Клуб Honda CR-V Россия

Было залито Shell Helix Ultra синетика, на лето залил без промывки Honda минералку. На зиму опять хочу эту же синтетику. Вопрос - надо ли промывать или можно слил-залил?

Конешно надо. У тебя же основа разная. А при смене какоето количиство масла остается в движке.
А чем тебя синтетика на лето не устроила? Сам езжу на этом масле 0/40 круглый год.

Мой мастер который обслуживает мою машинку говорит что когда меняешь на разные производители
то лучше через промывку

Лучше не менять марку и тип масла без причины.
Я езжу круглый год на синтетике 5W40.
Когда менял марку масла, как таковую промывку для двигателя не использовал, а "промывал" так.
Залил свежее масло. Проехал 2 тыс. км. Снова залил свежее масло такой же марки и вязкости.
Теперь просто меняю масло каждые 7-8 тыс. км.
Промывать смыла не вижу, т.к. после промывки в системе все равно останется какое-то количество промывочного масла - зальете свежую синтетику - будет смесь. Не будете промывать - будет смесь синтетики и минералки. В любом случае будет смесь.
Рекомендую промыть так, как я описал выше. Пусть это будет и накладнее в финансовом плане, зато влияние старого масла на новое минимально.

Тут еще какой момент - мне надо поддон снимать, протекает. Затяжка не помогает. Естественно масло сливать.
Может тогда точно без промывки можно обойтись? Много ли масла останется в двиге?

Странно, а зачем промывать, если используешь хорошее масло и вовремя его меняешь!? ;)

Я так понимаю разницы почти не будет. Сливная пробка то в поддоне находится.
Когда меняешь марку масла, то я допустим тоже не вижу смысла промывки, хотя это дело каждого. А вот когда меняешь тип основы масла, то думаю промывка необхожима.

Согласен.

если бы использовал токлько одну марку, то не промывал бы... а тут минералка и синтетика, и производители разные...

Так тебе о чем и толкуют. Промывай. А далее определись с типом. И не будешь париться. Подошел срок, слил, фильтр поменял, залил новое и вперед.

Короче вердикт, видимо, такой: снимаю поддон, провожу профилактику, ставлю поддон, заливаю промывку, гудим... сливаем промывочное и заливаем синтетику... так? с типом определился, менять больше не буду как и ранее... только на это лето что-то бес попутал :)

Совершенно верно. Если определился.

Как ст. менеджер по продажам автомасел и спец жидкостей авторитетно заявляю!!!!

!!!!МЫТЬ НАДО!!!!

При работе изменяется структура масла это раз,
а во вторых между собой можно смешивать миниралку и полу-синтетику или синтетику и полу-синтетику, ни в коем случае не льзя смешивать миниралку и синтетику(возможен вариант свернувшегося молока) и при этом смешивать можно масла только одного производителя.
Теперь чем мыть: только промывочным маслом, все "пятиминутки" это смерть для сальников и это все равно что налить в жирную тарелку фери потереть дождаться что б стекло и при этом сказать что все отмыл, а смывать??? надо чем то чистым(в случае с тарелкой это вода)!!!
Я вообще промываю два три раза пока не будет сливаться более менее чистое масло, согласитесь ведь мы гоняем не на новых тачках и гарь присутствует, так почему бы ее лишний раз не вымыть все же будет работать движку легче

А разве синтетика не обладает моющими свойствами? А смешивать промывочное масло что с синтетикой что с минералкой ты считаешь это нормально?

Сами себе противоречите, сударь  :) син+мин=полусин, так чего же нельзя их смешивать? А про молоко вообще зачет  O0, такие же байки ходят и про антифризы различных спецификаций. Тогда тема заинтересовала, рыл инет 4 часа и НЕ нашел НИ ОДНОГО реального случая свертывания, одна теория. Сейчас опять лень копать  ;)
Все масла из нефти делают, кроме тех, что из рапса. Но я думаю в России рапсового масла не найдешь, если только не впихнут как синтетику (но это уже МЕГАжульничество).
Промывка, как мне кажется - это компромис для stepykin, чтобы бабло на масло с присадками не тратить, всёравно же сливать сразу же. И кроме как успокоения душевно ничего не приносит.
Меняйте масло почаще и всё будет тип-топ.  O0

Десятки раз менял масло на другого производителя без промывки.И ни разу не было никаких проблем.Правда минералку на синтетику не менял,а минералку на полусинтетику,и полусинтетику на синтетику-много раз.И всё ОК.

Аналогично. Промыл я систему один раз, когда переходил с того масла что пришло с японии. А сейчас просто меняю на тоже по истечении срока. Вторую замену делал раньше, чтобы снизить процент содержания промывки.
На счет присадок, это мое личное мнение, лучше не лить. Масло само по себе это основа (синтетика или минералка) + комплект сбалансированных присадок и когда ты в него добавляешь еще какую нибудь хрень, то не известно чего с этого получиться. Может повернуться как в лучьшую так и в худшую сторону.

А какие проблемы ты ожидал увидеть? В свое время у бате на запорожце бензин кончился. Ему саляры плеснули и он до дому доехал и без проблем. Но это же не означает что для двигателя хорошо.

Мдааа... сколько водителей - столько мнений... Промывочное масло - это же минералка?

Прошлой зимой заливал Shell полусинтетику, весной перешел на Honda 10w30 без промывки, сейчас Honda 0w20.

маcло у кого берешь?

Промывать не стоит!!!
открой За рулем, поищи, они там масла смешивали в разных пропорциях - отписались очень доходчиво.
считаю что лучше (старое масло + свежее) чем  (промывка + свежее масло).
В таких случаях схема такая (старое масло + свежее + 1-2 тыс.км.+ снова свежее)

Да "За рулем" такая статья была. В ней советовали не промывать двигатель, если меняешь масло по восходящей системе "минерадка - п/синтетика- синтетика". Если наоборот (залита синтетика и меняем на п/синтетку), то нужно промывать.  При этом рекомендовано было промывкой не увлекаться,  если применяется синтетика ее делать практически не нужно. По моему так и нужно делать.

в ЗР писали, что промывка только для минералки нужна. а синтетика обладает лучшими моющими свойствами, чем промывка. так что мой выбор - замена масла через 7-8 тыс.км без промывок и присадок. всё окей и уровень не уходит и масло достаточно свежее на вид. хонда 0в-20.

Промывать мотор, это вам друзья на тазофорум пора. Ничего на Хондах промывать не надо, слил старое, залил новое, через несколько смен все восстановится. Ни один раз так делал, делаю и буду делать. Ничего с двигателями не происходило. А все эти "промывки" - маркетинговый ход.

Я - суровый карельский хохол. Живу в Петрозаводске. Купил свою красавицу с минимальнейшим уровнем масла. Думал залить фирменное хондовское, но прошелся по магазинам и м еня начали обуревать смутные сомнения - это масло у нас только на заказ. В магазине порекомендовали или японский Енос или Ликви-Моли(Америка-Азия) на котором написано, что оно рекомендовано, в первую очередь, для хонды. Масло менять надо срочно, т.к. то, которое сейчас очень тёмное и стоит американский фильтр (помойму предидущая хозяйка после Нью-Джерси масло не меняла )

Согласен, легкий добровольный развод на деньги, почти без последствий! ;)

Особыми техническими познаниями не обладаю, но всёж:
Когда менял марку масла, промывал не промывочным, а новым рабочим, т.е. слил, залил новое, погонял на холостых, слил, залил ещё раз.
Хотя знакомый моторист из Хонды сказал, что японцы не так чувствительны к смене масла как немцы, поэтому промывка не обязательна. Х.З. конечно. Но лучше перестраховаться. В конце-концов лучше отдать 2 т. рублей за лишнюю канистру и спать спокойно.

Мужики, подскажите!
Можно ли обойтись без промывки при переходе с Кастрол Магнатек 10w40 на оригинал Хонда ультра 5w40.??? Как машинка будет себя чувствовать, не будет давить масло??

P.S. Cвое мнение по поводу Кастрола: заливал 2 раза его и всегда после небольшого пробега оно черное, хотя не так много езжу, да и особо не гоняю. Менял даже раньше положенного, после 4 тыс.

Хорошо будет чувствовать, сам с кастрюли на оригинал перебираюсь.

Промывку делал??

да сделал,   посчитал что мешать остатки Кастрола коим пользовался пару лет я и хозя передомной оклоло 5 лет., не стоит. Промывка 450р у нас стоит.  Проеду тысяч 8-9 хотя бы моно будет уже какую то оценку даже дать.

Пс взял вот это -www.r-oil.ru/index.php/catalog/11/84
ссылка на наш местный магазин.

промывать или нет дело личное, не думаю что остатки промывки смешивать с новым маслом лучше чем остатки кастрола.

Да  ???? Какое  интересное  мнение .... Ну  что  ж.....  обоснуй....  С огромным  интересом  послушаю...

я высказал свое мнение выше. мыть или не мыть дело ваше, почему я отказываюсь от промывки, да потому что лучше я смешаю немного старого масла с новым, чем смешивать старое масло с промывкой потм остатки этой бурды уже смешивать с новым. да еще и движок гонять фиг знает на каких расворителях, хоть и на холостом ходу.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,57545.0.html

У меня пробег 220 тыс. Перечитал здесь все имеющиеся ветки про масло. Так и не понял какое лить из хондовского оригинала, склоняюьсь к 5w40, так как пробег у меня не маленький. Кто что думает??

Абсолютно  с тобой согласен.

я высказал свое мнение выше. мыть или не мыть дело ваше, почему я отказываюсь от промывки, да потому что лучше я смешаю немного старого масла с новым, чем смешивать старое масло с промывкой потм остатки этой бурды уже смешивать с новым. да еще и движок гонять фиг знает на каких расворителях, хоть и на холостом ходу.
Слить старое, снять поддон, помыть его и обратно чистый. А затем уже масло свежее и фильтр новый.

конечно все зависит от финансовых возможностей! я бы купил ещё 4 литра масла которое предполагаеш эксплуатировать, и его вместо промывочного. предворительно ещё вылив из масленного фильтра старое масло.

Слышал такое мнение и не т одного специалиста, что современные масла смешиваются до 20%, а промывать ДВС вроде как не стоит, но если все же промвать, то таким же маслом, заливаешь ездишь 1000 потом меняешь и ездишь уже 10000. Не раз уже слышал такую версию. Да собственно в некоторых моментах соглашусь. Промывки то у нас какие - минеральные, в крайнем случае полусентытические. Если смысл мыть минералкой, когда у тебя синтетика залита??*???????

Знаю точно несколько случаев, когда после промывки движков с приличным пробегом данные двигатели выходили из строя. Я однозначно против промывки. А лить ли «хонда» оригинал или «кастрол», «мобил», «шел» и проч., решать каждому самостоятельно. Япония никогда не была лидером в технологиях по производству моторных масел. Одно то, что «кастрол» и «мобил» используется в болидах формулы 1, есть лучшее свидетельство качества данного продукта. 

Однако давно это было... Жигули, 11я модель. Масло менял через 5 000км. Прошла без капремонта, вы не поверите, 188 000. На этой стадии пробега продана. Думаю, всякие промывки, от лукавого. Платите Ваши денежки.
Чем чаще меняется масло, тем меньше в нем содержится абразивных веществ непосредственно влияющих на износ двигателя.  

золотые слова!

ничего удивительного.

да это мало еще..

Промыть можно, если перекатал замену масла км. на тыщ 3-5. Промывать 4-х литровой пром. на средних об. с прогазовками, в течение получаса. Залитое масло менять через 5 ты.к. Дальше менять по плану. 5-ти минутки все ниачём.

Человеки, позвольте вставить свои 5 копеек предыдущего опыта.
Никто так и не обратил внимания, что промывки бывают разных типов. В свое время я обрабатывал девятошный движок форсаном, кажется именно там и было строгое замечание, что после обработки использовать промывку без моющих щелочных присадок - будут проблемы. И, действительно, приходя в магаз и читая таблички на промывках видел, что есть пятиминутки-разъедалки, а есть очень жидкий дистилят, масло без присадок, можно считать основа для дальнейшего производства масла. Если решаемся мыть промывкой - помним об этом.
Вспоминаю авто статьи 90-х, обсуждения синтетики для тазового автопрома. Бытовало четкое убеждение, что если в движок с пробегом и минералкой начать лить синтетику, то её моющие присадки действительно творят чудеса и вылизывают движок до состояния идеала. Т.е. все отложения, которые держали компрессию и позволяли движку жить, сносились, и двигло умирало тихой сапой... Делайте выводы...
Далее, точнее, надо было сначало писать, какую цель мы ставим преред промывкой? Удалить больше грязи, так? При этом понимаем, что надо масло слить, а часть его все равно останется. В девятке я стремился слить как можно больше остатка, причем снимал крышку клапанов, откачивал шприцем от коромысел масло, после чего крутил стартер в режиме продувки, чтоб авто не завелось. При такой манипуляции сливалось еще пару стаканов!
Вот что мешает нам, на хонде, после слива масла покрутить стартер 5 сек и через 5 мин повторить? У многих стоят сигналки, у многих сигналок при установке на охрану блокируется бензонасос - машина не заведется. А после залива масла и смены фильтра опять крутим стартер 10 сек, чтоб заполнить каналы без рабочей нагрузки.
Почему я это пишу? Мне масло меняют ОД, после смены на щупе вижу далеко не прозрачное масло, такое как заливают из канистры.
Отказаться бы рад и сам стал бы менять, но купить Ходновское 0W20 класса SM нигде не могу, не возят. Только у ОД.

Была 93-я, масло менял через 7-8 тыс км. лил полусинтетику, без промывок. прошел без кап. ремонта!!! 249тыс.!!! продал с живым движкомю Моторист-спец у которого обслуживал афту (диагностика, клапана, зажигание, карбюр и т.д.) разводил руками и говорил, что за 30 с лишним лет практики это 3-я тазовская авта на его памяти с таким качественным движком. Вот так.

К сожалению, те масла (с болидов) простым обывателям не доступны... Они в состоянии платить деньги за поставку масел конюшням. Это есть, в-основном, маркетинговый рекламный ход. Мишлен и Бриджстоун тоже боролись между собой за право поставок своей резины... Выигрывает один.
 А в рознице совсем другая продукция...

Согласен. А главное, там вопрос долговечности вообще не стоит, она не важна. И масло там настолькотвязкое, что его нагревают до рабочей температуры перед тем как заливать. Иначе не влезет в движок.