Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет
Вот уже неделю стоят морозы -30-40С, но сегодня потеплело до -20, решил завести машину. Завелась легко как обычно, без проблем, но вскоре обнаружил, что при рабочем климат-контроле (все в положении Hi, столбики на максимуме) вентилятор молчит! проверил все вставки предохранителей - все в норме. Если выставлять на положение обдува стекла, вентилятор молчит, но чувствуется, как тепло еле поднимается из недр торпеды. ТО-3 в Сургуте только прошел на позапрошлой неделе, все работало как часы, печка "жарила" как в Ташкенте. Люди, подскажите, пожалуйста, что могло случиться с вентилятором печки? Если, предположим, заклинил движок вентилятора, то почему не сработал предохранитель? а мог двигатель сгореть или какой-нибудь контроллер или еще что-то полетело, что отвечает за работу двигателя? До ближ.дилера я не доеду, замерзну нафигг, 500 км без печки в минус -30 за бортом... что делать, кто сталкивался с подобным на CR-V III?

Блин я бы в такой мороз не то что на машине, пешком не ходил бы :)
Мой совет, позвонить к ОД, может они чего подскажут.

А может не совсем умер? У меня, например, при сильных морозах, пока авто не прогреется минут 10, на климате авто вентилятор тоже не включается, а если не в автоматическом режиме попробовать? Ну и кроме того, если двигатель утеплить, то на ходу в салон теплый воздух будет идти прямотоком, по крайней мере на скорости более 50 не замерзнешь ;)

Может какраз-то и сгорел предохранитель печки,если такой существует у нас!
Думаю длжен быть!!! Просто может не те предохранители смотрел,у нас несколько мест где они установлены.
Посмотри описание и проверь живой ли он! Надеюсь поможет...!!!

Попробуй выставить скорость работы вентилятора в ручном режиме.

так человек же пишет: а в этом режиме принудительно включается вентилятор на максимальные обороты.
Geopeter а под капотом предохранители проверял? у вентилятора они вроде там должны быть (по мануалу стр.541).

Без циркуляции воздуха в салоне при такой температуре будет замерзать лобовое стекло. На днях были в командировке на "Газели", сгорел предохранитель и печка не работала, 50 км. до жилья ближайшего, , повезло что светло ещё, да вентилятор в салоне дополнительный стоял. очень не весело было.

Очень похоже что данная проблема не единична. Практически тоже самое было и у меня. Заводил машину в -42, вебаста отработала, двигатель был теплый, но при этом климат не подавал признаков жизни. Правда у меня это вылечилось тем, что после того как заглушил  машину и завел заново все пришло в норму. Причем если в -38 климат заработал сразу как заглушил и завел, то в -42 только минут через 10 после того как двигатель поработал. Тоже собирался ехать в гараж и разбираться в чем причина, но все чудесным образом заработало.

А если попробовать в теплом гараже вентилятор повключать?! Если и все предохранители в порядке то реально только к ОД! ИМХО.  ;)

смотрел под капотом, плавкая вставка № 9, прозвонил - все целое.

Сегодня у нас -41С. ставлю машину в теплый гараж, договорился. может и вправду дело в морозе, прихватило какое-нить реле и.т.п.
У меня климат работает, все кнопки активны, табло все показывает, слышны жужания приводов задвижек регулировки потока воздуха при выборе режима "MODE", не слышно только вентилятора... У вас также было или весь климат был в отключке?

Один раз климат был включен, табло горело но вентилятор не дул, во втором случае когда было -42 после того как я повернул ключ зажигания, все загорелось, но я решил что бы поменьше была нагрузка выключить его, после этого климат вообще не включался, табло не горело и не на одну клавишу не реагировало. После того как авто немного поработало почему то эта проблема ушла, все заработало. Честно говоря у меня тоже есть подозрения, что в такие морозы что то у машины не в порядке с мозгами. Либо замерзают, либо слишком умные, не дают вентилятору в такой мороз начинать работать сразу.

вот у меня такая же ситуёвина...

Честно говоря при более теплой погоде до -35, у меня таких проблем вообще не возникало, поэтому я просто забил на это дело т.к. до официалов ехать 750 км.

 :) Забрал утром машину из теплого гаража. все работает! вентилятор отошел, печка вновь зажарила!
Причины - конденсат попал на щетки эл.двигателя привода вентилятора или замерз реле в -35С. ;)
всем спасибо!
 

Сегодня завелся в -35 с Вебастой. Климат не включился вообще, забортная температура показываться отказалась. Ни на какие кнопки климат не реагировал. Табло не горело.  :( Через 3 минуты климат заработал вместе с вентилятором, а забортная температура - нет. Температуру удалось увидеть только после повторного включения зажигания. Прошлой зимой я такое словил в -43 (ну это еще можно понять - мороз все-таки). Может датчик температуры умирает? У кого такое было - поделитесь методом лечения.

Подскажите, начала печка шуметь, как сверчок.Лечится ли это как нибудь. Вроде не очень слышно, а все равно напрягает.

поменяй салонный фильтр - скорее всего шум исчезнет ;)

А вы тут при чем?  :o У вас таких то и морозов не бывает! Это сибирь, мил человек! У нас ездить в такую погоду и ходить по улице в порядке вещей!

А ОД на сервисе, когда машина перед носом, разводят руками, не то чтобы позвонить.... хи-хи-хи ОД.....

Слухай Пётр! А вы как пользуетесь климатом, все хотел спросить, включаете просто AUTO? Просто при этом режиме вроде как кондей активный! Я вот например включаю климат и сразу же нажимаю AC OFF, чтобы кондей и не думал заработать в -35  :D

итс ок, все работает даже при +37С!

У меня вот тоже с приходом морозов (около -30) появился сверчек в двигателе печки, но это именно поскрипывание двигателя печки а не попадание мусора из печки. Собственно вопрос вот в чем, кто нибудь пробовал разбирать двигатель печки и чистить центральный вал от пыли или у нас он не разборный?
На Rav4 была такая же проблема, вытаскивал вентилятор но разобрать не удалось, нужен был промышленный фен чтобы хорошо нагреть пластик, вобщем побоялся сломать, а как теплело звук уходил (а на форуме умельцы находились которым удалось разобрать).

Морозы были, еле отогрел машину. Завелась, прогрел движок всё думаю надо печку включать, а вентилятор молчит. Проверил предки, целые. Вытащил салонный фильтр, внизу крыльчатка вентилятора, я выставил в ручном режиме макс. обороты и крутнул крыльчатку. Заработал!!! Скорее всего там не жёсткое соединение вала двигателя с крыльчаткой. Видимо околело! Всем удачи на дорогах!

в морозы и жару действительно- при большой нагрузки на вентилятор, действительно появляются сверчи...

Только прочитал эту тему, на след. день пошел заводить авто, по телеку показывало -31 (а по факту потом сказали что было -38  ???)
Вообщем с дефой двигатель завелся хорошо, как всегда дождался одного деления прогрева двигателя и попытался включить печку, вообщем также как и описано выше никакой реакции на нажимания кнопок. Подождал 3х делений температуры двигателя - результат прежний. Попробовал свет, при включении габаритов (переключатель света повернул на один щелчок) судорожно моргнул ксенон, сразу выключил свет ксенон моргнул еще раз. Выключил авто и поехал на автобусе.
Вечером забрал аккумулятор, зарядил его и на след. день при температуре -25 завелся, и все уже заработало. В последствии обнаружил сгоревшую лампочку правого габарита (видимо когда включал габариты в прошлый раз перегорела).

Была бы немецкая машина, то вопросов бы и не было, а тут же Хонда и такой подвох. А у кого нет подогревов (дефы, вебасто) запускают машину всеми подручными способами и после запуска обнаруживают что у них не работает какой то блок управления...  ;D
Позвоню на днях дилеру, спрошу у него что думает по этому поводу, может подскажет какой блок замерзает, как нить утеплить его может можно  :knuppel2:

Тоже после недели 30-градусных морозов засверчел, как мне показалось, вентилятор печки (месяц назад менял фильтр кондиционера). Прочитал тему, поехал на замену масла к ОД, поинтерсовался: не производят ли они смазку подшипников вентилятора печки. В ответ - недоумение и фраза: "А там подшипники закрытые, мы этого не делаем. Посмотрите фильтр, бывает что-то попало". Ну, думаю, ладно, поменяю фильтр. При смене фильтра в старом увидел какой-то листочек (откуда зимой взялся?). Поставил новый. Действительно сверчеть перестало. Правда потеплело до -20 ???

В ту зиму свистел мотор печки, официалы пытались свалить на фильтр, однако после моего глубокого возмущения поменяли по горантии. Было -26 проблем нет, а вот кнопки управления мафоном работать начинают когда прогреется салон.

Вот и у меня сверчек пару дней появился. Я так понял ни кто самостоятельно не нашел проблему... придется лезть снимать и смотреть

такой же сверчек в 3тем положении вентилятора!!!

хочу поделится своим опытом:  во общем этой зимой потихоньку начало где то посвистывать, сначала при заводе ,потом уже свист начал появляться при движений ,и в один момент печка не заработала .ну мы к ближайшему мастеру ,зима все таки без печки никак, он достал этот вентилятор, покрутил его потом подключил к питанию, там 12 вольт что ли ,и о чудо он затарахтел как маленький вертолётик. Ну решено было водрузить его обратно и пока ездить так, ну и попутно заказать новый , шум от его работы становился всё сильней и сильней ,и стал похож на настоящий  вертолёт, было такое ощущение что находишься в постоянном преследовании с воздуха :))) причём он работал только на 1 или 2 скорости, потому что если увеличить скорость то количество вертолётов в воздухе увеличивается ;) И вот наконец пришёл новый за 3 килорубля от акуры, завтра пойду ставить O0:)

у меня на малых оборотах свистит на больших нет так уже год где то. Что делать не знаю.

Стоимость вентилятора около 3 тыр.? Я правильно понял?

Я менял вентилятор печки, номер 79310STKA41 - это оригинал, только для американок, проверено 100 % подходит для наших машин (производитель моторов один и тот же), но стоимость его была 4 т.р., когда я покупал через интернет-магазин около года назад), сейчас в автодоке такой моторчик от 5,8 т.р., в экзисте - от 8 т.р. Можно посмотреть по каталогу, но уже тогда цена была заоблачная по оригинальному номеру, около 16 т.р. Так что за 3 т.р. сейчас? Ну я не знаю, если только какой-то ну очень не оригинальный. ;D

Оригинальный номер моторчика печки по каталогу 79310-SWW-G01 - от 20 т.р. до 76 т.р. Вот так. Интересно конечно же, что за 3 т.р. можно купить. Кстати, моторчик ремонтируется,  на сайте, где-то в теме уже это все обсуждалось. И даже рассказано, как менять там подшипники, которые собственно и свистят. 

Было подобное, тоже в мороз, тоже на "севере" - поменяли по гарантии из-за свиста. Также один раз, примерно в -35 просто не включился - вынул фильтр салона и рукой провернул крыльчатку - всё заработало. Видимо при определённых условиях моторчик останавливается в таком положении коллектора и щёток, что в мороз не хватает пускового момента.

Можно ссылочку?
-25 не свистит,но ближе к -30 тоже появился свист..

Попробуй поиском найти тему, сейчас не вспомню, как называлась, что то вроде "мотор отопителя" или "свист моторчика печки"?.

Всем добрый день. Случился и у меня сначала свист, а потом и при -15 поскрипывание. Заказал в Автозаставе 79310-STK-A41 (в Автодоке чуть дороже) мотор печки с Акуры (полная и оригинальная замена) за 5129 руб. Пришел через 5 дней. Производства Denso, на коробке Honda, подошел как родненький. Если кому-то и эта цена великовата, то рекомендую самим не "колхозить", а найти того кто ремонтирует электродвигатели (у них есть и съемники, и щетки, и подшипники). Я свой старый после замены отдал такому товарищу - 1000+600+400 = 2000 руб.

Два дня не работал вентилятор,конечно же при -26. А ездить было надо.Кошмар! На ремонт брали только мытую,съездил на мойку вечером.После неё салон изнутри весь покрылся изморозью-приборов не видно,думал капец-влага в комп попадёт. Утром собрался ехать к электрикам-заработал сам! На ремонт не взяли,сказали приезжать с неработающим. 4 дня езжу-все нормально,а в душе теперь неспокойно и похоже навсегда, в мороз особенно. Да и летом кондёр пахать не будет. Пришла пора менять лошадей?

Неовец, скорее пришла пора менять станцию - слишком нежные они у вас.

Скорее всего щётки кончились (у них это бывает). Но если даже их заменить - мера временная получается, т.к. обычно коллектору тоже хана. Так что начинай искать новый вентилятор (цены неадекватные). 

А заменить в нем коллектор и щётки не получится?

Свистела печка сильно.
Полгода назад поставила мотор 79310STKA41, все подошло. кстати какие-то его аналоги большего размера и не подходят.
До сих пор иногда появляется свист, но уже тихий и еле заметный.
В чем может быть причина?