Клуб Honda CR-V Россия

Помогите
иногда машина не сигналит проедешь чуть чуть но по разному хоба и включается что за фигня
лазил один раз в предохранители которые в капоте вроде он ок
пытался в руле посмотреть но чтото не смог снять

как его снять то не понятно вообще
где еще может замыкать?

нужно бампер сымать... они перед радиатором стоят, при этом как и во многих местах там уникальный разьем. я себе Хелловские дудки поставил, так старые гудки пришлось просто расковырять, чтобы ч проводкой не возиться )

джарджавел :) обмотка пробилась, так они и выходят из строя......

Как родные звучат не знаю поскоку у меня их просто не было. Поставил волговские 300р за 2 дуделки высокий и низкий тон.

Кстати когда ставил весьма был удивлен техническим решением цепи сигнала. Провода на дуделки были аккуратно перемотаны изолентой и лежали в бампере. Так вот на одном ВСЕГДА было +12 а второй висел в воздухе при нажатии на руле на клаксон на нем появлялась масса. Все прозвонил и такая картина: +12 шло через предохранитель на + аккумулятора. А второй провод тупо замыкался на массу через руль. Причем проводка везде вроде штатно никаких следов переподключений и распутки жгутов.

Короче поставил релюшку чтоб по человечески все было.

Че то японцы по моему сами себя перехитрили  ???

У меня от БМВ 520 стоит сигнал))Классная вещь!!!

Когда купил 4 года назад первый сервант, то сразу поменял дудки на волговские. Полный зачОт!
Сейчас на втором серванте просто бесит штатный гудок. Собираюсь в ближайшей перспективе поменять на волговские.

08A54-S10-000-01 правый
08A54-S10-000-02 левый
Посмотерл цены на оригинальные дудки, к слову неоригинальных нет. 3 тыс. рублей. Однако.

Ставь китайские воздушные с компрессором за 20$ за двойную и не парься, работают нормально у меня на Аудюхе уже 2 года, две стоят двойная и тройная, гудит как паровоз, и тональность што надо, стоит копейки, деньги лучше потратить на что нить более серьезное....
ессно все имхо....

А компрессор от электричества питается? И какая этат система по размеру?

Ессно от електричества, подключается заместо родных, компрессор изготовлен в отлитом алюминевом корпусе(ну во всяком случае я брал себе такие), размером с банку пива, в комплекте трубки, тройники, комплект крепления...

от штатного сигнала я тоже не в восторге,поэтому поменял на два рожка от Ровера 825(это аналог Хонды Легенд).в проводке особых изменений не делал,только непосредственно подключение к самим рожкам пришлось переделать.сигналы стали на штатные места.звук как у волговских.бампер при установке не снимал.

Смеетесь все, но хороший (имею ввиду громкий) сигнал еще ни одной машине не повредил:

1. При обгоне!
2. При необходимсоти предупредить пешехода (чтоб не выскочил под колеса)
3. Ответить нормальным гудком какому нибудь фикусу купившему права и передвигающемуся на БЭХЕ или КРУЗАКЕ
4 ЭТО ДЕЛО ВКУСА (кому какой нравится)

Мне штатный не понравился, и я поставил DENSO (90 ДБ) на коробке написано (децебелы наверно). стоит 800р (две ракушки)

Незнаю как на японках, но на моей американке стоит отличный сигнал - звонкий и громкий. Волговский по привлечению внимания явно проигрывает.

работает только левая кнопка, правая молчит.
точно не помню где и когда, но вроде бы попадалась подобная тема и метод решения. если ткнете носом - буду очень признателен

Набери в поиск SRS, было очень много тем про ремонт спирального элемента и шлейфа, а также снятие подушки с руля.

А я взамен сгоревших поставил одну дудку :) от 2108, вторую вроде от Москвича 412(ну у отца в гараже завалялись). Сигнал получился жестокий ;D - многие водители вздрагивают(приходится не злоупотреблять).

да полно продается китайско\тайваньских дуделок, на две, на три дудки, и вполне сносно работают, я на ауди себе ставил, одну двух а одну трех,(заместо двух родных) в итоге два компрессора, пять дудок. 2 года отъездил без проблем, дудел как паровоз :)

Эх молодо-зелено :) Всё дудеть Вам хочется!!! За полтора года я только дважды воспользовался штатным гудочком моей американки 2000г.-детей предупредить надо было,что бы не бежали сломя голову через дорогу. А так сигналю только при прохождении ТО. С уважением Петрович.

И это правильно, зачем гудеть, стеклышко приопустил и командным голосом по матушке их....  :) До многих так лучше доходит! O0

поставил пару от волги..
мало.
добавлю пожалуй еще пару...
все монтируется не снимая бампера.)))
пс и пожалуй приколхожу компрессорный гудок на отдельную красную кнопку прям на панели.. иногда оч будет полезен )))

Поставил гудки от семерки "с улиткой", на штатные места
разьемы пришлось отрезать и провода удлинить...
Поставил звучек пошел, по старвнению с тем что было небо и земля!
Потом на работе маэстро мне настроил винтиками опцию "дудеть будет чтоб с горшка сдувало...."
класс, чувствуешь себя на автомобиле, а не на детском лисапете...

Эх, меня тоже не устраивает сигнал, слышал как сигналил Хамер в нашем дворе, какой-то весь разрисованный, как новогодняя ёлка, внешний вид его мне не понравился, но вот паровозный гудок, это круто...., поставить бы себе, но с переключалкой на обычный тон, а то пугать народ в городе не хорошо, а на трассе бы пригодился, сгонять чайников с левой полосы. ;)

Так приклей себе кнопку от поста управления

вот поставил, вроде китайские,цена 200 рублей, откручивал закручивал не снимая бампера головкой на 10 с карданным сочлением, фишки пришлось перепаивать

Тоже сдохли волговские когда поставил раструбами вперед, поставил ноунэйм из салаотовой коробки с розовыми буквами (написано, что France, но сомнительно). гудят будь здоров. Кстати, на штатные фишки подходит разъем от противотуманок, у меня как-раз была пара от битых Depo.

Что б не так сильно заливало водой новые закрыл сеткой, заодно меньше жуков и камней на радиатор кондиционера попадать будет

После срабатывания пирогенератора газа наверняка повредило шлейф в улитке под рулевым колесом,
через который подключены кнопки звукового сигнала.
Крышку с кнопками отрывает раскрывающаяся подушка вместе со всеми проводами.
Значит поиск неисправности нужно начать отсюда и далее по всей цепи.

 НЕ работает на руле правая кнопка  звукового сигнала. Как снять верхнюю часть руля на форуме прочитал, но прежде чем туда лезть...может кто сталкивался со "вскрытием" вышеуказанного. Заранее благодарю за помощь!

Разобрать не сложно, а вот спиральный элемент восстановить - это отдельная тема.

Дальше:

Дальше:

Дальше:

Спасибо огромное, теперь я вооружен O0. Значит проблема в спиральном элементе.

Может и нет. Кнопки включены параллельно. Смотри контакты правой кнопки.

Доровенько Коллеги!!! Возникла проблема с сегналом :( :( :(
В один момент пропал и приказал долго жить........
Плюс на дудки приходит, предохранитель цел, на руле все прозвонил все ок....
Теперь задача где стоит релюшка????????????
Подскажите наглядно плиззззз............
По схеме так ничего и не понял где её искать но по всей вероятности под капотом)))))) ;D ;D ;D

В салоне:

Спасибо Сергей!!!!!!
Буду искат.

Недавно перестал работать один из клаксонов - хрипел, как прокуренный голос моего соседа. Купил пару клаксонов в виде улиток в магазине запчастей ВАЗ (от какой модели точно не скажу) за 600 тенге (150 рублей). Чтобы установить их пришлось снять передний бампер. Подключаются без проблем, ничего переделывать не надо.

Доброго Всем времени суток!
Подскажите плиз при включеном зажигании или первом положении замка зажигания  не работает звуковой сигнал,а если ключ находится в нулевом положении то клаксон работает.! Чо за фигня и чем лечиться? Где искать?

Схема запитки звукового сигнала не завязана на замок зажигания. Изучай схему:

Утром завожу машину с брелка, курю, открываю дверь и...  сказать, что испугался - ничего не сказать: заорал звуковой сигнал(не от сигналки, а штатный) >:(. Пока бегал вокруг машины, искал ключ на 10(массу с АКБ скидывать) закрыл дверь - сигнал пропал :(... Обратил внимание, что подсветка салона от концевика открытия двери стала тусклой :(. Понятно, что где то коротит, но где? Из электрики проблемы были с ЦЗ - оборвались провода в разъеме вод.двери, сам разъем раскурочили предыдущие владельцы. Провода давно соединил, естественно заизолировал.
Плафон подсветки салона перебрал(все в норме), проводку у звуковых сигналов проверил(в норме)...    Х/З где еще искать. Дверной разъем? Кто что думает?
Кстати сейчас все как и было - нормально, только плафон тускло горит от концевика(переключатель в среднем положении).

Смотри схему выше (мой пост 27). У тебя на сером проводе, который идет на блок управления ЦЗ появляется минус.
Дальше кусок схемы, который показывает концевик, плафон салона и блок управления ЦЗ. Возможно, неисправен блок управления или коротят провода, например серый и зеленый.

Сегодня добрался таки до сигнала. При нажатии на кнопку правый визжит фальцетом, а правый щелкает и молчит. Для ремонта выкручиваем горны из под бампера головкой на 10, см рис 1 и 2.

На тыльной стороне горна есть регулировочный винтик под крестовую отвертку, см рис 3 и 4, вращая его на пару оборотов туда сюда добиваемся стабильного звука. Кстати этим же болтом можно изменить тон сигнала (визг на вой). И вовсе не зачем менять его на другой.

Спасибо за наводку, Karik   ;)

Сигда пжалста ;), еще один момент, этот регулировочный болтик еще бы чем нить покрасить-зафиксировать, лаком например густым, ибо там нету контрагайки которая держала бы все это хозяйство (или поставить ее самую-контрагайку, но это нереально, т.к вокруг болта окантовка), а так как бибикалки во время работы страшно вибрируют, не исключено что настройки могут опять сбиться. имхо. во всяком случае у меня так было. :)

Начитался всех советов и историй…
Купил на разборке две дудки аж… за 10$...
Заменил штатные хрюкалки :-X на сии O0…
Народ вздрогнул :o… стекла тоже :knuppel2:…

Фотоотчёд требуется. И, желательно, видео со звуком ;)...

Ну что там отчётить :-\ На штатные места, любые (без фанатизма дудки).
Смело на разборку - и по вкусу выбираем!!!
На куй все эти дудки с компрессором?
10 баксов... и такой гудок...
А если мощные, тока через реле и подвод дополнительного + от АКБ!

Игорь, в какой тональности дрожат стекла, с чем сравнить?

Кажись 500hz и 80 hz ... могу ошибаться...
Да дело то не в моём случаи, а в том, что идем на разборку и ПО ВКУСУ подбираем!!!
ЗАЧЕМ тратить бабки на дуделки с компрессором?
Всё на штатные места ставим! Это не стартёр чистить... ;D или сторонние ПТФ
тулить на штатные места ;)

Парни нужна помощ весь инет облазил ответа найти не могу, может есть у кого практика - дело в следующем: иметься в наличии сигнал две улитки 8 тонов с эхом,переключаеться двойным нажатием сигнала на руле, короче вешь стоящая, проблема в следующем: iтатно сигналы подключены так -  минул постоянно плюс замыкаеться нажатием сигнала на рулевой колонке, для установки нового сигнала нужно наоборот плюс постояно на акумулятор а кнопкой сигнала замыкаеться минус. Раньше Фит был, сигнал стоял там проблему решил просто нашёл реле сигнала, один провод сигнала на плюс аккумулятора второй на один из контактов реле всё робит тона переключаются эхо есть. А ТЕПЕРЬ ВОПРОС - ГДЕ НАХОДИТЬСЯ РЕЛЕ СИГНАЛА HORN RELAY HONDA CR-V RD-1 1997 г. ЯПОНКА

В леворуких машинах реле сигнала стоит прямо над ручкой троса открывания капота, вероятно и в праворуких также, только справа

Ситуация следующая: после ночной стоянки или вообще длительного неиспользования кнопок клаксона они перестают работать. Нажимаю на одну на другую бесполезно, НО если минуту беспрерывно нажимать на них, то они начинают работать, как ни вчем не бывало. Если бы проблема была в контакте "улитке" SRS, то я думаю она отказала бы совсем или работала бы как было у друга при определенном повороте руля или неработала бы совсем. Но у меня же стабильно одна и таже картина прежде чем заработать нужно раз 20 понажимать на данные кнопки, кстати они у меня поскрипывают при нажатии, потом весь день работает без нареканий, но меня такая картина не устраивает ведь во время аварийной ситуации не будешь же "разминать" эти кнопки. Было ли у кого ни будь подобное? Как лечить.... Аналогичную проблему на форуме не нашел пришлось создать новую тему.

Уважаемые модераторы, извиняюсь, конечно, но попробую предположить: может, дело в самих сигналах-клаксонах? Летом такая же проблема была?

Снять подушку с рулевой колонки, почистить контакты и проверить исправность цепей от кнопок до гудка.

Летом бывало но реже сейчас постоянно.

Сегодня пропал сигнал.Снял подушку на руле на которую нажимают чтоб бибикало
(у меня комплектацыя без подушки в руле)кантакты ужасные все окислились почистил и заработало :)

чем чистил контакты? Или просто механическим путем...

Разобрал(откручивается 6 шурупчиков)и меленькой наждачкой потихоньку до блеска почистил.

С приходом весны решился посмотреть, почему сигнал  на машине срабатываает не всегда.
Снял руль и спиральный элемент по мануалу.
Разобрал корпус спирального элемента и обнаружил отсутствие какого либо намека на шлейф внутри.
Отсюда вывод: подушка не подключена совсем, а для того чтобы проходить техосмотр бывший владелец использовал простенькую схему.
Полоска непонятного металла скрученная в кольцо подсоединенное к кнопкам на руле,
а провод из жгута у вала примотан к основанию вырезанному из шумоизоляции (алюминиевая фольга на битумной основе).

Т.к. покупка спирального элемента не входит в данный момент в планы, решил переработать эту схему.
Круглое основание вырезал из фольгированного текстолита и приклеил к корпусу супергелем.
Вместо кольца использовал центральный электрод крышки распределителя зажигания от ВАЗ 2108,
корпус пришлось укорачивать со стороны щетки. Его закрепил в крышке корпуса холодной сваркой.
К основанию из текстолита и верхнему контакта электрода припаял наконечники (папа).
После этого все собрал и установил на место.
Сигнал заработал!
Также выяснил, что при полностью закрученном регулировочный винте на гуделке, она не работает.

Теперь выясни, что с сигнальной лампой SRS - она должна гаснуть позже всех при первичной диагностике. Есть подозрение, что лампу кинули в параллель на другую. А поскольку подушка не подключена, то должна висеть ошибка, и лампа будет гореть постоянно.

Коллеги, подскажите пожалста!
Купил два сигнала от Волги. А подсоединить как что-то тормознул .  :idiot2:
К штатным сигналам подходят два провода "+" и "масса".
На купленных- один контакт в виде разъёма, на"+"   , это ясно, а "масса" это гайка на корпусе сигнала, она же для крепежа.
Если "массу" от штатной сигналки подключить на корпус новой сигналки, как тогда будет включаться-выключаться  цепь? Крепление сигналки - уже "масса".

По поводу "сезонных" пропаданий, правда, было такое на тойоте. С понижением температуры пропадал клаксон, летом всё нормально. В поисках дошёл до самого клаксона, оказался он самый, может потому что единственная не яповская запчасть была, БОШ  : ;)

Подключай не бойся :)
Масса и на штатном сигнале висит постоянно, а управляется плюсом.
Главное полярность не перепутай, сине-красный провод на плюс сигнала.

Так  и сделал.Всё работает.Звук нормальный, самый раз хамов осаживать.
Короче- "Волговский" двухтональный сигнал, ценой 150 руб. вполне нормальный заменитель родному сигналу ! ;)

Уважаемые знатоки, подскажите. При покупке машины сигнал на ней не работал. Хозяин сказал, что сгорели сами бибикалки. Поменял. Нажимаю на кнопку, щелкает реле, но не отлипает, а гудок продолжает гудеть..., пока релюшку не вытащу. Пол города уже перепугал.
(Реле менял). И еще вопрос: за что отвечает вторая релюшка, которая рядом с сигнальской?

Отвечу сам себе. Причина была судя по всему в блоке управления ЦЗ. Какой идиот придумал проводить гудок через ЦЗ я не знаю. В блоке безвозвратно окислились как раз контакты сигнала(приходит серый провод) Буду искать новый блок.

Перестал работать звуковой сигнал, но реле щелкает...
контакты в порядке....
кто знает в чем еще может быть причина?или уже сам гудок умер?

оба сигнала сразу умерли?

У меня прошлым летом отказали враз обе дудки. Снял бампер, почистил контакты - заработали. В зиму (в самые морозы) - снова отказали. Сейчас одна отогрелась, дудит. Протииивно так. Аж дудеть стыдно.
Как потеплеет - надо опять лезть.

я посмотрел, у меня только один сигнал...

К своему стыду не могу найти эту долбаную релюшку. Болтается какая то нонейм на проводах вся изолентой обмотана, но это походу от сиги. картинка, которую ты привел, показывает место этой релюшки для леворукой тачки. Значит у себя я ищу справа....и не нахожу. И что самое странное, на клеммах, которые подходят к сигналам, не звонится земля. А по схеме она там должна быть! У меня там и 12 в с релюшки то пока еще не приходит, но вот куда земля с сигналов делась - для меня очередная загадка.

Прикол в том, что у меня вообще этой релюшки нету)))). Масса с руля с клаксона НАПРЯМУЮ(!) подходит к контактам сигналов.  На втором выводе обоих сигналов должен быть судя по всему +12В, но его там нет. - На одном разъеме что-то непонятное в районе +6 вольт, а на другом вообще обрыв. Поэтому и сигнал пропал. Может кому поможет моя находка....    Искать буду причину и схему заодно пробью...   

если айрбэгов нет, то никаких реле на сигнал нету. Плюс постоянный на дудке, а минус с руля подается

 >:(
[/quote]

Так и есть. Но схемы для безподушковой хонды у меня не было - время потерял. Теперь непонятно откуда +12 подается. С того же предохрана 15, который со стопами запараллелен? Ибо плюса у меня нет на сигналах - пропал)

Доброго дня соклубники. У меня машина без подушек, но реле на сигнал есть.

 >:(
[/quote]

Сейчас приятеля попросил свою машинку разобрать - у него тоже праворулька без подушек. И тоже реле нет. Но +12 на сигналах висит стабильно.

Приветствую.

Вот схема праворульки. Были и без подушек, но с релюхами.
Реле на съемном соединении справа снизу "блока предохранителей и реле" под рулем.

Питание идет с постоянки через предохранитель Horn/STOP. Питание там должно быть всегда. Если стопаки пашут, надо потрошить косу.