Клуб Honda CR-V Россия

Переношу инфу из технического форума
На 2007 год официально ставятся
225/65-17
225/60-18
245/45-19
http://www.honda.de/content/automobile/modelle_cr-v_zubehoer.php?acc_group_id=8&modelversion_idx=1
только с 19ми колесами и так не высокая машина  с клиренсом 175мм, становится 163мм.

Кто-нибудь из владельцев посмотрите туда 16 диски влезут?
Зачем?

Я бы предпочёл 17-ю, там профиль у шин можно ставить 65, то есть размерность 225/65-R17,  а вот на 18-е диски нужно 225/60-R18.

Хочу брать Хаккапелиту СУВ 5 на R17. Помоему у данной марки альтернатив не очень много.

Я на хакапелите-5 зиму уже откатался. На льду и снегу-резина супер O0, но если попадают участки сухого асфальта-уши закладывает :'(, как ракета на взлете (имеется в виду на трассе на хорошей скорости), по городу слышно только цоканье шипов.

Аришка, не изобретайне велосипед: шиповать нешипованную резину НЕЛЬЗЯ. Все "самодельные" шипы поотлетают враз и останутся дырки, которые приведут к ускоренному износу резины.

для Москвы, однозначно, зимняя не шипованная. Те два дня зимы, когда нужны шипы, можно и без машины обойтись, а вот в остальное время на шипах, по сухому асфальту, как на коньках по льду...

Да, конечно... Но я несколько зим отъездил на Goodyear UG 500 - и тоже ничего! Зато было несколько ситуаций (их можно пересчитать по пальцам одной руки :)), когда шипы реально выручали. Например, один раз я (на переднеприводной Каризме!) легко тронулся в горку там, где глухо буксовал Паджеро... Так что тут далеко не все так однозначно 8)

Да, зимой в Москве шипы не очень-то и нужны. Но на Крузере я попробовал зимнюю нешипованную Нокиан - всё отлично, тихая, управляемая, по асфальту езддить очень хорошо, но на льду не тормозит вообще!
P.S. А шиповать резину можно, если только на ней есть посадочные места под шипы.

Именно...3-я зима без шипов, и в Замкадье без особых проблем

Мне моя машина досталась в феврале с новыми нешипованными. Весной (в апреле) купила летний бриджстоун, переобулась

т.е. купила машину с летними, и еще летних прикупила. Менять что-ли будешь, как босоножки?

 ;D Еще сумочку под них подберу ;D Нет, мне сказали, что на зимняя, но только не шипованная, продавец ее специально там (то ли в Финляндии, то ли еще где) купил, чтобы по нашим зимним дорогам ее перегнать. Перегнал  :). По-этому я на ней весной не ездила, чтобы на зиму зашиповать и катать, как зимнюю. Блондинка я, да? ^-^

Дошла, посмотрела, записала:

Hankook Winter i*pike 205/70R15 96T

Кто что скажет?
Кстати, говоря, там прям, дырочки есть для шипов (или от шипов)

У неё размерность 205/70 R15. У нас она продаётся уже шипованной  Шина Winter i*pike W409

Бренд:   Hankook
Тип автомобиля:    легковой легковой
Сезон:   Зимняя
Категория скорости:   160км/ч (Q)
180км/ч (S)
190км/ч (T)
Индекс несущей способности:    от 100 до 96
Класс шины:    Winter Performance
Рисунок модели
классический    фронтальный

Значица так... Диски можно оставить родные - если найдется под них резина. В случае Гайки это довольно экзотический размер 225/18/60, для которого зимнюю резину найти сложно, но в принципе можно. В случае Аришки это 205/70 R15. Если отбросить вопрос о неэстетичности 15-й резины любого профиля на такой немаленькой машине, как CR-V, думаю, лучше будет купить новую уже ошипованную резину, чем шиповать ту, что есть (ИМХО). В этой размерности выбор должен быть не в пример больший. Или можно взять хорошую нешипованную (Nokian).

 :-[Друзья! Мне предложили колёсики 235/65 на 18, как думаете встанут? За 600 долларов б/у 1 месяц, Хака №5. :-[ :-\

Ира, выскажу свою точку зрения. В идеале хорошо иметь один комплект летней резины на дисках и один комплект зимней резины на дисках. Диаметр диска имеет второстепенное значение. Если Вы уже купили летний Бридж на 15" - то с летним комплектом уже всё решено. Зимнюю резину, которая есть у Вас в наличии, шиповать не стОит. Качественно такой процесс могут осуществить только на предприятии-изготовителе. Лучше всего (но это если позволяют средства) купить хорошую нешипованную резину на дисках (15" или 16" опять же не принципиально), при этом "родную" резину, т.е. ту, с которой купили машину, - продать. Ради экономии можно просто докупить комплект дисков под "родную" зимнюю резину. Ну и третий вариант, самый простой, переобуться в "родную" резину когда подойдет сезон. Выбирайте соответственно тем средствам, которые готовы потратить.

Cпасибо за дельный совет (по-настоящему). Только возник другой вопрос: а можно ли на диски с 15 радиусом поставить резину с 16? Или это, в принципе, не возможно?

Это в принципе невозможно  :)
По поводу резины добавлю. Как мне помнится, Ира, Вы и сигнализацию дорогую ставили, и парктроник, т.е. на машине не экономите.  O0 В этом случае лучше не экономить и на резине. Качественная резина не просто комфортнее, она может когда-нибудь спасти жизнь, здоровье и автомобиль. Для города, тем более крупного, на зиму предпочтительнее нешипованная резина.

Если есть желание взять лучшее из лучшего, то надо смотреть поиском по тестам Авторевю и пр. изданий. Но в принципе, у любого известного бренда есть достойная зимняя резина - различия в нюансах. Нокиа, Гиславед, Бриджстоун, Тойо, Йокагама, Мишлен, Континенталь, Пирелли и пр. (печатать по англ. лень  :)) - извините, если кого забыл  :)

Ну, тут ты не совсем прав. Где размер - там и профиль, а профиль еще ох как сказывается на такой важнейшей характеристике, как плавность хода. Я бы еще добавил (ИМХО): выбирать резину надо только среди следующих компаний: Continental (и ее "дочки" вроде Gislaved и Barum), Goodyear, Michelin и Bridgestone ("большая четверка", поделившая львиную долю рынка), а также Nokian. Корейские шины (типа Hankook) - откровенное г. Продукция Pirelli больше подходит для спортивных машин типа Alfa-Romeo и BMW и мало - для русской зимы. Одной из самых интересных новинок на ближайший сезон обещает стать шина, идущая на смену прославленной UG-500 от Goodyear.

От себя тоже поправлю  :) Два зимних сезона отъездил на внедорожнике на нешипованной Pirelli Scorpion. Отличная резина! У меня вообще никаких нареканий на нее не было. По тестам и шипованные и нешипованные покрышки Pirelli традиционно находятся среди лидеров. Что касается размера и профиля - конечно плавность хода изменится, но ДЛЯ ВСЕХ ШИН ВСЕХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ в приблизительно равной степени. Я имел ввиду, что если резина на 15" от какого-либо производителя среди лучших по тестам, то и на 16" - будет там же. При этом я не сравнивал резину на 15" с резиной на 16" (см. по тексту). По Корее согласен - качество не ахти, особенно для зимы. Японские Toyo и Yokagama - отличные марки! То, что рынок поделили другие шинные "монстры", еще не означает, что качество других производителей хуже.

А что Dunlop уже и не резина что ли ? :)

Я когда выбирал хонду, то и резину сразу просчитал какую буду ставить. На резине не экономлю - это безопасность моей семьи!!!

К делу: на лето покатит и родная на 18", а вот на зиму (в нашем регионе она суровая и ошибок не прощает) на новые легкосплавные диски на 17" и шипованную резину Nokian 225/65R17. Можно и на 16" зимой-то, но тогда колесо будет тяжелее, а это управляемость и в конце концов безопасность.

P.S. У нас не Москва и по климату даже не близко! Кто с ХМАО - тот знает.

По моему мнению, наилучшая зимняя резина по соотношению цена-качество у скандинавов, вечные конкуренты Нокия и и Гиславед, да и климат у них ближе к России O0

Поделюсь своими впечатлениями, хорошими, от зимней резины - это Gislaved и Continental Winter, для лета прекрасно подходит Goodyear

Dunlop никогда не была в лидерах - ни по тестам, ни по продажам. Такой серенький середнячок. "Большая четверка", поделившая рынок, имеет от этого неплохие доходы, а, значит, и деньги, чтобы вкладываться в R&D и серьезные испытания своей продукции. Поэтому, если речь идет о качестве и характеристиках, лично я им реальной альтернативы не вижу.

Купил я прошлой осенью Континенталь шипованные, новая модель все такое. Весной "переобуваюсь" и в шоке: треть шипов отсутствует  :o остальные погнуты как будто из фольги сделанные. Конечно манера езды у меня зимой почти на грани, но у меня не 2 тонны веса и мощности такой нет. А тут за один сезон - ох...ть! Я вот думаю - может брак или подделка. Ну нереально за пять месяцев так изтаскать резину, тем более такую.

Счась многие модели покрышек делают у нас по лицензии, возможно это сказалось на качестве.

Тогда чего удивляешься? Я вот зимой всегда старался ездить аккуратно, без пробуксовки на асфальте, резких торможений и всего такого. Результат - 4 сезона на одних и тех же Goodyear UG 500, и на каждой покрышке повылетало по 2-3 шипа, не больше!

Многое зависит еще от резины (ее твердости в месте посадка шипов) и конструкции самих шипов. У Goodyear используется так называемая "якорная" посадка шипов, благодаря чему они сидят прочнее.

По снегу шипы не работают. Эффективно на льду и то, при старте и торможении, при экстремальной езде (которая в зимних условиях не так уж и безопасна) шипы сильно подвержены боковым нагрузкам на изгиб, слом и т.д. Думаю что производитель стандартных колес все таки ориентируется на обычного спокойного пользователя, а для экстрима выпускают что-то оригинальное. Так что в твоем случае, ты пострадал от стиля езды (правда если не брак производства).

Мое недовольство имеет основание. Раньше у меня была японка Vitz так я на нем зимой гонял не меньше и пробег был больше, чем нынче, но там после сезона резина как новенькая. Я думаю, может это из-за того, что тогда был автомат, а сейчас механика. Все таки на автомате нагрузки возрастают плавно, а на механике как ни старайся, когда торопишься все равно рывки бывают. Такое может быть ведь как причина.

А вот если всесезонка М+S, стоит ли отдельно приобретать зимние и летние? Ваше мнение? ???

M+S - такая маркировка не говорит ни о чем. Нужно смотреть по протектору - это может быть и зимняя, и всесезонная резина. Вот выдержка из статьи в журнале "Авторевю":
"...Покупателю все труднее ориентироваться в ассортименте зимних шин. Если раньше маркировка M+S (mud+snow, грязь+снег) однозначно свидетельствовала, что это шины для зимней эксплуатации, то сегодня подобная маркировка порой мало что значит. Так, на многих откровенно летних шинах для американского рынка стоит клеймо M+S, корейские, а теперь и китайские покрышки зачастую совсем необоснованно носят такую же маркировку. Так что к тому, что написано на боковинах, нужно относиться настороженно. В любом случае лучше присмотреться к протектору: все современные зимние шины — не важно, с шипами они или без — имеют множество тоненьких прорезей-ламелей. На шинах попроще прорези прямые, а ведущие компании придают им волнистую или «ломаную» форму..."
А так всё сказанное выше по поводу всесезонки - совершенно справедливо. (Света, молодец  O0) Даже такая теплая зима, как в этом году, не располагает к эксплуатации всесезонной резины. Десять раз за зиму будет гололёд, не дай бог, один раз не затормозишь вовремя, потом отдашь денег в разы больше, чем хорошая зимняя резина стОит.

Ездил на шипованной Nokian SUV в течение 5 сезонов. Впечатления самые лучшие: мягкая, износостойкая и пр., но: неожиданно на двух колесах повелся корд, без видимой причины! Обидно, при пробеге тыс.50 км - износ не более 50%! А придется выкидывать!  :(

А у меня всегда зимой на шипах, и если честно, то я не ощутил скольжения резины с шипами по асфальту. Стиль вождения агресивный всегда, а когда злой так вообще пипец, сам себе удивляюсь. :) И ничё с шипами, усё хокей. Хотя может просто с резиной везло?

Ухудшение сцепных свойств на асфальте можно ощутить только в тестовых режимах, в реальных условиях эксплуатации этого не ощущается, а вот плюсы от наличия шипов вееесьма ощутимы. O0

Шипы имеют обыкновение со временем стачиваться. Я когда только поставил себе GY UG 500, вначале подумал: "Что за х...?!" Машина перестала слушаться руля на голом асфальте! При этом на мокром асфальте все было ОК. Потом, через какое-то время все пришло в норму - стала рулиться как надо: просто шипы сточились ;)

А я вот от шипов отказался навсегда. Поясню: современная хорошая зимняя резина обладает всеми свойствами шипованной, но не катается как на коньках по асфальту (имел такое удовольствие, хорошо без последствий). Поставил Континенталь - на льду и снеге без всяких шипов прямо цепляется в дорогу при торможении

Решение принято. Оставлю пока себе эту резину, поезжу на ней зимой и проверю, как она себя ведет на дороге. Не понравится - поменяю. Благо, не на Тимбухту живем, резину новую всегда можно купить.

А жила бы в Тимбукту - зимняя резина вообще бы не понадобилась! ;)

Просто как и любой в том числе и летней резине нужно время чтобы прикататься. А реакции при движении рулем на зимней резине всегда немного как бы смазаны, это связано с составом резины и наличием большого количества ламелей. И вообще существует мнение о трех типах зимней резины под разные условия эксплуатации(европейский, резина-липучка, шипованная резина)

а я решила взять якохаму....япошкину резину
во-первых недорого (в отличии от ....черт! забыла название:))))
а во-вторых я езжу только по Москве и стиль моей езды позволяет не заморачиваться на резине...

18-е 225-60     17-е 225-65       16-е 225-70    Диаметр колеса во всех 3-х случаях одинаковый, значит твои колеса вполне подойдут, но профиль будет очень высокий из за чего немного пострадает управляемость авто. Хотя для зимы высокий профиль, как говорят, даже лучше. Так что не трать деньги, ставь свою резину и спокойно езди, спидометр врать не будет.

Эхх, я кождый день за город на работу, выбора нету, только шипы.  :(

А я езжу зимой на Хаккапелите  и не когда не буду ставить ничего другого!!! очень нравиться, дорогу держит хорошо и по сугробам лазиет нормально.

хакка 2 у меня была - реально лучшая резина из всех что ни пробовал
как по рельсам

Хакка4 очень поправилась! Едешь очень уверенно. 2 минуса... Цена и шумность. Буду брать только хакку

У меня кстати тоже на всех Хакка была. Вначале 2, потом 4. Тут видимо пятую буду брать. Что дорогая - так и CRV не самая дешевая машина, а то что шумная - как говорили мне, когда на восьмёрке ездил и переживал, что все гремит - сделай музыку погромче :)

Выскажу и свое мнение по поводу Нокиан. Есть у нее один косяк, отмеченный многими, в т.ч. и мной на личном опыте (на примере модели SUV). "Ведется" корд. Лично у меня в один сезон "повелись" 2 покрышки из 4-х (считай, все на выброс, т.к 2 оставшиеся б/у, отсюда разная степень износа и т.д.) Но было это на 4-ом сезоне эксплуатации. В остальном согласен, резина - супер: и понятная, и комфортная, и надежная, и пр. Шум - недостаток любой шипованной резины.

А пробег на 4 сезоне какой был у резины? Если  около 50 тыщ, то всё закономерно.

Маленькое отступление, да простят меня сторожилы. :)

Почитав темы про колёски и клиренс,озадачившись покупкой колес к зиме,увидев машину в салоне на 17" реально выше стоящую, провел нехитрые вычисления и получил следующе:
225/60 18" - диаметр колеса 727,2 мм
225/65 17" - 724,3
235/55 18" - 715,7
235/60 18" - 739,2

Для кого-то это прописные истины, а кому-то может помочь  O0 Удачи !
 

В интернете шипы от 5200 и дальше.Смотрел 18, т.к. именно с этим размером проблем. А покупать будем ближе к телу. Хотя , может, лучше взять к-т 17 дисков с резиной.
Но ведь расхождение в несколько мм не критично.

Согласен. Резину думаю купить в Литве. Там  на порядок дешевле. И диски тоже. думаю уложиться в 1000 евро. Уезжаю 1 сентября, по приезду отпишусь по ценам.

Дилер мне от фонаря предложил поставить 235/50 18. Типа у них только такая.
Увеличение ширины по 5 мм на сторону, а то и меньше (зависит от типа протектора ), не повлияет. Единственное, надо глянуть расстояние до передних стоек и локеров при вывернутых колесах. Для успокоения. А вообще, запихнуть мона все что угодно, поиграв с вылетом и шириной полки диска.

Так, для справки.
18 диск 08W18-SWW-600 удилера в райне 13000. У знакомых жуликов за 7700. Почувствуйте разницу.

А в Литве до 4000 руб.

Оригинал ?

Тайвань

А скажите пожалуйста размер 225 60 R 17 не подойдет??? мне хочется бриджстоун а там нет размера 225 65 R17(((

Пойдет. Диаметр 70,18 против 72,43 Решай сама. Надо повышать градус радиус, а не понижать  :) :) ;)

А почему именно Бриджстоун?

наверное потому что у меня была резина бриджстоун ::)
а какую можете посоветовать?

6.5J17 5x114.3 ET50 вес стального 10.7-10.9 кг
7J18    5x114.3 ET50 вес 11.1 кг
7.5J19 5x114.3

а что из этого диаметр диска???
6,5 это что?

6,5 - это ширина диска в дюймах,
J - форма полки диска
17:18:19 размер диска - радиус R17(Дюймах): 18:19
диаметр обычно не применяется. Прим. Модератора ЭТО ДИАМЕТР!
5х114,3 - способ крепления диска к ступице  пять отверстий на диаметре 114,3мм
ЕТ50 - вылет диска(мм)

Вот, "в догонку":
Диаметр центрального отверстия, который измеряется со стороны привалочной плоскости, должен соответствовать диаметру посадочного цилиндра на ступице автомобиля. Точное сопряжение этих размеров обеспечивает предварительное центрирование колеса на ступице, что облегчает установку болтов. Окончательное центрирование осуществляется по коническим или сферическим поверхностям в отверстиях крепления диска колеса болтами или гайками.
При покупке «неродных» дисков центральное отверстие может оказаться больше положенного. Производители запчастей часто делают отверстие заведомо увеличенного диаметра и снабжают диск набором переходных колец, что позволяет использовать его на разных моделях автомобилей. Колесо в этом случае центрируют по PCD

Диаметр тоже роль играет - если он будет меньше, то колесо просто не встанет. Мы пробовали как-то поставить на Х-Трейл запасное колесо от CR-V - все размеры одинаковые, а вот центральное отверстие чуть меньше, буквально на 1-2 миллиметра.

А чё думать, ужо всё куплено. Хака 5 SUV. 6900 за шт. 225/65 R17. ;)

Так мне еще и диски нужны...  :(Не собираюсь покупать резину на родные 18-е

На тему дисков, перерыл весь инет. Таких чтоб тютелька в тютельку по размерам - не нашел, кроме родных. А родные по 10 т. руб. за шт.
А не совсем по размеру - это кмк вопрос гарантии. Могут сказать например - а у вас вылет не тот и соответственно неправильное распределение нагрузок на детали подвески. Идите в баню. НАДА консультироваться с диллером по этому вопросу.

Да уж, одно разорение.  :(  Вот думаю как всегда, остаться на всесезонке.

К вопросу о дисках. Информация к размышлению. Был сегодня у дилера, задал вопрос о смене дисков на неоригинал (с зимней резиной). Сказали, что если вдруг что-то не так,то вопрос гарантии рассматриваться не будет! >:(
Только HONDA ORIGINAL !!! - установка HONDA MOTOR RUS  :o

Димыч. У нас дилер Хонда сам продаёт неоригинал. И никаких проблем...
А по поводу резины есть вопрос к уважаемому форуму. Никто не  пробовал Cooper Discoverer M+S с шипами?  235/65 R17.

 :)Всем привет! Планирую взять на зиму Yokohama geolander G072 R18 нешипы, вроде хвалят, цена 6240 рубликов. Вообще кто чего посоветует, а? А то спор идет про диски, вылеты! Зачем вам это все??????? :D

Привет!

У меня такая (только R17) - подарили при покупке автомобиля. Отъездил недолго: с конца февраля до весны,когда переобулся. У меня претензий к этой резине нет.

А не будет ли бюджетнее (и правильнее) на зиму взять 16-е диски (вместо 17) и резину к ним? А то я вот уже начал задумываться на тему зимы и выбираю между 16/17 и шипы/нешипы

я на зиму заказал себе
резину - Nokian HP SUV 5 225/65/17 108T по 7350 руб за шт (немного переплатил, хотя в инете встречал и за 9000 р)
диски - Replica Honda 6.5x17 5x114.3 ET50 и кстати не заметил на форуме информации по посадочному радиусу на ступицу 64,1 (узнал у оф дилера) по 4999 за шт (почти родные и за полцены оф диллера)
так что думаю зимой проблем не будет O0

Внимание, с данной компанией идут переговоры по партнёрской программе !
Более подробную информацию выложим в теме: "Партнёры CR-V Club" !  
 ;)

Между прочим, Таганка зимняя, с крупным протектором, офигенно проходимая по сугробам O0, лично проверено.

Нравится мне Yoko F700Z Q  :)

фотография диска

размеры дисков

размер диска

и еще одна фотка

Нашел в Питере COOPER ST2 шипы 225/60 18 -около 6000 р
Про хаку и юку говорят, что анонсировали, но ждут к зиме, может даже в декабре (AUTO FUTURA оф дилер хака и юка ) ;D

Я тут задумался, что лучше:

225/60 R18 Nokian HKPL SUV5  или
235/55 R18 Nokian HKPL SUV5

Наверное, лучше то, что производитель рекомендует, т.е. первое.

Здорово , Хакка же прошлогодняя.

По поводу дисков (оригинал) на 3-ий ЦРВ....

Я так понял, объездив пол Москвы, что их нет ни у кого, кроме офоф по 10000.

На рынке хлопают глазками и пытаются всучить диски от Аккорда... но в одном магазине Премио заявили, что они в оптах у них заказаны и их должны привезти в конце сентября- середина октября и R17 будет стоить в районе 5-6 т.р.

Думаю стоит подождать....

люди, зима скоро... кто все таки на чем остановился? (вопрос в основном к владельца версии EXE) очень не хочеться от шипов отказываться :(

На сегодняшний день в размере 225/60 18 шипованную нашел только Cooper ST/2
Буду брать диски 18 (08W18-SWW-600). На круг получится 55000 р.
Если, конечно, что-то не изменится с резиной.

без шипов не смогу, отвык уже...вот думаю что смогу найти NOKIAN Hakkapeliitta SUV 5 225/60 R 18. может кто знает где продается?

Сегодня нашел и купил NOKIAN Hakkapeliitta SUV 5 225/65 R 17, а также диски литые на 17. Колесо в сборе получилось 14 щтук (8,7 +5,3д). Резина на вид очень впечатляет, причем шипы практически не выступают за протектор. Сделаю фотку выложу обязательно. Заезжал в Уфу в отпуске на фирменную станцию, так там такое колесо в сборе получается 20 штук, 10,5 диск хондовский + 9,5 резина, вот так официалы дерут с нас деньги.

А вообще Hakkapeliitta SUV 5 225/60R18 кто-нибудь живьем видел, или это миф?  :o

С последним утверждением,что на шипах спокойнее,трудно согласиться.

Стоит шипам чут износиться (а это происходит довольно быстро,особенно,когда ездишь много по городу) - они становятся коньками. Вам не знакома ситуация,когда подъезжаешь,например,к перекрёстку,под колесами тонкий лед,тормозишь,а машина не останавливается.

Поэтому я от шипов давно отказался в пользу хорошей ламельной резины.

 купил NOKIAN Hakkapeliitta SUV 5 225/65 R 17 за 6970 за шт

Поздравляю, у нас на Севере цена идет с коэффициэнтом+доставка, но все равно вышло дешевле намного чем у официалов :)

Купил диски Реплика H-14 копия оригинальных с полным соответствием параметров за 4400

салон просто объвляет что снимает вас с гарантии по таким-то причинам,а вы если не согласны,заказываете не завис.экспертизу,по итогам кот-й можно смотреть как действовать дальше ;)

В любом случае, думаю, что из-за дисков ничего не должно быть. Хонда может снять гарантию только на подшипники ступиц (так писали на сайте Мейджер-Хонда), а не на всю подвеску. Сколько дисков продается на ВАЗы? Если бы это было так существенно, они бы из сервисов не выезжали, но этого же не происходит. А Хонда я думаю покачественней ВАЗа.

 Я сравнил диски что у меня на машине и те которые купил ,Даже на обратной стороне  полностью совпадает и маркировка и выемка. А когда пригоню на обслуживание через 3000 км ,кто определит ? Да не кто . Тем более ребенку ставил диски на Сивик -проблем не было.Ставил на ВИТАРУ тоже самое
 В Авитусе мне предложили на выбор орегинальные и неорегинальные немецкие .У неорегинальных вылет на 5 мм больше ,на вопрос о гарантии сказали нет проблем . Мне кажется Мы больше волнуемся и сами придумываем трудность

Кмк пора раз и навсегда закрыть вопрос с этим "пугалом" - угрозой потери гарантии.
В любом мануале на любую машину есть размеры резины и дисков.
А оригинальные они или нет - значения не имеет.
Кроме того это ещё доказать нужно, что разрушения того же ступичного подшипника произошло исключительно из-за чрезмерных нагрузок от не тех дисков.

И не ОД это решать - а независимой экспертизе.
Они большие любители диски продавать по полуторной цене наплевав слюнкой на любые размеры - даже проставочные кольца запихнут - только возьми.

Зимой катал на тесте новый Ауксель - такую высокопрофильную резину на тестовую машину вогнали, что на поворатох шипами шкрябала колёсные арки.....пофиг!!! ;D

Диски вот такие

Заходим в поисковик(яндекс, рамблер и пр.). Набираем REPLICA H14 или REPLICA H15. Выползает куча ссылок по интернет магазинам. А там наши диски  ;)

Вы меня, конечно, извините, но не видел я такого оригинального дизайна как REPLICA H15 на СРВ.  :-\
Для смеху:
На вопрос о 18 зимней ответ дилера : А зачем Вам? Купите 17 или 19  :D
Типа я сразу побежал к ним и купил с дисками  >:(

И еще. Грустная история про отказ в гарантийном случае при поломке электроусилителя по причине севшего аккумулятора на сивике зимой в мороз.  Девочка умудрилась приехать с неродным аккумулятором.  :(

Друзья, я преобрёл зимнюю (нешипы) резину R18 225/60 Yokohama geolander G072 2007 года моделька за 6240 рубликов!!! Чего скажите......... ::) ::) ::)

Езди и не парься. Каждый выбирает из своих возможностей, соображений и пристрастий.Главное, что бы душенька была спокойна и довольна.
Единственное, что могу сказать, Юкахама объективно тяжелее Пирелли карвинг. Сравнивал на 205/60 16. Как следствие - лишняя нагрузка на подвеску. Хотя все это относительно.

Достойная резина  O0 Впрочем, как и многие другие...

Дизайн другой, а размеры те что надо. А дизайн ИМХО неплох. :)

Ну все я почти оделась))))Итак мы имеем :
NOKIAN Hakkapeliitta SUV 5 225/65 R 17(уже имеем) + диски Replica H15 (собираемся поиметь в ближайшем будущем)))  8)

H 15 в двух размерах, судя по инфо на сайте

прочитал ветку, и совсем запутался.
Я буду покупать только резину, и следовательно бортировать на летние диски.
только вот с резиной я пока не решил: шипованную или нет. Ездить буду и там и там, но больше по Москве и шоссе которые чистят.
Что посоветуете?
и плиз про фирмы итог хотелось бы подвести, что брать.

Думал, думал и сегодня прикупил нешипованную Pirelli SOTOZERO 225/60 R18. Комплект обошелся 30200 руб. Посмотрел, ламелей приличное колличество и под разными углами. Посмотрим как катать она будет.

Однозначно: ламельную без шипов. Мне при покупке автомобиля подарили Yokohama Geolandar I-T (G072). Отъездил на ней совсем немного (с февраля до весны) - поэтому объективное мнение высказать трудно,но проблем не было.

УРА! Вчера приобрел шины+ диски на ЦРВ 3:

Диски R17 Replica H-14 как о оригинале ( или оригинал)
Резина Dunlop grandtrek sj6 не шипы 225/65/R17
+ 20 гаечек
=46300 р.
Мона было ещё штучки 2 съэкономить, но впадлу было за резиной на рынок ехать. : :D

Conti4x4IceContact 225/65/17

А я уже рассчитывал выгоду между 17 и 18 колесами с дисками и без соответственно.

1) 17 диски + резина (непомню какая, но NOKIAN точно) = прибл. 40000 р.
2) 18 резина (такая же модель как в первом варианте) = прибл. 36000 р.

И потом все таки отдельный комплект колес лучше, чем просто резина. Так что я считаю, что первый вариант, лучше, тем более, что зимой дороги более убитые и профиль повыше не помешает.

Как я и думал, брать резину 18" - невыгодно. Дерут за нее - дай Боже! Первый вариант рулит! O0

взял диски на 17" TG Racing LZ007 (если интересно вот такие, только 5*114,3 http://www....) и резину Yokohama geolander G072 225/65-17. Обошлось ровно в 50тр - Абакан. Можно было взять резину 225/60-18 за 36тр но взвесив все за и против отказался от такого варианта

56800 р. обошлись 18 оригинал Фантом + 225/60 18 шипы Cooper St/2. На Фантоме соберу лето,имхо, красивее, а родные поставлю на зиму  :)

У нас похоже уже пора переобуваться. Сегодня по пути на работу в связи с гололедом две аварии, а до работы от дома всего около 5 км:)). В отпуске взял себе нокиан хакапелита 5 и не парился. По всем опросам пока лучшая на зиму.

 для владельцев EXE!!!!!
ИЗЛАЗИВ  ВДОЛЬ И ПОПЕРЕК ИНЕТмагазины  москвы и питера
я понял, что зимние шипованые NOKIAN HAKKA SUV5 104T 225/60R18 пока вживую не найти
(токо заказы принимают)по данным разведки они появятся середина-конец октября
Цена скачет от 7500-9000р (т.е ~"32000 +/- 1000руб" за комплект)
просто зиму не шипы такого размера моно взять в районе 6000-10000
выбор есть
дилеры обещают поставки тоже к концу октября но ценик у них как обычно будет заряженый

Да Вас при торможении в повороте на любой резине бы понесло.
Вы ещё только собираетесь использовать этот Геолендер, а у меня на Ауте аналогичный с зааода стоит - "грязь+снег", липучка.
Geolander G072 - резина с ярко выраженным дождевым протектором,
В условиях мегаполиса, дороги,  которого зимой представляют болото - всё будет гуд.
Но на трассе, где накатанный фурами лёд - это обычное дело и очень длинные участки - будет страшновато.

А почему мы только о себе думаем!?

Известно,что шипы разрушают асфальт. Да так,что за зиму на нем колея пролегает. С этой точки зрения,конечно,предпочитительнее резина без шипов.

А если укатанный фурами лед - то можно и помедленнее поехать. Всё в наших руках.

Молодца! Тем более, что тестами доказано, что хорошая нешипованная резина сколько-нибудь значительно уступает хорошей шипованной на льду только при температурах ниже - 8-10 С, т.е. когда лёд становится достаточно жёстким. По моим наблюдениям, в средней полосе лёд при таких температурах даже на трассе встретишь, слава богу, нечасто...

А у меня кореш в чухонке на NOKIA RSI, нешиповка, не смог в горку на шоссе заехать   >:D
Кстати, это был цивик  ;)

Возможно, но ему было не смешно.  :D
Вечером был плюс. а  с утра подморозило. Пришлось в горку забираться цепляясь за обочину.
В городе нешиповка супер. То что надо. Сам, до хонды,  на постоянном полном приводе ездил на всесезонке зимой и летом (pirelli scorpion st, goodyear wrangler hp), но за городом лучше подстраховаться, тем более у нас "лижут" только одну трассу (Приморское ш.)  >:(

Вродь давно вам написал, если кому интересно, то напишу где брал!!! Доставка до дома или гаража бесплатная с чеком и гарантией!!! 6240 рублей за колесо, 225/60 R18 O0

Вы случаем не в Германии живёте. Там численность дорожно-эксплуатационной службы скоро с бундесвером сравняется.
А насчёт помедленне ехать...
Не дай Вам Бог попасть на "ледяной язык" даже на скорости 70-80 км/час на вашей "липучке" со всеми её тестами... >:(

Не дай Вам Бог попасть на "ледяной язык" даже на скорости 70-80 км/час на вашей "липучке" со всеми её тестами...


А я на шипах (причем на резине Nokian - самой лучшей на то время по тестам) на таком "языке" на трассе благополучно оказался в кювете. И перед светофором не раз тормозил, но продолжал ехать как на коньках. А живу я в Эстонии. Это далеко не Германия, от дорог которой самые восторженные воспоминания.

а почему GISLAVED NORD FROST никто не рассмаривает? по моему опыту езды на 3 норд фросте - очень даже зимняя резина. Кто юзал 5-ю?

+1. Себе буду брать только "шипы", хотя живу в Москве. До этого несколько сезонов отъездил на шипах почти 95% по городу - никаких проблем. Бывают ситуации, когда шипы незаменимы - даже в городе, даже на 4x4.

Игорь, а я согласен с "астрономом". На льду и шипы не панацея.
Объясню, почему я часто обращаюсь к результатам тестов. Уверен, нет среди нас человека, который имел бы возможность )(и воспользовался ей), чтобы протестировать поведение одного и того же автомобиля, в одних и тех же условиях на разной резине (разных марок, шипованной и нешипованной и пр.) и сделать собственные выводы. Журналисты такую возможность имеют.
Так вот, повторю неоднократные выводы по зимней резине уважаемого мною Авторевю:
1. Первые строчки в тестах всегда занимают покрышки от известных производителей (по-моему никто и не ставит это под сомнение).
2. Зимой надо ездить только на зимней резине (ни в коем случае не на всесезонке, в реальных зимних условиях проигрыш огромен). Это главный вывод, все последующие носят рекомендательный характер.
3. Новичкам советуют использовать шипованную резину.
4. Для крупных городов советуют использовать нешипованную резину.
4. Разница в поведениии автомобиля на шипованной и нешипованной резине одного качества проявляется на сухом и мокром асфальте, где выигрывает нешипованная, и на укатанном льду при температурах ниже - 8-10 С, где сказываются преимущества шипов. Но! Главный гарант сохранности автомобиля и его пассажиров - это навыки, опыт и адекватное поведение водителя на дороге.

Хорошо. Тогда так: у меня опыт вождения - 9 лет, но в условиях зимнего вождения я по-прежнему отношу себя к "новичкам", и предпочитаю лучше перестраховаться, чем недостраховаться. А еще мне зимой регулярно приходится ездить по обледенелой горке (спуск к гаражу). А еще у меня был случай, когда я на шипах на переднеприводной машине (предыдущей) легко смог тронуться в горку в усмерть обледенелом переулке там, где передо мной долго буксовал джип на "липучках". Каждый выбирает сам, что ему по душе (и кошельку ;)). Мне на "шипах" спокойнее.

Я за шипы, хоть и эксплуатирую в основном по городу, но если даже раз в месяц выбиратьзя за МКАД - она не заменима, кстати про качество Nokian -  на HR-V в 99 поставил Хакку 1 215/55/16 - прошла 8 !!! зим, последний раз ставил, поинтересовался у монтажников, намека на дисбаланс никакого, и шипов за это время потерял от силы-4-6 шт. с колеса.

А по поводу износа дорог, я думаю Камаз перегруженный больше вреда наносит нежели наши машинки, да и про налоги незабываем.

здесь скорей не про кювет, а про накатанный лёд возле светофора.

шипы по опыту нужны в одном случае из 20-ти, но вот этот случай и не хочется поймать.

хоть и не люблю Нокиа (в основном телефоны) на своем минивене (передний привод) 4-года ездил на Хакапелитте-2, на льду всё супер, и на асфальте без проблем, на четвёртый год продавая машинку с резиной обратил внимание, что отвалилось штук 5 шипов, это при том, что зимы сами видете какие, почти без снега.

повторюсь: шипы проявят себя за весь сезон два - три раза на голом льду.
(но не надо забывать, что на голом асфальте они тормозят по-хуже)

Вобщем, по поводу шипов каждый останется при своём мнении  :) Я последние две зимы на нешипованной Пирелли Скорпион отъездил. И в слякоть, и в дождь, и в гололёд, короче, всё, что у нас зимой бывает. Никаких проблем, в том числе и на льду, не имел. До этого на шипованной Нокиан СУВ 4 сезона катался. И та, и другая резина понравились, нареканий не вызвали.  O0 Хочу только отметить важный момент. Технологии на месте не стоят. И нынешняя нешипованная резина запросто может даже на укатанном льду обойти шипованную модель 5-6-летней давности, поэтому разумно брать самые последние разработки.

Если менять резину 2 раза в год-по 650 р за 18 колеса=5200.Диск стоит от 3500,т.е за 4 колеса=14000.Примерно 3 года и стоимость дисков оправдается...так?

На дисках PROMA обод 7", а Хонда предписывает для 17" дисков обод 6,5". Наверное, ничего страшного, но для ОД повод для отказа в гарантии на ходовую (подшипники ступиц). А вот REPLICA H14 точно повторяет родные диски.

ну вот, все шины (нокиа хап5 18) разобрали.
остались только в дорогих местах.

может кто знает, где можно взять данные шины не дороже 7700 руб??????

Как писал раньше купил  Nokian HKPL SUV5 225/65 R17  .Вчера поехал собирать на шиномонтаж , собрали стали балансировать ,были в шоке -резина показала 10-150,30-120 ,40-160 ,кроме того гуляет ужасно по профилю . Посмотрел на страну изготовителя -оказалось производства РОССИЯ . До этого всегда покупал Бриджстоун сделанный в Японии -проблем небыло  .Позвонил в гарантию Nokian. Отослали на их сервисный центр . По телефону сказали что непрвильно собрали в шиномонтаже и что разбег до 160 гр на 17 радиусе допускается ,через два дня поеду посмотрю что значит "правильно" собрать, но буду добиваться возращения денег.
  Вывод: Резину произведенную в России (даже известных брендов )лучше не покупать.

Сразу же после покупки заменил штатную Dunlop R18 на
Nokian WR Sport Utility 235/60 R18. Купил по цене 5400 руб. за штуку.

сезон шины - зимние
тип шины - внедорожники
Описание шины: Nokian WR Sport Utility – фрикционный виртуоз для городских джипов
Nokian WR Sport Utility – надёжная фрикционная шина для городских джипов, подходящая для круглогодичного использования.
Nokian WR Sport Utility «держит» на мокрой дорожной поверхности, а также тогда, когда неожиданно выпадает снег. Комфортабельность езды превосходна и на сухой трассе.
Несмотря на свои хорошие свойства, Nokian WR Sport Utility не создает большого шума при движении. Издаваемый шиной звук приятен по оттенку.
Nokian WR Sport Utility удивит водителей длительным сроком эксплуатации. Новый протектор шины выдерживает повышенный износ. Прогрессивное ламелирование «HAKA» позволяет сохранять свойства шины превосходными на протяжении всего срока эксплуатации.

Шипы в Москве деньги на ветер. Шум по сравнению с Dunlop R18 стал слабее.
Шины слегка пошире и смотрятся не плохо.
У многих здесь высказывающихся порой получались странные результаты в изменении дорожного просвета.

Опыт вождения авто с 1978 года. А у Вас какая вся жизнь? На шипах ездил только на Аккорде.
Последние два года. Поддался высказываниям "крутых мальчиков" выбивающих искру из асфальта. Пару раз чуть не влетел при торможении на сухом асфальте. Рекламы ни какой, так как рекламировать не чего.

Хорошая резина нешипованная Хака.
Вот только городская.
Именно поэтому на родине этой резины машины на нешипованной зимней встречаются чаще всего на западе. Там Гольфстрим близко.
А посеверней народ на шипах ездит.
Кстати этим февралём на автостраде под Лахти (Финляндия) шёл на шипованой КонтиАйсКонтакт 4х4 110км/ч - всё нормально тормозилось на асфальте ;D
И шипы все на месте.

Подскажи, а разве у нас размер не 225/60 R18?
235 на родные диски тоже поставить можно???
шипованную такого размера??

Согласен, что для нашего региона нужны шипы. Сам влетал на липучке, хоть и был не виновен, но на шипах последствия были бы по-легче. На любой резине нужно ездить аккуратно. У меня друг года три отъездил на всесезонке здесь же в Сургуте, но в итоге все-равно попал в аварию, и теперь только шипы. Кто-то писал про 2-3 момента за зиму, когда шипы выручат, ради этого и стоит их брать.

Я вот например весь водительский стаж зимой в Сургуте получил на фрикционной резине.
Никаких проблем не испытывал. Север отличается тем, что у нас постоянный минус, дороги вымораживаюся и становятся сухими. Трассы с интенсивным движением практически чистые, другие - заснеженные прикатаным снегом. Чистый лёд можно встретить в местах частого торможения или разгона (авт. остановки и некоторые перекрёстки). Во дворах часто рыхлый снег и не важно шип или не шип, главное зубастость покрышки.
Сейчас перехал в новомосковск, хотел также прикупить фрикционку, но меня упорно уговаривают на шип

народ, я немного запутался.
235 можно ставить??? или нет??
гарантия слетает?? износ увеличивается???

Резину я выбрал - шипы нокиа. только вот пока не купил, там где есть, дорого.
а хочеться сэкономить:)))

Михаил! Ставь и наслаждайся. Какая гарантия, какой износ?
Приезжай, посмотри как стоит.

ставить нерекомендованный размер чревато еще и тем, что при аварии, если станет известно, что машина снабжена нерекомендованным производителем размером, то это может при экспертизе быть причиной признания вины аварии

Все.Сегодня приобрели полный комплект на R17,без всяких заморочек в одном месте ,муж сказал,что пока я буду заниматься мышиной возней уже пойдет снег и что тянуть больше нельзя.

Никаких секретов! Шина99.ru--Dunlop Grandtrek и Replica ,по денежкам по моему не очень интересно,сделали какие-то скидки,но изначально цена не маленькая(скока стоит все я даже не спрашивала) :)

Кстати,реплика на сегодня чуть-ли не единственные диски,которые подходят по всем параметрам,хоть мы уже и купили,все равно дернуло меня cейчас позвонить в этот --------- появилась у них реплика!!! на прошлой неделе не было...и цена интересная и скидки еще предоставят.Вот если нужно кому,не упускайте возможность!

(если будет спрос,они выйдут на руководство я думаю)

Некоторые страховые отказывают в выплате, если не было талона ГосТехОсмотра (или просрочен), считают, что такая машина не имеет право появляться на дороге.

Получила письмо от ------ ,поторопились мы с покупкой,у них интереснее,только дисков привезли немного.Думайте быстрей!

А port и Pogo правы на 100%(юристы и ГТО)

Привет всем.  ;)

W100 точно 235/60? профиль не 55? Тогда выглядеть должно хорошо, машина выше на ЦЕЛЫХ 6 мм  O0
Шины ни за что не цепляют на поворотах или на неровной дороге? А грязь на машину из под колес не летит?
Ответь пожалуйста, когда сможешь.
... может себе такого размера на лето поставить... красота  Yo)

Укарински дилеры тоже продают "фирменые" диски, вероятно турецкого производства, в районе 400$, а вот с Репликой на Украине полная непонятка, месяц уже не могу найти торговцев данного бренда :'(

Replica - не бренд, а "точная копия" (в переводе с английского). Как китайский "ролекс". Производить такие диски может кто угодно, даже те, кто поставляют их на конвейер Хонды. Ведь они ничем не отличаются от оригинала. (Или вы думаете, что Хонда сама делает диски?) По понятным причинам изготовитель себя не афиширует. Хотя, как правило, это Италия, Турция или Тайвань.

Сегодня проехался по местным магазинам, выбор вроде есть, но про Реплику Н14 даже не слышали. Наверное, придется ближе к марту везти диски с Москвы.

Взял
- колеса Nokian HKPL SUV 5 (225/65 R17 106т) - 29000
- диски Replica H14 6.5x17 5x114.3 ET50  D64.1  - 17680 (+200 доставка)

Похоже что в воскресенье уже придется переобуваться - ночью -1 , а к концу октября до -3

Ну и правильно. Хака зимой рулит!!! Только вот не рановато ли переобуваться решили. По асфальту на шипах что в железном тазике по лесенке. ;D ;D ;D

А вот тут у нешипованой зимней резины есть преимущество, можно переобуться прямо сейчас, не дожидаясь очередей на шиномонтаж и кататься хоть до мая ! ;) Я ставлю себе TOYO - настоящий японский брэнд !!! :)

Переобуваться надо при понижении температуры ниже 5-7 градусов, а шипам ничего не сделается, при условии грамотной обкатки O0

Согласен, только все преимущество заканчивается на гольном льду и на раздолбаных колеях.

Противникам шипов: почитайте последний Авторевю, тест зимних шин. Нешипованные фрикционные шины с мягким протектором ведут себя на асфальте еще хуже шипованной резины, у которой протектор обычно жестче. Сам был удивлен. Но против фактов не попрешь.

На голом льду понесет на любой резине, преимущество шипы имеют только при трогании с места и на плотном зимняке. На раздолбаных колеях играет фактор крупной шашки протектора. В условиях Московской зимы и крупных городов (допустим Екатеринбург, был несколько раз - просто обалденный город со своей энергетикой) где все-таки чистят город и посыпают - нешипованую считаю предпочтительнее. Даже в нашем Иваново. :)

Игорь. Я так понял мы с тобой любим - Механику, Шипы, СРВ и Женщин. Последовательность расставь сам. :D ;)

Да я про шипы и говорю что лучше.
А Екатеринбург с его обалденной энергетикой (с выключенными в 10 вечера фонарями уличного освещения и мигающими желтым светофорами на оживленных перекресках) чистят крайне плохо.

Не согласен. >:( В каких-то условиях лучше шипованая работает, в каких-то нешипованная, тут однозначного ответа нет. Основываюсь на своем опыте. Статьи в журналах читаю, но иногда непонятно почему какую-то резину продвигают, какую-то наоборот задвигают, закрадываются подозрения в сговоре с производителем. Сам занимался резиной некоторое время, поэтому все из практики. :)

Точно, шипы или не шипы вопрос личных предпочтений. :)
А статьи в журналах стараюсь не читать, так как они заказные.
Лучше поспрашивать у народа.

Господа, не взыщите если вопрос задавался такой, но все равно задам.
вот вы берете зимнюю резину и диски?
почему не ставить резину на тот же диск, что и летняя?
сколько стоит процесс монтажа?
я пытаюсь разобраться насколько экономичнее купить диски+резина или "старые" диски+ монтаж 2 раза в год(деньги,время)+ резина.

Перебросить всю резину на шиномонтажке стоит тыщи полторы. Диск новый около 5 тысяч.
В читом виде вопрос свободных денежных средств и наличия места для хранения.

т.е. получается, два раза в год переобуваешь, и платишь 3000 р. при том, что как здесь же писаои, купить 4 диска можно за 17 000 , то выходит что они "окупаются" за 5,6 лет. (наличе места для кхранения не критично, если дома-гараж-и т.п. так как что резину без диска, что с диском хранить, метос одно.

хочу добавить!
может хранить место и одно занимают, зато вес разный!
я посчитал (17 с дисками и просто 18), то 17 окупяться разве что через 4 года.
Слышал, да и тут писали, что на 17-ой зимой предпочтительнее ездить.

зы: я выбрал 18, шипы!

Предпочитаю отдельно комплект дисков с резиной, в любой момент перекинул и поехал, а не стоять в очереди на шиномонтаж када уже петух клюнул имхо

Да, так однозначно практичнее ! :)

с первым ледком всех кстати.сегодня в 5.30 уже поскользил на МКАДе,резина -то летняя.курсовая устойчивость отработала великолепно O0

кто-нибудь пользовался этой резиной Michelin Latitude X-Ice North 225/65 R17 102 T ш

O0 O0 Но все таки предпочитаю шипы... :)

16-17радиус не очень большая разница и я думаю главное сцепное свойство протектора и шипов а не размер Вы считаети CR-V второго поколения легковой машиной с R16 :-\

У меня в отделе две машины (Mers ML и Lexus RX) на SUV5. Сам выбирал и покупал, резина класс, нареканий никаких.
А по поводу сухого асфальта - вполне можно ездить на шипах, единственное с потеплением, когда прогревается асфальт, на шипах очень большая проблема экстренное торможение, можно очччень хорошо улететь (к сведению тех, кто ездит летом на шипах, а такие на дороге попадаются) :)

Это пока ваше сугубо личное мнение >:D Насколько я знаю тестов этой резины еще не было они должны появиться в АвтоРевю ном.19 а нос мне утирать ненадо у меня платок с собой ;D если нравиться я рад за вас летом на шипах никогда не ездил и не собираюсь >:(

Никого не хочу обидеть, просто констатирую факт. А тест, проведенный собственноручно, гораздо лучше теста АвтоРевю.
Опять же, если кто-то больше предрасположен к нешипованной резине, то я не говорю, что это минус, т.к. на шипах езжу последние 3-4 зимы, а до этого гонял на обычной. При этом говорил, что на шипах, как на коньках и они совершенно не нужны... O0 ;) Сейчас только за шип :)

В таком сообщении впору после каждого предложения ставить "ИМХО"  ;) Повторю в очередной раз: главное - это качественная (брендовая) и зимняя (со значком "снежинка", а не M+S) резина, а также адекватное поведение водителя! У меня достаточно большой опыт и по шипованной и по нешипованной резине. Принципиального отличия я не обнаружил (при соблюдении вышеуказанных условий!).

я с вами , но кроме механики

нельзя ли многоуважаемого модератора попросить в этой теме сделать опрос, как это практикуется в других, кто что поставил из зимней?

Народ, не ругайтесь:))) не бейте, не виноватА я:))))
вчера купил резину, нокиа5, за 7900. и подумал, делать особо не чего, поеду я переобуюсь.
приехал в шиномантаж, народу никого, спрашиваю "я первый лох, кто так рано передевается??", "не" говорят, "один из первых но не первый":))))
переобули (хочу отметить что балансировка у новой !резины! не особо), уехал.
ну ктож знал, что мое переобувание снег вызовет:)))

зы: сейчас с дачи ехал на камри, первый раз ощутил что такое абс. за 40 км от москвы день жестянщика на 100% начался!

1520 рублей - 18 радиус.
(это в подмосковье ближайшем - уже 3 года только там переобуваюсь, хачики работают, но аккуранто и внимательно).
я 80 рублей сверху оставил.

как платят,так и делают >:(

Если они еще и шиповать будут как им платят, то может лучше Контик АйсКонтакт4х4 из Германии, который и дешевле на пару штук, а это 8 тысяч экономии.

Однозначно купил бы себе Michelin X-Ice North (нравится мне Michelin  ;)), но нужного размера на R18 как я понял пока нет  :'(
Хочу чегонить найти на 18 не дороже 7 тыров за колесо... Выбор не больно то и велик. Ещё подумываю попробовать не шипованную резину... Никто не брал себе Pirelli Winter 210 Sottozero? Или лучше Yokohama G072? От варианта комплект диски+резина на 17 отказался т.к. будет возможность бесплатного шиномонтажа.

Друзья, рано еще переобуваться ИМХО. Скоро опять +7 будет. Надо ближе к концу месяца или даже в начале ноября. Вчера ездил на штатном Мишлене по первой снежной каше - держит отлично, просто липнет к дороге! Да и машина тяжелая, хорошо проминает и влагу отводит.

P.S. Я долго думал и, наконец, взял Michelin Latitude X-Ice North 225/65/R17 (шипы).

тема как платят так и делаем, скоро погубит страну, гляньте вокруг, даже если платить больше, работать лучше не смогут многие, потому что не умеют.

Помогите выбрать зимнюю резину, пожалуйста!!!! Ничего в этом не понимаю :'(
У меня R18. По паспорту размер резины 225/60R18. Позвонила дилеру, сказали, что такого размера в природе существует только 210 Pirelli Soto Zerro, но она без шипов. Мне очень нужны шипы, т.к. каждые выходные езжу загород. Я тут  подобрала похожие по размеру. Может кто-нибудь может посоветовать, что выбрать из списка? У дилера сказали, что размер колес должен быть точнно как в паспорте, а иначе резина может цепляться за арки. Очччень жду ответа. Спасибо Yo)

К сожалению, под R18 с шипами сейчас реально найти только Nokian, да и та - в дефиците. Размер должен быть соблюден точно - "похожие" не годятся. Если не получится найти Nokian, остается один вариант - купить резину R17 с дисками R17 (можно неоригинальные "реплика"). Тут уже выбор шире (например, Michelin Latitude X-Ice North).

В Казани HKPL 5 suv 225/60R18 финская на заказ срок три дня, цена 8400, приезжайте  :D

Мой сервантик тоже скоро приходит O0, перебрал кучу тестов, выбрал Continental ContiWinterViking 2, купил и поставил для пробы жене на джаз 185/55 R15 (АААтдельное спасибо Хонде за "ходовые" размеры на машинках). Переобулся неделю назад, сначала было шумновато (после летней-то  :)  ), но по воскресной каше вели себя великолепно, решил взять и на CR-V 225/60 R18, но проблема, ни укого нет...  :'( тока хака 5SUV И то вся в резервах... Придумал выход  ;),- буду ездить на родных Dunlop (M+S как никак), а если будет гололед, тогда прыгну в лагуну, которая у меня уже переобута в хаку шипованную и поежу на работу, так будет не очень обидно если какой "лыхач" в попу въедит... а потом ближе к декабрю найду контии переобуюсь...  8)

звонил уже, сказали, что в моей размерности 225/60 R18 нет вообще ничего  :o, волшебное "позвоните к концу недели обязательно приедут хаки 5 сув" не вдохновило...  я контики хочу  O0 а 17-е диски не хочу покупать и ставить, там можно взять Мишлин X-Ice North... очень недурственная резина, но жаба родилась вперед меня и гложет меня окупаемостью этого варианта за 4 года  :o   еще очень задумчиво смотрю на Pirelli SottoZero W210... но у меня во дворе и на подьезде к гаражу лед частое явление, боюсь промазать мимо  :D

Чтобы упростить выбор зимних шин тем, кто еще не определился, я провел небольшое исследование рынка импортной резины. Результаты представлены ниже. Если в них встречаются неточности или что-то упущено (а это не исключено), просьба сообщить об этом. Цены и адреса магазинов по понятным причинам не называю ;) Любые замечания приветствуются :).

Сводная таблица импортных зимних шин подходящей для CR-V III размерности, имеющихся в продаже в России

Шипованные:

225/65 R17
Bridgestone Ice Cruiser 5000
Continental Conti4x4IceContact
Continental CrossContactViking
Goodyear Ultra Grip 500
Michelin Latitude X-Ice North
Nokian HKPL SUV5
Yokohama F700Z

225/60 R18
Continental ContiWinterContact TS 790
Continental ContiWinterViking 2
Cooper WeatherMaster S/T2
Nokian HKPL SUV5
Yokohama Geolandar G072

Нешипованные:

225/65 R17
Goodyear Ultra Grip
Continental CrossContactWinter
Dunlop GrandTrek SJ6
Michelin X-ice
Nokian WR SUV
Pirelli Scorpion Ice&Snow
Toyo TAS1
Toyo Winter Tranpath S1
Yokohama Geolandar G072

225/60 R18
Continental ContiWinterContact TS790
Pirelli Winter 210 Sotto Zero
Pirelli Winter 240 Sotto Zero
Yokohama Geolandar G072

P.S. В связи с актуальностью данной темы она перенесена наверх.

вот и я об чем  :( на 225/60 шипов аж целых 2 варианта... (одного нет в наличии - конти, другое для Москвы не фонтан, две зимы отъездил на 4 хаке, кашу и мокрый асфальт на ней надо стороной объезжать) yokohama не беру в расчет... уж больно посредственные характеристики для шипов... лучше уж да и дешевле взять Pirelli SottoZero или просто остаться на Dunlop.       P.S. недавно гонялся на прокатном карте на жестких сликах по мокрой трассе, - непередаваемые осчучения  O0 но на дорогах общего пользования испытывать этого не хочется, так что буду ждать когда появятся ContiWinterViking 2, или ежели не появятся тады в финляндии зимой попробую купить Хаку 5 Suv подешевше  ;)

Да, если бы ContiWinterViking 2 существовала в R17, я бы тоже взял ее. Но, думаю, и с Мишлен не пропадем O0

Мишлен хорошая резина, где-то пишут, что менее шумная чем конти, где-то что более, была бы 18-я наверное бы взял ее  8).
Когда поставил конти на джаз и ехал по асфальту до дома от шиномонтажа, поначалу было ощущение, что взлетаю на самолете  ::), но через неделю уже не обращаю внимание на гул, так как в машине другого класса и ессна шумоизоляции - лагуне, хака 4-я поет намного громче, правда жена, с непривычки, несмотря на мои увещевания об удлиннившемся тормозном пути по сравнению с летними бриджами, чуть в грузовик не приехала, за 30 см остановилась :)

Сегодня смотрели резину так продавцы говорят, что вся Nokian HKPL SUV5 17' и более, с этого года производится в России.
Даже надпись выдавлена "Made in Russia".  ???

Как то появились опасения, особенно после использования летних Nokia NRe, тоже похоже нашего производства,
с которыми просто намучились.

Подскажите, кто  купил, чъего производства резина? Кто нибудь уже переобулся?, Как резина?

а почему в s-shina не позвонить??? (я там брал в субботу, в наличии были). стоят (без скидок) 7800руб.
финские! (написано - майд ин финленд).

был в субботу после обеда в s-shina, не было уже ничегооооо  :'(

беру пирелли не шипованные. цена вопроса 6 тыщ.

Голосование дело хорошее  O0, увидем статистику принятых решений, но каждый(ая) выбор для себя сделает исходя из предыдущего опыта, желания либо нежелания расставаться с определенной суммой фынансов, хотя разница между шипами-нешипами ровно такая же, как от продавца к продавцу, - при "удачном стечении обстоятельств" можно липучку купить дороже шипов :D Хотя наверняка, рептилия по прозвищу ЖАБА в каждом тонким голоском квакает, - а может и на родной резине зиму перекантоваться? ::)

Опрос можно и самому замутить, если так интересно
а с шипами-без шипов вопрос не корректный, т.к. это целиком зависит от условий эксплуатации машины.
Перемещаешься в основном по асфальту - шипы без надобности, по укатанному снегу и льду - конечно с шипами.
В теплых краях шипов не надо, в ХМАО без шипов никак, и т.д., и т.п.

ЗР октябрьский номер, нада купить и почитать >:(? Авто Ревю не поленился, купил, прочитал, одно НО, тест февральский :( и нет упоминания, шины чьего производства использовались в тесте (я про Хаку и Мишлин). Например,- Мишлин пишет в своих рекламах, что они все шипованные шины, продаваемые в РФ, чудесно шипуют в Давидово, и аж целых 96% шипов имеют выступ 1,2 мм, интересно, а остальные.. как на российской Хаке? Итог,- "замечательная" балансировка колес. Хотя, в одном из магазинов мне менагер сказал, что на нашем радиусе, любая резина (тем более шипованная) балансируется бОльшим количеством грузов ( в среднем 100-150 гр) из-за неравномерной шиповки (ассиметричный рисунок) больших "шашек" (опять же не простой формы). Отсюда и несколько другие эксплуатационные свойства, чем в "ходовых" радиусах (13-16).

Да, на заблокированных колесах хреновато, а если мотором замедляться, а тормозами помогать - милое дело, никакой абс не надо  O0

Это да но когда впериди тебя чайники едут с АВС это мало поможет >:D Один раз на такого наехал MAZDA 3 >:(

Так прошлогодние же тесты...

В этом году какая резина ?

Да практически такая же - почти ничего не изменилось :).

странно, мы вот так долго и упорно выбираем, что надеть на ножки, а еще ни разу мне надороге не попался ни один CR-V III в зимней резине... все на родных мишленах и данлопах... хотя общий фон потока уже примерно на 50-60 % в "зиме"... есть ощущение продолжения теплой осени? ;)

Это ИМХО потому, что все CR-V, в отличие от большинства легковушек, идут с завода на "псевдозимней" резине (M+S) - этакой резине для теплых (европейских) зим. А в "настоящую" зимнюю резину переобуваться еще рано - скоро потеплеет :)

Просвятите "чайничка" ,где в  Питере кто планирует купить "зимние сапожки"  :)
карты пока у меня нет ...поискала поискала да разве тут уже найдешь ,34 страница уже ...
Плисс  :-[ 

Заходи к нам в Питерскую ветку в разделе Будем знакомы! Там чем с можем тем и поможем! Да и будем рады принять еще одну прекрасную половинку в наши ряды.

уррра! :D мне привезут в пятницу 225/60 R18 ContiWinterViking 2

ПОВТОРНО!!
вопрос землякам
кто на " 07"exe " купил зимнюю резину на R18 225/60
где есть в наличии и почем?
интересуют  SUV-5 или ContiWinterViking 2DD

не Наверное не буду писать  >:( должны были сегодня привезти, но не влезли в курьерскую машину..  :'(махонькие они... отдали все коренные зубы что до пятницы привезут пАлюбому.... а если не привезут, Абижусь и куплю пирелли сотозеро  :P

нашел в списке оригинальных запчастей 19 дюймовые колеса (диски 19Х7,5J) так написано что на них нада ставить Yokohama Advan Sport 245/45    :o   шинный калькулятор показывает, что клиренс становится меньше на 24 мм, и спидометр врет на 3 км/ч при 100 км/ч... ну и ессна шины шире на 20 мм, т.е. помещаются заразы? или расширители крыльев нада ставить? вроде на рекламных фото с 19 дисками крылья выглядят как у всех...  :-\ 

Ставить на зиму R19 шириной 245?! :o Не смешите! ;D

как альтернатива  :D ::), зато на лето самое то  O0

И на лето не стоит: такой низкий профиль (45) - для дорог, а не "направлений" ;)

На R19 будешь ездить как на табуретке. ;D Я так понял, что у CR-V не особо мягкая подвеска, а тут вообще стул получиться ;) Я думаю ИМХО, что лето R18 не более, а зимой лучше R17 поставить, есссесьно если $$$ позволяют купить доп. комплект дисков и резины O0 Я, честно говоря, никогда по два комплекта дисков не держал, да и наверное не буду... :)

я ж написал про 245 ширину по большому счету для того чтобы понять,- если фактически официально хонда позволяет ставить такую ширину в колесные арки, то может быть тада ставить промежуточный размер... 235 например без проблем? хотя может быть это из-за того что колеса меньше становятся на 24 мм и по-этому не цемпляют арки при ширине 245... ??? ? Но при этом же надо учитывать, что зимняя резина, да еще и шипы, на самом деле в том же размере, что и летняя, физически больше внешний диаметр... причем на нашем радиусе на 5-10 мм... я специально в магазинах рядом ставил  :-\

100-150гр.-это нонсенс!Причина еще может быть в "кривых" дисках,необходимо проверять диски (новые) на балансире до бортирования шины!

пересказал, чего мне сказали... кому как везет... хотя шина весом под 10 кг... почему бы и не 100 грамм грузов? :-\

кому интересно, есть в наличии пока наверное Nokian SUV 5 финская 225/60 R18 по 8148 +100 р доставка если нада, пишите в личку отвечу где

Я свой выбор сделал:
Nokian HKPL 5 for SUV 225/65 R17 106T ш  по 7392,25
Replica Honda (H 14)s 6,5*17 5/114,3ET50 по 4793,75
Оплатил, жду.

аналогично. только диски уже привезли (4420 р), шины через недельку жду (7230 р)

усе! я с резиной O0 225/60 R18 Continental ContiWinterViking 2  7190 баллон с доставкой, все дела Made in Германия O0, теперь недели через 2-3 буду ее на подъезжающий сервантик ставить...

Тоже Continental ContiWinterViking 2 лежит пока не обулся ждемс погоды O0 ;D ;D

А никто не смотрел в сторону Continental Conti 4x4 Ice Contact? Уж больно цена у них заманчивая. Да и рисунок - копия Gislaved NF3, которые в свое время были однозначным бестселлером

Да я вроде как зимой больше 120 и не собираюсь лихачить, даже по трассе. А раз до сих пор есть в продаже, значит и производится до сих пор. А X-Ice North у меня стоит на акценте, все бы хорошо, но гул на 60-80 км/ч просто убивает

я машину жены и свою переобул, пусть привыкает на шипах кататься, заодно и обкатает  ;) особой разницы между шипами и летней резиной не наблюдаю, шумнее манек, а по управляемости... даже прикольнее  O0

Сегодня взял диски Replica H15, 6.5 J x 17, (PCD) 5 * 114.3ET) 50 всего по 4420 деревянных. Только листовка вкладыш в них, какая-то, уж очень советская. :)

Я на них отъездил прошлый сезон.
Очень неплохая резина.
А Гиславед принадлежит Конти - ничего удивительного.

Друзья, разъясните, пожалуйста, чайнику, а чем отличаются эти диски друг от друга: REPLICA H14 6,5x17 5x114,3 ET 50 DIA 64,1 и REPLICA H4 6,5x17 5x114,3 ET 55 DIA 64,1 , чем вылет 50 отличается от 55. На резину 225/65 R17 какие лучше поставить ?

Мужественно прочитал все 37 страниц. Но так и не нашел как получить скидку у партнеров?? Подскажите.

А я вот себе взял Nokian SUV5 + реплику H15(полностью совпадает по параметрам с H14
только дизайн мне больше нравится, хотя у хонды такого не видел)

вчера проехал по магазинам, смотрел HKPL SUV 5, в по-моему "шины" или что-то подобное, на путилковском, стоит 7800, в s-shinа, у них На Дмитровке магазин- 7824 р. на мкаде от Ленингразки до Дмитровки на внутренней стороне, небольшой рынок- 9100р, на "Колеса" на дмитровке- 9500.

Вот и моя эпопея с шинами (HKPL SUV 5 R18) завершилась. В субботу грузоперевозчик привез их в Уфу, очень медленно вез 1 неделю. Сам процесс поиска инетмагазина у которого есть резина в наличии занял 1,5месяца.
Цена в мск составила 7760, а с учетом доставки в Уфу 8330, но это все равно дешевле, чем за 9190 брать HKPL SUV 5 R17 и еще искать диски.
R18 в городе до сих пор нет :(

да, я смотрел 225/65 R17, сегодня заказал через инет по 7520. наверное переплатил, переплатил за марку, но ....понты дороже денег-)

Перерыл весь инет, на самом деле неоднозначные отзывы по HAKKE 5 SUV, в основном из-за плохой балансировки, вот у человека всплыла такая проблема, а как все разрешилось???
Завтра поеду на монтаж, вот и будет информация из первых уст.

А есть у кого-нибудь опыт езды на шинах Toyo? По инету нашел пару восторженных отзывов и цены куда менее кусачие, чем на nokian. Что скажете, други?

вот и мне наконец-то завтра привезут Yokohama F700Z и сразу на переобувку однозначно :)

Купил таки все равно Хакку, привычка  :D

Сегодня в магазине купил диски и резину сразу,там же собрали бесплатно(Replica H-15 и HKPL SUV 5)?-Решил,что для зимы(если она когда нибудь будет) лучше 17 радиус!Все обошлось 49000

А я купил 225*65*R18 TOYю по 6700 за липучку ничего не цепляет и сантиметр к клиренсу

Мучаюсь выбором резины на R18 :( выбираю между Continental ContiWinterViking 2 и Pirelli Winter 210 SottoZero С вечера вроде уже решил остановиться на Conti, послушал народ на работе, опять появились сомнения в необходимости шипов... со слов сослуживцев почти все гоняют без шипов, хотя вроде как по статистике 70% россиян предпочитают шипованную резину. Вобщем не простое это дело выбрать :D Всё таки наверное Conti возьму, жаль что на форуме так и не запустили рейтинг, кто какую резину предпочёл для первой зимы.

Если продолжить тему занимательной статистики... 60 млн. россиян хотели бы жить в Москве, а всего в России проживает порядка 140 млн. ;D Т.е. советуешь брать не шипованную? Отчасти сомнения грызут, потому что я в столице на пмж недавно, а так в Сибири упражнялся. Там я на шипы не жаловался :) Кстати опыт у меня только праворульный, что тоже мандража добавляет, как быстро смогу привыкнуть к новой стороне  ???

А вот мой опыт общения показал следующее: купил SUV 5 и диски, а так как у продавца шиномонтаж по записи, поехал к себе. Нацепили резину,  стали балансировать и о боже, какой ужас 150-200, резина гуляла во все стороны, просто визуально видно. Я в шоке, поехал к продавцу, объясняю ситуацию. А мне в ответ - Nokian самая тупая резина, ее надо до 6 атм. раскачать, тогда нормально встанет. Короче итог: дисбаланс колебался от 10 до 45. Вот такие дела... кто ж мог подумать, что 4 атм ей мало...
PS. Резина Made in Finland :)

А вот мой опыт общения показал следующее: купил SUV 5 и диски, а так как у продавца шиномонтаж по записи, поехал к себе. Нацепили резину,  стали балансировать и о боже, какой ужас 150-200, резина гуляла во все стороны, просто визуально видно. Я в шоке, поехал к продавцу, объясняю ситуацию. А мне в ответ - Nokian самая тупая резина, ее надо до 6 атм. раскачать, тогда нормально встанет. Короче итог: дисбаланс колебался от 10 до 45. Вот такие дела... кто ж мог подумать, что 4 атм ей мало...
PS. Резина Made in Finland :)
[/quote] Продавцам особо верить не стоит, т.к. резина довольно нежное создание ;), она болезненно относится к перевозке и хранению. Можно очень хорошую резину запихать в фуру и запрессовать ее как следует, чтобы больше влезло :( После этого она будет чуть ли не квадратная.
Просто сам неоднократно имел с Хаккой дело и, честно говоря, удивлен таким отзывам :'( Хотя нынче можно ждать чего угодно...

Обкатываю НАККУ 5 SUV, с балансировкой все в норме, на резине написано made in finland. А на той которая изготовлена в раше что написано???
Впечатления по резине положительные, покатался по городу, потом на федералку выехал, сначала как обычно осторожничал, через несколько десятков км. появилось чувство уверенности, отлично держит трасу. за день около 150 км. проехал, комфортно. Слегка шумновата, но не критично, тк лублу слушать погромче музон  ;D

Скорей всего Хака 5 без SUV...

SUV-100%

По многочисленным просьбам малочисленных трудящихся :)

Результаты тестирования зимних шин из "Авторевю" № 19.

P.S. Где-то через неделю полную версию статьи можно будет загрузить отсюда -http://www.autoreview.ru/archive/2007/18/
P.P.S. Следует иметь в виду, что далеко НЕ все из протестированных шин доступны в "нашей" размерности (см. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3177.msg42004.html#msg42004).

Пять призеров среди зимних шин по версии "Авторевю".

А кто нибудь пользуется всесезонкой, которая изначально стоит? И с учетом того, что на зиму надо брать зимнюю (с шипами или без), а на лето соот-но летнюю, что с ней (всесезонкой) делать? Убрать на вечное хранение?

Елена, строго говоря, штатные шины - не всесезонка, а именно зимние! Да-да, зимние! M+S (mud and snow - грязь и снег). Только для мягкой, "европейской" зимы. Я прекрасно отъездил на них весну и лето, и начало зимы на них тоже можно встретить.

Я на штатной резине по первому гололеду натерпелся, ваще невозможно ехать. 

Значит зимние!!? :-\ опять значит мне бестолковый менеджер попался! :(  Игорь, мне кажется, что на зимней (пусть и для "европейской" зимы) летом не очень хорошо ездить: дополнительный шум, расход бензина и т.д. Я сейчас на летней всё еще катаюсь, считаю рано еще переобуваться, а зимние (Bridgestone Ice Cruiser 5000) снимаю как только снег таить начинает, благо дороги чистят хорошо.

Полностью согласен! Но - жаба душит менять новые штатные шины! Ведь не продашь потом никому...

И еще вопрос. К зимней резине лучше диски купить, чтоб не снимать/надевать постоянно на родные литые колеса? Мне на работе так рекомендовали. Как Вы считаете?

Это тоже здесь обсуждалось неоднократно :) Считаю, если средства позволяют, лучше сразу купить диски под зимнюю резину, причем рекомендую взять R17: тогда диски и резина обойдутся дешевле, чем R18, плюс профиль резины будет повыше (65 вместо 60), что для зимы немаловажно.

Посоветуйте шипы 225/60 R18, Continental ContiWinterViking 2 или Nokian Hakkapeliitta SUV 5?
Судя о отзывам, Continental теряет шипы при эксплуатиции (до 30% за 1 год!), но меньше шумит на асфальте.

Поездки в основном по Москве+МКАД. Редко - МО.

Сравнительных тестов этих шин почему-то в сети не нашел...

Рекомендую посмотреть здесь  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4958.0.html  . там примерно на стр. 3 и 4 есть ссылки на интересные статьи, таблицы, сравнения.  O0  Думаю, поможет.

Спасибо за ответы! Думаю, что НОКИАН все же предпочтительней, т.к. шипы крепче держатся (не потеряются)...

Тест этих шин на 40-й странице. По их выводам, Контик для больших городов лучше. А по поводу вылетевших шипов - очень странно. Езжу 3-й сезон на Гиславед NF3 (аналог Контик 4х4 АйсКонтакт, выпускаются на одном заводе), вылетело 2-3 шипа, проблем нет. Возможно, те шины были плохо зашипованы (в гараже) или стиль езды такой, но все равно 30% - даже для российской резины очень много.

Ездил и на той и на другой. Если резина оригинальная - ничего не вылетает, даже на асфальте. Этой зимой почти 1200км проскакал по финским дорогам (в основном асфальт) - ни одного шипа не вылетело (Конти 4х4 АйсКонтакт)  ;D

если ездить первые 500 км не зажигая и не тормозя на кан. люках и рельсах и стараясь резко не тормозить и разгоняться... тада потеря 2-3 шипов за 2-3 года это максимум...  ИМХО конти викинг 2 просто супер по сухому и мокрому асфальту себя ведут, резкие маневры в виде перестроения и довольно-таки экстренные торможения ( "бомбилы", атакующие через 2-3 ряда, да и зазевавшиеся чайники...) короче я выбором викинга более чем доволен. P.S. шипы все на месте да и низкий профиль пока себя замечательно ведет на выбоинах и ямах...

Michelin. Latitude X-Ice North 225/65 R17.
Уважаю марку, есть положительный опыт, Нокиа дороже и по ее поводу много сомнений высказано.

Правда шипуют и ту и другую у нас, но Мишлен хотя бы делают не в России, насколько я понял.

Кстати нашел за неплохую цену, убив правда целый день на поиск и обзвон  ;D

На шине было написано ""Сделано в Финляндии", а при глубоком изучении оказалось не так???
...или сразу было лень посмотреть что на шине написано "Made in Russia"!???




Ребятки, а для ПИТЕРА есть те, кто осведомлен в ценах на ШИНЫ и ДИСКИ?
Поделитель информацией где приобрести выгодно 4 штучки 225/65 R17 и столько же ДИСКов для ЗИМЫ!?
Буду признателен и благодарен безмерно!

Попробовал набрать в яндексе "шины Санкт-Петербург". Знаешь, вторая, третья и 7-ая ссылка выглядят вполне достойно. Цены пожалуй чуть повыше московских, но в 7-ой Мишлен который я заказал себе стоит примерно так же. Ну а насчет наличия - звони, проверяй. 
Если не очень конкретный совет - извини, просто пришел в голову такой вариант, и по-моему не такой уж и плохой  ;)

Из этих двух лично я бы выбрал Continental ContiWinterViking 2.

C ШИНАми более-менее определиться и купить ПРОСТО!
Но вот ГДЕ найти ДИСКи? Кстати, 6,5*17, правильно? Вычитал из вышеизложенного Replica H-15... хороший выбор? Найти бы где их!..

Я тоже выбрал ее. Made in France. Oshipovano v Davydovo :). Во сколько она тебе обошлась (можно в личку)?

2 Gol
www./replica/
Они помогут  O0

Заказал таки Конти4х4айсконтакт + 17 диски Н14

Действительно, есть диск:/replica/  Но судя по классификации Replica это диск H14 - СЕМЬ СПИЦ!
А у меня желание взять H15, где ПЯТЬ СПИЦ, к тому же он посимпатичнее, да и ОРИГИНАЛЬНЫЕ у меня стоят как H14...

По-прежнему ищу Replica H15 (или любые другие но 6.5*17; PCD 5*114.3; ET 50 ) для Питера! Подскажет кто?

А Ваш дилер рисунком трусов ещё не интересуется?  ;D

Есть рекомендованные НЕ ОД, А ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ, размеры дисков и резины.
Есть каталоги шин и дисков, где их производители СОГЛАСОВАЛИ эти размеры с автопроизводителями.
Есть независимая техэкспертиза и "Закон о защите прав потребителя"

Врт ведь "страна непуганых идиотов".
Отдать 40 килобаксов, а потом ещё слушать всякую хрень о том, что и где ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно покупать, чтобы не слететь с гарантии... >:D

А будут много ..здеть пообещайте похнакомить их со своим юристом, местным управлением ФАС и этим автоклубом  ;D

Олег +100

Их ответ на наши вопросы ;D

Все Вы правы. Я и не призываю идти на поводу. Только потом затрахаешься объяснять и доказывать, что ты не козел. Дороже обойдется - время и нервы. Совок, блин, надоело. >:( И если экономить и покупать реплику, так почему не избежать ненужных проблем. Ведь речь идет не о демонических колесах, скажем на 20  :) А за спрос в глаз не бьют и дилер дилеру рознь  :D, Обращался в сентябре по поводу зимней резины. Предложили 235\50 18. На вопрос: Они же шире и ниже? Ответ - ну и что, других то нет.



Еще вариант. Вопрос дилеру - есть 225\60 18 шипы? Ответ - купите
 17 или 19. Повторяю  - надо 18. Отвечают  - так купите 17 или 19 с дисками. Ну вообщем все понятно  >:( >:D
Кстати случай из практики.
Наверное знаете про ступичные проставки.В моем варианте 30 мм. Везли сертифицированные TUV из Германии для Рэнжа. Так через три года все ступичные потихоньку запели. Понимаю, что вылет изменился, нагрузки, но ,ведь, сертифицированы.   :(

РазвелИ тут..
Дилерам нужно сказать дружное "спасибо" за то,что милостиво разрешают переобуваться не у них! ;D

так все же R15 диски влезают на сервант? или нет?

Нет :)

Переобул HK 5 SUV, балансировали грамм по 70 на колесо, одно было на 90, примерно столько же стояло и на той резине, которая пришла с машиной. да, тут писали что надо мол накачать ее до 6 атм, и и типа, меньше придется вешать грузиков, но на резине написано 51 PSI,а это примерно 3,5 атм, стремно было ее качать больше.
по-поводу, реплики выше про: лень посмотреть где была произведена. Ну, в Росии, ну и что? кто производитель? кто отвечает за качество? Когда покупаем одежду известного бренда, то где ее шьют?

Реплика Н14 - производство Тайвань.
Резина Конти - производство Германия.
В субботу вызвал шиномонтаж на дом, потом отпишусь как прошла балансировка

как писал выше поставил Йокохаму F700Z,да,рисунок не направленный,но зимо больше 120км/ч ездить не буду,так что особо плавать не придется,но зато КАКОЙ ГЛУБОКИЙ ПРОТЕКТОР O0в грязи уже опробовал(был бы на родном Мишлене,уселся бы по самое некуда).теперь жду снега,и в поля :D

Вчера вечером переобувал свою ласточку в HK 5 SUV R18 на родные диски. Резина от фиников. В общем чтобы резина встала на место ее приходилось до 4атм надувать иначе ни как. Посмотрев на такое издевательство на следующую зиму обязательно куплю диски.
Про балансировку - отлично от 5 до 15грамм. На одном колесе было 25, но столько же было и на родной резине, так что грешу на диск.
По шумности терпимо, но проехал 50км и привык.

Когда отъезжал от шиномонтажки метров через 100 был светофор в гору и шел легкий дождик, так при троганьи чуть лишку надавил на газ (устал уже и был двенадцатый час ночи) и ... передние колеса шлифанули, почувствовал незаметное подключение задка (как будто кто-то чуть облаколился на машинку) и на панали два раза моргнула лампочка отключения VSA и поехал. Интересно почему моргнула VSA?

потому что сработала  :)

Народ, кто знает где сейчас реально купить в Москве Continental ContiWinterViking 2 на 225/60/18? Можно в личку  :)

Всем привет.
Хочу ставить нешипованную резину, выбираю между Ёкагамой и Пирелли соттозеро, но отзывов по ним очень, мало особенно по Пирелли. Если кто ставил Пирелли напишите пожалуйста свои отзывы, а то зима уже пришла и родной Дунлуп что то совсем не впечетляет.

Хака 5 СЮВ 225/65/R17. Сделано в России. При монтаже качали до 4 атм. Грузики по 10-50 грамм. На Мишлене родном было до 80 гр. Диски родные.

Сегодня переобулся в Michelin Latitude X-Ice North (Made in France) на "родных" дисках R17. Все отбалансировалось хорошо. Теперь ждем-с обещанных на выходные снегопадов :)

На сервисе сказали, что после установки зимней необходимо делать сх/развал. :o
Это разводят или как? >:(

чушь собачья это

Люди, хелп!
 :-\
Отчаявшись найти Мишлен родного размера 225/65 R17 хочу спросить совета, а может можно 235/65 R17? Или слишком высокая будет и будет задевать? По прикидкам диаметр колеса будет больше на 13 мм... Это много? И где разрешенные размеры написаны?

Она не высокая будет.
Она широкая будет!  ^-^
Если нет очепятки - 225 и 235 - ширина шины.

а на зиму желательно резину по уже ;)

2 bm
Хм... Вообще-то при той же высоте профиля (65) она будет выше, так как это 65 - это процент от ширины.  ;) то есть 65% от 235 больше чем 65% от 225 :)
2 Az_m1
Насколько я в курсе, про то, что зимой лучше узкая резина - это стереотип, пришедший из ралли. А тесты показывают, что зимняя широкая резина лучше держит дорогу, чем узкая.   

Согласен.
Но я имел ввиду, что при таком изменении ширина шины больше меняется чем высота профиля.
Поэтому подумал, что более важно будет учитывать не будет ли шина задевать по ширине, а не по высоте.

Не знаю, как "тесты", а простая логика говорит об обратном ;)

Сегодня переобулся в Сонтиненталь Викинг2 - шипы 225\60\18 . сами шины обошлись в 29000 рублей и 2800 стоило перекинуть с одних дисков на другие. Качали 2.1 атмосферы. Отбалансровалось практически идеально...грузики от 20 до 35 грамм...два колеса вообще в районе 15 грамм.
Ощущения - шины потяжелее чем летние, это понятно, но в целом очень уверенно себя ведут на асфальте...дополнительный шум появляется только после 100 км\час.

выбирал между этими и йокогамой не шипованной...Рад, что сделал выбор в пользу этой резины-))

обкатал викинги 2, машинка рулится чудесно, шипы все на месте, шум есть, как и у всех шипов ( не напрягает), очень доволен своим выбором O0 очень рекомендую  8)

А мои Conti4x4IceContact 225/65 R17 102Q оказались очень шумными! :(
В остальном вроде ничего на асфальте себя ведут, снега и льда пока не было! :)

Как писал ранее, собрал Cooper S/T2 225/60 18.
Резина шумная - сравнивал с пирелли, но оно и понятно - крупные шашки и достаточно высокие шипы - на глаз значительно выше чем у других. Но ничего, подточатся.   :D
Опрорбовал и снег и лед - впечатления только положительные. Роет великолепно. Выбор осознанный, т.к живу на даче и снег у нас уже лежит, хотя город сухой.

Купил себе после раздумий все таки Ёкагаму. Сегодня переобул. Вроде ничего, сильно не шумит. Ждем снега и льда для полноты ощущений.

Честное слово, не понимаю вас, ребята (и девчата). Какой смысл менять шило на мыло? Кабы штатная резина была летняя, тогда понятно. Так ведь нет, она M+S, стало быть, тоже зимняя (пускай и для "мягкой" зимы), нешипованная. Я уже ездил на ней по снежно-лядяной каше, держит прекрасно. А на большее нешипы и не способны. И Йокогама ваша такая же. Неужели вы думаете, что другая нешипованная резина будет лучше?

Гаррис
т.е. предлагаешь непариться и ездить на мишлене???

Не совсем согласен, наличие надписи  M+S совсем не говорит о том, что с таким протектором можно нормально ездит по снегу(касательно Дунлоп на Мишелине ситуация немного лучше). Возможно она не дубеет после +5 все равно это всесезонка.
К слову у меня на Октавии стоит летняя Нокиа, маркирована для Северной Америки как всесезонка только M+S нет, а так протектор с Дунлопом похож.

Гаррис

Родной Дунлуп хоть и имеет отметку М+С но по сути это летняя резина. По крайней мере все кто ее видел говорили именно так. Ёкагама же резина именно зимняя, ориентированная на 4х4, мягкая, в принципе то что надо для московской зимы.
К тому же я ездил и на шипах и без шипов и пришел к одназначному выводу - в москве шипы абсолютно не нужны. Тем более я не лихачу, а в зимнюю непогоду нужно просто более внимательно и осторожно управлять своим авто. и все будет в порядке.

Нет, просто недоумеваю. За Данлоп, правда, не скажу, а свой "штатный" Мишлен (Latitude Tour) я с пристрастием осматривал: там ламели нарезаны абсолютно "по-зимнему" - зигзагом, резина достаточно мягкая, рисунок протектора совсем не летний, а "зубастый". По крайней мере по сравнению с резиной на X5 человека, который рядом со мной в очереди на переобувку стоял :). Вот у него были абсолютные слики! Он даже удивился, что я что-то там себе меняю - зачем, и так, мол, у меня зимняя стоит. Я и сам было засомневался. Отсюда моя реплика :)

а мне показалось, что на родном мишлене рисунок протектора не очень рельефный, типа не зимний

родной Мишлен вообще типа летний :D

Поменяли резину с дисками
Теперь ездим на 17" H14 + Dunlop Grandtrek SJ6
Обошлось с шиномонтажом 39200 р.

Забрал резину наконец-то! Вышло так, что сэкономил аж 2800 :) Заказал еще в среду КонтиВинтерВикинг2 по 7190 за баллон, договорились с доставкой на четверг. В четверг позвонили, предупредили, что с курьерами "засада" все переносится на пятницу вечер. ОК, в обед опять звонок, вечером не выйдет... привезем днем до 18:00. Хорошо, что у меня супруга дома и я оставил ей денежку (как знал ;D)... но так в течении дня никто и не объявился. После 18:00 позвонили домой (жене), спросили всё ли нормально, но услышали ответ, что так никто и не объявился... удивились, сказали, что сейчас выясним и перезвоним. Никто не перезвонил, я сам названивал весь вечер :P безрезультатно. Сегодня с утра начал опять пытаться, то абонент не доступен, то никто не отвечает. Ближе к обеду, удалось дозвониться... Чел опять поудивлялся, что я так ничего и не получил, снова пообещал разобраться и опять пропал. Вечером у меня снова получилось до него "достучаться", он пребывал в великом смущении, сказал, что проблемы с курьером... но, я могу забрать резину сам... и рассказал мне схему как... вздохнул и добавил, что резина мне достанется по оптовой цене, это будет мне компенсацией за доставленные неудобства. Так что вот, взял измором, ну и человек порядочный оказался... съездил в Мейджор Сити (не ближний свет конечно) и забрал. 4 шины обошлись мне в 25960 р. осталось переобуть. Кстати еле запихал их в багажник. Пришлось снять полку и шторку, тогда все 4 колеса вошли тика в тику O0

Купила Yokohama Geolandar  225/60/18, а на шиномонтаж записалась только на 15 число, вот сижу и думаю, а доеду ли я на летней резине до шиномонтажа, если снежочек конкретный выпадет  :-\

Поставил  Toyo Tranpath S1 225/65 R17, продают в шиносервисе за 6 010 р., очередь на шиномонтаж по записи на 3 дня!!!!  :(Но есть места неизведанные без очереди  (ул. ), а главное недорого - комплект  переобуться 1760 р. ( в шиносервисе 3 680 !!!!!, ну как обычно резину подешевле продают, а на шиномонтаже добирают ).

Переобулся у себя в Северном Бутово 225/60 R18 за 1400рубликов, вот так!!! O0 Кому надо, обращайтесь, могу вечером на следующий день договориться на переобувку на 9 утра!

(http://i022.radikal.ru/0711/14/ae4170d838d1t.jpg) (http://radikal.ru/F/i022.radikal.ru/0711/14/ae4170d838d1.jpg.html)

Дорога - рыхлый разбитый снег. Под ним лёд "в пупырушку". Температура -0.
Внедорожная шиповка в сочетании с постоянным полным приводом не даёт идти больше 60-70км.
"Липучка" через сто метров такой дороги забъёт ламеля и "всплывёт".
Скорость будет не больше 40-50 км/час.
Бросает из стороны в сторону непредсказуемо. Проверено лично на Ёкакойтогаме :)

В том же тесте шин,Йоко не шипованная показала себя совсем не гуд :-X

Ещё раз подкину вопросик провокационный  ;D
Посмотрите какую резину рекламируют по ТВ и для России ведущие мэтры - Мишлен..Гудир, Нокия?
Правильно... шипованную... ;D
А тем у кого уши от шипов закладывает - пределы центров городов не покидать!!!! ;D

Делюсь первыми впечатлениями от езды на Michelin Latitude X-Ice North... по сухому асфальту :) Первый плюс - резина оказалась относительно нешумной, шум (монотонный гул) отчетливо прослушивается только после 90-100 км/ч, но ведь зимой на таких скоростях не всегда и не везде поездишь. При скорости 40-60 км/ч шума от качения практически не слышно.

Второй плюс - резина на удивление хорошо ведет себя на сухом асфальте: тормозит отлично O0, хорошо разгоняется, вот только при старте со светофора надо быть поосторожнее - пару раз срывалась в букс, хотя в период обкатки я стараюсь сдерживаться :D. Конечно, управляться машина стала похуже, реакции на руль сделались более "ватными", но это и понятно: резина-то более мягкая. Но лично мне это больших проблем не создает. Могло быть и хуже. Сухой асфальт - вообще самое неподходящее покрытие для шипов. Но скоро - очень скоро! - асфальт станет мокрым :), и тогда все будет ОК - знаю по опыту езды на GY UG 500. А уж на снегу и льду, судя по тестам, эта резина и вовсе будет королевой!

В целом шины вполне оправдали мои надежды. Рекомендую!

"Какие шины лучше работают на асфальте — шипованные или нет? Если речь идет о «мягких» нешипованных шинах, которые и представлены в нашем тесте, то однозначный ответ — шипованные. Дело в том, что протектор таких шин жестче и потому четче держит продольные нагрузки при торможении и боковые — при повороте. " Авторевю см.ст.48 этой темы ;)

То, что эти шины Йокагама - новинка, это верно. Тем более странно выглядит отзыв о них какого-то юзера с Украины - видать, он юзал японские (в Японии они продаются аж с 2004 г. - суперновинка! ;D). Я вполне допускаю, что это окажутся неплохие шины - этакий середнячок, но не более того. Это мнение основано на результатах ВСЕХ предыдущих тестов ВСЕХ других шин Йока, в том числе в "Авторевю".

Светочка, мы все тебя любим, но не надо вводить народ в заблуждение - ни профессиональных тестов, ни даже нормальных отзывов пользователей шин Yokohama Geolandar G072 еще НЕТ. Есть только чистой воды реклама 8)

Знающие люди, подскажите, плиз  :) у меня родная  Дюплон (надеюсь правильно написала) с маркировкой M+S , вопрос такой : она считается всесезонкой??? Я просто еще не переобулась, а скоро предстоит ехать с ребенком в другой конец Москвы.

лучше переобуться,всесезонка по своему определению не может быть хорошей ;)

аккуратненько еще можно ездить, даже если и на подъеме буксанут колеса (по той слякоти, что сейчас), задний мост подключится и машинка намана поедет, т.е. я к тому, что в принципе если ну очень нада ехать но еще не переобувшись, то мона, тока осторожна, особенно перед светофорами (пробовал сам  ;))... НО ОБЯЗАТЕЛЬНА переобуваться при первой же возможности...

Правильно: Dunlop - Данлоп ;)

Усе поняла  ;), буду осторожна  :)


Я понимаю  :), просто записана на шиномонтаж  на чуть позже  :)

;D - дааа.... написала так написала  ;), но главное что поняли же  :)

Когда первый снег выпал, родные шины Danlop, очень даже ничего себя показали. Ехала по трассе, на дороге была каша, машина очень устойчива была на дороге даже при обгонах. А в Москве реагентами всё посыпают, лёд врят ли где-то встретится. Мне кажется не стоит так сильно переживать.
 Когда у меня был Чероки особо по поводу шин не заморачивались. Всегда на нём стояла всесезонка, главное что-бы не лысая. 

Да потому что весна тоже длинная и непредсказуемая. Тот кто ездит на шипах будет дергаться - менять не менять. А на липучке и думать не нужно - можно ездить до мая, и переходить на летнюю.
А насчет высказываний одного из крутых который езит на шипах - не верно-)) не дураки, а женщина-)) можно сказать одно - у ВАС какой-то нездоровый комплекс.
Я не спорю - на голом льду шипованные шины круче, но это более заметно на легких машинах, а чем тяжелее машина тем эта разница становится менее заметна. Вот не хотел вступать в бесконечный спор - что круче Шипы или неШипы, просто задело вышеуказанное высказывание.
А Светлане (ГАЙКЕ) можно сказать одно - ты настоящий МУЖИК (в хорошем смысле этого слова). Не боишся на голом льду оказаться на неШипованных шинах среди крутых ноющих перцев обутых в Шиповку.

Каждый выбирает сам ;) А что есть "супер шип"?

Вот это правильно. А суперШип - это когда из резины торчат 5-7мм шипы. Используются для гонок на льду. На асфальте ездить практически невозможно. У меня есть товарищи, которые приезжая на озеро погонять по льду - меняли резину прямо на озере. Скажу что едет машина на суперШипе как летом по асфальту. Еслит найду фотку дам ссылку.

Всех Москвичей с первой в этом году метелью! На дорогах ужаснах.
Сегодня имел возможность попробовать в деле свою новую Ёкагаму, мчался на ней по Щелковскому шоссе в область по неубранной дороге. Как показалось резина вполне справилась, машина шла очень уверенно, хорошо тормозила.
Вообщем вроде все ништяк, примерно такое я и хотел.

Весной дергаются на шипах те, кто не знает, что вся заводская резина яповских кроссоверов имеет индекс M+S и лёд до 70км/час держит очень прилично.
Так, что переобуваться в заводскую можно смело.
Тот кто сразу сбагрил этот гумус и купил нормальную беговую - люди не жадные и соответственно зимнюю шиповку покупают качественную.
Из неё шипы не вываливаются - чаще страдает российский асфальт. ;D

Светлан..на Вашем месте я бы осерчал ;D..комплимент более, чем сомнительный.
Этим мартом Нива-длиннобазник (без шипов) пыталась таранить меня со встречки, крутясь как волчок, а я пытался таранить ледяной бруствер от снегоуборки.
Разошлись чудом.
Взбледнуло.
Дураки... Дороги..... И Дураки на дорогах - это наше фсё!!!! ;D

Ну господа и дамы, поделитесь своими впечатлениями от купленной зимний резины.... Я вчера поехал на дефолтовом данлопе, и понял, что ехать более 40 опасно (дача, не чищеная дорога, снег). банально тормозной путь с 60 км/ч более 50 метров... ужос нах ! Да и как АБС отключить ??

Не стоит забывать про одну прокладку в автомобиле, от которой зависит, пользуясь Вашей терминологией, ФСЁ. Хочется верить, что у Вас с ней ФСЁ в порядке.
А прежде чем говорить про жадность - посмотрите цены на резину и поймете, что хорошая неШипованная резина стоит не дешевле хорошей Шипованной, поэтому наш выбор не обусловлен экономией копеек, как Вам могло показаться.

У нас уже неделю гололед, причем в прямом смысле этого слова, т.к. сначала шел дождь потом пошел снег.
 Езжу на Yokohama Geolandar G072. Резиной доволен.

Мне неизвестна хорошая нешипованная резина.
Если считается, что долголетнее сотрудничество Йокогамы с Нокией принесло отличные резалты - это не так.

У моего другана уже третий А6 quattro 3.2 FSi.
На первом была "липучка" Пирелли - на 80ем/ ч влетел на "ледяной язык" и получил незабываемые ощущения, хотя драйвер опытный (рассказывал, что типа я сам по себе, а машина сама по себе :)).
На втором уже стояла шиповка. ;D

Да вы меня поймите правильно.
Я никого не призываю ездить на шипах. Шумно опять же.
Главное, чтобы резина была зимняя, а водила - адекватная (вот такое идеализированное предстваление... ;D)

если те люди у которых все хорошо с асфальтом даже зимой, будут не обращать на тех, у кого в городе не чистят дороги, то спор о шипованной резине примет диалог канадцев с жителями камеруна.
уважаемые любители шипов и нешипов в г. Москва надеюсь после вашей вчерашней ночи вы будете не так критичны ;)

Давайте дружить полами, домами, городами и странами. Сикока лудей ситока и мнений.

Ая сегодня тролейбус на шипах видел. Все шесть колёс в шипованной резине :o

А у меня муж 2 года назад, улетел на трассе на шипованой резине. Поэтому на шипах или без шипов, всё дело случая...

Резюме:
как и с коробками передач (АКППи МКПП), истина где-тот рядом , но не достижима

Если  повторюсь прошу прощения не нашел поиском. Интересует отзывы по шине Pirelli Winter SottoZero. 225/60 r 18.

прелести наличия зимней резины:

КАкой размер резины. Поиски Реплики на 17" на Украине не пренес результата. >:(

На авторынке полно резины 225/65 R 17

А разве Нокиан Хака 5 приходит не вся ошипованная? :o

Very special editiom... ;D ;D

поставил хаку 5 шиппы , сегодня по новой риге отлично себя вела при скрости 120 , трасса наполовину снег укатаный и лед

Хаккапелита пятая на 17 супер ни каких проблем держит дорогу отлично O0

вчера первый раз выехал в снег. резина вела себя очень хорошо (хапилита5 на 18), никуда не заносило, причем на чистом льду (во дворе) машина ехала четко и не пробуксовывала (в отличие от нексии соседа, непомню что за резина, но не нокиа).
единственное что - так это четкое ощущение что колеса перекачены. поеду делать балансировку (после месяца-двух на новой резине рекомендуют), там и проверю состояние шипов (т.к. очень долго по асфальту ездил).

Уже 2500 на ней проехал, очень доволен (SUV)

Хака 5 СЮВ Шипы на 17, родной размер. Она же пятая Хака -  вот и ставлю 5 с +.

Решил не открывать новую тему, спрошу здеся ;)... Кто как решает проблему хранения сменного комплекта резины, если нет собственного гаража, гаража друзей, дачи и т.п.? Может кто посоветует куда можно сдать на хранение за разумные деньги... Зимнюю резину ставить буду только завтра, но вот уже голову сломал, куда девать комплект летней? Когда мне выкатили 4 новых шины (которые мне показались размером по пояс :D) сразу возникла эта мысль, так вот за неделю ничего и не нашёл :-\ тем более, что один комплект резины (правда на 14) пристроен в квартире, если и эти колёса припереть домой, то прощай балкончик ;D

У меня тоже Хака 5, управляемость супер, но уж очень шимит на асфальта

Музыку на 20-25 с качественным CD - и шум пропадает. O0 ;)

Аналогично  :)

Хакапелита 5. И шум не слишком слышен, когда на заднем сиденье сына сидит, ну и понятно не молчит Yo)

Вы еще не слышали Бриджстоун шипованный! Это песня реактивным самолетом называется!

Хакка 5-я ,супер бесспорно!!!
Но даже вторая справляется, так что жаловаться не на что!!! ;)

Катаюсь две недели на Мишлене X-Ice впечетления от резины замечательные, а вот от системы подключаемого полного привода не очень.

Всем добрый день. А у меня Cooper Discoverer M+S с шипами. Воет на асфальте как тролейбус. Но держит. И на снегу и на льду. Кстати, на очень гладком асфальте поёт сильнее всего, а как асфальт погрубее, так вой исчезает но гул всё равно сильнее чем на летней.

contiwinterviking 2 R18, управляемость отличная на всех покрытиях, шум есть, но меньше чем у хаки 5 R18 (специально замучил знакомого и сравнил  ::)) на ней задний мост НИРАЗУ еще не подключался... чего не скажешь о штатном данлопе :)

Купил Хаку 10 в 99г.
Тогда кроссоверов было немного и спецом резину для неё не делали. Накатано на ней около 70 ткм. Шипы практически все на месте,хотя поездок по асфальту было много. Высота протектора изменилсь мало.
207/75 R16. Сделано в Финляндии. Снег и лёд в любой консистенции нарезает как фреза. Тормозит на асфалте отменно. Шумная как Краз.
Езжу до сих пор. Выкинуть жалко, как старые кроссовки Адидас, сделанные в Германии и не желающие разваливаться.

таганку с нее наверное слизали, у меня на Волге стояла, но без шипов... как то раз на ледке развернуло меня на трассе на ней (таганке)

Читал недавно в Клаксоне статью про хранению резины. Целая наука. А по жизни отдыхает она в гараже, дружно сложенная друг на друга, и не жужжит.

У нас сегодня первый серьезный снег,хака 5 супер по всем показателям,но гудит падла на сухом асфальте спасу нет!

Ну вот и у нас в Перми снег выпал!!! Как обычно -никто не ожидал. Была возможность проверить в деле и машинку, и резину (Nokian 5 SUV). Ощущения -супер!!! Никакого напряга. По снежной каше, как по чистому асфальту. Только постоянно включается лампочка задействия TSA. Резину поставил 2 недели назад. (На обкатке были и машина, и резина). Съездил на Hakе 5 до Е-бурга и обратно по чистому асфальту.(750 км туда и обратно). Разгоняется и тормозит идеально(шипы не ощущаешь). к шумности привык на второй день - вполне сносно. Да , кстати, когда появился первый гололед, то я выбрал площадку, где ноги разъезжались при попытке шагнуть: газ в пол- тронулся без проблем, даже TSA не проявилась. Еще раз повторю- я в экстазе и от шин, и от машинки! Yo). Да, резина производсва Финляндия 225/60/R18. Покупал в Москве по безналу 3 недели назад с доставкой автотранспортной компанией - 8000р за колесо + 1250 доставка (сейчас уже дороже).

поставил Хакку 5 СУВ, претензий нет, залазил и в кашу снежную, и по снежному покрову+лед хорошо идет.
а шум по асфальту да, этот есть.....
на асфальте себя тоже ведет уверенно.

+1 на асфальте понравилась... а лёд и снег пока не попались :) ...шум весьма умеренный...

+1. Третий сезон езжу на Nokian Hakkapeliitta 4 185/65 R15 Nissan Almera. На льду и на снегу машина ведет себя прекрасно. За первый сезон не потерял ни одного шипа. За второй сезон - порядка 6 шипов на передних колесах, сейчас их переставил назад. В целом очень доволен. Единственный минус, ну очень шумна по асфальту. Очень сильно гудит. Как-будто турбина какаята работает  ;D

а мне кажется. что как буд-то задинй мост гудит-))
все прислушиваюсь, то на тяге то, на нитралке-)

у меня хака5, на асфальте гудит не подетски.
но дорогу держит изумительно, во дворе поворачивал режко, пожьехал к парковки, а сзади ВАЗ11 соседа, так его занисло, а я даже не заметил что лед был, пока его красивый занос не увидел (никуда не влетел, т.к. других машин не было, хотя мог).
и на снеги с льдышками тоже держит суперски.
Сеня обгонял по самой правой полосе Дмитровка в центр, а там около бордюра снег сгребали трактором, и сделали горку (снег, кусочки льда и кататаного снега - ну думаю понятно что), и мне деваться некуда (слева машины, справа уже "тротуар с огородкой" скорость 50 где-то), ну и прям по ней правыми колесами, приготовился что сейчас понесет, так, можно сказать что почти не почувствовал, что наехал на такую ОЧЕНЬ слольскую кашу, и обгон даже закончил (2 машины так обогнал, они типо в пробке стояли) и потом перед ними влез.
Так что на все 5+ пока.
На ваз2110 меня на такой каше один раз на 45градусов в лево повернуло, но тогда машин не было, и "горка" была меньше!

Очень хорошая статья  O0
Прочти я ее раньше, точно выбрала бы другую резину.

вообщ-то лежа колеса хранить нельзя, надо стоя и желательно их поворачивать

И VSA на ней не было!

Видел такой способ хранения резины: в стену вколочены 4 длиннющих гвоздя и 4 колеса висят на них. Хорошо, что вколочены в гараже, а не в квартире.  ;D

По теме: хотя я пока ждун (тьфу-тьфу вроде на подходе мафынка), но вопросом выбора резины занимаюсь уже сейчас. И больше склоняюсь к нешипованной. Условия эксплуатации - 200 метров укатанный снег и иногда лед (больше 40 км\ч там всё равно не поедешь), а дальше - постоянно либо сухой либо мокрый асфальт. Не вижу смысла шипами по асфальту "цокать"... 

В месте контакта гвоздя и резины последняя может со временем вытянуться под собственной тяжестью, в результате чего шина перестанет держать воздух и ее можно будет выбрасывать.

Жесть! :o Какое счастье, что у нас в средней полосе таких морозов не бывает!

Сегодня, после долгих мытарств с покупкой, обулся в Michelin Latitude X-Ice North 225/65/R17... Впечатления пока только положительные, при езде по асфальту абсолютно никакого шума не прослушивается (в сравнении со штатным Dunlope), держится очень уверенно. Посмотрим, что будет на каше со льдом...

А вы на R18 Хаку 5-ю какого размера ставите? Штатного или какого другого, т.к. я что-то смотрел по шинам не нашел Хаку5 на 225/60???

Хм. Я бы здесь поспорил.
Лёжа или будучи подвешенной за центральное отверстие хранится только резина на дисках
Раздельная от дисков резина должна храниться стоя, при чём время от времени её стоит перекладывть.

До потолка она у них хранится!!!  ;D

Только не забывай пару-тройку нюансов:
- много складских площадей не бывает...
- колёса поставленные уже во втором ярусе стоймя -норовят укатиться, а на первом - завалиться набок ;D ;D ;D...собирай их потом... ;D ;D
- на складе постоянно происходит движение
Там, где я покупаю - обновляется дважды в неделю....
Посему вариант может быть только один.
Но если, что то вдруг на складе залежалось на нижнем ярусе и оно досталось тебе - узнаешь у шиномонтажников много новых слов об этой новой резине...

И все таки, как же хранить резину??? Стоя или лежа?
Или как удобнее?  ;)

Давление при этом надо уменьшить: если было, допустим, 2, то сделать 1.3-1.5.

Да, реклама - это вещь!!! Смотрю у всех Хакка! Ни чего против не имею, сам на 2-ой проехал 8 зим (на HR-V)  На CR-V взял Conti 4x4 Ice Contact, ни чем не хуже, даже по ощущениям потише будет. Пробовал несколько раз ускоряться на льду и на снегу - просто класс, VSA даже не включается.

У меня не Хакка :)

одну зиму продержал колеса на дисках лежа и не смогли их потом отбалансировать вообще, а были хорошие

Сейчас один комплект резины (14й) храню стоя на площадке. У меня железной двери нет, так что прокинул сквозь все четыре колеса цепь и прицепил за железную трубу ;D, которая есть в подъезде. Резина хранится в черных пакетах (чтобы свет не проникал), предварительно обработал селиконом... иногда переворачиваю... вроде после такого хранения проблем еще не было... для комплекта на cr-v (18я) нашёл возможность закинуть на склад к друзьям :) мир не без добрых людей...

Добрый вечер, любители Хонды. Хочу поделиться своим опытом.
1) Слышал, что хранить резину нужно стоя. Однако по причине недостатка места в гараже -
(не одна машина в наличии) хранил лежа. До 4 колес одно на другом. Нокиа Хаккапелита Q прослужила 8 лет без проблем, пока не была продана вместе с машиной. С Нокией Хакапелитой 2 такая же история. Так что вопрос - как хранить, не имеет однозначного ответа. Кстати, гараж - холодный. Сколько градусов на улице -столько и в гараже.
2) По поводу выбора колес на зиму. Были у меня и шипованные и нешипованные. Для Москвы
предпочтительнее нешипованные. Чистить улицы стали вполне прилично. А на шипах по голому асфальту машина держится хуже, чем на нешипованной резине. Не говоря уже про шумы. Чтобы не покупать новые диски, выбрал для Honda CR-V 2007 г. колеса Yakohama Geolandar 702 размерностью 225/60R18, как и рекомендовано производителем. Выбор колес такой размерности небольшой. Как резина будет вести себя зимой - пока не скажу. Снега настоящего еще не было... С пламенным приветом. Sprinter (Хонда Сивик вып. 1998, Хонда Аккорд 2003, Хонда CR-V 2007 г.)

и у меня не Хака. Йокогама. Пока доволен, не шумит, хороша на голом асфальте...

Вообще шины не менял. Стоят штатные Дюплы кажись (не разлядывал). Держат и на льду и по каше и свежему снежку оч хорошо. Доволен. Да и надоела сезонная замена колес.

О как! Да вы, батенька, я смотрю, большой оригинал :D Смотри поосторожней езди тогда - не гоняй ;)

На самом деле шины(имеются в виду которые стояли при покупке) которые у большинства из нас стоят типа всесезонные если я не ошибаюсь,но блин не для нашей зимы!

поставил Michelin X-Ice North 205/65/R16 - В салоне тишина как на летней, по снегу и в лед без проблем, доволен.

Было много машин и много разной резины,лучше хакки (для себя!) не нашел ни чего!

Было много женщин...  8) Но лучше блондинок не нашел!  ^-^
Во, что и тебуется принять как должное.  :-X :P

Ну ты Сравнила! ;D

вот надо какие - народ приезжает переобуваться  ;D

Похоже на раллийную ниишпу!

Из ёжиков пошили. Животы пойдут на летнию резину.

Cань, обрати внимание, что все пишут одно и тоже про свою резину, только резина у всех ... разная! ;D

Это верно, неделю назад поставил ту же Хаккапелиту 5, шипы, только 205х70х15, вой от нее очень сильный, пожалел, что повелся на рекламу и не купил старую Хаккапелиту 2, в 1.5 раза дешевле, до этого была старая Хаккапелита (без номера), не выла...

всем привет
вчера ехал из кашино (тверская область)
отчет могу написать большой, т.к. машину получилось потестить во всех направлениях.
тут по теме.
утром ехал в нулевую видимость (реально без шуток), по чистому снегу (не накатаная дорога), машину держит, но при резком торможении (проехал поворот и тем самым под керпич получилось, а там на встречу машина ехала ну и вес такое, обошлось..) занесло зад влево (руль держал прямо), но потом машина вернулась. подключение заднево привода не почувствовал, след не уверен что он включился.
накатанный снег: ну тут машина держала очень хорошо, 60 км ехал спокойно, но очень боялся встречных машин, т.к. накатали только одну полосу, и разьезжаться через снег было даже мне не очень (не говоря о жигулях, которые там зарывались, и их зад заносило на меня (реально, один раз вообще пипец думал, что все, "обновят мне машинку", но нажав на газ и прямиков в сугроб, как раз выиграл эти считанные сантименты).
прокатанная до осфальта колея: тут вся сложность была при обгоне, т.к. между колеями получилась насыпь из льда, снега и грязи. очень скользкая. 2 аварии с вылетом встретил, волгу передомной развернуло (далеко, метров за 300). а она даже не обгоняла. я деаля обгон старался машину не терять (обгонять надо было, т.к. некоторые ехали 30км/ч, а мне в москву хотелось), но зад немного носило, но за счет того, что резко не пытался из встречной колеи вернуться в свою, все проходило четко. правда звук по днищю и аркам от этой "каши" был настолько жутким, что казалось что так чистый дождь их гравия.
лед на шоссе: тут проще, резина держалась хорошо, и выезд на эстакаду с поворотом прошел почти без торможения.ну и самое важное без заносов и сносов.

вчера на конти винтер викинг2 по снежно-ледо-грязе-водяной каше да еще по колее (сантиметров 15 глубиной) и кочкам шел 60-70 км/ч 500 метров до гаража, в экстазе O0 Yo) аки танк  :D, а до этого прошел лужу длинной метров 10 на скорости 80, аккуратно помыл стоящие по краям дороги машины брызгами воды ::), даже никакого намека на аквапланирование... O0 (на всякий случай потом заглянул в моторный отсек, после рассказов про гидроудары на хонде... сухо однака...)

 8)Вот и я хочу высказаться! Езжу на Yoko G72 без шипов, круто, ниразу не пожалел, что купил её! И в очередной раз убеждаюсь - в Москве шипы не нужны! Вы погоду прочувствовали на себе и как она вам? Моя резина не гудит по трассе, а слегка подвывает на скорости более 100, ведь это зимняя резина - должна подвывать, но не напрягает уши. O0

Такая же у меня история вчера про лужу, только чуть поглубже. Умылся весь аж черпануло через крышу. Но потом подумал, что да, круто, но диски то тормозные магёт повести. Короче, обозвал себя придурком и поклялся в душе больше такого не вытворять.

Я тоже это заметил. Вывод: вся зимняя резина в "штатных" режимах ведет себя примерно одинаково, будь то шип или фрикция. "А если результат одинаковый, то зачем платить больше" (с) "Дося" :) Но ведь бывают еще "внештатные" ситуации ;)

Согласен, что Бывают. Лет 8 назад зимой, еду из Сургута в Тюмень. Асфаль на вид сухой. Иду 130 смотрю машины по обочинам стоят и мужики мне у виска крутят. Блин не понял!
Остановился, вышел и упал. На асфальте голимый лёд и причём толщиной сантиметра 3. Аж вспотел весь. Посидел в машине покурил и думаю. А чё стоять то, ведь ехал же.
И потихоньку поехал. Через 50 км. этот участок кончился. Кстати был на девятке и стояла Нокия шиповка.

+1! O0

Большое спасибо за укол. Ну Светик, выждала момент как хороший рыбак. O0

Люди скажите ездит кто нибудь еще на резине Dunlop GrandTrek xx30 или может быть кто то ездил на ней по снегу со льдом. Я тут тестил ее во дворе по снегу поверх льда. Ну в принципе давольно таки неплохо. Учитывая как тут у нас зима проходит. Вобщем впечатление такое , что и менять ее на зиму нестоит. Может поделитесь впечатлениями. Особено если кто пересаживался на другую резину.

Уважаемый! Летняя резина дубеет на морозе, не пожалейте денег, купите зимнюю резину!

Я езжу на Dunlop, но реально резина не для зимы и даже не для дождя. Ловил в заносе и на снегу и в луже, но правда езжу очень активно...

Менять собираюсь на Conti Cross Contact Viking, не шипы... в Москве они не нужны, за город практически не езжу.

у меня Йоко F700Z шипованная,в грязи,в сугробах уже была по полной,роет хорошо,при обгонах на переставках(когда уже колеи раскатаны) на 120км/ч ведёт себя достойно VSA не всегда срабатывает.А вот слэшплэнинг есть,VSA отрабатывала но часто и в занос почти не шёл,но стрёмно,поэтому больше 80ти не гнал.так что каждому своё ;)

Хака-5... 2 минуса... Шум и цена. Нравится. До этого была 1 и 4 хака.

а по мне стоящий штатный Мишлен м+с волне неплох для московской зимы. Хорошо и за снег и за лед и за асфальт цепляется- не пробуксовывает.

Наверно еще не было где побуксовать.

да лед то был, педалист видать не осмелел пока :)) ... а может и манера езды у меня неторопливая

+1
у меня тожа нет ;)

А у меня Хака. Тормозит на асфальте супер. По льду чтобы хорошо тормозила с первого нажатия не получается. Испробовал на полигоне. Чтобы вставала как вкопанная. Нужно резко 2 раза нажать на тормоз сильно. Происходит что то с АБС и колёса со второго раза начинают все четыре тормозить. Видно при нажатии второй раз АБС не успевает срабатывать. Многие правда на зиму отключают сей девайс. Кто как думает по этому поводу. Я както раз на 100 Крузаке отключил, так машина при резком торможении по льду становиться не предсказуемой.

вопрос вопросов, можно отдельный топик заводить
Есть приверженцы отключения данной системы в определенных дорожных условиях, и я их понимаю, т.к. слишком непредсказуема она иногда.
Но каждая машинка ведет себя по-разному, так что пробовать надо (получу - обязательно попробую)

Отключить ABS?! Это чистой воды безумие сродни отказу от пристегивания! >:D Если на машине стоит ABS, ее тормозная система настроена на работу именно с ABS, поэтому отключение ABS приведет к непредсказуемым последствиям. Если жизнь не дорога - отключайте ;)

Вообще на эту тему существует много разных взглядов.
В части изменения параметров тормозной системы отчасти верно, только не надо так категорично. Это не аксиома. Повторюсь каждая машина будет себя вести по своему
А чтобы предсказуемо было надо пробовать.
Да, ну и управлять автомобилем надо уметь, конечно.   ;)

Я при езде зимой по льду и снегу просто делаю поправку на то, что у меня стоит ABS. Просто не надо со всей дури давить на тормоз, и все будет хорошо :). Отключать же ABS даже в мыслях не держу! Представьте, что будет, если при торможении при отключенной ABS передние колеса заблокируются и подключится задний привод. Мало не покажется!

Не понимаю каким образом включится задний при блокировке передних колес, ну да ладно.
А насчет всей дури, так ABS как раз подразумевает именно такой стиль управления замедлением.
Так что "чайник" спасется , конечно

Ну, насчет подключения заднего привода я просто неточно выразился :) Он может включиться только в том случае, если скорость вращения передних колес превышает таковую задних - т. е., например, при блокировке задних колес. А вообще, на современных автомобилях ABS тесно интегрирована с системой распределения тормозных усилий (EBD), поэтому отключение первой действительно повлечет непредсказуемые последствия.

Вот это могет быть, не знаю :) Но попробовать надо усе равно :)

А что мешает делать как на машинах необорудованых ABS. Нажал-отпустил, нажал-отпустил.  Как встарые добрые времена. И ничего отключать ненадо.

Также доволен штатной Мишлен. Пробовал на голом льду, если не крутить выкрутасы, то держит отлично, по снежной каше тоже неплохо. По глубокому снегу пока не пробовал.

лучше и не стоит этого делать ;)

Conti 4X4 Ice Contact - cупер!!! Ранше ездил только на Хакке, думал Конти будет похуже, а нет.

+1 ;)

Отключать ABS не стоит, т.к. эта система реально помогает управлять (рулить) авто при торможении.
Отключение ABS может помочь в некоторых ситуациях, например:
1. Если на асфальте образовалась тонкая корка льда, отключение ABS и торможение на "юз" может помочь содрать тонкую корку льда (обращаю внимание на ТОНКУЮ!!!) и добраться покрышкам до асфальта, тем самым улучшить торможение.
2. На асфальте с масляной плёнкой ... тоже самое что и в 1-ом случае, главное добраться до асфальта.

Но для этого требуется:
1. Кнопка отключения ABS на панели управления автомобилем
2. Отработанные навыки водителя для определения данной ситуации
3. Отработанные навыки действия водителя в данной ситуации

10 лет назад была ауди 100 там была кнопка отключения абс,отключал, хотелось полного самостоятельного контроля над машиной
сейчас радуюсь и абс и вса и датчикам света и дождя-стал ленивый :)

+1 O0 и абс не отключишь,если только предохранитель снять :)

Подскажите, плиз, размеры дисков 16 радиуса, а то я весь форум облазил, но про размеры этого радиуса ни чего не нашел. Спасибо.

размеры для твоей машины вот:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3177.msg43494.html#msg43494

а 16 нет

Странно, я натыкался в форуме на то, что у людей даже R15 стоит на CRVIII

Ты перепутал.  :)

Точно, спасибо. Не обратил внимание на комментарий пользователя в профиле (http://forum.crvclub.ru/index.php?action=profile;u=531) из-за того, что ветка форума находится в форуме по CRVIII.
А собственно меня мучает другой вопрос, точнее два.
- Стоит ли устанавливать на зиму R17 штампованные диски?
- А второй - есть ли они вообще в природе?

Штатный Мишлен - это какой?

Это всесезонка, которая приходит вместе с машинкой.

Света, я это понял.
Меня интересует какая именно модель Мишлена стоит.

вот эта ;)
http://4tochki.ru/tyre.php?id=187

вообще докатка на штамповке стоит, но в продаже я железяки ненашел  :(

Вот и мне такую обещают, как штатную.
На некоторых сайтах она классифицируется как летняя, на некоторых - как всесезонка.  :-\

Я тоже не нашел. Приятель покупал R16 к своему авенсису, без проблем. А вот R17 что-то нету. Может его не выпускают из-за того, что не целесообразно, слишком тяжелое колесо становится?

Сам Мишлен на своем сайте относит ее к "летней", учитывая наши "суровые" (на их взгляд) зимы :) Между тем эта резина промаркирована как M+S (грязь и снег). Лично у меня она очень неплохо себя проявила на мокром и рыхлом снегу. Что будет на голом льду - большой вопрос, который лучше изучать в теории ;)

На льду(я уже писал) видет себя не так уж и плохо, если резко не газовать, то идет нормальное сцепление. Пробовал на голом льду "по-зажигать", гребет и задние не подключаются. При тормажение конечно срабатыает АВС. Летом отметил в дождь при слое воды на асфальте пару см немного сносит в аквапланирование. По грязи (было тут у нас в Питере на днях снежная свистопляска) ведет себя достойно.
Посмотрю как дальше, но пока менять не буду.

Все аналогично, менять тоже пока не буду. На предыдущей машине зат-ся 2-а раза в год в шиномантажный сезон менять резину.

Успокоили  :).
А то меня пугнули немного этой резиной - из салона надо будет ехать 500 км.

у меня не мишлен
штатная Дунлуп
купил Якогама, иногда немного тянет в право, не могу понять в чем дело
сказали что после 1000 км нужно новую резину перебалалсировать
неприятно но факт
после перебалансировки отпишусь

100 пудов проверь давление в шинах! и все ок!

да не всегда 100. Я проверил, но по прежнему тянет влево. Резину сменил, и опять влево. Три раза развал сделал - один фиг влево. Сам на двух развалах присутствовал, в комп смотрел. Всё в допуске - а тянет зараза.

Это мираж! 8)

Всесезонка понятие для центральной европы а недля России и Скандинавии,может подвести в самый неподходящий момент...

Есть железо на тройку, если надо могу кинуть оригинальный номер

давай  :D

42700-SWA-E01 железяный колесон 17х6 1/2J

а у меня вот какая проблема :(: при скорости от 100 до 110 км/ч появляется мелкая вибрация – как будто едешь по мелкой стиральной доске.
Заехал на шиномонтаж – пришлось делать повторную балансировку всех 4-х колес  :D(резина хакапелита 5 СУВ Россия, проехал 500 км). Мастера сказали, что «либо резина еще не уселась, либо она такого … качества… вообще с данной резиной больших размеров, многие обращаются повторно…будем надеяться, что это проблемы обкатки…». :o
После балансировки решил еще раз проверить - после 100 опять мелкая вибрация, причем автомобиль не ведет ни влево, ни вправо. Вот я и в раздумьях либо опять наши производители напортачили, хотя других нареканий по ездовым качествам, кроме шума, ни по асфальту, ни по снегу и льду нет, либо наши «ровные» дороги и шипованная резина на скоростях больше 100 не совместимы. :-\

да нормально хакка идет и при 140.... только шумит безбожно-)) у меня биения были, но сейчас вроде бы утряслось, тоже подозревал балансировку.

При покупке предупреждали, что после 1000 пробега обязательно нужна повторная балансировка.

при резком старте на голом льду (метров 100 по дороге к гаражу, а около гаража, прям ледовое поле :D), машинка идет чуть бочком ( как вертолет  ;D) это имхо задний мост подключается при первоначальном проскальзывании переднего, причем если топнуть на задней скорости,- машинка идет прямо... резина ContiWinterViking 2. Или я ошибаюсь, и при движении назад задний мост не подключается? :-\

для справки: рекомендуется новую резину обкатывать 800-1000 км без резких разгонов и торможений при скорости не более 70 км/ч для шипованной и 80 км/ч для не шипованной. При этом через 50 км после установки колес подтянуть гайки/болты, а после обкатки провести повторную балансировку.
Но речь не об этом. Меня удивило поведение резины (хакапелитта)  :-\- до этого (на старой машине - БМВ) ездил 3-ри сезона на Гиславете (195/65/15) балансировал только осенью и никаких проблем не было O0

подключается подключается,а иногда и при движении вперёд работает только задний привод :D,смотреть здесь http://www.youtube.com/v/0ZMBA4beoLg

Женя, передний привод работает постоянно,  заднее крутило быстрее так как после подключения задка у него уменьшилось или совсем потерялось сцеплении с дорогой.

Спасибо. Если кто найдет в продаже эти диски, отпишите где. Ссылку или адрес в Москве. Спс

Пожалуйста. 8)
закажи через дилера или через Тараса.

Скажу так, что поспрошал у дилера про штампованые диски. Думал купить с зимней резиной... Так цена в полтара раза выше чем у нормального такого среднего литья.  250 евриков/шт штамповка  у нас... Original parts однако. Купил литухи 17"  за 150  и не парился....

Поставил Мишлен шипованный X-ICE North (у меня родная то же мишлен,вроде нормально), шуму добавилось но не много, Хака шумнее. 6940 руб.

Да уж, у дилеров мрак. Я через неофициалов привез 18" Фантом ровно в 2 раза дешевле.

Шум-то больше не от резины, а от паршивого дорожного покрытия. Уж на что Данлон шумная резина (хотя и хорошая), а на гладкой дороге - тишина.

Всем, здрасьте! Решил влиться в стремительно увеличивающиеся ряды любителей CR-V. И вот сразу возникает вопрос. Надо обувать машину в шипы. Родного exe-шного размера конечно нет. 235/55 конечно можно, но есть желание поставить 235/60-R18 (все же повыше немного). А влезет ли она туды, не будет ли задевать в арках? Прочитал, вроде, всю эту тему и ничего не нашел подобного. Кто-нибудь знает?

 Мне не нравится как ведёт себя резина  хакапелита 5 СУВ ( шипы) на снежной каше , особенно при обгонах на трассе. Когда на родной Данлоп ездила, машина более уверенно вела себя. Правда я родную не успела опробовать на льду, поэтому по этому поводу, сказать ни чего не могу.

Я когда покупал зимнюю резину воочию видел четыре варианта 225 60 18
Нокиа и Континенталь - шипы
Якогама и Пирелли не шипы
Выбор, хоть и маленький, но есть

Мне нужны однозначно-шипы. С удовольствием бы возможно купил Nokian, да найти в Перми нигде не могу. Может подскажет кто где имеется. Виртуально видел, а в натуре-тю... >:(

Вот здесь наши товарищи выложили возможные варианты колесонов  ;)
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3177.0.html

А что на ней сбоку написано? Маде ин где?

Для нас (регионы) два пути: под заказ в магазине, либо интернет-магазины, ну может еще, если есть друзья в Москве, купят и отправят через транспортную компанию, деньги отправить не проблема. В нашей деревне если даже найду, то тысячи на 2-3 будет дороже.

Точно, у провинции свои проблемы. Причем чем дальше в глубь страны тем специфичней. :(

Резина финская.

Не согласен.
Родной Данлоп (у меня на R18), полный отстой, его несёт не только на льду, но и на снежной каше и даже в лужах...
Имею ввиду в поворотах на скорости...

Ну вот, появилась "родная" резина Nokian. Во всех смыслах "родная" - и размер и производство (хотя по цене не скажешь). Так что буду брать ее. Хотя честно говоря, как то не очень лежит душа к российскому производству.

Уже выкладывали письмо представителя Нокиан в России, что резина проивзодимая в РОссии ничем не отличается от произведенной в ФИнляндии, соответсвует всем параметрам и стандртам и кроме России поставляется еще и в Европу. так что, брось те вы все эти предрассудки, про страну происхождения товара. вы покупаете  Адидас, к примеру, посмотрите где его произвели.

Это крик души представителя Нокиа в России??

Да не зимний же он. Ну и что, что там написано M+S. Не для нашей зимы.

Гуд. По весне посчитаем шипы. У кого их больше осталось - тот и выиграл  :victory:

Конечно не отличается.
Только на шиномантаже её отбалансировать на диске не могут.
Я о Хаке-5.
С Хакой-4 даже российского пр-ва таких косяков не было.
Кстати разница между Адидасом пошитым в России и к примеру в Бангладеш - заметная. Не в пользу РФ.
Обычно более дешёвый материал.
Достаточно сравнить вещи, продаваемые в нашем СпортМастере и в европейских спортмагазинах.

Кое в чем согласен и нет. Сам покупаю часто в спортмастере. Но!
Хорошие шмотки стоят ооочень хорошо.

согласен с KissaHerra
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,6216.105.html

О том и речь...

Вот ссылка с оф.сайта Нокии про размернось резины на 18"
http://www.nokiantyres.com/suv_product_ru?product=10341086&name=NOKIAN+HAKKAPELIITTA+SUV+5.
Местнае оф. диллеры Нокии потдвердили 225/60R18 финской у них нет, только 225/65R18.
После отзывов про гул на асфальте, был опыт эксплуатации финской разработки в российском исполнении Nordman когда в машине как в Ан-24, желание поубавилось.
 

всем привет!
я в следующий вторник уже забираю свою срв, и сейчас стою перед выбором какую все таки резину брать на зиму. у меня есть хорошая скидка в магазине, торгующим шинами и дисками, у них в наличии сейчас есть хака 5 сув и конти винтервикинг 2, поэтому выбор стоит именно между этими двумя моделями.
я смотрю хакку тут как хвалят так же усердно и не советуют.
на всякий случай забронировал себе обе.
что посоветуете взять?
конти вроде шумит намного меньше, а в хакке смущает то что производится в России, хоть и на заводе нокии

а что зима таки будет? :-\

Покупал Nokian 5 еще в середине октября через интернет-магазин финскую по 8000р.(225/60/18). Позже резина появилась и в Перми, правда по 9300. Самая выгодная цена была в магазинчике у "Трансагенства". Ну, а по качеству - сравним через пару лет (русскую и финскую)

я в этом случае выбрал Конти... доволен :)

Обе шины одинаково хороши - бери ту, которая дешевле. Видимо, дешевле будет Конти. Я бы взял ее.

Я уже 2 раза балансировал Н5 и все равно косячки есть, да и шумновато. В остльном доволен. Тут пришлось по льду ехать - управляемость супер.

у меня их уже много не хватает,однако вчера на ледовом поле загребала только в путь :D

Ну что, хоть и не весна, но шипики глянул не хватает шипов 4-5 на все колеса. Очень доволен, т.к. езда практически по асфальту. Зимы хватаю ежедневно километров 6. Выезд и заезд на дачу. У нас как заканчивается Курортный р-н СПб сразу пропадают дорожники. Треугольник какой-то... ;D ;D ;D

У меня зимняя Dunlop без шипов, на ровной сухой дороге машину устал ловить, у кого такая резина отзовитесь.

какие диски купил?  можно ссылку?

А есть контакты через кого покупал?

А как же тогда понимать, например, вот это: http://www.nokian-online.ru/search.php?tyrewidth=225&tyreheight=60&radius=18&submit_button=%3E%3E
И еще много сайтов, где она есть в наличии. Да и чуть ли не половина народа с нашего форума этой резиной уже обзавелась в штатном размере :).

У меня тоже самое. Резина отстой. На трассе больше 120 не езжу - страшно! На льду шо корова. Одно достоинство - тихая.

А я своей довольна! Как влитая якогамка! :D И на голимом льду-стоянка с горкой, и в каше! O0

А у меня с Dunlup тоже самое, даже почти на голом люду при резком газе в юз сорвать не могу и задний мост так незаметно гад подключается O0. Прет зараза и все. :D

Хех, сколько людей - столько мнений. В пору уже голосование проводить по штатной резине - ее сцепным и иным свойствам :).

Ребята, вот пол-зимы прошло, и я еще раз убеждаюсь - даже для нашего Иваново, уж тем более для Москвы, где снега нет практически, да наверное и для Питера - липучка самое то. Не забывайте, что бесшумность еще один из плюсов. :)

Согласен Лёха.
Но как всегда присутствует русское, а вдруг.

Саш, я без пристрастий, только на факты опираюсь. Как сейчас модно говорить - юзал разную резину, на разных машинах. Один из выводов - полноприводная машина (у меня и до этого была 4х4), попрет на любой резине ( если брать зиму, пусть это будет летняя с протектором скажем не менее 50% и рисунок не совсем дорожкой :)) Но в наше время глупо ездить зимой на летней резине, когда есть зимняя. Теперь другой вопрос, ну накой 90 % езды зимой по Москве трещать шипами по асфальту (так еще и портить дорожное покрытие >:() Ну за границей согласись не дураки же, раз запрещают шипы. Вывод у меня такой: Пусть лучше улицы и трассы от снега чистят и обрабатывают нормальными составами, на круг экономичней все это будет.

А по мне - так лучше наоборот: пусть поменьше всякой гадости льют на улицы! Лучше всех обязать на шипах ездить, чем такое, как сейчас. Грязь нереально уже достала! НЕ-РЕ-АЛЬ-НО! >:D >:D >:D На дворе -10, а на дороге - грязная маслянистая жижа, которая очень плохо смывается. ИМХО Москва - самый грязный город мира. Леха, у тебя в Иваново таких проблем нет - счастливый ты :)

Да, у нас, конечно, поменьше с этим проблем, но по старинке посыпают песок с солью кажется. После Москвы, согласен, приходится отмываться от всякой гадости, действительно пленка масляная образуется на машине. Я имел ввиду обрабатывать нормальными составами, как за границей, чтоб слякоти не было, и потом, если чистить нормально так и обрабатывать меньше надо.

а на даче чем обрабатывать, там без шипов труднее, в позапрошлые выходные было -23 С

вчера мотался в Тверь, по дороге встретился audi R8, сел ему на хвост и шел по спидометру 170-180 км/ч (навигатор показывал 160-170), резина конти винтер викинг 2, ни намека на биения колес... все шипы на месте, управляемость отличная O0, от R8 пришлось отстать, т.к. въехали в какой-то нас пункт... у меня стока денег с собой не было, чтоб гайцам отдавать...

На шипах 170??!!  А есть ли в этом необходимость???  :-\

Действительно, зачем на шипах ТАК гонять?! В случае чего не оттормозишься...

увлекся :) на спидометр не смотрел :) навигатор то давно уже перестал орать о превышении скорости ... я про упрявляемость сервантика и качество резины... балансировал только при установке, пробег уже 6000...

А какой радиус, R18? Просто не нашел такой резины 17-го радиуса. Диски фирменные из-под штатной резины, или новые купил?

Влад, просьба еще дозаполнить профиль :)

Действительно, этой резины не бывает на 17''. См. здесь: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3177.0.html

Сделано. Вопрос то на самом деле такой - стоит ли покупать отдельный комплект дисков на зиму, или достаточно каждый сезон переодевать резину на фирменных? По расходам второй вариант явно выгодней, однако не будет ли шинам от этого сильно хуже?

диски родные, резина R18 225/60

Этот вопрос уже обсуждался. Кажется, в теме про зимнюю резину. Я пока выбрал второй вариант. В шиномонтаже говорят, что перебортировать можно "хоть каждый день" - резине хуже не будет. Это, конечно, перебор, но пару раз в год так делать, думаю, можно ;)

Я на всех своих машинах менял только резину,диски STILAUTO на 3-ей машине,резина GISLAVED шипы.Тоже на 3-ей машине никаких проблем с переодиванием.

При нашем климате выбор однозначен - зимняя шипованная резина. Снег и лед кругом...

Как я не хотел этого снега. Достал блин за тридцать лет. Как в поговорке про Север.
Хорошо в Сибири летом - целый месяц снега нету.

Меня купленная конти в шипах устраивает на все 100 %, особенно после езды с воскресенья по снежной каше.

Потому что нефиг делать колески под машину. Надо работать с типовыми размерами и нормальными производителями, а не заказывать данлопу  18-е катки непонятного размера. Стоят дороже взрослых,а сами какие-то куценькие.

NOKIAN HP SUV5 XL 225/65R17 106T + Replica Honda 6,5*17 5*114,3 d64,1 ET50 - зимний вариант.

На новые машины (да ещё в  таких размерах) вообще в первый год очень мало предложений по резине. Похожий размер колёс 225/60/18 я нашёл только у Крайслера 300. На следующий сезон предложений будет побольше.

У нас вообще была проблема  с резиной. Заказали только в середине декабря, т.к. до этого снега особого не было, а если выпадал ездили на другой. Но когда решили, поняли, что резины у нас вообще нет, заказывали в москве, через интернет магазин, ЕДИНСТВЕННОЕ что нашли и быстренько купили это Bridgestone 225/60 R18 Blizzak DM-Z3 100Q. Вроде пока ничего, хотя сильного снега еще не было, а в гололед я не поехала :) Друзья за неимением лушчего, на такую же CR-V взяли TOYO. Не в восторге.

Continental в салоне сразу заказали и установили. Ничо вродь , нормалеус.

Живу в подмосковье, у нас посыпают песком, несколько раз в неделю езжу столицу и глубоко убежден на собственном опыте, что зимняя резина должна быть шипованная.

+ 1000000 !!!!!!!!!!!
После такого высказывания можно дальше и не обсуждать.

Даказун ты наш!!!!! ::)
А ну ка попробуй!!!!!!! :P

Эх как мне понравилось сегодня утром на Витаре сосед на месте на липочке шлифовал. По двору проехала подметайка и позади машин абразовалась небольшая кучка снега в длину. И вот он здаёт потихоньку задом до кучки снега и всё, приплыли.  4 колеса шлифуют, а переехать не может. И даже хоть немного не разгонишься, с зади машины в притык стоят, можно стукнуть Пришлось ногами отгребать мокрый снег.. :'(
 Я выехал даже не напрягаясь.

И чего то я незаметил липпкости, а хорошо заметил как так называемая липучка скользит класно по укатаному мокрому снегу.

Да не пропал я Миша ! Каждый день практически захожу. Что касаемо "липучки", получили очередной контейнер с Владика, тире Япония (настоящая Япония  ;)). Езжу сам и ни сколько не жалею, хотя слово не очень корректное. Объективно - очень отлично работает, а с учетом полного привода СR-V, практически - сказка. Только что с загородной трассы -мокрый снег, дождь, на открытых участках (поля) накат, работает отлично. Но опять же, заостряю это все для внутренней стороны МКАД и дальше к центру ;), а не региональные дороги - шиповка не актуальна.

вот и вывод, липучка для одних дорог, а шиповка для всех!
ежели к нам в гости кто приедет, то милости просим в багажнике любители липучек привозите шипованную, потому что по городу на дорогах ещё на липучке, а как во дворы или там ко мне на дачу, то будем на проезжей части переобуваться.
а вот шипы при выезде на асфальт переобувать не надо.

У меня сейчас Гисловед,пошла 3 зима.Вылетили по 2-3 шипа на колесо.Резиной очень доволен.Вот надеюсь к следующей зиме будет размер на cr-v. Эта резина уже на 3 машине.

Согласен, Gislaved Nord Frost 3 неплохая резина, у меня в свое время была, как только появилась - я 3 сезона откатал, друг 1, отец 2, а потом я ее еще и продал, во как :)

Мне нужна была шиповка R17:
Оч хотел Конти(айс контакт), все сайты обзвонил но нигде не нашел :-\
Еле нашел и приобрел Мишлен-очень доволен, всё супер, просто сказка O0

вобщем приехал в Москву,
ребята-провинциалы, не нужна здесь шипованная резина, нечего спорить, и снега то же нет, мороз трескучий -9 град Ц.

Ну да, есть только худшая или лучшая по тем или иным характеристикам. На мой взгляд, лучшая в комплексе - конти и мишлен.

Тоже так думаю. "Нокиан", конечно, тоже хороша - вообще, можно смело выбирать между этими тремя - это ИМХО лучшее, что есть сейчас на рынке. Но с ценой финны явно переборщили :)

Тут в ценообразовании видимо ещё перепродавцы руку приложили. Сколько та же резина стоит изначально? Я взял ХАКУ5 СЮВ 225/65/R17 - за 6900 руб штука. А встречал и за 9500 и за 11000 руб.
А  ваабче я прикипел к НОКИА и к НОКИАН - одна компания, одно качество. И причём очень приличное.

Здравствуйте господа Хондоводы!
Прошу совета:
Жду СР-В 2,4 АТ Exe. Диски 18". Поставка по договору 2 апреля 2008 г.
Пока оформление и допы + неделя. А там уже и лето, так я думал может не заморачиваться о зимней резине. Да вот Мажор предложил комплект за 13,5 х4 тыщ руб 17" литье + Якогама (липучка), при условии, что литой родной стоит 9 тр.
Что посоветуете: купить сей набор или же летом или начале осени прикупить только шины 18".
Опыт предыдущих авто: сейчас сдаю в трейд-ин Х-Трейл 2005 г. На зиму брал штамповку + Бридж DZ 3 (резина супер), предыдущие все были на вторых дисках. При сдаче на трейд-ин сумму зачета не увеличивают. Да и таскать на чердак и обратно на даче сменные шины легче, чем в сборе. А за 2-3 года эксплуатации всего-то 4-6 раз перебортировать, колесу по-моему ничего не будет, да и наверное дешевле. У кого какие мысли были по этим вопросам?

Перебортовка времени много не займет, да и денег не так много на это, а вто профиль чуть выше на зиму, значит все же переходить на меньший радиус? А что не так на 18 радиусе зимой? Сам жене на Астру при штате 16 литье, поставил 15 штамповку на зиму с шипами по стоимости меньше, чем 4 шины 16 ". По ощущениям, мягче эта летающая табуретка мягче не стала. Вот, и вопрос насколько улучшается комфорт зимой при переходе на меньший радиус?

Короче, итог 60 страниц. Надо ставить вот такие колески, и будет счастье и зимой и летом.  :D

Однозначно бери семнашки на зиму! Об бардюр стукнешься - не так заметно будет. Хранение. Удобство перебортовки. Плюсов много, а стоит копейки.

Лично я бы на твоем месте выбрал второй вариант.

Всем спасибо! По итогу, особых проблем на больших (18") колесах зимой не испытывал, а замена на 17 " особого комфорта не добавляет?. Если так, то еще подумаем и посчитаем до поставки машины, т.к. я "хитрый еврей" всеже комплект то 17" зарезервировал, опять же посмотрим, что красивее 18 или 17 катки на машинах смотрятся, только их надо рядом поставить.

Купил Конти Викинг2 18" в московском интернет-магазине по 6920 р. С доставкой в Тюмень через транспортную компанию обошлись примерно по 7500 р., т.е. комплект - 30 т.р. Резиной доволен (не шумная), пока ездил в основном по асфальту.

Езжу на шипованной Michelin X I-North 225/65 R-17. Мне нравится. На предыдущей машине стояла HKPL-2. Та, на которой езжу сейчас, нравится больше. Правда, кажется шумнее предыдущей. Но это может быть из-за радиуса, 17 и 14 - разница большая. Перед выбором перечитал много информации о зимней резине. Советую посетить сайт интернет-магазина 4 точки, там у них есть статья про испытания и сравнения резины.

Подскажите обувку, сегодня надо определиться, - завтра утром уже забираю, 18"????
В штате летняя, на носу - зима. Под 18" нет ничего почти, может 17" Мишлен (тогда и диски покупать(((....)
Есть альтернативы?

До завтра как раз времени полно, чтобы прочитать все что мы тут наболтали. Там глядишь и сам выводы сделаешь  O0
FAQ еще почитай

Читаю, как ошпаренный)))) Читал всё, кроме резины, - теперь наоборот.
Да тут на томик Толстого... Сам на чём? Может так (на летней) отъездить до лета...???     ^-^ шучу

Я вчера заказал Хакку 5 225/60/R18. Через неделю будет в Перми, в Москве ваще без проблем. Такого же размера есть у Конти - Викинг2. Остальное нешипованная. R17 с дополнительными дисками дороже выйдет, хотя вся ветка посвящена двум аспектам темы "шипы-липучки" и "17 с новыми дисками и 18 с перебортовкой 2 раза в год".

Спасибо, хоть ты отозвался :) Склоняюсь к Хакке 5... респект O0

а может Конти? Викинг 2й? дешевле выйдет, шумит меньше... на асфальте даже лучше, чем хака...

Если интересует мое мнение: я бы выбрал Conti на 18" и Michelin на 17". А так как у меня на "Хонде" штатные диски 17", взял под них Michelin X-Ice North. Классная резина, более чем доволен, шумит меньше Goodyear UG 500 (была на предыдущей машине), на асфальте себя ведет тоже достойно. Судя по тестам, Nokian ничем не лучше Michelin (фактически они обе одинаково хороши; Conti чуток похуже на чисто зимних покрытиях, но лучше на асфальте), а стоит значительно дороже. Учти еще, что Nokian повадились клепать в России со всеми вытекающими >:D, а Conti и Michelin пока идут с родины - соответственно из Германии и Франции.

Хотел хакку 5, но не было в наличии. взял конти викинг2 - неплохо. Единственное не понравилось на снежной каше. Все остальное ок

Мишлен - да, а вот Конти - из Румынии... Недавно в Авторевю рассказывали про этот завод...

Это почему такое отношение к произведенному в России... Во всем мире идет разделение труда и для снижения затрат строятся заводы. Технология определяет качество, а не страна-производитель. Нет сейчас присутствия человека при изготовлении шин...

По совокупности улик :)

Как чё в Раше начинают выпускать, так обязательно испортят.
Только всё это называется потом как нибуть мудрённо.
К примеру.
- А ты кто по профессии?
- Ландшафтный дизайнер.
- Прикольно!!!
- Да, на бульдозере работаю...

может у кого-то из Румынии, а у меня немецкие

Состав резины или рецептура - это тайна за семью печатями. Говорят еще так - ноу-хау, что в переводе означает: знаю, как сделать... Что Вы понимаете под качеством резины? Считаю, что резина вся качественная, только до нас продавцы не доводят всех ее свойств. Приходится изучать самостоятельно. Производство и торговля - разные вещи и цели разные.

Ключевое слово здесь - инвестиции в НиОКР. Богатые шинные компании могут себе позволить многомиллионные и даже миллиардные вложения, бедные - нет. Поэтому у одних выходит здорово, а у других - кака. Инженерная школа и опыт, опять же. Что касается зимней резины, тут, безусловно, впереди европейские шинники - в силу природных условий и той же инженерной школы. Короче, тут правят бал финны, немцы и французы. Японцы и тем более корейцы и, прости Господи, китайцы позади.

По воле судьбы, пришлось контактировать с сотрудниками ВНИИШП. Интересные покрышки из полиуретана они разработали. Износостойкие. Поражала технология литья - дефектов на глаз не видно. Конечно, инвестиции в оборудование и оснастку значительные, но определяющим звеном в технологии является МЫСЛЬ и ее реализация в свойства резины. Причем востребванные. В свое время колеса у самолетов горели. Бились, но решения не приходило. Случай помог. Ускоритель в подвале стоял и во время полимеризации он там работал... Вот вам и НиОКР....

Извините меня.....но страна-производитель - определяет качество шин, поверьте - опыт!!!!

пример: KORMORAN (технологии Мишлена и это их бренд) - два завода: Румыния и Польша - качество ой какое разное.
сравним Мишлен - завод Франция и Довыдово, что в Москвоской области (радиус 13 и 14), завод в провинции Китая (называть не буду): качество ой какое разное, а технологии спросите Вы: международные
сравним Бриджстоун (Фаерстоун - второстепенный бренд) - два завода к примеру: Япония и Испания -качество проверьте :)
и так бесконечно...
так что в мире шин: грузовых, легковых, легкогрузных, КГШ - главный критерий это страна происхождения, уж не много компаний ввозит шины в РФ напрямую и что таможится в Питере и берется у официалов здесь в РФ  ;)

Я не работал никогда на производстве шин и с химией я тоже никак не связан, но хочу просто довести до конца свою мысль:
В импортных шинах практически не бывает брака, тогда как на отечественной резине (можно отъездить всего 10–15 тысяч километров, после чего она пойдет винтом). Импортные шины однозначно лучше. Так, например, один из восточноевропейских производителей использует при производстве покрышек 17 сортов каучука, западный производитель, выпускающий продукцию класса "премиум" – 41 сорт, а самый передовой в РФ завод (это к примеру,не буду называть кто и что) – всего 4 сорта.
Каучук определяет мягкость и эластичность резины и, соответственно, влияет на ее ездовые свойства. В партии импортных шин выбраковка составляет порядка 3%,  в отечественной продукции импортной резины (марки я также не называю) брак может составлять до 50%.
Это я всё виду к тому,что: на данный момент (в приницпе многие в курсе) уже действуют совместные производства - на Омском заводе с Matador, на Ярославском заводе – с Goodyear, на Московском – c Continental, холдинг Амтел и финская Nokian Tires на Воронежском шинном заводе, Мишлен...... устал писать, НО заметьте нет Ханкука, нет Бриджа, Кумхо и т.д.,на марки которые Вы как конечный потребитель не обращаете своего внимания, ЗРЯ....
с уважением ко всем....

а вот небольшой анализ рынка импорта 2007г. в примере вложил:

Светлана!!! я как бы антирекламу здесь не пытаюсь делать, мне до барабана кто,что обувает, и кто на чем ездит, НО мы с Вами пока живем в России, много примеров контроля Вы можете и сами вспомнить (автомобилестроение, детское питание и т.д.) зачастую представительство иностранной фирмы отказываются и отписываются от отечественного брака. Взять хотя бы примеры с БМВ 5 нашумевшая тема, у Вас на форуме она описывалась если не ошибаюсь, когда концерт БМВ отказался от бракованного авто,собранного в Автодоре :) куча примеров - но факт остается фактом.

Вот напомнила.
Сегодня специально осмотрел все 4 колеса. Представте ни одного шипа не потеряно. Но всёравно маюсь, когда по асфальту еду, жалею что у меня шиповка, по снегу и льду радуюсь что как дурак не повёлся на липучку. Но хатя за зиму было моменто 6 когда без шипов был бы в ..опе.

 Если б я жил в Москве(или в другом приближенном к югу мегаполисе) я б носил Мишлен(нешипованный), ну а раз в Вологде, тогда Хакка, хотя и шумновата.

Спасибо Евгений за обстоятельное раскрытие темы, но!
1. Производство шин в Росси.
1.1. Шинные заводы изготавливающие шины по отечественной технологии.
1.2. ------------------------------------------ лицензии и ноу-хау.
1.3. ---------------- построенные фирмой в России.
2. Сырье.
2.1. Отечественное.
2.2. Импортное.
3. Рецептура - Ноу-хау, но не та, которая на фирме-разработчика (устаревшая).
4. Технологический процесс - аналогично рецертуре.
Этим и отличаются шины произведенные у нас....

Привет Саш, это иллюзия, никаким бы ты дураком не был, если "повелся" бы на липучку, как ты выражаешься. По снегу и по льду она работает ничуть не хуже чем с шипами. На "липучке" хороший агрессивный протектор (это тебе для прохождения снега, шипы тут никакой роли не играют), а ламели, которыми она изрезана, как раз и выполняют роль прилипания ко льду. Я ответственно это заявляю, езжу на настоящей японской "липучке", оттуда ;), а не в наших магазинах купленная. Сам понимаешь, что делают для себя, а что на экспорт. ;)

Полностью согласен!!! O0
Живой пример: в прошлый четверг припарковался у офиса на заледенелой горке. Рядом припарковался кашкай на липучке. После дождя днем на льду образовалась прослойка воды. Моя машина стоит как и стояла с утра, а кашкай скатился в столб. Вот вам и липучка ;D

Никогда я не променяю мой "Мишлен" (кстати, резина сделана во Франции, только ошипована в Давыдково) на какую-то "Кумхо" или "Ханкук". НИКОГДА! Даже на "Бриджстоун" не променяю - был весьма печальный опыт с этой маркой, хватит. А корейская резина пока - далеко в аутсайдерах. Это даже не обсуждается.

Пока все цело O0

Променяете!!! Мишлен из Франции большая редкость, НО расширение производства в Давыдково идет и производство радиусов 17,18 легкогрузных уже не за горами  :)
Про корейскую - это Вы зря, пустые слова, обоснований у Вас нет никаких и доказывать Вам что-то не буду.
Все люди разные, у всех есть свое "Я" - и это правильно.

Кстати Ваши слова очень похожи на: "Никогда я не променяю мой БМВ на Хонду или Тойоту, Мазду....кстати она немецкая, только собрана в Автодоре. НИКОГДА.....А корейский автопром пока - далеко в аутсайдерах........." :)
И это точно не обсуждается.
с уважением

Надеюсь, Евгений, Вы понимаете, что корейская резина - откровенно бюджетная. При этом я не исключаю того, что корейцы когда-нибудь подтянутся с шинами. Только вот европейцы к тому времени уйдут далеко вперед :) Почитайте "Авторевю" № 2 за 2008, статья "Continental исследует лед". Корейцам такое и не снилось!

Поэтому я лучше возьму "Мишлен", сделанный целиком в России, чем "корейца".

Короче, Евгений, давайте каждый останемся при своем мнении ;)

Да Евгений, мне было смешно, когда при одинаковых условиях его машина сползла по льду под горку и уперлась в столб на "липусках", а моя на шипах стояла как вкопанная ;D

Представим ситуацию аналогичную со "столбом"... Лед (вода замерзла из колодца), оттепель (влажная поверхность льда), резкое торможение впереди едущей машины... Кто окажеться на "столбе"... "липучка" или "шипы"?

Статьи и тест - обзоры: это заказ,с полной ответственностью Вас заверяю, давно уже в принципе никому не секрет, разумный человек при выборе чего то, не должен от них отталкиваться.
Не буду говорить,что я тесно связан вопросами шин и переубеждать никого не собираюсь. НО Мишлен - откровенно дорогой для меня, моих друзей, родственников и знакомых, которые выбрали Тойо, Бридж, Кумхо, Юйку....
ИМХО черт не понимаю,как владелец японской машины (бюджетной) имеет такое мнение!!!
с уважением

Вы хотите сказать, что Honda CR-V - бюджетная машина? :o

Категорически не согласен! Особенно, когда тесты в разных изданиях, в том числе иностранных, дают схожий результат. Да и от чего еще "отталкиваться" - неужто от мнения продавцов? Короче, Евгений, я понял, что мы с Вами - 100% антиподы во всем :D

В сравнении с немецкими, поправьте меня если я не прав.
Вы же позволили себе сравнить Мишлен с корейской и японской "какой" ;D

Вы не совсем правы :) Да, японцы дешевле немцев. Но это не значит, что на японцев нужно ставить откровенно второсортную резину обязательно тоже из Азии. Конкретно "Хонда" при доводке машин уделяет огромное внимание ездовым свойствам, управляемости и т.п. - всему тому, что входит в понятие driver's car. Поставив на такую "ласточку" корейскую резину, созданную по принципу "лишь бы дешевле", без должной ездовой доводки, Вы просто "убьете" все лучшее в ней. Тогда уж лучше сразу взять "Туксон" ;D.

Смотря каких продавцов Вы имеете ввиду.
Иностранные издания, издания РФ - это СМИ, что такое СМИ думаю Вам объяснять не надо.
Почитайте на досуге тесты в европеском издании (монополия у Мишлена)  и сравните с Американскими и Японскими, а потом с русскими, если есть время на это.... :)
ИМХО "отталкиваться" надо от своего личного опыта, от мнения экспертов НИИШП допустим (если есть такие), мнение оптового продавца,который сам завозит, анализ рынка проданных шин......
Я думаю при выборе машины, Вы не отталкивались от СМИ или продавцов...... :)

Ошибаетесь. Вначале почитал превью в журналах, потом увидел живьем и... Дальше типичный сценарий :)

Извините конечно, но Ваша машина не Японская.
При выборе машины, Вам нужно было бы остановиться на Пежо или Туарег, но никак не на CR-V!!!!
Ваши деньги и при выборе чего-то Вам решать, что купить и за сколько, главное спокойствие в душе.
Я никогда не в хожу в спор с людьми,у которых личные домослы привыше опыта в какой либо сфере.
К примеру: я не понимаю в электрике не фига и никогда и не при каких обстоятельствах не стал бы спортить в разделе сигнализации и т.п.Но Вот шины - извините....
Мы не для того здесь все находимся..... :)
с уважением

Пока все цело O0 (мишлен шипованный)

Где можно пройти тест-драйв на резинах озвученных на форуме?

На Нокиан вполне реально. Большинство дилеров ставят именно ее на "зимние" тест-драйвовые машины.

NOKIAN SUV5 у меня самого на машине стоит. Я не это имел ввиду - "истина познается в сравнении". За один раз на 3...5 комплектах прокатиться...

кстати по поводу Кумхо,в начале сезона видел как чел берёт эту резину в одном из магазинов,на вопрос как?ответ:да,дёшево,но резина прошла 3 года и не вылетело ни одного шипа.
Друг тоже взял Кумхо,уже конец зимы,у него все шипы на месте(хотя ОЧ часто стартует с пробуксовками),а на моей Ёкогаме,на передних балонах,шипы остались только в плечевых зонах,да и то не везде.
Не всё то золото,что блЯститЬ.Дорого не значит хорошо.Но это личное дело каждого,какую резину ставить на свою машину ;)

Интересный анализ рынка у нас получился. Основной критерий - цена и количество шипов (оставшихся или ...). Покупая резину раз в 2...3 года оценить шины разных производителей не возможно. В основном есть субъективное мнение относительно фирмы построенное на рассказах друзей и знакомых.

Вот именно. Не это главное. Хотя это тоже, конечно, важно. Главное для зимней резины (в порядке убывания степени важности): 1) тормозной путь на льду, снегу и асфальте; 2) управляемость на этих же покрытиях; 3) шум от качения. Все корейцы по этим трем позициям откровенно сливают.

А как померить тормозной путь конкретной резины при наличии ABS на автомобиле? Придется его отключать при тесте, а ездить с ABS, а в результате все на смарку. Это аналогично знаку "Шипы" на стекле. Кто на него смотрит... Недавно скользил на шипах по снежному асфальту, а внизу лед... Очень хорошо ABS работает...

Не пойму из форума, что из Англии идет с машиной? какая резина, например, на 17' литых дисках? Какая марка, кто изготовитель? Весь форум только и говорится о том, что кто-то что-то купил бы... а как на счет "родной" резины? Она совсем никакая? или вообще, вместо колес одни докатки стоят? Давайте оставим сослагательное наклонение, скажите пожалуйста, какие приемущества родной резины, и недостатки.  :o

в январе и феврале моя шипованная Мишлен окупилась по одному разу,
попался лед как на хорошем катке и повороты, а там естественно камазы.
хотя окупилась не то слово - помогла сэкономить хорошие деньги Ингосстраху и медицинской страховой компании

А можно точно написать модель?
М+С этож зима? или всесезонка? Как от нее впечатления, как от летней резины и как от зимней? :)

родной мишлен М+S я бы сказал - летняя.
а Мишлен зимний шипованный Michelin Latitude X-Ice North по моему .
не хуже Хаки, а российской лучше, к тому же меньше шумит

у меня шла  с англии continental 4x4

Для любителей NOKIAN. Прошла испытания новая модель не шипованной резины с индексом R. Для внедорожников она будет иметь обозначение SUV R. Готовьтесь к следующей зиме!!! А у нас на дорогах "кисельные берега", снегу много, все плывет...

Сосед 24 февраля брал 2,4 ЕХЕ, 2008 г.в. Резина данлуп летняя 18"

у меня континенталь 4+4 сонтакт М+S в мануале написано для оссене-зимнего периода

для осене-зимнего периода в европе, а у нас сегодня каша, лёд и снег.
на разделительной - бруствер из вышеописанного материала :-X

У меня есть знакомый врач-женщина, ездит на Ниссане-универсале, полный привод, "японец". "Шипы" категорически отвергает - это в наших то погодных условиях. Гоняет на нем уже две зимы на дачу за городом... Говорит, что на шипах  скольжу...

Паралельно с своим трейлом на липучке часто юзаю женин Опель Астра на шипах (пирелли). Радости от вождения по нашей московской зиме никакой: шумно и скользко на асфальте (как на коньках).

Хех, а я вот ни фига не скольжу за своем Мишлене X-Ice North - даже самому удивительно. Наверное, шипы уже немного сточились :) Но резина держит асфальт изумительно - особенно по мокроте. И почти не шумит. Короче, очень я ею доволен O0

Я в начале зимы "переобулся" самый последний среди автолюбителей офиса, был уже снег... Оценил езду на не шипованной резине и затем на "шипах"... В настоящий момент хотел уже "переобуться", но посоветовали повременить... Считаю, что можно ездить в любом варианте, но когда возникнет "ситуация" требующая определенной резины..., ни кто не знает.

В начале и середине весны бывают коварные оттепели с последующими ночными заморозками. У меня одна знакомая так попала на кузовной - поспешила переобуться в летнюю. Лучше погодить ;)

Приобрёл машину в середине декабря. Перегон домой 500 км - просто умницу, на Данлоп грандтрк 18 по снегу и льду нормально. Дома задумался о зимней резине. Выбор:1.  18" Хакапелита в родном размере на родные диски - есть в наличии порядка 9000 р за штуку.2. Заказ из МСК Реплику 14+ 17"Резину (Нащёл Континенталь -конти4*4 Айс контакт) примерно 40 т.р. + доставка, сборка.
3. Померяли КОВАННЫЕ диски ВСМП 16" ВСТАЛИ как родные. Взял. + Шины 225/70R16 Гиславед Норд Фрост 5 + 20 гаек. +работа=39500р.
Очень доволен. Смотрится прикольно (много резины). Машина стала на 3 мм ниже.
Много спрашивали: лезут ли 16" диски - ЛЕЗУТ.
Ковка Рулит!

Колеса 16" не предусмотрены спефицикациями на европейскую CR-V III. Только 17" и 18".

А вот так это выглядит. Машина не мытая, не ругайтесь.

Вчера друг, заказывая дочке зимнюю резину на Астру, поинтересовался размерами моих будущих колес, узнав предложил от представителя Бриджстоуна 225/60 р18 Близзак ДМ\Z3, такая же липучка, что я 3 зимы юзал на своем трейле без проблем вообще, взятые там же. Цена 6250 х 4=25000. Согласился сразу, тем более что обещал хранить у себя на складе до первых снегов. На рынке она сейчас больше 7,5 т.р.

Вчера переобулся обратно в штатный данлоп. Проверил свои зимние конти - за зиму не потерял ни одного шипа! Еще раз убедился в правильности выбора зимней резины! :)

а я ни фига не смотрел,
езжу на шипованном мишлене
еще раз убедился в правильности выбора! O0

Юзал этой "зимой" Yokoham-у без шипов, убедился в правильности выбора! O0

давно не заходил, :) помнится в начале спора предлагалось как грится сверить часы, т.е. сравнить состояние шин после русской зимы... дык вот докладываю,- стояли ContiWinterViking 2 225/60 R18, ездил по всем закоулкам подмосковья и в финляндию по "чудесной" московско-питерской трассе, ямы, колдобины, выбоины, рельсы... скоростной режим, до 175 по GPS... пробег за зиму 7500 км, РЭЗУЛЬТАТ, - на каждом колесе отсутствует до 3-4 шипов, на двух, впечатались чужие шипы, парочка, в заднем левом, гвоздь O0, как грится насквозь но без намека на спускание шины... когда поймал и сколько я так проехал не знаю... :D, шум не доставал ни разу, "цоконье шипов" слышно только при активном замедлении и экстренном торможении, управляемость от штатного далопа не отличается на асфальте... не знаю, кто виноват в отсутствии шипов, активная манера езды или русские дороги, вывод, резиной доволен, советую  O0

Соратники и соратницы!

Мой опыт. Живу в Питере, и случайно так получилось, что 10 дней назад снял зимнюю Нокиан Хаппелиту, которую все знают и любят и надел обратно всесезонку Dunlop Grandtrek, с которым машины сейчас и приходят.

А тут... Кто в Питере живет знает. Пошел снег, заморозки и т.д. Снега выпало немерянно, температура вокруг 0, все тает и замерзает. Так вот. Dunlop Grandtrek неожиданно оказался хорош. Я совсем от него этого не ожидал, так как ездил на многих всезсезонках и так... как кеды круглый год - зимой холодно, летом жарко.

И вдруг в сравнении с Хаппелитой он себя повел очень даже хорошо. Ну, конечно, спору нет - на льду похуже, шипов-то нет, но не так чтобы ай-ай-яй. Очень на сложных участках держал замечательно. Я даже подумал, что не покупал бы зимнюю резину, зная как он себя ведет.

Ребята, шипы - это уже вчерашний день, давно все тесты проведены, практически - липучка по всем параметрам тоже самое. Я вот езжу и не парюсь, планирую до майских, а могу и до июня. Ничего не сточится и не вылетит O0. А резина мягкая, тихая и никагого цокота копыт ;)

По комфорту, согласен на все 100%, шипы утомляют. Сам собирался осенью покупать. Когда посмотрел тесты, результаты меня немного удивили. То что липучка уступает на льду – это ожидаемо, а вот то что липучка и на чистом асфальте уступает хорошей шиповке, я, честно говоря, не ожидал. Обоснование только одно, состав резины слишком мягкий, тяжело одной резиной и лед и снег и асфальт закрыть. В шиповке работают все-таки и шипы и резина.
Посмотрел на финнов, там, в основном, все на шипах.
В результате выбрал Нокию СУВ. Претензий нет, ну только шумность если, да и то не шипы, а резина. После первой зимы, вроде все шипы на месте.

как говорит один мой знакомый,(а он оччень разбирается в этом деле)всесезонка-стабильная резина
стабильно х...... ведёт себя и летом и зимой ;D

но к Dunlop это не относится,правда это уже моё мнение и я рада,что оно совпадает еще с чьим то ;)

Оля, абсолютно прав твой знакомый, любой универсальный дивайс априори хуже специализированного.

Я уже переобулся, стояла Хакаппелита 5, за две зимы не потерял ни одного шипа, хотя бывал и до Питера, и до Архангельска, и до Москвы

А я вот не переобуваюсь ;), планирую до майских поездить, нет проблемы шипы потерять ;) А по трассе хорошо идет, мягко O0, тихо.

Я тоже до мая не буду переобуватся,потому что у нас только в мае снег растаит. ;D

В субботу переставил колёса. Снял Гиславед норд фрост 5, пробег 5000 км, потери: ОДИН шип из 420 (4*130, сам считал до 65 на одной половине ;)), Находки ОДИН саморез, повезло - короткий насквозь не достал. Поставил Гранд Трек. Всё хорошо. Ощущения заставили вспомнить СКЕЙТБОРТ с его "подвеской". Кажется, что чуствую лежащую на дороге спичку.

Лёха, да и у нас нет проблем. Хака5 СЮВ, пробег за зиму 7500 км - ни одного шипа не утеряно, не один саморез не пойман. И по трассе идёт так, что многие завидуют.

отчетец в студию:
сегодня преобулся надоело ездить нашипах по асфальту, на улице +12 расход бензина вырос и дошел до 13,7 литров, тепло резина мягкая.
была мишлен с шипами. резина хорошая при всей любви к хакапелитте  скажу что мишлен дешевле и тише.
потерь сильных по шипам не нашел, но для объективности стоит отметить что пару-тройку штук потерял, все таки зима не очень удалась.
хотя к чести шипованной стоит отметить , что парочку раз сильно помогла на ледяной дороге, да на даче беспроблемно всю зиму ездил, вот ради этих двух-трех раз и покупаю шипованную.

поставил родной мишлен М+S, побежала ласточка плавно, и за пол дня вроде как расход стал 10,4 литра (было и 9,8, но в пробочке на мосту в 17-00 подзастрял).

скажу без бумашки. родной мишелин латидьют, летняя с маркировкой м+s - показала себя на гололеде неплохо! у нас 10 апреля - минус 22 мороза (во весна,а? :o) еду по трассе - сплошной лед! держит дорогу просто супер. притормаживаю - дает знать о себе vsa - классная штука. + Вчера ночью устроил тест-драйв для себя. со скорости 60 км в ч тормозит не без помоши vsa, но машиа держит ровно! я раньше на своем пассате вылетал в сугроб при таком раскладе! спасибо Хонде за безопасность. Клубу рекомендую провести свой собственный тест-драйв у нас в регионе. было бы круто! ::) ждем в гости! одевайтесь теплее, ребята

Оч похоже... прям удивительно ;D
В субботу (19.04.08) снял Континенталь КонтиВинтерВикинг2. Пробег 4000 км. Потерян один шип на 4 колеса. Нашёл один саморез, не повезло - попался длинный, пришлось возить покрышку на ремонт. Поставил "родной" Данлуп, дорога превратилась в стиральную доску. Кроме того зимняя шипованная была тише, скрежетали себе потихонечку шипы, а сейчас появился довольно громкий гул от колёс   :(

вот и ладно. все довольны.
любители шипов еще раз убедили себя в их полезности
любтиели липучек подтвердили незыблемость позиций
любители езды на всесезонке послали всех и чувствуют себя к весне ещё лучше

ГАРМОНИЯ наступила. летом спорить можно только по фирме производителю!!!!!!!!!!! Yo)

А если купить 16 стальные черные - скока они стоят? Подойдут ли? Какую липучку к зиме прикупить. Сейчас стоят родны 18е и какая то родная резина.

Вот и парадокс получается, не знаешь, что лучше читый лёд утром и вечером или читсый асфальт с реагентами

Круто. У нас снег еще не сошел (20 мая!), а у вас уже купаются в море (я только мечтаю об этом) и вы еще зимой шипы покупаете? Я здесь всю зиму ездил без них, всесезонка (m+s) меня не подводила пока (на предыдущей машине тоже). Главное - зависит от манеры езды в такое время года. Если видишь лед и хочется порезвиться на тачке - копи деньги к своему "дню жестянщика", вне зависимости от климата и условий где ты находишься.

Утром видел в новостях: В Белорусии выпал град, и лежит на дороге см 5 слоем. А ШИПЫ все сняли.  :) 29 мая УЖЕ. Вчера погранцы в фонтане купались, сам видел. У НАС 15 мая местами было до 5 см СНЕГА и ШИКАРНЫЙ НАКАТ.

Кто зимой ездил на 18" и Данлопе не переобуваясь по Москве?
Как ощущения?

Не надо писать что только шипы и т.д., т.к. снег был 3 раз и тот всегда утром убирали, один асфальт.

У моего знакомого на Трейле такая же резина стоит,он всю зиму по нашему гололеду ездил и нормально.Если конечно аккуратно.

Стоит родной Мишлен M+S, отъездил зиму без проблем, на льду держит (при разумной скорости).

На дворе лето, а уже задумываюсь о зимней резине. Стоят 18", хочу резину без шипов, кто-нибудь посоветуйте, что можно заказать на зиму! Зима у нас год к году разная, но не как в Москве холоднее, свои 3 месяца она собирает, морозы эпизодические(когда до -20С, когда и до -30С),но могут и больше недели продлиться. Накат бывает не часто(снегопад или с "+" на "---"), в основном все таки асфальт(колея если ее так можно назвать) на дорогах, кроме дворов. Это и определяет выбор. Задумываюсь - может взять на зиму 2-й комплект и менять по сезонно, цены кусаються.   

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3177.0.html пост №6

У кого есть опыт по резине Hakkapeliitta R SUV(без шипов). Думаю прикупить на следующую зиму.

помогите с выбором на зиму, что лучьше поставить на размер 225/65 R17 (эксплуатация в основном г.Москва, МО, и по трассе М5 до г.Пенза )
1) Michelin X-Ice North (шипованноя)
2) Michelin X-Ice (нешипованная)
3) Continental 4x4 IceContact (нешипованная)

Хотя мишлен не шипованная дороже на 1 000 не пойму, почему?
 
или лучьше купить всесезонку Continental 4x4 Contact ?

Просто на нешиповку идет специальная резина, которая должна обеспечить сцепление с дорогой.

Трудно понять по таким обозначениям как МО в каких условиях будешь ездить. Если большую часть по дорогам где чистят до асфальта, то всесезонка однозначно (лично я езжу на родном Мишлене всесезонка), если часть дорог при постоянном путешествии по снегу, насту и льду, то шиповка или хорошая нешиповка.
У нас в Питере (да и в Москве тоже) улицы чисты до асфальта, а если попадаю на участки со снегом (в городе или области), то просто веду машину более осторожно с поправкой на возможности установленной резины к даному покрытию дороги.

У меня Валера тоже  Мишлен, но я полагал что он на лето только... Может и в прямь ничего не брать на зиму :-\ а ездить на родной.....

Здравствуйте!
Остановился на  3-х видах резины(нешипованная) на зиму:
1) Мишелин ИКС-Айс2(неизносостойкая, но привлекательная по цене )
2) Бриджстоун Л-25(нет информации, но отзывы посторонних людей хорошие)
3)Нокиа хакапелита Р(мне нравиться всем, наверное остановлюсь на ней )

Извиняюсь если неправильно, названия привел выше. У кого есть опыт использования расскажите!

Вчера в Финляндии заказал Continental ContiWinterViking2-по тестам Авторевю вроде как оптимальная резина для большого города и нормально она себя ведёт на льду и снегу.Сравнить смогу зимой-у жены на Mazda3 стоит Хакка 5,но мне она совсем не понравилась:на сухом,мокром асфальте плохо держит дорогу и гудит как реактивный самолёт.

Народ подскажите, сильно ли пострадают покрышки если их перебортировать на одни диски, а не покупать ещё комлект дисков под зимнюю резину.

Если не монтировкой переобувать, то не будет ничего, быстрее сотрется протектор.

prozit, Ничего  не будет при правильном процессе перебортовки.

Остановился на Nokian HKPL R SUV, на следующей неделе оплачу, цена 9 с копейками.

   На днях купил такую же в размере 225/65 R17 по 6670.

Буду брать Continental Conti4x4IceContact OD (шипы) 225/65 с дисками Replica H14 (R17).
На Тойоте стоял Bridgestone IceCruiser5000 - ракета по шуму и проблемная на асфальте - кидало машину, только лови.  :-\
На Мицубиси стоит Gislaved - намного тише и устойчевее чем BS IC5000.  ;)
По тестам Conti еще тише Gislaveda, думаю обрадуюсь!  ;)
А про необходимость шипов скажу так: на работу в 8:00 по МКАД. За ночь так снега порой навалит...  :o Чистят дорогу обычно после 10.  >:( Обратно домой вечером практически по сухому асфальту. А бывает достаточно всего 1 раза на свежем снегу...  :-\
Меня шипы спасали уже не раз...  ^-^ Опять таки дача по выходным...  O0
Хотя в любом случае - решать ТОЛЬКО хозяину машины.

Добрый день всем. Задумался приобресть на зиму комплект колёс, и возник такой вопрос - то что предлагает ОД, это что-то особенное, оригинальное хондовское(я имею ввиду диски), или  "хондовская" только цена? Если кто уже задавался этим вопросом, и что-то для себя решил, поделитесь информацией пожалуйста, потому что столько заманчивых по цене предложений с ориг. параметрами в спец. шинных центрах. Единственное, что смущяет, это пр-во тайвань(Replika)+необх. покупки других гаек, хотя в том же шинном центре продавцы утверждают, что ОД также предлагает нечто подобное.

Дмитрий,я где то читал,что для достижения максималного комфорта,безопастности и долговечности подвески,диски подбирают по весу. Т.Е. понравившийся "не оригинал" должен соответствовать по весу эдентичному "оригиналу" от Хонда.Не отвечаю за достоверность инфы,но как по мне,ето весма логично. O0

R18 У меня размер колес, я бы по такой же цене купил, если бы были!

[/quote]
R18 У меня размер колес, я бы по такой же цене купил, если бы были!
[/quote]
Так возьмите диски Реплика, о которых двумя постами раньше писали+резина 17-я. Примерно на 1т.р. будет дороже комплект, чем Ваша одна резина.

R18 У меня размер колес, я бы по такой же цене купил, если бы были!
[/quote]
Так возьмите диски Реплика, о которых двумя постами раньше писали+резина 17-я. Примерно на 1т.р. будет дороже комплект, чем Ваша одна резина.
[/quote]
А зачем? Еще не созрел для покупки отдельного комплекта для зимы! Думаю достаточно сменить резину!

Всем привет! Кто юзал Pirelli Scorpion Ice+Snow? Каковы впечатления? По тестам вроде неплоха, да и ценник гуманный, на 17 диаметр можно за 5100 р. найти.

не умеет Пирелли делать высококачественную зимнюю резину для наших широт, лучше потратится и купить проверенную, то есть зарекомендовавшего себя производителя. 

Знакомый прошлый год отездил на Ауди7. Резина хорошая, но протектор явно не для снега, а чистого дороги.

Кто пробовал на штатной всесезонке ездить зимой ?
Вот думаю, может лучше на ней отъездить.

Дмитрий!
Езда на всесезонке и на зимней резине, особенно хорошей не в какое сравнение не идет. Сам раньше ездил из "экономии" на всесезонке, сейчас думаю - "самоубийца" да и только. Если даже один раз резина вам спасет жизнь, то ее стоимость будет не соизмерима с жизнью. Я не говорю уже о том, что  чуствуешь на зимней резине себя на много комфортнее и увереннее. Ехать боясь тормознуть, повернуть порезвее руль, съехать в снежок и т.д. - это мучение. Ей богу раз уж купили такую машину не экономте.

Думаю поставить "Континенталь" мне эта резина нравится больше, чем "хака 5", да и стоит она дешевле, на 18 диаметр -2500 с одной резинки. ^-^

Думаю о HAKA 5 SUV. Для нашей машинки нужна лучшая резинка!!! ;D Безопасность прежде всего!

Не знаю про пятую хаку, а вот на четвертой я сезон откатал, по ходовым характеристикам вроде нареканий не было, но звук у нее, реально как на тролейбусе едешь, короче с первого дня эксплуатации начал ждать весны, чтобы поскорей ее поменять на летнюю.   

Приветствую друзья!
Такой вопрос имеется. Нокиан Хакка 5 и Нокиан Хакка 5 SUV 4*4, какая между ними разница? Чем отличаются? Какая лучше?

Блин, в корне не согласен. НА ЛЮБУЮ МАШИНУ НУЖНО СТАВИТЬ ХОРОШУЮ РЕЗИНУ.

Привожу данные с Японии. Там резина если она старше 3 лет выкидывается и ставится новая. В противном случае ты не пройдёшь ТО. А наши прут её с япии тоннами и продают. Ну ведь не даром же выкидывают. Резина старет, трескается и проподает главное её качество управляемость и путь торможения. Резина сохнет и дубеет.
Я например после 3 лет меняю резину на любой машине. Ну бодет у меня пробег к примеру на Нокии 15 тыс за три года и только по зиме. Продам почти как новую, какому нить лоху, добавлю и куплю новую.
Я не злой и не борыга, но раз покупают, то чё и не продать.

прошлую "зиму" отъездил на Хаке 5 SUV - все змечательно - нареканий нет? резина суперская

Могу конечно ошибаться, но в нашем размере Nokian 5 не найти, т.к. это легковая резина. В таком размере есть только SUV5 для внедорожников :)

Интересует шумит ли она ?

При поиске резины на сайтах есть деление на легковые и внедорожники. SUV это резина с повышенным индексом нагрузки(внедорожники или 4х4). Для СР-В рекомендуемый индекс нагрузки 101.

хакка шумит больше, чем мишлен (имею ввиду шипованную)

Спецы по резине вовсю рекомендуют новинку сезона БЕЗ ШИПОВ....
Nokian Hakkapeliitta R SUV – фрикционная шина, обеспечивающая безопасное вождение для городских внедорожников. Новинка, созданная именно для сложной зимней погоды, – безопасный и надежный вариант фрикционных шин для водителей, предпочитающих автомобили SUV. (Не реклама)
Заказал себе...

Купил такую made in Russia, посмотрим . Озадачило отсутсвие отметок на шине, как размещать на диске относительно нипеля :(

Вообще-то, говорят, это чисто Финская. Типа R SUV в финляндии делают...

поскольку резина не направленная, то там, на боковине, может быть только надпись "аутсайд", то есть внешняя сторона и, соответственно, колесо должно устанавливатся этой надписью на внешнюю сторону. В шиномонтажах это знают, думаю можно не париться... а про то, что надо равняться на нипель, первый раз слышу.

Уже года два как работает завод в России. Чисто финской резины в продаже практически нет. В прошлом году еще можно было найти Хаку 4 финского производства, а вот Хаку 5 (включая все модификации) только российского производства. Как заверяли распространители, колеса делаются на технологической линии более современной чем в Финляндии. Резиносмесь поставляется от туда же. У нас только отливают и шипуют. У меня был комплект резины этого завода, 5 хака в размерности 215/55 R17. Нареканий нет. За сезон потерял всего пару шипов со всего комплекта резины, износ, не вооруженным глазом, незаметен. Резина хорошая, это если решили брать. Единственное что может омрачать, так это ее шумность, но через пару тысяч пробега шипы оботруться и нормально. Стиль езды у меня достаточно резвый, машина на ней разгонялась и оттормаживала отлично (конечно с поправками на зимние условия). Затруднений по управлению на снегу, льду и даже на сухом или мокром асфальте не ощущал.

NOKIAN HKPL SUV 5 шип 4*4 106T
нашел по 6865 руб , но это в Уфе. Думаю выбор оптимальный.

Я говорил о конкретной новой модели НЕ ШИПОВАНОЙ .... Hakkapeliitta R SUV - 225/60 R18 (104-R) 1 .....
Ее в Росси не делают. Проверено. Обычная 5-ая Хака действительно как и многие другие шиповки делают и шипуют у нас.
Хака 5 хорошая резина...но прогресс не стоит на месте......Поэтому и рекомендую Hakkapeliitta R SUV

Резина Hakkapeliitta R SUV - Направленная

ровно год назад обсуждали, что лучше шипы или НЕшипы.
орали до хрипоты, обзывались , только что не подрались,
давайте не возобнавлять, три темы
- что лучше шипы или нешипы
- что лучше АКПП или МКПП
- что было раньше, курица или яицо......

Удивился , прочитав, что некто ездит зимой на штатном Данлопе. Я так и не понял, с чего народ взял, что она всесезонная. Резина жесткая и при этом явно летняя. Я, честно, даже в мск не рискну зимой по пролитым хрензнаетчем дорогам на ней ездить.
Кто нибудь может подсказать не шибко дорогую и не пафосную нешиповку на 18"?

Yokohama Geolandar It G072 - 225/60 R18 (100-Q)  6504 p   :)

Отъездил зиму на Хаке 5 СЮВ, особого восторга не испытал. Резина как резина, неплохая и несуперская + шумная.

А разве 225/65 R17 это не наш размер? Хакка 5 стоит у нас от 7800 до 8500, Хакка 5 SUV 4*4 стоит вроде 8000. Вот и возник вопрос. Если размер такой же то почему только для легковых?

Ребятки внимательнее 225/65/R17 это Хака 5 SUV 4*4, А Хака 5 легковая с другими размерами, там 225/65  нету.

Также, как 225/60/18  ;)

Я мудрить нестал, заказал из япии Бриджстоун революшн, липучку по новой технологии.
У товарища на CR-V ll  такая в прошлую зиму стояла, остался доволен, и главное нешумит.

Вообще...новое поколение липучек просто радует и сильно....

Знакомый вообще ездит все время на зимней липучке и летом тоже.....за два полных сезона стирает ее
и меняет на новый комплект. Вот уже третья машина так у него. Резину дорогую берет.... тихо и мягко в итоге весь сезон.  :)

Правда он не гонсчег.....  O0

Обычно на шине ставят точку краской, там должен быть нипель. Если у покрышки на заводе проверяют балансировку. Если точки нет, закрадывается подозрение как проверяют(если вообще проверяют). При обувке новых Nokian сделаных в Европе, пришлось провести ликбез шиномонтажнику, который просто игнорировал данные отметки на новых покрышках.