Клуб Honda CR-V Россия

Сегодня в Воронеже -30 утром. Автозапуск по непонятной мне причине передумал прогревать машину ночью, поэтому заводить с утра пришлось "как всем". После нескольких попыток завел, но услышав сильный глухой гул и почувствовав жженый запах, опрометчиво решил залезть под капот - посмотреть, пока машина прогревается. Результат - ручка (сама пластиковая пластинка) в руках, капот закрыт.
Он (капот) и в летнее время как-то не очень легко открывался, теперь буду пожинать плоды своей невнимательности...
Засим вопросы знатокам (что-то поиском ничего не нашлось):
1. Судя по мануалу, ручка - деталь отдельная, меняется путем не сложных манипуляций. Так ли это? Смогу ли я её поменять не открывая капот (не отсоединяя тросик от замка)
2. Как диагностировать состояние тросика? Не пора ли его менять заодно с ручкой?
2. И самое главное: как (чем и где) смазать систему отпирания капота и отрегулировать её же, чтобы при любых погодных условиях все работало "как часы"?

1. По каталогам ручка отдельно не бьется - только трос в сборе. Порядок цен: 1...1,5 т. руб.
2. Пора, судя по ответу на п. 1:)
3. Что бы к тросику не прилагать огромных усилий, нужно отрегулировать замок и регулируемые резиновые упоры капота. В смазке, ИМХО, этот узел не нуждается. Смазка, теоретически, может даже все испортить: попадающая в кожух влага будет хуже испаряться, попадающая туда пыль (по сути - абразив) может что-нибудь натереть.

А капот уже изловчился отпереть?

1. Уже сам нашел в каталоге. Очень печально, особенно то, что для замены придется пластик колесной арки снимать и т.д.
2. понятно. думаю, может попробовать как-нибудь приклеить/закрепить/проволокой примотать :)
3. попробую отрегулировать, но думаю, что немного смазки не повредит, но только на внешние трущиеся части (не в сам замок). В мануале "Смажьте места замка капота, обозначенные стрелками, пластичной смазкой". Что такое пластичная смазка? Как её свойства изменяются при перепаде температур от -30 до +60?

Нет, ещё не пробовал. На улицу даже нос не хочется высовывать. Думаю загнать в теплый гараж, дать согреться, а потом попробую вытянуть тросик плоскогубцами. Есть другие варианты?

Переднее левое крыло снимается за 15-20 минут, без всяких проблем, не говоря уж о пластике снизу - а если это всё в тёплом гараже делать, вообще незаметишь как всё починишь :)
Будь готов, что придётся заменить несколько "клопов" которые крепят пластик - они обычно не особо хотят  работать после разборки :)

2. Пластик там хрупкий. Конструируй с учетом этого:)
3. Сам замок конечно смазывается (не тросик) - на это уходит около 0,25 см. куб. ("пара капель") консистентной смазки типа Cas...ol LM-X. Можно и Литол - тоже сгодится. Этими смазками в сервисах смазывают и замки, и петли и т.п.

Только когда плоскогубцами будешь тянуть, попроси кого-нибудь надавить (но не помять) на капот в районе замка и отпустить его - это облегчит твои труды.
Но если оборвешь остатки троса, то будут и другие варианты:))) Тогда придется лезть под машину, снимать нижние фартуки, лезть рукой в область замка, что-то там нащупывать и думать "то я нащупал, или не то?". Можно для образца посмотреть другую CR-V, тогда будет проще:)

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,9044.0.html

А я умудрился оторвать эту ручку летом. Может быть это возрастная усталость пластмассы? Но у меня замок капота легко открывается, даже если просто (без применения плоскогубцев) тянуть пальцами за остаток пластмассы на конце троса, по крайней мере при -10. Буквально вчера смотрел другой "сервант" (товарищ попросил оценить на предмет покупки), так там тоже ручка оторвана, но тоже легко открывается!

Когда мне на сервисе оторвали, слесаря только поржали - ещё одна. Не знаю ка у второго поколения, а у первого, похоже, взаправду "возрастная усталость" и ничего с этим не поделать.  :(

Сегодня чуть так же не сломал ручку бака-замерзла изнутри. Еле открыл, создал очередь на заправке. Так и не открыл! Проблема решилась после того как поставил машину в теплый гараж. Через час открыл. Замерз механизм открывания. Жесть.

Такая же проблеммма. Пока приклеил "супер Моментом" гелем. Держиться третий месяц. Понимаю, придется менять тросик. Салон бежевый боюсь трос придет темный. Менял водительскую ручку открывания двери(внутреннюю) так и получилось.

Когда ставил замок на капот мастер меня предупредил, что ручка очень хлипкая. Осторожней с ней - "Открывай капот надо не рывком а постепенным вытягиванием троса".

Короче, после "оттаивания" в теплом гараже, капот посредством плоскогубцев открывается довольно легко. Но тросик имеет слишком большой свободный ход - поэтому проще и лучше менять. Сейчас столкнулся со следующей проблемой:
в каталоге 2 тросика:
74130-S9A-A01ZB - WIRE ASSY., HOOD *YR202L*(DARK SADDLE)
74130-S9A-A01ZA - WIRE ASSY., HOOD *NH167L*(GRAPHITE BLACK)

Никак не могу определить, который мой. В подкапотном пространстве табличку с цветами салона/кузова не нашел, да и не уверен, что она мне чем-то поможет. Подскажите, как выбрать правильный цвет ручки?

ЗЫ: Приборная панель у меня чёрная, сиденья - ткань с черными же кожаными боковинами, крыша салона - серая.

Приветствую всех!

Как это не печально звучит, но моя вчерашняя заправка бачка стеклоомывателя началась с оторванной ручки открывания капота :)
Открыл с применением плоскогубцев - теперь вот думаю как отремонтировать :)
Думаю что скорее всего сперва приклею, а если оторвётся ещё раз, то нарежу резьбу на троске и через большую гайку насожу обратно :)

я взял с уазика469 ручку переключения дворников, нарезал в ней резьбу, отломаный конец ручки капота подогнал напильником по диаметру нарезал резьбу, накрутил предварительно накапав суперклея, оторванную крышку отсканировал, получил изображение на листке значка окрывание капота
 вскрыл новую крышку вклеил туда полученный знак и все получилось очень хорошо, клиент покупал тросик новый, ч\з месяц приехал снова с оторванной крышкой,  мы ему сделали как у меня остался доволен как слон. просто мы не привыкли тянуть за всю площадь крышки и тянем за нижнюю часть хрясь и пипец. вообще эта деталька не продумана, а еще убивает петля троса на вставке в замке, это полный абзац.

тоже недавно оторвал, при -20.

И так...
Вчера вечером сидя в "думательной" комнате мне в голови пришла гениальная идея! :)
Вот какая:

сегодня на работе попросил ребят с производства воплатить её в жизнь..
и через час вот что мы имеем:

Сегодня вечером всё, по предварительно разработанной схеме, добротно смазав poxipol-ом приклею её туда! При этом нагрузки на клеевое соединение будет минимальная, а именно удерживать свой вес и вес рукоятки. При открывании капота вся сила бедет ложится на "приспособу" и всё будет ОК! :)


PS. У меня еще одна такая же штучка есть, могу кому-нибудь отдать :) мне их 2е сделали :)

Фотки готового изделия будут познее

В продолжении темы ремонта ручки:
Вчера вечером всё приклеил, сегодня утром уже открывал капот "как ничего и небыло"  :)

РЕЗУЛЬТАТ:

душевно получилось!!! А что есть такое поксипол, так распространенный в России?

не хочу рекламировать, но это обычный двухкомпанентный клей.
Работает давольно таки нормально. стоит не дорого, и есть почти во всех хоз магах.
типа эпокситного клея

Мужики, разлезся тросик привода замка капота. RD5, японец. Езжу с открытым капотом. Уважаемые земляки - подскажите где купить в нале в Новосибирске, Барнауле. Рукастым вопрос: может от другого агрета подойдет, или что-нибудь подмастрячить? Кто что скажет. Спасибо

спасибо, понял))

Как и у многих из нас, оторвалась, была оторвана бывшим владельцем.

1.Зачистил огрызок штока (и обезжирил )
2.Нашел на барахолке (на автобазаре ) подходящую по диаметру трубочку.
Трубочка с притиркой одевается на шток отломанной ручки, соответственно также и оденется на шток одиноко торчащий в салоне.
3.Куплена двухкомпонентная (т.н. холодная сварка).
4.Замесил чуток (усердно перемешивая компоненты). Нанес на шток. Плотно насадил на огрызок штока. Положил на батарею.
Утром приклею тем же Макаром на шток в машине.

Такого ремонта ненадолго хватит, почитай темку то.... И решение оптимальное приводилось...

Ну если использовать:
1. ПВА вместо нормалньной компонентки
2. Кривые руки
3. Нарушение технологии...
ТО Вы ПРАВЫ O0
PS
Время скажет свое слово...а я, отпишусь...ну этак через ...к весне ;)

Весной только капот надо будет открыть? ;D  ;D  ;D а так намного раньше.....

Капот...капот по надобности... дело в РУКАХ!
PS
Забыл добавить.
Внутреннюю поверхность выдавленного излишка клея (внутри трубки), желательно
«прорельефить» (  ;D потыкать ;D фигурной отверткой) - т.с. для улучшения  O0 последующей сцепки с новым слоем клея.

Здорово! довольно простое решение! O0

Не пойму-чего упираться..клеить чего то там...оторвал свою ручку о прошлом годе в -25.капот открываю только незамерзайку залить..вожу в бардачке пассатижи с длинными губками-одно движение и вуаля...

Купил тоже с оторванной ручкой(((, просто тяну за шток теперь....
А вот интересно, если делать, как в заглавных постах, то где саму фиговину взять с картинкой открывания капота? :o

в ответ на созданную тему... http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,130729.0.html
На своей первой хонде тоже пришлось подремонтровать отторванную ручку.
Удалось на ура! А сделал очень просто: в отверстие ручки залил (капнул) двух-компонентный эпоксидный клей (к примеру _Момент, он состоит из 2-х тюбиков), и перемешал его там зубочисткой. На стальном стержне сделал несколько насечек кусачками для создания неровности и быстренько одел ручку на стержень. Все оставил на ночь, а на утро все застыло и прекрасно держалось :)

не особо заморачивался, взял кусок реп-шнура 6мм длиной около 10см, хомутик, и все это дело стянул вместе с оставшимся огрызком тросика капота. получилась отличная крепкая петелька, которая уже служит 1,5 года. из плюсов-ничего не надо разбирать

По времени получилось минут 15, кусочек резинового шланга, он используется  при  газосварки, один конец с усилием и проворачиванием одел на шток тяги, в другой пласмасувую клипсу, которая тоже должна войти плотно и с усилием, саму ручку просверлил  по центру насквозь и саморезом, прикрутил к клипсе.

Тоже оторвал недавно. Сделал самозатягиваюшуюся петлю из куска шпагата, снял кусок облиwовки салона который вокруг ручки, накинул и вуаля. делов на 5 минут. Петелька аккуратно торчит снизу, никому не мешает, капот открывается :) Не по феншую но вполне функционально.
Может кому поможет в путешествии тк ручка эта сломаться может в любое время, а ездить без возможности быстро открыть капот всеж стремновато

Купил машину с ручкой, как выяснилось в итоге встречи, приклеенной на какую-то мафню. Вообще, вот тут инженеры хонды реально просохатили проблему - и на HR-V и на CR-V у меня были оторванные ручки капота. Решил проблему, тупо натянув винтовой хомут и затянув его от души. Теперь тяну за хомут...

Вот и со мной беда приключилась такая же, буквально пару дней назад. Хотел залить незамерзайку (кончилась), дернул за ручку... хрясь! Ручка в руке, капот закрыт.
Сегодня вот решил поискать, как менять. Сначала подумал, что трос придется покупать и менять целиком, знаю что просто ручка вряд-ли продается. Но тут нарвался на этот топик. Оказывается это проблема! И я не одинок! И это не я такой - руки-крюки, а это слабое звено Хонды.
Плоскогубцы, проволока, хомутики, это все круто, но не совсем эстетично :) Спасибо гражданину Вячеславу Юрьевичу и его "думательной" комнате! Идея просто отличная! Сам еще не воплотил в жизнь, но именно к этому варианту починки склоняюсь.
Пошел искать пластину.

Досталась с отломанной ручкой и рекомендацией возить под рукой пассатижи. А делов оказалось сделать из капронового шнурка петлю и затянуть её удавкой , просунул 2 пальца и потянул на себя.

Добрый День! У меня ручка открывания капота как у многих благополучно отвалилась, но это пока терпимо, общаюсь через плоскогубцы. Проблема в другом, рычаг после открывания капота не возвращается в исходное положение. Приходится его туда удавливать, причем с довольно хорошим усилием. Где и что можно почистить / порегулировать / смазать?

Года 3 назад и у меня отвалилась в мороз.
Поставил под капотом дверной электропривод и подключил к незадействованной функции сигналки.
Открывание при  нажатии двух кнопок - случайное открывание исключено.
При этом тросом также можно открыть при помощи плоскогубцев - аварийно.
Рекомендую ...

Братья по разуму! Вы разделом не ошиблись?

В любом случае новый трос капота - не такая уж дорогая вещь, а проблему решает кардинально.

Уважаемый Сан Саныч! В нашей глубинке любое приобретение какой-то нормальной запчасти сравнимо с лотереей. Купить что то хорошее сразу и что бы с качеством практически невозможно. Приобретение через Интернет и под заказ та же самая лотерея. Уж что на что работаю с Бомжиком давно, и то есть свои косяки в заказах (конечно и с моей стороны то же). Поэтому и возник вопрос: как подремонтировать может и копеечную запчасть но зато настоящую Хондовскую/японскую.

От праворульки - будет ручка верх-ногами и смещена вверх.
Старую ремонтировать - оболочка троса все равно повреждена, будет и дальше в морозы заедать.
Деталь не настолько технологически сложная, что бы сильно рисковать.

илюха хорош цитировать >:(
[/quote]Спасибо! Я как понимаю раз заедает значит оболочка троса повреждена!?
Тогда конечно под замену. Смазка кожух не спасет.

Виноват, исправлюсь.  :-[ Перешёл с рыболовного форума, а там наоборот принято цитировать, что бы понятней было к кому речь.  :coolsmiley:

Сломал в морозы тоже.....Пошел по стопам
saloGUY
фото у него показаны,получилось очень хорошо ,времени 20 минут на железку и 15 на клей.
Снаружи и не поймешь,я сделал часть пластины которая клеится к оторванной чести по ее ширине только.
на ощупь не угадать что она приклеена,клей зашлифовал на наждаке,увидешь если разобрать.
Спасибо saloGUY за идею!

берется некий литой, или на крайняк штампованый уголок, можно даже из твердого пластика, деалется пропил как предложено ранее.  в моем случае была гильза от осы, делается продолный прорез, чуть раздвигется, после надевания впринципе и так не спадает, но кончик легко сгинается цангами, на него привязывектся петелька в заранее просверленную дырочку, ничего разбирать не нужно 

Можно взять гильзу от анкера - 12*68 -внутренний диаметр идеально подходит для пластикового остатка на тросе. С нижнего конца (отступаем ~5мм) делаем пропил до половины гильзы (чтобы ее потом обжать - это будет упором для пластика). От пропила отступаем ~35мм (по крайней мере у меня была длина пластикового облома) и загибаем 3 лепестка гильзы под 90град, в них делаем отверстия 2мм. Берем металлическую пластину толщиной 2-3мм (я брал от какой то дверной щеколды) просверливаем соответствующие отверстия и нарезаем резьбу. Прикручиваем к гильзе, одеваем на пластик троса и заднюю часть гильзы сжимаем плоскогубцами. Держится намертво, думаю навечно :).

 O0

Поверх можно оригнальную пластмаску приклеить, чтобы точно наверняка. Спасибо за метод)

разогнется, я поэтому и  написал про литой уголок

кто сталкивался вот с этим:

74130-S9A-A01ZB - WIRE ASSY., HOOD *YR202L*(DARK SADDLE)
74130-S9A-A01ZA - WIRE ASSY., HOOD *NH167L*(GRAPHITE BLACK)

какой из них брать, торпеда черная, но хз какого черного, судя по парт номерам. Есть идеи или тут без разницы оба подойдут?

Если торпеда черная, то скорее всего 74130-S9A-A01ZA - WIRE ASSY., HOOD *NH167L*(GRAPHITE BLACK),
а второй вариант темный бежевый ( как седло)

P.S.  На Али их полно на любителя, даже есть красные..... качество и цена вполне адекватные!

попробую заказать. на али экспресс ввожу парт номера, пишет не найдено товара, а так в оригинале стоимость троса этого обходиться примерно в 2300 руб с европы

Хозяин - барин! Только зачем менять весь трос, если сломалась только ручка?  У нас он стоит под заказ не менее 4500р и привозут ли еще! А так цена вопроса 100руб и ручка из аллюминия в цвет желания, с очень хорошим качеством.... O0  Только доставка не быстрая.

подскажите, пожалуйста, телефон или адрес продавца алюминиевой ручки для открывания капота

 Валерий, на Алиэкспресс закажи.
Я временно прикркрепил саморезом.

  Борян же написал на Алиэкспресс - стоит чуть больше 500 руб.

Какие 500р? :o  Сейчас чуть меньше 200р  ;)

   Фотографировать лень страницу на Али , да и не к чему . Но цена стоит 543,20 руб. , наших российских ....

Ну покупай за 500р, хотя есть и 200р.... :D