Клуб Honda CR-V Россия

Всем доброе всремя суток. Столкнулся с вот такой проблеммой:
При увеличении оборотов двигателя начинает что то очень противно свистеть. После поездок по 4 автосервисам поступали заявления что это : нехватает жижи в ГУРе (её действительно нехватает) ----> подшипник насоса ГУРа ---> и в конце концов оффы после долгих совещаний гордо заявили что это (точно не помню как обзывается) ролик натяжения ремня кондея.
Суть проблеммы : облазал весь Экзист (ну почти весь) не нашел такого зверя .  :-\  Чаво делать?

...и в догонку  ;)
РОЛИК РЕМНЯ КОНДИЦИОНЕРА
Для HONDA CRV 1996-2002
Оригинальный каталожный номер запчасти: 38942-P3F-003

что-то я недопонял...в ролике нет подшипника вроде, только втулка? тогда что свистит?
(http://213.234.216.242/honda/image.asp?nplid=53000048)

З.Ы. а за те 1600руб которые за него просят, можно и камнями драгоценными инкрустировать
http://www.экзик/resultr.asp?pcode=38942P3F003&fcode=012&sr=24

запрессован в ролик?

На выходных менял ремень и тоже обнаружил, что подшипник в ролике натяжителя кондея поет. Разобрал, выбил подшипник. Оказался сухой. По ИСО номер 6203, сегодня поеду искать отечественные аналоги.
импортный NSK имеет каталожный номер 6203DDUC3E стоит порядка 50руб;
KOYO номер по каталогу 6203 2RSCM  60руб.

Экзист выдал, что KOYO номер по каталогу 6203 2RSCM предназначен для генератора, он точно в ролик кондиционера влезет?

Подойдет.. ;)

Всем драсьте вот помоему и я дожил до замены ентого самого ролика только точно не уверен помогите!!!Бывало когда прогреваешь машину с утра появляется такой свист потом исчезает!Недавно заметил когда двигатель прогрет то со стороны приводных ремней появился звук или шелест такой непонятный похожий на работу форсунок со стороный помоему компрессора!Тоже грешу на этот самый ролик!На холодную его слышно только не сильно так как обороты высокие все перебивают!Собстно вопрос:
№1 Правильно ли я определил что ето ролик?
№2 Как можно проверить ролик?
№3 Возможно ли снять ролдик самому при наличии ямы?

1-х.з.
2-снять ремень и покрутить его.. сам все поймешь..
3-можно конечно!

Пасиба!еще вопросик на рисунке он под номером 12?

да, он самый

Всяких полно везде 6203 Koyo, NSK, Sfec..

как ослабить этот ролик!Я вроде длинный штырек открутил но ролик не уходит вниз для ослабления ремня!думаю нада еще стержень крепления выкрутить но он намертво прикипел даже не выкручивается!Что делать кто как делал???

Огромнейшее СПС!Всем кто помог!Наконец таки вчера заменил конечно без матов не обойтись было но все таки все получилось!Поставил "газелевский" подшипник запресовал его туды встал как родной!Так вот исчезли звуки "пения" подшипника!Но остался еще звучок такой небольшой клацанье какоето в районе генератора!Думаю и на генераторе заменить вот только не знаю гдето здеся писалось что туда можно такой же подшипник поставить "газелевский" так ли это???И еще вопросик в генераторе 2 подшиника они одинаковы или у обоих разные размеры???И еще может ли издавать такой звук ролик ГРМ и сложно ли до него добраться??Я так понимаю его не видно снаружи нужно разбирать клапанную крышку!

Под капотом появился "вращающийся" свистяще-скрежетящий звук. Я понял, что это ролик. Прочитал весь форум и стал морально готовиться. Через пяток дней звук вдруг пропал. Тут же остановился и заглянул - от ролика дым, а ремня нету. Порвался, я его потом нашел - намотался на полуось.
Стал менять. Отчет прилагаю. Ремонтировал в квартирно-городских условиях без тисков, ямы , эстакады:
0. Я сразу этого не сделал, но всем советую - вывернуть колеса влево. Иначе когда снимешь гур это не легко, и возможно небезопасно (?).
1. Отсоединил массу от двигателя чтоб не мешала. Отцепил шланг (тот что от бачка идет) гура от насоса.  Ослабил натяжение гура, снял насос , положил всторонку. (кстати по пути вопрос - ремень гура натягивается вручную? у меня не оказалось никаких болтов...)
2. Попытался открутить "шарнирный болт - шкворень" (с). - не поддается совершенно. подлезать неудобно. Обжегся о двигатель, плюнул и ушел на 4 часа учить форум. Вернулся, побрызгал WD-40? потом еще, еще, короче на этом болте провисел сутки. Но в конце концов открутил.
3. Осмотрел ролик - часть шариков в подшипнике не было и сам он был заклинен. С большим трудом и WD-40 открутил ролик от кронштейна (надо было его выкрутить, пока кронштейн был еще на машине, а так промаялся без тисков-то).
4. Выбить и запрессовать новый подшипник труда не составило.
5. Осталось все собрать и одеть ремень. Чтобы одеть ремень действительно пришлось откручивать крепление подушки. Сверху подлезть не удалось, поэтому пришлось лезть снизу, а для этого снять (я отогнул) пыльник снизу, который с этой стороны крепится на 3 клипсах. Вот здесь я и понял, что надо было вывернуть колеса влево (см п. 0). После этого достаточно легко снял крепление подушки - двигатель не просел, все ок. Продел ремень , прикрутил все обратно. Ослабил натяжение, надел , натянул ремень, поставил ГУР, натянул вручную, прикрутил массу. Завел. Жидкость в бачке Гура запузырилась - прокачал, добавил (вспомнил п. 0). Кондей заработал. Звуки из-под капота только приятные.

Всем огромное спасибо за практически идеальные инструкции.  O0

А я головкой и молотком запрессовывал, главное головка чтобы была равная диаметру наружной обойме.... Ну нет у меня тисков, подшипник вообще с работы принес, т.к. на заводе работаю, там все есть ;)

Как говорится:"Проблема одна не приходит, она за собой подругу приведет". В общим ролик я снял, как вы мне и говорили все дело оказалось в нем, т.е. в подшипнике ( чтоб я делал без форума). Подшипник выпресовал из ролика, а вот открутить сам болт, который держит подшипник не могу. Уже 2 вечера пытаюсь, не выходит ( сломал 3 шестигранника :'(),чем только не пробовал, весь покоцал.Вд-шкой заливал на ночь, ни хренасеньки. КАК его открутить. Там случайно не левая резьба?

Нет, резьба там обычная. Х.з. чем помочь, у меня этот болт сразу отвернулся, только я его обстучал заранее и тоже ВД-шкой полил. Кстати, отворачивал не 6-гранником, а помоему бита называется( с одной стороны 6-гранник как здесь винт, на 6 вроде, с другой - на 10). Я эту биту в болты - винты сначала забиваю плотно, ну и рожковым на 10 кручу.... :)

Попробуй разогреть газовой горелкой, может отойдет?

;D Ура помогла газовая горелка, после нагрева сразу все открутилось O0. Заменил подшипник, поставил, теперь приятно слушать звук мотора без побочных шумов. Всем Большое спасибо!!!

Приятно слышать, когда кому-то помогло.

новый диагностический приём.
(у меня вой жуткий появился примерно оттуда где сабж, при старте когда температура ниже -15..-20 примерно. с прогревом проходит).
когда включаешь кондиционер - звук резко ослабляется, оно и понятно, на компрессоре появляется сопротивление вращению, в результате давление ремня на ролик ослабевает.
весной поменяю.

при минусовой температуре компрессор не включится..

Не большой отчет по ролику! Купил ролик орегинал(1200 р.),поехал в сервис,сняли ролик он в отличном состоянии! Оказывается свистело из-за натежного рычага в который вкручивается ролик. По словам мастера: видемо прежний хозяин сам менял ролик и сорвал болт,так он его укоротил и не дотенул,по этому после снятия ремня он болтался! Что зделал мастер: подложил шайбу бод болт и затенул! Ну раз ролик был куплен он поставил новый (по моей просьбе)Вот такой получился коламбур!

Новые тоже тянутся..

Заменил две недели назад ролики ГРМ,  кондея и ремни. Сегодня пригрело, включаю кондей, а он как запищит... Опять блин проблема. Может перетянули? Или там ещё чего-нибудь может пищать? Кто чё скажет по этому поводу. В выходные полезу искать, раньше не получится.

Советский подшипник 203 он ставил.

Вовас, начнем тему с начала? :)
Кстати, в насосе ГУР тоже стоит 6203, только крышка, которая закрывает шарики, с одной стороны металл, с другой резина.
Можно покупать его из расчета установки в ролик.

Как вариант..люди ленятся сначала читать,приходится повторяться..

Народ, подскажите чтоб поменять ролик натяжителя кондиционера надо насос гура снимать? Или получится сняв только ремень?
И вообще не очень понятно как туда подлезать, сверху или снизу...
Просветите.

Надо! Иначе к натяжителю не подлезешь.

на второй странице пост електрона там всё понятно расписано, я сам на днях всё проштудировал, с екзиста взял подшипник который койя 6203..(361 руб), перед ремонтом за сутки всё забрызгал вд-40....в гараже поменял за 1 час 40 минут(засекал), всё по плану  електрона...правда насос гура открутил, а шланг не стал снимать, весь бачок с кронштейна снял и всторонку это всё вместе с насосом и шлангами  положил,ремень кондея у меня стоял на месте, натяжной болт рычага ролика кондея я открутить не смог(не было ключа торцового на 12 он для этого дела оч.нужен) поэтому сразу открутил сам болт(которым рычаг ролика к блоку крепится), а после уже разбирался с подшипником, да тиски нужны это 100%, с ними легче, немного поупирался болт который держит подшипник, но потом и он сдался, после поменял подшипник, выпресовал молоточком не спеша ,  а запресовывал головкой на 32 или на 30 от набора, вообщем всё получилось, сейчас тишина под капотом без всяких хыр-хыр  ;D (делал впервые)

Спасибо, теперь понятно что жижу из гура можно не сливать, теперь буду ждать потепления.

Недавно в морозы тоже заскрипел ролик.По совету форумчан заказал подшипник 
Koyo 62032RSCM,и заодно приводной ремень Mitsuboshi 4PK845.Заехал к знакомому слесарю,он менял немного по другому чем описано выше:
Ослабил кондиционер,снял колесо,выдернул 2 клипсы,со стороны колеса крепящие пластиковый фартук.Отогнул его,открутил подушку двигателя(чтобы поменять ремень),и снизу открутил сам ролик,не снимая натяжного рычага.Поменял в ролике подшипник,прикрутил его,надел ремень и натянул.На всё ушло минут 25.
Номер родного подшипника(может кому пригодится) NTN 6203LX10.

если ролик нового образца (болт по головку на 14), то можно кронштейн не снимать, на старых образцах болт под внутр шестигранник - геморно на месте откручивать, можно всё посрывать

Спасибо, у меня болт, я уж думал до меня накосячили, оказывается так и надо.

Ролик.

У меня,как и у Виктора,обычный болт под головку на 14. :)
И номер подшипника такой-же  ;)

Даа наверное это болезнь. :(
 Вот и у меня с наступлением морозов  на замёршем движке ролик становится подлым :dwarf:,но с прогревом вроде исчезает прям мистика какаето.
 Хорошо что есть такой форум!!!! O0

Болезнь?!)))

Раз в 100000км а то и более копеешный подшипничек поменять)))

Я еще в ту степь не лазил пока, но ГРМ буду менять скоро...
Может имеет смысл обслужить этот подшипник? Вот пока он никаких признаков износа не подает у меня, но раз все равно туда лезть может смазку сменить и т.п.? Или не стоит? Если имеет смысл то какую смазку туда надо заложить?

Подшипник неразборный, сепаратор закрыт с обеих сторон пластиковыми кольцами.

А, точно. Виктор выломал кольцо.

Ошибаетесь уважаемые! Кольцо аккуратно вытащил, промыл подшипник и набил новой смазки. А кольцо вставил на место. Там углубление для кольца. В теме кто-то уже делал так.

Подтверждаю. Делал так пару раз, но потом поставил новый- износ есть износ и смазкой тут не поможешь. Хотя если это делать планово(а не тогда, когда он уже засвистел) то продлит жизнь узлу.

Но оно же для этого не предназначено!!! Зачем людям такое советовать? Хотите, делайте сами, это ваши котлеты. Но здесь, пожалуйста, технологию не нарушайте.

квадратные шарики новая смазка в круглые не превратит

Мужики! Я и не рекомендую.

Вот выехал 1 мая на дачу, ехали долго захотелось покурить и ещё.... :-[  Стою у машинки а из под капота звуки "стрёмные" открыл и Апупел, ролик кондея лежит вот тут (картинка 1). Болт (красная стрелка рис. 2)  срезало, а вторая часть болта в корпусе (зеленая стрелка рис. 2) осталась. Я эту конструкцию вынул,хорошо что вовремя а то я так думаю попало бы это всё в ремни генератора и т.д. и чё бы было..... :'(. Вот теперь как быть, что снять и как остаток из корпуса вынуть? Подскажите. :idiot2:

Неприятно.. ток высверливать.. :(

А если высверливать то новую резьбу нарезать?

естессно..

У меня была такая проблемка. Зимой свист появился. В сервис заехал к знакомому. Он ВДШкой на сам ремень брызнул чуть-чуть и свист пропал мгновенно. Спросил сколько ремень ГРМ пробегал ( тысяч 70-80) сказал поменять. сделал прошло.

При замене подшипника в ролике возник вопрос - а кто чем крутит регулировочный (натяжной) болт. Снял ролик еще осенью, поставить руки только сейчас дошли, а этот болт присох собака, и крутить его неудобно, да и на 6 ключика нет.

на 7

Сегодня повторно ролик заменил... Блин, прошлый подшипник был кетайский, сегодняшний 6203 со знаком качества! Сделано в СССР!

а я поставил нового образца, у него дополнительная защита подшипника

на старых образцах нет никаких грязезащитных шайб, просто втулка и болт под шестигранник
этот брал за 800р. с рук (ну такую цену он назначил), а так в районе 1300 он стоит

У меня все шайбы есть, все закрыто... Меняю подшипники.

А я сегодня поменял подшипник в ролике натяжителя ремня кондиционера (80р. в Экзист), а эффекта НОЛЬ, всё равно свист на высоких оборотах :(... Ремни новые, в том числе и ГРМ с роликом.

Дамы и господа!
Просвятите плиз. Не могу найти в Барнауле треклятый ролик кондея.
Не в одной конторе нет, не нового, не б\у. Под заказ ждать некогда, поскольку через 4-5 дней мы с супругой отбывает в довольно длительный автопробег.
НО, в одной конторе есть б\у шный от HR-V. Я его повертле в руках, визуально очень напоминает CR-Vшный, как здесь (у меня кондей не рабочий был и ролика не было, поэтому как выглядит в реале не знаю).
Хотя по номеру не подходит. Подскажите плиз. Если он сойдёт для CR-V, то для меня решится большой головняк.

Ролик натяжной комплект - 38942-P01-003
номер болта 38946-P01-000
номер кронштейна 38926-P2A-000

Недавно появился писк со стороны ремня ГРМ, который временами усиливается и пропадает. Конкретно опрелелить от куда он (компрессор, гур,генератор) думаю поочередно снимать ремни. Вопрос такой, можно ли запускать движок без ремня компрессора и гура, раньше просто с этим не сталкивался, ездил на машинах без этих девайсов. Может еще как то можно определить?

Все ремни навесного оборудования (генератора, кондиционера, ГУР) снимать и заводить двигатель можно. Прочитайте тему про подлый роли кондея. Может конечно и генератор и т.п., но обычно в натяжном ролике кондиционера дело.

Cпасибо, тоже кажется, что от него все идет.

А я бы сначало подтянул ремень генератора. Я сменил ролик и подшипник шкива компрессора пока не понял, что проблема в ремне генератора. Всего то надо было его подтянуть. Есле его сдвинул, так он прикипел зараза.

Остается надеяться, что все открутится без проблем, прежний хозяин в начале года все ремни менял  (с его слов):)

Поправка - 203-й подшипник отечественный не покупаем. Т.к. он служит в этом узле очень мало.
Покупаем импортный вариант - благо даже в глухих уголках обычно можно отыскать какой-нить NSK и т.п.
или подобрать иномарочный от любого авто в размерах 203-го.

В остальном да - платить за новый ролик в сборе обычно не надо - достаточно пересадить подшипник.
В лбом случае сначала пробовать, потом заказывать ролик в сборе если не срослось.
При перепрессовке подшипника аккуратно обращаемся со шкивом - нежный...

пару дней свистел,  пока ждал новый подшипник , потом перестал, открываю капот ,а ролик валяется на ремнях  :) :) :)(подшипник заклинило

Сервантовладельцы хотел поделиться:о наболевшем подлом ролике,был свист в районе кондея поехал к мастерам послушали сказали подшипник компрессора крякнул,спасибо за размеры подшипников,но на самом деле это натяжной для инфо пусть слушают внимательнее,сегодня поменял за 15 минут,все чики пуки.

Приветствую! А не подскажешь номер ролика?
А то там их несколько я по картинке не могу определить какой натяжной, чтобы заказать (сказали надо менять).
Заранее благодарен )))

38950-P3F-305

Прошу внести дополнение к теме.
"Шкворневой" болт на 12 очень трудно сдвинуть с места. Замачивание не помогло. Я сделал так:
Убрав ГУР в сторону и вывернув натяжной болт по максимуму, обстучал рычаг ролика с помощью длинной монтажки и молотка по ходу поворота рычага (по часовой стрелке), скинул ремень с ролика (или можно обрезать если под замену). Затем снизу из под машины, с помощью узкой монтажки обстучал рычаг ролика против поворота рычага (против часовой стрелки). Затем спокойно сверху открутил треклятый "шкворневой" болт.

вот пришло и мое время менять этот подшипник! спс всем за информацию! подшипник с ремнем уже купил сегодня путь в гараж)))

Приветствую! Поменял подш-ик в ролике натяж. кондиционера, всё норм, только позже вспомнил- не нанёс фиксатор резьбы, хотя вроде надо. Посоветуйте, надо ли опять  разбирать?

Решил приобрести ролик в сборе фирмы "Gates" T39183.
Надпись на подшипнике: 6203P-PLHV CW
Так как информации на форуме про него нет, решил выложить.