Клуб Honda CR-V Россия

Технические форумы, связанные с эксплуатацией и ремонтом Honda CR-V всех поколений, мануалы и т. д. => SRS, Кузов и Салон CR-V (I поколения) => Тема начата: V@no от 30 Июня 2007, 18:37:56



Название: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: V@no от 30 Июня 2007, 18:37:56
Привет соклубнеги!
у кого как с гниением авто? вот у меня например цветет под задними пластиковыми накладками арок, под бамперами немного, пороги цветут под пластиковыми накладками порогов, и самое что стремное это дырка в крыши возле антены(((
поспрашал у црводов города которых встречал возле магаза итп так вот оказывается не я один такой(((


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Володя. от 30 Июня 2007, 18:51:27
Интересно.. :o у меня на 2-х машинах все нормально.. :-\
Можешь зафотать места гниения?(чтобы масштабы очагов понять)..


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: fast98 от 30 Июня 2007, 19:00:22
Обычно начинается с низа пятой двери, далее в месте стыка пластиковой накладки колесной арки - заднего бампера из под места крепления шурупа бампера и еще в местах водостоков дверей.    :-\


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Kirill от 30 Июня 2007, 22:21:24
Если судить по пятой двери, то, скорее всего конденсат. Да к тому же в зазоре между бампером и самой дверью
всегда скапливается немного воды. Недавно то же решал проблему с ржавчиной в районе стыка заднего бампера с пластиковой аркой. Обошелся традиционным способом. А что касается дверей, то в большинстве случаев гнить начинает
шов или процесс идёт изнутри. 


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Dimon22 от 01 Июля 2007, 20:52:37
Тёплый гараж зимой жо... (пардон) ничего хорошего для кузова, пишу потомучто знаю у знакомого в тёплом гараже ВОЛГА за 2 года сгнила до дыр.
Частая мойка без сушки (это когда вечегром помыл и в гараж) таже фигня ещё и летом.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Vovikk от 02 Июля 2007, 09:59:06
в теплом гараже хранить еще хуже, чем на улице.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Dump от 02 Июля 2007, 17:40:17
я после мойки машины, уязвимые места обрабатываю wd-40. Да обязательно вытираю на сухо уязвимые места по возможности, где могу добраться. ВД отлично вытесняет влагу, лишние потеки на кузове, также вытираются тряпкой. Появилась ржа на дверях (стыки металла) после трёх моек с ВД ржа ушла и не собирается возвращаться :)


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: robson от 03 Июля 2007, 13:49:54
Коллеги не забывайте про климат.Я свою взял-всю обсмотрел-ТФУ-ТФУ. И сравнивать с волгой- маненько смешно. А гараж должен быть холодный. А опять же на какой земле стоит-идеально доски чтоб влагу впитывало, а еще круче керамзитная крошка. Она правда стоит-охренеть(это в Москве)...


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Irokez от 04 Июля 2007, 09:56:34
Главное в гараже должна быть хорошая вентиляция. А без вентиляции доски сначала впитают влагу, а потом потихоньку парить будут в тот же самый гараж.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Irokez от 05 Июля 2007, 11:15:44
Это происходит чаще зимой. Приехал, загнал в гараж. До утра оттаивает и стоит мокрая, бывает даже лужи под машиной не успевают до утра высохнуть. Тепло и влажность плюс налипшие соль и реагенты с дорог, все условия для гниения. Если стоит замёрзшая, то химичекие процессы замедляются.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Irokez от 05 Июля 2007, 15:31:48
Значит вентиляция хорошая, быстро просыхает.
А у нас служебки в тёплых боксах, вентиляция некудышная, лужи под машинами часто до утра не успевают просохнуть.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Kirill от 05 Июля 2007, 22:49:14
Так! Давайте по науке!
От химреагентов метал коррозируется, но без участия H2O.
Вентиляция в гараже быть должна, выхлопы все-таки.
А вот и сама суть:
"Ну не знаю.. у меня все машины стояли в теплом гараже-гостинице, никто не гнил! У нас очень сухо и объем большой. Плюс перед тем, как поставить, соль и снег принято обмывать на мойке." 
Здесь речь идёт о низкой влажности и предварительной мойке. Естественно вентилируемость помещений на уровне.
И последнее, оцинковка кузова!
Парни! Мы живём в России, и такой гадости на дорогах как у нас ни где больше нет. Цинк то же хорошо вступает
в реакцию. Делайте выводы.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Jordan от 15 Сентября 2007, 19:05:22
Кто знаеть кузов у СРВ оцинкованный иль нет? за ранее спс.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: fast98 от 15 Сентября 2007, 19:45:22
Оцинкованный, но слабые места все-равно есть.
См.
1.нижнюю кромку пятой двери
2. место стыка заднего бампера и пластиковых накладок задних колес
3. низ порога (угол) в районе задних дверей.
4. отверстия под клипсы пластиковых накладок колесных арок
5. сколы краски (индивидуально)


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Jordan от 15 Сентября 2007, 20:09:27
Да кромка пятой двери уже пошла чуть ржаветь стоить ли ее перекрашивать или нет?


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: FromSpb от 20 Декабря 2007, 11:48:21
Осмотрел пристально дниже, а там только покраска никакой мастики нет!!!  :'( Какая то самоделка?


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Володя. от 21 Декабря 2007, 07:09:25
Вот вам "пузо":


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Rinat_saga от 21 Декабря 2007, 07:19:08
Так у тебя что обвес еще!Видно пороги не родные!Или это не твоя?Я например как купил покрыл все днище антикорозийной мастикой!Готовился к осени!Местами откалупывается думаю надо наждачкой пройтись а протом аникором!Я просто зачистил так как смог убрал гряз пыть и покрыл!


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Володя. от 21 Декабря 2007, 07:27:11
Фото не моё.. топляк это.. ржу по дну видишь?


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Dahon от 21 Декабря 2007, 09:45:15
  Прошу прощения, что влажу не по теме. Просто с учетом выложенной Вовасом фотки хотел бы спросить следующее:
  что находится внутри вот того "расширенного" элемента выхлопной трубы, который виден на фотографии Воваса и какова его функция?
  Вопрос связан с тем, что мой приятель на днях налетел где-то на препятствие и немного его приплюснул, не очень сильно но все же приплюснул. Будет ли это на что-то влиять? На данный момент проблем никаких пока он не ощутил.
 


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Володя. от 21 Декабря 2007, 09:46:53
Это ж резонатор.. ;)


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Wildog от 21 Декабря 2007, 10:06:40
Фото не моё.. топляк это.. ржу по дну видишь?
Посмотрел на фото.... Задумался.... У меня то по документам все нормально, но на днище следы ржавчины есть кое где, и болты основных креплений ржавые сильно.... Сфотаю - покажу, а вы там на глаз определите по картинке и тоже заключение сделайте )))


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Володя. от 21 Декабря 2007, 10:10:14
Ржа может быть из-за эксплуатации в регионе с повышенной влажностью..
А на фоте русалочка 100% - сам поставщик поведал.. ;D


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Павел Будников от 31 Июля 2008, 14:33:14
Облазил весь кузов, нашел очаги коррозии:
1. Низ пятой двери
2. Стык заднего бампера с накладкой колесной арки
3. Рамки стекол задних дверей (под уплотнителем)

Зачистил до чистого металла, замазал Тектил-Цинком, прошло пол-года, все чисто. Тектил засох твердой коркой, держится прекрасно.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: sakha от 29 Сентября 2008, 11:10:46
Ребята подскажите как быть? На задней арке появилась ржавчина, чем обработать чтоб дальще не пошла и т.д. :-[


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 29 Сентября 2008, 11:52:39
бюджетно - вскрыть пауки, обработать ржавчину, зачисть, промыть, просушить, грунтануть, просушить, покрасить, просушить. Поездить тройку пятерку дней. Заклеить это место прозрачным скотчем, как во многих ЦРВ заводски наверно это предусмотрено (слабое оно в коррозии, там вечно, как пескоструем бито) и кататься дальше.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: sakha от 29 Сентября 2008, 12:04:05
М..да...Олег спасибо, успокоил.  :) А что если "Нержаметом" покрасить? вот только, что прочитал, как раз ссылка наверху рекламная была.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 29 Сентября 2008, 12:15:15
Да всё самому можно сделать то без проблем. По-любому вскрыть и очистить от ржавчины надо, тож самому и очень аккуратненько. Ну покрась чем-нить, ближе к родному цвету. А потом, спустя несколько дней, заклей всё это матовой прозрачной самоклеющейся пленкой и все дела. Правда, если на другой стороне авто такого нет, то рекомендую тож таким же треугольником заклеить, не только для симметрии, сколько для предотвращения этого. И бюджетно и в дальнейшем проблему закрыл.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Kirill от 29 Сентября 2008, 23:01:53
М..да...Олег спасибо, успокоил.  :) А что если "Нержаметом" покрасить? вот только, что прочитал, как раз ссылка наверху рекламная была.
Минуточку! А ржа, похоже, изнутри прет. :-\


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Помор от 27 Ноября 2008, 13:20:58
Ещё ВИДЕО без регистрации

http://smotri.com/video/view/?id=v3199257982
http://smotri.com/video/view/?id=v3972336e05

и ещё:
http://avtomanual.com/sovety/229-skachat-video-po-samostojatelnojj.html



Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Veider от 23 Мая 2009, 21:13:06
Господа! вопрос такой - у моей машины уже один раз меняли стекло - прошлому хозяину на дороге камень отлетел в лобовуху. Пришлось менять и, видимо те "специалисты" поработали отвёрткой так, что краску повредили. Теперь у меня на левой стойке, помимо склееного пластикового контура вокруг стекла ещё и два пятна ржавления расцвели. Подскажите, пожалуйста, как мне восстановить лакокрасочное покрытие так, чтобы навсегда, ну или возможно наподольше, от них избавиться.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Phobos от 24 Мая 2009, 15:16:07
верно, тока преобразователь ржавчины надо брать, тот , что смывать не нужно, лучше на основе таниновой кислоты (хотя большая редкость).
или воспользоваться преобразователем ржавчины в грунт.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Veider от 30 Мая 2009, 23:21:18
Вот, наконец-то сфоткал.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: ТоК от 31 Мая 2009, 17:07:01
По моему если хочешь сделать качественно вынимай стекло


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Kirill от 31 Мая 2009, 22:30:19
Качественно уже не сделать, процесс, похоже, внутренний.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Veider от 01 Июня 2009, 15:10:18
Мне не надо так, чтобы не видно было - мне надо сделать так, чтобы дальше не ржавело


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Аркадий от 01 Июня 2009, 15:36:29
Чтоб дальше не ржавела- сомнительно, без снятия стекла, а поверхностно- думаю можно преобразователем ( лучше ортофосфорной кислотой) на несколько раз, смыть, грунтануть, а можно и без грунта- сейчас навалом всяких красок по металлу ( есть такие, кот. наносятся без грунта), где чёрно- чёрной, а в цвет кузова- подобрать...с глаз убрать ржу можно, только она опять потом проступит, а вот когда ?


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Аркадий от 01 Июня 2009, 15:42:29
а место разрыва контура стекла, замажь чем нибудь- герметиком чёрным, пластилином и т. п.  - чтоб тоже меньше в глаза бросалось..


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Veider от 01 Июня 2009, 18:06:30
А как снять молдинг лобового стекла, так чтобы не добить его окончательно? Может кто подскажет?


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Kirill от 01 Июня 2009, 22:22:20
Когда менял стекло, то оставил старый - прошел год, все пучком.
А тебе выходит, если что придется заменить.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: jeepper от 30 Июля 2009, 06:47:04
Я предлагаю такой способ защиты задних арок колес.

1. Сначала из под арок вымыть всю грязь с помощью автомойки.
2. Затем открутить пластиковые накладки на крылья.
3. Если имеются сколы покрытия и уже появилась ржавчина, то зачистить эти места до металла и покрыть грунтовкой. Если зачистить не получается, то как минимум очистить от рыхлой ржавчины и покрыть преобразователем ржавчины.
4. Нанести на арки колес и места под пластиковыми накладками антигравий (из балончика проще всего) или резино-битумную мастику.
5. Немного дать высохнуть и установить пластиковые подкрылки и пластиковые накладки.

Все, про коррозию задних арок можно забыть.

PS.

Сам к осени думаю проделать данную процедуру. Если удастся купить подкрылки - буду ставить, если нет - покрою антигравием.
Тут еще стоит подумать на счет установки подкрылков, может лучше покрыть антигравием, а подкрылки не ставить? Ведь под подкрылками полость плохо проветривается, может скапливаться конденсат, да и если под подкрылки попадет грязь с солью ее не вымыть. А без подкрылков все хорошо промывается, а антигравий предохранит от сколов.
На предыдущей машине (тойота) проделывал данную процедуру. Антигравий держится максимум 2 года, да и то через год начинает облетать. Но арки защищает хорошо: ни сколов ни коррозии нет.
Но тут есть одно но - металл тойоты ВО МНОГО РАЗ ЛУЧШЕ СОПРОТИВЛЯЕТСЯ КОРРОЗИИ, ЧЕМ МЕТАЛЛ ХОНДЫ. Моей тойоте было более 15 лет и коррозии нигде не было. Из чего сделана Хонда? Про авто из америки я вообще молчу - смотреть страшно.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: sander76 от 30 Июля 2009, 06:52:06
.....
4. Нанести на арки колес и места под пластиковыми накладками антигравий (из балончика проще всего) или резино-битумную мастику.
....
а можно названия нормальных антигравиев балонных?
из резино-битумных мастик на ум идет только "Кордон"


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: jeepper от 30 Июля 2009, 07:19:45
а можно названия нормальных антигравиев балонных?

Из балончиков я использовал Novol, Kerry, Mannol. Мне больше Mannol понравился, да и распылитель у него удобнее.
Про резино-битумные не помню. Скажу только что наносить лучше из балончика или пистолетом, так лучше заполняются все неровности и покрытие дольше держится. Кисточкой - только на ровную поверхность.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: гогич от 29 Марта 2010, 22:39:59
Кстати,если вынуть молдинг то без снятия стекла  он не встанет на место(мне пришлось выпиливать стекло и вклеить его заново).


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Павел Будников от 05 Июля 2010, 17:19:36
На задней арке в месте стыка крыла с бампером вздулись пузыри, все ободрал, зачистил железо местами до дыр,
чтоб не осталось очагов ржавчины, с помощью паяльника запаял дыры обычным припоем,
 а дальше стандарт - шпатлевка, грунт, краска. Уже год держится


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Борян от 06 Июля 2010, 16:09:57
Прочитал темку и решил поделиться своим опытом по борьбе с коррозией не только на ЦРВ.
Моя ЦРВ оцинкована, по крайней мере днище в салоне.
Предыдущая хозяйка похоже ездила зимой со штатными ковриками и вода с ног попала под ковер салона и не сохла.
Я все снимал для шумоизоляции и обнаружил сырость, но ржа отсутствовала, только местами слезла краска с оцинковки.
На днище снизу, под пластизолем цинк тоже есть.
Немного отвлекусь: в предыдущем посте упоминается, что наличие в ВИНе ZZZ на Aудюхах свидетельствует о двойной,
а то и тройной оцинковке. Это очень широко распространенное заблуждение - Z ставят на неиспользуемые позиции ВИНа.
На ЦРВ обнаружил налет ржавчины под пластиковыми накладками порогов и под накладками на задних арках.
С помощью жесткой мет.щетки, зажатой в дрель, очистил ржавчину практически до блеска и обработал преобразователем ржавчины (фото1)
Проехал по мокрой дороге, а утом там опять ржавчина.До этого пользовал отечественный преобразователь-тоже гуано. ИМХО.
Забил на преобразователь, опять очистил, обезжирил и покрасил вот такой краской (фото 2)
Краска стоит 220р и в ней, якобы и пребразователь, и грунт, и краска.
Поездил - не ржавеет O0 Этой же краской весной покрасил передние суппорта, хотя макс температура у нее 95 град, суппорта как новые.
Пороги поверх краски покрыл вот такой хренью с резиной (фото 3)
Потом порги и задние крылья изнутри хорошенько пробрызгал антикором РАСТ СТОП.- он не высыхает,
как другие, а остается жидким, проникая в малейшие шели и пропитывает ржачину, предотвращая распостранение коррозии.
Зимой обрабатывал Тектилом вод.дверь изнутри-весной опять появился налет ржавчины.
Теперь обработал все двери Раст стопом.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: bogus13 от 06 Июля 2010, 17:02:57
Мне рецептик подсказали вот такого содержания
1) Пушсало
2) Мовиль
3) Отработка
Все это смашиваем на медленном огне , потом можно хоть кисточкой , хоть распылять ))
Хорошая бяка анти-ржака получается


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: sem-735 от 06 Июля 2010, 17:30:15
Мне рецептик подсказали вот такого содержания
1) Пушсало
2) Мовиль
3) Отработка
Все это смашиваем на медленном огне , потом можно хоть кисточкой , хоть распылять ))
Хорошая бяка анти-ржака получается
Делал так на Москвиче,только пушсало с нигролом мешали,19 лет прожил с родными порогами и лонжеронами.Если нигрола нет то можно любое не ВОНЮЧЕЕ масло,а то в жару задохнёшся в машине.
Для ремонта сколов с ржавченой уже на второй машине использую преобразователь SONAX(вроде),позже сфотаю. Отлично держит.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: basov от 06 Июля 2010, 21:28:12
Мне рецептик подсказали вот такого содержания
1) Пушсало
2) Мовиль
3) Отработка
Все это смашиваем на медленном огне , потом можно хоть кисточкой , хоть распылять ))
Хорошая бяка анти-ржака получается
Еще рецепт:
1.Пушсало
2.Гудрон
3.Отработка
Применяя иногда сей препарат отец продал свой Иж-412 25лет отроду со всем родным железом и не вареным... Правда думаю качество тогда еще Советского железа было по крайней мере не хуже японского...


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Борян от 07 Июля 2010, 09:26:32
Мне рецептик подсказали вот такого содержания
1) Пушсало
2) Мовиль
3) Отработка
Все это смашиваем на медленном огне , потом можно хоть кисточкой , хоть распылять ))
Хорошая бяка анти-ржака получается
Категорически против отработки.
Как известно, новое моторное масло имеет щелочной состав. В процессе эксплуатации, из-за контакта с продуктами горения бензы, масло постепенно становится кислотным. Это одна из причин необходимости замены масла.
 А зачем нам кислота?
Я бы заменил отработку каким-нибудь автолом-т.е. с нейтральным РН.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Phobos от 07 Июля 2010, 12:34:29
пушсало на жаре вытекает из порогов и дверей (смотрится не очень симпотично), мовиль трескается от времени и уже ничего не защищает. Смесь компенсирует недостатки каждого элемента. Но читал информацию о добавки в мовиль не пушсала, а масла около 10%.
Вообще тема мне интересна, со ржавчиной боролся на всех своих машинах, кроме бочки, преобразователей ржавчины сейчас выпускают море, а отзывы о них о всех не очень, особенно на основе ортофосфорки, о таниновых информации мало, но существует устойчивое мнение, что любой из преобразователей г-но.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Борян от 07 Июля 2010, 12:48:35
А еще нашел в гараже купленную давно банку отечественной резино-битумной мастики и обработал ей арки задних (пока) колес.
Мне понравилась - накладывается толстым слоем и сохет бысто-за полдня, по жаре наложил по 3 слоя. Получилась и защита арок и шумоизоляция, посмотрим не отлетит ли зимой. Хотя штатный пластизоль арок тщательно очистил и обезжирил...
Отлетит, так хрен с ней, шумка есть и изнутри салона ;D


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: frein от 07 Июля 2010, 15:28:20
я свои автомобили обрабатывал Раст стопом хороший антикор!Действительно останавливает коррозию.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Phobos от 12 Июля 2010, 12:29:36
Снимал пластиковые накладки на порогах, грязи отвалилось из-под низ 5 совковых лопат  :D Ржавчинки было совсем мало. Раз у ж снял накладки то зафигарил в пороги мовилю керри, правда получилось недостаточно 1 литр на 2 порога. А с внешней стороны слой тектила боди положил. И со стороны двери в щель между порогом и накладкой еще тектила мл налил из балона. Теперь мовиль керри, что в порогах на жаре очень плохо пахнет. За неделю не прошло.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КОРЕШ от 16 Июля 2010, 15:10:14
Убого, не спорю...  :-\ Может, потом дойдут ноги доделать.
Не, делал я руками!!!  ;D Ногами идти надо, чтоб сделать, а лень. или ноги в другую сторону направляются.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Kirill от 16 Июля 2010, 15:18:56
Дмитрий, через год здесь будет дуршлаг.
Спасай крыло, пока есть время.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КОРЕШ от 16 Июля 2010, 15:44:54
Про дуршлаг или что-то похожее я предполагаю. Сам я хорошо всё-равно не сделаю. Шлифмашинка нужна - денег стОит. На сервис ехать - ешё бОльших денег - покраска двери - тысячи три, краска ещё плюс, да подобрать. Дождусь пока гаражный умелец из отпуска выйдет, который мне крыло делал, с ним переговорю. Может, у него мой порошок и лак остались ещё. Делает похуже сервиса, но и деньги не те берёт. И красить не всю дверь буду просить. Потом плёнку 3М в какой-нибудь конторе налеплю на весь низ до молдинга.

Это как временная мера задумывалось.

А бампер я не буду перекрашивать - смысла не вижу.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Борян от 16 Июля 2010, 15:45:42
Ржавеет потому, что внутри двери сыро и плохо сохнет из-за отсутствия вентиляции.
Влага попадает туда через неплотность между стеклом и уплотнителем.
Зимой там конденсируется влага из выдыхаемого воздуха... Надо антикорить...


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КОРЕШ от 16 Июля 2010, 15:58:07
Кстати, про битую дверь и наклейку. Наклейки не было, я и не знал про неё, когда покупал машину. Только вот вопрос: а можно ли про эту плёнку в FAQ куда-нибудь написАть для желающих купить машину (есть у нас такой один - баламутит весь форум) как про косвенный признак ремонта? Я хожу - смотрю - много у кого нету этой плёнки, хотя на вид - родная краска. Может, они после грубоконтактной мойки отлетели?
И что значит "голый металл?" Намазано-же краской. Кстати, грунт на дверях - не толстый и шпаклёвки нету. Ниже - фото второй двери. Кто будет делать - сам или на сервисе - сфотайте на всеобщее обозрение. Будем сравнивать потом у кого как и думать... думать.....
Везунчик, а с чего ты решил, что битая и делали плохо? То, что "намалёвано" - моих рук дело.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Валерий Нос от 21 Июля 2010, 21:55:20
Хочу всех обрадовать,что ЦРВ ржавеет не так быстро как нашимарки.Металл намного сильнее сопротивляется корозии.сравниваю с Москвичем и с 2106.Разница колоссальная.Если за 3 года там остается только шпаклевка,то здесь даже насквозь намека нет.Ну а теперь плохая новость-ржу удалить полностью невозможно,это подтвердит любой честный авто-маляр.Её можно счистить,потолще загрунтовать,или еще лучше шпаклевкой промазать и покрасить.Т.к. она будет вздуваться,а грунтовка и краска не смогут это вздутие остановить,ну а шпаклевка справляется не плохо.Есть один способ удалить ржу,хирургический-вырезается место коррозии и 3см вокруг,после вваривается латка.Потому что то,что мы видим и чистим,мажем,травим,это видимые признаки,ну а начинается все с не видимых в толще металла, подробнее знают дефектоскописты,у них приговор один-замена детали. не благодарное это дело с ржой бороться


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КОРЕШ от 22 Июля 2010, 16:41:50
Когда "раскрашивал" свою (фотки в предыдущих топиках) - пробовал пользоваться американскими гелями
(если попросите - выложу фотки позже, сейчас не дома).
 Один - для удаления (растворения) ржавчины, другой - органический (бактерии, чтоли :D)
преобразователь типа как ортофосфорная кислота.
Первая ещё более-менее, но наждачка лучше. Вторая - фуфло полное. Намазал я её. Постояла.
Дай, думаю отколупну, гляну что она сотворяет. сверху-корка, как и было обещано, а под ней рыжее пятно.
Сколупал и стёр всё что намазал и - ручками. Лучше брать жидкие средства по-моему.
хоть и стекают они с вертикальных поверхностей, но и "проникаемость" у них получше будет.

Кстати, вот забытая тема. Не пошла сперва - одна страничка всего. Прошло 3 года... И началось...
Хотя, эта тема началась как АНТИКОР ДНИЩА.
Пробежал сейчас эту темку. Вспомнил.
Гель для растворения - ну точно по запаху и цвету как супруга давеча ванну натирала.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: CRV_Kiev от 28 Октября 2010, 15:35:23
Прошу толкового совета по решению проблем на фото.
Фото 1: левая водительская дверь
Фото 2:  ;)
Фото 3: левая зад. арка


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: alenok от 28 Октября 2010, 18:18:11
Прошу толкового
 совета по решению проблем на фото
Игорь, свои двери я обработал следующим образом. Шкурил (срезал старый герметик) до металлического блеска кардощеткой с помощью дрели. Заливал внутренние полости двери мовилем из аэрозольного баллона. Когда мовиль переставал вытекать из дренажей, обезжиривал зачищенные места и покрывал тремя слоями Hi-Gear RustStop Primer серого цвета. После окончательной сушки шкурил грунт и покрывал двумя слоями автоэмали King Spray Paint серый металлик. Номер краски не помню, выбрызгал всю. На каждую дверь тратил день на подготовку и красил на следующие сутки, пока шкурил другую. За неделю уложился. За год ни на одной двери ржавчина пока не проступила.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: CRV_Kiev от 28 Октября 2010, 18:23:42
Спасибо Серж.
Что вот с площадкой горловины делать :(


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: alenok от 28 Октября 2010, 18:28:04
Что вот с площадкой горловины делать
Снять пластиковый кожух горловины и методично замучится. Сам готовлюсь к этому, хотя у меня горловина пока не такая страшная.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Беба от 04 Ноября 2010, 11:20:58
Доброго времени суток, коллеги.
Второй год езжу на Нашей Прелести и вот только недавно обнаружил, что предыдущий хозяин видимо куда-то уперся запаской, слегка примял дверь, он её обратно "отщёлкнул" и ничего не делал. За это время в месте деформации растрескалась и местами обсыпалась краска, я решил это дело исправить. Фото 1.
А заодно я решил снять пластиковую накладку правого порога и провести профилактические работы. МАМАДОРОГАЯ! фото 2 и последующие.
В задней части порога дыра сквозная! сам порог ужасен. Антикоррщики, нехорошие люди, должны были пороги обрабатывать вместе со всем кузовом, который на вид довольно неплох, и бодро мне соврали, что все пластиковые насадки снимались в обязательном порядке, все обрабатывалось и закатывалось каучуком. Правду видите сами.
Интересует вопрос. На одной из фоток красным обведен шов на пороге, так вот маляр утверждает, что этот шов доказывает: автомобиль собран литовскими сварщиками из нескольких. Якобы шва быть на пороге не должно. И избавляться от такого авто надо незамедлительно.

Помогите советом, друзья

 


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Gufan от 28 Февраля 2011, 21:00:27
Добрый вечер, подскажите чем можно обработать валы привода передних колес - гниют у демпферов реально (около3-4 мм в радиусе)


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Phobos от 28 Февраля 2011, 22:45:38
приостановить можно периодически поливая маслом (лучше трансмиссионным - оно погуще), но без фанатизма, чтобы не разбрасывало ошметки. Операцию придется делать раза 3-4 в год, но другого выхода я лично не вижу. Все материалы, образующие поверхностную пленку, ИМХО усугубят дело.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: basov от 02 Марта 2011, 21:31:13
Пластиковые накладки на пороги снимал этим летом. Грязи и песка под ними - килограммы >:(. Ржавчины соответственно полно, но металл чувствуется толстенный там, запас еще большой ;), ржу ободрал металлической щеткой, затем в несколько слоев обрабатывал Цинкарем, потом толстым слоем резино-битумную мастику... Внутрь порогов второй сезон обрызгиваю Мовилем(продают баллоны под давлением с 4-х сторонним распылителем на трубоче.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Борян от 03 Марта 2011, 10:40:50
У себя обнаружил ржу, ползущую из под накладки. Накладка протерла краску, попала соленая жижа с ног и она полезла >:(
Существуют какие-то самоклеющиеся прозрачные пленки, которыми можно оклеить порог, и на нее установить накладку, вырезав под пистоны отверстия.
 На прошлой машине обклеивал пленкой для наклеивания на стекло "кухонных" дверей.
 Помогает хорошо, но эта пленка не стойкая к истиранию-через пару лет протерлась местами.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Kirill от 03 Марта 2011, 19:39:36
Пленка служит для защиты от эффекта пескоструйки, а не от ржи.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Борян от 04 Марта 2011, 11:07:17
Пленка служит для защиты от эффекта пескоструйки, а не от ржи.
Согласен.
Летом, когда делал шумку и разбирал весь салон, покрасил протертости под накладками порога какой-то дорогой американской краской из баллончика- типа три в одном: и преобразователь, и грунтовка, и краска. Ей же красил суппорта и барабаны-где она очень хорошо пережила соленую зиму- т.е. действительно 3 в 1 ...
 Но, как выяснилось, она не стойкая к истиранию- под накладками опять протерлась...
 Вот и хочу летом опять покрасить и наклеить пленку...


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 04 Марта 2011, 11:32:46
Два года назад зачищал,грунтовал,красил. Затем промазывал пушсалом.Осенью заглянул под накладку- там, где она не касается порога,все окей.Надо ,наверное,под места,где вставляются пистоны,положить шайбы,чтобы накладка не касалась металла(снизу порога).Сами пистоны заменить на 08 обшивки салона(двойные),т.к. родные будут коротки, а эти тоже имеют диаметр 8 мм и в магазинах их как грязи.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Phobos от 06 Марта 2011, 13:09:32
Прошлым летом тоже "мастичил" задние арки в 2 слоя, за зиму всё отпескоструило.
Сейчас вот возникла идея, может быть утопическая - проклеить их (со стороны колеса конечно) чем-то подобным, как думаете, соконфетники? :P
Фольга там довольно толстая, да и слой мастики приличный. На пару лет точно должно хватить и плюс шумовиброизоляция как-бы нахаляву.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: sem-735 от 06 Марта 2011, 13:25:30
Обработай преобразователем,промаж антикором и поставь пластиковую защиту.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: astanin от 14 Марта 2011, 06:11:13
вот и я снял пластик и загрустил.. 98 год, япония, летом буду делать, а счас временно забрызгал преобразователем ржавчины и погрыл антигравием. и зачемто разобрал солевую батарейку, и прикрутил от неё цинковый стакан под порогом :)


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 14 Марта 2011, 07:23:49
 Прошлым летом обнаружил то же самое, на задних арках. Тот слой антигравия, что висит на арке по краю убрал. Это обязательно,иначе под слой попадает грязь и соль, коррозия идет быстрее. Так вот убрал до того места,где держится на металле достаточно крепко. Обезжирил ацетоном. Кое какая ржа исчезла уже после ацетона. Оставшуюся коррозию зачистил грубой нжд бумагой, обработал ортофосфорной. Кстати ортофосфорную(под маркой преобразователя ржавчины) беру в хозмаге,- там дешевле, а эффект иногда даже лучше. Опять обезжирил ацетоном и следом нанес несколько слоев антигравия NOVOL(та же мастика). В отверстия под клипсы для накладки задней арки дунул мовиль-силикон(баллон). Под все пластиковые накладки и задний бампер мажу мовиль-цинк,-(в банках по 1 литру- С-Пбург делает).Им же обработал передние крылья изнутри.  Езжу год,пока без проблем. Кстати опробовал способ обработки коррозии,особенно наружной обычной пайкой. Беру паяльник 300-500ватт. После зачистки ржи,прогреваю предварительно(металл тонкий, греется паяльником  хорошо) обрабатываю той же ортофосфорной(она используется как флюс), пропаиваю обычным припоем.На больших площадях хорошо работать вдвоем, один прогревает, другой лудит. Обрабатывается как обычный металл. Главное после работы тщательно удалить остатки преобразователя ржавчины, обезжирить. 


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КульМан от 14 Марта 2011, 16:57:32
Опять обезжирил ацетоном и следом нанес несколько слоев антигравия NOVOL(та же мастика). В отверстия под клипсы для накладки задней арки дунул мовиль-силикон(баллон). 
ИМхо, неправильно это - на голый металл наносить антигравий. Под ним все сгниет. Плавали - знаем. Нужно сначала прогрунтовать каким-нибудь антикоррозийным грунтом, а на него уже антигравий.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 15 Марта 2011, 06:09:40
  Конечно же. Я упустил эти подробности. На голый металл антигравий нельзя наносить. Грунт обязательно.
 


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: igorka от 20 Марта 2011, 07:18:59
добрый день! Может не много не в тему, такой вопрос на фото отверстия у всех они открыты, или у меня заглушки вылетели?
 ??? С правой стороны то же самое.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 20 Марта 2011, 07:54:49
 Судя по ровному  ободку вокруг этого отверстия, скорее всего была заглушка. Надо у себя посмотреть.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: гогич от 25 Марта 2011, 22:21:19
Делал косяки на арках недавно-думал красить или клеить и как раз на стоянке поцарапали две двери.
Получилось дороговато покраска четырех элементов даже по знакомству.
Оклеили 4-е двери по верх молдингов и задние арки,обошлось 2-а рубля.Остался доволен.Фотки в теме *пленка*.
Фото плиз:


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: igorka от 27 Марта 2011, 15:35:33
Игорь, а молдинги с дверей снял, или прямо на них клеили? на фото плохо видно. И ещё вопросик что за плёнка, где её в продаже можно встретить? И ещё, у тебя смотрю пороги стоят, разве они не защищают низ задней двери от песка? O0


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: гогич от 28 Марта 2011, 20:55:16
Молдинги не снимали.Пленка у нас продается во мнотих местах(под вывеской Автовинил),разной расцветки и толщины.Под пленкой ржавчины нет-все косяки зачищены,облужены и загрунтованы.Ну а то что это колхоз-что есть то есть.Просто посчитал не оправданным вкладывать в 14летнию машину 20рублей на покрас.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: mr.Alex от 20 Апреля 2011, 21:46:37
Снял пластмассовые молдинги над задними колёсами - а там всё ржа съела :( . Буртик над колесом там, где крепится молдинг весь ржавый (смотрите рисунок). Этот же буртик соединяет заднее крыло с аркой. Остальное железо в хорошем состоянии .
Уважаемые коллеги, что посоветуете ? Машинку не хочу продавать - безотказная. Как сделать нормально ?
Менять задние крылья (на разборке найти) + арки или только крылья ?  вообще что посоветуете ?


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 20 Апреля 2011, 22:04:07
Такая же засада.Буртик наварили из оцинковки.Левой арки практически нет один пластик защиты трубы б.бака.Сейчас ставлю локеры, а потом по возможности буду вариться.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 22 Апреля 2011, 13:15:53
 Коллеги, с удовольствием поделюсь своим опытом. В прошлом году по осени обнаружил то же самое под левой задней накладкой. Во первых не писайте кипятком, все поправимо. Выручает то, что место сопркосновения арки и боковины кузова как бы в стороне от центра колеса и большим пескоструйным нагрузкам этот участок не подвергается. У меня сгнил участок примерно длиной 7 см и глубиной 5см на арке и 2 см под накладкой. На разборе взял битое переднее крыло.  Гнилой участок вырезал аккуратно, маленькими ножницами по металлу, как можно ровней, в пределах целого железа. Благо все под накладкой и не дошло  до видимого участка кузова. По этим размерам и с учетом отверстий под клипсы выбрал подходящий кусок на "разборном" крыле. В размер вырезал заплатки таких же размеров, как удаленная ржавая труха. Сначала подогнал заплату к арке, как можно точнее, с загибом бортика, там где два металла формируют контур колесной арки. Затем поднакладочного участка. Все заплатки склепал с кузовом при помощи заклепочника и заклепок(отрывных) диаметром 4мм, промазав предварительно место склепки клеем герметиком. Связку кузов-заплатка формировал полосками металла из того же крыла, шириной 1,5см, таким образом, чтобы полоски металла оказались внутри кузова, а головки заклепок снаружи. После чего все это сверху промазывается клеем герметиком.
Кому интересно, попытаюсь показать на рисунке или фотографии, чего к своему стыду не научился еще делать


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 22 Апреля 2011, 18:13:55
 Кстати из своего опыта могу убедительно рекомендовать смелее использовать клей герметик. Если поверхность ржавеет, необходимо убрать ржавчину, очистить все до металла и нанести клей герметик. Я таким образом ремонтировал сгнившие водостоки дверей на своей старенькой Тойоте. Кто то в теме писал о том, что двери "пошли", так  вот у меня внутренняя обшивка двери пошла гнить. Убрал ржу, заполнил пустоту клеем герметиком, сформировал водосток гвоздем на 100, покрасил. Через три года даже намеков на рецидив не было. Единственное правило, клей должен быть качественный, фирменный. В 2005 я за тубу такого герметика(по моему Чешский) платил 250р.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Kiman от 27 Апреля 2011, 14:21:10
Тоже заметил у себя пятнышки на крыле заднем.

Порядок действий  - зачистить, ортофосфорная, промыть, обезжирить, грунт, антигравий (мастика и спрей), все верно ? ???


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Kirill от 27 Апреля 2011, 19:54:05
В любом случае Евгений все верно, если ржа снаружи.
Но, если изнутри полости - бесполезняк.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Alexandr_k79 от 28 Апреля 2011, 11:16:28
В любом случае Евгений все верно, если ржа снаружи.
Но, если изнутри полости - бесполезняк.


Если внутри и дыр еще нет, то в скрытые полости заливается Rust-Stop и ржа прекращает развиваться. Повторять процедуру через 1-2 года.

Обрабатывал всю машину этой штукой в августе. Ничего нового за зиму не вылезло, если стоят задние подкрылки, то если по ними все обработать раст-стопом это вообще будет идеальным вариантом, он не отпескоструится и будет отлично держаться.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 28 Апреля 2011, 12:23:12
Слышал неоднократно о Rust-Stop, но в Беларуси глухо найти, буду заказывать в России. А подскажите кто делал, лучше балонами или банками брать? И какое количество того или иного надо на полную обработку днища и арок???


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: ma1ex от 28 Апреля 2011, 17:15:56
добрый день! Может не много не в тему, такой вопрос на фото отверстия у всех они открыты, или у меня заглушки вылетели?
 ??? С правой стороны то же самое.
Лазил на днях под свою, у меня заглушки стоят.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Борян от 28 Апреля 2011, 17:34:14
Слышал неоднократно о Rust-Stop, но в Беларуси глухо найти, буду заказывать в России. А подскажите кто делал, лучше балонами или банками брать? И какое количество того или иного надо на полную обработку днища и арок???
Олег, учти, что Раст Стоп бывает двух видов: для скрытых полостей (более жидкий) и
для днища (он более густой). Я брал в баллончиках по 0,5 л (примерно).


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 30 Апреля 2011, 19:24:07
 Доброго времени суток соклубники! Прошу прощения за долгое молчание по поводу обещаного отчета о ремонте задних арок и поднакладочных пространств. Так вот, первым делом запасаемся инструментом,- ножницы по металлу, дрель со сверлом 4мм(желательно хорошо заправленным), заклепочник и заклепки 4х6мм. Вырезаем ржавые участки арки и боковины очень аккуратно и максимально ровно до здорового металла. Иногда для поперечного отреза приходится пользоваться обычным крепким ножом из твердой стали и края подправлять напильником. Из практики, к своему удивлению, обратил внимание на то, что металл арки тоньше металла боковины кузова, странно.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 30 Апреля 2011, 19:33:18
 Учитывая то, что  этапы ремонта я не зафиксировал, пришлось восстановить все при помощи цветного картона. Итак, синий картон это боковина кузова и поднакладочное пространство. Красный картон,- арка.  Этих же цветов заплатки. Зеленый картон- детали при помощи которых соединяем заплатки и кузов.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 30 Апреля 2011, 19:48:01
 Первым этапом после формирования окна,  подгоняем заплатки желательно как можно точнее в размер вырезанного металла. Затем вырезаем накладки при помощи которых будем крепить детали между собой(зеленый картон).  Ширина их 1,5-2см, должна быть достаточна для того, чтобы стянуть края заплаток и края арок и боковины заклепками. Второй этап,- приклепываем накладку к арке. Здесь точность сверловки и ровный шов зависит от рук и заточки сверла. Не забываем все детали садить на клей герметик. Я в данной ситуации сначала просверлил отверстя(3-4), промазал герметиком, наживил на эти 3-4 заклепки. а потом окончательно притянул по всей длине детали. Арка(красный картон), красный только с одной стороны, с другой (нижняя часть) он белого цвета. Здесь я показал способ крепления заплатки  к арке снизу.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 30 Апреля 2011, 19:53:15
 Далее к прикрепленной таким образом детали, фиксируем непосредственно саму заплату. Она тоже красная. Здесь я постарался показать этот этап с нескольких ракурсов,- снизу и  со стороны боковины.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 30 Апреля 2011, 20:03:25
 Третьим этапом садим заплату на боковину. Т.е. деффект под накладкой. Вот здесь может пригодиться битое крыло, т.к. в краях удаленного металла могут быть технологические отверсия под клипсы, и этот момент можно компенсировать удачным подбором участка "разборного" крыла. Хотя можно и просто просверлить. После того как обе заплатки установлены, между собой их тоже склепываем, что придает жесткость всей конструкции. Сверху соединенные детали промазываем клеем герметиком. К вопросу о жесткости: если правильно и точно все соединить, прочнось такого ремонта ничем не отличается от самолета ТУ 154. Как все мы знаем, их тоже собирают на заклепках.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 30 Апреля 2011, 20:08:57
 Окончательный результат показываю на своей родненькой. Это левое заднее. Ремонт проводил в прошлом году, осенью. Ныне все проверил,- даже намеков на коррозию нет, соединение прочное, клей герметик нигде не отвалился. Если возникнут вопросы о характерном белесоватом оттенке кромки,- это покрытие МОВИЛЬ-ЦИНК на 2 слоя с промежуточной сушкой 3-4 дня.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: sem-735 от 13 Июня 2011, 15:14:38
Проинспектировал левую арку,само крыло под накладкой ГУД O0,а вот под защитой ржа  :(.
Прошёл преобразователем и сверху залил Тектилом,думаю ещё походит...


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Ростовчанин73 от 13 Июня 2011, 15:32:24
по весне лазил смотрел - ржи не было навсякий случай все поснимал пошорхал щеткой по металлу и замазал смесью мастики и пушечного сала (проверенная на прошлых машинах штука-не воняет и не высыхает до конца, при нормальной не спешной обработке с соотношении 1 часть сала-4 мастики(брал ПБМ-3 с крошкой резинововй) и мажется легко и держится хорошо.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: sem-735 от 13 Июня 2011, 15:42:50
замазал смесью мастики и пушечного сала (проверенная на прошлых машинах штука-не воняет и не высыхает до конца, 
Я на Иж-Комби проливал скрытые полости смесью пушсала с нигролом,19 лет на родных порогах и лонжеронах.
Сгнила только арка на заднем крыле и только по тому что "мазюка" не пролилиась под заводской герметик.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: ma1ex от 12 Июля 2011, 11:54:15
Я фотографировал крылья когда снимал.
Подтверждаю изнутри серые, похоже на оцинковку.
В местах контакта с кузовом есть следы ржи.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КульМан от 29 Августа 2011, 11:49:33
а я разочаровался в антикоре нашей машинки... краска так себе...

был в отпуске, на даче драил машинку: снимал накладки мовилил, раст-стопил и прочее и прочее.

Обнаружил косяки:
1. окраска действительно плохая - на всех моих прошлых машинах металл ржавел только в сколах краски, а тут сразу развивается жучок размером раз в десять превышающим сам скол
2. низы всех четырех дверей: все покрыты сколами и пузырями краски, так же как и места вокруг треугольника из оракала на задних дверях.
 Зимой купил передние брызговики - изначально их на машине не было. Поставил, буду смотреть за развитием, потом красить, наверное, все четыре двери снизу до молдингов.

П.С. На фото не моя машина (сперто с авто.ру)


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: CRV-vod от 19 Сентября 2011, 07:53:49
У меня к счастью машина пока ни где не собирается цвести, но в арках частично стал отлетать заводской антикор. Посоветовали взять спец мастику (см. фото) Пока сделал только задние арки. Просто жёсткой кисточкой промазал всё основательно и оставил на ночь. Получилось вроде не плохо. С недельку посохнет, а потом думаю вторым слоем закрыть.

P/S предварительно заехал на мойку промыть зону под крыльями, если честно не очень помогло. Потом щёткой ещё много грязи выгреб.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Сервантовод от 19 Сентября 2011, 09:12:03
На выходных поставил назад Питерские локеры!!!!!   
Так вот по теме - очаг ржавчины был только с внутренней стороны заливной горловины топливного бака (под кожухом трубы). Ободрал заводскую мастику, обработал преобразователем ржавчины, замовилил, поставил локеры.
Машинка 97 года и ни пятнышка более!!! Уже в те времена умели ТАК делать!!!


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: CRV-vod от 19 Сентября 2011, 09:45:31
Я эту взял за 900 тг грубо говоря 180 р. В ней 2 кг. я на 2 крыла израсходовал максимум грам 300-400. Так что такой банки на всю машина хватит.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 19 Сентября 2011, 09:48:53
Я точно такой же обработал всё днище машины. Ровно банки и хватило. 3 часа работы кистью. Заводская начала отслаиваться местами, вот тоже и решил.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: CRV-vod от 19 Сентября 2011, 09:50:15
Я точно такой же обработал всё днище машины. Ровно банки и хватило. 3 часа работы кистью. Заводская начала отслаиваться местами, вот тоже и решил.

Как давно обрабатывали? зимой не потрескалась?  хорошо держится?


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 19 Сентября 2011, 09:53:30
мазал впервые на заводскую, неделю назад только. Зима покажет. Хотя я думаю, такая мастика тройку зим продержаться должна


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: sla_va от 24 Сентября 2011, 16:50:10
Всем привет. Вот и я наконец осмелился снять пороги и накладки  арок. Внешне лишь виднелась ржавчина в уголке крыла, которую я несколько раз чистил и закрашивал. Помогало не на долго. В целом по машине коррозия: низ водительской двери и задние арки.
Я так понял, что ремкомплектов арок нет в природе :(. Придется ехать к рихтовщикам :o, хочется до зимы сделать.
Фото прилагаю.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: sla_va от 27 Сентября 2011, 00:06:10
Так вырезать и вваривать новый металл и так понятно. Что там шкурить- сквозная дыра между крылом и внутренней аркой в палец.
Именно для этого и еду к мастерам. Честно говоря не думал, что такое будет на восьмилетней машине. ( когда купил уже было). Считаю что виной тому зимние реагенты крупных городов, в частности Киева.
Вопрос пока в другом: как бы не попасть на полную покраску  задних крыльев.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: ivd от 21 Октября 2011, 10:49:00
Возможно, мой опыт кому то пригодиться.
2 Месяца или полтора назад, решил подготовить задние арки к зиме. Предварительно, будучи на даче, помыл арки шлангом. Обнаружена ржавчина на ушках крепления заднего бампера и пары сколов, в том числе и на дверях и капоте. Перед зимой как есть оставлять нельзя.
Что было сделано. Предварительно куплено/приготовлено:
Антикорр (битумная мастика) 3 кг банка; Битумная мастика в аэрозоле 0,5 л.; Восковая мастика (мовиль) в аэрозоле 0,5 л -2 банки (реально хватило 1й банки); Уайт-спирит 0,5л.; кисти шириной 7см, 5см и 3 см(которая кривая с длинной ручкой для покраски батарей) забегая вперед скажу, что воспользовался только 5см.; ЦИНКОР для электролитического нанесения цинка (Был куплен давно, я им обрабатывал сколы, паучки и т.д.); ацетон (или 650 растворитель) тоже был; краска для покраски сколов (другой не было). Вроде все.
Т.к. арки были хорошо вымыты, то за неделю (была теплая погода) они хорошо высохли и проветрились. Домкратом поднял весь зад, для страховки подставил деревянные колоды, снял колеса и бампер. Ножом и шкуркой снял ржавчину. Почему ножом, когда под краской появляется ржавчина, то краска снимается небольшими пластами и хорошо видно границу целого цинкового покрытия, а шкуркой снимал только грубую и глубокую ржавчину. Обезжирил. Далее ЦИНКОР, там два флакона №1 для снятия ржавчины (но не глубокой, глубокую лучше почистить зубным буром/щеткой закрепленном в шуруповерте) далее флакон №2 для нанесения цинка, там есть инструкция перед использованием обязательно прочесть. Помыл водой. Пока сохло, занялся сколами. После высыхания обезжиривал и красил. Когда краска высохла (~30 мин.) занялся восстановлением антикорра. Последовательность работ: шаг 1) наносил уайт-спирит бытовым распылителем (когда поверхность арки смочена спиритом, антикорр легче наносится и лучше ложится/крепче держится). Шаг 2) наносил тонким слоем Мовиль (ML) из аэрозольного баллона (маленький совет перед использованием подогрейте, проникающая способность лучше). Шаг 3) китью наносил битумную мастику (в трудно доступных местах (приемная горловина бензобака, сайлентблоки продольного и поперечного рычагов) использовал битумную мастику в аэрозоле за несколько подходов). Вот и все. Затем сборка перед установкой бампера и пластиковых арочных накладок обработка аэрозольными Мовилем/Битумной мастикой как кому больше нравится.
Прошу не пинать, надеюсь, мой опыт кому то пригодиться. Фото не делал, был сам, руки в мастике не до фоток.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 10 Ноября 2011, 13:17:57
У нас на рынках появилась такая байда. Кто-нить пользовался такой Наной? Может и рекламная фича, а может и нанотехнологии подтянули  :D


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Alexandr_k79 от 10 Ноября 2011, 17:53:45
Просто смазка, масло не пропускает к ржавчине воздух и соответственно замедляет коррозию и притягивет пыль грязь.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: BaBoN от 11 Ноября 2011, 23:51:16
Всем ПРИВЕТ! Вот и мне пришлось в срочном порядке залесть в пороги - после того как в клубном сервисе машина висела на подъёмнике и не с стого ни с сего лапы подъёмника :o "ушли" в пороги в районе задних колес ! Ребятам в сервисе было "весело"  :D ! Вообщем снял пластиковые пороги и :o ох...ел! Срезав всё гнильё и вычистив всю грязь из порога (около :o 3 совковых лопат) образовалась дыра от заднего колеса до середины задней двери -примерно сантимов 30-35 ! Причем весь оставшийся порог жив и здоров но с маленькой точечной карозией ! После того как прикинулу х.. к носу востановили порог из профиля 50/100/3 мм + полосок вырезанных из листов металла 3мм O0 !!!Протестировав результат-подняли одну сторону (пол машины) за приваренный порог - залезли в задние арки... :idiot2:.... БЛ...ЯЯЯ! Вопрос один - почему не ставят задние подкрылки ?? Опятьже все зачистили болгаркой где подлесть можно - что карщеткой - заварили - обработали все преобразователем ржавчины - швы сварки шовным герметиком (БОДИ 999 шовный герметик) - и сверху всё это дело антикором (только не берите антикор "кордон" -ваняло в машине дня 4 ) Ну и завершил купив на авторынке задние подкрылки за 1500 Руб/пара - встали как родные (очень удивился) Было не до фото так-что извиняйте ! Если кому что интересно спрашивайте- ну если что не так не пинайте Yo) ! 


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КульМан от 18 Ноября 2011, 09:28:18
Подкрылки, а точнее их отсутствие, кажется, здесь не причём. Гниёт машина изнутри, так что подкрылки никакие не помогут,
а вот навредить - запросто. Под ними будет скапливаться конденсат и вода после дождя, которая через щели туда зальётся и сохнуть будет до-о-о-лго. 

Всё - имхо.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 18 Ноября 2011, 09:46:30
от конденсата и грязи пылевой они не спасают, но от камней по гравейки, только плюс.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: ecolog от 18 Ноября 2011, 09:54:00
До того как купить хонду ездил на опелях ( 8лет). После покупки удивился что машина 98 года а коррозии в принцепе НЕТ, кроме задних арок. Поэтому в августе сего года была сделана полная обработка днища и арок следующим образом: зачистка днища, окраска днища и арок грунтом "боди", обработка днища и арок в два слоя атнигравием "боди". Все работы производились механизированным способом. Посмотрим остановит это каррозию или нет.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 18 Ноября 2011, 12:11:13
 Любые действия по обработке на какое-то время коррозию остановит. Но сам процесс - никогда  :)


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Kirill от 22 Декабря 2011, 23:56:18
Если в хозяйстве завалялось совершенно бестолковое средство преобразования
ржавчины, то ему можно найти иное применение. Приподняв капот, и окинув взглядом
моторный отсек, можно насчитать с десяток болтиков, чьи ржавые шляпки бросаются в глаза.
Нет, специально отворачивать крепеж и реставрировать его, мало кому покажется интересным.
Другое дело, когда такая возможность открывается в ходе ремонтно-восстановительных работ.

Иногда, "Эмиратовский" крепеж, не в пример заводскому, не имеет анодированного покрытия,
что в прочем мало сказывается на его качестве. Однако, родные болтики, которым уже
много лет, портят картину, на общем фоне. Попробуем осадить представленным препаратом цинк.
"Кольчуга", средство с громким названием и совершенно бесполезными свойствами борьбы
с кузовной коррозией. На сей раз, оно может сослужить службу в качестве реставратора крепежа.

Для обработки болтиков, винтиков, шайб и небольших кронштейнов, это средство очень подходит.
Вылив немного преобразователя в чашку и насыпав в нее болтиков, мы наблюдаем
бурная реакцию с пенообразованием и серной вонью. Разумеется, о предварительной
очистке речи не идет. Крепеж очищается, только за счет реакции и после просушки
сразу же готов к покраске. Основа средства серная кислота, относительно безвредная
для рук, если не сказать слабая, что бы вылечить более серьезный очаг коррозии.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: almatinec от 23 Декабря 2011, 17:46:08
мне понравилось действие "ЦИНКАРЯ"...эффект тот же, состав серная кислота+цинк, тоже идет хим. реакция...после высыхания дает белый налет...по инструкции можно сразу красить...я пробывал и сразу красить и сначала еще обезжирить и потом красить...в обоих случаях результат хороший O0


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 25 Декабря 2011, 12:38:33
Действительно кислотный цинкарь дает хорошие результаты, но по словам моего друга (у него утопленник ниссан-санни 1992г.в.) - цинкарь рулит... но для ленивых. Это достаточно быстрый результат решения данной проблемы, к тому же дорожные реагенты в основном на основе щелочи,  что некоторым образом нейтрализует друг друга... но это на недолго.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: ecolog от 02 Апреля 2012, 18:05:35
Всем привет!!!!!! Мда, вынужден признать то, что если коррозия пошла ее ни чем не остановить. Вылечил одно место а ржа появляется в другом.  Как я уже писал ранее, сделал полную антикорразийку днища и порогов. Делал как надо, чистил старый антикор, грунтовал и покрывал новый антикор. И что я увидел? Антикор хлопьями отваливается от арок, днище вроде нормально. Ржа проходит через грунт, грунт нормально а антикор отваливается. Самое главное что обидно, трое суток просидели под машиной перед зимой а результат не принес желаемого результата. :( А вот грунт нормально лег, антикор отваливается а грунт нет. Может попробовать арки в камере покрыть?


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Kirill от 02 Апреля 2012, 18:59:30
Может технология нИ тЭ.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: гогич от 02 Апреля 2012, 21:12:42
Я делал по осени под пластиком порога снизу-зачистка болгаркой  со шеткой(жесткой),антиржа,обезжиривал,грунтовал кистью импортным грунтом по рже,сушил день в теплом гараже с вентилятором,потом амс,первый слой развел по жиже ,второй густым-оба слоя кистью.Вчера заглядывал, все в порядке.Имею Ниву 86 года выпуска,с новья разбиралась и  обрабатовалась амсом через пистолет и кистью(двери,полы,полости,лонжероны днище),на машине нет и намека на ржу,краска родная.Знакомые покупая новые или немного б/у машины обрабатывают раст-стопом,очень хвалят,не  смывается и не отлетает.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Борян от 03 Апреля 2012, 09:19:48
Может технология нИ тЭ.
И я так думаю.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: vik11 от 03 Апреля 2012, 17:27:43
Любые действия по обработке на какое-то время коррозию остановит. Но сам процесс - никогда  :)
Если в глобальном масштабе - то да.
Я года 4 назад обработал пороги, арки на Опеле свинцовым суриком. До настоящего времени в этих местах нет и намека на ржавчину. Всевозможные стопрусты не дадут такого результата. Хонда недавно, днище в норме, а вот накладки еще не снимал, как потеплеет гляну, что там под ними...
P.S Обрабатывать только снаружи, внутри не рекомендуется.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 07 Апреля 2012, 20:46:48
Любые действия по обработке на какое-то время коррозию остановит. Но сам процесс - никогда  :)
Подпишусь под каждым знаком препинания.Ржа непобедима.Все манипуляции лишь отсрочиваают кончину кузовного элемента.Единственное решение- замена.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Helgman от 08 Апреля 2012, 00:01:52
А что Вы думаете про это - Антикоррозийное устройство Элкор-Плюс _http://www.realxenon.ru/modules/shop/3448.html


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 09 Апреля 2012, 10:35:33
Это действительно работает. Здесь все основано на простых законах элетрофизики. Плотность соединения и установка цинк-пластин, должна быть очень тщательной. От этого ооочень  зависит КПД данной фичи. Вот насчет реального тока энергопотребления остается только узнать у тех кто ставил (тот что прописан в паспорте, обычно маркетинговый ход производителя... хотя кто знает).


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: alenok от 10 Мая 2012, 20:37:20
Докладываю по существу вопроса - своей работой доволен, ничего нигде не вылезло, краска вся на месте, коррозии не наблюдается, герметик не использовал.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 12 Мая 2012, 20:59:18
Два с половиной года и все низа дверей облезли этой зимой.Дверь багажника перекрашивал прошлым летом(отлетела краска вместе с грунтом в местах контакта с уплотнительной резинкой) На остальных дверях- такая же картина, хотя и реактивы и грунт разные.Под отлетевшим лакокрасочным покрытием ржи практически нет.Чем дороги поливают? Официальная версия- минеральная вода.Вместе с краской пропал асфальт с дорог(такой разрухи еще не было).


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Kirill от 12 Мая 2012, 21:07:08
Прошлой весной, не очень далеко от моего дома, власти нанесли разметку под велосипедные дорожки....
А уже этой весной, вся краска исчезла без следа в тех местах, где каждый день с раннего утра дорогу
обрабатывали поливальные (!) машины - заправленные жидким реагентом. К слову кусты вдоль дороги уже вымерли.
Что это? Это - бизнес, построенный по схеме:
- Одни портят, другие "лечат", третьи калечат. А за все платим мы с вами, включая выборы этих негодяев.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 12 Мая 2012, 21:49:54
Согласен на 100 000 000... процентов.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 13 Мая 2012, 19:46:26
Да уж... это печальный бизнес, которым все возмущается... но он то нужен, тому кто дает разрешения и тому кто это производит  :knuppel2:


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КульМан от 25 Мая 2012, 11:29:42
у меня герметик по низу двери отслоился за эту зиму. Естественно влага стала попадать в завальцовку через эти щели между герметиком и телом двери. Короче, за зимний сезон дверь "пошла". Не знаю, есть ли смысл бороться, если ржа идет из шва.

видимо, хондовская технология нанесения герметика не совсем совместима с нашим климатом.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Борян от 25 Мая 2012, 11:51:01
у меня герметик по низу двери отслоился за эту зиму. Естественно влага стала попадать в завальцовку через эти щели между герметиком и телом двери. Короче, за зимний сезон дверь "пошла". Не знаю, есть ли смысл бороться, если ржа идет из шва.

видимо, хондовская технология нанесения герметика не совсем совместима с нашим климатом.
Алексей, в завальцовку влага попадает изнутри двери, начинает ржаветь и распирать звальцовку, отрывая герметик. В начале процесса вычистиль всю грязь из низа двери, промыл уайтом, дал высохнуть, залепил дренажные отверстия внизу двери, от души набрызгал Раст стопа для скрытых полостей внутрь и дал простоять ночь. Раст стоп пропитал завальцовку и я его слил. В местах где герметик отслоился зачистил ржу, обезжирил и покрасил. Два года ржи не наблюдаю ни внутри, ни снаружи...


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КульМан от 27 Мая 2012, 13:04:39
Борис, спасибо!
Раст-стопа в отверстия двери я уже вливал несколько раз по самое не хочу.
Ты герметик тоже срезал и обратно не наносил?


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Ростовчанин73 от 29 Мая 2012, 11:58:27
незнаю как там насчет раст стопа( в Ростове его нет в продаже а заказ с инета с доставкой золотой выходит) я все скрытые полости обработал пушечным салом- за год ничего нового не прибавилось(да и старого не было почти,так в пере мест паутинка) до боработки все что было малость рыжим,обработал Цинкарем потм подкрасил и пуш салом закрыл. Рекомендую вобщем.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Борян от 04 Июня 2012, 14:22:10
Борис, спасибо!
Раст-стопа в отверстия двери я уже вливал несколько раз по самое не хочу.
Ты герметик тоже срезал и обратно не наносил?
Нет, не наносил.
Извиняюсь за задержку с ответом - был в отпуске...


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Vinse от 15 Ноября 2012, 21:28:52
Господа, вынужден открыть эту тему. Я знаю что кузов наших машин сделан очень качественно и редко поддается коррозии, но у меня из старого аккумулятора вылилась кислота, испортила краску и даже жестянку, дав место для коррозии. Кто с этим сталкивался? Что делать?


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Vova 33 от 15 Ноября 2012, 21:49:20
Нейтрализовать 5% раствором кальцинированной соды,зачистить, преобразователь ржавчины,грунт,покраска!


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Vinse от 16 Ноября 2012, 15:44:56
Спасибо!


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Toni_ от 18 Января 2013, 22:13:52
Добрый день,соклубники. Подскажите,подгнили задние арки,наружные части уже переваривал,но сделали не качественно и не поменяли внутренние  части. В результате чего во внутренних арках появились дырки. Посмотрев устройство кузова и обзвонив магазины и разборки понял,что отдельно внутренних арок нет,они идут только в сборе с задними крыльями. Отсюда вопрос,кто сталкивался с такой проблемой? У кого будут какие мысли? Может арки подойдут от чего другого?


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: гогич от 19 Января 2013, 20:39:09
Мое мнение,залить,замазать ржу а наверх подкрылок и дешево и практично,благо подкрылки у вас в Питере делают.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: АлексейCRV от 08 Марта 2013, 14:17:11
Нейтрализовать 5% раствором кальцинированной соды,зачистить, преобразователь ржавчины,грунт,покраска!
После работы преобразователя ржавчины, так же не забываем о нейтрализации. Все они основаны на ортофосфорной кислоте.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 25 Марта 2013, 10:00:54
  Доброго времени суток, коллеги. Пришла весна, отмылись задние арки от наледи, появились кое где пятна ржавчины. Собираюсь по теплу заняться обработкой. В связи с этим хотел бы москвичей озадачить вот такой информацией. Появился состав для холодного цинкования под названием "Химгранд ЦПС". На сайте по данному составу пишут следующее(привожу дословно)
 ООО "Химгранд" производит уникальные по срокам службы составы для холодного цинкования: металлополимерный состав
 "Химгранд-ЦПС" (ТУ 2313-001-93732428-2006) и цинксиликатный состав "Химгранд-ЦС" (ТУ 2312-002-93732428-2006). Они обладают протекторным действием, характерным для горячего и гальванического цинковых покрытий, и обеспечивают многолетнюю (до десятков лет) протекторную защиту от коррозии сталей и других металлов в водных средах, почве, атмосфере. Составы применяются для получения самостоятельных защитных цинковых покрытий и как противокоррозионные грунтовки перед нанесением декоративных лакокрасочных покрытий на емкости, трубопроводы, строительную арматуру, транспортные средства (морские, речные и наземные). Защитное действие составов для холодного цинкования ЦПС и ЦС превосходит горячее и гальваническое цинкование. Телефоны в Москве:  (495) 518-3299, 926-0694, 518-6303.
 В связи с этим вопрос к вам, может кто что слышал, или знает об этом. У себя в городе ничего не нашел, видимо нет в продаже.
 


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Борян от 25 Марта 2013, 11:09:08
 Андрей, т.к. 2.05. прилетаю в Томск, решил узнать про эти средства и, по-возможности привезти...
 Дозвонился по 518-63-03 -разговаривал с Эдуардом. Они находятся на Алтуфьевском шоссе, д. 33 Б. По Москве доставляют от 100 кг. ЦС частным лицам не продают, а вот ЦПС продают в 10 и 38кг металлических ведрах, поэтому привезти не смогу-скорее всего на борт с ведром непонятно чего не примут :-[ .
Но они готовы отправить в Томск транспортной компанией...
 


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 25 Марта 2013, 11:29:19
 Спасибо Борис. Попробую выйти к ним на сайт и решить вопрос. Не заморачивайся с привозом, не стоит рисковать. Хотелось бы услышать отзывы. Видимо таковых нет. Тонкостей оформления с отправкой транспортной компанией не знаю, никогда этим к сожалению не занимался. Но думаю вопрос решу. С уважением и благодарностью.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КОРЕШ от 25 Марта 2013, 11:56:25
Транспортная доставляет себе на склад, ты - забираешь. Оплата пи получении. Не знаю как у Вас, а я недавно получал груз 0,5 кг в Автотрейдинге и за доставку из Челябинска в Москву (1800км) заплатил 250 рублей. А за доставку из Москвы в Домодедово мне выставили 1250 рублей за 25 километров. Поехал забрал со склада.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: REvilest от 26 Июня 2013, 14:27:37
Тема уже поднималась, но всё же. Кто сталкивался с заменой сгнивших задних внутренних арок. Может есть какие-нибудь подходящие доноры от нашемарок? За любой совет буду благодарен


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 26 Июня 2013, 18:02:47
  Вариантов два. Первый,- это купить с разбора заднюю часть авто. Благо, они есть в продаже. Достаточно выйти на сайт QX9.
  Второй, заказать доставкой с Владивостока по оригинальному каталогу. Если не ошибаюсь, деталь под номером 64717-S10-310ZZ.
  Последние цифры разные у левой и правой сторон.
  Поскольку у меня эта проблема постепенно возникает все настойчивей, то элементы своей "борьбы за живучесть" хочу вскоре
  выложить в теме.
А мысли последнее время приходят очень интересные. Скажем, в передней части авто, если вы заметили, брызговики отсутствуют как класс. Их роль выполняет пластиковая защита на пластиковых же клипсах. Оригинально? Думаю да. Так вот, в задней части, эту роль может выполнять обычный пластиковый брызговик, установленный вместо сгнившего металлического. Конечно же, в данном случае встает вопрос герметизации внутренних полостей кузова, да и банальной звукоизоляции. Но есть и положительные моменты. Гниет, как правило, наружный край брызговика. В связи с этим, этот сегмент на всем протяжении можно без ущерба для жесткости кузова заменить на пластик, как бы это ни странно звучало. Именно заменить, а не положить пластиковую защиту или локеры. Под ними гниет ничуть не меньше. Методы стыковки пластика с металлом уже давно придуманы,- заклепки. Методы герметизации стыков,- клей герметик.
  Звучит по меньшей мере странно. Не буду ни на чем настаивать потому, как это только идея, не воплощеная на практике. Но с другой стороны, делают же пластиковые элементы кузова на Рено, на ММС Delica. А чем хуже Хонда?
 С уважением к соклубникам.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Lexa54 от 07 Июля 2013, 22:28:05
Андрей, привет!
Чем у тебя закончилась история насчет покупки составов в Москве и обработки машины?
Серьезные ребята? Нашел отзывы? Стал себе заказывать? Чем-то обработал?
Если оно того стоит, то буду в будние звонить по указанным тобой телефонам, попробую у них разузнать, кто из СТО в Москве берет у них продукцию и оказывает услуги по обработке.

У моего авто после сибирского климата и дорог днище в Москве заметно порыжело, сегодня заезжал ставить кардан на место, со смотровой ямы пристально порассматривал машину снизу. Впечатление не самое лучшее.
Решил все разузнать и обработать, пока состояние не критичное.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 09 Июля 2013, 09:28:30
  Доброго времени суток, коллеги, добрый день Алексей. Эпопея не закончена и голова забита вопросом борьбы с коррозией. Перелопатил массу форумов, тем в интернете, литературу, поговорил с представителями различных фирм, занимающихся антикоррозионной обработкой и пришел к некоторым выводам.
  По поводу приобретения препарата Химгранд ЦПС передумал много, решил не торопиться. Препарат хорош при нанесении на металл. То есть необходимо обдирать всю краску и грунт перед его нанесением,- очень трудоемкий процесс. Однако есть положительный момент в том, что гарантируют коррозионную стойкость на десятилетия!? Сомнительно что то.
 Пошел другим путем. Снял все пластиковые накладки на пороги и задние арки. Обнаружил коррозию брызговиков, коррозию с разрушением порогов в задних отделах. Справа выполнил ремонт с полной заменой корродировавших участков. Вырезал сгнивший металл до чистого края, вставлял заплаты из такого же металла, фиксировав на заклепки с  герметзацией швов клеем герметиком. Ободрал арки от старого антигравия, который отслоился по краю брызговика. Дальше все подробности хочу показать в фотоотчете. Буду заниматься левой стороной и все покажу.
  Основная позиция такова: Металл после очистки от коррозии, обрабатываем преобразователем ржи, очищаем, обезжириваем. Все элементы сопряжения ремонтируемого участка промазываем клеем герметиком. Металл грунтуем грунтовкой по ржавчине. Я использовал грунт по ржавчине "спецназ"серого цвета, но есть масса подобных.  Этот грунт можно использовать как самостоятельное покрытие для защиты от коррозии, гравия, и.т.д. Арки колес после обработки и очистки металла, покрываем этим же грунтом. Все хорошо сушим! Далее наносим кистевой клей герметик. (я использовал NOVОL), он хорош тем, что заделывает все микротрещины и великолепно держится даже на голом металле. Желательно два слоя с промежуточной сушкой до суток.
Далее покрываем колесные арки антигравием. Лучший на сегодняшний день состав,- PRIM антигравий , а лучше PRIM жидкие подкрылки. По 1 литру на каждую арку. Подробности можно посмотреть тут -www.korrozii.net/products.
И самое главное,- завершающий этап. Полости порогов обрабатываем составом Тектил цинк ML(в аэрозольной упаковке). И финиш: все наружные поверхности порогов и колесных арок, задней юбки(под бампером) обрабатываем или ДИНИТРОЛ-металлик или, что лучше Тектил цинк для защиты днища. Все!  Это сугубо личное заключение, основанное на опыте использования различных способов консервации металла.
 С уважением к коллегам. Продолжение следует.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Lexa54 от 09 Июля 2013, 13:25:32
Спасибо, Андрей!
Вопрос ко всем одноклубникам.
Стоит ли вообще заморачиваться с днищем? Не скажу, что все рыжее, но ржа появилась.
И второй вопрос. Насколько эффективно будет обратиться в специализированные конторы, занимающиеся антикором?
Посмотрел первые попавшиеся, цены на комплексную обработку днища, скрытых полостей и арок 8-9-10 килорублей. Обработка Noxudol 300/900 Черный / Noxudol 300/900 Бронза + доплата за антигравий арок, "жидкие" подкрылки, но это по желанию. Или разные центры Тектил-цинк...
Никогда не делал антикор днища на других авто, как-то не возникало вопросов.
Что посоветуете?
Спасибо.
Можно, конечно, не заморачиваться, за год-два вряд ли что-то кардинально поменяется с авто. Но как-то не очень стало при виде ржи.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 09 Июля 2013, 18:41:07
Специализированные конторы от ржи чистить не будут. А без этого вся обработка- деньги на ветер.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Lexa54 от 09 Июля 2013, 21:06:21
 >:(]
Согласен. Но некоторые пишут, что зачищают все до блеска... На ветер выбрасывать, конечно же, не буду. Да, похоже, не стоит оно того, т.к. машинка совсем не новая.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 10 Июля 2013, 08:49:44
  Доброго времени суток, соклубники. Согласен с тобой Алексей , что дело это иногда напоминает "из пушки по воробьям". Когда мне первый раз пришлось заняться этой бедой, был разочарован и находился в некотором ступоре после того, как обнаружил коррозию. Было жалко своих денег, вложеных в покупку авто, был разочарован из за рухнувшего мифа о нетленности японского автопрома.
 На сегодняшний день уверен в том, что это преодолимое препятствие. И лучше это решать самому, своими руками и головой.
   Можно отдать кучу денег за антикоррозионную обработку и в итоге ничего не достичь. А можно выбрать время, все ревизовать, определить фронт работ и все исправить. И обойдется сие удовольствие примерно в 5-6 раз дешевле.
 Все в конечном итоге зависит от концепции владельца. Если есть возможность купить что то новое, то нечего и огород городить.
  С уважением к соклубникам.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 10 Июля 2013, 19:33:36
Кто пользовался "Цинкором -авто" ? Поделитесь опытом.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 11 Июля 2013, 13:23:17
Я попробывал пару недель назад, очень понравилось, в эти выходные буду далее мутить. Если интересно кому, сделаю фотоотчет.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Kirill от 11 Июля 2013, 19:19:28
Да Олег, сделай обязательно!


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 13 Июля 2013, 19:02:29
 Доброго времени суток, соклубники. Прошу вашего внимания, и предлагаю небольшой отчет о том, как проводил антикоррозионную обработку и ремонт сгнивших участков кузова. У меня машина довольно старая, ей уже 17лет. В свое время, когда только ее купил, небыло возможности провести тщательную ревизию и антикоррозионную обработку, за что и поплатился. Тем не менее вышел из положения следующим образом. То, что показано на фото, делалось с левой стороны. Справа делал то же самое, только гораздо дольше, так как объем повреждения был больше и переходил на арку. Итак. Сняв все пластиковые детали порога и арки, оценил степень коррозии. Вот такие млин дела под накладками творятся. Думаю, что еще легко отделался, потому, как праворукая машина несколько лучше обработана на заводе в плане антикоррозионной защиты, хотя утверждать не могу.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 13 Июля 2013, 19:11:39
 Далее, стал очищать всю ржавую поверхность известными способами. Несколько раз обработал преобразователем ржавчины, очистил от окалины, обработал повторно. Сгнившие участки порогов вырезал до здорового метала. Этот элемент не несет на себе никакой нагрузки, являясь лишь местом крепления пластиковой накладки. Поэтому его можно смело удалить без  потери жесткости элементов кузова.  Очень удобно работать полотном ножовки по металлу, направив зубья на себя, предварительно настроив угол резания и вставив какой нибудь гвоздик в ухо, для прочного удержания полотна.
 После удаления ржавого окна, нам открывается вся прелесть внутреннего содержания порогов и многолетних залежей пыли в перемежку с ржавыми пленками. Именно для того, чтобы провести тщательную ревизию и санацию полостей порогов перед их обработкой, нам и потребовалось выпилить окно.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 13 Июля 2013, 19:23:04
 Дальше, после очистки от ржавчины, обработки преобразователем, убираем остатки металла бокового элемента от нижней части порога, с чем этот боковой элемент сварен точечной сваркой. При отрывании, на его нижней части остаются части металла, которые легко удаляются напильником, оставляя после себя лишь маленькие точки.
 


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 13 Июля 2013, 19:29:11
  Очищаем край брызговика с внутренней сторны от отслоившейся антигравийной пленки до чистого металла. Процесс довольно трудоемкий и требует терпения и достаточно усилий. Я применял совокупность острых предметов для отслойки краев и грубый мощный напильник для срезания слоя антикора.  То же и с передним нижним краем брызговика, который более всего подвержен абразивному воздействию. Все видно на фото.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 13 Июля 2013, 19:38:44
 После многократного очищения и обработки металла преобразователем ржавчины, я использовал грунт, который  применяется как самостоятельный антикоррозионный материал при нанесении в 3 слоя. Кроме того он может использоваться по ржавчине. Учитывая, что идеально обработать старую металлическую поверхность сложно, он стал своеобразной альтернативой и надежным помощником. Название его "спецназ"- грунт преобразователь ржавчины-серый, производство Ярославские краски.  Красный оттенок на фото, это деффект вызванный отражением. Грунт серого цвета, нанесен внутри порога и на металл брызговика по его краю, начиная от передне-нижней его части. На фото видно, что слой антигравия, который остался на брызговике, не удален по причине его хорошей адгезии. На этом участке коррозии нет.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 13 Июля 2013, 19:48:00
 После того, как удалены все ржавые участки металла, металл загрунтован и высушен(24 часа). Можно приступать к моделированию. Я раньше уже рассказывал о том, что использую металлические заплаты из старого переднего Хондовского крыла. Примерно так выглядит заплата. Тонкости изготовления упускаю намеренно, так как это не является ноу хау. Предварительно присаживаю деталь на саморезы. Так ее удобнее подгонять. Где надо подстучать, где то подогнуть.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 13 Июля 2013, 19:58:14
  После изготовления и подгонки заплаты по месту, выворачиваем все саморезы. Деталь обрабатываем,- обрезаем кромки от заусенцев, зенкуем отверстия, убирая лишний металл. Промазываем места контакта заплаты с кузовом кистевым клеем-герметиком. Я использовал клей герметик фирмы Novol. Далее устанавливаем деталь на место при помощи отрывных заклепок. Удобно в данном случае пользоваться заклепками 4х8мм.  При стягивании заклепок, лишний клей выдавливается из шва, и его ровно распределяем по шву, тем самым закрывая потенциальную полость коррозии от воздействия внешней среды. Далее продолжаем обрабатывать поверхность предварительно загрунтованной части брызговика клеем герметиком. Благодаря своей прочной адгезии к металлу и други покрытиям, он создает пленку сравнимую по прочности с антигравийным составом, при  этом
выравниваются все стыки детали с кузовом, улучшается обтекаемость поверхности брызговика за счет выравнивания углов и.т.д.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 13 Июля 2013, 20:26:19
  После того, как высохнет клей-герметик, можно несколько восстановить внешний вид задней части порога. Удобно в данном сучае то, что эта часть закрыта пластиковой накладкой, и косметический деффект после востановления порога не виден. Но тем не менее я решил все же этот элемент покрасить, предварительно загрунтовав. Для покраски использовал баллончик,  подобранной и закачанной в магазине по коду краски. Затем покрыл лаком.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 13 Июля 2013, 20:38:12
 После всего того, что сделали необходимо обязательно обработать антикоррозионным составом полости порогов и наружную их часть. Полости порогов обработал составом Тектил ML. Практически одного баллона 600мл хватило на два порога и еще осталось немного. Состав хорош тем, что запах практически отсутствует. Насадки в комплекте с баллоном позволяют использовать его в различных ситуациях, что очень удобно.  Качество же обработки гарантирует сохранность от коррозии до 8 лет.
 Встал вопроос о том, чем же обработать наружную часть порога? Было 2 варианта - Тектил-цинк и Динитрол-металлик. Учитывая, что порог сверху закрыт пластиком, решил обработать Динитролом, хотя во всех руководствах от производителя этот метод считается временной консервацией, в отличии от Тектил -цинка, этот продукт для длительной консервации.
 Ну и вот что получилось


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 13 Июля 2013, 20:44:25
  Вот, собственно пока и все. Устал очень и не закончил то, что хотел сделать. Но с другой стороны клей герметик должен сохнуть как минимум сутки. А закончить хотел нанесением на брызговики состава ПРИМ-АНТИШУМ. Сайт с подробным описанием от производителя уже указывал в теме. Обещаю отчитаться как только все сделаю.
   С уважением к соклубникам и с наилучшими пожеланиями.
 PS забыл добавить, что после установки заплаты на место, размечаем и выпиливаем отверстия под клипсы накладки порога.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: almatinec от 13 Июля 2013, 21:35:11
выше всех похвал!


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Lexa54 от 14 Июля 2013, 02:07:44
Вот что значит, человек обнаружил проблему и решил ее! Спасибо, Андрей, за отчет!


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Kirill от 14 Июля 2013, 15:26:49
Не просто решил, а наглядно показал весь процесс от А до Я.
Поклон до полу Андрей!


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 15 Июля 2013, 10:50:00
Небольшой фотоотчет применения "Цинкором - авто". Подробные фоты не удалось сделать, ибо постоянно пробегали дождевые тучки, мешающие спокойному процессу. Итак, самое главное это ЦИНКОР. Весь комплект показан на фото


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 15 Июля 2013, 11:34:04
Вспомогательными элементами еще можно добавить граверный аппаратик (очень помагает эффктивно взламывать жучки), растворитель, нож малярный скотч, ну вот пожалуй и всё на этом этапе


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 15 Июля 2013, 11:44:24
Вот такая царапина на стойке лобового стекла, которую уже понесло жучками. Вскрываем её ножом. Кстати не помешают и такие увеличительные очёчки


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 15 Июля 2013, 11:44:25
Вскрываем острым ножичком ржу, которая закрылась в самих царапинах


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 15 Июля 2013, 12:05:50
Далее все по процедуре применения Цинкора. Подсоединяем к "+" АКБ провод желтого электрода (рекомендую подсоединить всё же через предохранитель). Окунаем тампончик в раствор для преобразования ржавчины. И медленно водим по зачищенной поверхности. Скажу, что слышно даже шипение этого электрохимического процесса.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 15 Июля 2013, 12:15:36
После протираю растворителем, нейтрализую. Подключаю другой электрод (серый) для покрытия цинком. Медленно вожу по поверхности. Появляется защитная плёнка тёмно-стального цвета.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 15 Июля 2013, 12:25:10
Здесь пример другого очага ржи на водительской двери фото - 15. Вскрытие - 16. После преобразователя ржавчины - 17.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 15 Июля 2013, 12:28:05
А вот на этой фото ярко видно цинкование (лишь притронулся тампончиком на 2 сек)


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 15 Июля 2013, 12:37:51
Еще один пример вдогонку (для обьективности отчета)


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 15 Июля 2013, 12:40:09
далее цинкуем, разница обработанной и необработанной цинком поверхности (фото 22)


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: almatinec от 15 Июля 2013, 12:44:47
Отличный эффект, а далее грунт и покраска с балончика?


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 15 Июля 2013, 12:50:48
Вот коротенько показал применение данного препарата. Ну а далее, разумеется, грунтовка, покраска, шлифовка. Но это уже другая история. Цинкором сам обрабатываю впервые, поэтому здесь только время покажет все его плюсы и минусы. Вдруг кому и пригодиться  ;)


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 15 Июля 2013, 18:16:32
  Олег, где ты раньше был? Это же конец всем преобразователям вместе взятым! Кстати, во время ремонта машины и антикоррозионной обработки, обратил внимание и очень тщательно изучил структуру металла Хонды на примере переднего крыла, откуда вырезал заплаты. Коллеги, очень итнересный факт. Внутренняя сторона крыла покрыта фосфатной пленкой, характерного серо-зеленоватого цвета. А вот наружная сторона, которая находится под краской, имеет слой оцинковки! Я поначалу думал, что это цвет чистого металла, но во время резания, часть этого слоя разрушилась и отчетливо стал прослеживаться тонкий слой серого металла цвета цинка, который нанесен на стальной лист. Потому, считаю способ показанный Олегом, безальтернативным вариантом восстановления покрытия кузова.
   С уважением к коллегам.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Kirill от 15 Июля 2013, 19:59:25
Милая примочка Олег! Надо опробовать у себя.
Гран мерси за отчет!


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 16 Июля 2013, 11:19:15
Эта примочка хороша для открытых поверхностей, где явно можно все обработать. Мой коллега обработал этим составом все ржавые низы всех дверей в своём ниссане 1992г.в., как раз комплекта хватило, так химию зимы пережил до сего дня без единого жучка, что говорит такого никогда не было. Вот это меня и подкупило на пробу сего препарата. Удачи всем.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 16 Июля 2013, 18:13:23
Меня интересовала эффективность препарата №1. Нанести слой цинка можно подручными средствами.Для этого понадобится:
1"РАЗ"- Паяльная кислота, старая батарейка (её минусовой элемент- цинковый стаканчик), тряпка и источник питания 6-36 вольт постоянного тока.
2"ДВА"- делаем из стаканчика электрод. Режем, плющим,обматываем тряпочкой и подсоединяем "+" источника питания.Смачиваем паяльной к-той.
3"ТРИ"-Подсоединяем "-" к металлической пластине и включаем в сеть.Черная полоска на пластине- изолента, для определения четкой границы оцинковки.  Процесс идет бурно с выделением тепла и дыма. Сила тока зашкаливает за 10А.Электрод должен находится в постоянном движении. У Меня процесс закончился прорывом 4х слоев марли и обильным искрением.
4"ЧЕТЫРЕ"- На снимке электрод, проеденный до дырки и пластинка, на которой толщина покрытия чувствуется пальцем. Пластинка промыта проточной водой и помещена в раствор поваренной соли. Будем наблюдать.
Если кому - нибудь известен состав препарата для вытравливания ржавчины из набора "ЦИНКОР-АВТО", поделитесь, пожалуйста.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nikola34 от 16 Июля 2013, 19:12:45
 :D


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: алексей71 от 24 Июля 2013, 23:25:02
Уже как месяц исправляю косяки эксплуатации и лет соответственно...и пользую преобразователь ржавчины Dinitrol RC 800...мой знакомый года три назад обрабатывал таким же средством и не так давно попал в ДТП....в процессе ремонта те места где был нанесен  Dinitrol RC 800 как было так и осталось ничего дальше не полезло....не сочтите это за рекламу....а чтобы на кромках дверей герметик не вспучивало хорошо помогает раст стоп для скрытых полостей....кажется здесь уже о нем писали


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 28 Июля 2013, 19:23:57
Второй день юзаю Цинкор.Обработал низа 4х дверей и места соприкосновения задней калитки с уплотнительной резинкой. Передние двери расшивал понизу.Эффектом доволен.Если раствор для удаления ржавчины чередовать с зачисткой корщеткой, практически вся ржа снимается и после нанесения цинка остаются отдельные глубокие точки.Жалко этой жижи мало, а расход конский.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: bukas от 31 Июля 2013, 13:43:02
Всем привет. Ребят, нужна ваша помощь. У меня с порогами ситуация хуже чем у Андрея. За отчёт ему зачёт. О, как сказал! Короче, пороги надо менять полностью. Где-то читал, что вваривают прямоугольный профиль взамен родного. На днях планирую заняться "колхозом". Поделитесь опытом если кто занимался таким. Какие могут быть подводные камни. Сварка есть. Руки, вроде, откуда надо растут.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 31 Июля 2013, 19:19:35
Профиль можно заказать на фирме,занимающейся вентиляцией.У них есть и гибочные станки и оцинкованный металл. В Ярике такое практикуется.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: алексей71 от 01 Августа 2013, 15:50:13
квадратная труба 80х40 входит идеально за исключением усиливающих косынок которые приварены внутри порога ближе к задку машины....болгарка легко решает проблему....аккуратно срезаешь болгаркой нижнюю часть порога (внутри желательно все прокрасить) и вставляешь во внутрь 80х40...очень будет хорошо если обработаешь профиль грунтовкой для сварных швов (но дорогое удовольствие 800р кажется 400гр).....варить только автоматом и прихватками.....зачищаешь все хорошенько....обезжириваешь кисточкой или из краскопульта и все плотно замазываешь герметиком для сварных швов...кар фит дешево и сердито (250р)....после полного  высыхания герметика (если слой больше 1см это 2-3 дня) опять обезжириваешь и кладешь не меньше двух слоев (чем больше тем лучше) боди 910 "мечта токсикомана"....я работал в противогазе больше ничего не помогает от такой вони...возникнут вопросы буду рад помочь....проделывал эту процедуру месяц назад + задние арки (особенно где заливная горловина).... т.к.задние подкрылки не предусмотрены изготовителем   


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: bukas от 01 Августа 2013, 17:07:30
Спасибо, Алексей. Картинок нет случаем? Я правильно понял, что ты оставлял наружнюю часть с отверстиями под крепления накладки?
У меня она тоже в хлам и её тоже придётся срезать.  И замерил расстояние от плоскости крепления накладки до противоположной
стенки -100 мм, поэтому и писал про 100х80. Я имел в виду боковую сторону с квадратными отверстиями под клипсы накладки.
Которую Андрей частично срезал:


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КОРЕШ от 06 Сентября 2013, 22:49:11
А кому-нибудь приходилось снимать уплотнительную резинку, которая по контуру двери? Я так понимаю - там двойной "грибок". Из двери его вынуть уже не получится (шляпу изнутри не сожмёшь, а тянуть дуром - сломаешь). А из резинки как он выходит? Растянется она или порвётся, потеряв упругость за 13 лет?
 
МОДЕРАТОРАМ! Не надо перемещать вопрос отсюда, он по теме. Потом будет продолжение...


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Kirill от 06 Сентября 2013, 22:55:23
Озябшими бледными пальцами его точно аккуратно не вытащить из резинки.
Усы пистона сожмутся изнутри, если снять обшивку.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КОРЕШ от 06 Сентября 2013, 22:59:06
Издеваесся...  :)  Пасип. Да, погодка не шепчет, проводить какие-либо ремонтные операции...  :(


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: almatinec от 06 Сентября 2013, 22:59:42
А кому-нибудь приходилось снимать уплотнительную резинку, которая по контуру двери? Я так понимаю - там двойной "грибок". Из двери его вынуть уже не получится (шляпу изнутри не сожмёшь, а тянуть дуром - сломаешь). А из резинки как он выходит? Растянется она или порвётся, потеряв упругость за 13 лет?
 

Приветствую, менял на правой задней двери эту резину, советую перед работами по снятию хорошенько прогреть машину, резина мягче будет.

сам пистон выглядит как 2 лопости в разные стороны, я аккуратно стянул. Правда после снятия резинки пришлось переломать все пистоны (не хотел снимать обшивку), купил на базаре стоят копейки, у меня были зеленого цвета, такие и купил.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КОРЕШ от 07 Сентября 2013, 23:23:20
Если выдирать из резинки, то - да, я уже думал об этом - феном жёнкиным каждую дырочку подогреть перед  демонтажом.
Или изнутри, как Кирилл говорит, а пластик пусть в резинке останется. Сижу, лоб морщу... Пистончики старые, подсохшие.
Сожмёшь, а он возьми и тресни. Такая мелочь - не знаю, есть ли они в каких магазинах. Не в ехист-e же их заказывать.
Подогрев помогает. Я когда немеццкие приборы ремонтил, так резиновые и силиконовые трубки на стеклянные отводы надевал.

Вот почему я спрашивал про резинки - мешаются они... Начал снимать накладку на дверь, но потом передумал - не замок ремонтировать лезу.
Как снять резинку с клипсы за 4 секунды можно глянуть тут _http://youtu.be/hxjhpxSRDY8
Надевается в обратном порядке, как пишут в умных книжках.  :)


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КОРЕШ от 07 Сентября 2013, 23:33:06
Шуруповёрт, круглые насадки-щёточки, "каменные" насадки как наждачный круг, фонарик, супружнин фен для волос, преобразователь ржавчины, грунтовка, терпение...  Поза даже не раком, такой позы в камасутре нету.
Парочка пистонов у меня вылезла из двери, с остальных снялась резинка.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КОРЕШ от 07 Сентября 2013, 23:50:44
Почистил сколько хватило терпения на первый раз. Намазал преобразователем. Чистый металл стал матово-серый. То, что было ржавчиной - чёрное. Если это чёрное пошоркать ещё раз, то будет "как вчера".
Чистим, снова мажем, смотрим. И так пока не надоест. Всю ржу можно убрать заменив дверь на новую.
Температура +12, дождь периодический. Постоянно вытирал воду, которая льётся из сливных отверстий. Сушил феном. После преобразователя - тоже сушил феном. Не до нового года же *удохаться...
Последний мазок преобразователем. По хорошему, последний преобразователь хотя бы часа 2 подержать, но погоды нынче не те... :(. Фен 10 минут. Протёр мокрой тряпкой, сухой, фен 10 минут. Обезжирил и грунтовка. Фен 10 минут, грунтовка. Фен 10 минут.
Вечерело...  Спина не разгибается.
Если сразу брызнуть грунтом на три раза, будет как на последней фотке, я думаю.  ;)


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КОРЕШ от 08 Сентября 2013, 00:27:53
Преобразователь "Цинкарь". До машины тренировался на ножовке. Мазал также "американцем" и преобразователем "Мистер Цинк". Выбрал первый.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КОРЕШ от 08 Сентября 2013, 01:21:41
После импортного суперрастворителяржавчины на металле образуется прозрачная плёнка, под которой видно всю ту же ржу. Я, правда, не обезжиривал, так намазал. Но нашим то это не помешало.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КОРЕШ от 08 Сентября 2013, 01:33:05
Выложил фото грунта. Надо бы раньше, в верхних сообщениях. Сумбурно пишу, по мере прихода ( :) ) мыслей в голову.
Покрашу из баллончика, потом лаком. Не знаю каким только. Подскажете? И вот ещё вопрос: мож всё это сверху антигравием прозрачным залить? Чтоб уж наверняка? Или это уже "кино про маньяков"?


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КОРЕШ от 08 Сентября 2013, 02:03:28
Напослед пару фоток про русскую ножовку по металлу. Всё как и у японческого автомобиля.
Кстати, если на ножовку смотреть не под микроскопом или не на увеличенной фотке, сделанной в режиме "макро", то она не выглядит такой ржавой. Так что, чуток перефразируя известную фразу из фильма "ДМБ":
-Ты ржавчину видишь?
-Нет...
-А она есть.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КОРЕШ от 08 Сентября 2013, 02:33:40
Пока помню... По низу двери нанесён какой-то герметик. Покрашен. Где ржавое - сам отваливается, где нету ржавчины - надо постараться отодрать. Что бы такое похожее намазать? Я в автохимии не силён...  :( 


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 09 Сентября 2013, 10:39:51
Я как купил машину, сразу отмовилил все нижние части всех пяти дверей. В двери, через сливные отверстия тоже внутрь напшикал. Каждый год осенью, повторяю эту процедуру. До сих пор даже намёка на ржу нету.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КОРЕШ от 09 Сентября 2013, 15:28:10
Похвастался, молодец.  ;) А фото выложить можешь? Собственно двери, намазанной мовилем и пшикалки. В моём понятии (советском) мовиль загоняют в скрытые полости (ну, как ты внутрь двери напшикал), где его не видно. Видно - Бог с этим явлением, тем более я сам написал, что там не самое удобное место для "посмотреть". Последний раз бутылку с этикеткой "Мовиль" я держал году в 1982-83. Жидкий, пока в бутылке, высыхает - липкий. Какой сейчас, долго сохнет? Не прилипают потом двери? Я не в своём доме и гаража нету машину нараспашку на 2 суток оставлять...


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 09 Сентября 2013, 17:20:48
фото могу выложить, если интересно. В эти выходные только и обмазался (шестая моя зима будет), пока погода хорошая стоит присохнет лучше. Мовиль простая аэрозольная пшикалка с насадкой-трубочкой для скрытых полостей, если не выкинул пустую банку - сфоткаю. В свое время, наш офисный водитель "хвастался) тоже, что постоянно мовилит по кругу каёмку лобового стекла, а я вот в этом году пожалел, что не прислушался...


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 09 Сентября 2013, 19:06:45
  Доброго времени суток, соклубники. Дима, не заморачивайся на такой мелочи. Рекомендую выполнить следующее:
 МЕТОД(I)
 1- Металической  щеткой пройди весь долгий путь твоего повествования за 3-4 минуты, до голого металла.
 2- пройди по металлу "цинкарем".
 3- загрунтуй и покрась.
 А дальше, прошу принять как очень настойчивую  просьбу. Ни в коем случае не пользуйся аэрозольным МОВИЛем. Если есть в наличии МОВИЛЬ в банках(не в аэрозоле!!!), то его можно использовать на нашей машине, методом кистевого покрытия,только  под пластиковыми накладками, один раз в два года. МОВИЛЬ (МОсква-ВИЛЬнюс), был разработан в пику Тектилу, для антикоррозионной обработки ВАЗов. Он хорошо держиться на внутренних стенках кузова, но является временным антикоррозионным покрытием, которое сохраняет свои свойства 1-2 года, не более. Получилось довольно таки сносно. Но качество этого материала сохранено только у Питерских производителей, в таре от одного литра.
 Внутренние полости двери необходимо просушить, вычистить от грязи и пыли, еще раз просушить и.....
 Изнутри покрыть Тектил-Цинком! А снаружи Тектил ML. И забыть об этом узле лет на восемь.
 Кстати, запах от этого препарата напоминает ваниль. Выветривается за 4 часа. Это существенное преимущество по сравнению с мовилем, запах от которого может сохраняться неделю.
 МЕТОД(II)
 Приобрести дверь от праворуких машин, установить и забыть. Естественно не забыть покрасить.
 Если интересуют цены, то в Москве (с Японских разборов) можно приобрести задние двери от 3500, передние от 4200.
 С уважением к соклубникам.
 


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КОРЕШ от 09 Сентября 2013, 21:29:51
Да я уже покрасил.  :) Из баллончика. Сверху - лаком.Фото не сделал, завтра сделаю и выложу. Зачищаешь до голого металла - всё блестит, всё красиво! "Цинкарём" мажешь - чёрное (на фотках ранее видно). Опять чистишь и мажешь... Я уже написал об этом - только новая дверь поможет удалить ВСЮ ржавчину. Но это счас не выход, до дыр не проржавела пока (тьфу 3 раза). 3500 дверь, снять-поставить, покрасить, выйдет в 12000 - 15000 навскидку. Может и больше.
Сумлеваюсь только в грунте. Он вроде как защитный (типа для труб холодной воды в туалете, чтоб не ржавели). А под покраску грунт другой как бы. Я не маляр-художник по автокузовам, наверняка не знаю какой нужен. Да и профи всяко не из баллончиков прыскают. У них большинство грунтов, красок, лаков и прочей химии - двух-трёхкомпонентные. Ну, сиккативы, растворители, пластификаторы разные.
Олег, а ты фотографии сделай. Надо, конечно. Хоть завтра, хоть послезавтра.
Лень вперёд меня родилась...  :(  Накладка на дверь несколько усложняет работу - надо в 101 позу камасутры загибаться. Без неё проще - ни обозрению ни работе ничего не мешает. Хотя, откуда мне знать - мешает или нет. Я ж её не снимал...
Да, а ПРО ПОЛОСКУ ГЕРМЕТИКА кто-нибудь, что-нибудь присоветует? Она закрывает щель отбортовки (или как по другому - не знаю). Иначе, надолго моих чудачеств не хватит. пару лет и точно дверь менять. Суперскотч, может, какой есть. Водостойкий и изнутри и снаружи.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 10 Сентября 2013, 10:14:32
  Доброго дня, соклубники. Да, Игорь, в этом месте должен быть клей герметик. К нему требования очень высокие, потому, как место 
 ответственное. По марке ничего не скажу. Знаю из уст мастеров, что пользуются профессиональным клеем -герметиком, например от 
 Тойота. Весь прикол в том, что останется от него после высыхания. Некоторые дешёвые, при высыхании оставляют лишь тонкую полоску в виде грунта, а прфессиональные сохраняют свойства объема, элластичности и адгезии к металлу. С уважением.
 


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 10 Сентября 2013, 14:05:42
По просьбе Дмитрия выкладываю: мовильность задней двери и пару боковых


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КОРЕШ от 11 Сентября 2013, 00:53:30
Пасип, Олег, буду думать: Мовилем мазать или ещё чем. Но чем-то надо... Сколько Мовиль сохнет "до отлипа"?


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 11 Сентября 2013, 10:56:56
Все зависит от погоды и открнытости самих дверей. Если в теплом и проветреваемом гараже или отпуске на даче при хорошей погоде и всех распахнутых дверях, то дня за три. А если в рабочем режиме и большей части закрытых дверях, то до 1,5-2 недель сохнуть будет. Главное замазать мовилем до активных дождей и поздней осени, а то на трассе быстро отпескоструит свежеобработанные поверхности.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КульМан от 24 Ноября 2013, 22:51:36
Пока помню... По низу двери нанесён какой-то герметик. Покрашен. Где ржавое - сам отваливается, где нету ржавчины - надо постараться отодрать. Что бы такое похожее намазать? Я в автохимии не силён...  :( 
Герметик полиуретановый, искать в строймагах. Ни в коем случае не силиконовый, а именно полиуретановый.

Вопрос только в том, как его ровно нанести. У меня идей нет, пока вынашиваю. Такую же болячку (в начальной стадии) залил пока раст-стопом для скрытых полостей. Перед зимой делать не буду.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 25 Ноября 2013, 00:13:38
Выдавливаешь из тубы по всей длине, затем ровняешь шпателем с вырезанной на нем канавкой в виде валика нужного р-ра и формы.Только надо делать все очень быстро, пока герметик не начал застывать. 


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КульМан от 25 Ноября 2013, 00:20:44
да, это я понимаю, шпатель с канавкой.
Но, когда я пару лет назад пытался выдавить из тубы этот герметик ручным пистолетом - это было фиаско. Нужно было давить на курок со всей силы двумя руками. Хорошо, что мне не нужно было делать ровный шов.
ровный тонкий шов на всей ширине двери в улично/дачных условиях - это задача отнюдь не тривиальная, тем более без должного опыта.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 25 Ноября 2013, 16:33:32
Надо посвежей выбирать.Об первый тюбик сломал 2 пистолета.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: алексей71 от 25 Ноября 2013, 19:28:35
А надо оно вообще герметиком заклеивать???....Я зачистил все до метала и обработал динитролом для ржи...пролил дверь раст стопом для скрытых полостей пока он не просочился через шов...обезжирил и закрасил....том место не видимое....слилось все в цвет прекрасно


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: stenl от 28 Марта 2014, 13:43:17
пролистал всю тему, почитал, товарищи вопрос 1, где кузовщину взять в частности пороги и арки? или Все самопально самодельно делать? Мб от рашен автопрома что подходит?
Вообщем у кого есть опыт переварки порогов отпишите пожалуйста из чего мастерили все :)


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: алексей71 от 28 Марта 2014, 14:31:12
Порогов внутренних или наружных?...внутренние колесные арки выгибал и собирал из капота какого то таза....с подбором от чего подойдет не заморачивался все в своих руках и голове...без полуавтомата будет сложно....будут вопросы спрашивай


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Alex-CRV от 13 Апреля 2014, 12:33:06
Добрый день. Ржавеет крыша автомобиля сверху лобового стекла. Ремонтировать пока не собираюсь, т.к достаточно затратный процесс и нет гарантии что через пол года все не возобновится.  Недавно один человек подсказал, что можно все это безобразие прикрыть декоративным молдингом... но я такой что то не могу найти...кто нибудь встречал..?


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: oleg CRV от 14 Апреля 2014, 11:12:38
Это безобразие всё-равно надо заделывать. Я мовилью перед зимой ложбинку вокруг лобового стекла. Очень помогает


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Руслан77 от 01 Мая 2014, 13:46:36
День добрый,сегодня получил задние подкрылки купил свояк в Колпино за 1200 руб. после праздников буду мовилить короба шумировать подкрылки и ставить.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 01 Мая 2014, 17:45:34
  Доброго времени суток, соклубники. Много новых молодых и интересных людей добавилось в клубе за последние полгода. Это радует, поскольку любовь к нашей CR-V первого поколения не может быть поддельной. Тот, кто что-то понимает в автомобилях,  с уважением относится к этому детищу японского автопрома. Хотел бы всех наших коллег поздравить с праздником 1 Мая. Пожелать всего самого наилучшего.... но к делу.
  Самое слабое место в антикоррозийной устойчивости кузова всем давно известно,- это задние арки. Этот вопрос достаточно освещен на форуме и подробно описан в том числе и  мною в соответствующей теме.
Однако возвращаясь к теме пластиковых подкрылков, возникает масса нюансов, которые сопряжены с конгруэнтной постройкой защиты в сочетании с обвесом кузова и стыковкой с местами контакта защиты и арки, мест крепления и.т.д. Суть многих заключений в процессе эксплуатации выражается в том, что защита не всегда предохраняет от коррозии арок, несмотря на то, что они защищены казалось бы навечно слоем пластика, не позволяющего проникнуть в арку ни единому разрушающему элементу. При этом продолжается процесс коррозии арки, и часто все наши усилия становятся не эффективными.
При установке подкрылков мы обрабатываем арки мастикой, антигравием, затем сверху устанавливаем пластик... Но арки все так же гниют. В чем дело?   А в том, что пластик защищает только от абразивного компонента, воздействующего на защитное покрытие, но не на антикоррозию.
 По моим наблюдениям(не претендую на оригинальность и тем более авторство) причина в том, что пластиковая защита совместно с аркой кузова образуют замкнутую полость, в которой происходит и конденсация и другие изменения физического состояния воды, которые зимой приводят к разрушению защитного слоя арки за счет замерзания и образования кристаллов льда. Как быть? Что, если покрыть арку  составом который бы имел свойства антигравия и антикоррозии и при этом свойства адгезии его к металлу арки были бы долговечными и прочными, т.е близки к идеальным?
Если эти размышления кому то интересны, то с удовольствием поделюсь личным опытом использования на практике материалов защиты кузова.

 


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Kirill от 01 Мая 2014, 18:10:25
Спасибо за поздравления Андрей! Любой опыт, а в особенности твой,
не может не вызывать интереса. Заинтриговал, чего говорить.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: polyk91 от 01 Июня 2014, 20:23:55
Добрый день, Снял накладку задней левой арки и мягко говоря расстроился сгнила часть сантов 10 вот что делал,
Срезал гниль, зачистил,
Выколотил 2 части внутреннюю и наружную, приварил, и всю арку залил грунтом а потом и антигравием


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Kirill от 01 Июня 2014, 21:45:16
А здесь изнутри обработал?


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: polyk91 от 02 Июня 2014, 00:12:30
А здесь пришлось наваривать пластину ибо сгнило отверстие полностью. срезал участок приварил кусок металла потолще
и сверлышком нужную дырочку, потом внутри шовным герметиком, снаружи так же (грунт, антигравий)


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 02 Июня 2014, 19:13:11
  Доброго времени суток, соклубники. Очень горячая тема и думаю многим интересна. Самое неприятное, что борьба с этим явлением не столь проста, как кажется на первый взгляд. Думаю, что многие с этим сталкивались и в деталях понимают сложность защиты этого узла. 
Вот и Александра коснулась эта тема.
 Необходимо соблюдать, или по крайней мере стараться придерживаться следующих правил, при производстве ремонта этого узла.
1- тщательная зачистка места коррозии и максимально возможное удаление вспученного антигравийного покрытия от стенок брызговика до чистого
    металла. Если внимательно посмотреть на брызговик снизу, то в месте коррозии можно увидеть это отслоившееся покрытие, которое может
    продолжаться по всему наружному краю брызговика.
2- по возможности избегать сварочных работ в этом узле. Если есть возможность использовать точечную сварку, либо методику наложения
    замещающих заплат при помощи отрывных заклепок. При этом все стыкующиеся узлы промазывать в местах контакта клеем- герметиком,
    специально предназначенным для этих целей, лучше профессиональным.
3- Все скрытые полости необходимо промыть и просушить. Можно использовать компрессор, а промывать можно растворителями на основе
    сольвента или бензина -Калоша. То же касается всех поверхностей металла, куда будет наноситься слой клея-герметика.
    Хотел бы поделиться своим опытом обработки задних арок. Эти снимки я уже использовал в предыдущих сообщениях, но суть в том, что после
   обработки и зачистки металла брызговика и заднего крыла, покрываем металл грунтом, либо по методике цинкора, - метод гальванического
   наложения цинка.

 


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 02 Июня 2014, 19:24:07
  После этого покрываем загрунтованный металл, или  оцинкованный, слоем клея-герметика. Именно так, а не слоем антигравия.
На первом фото грунт, на втором и третьем - покрытие клеем -герметиком.  Причем покрывать  клеем-герметиком лучше на 2-3 слоя. Тогда после высыхания, защитный слой будет более эластичным и достаточно прочным.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 02 Июня 2014, 20:15:27
Следующим этапом необходимо провести антикоррозионную обработку скрытых полостей. Наиболее подходящим, исходя из
личного опыта следует считать Тектил МЛ. Этот препарат не обладает неприятным запахом, хорошо вытесняет воду, обладает
потрясающей текучестью и капиллярностью. Превосходит по аналогичным свойствам Мовиль. Эти свойства при нанесении его
во внутренние полости гарантируют защиту до нескольких лет. Можно провести двойную обработку с перерывом на 20-30 минут.
Следует так же обратить внимание на то, что лучшее время для проведения  всех этих процедур  в сухая и жаркая погода.

Внутренние полости между брызговиком и задним крылом обрабатываю через отверстия под клипсы крепления пластиковой
накладки заднего крыла. При этом обязательно продолжаю обработку полостей порогов. Именно через эти сообщающиеся полости,
вода попадает внутрь. Наружные кромки заднего крыла(те, что под пластиковой накладкой), заднюю юбку кузова(под бампером),
переднюю подбамперную часть кузова, внутренние полости передних крыльев и места их стыков с порогом обрабатываю двумя
слоями Тектил-цинка. Самое же интересное с моей точки зрения следует на завершающем этапе обработки. Задние арки (брызговики)
обработал составом PRIM -АНТИШУМ. Второе название "ЖИДКИЕ ПОДКРЫЛКИ". Не является рекламой, а исключтительно из практики и
с желанием помочь соклубникам привожу эти данные.

Я с осторожностью отнесся к рекламе этого продукта и неоднократно изучал результаты использования его в сервисах, где производят 
обработку автомобилей этим составом. Прошлым летом купил себе два баллона по 1кг. Обработку проводил  исключительно в жаркий
период. После обезжиривания поверхности брызговика бензином-Калоша, высушил и продул компрессором всю поверхность.
Здесь следует оговорится. Состав о котором идет речь производится как на водорастворимой основе так и на основе сольвента.
Лучше всего покупать тот, что на основе сольвента, - у него лучше адгезия.  Покрывается либо кистью либо, что лучше, компрессором
при давлении 2-4 бар, при помощи спецпистолета. Особенности использования следующие. На один брызговик(арку) необходимо
использовать 1кг, т.е 1 баллон средства. Таким образом на два порога уходит два баллона по 1кг. Я использовал способ покрытия
компрессором, в три слоя с промежуточной сушкой 10-20 минут. Получается достаточно толстый слой состава, который сохнет до 3 суток.

Вот почему желательна жаркая и сухая погода. Конечно можно использовать и другие методики, описанные в инструкции.
Но главный принцип,- весь баллон на одну арку. Кроме арок можно обработать низ порогов, места стыка порога и кузова
(в этих местах часто "лысеет" заводское покрытие). Главное после всех этих процедур дать высохнуть составу, не повредив его
водой и грязью, т.е отнестись к этому очень серьезно. Считаю, что этот способ значительно превосходит по защитным и антишумовым
свойствам пластиковые подкрылки. За год эксплуатации качество покрытия арки и элластичность сохраняется на прежнем уровне.
Уважаемые форумчане, обещаю фото арок предоставить вам чуть позже. Трудность в том, что подводит погода. Дожди, грязь, лета
пока нет. В ближайшее время постараюсь отмыть и сфотографировать для отчета.

С уважением к соклубникам.
 


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Kirill от 02 Июня 2014, 20:38:54
Огромное спасибо Андрей! Ждем погоду.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: алексей71 от 04 Июня 2014, 16:28:12
На фото 0411 клиент скорее мертв чем жив....герметик в 2-3 слоя будет закрывать дыру когда сгниет уже итак не живой метал...из своего опыта латания дыр могу сказать что такие места как на фото лучше вырезать и ставить латки....варить а точнее прихватывать по 1-2 см. полуавтоматом далее очень хорошая зачистка(щетка на болгарку)....потом кому как по финансам(вариантов море) я все сварные места чистил до белого металла..очень хорошо обезжиривал и покрывал герметиком для сварных швов....машинка которая делалась пять лет назад катается до сих пор без намека на ржавчину 


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 05 Июня 2014, 13:06:11
  Да, Алексей, но имей в виду, что это металл до зачистки, просто первый этап  после удаления отслоившегося антигравия. После неоднократной обработки все было очищено дочиста. Хотя, если быть до конца принципиальным, конечно как раньше уже не будет. Но посмотрим. Скоро выложу фото годовщины ремонта и антикоррозионной обработки.  С уважением.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: алексей71 от 06 Июня 2014, 16:10:05
Дочиста получается фольга а не металл...все исходят из возможностей и финансов...без обид


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Krot_P от 10 Сентября 2014, 10:06:48
У меня тоже проблема с задними арками и частично с порогами, тоже ближе к задним аркам (подгнили). А существуют ли какие-нибудь вставки или ремкомплекты для замены подгнившего железа порогов и задних крыльев(арок)? Если кто-то где-то встречал напишите пожалуйста номера или ссылку где достать можно...


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Lexa54 от 10 Сентября 2014, 10:29:04
Денис, уточни у тезки, чем история закончилась http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,143520.0.html


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Krot_P от 10 Сентября 2014, 12:56:23
Видимо никак. :( Придётся из подручных средств мастерить (колхозить)...


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 10 Сентября 2014, 17:31:22
  Доброго времени суток, Денис. Варианты которые нравятся мне как наиболее подходящие, это целиком задняя часть, либо задние крылья с разборов.  Многие разборы в Новосибе, Томске, и.т.д. стали заниматься поставками железа с разборов Японии, поскольку авто целиком ввозить стало не выгодно. Это к тому, что сейчас приобрести контракт на правый руль стало легче,- больше вариантов. Если делать самому, это сложнее и не думаю что дешевле. С уважением.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: гогич от 12 Сентября 2014, 23:16:40
Продал свою машинку из за этого(отдал дешево).Но вначале искал варианты,в Иркутске были найдены два крыла с кусками порогов За 9+доставка+20 работа+покраска(дополнительно 2пер. крыла и задняя дверь)+краска не дешевая.Посчитал не выгодным.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Krot_P от 17 Сентября 2014, 07:42:57
Ни стал ничего делать... Очень дорого выходит примерно 70-80 тыщ руб., если брать контрактный зад+материалы на покраску+работа! Продал машину, очень грустно, т.к вложено много сил и средств в техническое состояние(ходовка, двигатель были сделаны "новыми") :( Сейчас ищу себе такую же машинку, но только уже с нормальным железом, уже штук 5 просмотрел у всех такая проблема с задними арками и крыльями и в 3 случаях она была замаскированна! Так что нужно очень-очень внимательно проверять!


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Lexa54 от 17 Сентября 2014, 08:41:09
Быстро и решительно ты!


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: garrik от 19 Ноября 2014, 18:05:10
ну так-то да, все эти замазки - приварки, все это шляпа, тем более не понятные дублевые арки, которые тут якобы скоро начнут продавать, судя по фото - бред сивой кобылы (вы представляете себе сварной шов длиной в метр на консервной банке???),  я так начал разбираться:

_https://yadi.sk/d/2wxE4jW4cogAJ


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Kirill от 19 Ноября 2014, 19:18:43
Да, масштабно!


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: garrik от 20 Ноября 2014, 05:14:59
пришлось три крыла покупать, одно транспортники-упыри помяли


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: almatinec от 20 Ноября 2014, 08:27:59
так у тебя всегда машина была в идеале (еще с попонии - по твоим утверждениям), как же пропустил процесс гниения арок?!


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: garrik от 20 Ноября 2014, 17:59:54
дел в том, что все эти обработки по сути бесполезны. Железо собрано практически без применения мастики.
Все наружные соединения на точечной сварке и никак не защищены. Это конструктивный косяк ИМХО.
Сейчас все будет делаться по нормальному, все соединения будут загерметизированы от попадания песка/влаги


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: almatinec от 21 Ноября 2014, 10:52:39
закинул бы фото внутренних швов от сварки и чем мазюкать будешь.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: garrik от 21 Ноября 2014, 12:03:47
все какие будут, выложу


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: алексей71 от 21 Ноября 2014, 16:33:56
ну так-то да, все эти замазки - приварки, все это шляпа, тем более не понятные дублевые арки, которые тут якобы скоро начнут продавать, судя по фото - бред сивой кобылы (вы представляете себе сварной шов длиной в метр на консервной банке???)
+100 Игорь!Вот это и есть настоящий ремонт жестянки O0


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: garrik от 22 Ноября 2014, 06:46:07
продолжение _https://yadi.sk/d/2wxE4jW4cogAJ


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: garrik от 22 Ноября 2014, 18:38:08
Еще


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: passat77 от 24 Ноября 2014, 19:57:36
Игорь, подскажите пожалуйста, во сколько обошлись крылья, и где покупали?


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: garrik от 26 Ноября 2014, 14:48:40
вот очаг всех бед, вот, что должны были сделать еще на заводе

еще фото _https://yadi.sk/d/2wxE4jW4cogAJ



Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: garrik от 05 Декабря 2014, 19:50:54
уухх, 65 тр освоены, результатом доволен


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Kirill от 05 Декабря 2014, 19:53:35
Теперь она, просто обязана откататься еще лет 10.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 05 Декабря 2014, 19:55:07
Цена за два стороны? Только за работу или с деталями?


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: garrik от 05 Декабря 2014, 20:01:29
вы че, следили?

Крылья в идеале - 22 тр, работа (много работ, много-много доп. работ, попутно много очагов коррозии вылазило), все материалы, а их там много и только высшего качества - 41, ну и всякие доставки 3, наверно


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 05 Декабря 2014, 20:06:42
Знакомому, одну сторону из подручных материалов, сделали за 50.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: den73881 от 01 Февраля 2015, 23:14:45
Привет всем! аналогичная беда: сгнили арки задних крыльев и пороги с обеих сторон. Вот думаю, что делать и во сколько это все выльется!


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Kirill от 02 Февраля 2015, 18:26:28
Вроде уже написали.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Игорь из Норильска от 02 Февраля 2015, 20:22:32
  А нет ли у кого технологической карты антикоррозионной обработки ?


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 02 Февраля 2015, 21:01:12
На второй страничке ссылки на видео. Но без одобрения Хонда. ;)


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Vycheslav от 02 Февраля 2015, 21:50:31
Видео по обработке здорово ! Ну от такой технологий и ценник наверно не плохой ..... а после ремонтов железа кто чем грунтовал ?


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 02 Февраля 2015, 22:12:52
Все зависит от возможностей (наличие компрессора, краскопульта...). Если по чистому металлу использовал серый акриловый Боди из балончика. Пробовал разные грунты с антикоррозийными добавками, разницы не увидел. Если осталась хотя бы маленькая точка коррозии - даже цинк не ляжет, и никакой грунт не защитит. Сейчас научился очищать от ржавчины до чистого металла в доступных местах и цинковать и получил другую проблему - обычный акриловый грунт на цинке не держится, нужен двухкомпонентный. Думаю о компрессоре и аэрографе.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 03 Февраля 2015, 00:38:42
Такая карта пойдет?
http://public.eu-import.com.ua/files/TECTYL/Technical%20Cards/Honda/Honda%20CR-V.pdf


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Игорь из Норильска от 03 Февраля 2015, 00:50:18
Спасибо! Нашел сам, но пока набирал сообщение, Вы меня опередили. Еще раз спасибо!
Технологическая карта обработки кузова от Тектил - _https://yadi.sk/i/SRNP9NNHeRYPZ


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Адрей59 от 07 Мая 2016, 07:11:11
Здравствуйте решил обработать кузов, от старения и ржавчины а именно, пороги, крылья , бампера и самое главное днища, но столкнулся с проблемой чем так как никогда этого не делал, написано очень много но не какой конкретики я не нашел .везде написано , антикор-мастика- мовиль. Машина белая пороги тоже.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 07 Мая 2016, 09:02:10
  Доброго дня, тезка. Есть информация, ее довольно много и разрозненная, потому и сложно все оценить. Если коротко, то следует разделить антикоры для наружного применения и для полостей.
 К антикорам для наружного применения относятся Мовиль -цинк, Динитрол, Кордон с его разновидностями, Прим- Антишум или Прим-Антигравий, Тектил-цинк и.т.д.
 для полостей- Мовиль(аэрозоль). Тектил ML, и.т.д.
 Все дело в стойкости, адгезии к поверхностям, противодействию кислотной среде, и много других свойств.
 Если хочешь защитить авто надолго, и продать не краснея, то рекомендую сделать следующее:
- Полости порогов и задних арок  дважды с перерывом на сутки обработай аэрозолем Мовиль ML(два балона по 500мл)
- Снаружи пороги обработай Динитролом- 1 баллона 500мл хватит(он слаб но под пластиком будет держать). Юбки под бамперами, днище в местах
  наиболее подверженным "пескострую", жучки на днище и вокруг бензобака обработай дважды с перерывом в 30 мин Тектил-цинк. Им же нужно
  обработать наружные  края арок под пластиковыми накладками и внутреннюю поверхность кузова в месте расположения горловины бензобака .
- Задние арки тщательно промой, высуши и в три слоя, с перерывом на час между слоями,  покрой Прим -Антишум или Антигравий. Он идет в баллонах по 1кг под пистолет(можно кистью) Надо по 1 баллону на арку. Есть Прим на водной основе и на сольвенте. Бери на сольвенте.   Сохнет 3 суток в естественном состоянии, или 2-3 часа при нагревании в камере. Им же (остатками) обработай пороги со стороны днища(угол днища и порога). С уважением


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: алексей71 от 08 Мая 2016, 18:55:06

 Задние арки тщательно промой, высуши и в три слоя, с перерывом на час между слоями,  покрой Прим -Антишум или Антигравий.
А лучше всего спасут подкрылки после обработки O0


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 08 Мая 2016, 19:22:07
 Тема подкрылков задних арок обсуждалась неоднократно. Есть аргументы за и против. Основной недостаток задних подкрылков в том, что они не избавляют металл от конденсата, который образуется в зазоре между аркой и подкрылком. Защищая лишь от абразивного компонента. Прим -Антишум называют еще "жидкими подкрылками".
 Где то Андрей потерялся. Или интерес к форуму на этом иссяк?


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: алексей71 от 08 Мая 2016, 19:49:57
3-й год стоят...тфу тфу пока


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Сервантовод от 08 Мая 2016, 23:56:11
Поставил "подкрылки" уже давненько. Оставил зазор перед передней частью. Подувается. смотрел на днях, полёт нормальный.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Адрей59 от 09 Мая 2016, 14:03:27
Тема подкрылков задних арок обсуждалась неоднократно. Есть аргументы за и против. Основной недостаток задних подкрылков в том, что они не избавляют металл от конденсата, который образуется в зазоре между аркой и подкрылком. Защищая лишь от абразивного компонента. Прим -Антишум называют еще "жидкими подкрылками".
 Где то Андрей потерялся. Или интерес к форуму на этом иссяк?
нет слушаю другие мнения, так как пока своего в данном вопросе нет


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 09 Мая 2016, 19:17:09
Если в порогах уже ржавчина, туда только нигрол, отработку. Мовиль, тем более аэрозоль, застынет пленкой, а под ней в районе отверстий все будет гнить. Пороги, перед обработкой,желательно прочистить внутри, хотя бы от набившегося в них песка. Арки, если будешь ставить локеры, промазать пушсалом. Антигравий, если будешь пользовать, попробуй сначала на куске металла.Нанеси, дай высохнуть, затем поцарапай ножом , если структура пористая- не наноси, все сгниет еще быстрей, даже если сверху покрасить. Лучше герметик под кисть, на эпоксидную грунтовку. Хотел даже клей дла вклейки стекол использовать, с праймером.
Советую не в пику кому-нибудь, а исходя из многолетнего опыта безуспешной борьбы с коррозией.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: алексей71 от 09 Мая 2016, 19:37:59
Советую не в пику кому-нибудь, а исходя из многолетнего опыта безуспешной борьбы с коррозией.
Золотые слова для а/м нашего года


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Адрей59 от 10 Мая 2016, 10:03:45
Если в порогах уже ржавчина, туда только нигрол, отработку. Мовиль, тем более аэрозоль, застынет пленкой, а под ней в районе отверстий все будет гнить. Пороги, перед обработкой,желательно прочистить внутри, хотя бы от набившегося в них песка. Арки, если будешь ставить локеры, промазать пушсалом. Антигравий, если будешь пользовать, попробуй сначала на куске металла.Нанеси, дай высохнуть, затем поцарапай ножом , если структура пористая- не наноси, все сгниет еще быстрей, даже если сверху покрасить. Лучше герметик под кисть, на эпоксидную грунтовку. Хотел даже клей дла вклейки стекол использовать, с праймером.
Советую не в пику кому-нибудь, а исходя из многолетнего опыта безуспешной борьбы с коррозией.
спасибо очень познавательно


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 28 Мая 2016, 21:51:46
Тема ремонтных вставок, где обещал выложить отчеты, закрыта. Пишу здесь.Спасибо Андрею  nekrylov за идею с заклепочником. Не видовые поверхности делал им, видные справа припаивал, облуживал, выводил шпаклевкой и красил. По луженой поверхности цинковал.Через два года смыл краску, которая облупилась и увидел ржавчину на границе олова и цинка (лудил с кислотой). Пришлось всатавки видовые вваривать, остальное, как раньше - на заклепки. После двух лет под локерами все как вчера сделано, только спереди набилось песка в пушсало.
Технология такая: что отламывается- срезаем. Что еще имеет достаточную толщину - смывается ржавчина, цинкуется.
Смывка ржавчины: Электрод из нержавейки (пластинка- один конец обматываем изолентой, второй синтепоном и сверху обрывком тряпки. Синтепон для удержания реактива, тряпка- для удержания синтепона на электроде.). "Розовый крот" для прочистки канализации, брал в"Ленте" фирменный. Важна концентрация щелочи. Обязательно!!!Резиновые перчатки, респиратор и очки.Подключаем "-" зарядного (трансформаторного) на кузов, "+" к электроду. Смачиваем его в реактиве и начинаем водить по обрабатываемому участку. Чем дольше держать на одном месте, тем эффективней идет процесс. Затем зачищаем корщеткой, зажатой в дрели и повторяем процесс до тех пор, пока не очистим весь участок. Признак полной очистки - отсутствие искры из-под щетки и отсутствие черных точек при повторном смачивании раствором.
Окончательно определить качество можно при цинковании, по отсутствию тех же черных точек.
Цинкование: Электрод из цинка (если использовать оболочки от батареек, то лучше от новых).Собираем как и в предыдущем случае. Покупал паяльную кислоту и разбавлял ей водой в разных пропорциях(концентрация в разных пузырьках разная) от 1:4 до 1:2. Главное, что бы на следующий день на соседних поверхностях не образовалась ржавчине. Водить электродом надо быстро, как бы втирая цинк в поверхность.Должен образоваться налет однородно серого  цвета. Если удерживать электрод на одном месте, образуется черное пятно, которое легко смывается водой и ветошью.
После каждого цикла обработки(смывка, цинкование) поверхность необходимо обильно обмыть водой.
Все детали гнул из оцинковки 0,8мм приватизированной при демонтаже теплотрассы времен СССР.
несколько фото , качество телефона.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 28 Мая 2016, 21:54:13
Еще.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 28 Мая 2016, 22:01:43
Далее


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 28 Мая 2016, 22:09:17
В заключение.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 28 Мая 2016, 22:10:46
В догон


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Vycheslav от 28 Мая 2016, 22:34:56
Всем привет ! В прошлом году так-же шаманил арки  :) . Разобрал , снял пластик , и вперед ! Болгаркой все гнилье вырезал , сварочный инвертор в помощь . Были листы полторашки советских времен ! Шаблон с картона , затем на металл и подгонка . Где бала ржавчинка вытравливал цинкарем куплен в автозапчастях , но его надо смыть чтобы не вылез из под краски ! Год уже прошел полет нормальный . Сама засадная сторона с левой стороны у горловины бензобака . Всем удачи !


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 28 Мая 2016, 22:55:03
Вячеслав, цинкарь и другие ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ржавчины- средство для маляров. Поверь моему опыту.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Vycheslav от 28 Мая 2016, 23:23:16
Александр , что было под рукой  и конечно время ......


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 29 Мая 2016, 17:08:30
  Доброго времени форумчане. Саша молодец. Терпение - это главный помощник в таких делах. У меня после обработки в аналогичном объеме, пока все нормально. Но все мы знаем, что ржавчину очень трудно остановить, если она уже коснулась кузова. Потому все же задумываюсь о полной замене задних крыльев по образу и подобию того, что делал garik. С уважением.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: almatinec от 18 Июля 2016, 19:30:15
Александр ,,Батькович,, приветствую. Чем залатал нижнюю дырку крыла где была резиновая заглушка?!


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Батькович от 18 Июля 2016, 19:55:01
Заплаткой из оцинковки, на клепках. В ней сделал новое отверстие под заглушку. Т.к. стоят локеры, для меня это не критично.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: artur...80 от 30 Октября 2016, 17:51:54
Всем привет! Сгнили вхлам задние арки до такой степени, что когда едешь по сухой грунтовке, в машине пыль столбом! Молдинги уже на саморезах вкрученных прямо в крыло держались  ;D Проблема была решена заменой кузовных элементов с праворульной СРВ. Крыльям по 19 лет, а на них ни ржавчинки!! Мистика :)


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: алексей71 от 03 Ноября 2016, 21:10:07
Во сколько работа встала если не секрет?


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: artur...80 от 03 Ноября 2016, 22:22:52
С заменой задних крыльев, порогов (гнули из металла 2 мм), водительской двери, небольшой рихтовкой некоторых кузовных элементов и покраской всего кузова выйдет за работу (с материалами для покраски) - 120-130. Вчера только красить начали.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: алексей71 от 05 Ноября 2016, 17:49:58
 :o


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: КОРЕШ от 06 Ноября 2016, 00:01:30
А ты хотел в 15 тыщ уложиться?


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: artur...80 от 06 Ноября 2016, 13:42:32
Если делать в профессиональной конторе где есть камера, то выйдет все 300!!  ;D А покраска всего кузова за 40-50 тысяч это полная шляпа!! Ну по крайней мере по ценам нашего региона.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 22 Ноября 2020, 17:03:37
Доброго дня друзья и коллеги по форуму. Большой привет Игорю(garrik)  из Горно Алтайска, именно его опыт и энергия сподвигли меня на сие затратное занятие, а именно ремонт кузова, замена задних четвертей. Об этом в итоге ничуть не жалею. Вот небольшой отчет.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Den4 от 22 Ноября 2020, 20:12:39
 O0


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 23 Ноября 2020, 08:33:28
 Вчера вечером, тормозил комп или сайт, тем не менее  изображения загрузились. Были заменены задние крылья(четверти) с частью порога справа и слева. Не все моменты зафиксированы, но в процессе ремонта обнаружены сгнившие участки слева и справа вдоль порогов, в ногах задних пассажиров, которые были устранены. Если кому интересен ценник по запчастям, то четверти обошлись в 18 тыр за пару(Владивосток) и плюс 12 тыр транспортная компания. Брал заранее, еще весной. Работа была долгой, 2 месяца. Но это того стоило. После ремонта отвез на антикоррозионную обработку, затем уже поставил задний бампер и накладки порога и задних арок.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: nekrylov от 23 Ноября 2020, 09:01:33
 Извечный вопрос, а стоит ли овчинка выделки. Ответа на него у меня нет. Если есть финансовая возможность купить более свежий автомобиль, то конечно это достаточно хороший вариант. С другой стороны нет ничего надежнее проверенного старого друга, если ты в нем уверен и знаешь, что он не подведет. Решает каждый сам. С уважением.


Название: Re: Коррозия кузова / Антикор днища.
Отправлено: Борян от 23 Ноября 2020, 09:30:52
Супер!!!!
Я до сих пор с ностальгией вспоминаю свою ЦРВ 1.
Сколько труда и денег в нее вбухал...
Сейчас катается в Татарстане. Новый владелец звонил, благодарил за тех. состояние.
 К теперешней такой любви почему-то нет...
Может из-за отсутствия времени...