Клуб Honda CR-V Россия

Приветсвую Господа!

Подскажите про  компьютерную диагностику  CR-V в кузове от 2002 года....проги,доки, кабель.

Ща думаю перелезть с passat'а на CR-V и не хочется терять возможность самостоятельно стирать и смотреть ошибки..

Спасибо.

Здесь: http://www.turboborisov.com/content/category/6/18/2/  еще почитай ;)

Своё родное хорошо  O0, а когда нет 2 пинового разъёма, что делать :-\, да и другую информашку интересно посмотреть.

По мне, чем больше подтянем сюда инфы, тем лучше для клуба (членов клуба). Пока не оперились, ревновать не к чему . ;)

Пара ссылок по софту и общ. информации.
http://www.hackersrussia.ru/Cells/OBD2/
http://www.obd2allinone.com/

по первой сцылке ничего полезного для нас нет. VAG'овские утилиты не подходят к нам...по крайней мере к моей машине. Подошла OBDII Tool, где-то крякнытую нашел, не помню уже

Так и не нашел конкретного ответу. Японка 96 года, по компу можно тестить если использовать обычный k-line адаптер или только блинки?

если есть разъем OBDII, то можно по K-Line.

 Итак наконец-то всё получил на руки и сегодня вечером осуществил подключение ноутбука к OBDII. РАБОТАЕТ ;D. Продолжаю тестить с другими прогами. Завтра выложу фотки и краткое описание что, где, когда.

Итак по фоткам:
1. Такое вот чудо ентот адаптер диагностики.
2. На второй фотке выложен адаптер COM - USB.
3. На третьей фотке как они соединяются друг с другом.
4. Вот такой вот мленький комплекс в сборе на столе.

ПРограммное обеспечение использовал ScanTool.net for Windows v1.13, это не реклама, это пока одна из двух программ, находящихся в свободном распростронении, которые пошли. При этом вторая пошла пока не в полном объёме - это OBD_II_ScanMaster. У меня только Демо версия, поэтому не все функции заработали. А хочется официальную, полную версию.

По подключению в машине чуть позжее выложу фтки и объяснения к ним. :)

Что-то не пойму, этот адаптер стоит 6000 или 2100? И где купил переходник COM USB? С этим переходником не глючит? Ато у меня ноутбук в машинее постоянно с собой, для GPS, музыки и почих прелестей. Не плохо было бы заодно и двигатель диагноститровать.

Адаптер стоит 2100, наложенным платежем 2300. Адаптер COM USB в электронном рае на пражской. Тупо поехал и купил. Комп не глючит. Единственно пока не могу найти полноценную прогу под нашу машинку :(.

Можешь вечерком подъехать, попробовать за баночкой пивка ;)

Спасибо за предложение, но за рулем не пью. : ))) Пробовать тоже пока незачем, ведь проги нет. Я вот думаю, может маршрутный компьютер купить за 3000 а не кабель за 2300. Хотя это вещи и немного разные.

Подскажите новичку в этом деле. Раньше не занимался настройкой такой, но хотел бы. Легко этому делу обучиться и научиться?

Илья aka Belov, как то ты утих по поводу диагностики компом, что там новог орасскажи плиз

Я хочу подъехать! У меня вечно лампочка "Check Engine" горит, надоело уже, хочу выяснить хотя бы код ошибки

Андрюха, вытаскивать лампочки ты уже научился ! ;)

ага!  :D
глядишь, с такими темпами скоро смогу сам ковыряться в машине без привлечения автосервисов :)

Не друзья, не затих, просто свалил в отпуск на продолжительное время и уехал отдыхать. Счас вернулся. Андрей мой телефон в списке созваниваемся и подкатывай, протестим. А потом глянем по кодам.

Что то я не допонял, если нет OBD2, как мне движок диагносцировать? :-[

что-то всё здесь поутихло, где результаты с полной инфой, а ведь по-любому у кого-то получилось. Инфу- в студию!

Да действительно надо оживить тему.
Этим летом мной был приобретён KKL-USB адаптер за 1300 деревянных. Вот такой:
(http://www.carscanner.ru/Portals/1/images/products/kkl/kkl-usb.jpg)
Из различных программ с ним и CR-V второго поколения (тестировалось 2 автомобиля) заработала только OBD Tool.  Пробовались ещё: obd scan tech,  obd-diag,  obd view - не работали вообще.
OBD Tool позволяет читать ошибки, стирать их прямо во время работы двигателя. Также программа позволяет увидеть одновременно два из параметров таких как обороты двигателя, скорость автомобиля, угол опережения зажигания, положение дроссельной заслонки, давление во впускном коллекторе и др., и строит их временные графики.
Система определила наличие двух кислородных датчиков, но увидеть сигналы с них так и не удалось. На этом эксперименты были завершены, т.к. адаптер приобретался в подарок, куда и был вскоре направлен. Остальные возможности программы не тестировались.

вот еще пара-тройка ссылок на полезный софт
1http://avtolook.ru/diagnostics/2765-euroscan.html
2http://avtolook.ru/ustrojjstvo_avtomombilja/2327-honda-diagnostic-system-hds-v2.011.010.html
3http://avtolook.ru/diagnostics/1546-honda-hds-2.011.010.html
4http://avtolook.ru/2007/11/01/honda-logger-v.2.5.html
5http://avtolook.ru/manuals/3033-honda-hds-2.015.015-ecu-rewrite-6.13.07.html

а я вот купил комп (BLUETOOTH девайс + программу) все тестится на ура, и всего за 4тыры.
купил в checkengine (ростов на дону) потестили у приятеля (у меня то самого нет ошибок) у него Mazda Familia показал и ошибку и расшифровку P0328(по моему :() высокий уровень сигнала с датчика детонации :)

Чет я не понял, она только Check engine проверяет или впринципе систему смотрит и РАЗНЫЕ читай ЛЮБЫЕ ошибки ищет?

теперь я не понял маненько - что значит разные читай любые... девайс подключается к ODBII сервисному порту... и общается с ЭБУ (электронным бортовым устройством)
вот картинки примеров:

(http://www.check-engine.ru/images/screenshots/ppc/019.gif)

(http://www.check-engine.ru/images/screenshots/ppc/020.gif)

(http://www.check-engine.ru/images/screenshots/ppc/021.gif)

и вот... не сочтите за рекламу :( я не рекламирую - (если кому надо = и без меня найдут)

(http://www.check-engine.ru/images/screenshots/ppc/015.gif)

(http://www.check-engine.ru/images/screenshots/ppc/023.gif)

(http://www.check-engine.ru/images/screenshots/ppc/024.gif)

просто - показываю что он может... у меня просто версия для КПК (Windows Mobile) и CarPC (Windows CE, Windows XP/Vista), а есть еще для ноутбука и даже для телефона с Жавой.
надеюсь - я ответил на твой вопрос Егор?

Хммм... Да... теперь себе такую жо хочу)))
У меня стоит комп Multitroniks RI-500... он показывает впринципе тоже самое, но не так подробно...

Имеется в наличии КПК FS LOOX N560. Если я правильно понимаю, надо просто блютуз к ОБД разьему (ну и СД с программой) и все само себе заработает? И кстати, эта программа под другие марки тож перенастраивается, или надо специально под марку АМ заказывать?

ЗЫ: Что то меня эта программка зацепило...

Егор, ты зайди лучше на сайт... 1http://www.check-engine.ru/checkengine.php там все подробненько написано... :) и даже прога есть (для демонстрации - типо это твоя тачка)
а вообще скажу на всех - у кого разъем ОДБ2 есть - все тачки тестит... из моих знакомых = Honda Fit (2001) & MAZDA Familia (2002) точно подключается и все работает... правда некоторые пункты добавляются - а некоторые исчезают (в режиме диагностики)

Спасибо... Закажу себе)))

кстати я нашел этот БК после прочтения темы "Бортовые компьютеры для CR-V II поколения"
а конкретнее этот http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,20167.msg202686.html#msg202686 ответ O0

товарищи, подскажите пожалуйста, можно ли как нибудь срастить с компьютером с целью диагностики мою машину ? (CRV, RD1, 150 л/с, 99 года, праворульная японка, БЕЗ OBD2).
в машине есть только два синеньких разъема как показано тут http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2249.msg18827.html#msg18827
может быть есть какие то переходники, кабели для такого случая ?

Александр... я не видел ничего подобного... у одноклубника такая же проблема - разъемы есть = а диагностить только на сервисе :( можно конечно подымать этот вопрос производителям - таким как чекэнжину... может быть они и надумают что-нибудь смонстрячить для первых кузовов...

Бодрого времени суток.
RD1 1996 японка. Разъёмов не нашёл, это нормально? Опоздал на год получается?

Мужики,толи я такой тупой,толи написанно непонятно,но вот это диагностическое оборудование,которое подключаеться к компу или телефону через Bluetooth можно подключить к СР-В  I ПОКОЛЕНИЯ РД-1?Очень надо.... :( :'(

Такое оборудование можно подключать туда, где есть диагностический разъём OBD-II. На CR-V он пошёл только с 99 года. До этого был 3-х пиновый разъём, с которым работает только дилерский сканер.

Спасибо за разъяснение!На сколько я понимаю дилерские приборы стоят далеко не дешево! >:(А может знаете не дорогой приборчик для  ср-в до 99 года?А то не вариант отдавать всегда по 1500 руб.Заранее большое спасибо! ::)

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,540.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,540.0.html)

Кто-нибудь покупал программу и адаптер Чек-енджин для CR-V 3?
На сайте программы ответили, что CR-V 3 еще не тестили и не знают какая модификация адаптера к ней подойдет.

Не знаю как Не знаю как чек-енжин, а у меня Multitronics 1031GPL уже больше года стоит, полет нормальный.

Я сразу поехал в магаз и купил блютуз адаптер от чек-енжина, причем в магазине были и USB версии(по шинам деление CAN(форды) и k-line).
НО! гравное это не ОБД2, это только тип разъема, не более, кабель с этим разъемом стоит 500 руб (Саратов, июль 2009), но в комплекте идет шнурок без разъема,и ему фиолетово в чей к-лайн его воткнут. да, есть еще проводок для л-лайн, небольшое расширение функционала, уже и не помню что именно, мож кто подскажет. куча бортовых компов работают только с к-лайн.
по нему управление ведется в обе стороны, сначала по своему протоколу, стандартному, считывается инфа по контроллеру, потом отсылаются команды - покажи то да се, сотри ошибки, поискри свечами. так как скорости этой шины ком-портовые, то применение скотостных усб и блютуз необоснованно, мы фактически платим за банальный китайский ширпотреб, нема которому 10 баков - край.
можно с инета схему взять и самому сделать переходник. главное же в чек-енжине, тот что за 4000 это сама прога, которая может и не знать тех новшеств, которые появились в третьем серванте. но, это дело поправимое, разработчики выпускают обновления.
поэтому, могу только одно посоветовать - приехать в магаз, и с ними проверить, все ли работает. многие на это соглашаются, народ стал добрее, и более дорогие вещи доверяют:)
за что именно я купил эту недешовую штуку, так это то, что между компом и авто нет гальванической связи, спалить комп или контроллер нереально. еще, нагод сетовал, что питало не отключается - в радиодеталях купил маленький микрик с резиновым колпачком, разобрал ОБД разъем, ножницами проковырял дыру и припаял проводок. все, нисаны хонды и прочее можно проверять:)

Вот еще ссылки на софт /может кому понадобится ../:
1. Honda Diagnostic System Оригинальная программа для компьютерной диагностики автомобилей марки Honda и Acura:
 1http://softaznet.ru/soft/73266-honda-diagnostic-system.html
2. Дилерская программа для диагностики автомобилей HONDA/ACURA. Работает через оригинальный диагностический интерфейс HIM либо GNA600.
 1http://softaznet.ru/soft/61003-honda-hds-2015018-gna600vcm.html
И в догонку ...
3. Родной диск навигации поставляемый для штатных систем навигации Хонда 2000-2007 годов выпуска
 1http://softaznet.ru/soft/78551-disk-dlya-shtatnoj-navigacii-honda-v8.html

Незаслуженно забытая тема, пожалуй подниму. ;)

http://fastservice.ee/Datalog%20OBDI%20Honda%20Civic%20Installer.rar
Honda Datalog OBDI  - кто может потестить?

Чета автор проги Starick пишет что она под ОБД1.
Вот цитата:

Видимо для ОБД2 не подойдет  :( Ато былоп класно.

Сегодня в новостях фирмы Multitronics прочитал, что появилась поддержка протокола Honda
выпуска до 2001г с 3-х и 5-ти контактным разьемом диагностики.

Добрый день. заинтересовала данная програмка. Подскажите, а она только двигатель видит или еще абс, ПБ, акпп?

я такую пользую. практически все, что она умеет, на этих картинках приведено. только это не сама по себе програмка, это все тот же Check-engine.ru - комплект из адаптера и проги для ноута, мобилы и проч. ошибки идут с к-лайн, соответственно, что в конторллер попадет от работы коробки, то и прога покажет. на счет диагностики абс - скорее всего нет, системы не связаны друг с другом.
из нового в этой проге: Плагин «Check-Engine» для «Centrafuse», подробности на их сайте Check-engine.ru

и еще вопрос: на сайте прочитал что для разных авто- разные версии программы, так получается что нет одной общей на разные авто? и каждый раз когда хочу продиагностировать чужую машину, мне надо скачивать прогу для нее?

в закачках действительно сначала машину выбрать надо, но пару вариантов сравнил - похоже одна и та же прога грузится.
если и будут различия в прогах, то их можно несколько установить, на сайте про это инфа проскальзывала. если отличия в протоколах для разных контроллеров, разработчики не стали морочиться на создание одной универсальной проги, сдерали раздельно. я свой адаптер в хонды и хундаи втыкал - только протокол обмена настраивал, и все работало.

я спрашивал... у них специфические программы только для Toyota и еще каких то (там софт специально для них разработан) хотя и обычный (obd II) тоже подойдет, а вообще софт OBD II  стандартный, для всех машин.
я проверял адаптер на Honda Fit и Mazda Familia (на последней даже сбрасывал ошибки) ну и на 3 CR-V - и ко всем подключалась без проблем.
З.Ы. единственно - что то перестал адаптер K-Line "смотреть", подключается и пишет - нет связи с ЭБУ (отправил пока им в Ростов - они определят гарантийный случай или нет) спросил - можно ли на новую версию сменять, с доплатой само собой, они как загнули - легче второй адаптер купить... а то мой напряжение бортовой сети не меряет :(( рано я купил игрушку

не рано, не переживай. смысла напряжение мерить особо нет. вот если бы прибор уровень помех вычислял, степень разряда аккума при пуске, возможную пробитость диода в регуляторе - смысл платить может и возник бы. авометра для напряжения вполне достаточно.

каждый раз перед тем как поехать - не будешь же с собой стрелочник таскать и напругу мерить...а эта бы фишка была очень кстати...а то что она врала бы - так это можно и откалибровать.
при включении - всегда диагностика - загорается лампочка... а при работе - нет... проблемы начались видимо давно - а усугубились последней мойкой. появляется SRS гаснет, потом появляются ABS с ручником и тоже гаснут и так постоянно (без системы) проверил ошибку ABS (по ФАКу на форуме) горит ошибка 62 (Высокое напряжение IG1 ???) ночью ехал в деревню - на полдороги перегорели обе лампы дальнего - доехал на ближнем ( хорошо ксенон стоит, видимо блокам розжига пофиг на напряжение, а так бы вообще без света оказался) :( приехал - померил напряжение обячной ЦЕшкой - 16 вольт стабильно стоит... вот и придется теперь чо то с регулятором "мутить".

С ответом запоздал, наверное, у меня эта прога не завелась.

Народ, а скажите кто какими программами для диагностики пользуется.

Единственная прога, заработавшая у меня -- это Touch Scan (-http://www.obdsoftware.net/). Еще ScanTool.net заработала, но потом сказала, что мой китайский адапрет не кошерен и она с ним работать не хочет.

Пользовался адаптером ELM327 (неоригинал).
Нормально функционируют - ScanMaster-ELM, ProScan и PCMSCAN.
Не пошли - Digimoto, OBD-II ScanMaster, Scan Tech, OBDTOOL, Scantool.net, VitalScan.
Пока не проверены (ищу лекарства от жадности) - ScanXLPro, OBDwiz.

Где купить ???

Всем привет!
Очень заинтересовался данной темой, хочу тоже приобрести адаптер, и даже заказал в "Чек Енжин" блютуз адаптер. Но вот по ходу дела возникли сомнения - хочется приобрести вещь, которая помимо работы с двигателем, умеет считывать/стирать ошибки автомата, системы SRS, системы ABS ?
Кто пользуется какими приборами, что кроме отображения параметров работы ДВС они умеют, в плане автомат, srs? abs?

Дело то в том, что у всех авто адаптеры работают по стандартным протоколам и получают/отсылают стандартные значения/команды. Только каждый автопроизводитель к своему двиглу некоторые особенности добавляет. Так у Хонд постарше есть OBD-I, непонимаемый большинством адаптеров(программ). А есть еще и не типичное совмещение функций, для серванта это управление автоматом. Вот эта вся специфика не отображается большинством универсальных программ. Для полного взаимодействия с финкционалом конкретной машины служит конкретный дилерский сканер.
И уж совсем абсурдным выглядит желание SRS поковырять. Она отдельно существует, совместимость по питанию, так сказать... :)
Для бытовых целей и понимания того, что с авто что-то не так, блютуз-адаптера тебе за глаза хватит. Главное в машине - не ломаться ;)

Улыбнуло ))).
Дело в том что у моего товарища, точно такой  же автомобиль. Тот-же год, тоже японка. Год назад у него случилась неприятность - разбил машинку. Год восстанавливал, почти закончил, но с автоматом до сих пор не справился - передачи не переключаются. Но дело не в этом - я на сколько знаю, после сработки системы SRS, ее мозги нужно менять. А вот товарищ говорит что наш местный "диагност" проверив на сканере ЭБУ сказал что проблем с системой SRS, равно как и с автоматом нет... Непонятно ((  Так вот собственно поэтому и желание посмотреть что в мозгах у его SRS. Ну а для себя хочу использовать для мониторинга, так сказать, параметров авто ( Не люблю я эти английские словечки. Скажем лучше "для контроля")

Я понял что ЭБУ,с которым и работает адаптер, также контролирует работу автомата, правильно? А система ABS, как с этим обстоят дела?

Когда покупал свой сервант, заезжал на сервис к своему знакомому, таквот у них там был приборчик если не ошибаюсь назывался "Барс".  у него куча разных адаптеров под разные автомобили и протоколы, подключается он к ноутбуку по ЮСБ и программа сканирует не только ошибки ЭБУ двигателя, но и все остальные контроллеры (АБС,СРС, АКПП и т.д. в зависимости от авто)

ПС вот нашел про него
autoscaners.ru/catalogue/?catalogue_id=122
Цена конечно не кислая :)

Все универсальные диагностические приборы не выполняют всех функций которые могут выполнить дилерские сканеры и для нас несут чисто уведомительную информацию, т.к. не всегда наличие определенной ошибки указывает на неисправность именно этого агрегата или датчика. Для определение неисправности нужно быть диагностом и знать работу всех агрегатов и как они взаимодействуют друг с другом. По этому стирая накопленные ошибки мы усложняем жизнь мастеров и возможность постановки верного диагноза  :(
Я считаю что данные девайсы по большому счету нужны только для расчета расхода бензина, пробега на на оставшемся топливе и т.д.
ИМХО.
Это мое мнение.  ;)

По поводу усложнения работы мастерам. Ты ведь когда обращаешься к мастерам, говоришь что тебя тревожит и что ты от них хочешь? Ты ведь не привозишь авто и не бросаешь его на пороге мастерской, дескать разбирайтесь с ним сами. Стало быть ничего ты не усложняешь, раз говоришь о существующих проблемах. Нормальный мастер сам все выяснит. А наличие подобного устройства: 1) избавит от ненужных затрат на диагностику (500-1500 рублей не лишние)
2) позволит тебе самому обладать всей информацией о твоем авто
3) позволит тебе самому принимать решение о возможности эксплуатации авто в тех или иных случаях

Тут можно еще много плюсов написать от обладания подобной системой, но думаю это не нужно - это и без того очевидно.

А ещё позволяет сбросить ошибку, а вдруг само рассосется  ;D а по приезду на сервис сказать мастеру: что была ошибка но не помню какая, пускай поищет. Есть такие претенденты.  ;)
По этому и написал, что прежде чем ставить сей девайс надо понимать для чего он тебе, а если пытаются развести на сервисе то больше не ездий в этот сервис.

Приезжает однажды к нам в сервис любитель CR-V на компьютерную диагностику и говорит: "У меня вчера лампочка "чек инжин" загорелась, я аккумулятор отсоединил и она больше не загоралась. Можете мне сказать, что это было?"   :o   ;D

На самом деле ничего плохого в наличии у автолюбителей различных диагностических средств я не вижу.
Конечно бывают случаи, когда вместе с кодом неисправности хозяин стирает сохранённую информацию о параметрах работы двигателя в момент возникновения неисправности. Но ситуации, когда без этой информации не обойтись, бывают редко.  Чаще возникают обратные ситуации: в памяти "сидит" куча DTC и невозможно определить какая неисправность возникла накануне, а какая была уже давно. Кроме этого трудно определить: сколько раз возникала какая либо неисправность, как часто она повторяется. Поэтому иногда приходится просто обнулять ECM и отправлять клиента "накатывать статистику".

Но конечно такие универсальные адаптеры и программы к ним по своим возможностям не могут и рядом стоять с дилерским сканером.

Кстати, по поводу диагностики не только значений двигателя, но и всего остального. У нас обмен идет по OBD с k-line, и все универсальные программы только по двигателю отчитываются. Но веть есть еще шина CAN - она настолько сильнее по функционалу, по ней и ABS и АКПП коды гоняют. Соответственно, для всяких фордов, вольв, мазд, тойот, реношек, это прям на вскидку, должны быть универсальные проги, способные считывать параметры не только двигателя.
Ну не повезло нам с k-line шиной. А я к ней уже так привык еще по девятке...

На CR-V CAN шина появилась впервые только в 2005 году. И для диагностических целей она не применялась. По ней ведут обмен данными блок ABS/VSA с блоком датчиков и ECM/PCM.
Более полное задействование шины CAN произошло с 2007 года на третьем поколении, там к обмену данными по этой шине присоединились приборная панель и мультиплексорный блок. Однако до диагностического разъёма CAN шина так и не "доползла"...  Диагностика всех систем по прежнему ведётся по k-линии...
 
Почему простыми сканерами (или универсальными) у Хонды диагностируется  только двигатель? Потому что стандарт OBD II предписывает обязательную совместимость только систем управления двигателем (и кстати изначально создавался как универсальный инструмент контроля экологических параметров двигателя). В рамках стандарта OBD II применяются множество протоколов обмена, которые условно можно объединить в 5 основных групп:  ISO 9141/14230 (ISO 14230 также именуется KWP2000), PWM, VPW и наконец CAN. Хонда использует свои заводские протоколы обмена и только ECM поддерждивает обмен по протоколу ISO 9141.

Из всего вышесказанного,я так и не понял,стоит ли вообще приобретать этот прибор,ведь купить его в качестве очередной игрушки,"что бы было",как то не катит,стоимость с пересылкой выскакивает к 5000р,в Брянске диллеров нет,дорогая игрушка получается,но если в ней действительно есть необходимость,я готов! :)

Ну это уж ты решай: нужет он тебе или нет. Если ты не занимаешься самостоятельным ремонтом машины, то в случае неполадки можно и моргания лампочки посчитать - уже будешь знать в чём дело и что тебя ждёт.

Здравствуйте! Сам интересовался данной тематикой. Нашел кое-что. Существуют адаптеры для OBD II, посредством которых можно диагностировать автомобиль. Спарить можно как с ноутбуком, так и с коммуникатором, КПК по USB, WLAN (WiFi), Bluetooth. Лично мне понравился вариант с iPad, так как имею данный девайс, можно с iPhone. В эппловском Appstore можно приобрести прогу для диагностики. Вот ссылки: =http://www.obdkey.com/obd_orders.asp , =http://www.plxkiwi.com/kiwiwifi/hardware.html , =http://www.devtoaster.com/products/rev/ . Есть демонстрационное видео.

спаривать нужно собак, и то, если в генетике понимаешь...
У автомобильных контроллеров шины k- l- line и CAN, они последовательные. Соответственно к компу подключаются по ком-порту(RS232) через преобразователь уровней, тот самый адаптер. Но, ком-порты отмирают, и для работы с серийным протоколом используют "новшества" - USB и Bluetooth. Но чтоб WiFi... Примеры-то есть, или это опечатка?
А это гавеное iPad и прочее, что надо покупать, и причем обязательно... Нафига?
Поверь, надоест через неделю. Ты поймешь, как и что меняется в движении, ужаснешься прожорливости при разгонах... ну, на этом всё.
Саныч не зря написал, сначала надо понять, нужно или нет. Все, что не помогает зарабатывать - игрушки. Цена только характеризует способность владельца выкинуть означенную сумму.

Господа, помогите (подключится, и какая прога) через USB - адаптер мастер -Кит к разъёму ОБД2. Перепробовал всё ни фига не получается.

а ты точно знаешь, что у тебя OBDII, а не первый?

То-то я и смотрю: все собачники, случающие своих собак - сплошные Мендели и Павловы  ;D
А как же понятие у связистов - "спаренный телефон"?
Вот про Wi-Fi адаптер: -http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcomputers/universal/300-19-000000036.html

Мдя......технологии не стоят на месте,уже и wi-fi привязали.... :D O0

посмотрел на это чудо...
знаете, трубы для канализации - большие. а для водопровода - маленькие. и ведь нех делать проложить водопровод внутри говновода. так ведь нет, не кладут... чё стремного-то??? обмазаться боятся? так оно нашенское...
тут та же гуевина - взяли серийный протокол, завернули в ethernet. а его пустили по 802.1b|g.
не я понимаю, что для айфона это модно, но позвольте, телефон при этом не будет работать с интернетом по wi-fi. а то, что эту хрень могут другие видеть? а как насчет управлять вашим авто? как безопасность обеспечена?
чёт я про это в доках не увидел... ПРОГА ПОДКЛЮЧАЕТСЯ К АВТО БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ПАРОЛЕЙ!!! - вот это я по документации понял.
а что будет, если два авто с этой фигней рядом встанут? какой вайфай поймает айфон?
и за это надо 7300 выкинуть? я плакал...

Дим,с тобой трудно поспорить,я об этом даже не задумался,действительно,безопасность сети утрачена... O0

DM128,
я все прекрасно понимаю. Я лишь ответил на Ваш вопрос

У меня такой же адаптер.
Из прог работали "OBDTOOL" и "OBD Scan Tech OBD II". Может еще какая, уже не помню :)

Точно ОБД2, 16 контактный разъём .Подключаешь "Мультитроникс" всё работает протокол показывает OBD2Q. Хочу Бук подключить , а то в "Мультитрониксе"  не все параметры. Как подсоединить и какие параметры порта выставлять?

Когда установишь драйвер адаптера, он у тебя станет как какой нибудь из СОМ портов, желательно поменять на СОМ1 или СОМ2 (какой свободен), потому что некоторые проги не могут работать с другими :)
Подключение см фото

Хороший совет!

Давайте уже скрины...

Ну кактотак

Я имел в виду скрины программ диагностичесчких. 

Когда подключался сриншотов к сожалению не делал :(
Но поскольку ошибок у меня не было, то там и смотреть особо неначто :)
Скрины программы OBDTool можно посмотреть на сайте Динамитрия  dinamitry.eniko.ru/

Отвечаю специально для DM128, Старожила. Дима, ну откуда такая неприязнь сразу? По ссылкам, которые приведены, хоть прошелся? Там ясно видно про WiFi. И видео есть демонстрационное. И информацию с OBD II снять можно хоть на ноутбук, хоть на телефон сотовый. Хоть по USB, хоть по Bluetooth, хоть по WiFi, и софт соответствующий существует. Зачем, говорите? Отвечаю - для диагностики. Тема то какая тут: - "Самостоятельная компьютерная диагностика  CR-V" . А iPad или iPhone специально для этого, конечно, приобретать - безрассудство. Уж больно дорого получается. А вот тому, у кого уже имеются данные девайсы, прямой резон расширить их функционал. Ну а что касается безопасности соединения - а что мешает запаролить? Как WiFi, так и Bluetooth сеть?

Это вы так после беглого прочтения документации? А если подумать? Разве прогу к авто присоединяем? Какие тут пароли??? Строим СЕТЬ между девайсом по WiFi и iPhone, соответственно паролим сеть. И если паролем не разбрасываться, то никто чужой не подключится. Безопасность соблюдена.

Тут я с вами согласен. За прибор стоимостью 150$ отдать 240$ или около того... Но таков уж у нас рынок... Хотя при желании можно найти дешевле. А может по данной цене продают комплектацию "Kiwi Wifi + iMFD combines", То есть с интерфейсом iMFD, существенно расширяющим возможности диагностики. В таком случае цена уместна, на мой взгляд. Сравните с дилерскими, или профессиональными сканерами.

Вчера поступил так же, приобрел данную штуку. Действительно удобно, тут же зацепил ее и через телефон наблюдал последние судороги второй лямбды. Ошибка по ней сбросилась. Короче все работает. В выходные в гараже подключу к компу чтобы красивые картинки посмотреть :) Старый мастеркитовский адаптер, которым я Ауди щупаю даже не стал пробовать. А если новый и с ней так же хорошо, как с Хондой подружится, то вообще закину его подальше. Если конечно с VAGом новая игрушка будет работать как надо.

извини, мне тут и думать-то не надо. уж этих вайфаев за последее десятилетие столько настроил, что могу смело утверждать - там дерьмо а не сеть. безопасностью не пахнет.
да, беглого прочтения инструкции достаточно, и что? :o

Привет!
Подскажите, что не так делаю, в компах - чисто пользователь.
Есть у меня KL адаптер(сам делал,с оптронной развязкой) - верой и правдой диагностил он года 4 разные авто
По ОБД-II подключал его и к Хонде, прожкой OBD-TOOL - все нормально...

Но ноут у меня поменялся, на нем нет ком порта
попался мне в руки VAG-K-CAN адаптер USB новый рабочий

отсюда вопрос:
в проге OBD-TOOL есть выбор ком-портов 1,2,3 и 4  у меня свободный только 3,она на нем запускается, но адаптера, понятно, не видит,т.к. при подключении шнурка в USB порт - он успешно устанавливается, но....на COM11
скачал драйвер для такого шнурка - он установился на COM12  :-\
прошу хелпа...как мне подружить бук и этот адаптер?

пысы. вариант применить переход COM-USB и испоьзовать старый адаптер не рассматривается по многим объективным причинам, к делу не относящимся :)

Да, известный косяк. Аппаратно сом 1-4 сидят на адресах ввода вывода 3F8, 3E8, 2F8, 2E8 соответственно. То есть, выставляя в ДОСовской программе тот или иной из этих четырех вариантов порт, подразумевается, что прога начнет общаться напрямую по соответствующему адресу. Ессно, потребности в более чем 4-х портах всегда были и в виндовсе реализовали сом порты, работающие через драйверы, то есть, фактически виртуальные, потому как нет адресации ввода-вывода и устройство может быть на USB, Ethernet и прочая.
что счас делать. надо в биосе бырубить нах все СОМ порты, это освободит в винде ресурсы 1-4 портов. в списке устройств можно выставить отображение скрытых устройств и появившийся драйвер СОМ портов убить, но мож и без этого получится. а получиться должно следующее: нужно присвоить твоему девайсу номер 3-го сом порта. счас это недоступно, потому что он уже занят. освободили, перегрузились, и нужный порт перестроили на нужный номер. работает, проверено. удачи ;)

даа...сам не сделаю точно,буду кого-то просить
единственно,бук не только для диагностики, это в основном мой офисный комп, у которого хотелось бы иногда иметь возможность смотреть авто,т.к. он часто ездит тоже со мной.Там установлены всякие нужные проги и базы, фичи для мобильного инета(тоже по USB)...если я сейчас начну редактить биос и т.п....не повалится все это у меня?
И еще вопрос...почему в программе VAG-COM этот шнурок видится, а в OBD-TOOL нет? VAG-COM не редактит же биос, он как-то "отлавливает" шнурок и работает :)
вопросы дилетантские,сорри

Вопрос нормальный. Это тоже самое, что и, скажем, в автопроме. все машины из железа, дурали и стекла делаются, только у одних запорожец на выходе, у других мерин.
Програмеры тоже имеют кривость рук. и пишут как умеют. технологий программирования великое множество, и гуру в них - единицы. Аесли умелец грит, что ему все равно на чем писать, знач кроме 2+2 он никего не сотворит.

Ну,в принципе, проблемка решилась благодаря совету выше, снесся порт(COM12), на который шнурок установился, и он приклеился сам на COM4,в проге указал 4й порт - и все заработало :)
клуб - великая сила
всем спасибо.

вот могу порекомендовать _http://www.dealextreme.com/products.dx/category.713
куча всякого оборудования. сильно дешево, в Россию доставляют.

А ну Господа, подскажите. На Андроид (HTC Legend) есть проги для диагностики? Коннект то есть OBD.

При том, что счас студентам в качестве курсовой дают написать свою операционную систему, на рынке появляется много дерьма, и андроид - яркопахнущий пример. Для них видео обещали с 60 кадров в секунду - где оно? Только в обещаниях... Сколько для них прикладного софта? столько же.
Ладно, открою секрет. Есть ява-приложения, они на разных операционках работают.
Следовательно, поставь себе от Check-engine.ru прогу. Может заработает. Только работает она со своим модулем-адапрером. Зато по блютузу или USB. Уже варианты. Тогда можно покупать, цена вопроса - 4 тыр.

На Legend-e микро USB... Где купить модулем-адапрер ума не приложу... А саму прогу то где скачать?

тут протестированные телефоны, ничего, что легенда нет. _http://check-engine.ru/devices.php
но, у них ява версия работает только с блютузом. 
USB версию для мобилы можешь не искать, её и не будет. USB это неравноправная шина, есть хост(компьютер) и девайсы -принтеры, телефоны и прочее.
И проблема с тем, что девайс с девайсом не дружат, только с хостом. Есть адаптеры хост-хост, и это опять не наш случай.
Так что, твой путь - только блютуз и ява проги.
Скачать с сайта демо для явы нельзя, тоже проблема. Можно рискнуть и купить адаптер дешевле, см. мой пост выше

Посмотрел... но там для CRV 02> :-[ (1_http://www.check-engine.ru/cars.php?list=models&brand=Honda )

эти игрушки довольно быстро надоедают. даже если ты купишь какойнибудь мультитроникс, да месячишкь ты на него с трепетом повзираешь, и на этом всё.
есть же счас лампа джекичана, на неё не смотришь, в надежде, что вот счас как вспыхнет...

1_http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=193433
1_http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WIRELESS-BLUETOOTH-OBD-II-2-OBD2-PC-INTERFACE-SCAN-TOOL-/180564086925?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item2a0a75508d#ht_646wt_1165

У меня CR-V 2000 гв RD1 японка праворукая! Подскажите где у меня диагностический разъём OBD-II? (который пошёл только с 99 года)

Насколько память не изменяет, он у водителя справа. Мне удалось наощупь понять, что это он, его трудно с чем-то перепутать.

Артак/Arik71 комментировал.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1432.msg367562.html#msg367562

Ну вот и я стал счастливым обладателем адаптера от Check Engine.ru.
Прибор меня порадовал способностью считывать параметры ЭБУ автомобиля,строить временные графики показаний с расшифровкой значений,определять и удалять ошибки,а так же работать в роли БК.
Вобщем я доволен,думаю что он стоит тех денег(4400).
Особая благодарность Дмитрию(DM128) за совет приобрести его и Алексею(alex_x5) за доставку его из Москвы в Брянск!!!!!!!!!

Хочу приобрести вот такое устройство:
(http://www1.dealextreme.com/productimages/sku_28528_1.jpg)
27 долларов, в принципе не дорого. кто нить пробывал подключать к  CR-V 2 ?

обычно за него просят 2500 руб. за 27 баков пойдет.
он работает по:
ISO9141-2;
ISO14230-2 (KWP2000);
SAE J1850 VPW;
SAE J1850 PWM;
ISO 15765-4 CAN

у второго поколения - ISO 9141, так что заработает.
вот еще по нему _http://www.autoscaners.ru/catalogue/?catalogue_id=30

С недавних пор тоже стал обладателем коммуникатора на Андроиде.
Поставил эту программу (torque 1.4.5) - понравилась :)
Сегодня заказал на ebay синезубый адаптер обд2. Приедет буду испытывать прогу в деле :)
Прикольно что она работает совместно с GPS и все события привязывает к координатам и скорости. И потом это можно наложить на карту

Адаптер таки приехал  :P
Сегодня немного тестил "torque". Очень много функций, в одиночку неудобно тестить. :) Нужно кого-то сажать за руль и пробовать разные индикаторы.
Прилагаю для примера небольшое видео. На экране слева направо сверху вниз 6 индикаторов: скорость с мозга, скорость с GPS, расход топлива моментальный, расход топлива средний, пробег на 1 литре топлива  моментальный, пробег на 1 литре топлива средний.
Видео здесь http://www.youtube.com/embed/RHTAynsL6IU?rel=0

Получил я вопщем такую штуку
(http://bestpics.ru/full/DSCF2263.JPG)

подключилась к авто бес проблем,
из нового , с удивлением узнал что у меня 1 лямбда зонд

Други,а вот здесь такая инфа,_http://www.brovex.ru/catalog/products/elm/elm327-usb вроде как нет версии выше 1,4 или это развод? ??? :idiot2: И вроде как пруль не видит.

Ну вот значится и я заимел адаптер от Check Engine. Сразу скажу что попробовать сильно не удалось - машинка ремонтируется - поэтому не покатался. Так, завел глянул что да как... Вообще расчитывал использовать его в связке с сотовым телефоном. Соответственно скачал версию программы для сотового, на JAVA. Совсем никак не порадовала программа: на черном фоне много сточек параметров. Выбрав одну из них - попадаешь как-бы в другое окошко где отображается только это параметр. Чтоб просмотреть что-то другое, идем назад, выбираем другой параметр, ну и так далее.Что касается версии для ноута, то все гораздо веселее - вроде типа интерфейс есть какой-то. Мож я что-то не правильно делаю? У кого как? кто каким устроиством пользуется в связке с адаптером?

Доброго времени суток! Купил тоже такую хрень при подключении блютуз просит пин код, по умолчанию 1234, но говорит что код не правильный, если какие другие варианты ?

мне 1234 подошел
Попробуй еще 0000

Кстати появилась еще прога под андроид DashCommand
4pda.ru/forum/index.php?showtopic=228578

(http://s4.4pda.ru/forum/uploads/monthly_03_2011/post-222748-1301429373_thumb.jpg)

Спасибо! Пин был 6789 :idiot2:

подбирал?  :D

Пин код обычно в паспорте устройства пишут,внимательно изучаем паспорт ;D

Паспорта к устройству не было, был только установочный диск с программой ( не дурнее паровоза :D) А пин код нашёл в инете

Интересно? А расход правдивый или ?

Я так думаю,раз ты задал этот вопрос,расход тебя приятно удивил?
Как я уже говорил,у меня прибор от Чек Энжн с синезубом,так вот в настройках программы есть пункт- калибровка расхода топлива в % отношении,по умолчанию стоит "1",и расход по городу состовлял 5.6л\100км,конечно это далеко от реальности,пришлось потратить время и после 4 заправок я вышел на коэффициент 1.8,что тоже не является точным,но очень близко к реальному,сейчас расход показывает 13л\100км в городе и 8.5л на трассе

А какая программа? У меня торкуе

У меня тоже torque. Расход показывает более-менее адекватно.
На видео в сообщении № 109 можешь посмотреть.
Кстати там в настройках проги есть параметры авто (объем двигателя , масса  и т.д.)  возможно они как-то влияют на расчет расхода.

А есть ли возможность определить по количеству топлива, например сколько осталось топлива в баке?

Здравствуйте!
У меня вопрос к Сан Санычу как к опытному диагносту. Чего не хватает всем "этим" программам и устройствам типа check-engine, elm327 и аналогичных для диагностики авто? Или если по другому, что есть в дилерском сканере для грамотной диагностики, а у них отсутствуют? Кроме естественно того, что все они показывают ошибки и стирают их.

Чуть больше фантазии, ты уже почти сам себе ответил...
Есть контроллер, выполняющий ФУНКЦИИ. как типовые и распространенные, так и спецфичные и присутствующие только в определенной модели.
Соответственно, только спец сканеры, являясь таким же компом, но с прогой, понимающей именно те модели, для которых создавались, смогут полноценно понять и управлять тем авто, для которого предназначены.
Проги для компов универсальны, они подойдут для 99% машин, но будут иметь представение о 60-80% функций.

Может я неправильно сформулировал вопрос! Вот меня и интересует какие это параметры 20-40% которых нет в елм327 и других.

Народ, купите уже хондовский HIM  с программой да хотя бы на е-бэе, он с доставкой стоит около 200 баксов :)
Получите полноценный HDS со всеми функциями. Только я сразу предупрежу что им можно много чего в хонде и поломать неумеючи :)

Из всех найденных на e-bey мне приглянулся INNOVA 3160. И в дороге можно что-либо посмотреть. И в гараже с ноутом. Компакт прилагается. Но ПО в сети отсутствует чтобы посмотреть какие параметры показывает.
А хондовским HIM лучше в мастерской работать.

Просто хондовский сканер умеет делать принципиально невозможные для других сканеров вещи.

Я вот хочу расход топлива ну и мелкие функции узнать мне настоящии скагер не нужен

Ставишь мультимедия-комплекс с блютузом вместо штатного приемника, в OBD-II разъем ставишь блютуз-адаптер, сопрягаешь, ставишь на голову программу любую - и кайфуешь :)

Ну расскажи по-подробнее как поставить прогу  на матафон Pioner AVH 3200BT. Или начнешь говорить что нужен  CarPC ?

Ну и сколько стоит денег этот медиа- комплекс?

Нет медиакомплекса можно использовать б/у коммуникатор за тышшу рублей :)

Ну вот и я купил адаптер от Check Engine за 3600 вроде, к нему прикупил КПК от HTC за 13 тыщ, и балдею ;D
На КПК установил навигацию Navitel с картами Дальнего Востока. Типа мультимедийный комплекс. :)
Если честно, то адаптер - это по сути бесполезная игрушка в большую часть времени. 

Ага, большие дети - большие игрушки :)
но, я по трассе обязательно включаю и контролирую в процессе езды и расход, и что муфта блокировки гидротрасформатора исправна, и что температура ОЖ нормальная. от Саратова до Питера - 1650 км, сутки за рулем, и если проблема возникнет, я хочу об этом знать до того, как поломка станет необратимой.
и сколько раз мне друзья звонили, горит чек инжин, не вопрос, определяем ошибку круглосуточно :)

А как ты определяешь что муфта гидротрансформатора исправна на БК ? Вот я собственно замечаю что она блокируется по оборотам двигателя, когда выезжаю на трассу, скорость около 80, чуть меньше, и вижу что обороты с примерно 2500 падают до 2000. Только так. А что по этому поводу выдает БК ?

Да, согласен. просто сопоставлением оборотов и скорости. РЕчь не столько про БК, сколько про режим на трассе. если подзабыться и несильно давить тапку, муфта может долго не включаться. А БК в этом случае просто повушенный мгновенный расход показывает.

Господа-хондоводы, порекомендуйте шнурок для диагностики  CR-V II, американки и не шибко дорогой? Чтоб к буку через USB или СОМ подключиться? Буду благодарен за любую инфу)

Амазон тебе в помощ их там много на любой вкус и кошелек. ;)

 Ну почитай форум, эту ветку и прими решение сам! Кто тебе посоветует - на вкус и цвет, как говорится... Да еще и на карман...

если что, дилерский сканер HDS можно в инете найти за 4500р

Вот интересно! Очень хочется услышать отзыв хоть одного человека, который купил такой и им попользовался. А то уже не первый раз слышу звон, мол ктото гдето...  А вот вживую кто им пользовался?

я бы взял. только среди функционала, приведенного в описании, нет функций прошивки ключей иммо.
это должен делать дилерский HDS?

За такие деньги: корпус без проводов и без плат но с надписью HDS  ;D

а сколько он должен стоить? 32000 как в Москве предлагают? сотовый телефон за 4500 сложнее этого сканера многократно.
а по большому счёту и сканер не нать, ибо нормальная прога на ноут все проблемы решит. автопроизводителям невыгодно раскрывать все свои коды и протоколы? ну давайте им платить ещё и за это...

так что там насчёт прошивки ключей?

К сожалению за все в этом мире нужно платить, на счет бесплатного сыра это к мышам ;) (хотя я то же с этим не всегда согласен) за те деньги что предлагают в Москве, это во первых гарантия что ты купишь то что просил и с гарантией (хоть и призрачной) ;) ну и жажда наживы присутствует.
Купи на прямую в киталии но не факт что получишь работающий девайс.
И напомни что там с прошивкой?

Абонентская от ХМР в месяц: код доступа для прописки ключей и т.д. около 5.000 Эвро.... ;)

в продаже ходит за 50 баксов Latest Honda HDS Software Version APRIL 3.003.006 плюс за пересылку почтой ДВД.
вот на почте его напопаламят)))
а китаю я больше доверяю, наверное ещё не напарывался на явное разводилово. китайцы на письма на английском отвечают, вполне адекватные.

Купи, попробуй, расскажешь.... ;)

За 50$? Дима не в обиду: блажен кто верит. Купи в принципе 50$ не те деньги за которые бороться, вдруг повезет. Это наше Русское авось.  :)
Я в Китае отдавал то ли 50$ то ли 60$ за универсальный сканер для индивидуального использывания размером с сотовый телефон, он мог считать - стереть коды ошибок и то не все и не на всех машинах.

Ну короче опять бла бла бла... и никакой конкретики. За 4500руб я бы и сам себе взял, если б хоть какая то уверенность была, что он полноценно поддерживает работу стандартной HDS. А на практике пока что пустотрёп: уже не первый человек рассказывает про якобы Хондовский сканер за 100-150 $, да только кроме ссылок на сомнительные сайты ничего не было.
Теперь про прописку ключей: её поддерживает любой дилерский сканер на базе фирменного адаптера HIM или GNA600 со стандартной программой HDS (Honda Diagnostic System - для тех, кто не в курсе). Только в программе доступ к функциям регистрации ключей и перерегистрации блоков закрыт паролями. Дилеры получают пароли.
Китайцы свои клоны вышеуказанных адаптеров сопровождают взломанной HDS. Однако ломают программы китайцы весьма коряво - перестают работать многие функции диагностики; не работают или работают неправильно утилиты тестирования систем двигателей, ABS; не производится сброс блоков ABS, VSA, MICU... и думаю это не полный список траблов, это только то, с чем я лично сталкивался. Причём это было на разных аппаратах, разных китайских производителей. А с нормальной (неломанной) HDS "китайцы" не работают. 

Возвращаюсь к исходному вопросу. Всё написанное тут мной подтверждено личной практикой. А кто может подтвердить, что пользовался "Хондовским" сканером за 4500 руб. и он нормально работает с HDS?



Теперь ещё немного о диагностике Хонд... так в общем.

Самое лучшее для Хонды это так называемый "дилерский сканер" на базе компьютера с программным комплексом HDS и специальным адаптером для связи с автомобилем HIM или GNA600. Только такой комплекс имеет полноценный доступ к диагностике всех электронных систем Хонды.

Есть ещё универсальные диагностические сканеры стороннего производства (мультимарочные сканеры). Они как правило поддерживают доступ к большинству автомобильных систем разных марок (двигатель, трансмиссия, ABS, SRS), однако перечень доступных систем у них ограничен, а стоимость недетская (2-3 тыс $ - НЕ ПРЕДЕЛ).

Есть недорогие "читалки DTC" работающие в рамках стандарта OBD II, это примитивный k-line адаптер и более сложные приборы, а так же портативные бортовые компьютеры поддерживающие этот стандарт. Они могут показывать некоторые параметры работы двигателя из тех, что входят в перечень обязательных по стандарту OBD II. Но сканеры стандарта OBD-II имеют доступ только к блоку управления двигателем. К тому же у таких приборов часто возникают проблемы с трактовкой полученных кодов.  Главное их преимущество - цена.

вот, в личку прислали такую информацию
_http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=656&t=80884
Эти картинки позволяют сказать, что по функционалу это дилерский сканер?

Картинки как у дилеровского, только чур я не причем если не будет работать.  ;D

Кто нибудь успешно пользовался переходником 3-16 пин?

В общем заказал я кабель в Китае, о котором речь несколькими сообщениями выше (ссылка на microb.ru еще в том сообщении от DM128), за 50 баксов. Заказал не по надобности больше, а очень уж интересно было. Получил на прошлой неделе. Я в шоке, это работает, еще раз ссылку напишу _http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=656&t=80884, могу лишь подтвердить все что там написано. HDS запускается, машину читает и т.д. и т.п. Но и это не все, с соответствующими драйверами и фирменной Тойотовской программой Techstream может читать Тойоты (проверил лично, читает), Лексусы и Сайоны (не проверял). Говорят еще Вольво читает. Шнурок на чипе J2534 эмулирует по всей видимости Хондовский GNA600. Возможно функции не все будут работать, ключь в иммобилайзер не пропишешь, но в остальном вроде все работает. Сам удивлен, так глядишь скоро дети будут развлекаться тестированием папиных Тойот и Хонд...
P.S. Дополню сообщение несколькими фото. Последние два фото - скриншот некоторых параметров авто в начале прогрева (1600 оборотов) и прогретого (659 оборотов).

Ничего удивительного в этом нет, стандартный интерфейс OBD II , и все работает. Он для этого и предназначен. Мало того, удивлю тебя может. Но мне через месяцок должен приехать OBD блютуз модуль, со штатов, просто провода напрягают. будет связь с буком беспроводная. А имея телефон на Андроиде, можешь поставить еще прогу в телефон для диагностики, и считывать инфукакая тебе нужна не прибегая к букам, проводам и тд. O0

Александр, с нетерпеньем ждем результатов. Например, хочу диагностику АКПП. и если твой сканер её покажет, то зачет.
а иначе - читать тему с начала...

Неплохо бы действительно прочитать тему с начала и уяснить раз и навсегда разницу между шнурками (модулями) на чипе ELM и тем, о чем я пишу. Не стоит считать себя умнее других ;), дурной тон однако.

Приедет, продиагностирую- и выложу отчет. Тему читал. Умнее других себя не считал и не считаю, Просто твой восторг сравним с неким открытием, хотя такового нет.  ;)

Мой восторг вызван ценой шнурка в 50 баксов. Оригинальные HIM и GNA600 (надеюсь ты знаешь что это) стоят во много раз дороже. И их китайские копии стоят в несколько раз дороже 50 баксов. Тот модуль который ты заказал, как впрочем и прочая подобная лабуда, не будет работать с Honda Diagnistic System (опять же надеюсь ты знаешь что это такое), а будет работать с некоторыми универсальными программами, имеющими крайне ограниченный функционал. Ползовался я такими вещами много лет назад. За неимением лучшего пойдет конечно, но не более того.

Вадим, в своих ответах необязательно писать после каждой фразы, надеюсь знаешь.... Ты меня за дурачка не держи, я тебе выше все написал. Колхоз прям развел на пустом месте.

Вот видишь, не понравилось ;). Так и мне не понравилось про стандартный OBD и какие-то мои открытия, которых нет. Давай мир, хорошо :).

Вопрос всем, видел кто в интернете документацию по работе c HDS? Методом научного тыка конечно разобрался частично, но неплохо бы user's manual? Сан Саныч, если читаешь, может есть что?

Здрасти. я новичек на этом форуме. машину купил на днях. Тут кто то говорил про блютуз адаптер. Подтверждаю, он работает с телефоном. Вчера баловался. Сбросил несколько ошибок.
Вообще я на предыдущей машинке им баловался. Могу помочь может чем.

Привет. Тоже хочу прикупить адаптер с блютузом. Какой адаптер использовал? И какую прогу на телефоне?

[ quote author=Volkodlak link=topic=204.msg631878#msg631878 date=1342179889]
Привет. Тоже хочу прикупить адаптер с блютузом. Какой адаптер использовал? И какую прогу на телефоне?
[/quote]
Адаптер на чипе ELM-327, программа на андроид TORGUE Scan. У меня вылезло три ошибки, я их скинул, но две вернулись. буду исправлять. Если хошь то могу адаптер прислать а заодно и прогу. Прогу надо ставить вылеченную от жадности. Есть тупо провода усб OBD-2 их уже к компу.

Прогу не проблема найти, а адаптер с пересылом в г. Владимир во сколько мне обойдется? И что к нему в комплекте?

могу отправить почтой россиииииии будет идти неделю. в комплекте Адаптер и все. больше ему ничего не надо. Стоимость отправки если не ошибаюсь 100 рублей.  зайди посмотри почта-россии.рф, адаптер 900 руб.

Rapid ты эксклюзивный дистрибьютор китайских адаптеров ? :)
На ебай тоже самое в 2 раза дешевле

можно и там заказать. не все умеют это делать  :)

Взял себе китайский НИМ, правда не за 150 а за 160 $ плюс доставка. Диск с HDS не читался, версия HDS 2.018. В нете скачал 2.024 и 2.027. Подключал к USB через шнур Gembrid как на рисунке. НИМ перепрошился  без проблем. До этого не работал, но видит все блоки, надо только правильно установить рынок и машину. Есть русский язык, но не на все.
С ключами ничего не  получается, не стирать не прописывать, нужен пароль. Только взял, пока в процессе изучения, методом тыка. Если кто знает код диллера и пароль для ключей буду очень благодарен  ::). Потом отпишусь с картинками.

Дилер за этот код по 5000 тысяч евро в месяц платят ХМР, а ты будешь просто благодарен.... ;D ;D

Это я так, на всякий случай  ;). Сколько гаражных кулибиных на ломаном программном бабки зарабатывает и поток клиентов к ним не уменьшается, а у меня просто, хобби, с раннего дества технику люблю и свое авто сам делаю  :). Китайцы для GNA600 сделали патч и код автоматом генерится и вводится, правда для HDS 2.018.
Может кто  из диагностов подскажет, мне надо дубликат ключа сделать, HDS определяет как тип 2, какой там чип стоит?

можно конкретнее про блю туз адаптер. и прогу на андроид, в связи спокупкой планшета есть идея использовать его в качестве мультимедийног устройства и сканера.

через блютуз работает обычный компорт, любая прога, понимающая виртуальный порт подключится. под дроидом обчно проблем нет, это больше зависит от конкретной проги.
т.е. при выборе планшета ищи вариант с блютузом. как правило, потроха все одинаковые, операционку почти всегда можно переставить на альтернативную сборку.

вот у меня вопрос к обладателям адаптера от Check-Engine.ru  - удалось ли его прикрутить к неродной проге???

не надо еще пост добавлять, старый редактируется, свое сообщение за скобки вынести можно, и есть предварительный просмотр)))

Адаптеры BT ELM-327 китайские на ebay по 15-20 долларов. Программа torque, в андроид маркете есть бесплатная версия. Там практически все что надо работает. Вылеченную тоже можно найти в инете.

Да я тоже порылся в инете torque для андроида вполне работоспособная, а как насчет блю туз адаптера он что просто вставляется в колодку диагностики и все?

Да просто вставляется , ну и как любое БТ устройство, его надо один раз подружить с телефоном/планшетом, набрав 4-х значный пин код

адаптеров с таким кодом великое множество, кто нибудь ставил адаптеры на нашу машинку и как работает, китай от 400 рублей на ебей, с доставкой 1000 выходит. вот и думай одноразовая вещь или на долго хватит.

У меня такой китайский адаптер, куплен на ebay за 20 баксов включая доставку, работает отлично

спасибо буду заказывать, Сколько обошлось с доставкой?

Я уже писал выше 20 баксов с доставкой
А сейчас посмотрел, можно и за 10 купить :)
ebay.com/itm/ELM327-OBDII-OBD2-V1-5-Bluetooth-Diagnostic-Interface-/290713498561?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item43afdff3c1&vxp=mtr

блин задолбался на ЕБЕЙ региться, вернее карту регить, а другие способы оплаты есть?

На ебай только пайпал, но есть другие китайсике магазины типа алиэкспресс, там просто картой оплачиваешь, без ее регистрации

да какие проблемы в пэйпал зарегистрироваться то? карту привязываешь к paypal, paypal привязываешь к ebay.  на все 15 минут.  единственный вариант, когда карта не привязывается - банк-эмитент по конкретному типу карты не поддерживает расчеты через инет

зарегил наконец то карту, оплата прошла, а как теперь проследить когда заказ пришлют? что то я на странице заказов такой функции не нашел.

Для этого есть ebay-forum.ru где все разжовано  ;)

заходишь на страницу покупок, например через my ebay - summary

если типом доставки предусмотрен tracing number, видишь его где помечено на скрине, если там прочерк (как на скрине) то отправлено без трекинга (так дешевле). номер всегда есть при доставке EMS (срочная), при остальных типах - как правило нет.

далее, если трекинг номер таки есть, засовываешь его в онлайн пробивалку (google найдет кучу) и видишь где находится посылка, если номера нет - ждешь со свой почты уведомление, гдето через 1-1.5 месяца.

Купил планшет , подумываю о приобретении ELM 327 , подходит по протоколам или нет и есть ли смысл заморачиваться?

Хоть бы блин описал что это за фиговина ))) а там может и интерес у людей появится

Щас найду.

:: USB адаптер OBD-II ELM327 (сканер ELM 327 USB) 19/02/09 @ 23:42 MSK

 

Возможности:
Адаптер ELM327 USB является современным и удобным инструментом для проведения диагностики автомобиля при помощи персонального компьютера. Поддерживаются все протоколы OBD-II и огромное количество специализированных диагностических программ. В список поддерживаемых машин входят практически все легковые автомобили с инжекторным двигателем, выпущенные после 1996 года. Более подробную информацию о совместимости можно получить здесь

Интерфейс: USB

Поддерживаемые протоколы OBD-II:
• ISO15765-4 (CAN-шина): Audi, Opel, VW, Ford, Jaguar, Renault, Peugeot, Chrysler, Porsche, Volvo, Saab, Mazda, Mitsubishi
• ISO14230-4 (KWP2000): Daewoo, Hyundai, KIA
• ISO9141-2: Honda, Infinity, Lexus, Nissan, Toyota, Audi, BMW, Mercedes, Porsche
• J1850 VPW: Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GM, Isuzu
• J1850 PWM: Ford, Lincoln, Mazda

Скорость передачи данных: 9600 или 38400 кбит/с
Светодиодные индикаторы: OBD Tx/Rx, RS232 Tx/Rx, Питание
Рабочее напряжение: 12В, встроенная схема защиты от перегрузки по питанию и короткого замыкания
Потребляемый ток: 45 мА

Описание:
При помощи адаптера ELM327 USB можно выполнять следующие операции:

• Читать диагностические коды ошибок, как стандартные, так и специальные коды производителя, а также отображать их значение (в базе данных приведены более 3000 кодов различных ошибок)
• Производить очистку ошибок и выключать MIL (надпись "Check Engine" на приборной панели).
• Отображать значения различных датчиков, включая:
- Обороты двигателя
- Нагрузка двигателя
- Температура охлаждающей жидкости
- Состояние топливной системы
- Скорость движения автомобиля
- Краткосрочный расход топлива
- Долгосрочный расход топлива
- Абсолютное давление воздуха
- Опережение зажигания
- Температура всасываемого воздуха
- Массовый расход воздуха
- Положение дроссельной заслонки
- Лямбда-зонд
- Давление топлива
- Многое другое...

 

Возможности:
Адаптер ELM327 Bluetooth является современным и удобным инструментом для проведения диагностики автомобиля при помощи персонального компьютера. Поддерживаются все протоколы OBD-II и огромное количество специализированных диагонстических программ. В отличие от USB версии, позволяет проводить диагностику на расстоянии, кроме того возможно использование не только с персональным компьютером, но и с КПК и мобильным телефоном (необходимо соответствующее программное обеспечение). В список поддерживаемых машин входят практически все легковые автомобили с инжекторным двигателем, выпущенные после 1996 года. Более подробную информацию о совместимости можно получить здесь


Интерфейс: Bluetooth

Поддерживаемые протоколы OBD-II:
• ISO15765-4 (CAN-шина): Audi, Opel, VW, Ford, Jaguar, Renault, Peugeot, Chrysler, Porsche, Volvo, Saab, Mazda, Mitsubishi
• ISO14230-4 (KWP2000): Daewoo, Hyundai, KIA
• ISO9141-2: Honda, Infinity, Lexus, Nissan, Toyota, Audi, BMW, Mercedes, Porsche
• J1850 VPW: Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GM, Isuzu
• J1850 PWM: Ford, Lincoln, Mazda

Скорость передачи данных: 9600 или 38400 кбит/с
Светодиодные индикаторы: OBD Tx/Rx, RS232 Tx/Rx, Питание
Рабочее напряжение: 12В, встроенная схема защиты от перегрузки по питанию и короткого замыкания
Потребляемый ток: 45 мА

Описание:
При помощи адаптера ELM327 Bluetooth можно выполнять следующие операции:

• Читать диагностические коды ошибок, как стандартные, так и специальные коды производителя, а также отображать их значение (в базе данных приведены более 3000 кодов различных ошибок)
• Производить очистку ошибок и выключать MIL (надпись "Check Engine" на приборной панели).
• Отображать значения различных датчиков, включая:
- Обороты двигателя
- Нагрузка двигателя
- Температура охлаждающей жидкости
- Состояние топливной системы
- Скорость движения автомобиля
- Краткосрочный расход топлива
- Долгосрочный расход топлива
- Абсолютное давление воздуха
- Опережение зажигания
- Температура всасываемого воздуха
- Массовый расход воздуха
- Положение дроссельной заслонки
- Лямбда-зонд
- Давление топлива
- Многое другое...

Подцепляешь планшет по блютузу к ELM 327 подсоединенному к диагностическому разьему, запускаеш програмулину типа TORQUE . Получаешь данные диагностики и работы авто ( в идеале),как это будет на практике х.з.

Привет. Сам жду когда привезут Элм, с теми же целями и в том же порядке хочу использовать. А вообще эта тема обсуждается здесь http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,204.0.html Прежде чем начинать новую тему, пользуй поиск пожалуйста.

Ок. Спасибо темку прочитал , она общая ,про елм только в конце обсуждается ,хотелось конкретики , на одном из форумов (не помню) писали что с праворульками какие-то заморочки по коннекту есть.

Все нормально работает. Но мне больше понравился ELM327 на USB, а по ВТ он плохо конектится и постоянно теряет связь....... У меня с ними шел диск, там куча прог универсальных, но все инструкции на китайском.... Хотя в инете с этим проблем - нет!

Безделица или есть смысл?

Слишком философский вопрос! Некоторым и БК - игрушка, а некоторые из него столько отжимают....  Почем брал?

Планшет за 11 тыр. ЕЛМ пока не купил.

в Новосибе 900 р.

Мне привезли за 300 руб. Поэтому долго не думал, на крайняк - пусть лежит в гараже....

Этот прибор уже многократно упоминался у нас на форуме. Неужели так сложно посмотреть поиском по форуму, прежде чем создавать очередной дубль?

спасибо, нашел я это дело но заказ не отслеживается, стоит только знак что оплачено, а отправлено или нет не понятно.Ладно время покажет не фиг суетится.

Есть на руках HDS Cable, подцеплял через HDS к своей ЦРВ 2003 американке (читает Двиг, акпп и после небольшой доработки абс и срс) Пробовал подключение к одисею японцу 2001 года, читает без проблем теже параметры. А вот с ЦРВ 1999 леворукой не вышло подключение. С чем может быть связано? Есть у кого-то соображения по этому поводу?

OBD-I, его должен понимать сканер

Разъем стоит в салоне с правой стороны (сиденье пассажира) и он с виду 16-пиновый. ЦРВ европеец 1999, сборка Япония. С программой HDS не конектится. А вот ЦРВ 2003 года американка без проблем. Неужели различные протоколы?

Получил свой ELM327 WiFi. Программа Scanmaster ELM ver2.1 build771.
 Подключил. Работает. Считывает ошибки., рисует графики, вроде бы всё замечательно, НО:     
Не видит датчика BARO, т.е. не отображает с него данные о текущем атмосферном давлении.(Датчик MAP видит и рисует) А это как раз то, из-за чего сканер и заказывался:    http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,104337.msg660116.html#msg660116
Может есть у кого мысли на этот счёт?  Как объяснить проге сканера Scanmaster ELM о существовании датчика BARO? Может она не знает его адрес?
Покурив прогу, увидел одно сообщение на вкладке Trouble Code:
P1108 - BARO Circuit High Input

i   Controlled By: Manufacturer Controlled Code  (Non-Uniform DTC)
Приплыли...

На днях тоже получил Элм, блютусный. Подрубил, законнектил с планшетом Самсунг галакси таб. Все гуд. Использовал прогу Torque 1http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=193433. Ошибок не нашел, че та показывает чего то нет. Надо создавать профиль машины, настраивать, вводить данные что бы расчеты были верными. Есть еще программы для Элма, поищи попробуй их (сам вяло занимаюсь этим же). Возможно в другой программе будет интересующий тебя показатель. Но я бы не обнадеживался ибо Элм, это весьма поверхностная штука и не зря её цена такая (я купил за 600 рублей), а профи сканера по хондам тысяч 120))) Думаю подумав над ценой можно сделать выводы по поводу функциональности. Элм читает только часть параметров в основном по двигателю, не помню точно, абс, коробку вроде не читает, да и много чего еще не делает, поэтому это чисто бытовая вспомогательная штука. Глянуть расход, температуру, считать/сбросить ошибку, ну и так, по мелочи... Предлагаю пользователям Элма на Хондах ЦРВ объединиться в отдельную темку и там все тереть, с позволения уважаемых модераторов.

Привет всем, на днях прислали мне пару таких адаптеров по блю туз. долго не мог настроить связь у телефона на андроиде был глюк к тому же кое как нашел где настройки у Торге. там тоже надо конектить. Установил еще прогу на симбион, есть бесплатная пробная версия на русском. тоже все работает. Но пока не все параметры проверил, пока сам за рулем не когда отвлекаться на телефон. вот супруга сядет за руль тогда протестирую по полной . Кстати мне пришли 2 прибора. оказалось я дважды подтвердил покупку. Если кому надо пишите в личку.

в платной версии много чего отображается и диаграммы рисует, вот когда закачаю платную версию тогда отпишусь.Если хотите узнать подробнее смотри в Ютьюбе правда там мало на русском ну думаю понятно будет. Я постараюсь снять на видео как все настраивать.

поставил elm327 - покдлючил к смартфону с прогой torque. Определил неисправность термостата (на приборке стрелка посередине а температура от 70 до 90). Расход проверяю иногда. Не могу найти код для уровня топлива или нет такого датчика в RD1 ?

Нет такого датчика

не факт что термостат, если стрелка на середине, может врать "торге".  температуру можно и термометром измерить.для пущей верности. Обычно если термостат не исправен, стрелка гуляет относительно температуры за бортом.

термометр конечно надежнее. но верить elm есть основания - при 92-93 включаются вентиляторы и зимой (отсутствовал elm) , было прохладно. Вытащу термостат - выложу фотки.

Парни, а можно поподробнее об этом?  По ОБД2а такое возможно, если отсутствует 16и пиновый разъем?

у тебя обд1, там старый протокол и новый софт редко такие хонды понимает.
зато есть БК, которые смогут считать ошибку, зачастую больше не надо.
в теме про бортовые компьютеры есть примеры на первое поколение.

Дим, я про бортовики знаю.
Интересует возможность подключения к компу по аналогии с программами с хондамотора (Hope  и прочее), но под андроид их нет, поэтому интересуюсь Torq'ом под адроидом.
Вопрос в силах - может кто-нибудь прояснить возможность подключения в данной связке (эльм+блюзуп+андроид)  на 3-х/5-и пиновый разъем???

под андроид лучше торки не встречал. диагностические проги были на диске с eml -не пробовал (все под винду). купил usb блютус - попробую с виндой.

"поставил elm327 - покдлючил к смартфону с прогой torque" вот это можно поподробнее? какой разъем у тебя на а/м?

у канадок обычный разъем ОБД2 16-ти пиновый

это кому вопрос? диагностический разъем ОВД 11 так и называется, туда подключается адаптер  327, либо блю туз либо юсб2. По блю туз можно подключать к андроид, к симбион и виндоус. по юсб к компу, в комплекте идет прога.

на канадке был обычный OBD разъем - на европейке не нашел. видимо надо самому припаять.

вот и я о том же - из изучения подобных тем и не только в этом форуме, сложилось впечатление, что, якобы, ELM (а, следовательно, - и блютус и андроид),  нельзя подключить к машине, не имеющей разъема OBD-16пин    по причине программной несовместимости. У меня проверить этот постулат возможности нет, поэтому спрашиваю. Сюда же надо отнести и вопрос о банальном припаивании к проводке этого разъема - будет ли оборудование после этого работать, ведь несовместимость, якобы, не аппартная. Если ты планируешь пробовать паять и включться - отпишись здесь. Спасибо.

ну если вы такие Кулибины, пробуйте паять, это все равно что пытаться соединить часы с компом, если мозги машины не предназначены работать с ОВД11 что вы туда впаяете? новые мозги? в аннотации к 327, так и написано возможно не будет работать с некоторыми марками авто. ДАЖЕ ИМЕЮЩИЕ ОВД11. все в мире относительно. тогда проще написать прогу для вашего разъема. видимо это в принципе не возможно, раз никто не реализовал.

Чё шумишь, все возможно. Просто не всегда известно как. Поэтому и спрашиваю у человека, пототому что у него машина того же года и комплектации, что и моя. Проги уже все написаны, пользуемся вовсю, просто некому адаптировать под андроид.
Насчет кулибиных - обрати внимание на количество их именно на этом форуме.
По поводу ОБД у тебя видимо есть полная ясность???? посмотри вложения на досуге, может вопросы появятся...

если чё - я вообще диагностируюсь напрямую с мозгов, с разъёма CN2, если о чем-то это говорит....

Видел на одном из форумов тему по подключению КПК на winmobile к хондовскому трехпиновому разъему через самопальный BT-адаптер
Тоже самое на андроиде не встречал

ну чё гоните то... есть k-line, там стандарт передачи последовательного сигнала, определены временные и амплитудные свойства. это первый уровень. второй - преобразование сигнала в стандарт сом-порта. и не важно, 9/15 пин, usb  или bluetooth. это всегда компорт, и любая прога работает только с компортом. в логике передаваемого сигнала реализован протокол, OBD 1 или 2, со всякими спецификациями isoxxxx и вот их прога воспринимает как данные: параметры со значениями в виде ответов на запросы.
ваша задача - донести k-line до проги, которая понимает ваш авто. фсе

вопрос в том что  у ранних хонд совсем другой протокол общения с компом. И не все проги его поддерживают. А elm327 об этом протоколе похоже не знает.

Дима, вот-те здрасьте, если б все было так просто, то можно б было пару проводков сунуть в разъем и работать. И пофиг какой там разъем и протокол, это ведь К-лайн! однако, говорят не работает эльм с хондовским протоколом.
Алексей, видимо проблема в этом, я только не могу понять, как эльм может не понимать, если он просто адаптер??? ведь по идее дешифровать должна программа....

елм должен понимать уровни обд1, тогда сможет передать проге. прога должна знать про Honda crv 95-98 или совместимый обд1
только в этом случае все заработает...

да какие там уровни, там везде TTL-логика. если только и в самом деле ТОРК не знает хондовского протокола? как это можно выяснить?

Блин, вот я улей разворошил, ни кто не спорит, что подключить можно все ко всему, но торге работает с адаптером 327. сам об этом пишет хотите, чтобы андроид работал с компом вашей машины используйте другой адаптер. вот и все что я хотел сказать. К чему такая полемика. Вот если кто подключит 327 к 2 пин тогда и флаг в руки, что зря спорить, кто прав.
 P.S. Я не сомневаюсь, что на наш сайт только Самоделкины и Кулибины заходят, другие в сервис сразу едут, И ни чего в том обидного нет, скорее на оборот. Я же вас не Мичуриным назвал, извините коль обидел.

На прошлой неделе запустил схему -http://cxem.net/avto/injectors/inject22-1.png  с прогой  Datalog OBDI Honda Civic Installer на ноутбуке на 3-х разъёмной колодке (CR-V I, RD-1, 1996 год), печатная плата - -http://cxem.net/avto/injectors/download/USB-K-line.rar . Заработала с первого раза, дольше микросхемы на заказ шли. Теперь надо разобраться в показаниях датчиков.


Редактировано: Нарушение правил форума п. 4.10.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html

Немного не так.  Отправляет команды мозгам для выдачи данных и дешифрует данные как раз эльм.  Дело в том, что шина к-лайн это только шина, как например порт rs-232.  А вот по шине логика работы уже самим адаптером эльм обеспечивается, а на выход в компорт или блютус он уже раскодированные данные сообщает, причем эмулирует работу AT-модема, то есть общаться с ним можно используя AT-команды в обычном виндузном Hyper Terminal.  И вот если эльм не знает протокол хонды по шине к-лайн, то он ничего не увидит.  А умеет он только протоколы стандартные, оговоренные стандартом OBD-II, которые хонда начала поддерживать только с 1999 года, если не ошибаюсь, а раньше у нее был только свой нативный протокол.  Внутри эльма, кстати, обычно PIC-процессор и у него есть прошивка, это не тупой переходник.

Всем привет, уважаемые! Вот листаю форум, курю потихонечку и пока основательно не разобрался! Вопрос у меня к Вам: Какую схему диагностики лучше использовать? Немцев шью, адаптирую, кодирую и выворачиваю почти на изнанку, а вот с Японцем столкнулся в первый раз! Взял себе ласточку и хочу нормально с ней дружить! Шнурков я так понял немереное количество! Работает по К линии и доп расширения с Л линией. С софтом то же чуть не понятно, кто-то пишет: нужно оплатить и разблокируются доп. функции! Ребят, посоветуйте шнурок! Мозги шить не требуется. Ошибки почитать, функции отработать! Смотрю тут проги и под андроид идут! Не плохо конечно, но насколько это востребовано? Машинка у меня 2008г.в. декабрь! Еще один вопрос: Магнитола стоит - балалайка, а охото с Нави, теликом, камерой, короче в полном фарше! В какой комплектации поставляются 2-х диновые головы? Провода к задней камере есть уже в комплекте? Что по фишкам можете рассказать (по подключению более продвинутой магнитолы)?
За ранее всем спасибо!

Подскажите, коды у хонд разных моделей сильно отличаются7
Можно ли где посмотреть список кодов(сцылку), интересует такой на хонде сайбере-  Р1699
заранее благодарен!

коды в общей массе универсальны
P1699 No CCD/J1850 Messages Received From The Climate Control Module (CCM)
но, по крайслеру
на сайбере и движки совсем другие

Всем доброго времени суток. Не так давно стал обладателем crv3 2008 2,4 японской сборки, давно искал. Вопрос? До этого был авто audi a4 2003 америкос, покупал к нему кабель obd2, машину продал, а шнурок остался, можно подключить этот шнур к crv3? Весь инет облазил в поиске проги на него не чего не нашел. Может у кого есть?

На первой и второй странице данной темы смотри.

подскажите, может у кого есть прога HDS свежей версии на русском?

Поставил на планшет Хобдрайв получилось как-то так..
Работает в связке с ELM327

Ежели интересует программный софт на русском, то смотри на специализированных форумах, где обсуждается диагностика HONDA: -http://autoprogs.ru/diagnostika-honda-remont-elektroniki-262/. Там должно быть, ибо в наши дни большая част программного обеспечения все-таки русифицируется.

   Здравствуйте! 
подскажите пожалуйста кому не сложно!
Замучался искать В Казахстане Honda HDS кабель ну или его заменитель . С Субарем было проще, обычные ELM и вперед.
Задача - отрепетировать дросельную заслонку после чистки, ибо завышены обороты. Пожалуйста, пройдите по ссылке (http://ссылке) (не в коем случае не реклама)  , какой кабель подойдет для моей задачи? Или нужен именно HDS кабель? Или я запутался совсем уже?Софт Honda HDS нашел. Со старым кабелем моим она не подружилась.
За ранее огромное спасибо

Люди подскажите что означает ошибка по мультитрониксу код 1298 ?

1298 - ELD под замену. посмотри во втором поколении, там все расписано.

спасибо...а что это такое?где стоит? есть какая-нибудь инструкция по примененю?как это починить?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,44819.0.html

и нажми кнопку начало, потом в поиск вбей 1298.
появятся все темы, где это обсуждалось.

Облазил все эту релюшку не нашел...она вообще стаит на первом поколении? если да то где?

Electrical load detector(ELD) unit расположен в блоке предохранителей под капотом.
Сначала читаем букварь (service manual)  http://www.crvclub.ru/honda_crv_manual.htm на стр 23-6 локализация. Затем "облазим" свою машину.

Новички, пользуйтесь поиском. Неосмысленные вопросы будут удаляться.

в том-то и дело у меня в блоке её нет.я и спрашиваю где искать

Предохранители все проверены? Как поживает Nr15 под торпедой?

Если в блоке предохранителей нет, то проверять комплектацию.
Если по комплектации должен быть, то в магазин.
Если нет, то проверять ECM.

Здравствуйте!
Приобрёл я Bluetooth OBD II адаптер (http://www.aliexpress.com/snapshot/6424299091.html?orderId=65247497708974) и пытаюсь соединить с Torque Pro под Андроидом, что скачал с 4PDA. Пока безуспешно. Не может подключиться к ЭБУ автомобиля. Нужны ли какие-нибудь строки инициализации? Читал, что с праворукими машинами не так всё просто и находил строки инициализации для Тойоты и Ниссана, но ни слова про Хонду.
Перечитал эту тему здесь и не нашёл чтобы у кого-то была та-же проблема!

с андроидом не связывался, но обычно проблема с сопоставлением сом-портов. там с этим все в порядке?

Не обращал внимание на СОМ-порты, даже не встречал строчки с их упоминанием в программе, надо посмотреть!

На сколько я понял андроид видит ОБД адаптер, но адаптер не видит машину?
Тогда порты не причем.
То есть обд адаптер должен быть спарен с андроидом в настройках Блютуса
А в настройках торка -> Настройки адаптера ОБД - > Выберите Bluettooth устройство должен  быть выбран спаренный адаптер.
Протокол определяется автоматически без всяких строк инициализации, даже на первом поколении СРВ

Торк видит адаптер, пишет его название и MAC адрес, в настройках выбирал, не может именно соединиться с ЭБУ. Так же имею USB-OBD II и тоже подключал к Торк, не видит ЭБУ. Но когда-то я использовал этот USB адаптер с ноутбуком на базе Windows, все считывалось.
Имеет значение версии 1.5 или 2?

перебирай протоколы, если есть скорость обмена, ей поиграйся.
у меня обмен идет по ISO9141, правда прога другая.

Скажите пожалуйста, HDS Cable OBD2 видит SRS и ABS?

Я тоже пробывал торк , с хондой цеплялся пару раз из 10 попыток , соединение рвалось постоянно , достало, поставил хобдрайв, все пучком(не реклама).

У меня сейчас ГУ на андроиде, торк включен постоянно. Коннектится моментально сразу как загрузится ГУ. Связь ни разу не рвалась за 2 месяца

Есть сканер ELM327(или eml, точно не помню, не важно...) и вот что заметил: как только андроид обновился до 5.0.1 - Torque перестал подключаться к машине, т.е. смарт к сканеру по wifi подключается, а сама программа к мозгам к сожалению уже не подключается! На другом смарте - 4.4.4, проблем нет...

Возможно связано с политикой google по записи данных от приложений на стороннюю карту памяти. Но началось это с 4.4.  Попробуй перенести приложение  на внутреннюю память если есть обратное.

У меня Nexus 4, там вся память на борту, вся внутренняя, слотов расширения даже нет.

По ссылке, которую Вы дали, у Вас адаптер версии 2.1, он не со всеми протоколами работает, версия 1.5 должна работать, но сейчас в Китае мало , кто их продаёт.

Доброго дня всем. У кого-нибудь есть инструкция по пользованию программой ScanMaster-ELM V.2.0 rus на русском языке в .PDF - поисковик нашел много сайтов, но они либо глючат, либо Каспер блокирует. Крайний сайт подсадил вирус через архив - потратила еще час на лечение-восстановление. С уважением.

Здравствуйте,подскажите пожалуйста кто-нибудь использует launch idiag(для iphone) для HONDA.Стоит ли покупать марку и какая последняя актуальная программа?Спасибо

не могу найти код ошибки. семь длинных шесть коротких вспышек. 76? американка второе поколение 2002г.в.

Не понимаю для кого FAQ написано ...

Да, это я так понял при мигании D, а у меня мигает MIL. 76 ошибки в кодах неисправности нет.

Ну извини, я не ясновидящий.
Код 76?
А если внимательно посмотреть?

У меня такой случай:
Вставил ELM 327 Bluetooth адаптер.
Нашел его в Bluetooth устройствах, спарил.
При подключении, Troque и HobDrive видят адаптер, но подключится не могут...

На другой машине(KIA Cerato) завелось все как положенно, на ней пишет, что SoftwareVersion адаптера 1.5...
На сервисе ОБД работает как положенно. Проблема, как я понимаю, в адаптере?

Скорее всего приборчик поддерживает не все протоколы обмена, поэтому на одной машине работает на другой - нет. Нужен адаптер с другой версией прошивки (какой именно - уточнить у производителя).

Подскажите, киньте ссылкой в меня, какое конкретно оборудование взять для диагностики автомобиля и сброса ошибок? И, возможно, настройки.
Пробовал 2 варианта:
Autocom Delphi CDP 2014R2. Система подключилась, но толком ничего не увидела по двигателю и коробке, увидела только информацию о подушках, ABS и ещё что то там. Ну и в списке машины с движком серии K24 не было.
J2534 v1.4.1 J2534 OBDII OBD2 Диагностический Кабель для Honda HDS CAN. Заказывал на АлиЭкспрессе, пришёл тупо мусор, состоящий из каких-то кусочков непонятно чего. Арбитраж Али вынес решение о возврате денег, жду когда на карту придут.
Вот такая не весёлая история. Подскажите, что заказать то? Ещё месяц доставки ждать, чтобы херня не пришла.

  Ну  вот  например.
1http://shop.chipsoft.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=117
-http://chiptuner.ru/content/j2534/

Может такое быть, что Honda CRV'2013 (двигатель 2л) не поддерживает OBD II и универсальный сканер, типа такого (Canscan D900, U480, Ancel AD310) не может подключиться?

Каким сканером из дешевых можно продиагностировать Honda CRV'2013 двигатель 2л?

вот переходник
https://ru.aliexpress.com/item/Top-Rated-OBD1-Fit-Honda-5Pin-Connector-Extension-Cable-For-Honda-5-Pin-to-OBD-II/32675694097.html?spm=2114.10010208.1000014.4.nbtBRu&scm=1007.13338.79672.000000000000000&pvid=15fdfc47-0a36-422f-8917-dc5be99cffc0&tpp=1

Этот переходник не подрйдет для CR-V, нужен трех контактный! Этот для старых сивиков и аккордов английской сборки.

Купил я J2345, тестил рд1, видит все что есть, а в ней нет нихрена, 97 года. Шнурок этот дорабатывал замыканием двух контактов и через трех пиновый разъем подключилось с первого раза(переходник с 16 на 3пина, с али экспресс), а вот 10 год СРВ 2,4, начал выдавать ошибки на приборки ВСА, ЕСП,Колесья слабые. И соединился только с двиглом и коробкой, придется отпаивать проводок. Как отпаяю,отпишусь, что можно сделать с 10 годом и прогой ХДС 3 версии

К стати на РД1, можно проверить кислородник, клапана коробки,климат. Шибко не лазал, аккум слабый. И эта прога не будет работать, если аккум заряжен меньше чем 12волт

Здравствуйте, подскажите что это за ошибка, нигде не нашёл

Привет, тоже есть такой адаптер но ни как не хочет видеть ЭБУ машины. Подскажи пожалуйста, как доработал кабель (какие контакты замкнул)!

В итоге после долгих попыток подружить адаптер с авто CR-V RD1 97 год, разъем 3 pin, мне это удалось сделать. Оказалось что основной косяк был в драйверах на адаптер HDS.
Запустить удалось на виртуальной машине WinXP SP3 - ЭБУ определился, всё просканировал, ошибки нашёл только в ABS блоке, но через адаптер не стёрлись - программа просто зависала или выдавал Сбой очистки!
В итоге, стёр через разъем самодиагностики - инструкций в интернете много.
Сказать честно, лично по мне - с этим китайским адаптером Honda HDS больше проблем, чем пользы. В итоге купил Hondash, подключил всё быстро и без проблем, наглядно, удобно, не нужен ноутбук и танцы с бубнами.
Спасибо этому форуму за исчерпывающую информацию по всеми любимой CR-V RD1.