Клуб Honda CR-V Россия

Досталась мне малость раскаченная машинка 1999 года, единственный раздражающий дефект в ней, это задувание через дверной уплотнитель в верхней части в районе перехода от передней стойки к крыше. Задувание происходит при движении по волнистой дороге с диагональными нагрузками на кузов. Отсюда есть вопрос, усиливают ли кузов CR-V шки подкапотной распоркой, или может ещё как то увеличивают жесткость кузова не скручивание.
По машине знаю точно, что её мяли поочерёдно в передние крылья, возможно правили несущие точки в передней левой части. Все двери идеально ровные.

Игидун, походу недотянули ,
смотри на трешенны и деформации силовой набор лонжеронов.
распорка стоек думаю немного поможет, вовсяком случае при таком раскладе лишней не будет.

распорки ставят на макферсон, а на двухрычажке малоэффективно -деньги на ветер.

  Почему мало эфективно? Помню на дедовом вазе прогнили лонжероны и подвеска начала складываться в подкопотное пространство растяжка очень сильно помогла с экономить на резине.

Phobos,  распорка удержит стаканы на масте, тут такая мысля пришла если кузов сосем хлипкий можно распорку усовершенствовать добавить крепление к ререгородке салон-капот стобы их нетолько относительно друг друга удерживало но и оносительно кузова машины.

на превом не помню была рспорка или нет
на втором у себя вчера посмотрел - стоит заводская распорка

Может кто пальцем ткнёт, где эти распорки продаются, а усовершенствованием потом займёмся?

Игидун,  иши в магазинах занимающихся тюнингом

с распоркой есть одна опасность, бьют тебя в правое крыло, вылетает и левое и наоборот, есть о чем задуматься

А наличие багажника на крыше усиливает жесткость кузова?

Да  ;D, а ещё установка защиты поддона картера двигателя  O0

Ну тогда у меня всё в полном ажуре...  ;D

на различных форумах так же писали, что мало эффективно, но вот у меня брат себе на Cr-v поставил, так я вам скажу разница ощущается.