Клуб Honda CR-V Россия

Несколько дней назад купил европейскую леворульную CR-V конца 2005 г. Ездил на ней пока мало, но заметил странность - не удается отрегулировать боковые зеркала так, чтоб видеть в них края корпуса. На этом форуме высказывалось предположение, что такое может наблюдаться на леворульных машинах. Вопрос к их владельцам - действительно ли это имеет место на всех европейских леворульных cr-v или я что-то непонимаю?

Эм... Дилерская 2004 г.в/2005 м.г. Стало быть европейская. Вижу края корпуса. И вижу хорошо, настроил так, что края занимают 1/5-1/4 от всего зеркала. Думаю, могут подвинуться и дальше, чтобы видеть ещё больше своей машины, но не проверял, где находится конец хода.
Или я тоже что-то не понял... Вопрос был в этом?

Да - именно в этом. Тогда следующий вопрос - что же может быть не так с моими зеркалами? Даже если я полностью отодвигаю сиденье назад - увидеть края не удается.

а ты вперед подвинься и все увидешь.... у меня такая же проблема если полностью отодвинутся назад

Как можно увидеть что-то спереди, если даже сзади ничего не видно?
Я проверил сегодня, с моего места (рост 185) видно максимум 1/2 корпуса (т.е. корпус занимает 1/2 от поверхности зеркала). Думаю, достаточно широкие регулировки. Может там что криво стоит? Допустим, на выворачивание слишком много хода, а на заворачивание к кузову оставили слишком мало. Не знаю, как это могло быть, но мало ли...

честно говоря не понял в чем проблема - регулировка достаточно обширная.
Я привык на всех авто настраивать зеркала так, чтобы со своего место было видно ручку задней двери. Так и езжу сейчас - регулировки позволяют.

Проблема в том, что в выше означенном экземпляре регулировки это сделать по каким-то причинам не позволяют. Не видно ручек задних дверей, и вообще кузова собственной машины.

 :)
странно, возможно повреждение привода, хотя если это и слева и справа, то вряд ли.
касаемо положения сидения, то у меня оно на макс назад отодвинуто (рост 187см) - все ок.
Правда у меня USA. ???

Попробую сегодня вечером придвинуться вперед, как рекомендовал, один из предыдущих участников. Хотя, конечно - надежда небольшая :). Что касается поломки привода. В принципе, если надавить на зеркало с края рукой оно начнет поворачиваться и без привода. Но и таким способом - не удается его повернуть как надо - поворачивается до некоторого предела - и все. А края корпуса - так и не видны.

Зато видны все мёртвые зоны, наверное. =)

а оно надо вообще? мне кажется это не так то и плохо, а вот предвигаться я б не стал это может повлиять на правильность и удобство рулежки, что в свою очередь влияет на безопасность.

После последней мойки столкнулся с нарушением регулировки правого зеркала. Девочка на мойке слишком усердно протирала зеркало. Восстанавливая положение, сделал вывод о возможности регулировки именно посредством надавливания руками на края зеркала (назовем ее грубой регулировкой) - движение зеркала происходит пошагово - как-будто проскальзывают зубья шестерни (возможно так и происходит - хотя не знаю насколько это вредно для механизма). После грубой регулировки остается только из салона осуществить точную регулировку.

 :)

наблюдал тоже самое после мойки. Стёкла в зеркалах стоят не жёстко, т.е. рукой , даже с небольшим усилием, можно повернуть саму зеркальную часть  в любой плоскости.

У меня европейский вариант, 2006 год (купил машину в 2008 году).

При покупке тоже заметил, что оба зеркала нельзя отрегулировать так, чтобы видеть борта машины. Прежний хозяин не обращал внимания, но у оф.дилера это признали поломкой привода (зеркала складываются электроприводом) и заменили оба зеркала по гарантии бесплатно.

Гарантия разве будет действовать в случае с автором топика (машина конца 2005 года, на дворе конец 2009 года)?
Когда менял зеркало после Газели, цена вопроса была около 6-7 тысяч за одно. Привод стоит в самом зеркале, или нет? Кстати, разве привод, регулирующий зеркальный элемент, и привод, прижимающий корпус зеркала к машине - один и тот же?

Все совершенно точно, при росте 190 см кресло естественно в самом дальнем положении,
боковины кузова видны, можно все насторить. Но у меня без механизма дистанционного складывания.  O0
 

 :)
Рост 180, кресло в крайнем заднем положении, регулировками доволен, механизма складывания зеркал нет (и не надо).

Осмотрел еще раз внимательно зеркала. Правое удалось отрегулировать терпимо. А вот левое, похоже с дефектом - очень сильно выворачивается во внешнюю сторону. Как я понимаю, если провести воображаемую линию, по держателю зеркала на корпусе и основанию самого зеркала - должна быть прямая. На правом - практически так и есть. А вот левое вывернуто вовне под тупым углом. Самостоятельно раскручивать крепление пока не рискнул, поузнаю в сервисе - могут ли такое исправить...

Сервис - хороший вариант. А вручную подвинуть зеркальный элемент нельзя? Если максимально его к корпусу направить, а потом вручную сделать так, чтобы было видно корпуса в половину зеркала? Или на регулировку это не повлияет?

У меня тоже в правое зеркало плохой обзор вдоль борта. На следующей неделе должны поменять в очередной раз по гарантии.

эээ, ну это знаете ли уже "фантастика" - не заметить что творится у передних дверей  O0
При моей настройке (у меня) боковые зеркала заднего вида случат для того, чтобы контролировать дорогу в соседних полосах. Центральное - чтобы сзади. Таким образом НЕ имею мертвых зон.

Реальность!  O0
Хотя конечно у кого какие глаза, рост, посадка и тп - можно ведь и так сидеть что ничего вообще не видеть ни в одно из стекол - даже лобовое  ^-^

Вот как-то бы сделать, чтоб зеркало при раскрытии раньше останавливалось. Ни кто не знает как?

Коллега, да у Вас просто зеркала чересчур выворачиваются и не стопорятся в том положении, при котором доступны все регулировки, вне зависимости от роста, веса и пр. :) Не буду ничего советывать, просто меняйте зеркала, врятли по гарантии, но меняйте.... или читайте тут на форуме как это можно отремонтировать "своими руками" как в передаче "Пока все дома" :):):)

а не может быть такого что у тех у кого правое зеркало не настраевается стоит зеркало для праворукой машины?
как раз получается что оно открыается на больший угол.
у меня праворукая машина и влевое зеркало вижу не только кузов но и магу его так повернуть (электроприводом) что становиться видно заднее колесо, тоесть получается что угол регулировок позваляет в горизонтальной плоскости отрегулировать его так что не видно кузов совсем или того что кроме кузова нечего невидно как раз в таком положении если опустить в низ видно заднее колесо. 

Действительно существует такая проблема, но только у тех, кому посчастливилось иметь зеркала с электроприводом складывания.
Проблема в том, что ограничительным стопором для электропривода является металлический подпружиненный плунжер внутри корпуса зеркала. Он разбивает своё посадочное место в пластмассовом корпусе и встаёт под наклоном позволяя зеркалу повернуться больше нужного.
Я пытался отремонтировать такое зеркало запаивая гнездо плунжера и заливая вокруг "поксиполом". Такого ремонта хватило на несколько месяцев.
У кого ещё есть возможность поменять его по гарантии - меняйте срочно.

вот тут снял видео о том как в горизонтальной плоскости регулируется зеркало 1http://www.youtube.com/watch?v=jY7pAYOBnSU

Второй раз поменяли по гарантии (уже последний).  :'( Теперь пока опять нормально. O0

После того как задели вывернули правое стекло в обратную сторону, обзор ухудшился, не вижу жопу машины - а только обочину дороги, и это при том, что стекло вывернуто по максимуму влево. Т.е. как бы зеркало становится в нормальное положение, но видимо, на сантиметр, правее, чем раньше. Можно вручную правое зеркало подвинуть к себе, но при складывании чета там больно щелкает и при обратном раздвижении становится опять в "ракообразное состояние", чем лечится - разобрать зеркало и стопер как-то регулировать, это возможно вообще? Спасибо.

 :)
Попробуй просто пальцами повернуть влево сам зеркальный элемент, не трогая корпус зеркала. У меня этот элемент можно повернуть, преодолев небольшое сопротивление (как бы в виде трещетки). Иногда это приходиться делать после ручной мойки (или ручной протирки после автоматической мойки).

Вывернуто все по максимуму и кнопкой и вручную - дальше не идет.

Сан Саныч, доброго вечера. Вопрос наверное опять к Вам, ну а может кто ещё подскажет. Как разобрать правое зеркало заднего вида? Оно с электро-складыванием и электро-регулировкой, пробовал как описано, т.е. тянуть за низ, а потом вверх, но не получается, боюсь поломать, видно как вылезают червячные шестерёнки (белого цвета), но дальше кажется уже не куда.  Ничего откручивать сперва не надо? Дело в не полном складывании, на половину хода останавливается, когда левое закрывается до конца. При ручной помощи как бы люфт пару сантиметров на нём ( появилось после того, как дедушка "по старинке" сложил его в ручную ), подскажите по-шагово как его разобрать и снять или дайте пожалуйста ссылку. Спасибо.

Сан Саныч, посмотрел сервис мануал, вроде понятно как разобрать, не думал, что и про зеркала там есть. Извиняюсь. Но может есть какие предложения как лучше исправить самому, или однозначно менять весь механизм? (не зеркало).

Снимаешь зеркало целиком (обшивку надо с двери снимать). Зеркальный элемент отклоняешь рукой вверх так что бы снизу в щель отвёртку плоскую подсунуть, вставляешь её между элементом и площадкой и аккуратно отщёлкиваешь. Запиши расположение проводов в разъёме, отщёлкни с двух сторон гребёнки и при помощи тонкого шила или иголки отгибая лепестки вытащи клеммы. Открути хомутик проводов внутри основания зеркала. Открути три винта внизу основания зеркала, отдели зеркало от него. Затем открути саморезы и вытащи внутренности из корпуса.
А теперь неприятный сюрприз: в таком ленивом повороте привода виноват блочок реле привода (прямоугольная пластмассовая коробочка залитая компаундом закреплённая сзади. Отдельно в продаже я её не видел. Отремонтировать не удалось.

Спасибо за ответ, на форуме я читал, что этот самовосстанавливающийся предохранитель менял один форумчанин, с этим то проблем не будет, но это не из-за того ли, что зеркало вручную при выключенном питании дед свернул? Может там какой тросик со своего штатного места сорвало? Потому что, ходит от руки пару-тройку сантиметров туда-сюда? Во всяком случае разберу-посмотрю, что можно сделать.Спасибо за ответ.

А если получиться сделай пожалуйста фото как разбирается зеркало , как там выглядит этот предохранитель. Тоже мучаюсь :(

Это не предохранитель. Там бистабильное реле с диодной развязкой и резистор (вероятно?) с неизвестной мне характеристикой, включённый последовательно с моторчиком привода. Суть работы этого такова: когда привод доходит до упора ток в моторчике подскакивает и на резисторе возникает напряжение, достаточное для срабатывания реле (сопротивление резистора скорее всего как то изменяется в этот момент). Реле переключается и контактами меняет полярность на моторчике, а там диод, который оказывается включён с обратной полярностью - моторчик остаётся выключенным пока на всю эту схему не подать напряжение противоположной полярности. Тогда моторчик крутит в другую сторону снова до упора - всё повторяется.
Проблема в этом резисторе (или не резисторе?). Он кстати единственный элемент выглядывающий из компаунда.  Попытка замкнуть его привела к тому, что моторчик заработал бодро, но реле не переключалось, т.е. дойдя до упора моторчик оставался включённым. Подобрать сопротивление тоже не получилось, отсюда и и сделал вывод. что резистор этот не простой.

Просматривал сейчас темы, не смог найти нужную, но я думаю, что там одна такая " электронная штучка ", если бы дело было только в этом ! Сейчас пойду снимать зеркало.

Сан Саныч, ну вот перебрал зеркало, всё без изменений, никаких трещин и поломов, смазал, удалил грязь и собрал, но результат тот же, такое ощущение, что моторчику не хватает мощности и он просто не тянет. Хотя без нагрузки, в разобранном состоянии, работает нормально. Значит всё дело всё таки в релюшке. Сейчас поеду искать в радио магазин.

объездил весь Новороссийск, у нас такого нет, в интернете запросто с Москвы можно заказать, что и сделал, стоит этот предохранитель 34 рубля, заказал на 0.5 А, с запасом и сразу 2, на второе в скором времени тоже наверное понадобится. Как поставлю новый предохранитель-отпишусь. Самый геморр-это отколупывать эбоксидку вокруг старого пред-ля. Вот пара фоток, само стекло зеркала у меня по кругу защёлкивается, тоненькой отвёрткой отжал зажимчики и всего. Шлейф проводов откусывать не надо, штекер прекрасно разбирается и назад собирается. Единственное, не пойму, раз уж это такая распространённая проблема, неужели ещё нет этого блочка(с электронникой) в сборе?

А можно ссылочку: что именно ты заказал? Хочу описание почитать.

Наверное вот это лучше будет:   +http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=4157522#post4157522

Там с самого начала страницы!!!

Ну вот, осталось дождаться пр-ль, подпаять и залить жидкими гвоздями.

Тот что справа круглый очень похож.
(http://biakom.com/img/tov/1050/big/1915399223.jpg)

Почитал я про них. Самовосстанавливающийся предохранитель по сути резистор с резко изменяющимся сопротивлением (я про такие и не знал, век живи - век учись). Тогда всё складывается: обмотка реле подключена параллельно с этим предохранителем, а мотор последовательно с ними. При работе мотора предохранитель шунтирует обмотку, а при остановке мотора сопротивление предохранителя резко подскакивает и на обмотке появляется напряжение, достаточное для срабатывания реле.

Надо попробовать...

А подскажите как лечится выворачивание зеркал в обратную сторону до конца при нажатии кнопки складывания?

Это механическая неисправность, раздалбывает в пластмассе посадочное гнездо плунжера-стопора. Я пробовал запаивать пластмассу. Первые разы неудачно - лопалась повторно. Потом лучше получалось.

спасибо саныч

Ну неужели получил предохранители! Новый подпаял, залил силиконом, поставил: работает как часики. Себе поставил на 0.5 А, хотя стоял на 0.3. Цена вопроса 30 рублей и 1 час времени.

Поздравлям!
А фотки? В назидание потомкам?  ;)

Сан Саныч, сфотографировать сам процесс не удалось, уж больно хотелось побыстрее поставить и опробовать. Единственное, сейчас выкладываю фотку предохранителя, который поставил, т.е. его клона на второе зеркало, в будущем. Подпаял: ножки срезал на 4 мм и до жёлтого залил обычным силиконом. У кого будут вопросы, задавайте.

Скажите, а реле привода левого и правого зеркала взаимозаменяемы?

Ну а почему нет ?

Может у кого есть фото узла во что упирается зеркало ,с последуюшим срабатыванием эл.предохранителя. Мне досталась машина у которой оба зеркала выворачиваюся на 180 градусов.При разборе выпала только изжованая пружинка.Хочется восстановить.

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Помогите советом, если знаете. Тесть случайно разбил правое зеркало (фото 1 и 2), да еще в придачу сломал самовосстанавливающийся предохранитель (фото 3,4 и 5). Полотно зеркала заказал русской фирмы ERGON с подогревом, оригинальное на экзисте 2500 стОит. Предохранитель тоже поменял, как было описано выше (фото 6 и 7). Но пока не проверил, как будет работать. Но самое страшное - это то, как окислилось крепление зеркала (фото 8 и 9). Так сильно, что я даже не смог разъединить крепление зеркала от крепления к двери и сломал его. В итоге разъединил, но крепление расколото на 3 части и одна часть осталась на своем месте (фото 9-1). Подскажите, можно ли его запаять или как то еще соединить. Знаю, что алюминий можно спаять, но сам не паял его не разу.

Про предохранитель читай выше в этой теме.

Зеркальный элемент ERGON я один раз ставил (клиент привёз). Геометрия не соблюдена, пластикового обвода нет - просто кусок стекла с обточенным краем и приклеенной в середине площадкой крепления. Еле впихнул, при регулировке зеркала элемент краем задевал за корпус. Через пару недель клиент привёз оригинальное и попросил заменить.

Крепление это силуминовое. Варится отвратительно, а точнее никак не варится. Я пробовал - при остывании по границе шва трескается и снова рассыпается на куски. Но конечно я не профи в этом деле. Если кто то их опытных сварщиков возьмётся - хорошо, но предупреждай их сразу, что это силумин.

По совокупности вышеозначенных причин, я бы советовал искать б/у. А так как следующий вопрос будет: "а подходит ли с праворульки?", отвечаю на него заранее: нет не подходит, другой угол поворота зеркала и главное - другой механизм складывания, управляется по другому.

Сан Саныч спасибо за ответ, за помощь! Я уже думал что мне не ответят, так как я тут не особо активно пишу. В основном читаю, все ответы есть. А вот про зеркало не нашел. Предохранитель как раз и сделал после прочтения данной темы, а вот когда пришло полотно зеркала ERGON, стало понятно - не то пальто. Как Вы и написали рамки нет, угол обзора не тот, даже контакты подогрева не такие (фото 10,11,12,13). По полотну сейчас думаю 2 варианта - 1. Отдать в фирму по резке зеркал, чтобы подогнали по кругу под рамку и вклеить (обогрев не пострадал). 2. Купить на разборке полотно от праворульной первой CR-V (400 р.), прочитал, что они подходят, и также вклеить. Только вот вопрос - как и чем клеить, там же клей будет между полотном и подогревом? То что крепление силуминовое, я также уже выяснил, пока ждал полотно. Буду пробовать паять сам, просить некого мне. Б/у с европейки думаю в Хабаровске не найду :-)

Вопрос наверное к Сан Санычу, или профи по I поколению помогите пожалуйста.
Написал в тему про II поколение, т.к. про I (1999) подобной темы не нашел  :)
Не складывается кнопкой правое зеркало, хотя если его принудительно сложить, раскладывается. С левым все в порядке.
Прочитал эту ветку и все в ссылке отсюда на параллельный форум про этот самовосстанавливающийся предохранитель.
Заказал, пришел этот самый предохранитель из Москвы, а куда его вставлять не знаю.  :D
(http://s014.radikal.ru/i329/1511/e7/87e6ce6b730a.jpg) (http://radikal.ru/big/a890cd266f944a31b0fac0abf6f99ca7)
(http://s020.radikal.ru/i705/1511/c4/dad1684662bb.jpg) (http://radikal.ru/big/fc00955355ca4761aa8fd952011ccb4a)
(http://s019.radikal.ru/i629/1511/ba/7bedb1a4f425.jpg) (http://radikal.ru/big/efc431fb67fe46d5b5c1357abda12e48)
В плоском блоке (лежит на первой фото сверху зеркала) только два моторчика для эл. регулировки зеркала.
В него входят три провода на эти моторчики и он прикручивается к внутренней части защиты зеркала.
(http://s020.radikal.ru/i714/1511/96/e456ba40b1df.jpg) (http://radikal.ru/big/a903f9be4dc14fca85d5d54f0021dad2)
На нем и сзади никакого реле привода нет.
На втором и третьем фото в блок, который ближе к стеклу залезть не смог, но отвернув один винт заглянул. Там тоже никакого реле нет.
Где тут самовосстанавливающийся предохранитель?

А почему было решено, что привод зеркала первого поколения такой же как и у второго?  :o  Дело в том, что привод обсуждаемый в этой теме устанавливался на второе поколение CR-V английской сборки. Он не такой, какой ставился на праворукие японки японской сборки (а на американки он не ставился вообще).
Блочка сзади зеркала на японских приводах нет. Плата находится внутри поворотного механизма. Что бы добраться до него лучше снять обшивку двери, снять зеркало, отделить зеркало от площадки, вынуть из корпуса, снять стопорное кольцо (аккуратно - пружина очень тугая) и уже после этого снять крышку поворотного механизма.   А то, что я вижу на фотографиях - это попытка сходить в туалет по большому не снимая штанов.
Если зеркало не складывается, но в другую сторону работает, то проблема скорее всего механическая. В отличие от англичанок эти приводы (и платы с реле) очень надёжные. Надо разбирать.

Всем доброго времени суток!Проблема .Не могу собрать регулятор зеркал,когда разбирал для замены лампы подсветки высыпались детали,куда- что,никак не соображу. :'( :'(()

В интернетах схемы нету. Т.к. этот блок продается в сборе. >:( (Я честно пытался найти взрыв-схему:))
Но, т.к. там, как говорится в старом анекдоте "всё вручную", не думаю, что там что-то страшное.
4 контакта и подпружиненная кнопка поворота зеркал. Рычажок селектора зеркала, и кнопка подогрева.

К стати, лампочку вы в кнопке подогрева меняли? Какая маркировка лампы там?

Там не лампочка, а светодиод.

Ок. ПРоцесс сборки в студию. Другим может пригодится.

Получилось собрать,но у меня только лампа впаяна бесцокольная Т3 12в,а светодиода в кнопке нет,т.к. автомобиль рестайл 2005г. и эта кнопка складывает зеркала, а не включает их обогрев.Пробую прикрепить фото 

В подогреве (у кого подогрев) светодиод, в подсветке джойстика зеркал - лампа. Себе менял (думал сгорела, на самом деле был обломан проводок в жгуте между дверью и кузовом, тот который в резинке) покупал в магазине электронных компонентов. Выбирайте лампы миниатюрные бесцокольные серии Н39 (или подобные) на 14 Вольт, ток чем меньше - тем лучше меньше нагрев, диаметр 3 мм длина 8 мм.  Про лампочки в подсветке джойстика есть тема: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40492.msg776060.html#msg776060
Кстати, там есть фотки разобранного джойстика и описания как разбирать.

Вопрос такого плана    
RXEF050 0,5 амп. а сколько 60В он должен быть или нет

у меня CR-V четверка, сломался привод складывания зеркала после нескольких ручных складываний. может кто подскажет - можно ли его починить? что там вообще обычно ломается в таких случаях? и сколько примерно может стоить ремонт?

Вот схема этой черной коробочки, я ее собирал на макетке все работает, саму коробочку я перенес под обшивку двери, чтобы каждый раз зеркало не разбирать (когда настраивал).

 O0

Скажите, пожалуйста, на американке моей RD7 зеркала вообще сложить можно вручную, или только сломать? Боюсь применять силу :)

Можно, но требует небольшого усилия.

Там платформа из силумина... Если их давно не складывали то я бы не стал этого делать - потому что там скорее всего все закисло и зеркало отломится...

Всем спасибо! Побрызгал WD и забыл об этом. А через день проходил мимо и случайно задел рукой, так одно само сложилось. Вспомнил, что обрабатывал WD и теперь оба сложились с легкостью.

P.S. До этого сгибались только вместе с креплением  ;D