Клуб Honda CR-V Россия

Хонда срв 5, мотор 2.4. пробег 70т.км.
Появились толчки- рывки при резком нажатии газа при езде накатом с отпущенной педалью газа. Если педаль немного нажимать и резко продавить сильнее, то рывков нет.
То есть нажимаю, она 2-3 раза дергается и  дальше нормально ускоряется.
Может быть у кого-то было подобное?!

Свечи смотрел?

Да обычно все проверки начинаются со свечей, но только сейчас конечно дорого покупать на проверку, может фильтр в баке, катушке зажигания, но в принципе ошибка тогда вылезла. Либо к диагносту записатся, посмотреть параметры двигателя в режиме реальном

Жижу и фильтры в варике менял?

Жидкость менял на 45т.км.
На проблему именно с вариатором не похоже, так как в остальных режимах всё нормально.

По отзывам владельцев других авто, зачастую такое из-за свечей, да.
Но пробег то всего 70, а свечи по графику меняются на 120 вроде бы. То же самое и фильтр меняется позже.
Конечно, придётся методом тыка искать, если не найдётся похожая ситуация у кого-то.

У товарища в городе на 92К одна свеча сдохла,  сначала думал что катушка, попробовали с моего СРВ поставили заработал...а так Троил он у него тоже изредка...

Возможно проблема в топливной системе.  Промывка  форсунок не помешает.

 >:(
[/quote]
Ну это пальцем в небо, так сказать. Так можно много манипуляций совершить бессмысленных.
Пробег же не 170 тысяч, а всего 68 , если быть точным. 68 трассовых тысяч. Я даже это за пробег- то не считаю.

Можно. Здесь экстрасенсов нет.Конкретика у диагноста.

миша хорош цитировать >:(
[/quote]
Собственно, вопрос заключается было ли у кого-то подобное, а не есть ли тут экстрасенсы.
Диагностику примитивную я и сам в силах провести, только каков смысл, если ошибок нет.

Вообщем перепробовав всё, кроме замены форсунок, проблема не уходила. Ни один диагност даже не хотел с этим разбираться. Дилер в Иваново после диагностических манипуляций предложил проверить зазоры клапанов, после чего я его и покунул.
Решилось всё просто. Залил присадку в топливо, ликви моли очистить инжектора номер 1, буквально сразу же проблема и ушла. Мистика.
А дёргалась от пропусков зажигания в 3 цилиндре.

 O0

Не зря в мануале написано, что каждые 10 тык надо очиститель заливать.

Хорошая реклама Liqui Moly.
Надо принять к использованию.
 :welcome:

Возможно в баке была вода, а присадка её расщепляет и работа восстанавливается, так то в бензе моющие присадки и так есть, дай бог, что-бы не повторялось

Пару раз было : на трассе при ускорении легкие толчки , которые почуял только я . Но думаю что это не тот случай а просто маленький " баг" кпп.  А там посмотрим ....

А правильно ли я понимаю, что авторемонтная братия берёт бабло за любую манипуляцию вне зависимости решена проблема или нет? По зазору клапанов ржака. Можно было ещё настройки аудиосистемы проверить, вдруг у вас какой-нибуть трек Скриптонита такой эффект выдавал...

Конечно так и есть. Люди форумов начитаются, приходят в сервис и начинается- вот я хочу, давайте делайте.    Людям же нельзя отказывать, некрасиво получается. Есть же такие кто диагнозы по интернету или картам ставит или кофейной гуще.

Обращался к дилеру в Иваново изначально на диагностику. Они готовы были методом тыка за мой счёт по цене норма-часа искать проблему. И предложили начать с регулировки клапанов.

Я именно к этой же версии и склоняюсь. Потому как моментально пропала проблема.

Вообще дилерским оборудованием увидели разовые пропуски зажигания в 3 цилиндре. Но ошибки постоянной не было и простым сканером ошибок не наблюдалось.
Но, как оказалось, и разовые пропуски можно обычным китайским ELM327 почитать в движении причём с помощью бесплатной программки.