Клуб Honda CR-V Россия

Доброго всем времени суток!
Хочи попросить у вас совета. Постоянно горит лампочка ABS, диагностика выдала ошибку 17 - неисправен задний левый датчик. Но как это проверить,  :-\так ли это на самом деле? Снял датчик, там 4-х контактный разъём. На одной паре контактов показывает к.з. на другой ничего, не звонится.  :oПодскажите, кто силён в электротехнике, что сие означает! Интуитивно чувствую что у датчика (у его обмотки) должно быть худо-бедно какое-то сопротивление. А тут, нате вам - к.з. и "ноль"! Похоже датчику кранты или как!???! :'(

на передних 750-1050 Ом, на задних 950-1450 Ом (при 20C)

Спасибо. Т.е. надо заказывать новый датчик.

Я бы еще попробовал прозвонить цепи другого датчика для сравнения.

Вообще-то я тоже так хотел сделать, но уж больно не удобно их снимать.
И ещё есть вероятность повредить целый датчик. 

Датчик я заказал, правда не новый, а с авторазборки. Но всё же интересно, что там внутри? ;) Так сказать детская привычка игрушки разбирать. ::)
Оголил провода около датчика. Не прозванивается -показывает "0". Т.е. где-то обрыв. Но самое интересное, что к датчику от 4-х контактного
разъёма идут только 2 провода. А на разъёме остальные 2 контакта соединены между собой. Именно они и показывают К.З. или "коротыш". :o
Чёрт поймёт этих япошек! Всё ни как у людей!

И вправду! Вот первая же ссылка:
http://www.primera-club.ru/forum/topic/1054.htm (http://www.primera-club.ru/forum/topic/1054.htm)

Много и подробно написано.

ОК. всё понял.попробую сбросить. а так то у меня 3 датчика не работают, ошибки 13, 16, 18 завтра пойду ковыряться. Счего начать? :-\

Как я понял сопротивление передних датчиков 750-1050 Ом, а задних 950-1450 Ом
Вот почему сопротивления должны быть разные не понятно? :-\

А вот ещё вопрос: разъёмы датчиков АБС под капотом это не те оранжевые, что приделаны к передним стойкам? Два слева и два справа? Хочу через них прозвонить датчики. КЗ оно не обязательно в датчиках.

Всем доброго времени суток! Проблема с абс. Начала срабатывать по сухому асфальту(контрольная лампа оказалось давно перегорела-не обратил внимания). Прозвонил мозги-все датчики глючат (12, 14,15,16,17,18,61). Хочу проверить сопротивление, а под капотом есть разъемы  датчиков или только у колес? Если все умерли то как отключить систему полностью?

Может тут чего подходящее найдёте, хотя и для тойот... У меня передний датчик показывает 980 Ом..
http://toyota-club.net/files/03-06-21/03-07-01_abs.htm
http://toyota-club.net/files/03-08-16/03-08-16_abs.htm
http://toyota-club.net/files/04-04-10/04-04-10_rem_abs.htm  ...;)

Датчики почистил-ошибки теже...Так все-таки прозвонить из-под капота можно?Кто-нибудь делал?Как АБС временно отключить? Предохранители вынуть в салоен или под капотом(7.5А,20А или 40А)?

Сам догадался.Значит так-2 датчика переда под капотом, другие два под днищем возле бака. Сдох задний правый-цешка показывает обрыв.Подскажите номер этого датчика по каталогу, пожалуйста...

как-то при неудачной замене ступичного подшипника на ММС лансер сломали нахнер датчик (врос гаденыш), пригомырили датчик коленвала, кажись от ГАЗа, поколдовали тока с зазором, всё работает! это я к тому, что кода цену ориджинал датчика узнаете ;D

Фак смотрите. Там как раз из наших на абс датчик от газа и втулил.

Разъём на датчик ABS под капотом жёлтый (слева и справа)... Выдёргиваешь, меришь цешкой. Если по нулям, то может быть обрыв в проводах (под чёрной изоляцией два провода белый и синий). Аккуратно вскрываешь изоляцию примерно 10-15 см. от датчика и прозваниваешь от разъма до места вскрытия. Если опять по "нулям", то меняешь кабель. Если кабель целый значит пипец датчику... У нас на разборах он 1,5 т.р стоит , в магазинах 3,5-4,0 т.р. 

если нет сопротивления - обрыв, если есть (точно не помню, вроде 1,5 кОм) и при вращении колеса периодически меняется (больше/меньше), то датчик исправен

Так по мануалу

Привет! стала проявляться ошибка абс №17, причем достаточно проехать по лужам, ошибка исчезает, а в сухой период не гаснет, датчик и зубья чистил - на симптомы не влияет, что делать? менять датчик? и может как то влиять состояние узла тормоза (барабан зад.лев.колеса) на проявление этой ошибки?

На состояние не влияет.Датчик меняй.Прошлой зимой загорелась лампа АВS, но периодически лампа гасла и АВS работала.Ошибка17.Летом загорелась навсегда.Полез смотреть.С трудом отсоединил разъем датчика и прозвонил его-обрыв.При снятии открутил головы обоим болтам крепления самого датчика.Дальше самое интересное: почистил его и прозваниваю снова-рабочий.Сопротивление в норме, на металл реагирует.Подогнул чуть-чуть крепежную скобу и подсоединил к разъему.Стираю ошибки-опять17.Снимаю датчик- не звонится.Чуть-чуть сжал его в тисках в осевом направлении- звонится.После пары сжатий-разжатий полный обрыв.Затем раскурочил весь(любопытство).В разъеме 2я пара контактов-перемычка.Разъемы сделаны разными, чтобы не перепутать право и лево.Обрыв был в самой катушке.Возможно из-за кронштейна.Он влит в корпус, а за 12лет из-за коррозии увеличился по толщине и корпус мог треснуть.Попадала влага-работал.Сейчас, спасибо "Якорю" сколхозил новый датчик, но из-за оборванных болтов не могу поставить.Датчик подключал.Ошибки стираются.

привет всем, у меня такой вопрос:
если все датчики АБС работают но отсутствует адин из четырёх колец, лампочка АБС будет гореть или как?

Должна гореть.

на моей машине бывши владелец поменял передный левый полуось, но поставил от  Старой модели без АБС, можете сказать если достат только тон кольцо оно подайдёт к шрусу по размеру или нет, или менят всё?

А кольца то нет отдельно, шрус изготавливается либо под ABS, либо без. Меняй шрус.

ктонибуд может сказать,  если на передние шрусы будут стоять разные тон-кольца(по размеру и количество зубчиков) какие проблемы могут  быть, что произойдёт?  ???

и ешё вопрос: если у меня испорчен один из передних датчиков АБС( например испорчен левая сторона) и я подям информацыю паралелно с правого датчика на левую сторону, что может произойти, как АБС поведёт себя в данный момент, он видаст ошибку или сам обманится илиже что прозойдёт при торможении?????    ???

Серго, не превращай хорошую машину в ведро с болтами!!!  >:(

Тебе народ уже сказал - бери запчасти предназначенные непосредственно для твоего авто!

Это все таки не жигули...  или купи себе жигули и экспериментируй сколько влезет.

У меня проблема поставил привод а там другое кольцо и не встает датчик abs. Так вот: можно ли поставить кольцо со старой гранаты или нет?

Нет, нельзя.

привет всем!!!!  на шот колца АБС у многих не правильная информация, кольцо снимается со шруса очен просто, кольцо на шрусе просто запресована и если его вибить со старого шруса запросто можно запресовать на другой шрус!!!! самая главнвя в этом то что диаметри шрусов должны совпадат!!!! (на японке она 81мм) у меня была такая проблема, на левом переднем шрусе не стоял кольцо АБС, на разборках купил кольцо примерно за 10$ и запресовал на мой шрус, после етого пришлос регулировать датчик АБС. взял простую бумагу от принтера формата А4 и начал его складивать пака не получил нужную мне толшину(в моём случае 0,5ммю в дабавок скажу что сама толшина бумаги 0,1мм, тоест я его складивал в пять!!!)мне пришлос сточит ушки датчика чтобы отрегулоровать зазор в 0,5мм меж датчиком и кольцом, после того ка механические задачи были решены, сделал сброс ошибок АБС и дело с концамы, к сожалению фотки не сделал рук не хватал, но поверте на слово, колцо эта не проблема O0

почему датчик не встаёт?
если датчик задевает за кольцо, можно поставить шайбы под датчиком, толшина шаиб зависит от зазора меж датчиком и кольцом!!!
сколько зубчиков у кольца? в пинципе это не главное, главное размер зубчиков!!!! на японке зубчики по 2мм а расстояниа меж зубчиков примерно 4мм!!!!!

Все оказалось не так все сложно. Просто поставил шайбы под крепление ABS(приподнял его немного) и всё ОК заработало. До этого он упирался кольцо ABS.))))))))

1.поджскажите пожалуйста абс после сброса моргает  три раза что означет? если два то понятно а три?
2. выдает ошибку 17 задний левый датчик правильно?
3. снял датчик почистил все кольца абс проверил датчик показывает 986 ом это нормально?
4 что делать? ))

Проблема такая-покатался по полуметровому снегу,выехал на трассу и загорелась лампа абс. АБС перестала работать-в чем может быть проблемма??? Откуда копать? Буду благодарен за любую инфу  :'(

Загляни под пузо,провода все на месте,ни чё не оторвал?

Если все провода на месте, то однозначно забились снегом гребенки на шрусах и датчики не могут считывать информацию. загнать на мойку и при вывернутых колесах пробить все внутри колеса. Либо просто на пару часов в теплый гараж.

Советом? Пожалуйста!
Нечего по сугробам лазить!
А если сурьезно, вы порвали датчик АВС!!! Он не ремонтируется, а меняется.

Хелп  ми товарищи , что за фигня , Abs не работает, лампа не горит , диагностика говорит что все гуд ,- куда лезть и с чего начинать .
 

 Cамодиагностика . Запаралелена с какой другой? Дело в том что вставляешь ключ ,поворачиваешь идет проверка  двигателя , абс и т.д. секунды три все лампы тухнут кроме давления масла заводишь двигатель все норм , ни чего не горит ,самодиагностика показывает что все работает (все и работает,- кроме абс) ЧЕ за фигня .

Самодиагностика - это немного не то, что ты описал. Есть специальный разъём под бардачком в районе ног пассажира (синенький, найдёшь...), его замыкаешь скрепкой и..... не буду повторяться. описано мульён раз... и считаешь моргание лампы абс....., расшифровываешь... Если лампа абс запаралелена с какой то другой. то и тухнет она соответственно с ней вместе. Прислушайся к советам клубней. Удачи.

да не это то понятно что замыкаешь скрепкой и она намигивает ошибки , так вот она не намигивает ничего она просто горит постоянно , а в мануале это значит что система работает исправно .

Ребята, подскажите, что делать!? Уже 2 года езжу с периодически возникающей ошибкой ABS. Заметил, что возникает она именно во влажную погоду. В хорошую погоду ABS исправно работает, причем "включается" самостоятельно. В слякоть происходит следующее: при торможении педаль тормоза уходит мягко с небольшими подрыгиваниям, а абс бррыкает и "отключается". Загорается ошибка ABS, иногда еще и совместно с "восклицательным знаком". Ошибку скидывал. Она возникала снова. Ошибка вроде на 2х колесах. Есть серьезное подозрение на проводку.

Посоветуйте, с чего начать и как выяснить 100% в чем дело?
ps. Электрики умывают руки, говорят, что дело в датчике. Блок Abs вроде исправен.

Время идет, а ЦРВ первого поколения все еще актуальны.  :) Всем привет!
Тоже проблема с АБС. Горит лампочка постоянно, ошибки 12 и 14, т.е. оба передних датчика. Снял датчики, один оказывает сопротивление 920 Ом, другой 900 Ом. Подношу отвертку к датчикам, сопротивление прыгает от 800 до 1500 Ом. На разных датчиках немного разный диапазон "прыгания". Вроде как датчики исправны. На шрусах зубчики есть. Вот ломаю голову, может быть шрусы меньшего диаметра чем положено? Машина дорестайловая, но все ступицы заменены на рестайловые, с пятью шпильками. Может в этом собака порылась? Но проблема только с передними датчиками.

Отписываюсь. Визуально датчики родные, но расстояние между "магнитиком" и "зубчиками" на шрусе было около 3,5 мм. На просторах интернета попалась информация, что расстояние должно быть 0,5-1 мм. Подпилил крепления датчиков, что уменьшить зазор между "магнитиком" и "зубчиками", довел примерно до 1 мм. Ошибки ушли, лампа АБС погасла. Работу АБС пока проверить негде.

Всем привет ! Помогите кто чем может ! Суть проблемы вот в чём : однажды мне надоело видеть перед глазами постоянно горящую лапочку ABS, и я решил сделать самодиагностику которая выдала мне приличный список ошибок 15,16,17,18,54,61 что означают ошибки я уже знаю 15-18 датчики задних колёс вообще не работают, с ошибкой 54 и 61 проверил предохранители в салоне, под капотом все 3 в блоке АБС, и проверил реле — всё работает. Затем я наткнулся на тему на этом сайте , где посоветовали сначала обнулить ошибки в ABS, что собственно я и сделал, процедуру проделал дважды оба раза успешно, однако при повторной самодиагностике вылезли всё те же ошибки (((((
Теперь только проверка самих датчиков. Поднял заднюю часть машины, залез и вопреки моим ожиданиям грязи на датчиках оказалось вовсе не много. Датчики с горем пополам я снял и вспомнив метод диагностики самого датчика (взятый с этого же форума) который заключался :
"Замере сопротивление датчика, должно быть 1,1 кОм.
Надо узнать сопротивление голого датчика, без вращения колеса,
если "0"- коротыш, если превышает намного- обрыв"

(https://img-fotki.yandex.ru/get/510105/528533180.0/0_1c2418_f25ad367_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/tweest22/album/551141/view/1844248)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/476828/528533180.0/0_1c2417_35a44861_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/tweest22/album/551141/view/1844247)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/517808/528533180.0/0_1c2416_ebb173a9_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/tweest22/album/551141/view/1844246)


вроде как всё ок ! единственное так и не смог понять как вызвонить "вторую пару" в фишке которая на фото ниже
(https://img-fotki.yandex.ru/get/373630/528533180.0/0_1c2425_cab8b89b_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/tweest22/album/551141/view/1844261)

и вообще что мне это даст ?

Вся надежда только на Вас теперь, подскажите что можно сделать в моём случае, как правильно проверить датчики и есть ли в этом смысл ? Как быть с ошибками 54 и 61 ?

(https://img-fotki.yandex.ru/get/477464/528533180.0/0_1c2424_995cba58_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/tweest22/album/551141/view/1844260)

сам датчик выглядит неплохо вроде
(https://img-fotki.yandex.ru/get/510105/528533180.0/0_1c2421_f7ee8c25_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/tweest22/album/551141/view/1844257)