Клуб Honda CR-V Россия

Технические форумы, связанные с эксплуатацией и ремонтом Honda CR-V всех поколений, мануалы и т. д. => Honda CR-V 2002 - 2006 г.в. (II поколения). => Тема начата: vlad72 от 18 Января 2009, 18:30:49



Название: #Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: vlad72 от 18 Января 2009, 18:30:49
Есть следующая проблема!
После запуске холодной машины, как правило не сразу, а через 1-2 минуты загорается лампочка диагностики двигателя, после чего нет возможности поднять его обороты более 25000. После прогрева движок обороты начинает развивать нормально и на ходу машина ведет себя безо всяких проблем. Лампочка диагностики гаснет обычно минут через 30-60.  Сразу оговорюсь, что на горячую и на ходу индикатор не загорается никогда (подхват на высоких оборотах есть), да и при холодном запуске ошибка появляется эпизодически - то есть то, то нет. Сосчитал ее код, оказалось, что это P1259(22-4) malfunction vtec. Посмотрел сервис мануал на этот счет - рекомендуют смотреть: датчик давления vtec, соленоид vtec и электрику(контакты), а также сам ECU. Поехал к официалам разбираться со своей бедой (avtotemp) - результат оказался, мягко говоря, неожиданным. Сказали, что с такой ошибкой они не сталкивались, поэтому они конечно могут залезть в двигатель, но гарантировать, что манипуляции согласно сервис мануалу приведут к успеху он не могут. Как резюме - катайся пока не случится что-то более серьезное, что может внести ясность в проблему, а вот уж тогда они займутся :)) Далее стал сам изучать этот вопрос - перерыл весь интернет, действительно оказалось что это не очень часто встречающийся код диагностики, а что самое главное непонятно что с ним делать, как лечить! Здесь обсуждалось нечто подобное
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,15519.0.html
но ясности так и нет. На одном англоязычном сайте встретил описание когда человек поменял на новые: клапан, соленоид и даже сеточку, но ошибка всеравно вернулась. Где-то даже попались слова, что это связано с некачественным масленым фильтром - чепуха???
Может кто подскажет что-то дельное? Масло лил всегда только оригинал, уровень нормальный...

_________________________________________________________________________________________________

Ремонт клапана VTEC + диагностика и ремонт Honda cr-v http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.html


(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=33179.0;attach=33400;image)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: sass от 19 Января 2009, 17:29:41
Да уж и без оглятки Сан Санычь. Это прикольнуло меня больше всего.
Цитировать
после чего нет возможности поднять его обороты более 25000.
Мои бы столько крутились бы без парасячего визга вкладешей.  :o


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Den4 от 20 Января 2009, 00:05:34
 ;D ;D


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Фил от 01 Апреля 2009, 11:16:42
Всем привет!
Проблема такая, после пуска холодн. двигателя загорается чек, VSA и треугольник. Нажимаешь педаль газа происходит отсечка и машина начинает дергаться.После прогрева  выключаешь зажигание, заводишь по новой VSA и треугольник гаснут, а чек остается. Но при этом машина адекватно реагирует на откр. дросельной заслонки. Поехал на диагностику: ошибка P2647 датчик давления масла VTEC ( код 37250-PNE-G01), заменил датчик но проблема осталась. Не хотелось бы продолжать ремонт методом научного тыка. Если кто может что подсказать заранее спасибо.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: QRZ от 01 Апреля 2009, 14:56:02
а после замены датчика ошибку сбросили?
какое масло по вязкости залито?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Фил от 01 Апреля 2009, 16:16:57
Масло залито Мобил 5W50. Пробовал сбросить ошибку, не получается.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: дядя от 01 Апреля 2009, 18:05:12
Проблема такая,
а после чего началась проблема?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 01 Апреля 2009, 23:07:46
Код P2647 означает высокое напряжение в цепи датчика VTEC, но ещё не означает его неисправность. Необходимо тестировать цепи датчика. Это делали?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Фил от 02 Апреля 2009, 08:50:16
Затрудняюсь сказать после чего появилась ошибка, если не считать заправки бензином. А по поводу цепи датчика, в " Аояма Моторс"
клиентов не допускают к просмотру процесса диагностики. В рекомендациях написали: ошибка Р2647 датчик давления масла VTEC, высокое напряжение в цепи, замена датчика.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: дядя от 02 Апреля 2009, 10:02:43
Аояма - зло  ;D


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Фил от 02 Апреля 2009, 12:45:21
Обратился бы в другой центр, да не знаю где квалифицированные спецы есть.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: goldbear/Вован/ от 02 Апреля 2009, 14:40:59
Тогда сюда ходи: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33601.0.html


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Фил от 02 Апреля 2009, 15:25:39
Ты был там и с какой проблемой? Как впечатление?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: goldbear/Вован/ от 02 Апреля 2009, 15:28:06
сюда http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,37092.0.html


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: дядя от 02 Апреля 2009, 15:34:18
Ты был там и с какой проблемой? Как впечатление?
Звони, езжай не тени время! ;) O0  и будет тебе счастье! :victory:


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: QRZ от 02 Апреля 2009, 15:47:42
Масло залито Мобил 5W50. Пробовал сбросить ошибку, не получается.

чую бить будут.......

Цитировать
в моторах Honda серии «K» не рекомендуется применять высоковязкие сорта масел: максимальный высокотемпературный индекс — 40 (5W40, 10W40). Оптимальными будут масла 0W30, 5W30 или 10W30, а для новых моторов «Хонда» вообще рекомендует 0W20. Пренебрежение этими рекомендациями может привести в лучшем случае к отказу клапана VTEC.....
(http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,5369.msg222057.html#msg222057)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Фил от 02 Апреля 2009, 16:50:23
Со след. недели взял отпуск, попробую записаться. Результаты сообщу. Спасибо.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 09 Апреля 2009, 10:51:11
А вот и виновник неисправности:
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=33179.0;attach=33400;image)

Соринки которые видны на заглушке колодца плунжера и на самом плунжере - это резиновая крошка от прокладки этой самой заглушки. Почему они там появились - этот вопрос наверное останется без ответа.
Резиновая крошка частично забила жиклёр масляного канала э/м клапана, поэтому горячее масло продавливалось через жиклёр, а холодное не проходило. На холодном движке плунжер не открывался и т.д..., как мы и предполагали.

Узел неремонтопригоден, что бы выпрессовать заглушку пришлось рассверлить корпус с обратной стороны.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: QRZ от 09 Апреля 2009, 17:14:43
поэтому горячее масло продавливалось через жиклёр, а холодное не проходило. На холодном движке плунжер не открывался и т.д..., как мы и предполагали.
несовсем понял ход мисли, че втек различает холодный/горячий двигатель?, как это влияет на режимы работы втека?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Royu от 09 Апреля 2009, 17:20:38
несовсем понял ход мисли, че втек различает холодный/горячий двигатель?, как это влияет на режимы работы втека?

Речь идёт о температуре масла... Когда оно нагревается, его проходимость становится выше...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: QRZ от 09 Апреля 2009, 18:25:29
ну вобше у меня сложилось впечатление что на непрогретом двигателе динамика лутше, (разгоняется быстрее)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 09 Апреля 2009, 20:33:02
Речь идёт о температуре масла... Когда оно нагревается, его проходимость становится выше...
Да, Олег, ты правильно понял.

Обратите внимание на начало темы:
Цитировать
Проблема такая, после пуска холодн. двигателя загорается чек, VSA и треугольник. Нажимаешь педаль газа происходит отсечка и машина начинает дергаться.После прогрева  выключаешь зажигание, заводишь по новой VSA и треугольник гаснут, а чек остается. Но при этом машина адекватно реагирует на откр. дросельной заслонки.
На тёплом/горячем двигателе всё работало, система VTEC исправно проходила все тесты. Проблема проявлялась на ходу, на холодном движке: VTEC не работал, ECM/PCM переходил в режим аварийной работы  и блокировал коммуникацию с VSA.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Фил от 13 Апреля 2009, 13:24:01
Прошла неделя, все нормально, проблема устранена. СанСанычу респект и уважуха! O0


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Den4 от 13 Апреля 2009, 13:27:41
За уважуху к СанСанычу сюда:   http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,37092.0.html  :D


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: mistralXXX77 от 14 Июня 2009, 21:15:59
такая же хрень случается периодически после замены масла стала на много реже появляться но все равно есть...((((
подскажите плз где находится сей клапан и как его чистить или не чистить. ввиду того что я не из москвы к уважаемому сан санычу попасть не смогу и придется разбираться своими силами.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 15 Июня 2009, 12:02:22
Какой DTC? А то наломаешь наобум... У тебя рестайлинг?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: mistralXXX77 от 15 Июня 2009, 22:30:03
я пока еще лох по хондам и не могу однозначно ответить на ваш вопрос. думаю что не рестайлинг т.к. более свежие мафынки отличаются от моей... у меня 2004 г.в. покупалась у диллера.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: mistralXXX77 от 15 Июня 2009, 22:33:50
и еще отличие от описанного случая: у меня загорается только ЧЕК и машинка болше 2,5 тыс оборотов не набирает. лечится выключением зажигания. на диагностике считали ошибку клапана VTEK ......


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: mistralXXX77 от 15 Июня 2009, 22:39:00
и что такое DTC?????


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: ukrol от 07 Января 2010, 10:17:52
Напишите, чем закончилась история. У меня похожая проблема.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 07 Января 2010, 10:29:10
У меня похожая проблема.

Ну в Москву конечно до клубного сервиса далековато. Тады вот: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40598.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40598.0.html) изучай опыт с фотками.
Снимай клапан, бери карбклинер, тщательно промывай. Если не поможет - меняй клапан.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: ukrol от 07 Января 2010, 10:33:28
Если обороты при неполностью прогретом двигателе достигают 2500, загорается Check. После этого обороты ограничиваются на 2500, т.е. машина больше не поднимает, срабатывает отчечка. После выключения-включения зажигания Check продолжает гореть, но машина ведет себя абсолютно нормально. Через сутки Check тухнет. Сканер показывает ошибку VTEC.
На сервисе клапан снимали, электрику проверяли, в двигателе снимали распредвалы, проверяли привод VTC.
Описание подобной проблемы встречал, решения не обнаружил.
Уважаемые, Гуру, нужен дельный совет.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: ukrol от 07 Января 2010, 10:39:21
SанSаныч, посмотрите тему "Ошибка VTEC". Там более подробно описал симптомы. Клапан жив.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 07 Января 2010, 12:30:04
Не надо дубли создавать!  >:(

Привод VTC тут абсолютно ни причем.
Я уже дал ссылку на пример, который полностью повторяет Вашу ситуацию, потрудитесь внимательно (!) изучить тему до конца.  Единственное различие в том примере это номер DTC (код неисправности), т.к. с 2005 года кодировка DTC более расширенная, но означают они одно и то же.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Andrei74 от 13 Февраля 2010, 22:22:41
и что такое DTC?????
Всем привет! У меня Хонда 2005г RD8, загорелся чек и выдало ошибку р2647. Но по фото в теме не понятно что за деталь. Просветите плиз. Если можно номер по каталогу.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Алексей_К от 13 Февраля 2010, 22:54:49
Andrei74 поменяй масло на нормальное 5-30 или 0-30 и проблемы не будет, и датчик менять не придется. Сам три сервиса объездил чуть голову не сломал пока на форуме не прозрел, темы выше указаны. Было тоже самое, машинка точно такая же как у тебя.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Andrei74 от 14 Февраля 2010, 15:33:15
Масло Mobil 5w50. Пробег 6.5 тыс.км после замены, проезжаю от замены до замены не более 10тыс.км.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Neon2k от 14 Февраля 2010, 23:00:07
Масло Mobil 5w50. Пробег 6.5 тыс.км после замены, проезжаю от замены до замены не более 10тыс.км.
очень и очень за тебя и твою машину рад! но ты послушай, что советуют - масло возьми пожиже.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 15 Февраля 2010, 14:31:53
Всем привет! У меня Хонда 2005г RD8, загорелся чек и выдало ошибку р2647. Но по фото в теме не понятно что за деталь. Просветите плиз. Если можно номер по каталогу.

Не слушай никого по поводу масла - 5w50 вполне допустимо, и к неисправности клапана вязкость масла имеет весьма косвенное отношение. Исправный клапан работает с маслом любой вязкости. А вот когда из-за неподходящего масла начинается преждевременный износ двигателя, то продукты этого износа могут попасть в клапан и тогда возможны сюрпризы, например такие как на фото вот тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40079.msg339024.html#msg339024 (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40079.msg339024.html#msg339024)

Но вообще из практики, чаще всего клапан глючит из-за той самой резиновой крошки, которая упоминалась в этой теме ранее. На клапане нужно открутить датчик давления и электомагнитный клапан, затем промывать карбклинером и продувать компрессором. Если повезёт, то работу клапана можно восстановить. Если не  повезёт, то менять.
Находится он на задней стороне головки блока, над масляным фильтром и датчиком аварийного давления.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Andrei74 от 15 Февраля 2010, 20:11:01
Спасибо за разъяснение СанСаныч.В ближайшее время разберу и промою, о результате отпишусь. Хотя при -30 проблемы не было,а стало -10 град. и проблема появилась , но чек загорается не всегда.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Алексей_К от 15 Февраля 2010, 20:21:39
Похоже Саныч прав, после некоторого перерыва, ошибка вылезла опять, надо лезть снимать этот клапан и разбираться с ним, спасибо Санычу подсказал где он.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Алексей_К от 16 Февраля 2010, 14:17:04
Добрался я до этого датчика злополучного, причем еслиб не нашлось от первой cr-v сломаного зеркала врядли чтонибудь получилось. Место такое, что из под капота ничего не увидишь,  да и из ямы вряд ли бы получилось. Больше времени ушло на борьбу с клипсами коеми крепятся жгутики проводов. На все про все ушло полчаса. Открутить три болтика не долго, кстати прокладка фильтр после снятия датчика осталась приклеенной на головке блока, её осторожно, осторожно надо от туда извлечь. Ничего криминального не нашел, никаких кусков бабита, правда сеточка была вся в мильчайших черных и блестящих частичках какие обычно в смененном старом масле. Промыл очистителем карбюратора сеточку и сам клапан, надо было как в мануале проверить и работоспособность самих електроклапанов, но что-то замерз и разъемы эти такие маленькие, думаю замкну чтонибудь не так, вобщем не стал. Собрал, ошибку скинул сейчас будем ждать вылезет не вылезет эта ошибка, пока нормально, да и на улице тепло.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Алексей_К от 17 Февраля 2010, 18:59:51
Промывка не помогла, ошибка опять вылезла после стоянки на холоде.Что делать дачик менять? Цена 13-14тыс.р. Или может попробовать еще фильтр на датчике с торца двигателя промыть. Достала эта ошибка уже, три сервиса объехал, масло поменял, не хочется выкидывать деньги без уверенности, что не напрасно.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: LOS от 18 Февраля 2010, 12:32:33
уверен что вымыли нормально,на совесть ???


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 19 Февраля 2010, 02:47:35
На клапане нужно открутить датчик давления и электомагнитный клапан,

Невнимательно читаете.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Алексей_К от 19 Февраля 2010, 07:50:03
Ребята, кто нибудь вынимал этот клапан VTC?  С торца двигателя .У меня никак не вытаскивается, крутится вокруг оси градусов на 90 свободно, но достать - никак! Выдирать плоскогобцами я помну его точно. Впечатление такое будьто колечко это резиновое там задубело и в каком то пазу сидит. Может хитрость какая, подскажите. Рисунок не грузится- зараза не смотрите.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Алексей_К от 19 Февраля 2010, 08:06:01
Блин не получается рисунок загрузить, еще раз попробую, предыдущие не открываются.
    На счет хорошо ли промыл, видимо нет,(Саныч выше подсказку дал)-датчик давления и клапан не снимал, думал они не снимаются, там вместо шестигранников звездочки, даже не знаю получится ли у меня.  Сопротивление померял на элетроклапане - 14 Ом- как в мануале прописано 14-30 Ом.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 19 Февраля 2010, 10:36:08
Что бы файлы грузились не нужно их названия писать русскими буквами. Или хотя бы первую букву названия латиницей написать, но лучше с названиями не мудрить и давать файлам имена латиницей и одним словом.

А в клапан VTC зачем полез?  Хочешь ещё там проблемы поиметь?

Для откручивания э/м клапана на клапане VTEC нужна хитрая головка. В клубном сервисе такая есть. Не разбирая клапан плунжер не промыть.



Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Алексей_К от 19 Февраля 2010, 20:52:16
В этом клапане VTC тоже сеточка стоит, думал ее почистить тоже не помешает. И по мануалу визуально можно определить рабочий клапан или нет подавая на него напряжение. Сегодня снял и разобрал почти полностью этот VTEC. Датчик вывернулся нормально, а вот на эл.клапане - один болтик не смог. Головка подходит на 6,5 да и на 6,0 тоже. Но прикепела намертво, даже в тисках не получилось, чуть совсем головку болта не раздавил.( на фотке) Но тоненькой отверточкой хорошо цепляется буртик на штоке который через весь клапан проходит, вот за него я и разрабатывал этот механизм, хотя когда питание подводишь к разъему слышно что клапан работает, а этот шток не ходит.Брызгал и двигал этот шток, причем усилие такое, что электромагнит не справится. В результате ещё приличное количество грязи вышло, похоже даже вода(с маслом не смешивается) Собрал поставил, специально проморозил машину похоже получилось! Причем ошибку не скидывал- а её не стало. Завтра после ночи посмотрим?! Сглазить не хочу.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Andrei74 от 19 Февраля 2010, 20:55:23
Сан Саныч, а как быть тем у кого нет хитрой головки и до москвы более 2-х тыс.км.Может фото или как сделать эту головку. В среду еду в сервис и уже не знаю сможем разобрать или нет.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Алексей_К от 19 Февраля 2010, 21:39:58
Обыкновенная шестигранная головка(6.5мм) из дешёвого комплекта ключей подходит, был бы профессиональный и головки бы не разгибались может быть и раскрутилась бы, но если в тисках не откручивается и после ударов молотком, как в моем случае, то наверно придется купить новый датчик VTEC. Посмотрю завтра, но помоему у меня и без снятия электро клапана получилось. Попробовать этот шток вниз-вверх он (сам  пружиной выдавливается) и брызгать очистителем.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Den4 от 20 Февраля 2010, 00:15:54
Обыкновенная шестигранная головка(6.5мм) из дешёвого комплекта ключей подходит,
;D ;D


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Алексей_К от 20 Февраля 2010, 21:01:14
На теплом движке датчик VTC снялся легко, подсоединил к нему провода - клапан работает четко, сеточки - чистенькие, положение закрыто - четко фиксируется как в мануале описано,-проблема точно не в нем.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Jovi от 22 Февраля 2010, 12:45:28
Собрал поставил, специально проморозил машину похоже получилось! Причем ошибку не скидывал- а её не стало. Завтра после ночи посмотрим?! Сглазить не хочу.

Ну и как получилось в итоге?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Andrei74 от 14 Марта 2010, 21:29:07
Всё снял,промыл. Залил масло 0w30. Отъездил  2 недели все ОК. Ошибка пропала сама и больше пока не было. Спасибо всем кто помог разобраться с проблемой.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: ДимаZ от 24 Января 2011, 14:07:47
День добрый! Проблема такая при движении на не прогретом двигателе при увеличении оборотов от 2500 загорается чек и после этого машина начинает дергаться как будто не хватает топлива. Подключали диагностику выдает ошибку 22-4 "Отказ системы VTEC". Было мнение что из-за масла т.к. пробежал 16000 не меняя .После замены ездил целый день крутил до 4000 все нормально. Постояла сутки на улице при температуре -27 поехал и опять таже проблема. На холостых работает нормально. Мотор 2,4 американка МКПП пробег 90000 миль. Кто сталкивался подскажите.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: sander76 от 24 Января 2011, 18:03:37
Мотор 2,4 американка МКПП пробег 90000 миль. Кто сталкивался подскажите.

пробег раза в 2 смотан всяко...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: aleksti от 24 Января 2011, 18:49:22
Посмотри фильтр подвода масла к клапану VTEC - наверно маслецо было плохое - его как правело там меняют редко в основном доливают. Забилась сеточка фильтра или сам клапан, методика проверки есть в мануале. :(


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 25 Января 2011, 13:30:02
Дмитрий ДимаZ ! 
Надо поиском пользоваться прежде чем новую тему создавать!  :tickedoff:


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: ДимаZ от 27 Января 2011, 10:52:57
Добрый день. Прошу прощения затупил. Расказываю дальше промыл двигатель заменил масло целый день ездил все нормально крутил до 4000 на разных передачах все ок. Постояла ночь на морозе -27 с утра поехал опять старая проблема снова чек и дерганье. Скинул ошибку вроде все нормально теперь стараюсь на не прогретом двигателе больше 2000 не крутить а потом после прогрева уже все нормально. Может будут какие мнения.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: artem7405 от 27 Января 2011, 14:31:29
Добрый день. Прошу прощения затупил. Расказываю дальше промыл двигатель заменил масло целый день ездил все нормально крутил до 4000 на разных передачах все ок. Постояла ночь на морозе -27 с утра поехал опять старая проблема снова чек и дерганье. Скинул ошибку вроде все нормально теперь стараюсь на не прогретом двигателе больше 2000 не крутить а потом после прогрева уже все нормально. Может будут какие мнения.

Конечно будут. Мнение такое: нужно научиться внимательно читать!

Ну в Москву конечно до клубного сервиса далековато. Тады вот: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40598.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40598.0.html) изучай опыт с фотками.
Снимай клапан, бери карбклинер, тщательно промывай. Если не поможет - меняй клапан.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: kst-nt от 06 Февраля 2011, 15:36:34
Анологичная проблема. Непрогретый двигатель - загорается чекэнжин, через некоторое время вса и  "!". Двигатель неадекватно реагирует при оборотах 2500-3000 (в режите паркинг), хотя при движении никаких изменений в поведении машины нет. Все работает как и при отключенных индикаторах. При длительной езде, выключениях - запусках двигателя в течени дня - индикаторы неисправности гаснут.
Подскажите, как долго можно без серьезных последствий для двигателя - машины ездить в этой ситуации ?
Был в фирменном сервисном центре, на Бебеля, г.Екатеринбург. Там и дали распечатку где указан код ошибки P2647.
Говорят надо менять датчик... 10т.р. :-(
Менял маcло в этом центре не раз, всегда лили одно и тоже Castrol SLX 5W-30


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Andrei74 от 06 Февраля 2011, 21:55:04
В марте 2010г снял все промыл до декабря ездил все ок. В декабре проблема повторилась, опять снял промыл (вылетили кусочки резины), 7 дней поездил и все поновой. Заказал новую прокладку, хочу начать замены с неё. Заметил одну особенность, если мотор не прогрет ошибка выскакивает, если погреть 5-10 минут то все в норме.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: all_TwisT от 17 Февраля 2011, 22:23:26
В декабре проблема повторилась, опять снял промыл (вылетили кусочки резины), 7 дней поездил и все поновой. Заказал новую прокладку, хочу начать замены с неё. Заметил одну особенность, если мотор не прогрет ошибка выскакивает, если погреть 5-10 минут то все в норме.
Дружищще, ну что??  У меня та же ситуация как и у тебя. Единственное что ничего не выкручивал и не чистил. Менял только сам датчик давления масла VTEC. Проблема осталась, все как описывают товарищи выше. Поменял ли прокладку, клапан ? У меня движок прогрет - все ок. Холодный - горит как новогодняя елка (чек, VSA и т.д.).


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Andrei74 от 17 Февраля 2011, 23:12:00
Нет пока не менял, нет времени. Но если мотор прогреть то все в норме, если непрогрет загорается на первых метрах движения. Сигналка с запуском, грею заранее и пока так гоняю.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Nastya1102 от 18 Февраля 2011, 17:00:12
У меня тоже самое. В январе 2011 загорелась лампочка двигателя и восклицательный знак. Сразу же поехала на сервис. Определили ошибку Р2647, снинули ее и сказали, что если лампочка снова загорится, то нужно менять датчик VTEK. А если не загорится, то это могло быть случайной ошибкой. До этого за 2 недели на том же сервисе поменяли масло и маслянный фильтр. Лампочка загорелась на следующий день...пришлось снова поехать в сервис на замену датчика. Датчик заменили, на следующий день лампочка загорелась снова. Опять позвонила в сервис с вопросом что делать?? Замена датчика не помогла, значит поменяли нормальный датчик и дело было не в нем? Они просто развели руками и сказали, что не знают что делать. На этом форуме прочитала, что некоторые меняют масло на более жидное 0W20 например. Поехала на сервис снова...они с радостью заменили масло на 0W20 вместо того, что заливали в январе 5W40 и новый маслянный фильтр поставили....и машина недели 2 ездила отлично, я соответственно прежде чем поехать каждый раз прогревала ее минут по 10-20. Но через 2 недели все повторилось заново. Вчера купила новый аккумулятор, вдруг поможет...может напряжения не хватает или еще чего то...я не разбираюсь...на диллерском сервисе как оказалось тоже, потому что они не предлагают больше мне никакого решения этого вопроса. Могут еще клапана предложить поменять к этому датчику, но тоже они не уверены, что дело в них. Это что проблема всех авто 2005 года выпуска???)))


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 18 Февраля 2011, 18:54:55
Анастасия, почитайте данную тему сначала http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40598.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40598.0.html) у автора темы была такая же история точь-в-точь. Ему тоже дилеры поменяли датчик, а на следующий день всё повторилось, и ему снова предложили поменять датчик  ;D.

С той поры мы научились чистить клапаны VTEK (испортив при этом не один клапан) так что в большинстве случаев проблема рашается. Приезжайте в клубный сервис, надеюсь поможем.



Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: alexjander от 10 Марта 2011, 19:05:24
Ехал со скоростью 90 км, стал обгонять машину, педаль в пол обороты прибавились, потом машина стала дергаться секунды 3 (как бы бензин кончался) и пришлось уйти в сторону, загорелась лампочка MIL, но все стало нормально.
Заехали на сервес сказали: "Чуть чуть провернулся распред вал, поставили на место" Сделали диагностику комп. выжал ошибку P1259 - VTEX SYSTEM FAILURE. Поехал домой лампочка погасла....через 10 км. лампочка загорелась и поехал обратно. Посмотрели все электрику все в норме. сказали что "маленькие масленные фильтра на двигателе подзабиты надо поменять" Распред вал поставили на место опять я уехал....через 15 км опять лампочка загорелась....
Пробег 110000 буду менять все сразу - свечи, фильтры, масла (все), ремень, ролики....
дома сейчас что делать?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 10 Марта 2011, 21:15:26
"Чуть чуть провернулся распред вал, поставили на место" Сделали диагностику комп. выжал ошибку P1259 - VTEX SYSTEM FAILURE.

Мне непонятно: сначала распредвал поставили, а потом диагностику делали?  Очень логично....  :D

Вообще то P1259 к распредвалу не имеет отношения. Неисправность фиксируется по показанию датчика давления масла на клапане VTEC. Читай тему сначала.

Теперь непосредственно про сам распредвал: в то что он провернулся я поверю, т.к. в клубном сервисе машины с такой проблемой уже были.  А теперь давай расмыслим логически: если распредвал провернулся, то что стало причиной этого? Очевидно ослабление цепи. Почему она ослабла? Наверное цепь вытянулась и натяжитель выбрал всю рабочую длину. Значит распредвал поставили на место, а цепь старая осталась? Тогда новый "перескок" не за горами... Хорошо если на один зуб. А если больше?  На моторах серии "К" клапаны с поршнями встречаются...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: alexjander от 10 Марта 2011, 22:28:44
Мне непонятно: сначала распредвал поставили, а потом диагностику делали?  Очень логично....  :D

Вообще то P1259 к распредвалу не имеет отношения. Неисправность фиксируется по показанию датчика давления масла на клапане VTEC. Читай тему сначала.

Теперь непосредственно про сам распредвал: в то что он провернулся я поверю, т.к. в клубном сервисе машины с такой проблемой уже были.  А теперь давай расмыслим логически: если распредвал провернулся, то что стало причиной этого? Очевидно ослабление цепи. Почему она ослабла? Наверное цепь вытянулась и натяжитель выбрал всю рабочую длину. Значит распредвал поставили на место, а цепь старая осталась? Тогда новый "перескок" не за горами... Хорошо если на один зуб. А если больше?  На моторах серии "К" клапаны с поршнями встречаются...

Описание храмает, так как не я сам учавствовал там, а папа, и писал с его слов... а он тоже как я в машинах профан =) может что и не так сказал...Я уверен что сделали диагностику и про распредвал ниче не говорили....говорили о чем то другом....
Я раньше писал что у меня загоралась MIL, но проблема была из за низкого уровня малса (я долил и все ок стало)...
Проблема ослабления цепи? - через 110 000 км. пробега?...
я вот на днях буду менять все (масла, фильры, ремень, ролики)
сейчас лампочка горит, но проблем нет =(...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: эдуард33 от 12 Марта 2011, 21:12:45
Доброго времени суток. Эту ветку форума перечитал не один раз. У меня такая же проблема. Но если лампочки не загорелись сразу, на холодную, они могут загореться после начала движения через 300-500 метров. При этом температура двигателя около 60С. Клапан разбирал, промывал, продувал. Только корпус не рассверливал и шток не вынимал. Но от давления воздуха он свободно двигается. Может дело в системе abs-vsa?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: эдуард33 от 12 Марта 2011, 21:17:06
А были ли случаи, когда клапан действительно выходил из строя? То есть не помогала ни замена масла, ни промывка клапана, а заменили и прошло?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 12 Марта 2011, 22:27:29
А были ли случаи, когда клапан действительно выходил из строя? То есть не помогала ни замена масла, ни промывка клапана, а заменили и прошло?

Да, конечно были.  Прочистить клапан удавалось не всегда.
Проблема в резиновой крошке, которая может оставаться внутри клапана в процессе его производства. Она забивает жиклёр в плунжере. И выдуть её оттуда удаётся не всегда. И разобрать клапан не повредив его тоже не удаётся...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: alexjander от 15 Марта 2011, 17:59:54
У меня лампочка погасла =) проехал 30км и погасла =0))
Так толком и не понял была проблема ли и в чем =)
P.S. сейчас в снегу забуксовал и лампочка загорелась опять=)...ппц


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Den84 от 17 Марта 2011, 10:46:57
У меня такая же проблема с потерей мощности. подскажите если осуществить промывку двигателя промывочным маслом есть вариант прочистки данного клапана. после чего какое масло лучше залить в мотор на лето


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 17 Марта 2011, 11:07:32
подскажите если осуществить промывку двигателя промывочным маслом есть вариант прочистки данного клапана

нет. Клапан засоряется не масляными отложениями. Хотя иногда своевременная смена масла решает проблему.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Den84 от 17 Марта 2011, 13:49:23
SанSаныч спасибо за ответ, а не поскажешь, какое лучше масло залить при замене, сейчас кастрол 5w40 магнатек. до этого гдето видел твою ссылку по маслу не могу найти


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Фифундель от 17 Марта 2011, 13:53:07
Приветствую форум Ср-в.
Уменя тоже вылезли подобные проблемки со втеком.
Могули я подехать завтра в клубный сервис с этими джекичанами: Р420 и Р1259 в 12-00  :'( Сколько времени это может занять ? В смысле стоит ли ждать на месте или можно свалить ... до субботы ?

СПАСИБО!


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: эдуард33 от 07 Апреля 2011, 17:55:14
Да, конечно были.  Прочистить клапан удавалось не всегда.
Проблема в резиновой крошке, которая может оставаться внутри клапана в процессе его производства. Она забивает жиклёр в плунжере. И выдуть её оттуда удаётся не всегда. И разобрать клапан не повредив его тоже не удаётся...
Так и пришлось заменить клапан, не помогли никакие прочистки-промывки. Интересно, каков его ресурс, не придётся к зиме опять менять? Вязкость масла роли не играет, залито 5-50, со старым клапаном горела лампочка, с новым нет. На машинах 2002-2003 года эта проблема встречается?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Krazz от 08 Апреля 2011, 16:00:07
Тоже такая проблемма.Прочитал всю тему.VTEC разобрал,открутилось всё хорошо,прочистил очестителем,продули.Грязи вроде бы не было большой.Собрали.Ошибку скинул.День поездил норлально .Утром завёл,всё хорошо.Прогрел  до 60.Проехал метров200 и здрасте вам вот и я 22.Загорели гирлянды чек и треугольник.Значит промывка не помогла.После выходных попробую ещё раз промыть и поменять масло.Если снова вылезет 22 буду менять датчик.  :-\ :(


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Krazz от 09 Апреля 2011, 18:04:48
SанSаныч!Ответьте пожалуйста.Можно ли переставить датчик VTEC с двигателя 2.4 америка на 2.0 европа.Взаимо заменяемые они или нет? И что вообще может произоити с двигателем при замене?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 10 Апреля 2011, 00:03:39
Они одинаковые. Можно смело менять.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Krazz от 10 Апреля 2011, 09:01:32
Спасибо.Поменяю отпишусь. :)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Den84 от 20 Апреля 2011, 11:29:15
эдуард33 подскажи пожалуйста сколько тебе обошелся клапан где заказывал. Как дорого вышла работа. Подскажи код детали. Возникают ли какие нибудь проблемы при его замене. Заранее благодарен.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Krazz от 21 Апреля 2011, 22:02:55
Поменял клапан,попутно поменял "хитрые"болты на болты М6 с головкой под ключ на 8.Прошла неделя всё хорошо.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: эдуард33 от 23 Апреля 2011, 17:26:39
эдуард33 подскажи пожалуйста сколько тебе обошелся клапан где заказывал. Как дорого вышла работа. Подскажи код детали. Возникают ли какие нибудь проблемы при его замене. Заранее благодарен.
Клапан стоит 4800 руб., работа занимает 10 минут. Ключ на 10. Код не помню, но если очень понадобится, посмотрю в гараже. Я просто в магазине заказывал, без кода.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Den84 от 26 Мая 2011, 14:45:38
эдуард33 подскажи очное название детали при её заказе и где заказывал. Заране благодарен.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Den84 от 26 Мая 2011, 14:49:37
подскажите пожалуйста с данной проблемой как долго можно ездить если нет, то на чем это может сказаться.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Ramzecc26 от 03 Августа 2011, 19:42:29
Всем привет! Извините, что у вас зарегистрирован на хонда ФР-В, но у меня такая же проблема как и здесь описано ниже (2.0 л. К20А9)
"Проблема такая, после пуска холодн. двигателя загорается чек, VSA и треугольник. Нажимаешь педаль газа происходит отсечка и машина начинает дергаться.После прогрева  выключаешь зажигание, заводишь по новой VSA и треугольник гаснут, а чек остается. Но при этом машина адекватно реагирует на откр. дросельной заслонки. Поехал на диагностику: ошибка P2647 датчик давления масла VTEC ( код 37250-PNE-G01), заменил датчик но проблема осталась. Не хотелось бы продолжать ремонт методом научного тыка. Если кто может что подсказать заранее спасибо."Подскажите, как попасть к СанСанычу на ремонт этой проблемы?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 04 Августа 2011, 09:55:41
Довольно просто: позвонить по телефону клубного сервиса и приезжать. Но только с 16 августа (т.к. мы сейчас в отпуске). Прямо 16-го с 10 утра и звони.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Yarlion от 08 Ноября 2011, 22:13:58
Ездил на масле mobil 10w60, стал постепенно его менять на 5w40. После второй доливки загорелась ошибка 1259. Съездил слил немного масла, проездил 3 дня, опять загорелась. По советам пользователей поеду менять масло и промывать все промывкой.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Serpuhovich от 16 Ноября 2011, 22:36:06
Проблемы те же. Когда откроется клубный сервис.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: lord14 от 20 Ноября 2011, 05:32:39
SaнSаныч:скажите  с данной проблемой  можно ездить,а если нет, то чем плохим это может закончиться


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 20 Ноября 2011, 19:04:12
Ну как сказать... Вообще при малых нагрузках VTEC не задействуется, и никаких последствий для двигателя от этого нет. А при неисправности VTEC ECM не разрешает двигателю режимы, в которых VTEC задействуется. Поэтому для двигателя ничего страшного от такой езды не будет.
Другое дело, что ездить надо очень аккуратно, ведь когда дорожная ситуация потребует "нажать на тапку"... "тапки" не будет.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: sass от 20 Ноября 2011, 23:57:51
Сан Саныч смотри мои московские тюнеры доложили что много левака завезли по мобилю, так что смотри в оба. Да с маслеными фильтрами оем хонда тоже трабелы есть, так что проверяй клапан.
 Как я понял из всей картины подделки весьма много что и офицалы отличить не могут.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 21 Ноября 2011, 00:09:01
Да с маслеными фильтрами оем хонда тоже трабелы есть, так что проверяй клапан.

+1 синие фильтры...
после затяжки корпус на двигатель садится, резинка ослаблена, течет из под неё.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Yarlion от 22 Ноября 2011, 22:48:08
Копирую еще и сюда, может быть 2 проблемы связаны...

А ни у кого с изношенными распредвалами ошибки 1259 не возникало? Может это из-за распредвала? Т.к. я откручивал клапан втек - он чист как слеза младенца. А проблемы с 1259 возникли после замены масла. ХЗ как это может повлиять, но судя по принципу работы втека - при его включении задействуется самый большой кулачок. Топливо воздушной смеси становится больше. Но у меня изношен распредвал выпуска. Может из-за этого не успевают отработанные газы выходить и он выдает ошибку?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 22 Ноября 2011, 23:59:47
Сан Саныч смотри мои московские тюнеры доложили что много левака завезли по мобилю, так что смотри в оба. Да с маслеными фильтрами оем хонда тоже трабелы есть, так что проверяй клапан.
 Как я понял из всей картины подделки весьма много что и офицалы отличить не могут.

Саша, спасибо. Мы поддельные "оригинальные" фильтры видели неоднократно. В клубном сервисе в основном ставим MICRO. Ну если заканчиваются, то Honda. По качеству... себе я лучше MICRO поставлю, чем оригинал.
Масло льём Idemitsu 5W40, Тарас закупает бочками по 208л. Надеемся, что бочку геморройно подделывать.  ;)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: sass от 23 Ноября 2011, 01:05:11
Саша, спасибо. Мы поддельные "оригинальные" фильтры видели неоднократно. В клубном сервисе в основном ставим MICRO. Ну если заканчиваются, то Honda. По качеству... себе я лучше MICRO поставлю, чем оригинал.
Масло льём Idemitsu 5W40, Тарас закупает бочками по 208л. Надеемся, что бочку геморройно подделывать.  ;)
Охигеное масло.  Тот человек который его возит с япы навряд ли такое допустит. С фильтров оем мы соскочили на кн. Полёт пока нормальный тфу тфу ещё не где давления масло не упало.
Удачи.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Den84 от 05 Декабря 2011, 16:30:38
Всем доброго дня. SанSаныч прошу помочь разобраться т.к. проблему с клапаном vtec до сих пор не решил. Сегодня был на диагностике в Хонда центре в Ярославле результат диагностики ошибка Р1259(отказ системы vtec),Р1298,Р0420(эффективность системы катализатора ниже допустимого порога).
Про систему vtec пояснили, что имеется два клапана 15810-RAA-A01 (клапан Vtec) и 15830-PNC-003 (клапан фаз ГРМ) какой из них точно они сказать не могут, т.к. нужно ждать нового срабатывания ошибок(они сейчас сброшены) после чего осуществлять их чистку, чистку сеточек и методом исключения выявлять, а это сами понимаете доп. деньги и время.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Den84 от 05 Декабря 2011, 16:50:31
также хочу дополнить полноту картины тем, что когда производишь запуск в холодное время года(-7 и ниже) после пргрева когда осуществляешь движение обороты могут ограничиваться 2700-2800 тысячи после чего машина не едет. Приходиться сбрасывать газ и снова поддавать.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 05 Декабря 2011, 17:23:56
О, блин, официалы...
15810-RAA-A01 - клапан VTEC
15830-PNC-003 - клапан VTC.

Если неисправность системы VTEC, то и менять надо клапан VTEC. Р1259 говорит именно об этом. Если бы был неисправен клапан VTC то и код неисправности был бы другой, скорее всего Р0341.
Р1298 - неисправность ELD, и к делу отношения не имеет.

р.s. не забудь ещё прокладку клапана купить 15815-RAA-A01.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Den84 от 05 Декабря 2011, 17:31:42
SанSаныч большое спасибо за разьяснение. Тогда наверное услугами официало нет смысла пользоваться, поменять клапан можнои без них .


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: lord14 от 06 Декабря 2011, 02:03:53
Была такая же проблема(ошибка Р1259),заехал в клубный сервис и через 40 минут машина снова как самолет. (По Сан Санычу часы можно проверять).Клапан не меняли все обошлось чисткой.Наш клубный сервис молодцы!


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Darek от 29 Декабря 2011, 16:05:03
Здраствуйте,
у меня тоже вылезла ошибка P2647.
Заметил что чек загорался при прогреве авто и в движении при оборотах ниже 3000.
Промывал фильтр/прокладку VTEC - не помогло, промывал также клапан VTEC - аналогично.
Прозвонил датчик/выключатель давления масла VTEC(37250-PNE-G01) - прозанивался не четко.
После замены последнего сбросил ошибки отключив клемму аккумулятора и ошибка больше не появлялась. ;)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Bastion от 30 Января 2012, 13:02:24
У меня тоже загорелась новогодняя гирлянда, VSA.   TSA. желтый треугольник и чек . Заглушил запустил, остался только чек, на след день и чек погас. И так несколько раз. Загорается всегда на холодную, когда даешь обороты выше 2500, или 2 раза загоралось на прогреве , видимо когда на холостых работает, и давление низкое и масло вязкое.
По вашему совету, а в основном по совету Сан Саныча, снял клапан VTEC, прокладка задубела, но сетка чистая. стал мыть клапан, на жиклере кусочки резины. откуда взялись, ХЗ, наверное действительно прокладка заглушки плунжера сыпется, прямо много кусочков, но мелкие. Вот думаю, могли ли мелкие сусочки забить зазор жиклера. Опять же движение масла именно в эту сторону, да и давление высокое, такие куски должно давление продавить..
Тем не менее, клапан промыт, жду результат. По итогу отпишусь.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Den84 от 13 Февраля 2012, 08:58:14
Всем доброго дня! Возможно ли быть такое, что данная проблема может быть связана с дроссельной заслонкой. Знакомы рассказал, что сталкнулся с аналогичной проблемой на Форд Фьюжен произвел чистку заслонки (на ней образовался нагар) и все стало в норме. Заранее спасибо.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 13 Февраля 2012, 11:44:13
Возможно ли быть такое, что данная проблема может быть связана с дроссельной заслонкой.

Нет.   И при чём тут Форд, если VTEC - чисто хондовская система?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Mikola от 11 Марта 2012, 11:49:41
И меня постигла беда под номером 1259 после процедуры "раскоксовка двигателя"..
Ну что ж, делать нечего. Засучаем рукава и вперед.
Глядя на схему всего этого дела заметил то, что почему-то все молчат про фильтр-сеточку на морде двигателя, слева от впуска, за натяжителем ремня навесного (во объяснил-то :-)))). (см. фото №1 - сеточка помечена красным).
Как оказалось добраться до нее довольно сложно.

Порядок:
1. Скинуть ремень навесного
2. Снять гидроусилитель. Просто снять, шланги отсоединять не нужно ))
3. Поддомкратить двигатель
4. Снять опору двигателя
5. Снять натяжитель ремня навесного
Получаем такую картину. (см. фото №2). Тут уже снят клапан VTEC и сама сеточка с крышкой.
Кажется довольно муторно, на самом деле делов на 20 минут. Самое сложное для меня оказалось открутить левый болт натяжжителя. Доступ отвратительный. Как снимать задний клапан с датчиками уже 10 раз объяснено выше. (три болта на 10 над датчиком давления масла сзади двигателя)

Смотрим на сеточки клапанов VTEC и передней сеточки. И видим... картину маслом... все забито, а передняя сеточка и вовсе порвана. Видимо под давлением.. (см. Фото 6,8,13) С сеточкой-прокладкой на заднем клапане тоже самое еще и сама резинка развалилась вся. Не успел ее сфотать. На этом месте расстраиваемся и едем дальше :-)

Заранее были преобретены прокладки сеточки: 15815-RAA-A02 (134р) и 15845-RAA-A01 (196р) (см. фото 15,16).
Ставим их на свои законные места (см. фото 20)
Чистим/продуваем клапана VTEC (см. фото 18)
Собираем все в обратной последовательности и наслаждаемся прибавлением лошадей 20ти :-)
Попутно можно заменить подшипник в натяжителе ремня навесного пока он снят. У меня люфта не было, поэтому оставил его в покое.
Спасибо за внимание ))

P.S. могу путаться в названиях клапанов, сильно не ругайте )


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Mikola от 11 Марта 2012, 11:52:12
Оставшиеся фотографии


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 11 Марта 2012, 13:21:33
Молодец - все понятно с фотками!
Позволю себе некоторые уточнения:
1. Такое фатальное замусоривание сеток - частный случай. Это скорее исключение, чем массовая проблема. И есть этому конкретная причина - предшествующая раскоксовка, в результате которой масса каки из мотора смылась в поддон. Отсюда возникает вопрос: "а где был и что делал масляный фильтр?" Ведь именно он должен производить тонкую очистку масла. Вероятно он забился и масло через манжету пошло в обход фильтрующего элемента.
Отсюда ответ на вопрос "почему все молчат про фильтр-сеточку на морде двигателя?" Именно потому, что это частный случай, а не системная проблема.
2. Поправляю по названиям клапанов: клапан сзади и есть клапан VTEC. Именно его неисправность вызывает DTC P1259(22-4) или P2647, P2646. Цилиндрический клапан сбоку - клапан VTC, ему посвящена отдельная тема.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Mikola от 11 Марта 2012, 13:25:29
 :)

Спасибо, Сан Саныч.
1. Я тоже немного не понимаю почему столько шлака/кокса. После раскоксовки сразу было заменено масло и фильтр. Вот думаю надо наверное еще раз заменить масло с фильтром. Беспокоит меня такое количество шлака.

2. Так и думал по названиям, но уверен не был. Поэтому все обозвалось клапанами VTEC ))


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Мошкин Игорь от 24 Марта 2012, 22:09:51
Доброго время суток! Аналогичные проблемы с ошибками Р1259, и с движением на не прогретом двигателе. Были ошибки  р0137 и ро137р, как я понял лямбда-зонд (оба), поменял. Ездил день, появилась ошибка р0420 и р0420р - Недостаточная эффективность функционирования каталитического преобразователя. Этого в теме нет. Что с этим делать? Подскажите кто знает? Двигатель К20А4 2004г.в.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: sem-735 от 24 Марта 2012, 22:40:37
Недостаточная эффективность функционирования каталитического преобразователя. Этого в теме нет.
Тут http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,6832.0.html  есть.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 25 Марта 2012, 09:59:39
Аналогичные проблемы с ошибками Р1259, и с движением на не прогретом двигателе. Были ошибки  р0137 и ро137р, как я понял лямбда-зонд (оба), поменял. Ездил день, появилась ошибка р0420 и р0420р - Недостаточная эффективность функционирования каталитического преобразователя. Этого в теме нет.

Какое отношение к теме имеет этот информационный коктейль?
Данная тема посвящена неисправности VTEC. Есть тема по кислородным датчикам, есть по катализатору. Игорь, прежде чем писать абы что, изучайте форум.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Мошкин Игорь от 25 Марта 2012, 21:15:33
Спасибо что подсказали. Нашел что искал, просто эти ошибки повалили одна за другой, и я просто запаниковал.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: denizio от 06 Апреля 2012, 19:48:42
Такая же проблема, диагност сказал, что это первые признаки растяжения цепи.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Monst1983 от 06 Апреля 2012, 20:07:49
Чувак, если бы цепь растянулась то скорее вылезла бы ошибка 0341(да и то не из за растяжения а из за перескока цепи через зуб) эта ошибка скорее связана с клапаном VTEC


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: denizio от 06 Апреля 2012, 20:25:34
Чувак, если бы цепь растянулась то скорее вылезла бы ошибка 0341(да и то не из за растяжения а из за перескока цепи через зуб) эта ошибка скорее связана с клапаном VTEC
У тебя была такая проблема?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 06 Апреля 2012, 22:48:14
Денис, о какой машине речь? Какие коды неисправностей? Задавайте грамотно вопрос, если хотите получить грамотный ответ.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: denizio от 07 Апреля 2012, 07:17:48
Денис, о какой машине речь? Какие коды неисправностей? Задавайте грамотно вопрос, если хотите получить грамотный ответ.
Утром завел машину с пульта, горит чек, выезжаю на дорогу а она до 3000 об. набирает и начинает дергатся, так и ехал до работы..
приехал на работу рассказал парням, говорят заглуши машину и заведи, и правда вроде заработала, но чек горит( парень расказал у него тоже самое было, а у него ниссан силфи, вчем прикл), лодно приехал к диагносту (ошибка Р1259), говорит о первых признаках растяжения цепи, и менять надо все и цепь и комплектующие,я и сам современем хотел поменять, но все ну очень дорого, САН САНЫЧ подскажи чем можно абойтись.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 07 Апреля 2012, 08:07:23
Машина то какая? В профиле вообще 98 год, исправь если пересел.

Тебе уже по сути ответили. С цепью эта неисправность не связана, пусть диагност твой не гонит. Надо клапан VTEC чистить, продувать от резиновой крошки. Если не получтися - менять. 


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Monst1983 от 07 Апреля 2012, 08:16:28
Интересно а неисправность регулятора VTC(тот что на валу одет) может провоцировать появление ошибки 1259 или эти системы взаимонезависимы и просто работают параллельно.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: denizio от 07 Апреля 2012, 17:53:47
Машина то какая? В профиле вообще 98 год, исправь если пересел.

Тебе уже по сути ответили. С цепью эта неисправность не связана, пусть диагност твой не гонит. Надо клапан VTEC чистить, продувать от резиновой крошки. Если не получтися - менять. 
А клапан может влиять на расход?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Monst1983 от 07 Апреля 2012, 18:56:53
Я конечно не спец но насколько я понимаю клапан VTEC отвечает за включение второго кулачка впускного распредвала если не ошибаюсь примерно после 4500 об/минуту. Таким образом чисто теоретически если клапан не исправен или система не работает, то получается компьютер не будет допускать режимов работы движка в которых задействуется эта ситсема VTEC, т.е. не допускать режимы с включением второго кулачка. Чисто теоретически это влияет только на то что когда захочешь топнуть, то топнуть не получится, а на расход по идее влиять не должно, хотя кто знает )) 


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Alex974 от 09 Апреля 2012, 07:49:10
Добрый день, уважаемые. У меня такая-же проблема с VTEC (обороты только до 2500 и горит чек), ездил на станцию, снимали этот клапан (сказали чистый), менял масло (по их совету на более жидкое) - не помогло. Совпала эта ошибка с такой проблемой - машина перестала периодически заводиться, потом вообще отказалась, выкрутил свечи, они сухие, поменяли бензонасос, оказалось дело не в нем. При включении зажигания ток на него приходит, а когда подключаешь сам бензонасос, ток пропадает. Подсоединил бензонасос на прямую проводком, так и доехал до дома (с чеком и проводком :().  Что делать не знаю, если у кого есть мысли по этому поводу, напишите... Менять сразу клапан или разбираться с подачей топлива, может ли из за этого быть такая ошибка. Взаимосвязаны эти две проблемы или нет?  Буду очень благодарен....       


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Mikola от 09 Апреля 2012, 07:51:37
Добрый день, уважаемые. У меня такая-же проблема с VTEC (обороты только до 2500 и горит чек), ездил на станцию, снимали этот клапан (сказали чистый), менял масло (по их совету на более жидкое) - не помогло. Совпала эта ошибка с такой проблемой - машина перестала периодически заводиться, потом вообще отказалась, выкрутил свечи, они сухие, поменяли бензонасос, оказалось дело не в нем. При включении зажигания ток на него приходит, а когда подключаешь сам бензонасос, ток пропадает. Подсоединил бензонасос на прямую проводком, так и доехал до дома (с чеком и проводком :().  Что делать не знаю, если у кого есть мысли по этому поводу, напишите... Менять сразу клапан или разбираться с подачей топлива, может ли из за этого быть такая ошибка. Буду очень благодарен....       

Я думаю очевидно, что помирает реле бензонасоса. Раз под нагрузкой напруга пропадает.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Alex974 от 09 Апреля 2012, 07:58:15
Я думаю очевидно, что помирает реле бензонасоса. Раз под нагрузкой напруга пропадает.

Скажите если знаете, а где это реле находиться?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Mikola от 09 Апреля 2012, 08:02:00
Скажите если знаете, а где это реле находиться?

Вот методика проверки
http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_6d.htm#196506 (http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_6d.htm#196506)

Реле находятся за бордачком.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Alex974 от 09 Апреля 2012, 09:33:15
Вот методика проверки
http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_6d.htm#196506 (http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_6d.htm#196506)

Реле находятся за бордачком.

Спасибо,  к сожалению  в электрике не силен:), поеду на СТО.
Но все таки может кто подскажет по поводу взаимосвязи этой проблемы и VTEC, или просто совпадение? 


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Mikola от 09 Апреля 2012, 09:34:47
Спасибо,  к сожалению  в электрике не силен:), поеду на СТО.
Но все таки может кто подскажет по поводу взаимосвязи этой проблемы и VTEC, или просто совпадение? 

Мне кажется взаимосвязи никакой нет. Лечите подачу топлива и не меняйте все подряд. Сначала хорошая диагностика, потом замена.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Raf1 от 09 Апреля 2012, 09:59:52
Сегодня поехал к авто электрику, прозвонили клапан цешкой, вольтажа вообше нет, сказали менять, какой номер его? чтоб глянуть на needet
проблема что выше изложена така яже, также на холдную ведет себя.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Mikola от 09 Апреля 2012, 10:03:55
Сегодня поехал к авто электрику, прозвонили клапан цешкой, вольтажа вообше нет, сказали менять, какой номер его? чтоб глянуть на needet
проблема что выше изложена така яже, также на холдную ведет себя.

15810-RAA-A03


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 09 Апреля 2012, 11:53:49
Но все таки может кто подскажет по поводу взаимосвязи этой проблемы и VTEC, или просто совпадение? 

Алексей, а откуда уверенность, что "чек" горит из-за P1259? Диагностика делалась, или это вычислено по народным приметам и фазам луны?
Как бы то ни было, бензонасос ко VTEC (равно как и к VTC, IMRC, EVAP и пр.) отношения не имеет. Разбирайся с насосом, и делай диагностику: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,121149.0.html



Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Alex974 от 09 Апреля 2012, 12:17:16
Спасибо SанSаныч за совет. Диагностику делали, номер ошибки не сказали (я не спросил), но сказали что ошибка системы VTEC, поэтому я сюда и зашел. Буду разбирать для начала с бензонасосом.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: denizio от 18 Апреля 2012, 18:16:42

Случайно коды артикулов резиновых колец клапана vtec незнаете


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: denizio от 27 Апреля 2012, 17:25:13
Машина то какая? В профиле вообще 98 год, исправь если пересел.

Тебе уже по сути ответили. С цепью эта неисправность не связана, пусть диагност твой не гонит. Надо клапан VTEC чистить, продувать от резиновой крошки. Если не получтися - менять. 
Не могу выковорить эту металл.шайбу, чем дастать?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: дядя от 02 Мая 2012, 22:37:52
СанСаныч пока в отпуске.... :)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Kalach от 08 Мая 2012, 15:13:27
Alex974, масло какое льешь?На работу VTEC клапанов еще вязкость масла влияет.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: dajen от 15 Мая 2012, 21:16:47
читаю читаю нифига понять не могу!!!!
поехал к диагносту ошибка 1259(отказ системы vtec диагностику делали на прогретом авто----все нормально тока эта ошибка) до того как загорелся чек было дерганье на трассе при попытке дать фоферу. На следущий день все было нормально! Но жаба душила что это было? Прочитал тему снял клапан VTEC  он чист!!!!
Ошибок сейчас нет.Но большая чуйка что чтото не так.
С чего все началось! Зима. Утром спешу,завел,покурил,хорошо не прогрел, сел передачу воткнул ----- движок заглох. Завел хотя он(двигатель) совсем не хотел заводится т.е.сразу после заводки не держал холостые обороты,чуть подержал газ и все нормализовалось. Дальше опять втыкаю передачу опять тот же результат ----движок заглох. Процедуру можно повторять до тех пор пока температура не будет рабочей. А вот когда температура станет рабочей  тогда с горем пополам мона ехать. И то пару раз можно на светофоре заглохнуть но это сразу потом более менее все нормализуется перестаём глохнуть! Клапан ХХ+заслонку+все открутил почистил. Грязь была , почистили хорошо но проблема осталась.  НЕПОМОГЛО!!!!
Как тока это началось особо не напрягало,нада прогреть?---- прогреем и дальше поедем. Сейчас май проблем стало больше! Двигло в прогретом состоянии на холостых работает не ровно, (раньше чисто ) вобщем вялое авто.Хотя когда надо дать фоферу оно едет но кажется что должно быть по резвей. Стоит ГБО,на нем  проехал 20 тысяч как взял машину.Сечи (родные) + масло в коробке не менял, остальные расходники ---- замена как положено!(2,4 автомат американка) Читал тему про газ. Знаю нельзя!!!! Но уже стоит!!! Пишут надо клапана регулировать каждые 15-20 тысяч! может тут собака порылась? Уважаемый Сан Саныч уже писал как это решается (регулировка ХХ + регулировка клапанов для машин с ГБО)
Может кто сталкивался с сией проблемой  помогите дельным советом что делать ? А то у нас что ни умник так новый диагноз а проблема не решается.Сегодня сказали подсос воздуха(метод научного тыка не хочется применять). Я почти в панике,никто ничего умного не скажет и не делает. Чего делать не знаю жду совета! Спасибо заранее кто ответит!




Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Грач от 15 Мая 2012, 23:22:49
Разве регулировка клапанных зазоров стало проблемой?Учитывая год машинки и темболее ГБО-явно не помешает их посмотреть.Заодно состояние распредвалов посмотришь,а то бывает кулачки съедает.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: dajen от 16 Мая 2012, 08:57:06
это диагноз или метод исключения


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Грач от 16 Мая 2012, 18:49:08
Исключения.Диагноз здесь не поставят,не тот случай,может быть что угодно и в комплексе.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: dajen от 16 Мая 2012, 23:03:31
Роман. Я смотрю у тебя тоже гбо стоит. Ты сам регулировал клапана после того как газ поставил?сколько накатался на газу?какие проблемы с этим были? отпиши если не лень.
А может эти глюки из-за масла? Положено 5W20: зимой было 5W30 а сейчас залил 5W40. Может оно сильно густое для её и на холодную клапан работает не правильно .И поэтому эти глюки  а когда прогревается масло пожиже становится.
Кстати машинка у меня точь такая как у тебя на фото.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 16 Мая 2012, 23:54:56
5W40. Может оно сильно густое....
срочно смотреть валы распредвалов. на густом к ним масло не идет.
читать СанСаныча…
и фотки сюда


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Грач от 17 Мая 2012, 00:02:14
У меня клапана садятся потихоньку,поэтому регулирую почаще,не реже раза в 20тыс пробега.Обычно зазоры уже из допуска выходят за этот пробег.Были исключения-раз сильно на первом цилиндре просели,зазор 0.1 мм оставался.А раз вовсе зазоры не ушли.Хрен их поймёшь,поэтому слежу,делаю регулировку сам,рука набилась,теперь быстро и точно получается.поэтому сильно не напрягает раз в год пол вечера потратить.Масло 0W30 лью,меняю через 8-10 тысячь,так как климат на Урале не балует теплом,и масло недорогое беру ZIC для двигателей на пропане,всего 690 руб за 4 литра.Как бы проблен с ГБО не было.Точно пробег не знаю,дома документы,а сам в командировке,ориентировочно тысяч 95 на газе прошёл.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 17 Мая 2012, 14:52:43
а у тебя ZIC с молибденом?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Грач от 17 Мая 2012, 18:22:30
Обычная полусинтетика,написано подходит и для для ГБО,Зато вязкость идеальная,класс SM,дёшево и сердито,и часто менять не жалко.Один минус,угорает побыстрее,приходится доливать по поллитра между сменами,а если трассовый пробег то и до литра.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: dajen от 17 Мая 2012, 22:26:08
Был на регулировке клапанов.Все выпускные были зажаты(щуп даже не пролазил никакой!!!) впускные в двух цилиндрах больше нормы.Валы в норме ,отрегулировали собрали ------чудо!!!! машинку не узнать колотун двигателя как рукой сняло,нажимаеш на газ и чуствуеш что под капотом что то есть а тож было совсем никак.Завтра утром сделаю пробный заезд не сильно прогревая(будет глохнуть или нет?),но кажется что моя проблема ушла.
Спасибо всем кто откликнулся


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 18 Мая 2012, 08:30:00
Был на регулировке клапанов.Все выпускные были зажаты(щуп даже не пролазил никакой!!!) впускные в двух цилиндрах больше нормы.Валы в норме ,отрегулировали собрали ------чудо!!!! машинку не узнать колотун двигателя как рукой сняло,нажимаеш на газ и чуствуеш что под капотом что то есть а тож было совсем никак.Завтра утром сделаю пробный заезд не сильно прогревая(будет глохнуть или нет?),но кажется что моя проблема ушла.
Спасибо всем кто откликнулся

Вся эта история не имеет никакого отношения к VTEC. Это исключительно "газовая" тема. Мой совет: если не хочешь добить мотор - снимай ГБО. Фанаты ГБО будут слюной брызгать подсчитывая экономию, только вот "поэкономив" они скидывают свои машинки с полудохлыми моторами таким как ты.

Тема посвящена VTEC. Газ тут не обсуждаем!


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: dmitrii-888 от 03 Июля 2012, 11:16:22
Ну в Москву конечно до клубного сервиса далековато. Тады вот: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40598.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40598.0.html) изучай опыт с фотками.
Снимай клапан, бери карбклинер, тщательно промывай. Если не поможет - меняй клапан.
Ссылка к сожалению не открывается.
Мне промывка помогла, хотя видимых загрязнений не было, машинка дергаться перестала.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: kabanov от 04 Июля 2012, 15:44:46
Может кому поможет , вылетела ошибка P1259 проехал на диагностику вынесли вердикт , электромагнитный клапан двигателя - надо либо чистить либо менять либо контакты проверить , 2 недели бегал за мастером (времени не было) вчера сдал сегодня забрал , на вопрос что было сказал VSA настроить надо было , я так понял это вот что   >:( kz/system/vsa.html Сейчас тестю посмотрим правда или нет.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Мошкин Игорь от 29 Июля 2012, 19:19:59
Доброго времени суток! Проблема следующая, изучая тему VTEC, решился почистить клапан (До этого была проблема - на непогретом двиг. не ехала, выступала ошибка P1259). После чистки машина вообще перестала ехать, постоянная ошибка, обороты 2700 и все. В процессе чистки (чистил очистителем карбюратора) вылетало разная грязная жидкость. Вопрос: сам этот клапан, когда его трясеш, в нем должно что-то звенеть? Правдя я когда его чистил, им стучал о деревяшку, из него таким методом вылетала грязь. Может я его таким образом испортил? Что делать? Ситуачия критическая! :'(


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: denizio от 31 Июля 2012, 16:35:06
разбирай теперь полностью, я не смог. Выше есть фотки чё да как.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Мошкин Игорь от 31 Июля 2012, 21:16:05
Я с клапана снял оба датчика, кое-как открутил, во японцы затянули, Короче, заказал новый оригинальный клапан, жду...
 O0


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: EvgenBor от 02 Августа 2012, 17:50:08
Добрый день! Купил 1 мес назад машинку 2002 г.в., Особых нареканий нет, разве что если завести машину и тут же поехать - иногда загорался чек - p1259 и все вышеописаные дерганья и на следующий день он  погас. После этого стал просто прогревать - обороты падают до 800-700, и еду, так все ок.  Вот что заметил -приехал на работу, днем пошел дождь, прогреваю движок, проехал где-то 500-1000 метров по асфальту без луж - загорается чек p1259, еду так чтобы не дать больше 2500 об, так проехал 10 км, стираю ошибку, машина 1-2 часа стоит, еду снова - снова эта-же ошибка и дерганья , и так пару раз. Все думаю, надо ехать на сервис. Завтра утром еду, 100 км вообще без ошибок, как вчем не бывало. Думал случайность, но только как дождь - все повторяется. Не могу понять, как это может быть связано. Ув.гуру -жду Вашего совета - что делать?.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: karota от 21 Сентября 2012, 22:54:05
С вашего  разрешения хочу осветить свою проблему по  ошибкам.
 Машина RD-7  vin(JHLRD77862C066007)
Взял ее недавно и обратил внимание на такой факт:
при спокойной езде на панели нет ни каких дополнительных траблов, как только изменяеться режим езды на более динамичный загораеться  "ЧЕК".
Проверка у наших диагностов показала , что причиной может быть не качественное масло либо его не своевременная замена. Предыдущая замена 126 миль, сейчас 133, следующая 136.
Диагност сказал , что причина выданная компом прописала ошибку 1259 vtec. (что то с маслом)
Еще - на холодную двигатель раскручиваеться спокойно до 4-5 тыс /оборотов. При полном рабочем прогреве и при динамичном разгоне на 2800 происходит сброс газа (отсекает педаль) на любой из 5-ти передач.
Может ли являться правдой заключение диагноста: прочистить дросельную заслонку,промыть двигатель,  чем нибудь промывочным и залить новое масло.
Буду очень признателен за квалифицированный ответ.

Сегодня удалось найти адекватного электрика. Все что писалось в предидущем посте не совсем правда.
Ошибка Р1259. Электромагнитный клапан, саленоид, плохой контакт в проводке, электроблок.
Если правильно расшифровал ошибку, прошу помощи в последовательности моих действий по ремонту.
Возможно кто то на эти грабли уже попадался.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 23 Сентября 2012, 00:29:38
Не мозгуй мозги! Почитай тему с начала. Болячка описывалась неоднократно!


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Forecaster от 04 Октября 2012, 13:26:26
Уважаемому Сан Санычу вопрос от постоянного гостя клубного сервиса. Тема тоже по VTEC но немного другая.
Предыстория. Выехал во вторник с мойки. Ехал ехал, дал чутка газку и загорелся Чек, треугольник и VSA. Машину пару раз дернуло легко как будто за жопу придержали.
Я как паникер поехал на ближайший тестер компьютерный. Выдал следующие ошибки: 22-03 Датчик давления масла коромысел, P2646 A (A) Низкое напряжение цепи.
На сервисе диагност сказал что это проблема клапана VTEC.  Так ли это? И лечится ли это чисткой датчика (с разбором и сетки)?  Или это несколько другая проблема?

Масло всегда меняю на Вашем сервисе. Вроде бы последний раз заливали 5W40 Idemitsu.  Ну это так... чтоб не грешить на масло если что







Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 04 Октября 2012, 14:52:42
Тема тоже по VTEC но немного другая.

Ну почему же другая? Это как раз эта тема и есть.

Неисправность проявилась один раз, или повторяется каждый раз после запуска двигателя и попытки разогнаться?
Если один раз, то не исключаю, что вода попала в разъём датчика давления масла клапана VTEC. Можно снять разъёмы продуть. Если регулярно, то вероятно клапан не включается. Тогда приезжай, буду клапан снимать, смотреть. Насколько я знаю, ты уже записался.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Forecaster от 04 Октября 2012, 18:11:37
Ну почему же другая? Это как раз эта тема и есть.

Неисправность проявилась один раз, или повторяется каждый раз после запуска двигателя и попытки разогнаться?
Если один раз, то не исключаю, что вода попала в разъём датчика давления масла клапана VTEC. Можно снять разъёмы продуть. Если регулярно, то вероятно клапан не включается. Тогда приезжай, буду клапан снимать, смотреть. Насколько я знаю, ты уже записался.

Да неисправность проявилась один раз во вторник. И "брыкнула" машина один раз. И кстати про воду я тоже подумал так как с мойки выехал и там пар активно испарялся во время движения. Аж "пар" валил. Потом я выключил зажигание и после включения VSA и треугольник исчезли но чек остался. И я поехал по делам. 
 Но в этот же день поехал на диагностику и он выдал: 22-03 (Низкое давление масла коромысел) (не 22-04 как тут описывали а 22-03). И Р2646 А (А) (низкое напряжение цепи) а не Р2647. Я потому и уточнил та же ли это тема или нет.  Я только не понял причем тут низкое напряжение цепи.... вот что не понятно. Есть версии?

После диагностики вечером разгоняться не пробовал. И провалов больше не было. В среду чек сам утром выключился...  но опять же боялся провалов. Наверное завтра или в выходные еще попробую тапку дать... если повториться значит точно с ним.
Да предварительно на утро четверга 11 числа. Но посмотрим... если сбоя не будет на оборотах. может и отменюсь. В общем на звонке.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 04 Октября 2012, 21:29:12
Ну ясно. Не парься тогда. Это наверняка из-за воды датчик коротнуло кратковременно. Это нестрашно в плане последствий. Ну для успокоения сними разъёмы с датчика и клапана продуй их или просуши. Если не повторится, то можешь и не ехать, только Тараса предупреди, что не приедешь.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Kosmos1978 от 11 Октября 2012, 16:38:17
Доброго всем времени суток! Сан Саныч, наверное больше к вам вопрос. Сегодня ни с того ни с сего загорелись VSA  и Check engine,(ехал долго в пробке), доехал до гаража на оборотах не выше 2500-3000, далее обрубало как будто топливо кончилось, в гараже снял клемму аккумулятора и снова поставил-все проблемы исчезли. Машина остыла, на холодный запуск тоже ничего, дал "прос...ся" газ в пол и т.д. и т.п. но опять ничего не загорелось. Масло 5-W30, проехал на нём пока 5000 км, раньше не было ничего подобного. Так сам вопрос вот в чём:  могло ли просто "глюкануть" мозги машинки, может от повышенной температуры или ещё от чего? Машину не мыл, вода или брызги попасть не могли. И стоит ли сейчас париться по этому поводу. Через какое максимальное время должна опять вылезти эта болячка если она есть?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 11 Октября 2012, 17:52:23
Отвечу как гинеколог, многие перед посещением врача излишне усердно моют там. Чтоб ни пахло и не было выделений. При этом картина проблемы смазана и понять довольно сложно, что болит. Не делайте так перед посещением гинеколога...
Ты же ошибку стер, даже не постаравшись считать, пока была возможность. Но с полной уверенностью пишешь в ветку по ошибкам втека...
Надо взять сканер, и все же прочитать сохраненную ошибку. По ней и ставить диагноз.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Kosmos1978 от 11 Октября 2012, 18:43:29
Ну, не знаю как там у ГИНЕКОЛОГА на приёме, вроде как у нас по другому врач называется, да и к нему пока не обращался. :D Ну а если серьёзно, то не знал, что отключением аккумулятора обноляются  все проблемы. Но вопрос был в том, что когда ожидать опять сообщения об неисправности или же оно вообще больше не вылезет ???


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 12 Октября 2012, 08:30:15
Но вопрос был в том, что когда ожидать опять сообщения об неисправности или же оно вообще больше не вылезет ???

Форум экстрасенсов в другом месте.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,121149.0.html


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Kosmos1978 от 12 Октября 2012, 08:59:05
Понятно.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: mrkim от 14 Ноября 2012, 23:01:40
Всем доброго вечера!У меня такая проблема изредка загорается чек, поехал проверил ошибка Р2647 связанно что с напряжением в цепи клапана VTEC. Помогите кто уже справился с этой проблемой...потому что у нас на сервисах никто не кумекает!!!Я живу в Калининграде! Машина Хонда CRV 2005 года американец 2.4 бензин!!!


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 15 Ноября 2012, 00:45:00
Читай сначала, промывай втек, примеров решения очень много)))


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 15 Ноября 2012, 23:22:27
поехал проверил ошибка Р2647 связанно что с напряжением в цепи клапана VTEC.

Вероятно неисправность в основном проявляется на холодную. Если так, то нужно либо разбирать клапан и удалать каку, которая на фото...
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=33179.0;attach=108069;image)

... или покупать новый клапан. Датчик можно оставить старый. Прокладку лучше новую. Каталожные номера можно найти в онлайн каталогах.
Как разбирать не скажу...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: ecolog от 01 Января 2013, 19:10:07
Может и не совсем в тему. Нужна помощь. Завис в Нижнем — загорелся чек и вса, машина не тянет. Сервисы не работают на праздники закрыты. Можно как то ехать 500 км до москвы с такими косяками?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 01 Января 2013, 19:57:14
счас ты вряд ли кого найдешь.
непонятно, с чего втек подозреваешь.
если что, звони, +7 905 384 8070


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 05 Января 2013, 20:48:43
В общем, проблема Руслана после считывания ошибки полностью прояснилась и описана тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,75352.0.html


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: ecolog от 07 Января 2013, 00:22:14
Дмитрий спасибо тебе. Сегодня с братом сгоняли в Москву и купили датчик. Завтра ставить будем.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: bigsas от 20 Января 2013, 17:11:30
Вопрос: горит Check, считал ошибки - выдало 22 и 67. Ну с 67 все понятно, надо обманку ставить. А вот 22, как следует из темы, появляется с различными нехорошими симптомами, а у меня машина ведет себя нормально, в штатном режиме.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 20 Января 2013, 17:53:50
Неисправность 22 со всякими там симптомами возникла один раз и больше не повторялась. Но в памяти будет хранится пока не обнулишь ECM.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: bigsas от 20 Января 2013, 18:32:00
Неисправность 22 со всякими там симптомами возникла один раз и больше не повторялась. Но в памяти будет хранится пока не обнулишь ECM.

Ок! Спасибо SанSаныч. Тогда займусь пока катализатором...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Давид от 09 Марта 2013, 17:28:23
ошибка записана так,(( электромагнитный клапан управления смазкой коромысла А заедание в положении вкл/выкл)),не устранили  потому что мне показалось 12000 тыс дороговато ,поэтому купил клапан  vtec сам и поставил, я правда не написал что перед этой проблемой снималась головка и менялась прокладка ,она была пробита и антифриз попал в масло.я на ней езжу только третий месяц и машина нравиться хотелось довести до ума. может это другой клапан который   VTC???


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 09 Марта 2013, 20:11:48
точно считай ошибку, если на сервисе что-то сказали - почему не устранили?
с ошибкой уже сюда, поможем)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 09 Марта 2013, 23:09:26
Точный код неисправности давай:  P и 4 цифры. На сервисе должны же были диагностику сделать...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Давид от 09 Марта 2013, 23:33:03
ошибка записана так,(( электромагнитный клапан управления смазкой коромысла А заедание в положении вкл/выкл)),не устранили  потому что мне показалось 12000 тыс дороговато ,поэтому купил клапан  vtec сам и поставил, я правда не написал что перед этой проблемой снималась головка и менялась прокладка ,она была пробита и антифриз попал в масло.я на ней езжу только третий месяц и машина нравиться хотелось довести до ума. может это другой клапан который   VTC???


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 10 Марта 2013, 08:58:31
Мне нужен код, цифра, а не чья то интерпретация. Вот это:
Цитировать
электромагнитный клапан управления смазкой коромысла А заедание в положении вкл/выкл
мне ничего не говорит, кроме того, что это скорее всего относится к системе VTEC.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Давид от 10 Марта 2013, 11:21:16
здравствуйте .номер ошибки мне не сказали,дали бумагу с этой надписью,и до замены клапана VTEC  и после замены VTEC


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Давид от 10 Марта 2013, 11:29:40
здравствуйте .номер ошибки мне не сказали,дали бумагу с этой надписью,и до замены клапана VTEC  и после замены VTEC
теперь я думаю что поторопился с заменой VTEC ,с утра завел а чек не горит ,что за ерунда???


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 11 Марта 2013, 00:34:04
надо повторную диагностику сделать. Лучше в другом сервисе, и что б распечатку с кодами дали.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Давид от 11 Марта 2013, 19:23:45
были вот эти ошибки P2647, P2646


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 11 Марта 2013, 19:56:06
Давай подробнее: в какой момент какая была?  Я хотел узнать какая из них, а тут обе сразу... Дело в том, что они фактически взаимоисключающие. DTC P2646: Низкое напряжение в цепи датчика давления масла VTEC.   Код DTC P2647:  Высокое напряжение в цепи датчика давления масла VTEC. Первое означает, что поступила команда на включение клапана а датчик показывает что давления нет. Вторая, что клапан выключен, а датчик показывает наличие давления.

Надо обнулить блок и после возникновения неисправности продиагностировать. Вполне может быть датчик неисправен. Но надо нормально диагностировать, что бы точно понять.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Давид от 11 Марта 2013, 20:08:05
чек вчера сам погас,клапан я купил и поставил новый тот что стоит ближе к лобовому стеклу,но все повторилось и повторяется только на высокой скорости.....,


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Давид от 11 Марта 2013, 20:12:35
и я еще писал, был перегрев двигателя и в масло попал антифриз...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Давид от 14 Марта 2013, 19:09:07
вроде решили проблему......


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Алёшка от 23 Марта 2013, 22:17:00
Здравствуйте, а кто нибудь доставал фильтр датчика VTEC для чистки или замены, маленькую сеточку на блоке за насосом гидроуселителя?   


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Алёшка от 23 Марта 2013, 22:23:02
под номером 11


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Алёшка от 23 Марта 2013, 22:38:36
пардон, не внимательно сначало пролистал страницы темы, там Mikola все подробно описал :), спасибо


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: udav от 25 Апреля 2013, 16:32:30
Утром завел машину с пульта, горит чек, выезжаю на дорогу а она до 3000 об. набирает и начинает дергатся, так и ехал до работы..

я так понял снять, промыть клапан VTEC недолго, плюс можно проверить сопротивление катушки 14-30 ом. Основная проблема засорение его фильтра. на снятый можно подать 12 V и можно ли что-либо определить по звуку ? Ситуация у меня примерно такая же как у
denizio.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 26 Апреля 2013, 07:39:22
Основная причина тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33179.msg226572.html#msg226572
и тут:  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33179.msg658067.html#msg658067
Хотя бывает и засорение сетки, и неисправный датчик и езда без масла... Но реже.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: ptkpsd от 05 Июня 2013, 11:01:54
подскажите кто откручивал хитрые болты на клапане (похож на обратный торекс), какая маркировка ключа должна быть? в магазине ряд значей типа E8,E10,E12


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: denizio от 05 Июня 2013, 18:08:27
я так понял снять, промыть клапан VTEC недолго, плюс можно проверить сопротивление катушки 14-30 ом. Основная проблема засорение его фильтра. на снятый можно подать 12 V и можно ли что-либо определить по звуку ? Ситуация у меня примерно такая же как у
denizio.
Снимая датчик: сетка в идиале , визуально не чего критичного не было, просто промыл +отвертка, чтобы открыть его и промыть. Инструмент: SATA 3000 vhlp +растворитель + руки в перчатках. Катаясь год без проблем.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: denizio от 05 Июня 2013, 18:42:48
подскажите кто откручивал хитрые болты на клапане (похож на обратный торекс), какая маркировка ключа должна быть? в магазине ряд значей типа E8,E10,E12
точно помню "звездочки" ,какие хелп его знать, возьми комплект все равно пригодятся.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 05 Июня 2013, 22:16:14
E8


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: ptkpsd от 06 Июня 2013, 08:54:35
 >:(]

спасибо! 


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Eyes от 11 Сентября 2013, 18:16:11
Чего-то второй раз приключилась эта беда.
Оба раза ездили за грибами. Только в первом случае после поездки помыл двигатель, во втором - покатался по глубоким лужам (залил).
На второй день проходит.

Вопрос собственно в том, можно ли залить что-нибудь силиконовым герметиком, что б проблема не повторялась?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: brick от 15 Ноября 2013, 10:44:47
День добрый. Прошу помощи у вас, так как только на вашем форуме нашел упоминание о похожей проблеме.
На сервисе диагност сказал что это проблема клапана VTEC.  Так ли это? И лечится ли это чисткой датчика (с разбором и сетки)?  Или это несколько другая проблема?
В общем предыстория: Honda Civic 2005 года, левый руль, D16W.. втэк, автомат. Продуло прокладку под ГБЦ, разобрали, заменили прокладку, поменяли заодно маслосъемные колпачки. Собрали, все ок двигатель шепчет все ок, но при сборке пришлось несколько раз снимать разъем с датчика давления масла втэка, и защелку на нем сломали, но он одевается вроде как до конца и сидит нормально. После выезда обнаружили, что после достижения порога в 5000 об/мин загорается чек, и машина после этого больше 4000 не крутится, срабатывает отсечка по оборотам. После сброса машина ездит нормально пока вновь не перекрутим рубеж в 5 тыс.
Вчера прозвонили датчик давления, обрыва нету, показывает короткое, на корпус пробоя нету (я так понимаю он замкнуто/разомкнутого типа). Прозвонили провода все цело, датчик от процессора звонится. Проверили втэк тоже все работает под нагрузкой срабатывает с 2500, без нагрузки на 3200. Есть еще мысли прозвонить данный датчик с японца EU3, если все так же то попробовать его переставить на пробу и после этого снять почистить клапан и сетку втэка.... Куда еще копать не знаю.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 16 Ноября 2013, 09:44:26
С сетки надо было начинать. Мотор разбирали - мусор в систему смазки попал.
Мы  частенько в сетках мусор обнаруживаем и песок. Как оно всё минует фильтр, я не знаю.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: brick от 18 Ноября 2013, 05:05:39
Спасибо, ну как то сколько разбирали не было такого. Сразу не начали с клапана потому как вокруг него грязи много, боялись еще хуже будет, вчера отмыли седни снимем посмотрим.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: x1975l от 19 Ноября 2013, 16:49:34
Беда у меня. При откручивании крепления клапана VTEC сорвал грани на двух из трех  болтах. Затянуты не дай бог. Открутил только один. Что теперь делать

как открутить болты со свернутыми гранями.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: x1975l от 20 Ноября 2013, 11:25:14
Сегодня заехал в сервис. Нормальные ребята работают, открутили за 30 минут, правда пришлось один болт менять ,грани на нем практически небыло. Клапан чистый , сетка чистая, поменяли прокладку, промазали герметиком. Пока вроде не течет.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: brick от 21 Ноября 2013, 10:38:11
Спасибо, ну как то сколько разбирали не было такого. Сразу не начали с клапана потому как вокруг него грязи много, боялись еще хуже будет, вчера отмыли седни снимем посмотрим.
В общем сняли клапан все там чистенько, до блеска отмыли все проверили все ок. Датчик нажимается, контакт размыкается. Но результата ноль. Вчера еще покатались с откинутой фишкой на нее цепанули лампочку чтоб чек не вылазил, а на датчик одели провода и на ходу сомтрели ка он работает. Но он почти не работает на давление ему по фиг, иногда чуть размыкается при тряске либо при поворотах либо при сбросе газа. Остается только проверить давление под ним и если давление есть то тогда точно его под замену.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: хоня 47 от 24 Ноября 2013, 18:45:09
а для чего вообще нужен выключатель давления масла ,можно ведь просто управлять клапаном втек напрямую подал питание-включился снял питание -отключился. я у себя тоже со втеком разобраться не могу.но у меня ошибка выскакивает только на ходу и только при езде какое то время с оборотами 2500 -2700.во время разгона никогда не появляется .втек менял правда на б у промывал хоть он и чистый -результата ноль


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: хоня 47 от 29 Ноября 2013, 19:12:57
александр ,удалось померять давление под клапаном ?сколько давление и чем мерили.?почему весили лампочку помоему можно просто перемычку поставить


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: хоня 47 от 09 Декабря 2013, 20:34:24
Saн Sаныч! если я правильно понял, то мозги видят работу клапана втек по датчику выключения давления ,то есть при включении клапана втек масло давит на датчик .если давления нет то выдает ошибку 1259 .тогда почему при перемыкании контактов у датчика давления ошибка выскакивает постоянно?датчик ведь звонится как перемычка а не сопротивление. И почему ошибка выскакивает только при движении когда двигатель полностью прогрет?может есть смысл перейти на более густое масло  сейчас залито 5v30


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: AndreyAS от 01 Января 2014, 18:08:15
Всем привет. С некоторого времени у меня тоже появилась проблема, на холодную выскакивает ошибка p1259, сбрасываю ее, и целый день езжу нормально. Сейчас на холодную выскакивают две ошибки сразу p1259 и p1298, подскажите, связаны ли они между собой?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 01 Января 2014, 18:32:51
Нет, не связаны. По 1298 есть ветки, это незначительная проблема.
промывай фильтр, чтоб точно убедиться в том, что 1259 связана только с грязью.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: AndreyAS от 01 Января 2014, 18:52:30
Эту тему прочитал всю, но все-равно засомневался, так как у меня  эти две ошибки появляются всегда вместе


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 01 Января 2014, 19:31:29
ну так смени датчик ELD и только 1259 будешь видеть


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Lemoncho от 09 Февраля 2014, 19:09:49
Проблема такая, после пуска холодн. двигателя загорается чек, VSA и треугольник. Нажимаешь педаль газа происходит отсечка и машина начинает дергаться.После прогрева  выключаешь зажигание, заводишь по новой VSA и треугольник гаснут, а чек остается. Но при этом машина адекватно реагирует на откр. дросельной заслонки.

Вот теперь и у меня на рестайле 2005 года такая ерунда (((
Только заметил когда загорается VSA и треугольник происходит не дерганье, как в Цитате, а однократный толчок.
Хотел узнать, может ли это быть связано с качеством залитого бензина, ибо накануне заправился на неопробованной заправке BP, а заправщик-узбек вообще доверия не внушал???
и можно ли с таким набором ошибок проехать около 150 км чтобы добраться до диагностики?
Как я понял уже можно поставить предварительный диагноз типа необходимости чистки клапана VTEK... В какую сумму по минимуму это может вылиться и сколько времени требует работа?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 10 Февраля 2014, 09:59:34
Точно! Узбек виноват! У него наверное ещё и совесть нечистая...  ;D

Бензин тут ни при чём, и кривые руки заправщиков тем более.
В данной теме проблема уже разжёвана много раз! Появляется как правило на холодном моторе, после прогрева можно заглушить-завести мотор и ездить целый день без проблем.  Ремонт клапана у нас в клубном сервисе (не чистка а именно ремонт с полной переборкой) - 2600. Новый клапан стоит 5-6 тыс., надо заказывать. Все остальные вопросы по телефону.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: kcq от 25 Февраля 2014, 17:32:34
При ошибке P2647 что надо менять?
Клапан 15810-RAA-A03?
Официал содрал деньги за диагностику и не дал заключения. Нахожусь не в Мск, к сожалению, и приехать в клубный сервис не могу, поэтому прошу помощи.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 26 Февраля 2014, 08:31:12
У меня по каталогу пробивается 15810-RAA-A01, но думаю это несущественно. Да это он.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: robertkein от 26 Марта 2014, 08:47:28
У меня по каталогу пробивается 15810-RAA-A01, но думаю это несущественно. Да это он.
SанSаныч, вопрос из разряда кроилова: у меня течет именно эта деталюшка. В интернет-магазинах она стоит в районе 90 долларей, официалы за замену просят космические 146. В каталоге нет номеров для резиновых прокладок что на клапанах этих соленоидов. Возможна ли замена отдельно резиновых о-рингов внутри или лучше такое не практиковать и поменять всю сборку, дабы потом не разоряться на что-то еще?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 26 Марта 2014, 11:19:29
Течёт не эта деталюшка, а её прокладка. Прокладка резиновая с сеткой, стоит копейки.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: robertkein от 26 Марта 2014, 11:21:54
Течёт не эта деталюшка, а её прокладка. Прокладка резиновая с сеткой, стоит копейки.
Прокладку менял неделю назад. Течь как была так и осталась. Весь двигатель забрызган каким-то составом, который при высыхании становится белой пылью и помогает определить место течи. Так вот именно вокруг этой деталюшки все в масле.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DanZL от 28 Марта 2014, 04:09:07
Подскажите VTEC стал включаться после 5000 оборотов, и машина стала тупая на разгон, что нужно смотреть? Ошибок нет.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 28 Марта 2014, 12:05:31
Хорош уже свою проблему постить по всем темам!  >:(  Никто не знает, что ты там наворотил, когда коробку снимал и ставил. Знали бы - ответили. И с чего ты взял, что VTEC стал включаться на 5000? Ты это компьютером видел или так... кажется. Ощущения могут быть обманчивы.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DanZL от 29 Марта 2014, 01:44:55
после 5000об она начинает подрывать, ранее было после 3000


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Taydakator от 06 Апреля 2014, 06:14:03
Приветствую всех! По весне и меня постигла данная проблема. После заводки двигателя сначала загорается джеки-чан затем через пару минут одновременно VSA и восклицательный знак. Также отсечка срабатывает на 2500-3000 оборотах, лечилось глушением двигателя и снова его заводкой. Сделал самодиагностику – ошибка 22. Парадокс заключается в том, что данная проблема возникает при температуре за бортом от -10 до +5 - +7 градусов. И самое главное исключительно при высокой влажности. Как только становится сухо, как проблема самоустраняется. С утра если сыро меня ожидает «новогодняя ёлка» на панели. Если в течение дня становится сухо, после нескольких заводов и глушении джеки-чан исчезает.
Согласно мануала, всё разобрал, всё почистил, но, к сожалению, это не помогло, и по ощущениям даже хуже стало. Грязи было не много, стружки резиновой как таковой не было. Проблема стала проявляться чаще, даже при более низкой влажности.
SанSаныч, имеет ли смысл делать диагностику на сканере, чтобы получить 4-х значный код или можно сразу заказывать клапан? Т.е. какова вероятность, что замена всего клапана не решит проблему с данной ошибкой самодиагностики и этими симптомами?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 07 Апреля 2014, 09:54:22
Имеет смысл, т.к. с 2005 года неисправность дифференцируется на два кода:  P2646 (низкое напряжение датчика давления масла VTEC) и P2647 (высокое напряжение датчика давления масла VTEC). По умолчанию датчик замкнут - значит в этот момент напряжение на его контактах низкое. Когда клапан включается и масло поступает в канал, датчик размыкается и напряжение становится высоким. Если давления масла нет,  или датчик остаётся замкнутым - фиксируется неисправность P2646. Если наоборот: команды на включение клапана нет, а датчик разомкнут (клапан заклинил или затормозил в открытом положении, неисправен датчик, обрыв провода датчика или нет контакта) - то фиксируется неисправность P2647.
В твоём случае скорее всего имеет место P2647, т.к. неисправность фиксируется после запуска двигателя, но ещё до начала движения. Или я не так понял?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Taydakator от 07 Апреля 2014, 10:22:20
Да, именно так, завожу двигатель всё норм, через некоторое время начинает светиться панель, за всё время только один раз во время движения загорелась "VSA" + "!", буквально через 100 метров после старта, но перед началом движения двигатель прогрел не до конца, остановился, заглушил, "VSA" и "!" пропали Check остался.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 07 Апреля 2014, 10:46:30
Тогда лучше сделать диагностику компом, если подтвердится 2647, то начни с замены датчика. Если не это не поможет - проверяй проводку на предмет обрыва или неконтакта.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: jenia_u от 04 Мая 2014, 19:12:33
У меня тоже ошибка выскачела р1259 вскрыл офигел, кусок герметика там же


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 04 Мая 2014, 19:14:39
Прокладка свежая.  Цепь менял? Если да, то во время замены в каналы или поддон накидали мусора.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: jenia_u от 04 Мая 2014, 20:16:20
цепь ,да менял вот недавно


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 04 Мая 2014, 20:36:14
Тогда всё понятно. Прочисти эту сетку. И сетку клапана VTC тоже (это та, что за натяжителем ремня на головке).


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: jenia_u от 05 Мая 2014, 15:36:05
спасибо SанSаныч


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Jack Daniels от 11 Мая 2014, 21:44:42
Прочитал ветку после того,как самого постигла такая же учесть утром,при первом пуске двигателя. А именно: через пару минут после начала движения загорелся чек, VSA, TSA и восклицательный знак. Тут же заметил пинки при разгоне в районе 3 тыс. оборотов по тахометру и сброс оборотов (или переключение коробки).Решил погазовать на холостых, в итоге эффект отсечки уже на тех же 3 тыс. оборотов. Поехал к диагносту, где обычным бошевским сканером прочитали ошибку P2647. Ошибки стерли, но они тут же при повторном пуске появились вновь. Самое интересное,что после того как машина постояла часов 5 заглушенная, запустив снова уже остался гореть один чек и в процессе езды авто разгонялось как до проблемы во всем диапазоне оборотов. И все ответы в данной ветке вроде бы есть, но для себя не пойму почему при моем годе выпуска (2008) и пробеге (67 тыс.), использовании масла Honda 0W-20 с интервалом замены не более 8 тыс. появилась данная проблема, когда жалуются на неё в основном обладатели 2-го поколения 2005-2006 годов??


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 11 Мая 2014, 22:43:19
Проблема с VTEC-ом в основном есть у всех начиная с 2002 года, просто до 2004 года включительно она обозначалась кодом 1259, а с 2004 года двумя кодами 2646 и 2647. Соответственно болячка перекочевала и на третье поколение с двигателями К24. Машине шестой год, и меня это ничуть не удивляет, "трёшки" с этой проблемой к нам приезжают уже не намного реже, вторые серванты.
Р2647 - высокое напряжение датчика давления VTEC. Это означает, что клапан заклинил в открытом состоянии, или датчик заклинив в разомкнутом состоянии, или в цепи датчика обрыв. Если неисправность фиксируется сразу после запуска, то я бы начал с последней версии.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Jack Daniels от 11 Мая 2014, 23:41:14
Спасибо что откликнулись.Вариантов у меня не много,так что поеду к ближайшему дилеру в Ставрополь сменю еще раз масло с фильтром (как раз собирался),попрошу для начала посмотреть сам датчик VTECa и при необходимости почистить его, а если не поможет то буду заказывать новый. По результатам отпишусь.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Jack Daniels от 12 Мая 2014, 18:35:37
Когда неисправности как неожиданно появляются,так и неожиданно исчезают то для меня это хуже всего.Сегодня откатал целый день и никаких признаков и ошибок на приборке, даже клемму не скидывал. Что это было?Может от влаги где то замкнуло,все таки живу рядом с морем ???


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Red_Fenix от 02 Июня 2014, 05:58:50
И так решил тут заменить цепь грм все купил, за 2 дня до замены появилась ошибка 1259, мозги стали душить двс на 3000.
Почитал тему заказал клапан VTEC дорогой сска 5600.
Машина не едет отдал менять цепь, все заменили , промыли дроссельную заслонку ну и промыли клапан VTC раз уже был доступ к нему Внимание VTC, а не VTEC грязи там не особо много было.
Сбрасываю ошибку, завожу ДВС и все ошибка 1259 ушла, объясните за чем я начитавшись этой тему купил клапан VTEC  ?
Пы Сы.
Гонял до отсечки и на холостом и 150 км в час, все чек больше не загорается вообще!
VTEC ваще не трогали.



Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 02 Июня 2014, 17:13:03
Не переживай, скоро повторится и клапан пригодится. 1259 имеет отношение только к клапану VTEC, а цепь и всё остальное, просто совпало, но уверен - это временно.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: mirovoy от 14 Июля 2014, 19:36:47
сегодня разобрал клапан для чистки (ввиду горящего чека и ошибки 1259) в сетке была пара кусочков железа от распредвала видимо, а вот в самом клапане была из описанного выше "резиновая крошка от прокладки этой самой заглушки", отсюда вопрос, если прокладка та злосчастная начала сыпаться, она и продолжит? нужно менять срочно клапан на новый и каким то образом мыть все каналы???
еще вопрос сколько тянуть три болта прижимающих корпус клапана к двигателю?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: олёха от 15 Июля 2014, 00:13:55
скорее всего, продолжит сыпаться дальше. чтоб промыть клапан от крошки, нужно достать эту заглушку, иначе никак


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: RoVoL от 20 Августа 2014, 20:20:39
Американка, 2004г, 2.4Л
Промыл VTC, VTEC(карбклинером, выкрутчивал все датчики, желтую заглушку колодца плунжера не трогал тк шток при 12В хорошо дергается).
Переднюю сеточку не трогал(за натяжителем ремня).
Грязи не замечено. Все сетки чистые, масло прозрачное (Enios 0W40)
Собрал - все ошибки на месте.  P2647(VTEC), P1298(ELD), P0135(t-1ой лямбды)/ Симптомы - иногда под нагрузкой клинит и ограничивает 3000об(если выжать сцепление и газ->тахометр 2500-3000-2500-3000.. лечится глушением двигла). Чекин не горит.
Диагност послал покупать ELD(~1400руб) типа по его мнению оно сильно связано со VTECом в том числе.
Вопрос 1 - этот P1298(ELD) вообще может быть причиной для P2647(VTECа)?
Вопрос 2 - ELD с № 38255-S5A-003 мне подойдет? (вроде коричневая фиговина на фото между 50 и 100 другая?)
Вопрос 3 - если выковырять желтую заглушку  ее потом обратно поставить удастся или "саморазрушающаяся" резинка одноразовая?
Попробую ее не сверлить, а дернуть соседским Pops-a-Dentом. Ни кто не пробовал?
Езжу теперь как старый таксист.. т.е. мееедленно.. HELP!!! :)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 21 Августа 2014, 08:46:44
ELD можешь пока не менять - к VTEC оно отношения не имеет и даже "чек" не зажигает (в памяти висит и всё).
Латунную пробку выковыривай - проблема под ней, фотки я уже выкладывал. Резинка безусловно одноразовая,  придётся поискать подходящее колечко.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: RoVoL от 22 Августа 2014, 00:06:31
Спасибо!
Под латунной заглушкой только помыть или пытаться ковырять глубже?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 22 Августа 2014, 08:09:57
"Ты всё поймёшь, и всё увидишь сам... "   ;)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: RoVoL от 22 Августа 2014, 13:48:23
Это крышечка прям интригует.. после того как прочитал про несколько сломаных релюшек и резиночку которую придется придумывать. 
Там дальше походу все какое-то неразборное.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: RoVoL от 22 Августа 2014, 13:49:30
 :-\


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 22 Августа 2014, 17:26:28
Иди в тему по 1298, там писалось, как снять. Снизу блока предохранителей есть разъем, отстегни его. Потом открутишь предохранители и вверх вытянишь датчик ЕЛД.
Вопросы будут по процессу, там задавай, там и отвечу.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: RoVoL от 26 Августа 2014, 02:00:37
Вопрос думаю именно для это темы.. надо ли и, если надо то, как разбирать содержимое колодца плунжера.
"Под латунной заглушкой только помыть или пытаться ковырять глубже?"
ELD по требованию диагноста поменял - ниче не изменилось :)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: олёха от 26 Августа 2014, 08:46:07
Заглушку то вытащил?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: RoVoL от 07 Сентября 2014, 00:31:55
Нет еще. Пока был в деревне снял втек - посмотрел - поставил все в зад. Не было сверел, "резинки" непонятной пока конфигурации и.. смелости курочить заглушку.  Вероятно попробую сверлить мелким диаметром отверстие и бум закручивать в него саморез. Пока до ремонта никак руки не дойдут  :'(


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 07 Сентября 2014, 01:02:54
ELD по требованию диагноста поменял - ниче не изменилось :)
Как это, 1298 должна была уйти


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: RoVoL от 23 Сентября 2014, 10:42:44
Как это, 1298 должна была уйти
Да ушла. Визуально правда никаких изменений.
Этот ELD внешне не работает никак.
Латунную крышечку тоже выковырял. Просверлил, нарезал резьбу, выдавил, промыл(отложения наконец найдены тк везде до этого было чисто), подобрал новую резиночку, запаял..
Дергания и впадания двигла в режим до 3000об пропали, а то уж было начали появляться мысли об Вензе и Аутбэке... хотя обнову тоже уже надо присматривать.
Всем спасибо!!!


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Taydakator от 23 Октября 2014, 15:57:04
Тогда лучше сделать диагностику компом, если подтвердится 2647, то начни с замены датчика. Если не это не поможет - проверяй проводку на предмет обрыва или неконтакта.
По весне сделал диагностику в нашем фирменном хондовском сервисе, подтвердилась ошибка P2647, так и написали менять датчик, у них же менять не стал уж больно ценник конский (в районе 3,5К сам датчик стоил). Пока суть да дело, пришло лето, нашёл датчик за разумные деньги, в районе 2К. Поменял, проблема не проявляла себя до конца лета. Настала осень и проблема вновь проявилась - чуть похолодало, стало влажно выскакивает чек, VSA и "!". И более того проблема настолько плавающая что могла неделю себя не проявлять, а потом за день утром и вечером выскочить. Также когда проявлялись симптомы, пару раз слышал под капотом во время прогрева довольно сильный щелчёк. Но опять же специально неделю, каждый день, стоял перед открытым капотом в попытке выловить эту проблему... Всё безрезультатно. Как будто моя СтеРВа издевается надо мной. Понял, что проблема не в датчике, и вообще руки опустились... Выловить, где же нет контакта, и в каком месте проводки, которая даёт ошибку P2647, практически не реально.
И вот появилась соседняя ветка про VSA и треугольник а именно мессага http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,151174.msg799556.html#msg799556 и тут я неожиданно вспомнил, что у меня по весне перегорал левый стопак, а по осени правый. Причём если весной перегоревший левый заметил быстро и ждал только потепления, чтобы сменить эту горе лампочку, а вот по осени заметил далеко не сразу, как заметил сразу сменил. И сдаётся мне, товарищи, что после этого проблема ушла. Уже месяц катаюсь горя не знаю (ттт) хотя погоду у нас крутит вообще зверски. Вот как такое может быть? )))
ЗЫ лампочки абсолютно стандартные двухнитевые бесцокольные, никакого колхозотюненха нет.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Red_Fenix от 24 Октября 2014, 05:40:01
И так решил тут заменить цепь грм все купил, за 2 дня до замены появилась ошибка 1259, мозги стали душить двс на 3000.
Почитал тему заказал клапан VTEC дорогой сска 5600.
Машина не едет отдал менять цепь, все заменили , промыли дроссельную заслонку ну и промыли клапан VTC раз уже был доступ к нему Внимание VTC, а не VTEC грязи там не особо много было.
Сбрасываю ошибку, завожу ДВС и все ошибка 1259 ушла, объясните за чем я начитавшись этой тему купил клапан VTEC  ?
Пы Сы.
Гонял до отсечки и на холостом и 150 км в час, все чек больше не загорается вообще!
VTEC ваще не трогали.



Проехал 5000 км новый клапан так и вожу в бордачке, могу продать кому нибуть за недорого 5600 влупленных денег не понятно за чем.(

Для начала почистите датчик VTC и только если не поможет колупайте VTEC.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Мр. Эрикович от 27 Октября 2014, 08:21:54
Походу тоже попал в клуб любителей ошибки 1259. Загорелся чек, потушил, опять загорелся через пару минут, считали ошибку -1259. Почитал форум. Разбирать клапан в моих условиях видимо некомильфо, т.к. живу в СНТ  и искать резинки тут не где, НО! у мнея есть еще один двикатель К20А4 2, 0 такой же. Года 3 назад на нем прогорел поршень и цилиндр, остальное цело, пришлось брать контрактный. Ездил на газу, но причина так и не была установлена. Если клапан не спи здили в сервисе на Боженко, то попробую просто поменять. Катушки зажигания они пытались заныкать, твари. Но есть еще одна проблема с вибрацией руля, так что наверное придется к СС в клубный сервис. Летом там меняли личинки замка и открывание заднего стекла при автозапуске.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 27 Октября 2014, 15:11:44
Цитировать
то попробую просто поменять
Прокладку заранее купи новую, старая на 99% будет течь.

Цитировать
но причина так и не была установлена
можешь не сомневаться - газ и есть причина.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Мр. Эрикович от 28 Октября 2014, 21:17:26
Перекопав коробки с разобраным двигателем обнаружил нужный дивайс, однако эти паразиты с Боженко уперли один датчик. Промыл все что было возможным, но заменить не сложилось, то головка не налезала, то разъем не мог отстегнуть, отложил на завтра. К стати 6, 5 головы не нашел и отлично подошла 1/4 дюйма. Вечером поехал жену встречать, смотрю, а провала нет, отсечка не срабатывает. То ли проблема была в разъеме, то ли соринка там проскочила. Чек загасил, проехал 80 км, все ОК. Бонус за страдания-расход в этом режиме был 9л.  ))))


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: vladsad от 10 Ноября 2014, 18:06:25
Господа помыл капана, ошибка пропала, но машина не едит как раньше


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 10 Ноября 2014, 21:19:48
А можно ещё раз, только понятно?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: tch от 11 Декабря 2014, 13:35:01
Вот и меня постигла 1259 с теми же симптомами- часто на непрогретой машине загорается чек энжин и на 2500 оборотах идет отсечка. После прогрева обычно засады с отсечкой нет. Началось массово после опускания уровня масла на полсантиметра-сантиметр ниже минимума на щупе (до этого было 1 раз год назад, скинули ошибку и прошло).
Что делали уже-
1 меняли масло (я всегда на 0-20 хондовском езжу)
2 снимали датчик масла и кслапан VTEC, смотрели- не явно ли засранные, меняли сетки(были более менее)/прокладки

Правильно ли я вынес из темы, что по сути безальтернативно -это клапан VTEC и его снимать и либо чистить либо менять, а датчик масла тут не при чем?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: олёха от 11 Декабря 2014, 17:47:17
правильно. снимать клапан и разбирать полностью, либо менять


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Serg777 от 22 Декабря 2014, 17:21:24
Была ошибка Р2647. Изучил данную ветку и пришел к выводу, что клапан  лучше сразу заменить. Заменил проблема ушла  O0!!!!!


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: sega1979 от 20 Января 2015, 13:52:59
Недавно купил машину Honda CR-V 2006 год (американка) 2,4 объем. Оказалось помимо не здраво работающей АБС, есть ошибка Р2647, которая гласит "Исполнительный механизм коромысла А, система управления, зависла во включенном положении (блок 1)". Насколько я понял либо чистить датчик ВТЕК или его менять или причина не в нем? Меня уже напугали что возможно сместился распредвал ((.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 20 Января 2015, 19:22:22
Чистить не датчик VTEC, а клапан. В фатальном случае, если резиновая крошка забила жиклёр в плунжере, разбирать клапан или менять на новый.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: sega1979 от 20 Января 2015, 19:55:48
Хорошо, поеду на СТО, пусть почистят клапан, сильно накладно покупать этот клапан на Экзисте. вот это этот клапан 1http://www.ebay.com/itm/OE-15810-RAA-A03-element-vtec-solenoid-spool-valve-gasket-for-accord-civic-CR-V-/111555530975?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19f93a50df&vxp=mtr ?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 21 Января 2015, 00:17:15
Да, клапан этот.
Пробуй конечно почистить, может поможет. Но если ситуация как тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33179.msg658067.html#msg658067 (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33179.msg658067.html#msg658067) то его разбирать надо, если смогут.
Я бы к нам пригласил, но далековато...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: sega1979 от 21 Января 2015, 06:03:05
 Я бы с удовольствием приехал и отдал в Ваши надежные руки свою машину, но увы  :(. Наверное буду сразу покупать новый клапан и подскажите пожалуйста, датчик может привести к таким же последствиям, может есть смысл взять и датчик сразу?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: ptkpsd от 21 Января 2015, 07:34:16
буду сразу покупать новый клапан и подскажите пожалуйста, датчик может привести к таким же последствиям, может есть смысл взять и датчик сразу?

начни с простого - с чистки клапана и замены прокладки с сеточкой, потратить 12 т.р. всегда успеешь. если клапан не забит фатально - поможет.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: sega1979 от 21 Января 2015, 07:36:27
хорошо, так и сделаю, меня больше волнует датчик, если он сломается могут проявится такие же симптомы?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 21 Января 2015, 11:45:52
Может. Но реже. И тогда чаще возникает P2646, и неисправность носит хаотитеский характер (и на холодную и на горячую, то редко, то часто несколько раз подряд и т.д. ).


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: sega1979 от 21 Января 2015, 11:54:22
Я вроде нашел СТО, которое знает где этот клапан находится))). Завтра поеду, будут чистить, на что следует обратить особое внимание, может под какую нить заглушку заглянуть?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: sega1979 от 22 Января 2015, 14:37:06
Не все так радостно как казалось, нашел в городе человека, который точно знает где находиться и как выглядит этот клапан, остальные супер мастера сказали только на замену "и вообще чего вы со мной спорите, он не так называется и вообще  их ни кто не чистит". Посоветовал купить под замену какие-то две сеточки (одна стоит спереди, другая сзади, говорит их надо менять обязательно и почистим этот самый клапан.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: ptkpsd от 23 Января 2015, 09:07:00
Посоветовал купить под замену какие-то две сеточки (одна стоит спереди, другая сзади, говорит их надо менять обязательно и почистим этот самый клапан.

в начале этой темы (на 2-3-4 стр)  есть фото, там видно прокладку с сеточкой. Это прокладка между клапаном и блоком двигателя, менять ее нужно действительно обязательно, т.к. сеточка забита, а прокладка потеряла резиновые свойства и начала разрушаться ((.  вторая прокладка по-мойму просто колечко, но могу ошибаться, не помню уже, давно менял.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 23 Января 2015, 12:53:20
"Сеточка спереди" - это скорее всего сетка клапана VTC. Она возле натяжителя ремня установлена на головке.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: sashkalm от 02 Февраля 2015, 12:09:40
подскажите     когда   разбираеш   клапон   втек    там  есть   прокладка    по   рисункам   не   понял    или   там   одна   прокладка   с   сеточкой   


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 02 Февраля 2015, 19:42:14
она и есть сеточка, обваренная резинкой. два в одном.
а при снятии может рассыпаться, и кажется, что сетка и прокладка отдельно.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: sashkalm от 03 Февраля 2015, 19:42:16
про  сетку   не  прав   недавно   менял    сетка   врезана   вернее    залита   в   резинку    я  о   фото   где    резиновая   крошка    сан   саныч    показывал     когда   зтот   узел   разбираеш   там   есть   прокладка   на   тот   случай   разобрал   а   у   тебя  ее   нет


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 03 Февраля 2015, 20:06:25
Ты знаки препинания умеешь ставить? Читать сложно.
Под номером 5 это та сетка, про которую ты говоришь?
Найди, под каким там номером отдельная прокладка.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Саня Кёниг от 05 Февраля 2015, 01:29:02
Приветствую Вас.
Помогите советом,кто знает.
2.4 i-VTEC,2003 года с пробегом 200000км,масло Honda
Загорелся Чек,обороты упёрлись в 2500!!!  сканер показал Р2646.При стирании ошибки,всё повторялось Прочитав Ваши записи сделал следующее:

-снял клапан VTEC, сетка чистая,соленойд звонится на 18 Ом,промыл клапан,продул,поставил - Опять чек!!!

-снял клапан,разобрал полностью,вытащил латуневую шайбу,плунжер ,пружину-всё чистое,без задиров.Резинка на шайбе целая,хорошая.Промыл,продул,собрал-эффект тот-же - Чек!!!

-купил на разборке Б/У клапан VTEC (всборе) поставил - опять Чек!!!!!!!!!!

-взял два манометра,один  поставил вместо основного датчика масла,другой вместо датчика давления масла в клапане VTEC и вот,что получил:
 -Давление на прогретом моторе на холостых-около 1.7 ,на 3500об/мин 5,5. Подсоединил   соленойд к АКБ через кнопку и дал 3500об/мин,открыл клапан, давление на втором манометре показало 4, но через 10 сек,оно начало плавно падать до 0 (При включенном соленойде)!!!! Хотя первый манометр (основное давление),без изменений показывал 5,5. При повторной подачи-снятии питания на соленойд стрелка второго манометра даже не дёргалась с 0!!! Обороты мотора всегда были 3500! Та же ситуация и со вторым клапаном-падение давления на оборотах на 0!!!
Я так понимаю,из-за падения давления у меня и отключается VTEC и загорается Чек .
Вопрос - Из-за чего может пропадать давление.
Всем спасибо,а кто внесёт ясность - огромнейшее спасибо)))


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 05 Февраля 2015, 10:41:22
По идее, все масло от  VTEC переключается на распредвалы. И там происходит излишнее стравливание. Сильно сомневаюсь, что износ на валу и в постели смогут так много травить.
Считаем, что давление в системе не падает и его хватает, это судя по твоим 5,5.
Значит, остается сам исполнительный механизм - коромысла. Есть там на пальцах синхронизации пружинки - если одна лопенет - сможет ли возвращаться рокер на место и какой должен быть при этом подвисании расход?
Скидывай крышку, смотри, что там.
А если вместо второго манометра трубку вкрутить и масло вдавить, может будет видно, откуда прет???

тут есть картинки по подаче масла clubturbo.ru/teh_info/dvigatel/sistemy_vtcvtec_na_honda_dvigatelyah_k20k24/


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Саня Кёниг от 05 Февраля 2015, 12:36:40
Благодарю за участие))
Тут  может быть две ситуации:
- Первую изложил DM128 - что то стравливает давление в исполнительном механизме. Не думаю,что он изношен (5000км назад при замене масла,менялась прокладка клапанной крышки,был произведён осмотр распредвалов,и промерены зазоры впуск-выпуск)-всё в норме!!! Из головы не идёт факт,того,что на 3500об,при подаче на соленойд питания ,давление на манометре (вкручен вместо датчика давления Vtec) показывает 4,через 10сек,скидывает до 0.И при откл питания на соленойд и выжидании около 30 сек,и вкл соленойда,стрелка манометра даже не дёргается (обороты постоянно 3500). Если беда в исполнительном механизме тогда получается так-при подаче давления в исп.мех. там открывается "некий слив"  и не закрывается,пока не заглушишь мотор!!! При этом этот слив на столько мощный,что при подаче питания на соленойд на откр. манометр не шевелится!!!
Вопрос: Как стравливаетя давление с системы Vtec после её выкл,ведь поршеньки в коромыслах отходят назад,тем самым давя масло обратно???
- Вторая ситуация - может давление пропадает до клапана Vtec! Забит канал например,хлопушка в масле (бредовые мысли,но даже они полезли в голову) . Но на основном манометре давление всегда 5.5 и не дёргается. Основной датчик давл.масла расположен под клапаном Vtec .
Вопрос: Находятся ли они на одной масляной магистрали????? Или их разделяет какой-нить клапан или т.п.???? Я не могу найти схему системы смазки,может у кого есть??????????


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 05 Февраля 2015, 18:20:54
Сними крышку, дай по второй трубке(где манометр сдувает) масла, поищи течь. Клапан закрыт, будет дуть только на валы.
все болты проверь заодно


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Саня Кёниг от 05 Февраля 2015, 19:26:44
DM128
Идея хорошая (к ней придётся прибегнуть), но хотелось бы ещё предположения и предложения,что бы если скидывать клапанную,так один раз.Если не трудно,можете расписать работу самого клапана Vtec  (там три отверстия,нижнее-понятно,интересуют верхние два). Как происходит сброс давления с системы Vtec???
Спасибо.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 05 Февраля 2015, 21:13:53
Схему тут выкладывали, даже в этой теме по моему, но мне проще перевыложить, чем искать.

Даю ещё информацию к размышлению:
- порог срабатывания датчика - 2 кгс
- при выключенном клапане датчик замкнут (низкое напряжение), при включении и подаче масла датчик размыкается (высокое напряжение)
- P2646 означает что дана команда на открытие клапана, а датчик замкнут (низкое напряжение)

Тут у меня вопросы: а исправность электрической части (датчик, проводка) проверялась?  "Чек" загорается только в движении? А если обнулить, завести мотор и на ХХ отсоединить датчик - должен загореться "чек", а сканер  выдать P2647. Такое не пробовал сделать? Этим можно исключить электрическую составляющую и вернуться к "гидравлике".

Теперь отвечаю (что знаю):
-давление в контуре VTEC при выключении клапана падает за счёт естественных утечек в сочленениях деталей. Заметьте: куча подвижных деталей и ни одной манжеты и прокладки! Всё это естественно сочится (и смазывается), а потеря компенсируется производительностью насоса.
- кто то где то сетовал на тонкости масляных каналов в системе VTEC двигателей серии "К". Так вот - это действительно так - каналы на VTEC и VTC действительно тоньше основных каналов системы смазки. Этим можно объяснить разницу давлений на основном датчике и датчике VTEC. Но вот падение (да ещё и плавное) на ноль, я объяснить пока не могу. Нет там такой дыры, что б вообще на ноль падало.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 05 Февраля 2015, 21:54:22
Тут недавно обсуждался вопрос про болт-заглушку, это как раз сброс после втек.
По картинке стрелка от втека вверх идет и в постели поворачивает, вот там заглушка и стоит.
Можно вместо нее трубку воткнуть.
Но, даже если заглушка вывернулась и травит там, давления в 4,4 не получить.
Такое ощущение, что через 10 сек пропадает напряжение на втеке и он тупо закрывает магистраль.
Это все объясняет. Причина может быть в ECU, погорел ключ управления втек.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Саня Кёниг от 05 Февраля 2015, 22:07:43
SанSаныч
Огромнейшее спасибо))
Датчик и проводка проверялись с компом - всё работает чётко.Чек загорается ТОЛЬКО в движении,когда обороты БОЛЬШЕ 3000 примерно около 15- 20 сек,потом отсечка включается.Если заглушить и подождать около 5 минут,можно опять крутить мотор ,но всё те же 15-20 сек!!! По замерам манометра 15-20 сек - это время полного стравливания давления до 0!!!Если заглушить и завести сразу и поехать,больше 2500 не набирает!!!
- Из схемы я понимаю,что датчик основного давления масла и клапан Vtec  находятся на одной масляной магистрали???? Правильно???
В клапане Vtec имеются 3 отверстия,на схеме маслопровода задействованы два, вопрос - зачем третье???


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Саня Кёниг от 05 Февраля 2015, 22:23:49
DM128
Болт заглушка- она как просто болт,то есть тупик для давки или с отверстием???
Проверку с манометрами проводили на месте  : давали обороты мотору,на соленойд подавали напряжение от АКБ и мерили давление!!! Блок ECU был полностью отключён от Vtec . Самое интересное - с б/у клапаном тоже самое!!! Вот и думаю что делать!!!


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 05 Февраля 2015, 22:27:48
третья дырка - фильтр, судя по схеме, сеточка через неё заведена.
болт глухой, похоже технологический под сверловку каналов.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Саня Кёниг от 06 Февраля 2015, 01:12:20
SанSаныч подскажи ,а ещё схемы подачи масла в головку блока имеются???
На твоей схеме изображено смазывание распредвалов,а работа Vtec там не представлена.
Я правильно понял??? ???


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 06 Февраля 2015, 09:14:35
Нет.
По отверстиям: нижнее - вход клапана
среднее - выход капана
верхнее - типа дренаж. В него масло стравливается через маленькую дырочку в торце плунжера. Нужно это для быстрого закрытия клапана.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: александр-1961 от 06 Февраля 2015, 14:18:27
у меня такая история была. поменял масло и фильтр, все вошло в норму. хотя на этом масле проехол около 5000 км.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Саня Кёниг от 06 Февраля 2015, 22:14:55
Масло!!! Хрен знает,по манометру 5.5 давит!!! Но всё может быть.
Буду в вс. скидывать клапанную крышку...
Может у кого-нить будут какие мысли?????


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 06 Февраля 2015, 22:25:15
Фотки детальные делай, в файлообмен выложил, сюда ссылки. Мож что и разглядим.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: AndreyAS от 06 Марта 2015, 23:47:33
Подскажите, пожалуйста, какую именно нужно звездочку, чтобы полностью разобрать клапан VTEC, если можно маркировку?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 07 Марта 2015, 00:38:17
ответ номер 50 на четвертой странице - шестигранник 6,5


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: AndreyAS от 07 Марта 2015, 10:43:13
Спасибо, этот ответ я видел, ещё про шестигранник на 6., но там звездочка, и вот хотелось бы узнать, какого размера эта звездочка?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Саня Кёниг от 25 Марта 2015, 22:53:27
Извиняюсь за долгое молчание. Моей причиной оказался засорённый масляный фильтр,от этого падение давления на клапане. После замены масла и фильтра всё в норме.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Sokolovich от 22 Июня 2015, 13:32:04
Добрый день.Я из Мурманска,нормальных спецов по хондам тут нет.Та же проблема что и у всех ошибка Р1259.Горит чек(без всяких восклецалок и треугольников) обороты доходят до 2800 ,а потом происходит отсечка,хотя если перекидывать скорость до 2800 о.м. то можно на 5 передаче разогнаться до 90 км.ч.До считывания кодов ошибок грешили на катализатор,снял ,а он чистый,не забитый.На следующий день чтение ошибок дало понять что проблема в отказе VTEC.Поехав в гараж и не читая книгу открутил не тот клапан(VTC) и почистил его(будет не лишним) сеточки были не забиты.Потом снял клапан VTEC и произвёл его чистку.Скажу сразу что и в нём сеточка была чистая.Очистку производил открутив всё что откручивается,единственное не смог пробку со штоком открутить.Чек не гаснет,проблема остаётся.Пробег 130 000.Европейка.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 22 Июня 2015, 15:09:48
Привет мурамчанам. Вливайся в клуб, изучай тему. 1259 означает, что именно с клапаном втек проблема. Могла быть из-за грязи в сеточке, но причин еще много.
Эта ссылка в начеле темы была, и такое случается. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40079.msg339024.html#msg339024
Проверь, как клапан щелкает при подаче напряжения, датчик давления может сдох. Идея такая, что на клапан подали сигнал, шток переключится, на датчике появился сигнал.
Что-то в этой цепочке сломалось, поищи.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Sokolovich от 22 Июня 2015, 18:16:22
Я в принципе в мат.части автомобиля не силён,но нет придела совершенству.Снова снял клапан VTEC,открутил всё что откручивается,и попытался выбить медную пробку методом зубило-молоток.Не получилось.Подцепил плунжер и повторно залил его ВДшкой.Расходил,и поставил на место.Ошибка продолжала гореть,скинул клему ошибка потухла.Пока не выскакивает и с оборотами всё гуд. По прозвону фишек(я не электрик)......что качается фишки с гайкой на 22,то она искрит когда я её пытаюсь к акоме кинуть и никаких более действий не совершает,вторая фишка с бочонком на звёздочках  щелкает и всё,плунжер при этом внутри никаких действий не совершает.Когда выехал из гаража,сосед отвлёк,забыл фишки накинуть и машина ехала в режиме до трёх тысяч,но когда осенило о косяке,поставил фишки и она полетела(могу сделать вывод что всё заработало)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 22 Июня 2015, 20:55:55
Дяденька, я не настоящий сварщик....
Ты даже не представляешь, насколько ты не электрик. Кто же датчик давления к аккуму напрямую подключает >:(
Повезло. Там току в пыль его разнести хватит. Никогда так не делай. Прозванивать - значит взять тестер. Ну или через контрольку пустить.
Сегодня тебе сильно повезло, можно напиться...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: олёха от 22 Июня 2015, 21:00:08
болтами со звездочками прикручен электромагнитный клапан, он щелкает при подаче 12В, головка на 22 - это датчик давления, туда ничего подавать не надо. Я бы не обольщался, что все заработало - скорее всего снова выскочит ошибка, т.к. чистить клапан надо с полной разборкой, т.е. доставать заглушку...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 22 Июня 2015, 21:04:26
ВДшка расходила, шток движется. А почему его подклинило при наличии масла, вот что беспокоит. Может резинка отслоилась.
Но, внимательно следи за поведением втека, узел устал немного, будут проблемы.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Sokolovich от 22 Июня 2015, 22:36:42
Братцы спасибо за комментарии и советы.Масло менял 5000 км назад,и честно скажу что оно меня удивило,совсем не черное,чуть темнее чем когда было новым.И сеточки все порадовали тфу тфу тфу чистенькие аж глаз радуется.ПО поводу полной разборки клапана,если бы я знал как заглушку вытащить,я б его полностью разобрал)А то что сегодня ничего не спалил,так это наверно и правда повезло.Весь вечер с ветерком катался,пока всё хорошо,знать бы куда ещё заглянуть,через пару дней поездка во Владимир намечается,а я сюрпризы ой как не люблю((


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Igorj от 02 Июля 2015, 13:34:57
Разве регулировка клапанных зазоров стало проблемой?Учитывая год машинки и темболее ГБО-явно не помешает их посмотреть.Заодно состояние распредвалов посмотришь,а то бывает кулачки съедает.

У меня точно такая же проблема на Акорде 2004 2.0. Стоит ГБО, проехал на нем около 100 тыс. и ни разу не делал регулировку клапанов. Просто не знал , что это надо делать.  И в сервисах у нас мало где об этом знают.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: digeshal от 26 Июля 2015, 21:04:16
Купил машину год назад, на крышке написано 5W20, было залито 5W30 Ликви Молли. Потом, начитавшись рекомендаций, залил 0W20 Хонда. Сразу вылезла ошибка P2646. Почистил клапан с сеточкой, тот что сзади. Пробрызгал очистителем карбюратора. Хотя и не очень грязно было. Помогло, но ненадолго. Снова P2646. Залил Лавр на ночь. Сменил сразу же масло, опять ошибка. Добрался до сеточки которая спереди. Не сильно грязная. Почистил и опять ненадолго. Короче время от времени выскакивала. Решил поменять масло обратно на 5w30. Иии опа, пока ошибок нет! Специально кручу побольше, т.к. ошибка любила выскакивать после 3000 об.  Вот так вот.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Igorj от 30 Июля 2015, 17:38:03
Ну в Москву конечно до клубного сервиса далековато. Тады вот: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40598.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40598.0.html) изучай опыт с фотками.
Снимай клапан, бери карбклинер, тщательно промывай. Если не поможет - меняй клапан.
Скажите, это только у меня не работает эта ссылка?
Тема или раздел, которую Вы ищете, отсутствует или недоступна для входа.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Igorj от 30 Июля 2015, 18:10:11
После того как прочистил клапан Vtec ,2 дня проездил нормально. Потом опять чек и отсечка. Ошибка 2647 .Клапан разобрал не полностью, не знал как снять латунную шайбу.Просто простоял в банке с бензином неделю, потом продул.Прокладку с сеточкой поменял,но она была чистая. Вот думаю или заказывать весь клапан в сборе или только датчик. Или попробовать почистить еще раз и снять эту латунную шайбу.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 30 Июля 2015, 21:02:11
Если б не поленился прочитать всю тему, то нашёл бы вот это:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33179.msg226572.html#msg226572
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33179.msg658067.html#msg658067


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Igorj от 31 Июля 2015, 12:06:39
Спасибо, Сан Саныч. Но тему я перечитал всю уже 2 раза. А вот как вытащить эту шайбу нигде не нашел :(
Не хочется экспериментировать и испортить клапан.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: sarvi от 09 Августа 2015, 09:25:31
Уважаемые одноклубники! Случилась такая история. Давно сильно потел - слабо подтекал этот гр_баный клапан VTEC. Давно пробовал его открутить, долго не получалось из-за отсутствия хорошо подходящей головки. А болты там закручены с адским усилием. Наконец-то совпали в одно время руки, время и инструмент - прокладка клапана была заменена. Сам клапан девственно чист, прокладка в своей нижней половине потеряла эластичность.
Однако. при закручивании болтов был совсем свернут нижний правый по ходу движения и видимо повелся левый, но держит.
Машина сейчас на приколе из-за ожидания других запчастей.
Подскажите чего ожидать в такой ситуации. Будет ли течь масло при отсутствии одного указанного болта. Возможно ли высверлить обломок
э как лучше. Какие были связанные с моей ситуации в жизни и выход из них. Необходим ли съем движка (думаю нужен). Интересует любой совет с целью определения последующих затрат.
И еще добрый совет - меняйте эти болты на что-то нормальное, сорвал я одного из них без каких-либо усилий.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 10 Августа 2015, 12:20:26
А вот как вытащить эту шайбу нигде не нашел :(

А я об этом нигде и не писал. Извините, профессиональный секрет.

Будет ли течь масло при отсутствии одного указанного болта.
А кто ж знает, будет течь или нет.
Если будет, то обломок надо выкручивать, попытка высверлить может закончиться заменой ГБЦ. Можно просверлить в обломке отверстие 3 мм, в это отверстие слегка забить трёхгранник (можно заточить старый метчик на 4) и им выкручивать.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: AndreyAS от 13 Августа 2015, 19:04:13
Была такая же история недавно. Помогло следующее : прикрутил клапан на два болта, сделал зубило из круглого напильника, вставил его в то отверстие, где сломался болт, несколько раз ударил молотком, чтобы немного разрубить остатки болта, вставил отвертку и выкрутил. Буду рад, если и Вам поможет.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Monst1983 от 14 Августа 2015, 21:12:04
Совсем недавно было то же самое, только болт сломался левый по ходу движения. Переживал что будет течь, выкрутить не смог, хотя особого усилия не прилагал, отломился прям в ровень с головкой. Поменял болты и закрутил на 2, тыщ 7 проехал- не течет.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: smsv от 14 Сентября 2015, 11:23:39
Ошибка по сканеру Р2647!!!
Проявляется как и у всех на холодном двигателе через 1-2 минуты после запуска. Горит VSA, "!" и Check!!!
После прогрева и выключения двигателя и его повторного запуска остается гореть только Check!

Вот что попробовал, у меня установлена Webasto. Я утром запускаю ее, она отрабатывает и все, все ошибки не появляются больше. Т.е. предварительный прогрев двигателя Webasto решает проблему.

Что еще заметил, когда остается гореть Check, и прогреть двигатель Webasto, то Check  гаснет. Но ошибка при этом сканером читается и остается в памяти, пока не сбросишь.

В чем прикол, что ошибка на прогретом не показывается? Клапан сам очищается что ли? Вязкость масла уменьшается?
Так может теперь просто не париться и греть машину предварительно Webasto?
Я за 10 000 руб стоимости клапана, могу ох как долго Webasto греться.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 14 Сентября 2015, 12:54:08
А я их ремонтирую.
Если бы внимательно читал тему (хотя бы даже предыдущую страницу), то узнал бы, что проблема в резиновой крошке внутри клапана (ссылочка там же - на предыдущей странице).
Я это называю "утренняя болезнь VTEC".


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: smsv от 14 Сентября 2015, 13:11:12
SанSаныч, прочитал тут разные темы про эти ошибки на нашем сайте, плюс эту штудирую.
да, жаль, что все же придется разбирать!!!


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Taydakator от 16 Сентября 2015, 13:28:05
Я свой разбирал/чистил, никакой крошки не было. Грешу на проводку. Но ошибка настолько рандомная, что выловить её нет возможности. Подозрения есть на проводку. Причём не исключаю, что ошибка появилась после установки сигнализации. Но вот найти где, что криво сделали... Так уже катаюсь 2 года. Напрягает только не сразу гаснущий чек.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 16 Сентября 2015, 21:34:01
А код какой?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Taydakator от 17 Сентября 2015, 15:23:31
Подтвердилась P2647. Уже ранее мне всё рассказали: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33179.msg763914.html#msg763914
Датчик заменил, но проблема не ушла. Поэтому с проблемой практически смирился.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: AndreyAS от 19 Сентября 2015, 10:36:50
С ошибкой 1259 мучился пару лет, промывал клапан (может не очень хорошо), но грязи на сетке, когда его снял, не было. Ошибка появлялась практически всегда, если двигатель не прогреть перед поездкой, причём, без разницы, летом или зимой. Впервые за почти 4 года залил масло Honda 5w30, проехал около 3 т. км, ошибки больше не видел, до этого заливал масло Ликви Моли с теми же характеристиками. Понимаю, что скорее всего, это не решение проблемы, но факт есть факт. Ликви Моли заливал двух разных видов, покупал в проверенных магазинах.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: alex8319 от 01 Октября 2015, 13:11:29
Доброго времени суток. У меня вопрос такой: проблема аналогичная загорается чек и вса с восклицательным знаком. Но происходит это не обязательно на холодном двигателе. Просто через определенное время загорается и затем гаснет. Логику отследить не смог - загорается и на холодном двигателе и на горячем, через разное количество км пробега. Иногда гаснет в процессе одной же поездки, а иногда пару дней так катаюсь. Хотелось бы узнать мнение форумчан и возможно даже  SS ::) - проблема может быть в засоре резиновой крошкой как в предыдущих случаях или это маловероятно и скорее всего все таки попал на неисправность клапана или датчика? Я конечно попробую почистить. И попутные вопросы - чем производили промывку клапана? Имею в виду каким средством. И нужно ли сливать масло? Посмотрел где расположен клапан - выше масленного фильтра. Это примерно выше уровня масла по щупу. Извиняюсь если задаю очевидные для кого-то вопросы. 


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 01 Октября 2015, 14:23:38
Щас я войду в контакт с астральным полем и всё расскажу...

Сделай диагностику, напиши сюда код неисправности, вот тогда может что и смогу посоветовать.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: alex8319 от 01 Октября 2015, 15:56:56
Вручную смог определить что по двигателю ошибка 22, по абс 83. Но это расплывчатая информация. Нужно тогда подробную диагностику делать. В городе дилеров нет. На не хондовском оборудовании, как вы думаете смогут показать правильный номер ошибки?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 01 Октября 2015, 18:44:37
Конечно сканетом более полную ошибку получишь. Но и так, всо понятно.
22- ошибка втек, снимать, проверять как работает электромагитный клапан, резинку проверить и датчик давления.
83 - нарушение связи с контроллером. для начала снять разъемы, побрызгать спреем для восстановления контактов


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 01 Октября 2015, 23:27:42
На не хондовском оборудовании, как вы думаете смогут показать правильный номер ошибки?

Да, любой OBD сканер. Нужно подтвердить 2646 или 2647.

Дима, не путай человека. 83 всегда возникает при неисправностях VTEC и других серьёзных, из-за того, что ECM обмен прекращает. Тут хоть убрызгайся...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: alex8319 от 09 Октября 2015, 16:55:16
Добраться до сервиса для того чтобы просканировать так и не смог. Прокладки клапана и датчика уже пришли. Буду наверное разбирать и чистить. Ошибка появляется внезапно и также внезапно пропадает. Не обязательно на холодном двигателе. Часто когда уже до работы доеду - опа, а ошибка опять появилась. С работы еду с ошибкой - до дома доезжаю и она пропадает. Видимо все-таки датчик что-то барахлит.((((


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 09 Октября 2015, 22:30:50
Ну тогда хотя бы вручную продиагностировать, что бы убедиться что это всё таки VTEC. С такими симптомами не только неисправность VTEC бывает.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: alex8319 от 11 Октября 2015, 14:01:30
вручную точно ошибка - 22. Сегодня попытался открутить три болта клапана. два открутил. У одного головка была немного сорвана. я еще больше усугубил ситуацию. Теперь не могу зацепиться. Не знаю что делать теперь. Ничем другим не подлесть туда. Еще вопрос такой - под клапаном втек есть какой-то датчик. В резиновом кожухе. Я так понимаю это основной датчик давления масла. Так вот - он у меня держиться там очень не плотно. Такое ощущение что он отвалился внутри кожуха.Подскажите - как должен крепиться провод с разъемом к датчику. Спасибо


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 11 Октября 2015, 16:28:00
Да, датчик давления масла, резинка там часто слетает, провод один, клемма на проточке в выводе датчика фиксируется. Датчик течет через корпус, масло ест кожух их резины. Тема по этому датчику есть. Резьба конусная, затягивать крайне аккуратно, иначе блок порвет.
У третьего болта головку пили или рассверливай. Снимешь втек, отмочишь резьбу. Вот фотка на него, понятнее будет. -http://1drv.ms/1K1Ioa4


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: alex8319 от 11 Октября 2015, 21:10:47
Дмитрий, спасибо за ответ и фото. Снял я этот датчик. У меня там сломан разьем, к которому присоединяется провод. Просто отломан. Вопрос  теперь такой - могла бы возникать ошибка двигателя 22, если этот датчик сломан? Датчик уже заказал. Вот думаю поставить и поездить, не снимая этот клапан втэк. Понятно что можно рассверлить. Но вот как-то туда подлезть дрелью - кажется ооочень сложным. Я даже думаю что невозможным. Газовым ключем небольшим не смог развернуться там. остается надеятся что дело было в маслянном датчике(((.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 11 Октября 2015, 21:26:44
Не понял про разъем какого датчика. Если датчик давления масла - вообще не проблема. От ауди, матиза, все что угодно туда подходит. Последний под клемму сделан, можешь обжать под него.
Еще датчик давления на самом втеке.
Если клещами головку зажмешь, есть шанс обломить болт. Он сломается аккурат на входе в блок. Вот тут фея исполнит потрахаться по настоящему. Найди шарошку на маленьком моторчике или болгарку ручную, попробуй спилить. Кожух защищает, лишнего не оттяпаешь.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: alex8319 от 12 Октября 2015, 13:17:46
сломалась клемма именно датчика давления масла. Не могу понять  когда с клапаном возился или когда последний раз фильтр масляный менял.заказал оригинал уже - завтра поставлю. Думаю вот ошибка эта 22 - может возникать если датчик давления масла(не датчик клапана втэк) был сломан? Или это исключено? Хотя, думаю, если бы он был сломан  - тогда была бы течь масла.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 12 Октября 2015, 14:59:23
Исключено. Датчик аварийного давления масла тут даже к ECM не подключен - прямо на приборку идёт.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: alex8319 от 12 Октября 2015, 19:50:40
да, логично, ведь при надломленной клемме - масло бы просто текло в кожух резиновый. Получается пока лазил, пытаясь открутить - сломал. Придется все таки колдовать над этим болтом со сорванной шляпкой.  :-\


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: VsK от 12 Октября 2015, 23:24:03
Бывает и так: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,21710.75.html
Ответ 77.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: alex8319 от 13 Октября 2015, 13:03:33
Решено все таки снять клапан)). Вопрос такой - возможно ли приварить к головке болта гайку. Я так прикинул - подлезть смогу снизу. не будет ли это как-то пагубно влиять на клапан при нагреве. Еще как вариант - хотел попробовать экстрактором наружным. Никто не пробовал таким открутить сорванные болты?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Keannad от 14 Октября 2015, 11:25:38
Приветствую форумчане!

Тоже постигла ошибка P2647. Проверил простеньким Bluetooth сканером и Torque.
Симптомы стандартные - горят лампочки, машина больше 3000 оборотов не набирает.

Только проблема возникла как-то странно. Вроде не газовал, разгонялся спокойно, и тут на тебе - "елочка зажгись". Если бы не форум, не стал бы и проверять, что есть отсечка на 3000 оборотов.
Ошибку пробовал сбрасывать, но сразу же после включения зажигания опять зажигается вся гирлянда. Прогретый / не прогретый двигатель - вроде не влияет.

Имеет смысл заморачиваться с чисткой самого клапана? С учетом того, что в Москву я вряд ли поеду.

Кстати, цепь и масло менялись 5000 км. назад. Масло оригинал Honda 5w20.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 14 Октября 2015, 11:57:45
Чисть, хотя бы болты разработаешь пока они не закисли. При смене цепи могли грязи натащить. Смени на всякий случай фильтр, а старый можно разрезать и посмотреть содержимое.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 14 Октября 2015, 13:56:14
2647 сразу после включения зажигания означает, что датчик давления разомкнут или обрыв в цепи (по умолчанию датчик замкнут и размыкается при включении VTEC). Так что можно пока клапан не трогать, а прозванивать датчик и проводку.

А если чисто профилактически снимать клапан, то нужно заранее купить прокладку сеточку продать то можно, а вот задубевшую резину не восстановишь.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: VsK от 14 Октября 2015, 18:02:32
Решено все таки снять клапан)). Вопрос такой - возможно ли приварить к головке болта гайку.
Лучше новый болт заказать. Болт родной с юбкой  и иногда под него может подтекать масло.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Keannad от 14 Октября 2015, 21:10:14
2647 сразу после включения зажигания означает, что датчик давления разомкнут или обрыв в цепи

Т.е. в лучшем случае - проводка или какой нибудь предохранитель? В худшем - помер сам датчик?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 14 Октября 2015, 21:54:16
Самый лучший - это соскочил разьём с датчика или окислился контакт.
Второй по "лёгкости" вариант - датчик.
Самый геморрой - проводка (поди найди где). Бывает исключительно редко.
Предохранитель - исключено. Если на каждый провод в машине было по предохранителю (как многие предполагают) то коробка предохранителей была бы размером с холодильник.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: alex8319 от 14 Октября 2015, 23:36:09
Лучше новый болт заказать. Болт родной с юбкой  и иногда под него может подтекать масло.
Новый понятно что придется покупать. У меня была задача выкрутить болт со сорванной головкой. Сверлил и перепробывал  разные экстракторы. Пришлось прибегнуть к крайне мере - прихватил сваркой гайку большего размера. И открутил достаточно лекго. почистил, завтра буду снимать датчик и карбклинером промывать. На первый взгляд - все достаточно чисто. Вытащил сеточку с резинкой - все в пригодном состоянии. И сеточка весьма чистая. Но новая лежит и ждет - буду менять.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Keannad от 15 Октября 2015, 09:30:35
2647 сразу после включения зажигания означает, что датчик давления разомкнут или обрыв в цепи (по умолчанию датчик замкнут и размыкается при включении VTEC).

Вчера на машине не ездил, а сегодня решил взять, может в сервис откатить. Машина стояла по сути день.
При заводе, горел только Check Engine. Чуть прогрел, пока обороты опустились до 1200. Всё было вроде нормально, больше 3000 крутило.
Пока ехал по дворам - загорелись все остальные лампочки. Опять же, не газовал, до включения VTEC'а дело вроде не доходило.
Получается - на сильно остывшей машине ошибки нет.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 15 Октября 2015, 09:37:11
Я уже всё объяснил, что делать, а ты всё гадаешь "быть или не быть"... Хотя бы капот открывал?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Keannad от 15 Октября 2015, 09:52:43
Капот открывал, но я не механик. В движок тоже не полезу.
Диагност на сервисе приболел. Выйдет - расскажу всю ситуацию, и что узнал здесь.
Если новая симптоматика не меняет диагноз - отлично, попрошу чтоб сначала проверили это!


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: key2012 от 20 Октября 2015, 10:14:36
Добрый день, подскажите где найти датчик контроля давления масла VTEC, так как на его месте у меня стоит заглушка, после запуска двигателя могу один раз топнуть, а далее отсечка с 2500 об. и не важно холодный или горячий двигатель, ошибка скрепкой 22, масло, фильтр менял. После появления ошибки залил промывку на 300 км. после 50 км. всё встало в норму, через 400 поменял масло, фильтр и ошибка опять и поведение тоже.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 20 Октября 2015, 14:06:41
Клапан без датчика (с заглушкой) устанавливался в том числе на Аккорды. Интересно, как он попал на CRV (на сервантах датчик был у всех и всегда)?
На жгуте проводки рядом с клапаном должны быть два разъёма: один маленький прямоугольный (на клапан) и побольше круглый (на датчик).  Контакты разъёма датчика должны быть замкнуты, иначе неисправность возникала бы сразу после включения зажигания.
Странно всё это как то...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: alex8319 от 28 Октября 2015, 14:50:18
Прошло около недели после того, как я почистил клапан. Ошибка не вылезала. Думаю можно смело сказать - метод с очисткой мне помог. Одно могу сказать точно - нужно чистить с полной разборкой клапана. Иначе результат маловероятен. У меня крошки резиновой было не много. Но забит был канал в плунжере. Поэтому заглушку плунжера нужно убирать обязательно.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: giaage от 26 Ноября 2015, 16:36:40
Добрый день! Имеется течь масла в районе клапана VTEC, была заменена прокладка с сеточкой, однако течь не прекратилась.
Подскажите пожалуйста, какие прокладки еще есть у данного девайса, из которых может протекать масло.
PS Некоторая влажность наблюдается и сверху клапана, на штекерах...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 26 Ноября 2015, 17:40:49
Датчик давления масла ниже втека, он может течь. В самом ВТЕКе есть тоже датчик давления, но еще никто не жаловался, что через него прет масло.
Попробуй просушить карбклинером или почистить бензином потеки масла, и посмотреть, где начинает потеть.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: giaage от 26 Ноября 2015, 19:30:37
Датчик давления масла ниже втека, он может течь.

Да, но влажность выше датчика давления масла, поэтому грешу на VTEC.
Насчет почистить и смотреть это по-моему единственный вариант.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 26 Ноября 2015, 23:56:19
В самом ВТЕКе есть тоже датчик давления, но еще никто не жаловался, что через него прет масло.

Эт точно! Ни разу не видел.
Может прокладка клапанной крышки не менялась? Очень любят её старую оставлять.
Если нет. То бывает всё же с датчика давления наверх закидывает.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: giaage от 27 Ноября 2015, 13:11:40
Да, вы правы - похоже течет датчик давления масла.
При осмотре, весь в масле снизу и почти нет сверху.
Спасибо за советы


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: giaage от 03 Декабря 2015, 11:07:37
И все таки протекает датчик VTEC-а (между гайкой и пластмассовым корпусом)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: sakras от 03 Декабря 2015, 12:38:31
Доброго времени! Вопрос СанСанычу и другим уважаемым Гуру данного форума.
Зашел в тупик (устал морально и финансово): в августе была замена цепи ГРМ, плунжера, успокоителей (звездочку цепи оставили родную), сальника коленвала, регулировка клапанов, ремень ГУР, замена на оригинал распреда выпускного (цементация кулачка на 3 цилиндре), сетка (за ГУРом), замена масла, фильтров.... клапан фаз ГРМ и Втек не разбирали и не чистили...
Проехал около 2 тысяч - на холодную при запуске стали грохотать клапана (буквально около 5-10 сек.), далее, вплоть до рабочей температуры двигло работает нормально - грешил на бензик (детонация), поменял бенз на 95, ситуация на холодную не изменилась. Дальше хуже, уже на горячую, при перегазовке, когда отпускаешь педаль газа, стал появляться звук клапанов (т.е. ощущение когда на цепь нет нагрузки и обороты естественно опускаютя, например разгон в гору "под газом" звука нет, только отпускаешь газ - звон клапанов (по ощущениям), с каждым днем звук стал появляться чаще и уже на прямой и при малых оборотах. При этом джеки чан не горит, снимал ошибки - их нет. Все это сопровождается огромным жором масла литр на тысячу. Пока ждал очередь на сервисе загорелся чек Р1259 и пропуски зажигания на первом цилиндре.
В сервисе пришли к выводу - чистить оба клапана - втек (+все сетки и манжеты) и грм, с заменой масла на 5-30 (сейчас 0-20) и заменой датчика давления (течь масла из под него, внутренний пыльник правого привода колеса весь в масле, только неужели в таких количествах?)...
И здесь началось самое веселое... Сняв сетку втека оху...ли - она свя забита медной стружкой!!!!!! фото прикладываю., если она не осталась на масло-фильтре, то значит это выроботка вкладышей?
Моторист говорит это коренные..., его шеф слушал фонендоскопом - однозначно звук из под крышки в районе муфты втек.
После чистки клапана втек (с полной разборкой) мотор стучит, на холостых работает тихо, но не ровно.... Ошибок по мотору сканер не выдает.
В данный момент снимают сетку датчика фаз грм на проверку наличия медной стружки.
Уже начали общаться на повышенных тонах... до замены цепи звуков не было, все было нормально.
С хозяином сервиса (шеф моториста) пришли к выводу, что либо муфта втек, либо косяк моториста при сборке ГРМ, хотя моторист упирается говорит надо снимать голову...
Написал много, надеюсь понятно.
Суть вопроса - есть ли в голове, а именно в муфте втек, детали из цветмета - на вид стружка медная.
Или копать глубже - в сторону снятия головы.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: sakras от 03 Декабря 2015, 13:13:18
Да... при снятии клапана фаз ГРМ - установлено подклинивание хода штока, м.б. оттуда стружка, но визуально выработки нет, после установки клапана на место звук не ушел.
Слушал внимательно сам - звук, по ощущениям, даже сильнее со стороны правого колеса, т.е. со стороны цепи.
На холостых звука нет, только при резком повышении оборотов, ошибок нет, но на холостых работает не очень ровно, обороты не плавают. 


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: sakras от 03 Декабря 2015, 15:01:56
Снятие фильтра-сетки, который на блоке за ГУРом, показало аналогичную ситуацию - все забито медной стружкой. Приговора пока нет - снимают поддон - грешат на вкладыши. Неужели капиталка  :o???!!! Пробег 167 тыщ., до меня (мой пробег 15 тыщ.) лили кастрюлю магнатек 5-40...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 04 Декабря 2015, 09:51:44
Шелуха эта именно с вкладышей. Наверняка в поддоне её тоже найдёте. Мы такое уже видели не раз.
Но вот является ли это источником стука клапанов? Конечно нет. Является ли эта стружка последствием замены цепи? Тоже нет.
Скорее всего шелуха эта в сетках уже давно. Это вероятнее всего следствие "дилерского" обслуживания в начале жизни автомобиля, так сказать "грехи молодости", когда при замене масла фильтр не меняли (а может и масло не меняли - просто доливали). В убитом временем фильтре вырывало манжету и масло шло в систему в обход фильтра неочищенное. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40079.msg219343.html#msg219343

Моторы, в которых мы обнаруживали такую стружку в сетках, продолжали эксплуатироваться (некоторые ездят до сих пор). Так, что я бы с капиталкой повременил. Не факт, что сделают хорошо. Пусть лучше займутся проверкой того, как они поставили цепь. Возможно там они и накосячили. А мотор может ещё и поездит.
Ну а если ему реально "вышел срок", то лучше поискать б\у из Японии например, это будет дешевле чем делать капиталку хорошо и дорого; и лучше, чем делать капиталку дешево.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: sakras от 04 Декабря 2015, 11:42:51
Спасибо СанСаныч за ответ, хоть какой-то лучик света, если честно капиталить я не готов, буду просить дефектовать цепу, а вкладыши трогать не буду.Вопрос -есть смысл промыть мотор, перед заливкой масла, и можно ли в принципе вымыть эту стружку превентивными (промывочным маслом) мерами без разборки двигла. Спасибо за участие. Печально что у нас вПерми нет таких спецов по серванту....


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: smsv от 04 Декабря 2015, 13:19:48
Собственно мой отчет о решенной проблеме!!!

Снял клапан, открутил соленойд, прочистил очистителем, продул все что только можно было.
Когда продувал воздухом, то из отверстия под соленойдом вылетел кусочек резинки, такой прям не мелкий, больше ничего ни откуда не выпадало.
Сеточка на прокладке была чистя, а вот сама резинка в районе сеточки с двух сторон надорванная.

Промывал 28.11.2015, вот с тех пор ошибок при холодном пуске не появляется больше.
Масло в двигателе Кастрол 5w30.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: giaage от 04 Января 2016, 16:09:47
Всех с Новым Годом!!!
К сожалению я с прошлогодними проблемами. Никак не смог побороть течь масла из района датчиков VTEC.
Как выше писал, заменил прокладку с сеточкой, сальник одного датчика и второй датчик, у которого корпус был в масле.
Течь масла еще увеличилась, уже капли под машиной после каждой стоянки.
Причем масло даже сверху, на штекере датчика, в верхней части VTEC-а, под ним и т.д. донизу.
Такое впечатление, что масло стекает по проводу.
Крепежные болты вроде дожаты. Просто не представляю откуда еще может течь масло???
Буду благодарен любому совету, заранее благодарю  :-[



Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: олёха от 04 Января 2016, 16:58:35
внутри разъема датчика масло было?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: giaage от 04 Января 2016, 17:04:12
к сожалению, не отсоединял - посмотрю как к машине попаду...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: олёха от 04 Января 2016, 17:06:26
рассоедини разъем и посмотри - если внутри масло, то, скорее всего, придется менять датчик на ВТЭКе


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: giaage от 04 Января 2016, 17:08:00
обязательно посмотрю, но я уже заменил этот датчик


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: олёха от 04 Января 2016, 17:11:57
менял датчик на ВТЭКе или датчик давления масла в двигателе?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: giaage от 04 Января 2016, 17:14:03
датчик на ВТЭКе, который с масленным разъемом


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: олёха от 04 Января 2016, 17:25:30
Мда... а датчик на блоке (под ВТЭКом) не течет?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: giaage от 04 Января 2016, 17:29:52
он тоже весь в масле, т.к. находится под ВТЭК-ом, но так наверх масло врядли бы закидывало - блок ВТЭК-а  мокрый даже сверху,
где датчики и разъемы...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 04 Января 2016, 17:51:38
Смени датчик давления масла в блоке, это с него забрасывает на втек. Только не бери оригинал, я в ветке про него выкладывал аналоги, 10$ от ауди или матиза - все работает. резьба конусом, очень осторожно затягивать надо, иначе блок порвет.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: giaage от 04 Января 2016, 17:59:17
Ясно, спасибо - надеюсь, что поможет...
Удивительно, как так высоко наверх закидывается масло - даже на разъемы датчиков ВТЭКа??


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 04 Января 2016, 18:40:42
Сквозняк такой. Бензином и кисточкой можно помыть холодный двигатель, посушить и день медленно поездить. Поймешь, откуда давит в первую очередь.
Как его туда забрасывает - одному богу известно, но никто еще не предъявил датчик втека, через который идет масло.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: giaage от 04 Января 2016, 18:53:32
Понял - спасибо за совет), надеюсь что-то прояснится


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: giaage от 05 Января 2016, 10:00:35
Сегодня утром снял разъем с датчика ВТЭК-а, внутри весь в масле, видимо дело все-таки в нем.
Новый датчик, выписанный на Ебей похоже оказался совсем некачественным - масло выдавило через разъем.
Такого случая я здесь (на форуме) не встречал...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: VsK от 05 Января 2016, 12:22:00
Именно к этому датчику действительно на форуме претензий не было (во всяком случае мне на форуме на глаза не попадалось). А вообще , у датчиков давления масла это очень даже бывает. И не только на Хондах.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: giaage от 05 Января 2016, 12:27:42
Согласен, но узел ВТЭКа находится выше, тем более его верхняя часть.
Сейчас поставил старый датчик - немного проеду и будем посмотреть.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 05 Января 2016, 15:14:12
Ни разу эти датчики не текли. Мне кажется, что то ты путаешь. Надо замывать бензином эти места и продувать насухо. Затем немного проехать и смотреть - где начинает сопливить.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: giaage от 05 Января 2016, 15:25:55
Ни разу эти датчики не текли. Мне кажется, что то ты путаешь.
Может быть путаю,
 я вывернул правое переднее колесо, снял маленький защитник за колесом и там сбоку под ремнями тоже все в масле.
Возможно прокладка картера течет и ремнями закидывается все наверх...
Вобщем там все в масле и сзади и сбоку, определить источник думаю будет сложновато...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 05 Января 2016, 15:43:44
Вот так и надо было говорить,  что там пол мотора в масле. 
На 99% течёт передний сальник КВ (под шкивом). Устраняй сначала это, затем замывай и уже смотри дальше.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: giaage от 05 Января 2016, 15:46:55
Да я сам только увидел это,
 а что такое КВ?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: zabor от 05 Января 2016, 16:13:59
КВ - коленчатый вал или коленвал


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: giaage от 05 Января 2016, 16:18:45
ясно, спасибо
А замена этого переднего сальника каленвала - это сложная процедура?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 05 Января 2016, 17:11:36
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,108929.0.html
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,7101.0.html

Шкив открутить - вот самое сложное там. Гляди на метод Sass, натяг и молотком. Ремень снимается двумя ключами 14 и 17 рожок-кольцо

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10610.0.html
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,5422.0.html


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: giaage от 05 Января 2016, 17:25:33
спасибо, будем ознакамливаться,
но думаю у меня не так все просто,
слишком большой разброс замасленных участков


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 05 Января 2016, 20:09:29
Ну, разброс еще локализован под капотом))) Однажды у меня сальник КВ начал сопливить в дороге, в Клину подлил масла, а в Питере через 600 км уже крыша, запаска и заднее стекло были забрызганы, не говоря уже про пузо и глушак. Зато под капотом было идеально сухо.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: giaage от 05 Января 2016, 20:13:41
Зато ты сразу определил источник течи - точно не крыша, запаска и заднее стекло))


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: dylinov от 25 Февраля 2016, 18:39:15
Доброго всем времени суток.
Постигла и меня эта участь. 15 февраля (10 дней тому назад) когда ездил в обед по делам загорелся чек. Вечером когда ехал домой чек погас. На диагностике определили, что Р1259. Ошибку сбросили и до сих пор никаких проблем не было. Проехал километров 200. Сегодня вечером, когда ехал домой чек загорелся снова.
Загорается через пару минут после начала движения на недопрогретой машине. До 2500 об/мин никаких изменений в поведении машины не замечено. Когда догнал обороты до 2700 машину затрясло так, что я думал колеса отвалятся.
Масло залито Mobil 5w40, менял вместе с фильтром в прошлом марте-апреле, проехал с тех пор примерно 7 тык.
Подскажите, плиз, или дайте ссылку куда именно копать. Саморемонтом к сожалению не занимаюсь - времени нет, поэтому надо знать что в сервисе говорить, идеальный вариант доехать до СанСаныча к сожалению трудно осуществим - 350 км и 7 часов пути в одну сторону. У нас спец сервисов в окрестностях не водится. Есть хороший знакомый механик, но он больше по электрике.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 26 Февраля 2016, 09:57:04
В почту мне напиши - посоветую кое что.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 26 Февраля 2016, 10:14:47
Вот тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,5369.msg865818.html#msg865818 я одну "страшилку" про VTEC и масло написал. А сейчас будет "римейк" в стиле "очевидное-невероятное".  ;D Удивительно, что оба случая произошли в один день, но это две разные машины.

Итак: начало стандартное - приехала машина с неисправностью VTEC (P2646), VTC (P1009) и некорректной фазировкой (P0341).

Первый "сюрприз" был сразу в сетке прокладки клапана VTEC:

(http://www.http://forum.crvclub.ru/images/dokumentaciya/owers/oiltrouble_1_crv.jpg)

это кусочек резиновой манжеты от масляного фильтра (забегая вперёд скажу, что выяснить марку фильтра не удалось, поскольку незадолго до этого масло с фильтром менялось и поскольку установленный в настоящий момент фильтр был нормальный, я сделал вывод что это "наследие" от предыдущего фильтра).

Ещё один крупный кусок торчал из масляного канала в ГБЦ, но и он там был не последний:

(http://www.http://forum.crvclub.ru/images/dokumentaciya/owers/oiltrouble_2_crv.jpg)

Естественно, что в сетке магистрали клапана VTC тоже были такие же куски. После промывки и продувки каналов собралась вся "коллекция":

(http://www.http://forum.crvclub.ru/images/dokumentaciya/owers/oiltrouble_3_crv.jpg)

Всё это ещё раз говорит о важности своевременной смены масла и фильтра (!). Если фильтр забивается, то давлением масла рвёт манжету, такое мы наблюдали уже не раз.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: dylinov от 12 Марта 2016, 10:09:52
СанСаныч, спасибо огромное за совет. Вроде как болячку вылечили. После сервиса по носился по округе - чек молчит. Будем считать, что я обделался легким испугом :)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: tch от 01 Апреля 2016, 11:20:13
Лечил промывкой клапан от известной проблемы год назад, проездил акурат год, загорелось опять, промыли- день счастливо проездил и опять по новой...
В общем созреваю на замену клапана на новый.
Подскажите плз продают ли сам клапан (основную деталь) отдельно. Смотрю japancats - там идет только  в сборе
15810-RAA-A01 со всякими крышками и прочая...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 01 Апреля 2016, 21:56:39
Сколько стоит из Нижнего в Москву доехать?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: tch от 02 Апреля 2016, 08:59:52
900 км в обе стороны и день времени. в деньгах абсолютно бессмысленное мероприятие.
Очень похоже что внутри резиновая крошка- частички при промывке выдувались. Насколько я понимаю сам клапан разобрать нельзя?

Вообще странно что клапан отдельно не продают. Или продают но номера в каталоге нет?

зы. Жесть- на али продают по 50-60 баксов. Интересно, их подделывают?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: dylinov от 03 Апреля 2016, 18:03:23
Доброго всем времени суток.
К сожалению проблема с P1259, о которой писал в эту тему на предыдущей странице не ушла. Уже собрался было ехать в клубный сервис (как-нибудь не торопясь), но позвонил еще одному спецу - тот сказал, что сделать может. Не совсем его профиль, но в свободное время все посмотрит. Результаты по его словам следующие: клапан в порядке, проверил по мануалу - все нормально. Проблема в цепи ГРМ. От предыдущего хозяина мне достался не оригинал плюс один из натяжителей тоже заменен. Сейчас стоит что-то тайваньское, слишком мягкое. Цепи эти ходят не более 30 тык, натяжитель тоже не фонтан. Да, еще сама цепь поставлена не правильно - метки не совпадают (точнее не скажу, я в этом мало понимаю). Ход натяжителя при максимуме 16 (мм?) уже 19.
Вопрос к экспертам - P1259 может гореть из-за проблем с цепью? И насколько страшно с этим жить? Пока закажу детали, пока починю - без машины очень плохо...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: tch от 01 Мая 2016, 19:21:07
Подскажите плз
15810-RAA-A03 значится как замена 15810-RAA-A01(типа мой родной). Однако 15810-RAA-A03 почему то в у нас значится как идуйщий на рестайл, а в штатах как идущий на 2.4.
Слегка поббаиваюсь заказывать... Точно одно и то же?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 01 Мая 2016, 19:37:36
Список замен 15810-RAA-A03 по экзисту сильно шире -

15810-PNE-G01
15810-PNE-G01
15810-PPA-A01
15810-PPA-A01
15810-RAA-A01
15810-RAA-A01
15810-RAA-A02
15810-RAA-A02

Идет на многие машины, аккорды, цивики, Степашки. моторы и 2,0 и 2,4. Года от 2002 до 2011, дальше не рыл. Все, что их объединяет - К серия. Судя по всему узел не сильно претерпел изменение, может скоба отличается, свою можно оставить. Думаю, подойдет. Только железяка недешевая, неужели родная так необратимо запаршивела? Контракт поискать на разборах можно, движков меняют море. 



Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: tch от 03 Мая 2016, 17:39:58
Родную пару раз чистил, первый раз на год хватило, второй не сработал...
Разборные чето боязно- ибо полностью разобрать и почистить клапан затруднительно- соотв лотерея... а так да- даже на разборки ехать не надо- из китая бушных по 45-50 баксов валом- выкупай не хочу...

Смотрю со штатов новые- выходит чуть больше 100 баксов, при том что у нас хотят от 10тр... но со штатов идет только 15810-RAA-A03, 15810-RAA-A01 вроде есть но идет неоригинал от Dorman'а...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DerSkyi от 12 Мая 2016, 10:34:18
здорово всем! проблема тоже во ВТЕКе этом, разобрал в первый раз почистил все грязи было не очень много, скорее всего её вообще не было )), резинку с сеточкой  поменял, поставил все обратно скинул ошибку сбросом клеммм (надеюсь что скинулась, т.к. сканера нет ), стал кататься и опять отсечка на 2500-3000 об., но уже не постоянно, но бывает, и не важно прогретая машина или на холодную, чек выдает ошибку 22 чтоли, кроме этого возле клапана стоит датчик давления масла какой то, такво тиз него стало сочится масло, причем прилично, может ли из за этого датчика с перебоями работать втек, т.к. давит этомасло из датчика прям на контакты его и возможно коротит??? сам датчик давления тоже не из дешевых, я про оригинал, может кто сталкивался и подскажет его аналог, спс! 

если можно скинте номер прокладки под этот датчик давления масла и под сам клапан
вот эта ссылка не работает что то http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40598.0.html хотел бы посмотреть как правильно делать, мож не то делаю %)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DerSkyi от 15 Мая 2016, 17:15:27
какой датчик заказывать 37250 PR3 003   или   37250 PNE G01 ? и чем они отличаются ?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: tch от 12 Июня 2016, 15:38:26
Поставил новый клапан и буквально через пару часов закорелся чек енжин. Оказалось ошибка- датчик детонации (код не записал к сожалению). Теперь то потухнет, то загорается (после высоких оборотов). Не было ни у кого такого после замены VTEC? Я вот что то в такие сопадения не верю... (бензин уже менял)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 13 Июня 2016, 09:45:38
Придётся поверить в совпадения. Или всё же не совпадение, но всё равно это две разные истории. Единственная взаимосвязь, которая тут может быть - это если ECM в "аварийном" режиме (из-за VTEC) игнорирует датчик детонации и работает по усреднённым параметрам.
Датчик детонации менять. Обсуждать его в теме про датчик детонации.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Lex77-07 от 22 Июня 2016, 13:24:42
Сегодня утром снял разъем с датчика ВТЭК-а, внутри весь в масле, видимо дело все-таки в нем.
Новый датчик, выписанный на Ебей похоже оказался совсем некачественным - масло выдавило через разъем.
Такого случая я здесь (на форуме) не встречал...

Обсалютно аналогичная ситуация, тоже заказывал с ебэя весь клапан в сборе. Через 500км датчик потек, машина дергается. Купил оригинал, пока полет нормальный.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: tch от 24 Июня 2016, 10:27:43
Дык граждане, 99% клапанов за 40-50-60 баксов с китая и сингапура это рефарбишед датчики- те бу перебранные китайскими руками...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: sander76 от 30 Июня 2016, 18:54:06
Сан Саныч, ты молодец!
научил меня ВНИМАТЕЛЬНО И ПОЛНОСТЬЮ читать темы!
вылезла ошибка 1259, на сетку и масло грешить некуда- все менялось.
где-то в середине  темы прочитал, и понял, что просто поездка по городу во время мегаливня просто  залила контакты где-то....

На следующий день высохло и стало все нормально.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: олег8703 от 08 Июля 2016, 22:07:10
причина может попала влага в датчик давления масла VTEC выкрути его и хорошо просуши


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Plate от 11 Октября 2016, 15:55:04
а если никаких ошибок нет и чека не горит, но машина иногда при разгоне тупит с 2500 оборотов, лёгкий провал образовывается, подёргивание, а уже на 4 и 5 тысяч нормализуется ускорение. Может это забиться шток VTEC или нет?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 11 Октября 2016, 19:31:10
Теоретически такое может быть: например клапан включается, масло поступает (датчик давление регистрирует поэтому "мозги" думают, что всё в порядке) а вот сцепления рычагов (коромысел) не происходит например из-за большой разницы в зазорах между клапанами одной пары, в результате которого штифты не совмещаются:

(http://www.http://forum.crvclub.ru/images/dokumentaciya/owers/rockers.gif)

Но на практике это сомнительно, потому что во первых: клапана ты недавно регулировал, а во вторых, тогда машина и на оборотах выше 4-5 тыс так же тупила.
 


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Plate от 11 Октября 2016, 19:58:41
Бывает нормально работает, а бывает и на 5 тысячах тупить начинает и через 1-1,5 секунд вновь прорывает. Там что несколько ступеней срабатывания ВТЕК?

Но в основном после 2500 подёргивание, потом уже к 4 тысячам исчезает это подёргивание и после 5 тысяч внезапный туп и через мгновение снова хорошо....

P.S. Перед тем как возникла проблема, я вспомнил, что заливал банку с молибденом от фирмы Маннол в масло, может оно навредить? Я перестал масло хондовское лить из-за большого расхода, оно сильно жидкое, перешёл на Мотюль в начале 5w30, а сейчас и вовсе полусинтетику 10w40 Через 1000 км по трассе на скорости 140-160 сжирает от 500 до 800 грамм масла. Я покупаю и доливаю. И не всегда той же фирмы, например Кастрол, просто марку соблюдаю. Или Мобил1. Если синтетика, то добавляю тоже синтетику 0w30, сейчас решил что лучше полусинтетику лить из-за расхода на трассах 10w40. В городе расход масла значительно меньше. А вот по трессе просто как в трубу на оборотах 5 тысяч в непрерывном режиме скоростной езды.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 12 Октября 2016, 21:26:09
Макс, приедешь в Москву - звони и  заезжай к нам. Подключу комп. и поедем кататься по Печатникам. И тогда может что то я тебе подскажу. А вот это гадание - пустая трата времени.

з.ы. монтировку припас, если что...
шутка  ;D


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 28 Ноября 2016, 09:58:53
Доброго всем дня,уважаемые форумчане! Сразу скажу: прочитал внимательно всё от первой страницы и до последней, думаю, не стоит меня отправлять на ликбез по невнимательности. А,по-сему,имею к вам вопросы и,надеюсь,что хоть как-то проясню ситуацию с моими проблемами. Имеем контрактный двигатель К20 из Япии с пробегом до 100.000 км. После установки оного на мой "сервант" загорелся чек,обороты выше 2700-3000 не хочет давать,двигатель начинает дергать,обороты падают. Так и катаюсь потихоньку. На старом двигателе такого отродясь не было,поменял его на контрактный по ряду других причин. Соответственно и клапан ВТЭК на "новом" японском движке стоит тот,который и приехал с ним из Японии.На клапане из Япии стояла заглушка на месте одного из датчиков-вкрутил датчик со снятого старого двигателя.Второй клапан,что стоит на торце двигателя слева,если смотреть на движок со стороны морды,я так же заменил на старый,снятый с моего двигателя.Если не ошибаюсь-это клапан VTC.Что интересно,на яповском клапане стояла одна сетка,а,на моём старом-их две.Если надо-фото сделаю. И,собственно,сам вопрос: (симптомы болезни подходят под этот раздел форума.)Мужчины,скажите,стоит ли мне менять клапан ВТЭК или попытаться его вычистить,как рекомендовал Александр Александрович? Могут ли быть иные причины у данной проблемы? Сервиса Хонда у нас нет ибо в Караганде обитаем. Все буду делать сам,своими руками. В Москву,понятное дело,приехать не смогу))))))))),а было бы здорово,но увы! Есть второй клапан ВТЭК,который стоял на моем старом двигателе,попробую поменять их местами,но нет гарантии,что все придет в норму. Да,чуть не забыл: грамотный автоэлектрик имеется. Подскажите,с чего начать??? Скоро ехать на выставку,собак везти,дорога длинная,да и холода у нас под-30 на трассе стоят,нужно,чтоб машинка не подкачала. Всем заранее благодарен за любое мнение и дельные советы. (Хонда CRV 2004 г,2 литра,масло 5-20 Хонда,фильтр новый,масло тоже. Вскрывал клапанную-все блестит,как с завода,распреды в идеальном состоянии,цепь по меткам совпадает-проверял,когда покупал движок) Чек,как загорелся,так и горит,вкл-выкл зажигания не помогает,двигатель дергает на 3000 об.мин и на прогретую,и на холодную. Если что криво написал-не бейте сразу. :)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: tch от 28 Ноября 2016, 10:02:21
Поставь клапан со старого двигла да посмотри... гуглить лень, но вроде VTEC одинаковый идет. Поменять их вроде просто...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 28 Ноября 2016, 10:08:09
  Заказал сеточки,жду. Да,так и сделаю,как сетки придут. Одно странно: клапан ВТЭК на старом движке с пробегом 350000 км работал,а контрактный движок из Япии пришел с дохлым клапаном ВТЭКа????? Такое может быть?????


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: олёха от 28 Ноября 2016, 10:20:05
Ну то,что помер он, это вряд ли. Поменяй на старый, от своего мотора, а снятый разбери (полностью) и почисти, если интересно  :) наверняка увидишь крошки от резинки


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 28 Ноября 2016, 10:26:19
Сделать,как Сан Саныч рекомендовал? Заглушку каким макаром снимать? Гуру не говорит,военная тайна у него.))) Смотрел тут-высверлить отверстие и резьбу накатать,так и вынуть? Боязно,блин...... но,без снятия заглушки нет смысла в чистке-самая кака там. Знаете,как вынуть оную оотуда?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: VsK от 28 Ноября 2016, 16:20:41
Если чек загорелся (или загорался), то как минимум надо считать код ошибки. А уж потом делать выводы.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Plate от 28 Ноября 2016, 16:27:14
Заглушку каким макаром снимать? Гуру не говорит,военная тайна у него.)))
Тоже хотел задать подобный вопрос, но руки не дошли, поддерживаю интерес к тайне СанСаныча.  ;)

ИМХО Как вариант двумя острыми отвёртками или шилом поддеть и вверх тащить.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 29 Ноября 2016, 06:34:59
надо считать код ошибки. А уж потом делать выводы.
Диагностика показала ошибку в работе клапана ВТЭК. Грешил на бензонасос,но он качает хорошо,давление проверял манометром.(Заодно и фильтры  в баке поменял-были вусмерть загажены,удовольствие недешевое,но не жалею) А других ошибок и не вылезло,за исключением ELD,но это фигня полная и в работе движка никак не сказывается. Поэтому ВТЭК и еще раз ВТЭК


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 29 Ноября 2016, 06:42:11
Как вариант двумя острыми отвёртками или шилом поддеть и вверх тащить.
Заглушка запрессована в ноль,если я не ошибаюсь,острым не выковырять. В любом случае я,как буду ковырять,сделаю фото и выложу результаты. Авось кому и полезно будет. Два клапана в наличии есть-богатое поле для деятельности.))))) Смотрел на Ебэе клапана ВТЭКовские-навалом их там от 30-50 баксов.Ну,как вариант. ::)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Plate от 29 Ноября 2016, 09:58:51
Заглушка запрессована в ноль,если я не ошибаюсь,острым не выковырять. В любом случае я,как буду ковырять,сделаю фото и выложу результаты. Авось кому и полезно будет.
Гуру так и не соизволил ответить, придётся самому ковырять. ;)
Все пишут, надо проверить сеточки VTEC, одна в самом механизме, другая возле цепи ГРМ, но при этом чтобы туда добраться, надо пол машины разобрать, в частности снять гидроусилитель руля. Плюс сами резинки на сеточках могут прикипеть, повредиться при выколупывании. Поэтому заранее нужно заказать новые. Это так останавливает меня от подобных действий, что я готов ничего не делать в этом направлении. Тем более ошибка не появляется. Просто подёргивается после 2500-3000 оборотов и всё. Как думаешь стоит туда лезть?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 29 Ноября 2016, 11:04:16
Гуру так и не соизволил ответить, придётся самому ковырять. ;) Как думаешь стоит туда лезть?
Ну смотри,дружище с Донбасса: сеточки я заказал на Емэкс,должны приехать уже. Следовательно,менять я их буду обязательно,так что полезу туда по-любому. Чек так и горит,но дергалка на 2500-3000 пропала.(надолго ли?) на старом движке снял переднюю сетку-вся рваная была. В общем,как все придет-поеду на СТО,там хоть бокс теплый,разберу все в ноль,промою,отшлифую поршень клапана в масле,соберу и выложу результаты тут. Как я понял-возни там не много,самое тяжелое-выколупать заглушку. Руки есть,башка тоже.  Думаю,как подобрать резинку-сальник потом на эту заглушку.Придется побегать с ней по авторынку,авось,что и подберу.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 29 Ноября 2016, 11:06:28
Давай так сделаем: я всё это проверну,резюмирую,а потом ты сам уже будешь думать,что и как. Хотя,Сан Саныч,как я понял,уже благословил местное сообщество на вторжение в этот самый клапанок ВТЭКа.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Plate от 29 Ноября 2016, 11:38:15
Давай так сделаем: я всё это проверну,резюмирую,а потом ты сам уже будешь думать,что и как. Хотя,Сан Саныч,как я понял,уже благословил местное сообщество на вторжение в этот самый клапанок ВТЭКа.
проблема в том что подёргивается на 2500 оборотах и иногда мощность падает на пару секунд, а потом возобновляется снова. Но Чек так и не загорался никогда, за исключением когда я топливо спиртовое заливал и то только на заправке WOG на других заправках такого не было. Потом этот чек потухал и больше не появлялся. Поэтому у меня прямой ошибки связанное с VTEC нет. Но проблема началась именно когда я залил банку с молибденом в Донецке, потому что из России понавезли бодягу Mannol масло произведенное там. Да и бензин сейчас в ДНР жутко плохой, короче я даже не знаю что, но проблемы начались после этого молибдена, как мне объяснили что под микроскопом молибден в холод выпадает в осадок в виде чешуек и потом забивает все мелкие отверстия. Я теперь понимаю почему Хона рекомендует лить масло очень жидкое чтобы проникновение было во все дыры. Там нельзя применять всякие присадки типа молибдена, так как механизмы хонды высоко-технологичные и даже сам жиклёр в плунжере о котором писал СанСаныч имеет узкое отверстие для стравливания лишнего масла. Если он забьётся грязью и остатками резинки плюс добавить туда молибденовый осадок (в виде чешуек), вот тебе и проблема обеспечена. Нельзя лить этот молибден, тем более производства в России бодяга отличается от иностранных технологий. Сам знаешь как наши чиновники любят обокрасть и упростить производство. А масло Маннол для жигулей только и годится...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 29 Ноября 2016, 13:22:12
Макс,есть хороший диагност? Заедь к нему на комп.диагностику. Если ничего не покажет-ищи в механической части. Рекомендации по маслам я скинул в ветке про масло. Можешь проверить давление топлива  в рампе-говенный бензин,хапнул воды итд. Фильтр в банке и фильтр-сетка на насосе тоже проверяются легко. Могут быть забиты. Мог и сетку ВТЭКа и VTC забить этой какой. сначала на диагностику смотайся,чё гадать.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Plate от 29 Ноября 2016, 14:39:08
Макс,есть хороший диагност? Заедь к нему на комп.диагностику. Если ничего не покажет-ищи в механической части. Рекомендации по маслам я скинул в ветке про масло. Можешь проверить давление топлива  в рампе-говенный бензин,хапнул воды итд. Фильтр в банке и фильтр-сетка на насосе тоже проверяются легко. Могут быть забиты. Мог и сетку ВТЭКа и VTC забить этой какой. сначала на диагностику смотайся,чё гадать.
Это всё я уже прошёл, менял фильтр топливный в баке, хотя у меня он был чистенький. Проверял давление бензонасоса, чистил форсунки инжектора 2 раза. Менял свечи, проверял их на искру в специальном стенде. Всё отлично и всё даже старое работало ещё, зря только туда лез и деньги палил.

Подключали компьютер на ошибки смотрели, ничего не нашли, нет ошибок. Обучали дроссельную заслонку после чистки. Короче выброшенные деньги. Меня уже когда видели на СТО все отворачивались от тупых вопросов. >:(

Потом сам хозяин СТО сел за руль прокатился на моей машине и сказал что ничего не чувствует, машина едет нормально. Провалов он тоже не почувствовал. А это просто мои капризы или как он скал мне: "Макс, ты просто вырос из этой машины, покупай другую". ;D Кстати у самого хозяина СТО как раз был новенький BMW X6 и он заработал его на ремонте всяких там Honda и Acura O0

Вот так! А я провал чувствую и подёргивание тоже слышу. Оно не так ярко выражено, но всё же присутствует, я знаю свой автомобиль и такого не было ещё недавно. Как мне доказать что там есть провал на 2500 оборотах? Осталось перебрать VTEC и если это не поможет, придётся менять машину  :'(


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 29 Ноября 2016, 16:27:23
Погоди реветь.))))) сейчас сеточки придут,я вскрою все,сюда выложу и будет тебе инструкция по ремонту. Сан Саныч молодец-я смотрел его рекомендации по разборке и шлифованию деталей клапана. Сделаем,куда денемся. Клапан барахлит-это когда машина тупо не набирает выше 3000 об.мин и двигло колбасит и дергает. А у тебя просто провал и все? Не набирает мощи?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Alex-umr от 29 Ноября 2016, 18:13:22
Гуру так и не соизволил ответить, придётся самому ковырять. ;)....
... Как думаешь стоит туда лезть?
Стоит. И это не сложно.
Немного своих мытарств. Машину взял в 11 году. В январе 2012-заменил масло и началось. Специально установил БК(бортовой комп) что-бы сбрасывать Р1259. Со временем приноровился. После прогрева двигателя до 60 градусов все работало как часы. Если начинать ехать раньше - ошибка.
Чистил сетки, продувал. Менял масло через 3000 км. Не помогало.
 Этой весной выписал новый блок. Поставил. И вот оно счастие! И через два дня началось еще веселее. Температурный диапазон появления ошибки 1259 стал намного больше от комнатной температуры до 80 градусов. Очень стало напрягать. К тому-же двигатель стал "дизелить". И стали мысли посещать о контрактном двигателе.
И я решился на "страшное" :) И не зря!
Итак фото-отчет с комментариями. Понадобилось немного инструмента




Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Alex-umr от 29 Ноября 2016, 18:15:57
 и под руку подвернувшиеся приспособы. В роли шайбы подставки из флянцев от старых транзисторов. Опорная шайба. Типа мощная гайка и болт М3.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Alex-umr от 29 Ноября 2016, 18:23:16
Дело было поздно вечером, шуметь было ну никак. Просверлил заглушку мини-дрелью (сверлю печатные платы) Предварительно решил сверлить небольшим диаметром (а вдруг там типа резинки еще какие) Сверлил понемногу и проверял шилом. Оказалось эта предосторожность была напрасной. Потом рассверлил до 2,4 мм и нарезал резьбу М3.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Alex-umr от 29 Ноября 2016, 18:29:25
Получилось вот так


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Alex-umr от 29 Ноября 2016, 18:30:10
к рисунку выше - еще вернемся!!!


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 29 Ноября 2016, 18:30:42
Давай дальше!!!!!! Ждем!


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Alex-umr от 29 Ноября 2016, 18:32:30
Далее весь блок бросил в кипяток. Прогрел. Дабы все резинки уплотнителя стали более эластичными. Закрепил в тиски.
Собрал из приспособ "стремительный домкрат". :)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Alex-umr от 29 Ноября 2016, 18:38:38
Придерживая болт и вращая мощную гайку - вытащил заглушку.
Как таковой грязи за исключением небольшой соринки не было. Уплотнительная резинка выглядела весьма не кошерно. Назад ее ставить было как-то боязно. На вид она из серии уплотнительных резинок от форсунок. (Не проверял, утверждать не буду)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 29 Ноября 2016, 18:41:19
Какая толщина заглушки? Может ее можно высверливать не до конца?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Alex-umr от 29 Ноября 2016, 18:46:01
Все разобрал протер промыл. Хотя и так оно было чисто.
Оставалось грешить только на эту соринку. Запаивал заглушку трубчатым припоем с флюсом. С тщательным пролуживанием всей поверхности отверстия. Кстати, резинку я не снимал на вид она была такая хрупкая. Бонусом оказалось, что при прогреве - она вернула свою форму и упругость. :)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Alex-umr от 29 Ноября 2016, 18:59:58
Собираю блок назад, впрессовываю заглушку через шайбочку. Типа вот какой я аккуратный! :) Немного увлекся. Как оказалось :(
На рисунке выше где оговаривался что к нему вернемся видно что заглушка на полмиллиметра притоплена.
Рассматриваю блок. Перемещаю шток и вижу что - эти самые 0.5мм привели к не закрыванию канала.
Такой-же эффект будет когда под заглушкой будет грязь.
Что оставалось делать как повторить все по новой. :) Высверлить припой. Резьбу по новой. И запрессовать правильно. Делал уже так - осадил заглушку до выступания 0,2...0,3 мм установил эл.магнитный клапан , дал натяг болтами. И уже по лапке клапана - тюкнюл. В итоге верхний зазор исчез.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Alex-umr от 29 Ноября 2016, 19:06:33
Осталось дело за малым - проверить в работе. Не утерпел поперся ночью в 3 часа. Поставил. Завел.
Приятным бонусом, что не ожидал - двигатель перестал "дизелить". Выехал на холодную из гаража. Проехался с резкими ускорениями. Даже стало скучно - ошибок нет. Принес нововыписанный блок. По всей видимости он с явной реставрации, к тому-же кривобокой.
Видно что он крашен типа серебрянкой


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 29 Ноября 2016, 19:10:32
китайцы  реставрируют. на ебэе видел


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Alex-umr от 29 Ноября 2016, 19:14:53
Мусора в нем за неделю не собралось. А вот приведенный по отчету громадный зазор , это как раз с новодела китайского. С родного блока не сохранилось фото зазора - он был раза в 4 меньше. Насколько могу предположить, что при восстановлении - заглушку родную высверливали, а новую выточили по толщине от фонаря.
Сточил на наждаке 1,5 мм. Собрал. Поставил. И все заработало как часы. Снял новый блок - поставил старый. А новый про запас положил.
Вот такая у меня была эпопея с Р1259. Сейчас спокойно на не прогретом выезжаю (для пробы) в -35. Ошибок нет. Двигатель шепчет. Одним словом все гуд! Чего и Вам желаю!  ;)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Plate от 29 Ноября 2016, 22:35:25
Двигатель шепчет. Одним словом все гуд! Чего и Вам желаю!  ;)
Ну ты и гигант мысли! O0
Молодец за проделанную работу и спасибо за фото-отчёт! :coolsmiley:
Я так понял дело было не в мусоре, а в том что заглушка сидела слишком глубоко и не давала плунжеру до конца закрыться? А нельзя ли было плоской отвёрткой подтолкнуть его и выдавить заглушку? Неужели так туго она там запрессована что пришлось снова высверливать отверстие?
А у тебя просто провал и все? Не набирает мощи?
У меня нет ошибки, просто небольшой провал или подёргивание (несколько кратковременных провалов) и потом мощь набирает и уже на 4-5 тысячах едет в хорошо и быстро. Только при разгоне и особенно проявляется на 2 передаче в районе от 2500-3000 оборотов. На третьей скорости слабо заметно, на 4 и 5 передачах вообще не ощущаю. На первой скорости тоже не чувствую провал так как там быстро происходит набор скорости.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Alex-umr от 29 Ноября 2016, 23:13:37
Я так понял дело было не в мусоре, а в том что заглушка сидела слишком глубоко и не давала плунжеру до конца закрыться? А нельзя ли было плоской отвёрткой подтолкнуть его и выдавить заглушку? Неужели так туго она там запрессована что пришлось снова высверливать отверстие? У меня нет ошибки, просто небольшой провал или подёргивание
Изначально 1-2 соринки были.
При сборке заглушку утопил сверх меры. Поддеть отверткой - ни есть гуд. Велик шанс деформировать юбку плунжера или зеркало цилиндра.
Цитировать
У меня нет ошибки, просто небольшой провал или подёргивание...
Насколько понимаю - вас уже появился зазор из-за присутствия мусора. Правда зазор еще минимален, т.к. датчик давления еще срабатывает. Потом по нарастающей. Зазор увеличиться. Датчик перестанет срабатывать - появится ошибка. Либо еще вариант - датчик срабатывает на пониженном давлении. Как вариант - я бы попробовал поставить датчик давления с другой ЦРВ. Очень может быть, что ошибка появиться сразу.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Plate от 29 Ноября 2016, 23:41:05
Насколько понимаю - вас уже появился зазор из-за присутствия мусора. Правда зазор еще минимален, т.к. датчик давления еще срабатывает. Потом по нарастающей. Зазор увеличиться. Датчик перестанет срабатывать - появится ошибка. Либо еще вариант - датчик срабатывает на пониженном давлении. Как вариант - я бы попробовал поставить датчик давления с другой ЦРВ. Очень может быть, что ошибка появиться сразу.
Проблема в том что у меня нет мастерской сейчас (живу как переселенец), а когда я заеду на СТО, никто там такую работу проделывать не будет. Максимум снимут и сеточки поменяют. А вот полировать плунжер и тем более выпрессовывать заглушку. На меня посмотрят как на идиота и пошлют подальше. Как быть, я сам не знаю? А проблема началась после того как я залил целую банку молибдена. Он скорее всего и добил систему VTEC, хотя это мои предположения. Свечи менял, бензонасос проверял, его фильтр менял. Форсунки инжектора чистил, дроссельную заслонку тоже. Нажимаю резко в пол на первой передаче особо не чувствую, так как это происходит быстро, а уже на второй передаче провал и два-три подёргивания, потом перебарывает и уже от 4 тысяч снова машина едет. Иногда происходит замедление даже на высоких оборотах, я слышу как включается втек и как он кратковременно отключается. Такое происходит на долю секунды, словно машину кто-то за зад схватил и ей стало труднее ехать, а потом снова отпустил и она понеслась. Ошибка ни разу не возникала. Только от плохого топлива, но это уже другая история.
Вот я думаю, стоит туда вообще лезть и можно ли туда добраться без мастерской на стоянке?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Alex-umr от 30 Ноября 2016, 00:23:28
По крайней мере - снять блок, не такая уж великая проблема. Снять, посмотреть - есть зазор или нет. Продублирую укрупненное фото. На фото - с левой стороны зазора не должно быть. Его наличие - мусор который не дает штоку дойти и упереться в латунную заглушку.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Alex-umr от 30 Ноября 2016, 00:27:12
В фотошопе схематично изобразил. Должно быть так.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Plate от 30 Ноября 2016, 00:38:42
В фотошопе схематично изобразил. Должно быть так.
Да, да. Я понял о чём ты, спасибо за подробности. Я думаю приехать на СТО чтобы они сняли мне его, оставить машину там же и уехать домой поковырять, а на следующий день снова приехать и установить его. Просто я заглядывал, он так далеко там стоит что я просто сам не смогу туда залезть чтобы не испачкаться. Поэтому просто воспользуюсь мастерской, а починить я его смогу сам у себя дома.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 30 Ноября 2016, 06:35:28
Вот и разобрались с клапаном.Спасибо Александру алтайскому.))) Вот человек: пришёл,рассказал подробно,фото выложил,ещё сто раз объяснил.  O0 Саш,у меня вопрос: можно ли заглушку впрессовывать не до конца? оставить 0,5-1 мм?Чтоб место дополнительное для штока было? Или это чем-то будет чревато?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Plate от 30 Ноября 2016, 10:21:22
Саш,у меня вопрос: можно ли заглушку впрессовывать не до конца? оставить 0,5-1 мм?Чтоб место дополнительное для штока было? Или это чем-то будет чревато?
Он там написал что именно так и сделал, а потом сверху когда электроклапан поставил, немного удрил по ушку (широкая площадка закрывающая саму заглушку) и она села ровно столько сколько нужно, вот его слова:
Цитировать
Делал уже так - осадил заглушку до выступания 0,2...0,3 мм установил эл.магнитный клапан , дал натяг болтами. И уже по лапке клапана - тюкнюл. В итоге верхний зазор исчез.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 30 Ноября 2016, 10:43:16
ага.....понял,премного благодарен! Просто я эту хреновину ещё в руках не держал и представления не имею.)))


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Plate от 30 Ноября 2016, 11:35:11
 :)А что если купить новый VTEC и тупо заменить? Какой у него серийный номер, пробивал?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Alex-umr от 30 Ноября 2016, 12:03:50
Спасибо Александру алтайскому.)))
:blush2:ну уж если быть точнее, тогда - кемеровский или кузбасский  :rofl:
Цитировать
Саш,у меня вопрос: можно ли заглушку впрессовывать не до конца? оставить 0,5-1 мм?Чтоб место дополнительное для штока было? Или это чем-то будет чревато?
Чисто механически - можно, подложить под опорную лапку электроклапана шайбу из жестянки. Но тогда возникнет перекос - исполнительный конус клапана будет перекошен. Соответственно - не будет закрытия канала. Если и под вторую также - но это уже какой-то непотребный колхоз получается  *facepalm*
А если заглушка снята тем или иным способом, то тогда самым простым вариантом будет - сточить верхнею (уличную) часть на требуемую величину.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 30 Ноября 2016, 12:11:21
А что если купить новый VTEC и тупо заменить? Какой у него серийный номер, пробивал?
Макс,а какой смысл? Чему там ломаться-то? Я номер не пробивал,но спрашивал у наших торгашей с Емэкса-говорят,что ценник на него конский будет. Он только засраться может,проще убить час-два на его разборку и чистку(с непривычки может и три часа уйдет),чем платить барыгам за ТО ЖЕ САМОЕ,только в серебряной краске из Китая. Или оригинал....цена которого сопоставима с зарплатой школьного учителя из Уганды или Ивано-Франковска. ;D


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Plate от 30 Ноября 2016, 12:16:37
Макс,а какой смысл? оригинал....цена которого сопоставима с зарплатой школьного учителя из Уганды или Ивано-Франковска. ;D
Сейчас я пробью номер и узнаю его стоимость.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 30 Ноября 2016, 12:17:05
:blush2:ну уж если быть точнее, тогда - кемеровский или кузбасский  :rofl: это уже какой-то непотребный колхоз получается  *facepalm*
В Кемерово от нас прямые рейсы автобусов ходят,значит доехать можно. ;) насчет колхоза-да,верно. Просто подумал,что можно хоть как-то увеличить пространство для штока. Про запас,так сказать. звонил в магазин-сеточки ещё не пришли.А руки уже чешутся.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 30 Ноября 2016, 12:21:31
узнай. Я на Ебэе вчера смотрел.Восстановленные китайцами клапана вместе с сеточкой-от 30 баксов. Но Саня такой уже брал себе на замену и,в итоге,так же его переделывал из-за неправильно выточенной заглушки(толстая была черезчур) Так что смысл платить те же 30-40 баксов,а потом самому всё это высверливать,вскрывать и переделывать? И ты убедись,что у тебя именно в этом клапане дело. Ошибка-то не вылазит!


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Plate от 30 Ноября 2016, 12:28:04
блин наталкиваюсь на ещё что-то под названием VTC. Кто-нибудь проверял его состояние? там тоже плунжер есть и клапана масла. Есть резинка и прочие вещи... Может там нужно рыться?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 30 Ноября 2016, 12:30:26
Если ты про клапан,который стоит с торца двигателя,ниже клапанной крышки,то это не он.)))


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 30 Ноября 2016, 12:39:55
Ты про этот клапан? их у меня два теперь.))) кстати,они разные на японцах и европейцах,хотя стоят на одно двигателе-К20. У европеек в этом клапане две сеточки,а у япошек-одна. С чем это связано-хрен его знает!


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Plate от 30 Ноября 2016, 12:49:43
 :)
у меня машина рестайлинговая 2006 года. Может у меня этого клапана нет?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 30 Ноября 2016, 12:53:34
Двигатели-то одинаковые.)))


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Plate от 30 Ноября 2016, 12:58:51
 :)
[/quote]Ну СанСаныч ничего про этот клапан не написал. А за что он вообще отвечает?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 30 Ноября 2016, 13:07:26
Вот цена клапана ВТЭК у барыг


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 30 Ноября 2016, 13:09:39
Ну СанСаныч ничего про этот клапан не написал. А за что он вообще отвечает?
А что ему писать,если это совершенно другой клапан? Тут же проблемы по ВТЭКУ расписываем, а не по ВиТиСи


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Plate от 30 Ноября 2016, 13:24:29
Вот цена клапана ВТЭК у барыг
а сколько он стоит новый от производителя?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 30 Ноября 2016, 13:27:55
3 >:(
[/quote] Вот уж не знаю...я цены с ЕМЭКСа взял. не,нафиг его покупать? почистим старый.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Plate от 30 Ноября 2016, 13:29:54
 >:(
[/quote]напиши пожалуйста серийный номер VTEC, а то забить хочу в поисковик и найти его в продаже


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 30 Ноября 2016, 13:31:46
Honda 15810-RAA-A03


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: VsK от 30 Ноября 2016, 13:34:45
Вроде была  отдельная тема про клапан VTC.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 30 Ноября 2016, 13:37:12
4 >:(
[/quote] да вот,человек не знает,что ему смотреть. Говорю ему-топай на диагностику,но Максим у нас упрямый.Уже до VTC добрался. :)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: VsK от 30 Ноября 2016, 13:50:16
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,158838.0.html
А также вставлять активные ссылки на другие интернет-ресурсы.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Plate от 30 Ноября 2016, 13:53:52
15810-RAA-A03

А разве не этот номер? 15810-RAA-A01  :-\


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 30 Ноября 2016, 13:56:20
у меня по винкоду вылезло именно 03 плюс еще несколько. 01 тоже там был


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Plate от 30 Ноября 2016, 14:01:08
 :)

15810-RAA-A01 это предназначен для машин года выпуска от 2002 до 2004 года.
15810-RAA-A03 идущий на рестайл 2005-2006 года выпуска, а в штатах как идущий на 2.4.

У меня 2006 года, значит мне нужен последний с 03 в конце :)


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Лаврентий Палыч от 30 Ноября 2016, 14:25:59
Ты с диагностикой разберись сначала. Уверен,что именно ВТЭК тебе кровь пьёт?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Plate от 30 Ноября 2016, 15:06:53
МАКСИМ ХОРОШ ЦИТИРОВАТЬ http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,158838.0.html
[/quote]

А что диагностировать? Я уже писал что перебрали всё что можно и только деньги зря выбросил. Свечи, Бензонасос, Форсунки чистил и дроссельную заслонку тоже. Компьютер подключили и никаких ошибок не выявили. Особенно когда зашла речь о замене топливного фильтра, курьёз такой случился, что в Киеве на одном СТО сказали что не нашли где стоит фильтр. :o Я им сказал он в баке! Тогда они ответили что в баке меняется вместе с бензонасосом. ;D Вот ржака была, машина прошла 200 тысяч, а фильтр ни разу не меняли. Потом я всё-таки поехал на другое СТО уже в Донецке и когда мне сняли фильтр бензонасоса, оказался он чистенький и менять его не надо было. Но деньги уже уплатил, вот и поставили новый. Потом смотрели давление в рампе, проверяли второй раз форсунки, всё в норме. Что ещё может быть? Остался только VTEC. Хотя ошибок нет, разве что на пробуксовке возникает восклицательный знак, но это уже система стабилизации. Масло подтекает в районе датчика давления масла. Может там есть что? Потом придётся разбирать всё это дам свой ответ.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: tch от 05 Декабря 2016, 21:36:14
Plate, 15810-RAA-A01 и 15810-RAA-A03 одинаковые.
В принципе на низком курсе как сейчас выгодно из штатов заказать новый оригинал... тыщ в 7 с копейками можно уложиться...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Садовый от 06 Января 2017, 10:26:59
Добрый день форумчане! Такая беда. вылетает код ошибки P 1259 . снимал клапан с торца дв мыл, клапан VTEC тоже чистил. не помогает. Чек загорается на прогретый двигатель, когда идешь в горку оборотов 2500-2700. Потом все!!!  2000-2200 оборотов машина не дергается если выше то все плохо. Дайте пожалуйста дельный совет  :-\   


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Alex-umr от 07 Января 2017, 13:09:28
Промывка - как писалось ранее в теме не всегда поможет. Раз снимал клапан - сними еще раз и посмотри на наличие\отсутствие зазора (фото из постов 438, 445, 446) При наличии зазора - снимать заглушку и чистить.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Садовый от 08 Января 2017, 11:40:59
спасибо, попробую и отпишусь


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Scher Khan от 24 Февраля 2017, 23:49:48
посмотри на наличие\отсутствие зазора (фото из постов 438, 445, 446) При наличии зазора - снимать заглушку и чистить.
Пересмотрел твои фотки и у меня возник вопрос. А с чего ты взял что там не должно быт зазора? На новых клапанах он есть и на моём тоже, через этот зазор сбрасывается давление при выключении игольчатого клапана. Там дренаж, как раз который ты чистил, а закрывая полностью зазор ты не даёшь вытеки остаткам масла и соответственно полностью закрыться клапану обратно при сбрасывании оборотов ниже 2 тысяч.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Alex-umr от 25 Февраля 2017, 07:39:12
Таки да.. смотреть и читать - не всегда есть понимание.
Еще раз про тоже самое с другого бока.

Исходный блок. Типа оригинал. После чистки от излишнего усердия была притоплена заглушка. Что и вызвало появление зазора ~1,5...2 мм.
(Также подобное "явление" вызывает несмываемый мусор.)
После повторных телодвижений и установки заглушки - плоскость крышки заглушки и поверхность блока совпали. Зазор составил  0...0,1 мм.

Контрафактный блок. Изначальный зазор - 2 мм. После механического "укорочения" самой заглушки - зазор составил  0...0,1 мм.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Scher Khan от 25 Февраля 2017, 09:01:09
  Я забрал один клапан втек с аккорда который выбросили и заменили на новый, купил бутылку керосина очищенного и металлическую щётку, разобрал, почистил, заглушку вытащил, никакого мусора там нет, резинка целая, всё идеально чисто и клапан срабатывает и датчик давления в норме. Потом я спросил хозяина СТО, зачем ты на том аккорде заменил ВТЕК? Он же целый был! А он ответил: "Ага целый, он дёргался..." Короче они тупо меняют клапана, вот новый привёз и мне предлагает. Всего 150 гринов.
  Так вот я взял его в руки (оригинал) и там тоже есть зазор прямо по центру отверстия кромка клапана. И что теперь? И в том что тоже выбросили также клапан стоял, просто пришлось латунную заглушку оставить немного выше, до конца засунуть, а потом по краюшку клапана стукнуть молоточком как ты писал и зазор стал меньше, хотя не полностью исчез. Вообще клапан очень странно устроен, если представить как он работает с точки зрения здравого смысла он не должен вообще открываться. Сам подумай, куча дренажа в том числе есть дренаж во второй камере, а в третьей камере дренаж через плунжер в торце и вот постоянно там масло свистит, даже при закрытом клапане. :o
  При установке клапана, на болтах со звёздочкой можно поиграть на люфте отверстий, чтобы конус иглы чётко заходил в ниппель. Это тоже важно, иначе игла может перекашиваться и запирание тоже не будет происходить идеально. 8)
  Ещё такое наблюдение, что сама кромка клапана в нижней части в месте перехода от нижней камеры к верхней закрывает главное отверстие всего на 1-2 мм в то время как там есть больше (толщина стенки около 5-6 мм. Вот там как раз происходит износ металлического соприкосновения по окружности и в этом смысле когда ты заглушку поднимаешь вверх (или стачиваешь) и тем самым уменьшаешь зазор в дренажной камере, то в переходе в нижней камере место выработки ты включаешь в работу участок клапана который ранее не был в работе. Там видно что место рабочей поверхности было отшлифовано, а нерабочая часть была тёмной, но теперь эта нерабочая часть на 1 мм стала тоже участвовать в запирании главного отверстия клапана. Сюда можно добавить бессмысленность полировки плунжера, которое предлагал СанСаныч, потому что выработка металла и без того уменьшит зазоры в месте соприкосновения. Так вот с тобой можно согласиться что заглушку нужно ставить как можно выше, чтобы нижняя часть клапана (самая толстая часть) стала выше подниматься при запирании и тем самым включить в работу участок поверхности плунжера, ранее не соприкасавшийся с главным отверстием (перехода от нижней камеры ко второй - верхней), но полностью зазор убирать нельзя так как там работает дренаж в третьей камере (самой верхней). O0 Как-то так...
 Короче это всё называется делать из "г*вн@ конфетку". Купи новый клапан и не морочь голову. А старые просто из спортивного интереса поковырять можно, но не более того...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 26 Февраля 2017, 21:48:55
Я этих клапанов успешно сделал десятки (а может уже под сотню... не считал). Так что, если у вас из говна говно выходит, может это ваша проблема?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: миха 192 от 15 Марта 2017, 22:27:15
Уважаемые форумчане помогите, суть проблемы вот в чем.На выходных мыл машину и решил вымыть двигатель. После мойки день ездил по городу все хорошо ,но выехав на трассу при наборе скорости до 140 км машина вдруг задергалась и бросила набирать обороты . На панели горел чек и треугольник VSA , остановился заглушил ,после старта чек горит VSA погас ,но машина идет и набирает обороты . Решил что это глюк успокоился вернувшись домой скинул клейму ошибка ушла . Вчера ездил по городу в течении дня без проблем ,правда скорость не выше 80 км . Сегодня с утра поехал в соседний город отъехав километров 30 (скорость 110-120) при обгоне тоже дерганье (чуть во встреку не влетел) . На обочину горит чек и VSA заглушил ,завел чек гори VSA нет . До места добрался со скоростью не более 100 км. Сразу нашел местных диагностов сканер показал ошибку Р2646. Сказали что не чего страшного ехать можно, ошибку удалили  ,проверили все контакты и провода все в порядке. Выехав в обратный путь  я за 70км останавливался 9 раз сначала машина не захотела ехать со скоростью выше 100 км потом 80км в город я въехал 60. При резком нажатии на газ загорается VSA ,максимальные обороты 2500.В прошлом году клапан VTEC я снимал менял прокладку с сеточкой ,промывал ,после этой процедуры проехал тысяч 15км. Куда копать снимать клапан и снова его промывать (тогда менять ли прокладку опять) или это из за мойки и надо менять датчик-клапан давления масла системы VTEC .


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 16 Марта 2017, 18:43:05
Тщательно продуй и высуши датчик давления с клапана VTEC и его разъём. Бывает вода через манжету попадает.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: миха 192 от 17 Марта 2017, 20:12:27
Сейчас все продул не помогло. Снял клапан VTEC, открутил датчик и соленойд  все промыл и продул компрессором . Собрал толку ноль SанSаныч,что делать дальше .Машина нужна в понедельник можно ли ездить так.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 19 Марта 2017, 20:39:20
1. Проверь датчик: поставь мультиметр на измерение сопротивления, подключи к нему датчик и дуй в него воздух (нужен компрессор - давление сработки около 3 атм.). Нет давления - замкнут, есть давление - разомкнут. При размыкании никакого сопротивления быть не должно.
2. Если датчик исправен, то надо конечно сетку посмотреть - давление куда то делось...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: kostya_m от 22 Апреля 2017, 16:57:39
Подскажите пжл (не нешел инфы),
Для проверки что соленоид работает на какие контакты подавать +12В и -12В ?
При этом он должен издавать щелчок ?

может кто еще подскажет размерности уплотнительных резиновых колечек на заглкшку, датчик, игольчатый клапан.. ?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 23 Апреля 2017, 11:08:19
Ну так по разъёму на проводке найди полярность, земля или питание точно будут.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: VsK от 23 Апреля 2017, 13:21:22
Если там просто соленоид, то полярность не имеет значения.
Если только один из концов соленоида внутри корпуса не заземлен.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 24 Апреля 2017, 00:27:10
Не заземлён. Полярность значения не имеет.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Владислав74 от 13 Июля 2017, 15:51:30
Осилил всю тему. Сан Саныч, все таки должен быть зазор? (ответ 438). Снимаете заглушку по такому же принципу(с нарезкой резьбы)? Я понимаю, что коммерческая тайна, был бы в столице - к вам ездил, а так все сам. Записался завтра на диагностику, тоже подозрение на ВТЭК. Хотя сегодня все норм, отсечки нет. Еще вопрос - у всех данное явление на холодную, а после прогрева все нормализуется, у меня же наоборот, на холодную гуд, на горячую - сброс на 2700 об/мин


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Владислав74 от 14 Июля 2017, 08:09:14
Сделал диагностку, подтвердилось 1259, и кратковременно 1077. Ошибку сбросили сегодня, ВТЕК 2 дня себя вообще не проявляет - все работает, ничего не трогал, как так-то?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: denis8285 от 14 Июля 2017, 19:53:45
Добрый вечер. Выскочила ошибка 2646. Чувствую, что причина не по электрической части. Тупо после ремонта двигателя упало давление. Манометр не подключали, но косвенных причин достаточно. В жару, на холостых, горит лампочка давления масла. И после длительной стоянки в первые секунды запуска, что-то "брякает" в моторе. Такое ощущение, что натяжитель цепи ослаб, а в процессе запуска поднатягивается. Да еще дизельный звук на 1500 оборотах. Мои подозрения на звездочку распредвала (VTC или Vtek). Там вроде каналы какие-то масляные. Что если она некорректно работает? Или заклинила и ее поставили вроде бы по меткам, а на самом деле не верно. Может сбрасывать давление масла во всей магистрали по этой причине? К сожалению на форуме ничего схожего не нашел. Случай похоже не стандартный. Может кто-то даст дельный совет. Заранее сасибо. Двигатель прошел после ремонта с таеким деффектом более 10000км.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 17 Июля 2017, 11:33:16
Если бы была проблема со звёздочкой VTC то мозги уже давно это отследили бы и выдали код неисправности P0341 или P0011 или P1009.
Хорошо же мотор отремонтировали... Могу дать один совет - снимать переднюю крышку проверять натяжитель цепи (поршень утапливается, фиксируется собачкой и она его должна держать) и заменить прокладку в крышке (резиновое кольцо треугольной формы) - она закрывает масляный канал. Ну и конечно подключать манометр.  Если это не поможет, то можешь подыскивать мотор на замену, с такими ремонтами долго он не протянет.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: denis8285 от 18 Июля 2017, 11:44:03
SанSаныч, спасибо за совет. Все это я уже проделывал.Крышку скидывал, цепь менял. Натяжитель фиксируется. Прокладку менял, даже герметиком обмазывал. Поэтому уже и не знаю в какую сторону двигаться. Остается померить давление. Ремонт действительно получился "здоровский". Хорошо, что винить некого, так как основную работу всю делал сам. Плюс советы знакомых товарищей.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 19 Июля 2017, 07:15:31
Денис, в Воронеже есть наш клубень, Михаил ajpp.
Поищи на форуме, он давал свои контакты. Я только по памяти помню район, где он живёт, но это только для артподготовки пойдет.
Михаил движки ремонтирует, быстрее определит проблему очно.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: кизя от 01 Августа 2017, 11:02:15
Всем хорошего дня!
Подскажите, пж, при отключении разъёма клапана VTEC, будет загораться chek?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 01 Августа 2017, 23:06:59
Должен дать ошибку, когда датчик давления масла не обнаружит переключения. Это на больших оборотах.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: кизя от 01 Августа 2017, 23:22:22
А при каких оборотах включается vtec? У меня при 100-110км/ч после включения 5-й передачи авто не хочет ехать, еле-еле разгоняется и ни какого "пинка" нет. Ошибок нет!


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 01 Августа 2017, 23:54:54
Движок не новый, мощи не хватает. Сопротивление воздуха велико, поэтому вяло разгоняется. Ещё и экология душит. Предвижу, что нагар в выхлопной и небольшое переобогощение. Богатит, чтоб кат разогреть сильнее.
А что делать, не понятно. Кто контрактники с малым пробегом ставит, отмечают необычайную резвость.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: кизя от 02 Августа 2017, 08:48:11
Не понятно? Кат может менять на пламягаситель с обманкой или же VTEC ещё раз полностью, с разбором, почистить? Контракт - это не вариант!


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 02 Августа 2017, 19:32:45
Если ошибок по втеку нет, значит он работает. На 4500 переключатся, втек уже все режимы пройдет.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 03 Августа 2017, 21:04:00
Подскажите, пж, при отключении разъёма клапана VTEC, будет загораться chek?

Будет. При первой же поездке. А если отключить датчик, то сразу после запуска.

и ни какого "пинка" нет. Ошибок нет!

А его и не будет. Что бы был пинок, должен быть полноценный VTEC, а не этот псевдо... с отключением одного клапана, который реализован в наших моторах.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Monst1983 от 12 Августа 2017, 11:30:11
Я вот тоже пинка никакого не чувствую при включении ВТЭК. Пинок по идее есть только один, это примерно на 4500 оборотах при переключении клапана во впускном коллекторе.

Денис, я тоже получил некоторый геморой после капремонта(делал сам) в виде снижения давления на ХХ при хорошо прогрето моторе(100-110 масло). Падает до 0,3-0,7 при 650 оборотах в зависимости от вязкости залитого масла. При малейшей подгазовки давление резко подскакивает. Находу при 2200 оборотах давление 5-6 кг. Что я только не делал, немогу разобраться. Ставилось все новое. Щас планирую купить контрактный масляный насос и поставить его. Хочу исключить проблему с самим насосом, хотя он был поставлен новый. Денис если что то решится с твоей проблемой напиши, вдруг косяки схожи ))


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: firewind от 27 Сентября 2017, 22:39:16
Сегодня снимал этот клапан.Как ранее и описывалось пришлось засверливаться в пробку латунную. Засверлился на глубину 5-7 мм.сверлом на 4 и нарезал резьбу.Далее приварил к обратному молотку болт и с его помощью пробка была извлечена.
Так как насквозь пробку не просверлил,то и паять ничего не стал.После чистки пробку забил на место с помощью  плоской дощечки,утапливать не стал глубже.
Пока все работает,три раза тьфу)))
Кстати мусора там не увидел вообще.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 28 Сентября 2017, 12:08:03
А зачем тогда разбирал?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: firewind от 28 Сентября 2017, 20:04:52
Сан Саныч,так это... Р1259 выскочила и обороты двигатель не набирал.
Но помогло,надеюсь надолго.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 29 Сентября 2017, 11:37:42
Это могло быть не обязательно из-за резиновой крошки внутри. Из-за неё возникает "утренняя болезнь", когда на холодном моторе клапан задерживается в открытом положении. А бывает что клапан наоборот не включается (при чем независимо от прогрева). Это может быть из-за сетки, масляного фильтра и банально низкого уровня масла. К сожалению код P1259 до 2005 года не давал точной расшифровки проблемы.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: firewind от 29 Сентября 2017, 22:27:03
Сан Саныч,сетку менял с пол-года назад,она и до,и после чистая была.Сейчас поменял снова раз залез.Уровень всегда контролирую и ниже чем четверть от максимума не допускаю.На масле больше 5000 не катаю.
Ну фильтр либо Мале,либо Кнехт,(что сейчас одно и тоже).
Не менял сетку за насосом ГУР (влияет или нет не знаю).
А вообще подозрения другие есть. Поскольку я не удосужился минимизировать отверстия с улицы к двигателю в арках,то хвостатые гады))),лезут погреться туда. И думается,подтягивают они свои тушки туда,цепляясь за проводку датчиков втек.
Скоты мля...
Если еще проблема повториться,то либо буду проводку инспектировать,либо хвостатым капец)))


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: кизя от 31 Октября 2017, 21:20:35
Ребята! Чего то я не догоняю! Просветите, куда копать? Ситуация такая: машинка плохо тянет, после 100 км/ч переключаюсь на 5-ю передачу и всё, еле-еле ползет скорость, а недавно, после 2-х дней простоя, ехал на работу, прогрел минуты 2-е, проехал 2-3 мин. и на кольце хотел проскочить, педальку нажал и затык, потом прорвало и снова затык, несколько раз, далее всё нормально уже. А сейчас, когда немного похолодало, такие затыки появляются каждое утро, при поездке после 2-3-х минут. Чек не горит (исправен точно), ошибок при компьютерной диагностике не выдаёт. Летом почистил форсунки и проверил давление в рампе - всё ок, заменил датчик детонации (периодически загорался чек), чистил VTEC с заменой сеточки (без снятия заглушки), заменил свечи и одну катушку (накрывалась уже). Заправляюсь 95-м, расход около 14-15 л. по городу. Масло шелл 5w30. Куда смотреть?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: VsK от 31 Октября 2017, 22:43:23
А топливные фильтры давно менял? А как насчет воды в баке?
Давление на ХХ и на оборотах при забивании фильтров или умирающем насосе могут сильно отличаться.
Почитай еще вот тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,114552.120.html может найдешь свои симптомы.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: кизя от 01 Ноября 2017, 08:51:29
Менял топливный фильтр в начале лета, насос тогда же поменял, фирма была по моему mitelli какой то. Может у него не такие параметры как надо, я и не посмотрел. По размеру встал, вот и поставил. Спасибо за наводку, посмотрю производительность насоса.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: sergav от 02 Ноября 2017, 17:08:59
Отпишусь кратенько и я по своим относящимся проблемам. Я до сих пор не пойму связаны они между собой или нет. но поскольку случились в одно и тоже время, я как "великий конспиролог" сетую на заговор))
- год назад загорелся чек - ошибка датчика детонации. Причем, сам датчик проверили (honda-service) - ок, а вот провода под вопросом.
- я езжу год, в поисках нормального электрика.. проверили и провода, ничего подозрительного.. езжу дальше.. чек горит.
- возникает отсечка на 2700 об., паника. выявляют ошибку V-tec. В сервисе на умняке гоняют на стенде - отсечки нет. я выезжаю за ворота - вот она. Еще 2 сервиса кивают на датчик. Меняем. все ок. Отсечка уходит.
- Тут же жена едет за 200 км в одну сторону. А обратно не может, кричит в телефон, что страшный шум и машина не трогается. За 250 евро эвакуатор тянет машину назад. Проходят выходные, я добираюсь к машине, трогаюсь - все ок. ?!? (видимо отсечка напугала до беспамятства. а эвакуатор, чтоб порожняком назад не ехать, нагородил сказы про дохлое сцепление, хотя его год назад меняли). Но скрежет есть - насос ГУР.
- 3 недели заказываем китайский насос MSG (родной не подлежит восстановлению). Пока стояла перетрясли ходовую. Сейчас не расслабляясь, прислушиваясь к любым звукам и запахам, ездим..

Но вопрос остался - я че что-то убил, своевременно не поменяв датчик детонации? как он связан с V-TEC? что еще превентивно проверить?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 04 Ноября 2017, 19:11:59
ГУР прозевали из-за подшипника за пять эуро.
Втек критичен к качеству и ресурсу масла.
Датчик детонации не при чем, ресурс ушел и надо было поискать.
Все проблемы не связаны, просто машине уже тринадцать лет


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: sergav от 06 Ноября 2017, 11:16:43
 :punish2:
[/quote]
с ГУРом понятно. А вот как полечили отсечку заменой датчика - не понятно. Ведь если выздоровление временное (масло то не меняли), то оно проявится скоро снова.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: sergav от 06 Ноября 2017, 16:38:28
Извините, что не в тему.. но ткните где про "подшипник за пять эуро". Как это вычислить, ведь насос себя никак не проявлял до той поры пока он стал конкренто шуметь, но в тоже время он уже неремонтопригодный.. или замена подшипника это превентивная мера, те тупо меняем после 100тыщ пробега?
ПС. машина пробежала 160000 за эти 13 лет


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: VsK от 06 Ноября 2017, 18:49:15
Так вот она темка то, с самого верха лежит:  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,32785.150.html


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 06 Ноября 2017, 20:15:33
У меня ГУР родной, подшипник не менял, с ним продал на 245 тык. При смене ремня люфта не было. Сейчас пробег 270, новый хозяин его тоже не меняет.
15лет и работает.
А человек который мне приехал, смотрю, подшипник уже без сальника, сухой, шарики без сепаратора бегают. Сменил, но без разбора Гура не удалось.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: sergav от 07 Ноября 2017, 11:02:25
Ладно. давайте вернемся к теме датчика детонации и ВТек? Какая связь датчика на момент включения ВТек?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: VsK от 07 Ноября 2017, 15:26:20
Никакой! По датчику детонации корректируется опережение зажигания, а срабатывание VTEC зависит от оборотов.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: кизя от 08 Ноября 2017, 11:56:43
Ребята, в воскресенье поставил свой старый топливный насос (по каким причинам его менял - не помню), новый был какой то masuma (по производительности - слабоват: 60 л/ч, 2.6 бар). К чему это я: после простоя авто (2 дня), поехал по делам и бум, опять провал при 2300-2500 об/мин, потом, как бы пробило, всё нормально. Ошибок ни каких не загорелось. Может быть это VTEC?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: VsK от 08 Ноября 2017, 16:56:52
А 2,6 бара сам намерял или откуда-то взял? А со старым насосом давление мерял? Может сначала стоит померять на ХХ, на оборотах, в движении, а потом гадать?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 08 Ноября 2017, 21:08:03
Я чё то не пойму: тема про VTEC, а обсуждаем подшипники, бензонасос...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: кизя от 08 Ноября 2017, 22:20:22
Многоуважаемый SанSаныч, я ищу причину утренних провалов. А про насос меня уже отправляли в др. ветку, там я всё прочитал и поменял бензонасос, т.к. с насосом masuma авто не ехала после 100 км/ч. Про "утреннюю" болезнь я прочитал здесь и подозреваю, что у меня траблы со VTECом. Что можете подсказать?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 09 Ноября 2017, 16:47:00
Могу.
Во первых: благодаря датчику давления VTEC система сама контролирует исправность VTEC. Поэтому если "чек" не загорается, то VTEC тут и ни при чём.
Во вторых VTEC  тут весьма условный (я бы сказал псевдоVTEC) - до 3000 об. работает один впускной клапан, после 3000 - два. Но оба клапана работают по одному кулачку стандартной формы, и на умеренных нагрузках что один клапан что два - разницы нет никакой (я проверял).

Ищи проблему в другом направлении. Надо бы посмотреть какая коррекция, клапана отрегулировать (особенно если ГБО)...


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: кизя от 09 Ноября 2017, 16:59:44
Извините, но что за коррекция? И клапана не стучат, регулировали год назад, когда меняли выпускной распредвал (полетел рокер и выработка была на 4-м кулаке). Да, ещё цепь поменял со всеми приблудами. Машинка тихо работает, перешёл на др. масло (было 10W40, сейчас лью 5W30).


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: VsK от 09 Ноября 2017, 17:34:58
А распредвал поменяли, клапана то отрегулировали? Или просто поменяли и всё? И нормальная работа клапанов выражается не в тихой работе двигателя. Если клапана зажаты, то уж точно стучать не будут, но это не будет правильно!
И не зря СанСаныч обратил внимание на ГБО.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: кизя от 09 Ноября 2017, 19:28:30
ГБО не стоит. Когда меняли распредвал, клапана регулировали. Если клапана не отрегулированы, машинка будет плохо тянуть и будут провалы?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: VsK от 09 Ноября 2017, 20:39:09
Ты же примерно этой неисправностью страдал 4 месяца назад! Потом говоришь, что не помнишь зачем поменял бензонасос. Тебя направляли в ветку про клапана. Ты разбирал и смотрел VTEC. А теперь всё по новой? Вместо того, чтобы замерять давление в топливной системе, ты просто заменил новый бензонасос на старый и опять пытаешься упереться во VTEC, который уже разбирался. Может сделать последовательную проверку и регулировку систем и не сидеть и гадать VTEC или нет? Менять всё можно до бесконечности с нулевым результатом.
Вот тут ты боролся с динамикой: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,162007.0.html
Вот сюда была в предыдущей ссылке отсылка к регулировке клапанов:  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4041.0.html
А чем закончилась эпопея с темоклапаном быстрого ХХ? http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,8080.msg873303.html#msg873303


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: кизя от 09 Ноября 2017, 21:21:58
Всё правильно! Термоклапан ХХ я заклеил, правда держится на соплях. Делал всё последовательно: почистил форунки, клапан VTEC (без снятия заглушки), замерял давление - всё оК, посмотрел коробку от насоса - слабоват, поменял на старый, машинка стала разгоняться, но я же говорю, что после 2-х дней простоя, происходит "затык" утром на не полностью прогретом движке. По этому я и спрашивал. А не правильная регулировка клапанов может влиять на этот "затык"?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: VsK от 09 Ноября 2017, 22:05:00
Так почитай тему про клапана!
Если термоклапан ХХ держится на соплях, может и подсос воздуха есть?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: кизя от 09 Ноября 2017, 22:19:18
Уже читаю :o А термоклапан, вроде нормально, только если дёрнешь чуть патрубок, то сломается.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: кизя от 13 Ноября 2017, 10:53:36
Мужики! В субботу проверил и настроил зазоры клапанов, всё в норме (впуск - 0.23, выпуск - 0.30), посмотрел катик - просвечивается! Сегодня утром ехал на работу, прогрел, пока обороты упали, поехал и после 2-3-х минут опять провал. Когда езжу ежедневно - всё нормально, а как только авто постояло сутки-двое, бывают провалы. Динамика тож не очень, едешь по городу 60 км/ч и хочешь обогнать, тапку давишиь, а она не медленно плавно разгоняется.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: DM128 от 13 Ноября 2017, 19:35:07
Если втек не крутит вал, будет ошибка.
Может лямбда врёт, давление бенза слабое, сгорает плохо от недостатка питания катушек и окислов проводки.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: VsK от 13 Ноября 2017, 19:41:17
Да уже 1000 советов надавали! Давление топлива в движении замерял? В движении снимал показания с мозгов по работе лямбды, коррекции и т.д. с графиками? Игорь хочет измором решить проблему оперируя минимумом данных, что совершенно не продуктивно. Методом тыка такие проблемы решаются очень редко! Нужна полноценная глубокая диагностика.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: кизя от 13 Ноября 2017, 22:38:41
Я Вас услышал! Буду искать хорошего диагноста, а то мы читали универсальным и не в движении. Или универсальной прогой тож можно почитать в движении?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: VsK от 13 Ноября 2017, 22:50:44
Вот тут люди снимали показания: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,108011.150.html  +/- несколько страниц. Поспрашивай.
А из самого простого замерять давление насоса, о чем мы уже 3 недели говорим.
И, наверное, твою проблему лучше обсуждать в теме http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,162007.15.html#lastPost , поскольку намеков на некорректную работу VTEC нет, как и ошибок по данной теме. Только тема засоряется материалами не имеющими к ней отношения.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: кизя от 27 Ноября 2017, 09:53:16
И снова здравствуйте! Прочитали машинку и в динамике и на стоянке, отклонений ни каких, кроме температуры двигателя (81-84С). Почитав про термостат, это норма для наших авто. Насос поставил Bosch 0 580 453 470, авто едет как пуля. Ну все, думаю, траблы исчезли. Поставил в пятницу на стоянку, утром сегодня в понедельник, как обычно, пргрелся, пока обороты упали, поехал и ч/з пару минут, бамс, опять затык, потом прорыв и все нормально. Чек не загорелся. Что это?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: dymetrius от 23 Июля 2018, 10:27:32
День добрый. Та же ошибка Р1259 не прогретого двигателя. После сброса или хорошо прогретого двигателя все гуд. Были заменены обе прокладки-сеточки. Толку 0. оригинал дорого выходит, но на экзисте предлагается аналог Dominant HO150810RAAA01. китай. У меня вопрос может кто ставил себе такой? как качество?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: vicet от 23 Июля 2018, 11:06:50
Ок, перефразирую

Была проблема на предыдущей машине (nissan Wingroad), периодические провалы при нажатии на педаль газа, в любых режимах, на старте, при езде по городу, после нажатия на педаль газа машина очень вяло разгонялась, будто испытывала недостаток мощности, очень похоже на провалы, когда VTEC дурака валяет и машина не едет.

Причиной был открутившийся болтик массы на двигателе, соответственно был плохой контакт  - это и было причиной провалов. Не ожидал что так может быть. Такие "сопли" всегда сложно диагностируются.
Контакт был зачищен и затянут - машина полетела, был очень рад и горд собой))

to Сан Саныч:
Это не совет
Это скорее из разряда "ошибок нет, все параметры в норме, есть еще идеи?"


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: SанSаныч от 23 Июля 2018, 20:36:14
Была проблема на предыдущей машине (nissan Wingroad), он без "всяких втеков"

Вообще не в тему! Совет из категории:"фары протри, по колёсам постучи".


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: похозяйству от 08 Августа 2018, 07:21:14
Была такая проблема, решил заменой валов каромысел (на старых выработка).


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Kandry от 01 Октября 2018, 22:03:16
Периодически стал появляться непонятный гул - то есть то нет. При ревизии передней сеточки на ней мелкие кусочки металла. Под клапанной крышкой валы без видимого износа. Подскажите куда копать? Вкладышы коленвала?


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: dymetrius от 12 Ноября 2018, 14:30:25
День добрый. Подскажите по взаимозаменяемости клапана. У меня мотор к24а1 американец на клапане 2 датчика. На разборах только с праворуких авто, там на клапане 1 датчик, вместо второго вроде как заглушка. Могу ли я вместо заглушки поставить свой второй датчик? Будет ли все работать правильно? Может кто так делал.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Ewgenij-77 от 12 Ноября 2018, 17:05:02
Сан Саныч вроде уже отвечал на этот же вопрос. Только не помню где, Ищите.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: dymetrius от 13 Ноября 2018, 16:42:15
Поиском не нашел. Проверил сам. Все работает. Купил именно контрактный без пробега по рф ;D. Выкрутил заглушку там действительно есть масляный канал. Ввернул туда свой датчик давления и вуаля все работает. Я так понимаю те что с заглушкой с 2хлитровых моторов. Предлагаю добавить в шапку темы, может кому сгодиться для быстрого поиска. Т.к. ремонта клапана с полной его разборкой мне хватило на пару месяцев. Износ есть износ.


Название: Re: Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Eyes от 16 Ноября 2018, 12:52:25
Не обязательно с двухлитровых. На движках К24А, например, со степвагона - тоже клапан с заглушкой.


Название: Re: #Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Den4 от 11 Февраля 2020, 04:32:39
 ;)


Название: Re: #Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Рустик от 06 Апреля 2021, 15:34:34
Всем доброго дня. Посетила меня одна проблема с машиной. Немного истории. Брал машину из америки в 2008 году при пробеге 70т.км. Сейчас пробег 260 с немногим. По движку три года назад менял цепь, пробег был около 200т.км. Масло лью 5w-30. Примерно при пробеге в 150 начала выходить ошибка 56-02, проявляется при ускорении на неполностью прогретом движке, проверил сетки клапанов VTEC и VTC, они были чистые.
На днях появилась ошибка 2646, произошло следующим образом: проехал по трассе около 20 км, хотел обогнать и тут движок дал отсечку на 2600 и засветилась гирлянда. С ошибкой машина едет но не дает поднять обороты выше 2600. Доехал до диагноста который и сказал про ошибку но, самое интересное что если заглушить и заново завести и резко стартовать на первой и второй машина ускоряется как обычно с отсечкой до 6500. А если ошибка уже гирлянда загорелось, то и на паркинге не дает выше 2600 раскрутить. Тему вроде прочитал бегло, но подобного случая не нашел. Прошу помощи специалистов, почему на 1 и 2 едет нормально а дальше не хочет?


Название: Re: #Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646
Отправлено: Рустик от 14 Апреля 2021, 12:02:16
Всем привет. Произошло чудо, почти. Готовился снимать клапан, для этого его хорошо промыл под давлением мойкой, продул, просушил. Но надо было съездить ро делам. Еду потихоньку чтоб ошибка не выскакивала. Проехал по городу километров 15 и задумался что то ошибка не выскакивает, так как хоть и не давил в таких случаях все равно она выскакивала, а тут нет. Ну решил на одном участке разогнаться под сотню и вуаля едет какобычно. Подумал и решил что возможно после зимней соли в контактах могло прошивать в цепи датчика, а тут промылось.