Клуб Honda CR-V Россия

Собственно имелась обычная работающая панель в которой с некой периодичностью перегорали лампочки (машинка 2003 года)...За бутылку хорошего виски досталась абсолютно новая "оптитронная".....Встал вопрос её установки, котрый был успешно решен в течение пары вечеров, за исключением маленького ньюанса, а точнее мгновенного расхода топлива (VSA успешно поборол, тахометр и спидометр все отлично, остальные лампы тоже все Ок). Мгновенный расход при трогании что вперед, что назад пытается показывать до 12 л, а затем падает на ноль, хотя скорость может быть и 100 км/час...Есть подозрения, что есть расхождения в протоколе обмена....может у кого есть мысли по данному поводу?

Т.е. ты взял панель приборов от 2005 г.в.?.............
Разъемы подошли или что-то переделывал?................

 :)

Ага, панель от 2005 года....
Посадочные места самой панели и разьемы по физическим параметрам подошли, а провода пришлось перекроссировать... больше всех хлопот доставила VSA, которую пришлось гасить (-) на B10 и B9

Думаю что эта шкала полностю завязана с кан шиной к мозгам к которым подключён мап сенсор. Мап завязан с впускным колектором и его разрежением. На 2002- 2004 к-лин связь на 2005 САН-БУЗ под VSA контроль по средствам вмешательства электроным дросселем. Так что забей на неё раз всё работает.

Забить можно, но обидно...

можно поподробнее? как это? мечтаю тоже переделать.

а что панель 03 от 05 чем то отличаются мне кажется они одинаковы

 :)

сами панели одинаковые....и по посадочным местам и по разъемам подключения...только
контакты на разъемах задействованы абсолютно разные...

А смысл тогда менять?

 :)

новая красивее

Автору респект! Не побоятся разобраться! O0

увидеть бы в чем разница

 Сравнивай, здесь панель от 2005 г/в
http://www.crvclub.ru/obmen6.htm

 :)Спасибо посмотрел

Тоже были мысли о такой штуке!
Кстати на первой и задней расход не может быть 12 л., БК показовает от 20 до 60 л., да и в жизни так и есть! Тут дело в подключении, на наших панелях нет мгновенного расхода, значит врядли есть вообще такой кабель, который будет тебе его показовать!
А киллометраж (пробег) у тя твой остался или тот который на приборке новой был???
Да и еще ВСА не горит? Я думаю врятли получится сделать. Как вариант надо посмотреть на ОВД-2 есть ли выход мгновенного расхода на прямую на клемму и от нее взять конец ИМХО!
Мое мнение забей и купи БК. ИМХО

пробег в щитке, - а если новый щиток, пробег 00000 нули должен быть. править на желаемый надо.

Пробег пошел с 00000, разбирать новую панель, а затем использовать паяльную станцию и программатор, чтобы выставить нужный пробег...если честно то наверное можно, только нужно ли?

VSA и Brake Assist гасятся на панели через подачу (-) на B10 и B9

из приходящего пучка проводов на колодке А остается незадействованным всего один провод (+), который был задействован на подсветку в старой панели...

На американках, даже после рестайлинга, идет "старая" панель. Получается можно использовать твой опыт для установки в неё оптитронной от европейки (проблема та же,- разъёмы подходят, распиновка нет)? Поделись распиновкой, пожалуйста.

ну че европейский щиток светиться теперь иль нет в америкосе, енто всех давно интригует :D :D :D :D :D :D

На днях выложу, но по американам я думаю немного надо будет додумывать в плане SRS....

А что там с SRS?  В чём загвоздка?

Присоединяюсь к SанSаныч`у,- панель только внешний вид имеет "старый", а содержание (индикаторы) там аналогичное "оптитрону".

Насколько удалось выяснить, в панель приходит сигнал с некоего OPDS датчика, ковыряясь в документации насколько удалось разобраться этот датчик определяет сидит кто-нибудь в пассажирском кресле или нет, а также то-что это свойственно для комплектаций машин с американского рынка...

 :)
Я так и думал что об этом речь. Действительно, на "американках" есть такая мулька,- датчик под пассажирской сидушкой, определяющий вес "предмета" и отключающий подушку автоматически если он меньше 30 кг. Как то там ещё на ремень завязано, но не в этом суть. Индикатор этой системы расположен в месте, где раньше была кнопка аварийки. А на самой панели, в отличии от фото выложенного на главной странице форума, имеется дополнительный индикатор "side airbeg off",- отключение боковых подушек. К сожалению мне не с кем сравнить панели (( вот фото моей и сканы из мануала по европе:



   

Ребята! сбылась моя маленькая мечта! O0 O0 эксперимент прошёл удачно! а именно замена родной приборки на оптитронную! Теперь у меня можно сказать эксклюзив! Канадка с европейской оптитронной панелью.  O0 O0 O0
За проделанную работу хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО! специалисту НАШЕГО КЛУБНОГО АВТОСЕРВИСА!  O0 Желающие, обращайтесь! Вам реально помогут!
вот: Клубный автосервис! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33804.0.html)

денег скока отдал?

 :)
Кроме этого делал ещё некоторые работы, и платил за всё вместе.... поэтому не скажу точной цены.
(в любом случае она будет меньше, чем где либо в Москве!)

Кому интересна цена -звоните http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.html

Расскажите как проводку переделывали!!!!!!!!!!!!!
С Новосибирска в Москву на СТО немного далековато будет!

Прикольно....   ручками ! ;)

Клево! Тоже такую хочу!!! Кстати ты ее в сервисе взял или отдельно покупал??? И че с пробегом делал?? Сама панель скоко стоит???

В сервисе взял.....
Пробег стал на 30 тыр меньше...... ;D O0  (но для себя записал показания старой приборки)
Я ж написал, все вопросы по ценам к СЕРВАНТУ!
(скажу по секрету: такие приборки ещё пока есть.... :-X)

блин а у меня спидометр до 190км.ч обидно :)

поздравьте меня! я - счастливчик №2, ставший обладателем оптитронной приборки!!!!! + регулировка паузы дворников по разработке СанСаныча, которому мой ОСОБЕННЫЙ респект и уважуха!

Сервис CR-V Club рулит http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.html

Я конечно поздравляю всех... Но к чему секреты? Озвучте хоть кто-нибудь цену приборки новой? Мне Московский сервис ничем не поможет :(

На Украине тоже очень хочется знать сколько это стоит  ::) ... хотя бы цена панели.

Роман! Поздравляю!!!  O0

спасибо!

Сан Саныч, а вот скажи, есть в Оптитроне выход на подсветку кнопок с регулируемой яркостью, такой, как в штатной панели американок 2005 года? Я что-то не нашел его.

И еще вопрос по Оптитрону: в районе стрелок температуры двигла и бензина есть внизу красный круглый индикатор. Каково его штатное назначение?

С SRS проблем нет, а вот индикатора Side Airbag Off, похоже, в европейской приборке нет.

похоже на то......... ???

 :)

Вчера немного ковырял европейский Оптитрон. Выход подсветки кнопок и прочего с регулируемой яркостью действительно упразднен - в панели стоят заводские перемычки, хотя места под схему предусмотрены. Будем восстанавливать утраченную функциональность :)
Индикатора Side Airbag Off действительно нет. Но в Owner Manual на американку функциональность этого индикатора в приборке, и того, который вынесен на центральную консоль между воздуховодами, описана абсолютно одинаково, как будто они дублируют друг друга. В то же время на практике это разные сигналы - когда у меня горит индикатор по центру консоли, панельный "молчит". Буду копать дальше.

Мужики, - поделитесь ЧТО нужно переделывать, панель имеется - ну не ехать же в Москву из-за этого.....................

 :)

Я пока не до конца разобрался с разводкой Оптитрона, нужно еще несколько дней. Хочется задействовать всю функциональность новой панели, и старую при этом не потерять (касается американки RD7 со всеми опциями). Может быть Сан Саныч нам поможет? Интересует штатная схема подключения Оптитрона с номерами контактов. В доступных мне сервис-мануалах схемы европейки RD8, увы, нет.

У меня нет схем на 2005-2006 год.  :-\     Сам ищу и не могу найти.

 :-[.............Плохо.................ну ладно, - есть у меня электронщик..........пойду к нему...........

Народ!
Выложите, ПЛИЗ, шо нужно переделывать в панели?............

Касается только американцев с 2005 года:

Что если, когда индикатор "Сайд Аэрбаг" щитка отключен - система распознает данный факт и отключает боковые подушки безопасности?

Система ведь распознаёт факт отсутствия другого индикатора - "Пассажирская подушка выкл" и отключает все подушки.

 :)

Да, на американце 2005 блок SRS распознает отсутствие любого из индикаторов (отдельный Passenger Airbag Off и встроенный в приборку Side Airbag Off) и зажигает красную лампу SRS. Отключаются ли при этом полностью подушки - не знаю, но вообще-то не должны.

Печально!!! ??? так и живем "не себе не людям"
И все же я надеюсь что ~DM~ и дядя, более понимающие люди! И сами ответят если посчитают это необходимым!
Den4, если чем обидел, извини!

SerD и остальным, - новая панель для 2005 г.в. в Новосибе стоит 22 тыщи, мне человек привез за 5 б/у................

Я купил панель приборов уже наверное с пол года назад, обращался ко всем электронщикам, электрикам ну короче ко всем кто связан проводами и схемами :) никто не хочет связываться даже за приличные деньги!!! :( Фишки одинаковые а вот распиновка разная! Сам наугад тестером жутко боюсь спалить электронику!!!

Чо за наезды!  >:(
На что ответить? Я же писал выше, куда обращаться по этому вопросу!

Alexeygrigoriev т.е. там АБСОЛЮТНО разная распиновка?.............Али как?.............я понял, шо просто некоторые контакты не совпадают.................. ???

у меня тоже канадка как у тебя..... -распиновка АБСОЛЮТНО разная(т.е. все контакты и даже цвета проводов разные)  и переделывать очень не просто и не быстро..... ???   

Т.е. нада искать схему 2005 г.в. и всё переделывать?............. ???

+1
Офигеть можно!! МОЛОДЕЦ!!

Ой чего то недоступна ссылочка, а  я там ещё не всё законспектировал (((((
Что случилось?

НАШЕЛ!! http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg216683.html#msg216683
 ??? Только фоток не видать, почему то  :'( 
Den4 отредактируй, пожалуйста  :-\

Вот сколько раз говорил: фотки свои выкладывайте на Нашем форуме....  вот все что успел спасти.... >:(
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg216683.html#msg216683

(http://xgif.ru/cache/20090322/resfa84ee81eb00d6f30c2d75768291704b12377471551.gif)

Подскажите, возможно ли поставить панель приборов от "американца" на "европейца"? Запорол приборку, пришлось заказывать с разбора. Когда приборка была уже в пути, сказали, что панель на "американца". Местные электронщики говорят, что по электронике панели не совместимы, придется переделывать всю разводку. А на "европейца" найти не могу, по Сибирскому региону нет, с разбора в европейской части тоже найти не получается. Мне нужна с каталожным номером 78100-S9A-G61. Новые только под заказ из Европы и ценник около 30 т.р.

Сегодня пришла приборка на "американца", оказалась еще и для МКПП, куда смотрят при отправке  >:(

Еще такой вопрос: возможно ли поставить панель приборов с HONDA CIVIC? На одной из местных СТО сказали, что можно найти по форме такую же как на CR-V, и электроника должна подойти. На одном из сайтов нашел панель приборов с CIVIC внешне по форме похожа, только спидометр до 240 км/ч.

надо брать! во попрет машинка ;D

Пришла панель на "американца". Сегодня подключил. Проблемы следующие: не показывает температуру воздуха за "бортом" (как я понимаю на "американцах" нет такой функции), не загорается индикатор ABS при включении зажигания, горит лампочка "круиз-контроль" (круиз-контроля в моей комплектации нет). Остальные датчики работают как положено. Подскажите вернуть панель назад, или можно устранить эти проблемы?

Еще при включении зажигания загорается желтый индикатор в районе тахометра и раздается звук, примерно секунды через 3 звук пропадает и индикатор гаснет. Похоже компьютер что-то не воспринимает. Завтра поеду к электрикам, похоже панель не подходит. Видео http://www.youtube.com/watch?v=tu--dH9F6SI&feature=youtu.be

Тебе понадобится схемы с распиновками штрекеров от американца и европейца, нудно это и относительно дорого. Спроси у Дяди куда он свою панель дел когда оптитронку ему ставили.

 :)Но как я понимаю у него канадской сборки, а не американской.

 :)
Упс ошибочка, хотя у канадок оцифровка в км/ч по мойму, может взаимо заминяемые с европой. ???

[ :)У канадской спидометр до 220 км/ч большими цифрами как у европейской, и рядом в милях мелкими цифрами. На счет электросхемы  не знаю....

 :)У меня шкала была как у американки(т.е. основные -мили, мелко -километры) но одометр показывал всё в километрах.....

Здравствуйте всем.
а кто нибудь ставил на европейца RD-8 оптитроную панель? у меня машинка 2004 года, стоит старая приборка (подсвечивается лампочками), увидел машину 2005 года (отличие в бамперах, задней оптики и панели приборов). Никто не заворачивался? или может у кого то схемы есть?

 :)
Тему с начала не судьба прочитать? Причем ответ на второй странице.  >:(

 :( Ой простите великодушно. Читал сначала и совсем из головы вылетело о какой в начале модели шла речь)) как то примелькалось что про американцев речь только. :blush2:

Просьба к тем, кто переделывал оптитрон, подскажите:
1. Куда впаять резистор для регулировки подсветки кнопок (пока сделал параллельно подсветки панели)?
2. Куда впаять резистор для правильного отображения температуры?

Всем привет.
Наконец то приобрел себе оптитронную приборку  O0: 220 км/час, есть индикатор круиза, передние и задние ПТФ. Огромное спасибо форумчанину "sogd", путь приборки был не легким: Тамбов – Белгород – Харьков.  :o
Как и описывали выше с первого раза просто воткнуть и ожидать работоспособности ничего не дало, при этом ничего не сгорело (слава Богу).
В первую очередь хочу поблагодарить всех, кто поделился на форуме информацией по подключению приборки, любая информация была полезной и информативной.
Перечитал разные форумы, собрал до кучи всю информацию с форума, при этом заметил некоторые неточности и разногласия и свел всё в единую таблицу, по которой я и подключил свою приборку. Таблицу переподключений выкладываю сюда, думаю что её можно добавить в F.A.Q. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg216683.html#msg216683. Взял во внимание соорудить себе переходник от старых разъемов на новую приборку, для того, что-бы можно было без всяких проблем вернуть старую приборку на место.
Столкнулся с проблемой задних ПТФ, дело в том, что на старой приборке задние ПТФ работали следующим образом:
Поворачиваем ричаг включения задн.ПТФ на рукоядке поворотников, при этом на разъем А2 старой приборки подается +12В, когда отпускаем ричаг, то +12В с А2 пропадает, но задн.ПТФ остается включенным. При этом на А22 появляется +12В до тех пор, пока светится задн.ПТФ. Опять поворачиваем ричаг включения задн.ПТФ на рукоядке поворотников - ПТФ тухнет, на  А22 +12В пропадает.
Таким образом понятно, что приборка работает как триггер для включения задн.ПТФ, но вывод который включает релюшку ПТФ я не нашел, подозрение такое, что управление ПТФ идет через цифровую шину управления.
Помогите разобраться в чем же дело, как включать задние ПТФ с помощью оптитронной приборки? Если мы подаем на выводы оптитрона А12 и А13 +12В то загораются только индикаторы ПТФ на приборке.
С передними ПТФ проблем нету, у меня они включаются отдельной фиксирующейся кнопкой, с которой я взял контакт и пустил на индикатор –контакт А13 оптитрона, а вот с задними ПТФ – засада.
Дополнительно реализовал следующее:
Индикатор VSA – подключил для индикации работы ГБО (родная кнопка ГБО с индикатором находится под рулем и в поле зрения попадает плохо).
Индикатор CruiseControl – подключил индикацию включения Круиза WAECO MS-400.
Индикатор Красная точка – подключил индикацию низкого уровня FlashLube (смазка клапанов при работе ГБО).
Остались еще вопросы:
1)   Как разобраться с экономайзером, мгновенным расходом и расходом топлива на приборке, это кто-то вообще сделал? Если да – поделитесь инфой плз. Хоть у меня стоит БК Multitronics RC-700, но всё же ради спортивного интереса хочется добиться результата  :D
2)   Еще интересно при каких ситуациях срабатывает треугольный восклицательный знак, можно ли его как нить задействовать дополнительно?
3)   Круглый восклицательный знак срабатывает на ручник, еще какие то датчики действуют на него? И можно ли на него подключить еще что ни будь.
4)   Пока не реализовал плавную регулировку подсветки на остальные приборы.
Кроме всего этого хочу перепроверить работоспособность всех индикаторов приборки, SRS, AirBag, ABS и пр. после результата исследований постараюсь ответить.

 :)

Купил панель у того же продавца в Тамбове.  Очень нужна табличка с распиновкой. Может как то в личку сможете отправить.

Правила размещения фото! :coolsmiley:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,43407.0.html

Я свою доделал.
Только поставить времени нет.

Для тех кого интересует табличка несколькими постами выше

Спасибо, чёто не додумался переименовать, учту в дальнейшем  O0.

И еще раз распиновка в оригинале. надеюсь кому нибуть да и поможет. Удачи всем ;)

МЕГА респект  O0 O0 А если переходничек всетаки сделаеш свисти  ::)

да, переходники бы расходились как пирожки, кстати неплохой вариант зароботка)))

Будешь проезжать мимо Харькова - маякуй, чёнить да и сообразим ;)

Kastet9923, низкий поклон тебе, теперь после появления мануала хоть какого-нибудь  надо покупать оптитрон)

Сегодня подключил европейскую "оптитрон" на свою "европейку" по схеме подключения, выложенной Kastetom 9923 - Андреем. Ему большое спасибо. Панель работает. При открывании двери включается подсветка приборки, но когда вставляешь ключ зажигания - на полную яркость не светится, а светится когда включается зажигание. Другие недостатки:
1.Нет показаний температуры наружного воздуха (прочерки). В FAQ Сергей указал, что на контакт В22 надо подать +5в, а по схеме Kastetom 9923 туда подключен черный провод с контакта В18 старой приборки на В22 "общий" "оптитрона". Кроме того надо  запаять на плате приборки резистор 3 кОм.(фото есть) Разночтения, какой выход?
2.Постоянно горит VSA (для выключения нужно подать "корпус"). Можно ли подключить контакт В1 старой приборки на В1 "оптитрон"?
3.Не включаются задние ПТФ. Ситуация как при подключении "оптитрона" у Kastetom 9923. Если устранил, сообщи. Или форумчане, кто справился с этими недостатками.
     

Сергей, привет.
Да захожу в последнее время не часто.
И вот мои ответы:
Для начала нужно понять совпадает ли распиновка - есть 2 варианта распиновки "прямая" и "зеркальная". Будем считать что "прямая" совпадает с моей таблицей :)
1)  нужно подать +5В на В11 (как по моей таблице), через резистор 3 кОм.
2) разъем В1 старой приборки это "-" Имобилайзера (Fuse #9), если не ошибаюсь это включает индикатор ключика, поэтому если мы подадим его на VSA то вместо ключика будет моргать VSA когда глушим машину и ключ находится в зоне имобилайзера (нужно экспериментировать). Я на VSA подал сигнал работы машины на газу.
3) Сегодня пробовал включать ЗПФ и выяснилось что я их так и не подключил на приборку :), так что пока идей как это реализовать нету. Для меня главное чтобы показывались передние туманки - и мне это очень помогает :).

ПыСы: уважаемые форумчане! если у кого то есть дополнительные идеи по использованию и подключению приборки - прошу всех в студию :)

На европейках опорное напряжение 5 В подаётся с блока климат-контроля, серый провод А8 на дорестайлинге, В22 на оптитроне.

Сан Саныч, у моей "европейки" 2002г. нет климат-контроля, а просто кондиционер и черный провод "корпус"с А8 идет на "корпус" А22 "оптитрона" 

Андрей, привет. Да, распиновка и цвет проводов совпадает с твоей, только у меня, в сравнении с тобой, отсутствуют провода на контактах А1,А3,А11,А12,В6,В7,В8,В9 и те которые в таблице выделены серым цветом.
1) +5в подавать на В11 через резистор, или напрямую? В FAQ на фото показано красным проводом +5в прямо на контакт В22 (в моем случае на В11).
2) Да, В1 это "-"иммобилайзера, но согласно твоей схемы он никуда не подключается, и я тоже не подключил. Однако иммобилайзер работает нормально и "ключик" моргает после выключения зажигания. Попробую подключить, чтобы потушить VSA.

Держите. Не мучайтесь.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,111990.msg720700.html#msg720700

 :)

Сан Саныч, спасибо.

С помощью Михаила (mike_sutyrin) сегодня удалось подключить задние ПТФ на "оптитроне". Для этого нужно красно/белый провод с контакта А22 старой приборки подключить на контакт А12 "оптитрона", а,соответственно, белый провод с А2 на В13.
Kastet9923 попробуй так подключить. По твоей схеме В13 не был задействован.
Еще раз спасибо Михаилу, может с его помощью удастся победить и показометр температуры.

Теперь устранено и не правильное отображение температуры. Вместо R=3ком впаял переменный резистор и путем его перестройки     определил, что температуре +17 какая была у нас, соответствует 1360ом. Перед этим предел регулировки установил 0 градусов.Такого резистора на этот момент у меня не было, поэтому впаял ОМЛТ 0,125 величиной 1550ом. Стало показывать +19, отрегулировал на -2 градуса, и в итоге получилась реальная температура +17. Теперь, благодаря Михаилу и Андрею, "оптитрон" на моей европейке 2002г. работает в полном объеме.

Вот только не верится, что работает мгновенный расход топлива. Не тот там протокол или эта беда только на американках........

Хорошо, попробую, надеюсь тоже заработает :), только руки нужно чтобы дошли до приборки...

Очень рад что смог помочь, и что моя таблица пригодилась кому то.
Как только руки дойдут - подправлю и выложу табличку.

Да, ты прав, мгновенный расход работать не будет, очень жаль, но для этого стоит бортовой компьютер Multitroniсs, который делает много полезных функций...

  У меня тоже стоит бортовой компьютер Multitroniсs TC-750, поэтому мгновенный расход топлива под контролем.
После замены панели приборов на "оптитронную" не могу провести самодиагностику приборки согласно FAQ. Может для "оптитронной" другой порядок проверки?
 

народ а в клубном сервисе в москве  мне переделают американку 2002 г в  на оптитрон или нет?где то инфа проскакивала что вроде занимались.кто делал или в курсе отпишите.и цену если не трудно .можно в личку.

Делают ! Проще всего самому набрать Тарасу  ;)

Переделают это точно... но сколько сейчас это стОит, и когда лучше подъехать  -спрашивай у Тараса

Спасиб ребят.как приборка будет у меня тарасу наберу договоримся.а какую лучше брать не подскажете. Разлиновку на 220 они чем нить отличаются?

Главное на МКПП не возьми...  :)

Ну это понятно.))) Спасиб еще раз

И если возмеш под МКПП - не беда - свисти  ;) (ищу себе) ;D

взял сегодня оптитрон на 220км ч(достали меня эти мили..) схему распиновки старой моей приборки не укажите где да и для проверки на оптитрон(американец 2002 г в ) (VSA.side srs airbag я так понял у меня нет так как и датчика наружней температуры.).я так понял по этой схеме делать так.?! а то тарасу звонил так он сказал в новом году приезжать...)))

Давно хотел спросить, да все забываю: почему на шкале одометра черточки напротив 30 и 50 километров отличаются по цвету?

ребят решил сам подключить. вообщем много чего я напутал с проводами.не поймешь какие схемы подходят. вообщем итог таков не работает датчик давления масла.горит абс( у меня его нет) vsa -это понятно минус не подавал.ну и с включением приборки (подсветка)не работает.включается тока когда зажигание включишь на асс.. и еще 4 контакта остались незадействованы.. при изменениях отпишусь в субботу. а так если не трудно то отпишите че и как смотреть...

Пишу что и как у меня получилось по переделке..вообщем все сделал сам как и говорили расход не работает температуру не показывает.у меня не было в американке, поэтому и не огорчило. АБС у меня тоже отсутствует пришлось гасить как и vsa на минус. у серванта цена: пишу для всех Была обозначена 5000 рублей.но так как сказали что приезжать мне тока в следующем году и неизвестно когда , то решил я сделать сам.спасибо всем за схемы.подошли но частично. Все таки провода и контакты отличаются от выложенных тут.получилось у меня по схемам провода по цвету по одной схеме а расположение по другой.пишу для вмех что вынимать контакты из колодки надо иголкой. Делаем так открепляем защелки на колодке потом вставляем иголку в крайний ряд колодки и тащим за провод чтобы он вылез.во внутренний ряд не вставлять.там сам так сказать контакт(квадратный) если туда вставить потолще иглу то тогда до ножек в приборке он прикасаться не будет. Всем удачных переделок.

ребят подскажите при включении ключа в положение зажигание у меня на оптитроне загорается лампа ручного тормоза а потом тухнет вместе с проверкой систем акпп(d,d3,)..(мне кажется что она не включалась)это нормально? заметил через день как все собрал уже))абс на минус гасил может из за этого?а то я испереживался весь? всех с новым годом))

 Странная ситуация выявилась у меня после замены на "оптитрон" в указателе внешней температуры. Как калибровал указано в п.91 от 13.09.13. Тогда температура была +17, а сейчас, по мере понижения t, стала увеличиваться погрешность. При 0 показывает +5, при -15 показ.0, при -19 показывает -2. Может стал врать из-за резистора ОМЛТ, который был установлен и его температурный коэффициент не подходит для работы в данном устройстве? Какие будут соображения?

всем привет у меня американец2003г если купить новую панель оптитрон будет показывать температура за бортом у меня нет на простой тоесть возможно подключить датчик и вывести под копот

Можно но надо читать тему внимательнее.кроме датчика еще паять резистор надо.)))

У меня такой вопрос,можно ли поставить приборную панель от европейца до 2005г.(с километрами)на американца 2005-2006(с милями),подойдет?Так же интересно,оптитрон из японии так же переделывается как и европейский?(на американца 2005г.)

Оптитрон с японца на американца переделывается так же. На европейку если ставить - будет трабл с задней противотуманкой.
Панель от дорестайла на рестайл амерканца не пойдёт - нет индикаторов VSA.

подойдет ли панель приборов с RD5 (американец) на RD7 (американец)?

Панель от дорестайла на рестайл амерканца не пойдёт - нет индикаторов VSA.

Сможет кто нибудь в Новосибирске переделать японский оптитрон на американца 2005(рестайл)?

Получается что ни чего нельзя сделать?

Не бейте пожалуйста за глупый вопрос, кто может поделиться каталожным номером на оптитронку европейка с механникой. желательно чтоб спидометр остался 180 км. и именно в км. без миль.

день добрый. прошу прощения.
прошу пояснить фразу про трабл с задней противотуманкой.
Оптитрон с японца на американца переделывается так же. На европейку если ставить - будет трабл с задней противотуманкой.
 про трабл с задней противотуманкой.
особенно про путь решения.

Дело в том, что задний ПТФ на европейках включается через приборную панель (в панели есть вход от "крутилки" на подрулевой ручке без фиксации и выход на реле ПТФ). А в японках, я уже и не помню, есть задняя ПТФ или нет. Если нет, то заднюю ПТФ придётся включать каким то альтернативным способом, т.к. приборка не будет это поддерживать.

спасибо за подтверждение моих опасений.  попенял на стриме панель на оптитрон, все запустил, кроме зптф, решил воспользоваться, реле 21.3777/ms отечественного автопрома)))))).  еще есть вопросик, сигнал индикатора противоугонки, что собой представляет (аналоговый, либо цифра обрабатываемая панелью?????) интересуюсь с целью можно ли на него вывести индикатор не родной противоугонки. 

Доброго времени суток. Подскажите как разьемы аккуратно открывать, чтобы потом извлекать контакты для перепиновки.

Как открыть разобрался, но контакты вытащить не выходит. Иголку даже поломал, но ни одного контакта извлечь не смог. Руки чтоли не оттуда...

Простите, за создание новой темы, однако по поиску ничего не нашел по данному вопросу. На моей любимой американке 2005 года отказал спидометр и одометр. Электрик пропаял чип, проработал спидометр меньше недели, и опять стрелка лежит, одометр на считает. Подскажите подойдет ли спидометр (щиток приборов) от европейки или японки. И какие нужны переделки. Забыл добавить панель не оптитрон. В Барнауле есть только приборки от японок.

ищи поиском "оптитрон"

Тему всю прочитал. Возникло ряд вопросов. У меня американка рестайлинг с VSA, на замену подойдет только оптитрон, и как я понял лучше от японки. И как решили проблему с отсутствием индикатора side airbag off? Много ли нужно перекроссировать проводов в разъемах? Круиз контроль отображается на панели, функциональность не теряется?

В оптитронке остаётся один незадействованный индикатор - сигнализации (во всяком случае в европейках он есть). Можно использовать его.
И вот тут ещё немного: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,111990.msg216683.html#msg216683

В японской оптитронной приборке нету индикатора круиз-контроль, но есть индикатор боковой подушки, а в европеской наоборот есть круиз, но нет боковой. Так как у меня машина дорестайл и американка, то на треугольник системы VSA посадил боковую подушку и все замечательно работает

Пришла с Владивостока оптитронная панель с японки. Нужна схема ее распиновки. Откликнитесь, если есть.

Господа, приветствую, прошу откликнуться и помочь. Панель японка, проблема с датчиком температуры. Перемычку впаял, появилось 45 град. Припаял переменник на 3кОм,  исходя из снимков выше. Датчик рабочий, сопротивление меняется реагируя на нагрев и охлаждение.  Цепляю датчик, на контакт B12, одним концом, другим на массу. Ни чего не происходит. Что я сделал не правильно????

А машина то какая?

Такая же проблема. Взял +5В с приборки и через переменный резистор подал на контакт B11. На дисплее показывает 45 градусов. При изменении сопротивления ничего не происходит.

Машина то civic)), но разве это принципиально?)) Если учесть что изменения сопротивления датчика бегут напрямую на приборку, в обход, мозгов. Или все таки дело в мозгах? от того и трабл??

Этого мало. Вот тут читай внимательнее: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,111990.msg216683.html#msg216683 . Там в делитель нужно 3кОм ещё впаять. Потерянную фотку я восстановил.


А что у Цивика приборка такая же? И распиновка разъёмов?

Да, форм фактор один и тот же, разъемы те же, перепиновку сделал по таблице, что выкладывали выше... Все работает на ура. Единственный "минус", это режимы акпп, на cr-v 1-2-D-N-R-P а на сивике 2-D3-D-N-R-P. На приборке есть пиктограмма D3 рядом с D, при тестовом режиме ее видно, но хз как ее активировать.
Цены на родной оптитрон кусачие, от "серванта", вполне приемлемо!
Кстати, крутил переменник в обе стороны, реакции ни какой не последовало((((((((((

SанSаныч, огромное спасибо. Без той фотографии непонятно было куда впаивать резистор.

Показания температуры появились??? Датчик родной стоял, или сами прокидывали?

Датчик да, родной. А резистор пока не впаял.

Здравствуйте. Бесплатно достался оптитрон, неизвестно с какой машины. Полез менять по инструкции распиновки, предложенной выше. Как только посмотрел на разъем, понял, что в моих разъемах все стоит совершенно по другому. Возникла мысль, что и в этом оптитроне тоже может быть все не так, как описано. На всякий подоткнул на чуть-чуть (авось все заработало бы) — результат не оправдал себя. В любом случае буду рад любому совету как все это подключить. Прикладываю свои разъемы и обе панели.

Вложения сколько не сжимай не хотят открываться ...потому что названы русскими буквами.
А ещё я не читал правила форума и не знаю про запрет прямых ссылок.

Тему всю с начала и правила форума лень прочитать! >:(
Фотки переименуй  на имя с латинским, цифрами или символом _
Есть два типа оптитрона - Европейская до 220, японская до 180.

В приборке до 180 отсутствует индикатор включения круиз контроля и задних противотуманных фонарей, а так же нет показаний расхода количества топлива на 100 км.
В приборке до 220 отсутствует индикатор Side Airbag Off (или человечек с перечеркнутой подушкой. желтый) и наоборот есть круиз и задние противотуманки.

Цвет проводов никто не отменял, распиновка и таблица есть. В чем проблема???

Всё-таки смог поставить этот оптитрон. Распиновка оптитрона совпала. От моей родной панели немного не подошла. Остались незадействованными А17, А18 и А19 провода старого разъема. Отвечали за светодиоды на второй передаче, режиме "Драйв" и первой передаче соответственно (проверял тестером). В новой панели и без них работает. Но, естественно, без бед не обошлось.
1) Не обошлось без SRS. Пока не решил, но идеи есть.
2) Не придумал, что лучше повесить на VSA, потому горит, соответственно, постоянно.
3) Почему-то горит светодиод неисправности ABS.
4) Не показывает температуру в салоне (снаружи датчик еще не купил, а салонный, как я понял, должен быть внутри самой панели).
5) Собственно, то, из-за чего была создана тема — расход топлива. Нормальный бортовой поставить некуда, возможно появятся идеи как что-нибудь с этим нашаманить.
По ходу исправления буду описывать методы решения, если выйдет, но не откажусь и от советов.

А тех идей, что в ФАКе не достаточно?


Если туда повесить "массу" - гореть не будет.

Попробуй сделать диагонтстику - может в ABS неисправность.

Ну если ты ФАК читал, то должен понять, что с наружным датчиком не всё так просто. А салонный - это плод твоей фантазии, его нет и никогда не было.

А вот тут самый главный облом. Никак это не получится, поскольку данные для расхода формирует и выдаёт ECM,  а до 05 года он это делать не умел.

Если поставить ECU от рестайлинговой модели (а в ней помоему электронная педаль газа), то значит установить электронную педаль и заменить дроссель под эту педаль, то теоретически могут пойти показания расхода. Теоретически.
Но опять же это крайне сомнительный вариант для американца, и нифига не бюджетный.

...вместе с половиной проводки автомобиля.  Уверяю, это точно будет небюджетно.

Ну вот поставил сам оптитронную панель приборов от японки. Все подключил (противотуманки, Сайд айрбэг офф(контакт А3) - индикатор имелся, датчик наружной температуры (шел в комплектации). Возникла проблема неправильно отображается температура наружного воздуха у нас было минус 26, а у меня показывало 0 градусов. При движении температура меняется. (перемычка на +5 Вольт, впаяна, и запаян резистор на 3 КОма), все сделано по фотографиям из мануала. Подскажите что это может быть, может кто сталкивался? Очень похоже на проблему у Sergey-73 в посте № 107. Датчик проверял мультиметром согласно мануала оказался рабочий. Хотел написать Сергею в личку, но у него ящик переполнен. Заранее спасибо.

господа читеры и волшебники! Писал в теме про борткомпьютеры, но эффекта нужного не получилось. Спрошу в этой теме
Есть приборка на австралийской машине, сделанной в японии, 2.4 на палке 2006 год с оптитроном. Все отлично кроме обрезанного функционала отображения среднего расхода топлива, моментальный показывает, средний нет-нет такой опции(инструкция утверждает, что это доступно не для всех регионов), можно ли это как-то "починить"? В обозримом будущем приеду в Москву на несколько недель, могу привезти приборку с собой, если на то будут основания. Спасибо.

Тоже загорелся обновить приборку.
Машина американка 2.4 ат с круизом.
Нашел приборку от американки рестайл, вроде тоже ат. Но на форуме в основном обсуждают рейстайл европу и японию, соответственно, по ним вопросов нет.
Какие возможны сложности в моем случае?
И что-то мне подсказывает, что это мкпп.
(https://69.img.avito.st/640x480/3232792869.jpg)

UPD.
Судя по стрелкам температуры ОЖ и бака - это вообще не от нашей машины

Фотка просто жесть. Быстрей всего это не от CRV, а от амер Accorda. На ней не видно индикаторов АКПП. Одним из основных критериев замены ПП на оптитрон является, что основная шкала в км/ч. С кроссировкой будет засада, ищи лучше другую.... :D

1  >:(есть тема куплю там и пиши

Это?

Здравствуйте, подскажите на каком пине этот индикатор боковой подушки?

Помогите же научить мою приборку показывать средний расход топлива, с рождения в моем регионе эта опция залочена за каким то лешим, показывает только моментальный, как ее разлочить? Боюсь простая замена приборки на европейскую или какую другую иную, что ранее показывала не получиться, ибо на имеющемся дисплее все пиктограммы есть, но они не активны блин!

На японском оптитроне (до 180) боковая подушка пин А3.

Поставил японскую приборку (180 км/ч) на европейку. Переставил провода по таблице (у меня старый вариант)- не заработала. После вскрытия задней крышки оптитрона оказалась распиновка контактов в разъемах зеркальная, переделал. Заработала. VSA погасил подачей массы на B1. Для термометра +5 вольт было, т.к. в машине климатконтроль. Никаких резисторов не впаивал. С задними противотуманками пока не заморачивался. Панель очень красивая, стекло тонированное, брал в Новосибирске. Всем спасибо за информацию, готовился заранее и дополнительно использовал схему старой приборки из английского мануала F.A.Q.

Здравствуйте! Ребята как думаете у меня японец(RD5) и панель старая(не оптитрон) если я куплю от японца (RD7) панель оптитрон подойдет ли она один в один или тоже что то переделывать надо будет?

А подскажите, почему в картинке с распиновка фишек, провод В5 (габариты) из старой панели идёт сразу в два входа в оптитроне? В В15 (сигнал на реле огней заднего хода) и в В21 (габариты). Это правильно или опечатка?

Подсоединяется на В21 (габариты)

Добрый день всем !

Подскажите пожалуйста, CR-V 2004 года, установили Оптитрон, который со спидометром до 220 км/ч. Распиновали разъемы, все приборы работают, кроме спидометра, который подключается к пину А7.
Мультиметром померяли напряжение на этом проводе (который, кстати, не бело-синий, а зелено-белый или бело-зеленый - бело синего нет ни в одном из 2-х разъемов) при движении - оно меняется. Ясно что там логическое значение вероятнее всего меняется, но реакция на скорость есть.
Тесты также показали, что если замыкать пин А7 на массу с определенной частотой - то стрелка спидометра, в зависимости от частоты, поднимается выше 0.

Также замеры показали, что на этом проводе А7 (именно проводе, который идет к приборке) есть напряжение в 4-5 В между проводом и массой и 8 В между проводом и +.

Подскажите, умные люди, как завести этот спидометр.

P.S.
фото приборки приложил.

Если у тебя американка, то на в зеленом разъеме на А4 должен был приходить голубой провод с белой полосой или штриховкой, который кроссируется на А7 тоже в зеленый разъем новой приборки.
Цвет провода смотри на дневном свете и хорошо его протерев! Как считаете пины в разъемах?
Чудес не бывает, а вот сказочники в этой теме иногда появляются, почитайте уже были моменты... :D

P.S. И опять в профиле honda cr-v 0.1, что за марка то такая???????? Поставьте две латинские I....

Не путай из синего разъема пин В20 Green/White   (ECM/PCM) идет на 8пин в синем

Спасибо за ответ !
У меня RD-8, 2.0 (K20A4), AT, левый руль, я второй владелец, покупалось авто в РФ у офф. дилера.

Но можно попробовать, т.е., правильно я понимаю, что нужно соединить 2 провода (выделил, как смог, на картинке) и их тандем в пин А7 ?

я шел по вот этой таблице
И в пине А7 этот провод стоял и на старой приборке, судя по таблице - оно верно, но не работает)

По-моему этот провод ремня водителя, нет?

Нет, не правильно!  Я давал тебе распиновку для американки (вот, что значит неполный профиль), а на европе чуть по другому. По этой таблице и делай, еще все раз перепроверь и на старуху бывает проруха..

У тебя в зеленом разъеме А7->А7 (темнозеленый с белой полосой или штрихом)

тогда все верно - но не работает.
Сфоткаю и выложу разъемы с проводами, может у меня уже глаз замылен.

Вот фото перепинованных разъемов, прошу помочь разобраться.

Фотки с разрешением вырви глаз...... ;D
Вроде pin А7 на своем месте!
Но для европейки в зеленом разъеме по таблице, которую все юзают задействовано 12pin, а судя по твоим фоткам у тебя 14pin.....
 
Возьми еще раз таблицу и тычкуй на свежую голову, с проверкой контактов...
Приборка проверена с гарантией или нет? Может в ней косяк?

правильно, +2 пина - это задние и передние ПТФ А12 и А13, которые в таблице не обозначены цветами проводов.
То, что подключение, по цветам, верно - это понятно, я думал тут узнать, может есть нюансы какие, а вы мне про "сказки", в первом посте) - вот она не сказка, а быль)
приборка без гарантии, пробег на не смущает в 19000 ....

Нет более идей ?

а нет никакой процедуры адаптации приборки ?

Нет!
А вы приборку вскрывали?
Есть фотки в хорошем разрешении?
Все остальные функции работают? Они проверялись на ходу авто?
Контакт в А7 не могли повредить при перекроссировке??

нет, приборку не вскрывали.
фотки в нормальном качестве тут (на сколько это возможно, по-моему все видно):
все остальное работает, проверялось на ходу, да и спидометр думал что работает, пока в гараже собирал - только на ходу и стало понятно, что он не работает.
нет, контакт А7 вообще не вытаскивался, т.к. он на старой приборке, по таблице - стоит там же, в А7.

Вынимай приборную панель, снимай крышку и внимательно осматривай....
Сделай фотки в хорошем качестве и разные ракурсы...

Вот фото приборки без крышки.
На предмет чего посмотреть ее рекомендуете ?

-https://fotohosting.su/image/89T2kX
-https://fotohosting.su/image/89TJSp
-https://fotohosting.su/image/89TliC
-https://fotohosting.su/image/89T1U1
-https://fotohosting.su/image/89T6Lb

Поставил старую приборку, перепиновал все как было - спидометр заработал, но с каким-то рывком в самом начале, т.е. не работал, потом, как "прорыв" и заработал.
Потом перепиновал все снова под новую приборку, со снятым АКБ - итог: так и не работает спидометр на новой.


P.S.
для Админов:
не хамлю - но пора бы адаптироваться к текущим реалиям ...)

Провода синего цвета со временем стали зеленого, поэтому кажется, что синий цвет вообще отсутствует. Сам сначала не мог понять.

Да, цвета поменяли цвет, причем сильно. Мне приехала панелька, а в зелёной фишке вообще нет черного цвета...стал светлокоричневым. Я так понимаю, лучше пользоваться не цветами, а буквенным обозначением по таблице?

Всем привет, спасибо за всю информацию, все перечитал - готовлюсь к свапу.

вопрос - подойдет ли панелька от дизеля на бензин механику, европейки обе.
UPD
не актуально нашел англичанку - мне хватит.

Спасибо за картинку распиновки! Всё установил, всё работает. На rd8 европейскую ставил оптитрон с rd7 японки.
Дополню по распиновке, может кому пригодится: 1 B5 со старой идёт только в В21 на оптитроне (габариты); 2 горела VSA, кинул провод на массу-теперь не горит; 3 у меня стоят противотуманки, но провода от них в старых фишках не было, кинул провод +12 из фишки подрулевого переключателя.

В общем решилась проблема со спидометром, с помощью "колхоза")
Рассказываю как было:
Договорились и записались на субботу к СанСанычу, приехали, он посмотрел - все подключено верно. При перетыкании провода с пина тахометра в А7 - спидометр работал как тахометр, что указало на то, что приборка исправна. Далее были всяческие думки ...
После СанСаныч принес осцилограф и посмотрел что происходит на тахометре и что на спидометре.
Оказалось, что на тахометр, при включении зажигания, "мозг" выдает 12 вольт - это считается за логический 0, при заведенном двигателе, напряжение падает с 12В до 0, т.е. 0В - это логическая 1 и с частотой вращения коленчатого вала это все и меняется с 1 на 0 (т.е. с 12В до 0В).
А на спидометр приходит все тоже самое, только не 12В логический 0, а 5В - на которые новая приборка не реагирует (а вот старая реагирует и показывает скорость).
СанСаныч предположил, что мы при перепиновке сожгли каскад в "мозгу", но это врядли, т.к. пин А7 остается на старом месте, что в старой приборке, что в новой - т.е. его не трогали и предложил съездить на диагностику и ремонт "мозга".
После мне пришла идея с "колхозом", которая и решила проблему.
А именно: если взять с приборки, с пина А7 провод и коротить его на массу с некой частотой, тем самым создавая 0 - то стрелка спидометра поднимается, осталось только реализовать "схему" из одного элемента - MOSFET транзистор, управляемый + (n-переход), что и было сделано ("схема" - если это можно так назвать, во вложении))).
Логика такая: "мозг" подает +5В на затвор транзистора, транзистор открывается и создает логический 0 на пине А7.
Взяли первый попавшийся транзистор, с напряжением работы перехода до 16В, управление затвором от 3 до 16В, подпаяли провода к ногам, подключили и все заработало.
Сравнили значения спидометра, прокатившись с другой машиной с круиз-контролем - значения верные.
Все.

Вот и у меня был данный трабл на оптитроне с 240 км оранжевым цветом.
все подключил, все верно - спидометр не работает.
Нужно было сьездить по делам, забрал жену - рассказываю ей что не могу никак победить спидометр и походу такой же трабл как у тебя, и бах - ямка, и он начинает работать)))
панельку просто накидывал потестить)
()

Так и написал бы для потомков номинал используемого транзистора!  ;)

транзистор использовал IRF840PBF

А если транзистор убрать внутрь приборной панели, так как его габариты позволяют, то вообще все цивильно будет!

да его можно и на двусторонний скотч к приборке - если внутрь панели убирать, то нужно разбирать, дорожки резать, перепаивать ....

Верхнюю крышку на защелкать снять несложно. Выпаять одну ногу разъма ПП на А7, впаять транзистор и кинуть массу опять же с разъема. По моему это лучше, чем городить сопли с навесным монтажом.
Каждый решает сам, как ему лучше сделать, главное - мысль понятна с решением данной проблемы! O0

примечание - частотное

Доброго времени  суток всем. Сразу извинюсь, не совсем в ту тему напишу. Просьба небольшая такая: замучила сигнализация на автозапуске, видимо, где-то пропадает контакт. Завтра намерен все проверить, но т.к. сигналку ставил не сам, не в курсе, откуда она берет показания, с лампы масла, тахометра или с эл. цепи. В общем, нужно определить, какой провод идет на лампу масла (предварительно думаю В9, желто-красный, но не точно), и провод тахометра (полагаю, А5, голубой). Если неправ, надеюсь на помощь специалистов, плз. Авто канадка 2003 год, 2.4

Здравствуйте уважаемые . Может кто подскажет машина англия 4 года приборка японская подсоеденил все рвботает только контроль дальнего света горит постоянно отключаеш провод тухнет.

Подскажите. А какой провод отвечает за указатель температуры ож. Подключил приборки от рестайла по схеме. Все работает кроме стрелки температуры ож.(

Отдельного провода, который отвечает за указатель температуры ОЖ - нет. Если все остальное работает, то может быть поврежден сам стрелочный индикатор. Есть следы вскрытия приборки? 
А еще можно провести тест самодиагностики ПП.

Сделал тест приборки. Все стрелки бегают все в норме. Но почему тогда не работает указатель температуры ож?  Хелп.....

Фотку приборки кинь!
Приборка случаем не от дизеля?????

Да от дизеля а что у них там не так?

ТОЖ у дизелей другая, а значит возможно и прошивка приборки чуть другая....., но это мои догадки!

Всем привет. Очень нужна помощь. Установил оптитрон 2005 г RD 7 Япония на американку 2003 г RD7. Все работает за исключением круиза и горящей SRS. Круиз до переустановки панели  исправно работал. Есть ли возможность как-то восстановить работоспособность круиза? Я так понимаю В10 - пин ни с чем не связан(индикатора Cruise на японской приборке нет). И как потушить горящий SRS.

Я тоже в прошлом году поменял панель, на старой панели была регулировка яркости на теперешней нету, панель не знаю от какой (канадка, японка, но спидометр как и в моей рд7 американка с милями) еще на теперешней есть индикация температуры за бортом, но ее не показывает, а только прочерки т.к. у меня нету климата, а обычный кондиционер, так же горит SRS (здесь на форуме есть алгоритм как его погасить, надо перемычки какие то вставлять в обд разъем....короче танцы с бубмном), насчет круиза-возможно в панели перегоревшая лампочка индикации КК, но круиз работает (изначально тоже думал что не арбайтен) но на трассе все проверил...

На японской оптитрон нет индикатора круиз, может можно  на другой перекинуть, например Side airbag off ?

Подскажите. На приборку у срв 2 поколения  отдельный датчик температуры охл жидкости или один тот же что и на мозги дает показания?

добрый день, подскажите когда меняли на японский оптитрон, распиновку проводов меняли? 

Меняется, хоть на японский, хоть на европейский....

ДД! А на японку распиновка у кого нить есть или там одинаковая?

Всем привет что то я не пойму только у меня индикатор дальнего света через минус работает ?

Hello, sorry for the English language but I'm from another country and I don't know Russian :( I wanted to put a new european cluster into my 2006 CR-V EX from USA. I connected most of the pinouts (many thanks for all the schematics) but for now I have several questions/problems:

1. High beam indicator stays on when the car is off. When I turn the ignition on, the indicator is off and turns on when i start high beams. So it works as expected but why it stays on? even when the car is locked and i'm away? Looks like it's getting power after turning the ignition OFF
2. Interior light (a/c backlight and other buttons backlight) doesn't work. Did i forget about something? I havent connected fuse#9 (what is it?) because there is no fuse#9 in the new cluster schematic.
3. It turned off VSA light by connecting ground but is there another way for it to work? My car has VSA and I would like the indicator to work. If i connect it as show on the schematic the VSA is on constantly and doesn't disappear after starting the car (it does on the old cluster)
4. What are fuse 15 and fuse 2?

Apart from that everything works, even instantenous fuel consumption  O0

I know it's been 3 years since the last reply but maybe someone worked on it and still remember it. Many thanks for the answers

---

Здравствуйте, извините за английский язык, но я из другой страны и не знаю русского :( Я хотел поставить новый европейский кластер в мой 2006 CR-V EX из США. Я подключил большую часть распиновки (большое спасибо за все схемы), но пока у меня есть несколько вопросов/проблем:

1. Индикатор дальнего света остается включенным, когда машина выключена. Когда я включаю зажигание, индикатор выключен и включается, когда я включаю дальний свет. Так что все работает, как ожидалось, но почему он остается включенным, даже когда машина заперта и меня нет дома? Похоже, что он получает питание после выключения зажигания.
2. Не работает подсветка салона (подсветка кондиционера и других кнопок). Я что-то забыл? Я не подключил предохранитель №9 (что это?), потому что в схеме нового блока нет предохранителя №9.
3. Он отключил свет VSA, подключив землю, но есть ли другой способ, чтобы он работал? В моем автомобиле установлена система VSA, и я хотел бы, чтобы индикатор работал. Если я подключу его, как показано на схеме, VSA горит постоянно и не исчезает после запуска автомобиля (как на старом кластере).
4. Что такое предохранитель 15 и предохранитель 2?

Кроме этого все работает, даже мгновенный расход топлива O0

Я знаю, что прошло 3 года с момента последнего ответа, но может кто-то работал с этим и еще помнит. Большое спасибо за ответы

Переведено с помощью www.DeepL.com/Translator (бесплатная версия)

Извините за повторное сообщение, но я решил большинство проблем. Осталось только две. VSA все еще не работает. Я отключил ее. Индикатор SRS горит. Возможно, потому что я не подключил резисторы и диод, но я не знаю как. Похоже, что схема подключения отсутствует. Только маленькая фотография. Но я не могу понять, какого размера должны быть резисторы и куда их подключать. У меня европейский кластер, и в нем нет индикатора отключения боковых подушек безопасности. Спасибо

Переведено с помощью www.DeepL.com/Translator (бесплатная версия)