Клуб Honda CR-V Россия

Машина проехала 2800 км, сегодня ускоряясь в горочку, загорелись 4 занчка VSA, TSA, восклицательный знак в треугольнике и значек "сигнализатор неисправности систем двигателя" Машина при набирании 3000 оборотов скорость не набирает, а начинает дергаться....  Что это может быть, заранее благодарна за ответ!

С таким букетом однозначно на сервис. Там диагностика поможет.

К дилеру однозначно!!! Похоже проблема в блоке управления автоматической трансмиссии. :(
А красных луж под машиной не видела??? Может АТФ ушла... В любом случае только к ОД.

Красных луж не видела, в дороге все загорелось, вечером после работы посмотрю. "Похоже проблема в блоке управления автоматической трансмиссии. А красных луж под машиной не видела??? Может АТФ ушла... " -это что значит?

Рецидивы были?

В автоматическую коробку передач залито масло. Оно имеет характерный цвет. от ярко-розового - бледно-красного (нормально) до коричневого (что не есть хорошо). Лужи ЭТОГО хорошо видны под машиной, особенно на снегу. Причиной появления, как правило служит травма... :)
Снижение уровня жидкости может повлечь нехорошие последствия.
Напрашивается аналогия с человеком... Но это уже чёрный юмор получается... ::)

АТФ (Automatic Transmission Fluid) - это жидкость для гидротрансформатора. Если её количества недостаточно для создания необходимого давления, то могут возникать рывки при движении, вплоть до полной остановки. Учитывая что лампочки загорелись при движении в горочку, такой вариант вполне возможен. Ничего страшного в этом нет, необходимо только понять куда делась АТФ и устранить "протечку".
Но все это только догадки, точно скажут только при осмотре, например возможен просто кратковременный перегрев коробки, так бывает если одновременно на газ и на тормоз нажимать, но ты ведь так не делала, правда  ^-^

Даже и не знаю как это сделать!!! Одновременно на газ и тормоз :)

Рецидивов вроде никаких не было, катаюсь только по городу, никаких ям,вроде, не гоняю, только обкатку можно сказать прошла.

Некоторым это удается. Стоят например в пробке на подъеме, держат тормоз нажатым, при трогании боятся что машина назад покатится и давят на газ, при этом тормоз держат и потихооооооонечку отпускают. А обороты уже 3000. Сам видел. Так вот - пять минут таких упражнений и перегрев коробки готов, с разноцветными огоньками на панели.  :)

Так у меня автомат, она назад не покатится :)

Все что было описано выше относится исключительно к автоматической трансмиссии!! 8)

А вот еще один отличный способ перегреть автоматическую коробку. Та-же ситуация: горка, пробка. "Наш водитель" отпускает и тормоз, и газ и "висит" на передаче. Автомобиль стоит - гидротрансформатор не дает скатиться автомобилю вниз. 10 мин и прегрев готов.
При остановке на подъеме тормоз ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть нажат!!!! Если фрикционные диски не изношены, автоматическая коробка действительно должна кратковременно удерживать автомобиль на подъемах до 10%.

нет, я не стою так :o! я в принципе не стояла, ехала медленно в пробке перестраивалась, а потом в горочку побыстрее и на тебе!

Точнее не висю! ;D

Девушка, машина у Вас новая, на гарантии, не надо ничего трогать, просто позвоните дилеру, опишите сиптомы и далее действуйте по их указаниям. Если скажут, что можно своим ходом ехать в сервис - езжайте, если нет - пусть присылают эвакуатор.

Вот видите вводные данные подтвердились - горка, пробка. В общем для тебя самый благоприятный вариант - это кратковременный перегрев, в результате некорректного обращения с коробкой, если красных пятен не обнаружится, на месте стоянки разумеется и подобное не будет повторяться, то забей. Хотя лично я бы к дилеру заскочил. Но тут надо будит проявить настойчивость, так как лампочки уже не горят и видимой неисправности нет. Надо убедить их считать информацию с "мозгов". Уверен что перегрев прописался там. Если лампочки загорятся еще разок сфоткай панель на мобильник - этого как правило достаточно для предметного разговора

так лампочки не погасли,они горели до самого моего приезда на работу, а это мин 30 мосле загорания

Оу... тогда дело плохо...
Там же человек спрашивал про рецидивы, ты сказала что не было рецидивов...

1.А машина на протяжении 30 мин. ехала нормально или продолжала дергаться?
2. Пробовала заглушить подождать мин.10, а потом опять завести?
3. Сейчас когда машина остыла при запуске лампочки горят?

ДА! а потм обязательно напиши чем дело закончилось!!!

как же я забью, если машина приближаясь к 3000 оборотам дергается и скорость не набирает.  я в сервис сегодня поеду после работы обязательно, просто мне интересно насколько это серьезно(машина ж почти новая), и доеду ли я вообще... а в сервисе сказали что они эвакуатор не оплачивают,т.е. надо заранее запастись телефон если что!

Позвоните в сервис, опишите проблему, если дадут добро на самостоятельное путешествие к ним, то езжайте сами. Если нет, то или эвакуатор или попросите кого нибудь на буксире дотащить.
А по поводу оплаты эвакуатора, то они правы, это даже в инструкции авто написано.

продалжала дергаться, ехала медленно, про рецидивы не правильно поняла :-[.
после рстывания еще не заводила, в обед попробую.
Позвонила, они говорят попробуйте доехать сами, а если что вызывайте эвакуатор.

Видимо всё-таки АТФ "ушла". :-\

Завела машину, как горели эти значки, так и горят.  :(

Наталья, насколько я понимаю, у Вас раньше уже были проблемы с электрикой, сигнализацией...так что тут лучше уже не заводите ее, может...на эвакуатор и в сервис ОД...кстати, некоторые страховщики по КАСКО предоставляют бесплатные эвакуаторы, позвоните, спросите...

Наталья! "Доктор" сказал в .. сервис, значит в сервис! Пробовать больше не надо!
А под действие КАСКО (VIP программа обычно) в части предоставления эвакуатора, техническая поломка не попадает!

А может катализатор???

вскрытие покажет

Здесь обсуждается проблема конкретного автомобиля. Со страховками - корпоративами в курилку! НАКАЖУ!
Наташа, если до места ремонта далеко и по пробкам - наверно проще (дешевле, спокойнее, ...) заранее эвакуатор. Ему тоже до Вас доехать надо. Если в соседний квартал - тихохонько своим ходом. Удачи! Чинитесь. Возвращайтесь.

Съездила к ОД, сделали диагностику, оказалось бракованный "датчик давления масла ВТЭК"(не знаю как пишеся) по гарантии починят. Сказали,что ездить на машине пока вроде можно, не превышая 2000 оборотов. Отлегло как то немного

самое главное в ремонте техники-это найти причину.
Наталья, вы молодец, быстро с ориентировались в обстановке!
 O0

Ну вот и чудненько. ;)
Тему прикрою. Надо открыть - стукните в личку.