Клуб Honda CR-V Россия

Господа, добрый день.

У меня появилось вот такое наблюдение. После встречи правым передним колесом с препятствием, в ровном положении руля машину стало уводить влево. То есть, чтобы она ехала прямо, стало необходимо держать руль на градусов 5 повернутым вправо. Ну в общем, вопрос не новый  - думаю поеду на ТО заодно развал/схождение сделаю.
Однако, проехал я так 2000 км и эффект плавно-плавно ушел сам собой. Сразу скажу, что шины не накачивал, диски  не менял - в общем не в колесах дело. Да и протектор истирается ровно (за 2000 уже бы были заметны "уедания"). А потом, я снова правым колесом наткулся на ямку заботливо вырутую в асфальте кротом-монстром. И эффект появился снова.
Разумеется, я на сервисе спрошу что-да-как. Но вот боюсь они мне руль отцентруют и все. А меня смущает относительно легкое появление эффекта и его самостоятельное пропадание.

Всем заранее спасибо за мысли.

Руль центрить не будут, у ОД нет девайса, чтоб его ровно сделать, а на глазок никто не подписывается.

Тут друг из поездки в Дагестан вернулся, туда-сюда 4 тк накатал. Так заметил, когда по Колмыкии шел, дорога в степи прямая, солнце светит с одного боку, и потихоньку начало в сторону вести, т.е. руль боком встал. Думали что и как, логика подсказала, что колеса с одной стороны нагрелись от солнца больше, давление поднялось, отсюда и хрень. Когда приехал, на утро температура сравнялась, давление тоже, и руль на место встал.
У меня с новья, когда ср сделали все равно руль боком стоял и вправо вело. Проверил давление, разница  две десятки между правым и левом, выравнял, руль на место встал.

Из всех тем на форуме,по всяко разным дефектам(ну кроме пластика),напра шивается вывод что все это из за разных смен при сборке.Так как машины с одного конвеера,а дефекты не у всех.

А вы думаете с бадуна только наши работяги работают? ;D
У них похоже и роботы-сварщики тоже любители по-бухать кроме маслица еще что нибудь по крепче!

Честно говоря думал только наши.Ан нет и роботы у них алкаши,теперь знаю.

Давно известный факт что жители Англии большие любители алкоголя. даже по каким то там данным бухают больше чем наши сограждане=)

Здравствуйте все!:) С наступающим Новым годом!
Забрал авто 26.12.2008 г., проехал около 100 км и почувствовал увод в право. Приехал к дилеру, сделали развал-сх. -все в норме! Перебросили колеса. Затем я уехал, но изменений в поведении машины к лучшему не произошло, скорее наоборот: еще руль чуть сместился:( Вернулся обратно к ОД. Мастер сел за руль и немного проехав согласился, что машину ведет, порекомендовал приехать повторно через 1000 км, мотивируя тем, что машина еще "тугая", надо ,чтобы обкаталась. Я не выдержал и обратился к другому ОД, где мне уже за деньги сделали заново разв/сх. Итог: руль стоит прямо, но машина все равно стремиться в право:( Говорят это либо из-за установленной резины (штатная Данлоп 18 дюймов), либо из-за МакФерсона. Короче хрень какая-то! Ни на ВАЗах, ни на H-RV, ни на Пассате Б-6 ничего подобного не было!
Подскажите, пожалуйста, сто это может быть и как от этого излечить авто?
Еще раз с наступающим! Всех благ и здоровья!

Такая же тема и у меня.. пока забил и езжу с кривым рулем в право и уводом в туже сторону. Резина зимняя стоит.. посмотрю, что будет весной, когда переобуюсь на летнюю, а там уж и буду долбать официала.

У меня летняя резина

Подкачай ту сторону в которую тянет на 0,2 больше. Другую сторону спусти на 0,2. Если тянуть бросит или меньше станет , одно из колес перебортуй наружнюю сторону в нутрь , внутреннюю - наружу (если рисунок не направленный). Должно помоч. А вообще хотел бы увидеть такую хонду в Самаре. Что то вы часто жалуетесь на увод.....

Развал на иномарках спереди не делается, только схождение. Редки случаи когда делается развал. Развал задается жестко рычагами, и если он ушел - следствие гнутости подвески. Тут смотреть надо.

вот тут (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,24718.msg181725.html#msg181725) товарищ нашел вроде способ лечения
А вообще можно действительно поиграться с давлением в шинах.

Взял с той ветки ------ Найдено решение исправления "кривого руля"

После нескольких неудачных попыток решения проблемы "руль смотрит вправо" на разных стендах СР, один, в хорошем смысле, грамотный механики предложил  следующее: оставить суммарное схождение = 0, т.е. чтобы колеса как это и должно быть по нормативам CRV были параллельны друг другу, но при этом каждое из колёс повернуть на нескулько минут всторону. В частности на моём экземпляре одно колесо +0, 04', другое -0,04' . Данные параметры укладываются в норму. Машина едет прямо (если конечно дорога прямая и без сильного уклона) и руль смотрит ровно. Резину жрать не должно, потому что в результате движения, колёса повернули в нужное направление руль. Что интересно, что данную операцию мы проделали у ОД. Правда ловить значения пришлось несколько раз. А вообще всё зависит от конкретных механиков. Потому как до этого, на другой станции мне выдали "зелёную" распечатку и сказали "У Вас всё в порядке". На этой станции тоже была "зелёная" распечатка. Но поскольку проблема решена  не была, механик занимался моей машиной 3 часа и добился результата. Вот такая история. -------

Там что "горе мастера работают ?  - эта опреция делается за один проход. Фиксируется руль в правильном положении и задается смещение с ПЕРВОГО раза, а не "ЛОВИТЬ". Только это проблему не решило!!!! Увод остался, они просто нагрузку увода компенсировали вам в руки ...... :'( . Могу согласится только с тем что ловили значение 4 секунд подбирая опытным путем. Судя из описанного +0,04 - это 4 секунды, минуты в первом знакоместе, до запятой.

Как вариант - можно было руль не ставить в норм положение , а поставить на тот угол "кривее" в противоположную сторону как при езде по прямой. Сделать схождение и не ловить опытным путем 4 сек.

Но увод остался, вы только его тянете рукой и смотрите на прямую сспицу руля.

Ой, а нам забирать хонду в январе в Питере и ой как такое видеть не хоцца!!!!!!!!! :(

Та же проблема возникла но на машине с пробегом 30000. На ТО сделали развал-схождение, не помогло. Увод в право конкретный, иногда при старте руль вправо  вырывает из рук. Давление проверял, везде норма. Может быть резина виновата, но в прошлый сезон проблем небыло. Хочу  перекинуть задние колеса  на передок,может поможет. Резина направленная

С давлением играть можно,но оставлять его таким постоянно- нельзя,износ шины будет не равномерным.Искать надо хорошего сход-развальщика и пилить диллера, если машина не бита,значит это издержки сборки.В любом случае пишите кто и как борется с этим будь он не ладен косяком. Сегодня менял шины местами,смотрел колёса и шины на геометрию,проверяли давление,результат нулевой.       6 января, я диллеру буду выносить мозги так как записался на С/Х,благо опыт мозгоклюйства имеется.Ну а если не сделают,будем ехать к народным умельцам,и предъявлять счёт от третьих лиц согласно "Правил по обслуживанию автомототранспортных средств"ведь выход должен же быть!

Если С/Р не помогает,что же тогда может быть? Товарищи юзеры со "стажем" не сочтите за труд подсказать новичкам клуба,что же может быть???Почему тянет наши машинки влево и вправо?Заранее спасибо и с наступающим!

Трудно сказать не видя, пока не пощупаю не скажу. Даже тяжело сказать. Но одно скажу - должно лечиться. На лачети таже фигня на новых , всех тянет в право. Залечивается С-Р. Если не помогает, перебартовка одного колеса, наружнюю во внутрь ( если не напрвленая). Ищите машину в Самаре, загоню на стенд, почешу репу, покрутим. Только желающий должен быть готов к перебартовкам, к регулировкам и прочее. Найду в чем причина, обочу своего ученика и плиз в сервис.

По поводу перекачки и не докачки - сильно резину не сотрете, смотрим паспорт на резину при которой она должна кататься. Плюс у вас у всех данные на давление при пустой и полной машине какие ??? Правильно - должны быть разные на +- 0,2 пустая - груженая. Так что за резину в таком случае сильно не заморачивайтесь. Подкачиваем сторону которая тянет на 0,2, и подспускаем противоположную на 0,2. Каждые 3 месяца все равно положено переставлять резину перед- зад - право - лево для равномерного износа.

 Дороги все под правый уклон заточены из за этого тоже должно тянуть в право!!!!! Делают это для слива воды в кювет и нормально отрегулированный мобиль должен уходить в сторону наклона. Если у вас видимый уклон - забейте на тягу в право.

МКАД и тот весь к правой стороне свален!!!!!

у меня такая же проблема с ОД бьюсь уже месяц, вначале мне рассказывали что сх-рзв в гарантию не входит надо платить, звонок в ХМР помог, делали 5 раз по гарантии толку ноль ;D схождение вроде выводят а развал.... мол нерегулируемый на задней оси, а на передней болты потоньше надо. :-\  
 А сейчас  послали на геометрию кузова пока не проходил как пройду напишу

Вы бы побыстрее уж там нашли бы причину,а за то что "должно лечиться",спасибо хоть даёте надежду.

Насчет этого согласен, очень многие дороги идут с уклоном, но когда люди пишут что руль прям с рук вырывает - это уже не нормально.

Заметил на своей машине тоже. Тянет вправо. Несильно, но тянет. Списал на наклон дороги. Хотя двенашка до этого ехала ровно по той же трассе.

Да тема по ходу дела актуальна.Неужели это только у тех кто приобрёл машины совсем недавно?Ведь не приятный момент,мне есть с чем сравнивать.Теперь давайте совместно думать -Что делать всё же.Если я не смогу устранить данный момент у официалов,конечно поеду к частнику,но если и он не сможет,или хотя бы поставить диагноз,вот тогда надо разговаривать с ХМР и  только в письменном виде  с регистрацией всех заявлений.Но мне кажется мы совместно должны решить эту проблемку,ведь это подвеска.Если не конструктивный брак,то решене должно быть,если нет -сдавать машину.Мы потребители и обладаем определёнными правами.Прошу не считать меня параноиком,просто не люблю если с любимой машиной что то не так."Ножки должны стоять прямо..."

На задней как правило как раз регулируется у всех. Прям аж что то новенькое. Спереди жестко задано рычагами. И в смысле что значит "болты потоньше надо"? там регулирется теми что стоят, и ни какие "потоньше" не должны быть!!!!

Геометрию ..... странно, при любой битой машине не вытаскивая кузов до конца можно развалом сделать то что надо..

Почему Самарских машин таких нету, аж странно .........

Машина куплена недавно в декабре 2008. И та же самая история по началу очень сильно тянуло, теперь вроде меньше

НАрод, а вы все с машинами такими где живете? Просто ради любопытства. Не пишут про такое в Самарской области, Саратовской ( это как пример) ..... Просто странно......

На задней как правило как раз регулируется у всех. Прям аж что то новенькое. Спереди жестко задано рычагами. И в смысле что значит "болты потоньше надо"? там регулирется теми что стоят, и ни какие "потоньше" не должны быть!!!!

Геометрию ..... странно, при любой битой машине не вытаскивая кузов до конца можно развалом сделать то что надо..

не знаю, что мне говорят то и передаю.
машина новая первый раз на 3000 делали, сейчас на 26000, машина небитая. пускай выясняют, машинка то не 3 руб. стоит!!!
пока делали р/с пять манометров поменяли так как разное давление все показывают.

раньше были машины 99, волга, 10, мазда, вольво таких проблем не было ни уклон, ни давление в шинах не мешало машинам ровно ехать.
 И если честно на х... такая машина, если надо постоянно   с манометрам и  насосом вокруг бегать!     

вот мои отчеты 1 на тайоте делали остальные у ОД.
приэтом меня постоянно склоняют к тому что я попал в яму....           
хотя при этом резина без грыж, диски ровные, да я реально не влетал в яму

2 часть

Привет всем форумчанам. Живу в Саратове. машина куплена в конце сентября этого года. На летней резине увода ни влева ни вправо не было обнаружено. После переобувки на зимнюю Good Year UG  (не шипованная), наметился небольшой увод вправо (еле заметный). Списываю на резину. Причем интересно, что если на заднее сиденье посадить пару пассажиров - увод пропадает совсем !? Спица руля на 1-2 градуса смотрит влево. Забил на все, ездию и наслаждаюсь.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17566.0.html
здесь тоже интересно

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10269.735.html
а так же

Народ, хватит парить себе мозг с "кривым" рулем и уводом в сторону - езжайте на нормальный сход-развал, все там прекрасно делается в течении пары минут - и руль становится ровно и никуда не уводит...

Подскажите адресок,этого чудодейственного сервиса,плиз...

vistавтоSру
подмосковье, недалеко от МКАД...

По мне лучше заплатить тысячу рублей за сход-развал, чем есть мозг дилеру и пытаться доказать, что руль стоит криво и машину уводит в сторону...
Сход-развал у меня оказался в пределах допуска, попросил выставить хотя бы ровно руль, что и было проделано в течении нескольких минут... проехал, опробовал, руль стал чуть влево теперь - вернулся обратно, ещё пара движений гаечным ключом и руль встал как и должен стоять... и сразу исчез увод в сторону...

А вообще, думаю, что такую процедуру могут выполнить в любом более-менее мальски нормальном автосервисе...

Гаечка, душечка , это что у вас за ОД что у них нету на 18 СР????? таких сразу по боку!!!!! У всех стоят "крабы" которые регулируются на все размеры "винтом" (просто долго все правильно  называть) . Крабы цепляются за диск с помощью захватов, а вот они разные. С недавних пор они пошли универсальные!!! Это раньше мы точили захваты на литые диски сами, а сейчас все в комплекте. И то что нету у ОД захватов ....... ппц  у меня нету слов!!!!!!!!!!!!!!!

Денис , посмотрел твои отчеты :
по первому : перед
1 - кастер велик, просадка задка. Это не страшно , машина на трасе будет стоять как в копанная , но на месте руль крутить будет туговато.
2 - развал в 24 минуты, обеспечит тебе увод, но он зараза не ругулируется ( как правило не регулируется на иномарках, жестко задан рычагами). Могу предположить бракованный рычаг или попадание в яму. Увод не значителен , в это колесо подкачаеш 0,2 .
3 схождение - в норме.
зад :
развал 42 минуты разница !!!! увод тебе гарантирован
схождение в норме.
Второй случай
1- кастер чудом в норму пришел, хз как, но в норме ( в первом случае с багажника все вытащил ? машина должна загоняться пустая!!!!!)
2 - развал весь не внорме , но разница не велика, увода не должно быть, тоже странно после езды стал нормальным относительного первого случая.
3 - схождение - делать однозначно, все в разнос
зад :
весь регулировать!!!!!! Все не в норме1

Предполагаю эти значения были до регулировки. После регулировки в третьем случае. Смотрим его

Перед
1- кастер , в норме
2 - развал одно колесо в норму , второе на грани , вроде не страшно , НО разница в 17 минут на правую сторону обеспечит тебе увод в право.
3 - схождение - норма
зад
1- развал , его вообще делали ????????? Разница на 27 мин и то же правая сторона увод будет. За что бабло сняли ???? Я б убил у себя в сервисе всех мастеров горе, это ж моя репутация !!!!!!
2 - схождение в норме.

Итог: Если как говорят на хонде не регулируется зад, (подчеркиваю не регулируется!!!!) у вас убита задняя подвеска. Смотреть все саленблоки, все рычаги, все пружины, кузов под пружинами (боюсб дефекта нашей класики - у нее в передке всегда ломается кузов до усилителя, перед как бы одевается на колеса передние.). Кузов лечится - проварка трещин и вытягивание на место стакана (не сложно и 5 мин работы) , усиливается 3 мм металла вырезанными по стакану и тоже вваренным. Ставим все резиновые прокладки между кузовом и пружиной (уверен их у вас нету, халтурить стали как и наши, при условии что они там должны быть. Не смотрел пока вашу заднюю подвеску, но резинки должны быть как демфер от кузова. ). Все собираем. Должно быть в ажуре. ОТ просевших пружин развал задний не должен так сильно меняться, уходить должен равномерно , а не каждое колесо по своему !!!!!!
В связи с этим , развал на заду должен делаться обязательно ( но все говорят что нет).

Плиз ссылку на сервис мануал ЦРВ, где по болтикам ваша подвеска......

Далее - едем на СР, спрашиваем когда последний раз они нивелировали "станок" ( подъемник) и выводили дачики в уровень с помощью спец оборудования. Регламент каждые 3 мес обязательно, при любом ударе - обязательно. На подъемнике СР категорически запрещено стучать и что то менять, Сбивается уровень горизонта.

Нашли такой сервис, Замечательно. ПРосим мастера выставить след значения.
Перед
1 - кастер +2 гр 30 мин , если у него получится , он тоже жестко задан рычагами!
2 развал +0гр 15 мин
3 схождение по 0,05 мм
зад
1 развал -(минус)0градус 15 мин , при условии что он регулируетчся на хонде црв ( в недоумении)
2 схождение - по +0,05 мм

Перед операцией мастер должен обязательно проверить давление в колесах, ровняет все по одному прибору, не надо 5 таскать, главное равновесие!!!!!!!

Выкинуть все лишнее из багажника и машины. Все данные в компах СР на пустую машину !!!!!!!!

Если все получится по описанным данным, я думаю , вы свою машинку не узнаете.

Ну как то вот так. Удачи сделать норм СР.

Александр очень рад познакомиться но
 во 2 части "по 28.12.20081 16:11:51" это конечные результаты, видели те комп не печатает все  вместе 
а "по 28.12.20081 15:45:11" это начало моего р/с
машина практически постоянно пустая, на работу с работы, ребенка в садик и из садика и жену с работы (на работу не вожу).  Ну летом на рыбалку (но мотора нет и лодки нет) я считаю это не перегруз, да у нас лета то нету "3 месяца холодно остальные очень холодно" собираюсь только где то в феврале на рыбалку мохтарь (елец) икрянной пойдет и язь.... беру в не промышленных масштабах.
на момент р/с в баке 3/4 + столик туристический, дет. лыжи и 2 пары коньков 40 размера (я считаю что при этих нагрузках машина находиться в снаряжённом состоянии.)
осталось проверить станок но сказали что сертифицирован (пока не лезу) но надо выбрать время ....
денег ни одного рубля не заплатил и платить пока не собираюсь

у меня вообще прикол, который я выложу на     
Гарантийные случаи: опыт
но и так же мое мнение данный "опыт" сделать отдельно на главной бюллетень ХОНДА или как нибудь по другому как бороться с ХОДОЙ за качество (чтобы люди сразу читали и не делали несколько тем и не искать где то на 5 странице) и вообще не летали в облаках по качеству!
да и вообще я строитель а не автомеханик купил авто практически за 1 миллион руб. и должен впадать в такие подробности оно мне на х... надо, мой минимум на писан в инстр. по эксплуатации стр. 345-364 а все остальное несет рекомендательный  характер или предупредительный.... а так же в гарантийной книжке стр.  13 (чертова дижина) описано какие мои действия , а остальное обращайтесь ОД он пояснит и подскажет.... (ха-ха он сам не знает!!!!!!!!!!!!!!!)
В следствии общения с ОД я досконально изучил гарантийную книжку и инструкцию по эксплуатации и после общения с представителем ОД мне сказали, что с вами ДК очень трудно спорить (ведь приобщении с ними я опираюсь на гарантийную книгу и инструкцию и пытаюсь требовать официальные подтверждения на мои вопросы которые мне не дают а толкают меня по кругу инженер-приемщик - инженер по гарантии и т.д. в итоге замкнутый круг) но скоро я дойду до администрации города по правом потребителя и все равно чего нибудь добьюсь

 я конечно  очень внимательно изучу твои рекомендации и постараюсь передать их моему любимому слесарю ОД по развал схождению но чувствую надо искать кулибина

ГАЙКА ! вопрос  тебе как модератору  и остальным модераторам , что невозможно так сделать отдельную тему на главной, а еще лучше чтобы она сразу выделялась  «ГАРАНТИЯ – БЮЛЛЕТЕНЬ- ОПЫТ» и регулировать данную тему (редактировать данную тему), что бы там  отсталость только самое главное и важное для потребителя хонды cr-v, чтобы не приходилось лопатить весь форум  и не создавать новые темы, а так же их дублировать . ведь я благодаря данному сайту честь и слава создателю!!!!!!! Нашел немало  косяков в своей машине и как достать своего ОД и ХМР, а так же как их отремонтировать, но это надо сидеть часами и листать, листать  и листать, а так хлоп открыл и победил (как следствие сайт меньше нагружен поиск ускорен это мое мнение)

Denis-surgut! Тему читаем и не оффтопим! :close_tema:
И добавь трансмиссию в профиль!

Всем привет!
Посмотрел подвеску -с зади развал не регулируется!!!

Так что мастер может это сделать только сделав так

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17566.45.html

Следствия просадки пружин, ппц прям в первой вижу такое, ставим вверху доп прокладки между стойкой и кузовом. Итоговая длинаа выдвинутого чтока останется в середене, что не даст стойке работать на каких то крайних положениях.

Второй вариант описан в той ветке, делать разрезной рычаг №15 и регулировать его как рулевую тягу "классики".

Причем надо учесть, что выставляя схождение гаечкой №14, мы так же уводим и развал!!!! Тут я бы искал компромис между гранями схода и развала. Боюсь что мастера вы просто замучаете зря по заду ( печально но факт).

Про домик в колесах , заложен конструктивно для устойчивости, бмв куда кручи заладывает и не жрет резину. В вашей ситуации остается одно - выставить в норму схождение. При уводе в сторону , подкачиваем на 0,2 то колесо куда ведет , спускаем на 0,2 противоположное, чуток поможет. В общем жесть с машиной, чем новее разработка, тем больше косяков. Такое впечатление что все стали  больше уделятть внимание всяким электронным фичам. Про железо просто забыли. Просчет за просчетом ......

Может я зря отказался от митсу оутландера в ползу ЦРВ ??????

Да , Денис загляни в личку, на этом форуме не отображается при входе что есть личное новое сообщение, по крайней мере у меня. Проверяю всегда руками. А может опера просто открывает закладки там, где была последний раз :-).

Подобная проблема существует у многих владельцев по всему миру. Вот что пишут наши собратья по несчастью с родины СRV про увод в строну http://www.crvownersclub.com/forums/showthread.php?t=2129 А это про скрипы в задней части автомобиля http://www.crvoc.com/forums/showthread.php?t=3179 Обидно, но приходится констатировать, что примеров успешного и ПОЛНОГО излечения болячек нет :-[ На вопрос "Выбрали бы Вы снова Honda CR-V для покупки?" я бы скорее промолчал, потупив взгляд :'(

Андрей, вы на даты постов смотрели (2007-04.2008)? Эта проблема была решена в июле 2008 года, на нашем форуме где-то была ссылка с белютенью и фотографиями на решение этой "проблемы", и в факе это тоже есть!
Уважаемые модераторы, объедините темы про сход развал, а так же про проседание кормы и пр., а то новички начинают баянные темы по новой об одном и том-же по нескольку раз на дню, хотя на форуме все есть и разложено по пальцам.

Проблема решена - это когда о ней больше не говорят. Последняя сообщение об уводе в сторону на форуме UK датировано 20 ноября 2008 года, на российском - есть жалобы уже этого года. Кардинально решил проблему с положительным результатом только Druand "Steering pull now permanently fixed!!! SO SO fed up i bought a new Freelander 2 GS Auto. Drives in a straight line with 1 finger on wheel". :P Ну может еще Супермену это еще под силу? ;D ЗЫ. А зачем выделять написанное красным цветом? В связи с наступившим годом быка? :o

Согласен полностью! Проблема возникла снова , с новыми машинами , А  ЗНАЧИТ   ОНА НЕ РЕШЕНА!!!!!

Вот когда поставят пружины на пару витков длинее и они при просадке вставят развал задка на место, или метал по другому или сам сплав пружины заменят на другой и не будет такой просадки. Вот тогда проблема будет решена. Попробую у знакомых узнать на предмет изготовления пружины на заводе с более качественным металом. Лет 15 назад на ваз2102 переделывали из более упругой стали. Круто получилось, Мешки картошки таскали на раз два и ни чего не просело и не усело. На второй машине (из за отсутствия того металла) делали пружину на 2 витка больше, сохранилось и плавность, и мягкость езды и все остальное от стандартного. Просели до нормы и все встало на свои места. Через 15 лет 02 ушла к новому хозяину на первых (чуть жестче) пружинах как новенькая. (правда кочек в салоне было чуток больше из за жесткости пружин).

Жесть...на гарантийную машину - самопальные пружины...В FAQе написано, что меняют на Одиссейские пружины. Уже 10 раз обсуждали.

Гаечка , что такое одисеевские пружины? Ты их видела, щупала ?
Я хочу например сразу сделать , один раз и окончательно. Что касается гарантии, пускай ОД докажет что поломка задней подвески произошла из за жескости пружин. Проходили , плавали с установкой сигнализации.
Пример почти одинаковый, ты ж в проводку внедряешся, это куда более существенно чем замена пружины, если еще и заметят.....

И кто сказал что самопальные пружины плохие, з-д "прогресс" не делает на космос гав...а!!!!!!

А еще кто нить помнит фольсфаген джетту первую ????? Там такая же тема была, просадка пружин. Как лечили? А вот так - заказывали еще 2 пружины, пилили старые 2-3 витка и на (а теперь как у задорнова) , готовы , хомутах подтягивали на новые!! Итог - просадка, а попа висит нормально, и корма не проседает. По мне так заказать цельные пружины, а не на хомутах куда надежнее.

Представила процесс.... :rofl:

Всех с наступившими праздниками!!! В продолжение темы-ездил к своему дилеру,в результате,беседы с мастером,выяснил,что увод связан с неправильно установленным подрамником при сборке,причём судя по разговору ,об этом знают официалы.Увод стал значительно меньше! Но после 80км/ч лёгкий увод остался.меняли шины,пока всё так же.Теперь можно и к неофициалам,за денюжку всё проверить,ну а потом счётец на оплату предоставить любимому дилеру.Грешу на шины (вряд ли на Филипинах (подарок дилера- йокогама в шипах)могут хорошо делать зимние шины).Продолжение следует...

Здраствуйте ! Вот и я теперь жалею о покупке CRV, теперь надо поскорее выплатить кредит и скидывать ее! Тойота лучьше! Хотя брак тоже попадается.

а вы что когда едите руль не держите? или он у вас вырывается?

Когда вообще не держу. увод где-то через 150 м

Что, так сильно уводит вправо? ;D

Купил я своего "серванта" в конце того года. Поездил немного потихоньку, обкатал, и заехал к знакомым в сервис. Эх, аппарат у них сильный по развалу... с мишенями, самый современный 3D. И что бы вы думали... Развал спереди в норме, но вот со схождением - беда! Сзади вроде схождение в норме, но с правым задним развалом беда! Стоит в красной зоне. Так что, уважаемые "ХОНДОВОДЫ" пока что не сожрало колёса - проверте развал. К официалам ехать смысла никакого, обдирут до нитки, разведут как пацана и уедешь обосраный с ног до головы. Я имел опыт обслуживания Jazz а жены. По сему на хорошем стенде делать можно по предыдущей C-RV, углы одинаковые. Такие дела :D

Кинь в личку координаты этого сервиса! Проверим!

И мне, пожалуйста, координаты:)

тоже бы хотелось принять участи в тестировании. Если не затруднит - в личку киньте пожалуйста адресочек...

Дмитрий!
В питерской ветке я думаю будет данная инфо более уместной!

Ребят, объясните мне плз - должен ли руль тяжелеть на большой скорости?

По всем смыслам электроусителя - да. С гидраком так не получалось. Так что не парся, главное что б в сторону не вильнуло-:)))

Сход-развал это одно, но есть caster(продольный угол наклона оси рычага)... потому как замечал что пока всё цивилизованное общество идёт в ногу с научно-техническим прогрессом у нас некоторые умельцы работают на таком оборудовании, что даже стыдно смотреть. А ведь существуют аппараты котрые всю геометрию ваших колёс показывают...хочешь в градусах-секундах, хочешь в мм. Я когда своими глазами всё это увидел почти дар речи потерял. В общем всё надо смотреть и мозгом шевелить))) У меня допустим правое заднее колесо вне допуска развала, немного, но мастера говорят, что последнее время ровных машин почти не бывает. Самое обидное))) что можно на ОД плотно налечь, что-нибудь поменяют... но не факт что поможет((( Китайцы, блин, Джазы собирают лучше чем британцы серванты. Вот она- истина

Извини что поздно... Существуют стенды балансировки, виброконтроля и увода. Бывают шины одной марки, партии и даты выпуска, и даже серийные номера подряд... а увод разный. Набери в яндексе, почитай. Такое есть только у hanter. Там прижимной роллер стоит, который нагружает колесо и мереет всё, от нравномерности жесткости каркаса до увода и высоты колеса. Забавная вещь. Подобное, но далеко от этого, есть у Хоффмана (о котором в Германии никто и не слышал), но там это чисто визуально, лазерами конечно, но колес-то в воздухе.... а на машине нагружено.

А этот сервис, что секретный штоль? Можно показать его адрес и телефон? Или им денег не надо заработать..А то в  личку всем, в личку...

Читаем правила форума: открытая реклама не партнеров КЛУБА запрещена!

Ничего секретного конечно нет, но то ж в Питере... в Сестрорецке. Есть там "Шинный центр" один....
Ты с Москвы поедешь??

А что, когда в одной из тем мы все пишем у какого дилера купили, это не открытая реклама? Я считаю, для того и форум, чтобы инфы было больше

Уважаемый Александр!
На заборе тоже пишут всякое, но он как был забором так и остался! (шутка-юмора)
Название ОД это еще не реклама, а вот стороние сервисы с явками и паролями- вот этого и неезя!

Ну ладно-ладно, понял..Накинулись прям...Аки волки))

Зараза!! Купил 2 недели назад новый сервант и тоже обнаружил, что руль наклонен вправо и, соответственно, машину уводит вправо ((((
Очень расстроен этим фактом! В выходные еду к своему дилеру на сход-развал... Надеюсь сделают! :-[

Не, дилер не сделает(((

В Авторуси сделали по гарантии(пробег до 1000)

А как же быть тогда??! Просмотрев всю тему рецепта я так и не нашел ((
Если ОД по гарантии не исправит этот косяк чего мне машину продавать что ли???
И вообще это болезнь какая-то - Хонде надо отзыв машин объявлять..... >:(

тут приветствуются посты по делу, а прославляют они Хонду или нет решают все вмести.
Игорь, ваше сообщение перемещено в http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,21731.525.html

Да, я тоже столкнулся с этой проблемой!!!  >:(
Машина - новье! Купил в январе.  После сход-развала у ОД руль встал прямо (до этого был наклонен вправо), но небольшой увод в сторону остался - грешу на уклон дороги, хотя мазда 3 моей жены едет прямо.....

Добрый день.
Машину тянуло вправо. 09.02.2009г при проведении ТО 15000км сделали сход-развал. После проведения ТО, ОД подтвердил по распечатке (красным выделено отклонения от норм), сделали сход развал (1400р), теперь  нормально. Руль смотрит прямо и машина едет прямо.

Проблема в сходе развале естесственно..А еще большая проблема в том, что у большинства диллеров нет достаточно профессионального персонала для регулировки этого схода-развала..Мне 3 раза делали..На 3 раз получилось..

Я тоже после покупки машины полетел в Аояму на Боровском по гарантии исправлять сход-развал... не исправили, да более того, когда проверяли после регулировки опять таки машину вело вправо и руль стоял криво... так сотрудник мне долго втирал, что это совершенно нормально для машин с объемом двигателя 2,4. Короче было уже поздно, делали они долго, так я и уехал ни с чем, ругаться не стал, думал в другом месте сделаю.. Так когда я приезал в Аояму на Волгоградке мне сказали, что где вы делали по гарантии, туда типа и езжайте :))))  Но за деньги не вопрос - сделаем :))  Короче я решился у них сделать и вуаля... за деньги получилось :))))  Теперь руль ровно стоит и машину не ведет. То ли из-за того, что деньги платил, то ли просто повезло.. :)) Ну короче еще приемщик мне сказал, что оборудование на Волгоградке новое для работ по сход-развалу стоит, а на боровском совсем старое. Так что и у официалов можно исправить недочет...

а мне вообще новую машину без сход развала отдали, руль наклонен в право, и ведет немного

хм, хочется уточниться в терминологии: "руль наклонен вправо" - имеется ввиду именно наклон оси рулевого колеса или поворот рулевого колеса вправо относительного прямого движения?

поворот рулевого колеса вправо относительного прямого движения?

ну, в смысле, что едешь прямо, а руль немного повернут относительно своего "ровного" положения (как на картинке в мануале). А если выставить руль "ровно", то получается увод в сторону. Уф, объяснил как мог.
Увы, сия штука довольно часто встречающаяся (сам имею) и не только у Хонды :( На "классике" от ВАЗа исправлялось легко - откручивалась гайка, руль снимался и ставился ровно, а вот здесь я думаю легче "забить" на это, чем исправить.....

ЗЫ
В том, что ОД не готовит машину "в строгом соответствии" с рекомендациями Хонды и сервисной книжкой - нет даже малейших сомнений. Единственное что делают - моют (и то, потому что ну нельзя не мыть) и плюхают итоговую печать, что мол всё сделано! А там под каждой операцией должна быть подпись и ФИО исполнителя.

я понят тебя сразу, все правильно, но перекрутка руля не есть хорошо, если он повернут то это первый признак отсутствия сход/развала, у меня даже колеса были накачаны по 0.5 атмосфер, т.е. машину в принципе не готовили к продаже, помыли только

Доброго времени суток! проблемма увода как в лево так и в право есть врожденный дефект хонды. с этим нужно согласиться. ведь всего лишь на малом количестве машин была решена проблемма сход-развалом, на большинстве нет, а еще добрая часть людей на это не обращает внимания или вовсе не понимают, что такое увод.

Что же Вы нас так?.. Неужели думаете, что все кто голосовал за отсутствие увода, с горных лыж сразу пересели на CR-V?
За себя отвечаю: машина исключительно прямо держит дорогу, руль стоит прямо!!! Никаких врожденных дефектов не наблюдаю!!!
А Вам советую по мере усложнения процесса (о чем на сайте писали неоднократно):
1. Проверить давление в шинах.
2. Проверить балансировку колес.
3. Переставить колеса на машине местами.
4. Проверить развал-схождение у хорошего специалиста.
5. Если специалист определяет, что это заводской дефект, тогда к ОД, для устранения.
И будет Вам счастье! O0

Лекарство для СРВ, которую тянет влево-вправо, руль стоит криво, только одно-ГРАМОТНЫЙ СХОД-РАЗВАЛ!!! Решал проблему просто: протянул ходовую сам до сход-развала (был офигенно удивлен :o), что гайки докручивались-английская сборка, одним словом(я тут писал про это уже на форуме)!!! По гарантии просил исправить проблемку со сход-развалом-ФИГ!!! А, вот за денежку решили быстро, чем предыдущие два раза... странно, не так ли? Ответ прост по гарантии вам сход-развал сделают в первые 1500-2500 км пробега, а потом только за денежки!!!Офицальный сервис не мог решить по гарантии, а за деньги смог. Ребята, там какая-то "хитрость" есть и сервисмены этим пользуются (мастер сказал). Если тупо делать сход-развал-эффекта будет мало или вообще не будет. Руль поставят вам прямо, но машину всё-равно будет тянуть. Бабло пока побеждает.... P.S. Cервис Аояма

Мне тоже делали в Аояме, и тоже за деньги, ибо "срок вышел". И ведь сделали, мерзавцы! ;D

+1  :)

Гаррис, а о каком сроке идет речь? Гарантия закончилась или на сход-развал - особый срок?

заводская гарантия на С/Р 2000 км пробега!

спасибо за информацию :)
хорошо пока не выкатал 2000, а в право слегка тянет.
Интересен подвох..., а какие есть еще подобные ограничения по срокам на гарантию отдельных узлов, сроки которых меньше чем общая гарантия?

 А можно сказать заике?
 я вот тут подумал ,подумал... Машину может тянуть в ту или иную сторону, если с одной стороны сопротивление качению колеса( в большей степени передних колес и в меньшей  задних) отличается от сопротивления качению колес с другой...
 Тут может быть и неправильные углы установки, и давление в шинах, и тормоза...
 И даже перетянутые подшипники ступиц :)...
 Что вы думаете по этому поводу?
 Только не кидайтесь гнилыми памидорами :)

А не происходит ли увод от скажем так слишком чувствительного руля-я даже на ВПП тестился-прямо прёт , но только чуть коснёшься сразу в сторону уходит-говорят можно "затупить "руль?

Пытались у ОД "затупить" руль. Эффект нулевой. Руль сам по себе тяжело крутится.

Проехал на CRV 150 км. Во тут все поишут, что тянет вправо. Мою машину немного тянет влево. Вроде как рановато еще по сервисам бегать, хотя бы 1000 надо пробежать, но все же... Наблюдаю дальше...

Сновья тянуло вправо, умеренно, но неприемлимо для нового дорогущего авто. Прокотав 700км решил исправить по гарантии, заодно резинку на заднюю дверь поставить.
Яма на Боровке. Через часа 2 отдали машину с резинкой (несомненый +) и исправленным близким к идеалу (изначально по бумагом было расхождение незначительное) сход-развалом. Всё бы ничего, да только ничего не изменилось. Не уверен, что есть смысл ехать туда ещё раз.
(безусловно видел все комменты по этой проблеме, и поэтому результаты (вернее их отсутствие) с-р не удивили)
Сим подтверждаю - с-р в яме на Боровке бесполезен.

Вот именно сейчас надоехать с пробегом до 1000км,сделают с/р по гарантии.Но есть ли ОД в Туле.(ехать 180км из-за с/р решать каждому).

Как только забрал машину, ничего такого не замечал. А сейчас, при пробеге в 900 км, машину тянет вправо, а руль стоит чуть-чуть влево (то есть если руль поставлю прямо, машина поедет вправо).
Думаю, взорвать мозГ ОД Авторусь, что на Севастопольском...
Если что получится, отпишу...

И свои пять копеек.. При ТО 1 просил сделать С-Р. На вкрадчивый вопрос - а что, дескать - машину ведёт??? ответил - что никто никуда никого не ведёт, но почти полтора года отъезжены - нехило б померять - процедура была выполнена. Левое колесо - чуть влево, правое - чуть вправо!!! Я ржал - поэтому говорю ощутимо и не ведёт!!!! А сделано - с пользой 8)  Сервис мастер после этого собирался и своей хонде  тоже С-Р сделать, хоть 2 года и отъездил без претензий к ней...     

У меня тоже вело вправо, руль стоял на 1-2 градуса вправо. После 30 минут препирательств в ОД г. Саратова (он у нас один) мне было заявлено, что Вы мил человек заехали в яму. Именно поэтому руль косой, со всеми вытекающими.Попросил сделать Р-С с таким условием, что если все исчезает  -  я плачу. Если нет,  то гарантия... Сделали Р-С и все ушло ??? пока..... Пробег на момент Р-С был 570 км.

У меня ведет вправо, а руль стоит влево. Такое впечатление, что этот положение руля как бы сопротивляется уводу машины...

Как сказал ОД у меня колеса стояли // в таком положении. Теперь все о кей. Да еще и скрип прошел при торможении. Даже не знаю, что повлияло...

Заехал сегодня к ОД.
Загнали на стенд, проверили. Некоторые показатели были не в норме. Все отрегулировали. Сказал спасибо и уехал. Ничего и никуда не ведет, руль стоит прямо.
Из минусов - потеряные 2 часа.
Из плюсов - бесплатно помыли машинку! :)

У меня тоже слегка вело влево, по гарантии все сделал ( на 2900 км), кстати гарантия на сход/развал у новых авто до 3 т.км.

Сергей, если у вас будет желание исправить бесплатно увод, теперь только прямая дорога туда же в Аояму на Боровском. Я тоже там делал С-Р по гарантии, результат нулевой, менеждер, который отдавал мне машину долго меня лечил, что уводить будет в любом случае и ничего с этим не поделать. Решил я через какое-то время попытаться еще раз исправить увод... проезжал мимо Аоямы на Волгорадке, там сейчас новый стенд стоит. Правда делали мне уже за деньги, сказали, что Хонда не оплачивает дважды исправление С-Р по гарантии. Сейчас все в норме, никуда машину не уводит :))

После исправления у ОД сход-развала, неделю ездил нормально.
Сейчас, когда еду один - еду прямо, руль прямо и никуда не ведет. Как только садятся пассажиры: на переднее сиденье и назад справа - руль при прямолинейном движении повернут чуть влево и машину чуть-чуть ведет вправо.
Что это?

колесики проверь на давление

Хочу поделиться своими наблюдениями, у меня в основном тянет слегка  вправо, но не всегда, то есть бывает что и не тянет. Сегодня ехал по трассе, 60 км туда и столько же соответственно обратно, "туда" тянуло вправо, "обратно"!меньше но влево. Получается видимо виноват уклон дороги, может еще ветер боковой. Но на другой машине (не ЦРВ и на порядок ниже в ценовой категории) по этой же трассе такого  не наблюдается... Почему... Зимой ездил кататься на лыжах с товарищами на точно такой же ЦРВ, я за рулем проехал  в общей сложности 500 км., ничего подобного не заметил (может быть не обратил внимания, но явно не бросилось). В чем же причина? Может быть "генетическая предрасположенность? Перечитав сообщения поробую проверить сход-развал может быть на следующих выходных не у ОД. Посоветовали фирму якобы с супер оборудованием и специалистом и всего за 500р. По результатам обязательно отпишусь.

Возможна парусность. Седаны себя ведут иначе при сильном боковом ветре.

Сегодня отрегулировал сход-развал.  На основании прочитанного в данной теме и что бы не тратить нервы и время делал не у ОД, а там где знакомые порекомендовали. Обошлось в 35 минут затраченного времени и 1800 рублей денег. После машину как "подменимли", все пришло в норму, никуда не тянет и при этом пофиг в какую сторону уклон дороги и с какой стороны ветер и даже там где колейность, ведет себя лучше чем другая машина, которую ранее  приводил в пример, как это наверное на самом деле и должно быть. Полон положительных эмоций. Согласно распечатки в красной зоне по схождению были переднее левое и заднее левое колеса. В понедельник покажу распечатку знакомым, которые считали, что я слишком  мнителен и такого у новой машины этотго класса просто  быть не может. Видимо на заводе  в Англии все-таки эмигранты из СНГ тоже работают

У всех типа япошек (собранных в Англии) сход развал на заводе сделан очень приблизительно! У меня до СРВ был Авенсис. Тоже Британская сборка. Я когда его купил, выехал из салона, у него руль вправо градусов на 30 стоял:-)) Та же история и с СРВ. Так что автомобили японских марок собранные в Британии это не совсем то пресловутое японское качество, о котором все твердят в нашей странес начала 90х годов прошлого века..Этого качества уже нет. Забудьте.

На спидометре 1700. Позвонил сегодня в сервис, чтоб записаться на сход-развал (уводит вправо).
Сказали, что гарантия на сход-развал = до 1000 км.
Где узнать ..., а то из разных источников == 2000,3000 км. пробега?

и неподскажите, где нормально в Москве сделать сх.-р (а то мне последний раз - 2 раза переделывали)

Ужас, читаю и поражаюсь. Единственные кроме нас кто сталкнулся с такой же  проблемой являются владельцы Ниссан Тиида. Тут явно конструктивный брак или не доработка. У самого руль стоит криво и ведет вправо  :-[

Оказывается нет никаких гарантий на сход развал.
Получил ответ от Хонда-Мотор-Рус
Цитата:
"...что гарантия завода-производителя не расспространяется на регулировочные работы...
Гарантию на данные виды работ предоставляет официальный дилерский центр на СТО которого они были проведенны."

Судя по личному опыту это не констуктивный брак, а неправильно отрегулированный сход - развал. Пытаться ответить на вопрос "Кто виноват" наверное не имеет смысла, но очень неприятно когда новая машина такой  категории, такого бренда, а с вазовскими болячками. У меня вылечилось с первого раза регулировкой схода-развала, делал не у ОД. Что бросилось  в глаза, что согласно распечатки "до"  неправильно были отрегулированы левые переднее и заднее колеса  Не думаю, что причиной могла послужить транспортивка, вроде как  автовозами возят. Были предположения, что работники ОД специально настройки сбивают, что бы в последствии заработать, что вообщем-то тоже гипотетически не исключено. Я больше согласен с мнением, что это на заводе весьма приблизительно регулируют, но опять же наверное теоретически это должно устранятся при предпродажной подготовке. Вообщем не стал я заморачиваться поиском "правды", а поехал и как в старые вазовские времена сделал регулировку с-р, при этом пока ехал до места, думал, что этого не может быть, потому что не может. Оказалось  еще как может... Но опять же  на восьмерке в те времена это операция обходилась за 50р. а сейчас за 1800. Сама машина мне в целом нравиться, но такая казалось бы элементарная и важная регулировка сделанная неправильно, доставило неприятное удивление и недоумение, на других "иномарках" даже никогда не задумывлся что  такое вообще - "развал-схождение".
Закончу на оптимистичной ноте. Этот косяк на "нормальном" стенде и не криворуким спецом исправляется. Но добиваться прямолинейного движения путем достижения разного давления в левых и правых колесах не нужно

Машину немного тянуло вправо. Развал поехал делать к знакомому  а не ОД. Выяснили что сход передних колес сделан весьма приблизительно, развал заднего правого колеса вообще не в допуске. Подрегулировали но поставить одинаково по развалу задние колеса не получилось. :-\

Была такая штука, после регулировки сход-развала ОД вернул машину, руль градусов на 5 смотрел влево. Просто вернулся в сервис, без разговоров загнали на стенд, выставилиуглы и предложили самому повернуть руль как мне удобно. Едет теперь прямо, руль тоже прямо.

у меня на передних колесах внешние края "жрать" начало (причем после ТО) - это что, тоже с/р надо регулировать?

Немедленно!