Клуб Honda CR-V Россия

Ребят я когда покупал машину ( с рук) было написано подогрев зеркал.
Есть ли на наших машинках заводской подогрев зеркал. Если есть то эта отдельная кнопка или включается с кнопки обогрева заднего стекла и как еще можно определить с подогревом они или нет?

У меня на машинке на одной кнопке с подогревом заднего стекла.На ней и значок зеркал имеется.

Нету на большинстве американок этого подогрева. Более того, проводка в дверь тоже отсутствует. Лечится установкой оригинальных зеркальных вставок с подогревом (ну, или колхоз какой смастерить, если 50 баксов за стекляшку жалко) и изготовлением оной проводки.
Проверить таки наличие подогрева проще некуда - сколупнуть зеркальную вставку и посмотреть на её обратную сторону.

Взято с форума любителей Toyota RAUM
Поставил вчера подогрев зеркал заднего вида цена за 2 шт + провода по 1,5 м на каждое зеркало 700р (при условии что мастер сумеет вытащить зеркала из рамки не повредив их, иначе 640 за штуку без проводов), делал  (из центра после моста через р. Сходня сразу направо).
У наших зеркал R кривизны 1400мм, там делают 1500мм и хромированные (напыление с наружней стороны - т.е. можно процарапать отражающий слой случайно, но это мало вероятно). Элементы подогрева "совковые", поставляются этой конторой на ВАЗ. Рамки вытаскивать из ушей и вставлять надо самому, погемороился, методом научного тыка установил, что снимать рамки надо начинать с низа зеркала, должны отойти 2 защелки, потом за низ зеркала потянуть в верх на угол где-то 45 градусов, далее на себя, главное нижние защелки а там прочувствуете, там еще будет белая клейкая фигня тянуться - не пугайтесь

Я сделал проще-по совковому, поставил в зеркала по 2 лампочки на 5ватт , они включаются либо параллельно, либо последовательно соответственно обогрев сильный и средний.

Короче замутил на выходных подогрев класс как на заводе!

В общем, кто будет связываться, советую: купить элементы, разобрать зеркала, теперь я их за 5 минут разбираю и собираю,
туда провода в штатные отверстия затолкать минус на крепление зеркала, плюс на подогрев заднего стекла.

Чтобы его найти нужно, разобрать порог возле водительского сиденья (правый руль)  там будет черно-синий провод,
если такого не будет нужно посмотреть провода на пятой двери на обогреве стекла, но в любом случае этот провод будет толстым,
так как там еще уйма тонких. Чтобы провести провода в штатные разъемы , нужно снять дверь(уверяю это легко я один их снимал)
сами провода жгут точнее снимается если чем-нибудь твердым и плоским нажать на верхнюю защелку можно даже через чехол,
просовываем провода соединяем и  все ОК.
Всё, спасибо кто мне помог, кстати, диднаномитрий, который выкладывал мануал.
Мне на письмо тоже ответил спасибо ему также, если есть вопросы, обращайтесь.
Жаль фоток не сделал

Просто все это немного сложно объяснить, надо как бы опытным путем. Я сам менял зеркальный элемент, а потому все хорошо представляю.
  Сам зеркальный элемент присоединяется к механизму привода зеркала посредством четырех пластмассовых клипс, расположенных крестиком на расстоянии  может 3-4 см друг от друга. Зеркальный элемент нужно как-бы "отодрать" от того места, куда входят клипсы (сами же клипсы расположены на зеркальном элементе). Так вот чтобы его"отодрать", нужно предварительно нижнюю часть зеркального элемента маскималдно задвинуть внутрь корпуса зеркала, чтобы можно было как-то ухватиться за него сверху и потихоньку его потом вытаскивать движением на себя и вниз. Главное делать све очень аккуратно без усилий, чтобы не обломать не сами клипсы, не сами элементы привода, куда они входят. Там все пластмассовое и очень нежное.
  В общем, если ты потихоньку начнешь все так делать, тебе по ходу потом будет все ясно.

лучше всего снимать это под зеркалом под заглушкой есть типа саморез , его откучиваешь, и зеркало с механизком полностью вылазит, и так все видно как что крепиться а если будешь ставить подогрев то по любомцу нужно полностью зеркала снять, со стороны салона три болта под треугольной пластмасской, и домой в тепло и там все поймешь?

Друзья! Подскажите где в Москве можно купить вот это, буду в командировке
-http://www.mru.ru/teplo_zerkal.htm

Коллеги, а ведь наше зеркальцо вклеено в пластиковый держатель и доступ к самому стеклу зеркала ограничен небольшими окошечками. раскажите, плиз, как вы это все приклеили???

стекло не вклеено а вставлено,его вытаскивать нужно наружу, но перед этим в духовку или в горючию кипящуу вожу затолкать надо но не сразу с холода конечно., потом снаружи отогнуть держатель и вытащить зеркало

Недавно услышал, что человек реализовал подогрев зеркал через провода, которые занимаются управлением зеркал. Подробностей, не знаю... Типа, выбираешь либо подогрев зеркал, либо управление... Управление, оно, редко когда надо... В общем, если, что могу попробовать узать подробности...

Всем привет.
Сегодня получил по почте  нагревательные элементы на зеркала.
Заказывал на МЭФ"Оникс".По времени ушло две недели. Пишешь на мыло запрос, они присылают чертежи элементов.
Я выбрал ГЭН-32,они чуть меньше наших зеркал, но думаю, вполне хватит. Дальше присылают по почте, там же и платишь.
У меня вместе с пересылкой за два элемента (правый, левый) вышло около 300 руб. Их адрес onyx.yaroslavl.ru

У меня CR-V (RD-1) 1999г., зеркала с подогревом, всё штатное, управление с кнопки обогрева заднего стекла.
Я правда долго не мог найти зеркальный элемент с подогревом (разбил, встретились зеркалами с моим знакомым(стечение обстоятельств), у него на мерседесе выскочило всё, а у меня треснуло, но не высыпалось (конечно само зеркало сложилось), вообшем знакомый с автомагазина заказывал в Эмираты. Менять не очень сложно, главное не сломать защёлки, лучше менять в тёплом месте. Стоимость около 1100 руб, точно не помню, знакомый говорил, что по закупочной цене.

Добрый день.Стал делать подогрев сам. Разобрал зеркала,К зеркалам приклеил нагревательные элементы ,а когда дело дошло до проводки остановился.Очень сложно протянуть эти провода,особенно между дверью и кузовом.Дверь снимать не захотел,а сверлить отверстия новые  не подлезть дрелью.Процесс зашел в тупик. :(

проводка для подогрева зеркала подведена прямо к штекеру на дверях не надо ни реле не предохранов тыкать уже все есть питание появляется вместе с нажатием на кнопку подогрев заднева стекла
 

Кирилл, спасибо за информацию. Правда когда я менял зеркальный элемент, тогда не знал о существовании Клуба любителей Honda CR-V.

Просто распирает как хочется поделиться своим печальным опытом (хотя может и нет)
итак часть первая - познавательная:
перед тем как протягивать провода по салону я решил определиться, как все будет работать, то бишь либо подогрев зеркал-отдельная кнопка, или кнопра совмещенная с подогревом заднего стекла. коль скоро более или менее подходящих кнопок не нашлось, тогда сажаем все на одну кнопку. Сказано - сделано. Для определения пары проводов, питающих подогрев можно пойти двумя путями: я пошел первым, сложным, но более надежным. Я снял центральную консоль( чтобы ее снять надо разобрать пол торпеды) с помощью тестера определил пару проводов на подогрев ( один из них черный- масса, он нам не интересен) другой толстый синий провод с желтой полосой. Затем разобрал порог под левой ногой водительского сиденья, там кабель канал, где сходятся все провода идущие транзитом в заднюю часть хонды, из этого пучка отыскал все тот-же толстый синий провод с желтой полосой, проверил тестером - он.
второй путь проще - не разбирая консоль проверить тестером все провода в кабель канале, но их там около 15  штук, можно запутаться. Поэтому повторяю еще раз, вопрос неоднократно звучал на форуме, потающий провод толстый синий с желтой полосой ( покрайней мере у меня в машине)
Часть вторая - воплощение (если это можно так назвать)
соответственно после определения точки подключения, я приступил к протяжке проводов. Провести провода по кузову не прблемма. Проблемма протянуть в дверь, тут возникает два варианта: либо снять дверь и протянуть провода по штатной резиновой трубке, либо снять крыло и сделать то же самое иначе туда просто не подобраться. Я снимал дверь. На форуме уже звучало, что для простоты обратного монтажа двери надо маркером оставить риски. Чушь! во-первых их очень сложно оставить, во -вторых при совмещении их плохо видно (такая конструкция) Далее неприятным сюрпризим для меня была конструкция соединения проводов из корпуса и двери в виде глухой колодки. Куда просунуть лишний проводок? решение в дополнительном отверстии, туда проводок через кембрик и дрерь к сбору.
На первый взгляд все красиво. Но до сего момента речь шла об пассажирской двери. Теперь о водительской. Думая, что я получил опыт проводки в однй двери, разберусь со второй быстрее, но тут возникла проблемма. кто-то когдато проводил сигнализацию и тянул провода к активатору центрального замка столкнулся с той же проблеммой, что и я, а именно с глухой колодкой, но решил ее намного проше - протянул провод насквозь через не задействованные разьемы, правда забыл позаботиться о дополнительной колодке для проводов и сделал все на прямую. Это резко затруднило мою работу в следствии стесненности. В общем я пыхтел часа три, вроде все сделал, но поставив дверь, выяснил, что у меня не работает сиглалка, стеклоподъемники и т.д Разобрал заново, вытащил провода, поправил колодку - заработало все, кроме водительского стеклоподъемника. Дальнейшие мои поиски не дали результатов и только сегодня в сервисе за 1500р мне починили стеклышко, был обрыв провода.
Вот такой маленький отчет, вопросов скорее больше чем ответов. Я же пока в творческом поске и думаю прежде всего о том как отрегулировать двери. Может кто подскажет?
 Жаль не было фотика, на словах объяснять топорно, sorry.

Так дело то не в деньгах. Я думаю не ошибусь, если скажу, что как минимум 50% посетителей форума общаются здесь не из-за экономии, им просто по кайфу ковыряться в машине, причем самому. Я в том числе. Вот были бы условия, такие как теплый гараж, а так же еще одна  машина под задницей, проблемму с электрикой решил бы сам - вопрос времени.
 Я, кстати, тоже на стройке работаю, правда не электриком, а начальником участка..... про вашего брата знаю не по наслышке. 

Ну что Илья, могу позавидовать, руки растут из правильного места, стремление всё сделать самому и получить удовольствие от этого, большой плюс, а вот у меня со временем туго, и чем дальше, тем меньше его, приходится просить слесарей, правда иногда сердце кровью обливаеся, ну не так они делают, хотя, да не будут они относится к моей машине как я сам, для них-это просто работа. Я почитав узнал, что есть функция складывания зеркал, у меня просто подогрев, выведен на кнопку обогрева заднего стекла и всё, всё штатное.

Установка зеркал с подогревом, силами одного человека (не сто-шника) без снятия двери, крыла, разбора дверного разъема и даже снятия защитной резинки этого разъема.

Я не несу ответственности за не надлежащее исполонение, а также за негативные последствия вследствии повторения данного руководства (фигасе).

Бюджет 32 $

Если у вас есть родные стекляшки с подогревом не смотрите пункт 3.
Материалы: Провод чёрный 7 метров не толстый, но чтоб надёжно (млин не нашел, пришлось белый 1х0,75 запитывать), Сталистая тонкая проволока около метра длинной, нагревательные элементы, реле нормально разомкнутое (брал ВАЗовское бензонасоса), скотч двусторонний тонкий, скотч двусторонний толстый "автомобильный", клемники и всякая мелочь. Инструменты: отвертки плоская тонкая, крестовая средняя и мощная, нож и трубчатый ключ на 8.

Про снятие зеркал на этом форуме инфы хватает, но на всякий пожарный, пока свежи воспоминания и мороз).
1. На улице холодно (у нас было -4) поэтому снимаем зеркало в корпусе с машины и несём домой греться. Для этого откручиваем и вытягиваем клипсу на обшиве двери под треугольником накладкой. Снимаем пластиковый треугольник декорнакладка со стороны салона, тянем на себя - там две защелки. Откручиваем три болта Ф8, придерживая зеркало. Аккуратно вытягиваем со стороны улицы зеркало.
2. Когда запотевание пройдет подождите ещё часок на всякий случай. Оттягиваем низ зеркального элемента (далее стекло) на себя - отщелкиваютя две защелки, греем феном открывшееся отверстие поднимаем на угол 45 град и вытягиваем стекляшку. Рис0 Её кроме защелок держит что то подобное резине поэтому надо греть и снимать нежно.
3. Я не нашел ни родные стекла, ни универсальные - поэтому купил стекла с подогревом от совавтопрома подходящие по размеру. Прогрев феном отогнул пластиковый обод. Под ним нагревательный элемент его надо аккуратно снять, обильно поливая горячим воздухом, со стекла. рис1

С родных стекол путем нагрева феном снять черную оболчку, убрать резину (ни в коем случае не чисть абразивами и агрессивными жидкостями). Я просто стягивал на горячую, а мелкие остатки снял липучкой. рис2 Тонким двусторонним скотчем клеим нагревательный элемент к стеклу. В пластике оболочке прорезаем отверстия для проводков. На стекло с приклеенным нагревательным элементом клеим толстый чёрный скотч. Излишки стрезаем острым лезвием. Рис3 Пропустив провода в вырезанные отверстия вставляем стекло в пластиковую оболочку. Работа очень кропотливая и суеты не терпит. Стекло может лопнуть от чрезмерных усилий поэтому нада греть и ещё раз греть оболочку (но не плавить). Будем считать сделаны оба стекла и вставлены в корпус зеркала.
4. Выводы пропускаем наружу корпуса. Для этого или смотрим  сюда (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3146.msg71139.html#msg71139) или выкручиваем в нижней части заркала три шурупа (они скрыты круглыми наклейками) и три шурупа со стороны кабины, отсоединяя пластик и просовываем без особых ухищрений провода наружу. Выходим снова на улицу. Монтируем зеркало на машину.

5. Снимаем обшивку двери. Ничего сложного там нет. Пластиковая заглушка динамика, три шурупа. Снимаем динамик, три шурупа, отсоединяем разъем. Затем длинную ручку двери, три мощных шурупа. Заглушка вокруг фиксатора двери просто выковыривается отверткой обвёрнутой тканью. Ручка отрывания двери - шуруп, сдвигаем по ходу движения, осторожно отсоединяем пластиковый фиксатор тяги. Разъединяем разъём (либо ЦЗ либо стеклоподъемника) отколупываем обшиву от клипс по низу (салон прогрел до 14 градусов всё вышло без проблем). Обшиву поднимаем вверх и на себя. Всё доступ к пункту 6 открыт).
6. Выковыриваем свободную заглушку под капотом рис4, как можно ближе к левой двери и пропускаем стальную проволоку в район электро разъема двери. рис5 Ловим - зажимаем конец провода проволокой, пропускаем по этому пути - это питание левого нагревателя. С правым тоже самое рис6. Провод прячем в уплотнитель двери. Заводим под обшиву снизу в районе динамика рис7. На рисунке виден синий провод это у ВАЗовского стекла проводка довольно длинная).
  Кстати уплотнитель крепится к двери хитрыми защелками в районе штекера как раз есть одно крепление если им пожертвовать то провод можно пропустить в освободившееся отвертие и провода совершенно не будет видно, даже снизу.

Провод фиксируем к жгуту хомутом рис8. Провернув хомут по кругу можно спрятать провод за резиновой гофрой.  Массу прикрутил прямо к железу двери одним из болтов крепления зеркала рис9. Я говорю провод имея в виду одножильный потому что тянул только плюсовой. Но при желании массу можно протянуть вместе с питанием и в двигательном отсеке закрутить на клемме аккума).
7. Ставим обшивку двери на родину. Не забудьте разъемы, снова немного гемора с тягой (салон желательно снова прогреть, что бы пластик не выпендривался). Смотрим что получилось рис10 рис11.

8. Проводку фиксируем хомутиками. Питание правой стороны заводим за блок предохранителей, за аккум. В районе левого крыла есть заглушки для проводки в салон. Одна побольше, её частенько используют при установке сигналки. Через неё прокладываем
провода воспользовавшишь всё той же стальной проволокой. Всё рис12, провода питания в салоне в районе блока предохранителей. Снимаем панель рис 14а. Откручиваем пару шурупов и тянем на себя освобождая защелки. Отсоединяем разъем соленоида багажника. Доступ к блоку предохранителей открыт. Дальше песня) капот закрыт, двери тоже, в салоне тепло).

9. Сигнальный на реле по выбору рисунок_схема. Я делал вместе с задним обогревом. Ищем синий с жёлтой полосой - на нем появляется +12 при включении обогрева заднего стекла .  Найти этот провод в пороге у левой ноги водителя. Тут кстати странность одни говорят с желтой другие с черной полосой. Смотрел в районе обогревателя на заднем стекле там толстый синий с желтой полосой. И в пороге того же цвета. Решил всё спрятать под магнитоллой, а коннектиться к проводке непосредственно возле кнопки. Нужно получить доступ к разъему управления отопителя и разобрать пол торпеды. Смотрите установка магнитоллы в ФАКе. У меня было разобрано не поэтому случаю (доп датчик воткнул на сигналку). Провод того же цвета рис13

 Устройство на ПМЖ рис14.
10. плюс к реле взят из блока предохранителей - под рулём рис15. Всё укладываем стягиваем хомутами, ровняем. Закрываем панель, кнопка багажника. Проверяем нагрев зеркал.

Возможно у данного исполнения есть недостатки покажет время, но я их не увидел. Самое главное - предлагаю свой вариант проводки для питания обогрева зеркал, достаточно простой. Установка заняла 1.5 часа, никаких прекуров и пива. Греет будь здоров :).

Питание обогревателей идёт через предохранитель 7,5 мне кажется многовато, подскажите на сколько ампер будет оптимально ?

Пасиб), всё сделал.

Молодец!!! Уважуха!!! Я правой двери удачно проложил проводку через колодку разъема, а в левой - запаганил стеклоподъемник (где-то оборвал проводку) Ты подкинул идею как это обойти.(сам, дурак, не догадался) Респект!!!

Провод полюбому буду менять на чёрный с двойной изоляцией. В месте вхождения в крыло есть резиновые заглушки, в них резал канал для провода там не коротнёт.

Предохранитель не даёт гарантию от пожара ? Подскажи марку провода для проводки в двигательном отсеке плиз ?

Например: провод многожильный монтажный бортовой масло и бензостойкий марки ПВВ

Пасиб) всем

Просто хочу добавить, что масса в этом месте мягко говоря, плохая (я думаю ее там может и не быть вовсе), т.к. болт вкручивается в корпус зеркала, а поверхность двери лакированная.
Провода должна быть гибкими и не дубеть на морозе, сам пользовал обрезки от сигналки и надевал кембрик везде, кроме пространства между дверью и кузовом
Очень хорошие идеи по отчету. Молодец.

15 февраля, утро, температура -16 С. Пятно отогрева такое кривое потому, что у десятки форма зеркала другая.

один вопрос,вот такой нагревательный  элемент можно установить в зеркала CR-V 1.

А сам как считаешь? У меня в зеркалах, правда, углубления в виде многоугольника под штатные нагреватели, но зеркало же можно очистить от мастики.

сопротивление резистора 8.0-12.0,больше интересует встанут они в зеркало с обратной стороны,может кто делал,или не стоит заморачиваться.

Вот единственное, чего не надо деать, так не очищать зеркало от мастики!
У себя очистил, ипожалел. Зеркало стало полуматовое...

Поставил себе обогрев зеркал ЗМ провода подсоидинил  в пороге с левой стороны (водительской) который идёт на обогрев заднего стекла. теперь самое интересное когда включаю обогрев всё работает но зеркала сильно греются чересчур сильно рука не терпит само сильно в том месте где находятся контакты на обогреве. мужики помогите что им нужно.

Попробуй эти подогревы зеркал подсоеденить последовательно с друг другом, а потом подсоеденить к обогреву заднего стекла.Не плохо бы знать параметры элементов.

пробывал получается так же сильно греют может нужно какую релюху ставить   
на предыдущей машине (тайоте) подогрев работал определённое время и отключался а сдесь он работает пока сам не отключиш так должно быть?

Прочитал...о проблеме перегрева стекляшек....вот что  пишется в инструкции к наклейкам обогревающим название их уже не помню...

- Разобрать корпус зеркала и извлечь зеркальный элемент.  Для этого может потребоваться нагрев корпуса зеркала в горячей воде.  (ВНИМАНИЕ! При опускании зеркала в горячую воду может произойти его растрескивание, поэтому данную операцию производить медленно и осторожно.).
- К задней стенке зеркала с помощью любого двухстороннего скотча  толщиной не более 2 мм приклеить нагревательный элемент.
     (ВНИМАНИЕ! Нельзя клеить нагревательный элемент непосредственно на поверхность зеркала. Так как, во-первых, клей может растворить защиту зеркального покрытия и химически воздействовать на зеркальный элемент. Во-вторых, при низких температурах из-за большого градиента температур возможно растрескивание зеркала. 2-х сторонний скотч в данном случае рассеивает тепло и уменьшает градиент температур).

вот я только не пойму как влезет этот скотч)) там же места нет....кто нить уже так делал? и стоит ли так делать на наклейки 3M?

Ребят сегодня разобрал правое зеркало, у меня там 7 проводов а в левом 3.
Появились вопросики...помогите пожалуйста.
Вопрос.
1. они там такие тонкие можно ли их использовать? под обогрев...выдержат ли они?
2. Каких цветов лучше взять?
3. Где ловить их обратные концы? что бы не резать по грубому.
4. Я так понимаю минус мы на кпепление зеркала заводим? А + ловим в кнопке обогрева задних зеркал?

1. Тонкие да, но они штатные, значит расчитана нагрузка.
2. Не совсем понятно, если имеешь в виду правую сторону с 7-ю проводками - смотри слева по цветам что идут на управление зеркалом и методом исключения, вероятнее всего сигнальный будет синий с чёрной полосой (или желтой полосой).
3. Обратных концов НЕТ. Они доходят до штекера в двери и всё, машут ручкой, т.е. под ногами их нема, по крайней мере у мню так.

А в водительской проводков всего 3 штуки было.



Кстати я переделал запитку, убрал реле, нашел провод на котором появляется напруга при включении обогрева заднего стекла (всё таки синий с чёрной полосой, толстый медный многожильный провод, возле левой ноги водителя, сбоку за пластмассовой крышкой) и запаралелил.
Греет чуток сильнее, почемуто)).

Хоть и весна дворе, решил поставить подогрев зеркал  :) . Со школы помню, при параллельном соединении общее сопротивление цепи уменьшается Rобщ = R1*R2/(R1 + R2) где R1 - собпротивление нагревательных элементов зеркал, а R2 - сопротивление нагревательного элемента пятой двери, напряжение постоянно U=12В? следовательно увеличивается ток, что приводит к сильному нагреву. Чтобы избежать этого необходимо померять отдельно R2. Затем померять Rобщ и добавить последовательно всей цепи Rшунт = R2-Rобщ. Поправте если не прав. :-\

Напряжение на выводах стекол и пятой точке 13,6 В тем не менее ???

Установил сегодня левое водительское зеркало, подцепиося у ног водятеля к черно синему проводу с поперечными серыми полосами...обогреву заднего стекла))) все зеркало греет)))
но заметил что стал слышать как щелкает релюшка когда включаешь обогрев- раньше не слышал( не слишком большая ли нагрузка теперь на релюшку стало?

и вопросик еще как быстро должно нагреваться зеркало и до какой температуры?
и вопрос могут ли сгореть от перегрева элементы 3M если они не прилегают к зеркалу а наклеены на скотч или воздушная прослойка?

У мню релюшка и до и после слышно щёлкала.
Температура в районе 40-50 С, 3-5 минут
Насчет гореть незнаю, но у мню плотно лежат ничего не горит.

В данном случае увеличится только общий ток цепи, проходящий через предохранитель и коммутирующие элементы. Ток в каждой ветви останется тем же и рассчитывается он по закону ома Iв=U/Rв, где Rв - сопротивление ветви. А общий ток Iобщ=I1+I2. Из этого следует - если поставишь резистор последовательно со всей цепью, Нагрев каждой цепи уменьшится, но приэтом нагрев задней двери будет ниже номинального...

Прочитал тему, собираюсь в ближайшее время делать обогрев.
В тексте несколько раз встречаются противоречивые сведения по цвету провода, к котрому надо подключаться.
Может просто надо было посмотреть схему, там же все написано :)
Сине желтый провод идет с кнопки обогрева зеркал на реле в блок предохранителей, а с реле уже силовой провод на заднее стекло сине черный.
 

Началось с того что я купил новые зеркальные элементы, в основном для увеличения обзорности но заодно уж и с обогревом. (foto01)
Водительский элемент асферический с вертикальной разделительной полосой, пассажирский сферический.
Ну а раз их поставил, пришлось озаботиться и подключением  ;)
Питание обогрева подключил к обогреву заднего стекла, после реле, в районе блока реле и предохранителей - сине-черный провод (foto02) 

В двери решил заходить через штатную гофру и разъем.
Для этого пришлось снимать крылья, особых сложностей при этом не возникло.
Отстегнул разъем от двери, в обоих частях просверлил отверстие в свободном от контактов месте, протянул через него свой провод и собрал все обратно. (foto03-07)

Потом снял зеркало, в резинке с двух сторон от разъема сделал отверстия под провода (добавился еще провод массы) (foto08) Открутил механизм зеркала от корпуса, протянул провода, снова собрал и прикрутил зеркало (foto09).
Осталось только поставить зеркальный элемент 

Заодно обнаружился непонятный момент. К левому зеркалу подходит, как и положено три провода на управление, а вот к правому почему-то проводов семь. Но в разъеме зеркала 3 контакта. Вопрос: для чего еще 4 провода?   (foto10)

Респект).

Я не снимал крылья потому что, во первых лень, а во вторых следы на болтах крепления крыла (под капотом) покупатель может неадекватно расценить.

Провода в правой двери прокинуты для "жути" у меня тоже так, там для управления складыванием раскладыванием и подогрев.

Всмысле подогрев уже подведен к зеркалу?
И если подведено управление складыванием-раскладыванием, то куда оно подключено, то есть кто управлять должен этим процессом?

Я уже писал, когда себе делал, провода только в двери от штекера крыла до штекера зеркала. Глюк производителя.

если кому полезно будет...то сегодня снимал зеркала проводку прозванивал...так выяснилось что сине-желтый провод это + для обогрева...черный это -...
машина изначально без подогрева...европейка рестайлинг...вот теперь буду ставить подогрев...приятно что все уже протянуто...

У меня обогрев зеркал штатный,сегодня включаю и ноль результата: иней не растаял. Кто знает,где предохранитель,в мануале нет. Обогрев заднего стекла работает!
Оп! ;) Нашел в русских обозначениях предохранителей №2 на 30А. Спасибо форуму. Буду проверять...

9А ты уверен что подогрев на твоей канадке штатный?
Может предыдущий владелец поставил?
У меня комплектация SE (на сколько понимаю максимальная) и подогрева не было

Обогрев зеркал у меня приколхожен, т.е. с наскока электрику не разобраться, договорился на след.выходные...

А че там разбираться ?
Это один провод всего :)
Главное найти где он из двери выходит

Электрик зеркала сделал. Пока временно >:( >:(. Искал и не мог найти предохранитель и реле на подогрев стекол. Оказалось те, кто ставил подогрев(дол...бы!!! >:() подключили его напрямую к кнопке включения подогрева з.стекла. Ну и в итоге контакты просто обгорели... Буду переделывать и проводить через реле, чуть позднее...

Я сами элементы прикупил, вклеил, но пока проводку не тянул, холодно.
Вот пока что получилось:
Клеил на двухсторонний скотч (фото b).
После вклейки, вид спереди (фото с) и вид сзади (фото D).
Теперь вывел провода (фото е). Зеркала у меня не оригинальные!

Я тоже покупал такие элементы, но столкнулся с проблемой, у меня в разъеме 7 проводов, 5 точно для регулировки зеркала, для чего остальные не пойму, думал для подогрева. Но при включении подогрева заднего стекла напряжение не появляется. Не могу понять для чего столько проводов туда идет. Может быть нет предохранителя где нибудь? Помогите кто сталкивался с такой проблемой.

вот и у меня 7, тем же вопросом задавался...

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,57339.msg469208.html#msg469208

Нету у меня обогрева и складывания зеркал, видать просто базовый шнур. А на ЦЗ где проводка?

У меня тоже нету, а в правой двери жгут на 7 проводов. В самом зеркале три контакта.
Видимо у всех так.

Всмысле где?
Сам ЦЗ стоит в левой двери от него идут провода через разъем двери, в каждую дверь заходят провода для замков.

пардон.. затупил.. в большой дверной фишке

сегодня тоже решил попробывать приладить обогрев зеркал, но вот что-то никак не могу вытащить сам зеркальный элемент из ободка. Грел и в горячей воде и феном, этот пласстмас никак не размягчается, да и через силу выдавливать зеркальце сцыкотно, уж больно хрупкое оно. Здесь есть варианты про то чтобы засунуть в духовку на пару минут, но что-то этот способ тоже не внушает доверия...

Может сбаяню сейчас:
Совместимы ли зеркальные элементы 76203-s10-305 и 76203-s10-e01 ?
Совместимы ли зеркальные элементы 76253-s10-305 и 76253-s10-e01 ?
Интересует совместимость по размеру, кривизне. И встанет ли элемент с подогревом в корпус зеркала моей хонды (B20B3 1998год механика германка абс левый руль) которая шла без подогрева зеркал.
Подскажите плиз: т.к. хочу взять элементы сразу с подогревом. Треснуло зеркало и хочу сразу с подогревом взять, чтоб только проводку кинуть осталось.

Всем, привет.
Хочу попробовать использовать не нужные провода в разъемах дверей. может кто пробовал. Нужно будет только подобрать ответные клеммы "папа" в разъемах зеркал.
Нужно всего два провода, т.к. масса в дверях есть.с водительской стороны желтый который идет с POWER DOOR LOCK CONTROL UNIT на соленоид открывания багажника, использовать прям здесь, а син/красн перекинуть на правую дверь.
проводов в правом зеркале 7 один из них переставляем на водительский разъем.

Я хотел так тоже, но не нашел подходящих контактов :)
Кстати массу я подключил прямо к болту крепления зеркала к двери

можно использовать любые подходящие по току разъемы на 4-5 контактов. взять мама-папа и переделать.
в общем пока идеи, будем пробовать, т.к. элементы подогрева купил.

вчера сделали, мучались напару с товаришем часа 4...как тут писали провода мол трудно провести  через подвижный элемент - так вот все проводится очень просто-надо только открутить 3 винта и отделить основу от корпуса зеркала ,тогда все пролетает аж, обогревы брал в "ТУТ-ТЕПЛО РУ от "корыта" десятки таза.цена аж 96 р штука))с доставкой гр почтой РФ вышло почти 500. работает отлично

Грел феном по кругу и с обратной стороны где "жвачка" черная эта не спеша - потому и долго...
когда резину размягчили начали с лица прогревать и потихоньку края  отгибать и пидерживать чтоб остывали в отогнутом состоянии..
так мало по малу и вышла стекляшка...тонкая она очень осторожнее с ней!

резиун с обратной стороны сначала скатывали потом аккуратно ножом сниамли и пол итог просто пальцами скатывали...
тереть то нельзя ничем...потом клеили термоэлемент(он самоклейка)

обратно вместо резины залил все силиконом из пистолета (не горячим а обычным санитарным типа),
подключал к проводке у ног слева,только странно вот что...провод был не синий с желтой полосой как тут писали а голубой с зеленой!
кстати в мануале на англ "мови" так тоже написано.

справа размыкал колодку и под не вывел,слева под колонкой под уплотнителем и "сталькой" хомутиком по гофре и в салон...в пнд есле не забуду сделаю и скину фото хотя спрятано там все нормально-врядли увидишь че

Не знаю что у тебя за мануал, в моем провод сине-черный :)
Писал про это в этой же теме чуть раньше с картинками
Здесь
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3146.msg305570.html#msg305570
и здесь
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3146.msg382325.html#msg382325

Да, а с подогревом, то приятней в такую погоду ездить.
В общем сделал.Стекла оказались разные. Левое-"левое", правое-родное. :) Но оба разобрались без проблем, нагрев до 100-110 градусов и зеркала из пластика извлечены. На родном удаляем черную липучку, подогрев феном рулит. Элементы наклеиваем, предварительно обезжирив зеркала.Провода протаскиваем параллельно штатным, которые идут на регулировку зеркал. Протыкаем резиновый уплотнитель внутри круга, рядом с разъемом и выводим провода наружу. Устанавливаем зеркала на место. На концы проводов, обжимаем изолированные клеммы, "папу" на +, "маму" на -. Теперь нужно это дело, соединить с проводом, идущим на обогрев заднего стекла. Вот тут, и начинаются танцы с бубном. Как я и задумывал, использовал имеющиеся провода. Начинаем с левой двери. Разбираем разъем двери (восстанавливаем обломившиеся провода, у меня отломилось 4 провода, но это другая тема, про это есть отдельная ветка), извлекаем светлозеленый-красный и зеленый-красный провода со стороны кузова. Откусываем клеммы и соединяем провода между собой, надежно изолируем. В левую дверь заходит надежный минусовой провод, он как всегда черный. Нам нужны два провода желтый и черный, которые подходят к модулю ц/з. Желтый откусываем и нарастив прокладываем к проводам зеркала, обжимаем на нем клемму "мама". К черному прикручиваем еще один провод, на него обжимаем клемму "папа". Соединяем клеммы между собой, все, работы в левой двери закончены собираем дверь втыкаем разъем двери. Снимаем обшивку под торпедой с левой стороны, находим жгут идущий к задней части авто. В жгуте находим  черно-синий провод к нему будем подключать провода подогрева зеркал. Теперь важный момент. У  жгута есть развилка,  часть проводов идет к разъему двери, часть к задней части, часть уходит вверх. В жгуте, который идет к двери ,находим желтый провод и откусываем, оставляя как можно длинней часть идущую от двери, другой конец изолируем. Теперь правая дверь. Как мы знаем от зеркала правой двери идет 7 проводов, нам нужны 2, не подключенных ни к чему. Я выбрал черный и еще какойто  не помню, но его легко определить из 3-х оставшихся . Черный как всегда минус. Дело в том, что в правую дверь не заведен минус, он там не нужен для нужд американской комплектации и если многие его находят прибором, то это проводят петли двери, но это не прямой минус, зависящий от многих факторов. Появилась ржа и проводимость ухудшилась. Поэтому минус проводим новый. Используем клеммы из левой двери, припаяв к ним новые провода. Минус я припаял черный, плюс  желтый(остатки от сигналки и какой то другой приблуды). Втыкаем их в разъем правой двери соответственно выбранным свободным проводам зеркала. И протаскиваем через гофру в салон, трудности будут, но результат 100%, если использовать стальку от электро гофры. Черный провод сажаем здесь же на массу. Желтый (или любой другой, обув его в гофру, дабы не перетерся) тянем к сине-черному в левой части, под торпедой. Подключив и уложив провода как были, а то и лучше, все изолируем стягиваем стяжками и наслаждаемся ездой с подогревом зеркал.

Молодца Александр, толково описал!

Вот пояснения на схемах.

Элементы подогрева, кстати, для газ 3110.Более-менее по размерам подошли.

Всем привет!!

почитал тут и решил что тоже себе сделаю, но где брать нагревательные элементы? поискал и нашел -http://tut-teplo.ru/
там элемент 100 рубх2шт получается 200руб+почтовые сборы+немного самодеятельности и наслаждение от морозов))))

Я себе тоже сделал подогрев, долго провозился с зеркалами как здесь описано.
Правда подключил я у себя немного по другому, через отдельное реле с отдельным предохранителем. Сигнал для управления реле брал с блока климата, там имеется выход для управления реле на заднее стекло, а питание от замка зажигания (приходящий, на нем + постоянно). Рядышком и реле разместил с предохранителем на 5А. и к зеркалам на право на лево удобно сразу вести.
По моему мнению это добавляет немного надёжности, в случае проблемы с проводкой зеркал сгорает предохранитель установленный мной, а подогрев заднего стекла остаётся работоспособным.
Я уже второй год ездию с ними и получаю удовольствия, но вот в сильные морозы полторы недели назад оба зеркало лопнули. Теперь заказал сразу с нагревателями, уж мучатся из за 1000 рублей не охота как прошлый раз.

На такой схеме и я сделал подогрев в своей первой CRV лет 5 назад, а на вторую так руки и не дотянулись   :)

Сделал таки себе подогрев зеркал. Для этого купил зеркальные элементы уже с подогревом (76253S10305 и 76203S10305) оригинал как подсказал Кирилл - подошли идеально. Цена вопроса по 2000р за штуку. Поставил и никаких проблем :)
Проводка естественно на подогрев отсутствовала. Пришлось повозиться. Кстати пошел путём, совмещая опыт соклубников, ранее установивших обогрев. Коннектил 12В к стекляшкам используя уже существующий провод на задний обогрев в жгуте возле левой ноги водителя (показано на фото). У меня оказался черный с синим провод (кстати не самый толстый в жгуте, были и толще, но и не самый тонкий. Тонких была вообще тьма :)
Провод вывел в подкапотное пространство по методу Армана, где и соединил  с протянутыми по крыльям проводами от стекляшек (правда тянул двужильный провод - массу и 12В). Массу закрепил на "-" аккумулятора.

Фото, где обозначен провод на обогрев заднего стекла! У меня синий с черным.

Сами зеркальные элементы (оригинал, с подогревом) Вид№1

Зеркальные элементы (оригинал с подогревом) Вид №2

Я подключил элементы обогрева к проводке регулировки зеркал, см схему. Нужно приобрести реле с колодкой и проводами. Зеркала покупал оригинальные - по 2т. за штуку. Дел часа на два, без съема крыльев и дверей. Недостаток, при совместной работе, регулировка работает частично, но по скольку регулировка используется редко, то это не напрягает. Элементы подключал прямо в зеркале, минус брал от ближайшего массового винта, т.е. ковыряние зеркала так же сводится к минимуму. Все работает.

У меня тоже без снятия крыльев и дверной обшивки (проводов не видно при закрытых дверях), без разбора центральной консоли. Включается обогрев от кнопки обогрева заднего стекла.


Вадик, поясни пожалуйста, как у тебя реализовано включение сразу обоих зеркал? от какой кнопки?

Ну на схеме же видно, плюс подается на желтый с красной полосой провод, который общий у обоих зеркал.

Скажите пожалуйста- штатный обогрев зеркал включается вмете с обогревом заднего стекла или есть отдельная кнопка на обогрев зеркал? если есть кнопка- сфотографируйте пожалуйста кнопку, хочу подобрать что то более менее аутентичное, оригинал боюсь будет дорог. Заранее спасибо :)

нет отдельной кнопки, вместе со стеклом включается

ктонить штатные провода подогрева подскажет?

если чесно, не до конца вкурил:(

я ищу провода обогрева в дверях.. ибо о несть но не работает:(

К проводу обогрева заднего стекла (багажника) подключают.  В дверях его ессно не найдёшь

дело в том, что .. он есть..
и зеркала с подогревом. .и до недавнего времени все работало...
но потом перестало. .скорее всего где то обрыв..
вот я и ищу , какие провода за подогрев отвечают:(

У него штатный европейский обогрев, он есть в дверях.
Но я не знаю какого цвета там провода :)
_mf_ Сними треугольники с внутренней стороны зеркал и сфотографируй разъемы с проводами.
Если там по 5 проводов то три из них - регулировка ( сине/черный - регулировка вверх-вниз, желто/красный - регулировка общий, сине/белый - регулировка вправо-влево) а оставшиеся соответственно обогрев.

ma1ex
Спасибо!:)

странно, но у меня в водительской двери 3 провода на зеркало, а в пассажирской- 5, тож докумекал что два других это по идее обогрев, но как кнопку обогрева стекла не клацал, ни на одном из проводов+12 не появилось, в итоге в обе двери затащил +12 через разъем водительской двери и резиновую родную гофру, порядком потрахавшись и намазавшись японческой смазкой для электрики.

Может в твоей комплектации не было подогрева.
У меня в канадке в водительское зеркало идет 3 провода а в пассажирское 7 :)
Хотя подогрева тоже штатно не было и в самом зеркале задействовано было только 3 провода. Некоторые жгуты в дверях видимо ставят универсальные.

там син/желт и черный..
в пасс двери их почему то больше ..помимо указанных еще ...
красн/желт и зел/ желт..

Я ш говрою жгут универсальный, еще два провода под складывание

Вот здесь есть распиновка, но она не подтвержденная
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,57339.msg469208.html#msg469208

угу. .так и есть :) 2ma1ex . .спасибо еще раз..
Вот и разобрались что откуда...:)
Выходит, если жгут универсальный.. (у кого такой ).. то пользуясь данными выводами можно избавить
страждуших обогрева от гимора с прокладыванием проводов:) 

из темы " Разъем жгута водительской двери." по данной картинке..
(http://img189.111_imageshack.us/img189/9656/45250955.jpg)
получается, что он уже есть в гофре... нужно только в двери принять....

сине- желтый выходит нагрев+12, черный масса нагрева, так?

угу :)
Провода в жгуте не искал? от кузова?

есть там такой провод, сегодня потыкаю в него со стороны двери с включенным подогревом.

Стал делать подогрев зеркал, сломал зеркала, вырезали от газели :) В штатном жгуте провода нашел, он неншел там искорки света! так что пришлось кидать провода самому.... Зима и поллета отьездил, работа норма!

Хочу поделиться некоторым разочарованием.... Не гоняйся поп за дешевизной!

Правое зеркало у меня было без подогрева, хотя вся проводка в наличии. Наступила осень, и стало в это зеркало
ничегошеньки не видно. Решил пойти простым путем, заказал зеркало Mabitek 36309509, якобы правое зеркало на CR-1 RD1,
за 763 рубля. Пришло. в общем таки якобы, крепление не подходит совсем.

На мабитековском зеркале завальцовки нет, просто под струёй воды нагрел конструкцию, и легко разобрал.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=3146.0;attach=168869;image)

Обратите внимание на изящность технического решения — нагревательный элемент больше стекла по размеру ?
Не беда, дунем, плюнем и насоплях склеем скотчем  :) Нагревательный элемент, если что, НЭР 4101.
Дальше по плану было извлечение хондовского стекла из крепление, и переклеивание нагревательного элемента.
но вот тут я и облажался. Хондовский пластик с завальцовкой, засунул я это всё в горячую воду, нагрел, начал тонкой
отверткой вынимать стекло из развальцовки… и вынул на половину, но за чем то решил нажать на стекло с внутренней стороны,
убыстрения процесса, и оно тут же лопнуло пополам - голова дурная, руки из задницы.  :(

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=3146.0;attach=168873;image)

Значит придется присобачивать стекло от мабитека к основанию от хонды. Сравнение стекол показало, что хондосвкое стекло
меньше на миллиметра полтора. Срезал с пластика развальцовку, и приклеил стекло на 2х сторонний скотч, а край залил из
соплегана. Как то вот так в общем, все тупо и по свински...

В общем, в результате выходной продукт получился вот такого вида. Стыдоба да и только!  :-[

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=3146.0;attach=168879;image)

На место встало нормально, клеммы правда пришлось старательно позапихивать. Разница с родным зеркалом есть. Во первых чуть
больше сфера, обзор получше. Во вторых — легкий антиблик, сварщики слепят чуть меньше. Минусы — обогрев по центру стекла,
по краям его нет.

Подниму тему, занимаюсь сейчас данным вопросом.
Установить в зеркала термэлементы было несложно, добавил в имеющиеся разъёмы новые пины с проводами от ГЭНов, как раз встали в свободные гнёзда, для этого и предназначенные.

В самих дверях проводка полная, есть эти два провода чёрный и синий/желтый, в жгутах обеих дверей. Чёрный есть и в ответных разъёмах на кузове, с обеих сторон, там масса (у меня JDM GF-RD1 M/T 1999 года)

В левом разъёме на кузове также есть синий/жёлтый от зеркала (справа нету), дальше он идут по жгуту куда-то вправо, но вот тут проблема - я пока что вызвонил его за панелью приборов, а вот где он в районе панели предохранителей - найти не смог, ни в одном разъёме там я его не вызвонил. Как будто он где-то слепо заканчивается.

В общем, надо электросхему от машины с греющимися зеркалами, есть где-нибудь такие? от европейцев каких-нибудь.

то есть нету? там я уже посмотрел

сделал, добавил проводок в жгут. теперь осталось опробовать эффективность, уже скоро проверю. вообще, добавил в жгут три провода - заодно не удержался и избавился от колхозных соплей, которые прокинули установщики сигналки до блока центрального замка.
обошёлся в итоге одной лишь перемычкой позади блока предохранителей.
попозже фотки закину, где куда воткнуться.

фотки!
зеркало разбирал полностью, новые провода пустил с имеющимися в общем жгуте. добавил 2 контакта в указанные гнёзда, в ответной части - на разъёме жгута двери - они уже есть. иголки сделал из контактов от валявшегося разъёма СКАРТ

Евгений приветствую, подскажи как вытаскивал провода из колодок, какими подручными средствами?

-httр://www.hоndаmоtоr.ru/bоаrd/indех.рhр?shоwtорiс=52107 (вечная память автору той темы)

Вытаскивать разъём с салон, как где-то тут уже упоминали, надо, сняв поворотник и (так удобнее) частично подкрылок.
Новые контакты сделаны из б/у жгута с разборки и упомянутых контактов от СКАРТа, с доработкой кусачками и напильником (они толще и короче).

Моя отдельная благодарность Теодору Бильроту за хирургический зажим его имени, крайне полезная вещь в таких мероприятиях  ;D

Мои уточнения по дверному разъёму. Это правый от JDM.
Нужная нам цепь - гнёзда 20 и 23.

23, масса, идёт непосредственно до зеркальных разъёмов, на массу в самой двери не садится. Он есть с обеих сторон в одном и том же месте.

Для плюса на позиции 20 есть контакт (нож) и сам провод в правой двери.

Слева оно всё расположено на позиции 15. Слева необходимая пара проводов есть и в двери, начинаясь от разъёма зеркала, и в главном жгуте (main wire harness в американском мануале), в нём нужный нам сине-жёлтый провод доходит до разъёма позади блока предохранителей.

Здесь показано место справа от правой ноги водителя, за блоком предохранителей (правый руль, JDM!)
На второй фотке снята скоба с каким-то управляющим блоком и релюшками, видны непосредственно разъёмы между главным жгутом и правым (зеркально left wire harness в том же источнике, он тут виден как раз), показано нужное гнездо, туда я завёл новый провод - просто снял изоляцию на нескольких сантиметрах, облудил и воткнул насквозь.

Такой же (новый) провод подходит из правого жгута, они обведены. на сине-белый цвет не смотрим, уж какой нашёлся в б/у жгуте.
Там заодно видны 2 инородных провода разных оттенков фиолетового - это добавлены в тот же правый жгут (и в дверной) провода для управления ЦЗ от сигналки.

Новые провода подходят сзади к блоку предохранителей к одному из разъёмов - в мануале он C923, один из двух от [left side wire harness], ну то есть в моём случае от правого жгута ;). На праворучке блок предохранителей развёрнут на 180 градусов от изображения в мануале. В итоге нужный разъём сзади-снизу горизонтально (они один такой), достаточно доступен для отстёгивания. В нём есть нужный нам чёрный с синим провод, к нему и цепляемся. Вуаля!
Я подцепился через такой зажим, быстро и удобно:
(http://www.outdoor-lighting.ru/img/image019.png)

Дополнительных предохранителей не надо. На этой цепи и так стоит на 20 ампер под капотом. Тот 7,5 А, что в салоне - он только на управляющую цепь.

Ну и заодно выяснил, что в блоке предохранителей гнездо №2 вообще-то для сабжа, но там ничего не вызвонилось, не стал углубляться.

Зачётно Евгений, молодца!!!

Женя спасибо за ссылку, но я все-таки не уймусь. Разве в самом зеркале на колодках есть ограничители (белые) для снятия пинов. Помню, что когда разбирал зеркало, приходилось играться с иголкой.

Ну и в целом теперь наглядно видно, что потроха зеркал ПР и ЛР разные, особенно в части моторчика, который сворачивает зеркало, что на левоногих редкость как функция.

+ расскажи легко ли отделил зеркало от рамки, чем грел, чтобы легко извлечь зеркало. За года рамка ведь хорошо "прикипает".

нету. с иголкой играться в любом случае, во всех разъёмах контакт фиксирован на защёлочке.

тут всё типично, сам удивился, насколько легко эта часть прошла. ничего там не прикипело, это клей-герметик, а не ржавчина.

Друзья, приветствую!

Наконец то вчера установил подогрев зеркал.

Делал 2 дня по несколько часов, и чувствую себя тормозом, потому что, некоторые пишут что сделали все за 3-4 часа.

Тепло-элементы использовал какие то, которые продовались в магазение запчастей для ВАЗ.
Провода не знал какие правильно, потому использовал с сечением 1,5.

Как всегда был гемор с прокладкой проводкив дверь, и пришлось снимать крыло.
После уперся в глухую колодку, не стал париться с прокрадкой кабелей через неё,
и прокинул их через резинку-уплотнитель двери, через которую повел вверх и вывел к корпусу зеркала.

Второй засадой была прокладка кабелей к корпусу зеркал.
Тут я понял, что нужно снимать зеркала и начитать кидать кабели со стороны зеркал.
потратил на это часа 4-5, кабели никак не хотели выходить из трубки в корпусе,
через который идут проводу управления зеркал.

В этих шагов, просто скрутил провода с той и другой стороны и обмотал изолентой.

И в самом конце, два кабеля для массы прикрутил к кузову, а "+" подсоединил к кабелю заднего обогрева,
который идет назад - в моем случае, это было черно-синий с серебристыми полосками.

В итоге, обогрев зеркал работает. Но не знаю, как сильно должно нагреваться зеркало.
Оно теплое, но не сильно.
Как обычно должно быть?

Все провода в важных местах защищал изолентой или термоусадочной трубкой, и местами и тем и тем.

И конце, у меня один вопрос - нужно ли было "+" зеркал подключать через предохранитель к
"+" который идет назад, или это не обязательно?

если нужно, то какой, на 5А (так как основной основной предохранитель 7,5А)?

А провода (2 картинка) так в двери и вывел?

Да, так и вывел, и в открытых местах закрыл термоузадочной трубкой.

Точнее, сделал так: пару проводов тянул из салона и довел через гофру и резиновый уплотнитель
до крепления зеркала внутри, где треугольная крышка,
и вторую партию, вел от самих зеркал, и соединил с теми, что идут в дверь из салона у той же треугольной крышки.

кабели сделал с небольшим запасом.

Если тянуть один по однуму ("+" и масса) сплошному кабелю в салон, то нужно начинать со стороны зеркал.
иначе как, не получиться провести проводку к зеркалам со стороны точки крепления к кузову.

у меня на одном из двух элементов уже центр не работает ))) но в целом всё радует.

Добрый день. У меня на машине провода к зеркалу подходят. На левой колодке 5 проводов. На правой 7. В самом зеркале обогрев установил. Но на колодке напряжение не появляется. Подскажите пожалуйста. Как активировать обогрев? Может просто кудо-то предохранитель отсутствующий вставить?
Апдейт
Проявились интересные подробности. В колодке на зеркале отсутствует минус. При включении обогрева заднего стекла на голубом проводе с желтой полосой появляется напряжение. Вообщем вопрос пости решился. Кидай минус обогрева на дверь и все прекрасно. Но хочется докопатся до истины. Заранее спасибо за советы.

Ну так и должно быть, обогрев стекла и зеркал с одной кнопки работают при включенном зажигании. В салоне предохранитель F1 на зеркала.()

Предохранитель у меня на месте. Массу кинул на болт зеркала. Все отлично работает. Только вот понять не могу что нужно сделать, чтобы сделать по заводскому. Ответ нашел на предыдущей странице ))) На выходных займусь.

Если кому интересно реализовать подогрев зеркал отдельной кнопкой с таймером отключения.