Клуб Honda CR-V Россия

Подскажите форумчане!
Раньше все машины были на ручке, и ручником пользовался часто(в том числе зимой). Однажды зимой в оттепель оставил машину на стоянке на ручнике. Ночью грянул мороз и придя на стоянку завел, прогрел, а тронуться с места не могу заднее колесо не вращается :D Так и проехал метров 500 пока не оторвало прилипшие колодки. Вопрос вот в чем? Сейчас Хонда автомат, даже под горку она назад не катится Ручником пользоваться нет надобности и с приходом холодов перестал это делать вообще Не закиснет ли ручник без работы за зиму? Или для профилактики стоит им пользоваться N раз в неделю? Понимаю, что тема не душещипательная, и все же Что думаете?

Думаю, что оставлять на ручнике не обязательно, а вот подёргать ручку на себя раз в неделю - не помешает...

Я когда паркуюсь ручником пользуюсь только при очень большом уклоне, бывает износ коробки и она перестаёт держать на "Р", а вообще лучше не парковатся в местах где возможно самопроизвольное качение автомобиля или по крайней мере уприрать колесом в бардюр, например. Раньше на отечественных авто я вообще не пользовался ручником - он просто не работал :) да и сейчас на Хонде не пользуюсь, только вот когда поломался и меня танули на "N" - тогда он пригодился.
А по поводу примерзания - можно хорошенько всё промазать, но всё равно на морозе прилипнет :)

Машина "на ручке", а авто- и дистанционным запуском двигателя пользоваться охота! Не май месяц-то!
Приходится ставить на ручник, да ещё и иногда под уклончик - потуже затягиваешь.... Пока проблем не было...
Во влажноватую погоду прилипает конечно, но с характерным щелчком "отлипает" :-)

Питаю надежду, что в связи с маленьким размеров барабанов для ручника (основные-то тормоза дисковые!) площадь прилипания невелика и усилие для отрыва нужно небольшое...ну а вообще в давние времена на ТАЗ 2107 сам так попадал - пока колесо не открутил и молотком по барабану не постучал, оно не отлипло и машина глохла при попытке тронуться!

ТАЗ - рулллит!
 ;D

а я вот всегда ставлю на ручник прежде чем отпустить тормоз - такая привычка. Да и потом когда авто "висит" всей массой на штуре-блокираторе паркинга иногда бывает сложно перевести из этого положения рычаг. Так что мой метод:
приехал-тормоз в пол-ручник-коробку в паркинг-тормоз отпустить

что касается закисания, то если регулярно не пользуете, то я б раз в недельку туда-сюда рычаг дергал 2-3 раза.

В инструкции написано, что с автоматом на парковке всегда надо машину ставить на ручник.
В морозы конечно как-то стремно на ручнике оставлять, но при минимальной температуре в -20 проблем пока не было.

+1 делаю так же,- привычка!!

Механика!Всегда ставлю на ручник,проблем не было :)Стояла 2-3 недели в мороз :)

Это точно! И именно поэтому:

И со своей стороны подтверждаю, что ни в любой мороз, ни после мойки ручник ни разу не прихватывало.

ставить на ручник необходимо! причём до того как отпустиш тормоз и на паркинг поставиш, целее подушки двигателя будут,

по поводу примерзания не разу небыло, если конечно сразу после мойки не запаркавать машину на несколько часов в мороз, сами подумайте диски задних тормозов сильно нагреваются и любую воду из тормозных барабанов высушат, это на машинах где сзади просто барабаны нагрев меньше и колодки примерзают.

после остановки а/м сначала переключаю на N, отпускаю тормоз, чтоб машина встала (чуть откатившись, если, например, немного уперлась в бордюр или какое-нибудь препятствие) потом ставлю на Р. Это для того, чтоб стояночная муфта не была под нагрузкой. А то при последующем переключении с Р на другой режим происходит щелчок, что свидетельствует о некотором срыве зубьев муфты.
Если на большом уклоне, то всегда в дополнение ставлю на ручник.

ВВФ,

Всё правильно расписал

Товарищи, а может кто нибудь подскажет как подтянуть на нашем серванте ручник?=)

А FAQ мы принципиально не читаем?
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg37686.html#msg37686 (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg37686.html#msg37686)
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,26361.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,26361.0.html)

Здравствуйте уважаемые Цервантоводы!
Требуется помощь, проблема следующая. Поставил на ручник на уклоне и может быть переусердствовал в затяжке (в чём не уверен), но когда стал трогаться то понял что стояночный заклинило и что самое интиресное только левое колесо. Ручка ручника в свободном парении, скрежет колодок при трогании жуткий. Пришлось бросить верного товарища до рассвета. Подскажите пожалуйста с чего начать, как разблокировать?

Переусердствование - ни при чём. Всё дело в отсутствии возвратного движения элементов привода ручного тормоза под воздействием пружин из-за: либо коррозии, либо льда, препятствующего возвращению скорее всего тросика или самих колодок в "отпущенное" положение. Выходов (срочных) 2: 1) затащить машинку в тепло и дать льду(скорее всего виновник он) превратиться в воду и отпустить застрявший элемент; 2) снять колесо, а при наличии легкосплавного диска - через отверстия между "спицами", "отстучать" прихвативший лёд молотком через какой-кибудь переходник(молоток может не пролезть между "спицами". Если не "отстучалось" - при снятом колесе погреть аккуратно тормозной барабан (паяльная лампа, открытый огонь (может спасти даже приложенная к металлу головёшка горящая). Из экстримальных методов-закрепить в отверстии колеса букситовочный трос, с натягом прикрепить его к статическому предмету (дерево, фаркоп другого авто и т.п.) и "сорвать" колесо  осторожно трогаясь. Всё поправимо!

слишком рисковано!
достаточно из дома вынести ведро теплой, не кипятка, воды - мне одного ведра на два задних хватало на 2109, там тоже барабан
льём не сильно между спиц до характерного удара отлипших колодок, его отчетливо слышно.
после начала движения чуть прогреваем колодки - даем просохнуть

Не согласен. Это ж не ТАЗик у которого колодки примерзают. Да и то, что говорит о том, что колодки не примерзли - диск-барабан вращается, но туго.  Скорее всего прихватило именно трос.

Дня доброго, однозначно колодки не примёрзли, а вот тросик..? Я чесно говоря не представляю как туда может попасть влага. Ну ладно попала и тросик примерз, получается так? Но с момента затяжки ручника и до момента отпускания прошло 10 мин. и мороз 0 град., чёт я сомневаюсь. Но что его зажало это факт, вопрос как высвободить?

Спасибо всем, поломку победил! Причина действительно в попадании влаги в направляющую тросика. При тщательном досмотре в тёплом гараже выявилась трещина у основания крепления "тросикопровода". После активного прогревания оного феном, все встало на свое место. Попробую закачать Wдешки и загерметить "тросикопровод".

SанSаныч, я весь FAQ перерыл, нигде не нашел картинки с регулировкой ручника. Ткни носом, если не сложно.  ;)

world90, судя повсему картинки остались на другом сервере :)

в краце под левым передним креслом (его до упора вперед), есть часть коврового покрытия прилепленая на липучьки, её поднимаеш, там железный короб держиться на нескольких болтах его снимаеш(поморочьно), и вуаля весь салонный механизм перед тобой,
второй вариант непосредственно на колесах, но туда я сам не лазил такшто не подскажу.

QRZ, спасибо! Вчера затянул гайку в салоне до упора. Ручник, до этого вовсе не работающий, стал держать на 6 щелчках.
Интересно, хватит ли для прохождения ТО в субботу? Если нет, то поеду к Тарасу для регулировки на колесах.
Возник еще вопрос: означает ли полный выбор резьбы в салоне, что колодкам стояночного тормоза однозначно пришел финиш?

world90,  сомневаюсь, скорее тросик вытянулся, колодки ручьного тормоза не участвуют в рабочем торможении, износа нет.

Всем доброго дня! Возникла необходимость заменить колодки стояночного тормоза ( стерлись справа из-за закисшего тросика ручника). Подскажите пожалуйста каталожный номер колодок и тросика ручника правого. Я правильно понимаю, что у дорестайлинговой модели размер задних тормозных дисков/барабанов отличается от рестайлинговых, соответственно колодки и тросик ручника разные? Какой внутренний диаметр заднего тормозного диска на рестайлинговой машине.
Заранее спасибо.

граждане, а стук при резком срабатывании ручника - это нормально? проявляется так:
1. тронулся, а с ручника снять забыл - в движении сбросил ручник, и аж вздрогнул от глухого удара снизу.
2. решил похулиганить  - в повороте ручник резко затянул/отпустил, и снова тот же "бум"
ход рычага, кстати, большой, если это важно - много щелчков до срабатывания, может, из-за этого стучит?

там довольно большой свободный ход. поставь в горку, держи тормоз, переведи на N, ручник, брось тормоз.
сползла? вот это оно и стучит.
при смене ступичных можешь заняться вопросом профилактики, пока троса не закисли.

эээ... не могу на D, ибо ручка...

хотя, наверное, можно попробовать не на дороге.. :-\ завтра попробую где-нить

а я где про D писал? ручка или автомат, какая разница)))

А это я прочитал кривым глазом потому что. Попробовал - стучит. А что обо что стучит-то?

люфт колодок в суппорте. а их не затянешь, они плавающие.

то есть колодки бьются об суппорт, и это так и должно быть?

не то, чтоб бьются, сам крепеж колодок мне показался хлипким. пока мне выпрессовывали ступичный, я колодки почистил, все нормально, но ход назад со щелчком остался.

Кто менял колодки ручника - какие брали? Поделитесь опытом

TRW    артикул GS 8697

А каталожные номера на тросы ручника задние подскажет кто? А то только на правый по форуму нашел

47560-S9A-023 Тросик тормоза ручного левый
47510-S9A-023 Тросик ручного тормоза правый

Авто купил недавно, выгребаю потихоньку всевозможные болячки и одна из них - оборван правый трос ручника. По VIN выдаётся это - 47510S9AE01 и аналог от производителя 47510-S9A-023. Взаимозаменяемы ли они на самом деле? Думаю на разборке взять, но там незнают подойдёт ли от дорестайла на рестайл.

по каталогам 47510S9AE01 идет на 05-06 г., а 47510S9A023 на 02-04 г. и номера дубликатов тоже разные, так что вполне возможно, что есть какие-то отличия...

Здравствуйте,
подскажите пожалуйста, хочу поменять колодки стояночного тормоза, по номеру который дали выше выдает -  Колодки тормозные барабанные, задние, меня  смутило слово барабанные, там же вроде как диски стоят и еще вопрос, разные производители пишут разные параметры колодок, в частности диаметр, на это стоит обращать внимание или они все подходят? машина - crv 2006 года.
Заранее благодарен

если бы ты снял задний диск, то все сразу и увидел - дисковые это основные, а стояночный с тросом на барабаны.
также были отличия в дисках, были под 15" колеса. но по вин бьются те, которые надо. в магазине должны это понимать и предложить однозначно твои.

колеса у меня 15-ые в магазине предложили на выбор два варианта с разными диаметрами

если есть силы, можно снять колесо - 5 гаек, суппорт - 2 болта, диск - 2 винта и без диска будет видна картина.
там иногда настолько гнило, что даже пружинки рассыпаются. также там есть резьбовая распорка, она может закиснуть насмерть.
сделай ревизию до замены, а то подвиснешь с одними колодками в руках.

понятно, я собираюсь поменять и диски и колодки и эти колодки заодно (вот с ними и возникли вопросы), а если там все сгнило, то надо будет менять весь стояночный механизм или там тоже по отдельности можно заказать ?
так все таки диаметр этих колодок от чего зависит ? от размера колеса или от чего-то еще, я боюсь что я разберу это все и все равно не пойму каким диаметром стоят у меня колодки

диски разного диаметра, а колодки идут по диаметру барабана. замерь и сам диск, и колодки. можешь даже на ксерокс колодки положить, чтоб в магазине показать бумажку. в принципе, проблемы не было, у меня на рестайл пробиваются 200 диаметр, 35 ширина.

хорошо, спасибо, завтра попробую разобрать посмотреть на них

вот так выглядит комплект потрохов под диском _http://www.ebay.com/itm/CRV-2002-05-REAR-HAND-BRAKE-SHOES-FITTING-KIT-/330539781415?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4cf5b4cd27

Проехал метров 10 задом, даже не нажимая на педаль газа. Это нормально, что ручник не держит и машина может без газа с ним ехать? Ну и вообще, что может поломаться из-за этого?  Сам практически им не пользуюсь, 1 раз в пару месяцев бывает ставлю на ручник, если на горке паркуюсь.

колодки подстерлись, поэтому не держит. на ТО могут завернуть.
надо сначала туда заглянуть, сняв диски. станет ясно, нужно ли менять колодки барабана

А может я его не дотянул? Там сколько щелчков должно быть?

6 до останова. но тронутся с ним, особенно задом, не проблема. заметно будет, что сама не катится и быстро тормозит.
колодки и до металла сносит, это запросто

а за 10 метров такой езды что-то с колодками может произойти?)

машине 12 лет, там и до тебя их могли протереть. сними диски и проверь

а может кто подскажет, где в Иркутске можно приобрести тросики на ручник? мои растянулись в край, теперь проблема сняться с ручника

При ревизии колодок ручника обнаружил, что они уже 1мм остался. На колодке написано NKE78GG  в каталоге такой детали не нашел.
Оригинал у нас стоит 3500. Кто ставил не оригинал отпишитесь по опыту-как ходят, что ставили.

Зарегистрируйся на экзисте, там в каталоге найдешь номера деталей и на саамом экзисте пробьются номера аналогов.
их море, от 800р.

Blue Print ADH24125
Bosch 0 986 487 765
Brp BRS4043
Delphi LS2034, LS2035
Denckermann B120164

и дальше куча...

 Тросик ручника Jakoparts  J3934080 на RD7 2002г потходит только с помощью напильника  :(. Не берите его!!!

Так вот я когда эту кучу там увидел и написал вопрос, дабы не влезть в каку из этой кучи. ;D

Среди заменителей колодок не нашел nissin. В оригинале тормозные(перед зад) идут nissin, а колодки ручника кто стоковые выпускает?
каталог nissin нашел только по дисковым, если есть барабанные дайте ссылку плз.

Да простят меня администраторы за 3 пост подряд
Решил купить колодки TRW пишут что не скрипят, не пылят, не точат диск, хотя это может и не так актуально для ручника
Но вот для дорестайлинга  TRW    артикул GS 8697, а рестайлинговые бьются TRWGS8779
разница в цене 500руб
Подозреваю, что они одинаковые. хотелось бы услышать авторитетное мнение.

У них размеры разные судя по каталогу.

Тут в одной из веток писали что вместо оринального 4751-0S9A-E01 правого тросика стояночного тормоза подходит аналог
TSK 4HB2278, который не "бьется" как аналог в каталогах ехist и autodoc.
А какой проверенный не дорогой  дубликат подходит вместо 47560-S9A-E01 - левого тросика стояночного тормоза?
Дело в том, что правый тросик заклинил (нарушилась оболочка и современем загрязнился), а на сервисе посоветовали менять парой, так как если поменять только один, то из-за того что оставшийся  уже растянут, потом могут быть проблемы ...

Во вторник менял как раз таки левый трос, неоригинал, блюпринт, не сказать что дешёвый, но всёж дешевле оригинала вышел. Встал замечательно, без сучка, без задоринки.
BLUE PRINT, каталожный на рестайлинг ADH246149

Уверен на 300% что это левый. Правый ставил оригинальный с месяц назад, доставшийся от продавца авто в нагрузку. Экзист тоже на его правым зовёт, но по кроссу выдаёт левый оригинал :o. Пробей по авто-иксоре - левый бьётся и пробей по оригинальному номеру. Это левый, чтоб их перепутать, я даж незнаю каким рукожопым нужно быть, правый раза в 2 длиннее, ну в полтора то точно)). Чтоб быть полностью уверенным в своих словах, посмотрел архив заказов в инет магазине - да! я купил и поставил блю принт именно с этим номером на левую сторону.

Понятно. Спасибо, буду заказывать!

Привет всем.  Т.к. ручник перестал толком держать и регулироваться из-под водительского сиденья, решил сделать ревизию колодок и барабанов. Скинул барабаны, с обеих сторон идентичная картина - внутренняя (к носу авто) колодка стерта почти в ноль, внешняя ( к заду авто) - как новая. Если колодки сдвигать во внешнюю сторону, то обе колодки возвращаются назад в центральное положении. А если сдвигать вовнутрь (к носу) то почти не возращаются обратно, как бы перекашиваясь в барабане, видимо от этого и происходит несимметричный износ.

Не могу понять почему так, пружины визуально не растянуты, колодки не болтаются.

47560-S9A-E01 Левый, рестайл - TSK 4HB2381
47510-S9A-E01 Правый, рестайл  TSK 4HB2380

TSK дешевле чем Blue Print, а по качеству пока не знаю. Лежит новый TSK 4HB2380, на ощупь все отлично. Скоро буду ставить, отпишусь.

А по поводу того, что растянут и могут быть проблемы, так там уравнитель же есть по сиденьем.

В чём отличие тросов рестайл и дорестайл?

Место крепления к барабану, насколько я понял, но могу ошибаться. Давно ставил себе неоригинал, пришлось допиливать и сажать на герметик, видимо потому что был вариант для дорестайла (это мои соображения).

to ptkpsd:
Сложно сказать нужно смотреть износ всех деталей, на работу без перекоса должны влиять пружинки и стопорные гвоздики, может схема поможет
()
Также можно мануал изучить

гвоздики были меняные раньше, а вот пружинки под гвоздиками (номер 16 на схеме) были явно сплющены, что позволяло колодкам болтаться. к тому же храповик (номер 10) был полностью закручен. похоже что колодки имели большой свободный ход и видимо перекашивались (болтались).  поставил под пружины 16 шайбы чтоб компенсировать износ пружин, так как новых пружинок нет, колодки болтаться перестали.

заодно пропали звуки мелких бряканий и шорканий при торможении )). понаблюдаю.

Для рестайлинга оригинальных тросиков сейчас нет ни у кого, да и цена кусается, только под заказ ждать 30 дней, а в нынешних условиях вообще не понятно когда привезут. Подскажите, есть смысл ставить Blue Print ADH246149 - левый и ADH246149 - правый?

Менял себе на рестайлинге правый трос(оплетка лопнула сантиметрах в пяти от крепления троса к колодке,трос соответственно закис)Tsk4hb2380.По внешнему виду один в один с оригиналом.Производитель Япония.На левую сторону буду брать этой же фирмы.