Клуб Honda CR-V Россия

неоригинал дешевле более чем в 2 раза
но быстро изнашивается
но диски тормозные меньше страдают
но оригинал дороже
но ходит в два раза дольше
но не скрипят и не пахнут, и с гарантии не слетишь

короче, вчера были раки , но по 5 руб.

Может есть у кого более серьезный и обоснованный довод (аргумент)
посоветуйте плиззз

в сервисе замена оригинал перд-зад с установкой    - 8.600 р.
в гараже замена неоригинал перед-зад с установкой - 3.100 р.

гребанный кризис, обрушивший наши баксы из-за этого их гребаного доллара ЮСА

сам же на все и ответил. выбор за тобой

У мну валяется под сиденьем Кашияма дешёвая - жду когда родные сотруться в мин и никак не дождусь. Соблюдай скоростной режим и дистанцию и разницы глобальной оригинал и неоригинал не будет!!!!

Интересно а на правый руль колодки передние отличаются от колодок на левый руль ?

Ставишь левые на правую сторону, а правые на левую.... ;D ;D :D :D :D

Разве так можно делать ? Мне кажется из вашего предложения увы ничего не получится :(

у первого серванта на правый и левый руль были колодки разные. Интересно, а как у второго?

Конечно-же я пошутил ... :-[... ;)..от незнания вопроса... Просто был опыт перекройки праворукой машины на леворукую.... Так там всё точно наоборт, но кузов уже сделан как конструктор... Слева есть всё тоже самое, только зеркально..... ::) :D

не прикалывайтесь над человеком

Тоже хочу поменять, но ни как не дождусь когда сотрутся. пробег 70 тыс. На ТО-60 тыс сказали что износ 45-50%. :'(

удивлён Вашему желанию потратить деньги! Странно, я думал таких людей не бывает!

после рестайлинка у японок тормознве диски увеличелись, хотя может и у европеек тоже подросли.
(на японца рестайленгово 15" диски не налезут упрутся в супорт, а на европейках как ?)

а колодки может быть и не изменились, надо сравнивать

Купил вчера и поставил Кашияму  , колодки на 15 " и 16" радиус отличаются по размеру ,  цена вопроса 1070 р в ПЛУТОНЕ , минус колодок- нет отверстий под раздвигающие пружинки  при езде накатом иногда гудят , буду просверливать , нишимбо стоят 1900 , скока стоят оригиналы даже не спрашивал

Первый раз когда менял(передние, цена -1300р), ставил не оригинал что-то типа Кашиямы.... -хватило на год!, при не большом пробеге. Не скрипели, не свистели, не гудели.   
В прошлом году поставил оригинал (перед -2400р,зад -2000р) -полёт нормальный!  O0
Выбор за вами!  ;)

Уже год на передке стоит Кашияма, тьфу*3, тормозит нормально.
Разве что, иногда поскрипывает мерзко.

Так кашиям всяких куча и по каталогу с екзиста мне выдали с дырдочками(по цене они были подороже , чем другие). Жду хорошей погоды - пора ставить. Кстати оригинал после мойки омерзительно громко скрипит пока не подсохнет!!! Почему не знаю - первый раз такое.

Какие быстрей изнашиваются передние или задние?

Заглянул на страничку вопросов по CRV-III. Так они там все свои "экологиюсберегающие" колодки меняют к 25000 км., а то и раньше. Нам, выходит, (но не экологии) ещё повезло.

все, поменял

поставил оригинал у официалов

кстати, цены скаканули с 01 апреля на 40% на з/ч (работа за нормо/час не менялась)

итого оригинал зад и перед с установкой - 10 800 всех делов

передние быстрее

Считаю, что колодки - только ориджинал. На своих откатал с новья 85тыков, поставил оригинал и в "ус не дую" - сейчас пробег 135тыс. а износ 45%. Но самое главное - диски тормозные в поряде, даже протачивать ни разу не предлагали.

P.S. Хотя вру, на ФК на 60тыс. хотели впарить проточку передних без кассы в 70 баков за каждый >:(

У нас там за мкадом на окраинах земли русской нет ни гарантий ни чего , ставим что дешевле и ничего нормуль , ездим без проблем , у нас Мля  дорог нету что б их жечь , дилема такая хотелось бы жечь  :slow:

озверели совсем!  :o :o
в прошлом году мне обошлось тоже самое в 5400(4400 колодки+1000 работа)..... -только не у ОД!

нишинбо 2800 колодки 500 замена (с переда)

Кашияма пахнет, особенно при осаживании машины со скоростей больше 100 км/ч, и брякают на кочках...

купил за 2800 оригинал на переднюю ось.. как диски буду менять на летние, так у колодки заменю.. ещё планирую тормозную заменить.. купил литр Brake Fluid DOT4 Honda.. хватит на замену? или надо больше? никто не сталкивался?

Хватит... И ещё на разок останется...

и что, подходят?

..уясе цены в Москве, совсем люди озверели

значит я переборщил  :D

А я купил на перед какие-то JNBK, коробочка вся в японских буковках на вид нарядные и всего лишь 950руб. Правда еще не ставил, надо доюзать оригинал. Кто-нибудь пользовал такие?

задние такие. Вполне приличные. Наши типа ОД толкают их под вид почти оригинала

А кто подскажет, какие неоригинальные встанут на "ручник"???

а подскажите номер каталожный колодок ?

ага ага и номера колодок для правого руля передних

На оригинале ездил 70 тыс. потом сняли поставили неоригинал, через 15 тыс. поставил обратно старые оригинал так как износ там был 50%...вот и думай...каждые 15-20 тыс. ставить по 3000 и того на 70 тыс получится почти 4 раза (12000руб) или один раз за 8000руб.

NPO-121W   Тормозные колодки   NISSIN Япония   HONDA CR-V RD4/5 EX,EL 02~ (front)
NPO-122W   Тормозные колодки   NISSIN Япония   HONDA CR-V RD4/5/6/7 EX,EL,Element 02~ (front)

HONDA   45022-S5D-H00
HONDA   45022-S9A-000
HONDA   45022-SM4-A00
HONDA   06450-S5D-A01
HONDA   06450-S9A-000
HONDA   45022-SM4-A01
HONDA   45022-S10-020
HONDA   45022-S10-000
HONDA   45022-S10-010

Поставил вчера на зад некие ACER (Испания). Всего по 660 руб. Попробую...

Чем больше точатся колодки- тем меньше страдают диски!!! Мне так кажется!!!

Лишь бы не прозевать,когда колодки сотрутса.Можно диски подпортить.Да и неоригинал бывает разный.Какой попадетса.Я за оригинал.

не боись, не прозеваешь! они пищать начнут как только будут кончаться.......... ;)

Лучше  сразу  оригинал на  этом  не  экономят.

+1 ;)

не оригинала хватило ровно на год! :(

Заменил передние и задние колодки фирмы NISSHINBO(Япония) по стоимости 1200р комплект задние и 1300р передние.За оригинал просят 3500р один комплект.По внешнему виду ,дубликат ни чем не хуже оригинала.После замены никаких скрипов нет.Сколько проходят покажет время.Замена по времени заняла около 1 часа с перерывами на отхлебывание пива.За что ОД берут тысячи,не понять,ведь там нужно только снять колесо( 5 гаек) и открутить 2 гайки на 12 в суппорте.На съэкономленные деньги решил все-таки поставить мухобойку.

я купил какието корейские 700 перед 500 зад ...
задние в 2 раза меньше по размеру пачимуто ... так и должно быть ?

У меня тоже задние колодки меньше по размеру, чем нужно. Достались от старого хозяина. Теперь, для смены на нормальные, надо протачивать диски, т.к. получился неравномерный износ. Где теперь найти такого же размера колодки, х.з.? Может твои аккурат мне подойдут  :)?
Не ставь задние, или ставь, но впредь, для смены, покупай такие же.

PHIL, PHIL,
Так и есть.

На день рождения подарили комплект Кашиямы :D. Скрипят суки! >:(

Тоже поставил Кашияму, свист при легком торможении уже на протяжении 5 тыс. км. не проходит.
Еще заметил, что на дисках какой-то налет появился, причем не на всем диске, а на 3/4 его, если считать сверху.
Думаю, что колодки очень жесткие и еще до конца не притерлись (этим объясняю то , что на нижней 1/4 части диска нет налета).

поставил на перед колодки TRW (бывшие lucas). 1500 руб. не скрипят, всё отлично!

а у меня такие же надрываются, не повезло что то с ними...

поставил в мае, все предупреждали, что будут пищать. Месяц тишины и комфорта, а потом началось... Иногда пищат громче тормозящих рядом зилков и камазиков...

Пробежала 4000км. Скрипят суки. >:(

пробег 3000 км. тишина!!!!!

а диски какие, родные?

Заменил на 80 000 км родные колодки на TWR, на сегодня
3 поездки в Крым и 87 000 км на спидометре - доволен,
не скрипят, диски не жрут   :)

да

хм... повезло =)


ну, время покажет.

З.Ы. у меня диски Otto Zimmermann.

Друзья , кто нить всетаки может сказать номера колодок для правого руля ?

Привет всем! Кто подскажет почему брякают с лева колодки?

А чо в первом разделе не одной темы про колодки нет??

А чо, здесь не подскажут?

Можт и подскажут..... но я чота не разу не слышал чтоб на серванте колодки брякали! особенно с лева!  :o :D

и как это относится к выбору колодок?

Оказывается могут брякать. Сегодня ездил на диагностику, судя по всему слева стоят колодки меньше по размеру и по этому они и дребезжат, а так как износ не большой я их не менял, а просто подложил кусок фольги бряк ушел. Как износятся буду ставить нормальные. Вот такие очумельцы у нас.

Вот я бы фольгу не стал подкладывать  :D
Поменяй колодки и езжай спокойно и диски потом целее будут

+1  ;)

Далее вопрос финансовый. А диски будут в поряде. износ колодок сейчас процентов 50, главно не проглазеть с заменой. А для спокойной езды нужна новая машна.

Кашияму поставил вперед. Скрипят с сумашедшей силой. Жена когда за рулем едет, даже пугается! Не знаю, толи терпеть и слушать этот скрип, толи другие колодки покупать.
А вот эффективность тормозов гораздо выше с Кашиямой! Ранее стояли оригинальные.

Эффективность торможения тоже порадовала в сравнении с оригиналом, только я поставил JNBK, при этом никаких скрипов и эффекта "горелого колеса". Испытано на Сочинском серпантине с хорошей нагрузкой, пробег на сегодняшний день 7000км. , как мне показалось-достойный вариант и даже чуть дешевле Кашиямы.

А я забыл какие покупал, так как дело было давно по-моему Нишимбо
Проехал 1000км немного поскрипывают при торможении на скорости 5 км/ч
Меня несколько тревожит эффективность торможения Она нормальная но..... На отдыхе в Хорватии брал на прокат новую Корсу так я на ней педаль затронуть не мог так тормозила , потом к ней привык все ОК
Приехал домой сел на Хонду словно без тормозов потом опять привык

я повтарюсь . но всетаки
Друзья , кто нить всетаки может сказать номера колодок для правого руля ?

А кто-нибудь в курсе кто является поставщиком колодок на конвеер Хонды? ::)

Поговорил со СО спецами!

Надо брать эминитые, и заморачиваться.

В Экзисте, взял LYCAS, и все ОКЕЙ!

Сам недавно поставил Кашияму неделю назад, скрип жуткий "с трелями" ;D, дак вот озадачился этой проблемой, полез в Экзист там нашел такие детальки 06455-S9A-E00 называется пластины противоскрипные, когда менял у себя таких не обнаружил. Теперь вопрос, может купить и все пройдет и впредь покупать скрипучку-кашияму или легче купить колодки хорошего производителя но намного дороже? :-\

на конвеер поставляет nissin, на амереканку подходит 122W. У меня прошли 30 000 км, проблем не было. Но в москве достать довольно сложно, последний раз покупал за 1500 руб.

где брали? и какая разница по деньгам была с оригиналом?

не знаю, почему они их так назвали, но по аглицки написано shim set, т.е  просто "прокладка".
Еще их тут народ обзывает "теплоизолируюшими прокладками", если не ошибаюсь :) Я ставил колодки Asimco, так эти прокладки там в комплекте.

 Хочу поменять Кашияму на Febi bilstein никто такие колодки не юзал, отзовитесь как ведут себя?

я раньше febi на жигу ставил - отлично было, скоро буду менять на CRV - думаю тоже febi возьму

Короче пришел в магаз хотел прикупить те самые febi что хотел, оказалось уже нет, мочи(удар на первый слог) не было ждать, Кашияма мозг уже расплавила, купил ТРВ были в наличии, поставил, бац опять скрипят вот сцукос :-[ >:D

P.S. надеюсь на абсурд может прикатаются ::)

А кто нибудь ставил колодки Ferodo?

+1
Но зато как музыкально скрипят!!! На разные тона и с переливами!!!
Главное тормозят неплохо.

 ;D Во во такие трели прохожие в шоке!!!
От скрипа так и не избавился, думал может дело в образовавшейся выработке на внутреней стороне диска и окалине. Сняли протачивать смысла не было, сбили окалину, проехал 1км опять засвистели это все про ТРВ. Но заметил одну особенность сильно изнашивается часть колодки которая ближе, как бы обьяснить, к центру диска образуется кромка и борозды, связываю скрип с этим, как устронить пока не допер!

Писал про свои передние диски с интересной,одинаковой выработкой на обоих внутренних сторонах, так вот проточили, проехал 3000км с тех пор, заглядывал, вроде пока рабочая часть ровная, во всю колодку. Но появился иногда, почти при полной остановке незначительный писк. Колодки JNBK(почти новые), после проточки шлифанул их вручную на плоскости нового наждачного круга http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=53115.0;attach=44207;image

Поделитесь секретом - что такое "проточить" и когда это надо делать?

Доброго времени суток.

Собираюсь менять передние колодки, поскрипывать начали с утра на холодную... В раздумьях. :-\ У меня рестайлинговая (2005год), экзист выдает специально для нее артикул 45022-S9A-E60 и кучу аналогов. В том числе febi bilstein. Думаю заказать их, но останавливает вопрос: подойдут ли??? Слышал что на мою они больше размером, чем до рестайлинга, а у febi показывают для 2002-2006 годов... Кто нибудь в курсе, подойдут или лучше взять оригинал и не париться? Febi на 1 тыр. дешевле.  :D А на дворе кризис, сцуко  :-[

Снимаешь кривые тормозные диски(ведёт их частенько при влёте в лужу на горячую) и идёшь к токарю. Он протачивает, снимая резцом кривизну диска. По опыту, хватает ненадолго, поэтому лучше сразу брать новые тормозные диски. Поставил недавно ТРВ( перед ними еле сдал обратно Нипатс-якопатс кривые сновья) - пока доволен.

Поставил TRW 10 тык назад. ни разу не пискнули, просто восторг. одно но - цена, по кругу обошлось 5100, 2800 на перед, 2300 на зад.
а ежели еще и диски к ним в комплете, обязательно возму, как до этого дего дойдет.

Shuro, у тебя колодки чуть больше размером чем на дорестайленговой. Я себе сначала поставил JNBK (1000р)  вроде нормально пока тихо едешь, на скорости не тормозят видимо перегреваются, поехал и купил Nissimbo (1400р) тормозят как оригинал, скрипов нет, на скорости не перегреваются.

В этом то и вопрос... Какие подойдут на нее из неоригиналов?

А я за 900 рэ купил :( на перед, может из-за этого и скрипят, левак какой >:(

Я так понимаю, что на рестайлинговых машинах тормозные диски больше. Если так, то с чего бы дорест-вым (маленьким) колодкам на рест-вых (больших) дисках перегреваться? Рест-вые машины на полтонны тяжелее, чтоли?
ИМХО нормально работать должны и те и те, но связка "большие колодки + большие диски) будет эффективнее.

Нашел нишинбу задние за 1700 ... жду когда заскрипят те, которые сейчас стоят )

Может я не полностью написал и немного не понятно, извините, по новой:  Машина у меня 2003г до рестайлинга, диски тормозные меньше немного, чем у рестайлинга в этом я убедился когда покупал колодки Нисшимбо взамен JNBK, в магазине дали колодки по каталогу а когда ставить начал они немного больше и не подходят, поехал менять, как сказали эти колодки идут на рестайлинг. Что JNBK, что Нисшимбо они не оригинал, за оригинал у нас в магазине просили около 3000р. На JNBK проехал пару тысяч км не понравилось, не тормозят если сильно разгонишься, особенно на трассе(по городским пробкам проблем нет). Хотя до этого на тойоту ставил эту фирму колодок и проблем не было. На Нисшимбо торможение такое же как на оригинальных колодках, писков свистов нет.

на предыдушей машине стояли оч понравилисьс а на хонду в прошлом году поставил эйсер замечаний нет.

теперь ясно. дело не в размере. ;)

В общем, не стал долго ломать голову, решил что на этом не экономят. Заказал оригинальные в экзисте 3400 руб. на перед.

подскажите, на срв есть пискуны, т.е. когда колодки изнашиваются они начинают орать или только визуально проверять?

Есть и спереди и сзади.

Посоветуйте...
А на американку 2003г нужны противоскрипные пластины, старые проржавели в хлам.
Поиск выдаёт part number 06455-S9A-A01. Ксист по этой позиции предлагает только оригинал.
А не оригинальные они бывают или может подходят от чего. Никто не сталкивался.??

Кашиялу не брать! Скрипели тыщ 1,5 ! >:(

Взял TRW - очень доволен. 2600 руб. В них уже идут противоскрипные пластины.
Кашияму поменял, скрипели очень сильно, видимо очень много металла в дешевых колодках.
JNBK и Remsa -очень мягкие, на трассе могут поплыть на втором торможении.
Вывод - Брать можно оригинал, нишимбо, и TRW. Все варианты не дешевы. Но уж лучше так.

+1
наверное ты второй чел, довольный TRW. я по кругу сменил, 2800 перед +2300 зад. прошел 15 тык, умеренное истирание. скрипов нет. на холодную есть вялость, по трассе когда тормозишь раз в два часа - особеено чуствуется. наверное так на морозе у всех будет. возможно и пыль ледяная набивается.

почему, у меня уже давно такие стоят. нормально всё.

пставил на медни FERODO  PREMIER, на морозе, в дождь, жару : вялости, скрипов, плаваний, и др.непозволительных роскошей для колодок нет. накладки на колодки по оригиналу не нужны предусмотрены изготовителем интегрированые :)

Тоже скоро менять колодки. Почитал прикинул и решил брать NISSIN,   пусть дорого но не дороже нервных клеток тысячами отмирающих вместе со скрипом и свистом при торможении ;D ;D ;D ;D ;D

прочитал эту тему - возник вопрос:
вот:
(http://midavius.users.photofile.ru/photo/midavius/150387846/xlarge/159214154.gif) (http://midavius.users.photofile.ru/photo/midavius/150387846/159214154.gif)
изображение заднего тормозного диска с колодками и суппортами...
(все это я узнавал для моего кузова LA-RD4, но для других - думаю то же самое...)
деталь под номером 9 называется "Накладка задняя" и номер запчасти по каталогу Honda: 43022-S9A-010
стоимость этой запчасти на экзисте: (причем называется уже "Колодки тормозные, задние" - 2600...2700 р, и пишут что деталь снята с производства)
деталь под номером 3 называется "Набор шайб задний" и номер по каталогу: 06435-S9A-000
стоимость на экзисте: (без названия - от 400 до 500 р.)
а вот под номером 2 (кстати тоже называется "накладка задняя") деталь уже имеет номер 06430-S9A-010
стоимость на экзисте: уже от 2700 и до 5800... и даже до 8 тыс...
то есть получается разделение деталей за 2600 и 500 ведет не к удешевлению, а наоборот к удорожанию детали, причем минимум рублей на 100.

кроме того есть еще фирмы Centric, AKEBONO, Bendix, EBC... эти фирмы можно найти на eBay... кто-нибудь может сталкивался с этими фирмами?

рекомендую TRW (Lucas) - относительно недорого, скрипов нет, противошумные накладки как на оригинале, при интенсивном торможении не плывут как REMSA.

+1
уже 20 тык после смены, доволен

Понравились амереканские колодки Райбестос (с керамикой), идут в оригинале практически на всех американцев.

Погляди внимательно, один набор оригинальный другой нет наверняка ;) по этому и цена такая.

    
Re: Что можно поставить на CRV 2 из неоригинала
« Ответ #92 : 06 Мая 2009, 10:07:28 »
   ПроцитироватьЦитировать
...заказал в экзисте колодки Blue Print передние и задние...
Посмотрим Улыбка
Пробег -10000км
Не скрипят,ни сухие ни мокрые, не дерут диск, износ адекватный.
На мой взгляд, замена отличная!
   HONDA 06450-S9A-E51      Комплект колодок тормозных передних      5 065,11р.
        Blue Print     ADH24265      Колодки тормозные дисковые         1 312,81р.
Цена говорит сама за себя)))))

Все таки кто подскажет какие идут оригинальные колодки на CRV II 2006 г.? В разных местах -разная информация. Пишут что на рестайл торм. диски увеличены, а колодки тоже? Может кто ставил неоригинальные (перед. зад.) подскажите.

оригинал - nissin

То что оригинал Nissin я прочитал, но где ж его взять то, в нашей деревне... Может кто подскажет где заказать по интернету?

Столица, однако... Есть московские магазины, тот же Экзист. И более чем уверен, у тебя куча магазинов, которые возят на заказ.
Номера запчастей знаешь, обзваниваешь несколько контор, сравниваешь цены и условия поставки. По поисковикам цены тоже легко находятся.
Заказ через интернет имеет одну особенность - не все высылают запчасти. Если есть друзья в столице, можно их напрять. но и этот способ довольно утомителен, прежде всего для друзей;)

В Экзисте или оригинал за 5100 перед или неоригинал непонятного качества за 1000-1500р. Передних в Экзисте на мою машину практически нет. >:(. Хотя нашел в Москве адресок где Nissin продают, может вышлют посылочкой. Посмотрим ответят или нет.

Как так нет??? Вот: 45022-S9A-E60 как раз на нашу модель комплект оригинальных передних.    
45022-S9A-E60   Колодки тормозные передние   61   4   2 979,49р.   

чудо как скрипит Кашияма!!!!
Душа радуется!!! Серце поёт!!! Спугивает зазевавшихся прохожих!!! Одни плюсы!!!! И тормозит неплохо!!!

А я свои пока так и не поменял. Купил запасные при ещё пробеге около 50 т.км., так и лежат. Вчера был на ТО 105 т.км. Износ: передние - 60%, задние - 50%. Диски в норме. Какие-то заколдованные они у меня, что ли?

Где заказать Nissin в инете, чтоб привезли в нашу дыру??? :'(

Тоже пытался найти Nissin, но не смог. Заказал в Экзисте оригинал: 2900 руб. передние и 2700 руб. задние. Пробег тоже не маленький 82 000 км. что очень удивляет. :o

Кашияма скрипела полгода, потом скрип пропал, продержалась чуть больше года ну или около 40 тыщь км.Второй раз пожалуй ставить кашияму не буду.С ней на тормозном диске появились темные полосы . На зад поставил какие-то европейские колодки, название потом вспомню, так никаких полос на диске.

поставил Нишимбо назад. Пластины антискрип снял с родных, они в хорошом состоянии были. Проехал 20 км вроде все ок. Далее только время определит стоило ли.

у меня почти 120т.км. - износ около 90%, скоро менять, но думаю лето отъезжу. Меня ли их до меня или нет не знаю - наверное меняли. я на них проехал около 30т.км. Вот надо будет озадачиться к осени покупкой, главное чтоб ребята заказали то что подойдет, а то рестайл.

Не советую ждать, лучше проверить в первую очередь задние колодки! При проверке (пробег 82 000 км.) перед 2-3 мм. до скрипунов а задние 0,3-0,5 мм. Тормозные диски как новые. Заменил оба комплекта сразу, что-бы не думать об этом. Эффективность тормозов сразу улучшилась.

я скорее всего оригинал буду брать, т.к. сейчас стоит оригинал и ни фига не стирается и диск без выработки, был печальный опыт в прошлом, на ниссане брал вроде тоже япские, но летом было ездить невозможно несколько торможений и до колеса не дотронутся - горячо, и соответственно само торможение не очень. Особенно на высокой скорости. А еще когда горячий диск и в лужу - диски сразу ведет и потом вибрация при торможении появляется. Лучше оригинал.

Конечно брать ОРИГИНАЛ. На наши рестайл идут:передние 45022-S9A-E60 2950 руб. и задние 43022-S9A-E00 2700 руб. в Экзисте заказывал. На 4 года хватит, лучше на этом не экономить.

Может кому пригодиться при выборе: оригинальные колодки комплектуються новыми пружинами и антивибрационными (анисктип) накладками. Неоригинал соответственно голые, только 4 колодки.

Поменял сегодня передние колодки.  :D Оригинал мне предложили за 3900р., но мы люди простые и дубликатом не побрезгуем, лишь бы он был качественный! Решил подойти к выбору колодок ответственно, т.к скрип небольшой был и он слегка раздрожал. При покупке колодок нужно обратить внимание на то, есть ли в машине VSA, так как колодки для машин с VSA и без различаются...

оригинал - дорого! Да и под заказ были...
Kashiama - недоволен отзывами...
NISSHIMBO - средняя цена (1290р.), производитель Japan, да и насколько понял, Honda не делает колодки и иногда с завода идет именно эта фирма.

В общем взял именно их. Неприятный скрежет от стершихся колодок благополучно пропал. На фото: надпись на старых колодках, серийный с коробки NISSHIMBO, сами колодки, сравнение старых с новыми.

P.S: ну и на десерт попробовал заснять весь процесс на телефон. ;) Видео замены передних колодок Может кому пригодиться!  ::) http://www.youtube.com/watch?v=uGmywl0ZvFs

а в чем отличия?

Хочу вас поздравить, вы купили колодки на Civic V 1997-2001г, согласно этому номеру они идут только туда и там как раз есть отличие с АБС они или нет, про VSA ничего не сказано.. Нужно найти того человека, который их вам продал и сказать ему чтобы не парил мозг. У вас должны быть другие колодки. Несмотря на то что они внешне абсолютно идентичны, они отличаются составом фрикционного материала.
И насколько я понимаю, у вас CR-V 1, что не совсем относится к нашей теме.

На CR-V 2 идут одинаковые колодки....не вводите людей в заблуждение  :tickedoff:

правый руль идёт с 2001 года. RD5 не может быть первого поколения.

Спасибо конечно за поздравления, но что-то не пойму откуда такая информация? Мне по кузову в 3-х разных магазинах пробивали и везде всплывали эти колодки и именно с этим номером... Все дураки? Взял там, где цена самая адекватная... Колодки один в один внешне с оригиналом, который стоял до этого. Возможно они универсальные, но 3 магазина не могут ошибаться. Про VSA не буду ничего утверждать, так как точно не знаю. Но опять же, везде меня спрашивали с ним у меня машина или нет, думаю не просто так...  >:( Очень интересно где ты прочитал про состав фрикционного материала? Машина не будет ездить с этими колодками или супорт заклинит? ;D Можно факты? Без обид, но я немного сомневаюсь в твоей компетенции по поводу колодок, если ты отличить CR-V I от CR-V II не можешь  ;)

Ну про колодки может и перепутал каюсь... да мне если честно и не очень то и видно на фото, на самом деле подумал про надпись 2001 г, а что праворукие с 2001г не знал, ну и не стал дальше смотреть.....

В моей компетенции не сомневайся, каталогами я умею пользоваться получше многих (я занимаюсь оптовыми поставками этих самых з/ч в магазины, поэтому так говорю) и знаю как продают продавцы, правда есть общая проблема это неправильные кроссы. И если продавцы в трех магазинах говорили одни и теже номера значит у них кросс от одного поставщика, но ты то вряд ли номера смотрел, просто искал где подешевле. А может все тупо по ТекДоку смотрели (хотя в текдоке и нет праворуких но многие совпадают) Могли и по фрейму. ТОЛЬКО ОДИН ХРЕН ОНИ ВНАЧАЛЕ ПОЛУЧИЛИ ОЕ НОМЕР, А УЖЕ ПОТОМ ПЕРЕБИВАЛИ НА ДРУГОЙ. Торм. колодки Nisshinbo PF-8484 идут на Хонду Цивик, на ЦР-В применяемости нет

HONDA   Civic (EJ9, EK3/4)   1.6 i Vtec   D16Y6 125 л.с.; D16Y8 114 л.с   1995/10     2001/03
HONDA   Civic купе (EJ)   1.6 i Vtec (EJ1)   D16Z9 125 л.с.; D16Y6 125 л.с   1993/08   1996/03
HONDA   Civic купе (EJ6, EJ8)   1.6 i Vtec   D16Y8 114 л.с   1996/03   2000/12
HONDA   Civic хэтчбек (FK1)   1.8   R18A2 140 л.с   2005/09   по наст. время
HONDA   Civic хэтчбек (FK1)   2.2 CTDi   N22A2 140 л.с   2005/09   по наст. время

на ЦР-В идут колодки Nisshinbo PF-8485
HONDA   CR-V (RD_)   2.0   K20A4 150 л.с   2002/03     2006/09
HONDA   CR-V (RD_)   2.2 CTDi   N22A2 140 л.с   2002/03   2006/09

кроме того они идут в кросс HONDA   CR-V (RD_)   2.0   K20A4 150 л.с   2002/03     2006/09
HONDA   CR-V I (RD)   2.0 16V (RD1, RD3)   B20Z1 147 л.с   1995/10   2002/02
это одна из причин моих прошлых заявлений

теперь перейдем к каталогу Remsa (самый распространенный каталог торм.колодок в Питерских магазинах т.к. удобнее всего пользоваться и очень широкий ассортимент)
читаем:
ЦР-В 2 - 899_00 (номер ремсы) и больше ничего.

А про фрикционный материал я говорю, потому, что если все внешне одинаково (жаль нет каталога NISSHIMBO с размера, приходится все перекрестными методами смотреть с долей ошибки)
а номера разные, значит разный состав фрикционного материала. Я думаю какой-бы он ни был (Civik/CR-V)это не сильно отразится на эксплуатации. Но так или иначе ЭТО НЕ ТЕ КОЛОДКИ!!! :tickedoff: :diablo: :knuppel2:

Нет смысла спорить те они или нет... Раз внешне на 100% одинаковые и не от Жигуля, а от Хонды, думаю можно считать по умолчанию, что они подходят. Главное чтобы ходили нормально. :) Ну и естественно, думаю, если все таки разный состав, то это никак не отразиться на качестве тормозов, да и диски тормозные от этого врядли пострадают :) Я уверен что каждого производитеся свой состав, особенный.  ;D  Так что итог-то один, что ставить их можно на CRV RD5. И идти втюхивать их продавцу обратно нет смысла...  :P А вот на счет VSA, хотелось бы поточнее выслушать мнение... Где там у нас товарищи и Мск Honda сервиса?  ^-^

Наплевать на состав, ну будут поменьше на пару тыков ходить (скорее всего чуть помягче, ведь цивик полегче) Могу сказать, что на европейку (у меня нет праворукого ОЕ каталога) нет никаких разночтений насчет: с VSA или без VSA. Можешь скинуть frame, посмотрю у ребят в магазине, вдруг на твою как раз от цивика и шли (запросто может такое быть, ведь она из самых первых) Тогда мы тут обсуждаем, обсуждаем, а тебе как раз и нужны только такие колодки.  ;)

Frame - это типа VIN у праворуких. Состоит из двух частей, должен быть на шильде в моторном отсеке.

У меня сзади кашияма и не скрипят,прошёл 15т.мининум,но диски коптятся больше передних(там оригинал),про "Акебону" знаю ,что идет в оригинале на Гранд Чероки,ставил на Гранд "Бендикс"-10т и кирдец,"Рей Бестоса" хватало на 50-60 т.Насчет скрипа у Ликви Моли существует какая-то спец смазка противоскрипная для колодок-в подробности не вдавался и сам не юзал,но в их каталоге видел и запомнил т.к очень удивило,что колодки можно смазывать!!!

Смазывают вроде не тормозящие поверхности, а обратные стороны тормозных колодок и прокладки.
Смазка Dow Corning Molycote M77.

На самом деле на задней стороне торм колодки предусмотрены в оригинале противоскрипные пластины (быстро сгнивают и обычно после первой замены их выбрасывают), на большинстве комплектов неоригинальных тормозных колодок, они тоже предусмотрены в том или ином виде. Зачастую достаточно наклейки из плотного материала, которая будет своеобразным демпфером для уменьшения передачи микровибраций большой частоты далее на кузов автомобиля. самый доступный вариант такой смазки - это битумная мастика для антикора, но это не нужно делать ведь проще сразу купить нормальные колодки с этими пластинами.

Макс, я менял родной оригинал и пластины были сгнившими, ставил TRW, там была такая демпферная пластина, родные смело выкинул. А вот сверху и снизу направляющие пластины оказались живыми, но с ними не ставились новые неоригинальные. Поначалу поставил бел пластин, грохот был что надо. Решил отскрести всю ржавчину, долгая работа щетками позволила поставить пластины и TRW-шки. И проехал уже более 22 тык, но остается ощущение, что колодки подклинивают, иногда, не всегда, замечаю небольшое ускорение при чуть нажатой педали тормоза. Выглядит так: затормозил на светофоре, слабый разгон до 20 км/ч, пробка, начинаю чуть тормозить - чуствую легкий разгон. Вроде и не АКПП косяк, и машину на подъемнике крутил, не один, с мастерами, решить не можем. Где еще рыть?

попробуй притормаживать на лёгком подъёме дороги,если ускорения не будет - всё в порядке,зто сила инерции которую ты освобождаешь ,когда сбрасываешь газ, связь коробки с двигателем практически прекрашается из за падения давления в "бублике",примерно как нажать сцепление на механике не притормаживая,и чем тяжелее а\м тем больше ощущается этот эффект!

Нужно было обточить колодки. Вот почитай эту тему, тут обсуждалось, на самом деле проблема распространенная. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,38163.msg361195.html#msg361195
Производители колодок делают их основание несколько больше по размеру чем нужно. С целью того, чтобы примерно через 10000км, образовавшаяся ржавчина на краях заклинила колодку в боковых прижимах тем самым обеспечивая быстрый и неравномерный износ колодок, заодно убивая диски. В гарантийный случай это не входит, расходники (колодки и диски и т.д.) диллеру оплачивает клиент. Над проблемой того, чтобы з/ч ходили строго определенный срок работают инженеры и придумывают очень много интересных вещей. Запомните, принцип бизнеса - экономика должна работать! Производителям автокомпонентов не нужно сделать так, чтобы колодки у вас ходили как можно дольше им нужно сделать так, чтобы вы снова купили эти колодки, так-как продается клиенту B-C не продукт и не результат, а степень удовлетворенности клиента, сюда входит и цена и эксплуатационные характеристики. А в случае с колодками никто! не подумает что его(ее) прекрасные тихие колодки, которые отлично тормозят и есть виновники того что их перекосило и неравномерно сожрало да еще и диски сточило неравномерно (все будут думать на суппорт, кривые направляющие, тормозной цилиндр ну и т.д.), вздохнут переберут суппорт, поменяют цилиндр и пойдут в магазин покупать такие-же колодки (о них же остались самые приятные воспоминания), и все будет хорошо и клиент будет удовлетворен тем, что его проблема решена...но только 10000-15000км, далее все повторится снова....

делайте выводы сами...

полностью согласен с предыдущим оратором,мне "уши" у колодок подтачивали в сервисе призамене,как раз с такой мотивировкой!!!

Может быть, этот увеличенный размер делается для того, чтобы компенсировать износ суппорта в прилегающих местах? В расчете на подгонку при установке? ;)

Нет, суппорт не изнашивается. Подгонку делают на СТО крайне редко. А у диллеров вообще не предусмотрен такой вариант.

Была беда, клинанула колодочка задняя правая, внешняя, по всей видимости приржавела и как следствие сильно стёрлась. Так вот, всё почистил, смазал и поставил TWR за 1 084,00 руб. Встали хорошо! Пока не скрипят и не шумят. Со временем отпишу как они.

Сегодня снимал передние суппорты так обратил внимание на пружинки, которые призваны разводить колодки от диска. Так я снял скобу целиком а они так и стоят - заклинившие. Ну подточил все смазал где нужно, теперь разжимаются (сточил по 1 мм с каждой стороны, ну или около того) поездим посмотрим.

писал выше что буду ставить оригинал, но узнав цену 5600 (перед), 2400 зад - игого= 8 000 руб :o, в общем заказал Нишимбо прислушавшись к участникам темы, (перед и зад 2 800) В общем как поставлю отпишусь, надеюсь все будет ок. Вроде нишимбо поставляют на конвейер тойтоты, должны быть нормальные.

Нишимбо тоже взял, в выходные поставлю. Перед-1050 руб, зад-950 руб.

В каком магазине брал так дешево?

Поставил Кашияму назад, боялся что будут скрипеть В итоге тишина и тормозят не плохо Цена задних колодок 720 руб

Вообще кашияма хорошая фирма, но в последнее время о них отзывы не очень хорошие. Скрип - это вопрос времени может заскрипет через 5000км. Тем более сзади скрип почти не слышен. Так что главное чтобы тормозило нормально и ферродо не стекало на колесо (были и такие случаи)

хочу заметить про замечания господина pingwina по поводу серийных номеров колодок pf-8485 и 8484 меняли колодки с соседом по гаражу так в магазине пробили все номера какие только можно соседу подошли 8485  у него 2002 гв у меня 2003 я поехал в магазин менять на 8484 VSA у нас нет я конечно не говорю что очень очень ты PW плохой чел но менял я колодки возле магазина (ни хера разницы во "фрикмате" нет колодки нишимбо гуд)!!! :knuppel2:

Где Вас только Русскому языку учат??? :idiot2:

всем привет! я хоть и стараюсь брать оригиналы,но узнав цену на передние колодки
6000р,немного ох..... и заказал,вроде бы Мацумо,не помню точно,так вот они оказались на 3мм короче по высоте,т.е.при торможении был слышен щелчек,колодки прыгали в гнезде,пришлось опять снимать и наплавить полуавтоматом недостающий размер,подточил болгаркой,встали на место как родные,щас полный порядок,ферадо вроде нормальное,не плавится,я доволен

Макс, любишь ты стачивать, однако. Считаю это неправильным. Не выдержан сегодня, полез ревизию своих колодок делать, после установки TWR 25 тык прошло - отписываюсь.
Состояние размера - как только вчера поставил, совсем незаметный износ, никаких перекосов, только загрязнения и налет ржавчины от истирания диска. Колодки действительно туго стали ходить, но и при установке решил не подтачивать и при ревизии тем более: взялся за щетку налет счищать. Фигасе, щеткой можно остаток жизни оттирать - малоэффективно. получилось отверткой соскребать ржавчину, она скалывалась коркой, иной раз, а под ней - чистый металл. Долго и нудно оттирал и суппорт и пластины, поджимающие сверху-снизу. Также преобразователем ржи орудовал и периодически щеткой грязь счищал. Вот только после этого с пластинами село так, как доктор прописал. Все двигается и чуть поджато.
По хорошему, правильнее было бы целиком суппорта поснимать, калипер на машине оставить. и замочить их на ночь в керосине, чтоб отмокли. Да еще потом покрасить - вообще красота. Пилить колодки считаю варварством :(

когда колодки не лезут даже в чистый и смазанный суппорт, то другого выхода не остается.

Не понял суть вопроса. Если в магазине покупал колодки то при чем тут Я?! Выше выкладывал данные из каталога. если тебе что-то не подошло, так объясни почему и что, пусть все знают, что есть какие-то траблы с применяемостью колодок, а это, извините словестный понос.

Прямой вопрос пружины которые отодвигают колодки от диска работают? (это две проволочки которые вставляются в сами колодки, объясняю т.к. у многих наверняка потеряны)
И ответ - они должны раздвигать колодки, т.е. надевая скобу суппорта колодки приходиться придерживать руками чтобы не выскочили. Если это не так, значит: " - пилите шура, пилите..."
Кстати недавно меняли с соседом колодки на астре его жены, ставили ремсу, и там все было идеально и ничего пилить было не нужно. А несколько дней назад у моего коллеги на Ниссан Тино заклинили задние колодки (5тыков) т.к. входили они вначале очень плотно, пришлось пилить, но позднее.
Я это все к тому, что голова дана человеку, чтобы он ей думал и принимал решения исходя из ситуации, и принимал при этом правильные решения. Человек должен руководствоваться не только принципами (принципы и правила кстати очень помогают жить, в некоторых ситуациях заменяя интеллект, ведь принципы это и есть результат приобретенного опыта, являясь шаблонами действий), но мысли типа "....варварство..." сильно тормозят прогресс, вспомните инквизицию. Человек стал человеком благодаря тому, что он думал как сделать лучше.
Никого не хотел обидеть, просто высказал свое мнение.

я с твоим мнением полностью согласен. просто мне повезло и они подошли, отскребать пришлось долго, но я оч доволен. передние скобки раздвигают, о том и речь. пилите шура, пилите... - это же я хотел написать ;) только пилить не там.
я последний раз колодки у запора подпиливал, наверное такой негатив к процессу.
на самом деле напрягает качество запчастей, что одному надо 3 мм доварить, другому по миллиметру снять. не дело это.

согласен не дело, но приходиться действовать исходя из реалий  ;)

Добрый день.
У меня CR-V переднеприводная, кузов RD-4
Вопрос от чайника: Какие колодки менять? Скрип есть, откуда пока не понял. Менять все или по отдельности?
Спасибо.

привет Алексей, у меня тоже RD-4 все менять лучше всего, хотя конечно не на скрип надо ориентироваться. а на размер оставшегося полотна.

а какие номера колодок на RD-4 ? это же правый руль ?

вы что - издеваетесь братцы  :) вот же я писал http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40538.msg356608.html#msg356608
да не парьтесь вы... у всех они одинаковые (я имею ввиду дорестайлинг отдельно а рестайлинг отдельно) и только второй кузов.

Поставил Нишинбо, проехал около 1000 км. пока полет нормальный. Все устраивает: тормозят хорошо, не скрипят, не свистят, и диск не точат. Рекомендую.   

Как обещал в "Ответ #151", отписываюсь. Были поставлены задние TRW, прошли почти 1000 км (в городском-загородном режиме), нет ни скрипов ни других неприятных звуков, не пахнут. На данный момент полёт "нормальный"!

они у меня уже к 26 тыкам подходят, недавно, на 25 проверил - как вчера поставлены. износ ровный, совсем небольшой. в передних колодках есть прорезь, она забита грязью именно на  внутреннеё колодке, на правой и левой стороне. пальцы смазывал шрусом, на передке нижние пальцы стали туго ходить, прикупил немецкую смазку в пакетике, буду набивать её.

Насчет смазки. Ликви моли в пакетиках продается. Одного пакетика хватает на перед одного на зад, стоит 45 рублей, смазка серо-синего цвета, мажется на направляющие и обратную сторону колодок, мне так же хватило смазки чтобы смазать сами диски в местах крепления колеса (вокруг шпилек) для того чтобы колесо не прикипало к диску.

Откуда такие цены ? Оригинал перед около 2400 , зад столько же.

цены из нескольких магазинов города. В том числе пару интернет магазов. Сам в шоке был, а нишинбо поставляется на конвейер тойоты и ничем по-моему не уступает пока (1000 км) дальше посмотрим.

Заменил оригинал (85 000км) на Кашияму, скрипели при слабом нажатии на тормоз + запах жженой резины. Скрип прошел, запах остался.
Тормозят нормально, разницы не почувствовал.
Пришло время менять задние (97 000км.) Заказал TRW - 1400руб. Посмотрю, как они себя зарекомендуют. Отпишу, если, что!
 :o

Парни подскажите . Про-ли в сервисе 2 ( косточки) которые разводят или поджимают колодки . идут ли они под отдельным номером. или все скопом 06455-S9A-A01 вот это.

Что конкретно потеряно?

подозреваю , что деталь под №25. В принципе можно самому согнуть из стальной проволоки или же искать оригинал.

Пробег 55тышш. Показалос, что родные передние заскрипели - паранойя. Купил Нишшинбо (1350руб), снял родные, которых осталось чуть меньше половины :-\ Подумал:ну не зряж снимал, положил родные в багажник, поставил новые - субъективно торможение улучшилось, пропал запах жженого пластика. Хотя эт, нрно, после мойки машины ;D. Непонятно сколько отходят, пока проехал 500км, из минусов - нет в комплекте противоскрипных прокладок, пружинок и золотого роллс-ройса

По конкретным брендам не скажу (не помню), но видел эти пружинки в комплектах тормозных колодок, вроде в Remsa были...

Противоскрипные прокладки вещь не очень нужная, т.к. в неоригинальных колодках ее функцию выполняет чаще всего что-то мягкое наклеенное на обратную сторону колодки.

Потеряна запч. под № 25-26. Если дадите номер буду благодарен.

извиняюсь плохо рассмотрел на телефоне запчасть № 25.

Позвольте с Вами не согласится: без пластин даже новые калодки будут скрипеть. И не надо забывать добавлять спец смазку между калодкой и пластиной.Только что победил свист подновив смазку.По теме: на калодке надпись Хонда и нет сумитомо,найзин и тем болеее Кашияма-бее... +есть полный комплект пружинок,пластин и смазка O0 Я за оригинал!!! Моим и в 60тыс еще бегать и бегать Yo)

мож кто объяснит, как же эти пластины устраняют скрип ? и что делает смазка ? Спасибо заранее.

пластины что между колодкой и суппортом скорее предохраняют последний от перегрева ,от скрипа дет№25 а смазка всех подвижных частей что бы дет №25 легче отводила колодки от диска и ничего не прикипало.дет №25 работает совместно с дет№23,24

примерно так я все и представляю. Просто интересно читать высказывания о победе над скрипом колодок путем обновления "спец смазку между калодкой и пластиной" . И насчет того, что "без пластин даже новые калодки будут скрипеть". Стояли у меня и с пластинами и без. Если они скрипят, то и пластины не помогают. А если колодки не скрипучие, то и без пластин им нормально. Не думаю, что моя машина кардинально отличается от других.

Ставил пару недель назад REMSA передние. Колодки вроде ничего, не скрипят, тормозят нормально. Но вот пружинок в комплекте вроде не было. 

Если Вас все устраивает-то Я за Вас рад,Но лично Меня раздражает небольшой свист когда слегка притормаживаешь на светофоре.Данные манипуляции описаны в мануале и Мне они помогли.Если рассуждать по Вашему ,то нафига лить масло 0W20-30- есть же и W40-50-60 и тд. Есть инструкции от производителя!!!

Противоскрипные пластины нужны для амортизации колебаний тормозной колодки о поршень суппорта, т.к. колебания там достаточно высокой частоты и они вызывают скрип (скрип вызывают не только они, так что смазать густой смазкой заднюю часть колодки не панацея от скрипа) На всех неоригинальных колодках существуют покрытия задней части колодки, которые выполняют функцию пластины, поэтому свою старую можно и не ставить, но если хочется то можно ставить......а можно не ставить, но если очень хочется.....то однозначно ставить  ;D

Кроме мануалов, человеку дан свыше мозг и логика!. :victory:

не вижу связи. И подскажите, в каком месте "инструкции от производителя" написан способ устранения скрипа путем обновления смазки? Я пока не нашел. Кстати, насчет масла 0W20 мнения очень разнятся.

Да и как увидеть это напыление? С помощью логики и мозга ? В неоригинале нет пластин,что бы было не дорого!!! Да и часто неоригинал засирает литье черной пылью, уши скрипом!! Вот и вся логика. Кулибин из Вас отличный (домик на жопе любимой машины-пока не моей), но не в этой теме.

Берете книгу  HONDA CR-V  Новосибирск Автонавигатор 2006 год и читаете на странице 352-353, 359 или оригинальную.Машина любит ласку и смазку O0

Да других книг на нашу машину ,наверно ,больше нет.А Вы все по дилерам? Насчет выложить ,пока не могу обещать ,да и правила на форуме по сцылкам -грозят баном :-X

не ми про колодки........ ;D ;D ;D ;D ;D ;D
так ты не ссылку а скан страницы книжки сделай и как фотку выложи в первом поколении так делают O0 O0 O0 O0 O0 O0

колодки "Asimco", неоригинал, но пластины все в наличии. Стоят недорого, не скрипят, не засирают...

А пружинки разводные  №25 в комплект входят? :o

пружинок нет.

Сегодня поменял задние колодки,поставил Кошиямо,50км-полет нормальный,не скрипят,торможение стало интенсивней O0

Все очень просто заметно, ввиде наклейки из полимерно-битумного материала, часто прямо на эту наклейку приклеена пластина из металла. Для этого логика не нужна.
Вопрос спорный, что дороже просто кусок железки или кусок железки наклеенный на колодку через прокладку
Действительно некоторые производители неоригинальных колодок делают фрикционный материал колодки мягким и крошащимся из-за экономии на специальных добавках в состав. Поэтому колодки не точат диски и прилично тормозят при невысокой цене, но минусом является скрип и запыление колес. Но это относится не ко всем неоригинальным колодкам, а только к самым некачественным. Качественный неоригинал = оригиналу. Проблема в том, что производители з/ч увлекшись аутсорсингом, снижают свое качество.
Спасибо за комплимент, стараюсь....главное, чтобы это еще кому-нибудь помогло
Колхоз по-моему я не предлагал, просто предлагал подточить колодки если не лезут в суппорт, никаких кардинальных решений в отношении тормозов ЦРВ с целью их улучшения у меня нет, ибо там все и так нормально. Только некоторые советы по обслуживанию....и все.... ;)

По поводу определения номера колодок по винкоду: по моему вину выдают 8484 , а в натуре на снятых оригинальных ( PN263FF) размеры 8485.Вот как тут заочно выбирать!

Нишшинбо гадют диски чернотой. Пробег на них около 1000, недавно пришлось резко оттормаживаться со 120. Тормозят хорошо, диски вроде не жрут, но черные подтеки...

Купил Кашияму Езжу 2 месяца Пробег тысяч 5 Стоимость с 10% скидкой 740 руб
Не скрипят, тормозят не хуже оригинала

повезло с кашиямой, разная она бывает...

Подскажите, а колодки AKIOTO кто-нибудь ставил?
У меня сзади кончаются родные... Спереди заменены на NISSIN , сзади предлагают такие же NISSIN , но за 2100 комплект, или Акиото, но за 750 р :)
В интернете отзывов нифига нет, кроме разве что мнения с форума субароводов, что Кашияма, Нишимбо и Акиото - гуано...

да назад впринципе пофигу что ставить, у меня вообще ремса стоит, диски не пачкает и не ест, тормозит вроде нормально, скрипа не слышал. ТО что Кашияма, Нишимбо и Акиото - гуано, резко утверждать нельзя. Изначально кашияма, колодки хорошего качества, потом их стали делать в польше (крупнейшая в европе польская оптовая контора ИнтерКарс занимается поставками этих колодок в Россию) все стало хуже. Нишнимбо до сих пор поддерживает высокий уровень качества, а про Акиото сказать могу мало ибо нет у меня отзывов по ней, но позиционируются как бренд чуть выше среднего класса.

Ага, и спереди, и сзади...
у меня стояли оригинальные Хондовские колодки, так эти пискуны на 3-х из 4-х колодок были сломаны пополам.
Так что - проверяйте регулярно визуально износ внутренних колодок!

Коллеги, а чем отличаются новые 06450-S9A-E51 и якобы "устаревшие" артикулы
06450-S9A-A01 и 06450-S9A-A00
ехист и japancats вроде говорит что применяемость одна и та же... но хотелось бы на 100% быть уверенным...
ибо стоят они процентов на 20 дешевле

И еще 06450-S9A-E50 интересуют.

В инете натолкнулся:
Е50 - 1,298 кг, также как A00, A01
Е51 - 1,800 кг.
разница в весе очевидна. Но, даже для картонной упаковки полкило - многовато.

разница в весе конечно указана, но значит ли это реально что то хз.
тот же хонда маркет на мой год указывает почему то 06450-S9A-E50 а не 51

а japancats говорит, что на 2002 год AE50, а на 2003 и старше AE51
Люди, ай нид хелп...

Дим, а у тебя машинка откуда? местная, Европа, ЮСА?
Я для себя всё на хондовском и-сторе смотрю. То есть коды деталей, расходников и т.д. там выискиваю и у нас по ним заказываю. Как раз колодки недавно передние купил (45022S9AE00).

Поставил позавчера торм. диски 09.A407.10 (BREMBO) HONDA CR-V II. ОЕ 45251-S9A-E50 и колодки FDB1658 (Ferodo). Проехал примерно 150 км. еще по идее не притерлись но уже тормозят не хуже Remsa и самое главное не скрипят  :victory:

Илья, американский естор мне не помощник- он вины на европейские машины не разумеет, а если выбирать руками, то парнамберы вааще другие на американки (и конкретно тормозные накладки стоят почти в 1.5 раза дешевле чем на европейки)

а что за сайт-то? напишите по-англицки, плиз

estore.honda.com

Pagid кто-нибудь пробовал?? Мне на задние колеса нужно. Вроде немецкая фирма, да и цена вкусная

спасибо O0

потому и спросил откуда машина. жаль, удобный ресурс...

Жестковаты и поскрипывают, тормозят нормально

Я тоже думал повезло с кашиямой (в мае поставил и ничего не скрипело), сейчас скрипит жутко (даже с закрытыми окнами), правда тормозит отменно.

А у меня Кашиямы мало того, что скрипят, так они еще и гремели, как камазовские рессорные пальцы ;D Погремушка на колесах - знакомые уже из-за поворота определяли, что это я еду ;D
Между пластинами суппортов и колодками зазор был 0,8...1,5 мм. Наваривать колодки в полевых условиях было нечем - пришлось подложить туда стальные пластинки-скобы :o Теперь только скрип остался... Чем лучше смазать - графитовой или оригинальной? :D

Ребята поделитесь опытом - стачиваемость передних и задних колодок одинаковая или нет? Я так понимаю передние стачиваются быстрее - а поменять их местами можно?

канешна быстрее......... :) 
нет, они разные

подскажите, а размер тормозных дисков и колодок, соответственно, различается в зависимости от размера колеса 15 и 16 дюймов? (у меня зимние колеса 15, а летние собираюсь поставить 16 дюймов)...

не различается...  :) -ставь 16 не парься! (у меня также ;))

кто-нить знает, где можно купить в Москве передние колодки Nissin 122w комплектом со всеми пластинами?

Пластины есть разные....
Пластины противоскрипные на самой колодке, тебе не нужны они всегда есть на колодках которые ты покупаешь в том или ином виде. А пластины куда колодки входят своими выступами, идут только в оригинале и купить подобный комплект не получиться

сегодня в екзист поеду, буду мучить манагеров, чтоб нашли реально полный комплект по их спецификациям каким-нить. По описаниям и доступным мне данным непонятно - о комлекте только колодок или комплекте со всеми пластинками идет речь. Отпишу по результатам.

Ну что там с колодками Андрей, а то моим тоже труба ;)

Уже не на чем их менять... :(

Заказал вчера Комплект оригинала за 3200, дешевле не найдёшь.  >:(

колодки Ниссин поставил сам. Как оказалось, за несколько часов до угона. :-[
Пробег у них был 5 км (с работы до дома доехал). Звуков нет никаких. Супер. В комплекте только сами колодки. По размерам все идеально. Нигде ничего подпиливать не пришлось. Смазку покупал в Южном порту.
В Экзисте заказ обломился и сказали, что и не будет их в ближайшее время. В результате покупал за 1650 р. у чувака с Сивиковского или аккордовского форума, который ниссином барыжит.

Тоже Кашияму поставил. Тормозят хорошо, встали тоже как родные. Пока не скрипят, может рано ещё, около 2 тыщ проехал.  :) А может не заскрипят, а... ;)

Поставил Нисшинбо pf8485, никаких скрипов, тормозят прекрасно (проехал, правда, немного). Не помню какие стояли до этого, но всю душу вымотали.

Я тоже уже несколько месяцев катаюсь на NISSHIMBO. Оригинал стерся в хлам... Поменял передние и задние. Передние были зеленым цветом, задние черным. Хм... странно! Не скрипят сильно, как у некоторых. Иногда пытаются попискивать. В общем ничего критичного! Пока доволен... посмотрим на сколько хватит этого добра :)

Задние стёрлись вообще в ноль ,в экзисте купил   Nisshinbo, каталожный номер PF-8255, за    981,20 руб.
Встали как родные. Не скрипят , не гремят и тормозят.  ::)

 вчера задумался о замене колодок!!!
Стоит уже с год кашияма - скрипит зараза - не брал в голову, но вчера спешил и гнал по максимуму -приходилось тормозить достаточно активно и после одного из резких торможений почувствовал сильное биение, как будто единовременно повело тормозные диски. Погода была сухая, вибрация шла вроде не от колёс. А от чего????? Коробка????
Сбросил скорость маленько, тормозить стал плавнее - вроде вибрация исчезла.
Добрался до места и осмотрел колодки - на месте, но не понравилось состояние тормозных дисков - почернели изрядно. То ли колодки горели толи ещё что.
Больше вибрация не возникала, но решил таки поменять колодки. По отзывам в теме хвалили TRW - заказал их.
Прошу прокомментировать почерневшие тормозные диски и причину вибрации!!!!
 

Нагрелись направляющие в суппорте. Их могло подклинить на время. От неравномерного прижима начало бить.
При замене колодок смазку меняй, на специальную высокотемпературную. Не надо ШРУС, от него только хуже.
Смазки иногда идут с колодками, но не с TRW, во всяком случае у меня в коробке были только колодки.
Диск чернеет от графита колодок, это нормально. Да и все диски колес в черной пыли, на мойке особенно заметно, сколько колодка произвела грязи.

DM128, Имел ввиду тормозногй диск, а не колёсный. Обычно тормозной блестит от трения с колодкой, а тут "как зажареный" - первый раз такое вижу!!!!

Да, я о тормозном и говорил. Пока он гладкий как зеркало, чернота мало заметна. а когда на нем канавки как на грампластинке, то чернота дает эффект тусклого блеска. меня это напрягало сперва, но я и на бэхах-меринах видел те же TRW колодки, диск зачерненый.

Чернеет при перегреве, точнее синеет, если видны были следы побежалости на металле (радужный узорчик как на бензиновых лужах) значит дискам по-любому хана. Закаленную сталь при таком нагреве "отпускает" и они даже если вернулись в первоначальное, ровное состояние стираются очень быстро. Замена колодок проблему не решит кардинально. В идеале, в данном случае новые диски и колодки.

Брал на задние колеса колодки Mintex, знакомый продавец сказал, что хорошее соотношение цена/качество, 2 тыщщ проехал, скрипа нет, так что рекомендую

Была здесь тема про почерневшие задние тормозные диски, но она куда-то делась :-\ не могу найти. Вот там много было ответов и фото были.
Или какой-то сбой или модераторы убрали тему.
А диски на самом деле чернеют, а не синеют. Ощущение, что налёт на них, не трёт колодка.

Так кто делает оригинал для Хонды? Сколько они стоят на нас и есть ли там все необходимое в комплекте (пластины, смазки и т.п.). ::)

привет! ездил много на не оригинале (нишимбо,кашияма, Japan Cars и еще какие-то,хватает ровно только на год, так что не говорите оригинал все равно лучше и выходит по деньгам дешевле, т.к. пробег на нем в 4 раза больше, считайте сами. и еще вопрос сколько прошли на TRW?

Я на TRW прошел уже 38 тык. Состояние прекрасное, износ небольшой. проверяю каждые 10 тык, смазываю пальцы.

А противоскрипные прокладки в комплект входят у TRW?

На год? Кто-то за год проезжает 10 ткм., а кто-то и под 100 ткм., так что странное сравнение. Я свои выкинул на 45 ткм. ( не помню производителя), так и то потому, что скрипом достали. А изношены были только наполовину. 

Да, есть накладки, уже прикреплены к колодкам. Скрипа нет и небыло.

а что за колодки Textar. Вроде как немецкие. Кто нить пользовал?

OEM поставщик колодок для Honda CR-V II это NISSIN.
Передние колодки NPO-122W
Задние дорестайл NPO-125W-SA
Задние рестайл NPO-143 (буквы не помню)
Противоскрипные пластины в комплекте. Смазки нет.

Каталог NISSIN можно посмотреть тут:
-www.delta-at.ru/NISSIN-2007-WEB.pdf

Спасибо большое!

пользовал textar на предыдущем поколении-полет был нормальный, щас тоже прикупил textar на перед и mintex на зад.
Пока не поставил тк в поиске хороших тормозных дисков на переднюю ось. Может кто посоветует какие диски тормозные нынче не подделывають, а то хотел брембо, а продавец отговорил - типа щас идет китайский brembo

Взял TRW в ехистE пришли без накладок,значит разные бывают?надо было брать родные.

Тоже взял их. Передние без накладок, задние с ними. Не вижу здесь ничего страшного - нет значит не надо!!!!

1,5 года назад поставил ТРВ(сначала заказывал что-то другое и значительно дороже, но пришла левота сразной толщиной внутренней и наружней части и сколами на внутренней поверхности  дисков - вернул). ТРВ доволен - тормозят, не бьют, не ведёт- что ещё надо????

у меня текстар стоял - скрипел. Ниссин рулит!

на днях смотрел свои тормозные колодки: слева все нормально, а с правой стороны - трещина примерно пополам, причем на внутренней и на внешней колодке. Колодки оригинальные с пластинами-радиаторами. У кого было такое? В чем причина? ???

Ну и как? встал нормально?
На мою вот тоже выдает 45022S9AE00 - перед и 43022S9A010 - зад.

в TRW накладки сразу приклеены к колодкам идут

В общем заказал я себе:
45022-S9A-E00  - перед - 3080руб
43022-S9A-010 - зад - 2688руб
Решил взять оригинал, чтоб не париться и все было в комплекте.
Езжу я мало, лет на 5 хватит, а там и продавать уже.

Значит не у всех?

Чего то мне экзист заменил задние на 43022-S9A-E00, теперь не знаю подойдут ли.

Ну  что, мои задние Нишимбо пробежали уже достаточно , не скрипят , тормозят хорошо ... но забрякали  >:( правда предыдущие тоже брякали. Чего делать ? Пробег 120 тыс , хана суппорту? Или как то можно лечить , я так понимаю выработка уже в самом суппорте ... 

Вопрос к знатокам:
После мойки при торможениии раздаётся очень громкий скрип-скрежет. Исчезает после просыхания колодок. Так было и на оригинальных и на  теперешней Кашияме. Следовательно пофиг какие колодки. Однако я не припомню, что хоть раз слышал такое на других своих машинах( в том числе и Хондах), да и на чужих в уши не бросалось.

Ставил вперед и назад AKIOTO - де**мо еще то! Свист, писк, скрежет, жду когда сотрутся. Задние молчат. 

А с чего ты взял, что именно колодки забрякали? Может сам суппорт, а точнее направляющие суппорта разбило. Это легко проверить, сними колесо и суппорт подёргай. Выявить бряканье колодок тоже не сложно.

Возник  вопрос, уважаемые форумчане. Поменяли на днях передние колодки. Поставили оригинал. В основном, за рулем жена. После замены начала жаловаться, что как-то вяло стала машина тормозить. Раньше коснулась педали и машина  "колом" вставала. После замены заметно увеличился ход педали и она стала более "ватной". Сейчас даже АБС не удается заставить сработать, хоть специально разгонялась и "в пол". Ошибку АБС на панели не выдает. Прокачка ничего не дала.

Сколько прошли на новых колодках?

Колодки ведь какое-то время должны притереться, так что может еще все наладится.
Я тоже на этой неделе заменил колодки и диски тормозные, да и все направляющие и пружинки почистил и смазал. Диски Брембо и доселе невиданные колодки тоже этой фирмы. Впечатления самые положительные.  O0

фотки брембовских колодок здесь http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2559.msg408115.html#msg408115, если кому интересно конечно.

да еще, наверно, километров 100-150. По городу-то у нас езды немного. Не скрипят, если что. Просто торможение изменилось. Раньше такого не замечали. Колодки уж не раз меняли

Ну этого в принципе может и достаточно, а колодки какие? Может суппорта врут?

Колодки, как уже писал выше - оригинал, в полном комплекте (пружинки, пластины антискрипные и т.д.) Про суппорта не скажу, сам не ползал. Меняли в мастерской

Думаю, километров через 500 все у вас наладится.

Ждите когда притруться!!! Километров 400-500 должно хватить. А раньше просто диски были поровнее и времени на притирку требовалось меньше!

сегодня поменял передние колодки, до этого стояли "кашияма" (выше писал что нишимбо но я ошибался), в общем кашияма прошли около 70 тыс.км, 27 месяцев и 24 дня, посмотрели в сервисе по истории работ.
вобщем кашиямой остался доволен, поставил такие-же.

Ищу замену оригиналу.
В магазине Japan Cars предложили корейские колодки Sangsin SP1237 на перед. Цена в два с небольшим раза дешевле оригинала. Продавец рекомендует. Говорит, что этот производитель -основной поставщик на корейскую первичную комплектацию... Кто знает что либо об этой фирме?

chubik,  мне их тоже рекомендовали но моего размера не оказалось (диски увеличенного диаметра)

У меня , правда RD-1,  я брал в экзисте Brembo в красненькой коробочке на передок. Поставил, проехал уже 600 км - впечатления отличные, просто тормозят и все.

Странно. на РД7 я, вроде видел...

chubik,  ну не подолши на 4мм меньше по ширене

Нет, я имел ввиду, что вроде видел на РД7 свои номера. Не те, что на РД5

chubik, да номера отличаются но мне не подолши

А мне ОД предложил тексрон или тектрон, забыл..вобщем чет похожее..якобы они на предыдущий аккорд шли как оригинал... 1700 руп перед, а оригинал 3500..разница однако. Кто что слышал про них?

Блин, заказал на Екзисте задние оригинальные накладки с 2 ремкомплектами. 6847 рублей. Из них 3877 запчасти, и 3 тыщи доставка. Капец. :tickedoff:

Пришли оригинальные колодки пер\зад, но смазки с ними нет. Должна она с ними идти или нет?

С передними обычно кладут в коробочку пакетик. Но можешь и сам купить в автомаге Ликви Моли всего 60 рублей 10 гр. Вполне хватит на передок.

Текстар. Хорошие колодки. Но для такой разнице в цене или Тексстар-левый, или поставщик оригигнала -офигевший

Понял- эксклюзив...
Взял озвученные выше  Саншинг. Пока только на передок. Должен заметить, что они по силе торможения не уступают тем ЕВС, что у меня стояли раньше. А разница в цене-3 раза. Причем, ЕВС -дороже. И это только установил. Буртик только стер-колодки реально еще совсем не притертые. Смотаюсь в Ялту- отпишусь о впечатлениях.

предлагает ОД, вряд ли левым торгует

Ну, как я знаю, Textar фирма не из дешевых. Так что все таки одно из двух.
А на постсоветском пространстве и ОД торгуют не по корпоративным правилам, а по правилам "жадного барыги".

Пишу с Ялты. сегодня сгонял на Симферополь в быстром режиме. А это постоянно:разгон-торможение.
колодки притерлись тормозят хорошо. И диски перестали пачкаться черной  пылью.
Так что-рекомендую.

С заменой тормозных дисков поменял и задние дисковые колодки, поразмыслив поискал-нашел Lucas\TRW GDB 7-4 - 549 руб. Идут на ACCORD 89-96г. все размеры совпадают кроме "шпынька" цилиндрического выступа диам.5 мм ,выс.5 мм.,который легко срезался болгаркой-наждаком . Не воняют , не скрипят , диск не стачивают. ^-^

А, это такой маленький пакетик 15х15мм с черным чем то внутри. И что его должно хватить на смазку всех направляющих? И почему только в комплекте с переними идут? Сзади не надо что ли смазывать...

Не знаю, как с задними, просто свои задние еще не менял. Смазкой из этого пакетика смазываются противоскрипные пластины на колодках. А для этого пакетика как раз и хватает. Но я говорю, покупал примерно такую же смазку только от Ликви Моли это на тот случай если не хватит. Стоит то всего 60 рябчиков.

Только что избавился от скрипучей Кашиямы.
Поставил ТРВ. Тормоза достаточно вялые, но улучшаются понемногу, проехал уже  500 - 600 км.
 А тут ещё тех осмотр подошёл. Поехал проходить - завернули. Ну по свету стандартная до..ка, но забраковали ещё тормоза на передней оси. Типа большая разница в тормозном усилии между правой и левой стороной. Правая тормозит в 1,5 раза слабее. По поведению на дороге не замечаю - тормозит ровно, правда резина шипованая новая и стараюсь не насиловать пока(не тормозить и не стартовать).
Вот и думаю, толи забить пока - притрутся окончательно колодки и всё станет в норму или же сьездить прокачать тормоза? У кого какие мнения???? До конца месяца надо тех осмотр пройти!!!! Осталось 14 дней. Примерный пробег до конца неделит 1000-1100 км должны притереться наверное.

трижды уже притерлись, ищи причину перкоса усилий на передке, прежде всего смени смазку на направляющих на специально для этого предназначенную. Возможно, цилиндр с одной стороны поржавел, проверяй резинку. И уже убедившись, что все чисто и гладко прокачивай или меняй тормозуху.

 Всё в норме!!! Менял колодки сам. Направляющие двигаются, цилиндры нормальные. Всё почистил продул.
С кашиямой тормозило намертво!!!

про asimco кто небудь слышал ? какие впечатления ?

слышал и сам еэжу. Вполне приличные по цене-качеству)))

В минувший понедельник поставил колодки Dafmi. Пока отлично

5000 назад менял колодки! Купил передние оригинал, но при замене выяснилось что скрип был сзади и к моему разочарованию заклинено задний правый супорт. Пришлось назад ставить что было - кажись нишинба (оранжевая коробочка). Пока все отлично - скрипа нет и тормозит класс! Кстати супорта хондовского не было, подошел от раф4! Супорт менял не целиком - направляющие оставил родные!

Отчет по Саншингу
 Первое время колодки тормозили лучше. Сейчас мне не хватает первичной цепкости. Продавишь посильнее- тормозят, и даже очень неплохо, а вот резкой цепкости английских ЕВС мне не хватает. Правда на гололеде практически не включается ABS. Замедление дозируется более точно и плавно.
Хочу колодки Ниссин. Но на Украине их нет как класса.
Может попробывать наши днепропетровские Dafmi?

Я поставил вкруг дубликат нишимбо - супер, уже 50000 прокатил...

Нисшинбо в конце лета поставил, тоже вполне доволен!

Нишимбо и кашияма колодки так се (бюджет). А если совсем экономить то и Stellox пойдет.
Мой выбор пал только на Nissin и Sumitomo. На тормозах рекомендую не экономить :angel:

Посмотрел ролик (http://www.youtube.com/watch?v=eOgP7c9uo0s), буржуины меняют колодки.
Всё делают, в принципе, так же как и я, только гараж почище, да инструментами автолюбитель пооснащённее...
Но когда оный товарищ одевает на колодки скрипные пластины (что, предвестники износа колодок) он, перед установкой пластины на колодку, на пластины предварительно наносит какой-то ярко оранжевый состав. А вот я ничего не наносил :-[.
Подскажите, кто в курсе:
   1. Что это за субстанция?
   2. Зачем она там нужна?
   3. И что будет если без неё?
Спасибо за внимание...

ставил Нисшинбо на RD-1 задние колодки-скрипят!
Приехал в магазин, сказал что за "х" - типа притрутся перестанут, проехал 1500 км не перестали, так и продал!
Тормозят хорошо-но скрип как на уазике.....

На передке стоят - не скрипнули ни разу!

1, 2. Это высокотемпературная смазка, идет в комплекте с оригиналом или покупается отдельно. Нужна чтобы убрать скрип, изменяя резонанс..
3. Да наверное ничего страшного без нее не будет, хотя по мануалу рекомендуют.

А такие кто-нибудь ставил?
Поехал в магазин на Фрунзе за Nissin, но они был в наличии тока задние. Эти продавец рекомендовал как "мягкие и мало изнашивающие диски".
Видимо такие зато сами долго не проживут. Есть опыт? Поделитесь ;-)
Цена: передние 1800, задние 1500

подскажите на американку и японку отличаются колодки? прислали из сша передние, немного не входят, где-то 3 мм...

Может сточить и поставить, или неполучится?

а стачивать можно, они не рассыпятся?

Тут или так или продать кому подойдут. ИМХО к этим колодкам нужны соответствующие диски

Куда именно невходят ? В супорт или же сам супорт с колодками невлезает?

 На днях купил Ultralife. В упаковке кроме колодок с пискунами, прилагается тюбик для смазки направляющих :D. И еще пластины, как положено. O0 Так что полный комплект!

в сам суппорт не влезают... щас видео попробую сделать...
http://www.youtube.com/watch?v=2HTNJAHTPOw
см первые 30 сек, я объектив нормально не мог направить, т.к. монитор не работает, но в принципе понятно

Я бы обточил по размеру родной акуратненько! Нерассыпется она , на колодке же есть металическое основание как на обычной вот иточи . На неё при работе нагрузки нешутейные , если развалится значит амно. Эти колодки должны съесть твои диски намного быстрее обычных.

+1 O0

Сегодня запели скрипуны сзади справа. Пробег около 90тыс. поожалуй пора пришла. Снял колесо - времени много не было, но создалось впечатление, что внутренняя колодка сточена больше, чем наружняя. Возникли вопросы
1 - когда снимали колодки одинаковый ли был износ наружной и внутренней?
2 - можно ли поменять их местами на время поиска колодок(пищат противно)?
Пока еще не решил ставить оригинал или нет :(

поменять то можно, то потом им еще притереться надо будет. Если на внутренней еще есть накладка, т.е. не до железа стерлась, то надо просто скрипун отломать и все.

Точно так сегодня так и сделал. O0
А поменять оказывается нельзя :( Видимо стоит оригинал. Ко внутренней колодке приклепана противоскрипная пластина с трехлепистковой направляющей. Поменять можно только отодрав эту пластину. Я не решился, отломал пискун - думаю за пару недель найду колодки и поменяю.  :)

Всем доброго дня плдскажите, какие колодки поставить передние: Aiko, Blue Print, Masuma, Kashiyama, Kavo parts, Valeo. Это всё, что нашёл в Экзисте. Что лучше взять и есть ли иные более лучшие варианты. Заранее благодарен.

Купил нишимбо. В желтой коробочке. Не скрипят, не чернят диск, со скрипунами, как на оригинале :)
Даже без притирки тормозят как и оригинал.

На нишимбо прошел пока 500км.Тормозят лучше оригинала,не скрипят, не пылят. Оригинал был NBK. Задняя внутренняя с направляющей, скрипун я отломал, на фото видно :)

По поводу производителя колодок для Honda, наткнулся в инете на америкозовскую статью в которой приводятся коды тормозных фрикционных материалов и маркировка колодок, согласно этой статье колодки на CR-V 2005г. англ. делают:
перед: AK NS263FF производитель AKEBONO CORPORATION
зад: NBK D6291 FF правда в статье указано NBK D6298 FF производитель NISSHINBO AUTOMOTIVE CORP.

у меня на новой колодке нет этой направляющей, поставил без нее

кто-нибудь ставил Nissin NPO-122W на европейку дорестайл?
они точно подходят?
а то в каталогах написано 02-06 год

это они получаются на дорестайл и рестайл одновременно? там же тормоза разные? (я про европейки и проданные у нас)

ДА! :coolsmiley:

    Когда купил машину стояли передние колодки - неоригинал. При торможении щелчок, при отпускании тормоза - опять щелчкок , к тому же еще брякали. При осмотре увидел что размер колодки меньше гнезда, поэтому колодка смещалась при торможении и ударяла по суппорту. Поменял на mintex по-моему. Щелчки исчезли , но осталась бряканье со скрипом, потому что не было пружин и противоскрипных пластин. :'(
    Плюнул купил оригинал (с ним дополнительно идет противоскрипная пластина, смазка для гашения колебаний и пружина). Все поставил - красота и тишина. Но в следующий раз все равно куплю неоригинал. Просто я посмотрел на пружину (которая не дает колодке брякать) и противоскрипную пластину - сделать пара пустяков. Раньше просто образца не было. А экономия минимум 2 т.р. за полчаса.  ;)

На перед и зад есть верхние и нижние пружины, перед разжимается двумя скобками-проволоками, вставленными в дырки в наружнем торце колодки, на зад идет скобка, поджимающая обеколодки. Вот это все добро и выкидавают, вместо того, чтоб оттирать до блеска.
Провел вчера ревизию своей тормозной. колодки TRW прошли 60тык, стал заметем износ на скос,но до пискунов еще далеко, толщина 4-5 мм. нанес на пальцы новую смазку, немецкую специальную-высокотемпературную. доволен, стала мягче и четче тормозить, пропал толчок, резкое подтормаживание после прогрева колодок после 5 сек торможения. было заметно на горке.

не ликви молли?

Не, Permatex  - Anti Seize Lubrucant.
идет в пакетике по 5 грамм, и в баночке. так мне этого пакетика на вторую обработку хватило, одного 5-граммового. с дури туда и кило можно впихнуть, но поможет ли...(У меня самовар ровно в один стакан всегда помещался - краник открыл - пока нальется - сделаю че нить. а народ орет потом, чё за лужа на.... но стакан то полный :) )

что то не видел у нас такой смазки, ток Ликви молли. Но в ней черт ногу сломит, то она застывает, то еще что-нить . Продавцы ничего конкретного не говорят. А про самовар надо запомнить ;D

К сожалению с ними не идут в комплекте противоскрипные пластины,а старые сдохли.А так то тормозят отлично и молча,как и должно быть.

Брал Blue Print полтора года назад.
Никаких замечаний, хорошо тормозят, не скрипят,не стучат, не дерут диск. Рекомендую

поставили колодки тормозные trw - это же ужОсужОсужОс. Скрип!!!! Писк и визг!!! Поехала в сервис, сняли, посмотрели. Все ок!  8) Показал, из чего они, как будто из разноцветных кусочков слеплены, типа они  и пищат. Не волнуйтесь дамочка, не вы первая, не вы последняя....  :knuppel2:

наверное, смазать забыли)))
у меня уже на TRW 60тык перевалило, иногда поскрипывают, скорее попискивают, но это при открытом окне слышно.
в целом доволен

NISSHINBO PF-8485 передние - не скрипнули не разу! И не смазывал ничего!

тоже NISSHINBO, но цвет диска чуть темнее стал, чем на оригинале. И тормозят резвее, чем оригинал. Скрипов, писков нет. Пластины смазывал. Проехал 3тыс.

Что гадать-ставишь NISSIN -это оригинал,и живёшь спокойно.Поставил на задок АВС-не скрипят,но быстро изнашиваются и диск изнашиваться начал прямо на глазах,поэтому на перед взял NISSIN и доволен.

я подумала, что неправильно установили))) но сняли, посмотрели, все ок.... в интернете полно отзывов на trw - или скрип или все нормально (прямо мистика).

ТРВ радовали 20-40 тыщ, точно не помню уже когда поставил.
На днях заскрипели. Полез посмотреть - обнаружил закисшую направляющую суппорта. Надо мазать!!!
Хотя после полировки направляющей видна выработка - поднашиваются!!!!

ооооо, поменяли колодки! Теперь тишинааааа)

Вчера поменял задние тормозные колодки. Поставил оригинальные. В комплекте пакетик со смазкой черного цвета размером примерно сантимов 5 на 7 и толщиной от силы пару милиметров. Для чего конкретно смазка ? Теряюсь в догадках. Кроме того заказывал ремкомплекты для обслуживания тормозных суппортов, так там тоже смазка, 2 маленьких пакетика. Один с прозрачной смазкой, а другой с какой-то грязно-белой чтоли... Вот даже и не знаю ху из ху...

Приветствую всех! а ставил кто-нибудь колодки HAMP ?  -http://www.honda.co.jp/auto-parts/hamp/brake/

Сегодня менял резину и заметил, что передние внутренние тормозные колодки истёрты практически в ноль, а наружние ещё 2/3 осталось.  Сзади ситуация получше, но тоже внутрение истёрты занчительно больше.Почему так получилось????

Куда-то пропала кнопка - удалить"!?

Хотел удалить предыдущий пост, ибо снял суппорт, а колодки  в порядке - износ 25-30%(колодки ТРВ-Лукас, пробег 30-35т) внутреняя и наружняя примерно одной толщины, но заскрипели и запищали безбожно. Торможение стало похуже - наверное дошёл до слоя с вкраплениями срипучей субстанции.
Поменял на Нишимбо - самое лучшее, что нашёл в наличии в магазинах. Поставил - проехал метров 300-400 - потормозил - тишина. Тормозят неплохо.

Смазку для направляющих суппортов проще и дешевле всего найти в магазинах зап.частей для грузовиков!
Сегодня купил в таком пакетик Ликви Моли LM20 в запас.
До этого обьехал пол города и  только в паре магазинов запчастей знали о существовании такой смазки. В итоге купил пакетик 5гр. смазки от БМВ(видно вынули из оригинальных тормозных колодок), а в другом безымянная смазка в прозрачном пакете 10 гр. На обеих пакетиках не было рабочей температуры - я аж засомневался. А вот на Ликви Молли чётко написано от-40 до +1400 градусов.

+1
только такие и надо брать. никаких солидолов-литолов-шрусов-силиконов, там не их температуры.

Странно,но хонды тоже не все продаются и производятся в Японии,и на моей британке стёкла и прочее как правило стоит местного производства.

Заскрипели через 2т км.
А стоили как путёвые!!!!

Всем привет пожалуйста подскажите где найти колодки NISSIN и их ориентировачная цена. Искал в экзисте по вину (2002 год европейка) там не высвечивается колодок с таким названием Нишимбо кстати тоже отсутствует. Живу в Костроме.

Задние Nissin NPO-110W-SB

Друзья очень прошу совета , колодок осталось 3 мм . на что менять не знаю , правый руль самая первая CR-V 2
какие колодки покупать ?? !!!

Ставь оригинальные.

45022S9A000 такие подайдут ?

ставь нишинбу pf-8484 не пожалеешь

Не думаю, что правый руль или левый имеет значение при выборе колодок :)
Поставил TexTar. Тормозят отлично - ни жестко ни мягко, в самый раз! Не скрипят, работают крайне тихо!!! Очень доволен, рекомендую. Стоят 1800-2000р за пару.

На первом поколении CR-V на правый и левый руль колодки были разные

Перечитал все страницы, но не нашел однозначного ответа.
Какие задние колодки NISSIN ставятся на американский дорестайл (т.е на мою машину) : NPO-125W-SA или NPO-110-SB?
Срочно нужен ответ реально знающих людей, а не подбор по каталогам.
Заранее благодарен.

а на левый руль тормозные диски разве не 15" ?

были варианты  по второму кузову и 15, и 16. обычно в магазине запчастей просто спрашивают вин, и по нему пробивают.

Получил заказанные NPO-125W-SA. В комплекте 3 пары пластин. Две пары покрытые черным немного вязким полимером, одна пара - блестящие. Из покрытых полимером одни чуть больше в длину, чем другие.
Какие куда ставить? Кстати, подойдут ли колодки вообще так никто и не ответил. Теперь уже я сам обязательно отпишусь.

Вот чтобы сильно не заморачиваться с этими противоскрипными и др. пластинами взял оригинал. Старые снял, новые поставил.

Так на оригинале тоже есть те же самые противоскрипные пластины, которые я не знаю как поставить.

Извините, вопрос снимается. Все хорошо видно на рисунке в любом электронном каталоге.

На свою американку дорестайл заказал в ехист 45022-S9A-A01, через 3 дня пришли 45022-SCV-A00, продавец сказал что это тоже самое, только отличается материал колодок, в комплекте кроме 4 колодок (покрашены черной краской) - 4 накладки, 4 пружинки и пакетик смазки черного цвета (на нем только иероглифы -что за смазка не понятно). В выходные поставил, все встало без проблем, тормозят мягко и очень тихо, до этого стояли мне не известные без пластинок и пружинок, маркировка на них отсутствует, основа покрашена в оранжевый цвет, толщина колодок осталась порядка 6мм, но в начале движения слегка попискивали пока не прогреются, поэтому решил заменить. 

Только что из гаража. NPO-125W-SA встали на американку 2002 года без проблем. Впечатления от эксплуатации позже.
В отношении нечто, покрашенного в оранжево-красные цвета, скрипящие до прогрева при остатке около 6мм - это Кашияма. Я снял именно такие D5066.

Поставил сегодня назад pagid t1521 других в магазине не было, на колодке оставалось меньше 1 мм !!! чтото раньше назад не смотрел :( в комплекте только колодки, пластины переставил, суппорта почистил. Вроде пока тормозят не скрипят , посмотрим что будет дальше.

Решил на будущее разобраться с передними колодками от Nissin.
Все пишут, что перед подходит NPO-122W, но в них нет противоскрипных пластин.
Нашел информацию о том, что на RD5 подходит NPO-112W-SA (с пластинами).
Вопрос: подойдут ли колодки от RD5 для RD7 (американка, 2002г.в.)?

вроде для американок колодки побольше чем для японок

Отсутствие пластин никак не сказалось,скрипов нет.Да и связи не вижу.На скрип может влиять материал колодки и состав чугуна диска,ну влажность и температура в месте контакта-при чём тут пластины.

Эти пластины дополнительно способствуют:
1. Правильной орентации тормозных колодок относительно диска
2. Являются сигнализатором предельного износа
Сейчас не скрипит - может заскрипеть после небольшой выработки, а может и не заскрипеть.
Тут, видимо, японские инжинеры гадать не стали и сделали наверняка с пластинами...

Не путайте Божий дар с яичницей! При чем тут скрип от колодок и противоскрипные пластины? Они нужны лишь для того, чтобы при минимальной толщине колодок издавать мерзкий звук и сигнализировать владельцу о скорейшей замене. Название у них, правда не очень корректное и это вводит многих в заблуждение!

это как раз пластины сигнализируют об износе, но есть еще противоскрипные пружины! две проволочки которые разводят колодки после отпускания тормоза, вот они нужны!

Пару недель назад поставил TRW и диски Brembo - сразу скрип жестокий... Две недели мучался - не выдержал заказал в Экзисте Нишимбо - в воскресенье поменял - пока тишина.

Тоже стоял перед вариантом Оригинал на офиц. СТО либо неориг. Было это год назад. Пробег на тов ремя был де то 70 тыщ.
Решился на неориг., потому как в два раза дешевле. Работа вообще копейки. К сожалению, названия колодок неорига не запомнил......
Теперь жалею и вот почему.

Скрип продолжнался две недели. Приезжаю, говорю - скрипит. Мастера мне -- "а давай те мы края подточим, это они чиркают о край диска ......"  ну ХЗ. сняли все , подточили, поставили обратно. Скрип вроде ушел, километров так на 10. Потом опять все вернулось.... и до сих пор.
Мало того, "подточили" так, что даже через год на диске видна явная невыработка по краям. Хотя езжу каждый день и по трассам и по пробкам.
На офиц. сервисе , после этого был, сказали что Хреново сделали колодки. и хреново что подтачивали. Убрали ржавчину по краям диска за 10 баксов, даже не спрашивая хочу ли этого я.....
\
ИТОГО - конечно, тормозить машина стала намного лучше, не нужно так вдавливать как ранее тормоз. Это понятно
Но скрип, а главное, неиспользуемая кромка диска снаружи и внутри, как  и общая неудовлетворенность остались по сей день :)))

Вывод - деньги в данном вопросе не главное. Ставте только хорошее и проверенное.

может и я скоро тоже поставлю , на очередном офиц . ТО:)

Ребята, выручайте... Вчера купил передние колодки NISSHINBO pf 8485, сегодня решил поменять, снял родные колодки, а они меньше купленных.  :(Подбирали колодки по каталогу. Подскажите, какие колодки нужно купить.

cтавил pf-8484 встали как родные, 1000 км. Не оригинал конечно но работают :)

Задние поставил Nisshinbo PF-8255 - 1120 рублей. Встали как родные, не скрипят не гудят.

Поставили на перед Lamda NO.: A340, производитель Китай, что интересно на упаковке было написано, специально для Казахстана...
Цена 4100тенге около 850рублей
Не скрипят, тормозят нормально.
До этого использовал 2 комплекта RoadHouse- Испания, но сейчас, продавец говорит идут подделки.

Доброго времени суток! Прочитав всю тему осталось небольшое сомнение. Какие все таки колодки Nisshinbo подойдут на ЦРВ рестайлинговый 2005 г.в. Задние PF-8255 (тут вроде без вариантов). А вот с передними неопределенность - PF-8484 или PF-8485?

делаем так - заходишь на екзист и в каталоге выбираешь колодки, Nisshinbo в списке нет...берешь артикул аналога например кашияма и забиваешь в поиск и он выдаст тебе Nisshinbo PF-8484 и PF-8485 и те и те подходят )

не много помучав google выяснил, что PF-8485 ставят на аккорд VIII и CR-V II
PF-8484 - CR-V II

Мне подошли pf 8484, хотя по каталогу они идут только на механику ??? ИМХО, надо снимать старые колодки и идти с ними в магазин.

Был сегодня в Экзисте. Долго мучал менеджера, причем старшего. Но результата так и не получил. Не идут, говорит, колодки Нишинбо ко второй ЦРВ 2005 года. Причем как по каталогу Хонда, так и по каталогу Нишинбо. Но суммировав все вышенаписанные посты создалось впечатление, что PF-8484 ставят на дорестаил, а PF-8485 на рестаил. Если не прав - поправьте пока не поздно. Хотя в Экзисте обмен вроде как возможен.

2003 год, американец, стоят PF-8485

Именно их и ставил. Пока доволен. Прошел около 10тыс. Так что обманули тебя. :knuppel2:

Это из серии "смотрю в книгу вижу фигу".  Вопрос не в том подходят ли колодки фирмы Нишинбо (их почти 27 страниц этой темы поставила на свои машинки). Вопрос в том какие колодки Нишинбо подходят к ЦРВ2 рестайлинговая 2005 года. PF-8484 или PF-8485 ? А к качеству колодок Нишинбо у меня претензий нет. На прошлую Тойоту только их и ставил.

снимал вчера передний суппорт "на посмотреть" - увидел, что прокладки 3 маленькие совсем отсутствуют, а большие погнили.
Они сильно нужны?  в чем назначение маленькой??

Для скрипа к  колодке приделаны специальные пластины ;) эти стоят и диска касаться не могут, ни в коем разе)

Купил в экзисте Nissin   NPO-122W, в выходные ставил на сервисе, в итоге автослесаря подтачивали их на станке - сказали что скорее всего китайпром.

фотки есть? какая коробка? что в комплекте было?? что именно точили?

Фотка есть только коробки, в комплекте было только 4 колодки и все, а точили ту сторону которая примыкает к диску, потому что по другому не ставились.

Может в шапку темы вынести какие колодки для каких автомобилей подходят ? их всего то два типа :)

по толщине не входили получается??

На дрель насадите стальную щетку и зачистите посадочные места и пластины от грязи. все встанет. А этим умельцам лишь бы резать...

все колодки нишимбо, подбирали по каталогам в магазине, все встало на ура!
единственное, на задних колодках на всякий случай подточил уши крепления...до этого поставил даиву, встали очень плотно, отсюда клинило и колодки стер в ноль за 1000 км...

Поставил на перед NISSHINBO pf 8484. Не скрипят, после притирки тормоза стали гораздо резче.

Поставил себе японские колодочки MASUMA 
зад MS8255
перед MS8485
Отдал мастеру за все 2800р.

11 дней полета с Nisin, при торможении свистят, зараза...

Странно-я на них тысяч с десяток накатал,и даже в жару не разу намёка на писк не было.Ещё у меня противоскрипные пластины сгнили,а с колодками их не было,поставил голыми,и тишина.

не помню писал тут уже или нет =)

поставил диски брембо, колодки валео. выбирал из заменителей по каталогу экзиста.  проехал 10к.
все ок. минусов нет, разве только они немного пылят и передние диски(не тормозные, колесные) через какое-то время становятся цвета мокрый асфальт(после этого задумался, а зачем я купил серебристые диски, нада было брать серые)

Поскольку почти все пластины в передних и задних тормозах отсутствовали или погнили заказал отдельно пластины передние и задние. может пригодится кому:
сверху передние пластины(4 шт), снизу задние (6 шт.)

Я поставил передние колодки HI-Q SP1237, задние SP1076-R год эксплуатации притензий нет. 

После  2 недель пользования колодками все хорошо. Скрип пропал, педалька стала более чудкой.

Цитатака с форума цивиководов

При установке колодок в суппорт необходимо использовать специальные противоскриповые пластины. Такие пластины идут в комплекте с оригинальными колодками, либо с колодками фирмы NISSIN (поставщик на конвейер Хонды). Применение таких пластин по данным компании Kashiyama приводит к снижению шума на 50-70 %!!!
Плюс, по рекомендациям производителя, на обратную металлическую спинку колодки и её направляющие, которые входят в пружинные зажимы суппорта, необходимо нанести специальный противоскриповый состав. Этим составом также может являться смазка для суппортов ликви молли.
Применение этой смазки действительно устраняет визг колодок при торможении (проверено на личном опыте). Как оказалось, визг связан не с материалом, из которого изготовлена фрикционная накладка, а с вибрацией колодки в суппорте при торможении. (звучит странно, но именно так мне рассказали на семинаре по тормозным системам

_____civic-club.ru/forum/showthread.php?t=14587

действительно нужна смазка между колодкой и пластинами?

я обычно смазываю...использую высокотемпературную смазку дондиал, ей же смазываю направляющие и пластины..
хуже уж точно не будет :)

Менял передние колодки сам. Проблемы в процессе возникли сразу же. Заклинило нижние направляющие пальцы крепления обоих суппортов. Верхние были в норме. На правом суппорте удалось разработать и вынуть, на левом сломал палец. Высверлил остаток (на удивление совершенно мягкая сталь), снял размеры с сохранившегося правого. Заказал у токаря (200р). Вместо испорченной при высверливании резиновой амортизирующей втулки (на внутреннем конце пальца) поставил пару резиновых колец-манжет (6х10), купленных в магазине «гидравлика» по 3р за шт.. Собралось все «в раз» на графитную смазку. Может я не прав, но думаю, вряд ли на каком сервисе будут заниматься подобным рукоделием.
Колодки поставил HI-Q.
Все старые противоскрипные пластины сгнили. Собирал без них. Удалил со скобы суппорта много какого-то герметика, видимо нанесенного при предыдущей замене колодок.
После замены заметил увеличившуюся жесткость педали тормоза. Мне понравилось. Лучше информативность тормозов.
Видимо, присутствовавшая раньше мягкость педали была обусловлена наличием вышеупомянутого герметика и гнилых пластин.
Если будут замечены негативные моменты – отпишусь.

PS. Отъездил почти день. Скрипов нет.
Стало понятно, что тормоза раньше всегда немного "держали" машину. Это из-за заклинивших пальцев. Накат стал значительно лучше. Как будто сел в чужую машину!
Думаю, что еще и уменьшится расход. Вобщем, обращайте внимание сами или просите спецов, занимающихся вашим авто, обязательно делать профилактический осмотр и смазку этих пальцев суппортов, дабы не довести до коррозии и заклинивания.

Мож где чё пропустил, но вставлю свои 5 коп.: на бывшей машине (цивик 5D) установил неоригинал, купленный в экзисте (кашияма). Так вот, болтались они в супорте и дребезжали безбожно... Покатался с такой "музыкой" тыщ 5 да и снял. (заменил на другие, название не помню) Тормозили кстати неплохо, только пылили заразы сильно. Интересно узнать у бывалых: наблюдаются такие косяки с неоригиналом на сервантах?

маленькая поправка, машума это корея...но не столь важно :)

Ну я спорить не буду. Съездил  в Краснодр,  покатался там в  жестком режиме т.к. горот в плане езды мне совсем не понравился. Скрипа нет, тормозят нормально.

У меня тоже стоят эти колодки.
Не скажу, что я хочу хаять эти колодки, но и хвалить бы не стал. Как оригинал, так и английские EBR тормозили лучше. Корейским колодкам не хватает коэффициента трения. Т.е. что бы получить тредуемое тормозное замедление, приходится сильнее давить на педаль. Не намного, но лично мне- заметно. В "+" могу записать только то, что они совершенно не скрипят.

поставил перед - зад Nissin NPO-122W и NPO-125W-SA соответственно, пробег уже более 500 - притирка прошла, ведут себя как оригинал. рекомендую 

что было в комплекте??

зад с противоскрипными пластинами и смазкой, передние голые, но у меня родные были живы, а смазки для направляющих хватило на все.

интересно! а впорос не задавал, почему передние голые???

Я ставил ЛУКАС(в комплекте только колодки)-нареканий ноль. Сейчас стоят оригинальные (комплект-колодки,пластины,пружинки,смазка)-так вот после активной езды (колодки нагреваются) появляется скрежет(но не сильный), как буд-то колодки кончились,остывают-всё ок.
Уверен,что дело в накладках(возможно такой "оригинал") но несколько раз на всякий случай заглядывал -стёрлись или нет? износ минимальный-как железные

внимание обратил, NPO-122W-SA почему то нет у поставщиков, совсем нет....

Поставил ADVICS прежнее название SUMITOMO, очень даволен раньше ставил их на RAV4, вот номера front SN597P, rear SN598P. Отличные колодки рекомендую!

При торможении стала прогрессивно увеличиваться вибрация, решил проточить диски и заменить колодки. Проточить так и не получилось, но после замены передних колодок на Нишимбу вибрация пропала - дас ист фантастиш. Старые колодки были оригинальные, еще можно было на них поездить, но износ у всех разный. Почемуто задние износились вообще не равномерно, внешняя 70% внутреняя 20% 

Колодки неравномерно изнашиваются из-за закисания и подклинивания направляющих суппортов, поэтому при замене колодок всегда стоит на это обращать внимание, почистить и смазать заново. Кроме того можно проверить как выходит и уходит обратно поршень - у меня все поршни можно утопить обратно просто пальцами. А у некоторых и специальными приспособами это сделать не так просто!

Народ не пинайте в поиск окончательно запутался. Какие все таки колодки идут на мою машину.
Необходимо срочно поменять задние колодки на СР-В 2, 2006г. 2.4 5А
Просто при замене передних колодки номер который показал ехист не подошли, у меня стояли какие то хитрые колодки с пружинами. И на базаре были у единиц продавцов по заоблачным ценам в районе 100у.е
Сейчас боюсь столкнуться с той же проблемой.

а фотка есть?

А фотки нет  :( и колодки старые гдето посеял.

перед зимой залез посмотреть "как там колодки", заодно поставил противоскрипные пластины, номера и фотки писал выше!
Сзади стояла "скрипячая" кашияма, после установки пластин она затихла и молчит

поставил бош.. пластин никаких не было никогда.. видать кто то до меня поснимал.. :-\ скрипят.. и диски все черные уже от них..

Ставил себе на цивика адвикс - кашмар.... колеса постоянно черные изза них, и скрипели постоянно,
сейчас в круг и на ЦРВ и на Цивке - Нишимбо. Впечатления токо положительные. Тормозят четко, не скрипят.

4 месяца назад поставил тоже самое, смазывал пластины синей (типа высокотемпературной, другой не нашел) смазкой "маннол". почему то на передних (или на задних не помню) были в комплекте противоскрипные пластины, а на других нет. но так как в на старых хондовских еще были в приемлемом состоянии поставил старые. ни разу никаких скрипов не наблюдал, тормозят отлично, не сыпятся. единственное о чем жалею, что внешнюю проржавевшую кромку дисков не проточил. на старых колодках по внешнему краю была выработка под конус, думал новыми притрет - на передних притерлась, на задних нет, т.е. опять нарезало на колодках конусную кромку. так что при замене есть резон и диск проточить....

посмотрел сегодня оригинальный комплект колодок 45022-S9A-E00
вот что внутри

еще зачем-то и смазка черная (на ней какая то жесть написана про временный дискомфорт для глаз). так и не понял....

Черный пакетик - смазка molykote m77 (что-то наподобие графитовой пасты-смазки). В мануалах нарисовано - наносить между колодками и стальными прокладками (наверное чтобы не прикипали), плюс на направляющие колодок (два выступа) и на пружинки-пластинки под эти выступы (в скобе пазы под эти пружинки лучше наверное почистить отвёрткой, там грязь, 100%) При нанесении смазки нужно учитывать, чтобы её хватило на четыре колодки....

С недавнего времени при смене колодок использую обычную графитную смазку и не парюсь... O0

Вношу некоторую ясность по ранее заданному мною вопросу. Напомню, авто 2005 г.в., RD8, рестайлинг, акпп, 2,0. Задние колодки Nisshinbo PF-8255, передние - PF-8485. И те и другие подошли на данный авто без проблем. По торможению и акустическому комфорту пока претензий нет.

Стал менять колодки брал нисиан не подошли взял нишимбо PF-8484 всё гуд  O0, ни писку ни свисту

Перед Новогодними поменял по кругу, поставил Нишимбо, проехал уже примерно 3000км, всё отлично. И тихо и тормозят хорошо. До этого стояли зад TWR (где-то здесь в теме отписывал), хорошие, тоже нравились, а перед ставил по срочности, даже не помню и названия, наверное и вспоминать не стоит, такое г.....
Нишимбо ставил
Колодкие тормозные дисковые задние, комплект   Nisshinbo PF-8255
Колодкие тормозные дисковые передние, комплект   Nisshinbo PF-8485

Здравствуйте !
Пришла поря менять тормозные колодки .
 предлагают как достойную замену оригиналу колодки английской фирмы "FERODO" цена в два раза меньше от оригинала.Говорят что эта фирма поставляет колодки на конвейр фольксвагена.
 
Есть ли какой опыт и может ли кто что -либо сказать по поводу данных колодок.
Буду благодарен за отзыв.

Если настоящие Ferodo, то отличные колодки!!! O0

поставил по кругу  тормозные колодки  FERODO,   противоскрипные пластины идут в комплекте уже приклеены к колодкам( 850грн)
 Стали как родные, Прошел 400 км, пока доволен, ни писка , ни скрипа,ни вялой работы.
Посмотрим как будет далее
________________________________________

Стоят такие же, доволен

Вчера поставил Nisshinbo PF-8484 на СРВ-2 2002 года англичанка, немного меньше размер по высоте, но бряканья ненаблюдается, наверно нужно было брать PF-8485.

поставил кашияму на зад-скрипят

Поставил на перед Sangsin (SP 1237), проехал около 4 000 км, - замечаний нет.

Уже полгода езжу на Нишимбо. Без проблем.

Поставил АТЕ , не скрипят тормозят тоже в поряде .

Купил колодки TRW а смазки для пластин там естественно нет. Потому хочу спросить такая смазка подойдет?
Mannol OIL4065 паста медная.
Высокотемпературная пластичная смазка с добавлением в качестве загустителя термостабильного алюминиевого комплекса и медного наполнителя. Обеспечивает надежную смазку деталей в широком диапазоне температур от -30 до +1100°С. Эффективно защищает от коррозии в агрессивной среде и предупреждает залипание движущихся деталей. Предназначена для смазывания различных крепежей деталей,как например: болтов,гаек выхлопной системы, тормозных цилиндров и суппортов,свечей зажигания, элементов электропроводки, труб теплообменников, различных креплений гидравлических и пневматических прессов. Не предназначена для смазки подшипников.

мажу такой , - давно уже

(http://i005.radikal.ru/0909/c2/fda416eaa921.gif)

Kupfer-Paste — Медная паста (арт.: 7579)
Описание

Для смазки и защиты высоко-нагруженных штекерных и винтовых соединений, например на обратной стороне тормозных колодок, на резьбе свечей зажигания, в соединениях суппортов дискового колесного тормозного механизма, в штекерных соединениях системы выпуска и т.д. Специально для винтовых соединений выхлопной трубы, глушителя, деталей шасси и тормозных устройств.

Подскажите, кто ставил задние колодки Nisshinbo PF-8255 есть на них такой лепесток?

(http://s019.radikal.ru/i633/1207/fe/cdbf3698142et.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i633/1207/fe/cdbf3698142e.jpg.html)

Недавно ставил, на нишинбо лепестка нет. Вроде и без него все нормально.

Возьмите Nissin NPO 143W-SA - эти с лепестками(и пластины 6шт. в комплекте)

а до нишинбо с лепестком стояли?


к ним и склоняюсь, не зря же производитель их предусмотрел...

Ставил раньше Remsa (тоже самое, что и TRW), Ferodo; решил поэкспериментировать, поставил Ashika, дешевые аж жуть....!
Диски тоже Ashika. Ну думаю скрип обеспечен. Но вопреки ожиданиям колодки и не скрипят и тормозят хорошо и диски не жрут и не пылят как напр. Remsa-TRW.
Кто хочет сэкономить берите Ashika.

Макс, и давно на них ездишь?

дааа, ценник, можно четыре комплекта взять вместо одного ниссина )

Да, стояли с лепестками. Просто стерлась внутренняя правая до скрипуна, пришлось срочно брать из наличия. Внешние накладки были еще мм по 5 поэтому не подготовился заранее.

У меня наоборот почему то, внешние стерлись а внутренние еще много осталось...
Передние колодки та же картина.

а почему так, не понятно? пальцы направляющих суппорта на смазку!!! если вытащить удастся, конечно...

с пальцами все в порядке, вытаскиваются легко и смазки достаточно...

Задние - 1 год, колодки и диски Ashika, заменил колодки (пробег около 20 т.км)
Передние - 3 месяца, диски Brembo, колодки Ashika (стояли раньше Ferodo), ну и задние менял тогда же, пробег около 4 т.км

На родительской Corolla 2008 г.в. все поменял так же на Ашику, тогда же, пробег примерно 4.т.км.
Ничего не скрипит и тормозит хорошо.
Если я скажу цену за которую я их беру так совсем всех развеселю.... ;D
50-04-401 - 477,26р
50-04-405 - 466,30р
Покупал т.к. решил сэкономить, вроде получилось  :)

бугага, 4 тык - пробег последних 4-х суток)))
а перед этим снял TRW, отходили верой и правдой 80 тык, но до пискунов только зад дошел, перед мож ещё и поработал, но цилиндры жалко сильно выдвигать.

Не подскажите они встают на CRV европейку 2004? Насколько я понял по экзисту этот Ниссин идет уже на рестайл (в котором диски побольше). И если нет- не подкажите PN Ниссина на дорестайл? Насколько я понял путем поиска это NPO-110W-SB, тк заменителем на них идет 43022-S9A-E52, который то ли замена то ли наоборот устаревший вариант 06430-S9A-E52 (на которую ме тыкает japancats)

Я не дальнобойщик, чтобы регулярно за 4 дня 4 т.км мотать, если только к Черному морю рвануть и тут же обратно  ;D

Подойдут, вся разница между ними - наличие у NPO 143W-SA лепестков!

Спасибо. Все же насколько я понял по экзисту NPO 143W-SA идет на рестайл и 3й кузов (смотрю по применяемости советуемого аналога от Хонды)

Были на выбор амриканские под 170 баков- да денег не хватало в итоге левье роад хаус мягкие но гадят много.
ни кто не ставил? не в курсе роад оригинал скока просят?

А почему 170 баксов? Родные с надписью Хонда около 100 стоят

Походу три пятерки фирма-грит.
но слышал тоже сильно коптять!

озадачился заменой колодок. положил глаз на ASHIKA, нашел их каталог. по нему на II поколение идут
50-04-401 - передние
51-04-405 - задние

а за номером 50-04-405 - передние на III поколение!! можете проверить свои данные?

Поставил на перед NIBK.

Только странность, при покупке колодок мне уже не первый раз говорят что у меня суппорта от переднеприводной CR-V :o
Хотя машина полный привод. И колодки от полного меньше и они болтаются...а от переднего встают в самый раз O0

я поставил с ибей керамические
когда пришли, по размеру были гораздо больше родных, поэтому думаю, что на американках тормозные диски больше чем на японках

у меня Японец

Я езжу исключительно или на Lucas или Nisshimbo

Кто-нибудь брал колодки Элайд Ниппон?

Я дико извеняюс бегло просмотрел все темы но так и не нашол ответа на свой вопрос. У меня японка 2003г/в RD5, я хочу поменять передние колодки и жестянки к ним знаю что в орегинале они есть но в магазине не могут заказать такие на мою машину якобы не уверены что подойдут. Поэтому вопрос посоветуйте  НОМЕРОК  хороших колодок с жестянками, цена не имеет значения.

Ставил себе ate очень понравилось, нет скрипа и тормоза держат отлично.

Так что там номером колодок на японку?

Могу глянуть каталог ниссина... но только в пнд- ибо на работе.

Набери в поиске   2http://www.хондовод.ru/zapo_2.htm вбей вин и будет тебе счастье, а потом можешь посмотреть в экзисте, когда узнаешь оригинальный номер.

Их 2 варианта бывает. С VSA и без. По нишимбо PF8484 и PF8485 (с ВСА).

Буть так любезен и если можно номер по TRW

pf 8484
TRW   GDB3144
TRW   GDB894


pf8485
TRW   GDB3325

Пробежал мой серват уже 200 000км, неделю назад поменял диски и колодки, диски изза того, что пошла вибрация достаточно ощутимая и на руле и на педали. Взял комплекты TRW...доволен как слон. Теперь авто тормозит даже без прикладывания усилия к педали, ставлю ногу и под своим весом авто тормозит. Ни вибрации, ни скрипов нет...торможение очень ровное. Отличный контроль за усилием на педали...могу легко тормозить на грани срыва колес и не доводить до работы АБС. Вообщем пока что одни плюсы, минусов нее заметил. При этом заказывал через emex, передний комплект обошелся в 2800, задний в 2500р. Работа своя.

  Подскажи в комлекте были жестянки или нет.

Вопрос к дотошным знатокам. У меня до этого стоял орегенал так у него ели смотреть с верху на торец имеются по два отверстия для установки распорных скоб, выглядят примерно так /\  /\ ,а на новом комлекте ТRW отверстий для их установки не предусмотренно так у меня вопрос что с этим добром мне делать как решать проблему. А может и не парится и ставить без этих скоб?

Можешь и без них поставить, но если начнут брякать колодки, то это бряканье быстро надоест

есть фото как выглядят на машине?
и размер у тормозных дисков 15 или 14 дюймов?

Ребята, а кто нибудь ставил тормозные колодки lynx?
Пришла пора менять переднее... вот мастер советует... мол хорошие диск не жрут...
Но цена смущает... дешевые они какие то 900 рублей всего.

Работаю в сервисе, непосредственно на продаже запчастей. Продаю колодки lynx комплектов по 5 в день. Претензий пока небыло. Но вот стираются гораздо быстрее чем оригинал или нишимбо,и диски будут грезноваты , т.к мягкие lynx. Есть большая вероятность поскрипывания в жаркую погоду.
Обычные китайские колодки как и многие другие!

Не так уж и сказочно дешево если это цена инет магаза...

Я тоже какие-то покупал за 700 руб два года назад, проехал уже 50 тыс и ни чего, до этого родные простояли более 120-ти.

Купил себе опять на перед Masuma. На старых проехал 30 тыс и осталось  чуть меньше половины. Колодки не скрипели, к ним нареканий никаких. Так что , можно сказать, советую. Брал их по 800 рублей что ли.

Всем здравствовать, недавно проходил ТО при замере тормозного усилия переднего првого колеса вобщем плохо тормозит не прижимается колодка тормозная.никто не сталкивался -что может быть? Левое на стенде показывает пять с често тыщь, а правое три семсот гдето. Получается проблема с тормозами.ТО не пройдено

Ставил на перед и диски и колодки TRW в связи с неравномерным износом дисков снаружи вроде как ровный износ по всему радиусу, а изнутри как-будто более узкие колодки стояли, да еще и волнистые. И как следствие все описанные Евгением симптомы. После замены - лепота, тоже как описывает Евгений. Уже тыщ. 15.
И диски и колодки понравились визуально качеством исполнения. На дисках то что трется - блестит, что не должно тереться - то ли закрашено хорошей краской, то ли воронение (не помню как, но обработано).
Диски и колодки выбирал по VIN, поэтому 14 они или 15 не знаю. Заказывал тоже через emex.

У меня TRW-колодки были с дырками под разводящие пружинки. В комплекте колодок не было никаких пластинок (ни термо ни противоскрипных)

Не самая удачная тема для обсуждения проблемы. А по твоему вопросу поможет только диагностика. Может быть износ колодок, дисков, старая тормозуха, закисшие механические части и еще много чего. Читай по сайту про проблемы тормозов и сравнивай с тем, что есть. Или в сервис! А вопрос "не работают тормоза - помогите!" не информативен, вопрос в пустоту.
Кстати интересный вопрос про стенд: стенд специальный на 2 оси сразу или только на одну? Меня при прохождении ТО на одноосный стенд не пускают ведь полный привод автоматический и вторая ось подключится по любому и скинет с катков. И тут может хана или стенду или машине! Поэтому  ТО "без тормозов".

Спасибо Всеволод, стенд по ходу был одноосьный, тока машину не выкинуло хотя этот вариант не исключался. Но вроде все окей . А вот все три колеса в норме, а одно плохо тормозит!? Диск в норме колодка тоже где то под сантиметр толщиной. Единственно может палец залип. Короче надо посмотреть. Да погода не позволяет.если решу ситуацию поделюсь с удовольствием.

Несколько дней назад появился звенящий звук в левом заднем колесе,вчера проверил колодки и на том колесе,где звенело,обнаружилось,что внутренняя накладка сточилась в ноль,остальные в пол-износа все равномерно.Сегодня купил Нишимбо за 1300р. задние,поставил,но почитав эту ветку,возникли кое-какие сомнения.Пишут,что износ одной из колодок происходит из-за закисания и подклинивания направляющих суппорта.Где находятся эти направляющие и что надо с ними делать?Кстати,когда менял колодки,на том колесе,где изношена колодка,еле-еле выдавил монтировкой поршень(возился с ним часа полтора),а на другом колесе,где колодки равномерно подношены,поршень вдавился очень легко(старые колодки даже хотел и не менять) .Подскажите,что сделать?Завтра бы и переделал.Как брал машину-прошёл 50 тыс.км,а колодки ещё в пол-износа, кроме одной, внутренней задней левой. Не знаю какие стояли,завтра почищу,может увижу маркировку.

Занимаюсь з/ч более 12 лет.
Из практики на своей машине: оригинал перед = 70 т.км. оригинал зад. = 80 т.км Всего пробегу 83 т.км
Из практики качества колодок: TRW рулит безусловно !!! Bosch уже не тот, что 5 лет назад и по качеству уступает порой Allied Nippon
Textar разочаровал. Пока не вымочишь на ночь в солярке - скрип идёт по умолчанию. Возможно просроченные. Не удивляйтесь. У колодок как у колбасы тоже есть срок хранения не более 3-х лет, затем они дубеют и теряют свои свойства.
Есть и из этого выход. Берём смазку для суппортов Bosch номер 5.000.000.150 и промазываем рабочие кромки колодок, скрип исчезает практически сразу. Кому надо подробные советы - пишите в личку.

Хлипкие они какие то, европейцы.  ;)
2001 год. Пробег 75000. Передние тормозные колодки еще оригинал с завода, износ процентов 50. Задние остаток 70.
Про диски молчу. Передние 23,5мм (уже). Новые 24мм вроде.
Вот за такой оригинал можно и переплатить.

Всем здравствовать ! Подскажите пожалуйста D5066M kashiyama на СРВ RD7 задние, подойдут? Ктонить ставил? Комменты будут? С уважением.

Подойдут

Колодки Textar 2386801, слегка разочаровали: при движении тормозят нормально, но непосредственно перед остановкой жестко прихватывают - в результате постоянно клюешь носом, но в отличие от комментария выше, писка от них ни разу не слышал ни на холодную ни на горячую, писком доставала kashiyama - пока не прогреются (после 3-4 торможений) пищат как дафми на вазе. Из личного опыта больше всего понравился оригинал и nissin - разницы между ними не нашел, но ценник почти в 2 раза больше чем Textar.   

2005 рестайл американка - встали как родные задние nissin npo-143w. на внутреннюю колодку приклепаны индикатор износа и "розочка". в комплекте все противоскрипные пластинки. так же можно ставить npo-125w, геометрические размеры идентичны, различие в наличии или отсутствии приклепанной "розочки".

"розочка" при установке цепляется за концентрическую прорезь внутри поршня, соответственно убедится, нужно или нет ставить колодку с "розочкой" можно визуально по виду поршня.

А на европейку 2002 г.в. встанут такие?

возможно тебе поможет каталог 1http://www.japansto.ru/files/NISSIN-Catalogue_2007.pdf

Да- это родной номер на европейку дорестайл.
См NPO125WSA, он с пластинами в комплекте

Стоят передние колодки текстар.один минус гремят как погремушки

Понял спасибо. Я по каталогу их сравнил с родными,  по размерам одно и тоже.
А по чему интересно по номеру оригинала они не находятся как замена на аналог?

это потому что отсутствуют пружинки в суппорте, вот колодки болтаются и гремят.  поищи поиском

Селяви. Зато наоборот находится оригинал.

Всем здравствовать !
Господа подскажите пожалуйста-  есть вариант поставить делфи , никто не сталкивался? Как они?

Пружины стоят :coolsmiley:

Ребята не ругайте нет времени просмотреть всю тему.Колодки задние с номером   43022-S9A-E52 подойдут к моей машине?Спасибо.

japancats утверждает что с 2003. родные на 2002 идут 43022-S9A-E51, но 43022-S9A-E52 предлагается экзистом как замена. те 99,99% что подойдут

Прикупить хочу на EBAYе.Показана коробка от колодок вроде бы оригинаная с номером. Цена вопроса 40 евро.

А смысл? У нас они стоят 2тр
Можно купить ниссин за <1.2 (с большой степенью вероятности то же самое)

В чем экономия, учитывая задницу с почтой?

Разница в том, что Сергей в Германии, и наша почта ему во благо, он от неё не зависит.

Я  в своё время тоже озадачился.
Полапатил форумы и остановил свой выбор на Morse/Friction Master ELT536 (зад.). На каждую машину выпускают колодки 3-х видов стандартные, элитные и какие-то керамические.
Фирма американская, не новичок в этом деле, колодки выпускает и для спортивных машин - вообщем, как я понял, "немного" знает о торможении. Здесь на форуме её продукцию как-то не не особо приветствуют, больше TRW - на других хвалят.

В итоге встали как родные, нормально тормозят, скрипов нет с самого начала, диск не точат.
А что ещё надо?

купил колодки за 850 рублей , поставил, скрип пропал в отличие от нишибо, все хорошо пока, езжу радуюсь

Не берите текстар! Свистят вот уж год как. Зимой пока влажно не свистели. Сейчас опять напомнили о себе. Дерьмо , а не фирма.

Поддержу за текстар! Как на уазике на каждом светофоре!!!

Странно по поводу Текстара. Была у меня Ауди А4 до CRV, так вот на нее я только его и ставил - и диски и колодки - вообще проблем не знал. Но может за 4 года что-то поменялось, или наша машинка очень капризная к комплектующим тормозной системы...

А что за деталька в задних колодках под номером 2? я такую у себя не видел. Или это должен быть мешочек с графиткой в новом комплекте?
И почему нет зацепов для тормозного поршня?

пакетик со смазкой в комплекте оригинальных колодок


от колодок зависит

Пакетик со смазкой - для противоскрипных пластин. Если их в комплекте нет - то и смысл класть пакетик - тоже.

Так выходит если у меня в комплекте есть пластины и пакетик со смазкой то колодки я заказал оригинальные?MAKE AND TYPE:NISSHINBO NBK D6291 EF
Так написано на коробке с колодками.

Сегодня поменял задние колодки.Название колодок как я писал выше Nisshinbo nbk.Встали как родные без проблем.Старые стояли Текстар.Машина прошла 120000км.Когда я ее купил было 60000км.и я не думаю что колодки менялись до 60-ти тысяч.Так что я поменял их первый раз.

Если ты хоть раз видел заводские, их ни с чем не спутаешь. Меняли до тебя.

Пробег 146 000 км. Поменял задние колодки. Поставил Sangsin   SP 1076-R. Пришлось немного (буквально 0,5 мм) подточить колодки по высоте, чтобы входили в пазы. Пока нареканий нет.

Поставил на жопу Nisshinbo немного не подошли пришлось подтачивать края по ширине, примерно 1-1,5мм, сейчас все отлично работает.
сами колодки пробрызгал силиконовой смазкой, вроде не скрипят пока

передние оригинал, задние Nissin, хоть бы раз скрипнули....

подскажите, загорелся восклицательный знак на панели приборов
ручник выключен, тормозуха в норме
что еще ему надо? если например, тормознае диски уже износились, то может из-за них загореться?

А ручник точно не заклинило в закрытом положении? Колодки сильно греются?

буду проверять, может правда что-то заклинило
попробовать колодки развести монтировкой?

у ручника колодки монтировкой?? ну-ну

у первого года япского происхождения могли и на истирание колодок датчики идти. если на колодке провод - оно. и колодка дошла до края.
а значок тот самый, что для ручника горит? может его концевик коротнул?

в прошлый раз менял колодки и не было там проводов именно к колодке
ручник разве не колодки сжимает?

от ручника трос идет в лючок под водителем, там он раз-два-яйца на два тросика и в каждое заднее колесо заходит изнутри барабана, на стояночные колодки, которые внутри, их снимаешь, когда ступичный меняешь.

проверил как написано в мануале датчик тормозной жидкости
при полном бачке не должно быть проводимости на контактах , а у меня есть проводимость и при полном и пустом бачке
теперь вопрос: а что менять в этом случае?)
http://http://www.crvclub.ru/honda_crv_manual.htm/Honda/CR-V/2/R00/HTML/00/S9A2E00D14300014741FERT00.HTML

попробуй разобрать датчик, там геркон. подобрать несложно. или, датчик протек, тормозуха в полость залилась и постоянно коротит. промыть и загерметизировать.

не в тему конечно, но снял этот бачок с тормозухой, внутри какие-то отложения в нем, промыл как смог
вытащил этот датчик с него
почему он не работает непонятно, чистый как в аптеке
наверное, надо новый покупать да и все, чистить там нечего вообще
какой только номер этой запчасти кто-нибудь подскажет? на картинке в каталоге только бачок

ну вот же геркон, меняй на похожий по размеру.
они двух типов - в магнитном поле либо замыкают, что чаще, либо размыкают.
можешь из тазикового датчика уровня взять. только выясни тип своего

Добрый день.
Подскажите правильно ли я понимаю, что для американки RD7 (2003) подойдут колодки PF-8255(зад) и PF-8485(перед)?
А какие номера колодок TRW ?

Поставил на зад textar, проездил ровно год это примерно 25т.км., полный износ колодок.
И не совсем равномерный износ дисков. скрипа не было.

Можете что-то сказать по поводу этих колодок Akebono   AN-663WK. Смотрел применяемость в спецификации экзиста, везде написано система Akebono   , по идее и родные колодки этого производителя должны быть лучшими. Или нет?!

На американке (завод в Великобритании) 2003г.в, по вину 2004, RD7, 2.4AT два года ездил на колодках TRW (перед), на Экзисте заказывал, менял из-за смены дисков (брал Brembo), так вот скажу, что намучился c TRW: свист, скрип, треск, тормозит с рывками, вообще невозможно... Вчера заменил колодки на NISSIN 122w, пластины теплоотводящие (противоскрипные) старые посавил, проехал пока 100 км, скрипов, свистов нет, тормозит интуитивно лучше - плавнее без рывков, посмотрим, как дальше будет. NISSIN 122w взял после того как Нишимбо 8484 не подошли к теплоотводящим пластинам (там проушины на колодках дополнительные должны быть), а в Нишимбо их нет.

Также отпишусь о своем опыте применения колодок TRW: собственно машину купил уже на них и как сказал хозяин - проводил обслуживание за неделю до продажи(да там и видно было, что и колодки и диски и многое другое - новое). В общем через неделю эксплуатации появился свист при торможении(едва нажмешь педаль), тормозят плохо, даже очень плохо. Стало интересно - посмотрел их стоимость :o... За такие деньги - это просто г.... Ранее на все машины ставил всеми ругаемую Кашияму - очень нравилось! Безшумно и эффективно, да и цена адекватная, наверное после зимы выкину нах эти TRW, да поставлю опять Кашияму.

удивлен отзывам на TRW...
в 2006 ставил на тойоту
в 2011 продал вместе с машиной - прошел около 50000 км - даже наполовину не сточились, правда тормозные диски были новые и езжу аккуратно.
ставил с противоскрипными пластинами без смазок
Мне понравились - не скрипели, нормально тормозили.
На мерен тоже ставил - такая же картина - 2,5 года полет нормально.
Брал на экзисте...
кстати, в мануале на колодки всегда написано, что их  необходимо обкатывать порядка 200-300 км, резко не тормозить и не перегревать, и ставить на ровные незапиленные диски.

на сервант сразу поставил оригинал с новыми пластинами, смазками и пружинками - 2 года не заглядываю...

Поставил JNBK/NIBK, проехал уже 7000 км, устраивают.

Почитал об Ashika и решил приобрести их себе. Буду ставить посмотрю.

>>>Правила размещения фото<<< (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,43407.msg238344.html#msg238344) :coolsmiley:

 :( виноват но так сложно было найти это правило  :-[

Приветствую товарищи сервантоводы  ;)

Хочу взять колодки Nissin. Езжу на cr-v 2003 2.4 американке.
Передние в каталоге ехистa одни: NPO-122W, а вот с задними дилемма- и NPO-110W-SB и NPO-125W подходят. Господа что скажете, какие брать? ::)

Как колодки,поставили??А можете номерок по колодкам дать??

Ashika 50-04-401 - перед
Ashika 51-04-405 - задние
Пока не поставил. В процессе примерки увидел отсутствие одной возвратной пружины, в следствии чего там где не было пружины износ почти критический. Принял решение подобрать пружинки, т.к. Honda отдельно их не продаёт, по крайней мере в экзист их не закажешь, ищу на стороне. Вроде как подошла пружинка от тойоты, но пока не проверю номер выкладывать не буду. Колодки подошли без подпиливаний и прочего, перед, зад не пробовал. Внешний вид колодок всех, кто смотрел очень порадовал. Буду ставить в ближайшее время, только отбалансирую колёса и вперёд.

Есть отдельная тема по Nissin колодкам.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,24614.0.html

110 вроде на американку. тольок на буковки восле цифры внимание обрати- у них комлектуха разная

Я решил не экспериментировать. Взял оригинал. Дороговато, но за то без проблем. Все пружинки-пластинки и смазка в комплекте. Менял сам. Когда снял старые, то ни пластин, ни пружинок на них не было. За пол года только положительные впечатления.

Сегодня поставил колодки. Пост 555. Проехал 50 км очень понравилось. Снял оригинал, так впечатления - тормозят лучше, хотя надо чтобы притёрлись. Не оказалось разводящей пружинки, из-за неё ну просто смешно было заказывать оригинал, порыл и нашёл, подходит почти идеально стоит 70 р. 47743-30020 - номерочек кому надо это от Toyota. Смазал направляющие смазкой отечественной спец. для направляющих суппортов что-то там 1600 в инете можно найти. Перед этим было смазано судя по всему графиткой, так нижние плохо ходили.

Я так понял вы поставили себе колодки Ashika если говорите,что понравились наверное себе буду ставить... O0

Всё правильно понял

Ездил на оригинале, пришло время менять передние колодки. Хотел поставить TRW, заказал их в экзисте с кодом GDB3325, вместо него привезли с небольшой, но очень важной допиской в артикул- GDB3325YO, на это обратил внимание продавец, за что ему, конечно, спасибо, но объяснить отличия якобы не смог! Почитав в нэте инфу про YO, оказалось что они не должны эксплуатироваться в регионах с отрицательной t! Вернул эти колодки, сказал чтобы привезли именно  GDB3325! И что же!? Через неделю опять приписка к артикулу YO!!!  В экзисте я попадал на такой финт уже не раз, и с другими  з/ч, не думаю что это банальная ошибка! Решил  с данным магазом больше не связываться! купил на емексе nissin NPO122W, установка без проблем, никаких скрипов, ощущения от тормозов не поменялись относительно оригинала! И ещё, у trw просто аццкий запах колодок, что они там замешивают просто загадка:))
Относительно темы поста: я за неоригинал,  консультанты в экзисте тоже сказали что бессмысленно брать колодки honda, к ним есть нарекания, посоветовали мне кстати Akebono AN-663WK но я отказался

Думал сам взять эти колодки, но в ветке по ним молчок, а в инете пишут, что хорошие если не подделка, поэтому не стал брать.

А про какие колодки речь - задние или передние? Просто сегодня задние колодки заменил на оригинал. Ничего подобного в комплекте не нашел ???

на передних есть отверстия под разводящие пружины, они не дают болтаться колодкам и прижимают их к суппорту. На задних подобная пружина стоит в самом суппорте, там только противоскрипные пластины.

Поставил NiBK передние PN-8485, задние PN-8397. Колодки уже с установленными на них противоскрипными пластинами, в комплекте паста для смазки и дополнительно клеящаяся сеточка для пластин, стоит тишина. После TRW стоявших спереди делающих диски черными продуктами износа и издававших душераздирающие скрипы и писки просто отдыхаю. Тормозят нормально. Остальное время покажет. Пришлось конечно посадочные места подправить напильником, но я не помню колодок где этого не делалось(кроме оригинала).

У меня и оригинал был подпилен

щетку железную в руки и очищать от налета. и пилить ничего не надо

поменял недавно задние тормозные диски и колодки, диски Ashika   61-04-441, колодки Brembo   P 28 039. Всё встало идеально, без подпиливаний, подтачиваний и т.д. Не свистят, не воняют, полёт нормальный O0

взял задние колодки AMIWA WD5056S, выбора не было , не воняют,не пылят,не скрипят , правда подтачивали , хотя на цену установки это не повлияло

На американке 2003г.в, RD7, 2.4AT после замены передних колодок на NISSIN 122w тысячи три тишина была (дики новые Brembo), хорошо тормозили, а вот дальше - после полной остановки (на светофоре), когда педаль держишь до включения зеленого и т.п., при отпускании педали тормоза громкий хруст идет, на моменте расцепления колодок с диском... Не критично конечно, но неприятно. Тормозят также хорошо и без скрипа. Уже думаю нет что ли средства наладить тормоза... На второй машине Мицубиши Ланцер 10, 2011 г.в. тормоза вообще классные, по началу после ЦРВ с непривычки лбом в козырек бился - резко как тормозила, усилие небольшое надо на педаль, а в ЦРВ вообще невнятные тормоза, не поймешь когда момент поймаешь и давить сильно надо, супруге тяжело продавить педаль. Были другие машины и везде лучше тормоза...

Может быть сделать им профилактику? Почистить и смазать направляющие?

И цилиндры!

поставил колодки PN8397 JNBK/NIBK, PN8485 JNBK/NIBK, хорошая цена, хорошее торможение, свиста нет!

Судя по описанию проблемы, необходимо сделать ревизию главному тормозному цилиндру, у друга на "канадке 2.4" были такие симптомы, пока не перебрал. У меня 2ушка японка, и жена, стройненькая :), так ей усилий хватает для нормального торможения, и причем машина уже 7я (хотя лучшие тормоза были на "сивке" коротыше 97 г.в.) на которой она со мной передвигается

Спасибо за советы, главный тормозной буду смотреть.

Добрый день уважаемые! Всех с Новым Годом и рождеством! Не подскажет ли кто номерок пружинок стоящих на передних колодках? Те что в виде проволочек, вставляются в отверстия в торце металлической накладки колодки. Поставил колодки брембо -дырочки есть, проволочек нету. В тех что стояли до замены то же самое. Отдельно не нашел, только с родными колодками. Может кто встречал?

Буквально на предыдущей странице есть ответ :)
47743-30020 - от тойоты.

Спасибо Михаил! Я и поиском поискал, и первые пять страниц темы почитал, увидел что страниц дофига и раньше читал и не встречал ничего про проволчки, и другие темы почитал и по VINу поискал...в общем спасибо что ткнули носом и помогли!  :)  O0

Очень "злые колодки" - за 30 тысяч съели диски той же фирмы с изичеками. И все диски черными были - бррр.

Пока не могу сказать, злые или не нет, проехал около 200 км) Время покажет, отпишусь. Думаю колодки и диски, кроме разделения на цены и производителей, имеют свои параметры жесткости (или как там по правильному? ? ? ) и пару надо подбирать по рекомендациям производителя, а не по цене и наличию в магазине. Кроме того помним про левый товар. В любом случае жуткое биение руля и скрип тормозов у меня ушли. Тормозить стала плавно. Кайф! Заменил диски и колодки по кругу. Нижний палец в переднем суппорте с водительской стороны закис насмерть, аккуратно выбивал  час. И пыльник цилиндра порван был. Графитка превратилась в твердую каку. Так что почаще заглядывать надо в тормоза.

Были куплены в паре и колодки и диски обного производителя "Брембо". Брал в экзисте.

Это понятно. Я про другое. Допустим, к диску такому то, производителя Брембо, подходят колодки такие то, производителя Брембо. А колодки другие, производителя Брембо, не подходят. Так понятнее? У них же куча маркировок и серий, они ведь что-то значат.

Всем добра. ребята подскажите подойдут вот эти колодки   PF-8484     на царевну 06г рестайлинг ???

Купил передние колодки оригинал 45022-S10-020,накладки пртивоскрипные только наружние, пакетик с черной смазкой,V-образных пружинок нет,думаю ладно старые поставлю , а потом обратил внимание,что отверстий на торцах колодок под V-образные пружинки нет.Можно конечно просверлить,но как то жаба давит -купить оригинал и доделывать самому.

Откуда номер то такой?
Оригинал то он оригинал, но честно не очень похоже что от CR-V второго поколения.

это от цивика седьмого

Покурил тему. точного ответа для себя так и не нашел. нужны передние колодки оригинал для европейки 2.0. ,RD8, 2003 года. колесные диски 16".
подскажите какой все таки точный артикул передних колодок для моей машины?

06450-S9A-E51(06450-S9A-E50) только колодки, а здесь 45022-S9A-E50(45022-S9A-E00) вроде все что можно в комплект входит.

спасибо  ;)

покатался сегодня по магазинам. все предлагают вот эти: 45022-SCV-A00

пойдут или еще поискать?

поиск по форуму ответ на мой вопрос не дал. здесь есть еще живые и грамотные знающие форумчане?

По моему ВИНу - подходят. По твоему - без понятия. Для моей машины в каталоге указано что тормозные диски 15", говорят что на некоторые CR-V ставились диски с 14", на них вполне вероятно не подойдут.

как правильно измерить передние тормозные диски? на моей диаметр 28 см.

282 мм - под 15" колесный диск.

а у меня 16" колесные диски стоят. а тормозные диски 282мм.
что не так? и что делать?

shsrd88603u108137

неоригинала на этот вин полно, обычные колодки от кучи производителей. бери любые, даже если заскрипят, все равно тормозить будут лучше переклинивших.
в меня такой же вин, только годом раньше, оригинал не брал, дорого.
аналогов здесь уже кучу обсудили, все всё перепробовали.

 >:(
[/quote]колодки у меня хорошие, вынужден буду их поменять из-за проточки тормозных дисков, бьют при торможении. в магазинах у нас продают вот такие колодки 45022-SCV-A00, у од есть 45022-S9A-E50 , но они дороже.
плюс с помощью форума выясняется, что на моей машине стоят тормозные диски для 15" колесных дисков, а колесные диски на моей машине 16". поэтому возникли вопросы:
подойдут ли эти колодки 45022-SCV-A00 для моей машины? и что делать с тормозными дисками? менять или оставить как есть?

При таком раскладе у тебя колодки должны за край диска выступать.
Много быть только в случае смены дисков, это не родной размер.
Замерь толщину дисков, может и их пора менять? Вот и вернешь правильный размер

 >:(
[/quote]а сколько толщина должна быть? при замене тормозных, суппорта тоже надо будет менять? и какой размер тормозных в мм должен быть для 16" колесных?

минимальные размеры 21мм - перед, 7,5 - зад
скоба и суппорт для 16'' не подойдут на 15, об этом писали. соответственно и колодки под размер суппорта.
у тебя только диски выбиваются из этого.
на твой и мой вин бьются диски 282 перед и зад, аналогов море, личкой кину.
а проще зарегистрируйся на какой-нить интернет каталог.

Пробег - 95 000 км. Состояние колодок подходит к концу.
Состояние дисков - отличное.

у тебя тоже 16" колесные диски стоят?
что в итоге посоветуешь мне делать с моим раскладом (16" колесные диски и 282 мм тормозные диски) ??? сниму колесо, сфоткаю и выложу сюда для наглядности. запутался я что то малость...

Колодки похоже заканчиваются, что интересно быстрее снашиваются задние... Заказал как обычно Кашияму(на третью машину их беру ибо нравятся - цена/качество) D5128M и D5056M 

измерил толщину тормозных. в верхней точке 1 - толщина 23 мм, но там буртик с двух сторон. в точке 2 толщина еще меньше мм-тов на 3 . по ходу точить уже не получиться. буду менять.

все у тебя с размерами нормально.
закажи колодки по VIN-у для твоей тормозной системы, да и дело с концом.
тормозной диск под 16" не заказывай = он не влезет в суппорт.
по вину у тебя должны стоять тормоза под 15-е диски.

 >:(
[/quote]по вину у меня эти 45022-S9A-E50, а во всех магазинах предлагают только эти 45022-SCV-A00. пойдут?

По описанию через других производителей на экзисте очень похожи по параметрам на 45022-S9A-E50
хонда подробного описания колодок не дает.
попробуй договориться примерить, если что - вернуть

Померить бы те и те колодки, да ещё и те, что стоят. Опять же в книгах должны быть размеры.
Колодки в наличии или привезут? Если в наличии, можно снять свою и приложить к той что в коробке.

Текстар свистит ужас! Когда поставил было тихо, проехал на них 20 000 км, надоели, хотя еще можно ездить и ездить....Сейчас купил(1800 руб) Nissin NPO-122W. Скоро поставлю, надеюсь на лучшее O0

Имхо, проблема свиста главным образом не в колодках, а в качественной работе (читай чистые и смазанные) направляющих и поршня.

Именно в паре диск-фрикцион возникают колебания. Причина - сила отрыва выше силы трения скольжения. Проверить можешь, смазав диск маслом. Скрипеть перестанет, заодно и тормозить.
Точно такой же процесс при извлечении звука на скрипке, смычок канифолят, чтоб не скользил по струне.
Устранить на авто можно демпфированием колебаний на колодке, чтоб дальше не передавались на суппорт. Для этого ставят пластины с липучими клеями.
Или пара диск-колодка обладает вязкостными свойствами из-за состава фрикциона. А это уже чисто производитель, и как раз от него зависит, какую песню тормоза запоют)))

Какие в итоге колодки не свистят? Родные свистят. Надоело, менять хочу...

Поставил себе Ashika    50-08-897 перед. 20 000 ни скрипов ни проблем с перегревом. И внешне выглядят достойно.

все это делали при мне, так что тут не придраться и не сразу засвистели....

Колодки перед Nissin-122W , цена 1800 руб

Поставил TEXTAR  пока доволен

У меня вроде Кашияма. Скрипели до тех пор, пока я пару раз всё не перебрал, не смазал правильно. Заменил при этом резинки, пару поршней и направляйки на одном колесе. Сейчас тишина.

Друзья, на что влияют пружинки на передних колодках? вчера менял диски/колодки и с правой стороны не оказалось оных
самое противное, что и заказать их можно только вместе с ориг. колодками :-\  может есть у кого лишние?

эти пружинки чтоб колодки не болтались и не бренчали суппорте. когда пружинок нет, при езде по щебенке с открытыми окнами явно слышно бряканье.

купить их можно отдельно, подходят тойтовские, номер проскакивал на форуме, поищи.

спасибо, полез копать в сторону тойот, нашел другой номер 47743-30040 (на форуме мелькал 47743-30020) стоят чуть дешевле, как поставлю - отпишусь

А у меня как-то странно колодки изношены: на левом переднем колесе внутренняя колодка и на заднем левом наружняя колодка изношены почти полностью, хотя все остальные в состоянии "еще ездить и ездить". Может суппорты подклинивали? Надеюсь, что проблема не повторится, если при замене колодок смазать всё...

Ставил такие передние. Смазка в комплекте, и еще сеточка противоскрипная, сами фиолетового цвета. Через 3-4 тыс.км пробега появился скрип при торможении. Ревизия показала, что накладки отклеиваются от металлической пластины! Вовремя полез проверять, две накладки в месте приклеивания имели зазор. Легкого усилия руки хватило, чтобы отделить их от пластины. Стиль езды спокойный, по горным серпантинам не ездил. (фото не мое, нашел в сети)()

Да уж, ставил NIBK перед и зад то же, в итоге положительно следующее:
1. комплект с пластинами и смазкой
2. чистые диски
ииииииии все!!!
негатив:
1. стерлись за 7 месяцев почти в ноль сзади и чуть лучше было спереди
2. постепенно пропадали тормозные свойства, к концу тормозили безобразно!!!!

Илья. При смене колодок надо чистить направляющие и смазывать их. И смазывать поршни, закладывая правильную смазку под манжет. Графитка не является правильной смазкой ни для поршня ни для направляющих.

Перечитал до замены колодок эту тему. 
Поставил оригинальные(нашёл сейчас вменяемые цены) колодки спереди и сзади, вместе с новыми пластинами, везде обработано смазкой их тех пакетиков, что были в комплекте. В результате прошёл более за месяц более 1000 км, а писк со стороны заднего колеса (со стороны водителя) такой, что душу мне уже всю вынул. Была бы зима -потерпел, но весной окна открываются часто и уже реально надоело. Сколько гуглил форум или просторы интернета причин не так уж и много: диск, брак, смазка,пластины,грязь.
Заезжал в выходные не сервис: разобрали, посмотрели - проверили тормоза, диски, суппорт - даже за деньги не нашли что делать. Все хорошо, только пищит :D
Диагноз "Терпеть и музыку громче" (С)
Писк появляется в основном при торможении на маленькой скорости не сразу, а после 5-10 торможений. При резком торможении тоже иногда бывает, но резко торможу редко. Это уже выяснил, когда пытался прогреть тормоза и убрать если есть грязь/дефекты.
Тормозит авто хорошо, биений, скрежета или скрипов нет. Только писк(((
Есть мысли: набраться терпения и ждать(сколько ещё?) или все-таки менять их(кроме брака на ум больше ничего не приходит)?

Побрызгай очисткой для колодок. Тонкая пленка образуется, даст небольшую смазку.
Также можно право на лево махнуть.
Скрип идет при условии, что трение отрыва больше, чем трение скольжения. Получаются мелкие прыжки. Как наканифолил) Может зависить как от колодки, так и от поверхности диска, подогрет был, поверхность пропечатана фрикционным материалом. Но, тут уж диски менять.

- спасибо,хорошая мысль, можно попробовать.

- думал побрызгать, но как-то мнение насчет этой очистки у многих разное.

А вот насчет писка все-таки почти единогласно грешать именно на колодки, до замены все было тихо. Да и протачивать никто не хочет, видя их состояние
Скорее всего именно сочетание новые колодки/диск даёт мелодию(
Да и диски думал менять после износа этих колодок - это недешёвое удовольствие хочется оттянуть)

Диски и колодки это все же расходники. Главное добиться идеальной работы тормозной системы. Просто поставив оригинал ты не поймешь, что есть неравномерность тормозных усилий. Поэтому я за аналоги хорошего качества и честное СТО. Там мне распечатку дадут, что и как тормозит.

Согласен, тормоза и рулевое две самые важные части авто, это да.
А поршни суппортов могут влиять на появление писка? Когда снимали именно на этом колесе ходил туговато.

Нет, даже при подклинивании давление поршня на колодку растет скачком, при этом вероятность проскочить зону писка сильно больше.
И скрипит, скорее всего, внутренняя колодка. Там скоба, пальцы. Люфт выше и есть возможность перемещаться рывками.
Я уже хотел пробовать сменить калиперы справа на лево, они симметричны. Но пальцы встанут в разные позиции. Должно способствовать снижению люфта.

подскажите где купить.колодки передние,колодки задние,диски передние,диски задние,рем комплект задних супортов c цилиндрами,рулевые наконечники,передние амортизаторы с пыльниками и отбойниками и опорно поворотными подшипниками,стойки и втулки переднего стабилизатора,передние сайлентблоки передних рычагов. где купить подешевле подскажите

В Москве с этим проблем вообще нет. Есть куча хондовских магазинов где это все в наличии.
Только ты как-то лукаво с колодок начал, но потом не по теме еще и пол ходовой сюда приплел)))
Сначала зарегистрируйся на Экзисте, это даст доступ к ценам, кодам оригинала и аналогам и доступ к каталогу. Не уверен на счет дизельного каталога, но хоть так для начала.
А потом искать где дешевле, есть и клубный магазин, цены запрашивай.

А ...зачем же я не почитал форум и купил передние колодки Кашияма, это ж капец какой-то, это даже не скрип а пронзительный визг! Окно вообще лучше не открывать.
Не покупайте колодки Кашияма (перед), точно, не покупайте это.

А мож еще притрутся? Пробовал несколько раз оттормаживаться, пока бесполезно.

Кашияма, кашияма, может палево попалось. Был ниссанчик у меня(моложе чем CR-V), так только на них и ездил и проблем не знал. А вообще новые колодки лучше ставить с новыми дисками если им пора пришла. Я думаю причина твоего скрипа лежит на поверхности тормозного диска. Проведи по ней ногтем и все поймешь. Взял на пробу Блю принт, есть информация что он пакует кашияму, но т.к. пакуют не у нас должна быть кашияма внутри наверно :)
Менять буду с дисками наверно в мае, поэтому результат огласить не готов пока.

Сам менял? Направляющие почистил смазал? Колодки с пружинками удерживаются в пазах или легко выпадают?

Давеча менял колесья на лето.
Конечно же проверен износ колодок.
Оригинал. 40000 пробега, 3 года, износ "на глаз" около половины.
Скрипов нет.
Я за оригинал - поставил и на долгое время забыл.

Диски в порядке, менял не так давно, где-то тысяч 20 назад, но установил Bosch. Может быть все же диски бош...? Менял сам, все вычищено, металлической щеткой дочищено, нулевкой отшлифовано. Втулки на нижних направляющих заменены, смазка вроде правильная - для суппортов MC1600. Ходят довольно легко, и торможение очень плавное и комфортное...но этот визг все портит. Надеюсь притрутся, но не должно быть такого даже на новых колодках.
Вряд ли паленые, коробка очень похожа на настоящую, внутри инструкция все как полагается, на колодках все надписи ровные и хорошо читаются. Заказывал через Автодок.

Пружинками колодки "разъезжаются" довольно легко, удерживал когда суппорт на место ставил. Иначе, я бы их подкорректировал напильником.
Если после небольшого пробега притрутся отпишусь. Пока проехал около 80 км.

80 км это ничего. Колодки еще даже не притерлись, 200-300, а то и более тогда можно судить о чем-то. Очень критичен размер колодки в посадочное место в скобу, не зря там даже смазывают. На скрип еще может влиять отсутствие пластин на колодках. После замены поршней в суппортах, пока пластины не поставил просто "визжало".

В прошлом году покупал неоригинальные колодки, не помню какой фирмы, заколебали писком. Порекомендовали ниппон, установил, писка нет. Цена 1800 передние,

Берите колодки с антискриповыми пластинами (пример на фото) и не ломайте голову! А если вдруг их в комплекте не оказалось, то можно поставить пластинки от старых колодок если они не совсем сгнили.. Я в последнее время всегда так делаю и не парюсь по поводу будут или не будут скрипеть...

Стояли и пластины, и промазывал я их, и направляющие промазывал, и ревизию тормозных цилиндров делал, а пока колодки не поменял скрип мучил.

В последнее время мне не попадались видимо скрипучие колодки.. -покупаю первые попавшиеся не дорогие по цене и ставлю их с пластинами.. скрипов нет

Значит мне не повезло с первыми колодками. Брал их (скрипучие) где то год назад за 1000 руб передние. Думаю слишком дешево я их взял. Интересно что сначало они не скрипели (примерно 1000 км) и  за 17000км пробега, они почти не стерлись. Сейчас ниппон скрипов нет.

Забрал вчера Blue Print ADH24265. Сделаны очень добротно, никаких наплывов и неровностей по всему периметру на металле, что наблюдал даже и на Лукасе и на трв, на nissin только не видел(выступы под скобу постоянно напильником ровнял). Самое интересное в комплекте с установленными противоскрипными пластинами уже. Осталось диски купить и затестировать.

Смазал смазкой МС-1600 (по инструкции производителя). тормоза скрипеть перестали. Производитель считает что скрип исходит не от контакта колодки с диском, а на контакте колодки с суппортом и поршнем.

Поставил Blue Print ADH24265. По информации с интернета это фирма упаковщик(совместно Англия + япы) вроде как пакует кашияму, и скорее всего не паленую, которой у нас полно.
По внешнему виду колодки сделаны просто отлично, ни одного заусенца на основе, покраска ровная, дырочки под пружинки есть и что самое главное в комплекте с установленными противоскрипными пластинами. И это за 860рэ. в экзисте.
Притерлись по новым дискам довольно быстро, торможение на твердую 4 с плюсом(километров еще по ощущениям 300 и станет наверно на 5). Немного пылят, но от преведущих корейских Amiwa CD5128 диски были просто черными. Amiwa правда тормозила на 5 но и диски жрала на глазах и с бороздами.

Как уже писал выше наличие пластин не всегда решает проблему скрипа. Поставил оригинал 43022S9AA00 - намучался со скрипом. Заменил в итоге на Otto Zimmermann 21719.150.1 - полет нормальный.

видать оригинал был совсем не оригиналом.. :)

Это ж надо выдать такое ..."на основе кремния"....
Пиши по-русски - силикон.

Фирменные колодки скрипят... :'( Что бы этой мистики не было, хочу прояснить теорию скрипа тормозных колодок и как сделать так, чтобы его не было. Профессионалов просьба не ругать...

В принципе из рисунка все должно быть понятно (извиняюсь за качество). Скрип рождается когда тормозная колодка по каким либо причинам примыкает к тормозному диску не плоскостью, а под углом. Основной причиной является затруднённый ход колодки в верхних или нижних направляющих, а так же отсутствие свободного хода колодки в "скрипучих" местах (см. рисунок). Поэтому при замене колодок в обязательном порядке проверяем, очищаем направляющие и проверяем рукой ход колодки в них. Он должен быть одинаковым и сверху и снизу, плавным и при этом быть. Если требуется - направляющие колодки можно и подточить. Окончательно ход проверяется постановкой двух колодок с двух сторон. Далее необходимо добиться возможности самостоятельного ориентирования колодок в "скрипучих местах" (см рисунок). Ни в коем случае нельзя ставить колодки без накладок - скрип будет обеспечен. Если новые колодки ими не закомплектованы - переставляем со старых. Но надо обязательно их очистить, чтобы: 1. накладки должны одеваться до упора и быть параллельными с плоскостью колодки. 2. Как минимум "скрипучие места" (места примыкания тормозного поршня и скобы суппорта) должны не иметь никакой грязи, выработки всего другого, так как это не даст колодке правильно сориентировать плоскость. Это же касается как поверхности накладки так и примыкаемых поверхностей скобы суппорта и поршня. Для поддержания эффекта я смазываю эти места высокотемпературной невымывающейся специальной cинтетической смазкой для тормозной системы LIQUI MOLY #3077 (можно заменить на что-то анологичное).
Как результат, при таком подходе, не слышал скрипов от дешёвых колодок до весьма дорогих экземпляров.

Всем Побед над скрипами!!! У-Р-А! У-Р-А! У-Р-А!  :)

Дык ни кто не спорит! Пластины и зовутся - противоскрипные.
Я вторую машину обрабатываю графиткой. В оригинальном пакетике идет смесь силикон-графита
+ загуститель силикагель (окись кремния).       
А что касается визга, непосредственно при торможении, то там этиология совсем иная, и мазями
она не лечится. У качественных колодок, фрикцион смешан с медной стружкой. Это предотвращает
перегрев тормозной накладки и диска. Но, это одна из причин скрипов. Вторая заключена в
не соответствии жесткости диска и твердости фрикциона. Когда фрикцион, забиваясь металлом,
начинает пищать. И последний вариант это скрип как следствие перегрева самого диска.

всем привет! очень срочно нужен совет! подойдут ли такие колодки BLUE PRINT ADH24247 на зад тормозной диск?

Ставил в октябре Fenox в круг , ценник очень гуманный , качество и комплектация весьма , не скрипят, пр-во Германия.

я выбрал блю принт по кругу, вот хочу узнать про BLUE PRINT ADH24247, ценник тоже весьма радует.

поставил на перед колодки GERAT BPF040, тормозят отменно, не скрипят, пылят немного. Качество самих колодок отличное, встали как родные (это первый неоригинал, который мне не пришлось допиливать). На них уже установлены противоскрипные пластины, жаль только нет в комплекте разводных пружин.
Кстати вопрос, можно ли эти пружины купить отдельно (номерок если есть) ну или может от нашемарок каких подходят?

Подходят от тойоты. Номер я ранее выкладывал.

Спасибо за оперативность, но я уже успел залезть в суппорт и решить проблему бряканья колодок.
Оффтоп, но всё же: 2 дня назад в сервисе мне поменяли суппорт, а вчера появилось это бряканье. Я подумал что мастер забыл поставить пружины, сейчас разобрал и увидел что не забыл... Просто он их поставил вертикально, т.е. оба конца одной пружины он вставил в одну колодку, вторую пружину соответственно в другую колодку... *facepalm*

Я бы не стал называть такого "специалиста" "мастером". Это не мастер, это не знаю как назвать. И в будущем сильно подумал бы прежде чем туда еще раз обратиться.

Обращение было вынужденным, это сервис при авторазборке в Балашихе, купил у них суппорт, так ка свой уже замучился перебирать. А гарантию они дают только при условии установки детали в их сервисе. В общем ещё и 1000 этим крахоборам заплатил за эту "работу", которую сам бы мог сделать за 20 минут с перекуром. Благо хоть сам суппорт бодрый попался.

В Балашихе разбор по хонде??? Можно по подробней, с указанием места  :)

Разборка вообще специализируется на немцах, но и другие к ним попадают))) ул.40 лет победы, 21

 :) Спасибо.

Поделюсь опытом:  поставил передние колодки RAYBESTOS PGD914C, в комплекте - противоскрипные пластины, пружины разводящие колодки и пружины суппорта (в которые вставляются колодки торцами). Проехал примерно 500 км, не скрипят, не брякают, тормозят хорошо. Есть нюанс - пружины суппорта сделаны чуть уже чем оригинал, и могут при установке не в центральном положении от оси цеплять краем за тормозной диск, необходимо при установке пружин обращать внимание. Комплектация как на фото из каталога 1в1.

Помогите разобраться, пожалуйста.
Здесь нашла код задних колодок в теме каталожных номеров:
43022-S7S-010 Тормозные колодки задние
43022-S9A-A00 Тормозные колодки задние
43022-S9A-E52 Тормозные колодки задние
Экзист по запросу вин предлагает код 43022-S9A-E00.
Применимость там указана 2005+.
Какой код правильный в итоге? В этой теме тоже разные номера упоминаются, ничего не пойму

На сайте ввв.хондаворлд.ру есть электронный каталог. Вбиваешь vin код и вуаля - покажет код запчастей для именно твоей машины. Соответственно любые другие номера - нужно смотреть применимость: это или возможные замены, или для твоей машины не подходят.

Немного уточню! На указанном сайте будет указана стоковая деталь. А это могут быть номера тормозных колодок в различной комплектации, то есть со смазкой, пружинами, пластинами и т.д. Каждый комплект надо смотреть, что в него входит и здесь эта инфа есть, но кому-то лень читать....
А так главное отличие это размер колодок и зависит от тормозного диска рестайла и дорестайла.

Пишу в старую тему...
Надо менять передние колодки. Почитал тему и решил купить NISSIMBO. По ВИН Экзист предлагает NP 8004 за 2000р. и PF 8485 за 4200 р.
Чертежи с размерами совершенно одинаковы. Вот и "чешу репу".  ::)

В итоге заказал RIXOS MD5116MS якобы Япония. Полный комплект за 900 руб. Отпишусь.

 Получил колодки. Очень качественно выглядят и упакованы добротно. Уже установлены противоскрипные пластины.
А я нарезал ножницами из нержавейки толщиной 0,4 мм. Тонковаты, конечно, зато режут ножницы.  Жду ремкомплекты пальцев и буду перебирать суппорта...

В субботу хотел поставить, но они короче на 4 мм. Похоже они на дорестайл с 15 дюймовыми колесами.
Попандос :(
 Буду продавать....

  Добрый вечер , Борян . По некоторым причинам давно меня здесь не было . Зря ты побоялся ставить Nissimbo -отличные колодки ,может быть не хуже Nissin , но Nissin похоже оригинал .
 Я уже много лет ставил Nissimbo и на другие авто , стоят они и на ЦРВ спереди . Правда у них ,если не путаю изменилась маркировка .
  Почему разные цены на колодки ,то это скорее всего из-за комплектности ( плюс - минус антискрипы ,смазка , )
 Взади  я весной поставил Bosch , пообещали Европу ,привезли китай , у их сразу видно по прямым углам . Но в принципе работают : диски не чернят , за тысяч пять пробега скрип слышал пару раз ,и то в городе ,и в дождь . До этого стояли тоже бошевские ,но без лепестков - проблем не наблюдалось .
  И последнее ,если ты покупал колодки в ехзисте с указанием вин , и с опцией проверки ,они обязаны забрать товар .
 У меня такой случай в практике был , заказывал лампы головного света ,потом говорю они мне не подойдут ,в ответ с  чего ты это решил - ребята читайте они на 24 вольта ...

Сергей, приветствую томича !!!! Давным давно учился в Томске - тогда ТИАСУРе. Томск город моей молодости  O0 O0
 Я купил Кашияму, номер не помню, а колодки в гараже :) Пока катаюсь на скрипучих Текстар - тормозят нормально, но при легком притормаживании скрипят :-[
 Менять пока не буду. Завтра поменяю топливные фильтры и промою форсунки.

Купил в очередной раз NISSIN ,отличные колодки нареканий к ним нет. O0                                                                                                                                                                                    Отлично себя зарекомендовали, правда не всегда они есть в продаже.                                                                                                                                                               NissinNPO-125W-SA Колодки тормозные дисковые задние - 3 025 ₽.
NissinNPO-122W Колодки тормозные дисковые передние - 3 187 ₽

   Андрей , пожалуйста ответь . Передние колодки nissin ,в комплекте есть противоскрипичные пластины и распорная пружина ?
 

 >:(
[/quote] Нет, на перед только колодки в комплекте

 Спасибо ,видимо , что попутнее -идут только одне колодки . Хотя сколько покупал колодок , всегда только они .
  Посмотрел ценник на nissin на экзисте в Томске , удивительно цена , как в Москве ,даже чуть дешевле . Привык , что в провинции все дороже . Посмотрел чисто на перед , мне еще докатывать nissinbo , претензий к ним тоже нет .

Если мне не изменяет память 122WSA с пластинами, 122W без пластин. пружина вроде была, но на 100% не уверен- не помню.
На зад комплектация только без пластин 125WSB вроде была.
вот тема по ниссину http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,24614.0.html
хотя сейчас вижу на емексе что и 122 и 125 есть W и WSA - надо курить свежие каталоги