время покупки, чтобы увидеть разницу.
Но покуда у Вас на 7500 тыщах, середина щупа, то мотор чувствует себя прекрасно.

Не знаю, с мая 2008 пошла эта проблема или нет, но мой мотор, купленый мной в мае 2007 года, тоже охотно кушал масло. Конечно не в таких количествах, но проверив на 3000 км пробега уровень, и увидев его середину, я успокоился и забыл совсем на него смотреть. Но проверив его в 11 000 км масла на щупе не обнаружил. Чтобы уровень встал на середину щупа, долили, толи 1 литр, толи полтора(не помню, пол года прошло). Значит мотор скушал 1,5- 2литра за 8 тыщ км, что считаю неправильным для нового авто.

А что говорят по поводу времени именно на работы по замене????

Приемщик заявил-целый день, по факу управились быстрее часа за четыре.

Мне кажется, Вас обманули! Поменять головку за 4 часа невозможно! Вам наверное просто течь завольцевали и всё.

Не берусь судить, но к мнению Георгия прислушаться стоит.

Уважаемые, подскажите кто в теме, у меня пробег ~5000км., масло ушло до минимума(каюсь люблю мотор крутить), все свечи абсолютно одинаковые(без нагара) и в идеальном состоянии, стоит ли мне напрягаться по-поводу замены головки?
И ещё, долил ~400грамм shell 0w30, ничего не произойдёт в связи с этим? Могу ли я так до ТО7500 доездить или стоит щас масло сменить?

Я думаю, вообще напрягаться не стоит. 400гр за 5000км нормальный расход. В принципе можно и до 15000 км покататься, только масло проверяйте.

+100000000000000000000000000000

Сейчас общался со своим «засланцем» с дилерской станции на эту тему, он мне пояснил, что с головками проблема (бракованная партия головок задир направляющей впускного клапана 3-го цилиндра), головок нет, заказ  2 месяца, косячные машинки, замазывают герметикам и отпускают клиента на все четыре стороны (говорит, помогает), на новых продажных машинах производят «предпродажную подготовку» с помощью того же герметика !
Oniks, тебе скорей всего и замазали герметикам, потому так быстро !
P.S. Все это относиться только к 2-ух литровым моторам ! ;)

Спасибо за конкретику! Будем метить старую голову или стоять над душой.

*ляяя!  Если правда герметиком замазывают, то это жесть.
А представьте, частичка герметика во VTEC попадет?

"Вжик"- сказали бородатые русские мужики...... :)

Придумал пометить "головку" перед заменой, а как она выглядит, не знаю!!!! Во ржач! ;D
Люди добрые, помогите! :)

Изучай ! ;)

Спасибо большое! Думаю пригодится многим. O0

Пометил в соответствии с рекомендациями. Обнаружил некий номер. Соответственно если деталь номерная (я о головке), можно перед заменой записать номер, а потом сличить.
Фото не очень, прошу прощения.

Ну это Вы зря так, прям с фотографиями. У дилеры тоже форум читают.

+1
:)

Удалил. Так кто что думает по поводу номера?

Меняли не меняли -х/з. Вродь все аккуратно сделано, и главное масло не жрет. Ну совсем не жрет. Хоть и кручю до пяти с половиной частенько.

Общался с дилером: замена головки блока цилиндров-10,5 н/часов.

Ну и чудненько, аккуратно замазали....  Большинство владельцев и не знают об этом ! ;)

Заметел проблему на 500км пробега (загорелась лампа ) позвонил к ОД (ФК Моторс на МКАДе) записался на диогностику на след.день
Диагностика (выкрутили свечу 3 цилиндра... в масле) приговор замена ГБЦ,сказали жди головку,позвонили через 2 дня записали на 10 утра,приехал в 10.05, 10.20 загнали, полазил примерно час заглянул уже стояла без головы .Уехал домой, в 17.40 позвонил менеджер сказал готово,приехал через полчаса стояла выматая на улице.НА все-провсе ушло 3 дня.Все по гарантии.Пробег 3000 без проблем.
Насчет (замазали герметиком) полная чушь. 8)

Смирись наивный тебе возможно повезло, на таких сладеньких они и живут ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Добрый день!
Подскажите в какой временной промежуток шли двигатели 2.0 с описываемой здесь проблемой.
Пришла моя машина, производство вроде июньское (в салоне лист с датой 19.06) – вот и думаю.
 :(

А я вот думаю, если масло попадает в цилиндр, значит в выхлопе должен же присутствовать хоть какой то дымок....  ::) Или так визуально не определишь? :-\

Думаю, что врят ли.. Сначала катализатор задержит все. А вот когда его слишком много будет, то увидишь.
Но тут не тот случай. Масла кушает не так уж и много.

У меня тоже машинка пришла в самом конце июня 2.0л так как был в отпуске забрал в начале июля после темы "кончился мотор" стал переодически проверять масло за 2,5 т.км. как было на MAX так и осталось. Скорее всего это единичные случаи. Самому хочется в это верить, а то вдруг позже вылезит. 

 :o.....ну и страсти тут рассказывают.....
Мне голову меняли сутки, в 9-00 оставил в 10-00 следующего дня позвонили забирать. Проехал 600 км. пока все в норме, завтра собираюсь на моря, понаблюдаю как будет себя вести.
А по поводу герметика, конечно все может быть, а особенна как почитаешь на форуме отношение Московских ОД к клиентам, так думаю, слава богу хоть герметиком замазывают.....не очень верится по поводу герметика и зачем клиента отправлять ожидать голову, если герметиком можно и на следующий день замазать......

Наверное частенько тебя кидали.. >:D

11 июня купил машину в Перми (Верра-Моторс).Приехал в Сургут (1500 км), еще пару сотен наездил - загорелась лампа масла.Списал все на обкатку.Езжу дальше....расход не убывает а наоборот растет. Ниче не понимаю. Съездил в отпуск на море (накатал в общей сложности около 13000 км).В общей сложности всадил в движок 6 литров масла. Приехал в Сургуте на ТО-15 (на Быстринке). Жалуюсь мастеру. Он без лишних рассусоливаний сразу выкручивает свечу из 3-го цилиндра и торжественно показывает ее мне. Я в ужасе....таких кошмаров я даже на тазиках не видел. Мастер мне объясняет, что недавно было выпущено около 6000 машин с двухлитровым мотором с бракованными головками. Есессно отзывная компания по ВИН номерам. Но в России как обычно все через жопу и есессно никто ничего не отзывает а ждут пока клиент сам приедет и будет плеваться в разные стороны. Инженер по гарантии сфоткала свечу и сказала, что головки есть в наличии. Записали на 13 августа. Отдал машину на замену головки. Вечером 13-го позвонили, сказали что можно забирать. Я сказал, что заберу завтра (то бишь уже сегодня). Сегодня в 9 утра приехал, смотрю - они мою машину руками катают по всему боксу. Приемщик говорит: чето сигналка наверна глюкнула, завести не могут. Уехал с товарищем. 5 часов вечера, звонка от ОД нет. Звоню. Говорят нихрена не могут завести. Сказали как только справятся - позвонят. Не позвонили. Сижу пью пиво. Зачем-то поругался с женой. Наверно придецца просить у нее прощения.

Может они хотят завести ее "с толкача". Позвоните и скажите им, что у Вас автомат ;D

 O0

кстати, уже час дня следующего дня....до сих пор не позвонили....чую брюхом, что спалили ЭБУ после мойки двигателя

Ну и терпение у Вас!!! O0 O0

а что делать.....ругаться времени нет, да и нервы поберечь надо....чувствую пригодятся еще

зато с женой времени поругаться хватило...и нервы потрепать!  :PПомирился? ^-^

Hахожусь у ОД, меняют головку блока. Hовая лежит передо мной. Работы займут целый день, так что ждемс... Лишних вопросов и тем более отмазов со стороны дилера нет, все грамотно. С момента озвучивания проблемы прошла неделя, так что все достаточно оперативно.

Что порадовало и в чем увидел действительно разумный, "фирменный" подход к проблеме: в комплекте с головкой идет свеча для третьего цилиндра! это большой+ не только в тех. плане, но и забота о репутации со стороны ХМР. ИМХО.

 ;D  помирился....причем очень быстро  :)

Я скужу больше, Вам должны были еще масло и антифриз новые залить!!!

Что и было сделано! и еще заменили масляный фильтр, естественно. Масло Mobil 5W40.
Правда иметь дилера в гругом городе-гемор еще тот! Правда очень порадовало общечеловеческое отношение персонала техцентра: помогли с гостиницей, отвезли-привезли и т.д. Молодцы.

Помогите!!! Есть ли точная информация когда закончится(лась) эта партия брака??? А то просто страшно оставаться ждуном с такими перспективами. Заранее спасибо. :-\

Без паники! Просто следите за уровнем масла!))))
Если Вы пока ждун, то беспокоиться не стоит вообще, все машинки из той партии по всей видимости уже розданы клиентам!

Партия машин с браком кончилать точно!! Так что не волнуйтесь!!!

Ну слава богу! Просто 6000 шт. (о которых говорилось ранее) с июня/июля заставляют волноваться.

Машины те были апрельско-майско-июньской сборки!

Ок!!! совсем полегчало - продолжаю ждать!!!

В эти выходные съездил к Азовскому морю. В общей сложности 1100 км. Давал нагрузку на движок, временами и до 6 тыс.оборотов доходило. Хочу сообщить, что уровень масла вообще не уменьшился и остальные все жидкости в норме. Я доволен  :) (тьфу 3 раза....)

Приветствую, коллеги! Седня забрал свою машинку наконец-то. Напомню что отдал на замену головки и ТО-15 13-го числа. Седня ужо 18-е....Почти неделю искали причину незавождения моей машины....выяснилось, что просто забыли какой -то проводок прицепить покрепче. Ща буду следить за расходом масла. Посмотрим есть ли толк от их ремонта.


To Orencrv:  не волнуйся, похоже брак кончился на мне, как на самом везучем....мля... ;D ;D

Алексей!На мне косяк начался-на тебе возможно закончился!Выпьем,БРАТ! ;D O0

Уф! Ну вздрогнем!  ;D ;D O0

Накатала 1000 после замены головы. Была на СТО, все ОК. Теперь подъезжать на первое ТО. Масло в норме, подтеков никаких. Машинка ведет себя отлично. Очень-очень довольна.

Наездил километрофф 200 после замены головы. Выкрутил 3-ю свечу - пока норма. По расходу масла пока трудно сказать - мало проехал. Да и уровень мне опять на 1 см выше метки залили...мля

сеня утром сдавал авто на ремонт, и был там мужик, у него машинка июльская (2.0 литра автомат), так он 1500 проехал, и у него уровень масла упал, он сьездил, ему подтвердили, что головку блока цилиндров менять будут, теперь вот приехал где машину покупал (автотемп). обидно конечно, новая авто. еще сказал, что один раз у него авто не завелась, пришлось прикурить (это ему в салоне по телефону сказали), когда в салон приехал, посмотрели, походили, сказали "ну типо вы наверное фарами моргнули" (вообщем смешно).
всеже капающая резинка (главный минус когда я машинку покупал) - это просто детский лепет.

зы: все написано со слов мужика, но думаю верить можно.

Машину брал в Тюмени 21.06.08 (2.0 АТ). При пробеге около 1500 загорелся сигнал о низком уровне масла, долил целый литр. Вчера снова загорелась эта лампа (пробег 2050). Нашел на форуме эту тему, погрустил. ОД в Сургуте сразу же предложили приехать сегодня на замену головки. Вобщем, сегодня все поменяли, но масло и фильтр за свой счет :( иначе предлагали просто долить масла.

P.S. Перед заменой сказали, что уже опытные в деле замены головок, т.к. 8 штук уже поменяли.

Ну насчет масла и фильтра Вам побадаться надо было с дилером.ХМР им оплачивает доп. расходы.

Замена головки была месяц назад на 3000 км. После замены сразу же уехал в отпуск на машине, откатал 5000 км. Масла израсходовала 1/5 уровня. Масло чистое (по крайней мере не сравнить с тем что было до замены головки). Официалы сказали на промежуточное ТО 7500 не приезжать

Похоже чего накосячили с движком.
У меня допустим за год ни грамма не ушло. Но я правда сразу после покупки машины поменял на Кастрол 0W40.
Кастрол он и в Африке Кастрол.

Ну про накосячили я бы поспорил. Почитай тему расход масла. Я так понял эти движки всегда имеют какой-то небольшой расход масла. Хотя если расход масла почти 0 - это же прекрасно!

ага, чего нет прекраснее стоящей без движения (в гараже например) машины!!!!!!!!!!!!!!!  бензина не надо и масло не ест!

Ну вот и моя красавица отъездила  :-[
Пробег 7800. Заехал на ТО. Пожаловался на посторонние шумы в двигателе в районе 2000-3000 оборотов. Послушали. Сказали 2 цилиндр. Кап.ремонт. Через недельку-две ПРИХОДИТЕ!!!  >:(
Вот вам и Новье... и Хонда...  Да, еще сказали, что случай ВРОДЕ гарантийный  :-\
Удачи всем на дорогах. Будьте внимательны к пешеходам.Вы можете оказаться в их числе  :'(

Странно, а раньше вроде косяк только за двухлитровыми моделями водился, и то с третьим цилиндром. Будем надеяться, что это всего лишь досадная случайность, которая не превратиться в закономерность. У меня пока пробег 4700, масло на том же уровне, посторонних шумов нет.

Да. Наверное. Но все равно ОЧЕНЬ неприятно. Напишу когда всё закончится. Сказали что менять будут по гарантии. Но точные сроки пока неизвестны. Отношение дилера хорошее-сочувствующее. Жаль машины на подмену нету... Да лишь бы мою сделали поскорее... Правда я её все равно продавать буду. А пока буду думать над заменой.

Пусть тестовую дают или аккорд. Тут одному одноклубнику аккорд давали

Они разве обязаны??? На что ссылаться?

По закону не обязаны,а так на форуме кому то давали.

Закон о Защите ПП.

ст.20 Закон РФ "О защите прав потребителей" (закон о правах потребителя)  В отношении товаров длительного пользования изготовитель, продавец либо уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель обязаны при предъявлении потребителем указанного требования в трехдневный срок безвозмездно предоставить потребителю на период ремонта товар длительного пользования, обладающий этими же основными потребительскими свойствами, обеспечив доставку за свой счет. Перечень товаров длительного пользования, на которые указанное требование не распространяется, устанавливается Правительством Российской Федерации.  Перечень  (1. Автомобили, мотоциклы и другие виды мототехники, прицепы и номерные агрегаты к ним, кроме товаров, предназначенных для использования инвалидами, прогулочные суда и плавсредства)

Только законы действуют не в нашей стране. Но есть 3 варианта.
1. Найти хороших знакомых в торговой инспекции,( а им надо дать копеечку) написать жалобу и они под угрозой закрытия салона на время проверки из-за жалобы потребителя (они имеют на это право) могут выдавить тебе машинку.
2. подать на ОД в суд, но в оконечном итоге большие расходы и куча нервов и беготни. Да, ты выиграешь процесс, но через очень большой промежут по времени и где то около 1000 рублей.
3. Вариант. По моему мнению. Выйти на середину комнаты, поднять руку в верх, резко опустить её, и крикнуть - а пошло оно всё на х.. .
Третий самый беспроигрышный вариант для простого потребителя в нашей долбаной стране. И нервы целы и деньги остались.

Не согласен, законы и у нас действуют.И надо отстаивать свои права,а то совсем беспредел настанит.Я тут читал некоторые сообщения,ну жуть какая,"Мне ОД сказал что это не гарантийные случай" и все люди молчат.Ну есть юристы сходите проконсультируйтесь,нет у нас все народные юристы.Сами доки.Читаю и ужасаюсь.

Сколько по этому поводу копий сломано?
Если тебе твоё здоровье не дорого, можешь судиться. У меня нет таких денег, чтоб мой адвокат пришел (даже прилетел) и получил задание вздрючить по полной ОД у которого я покупал машину, если он этого не сделает, будет вышвырнут на улицу.
Меня не будут волновать деньги которые я получу с ОД. Я просто изредка буду наблюдать со стороны и получать удовольствие.
Принесёт адвокат мне потом 500р. высуженные у ОД и мне этого хватит.
А если короче.
Не та у нас Миша судебная система, которая будет отстаивать права простых граждан. Те единичные случаи что мелькают в прессе и на ТВ это не для нас, а для запада. Показать что и у нас что то работает.
На западе адвакаты попу рвут за всякий косяк фирм, потому что там отсуживают миллионы и они с них имеют хороший процент.
А у нас?

Саш из личного опыта,как правило дальше претензии дело не заходит.Суд это очень крайняя мера.Я о том,что людям говорят это не гарантийный случай и они даже не пытаются узнать так ли это.И все за свой счет,и при всем при этом матерят ОД.Так себя надо материть.

 Не надо эмоций, мальчики! Нужен трезвый подход, факты и некое знание своих прав и законов. Для этого не надо быть юристом, достаточно себя уважать. :) Нервы потрепать оппоненту можно, а не себе и даже удовольствие от этого получить. >:D

Спасибо! Классный вариант  ;D
Но для суда, если что, все бумаги и связи есть  >:D
Я пока отношений не обостряю.
Надеюсь, все будет хорошо  ;)

машину могут дать: у моего приятеля месяцев несколько назад в Рено Мегане 2х-годовалом двигатель стукнул - салон дал покататься на время ремонта Рено Сценик. И дал без каких-либо специальных активных действий с его стороны.
P.S.: катался он на нём месяца 2 кажется, но это уже совсем другая история...

Все верно,некоторые автосалоны идут на встречу,хотя и не обязаны.

Подскажите, плиз, выяснил что моя мафынка вышла с конвейера 27.06.08, пробег 4300 км, уровень масла примерно 3/4 по щупу, сколько было в начале эксплуатации не понятно, ибо масло было прозрачным и четкой границы не было видно, щас потемнело и хорошо видно, так вот стоит ли беспокоиться по проблемке "третьего цилиндра" или уже может меня "отпустить" :) А то вроде и понимаю что все должно быть в порядке, ан нет где то свербит там в душе этот нехороший кто-то :))

если за данный пробег масло не доливал, то практически можешь спать спокойно.

[/quote]
если за данный пробег масло не доливал, то практически можешь спать спокойно.
[/quote]
не доливал, но вот это "практически" и не дает спать совсем уж спокойно :))))

Если бы он (дефект) был, то проявился бы сразу.

Для полного спокойствия свечу третьего цилиндра выверните и посмотрите есть ли нагар маслянный.

Атретья свеча находится справа или слева с какай стороны считать :help?

Третья ближе к коробке передач.

Дилерам, ХМР разослал расширенный перечень винов по "третьему цилиндру", так что лучше съездить к дилеру , и пусть проверят свечу. А самим надо почаще уровень масла проверять.

прочитав все 24 страницы и я просто в УЖАСЕ.Просто жесть.Планирую 2,4 но теперь чето сомневаюсь и очень сильно хоть и такой проблемы нет у 2,4.Как раз вышел тигуан его еще не видел буду смотреть и думать.А так 2,4ехе ваще машина моей мечты.

собственно хочу высказаться.
Если масло течет в цилинд в таких количествах и свеча в жутком нагаре то с вероятностью 99,9% образуется нагар
на поршнях именно в канавках колец как маслосъемных так и компрессионных,что приведет в 1 случаи к масл голоданию образуються задиры,во 2 случаи к заклиниванию компрессионного кольца как итог потеря компрессии в 3 цилинде,и после этого мотор идет в разнос.
+добавим к этому заслуги наших ремонтников
Мое личное мнение что ХОНДА должна была поставлять моторы в сборе.
ИТОГ мотор инвалид.Ребята делайте выводы.Жду обоснованную критику.

Чето не спиться)
Так вот дойдя до кровати назрел вопрос ко всем форумчанам в этом топике

После того как вы поменяли головку блока вы мерили компрессию?
Также компрессию надо померить и после регулировки клапанов.
Жду ответов)

Кстати нетолько проблемы У CR-V,Civic сборки апрель тоже саме вот почитайте
http://www.civic-club.ru/forum/topic/61465.htm
Англичане блин! >:(

Ты прав на 100%. Инженер по гарантии Хонды мне сказал точно так же. НО!... ХМР не поставляет мотор целиком - это не запчасть! (с его же слов).
Компрессию буду мерить когда сделают. Отпишусь обязательно.

Да я вот тоже, с тех пор, как поменял головку думаю об этом....надо заехать померять компрессию...или не заезжать ...че настроение себе портить

К дилерам обращайтесь!! У них есть списки все, причем их обновляют иногда.

Насчет "Кончился" мотор еще не знаю, но седня загорелся ЧЕК. Машина едет нормально, все системы работают а ЧЕК падла горит. Конечно надо бы поехать к дилеру (вдруг чето гарнатийное),
    но вопрос мучает: я сам поставил сигнал воздушный (потому как штатный сигнал нечто ужасное, порождение дьявола), могут ли эти падонки прицепиться к этому и снять с гарантии?

Да конечно могут и даже думаю будут именно ссылаться на то что вы произвели ремонт который может нарушить гарантию по их мнению.Могут просто и не заметить)это как повезет.Если горит чек проверьте на всякий масло,визуально посмотреть может при установки сигнала забыли подстоединить   какойнить разъем)А так ндо всеравно ехать в сервис и выеснять.
Кстати ща хор вещь скажу,по идеи в любой машине должна быть самодиагностика(у меня был американец Dodge так там если просто чето загарается на приборке,крутишь пару раз ключем и где километраж появляется код,при расшифровке которого можно узнать что сдохло в машине,причем от простого отказа датчика абс до саленоидов в каробке)

Да и еще с чеком не надо ездить,это очень серьезно(я вас не пугаю говорю как есть)сразу к дилеру.
Может быть очень много вариантов неисправностей которая может привести к полной гибели мотора.

пасипа

Да уж. Хочу пересесть на Хонду. До этого был камриводом. Оставил предоплату в Автотемпе на EXE 2,4. Сказали, что уже в Финляндии и через три недели отдадут. Но чего-то меня эта проблема( 3-го цилиндра) очень напрягает. Подскажите плиз ещё раз, машины какого месяца выпуска проблемные? И всё-так где взять список этих ВИН. А то боюсь когда машина придёт, в салоне мне его не покажут.

Попробуй позвони в ХМР! Тел. в ФАКе. Думаю, там подскажут инфу.

Пол данная проблема относиться только к моторам 1,8 и 2 литра.А так как вы берете 2,4 то просто забудте это проблема вас не касается)

Тел. 745-20-80 ,но они ничего не скажут, пошлют к дилеру.

Всё они говорят!  :) Мне даже очередь восстановили в Мейджере. Комм. директору по одному месту надавали и тот сам(как он сказал, такого еще не было!) домой мне звонил! >:D Разговаривать надо уметь. ;) Вчера вот по Акуре всё ответили.  O0Другое дело если у них инфы этой нет. :-\

и инфы нет, и между отделами у них разобщенность какая то.

Мне тоже сказали, что выпущена она в октябре и мол не парьс , всё будет зашибись. Но не уверен, что проблема 3-го цилиндра с лета устранена

В список проблемных добавили еще машинок, но они июньско-июльские. В агусте проблему уже устранили. Так что реально НЕ ПАРЬТЕСЬ!!!

Меня (тьфу,тьфу,тьфу) проблема 3го цилинда вроде обошла стороной, выпуск машины конец июня, пробег уже почти 5т.км масло в норме. Но звонил ради интереса официалам ФК-Моторос (Щелковское) и Русь (Севастопольский) с просьбой пробить по ВИНу попадает ли машина под отзывную компанию. В обоих случаях был  послан в сад, в ФК типо не располагают такой инфой, в Руси  - что у них ВИНы есть только по машинам проданных из их салона. Вот вам и ОД  >:(  В Аояме ответили что у машин с ВИН с началом SHSRE5... проблем никаких не было... В ХМ сказали что проблемы были только у партии выпущенной в мае.
Странная какая-то ситуация, как и кому верить то вообще...? 

Верь только собственным глазам и собственной машине! Ты же проехал 5000 км и все хорошо! Если и у тебя была эта проблема, то уже давно бы всплыла!
Живи и радуйся!

Живу и радуюсь :) а выше я написал к вопросу взаимоотношений клиентов- ОД и ХМ, а точнее человека заплатившего деньги (причем не маленькие) и Продавца. Грустно, а точнее печально.

Да и правда, не парьтесь. Вот мне пришлось через это пройти. Повезло что ГБЦ в наличии были. Гарантия рулит.

Это известная тема. ОД подтверждают, что есть такой косяк у третей хонды - мне без разговоров сделали ремонт движка ( я в шоке) - машина и тысячи не прошла (ОД - алан матья его).

Да уже всем известно, что проблема не в клапане рециркуляции, а в направляющей.

В добавление к моему посту от 3 ноября. А то скажете что обещал отписаться о ремонте через пару недель и пропал. Так вот. Никуда я не пропадал. Мафынка по прежнему в ремонте у диллера. Звонил каждую неделю - говорили нет запчастей. Наверное так и было. Вчера (на 42 день ремонта) позвонил в ХМР. Через 2 часа перезвонили - сказали запчасти уже у диллера (кстати диллер в Ставрополе!). Мол послезавтра все сделают и ПОЗВОНЯТ! (т.е. САМИ, а тот до этого тока я им телефоны обрывал). Завтра посмотрю. Если кому интересно могу рассказать как 43 дня жить без машины :)

Надо требовать подменную машину или требовать деньги за старую (это уже через суд) или обмен на новую. У меня товарищ 2-а раза менял опеля, один раз пол года отъездил, второй - месяц. Не знаем своих прав.

Подменную каждый дилер дает по своему усмотрению. Полагаю, что если сильно грозить связями то дадут. Но по закону, к сожалению, не обязаны.

Обязаны по закону.

Вчера забрал машину.
4 часа не хотели давать (и подписывать) бумажку о том, что машина попала к ним в ремонт 3 ноября 2008.  Хотя в компе у них запись была. (Стереть забыли?) Т.е. они знали, что не уложились в отведенные законом сроки (50 дней вместо 45) и поэтому наотрез отказывались выдавать любые бумаги об этом свидетельствующие. Равно как и писать хоть где-то о произведенном ремонте. Жаль 4 потраченных часов. Ведь бумагу все таки дали (после 2 моих звонков в ХМР). Правда со словами, что фиг вы нам машину вернете и денег за нее вам не видать... ну и то, что "вы сами ей двигло угробили..." ну в общем жалко на них смотреть было. Тупо все и дешево.
Я конечно расстроен был что новая машина сломалась и ремонт (не по их вине) затянулся. Но зла на них и желания судится не было. А вот такое отношение... брр.. За свои же деньги! Короче если б какой "гаражный" мастер себя так вел его бы на воротах гаража давно бы распяли. Поэтому они на порядок вежливее официалов  :)
Короче машинка бегает вроде нормально. Компрессию на днях померяю. За уровнем масла чуть ли не по 2 раза в день смотрю :) Езжу до 100км в час. Обкатываю значит. Написали что бы до 3000 км так передвигался. Хорошо. Буду. Но если она хоть один раз чихнет после этого - я ее офицалам в задницы засуну!!!  >:(
Кстати в ХМР действительно есть смысл звонить так как уровень там работающих (в частности девушка Анастасия) выше чем в провинции. Видимо нашим диллерам привычнее работать "из под палки".
Ну и для тех кто дочитал до конца. Хонду CR-V все равно считаю лучшим предложением на рынке в своем сегменте.
Но новую машину больше покупать не буду, т.к. получаешься привязан к дорогущим официалам и сильно теряешь при перепродаже.

Спрашивал в ХМР - сказали не обязаны.
Ради интереса перезвонил приятелю работающему на VW - не обязаны.
У нас в регионе тока Ауди дает на подмену авто.

По общему правилу - да, должны предоставить такой же товар на время ремонта, но в этом случае не обязаны. Есть такое понятие "технически сложные товары", на них это правило не распространяется; их перечень утверждён Постановлением Правительства РФ. Кому надо - скину.

ст.20 Закон РФ "О защите прав потребителей" (закон о правах потребителя)  В отношении товаров длительного пользования изготовитель, продавец либо уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель обязаны при предъявлении потребителем указанного требования в трехдневный срок безвозмездно предоставить потребителю на период ремонта товар длительного пользования, обладающий этими же основными потребительскими свойствами, обеспечив доставку за свой счет. Перечень товаров длительного пользования, на которые указанное требование не распространяется, устанавливается Правительством Российской Федерации.  Перечень  (1. Автомобили, мотоциклы и другие виды мототехники, прицепы и номерные агрегаты к ним, кроме товаров, предназначенных для использования инвалидами, прогулочные суда и плавсредства)

Михаил верно поправил, речь идёт о товарах "длительного пользования".
И смысл в том, что на период ремонта аналогичное авто вам никто не обязан предоставлять :-[.
Другое дело, что гипотетически можно просить в суде компенсации убытков, но доказывать их - вам.

 (1. Автомобили, мотоциклы и другие виды мототехники, прицепы и номерные агрегаты к ним, кроме товаров, предназначенных для использования инвалидами, прогулочные суда и плавсредства)
[/quote]
Я правильно понимаю, что если на машине ездит инвалид, то ему обязаны предоставить подменный автомобиль на время ремонта?или это не так?

Нет (если Вы о CR-V, например) :) Здесь имеются в виду транспортные средства "предназначенные для использования инвалидами" т.е. "инвалидки"

У меня вот на пробеге 8100 щуп стал сухой. Прочитал щуп в ужасе. Птс оформлена началом июля, надо бы узнать выпуск автомобиля. И еще, если я купил в питере машину, а потом у нас в городе появился свой ОД, при обращении к ним не должно возникнуть проблем? Главное загорелась лампочка масла, а потом при новом заводе уже не загоралась, идиотизм(

Сегодня ездил знакомиться с ОД. Рассказал свои опасения, мне сказали не волноваться. Расход масла на новый автомобилях даже у ауди есть (у нас центр и хонда и ауди вместе находятся). Короче купил 1 л масла Хонда ,буду проверять уровень чаще. Заказал заодно резинку на 5ю дверь.

Они вообще мастера байки рассказывать! Шарль Перро отдыхает! >:D  А есть статистика! Третий цилиндр проверь в присутствии ОД!  ;)

Может просто мсло съело? Попробуй долить литрик. У меня при пробеге 12000 тоже лампочка загорелась, долил литр, потухла, а я дальше поехал. Сейчас уже больше 19000 и все в порядке. Не забывайте, что любят моторчики масло кушать, надо кормить их иногда :)

Ну вот я так и сделал, как раз с предыдущей хонды оставалось 1 л хорошего масла, долил все хорошо. Буду настороже сейчас. На всякий случай проверю 3 цилиндр у знакомого.
И еще мы с женой хотели 2,0 АКПП ,но с дисками 18 размера и кожей, плохо что у нас нельзя самому комплектовать авто, а еще прикольная штука вверху панорамное окно.
Теперь думаю ,что надо было брать 2.4 комфорт) И переделывать техпаспорт на 150 л.с.

добрый день.и я хочу поделиться своей проблемой.срв-2008 двиг 2,4 пробег 21т заводится с третьего раза на холодную, на горячую все хорошо.погода -3-12.обычно с первого раза двигатель запускался. И это новая машина? После поездки к дилеру напишу.Шутники и кулибины пишите.машину уже помыл ,фары протирал и по колесам пинал

а помойму тут дело в АКБ.

- заводится с третьего раза на холодную
Если свечи не меняли - полюбопытствуйте. Может смысла их менять и нет, а лишь проверить зазор.

З.Ы. 21.т.-И это новая машина?-конечно НЕ НОВАЯ  :D

При покупке диллер сказал проверять масло через 2-3 бака. Сказал должна сильно жрать новая.
Про обкатку спросил мол в мануале сказано не крутить сильно. Говорит забей, езди нормально как хочешь.

Возможная причина плохой заводки на холодную - "криворукая" установка сигнализаций, иммобилайзеров и пр. противоугонных примочек. Если ее установщик (включая ОД) плохо представляет какие цепи и в какой период времени можно "разрывать", то 100% что он ничего не найдет. А вы будете весь период эксплуатации ругать Хонду. Если есть взаимосвязь между установкой таких устройств и плохим "холодным" запуском пишите. И поделитесь впечатлениями о посещении ОД.

Менял масло на 7500 уровень не изменился ни на 1 мм. Обкатывал ласточку 3000 км, зато потом спокойной езды не видела.
А друг стал "коксовать" с перой же 1000 км - до 7500 сожрала 1,5 л масла. Можно конечно назвать совпадением (или поверить 20 летнему недавно взявшему в руки отвертку диллеру),(исключая конечно откровенный брак к примеру "проблему третьего цилиндра") ,а можно и подумать о том что чудес не бывает и законы трения никто не отменял . Выбор за вами!!!

А вы читали про мужика которого достали дилеры в Киеве и он вынужден был написать на своей машине: ОСТОРОЖНО – БРАК! Новое авто купленное 19.06.2008г. У официального дилера с браком двигателя! (расход масла 1л/2000км) Кто знает что с этим делать напишите, очень благодарю

Мой случай - первое ТО1 - 2 литра влито и щуп опять сухой был. Как это было:

Пролог - при продаже сказали - на обкатке может подъесть маслецо - оно хондовское - жидковательное очень....

Экшн - едем с женой - грит - че это оно масленкой мигает - тормознули, заглушили, завели - погасла, щуп посмотрел - сухой. Долил помятуя продажника... и так несколько раз..

На ТО говорю - маслецо то ест не подетски - посмотрите что там - звонят через час (а машину я сутра оставлял хотя она была записана на середину дня) - говорят - голову на замену - гарантийный случай, машину вечером не отдадим - а только завтра после обеда (накрылась поездка на дачу -дело было в пятницу). Прикидываю - за час они ее и помыть то не помыли если она на 15:00 записана была - значит пробили по списку бракованных движков. У самого работа связана с производством машин - знаю - нашли брак - диллерам списки машин высылают и те приглашают владельцев на замену - общая практика по крайней мере в цивилизованном мире. Детали под замену производитель рассылает диллерам бесплатно.

Попросил пояснить - в чем беда - целая серия двигателей была выпущена с браком - нарушена технология запресовки чего-то там на клапане 3-го горшка.

Как я забрал машину и что было потом - тут писать не буду - но они меня разозлили, одним словом, - накатал жалобу на сайте диллера и указал отправить ее в управление холдинга...

Отзванивается мастер гарантиного ... Один из вопросов в жалобе был - почему зная что моя машина с браком меня не вызвали на сервис? Ответ : нам прислали список из более чем тысячи VIN номеров с бракованными головами на движке - начали связыватся - ни у кого проблемм нет - перешли к режиму замены по обращению...

Ну это - стопудоф - отмазка. Факт в том что головы есть (должны быть) на складах диллеров. Если ваша новая хонда кушает масло - скорее всего вы тоже в списке "счасливчиков".

ЗЫ - машина в Питере куплена, забирал в первых числах Июля. 2.0л АКПП.

Проблема 3 го цилиндра, на форуме уже обсуждалась. И решалась она, как всегда в России не цивилизовано. Я например знаю, что очередь в Питере на замену головок была больше 2-х месяцев. Причем многие ездили при таком расходе масла, в ожидании очереди на поставку и замену головки, "убивая" тем самым нейтрализатор и "отравляя" датчики кислорода. По большому счету, ХМР должны были заменять движки (т.к. езда при пониженном уровне масла не явлюется для него полезным мероприятием и наверняка сокращает ресурс), а не головки как они делают. И в добавок как минимум менять нейтрализатор и датчики кислорода (ресурс которых наверняка сократился в разы). Если бы у меня были такие проблемы, добивался бы этого "до последней капли крови у ХМР". Вам искреннее сочувствие и жалко что форум позновато почитали. Думаю, зная о проблеме, можно было потребовать замены раньше.

А жалобу в ХМР на мой вгляд нужно отправить самому. Это все равно, что просить их на себя пожаловаться.
Успехов.

Да я чуть позже нашел упоминание про этот гарантийный случай, но мне показалось странным почему в конце этой темы все еще были вопросы - что делать...


Видать мне повезло - поменяли сразу после заявленной претензии в ходе ТО1 (вернее в плюс к нему)

А где можно узнать какие движки с браком? А то я чета очкую прочитав ветку.

не очковать надо, а внимательно читать тему, там все уже сказано!

Вопрос владельцам мотора 2.4: Подливали ли Вы масло между ТО ?
И какой уровень масла остается при подходе к ТО 15000 ?

Делал ТО 7500, 15000 масло не разу не подливал, в обоих случаях перед ТО уровень масла был практически верхний уровень.

Я ТО 7500 не делал. НА текущий момент пробег 13000 - уровень масла упал на минимум. Купил вчера 1 литр нашего масла за 510 рублей и долил 200 мграмм. Стало чуть ниже середины.

Вчера же задал вопрос инженеру по ремонту: он сказал, что для нового автомобиля пока норма. Если после прохождения ТО будет прогресировать, то они уже будут разбираться что и как. Пока отложил тему до ТО 15000, а там посмотрим, что и как :)

Не подливал. На ТО7500 было выше середины.

Пробег 10,000 . Ни разу не подливал, уровень масла железно стоит чуть выше половины

Господа столкнулся с проблемой: слышен глухой стук в двигателе или коробке передач (на ОД сказали при отключении четвертого цилиндра исчезает). Звук отсутствует при холостом ходе и начинается при нажатии на газ (без разницы рычаг в паркинге или в драйве). Помогите может у кого было, как вылечили, ОД разбирается толку пока мало: одни вопросы. Пробег до 30 тисяч, ТО 1 и 2 сделано, масло не жрет потому и не доливаю. Поменяли ролик натяжителя, свечи, что-то электронное результат тотже.

Уже писал но тему удалили. Если это действительно так, думать нечего, нужно движек разбирать. Надеюсь вы поручите это ОД. Поскольку деталей поршневой группы ОД не поставлюется отдельно, то по всей видимости должны поменять шорт-блок. Вам нужно настаивать на замене движка.

Спасибо за ответ. Подскажите что входит у хонды в шорт-блок. Заранее благодарен. 

Как обычно, "колено", "блок" и вся поршневая группа в собраном виде, остается только переставить головку и поддон.

Спасибо, "колено" - это коленвал? Подскажите, а как можно настаивать на полной замене движка и почему вы считаете, что так лучше.

Результат. Разобрали в ОД двигатель проблема с коренным подшипником на пробеге до 30 тисяч. В результате полная замена двигателя без ГБЦ. Совет - слушайте внимательно двигатель: звук на холостом не слышен, появляется после нажатия на газ и практически исчезает на ходу, если бы не друзья аккустики... И ни в коем случае не спрыгивайте с гарантии. Косяков у наших малышек предостаточно. Наш сайт конечно это сила, помог и помогает очень сильно в общении с ОД и ХМУ. Но вот модераторам хотелось бы дать совет поглубже погружаться в проблемы нас, рядовых хондоводов сервантесов: ну не кончился у меня мотор, ездил я и не замечал этого косяка, с маслом тоже все Ок, никаких чек и т.д. А Вы господа "небожители" две моих темы просто зарезали, ну, не хорошо это. Все равно всем-всем спасибо. Как сделают движок про результаты отпишусь. Открыт для дельных советов.

отвечу, так как я объединял темы.
Дмитрий!
вы написали только 4 собщения, а гонору как у ветерана форумского движения!
Если вы бы прочитали некоторые сообщения из данной темы, то поняли, что Кончился мотор -это не стоп движению. У ребят были проблемы с движком (ело масло), но они ездили!!!
Ваша тема идентична этой !
Хотя если у вас движок под замену, то это как раз и "Кончился"!!!
И на последок перед тем как писать публично в адрес "господ небожителей" почитай на сон грядущий Правила поведения на данном форуме! http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html Что бы  потом не задавали вопросы, типа За что и Почему!

"" Ваша тема идентична этой !
Хотя если у вас движок под замену, то это как раз и "Кончился"!!!""

Согласен. Без обид - ладно. Просто думается под теми названиями тем людям, которые обычные водители легче было бы идентифицировать проблему. По себе знаю сначало искал по "стук", "глухой" к ветке "кончился мотор" ну никак рука не тянулась. А с другой стороны кто очень захочет все равно найдет. P.S.: Вы большие молдцы, у нас на Украине на форумах в основном скрытая реклама.
 :)

если не находите соответствующей темы (иногда такое бывает), то 1) можете спросить у модера раздела, 2) пишите в разделе, а модеры если что поправят.
Новичкам помагаем в первую очередь, да и за помощь денег не берем! O0

Здравствуйте! Приобрел в августе 2008 года CR-V 2.0. Отъездил 7500 километров и загорелась лампочка масла. Приехал на сервис, оказалась теперь уже всем хорошо известная проблема, связанная с браком головки блока цилиндров. Заменили по гарантии. После гарантийного ремонта отметил, что одометр в авто стал работать совершенно по другому. А именно одометр, связанный со средним расходом бензина, остатком до заправки. Раньше у меня показатели среднего расхода бензина менялись постоянно, то же самое было и с остатком до заправки. Сейчас показатель среднего расхода зависает, когда мною наезжено километров семьдесят. Показатели остатка километров до заправки меняются как-то хаотично и то, после того, как я двигатель заглушаю и включаю через пару часов. Во время движения авто они меняются также до семидесяти километров после обнуления, потом одометр виснет. Отметил, что динамика разгона меняется время от времени: то легко разгоняется авто после нажатия на педаль акселератора, то как-то замедленно. Обороты на холостом ходу показывает 699-700. На сервисе говорят, что все нормально и они никаких проблем не видят, хотя проблемы явно существуют и я чувствую изменения в работе машины после проведенного гарантийного ремонта. На хрена мне что-то выдумывать, чтобы лишний раз ездить на этот долбаный сервис. Неужели все такие работники на хондовских сервисах х.. >:( е? От машины нужно получать удовольствие, а не наоборот...

Здравствуйте, Юрий. У меня была проблема с двигателем, застучали коренные вкладыши. Два раза на станции ремонтировали: первый - заменили только пару вкладышей - звук вроде как исчез. Пришлось поднять волну - и заменили Блок цилиндров в сборе после того, как он пришел из Бельгии, со всеми прокладками. Вся информационная система работает вроде как без збоев. Я думаю Вам также необходимо реагировать на такую наглость ОД. Для начала купите книгу Ремонт без проблем по ЦРВ с 2006 г., почитайте разберитесь сами хотя бы что может вызывать эти проблемы: Электронный Блок Управления двигателя или датчики подключенные к нему, ну и т.д. И начните с претензии на этот ОД, или попробуйте с четким представлением этой проблемы обратиться для ее решения в другой ОД. Почитайте приказ Минтранса про порядок гарантийного ремонта авто и закон про потребителя. И все должно получится.

не знаю в какую тему определить, но инфа интересная

HONDA
 
Этот автопроизводитель выпускает очень качественные, с минимальным количеством дефектов двигатели. Если нормально эксплуатировать двигатель HONDA (т.е. своевременно производить ТО и не заливать в него некачественные масло и бензин), то он не будет доставлять вам неприятных сюрпризов. Однако у хондовских моторов есть свои особенности, с которыми нельзя не считаться:


1) Многие (но не все!) двигатели этой фирмы имеют высокую степень форсировки, поэтому нередки случаи когда, например, привозят из Японии какую-нибудь HONDA INTEGRA (у которой красная зона на тахометре начинается с 8000 об/мин) и её двигатель уже требует капитального ремонта, т.к. свой ресурс он уже выработал.   
2) Из - за таких распространённых у HONDA "наворотов", как: VTEC, два карбюратора с электронным управлением на один двигатель и.т.д., часто возникают большие сложности при ремонте. Даже коленчатый вал у двигателей HONDA вращается в обратную сторону, по сравнению с остальными японскими двигателями!
3) Эти двигатели очень требовательны к качеству масла и топлива, причём, особенно это касается высокофорсированных двигателей.


Но большинство вышеназванных проблем связаны с "навороченными" и форсированными двигателями HONDA, если же у вас "спокойный" двигатель (например F23A или C35A), то бояться особенно нечего.

Двиг 2,0. Друзья, начала потеть верхняя крышка двигателя,та которая ниже заливной горловины и выше свечей  :) , справа в районе 3 и 4 свечей.
Не сильно. Но стало напоминать мне мою старую 9ку, где двигатель больше смазывался сверху чем внутри.  ;D

Стоит ли париться? и что предпринять? Суспензия непонятная вроде не масло в чистом виде, но и не вода....   хм....

Как давно началось? случаем ТО 45тыс не проходили?

90 тысяч прошел... сейчас 102 тысячи...  на 90 тысячах была "проверка зазоров клапанов"... ну думаю в релае ничего не было)))

скорее всего снимали крышку, но или не заменили прокладку или не дотянули болты.

у меня потеть сразу начало...от щупа вверх где свечи под пластиком...пробег 17000...на 1 то сказали у многих....масло не ела...не стал обр внимание

ну я считаю такого быть не должно, у меня все сухо ТТТ

На ТО-30 , обнаружили течь масла  по шву  поддона двигателя. Прокладки там нет-герметик. Исправили по гарантии. Так что поглядывать за уровнем масла всё же надо.

Появилась вибрация двигателя на холостых оборотах. Кто нибуть знает с чего начинать осмотр?

посмотреть вкл ли кондиционер?

Нет, все потребители выключены

масло в движке давно меняли?

1500км назад

как проявляется вибрация? только ощущением или обороты скачут?

Тоже мучает вибрация, симптомы теже (все потребители выключены, недавно пройдено то45). Обороты не скачут. Вибрация ощущается и в режиме Р, и в N, и в D(нога на тормозе). Машина прогрета или нет без разницы.

Скорее всего - свечи, но может быть и форсунки забиты нашими присадками в бенз.

Есть мнение, что из- за подушек двигателя. Говорят, что в Хонде часто встречается.
Как проверю, отпишусь. А на руль у вас вибрация отдает?

Да отдает мелкая дрожь ощущается на всем на руле, подлокотниках, на заднем сиденье. Свечи новые родные иридиевые, пробег на них 1000 км.

А сколько машинка у вас пробежала? Что вы уже свечи поменяли.

Насколько я понял, проблема с 3 цилиндром вылезала у всех до 15 000?

А то я нашел бумажку в бардачке что моя июльская 2008 года :)

На прочитав тему, сделал вывод что брак попался на машинах произведенных в марте-апреле-мае-июне

Машина 2008 года, эксплуатируется 3 месяца, пробег 5 тыс км тоже вибрации при выключенных потребителях, особено ощущается сзади, если зданюю правую дверь открыть её аж трясет ( тряска на Н на Р и на Д(на торомозе)

подскажите что делать очень нужно только мозги пудрят все  такая ситуация .Вечером поставил машину возле дома утром жена вышла машину заводить не заводится я тоже попробовал никак стартер крутит ноль ничего отащил в сервис поменяли свечи подключили диагностику показала на датчик распредвала отключили датчик завелась с третьего раза чек горит машина чихеет не едет дальше хуже загремела цепь  но движок работал ровно не троил сняли крышку накрылся гидронатяжитель цепи цепь перескочила сантиметров пять подскажите срочно чтодалать то завтра будут ставить  гидронатяжитель цепи и пробовать если нечего не получится что мне делать дальше то уровень масла был нормальный. Срочно откликнетесь кто нибудь

Развод какой-то.......... ???

да у знакомых

Аааа, тогда все понятно....
Как доломают, звони в клубный сервис, реанимируют ! ;)

Что такое гидроусилитель цепи?? :o :o -вот загадка!? :)

извиняюсь гидронатяжитель цепи

да слетел с горантии по скупости и ума  тоже,думал что пронесет меня то.Ну в сетоки че делать то и какой телефончик в клубном сервесе : :-[

Ну про поговорку ты знаешь....
Вероятность гнутых клапанов в твоем случае 99%
По клубному сервису: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,34251.0.html ;)

Спосибо ребяты за поддержку!!!!!!! про клапана я испрашивал.Может быть вероятнось погнутых клапанов чуть меньше а?.Ну а если оно так ремонт очендорог или как?

Все узнаешь на месте, покажут расскажут, сегодня с 10 утра начинай звонить, что бы записали на ремонт, там помогут ! ;)

понял завтра буду звонить

спосибо звонил в клубный сервис узнал много нового вообще помощь неоценимая  мне бы схему поршневой по  двигателю 2.4 литра естественно на CR-V  :)

Чего-то постепенно совсем моща пропала, скоро на ТО 75000, может конечно свечи. Кто подскажет что на ТО сказать? Ни каких внешних признаков неисправности мотора нет, чек никогда не загорался.

У меня такая же проблема возникла с вибрацией (2,4 АКПП 2008 г.в.). Диагностика двигателя показывает, что все в норме. Свечи новые, топливный фильтр чистый. Как Вы решили эту проблему на своей?

+1.
У меня та же проблема пошла после ТО90. Купил прокладку клапанной крышки, в эти выхи буду сам менять.
ЗЫ Момент затяжки никто не подскажет. Есть данные по затяжке для двигателя 2,4. А для 2,0 они будут актуальны?

Ну маленький отчетик по замене прокладки клапанной крышки. Необходимый инструмент-головка на 10, пассатижи,
динамометрический ключ ну собсно сама прокладка
(http://img402.111_imageshack.us/img402/1320/2f465b3a0d1d.jpg)
Вот такие разводы у меня появились посещения сервиса
(http://img827.111_imageshack.us/img827/2581/dc716c278ab2.jpg)
Итак. Монеткой поворачиваем пластиковые болты и снимаем пластиковую крышку
(http://img809.111_imageshack.us/img809/674/6a32700cdb67.jpg)
головкой на 10 откручиваем 2 болта крепления проводки высоковольтников, откручиваем гайки крепления катушек,
и отверткой снимаем клипсу около генератора крепления проводки и всю эту приблуду отводим в сторону.
(http://img214.111_imageshack.us/img214/7849/9c3fec75051c.jpg)
пассатижами сжимаем хомут и снимаем патрубок ВКГ
(http://img832.111_imageshack.us/img832/5632/28d3916a8f23.jpg)
сзади крышки головкой на 10 откручиваем 2 болта крепления проводки форсунок, а так же снимаем пластиковый кожух над форсунками
(http://img525.111_imageshack.us/img525/8848/548656a0fe41.jpg)
теперь головкой на 10 откручиваем 8 болтом крепления клапанной крышки и снимаем ее
(http://img341.111_imageshack.us/img341/4120/4443bf4b4ec6.jpg)
Снимаем старую прокладку с крышки, хорошо очищаем посадочное место для прокладки на крышке, вставляем в паз на крышке саму прокладку.  Аккуратно, чтобы не попал мусор в головку,  очищаем посадочное место на головке и ставим крышку на место. Далее все в обратной последовательности. Болты затягивать моментом 16 НМ в 2 приема. Моем двигатель от прошлых подтеков и наслаждемся проделанной работой и чистотой.
(http://img85.111_imageshack.us/img85/9702/4c466d210444.jpg)
Затраченное время-45 минут.



 

Открутил поддон , разьединил его от герметика ,  но не получается вынять поддон , с одной стороны мешает балка  , с  другой гидротрасформатор .

И в чем вопрос? Как вынуть поддон и вообще для чего и о чем вообще речь конкретно.

Загорелась лампочка неисправность двигателя , VSA , ! застучал двигатель в районе шкива коленвала , лампочка давление масла не загоралась , уровень масла не изменился , двигатель на протяжении всего срока службы 20 тыс км масла не брал , общий пробег 145 тыс км . Приехав домой был снят ремень генератора , чтобы исключить звук от навесных агрегатов , звук металлический не исчез , был приглашен спец , который вынес вердикт на 99 % провернуло вкладыши в шатуне , сказал это можно увидеть снявши поддон , поддон был откручен , отсоединен от герметика и я увидел металлический корпус к которому крепятся балансирные валы , масленный насос . Стоит вопрос как достать поддон , чтобы очистить его от герметика и посадить на новый с одной стороны мешает гидротрасформатор , с другой балка.
В понедельник отбуксирую машину на сервиз ( недалеко 1 км ) , чтобы посмотрели , что случилось . Можно буксировать машину на нейтралке без масла в двигателе , двигатель вращаться не будет .

Зачем тебе теперь снимать поддон? До сервиса до буксируешь без масла не заводя двигатель, тебе нужно было начинать с считывания кода ошибки, если не корректная фазировка то у тебя растянута цепь ГРМ и скорее всего перескачила на распред валах отсюда и металлический звук (клапана стучат об поршня)
Читай ;) http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,107883.0.html

Я так тоже думаю , что растянулась цепь , но в том и дело , что поддон уже откручен и отсоединен от герметика , вопрос как этот герметик убрать и положить 
новый .
Завтра займусь поиском людей , чтобы считали ошибку .

Там по моему подрамник откручивать нужно

А не свалиться мне ничего на голову ( двигатель ) . По ходу надо закрепить двигатель на лебедке ( у меня этого нет ) . Вроде все просто ,  но в гаражных домашних условиях поддон не снимешь .  :tickedoff:

Сделал компьютерную диагностику показало непостоянная ошибка P2646 (P2646 (22)  - Rocker Arm Oil Pressure Switch Circuit Low Voltage ) . Как её более точно перевести и какой мне вердикт .

судя по ошибке проблема с VTEC-ом, у нас это он переключается давлением масла. вот с него и не идет сигнал.
а крышку пробовал снять, приподняв двигло? обычно, его подпирают как раз на крышке, но можно на коробке. также можно при этом ослабить крепеж на правой опоре двигателя.

поправлюсь, ошибка датчика давления масла втека, вот как это на втором поколении http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,53926.msg281369.html#msg281369

Проблема с датчиком давления масла VTECA , но при этом еще и движок застучал как это понять .

не совсем. датчик говорит, что нет давления. или он сдох, или клапан накрылся.
можно вывернуть свечи и покрутить стартером. при этом стуки поршней из-за проскока цепи можно услышать. это вообще самый тихий режим для прослушивания, только стартер жужжит, давления в цилиндрах нет.
вот не уверен, что просто отключение втека вызовет стуки, что-то ещё должно быть

Двигатель начнут разбирать только в среду , после чего отпишусь , потому , что в зависимости от результата разборки нужен будет совет. Но готовлюсь к худшему( двигатель на замену ) .

Прежде чем копаться в КШМ проверь не перескачила ли цепь и что там с клапанами.

Разобрали мотор ,  коленвал под замену (или шлифовать ) , большая выработка ,  размер шатунных вкладышей нужен 0,5 , но я так думаю если для себя машину оставлять нужно искать новый коленвал , шатун , или смотреть б/у двигатель . Сколько стоит коленвал новый , б/у не продают . Вот прикидываю , что делать .

В ветке много инфы про 2.0 (брак запрессовки направляющей клапана 3его цилиндра).

 Что скажете про масложор 2,4?
Жрут ли эти движки масло?

Пробег 39т.к., масло не только не добавляю , а оно практически стоит на месте, по щупу!

Двигатель довольно таки превередлив к частоте замены масла и к его вязкости а так вполне нормальный.

Сегодня загорелся чек. Считали ошибки - пропуск вспышки в 3 ем цилиндре. Ничего не нашли... Пообщаемся? :)

да легко))
те, которые считали, что за причину указали?
Форсунка
Сопротивление в свече
Свечной модуль зажигания
Разъем этого модуля

Что из этого проверили и приговорили?

Господа! Может кто сталкивался с такой проблемой.
Двигатель 2.0, механика. Пробег 95 тыщ. Беспардонно жрет масло. Где-то 600-700 мл на 1000 км. Раньше - меньше было. Осмотр колпачов и колец причины не выявил. Компрессия в норме. Свечи без нагара. Вряд ли это проблема с направляющей 3-го цилиндра. Масло прямиком попадает в выхлопную трубу. Знаю про 1 литр на 1000 км, а также знаю, что в нормальном состоянии столько мотору масла не надо. Какие будут мнения на этот счет?

Какое используете  масло, какая манера езды ?, попробуйте перейти на другое масло, на форуме все есть.

С начала эксплуатации масло было хондовское 0w20, потом оф дилер залил shell helix 5w30, манера вождения - спокойная. Уверен, что дело не в масле и не в манере вождения, иначе не выливалось бы оно через выхлопную трубу.

Если считаешь, что прямиком в трубу, то это выпускные клапана на ревизию.
Более тщательно колпачки посмотреть, может от жара пересохли и зачерствели.
Больше мимо свечей улетать негде, только наружу.

При таком расходе она должна дымить как старая шаха, если такого нет, попробуй поискать утечку.
Может сальник какой или прокладка.

А катализатор не позволит дымить;)
Правда, расплатится за это ресурсом.

Дело очень даже может быть в масле. Honda 0W20 - масло с довольно-таки особенными характеристиками. Езжу на нем уже 92 т.км., тоже дилер предлагал поменять на Мобил 1, я отказался, и слава Богу. Есть достаточно много комментариев "особого" устройства масляных каналов хондовского движка, и соответственно, объяснений, почему применять именно хондовское масло.   

Нет господа дело точно не в масле, я по совету оф дилера  как раз и перешел на масло поплотнее из-за того, что жор начался. Колпачки точно нормальные, за совет по клапанам - спасибо, проверю. Визуально утечку не видно, а вот когда палец в выхлопную трубу засовываешь - весь в масле. Какие еще варианты диагноза?

Проблема может быть и в поршневых и/или маслосъемных кольцах, но это двигатель надо разбирать. В принципе, можно проверить компрессию, если она в норме, то по кольцам тогда проблема только в маслосъемных, поршневые - в порядке.

Можно продиагностировать: если кончилися маслосъемные кольца, то масло будет вылетать через выпускную систему, если компрессионные, то масло будет вылетать через сапун с картерными газами.

Интересно как проверяли состояние колпачков и колец. Ведь наличие компрессии еще не говорит о хорошем состоянии колец.Мертвое маслосъемное кольцо будет оставлять масло на стенках цилиндра.Отсюда масло на компрессионных кольцах будет поднимать компрессию.С другой стороны наличие одинаковой  компрессии по цилиндрам говорит о том что клапана целы.И наличие масла в цилиндрах на показания компрессии,связанное с клапанами,не влияет.Мне не понятно почему исключили колпачки.Пробег смущает.При нормальной эксплуатации для колец рано.Не грели мотор?

Нет, мотор не грелся. Думаю 4000 оборотов при движении по трассе - нельзя сказать, что это тяжело для мотора. И то это бывает достаточно редко. Колпачки исключил исходя из того, что мастер кто занимался поиском причины сказал, что колпачки и кольца в хорошем состоянии и замены не требуют. Потому что в первую очередь вопрос к ним и возник. Компрессия, как я говорил по 12,5 по всем цилиндрам - все ровно. Пока не очень понимаю, что делать дальше. Либо по периметру их все равно поменять. Но это уже от безысходности. Пока просто лью масло, но как-то надо эту проблему победить

Это кто Вам такое сказал :o :o :o?
Вам бы матчасть вначале изучить...

при таком пробеге брак запрессовки клапанной втулки уже себя проявил бы... Попробуй перед разборкой сделать бороскопию через свечные отверстия, хотя , если свечи чистые, то это полтергейст какой-то

Если не затруднит, хотелось бы получить ответ на несколько вопросов:
- "раньше" - это когда?
- "пробег 95 тыщ." - Ваш родной?
- "кольца и колпачки" - как осматривали, ДВС разбирали? В какой степени? Что меняли? Как зеркало цилиндров? Была ли расточка, хонинговка, как стоят "замки" колец???
- если масло "прямиком попадает в выхлопную трубу" - катализатор (НОГ) живет не более 1000км. Он живой?
- "1 литр на 1000 км." - это для европейцев, но ни как не для англо-япов.

Раньше, это при ТО на 45 тыщ загорелась лампа о доливке масла, и потом она регулярно напоминала о себе. Объемы долития прогрессировали. Сейчас, где-то 600 на 1000 км. Пробег родной, я единственный владелец. Никаких расточек, хонинговок не было. Ремонтом занимался не сам, поэтому могу передать со слов, но человеку доверяю.
Сейчас еще пообщался с ним дополнительно. ДВС не разбирал, а по поводу колец и колпачков говорит, что если бы в них была бы проблема, то было бы видно по свечам и неравномерному нагару на них, нагар равномерный,  во всех сразу проблемы не может быть, обязательно какой-нибудь из цилиндров и обязательно это было бы видно по свече.
По катализатору, не могу сказать, жив он или мертв, я так понимаю надо в него лезть, чтобы выяснить это. Не лазили, но косвенно это можно ощуть - будет падать тяга. Субъективно конечно, но такое происходит вроде бы.
Как-то так

Можно уточнить что не так у меня с матчастью?

ну если логически рассудить. под машину не течет, куда масло может деваться, если не в трубу?

сделай профилактическую замену маслосъемных колпачков,
раз свечи в норме, значит в цилиндры масло не попадает и сдувает его с выпускных клапанов.

и состояние катализатора тоже неплохо было бы посмотреть- лямбды выкрутить и глянуть
Раз такой тяжелый случай то тут только менять всё , что под подозрением и отслеживать результат

чё-нить выяснили?

Это нормально, что уровень масла падает на 200-300 мл после дальней поездки 1000-1500 км? На такие расстояния езжу раз в год. Еду 100-140 км/ч иногда вжигаю 150 + частые обгоны на высоких оборотах. Все остальное время в городских условиях уровень как вкопанный. Масло Хонда 5-30

Для активного передвижения по трассе нормально