Клуб Honda CR-V Россия

Подскажите можно ли поставить на 15 диски резину 215/75?
225/70, 225/75.
Посоветуйте кто что ставит и какой размер лучше.

У меня знакомый ставил на свою ЦРВушку шины 215\70\15 - полёт нормальный.. Сам ставлю 205\70\15, как производитель рекомендует..

У меня вся резина (зимняя, летняя, запаска на калитке) в размере 205/75 R15. Всё путём!

У меня 225/55/ R17.

будет ниже на 2.52см

Стрелочки рисовать не умею  ;D
Передняя арка
фото 1

 и задняя арка..
фото 2

Чур не ругать за грязные колесики - на даче грязь непролазная, спасибо Хондочке, что выехали! >:D

Вот моя кибитка на пневматических шинах "Вторая парусная гонка" заграничной фабрики резинового литья "Хороший год".
Размер известный - 205/75 R15.

Фотка гадкая получилась - пытался крылынз показать  ::)

Не знаю как насчет первого поколения на второе шутя становяться 225/70Р16, что зима (Nokia Hakkapelita SUV), что лето Якохама.
Ездил в отпуск груженный, ничего нигде не цепляет.

Ребят, а у вас наклейка на пороге водительской двери имеется? Наклонитесь и прочитайте цифры, кои производитель рекомендует. :(

У рд1 и рд2 различия лишь в приводе, в превом случае полный, а во втором передний.. Делайте выводы о размере сами :)

Вовас Привет!
 В рекламе этой резины (в интернете) продавцы рассказывают только про дождь, курсувую устойчивость и экономию топлива (M+S ?), про грязь и бездорожье, про самоочистку и т.д. ни слова. Всетаки она все-сезонная или все-дорожная ?

В интернете цена привлекательная рублей на 300 дороже Амтела, в какой стране её изготовливают?
Где такую продают в нашем регионе? (посмотреть, пощупать).

Видел вчера в мск CR-V RD1 на колесах TOYO Open Country A/T 205/75 R15.

Протектор агрессивный такой, и машинка смотрится неплохо на таких колесах. А вопрос в чем - на что влиять будет установка резины профиля 75 (при 70 рекомендуемой), при ширине колес 205 и R15?

Спидометр будет врать? Клиренс немного по-выше, я так понимаю? Думаю на детали подвески сильного дурного влияния такая резина оказывать не будет.

Как считаете?

Кто-нибудь может подсказать какой это размеры колес, высота и ширина?

Джастин своеобразный человек, обладает неуемной энергией и, как и мы, любит CR-V :
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,104.0.html
http://www.hondasuv.com/stg/viewtopic.php?t=17691&postdays=0&postorder=asc&start=0
 ;)

Подскажите пожалуйста, можно ли поставить на СR-V резину размером 205*60*15 на родные литые диски. Попадается нормальная зимняя резина - и хочеться и колеться. Сравнил с родной 205*65*15 - разница - сантиметра 2,5, 3. Какие плюсы , минусы. Может кто пробывал.

Родная 205х70.
При 205х60 получишь минус 2см дорожного просвета, и минус 7км/ч по спидометру.

А если я тебе скажу, что надо брать поширше, чтоб площадь соприкосновения была больше=луччая устойчивость.. ;)

И так, по не многочисленным просьбам… отчёт ЯРОГО поклонника RD1 севшего на RD8.
Отчёт – спонтанный и ещё СЫРОЙ. Но вот первые впечатления:
1. Первым делом заменил резину.
Я с первых км почувствовал, что жестче чема RD1да и просвет слабее.
Поехал к знакомому (он совладелец компании по резине) и взял вместо 60-тки (стояла такая) контик 215/70/16. Моментально жесткость пропала… И ПРОСВЕТ то увеличился, но и зазор в арке то уменьшился.
Да, я БЛОНДИНКА  ;D ;D ;D(даже знаю кто это скажет >:()
А мне по-фиг… :smoke: Вот у меня сразу жесткость пропала вместе с шумом от резины!
Да, пред.резина была не фонтан... ;)

Смотря как у тебя с финиками и потребностями..
я приехал на рынок.. ничего другого небыло.. показал пальцем на них - поставили..

Пока новые нормально тормозят и дорогу держат, шумновата конешно.. экономия топлива.. да как был, так и остался расход.. не знаю.. может это из-за того что спокойно езжу.. Время покажет, что к чему, а так она полностью меня устраивает..
Брал 2100/балон.

Так какая родная резина у CR-V I ??? Господа Сэервишники подскажите плиз! Очень надо!    :-\

1) Tire (205/70r15 95t) (bf goodrich)
2) Tire (205/70r15 95t) (bridgestone)
Всё что есть..

Добрый день.

Можно-ли на одну ось поставить колеса 205/70 R15 (высота=143.5мм), а на другую 215/65 R15 (высота=139.75 мм),
учитывая что первые изношены сильнее и их установка планируется на переднюю ось.

Так получилось, что одно колесо из четырех установленных износилось (поездил на приспущенном)  :( и имеются два колеса немного меньшего радиуса в хорошем состоянии.
На запаске стоит всесезонка.

читайте инструкцию к авто! ни в коем случае нельзя ставить колеса разной размерности, да даже износа разного не допускается!

вопросик )))) я поставил себе диски 17 и резину 225 55 17 стала жесткая пипец (((( может из за того что накачали 2.2 атмосферы ... скоко положенно качать на 17 R подскажите кто знает ??????

Причем тут R 17, на CR-V должно быть 1.8 атм., а не 2.2 O0 Вот и вся причина!

На CR-V большую роль в комфортности подвески отвели резине. Благодаря высокому профилю и низкому давлению (по сравнению с другими SUV), удается добиться, что мелкие шероховатости асфальта глотаются.
Даже если стоковую резину накачать на 2.2атм, сразу заметен "эффект табурета", что уж говорить про 17'' и низкопрофильную шину с давлением 2.2.

Да, забыл! Если на низком профиле сделаешь 1.8 атм. - то же не очень хорошо :(, большая вероятность, залетев в не очень крупную яму убить диск наповал! >:(

R 17

помоему совсем другой авто  O0

Пользовал я эту резину, думал также. Поставил прошлой зимой Хаккапелиту-5 (считалась самая крутая). Бабки на ветер (относительно шума). Гудит также, даже ещё интересней. Когда едешь по снегу - кайф....тишина.

Так она же - ЗИМНЯЯ, а не для асфальта. Хочу отметить, что Хакка отлично показала себя на асфальте в плане сохранности шипов. За март и апрель этого года, пока ждал летнюю резину, не вырвало ни одного шипа.

Мне просто интересен вопрос,у меня с переди очень хорошая японская резина для снега,а сзади пришлось друю взять вроде тоже не плохая,их былосего два колеса,так вот она интересно на трансмисию как нибудь влияет или ни чего страшного?слышал что категорично нельзя,но я не могу понять почему?

Резина проявит себя при торможении: разные рисунки - разные коэффициенты сцепления с покрытием.

Ну техосмотр ты точно не пройдешь, правила изменились.... А если диаметр одинаков можно ездить, но опять таки безопасность, да и Гайцам повод обогатиться даешь, думай сам.

Так надо еще усугубить и разным рисунком протектора :)

Господа, подскажите, кто-то пользуется этим: BFGoodrich Macadam T/A? Вопрос в этом: можно ли на ней ездить в такую погоду, которая сейчас установилась... И до какого состояния погоды её можно использовать? Спасибо! ;)

Пользуюсь. Третий день "таскает". Надо бы переобуться :(
Это отличная летняя шоссейная резина. Уровень шума низкий. Неизносоустойчива. На воде ведет себя как все такого класса.
Надпись на боках М+S не соответствует действительности.

Я думаю в плане устойчивости особо ни чего не усугубишь,потому что обе пары колес очень не плохого качества,это вопервых,а во вторых если человек ставит оцтойную резину но все четыре одинаковые,это мне кажется не лучший вариант,меня больше интересует принципиальная важность к трансмисии,все равно мы ездим по тако

Советую континенталь конти викинг -3 с ассиметричным рисунком без шипов
я в Калинингшраде пользую 3 сезон погода с вашей схожа...
доволен и на трассе и по льду хорошо и по каше..

Ездил на летних 215/75/15. Полет нормальный но пришлось вернуться к 215/70/15. При полной загрузке машины задние колесья начинали тереть о защиту. Поставил Ханкук Оптима, дешево, сердито, на наших региональных дорогах (чаще это просто направления) убить не жалко. Комфорт, проходимость и управляемость не на высоте но вполне устраивают. Зимнюю выбрал опять же из соотношения цена-качество. Итог: Бриджстоун АйсКрузер 5000. Размер 205/70/15

На моей табличка есть,но там только один размер  205/70-15 , без вариантов,поэтому я и не дергаюсь,если меняется высота резины-не правильно будет показывать спидометр и т.д.

Ставь на 17 :D

на 17 производитель не рекомендует
а на 16 народ говорит есть комплектации
врядли хонда под колеса железо внутри меняла
как считаете

Ребята, если есть возможность, покопайтесь в этой ветке, на всё уже были ответы.
На мой взгляд самый правильный размер диска R-15 и резины 205х70х15, сечас зимней, а летом летней.

счас ездию на 205\60\15 зимние, смотрица не ахти, .. маленькие какие то  ) просто в гараже лежали, не выкидывать же ..... разгоняеться лучше .... на трассе напрягает ехать т.к. обороты больше чем на стандартной резине...

ну а так ездить можно ...

С правильным вылетом диски и резину с низким профилем можно поставить.. Так шоб спидометр не врал..

ребята, вынужден признать, что ошибался, говоря, что диски R16 красивей R15

предлагают колёса на штатном литье от CRV-2 215х70-r15 - они к нам подойдут или посадочные другие? :-\

Подойдут.
С (LZ) - количество крепежных отверстий. (Наши 4 шпильки или 5 шпилек) Зависит от года выпуска, правый или левый руль.

D (PCD) - диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах). Эта величина должна соответствовать штатной, иначе невозможно добиться надежной фиксации колеса на ступице. Отклонение даже на 2 мм приведет к перекосу элементов крепления (болтов). У нас 114,3 мм

E (DIA) - диаметр центрального отверстия должен соответствовать (с минимальным зазором) диаметру центрирующего выступа на ступице автомобиля (измеряется в миллиметрах). Допускается отклонение его величины в большую сторону. В этом случае для установки колеса используется переходные центровочные кольца (входят в комплект литых дисков) (Наш 64,1)

ЕТ - (вылет) - расстояние от плоскости колеса, прилегающей к ступице, до плоскости, проходящей через середину посадочной ширины обода (измеряется в миллиметрах). Для каждого автомобиля изготовителем предусматривается перечень допустимых вариантов установки колес. (Наш 50, допуск + - 5 мм)


При значительных отклонениях вылета от рекомендуемого вылета, шины могут задевать за колесные арки или элементы подвески. Кроме того, установка колес с вылетом, значительно меньшим, чем предусмотренный, приводит к существенному снижению устойчивости автомобиля в поворотах, повышенной чувствительности рулевого управления к дорожным неровностям и неравномерности тормозных усилий.
Шины.
Заводская комплектация:   205/70 R15
Варианты замены:   
205/65 R16
215/55 R17
215/60 R16
235/45 R17
Диски.
Заводская комплектация:   6 x 15 ET50
Общие параметры дисков:   PCD: 5*114,3
Dia: 64,1 мм
Болты/гайки: 12*1,5
Варианты замены:   
7 x 16 ET39
7 x 17 ET39
7,5 x 16 ET39
7,5 x 17 ET39
8 x 17 ET39

В прошлые выходные купил в южном порту диски реплика хонда на 15 радиус вынос 45 за 3000 руб за диск и резину 205/70/15 BFGoodrich MACADAM T/A по 4000 за колесо, на резине отметка что произведена в Италии (на заборе тоже написанно:)), по ощущениям чуть шумнее и жесче чем зимняя Нокиан, хотя может это потому что накачал чуть сильнее

Предложили колеса TOYO размером 235\60\R16... Встанут или нет? Диаметр колеса увеличится на 2см, ширина, соотв. на 3см.  :-\

у меня сейчас стоят 215/65/16, разница относительно 235/60/16 всего 2мм,
ничего не трет, еще около 1см запаса...

Да Костя, диаметр отличается на 2мм, а вот ширина отличается на 2 см.

Соклубники, прошу Вашей помощи!
Всю голову себе уже сломал - 4 дня подбираю летние колеса...шинный калькулятор уже снится :(
Сейчас стоят стандартные 205/70R15 Bridgestone 694, но вот пришло время их менять...
Решил брать Dunlop GRANDTREK AT3, только вот с размерами засада...проблема в том, что хочу шире стандартной, но и низкий профиль, конечно, не хочу. Подобрал несколько вариантов: 215/70R15, 215/65R16, 235/60R16.  Хочется именно последний, но не будет ли тереть? Сегодня консультант в магазине клятвенно заверял, что все три встанут без проблем и тереть нигде не будут, но вот хочется конкретики и особенно практического опыта соклубников! Про то, что нефиг мучаться, а надо брать стандарт понимаю, но это не мой сегодняшний вариант...
Особенно буду благодарен комментариям Нивавода.
Завтра еду покупать...

235х60х16 которые тебе больше других нравятся, на мой взгляд, для повседневной эксплуатации нежелательны. Ты же смотришь, калькулятор и видишь, что у тебя колесо увеличивается в высоту на 2 см, а в ширину на 3см. Клиренс у тебя увеличится на 1см, незначительно (все хотят значительного увеличения), в тоже время пятно сцепления с дорогой увеличится, на сухом асфальте это, естественно, хорошо. Но в дождь, на загородной трассе, на скользкой грунтовке, не говоря о неопрятном виде (ведь шины у тебя будут выступать за края арок)? Более широкое колесо — это увеличенное плечо обката, а значит, повышенная нагрузка на подшипники ступицы и изменение кинематики подвески со всеми вытекающими последствиями. Увеличится "самостоятельность" автомобиля на дороге в движении он начнет самопроизвольно менять движение при преодолении неровностей, следуя за колесами, а от этого увеличится нагрузка на рулевое управление. При загрузке машины шина может задевать, при крайнем положении руля, за арки колёс. Приемистость автомобиля уменьшится, хоть и незначительно, ну а поправки спидометра, то же со счетов не скидываем.  215х70х15 подойдут однозначно. Попробуй, покатайся сам, сделаешь самостоятельно правильный вывод.
Удачи!

Машинка куплена совсем недавно. Резина стоит 195/70R15C от MICHELIN. Буковка "С" расшифровывается вроде как грузовая, для микроавтобусов к примеру. Практически нулёвая резина, буду докатывать, тогда уже перейду на 205-ю.
*И ещё - после покупки проверил давление в шинах (уж больно жёстко отрабатывала подвеска). Оказалось, что были конкретно перекачаны. Вместо 1,8 атм. было 2,7. Подспустил до нормы и стало ОК.

Нивавод2, спасибо!
Я так понял, что все же 235-я задевать не должна, если сильно не перегружать?
И думал, что наоборот стабильность и устойчивость на дороге на широких шинах лучше - неужели не прав?
А вобще регулярно приходится ездить там, где только тракторы ездят (кстати, внедорожные способности у этой машинки весьма недооценены - из ТАКИХ мест сам вылезал...), поэтому и хотечтся шире.
Если еще кто поделится личным опытом, буду очень благодарен!

Немного о езде на широких шинах.
Чем больше площадь опоры, тем меньше давление на см\кв. На слабом грунте (болото, песок, пахота, рыхлый снег) широкие шины себя оправдывают, только без агрессивного рисунка. Если возьмем жидкую грязь, пока колесо не дойдёт до твердого грунта (не на специальных шинах) езда как “по маслу” Поэтому в таких условиях узкое колесо по всем параметрам предпочтительней. При дожде или проезде луж на большой скорости создаётся эффект аквапланирования, хотя большинство современных шин на протекторе имеет дорожки для выдавливания воды, нельзя сбрасывать со счетов это. Конечно, многое зависит от рисунка протектора, а он у наших повседневных шин в основном “дорожный - для дорог c усовершенствованным покрытием”
И немного из другой области.
 Приспусти любое колесо, сразу увеличишь пятно контакта с дорогой, резко увеличишь сопротивление качению и усилие на руле. Теперь прикинь расход топлива, скорость и нагрузку на трансмиссию и двигатель. Это конечно не совсем так, когда у тебя широкие шины, но просто на этом примере понятливее.
Проходимость CR-V выше всяких похвал, убедился как имеющий опыт вождения настоящих внедорожников.

Вопрос: кто-нибудь ставил шины Cordiant Off Road на сервант!? Главный вопрос - поведение на асфальте, расход!?!? Ну можно добавить про бездорожье, хотя там и так все понятно))
Если никто не ставил - что скажете о таком выборе!? 

ИМХО таку ставить бы не стал, на асфальте шумновато и не устойчево скорее будет, а по полям и болотам пойдет но сервант не для того создан.

всё зависит от местности где проживаешь и где чаще всего ездишь.......
если ездишь по асфальту то нафига они тебе? ???

езжу в основном, конечно, по асфальту! но люблю съехать в бездорожье, причем хорошее! поэтому и подумываю о этих!!! Читал отзывы по ним - народ хвалит, только это на форуме сузуки джимми! Тем более цена у них привлекательная - 2500-3000(205/70 R15)! а какие альтернативы для бездорожья(40%) асфальт(60%) за схожие деньги!?
Еще вопрос есть летняя резина на 17х дисках 215/50, так она у меня задевала средне загруженная за задние арки!!! а вы говорите, что 225 ставите!!!???   

Как я понял, это шина создана для наших дорог (СНГ) Я с ней встречаюсь первый раз, поэтому об эксплуатационных её свойствах сказать ничего не могу, но, по отзывам неплохая. Поэтому как вариант можно попробовать, но есть Cordiant Comfort c более “легким” рисунком, для серванта предпочтительней.
 Ну а самый лучший вариант иметь комплект внедорожных колёс (шины с дисками) для самоутверждения вне дорог, в которые можно переобуваться, ибо никакая сила не сможет воспрепятствовать желанию испытать себя и машину, как я понимаю!
Конечно, это по возможности.

Остановил свой выбор на этих Yokohama Geolandar A/T-S (G012) - 205/70 R15, они то мне и подойдут))) 50/50!! +всесезонка! Заказываю чз best-tyres.ru, кто-нить чз них брал, чесные ребята!? А может у кого дисконтная карта есть!?

а вот это колесико мне понравилось...

Мне тоже нравится. Хотя по рисунку это хорошая  внедорожная шина. Мокрый асфальт и мокрая грунтовка для неё нипочём. У нас можно использовать даже зимой, но не в гололёд. Да и шуметь она на асфальте будет не очень.

 Развейте сомнения. У меня стоит 16 литье, машину купил с 215/60/16. Литье менять хлопотно, а хочется приблизить к рекомендованному и съэкономить еще, поэтому беру Бриджики ЕР300 205/65/16. Очень близко к рекомендованно. Вопрос вот в чем: должны ведь подойти  к моему литью?

Вне всякого сомнения!

хочу вот эти диски купить. кто как думает, нормально смотреться будут?
6.5x16 5x114.3 ET45 d64.1 H12 Honda (S)

вот мои колесики
215/65/16

Купил, поставил! Никакого фотошопа!

Диски: Yamato OTOMO (EV-98) 7х16 5x114,3 ЕТ42 73,1 HS
Шины: Yokohama C Drive AC01 215/60 R16 99V

 O0

Очень гармонично. 6 спиц, а не пять-в самую точку ;)

Есть у кого опыт общения с Yoko G051 ? Какие впечатления от резины? интересует как держит размокший проселок и шумность на асфальте...

(http://www.s-shina.ru/image/tyre/series/b/454.jpg)

Нет ребята, извольте. Никогда не попадали, когда неуправляемая машина скользит??? Ощущения не из приятных. Если много льда есть, то шипы однозначно, а если чисто по городу, то можно и нешипованную(но ЗИМНЮЮ!!!) резину. Что летняя, что всесезонка плюс ко всему просто деревянеют на минусовой тем-ре.

+1, зимой передвигаюсь на липучке без шипов, но пока не переобулся и на всесезонке в снег поездил то понервничал не раз, из-за довольно таки  широкого профиля 205,всесезонка как лысая резина становиться, не тормозит вообще, и в поворотах соскальзывает, так что если климат 50/50 то по любому 2 комплекта резины, а уж с шипами или без них выбирать вам.

Приветы, ;), я себе взял Nokian Hakka i3 205/70 R15, по 130 бакинских рублев, полет нормальный O0

У меня такая же, брал в том году по 2400 р. В грязь только на ней не суйся, она совсем не подходит для грунтовок :(.

Здравствуйте!

Скажите могу ли я на зиму поставить шипованную резину 215х70х15 ?
Хочу взять Goodrich Winter Slalom.

Похвалите или покритикуйте...

Хорошая шина, как раз для ваших дорог зимой. Размер допустимый для CR-V, без каких либо последствий.
 Дороговата на мой взгляд.

Да мне тоже нравятся, но есть одно "НО" шипы расположенны не по всей поверности шины, а только по краю шины.
придется либо добовлять ещё шипов в середину шины, а цена одной шины 150 уе, я думаю номано.

А на 205/65/16 какую резину посоветуете взять на зиму?

Наш штатный диаметр шин 205х70х15. Диски родные 6JJх 15. Если у тебя стоят диски на 16 (дюймов) то и резину ты должен ставить на 16. Например: 205х70х16, 205х65х16. По твоим записям у тебя  205х65х16. Они от штатных отличаются лишь диаметром диска и высотой профиля, но практически укладываются по размерам в параметры штатных, немного увеличен клиренс (0,25) и скорость на них немного больше ( при 90км\час у тебя 90,6км\час). Что касаемо зимних шин, то тут всё зависит от финансовой возможности, много разных хороших производителей, я бы не исключал и Российских. На мой взгляд, в вашей зоне лучше с шипами, в нашей, где менее снежно и слякоть лучше без шипов, у меня лично Yokohama.

А что за Амтел, можно по подробнее... Хочу бюджетно зимнюю резину взять.

Привет Игорь, Амтел это российские(или украинские точно не знаю) шины, сделаны по евростандартам, у нас в Казахстане пользуются большой популярностью, еще, если ты решил не сильно тратится на резину могу посоветовать "Кордиант Полар", тоже ниче так резинка..

Благодарю!

как на ваш взгляд БРИДЖСТОУН

На мой взгляд Брайджестоун не надежная резина! Она хорошо летом и в грязи у меня стоит SP405. Но зимой, как на летней не держит ни на поворотах, ни на льду. Покупал липучку - в общем я был разочарован. После друг посоветовал Амтел, я был в восторге. Прет как танк. К тому же у меня перед липучка, зад липучка+шипы. Не знаю у меня изнаштвается равномерно. Кайрат за скока брал балон?

Озадачен выбором зимних колес. Мои предпочтения, чтобы это была липучка...с такими зимами шуметь как кошка не хочется, да и есть для снега липучка дикая! Вот только столкнулся с большими ценами на такие колеса. в 3000р за колесо не укладываюсь никак :(  Нашел неплохой вариант среди российских производителей, но у них размер 205x75R15. Как с таким размером колеса будут сидеть в арках??? Я тут прочитал что кто-то ставил с таким размером и вроде ездил, но хотел бы услышать по подробней что и как???? а то колеа не об дорогу будут шоркаться, а об арки :)

RaMan
Стоит зимний Continental 4x4 Winter Contact. Собственно ее проходимостью по грязям я и доволен.

очень много времени потратил на поиски этой резины, в итоге смог найти только 3 колеса (брать не стал). мне все обьяснили тем, что резина больше не выпускается!!! Ищу теперь другой вариант, среди российских производителей.

Вот ...лять! Так всегда... Как что то найдешь хорошее - так оно оказывается уже не выпускается...
А я искал Dunlop grandtreck всю осень и вообще парился с выбором... Кончилось тем что в итоге замумукался и на дурака приехал в контору под названием "Колесо" (ес не ошибаюсь) и сказал поставьте что есть зимнее без шипов, паспортного размера и помягче. Так и получил свои Конты. Свезло... )))

PS
Вчера опять порадовал Контик этот. По глине с колеей ехал - хоть бы раз букснула... Тихо плавно ползет и ползет...

Голову можно скзать сломал когда искал резину на зиму. До этого на карине стояла Амтел норд мастер СТ310. Резина отличная в плане проходимости и качества. За 2 зимы и пробеге порядка 8000 км вылетело всего 3 шипа и застрял один раз(и то по глупости). Но резина дико шумная, это да же не шум, а вой какой-то, как будто в момент движения рядом реактиный самолёт взлетает посиму её второй раз не решился. Остальные отечественные покрышки по отзывам шумят чуть меньше но тем неменее шумят. Решил взять Bridgestone ICE CRUISER 5000 так как появилась возможность взять её подешёвке. С виду вроде качественные покрышки с "диким" протектором, 12 рядов шипов. Поживём, увидим как она себя покажет.

  Вот подошло время и мне покупать зимнюю резину. В нашем городе очень мало, что есть в наличии. Хака5 стоит дорого. Nordman plus стоит 4300, но говорят, что очень шумная и не стоит своих денег.  Желание есть взять  Bridgestone ICE CRUISER 5000, поскольку отзывы товарищ положительные- накатал 15000, только на R14 и не одного шипа не потерял, а катался до лета.  Кордиант Полар стоит приемлемо, но как-то страшненько. Меня больше всего беспокоит вопрос цены-качества, сцепных свойств и балансировки, а на последнее место выходит шум.

        Стоит ли рассматривать Cordiant Pola(Омск) -2500т.р, Nordman plus 4300т.р(Финско-русская резина, аналог Хаки2) или Добавить денег и на Bridgestone раскошелиться?

Я прошлую зиму на Кордиантах откатался. Нормальная резина, держит хорошо, только в рыхлом снеге вязнет.

Народ а кто что скажет за NORDMANN? нормальная резина? на ощупь так ничего, жирненькая...

Bridgestone ICE CRUISER 5000  -  не советую брать, т.к. на скорости 50-60 км/ч по сухому асфальту издает звук взлетающего истребителя, замечено на разных авто и именно в этом скоростном диапазоне, но шипы действительно сидят хорошо.

а гудьир ультра грип 500 перестали выпускать чтоли??

Нет, выпускается. У нас в городе цена примерно одинакова что Ультра Грип что Бридж. Как я уже говорил ранее, есть точная копия Ультры это Кордиант Полар. Стоимость почти в 2 раза ниже, ну а качество..... надо купить что бы понять, сам лично не ездил.

Хорошая резина O0. Два сезона отъездил. Из недостатков: по асфальту плавает чуть-чуть и шум такой специфический, пульсирующий. Я по первости все дергался, что колесо спустило. По льду и снегу оч. хорошо, в поворотах предсказуемая (я не спокойно езжу). Шипов мало очень вылетело.

Две зимы отъездил на Continental WinterViking 1, вроде как немецкого производства. Шипы прямоугольной формы, потерял 3 штуки с комплекта. Резина мягкая, не особо шумная. Ездил по снегу везде где хотел (в пределах разумного), ни разу не застрял. Хотел порекомендовать, но глянул сколько она сейчас стоит в нашем размере и передумал.

А кто что может сказать за размер 215/75/15? Есть родные диски с резиной 205/70//15, ноона уже убитая, овт думаю прикупить на зиму новые. интересует вариант BFGoodrich Long Trail T/A 215/75 R15 100T. Вот только не уверен с размером. Хотя сейчас летняя стоит 215/60/16. Но она жесткая. Старая зимняя была очень ммягенькая. Вот и хочу прикупить чутка пошире и повыше, может и дорогу получше будет держать и кочки еще мягче проглатывать будет. Ваше мнение господа?
З.Ы. Шипы не предлагать :)

Зимой наоборот поуже резину рекомендуют брать. Больший размер вызовет повышенный расход и неверные показания приборов.

Добрый день.
Просвятите в следующем вопросе.
Допускается ли устанавливать на CRV на разные оси шины разных производителей?
Шины одинаковой размерности.
Шипованые.
Читал, что на полноприводное авто желательно устанавливать все 4 шины одинаковые.
На сколько это критично для CRV?
Ведь у нее же не постоянный полный привод.

Всю тему прочитал, но так и не нашёл (если пропустил извиняйте...), войдёт на РД1 215\70\Р16? От харька нахаляву предлагают литьё с резиной... Литьё охото блин!!! надоела беспонтовая штамповка, а денег пока...

у меня 215/65/16, дорожка, запас до соприкосновения около 1см ...... твои колесики будут больше в диаметре моих на 2см,
т.е. с каждой стороны колеса по 1см ..... вывод - не войдет!

с другой стороны если сильный интерес то попробуй на шиномонтажке переобуй и прокатись, и самое главное потом отпишиьс тут, чтоб все знали ;)

А мне вот досталась от прошлого хозяина резина зимняя не шипованная good Year Ice Navi Neo родного размера, только одно с грыжей. Вот теперь ломаю голову как поступить? Купить пару таких же новых. Опять же не факт, что из старой опять грыжи не полезут. Или все 4 шипованную какую нибудь попроще.

Правильно я рассуждаю, что в Москве (снега нет зимой) с шипами особенно много не выиграешь?
И всё же есть какие-нибудь рекомендации по нешипованной зимней резине? Или что хотя бы точно не покупать:
Continental 4x4 Winter Contact
CONTINENTAL   ContiVikingContact 3
CONTINENTAL   CrossContact Winter
TOYO GRG4
Bridgestone Blizzak WS-60 Z
BRIDGESTONE   DMV 1
Goodyear ICE NAVI ZEA
Dunlop Graspic DS2
MICHELIN   4X4 Alpin
MICHELIN   Agilis 81 C Snow-Ice
....
Конечно здорово было бы если, кто нибудь ездил на не шипованных

Откатал 2 зимы -на вид как новая! -качеством и свойствами очень доволен!  O0  +цена не велика!(щас правда на половину дороже стала  :o ???)

Очень хорошо показала себя в прошлом году в карьере..... (15 клубная встреча! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33214.msg208352.html#msg208352))  - спокойно заезжал на горки, на которые некоторые так и не заехали, а кто-то с большим трудом....... 

ps^  сразу говорю: я не агитирую........(это просто отзыв ;))

Доброго времени суток.
Друзья, почитал данную тему, пошел смотреть что стоит у меня  :-[
Оказалась 215х65 R15.. Т.к. в вопросах размеров и параметров резины вообще никак, хочу спросить ваше мнения, чем мне грозит использование данной резины? (стоит на родных (вроде бы) дисках).

И еще один вопрос. Коллега на зиму предлагает свои колеса 205х60 R16, пока не примеряли.. А стоит ли вообще смотреть в сторону колес с данными параметрами?

Спасибо.

Размерность первой резины почти штатная- нормально! Вторая резина тоже не намного по размерам отличается от нашей – подойдёт. Если с дисками, смотри параметры дисков ниже. Вообще скачай шинный калькулятор и экспериментируй. Наш штатный размер 205х70х15.

Диски для Honda CR-V 2.0i 2000 года
Заводская комплектация:   205/70 R15
Варианты замены:   205/65 R16
215/55 R17
215/60 R16
235/45 R17
      Заводская комплектация:   
Общие параметры дисков:   
Dia: 64,1 мм  PCD: 5*114,3  6 x 15 ET50
Болты/гайки: 12*1,5
Варианты замены:   7 x 16 ET39
7 x 17 ET39
7,5 x 16 ET39
7,5 x 17 ET39
8 x 17 ET39

сейчас стоит 205/75 R15 Cordiant 4x4 - для летнего сезона думаю что в самый раз...
но на запаске стоит 205/70 Бриджстоун MZ-03 - она смотриться и ниже и уже...
думаю что в зиму придеться тоже брать 205/70 (чтобы гранаты при установке запаски не убить) или 215/65 R15 пошире для устойчивости...

TYPE или EPYT?

Колесо наизнанку :o ;D

Взял Nokian NORDMAN + 205/70 R15, 3,9 тр за шину.
Про впечатления напишу позже, когда опробую ее в деле.

Собираюсь брать Amtel NordMaster CL, до этого стояла Нокиан Хакапелита какая-то был доволен, но в гараже украли. Кто что может сказать по этой резине, или вообще по Амтел?! Да, этот норд мастер без шипов (т.к. я их вообще не принимаю в рассмотрение, шипы эти).

Зять будет кататься на такой резине третий зимний сезон, ему нравится. Для наших слякотных зимних дорог нормальный бюджетный вариант.

Может и мне выступить. 20 страниц читаю, а понять не могу про что. Я за проверенный и безопасный секс, денег не жалею, откатал 3 сезона на второй Хакке, теперь поставил пятую Хакку. Вау! Или как там, просто супер!

Ответьте на вопрос мне плз,я хочу машину "обуть" зимнюю резину размером 225/70 R15 ,не будет ничего мешать ей?Так оригинальный размер 205/70...
Какие есть плюсы и какие минусы?

Тезка, пройдись поиском по форуму, тема изъедена и вдоль и поперек...

А скажите какое у нас межцентровое растояние между шпильками ступицы!

114,3

Братцрвы!!! подскажите пожалуйста какую лучше приобрести  летнюю резину для езды по пересечённой местности с небольшими участками асфальта.,Р.S. и литьё...

Меня терзают смутные сомнения по поводу "пересечённая местность" + "литьё". Видел, как литьё ломалось... Может, лучше посмотреть на штамповку?

Рекомендую Yokohama 012 рисунок, езжу с марта прошлого года, пользовал в разных условиях (морской песок, грязь, снег - гребет хорошо).

У меня на ЦРВшке 99г. летняя резина такого размера отходила 3 года. Отлично по асфальту! Но если начинаешь ездить по кукурузным полям и пытаться джипарить, то этих 0.7 см в диаметре иногда (именно - иногда!!!) не хватает. А в остальных случаях полный привод выручает.
Кстати, до этой резины ездил на Якогаме 225/60/15. Острота управления на порядок выше. Но на переднюю подвеску, говорят, больше нагрузка...
А зимой предпочитаю классику - 205/70/15

Привет Всем!На ЦР-В РД1 хочу поставить BFGoodrich ALL TERRAIN T/A 215/75R15 100S,подскажите можно или нет?Заранее благодарен.

Ставил 225/55/R17. Не есть Гут. 2 пассажира сзади и уже цепляют арки.
215/55/R17 - полёт нормальный. Но на хреновом асфальте машина как погремушка.

BFGoodrich, резина хорошая, но твой размер для наших машин большеват и если поставишь, то сам в этом со временем убедишься. Проштудируй тему, многое почерпнёшь. Я бы не ставил.

я тут тож по ней немного позаморачивался...
кроме размера.... тяжеловата она для нашего авто, а жаль...

Спасибо за участие.Придётся продать эту резину.

А у меня такой вопрос: можно ли поставить резину 215/70/R15 на стандартные дики. ведь для 215 резины нужен диск 7х15, а стандартные диски 6,5х15... Продавцы в шинных магазинах говорят, что такая незначительная разница в ширине допустима... Так ли это на самом деле.  ??? А то что то я им не очень доверяю, им ведь главное продать побольше...

Можно, ничего страшного, у моего отца CR-V 2, так ему поставили 215/65/15, встала нормально и смотрится красиво.

Наши стандартные диски 6JJ, то есть  6 дюймов. Ширина шины 215х70х15 в метрических мерах увеличивается на 10 мм(1 см.- это мелочи). На каждую сторону 5мм. Ширина нашего диска допускает использование таких шин. Следует учитывать, что литые (алюминиевые) диски, рекомендованные для одного и того же автомобиля, имеют, обычно чуть большую ширину и меньший вылет, чем штампованные железные диски.
Если ты пишешь про ширину диска 6,5 дюйма, то ставить шину которую хочешь, сам бог велел!

А если поставить 195/55 R15?
Ширина диска: 6,5
Вылет (ET): 40

Плохо. Просвет снизится на 45 мм! Спидометр будет показывать на 13% больше скорость.
Зайди на шинный калькулятор и посмотри:http://www.car-tyres.ru/
 ???

Подскажите, кто знает точный размер стандартных дисков на наш авто, а то начало колесо спускать, заехал в шиномонтажку и о ужас!!! Лопнул обод диска, да прилично, где-то трещина сантиметров 15. Заехал в автомастерскую, сказали, что заварить (аргоном) стоит 300 рублей за см. Получается, что диск дешевле купить. В разных каталогах выдает разные цифры, но склоняюсь вот к такому: 6jх15 - 4х114.3 - ET50 - DIA64.1

У тебя верные данные. Покупай.

А кто когда собирается переобуваться на летнюю резину? По моему региону на 2 недели вперед среднесуточная температура, по прогнозу, уже больше +5. Смущает вот возможность утренних заморозков и проходимость по раскисшей грунтовки на дачу (у меня на лето шоссейная Nokiana), но с другой стороны и шиповку жалко по сухому асфальту.

я переобулся но у меня на лето данлуп АТ3 :) в принципе ты недалеко от Питера думаю можно...

А разве не 4х100?

Доброго вечера всем! Подскажите непонятливому размеры наших колес,я имею ввиду 114,3 чето такое! Просто хочу диски от Ауди А4 поставить подойдут или нет? вроде 5 дырок?

Серега! Писали двумя днями раньше. Не искушай модераторов! Последний раз!

114,3 мм это PCD — диаметр окружности расположения центра крепежных болтов
Можно самому высчитать PCD и таким образом.
Меряется расстояние между центрами любых расположенных рядом отверстий и число умножается на К.
Для трёх отверстий, К - 1,155.
Для четырёх,      К - 1,414.
Для пяти,       К - 1,701

Аudi делают диски только с PCD 100, 108, 112 мм. Поэтому диски не подойдут.

Братцы, научите несмысленыша, как мне прикупить вот такой диск, можно б/у?
Забрал у прежней хозяйки летнюю резину на дисках. Хочу купить такой же для запаски, но ни производителя, ни модель не знаю.
Диски явно перекрашены, какого цвета были до этого не знаю.

Обнаружил в И-нете очередной шинный куркулятор (-best-tyres.ru/), ввел параметры (205_65_15) - диагноз - не применимо! :)

Да, только рисунок у нее слишком агрессивный, не слишком шуметь будет?

Сори. Не совсем правильно я понял по резине. Та что на фото мне не очень знакома. По протектору шуметь скорее всего будет. Зато по гравию и говнам хорошо. Я себе чисто шосейку поставил....где больше всего пользую.

Тут было несколько вопросов про Амтел. Езжу уже несколько сезонов.
Амтел-Планет 2Р 205/75R15 пробег 20 тыс.
Миф 1: Шум
да шумит (сравниваю с Бриджем Н/Т 684).
Миф 2: Большой тормозной путь на сыром асфальте.
тормозит отлично, но это наверное связано с большой массой авто, т.к. плохие тормоза по отзывам только от владельцев легких авто.
Миф 3: Боковой снос.
я бы сказал , что это не снос, а предупреждение. Так как резина в повороте на высокой скорости, начинает предупредительно повизгивать и приходится скидывать скорость. Но если даже не прислушался, обвального заноса не происходит.
Миф 4: Большой ресурс
да износ за 20 т. около 20% (мерял штангенциркулем). Но надо учесть что это кировская резина (как известно она качественней воронежского и московского Амтела).
Амтел-Нордмастер ST-310 215/65R16 пробег 20 тыс.
Миф 1: Шум
да шумит сильнее летней, особенно по асфальту (как на бомбардровщике).
Миф 2: Большой ресурс
Шипы - 95-96% на месте, протектор как новый.
Миф 3: Проходимость
Снег, каша, лед - отлично.
Миф 4: Тормоза
Где раньше тащило по льду на Kleber шип. и Uniroyal шип. ST-310 останавливает.
 

Всем привет! Кто подскажет, стоит делема выбора резины на лето. Взял СРВху на 16 литье с резиной 205*65*16, но два летних балона вышло из строя. По всем магазинам, разборкам и прочем злачным местам побегав такого размера не нашел (имею ввиду б/у), да и новых колес российчкого производства нет такого размера. Вот предлагают поставить 215*60*16 либо 215*65*16. Кто, что скажет за и против... :)

Поскольку задний привод подключается за счет разницы вращения передней и задней осей, ставить резину можно только одного ДИАМЕТРА!
Самый идеальный вариант - поставить резину 215*60*16 на все 4 колеса.
Все-таки резина 215*65*16 высоковата, при загрузке авто может задевать за подкрылки, а 215*60*16 будет в самый раз.
Можно оставить спереди 205*65*16, а на зад поставить 215*65*16, но тогда во-первых авто может задевать за подкрылки, а во-вторых - как поведет себя авто на скользкой дороге или во внештатной ситуации - сказать трудно, да и нагрузка на трансмиссию будет больше.
ИМХО ставь 4 колеса 215*60*16, если имеющееся литье в хорошем состоянии, а если нет - то штатная штамповка и штатная резина 205*70*15 будет лучше. А литье прикупишь попозже. Да и трансмиссия целее будет.

Только так!

Думаю на следующую зиму поставить 225/65 R15 для лучшего сцепления с дорогой. Высота получается как у стока.
Можно ли? Пробовал кто?

Может и летнюю такую поставить, вроде мягче должна стать машина....

Можно, разница небольшая, больше всего по ширине, всего-то 2 см. Но разве сцепление шин  зависит только от ширины? На какой ширины диск хочешь поставить такую шину?
Ширина обода относительно ширины профиля шины не должна быть слишком большой или маленькой. В противном случае нарушается проектный профиль шины (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем). Это приводит к ухудшению ездовых характеристик колеса, меняется боковая жесткость, реакция на поворот, сопротивление уводу. Существует определенная закономерность: ширина обода должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины. Допустимое отклонение от нормы 1,0-1,5 дюйма – для R15 и более. Хотя любое допущение все же хуже, чем стандарт. Наши штатные диски 6 дюймов. Тебе надо диск не менее 6,5 дюйма ширины, чтобы уложится в норму. Решай сам.

215/65R16 , 1 кузов , едешь один или вдвоем ничего не задевает. Посадишь назад хотя бы одного взрослого человека - шоркает в задних арках при раскачке на на трассе - неприятно. Пружины в норме, зад не просел.

А зачем такие лапти?
Не забывайте такую вещь, с увеличением ширины шины увеличивается риск аквапланирования.
В одном из номеров авторевю тест был.
Да, вы добьетесь уменьшение тормозного пути на сухом асфальте, но зато как поведет себя машина на мокром?

Да. Риск оно конечно увеличивается. Но необходимо помнить о том что конечный выбор всегда определяется приоритетами (способами использования). Шосейная резина (я про широкую) если обратить внимание имеет определенный рисунок:
- количество продольных канавок для отвода воды увеличено да и размеры канавок соответственно.
Абсолютно оптимальной резины на все сучаи жизни не бывает....
Себе поставил Континетал Контакт 4*4 205/70/15. Мягкая (шум меньше, неровности лучше глотает), дорогу держит отлично, в дожде уже пробовал -зачет. Вот в говны и на строй площадки на ней конечно соваться не стоит. Хотя по говнам уже пробовал....
P.S Сам не являюсь поклонником проведения "эксриментов" с профилем, диаметром....японцы уже все придумали для этой конкретной машины..."Лучшее враг хорошего".

хотел 17 поставить но побоялся что будет жостко да и жаба душила 50тр отдавать, купил каму евро 215 60 16 и ходовскую реплику. резина понравилась не шумит в поворотах цепляец хороше тормозит тоже не плохо короче доволен)))

 O0

 O0

Подскажите, интересует цена вопроса и краткое описание процесса. У меня  диски на 4 болта, как переделать на 5 болтов? (Размер как я понял заводской у всех RD1 одинаковый, но в зависимости от года или производителя либо 4х114.3 либо 5х114.3)
Не знаю в какую тему писать, если что, извините.

Что хочешь переделать диски или крепёж на машине? С какой целью такие переделки?
 Как известно колёса (диски)крепятся на шпильки в ступице. Если на ступице 4 шпильки, то нужны колёса с креплением 4х114.3. Если на ступице 5 шпилек то крепления 5х114.3. Если заменить ступицы, можно заменит и диски. Но если менять ступицы, не всегда подойдут подшипники, а если не подойдут подшипники то надо менять поворотные кулаки, например, впереди. А если меняешь кулаки смотришь на размер внешнего шруса, ну и так далее. Одним словом, сравниваешь каталожные номера деталей и делаешь выводы целесообразности замены.
 А по дискам, хоть центр окружности и одинаков, но сверление новых отверстий под пять шпилек невозможно. Конечно, есть диски заводского исполнения с крепежом на разные ступицы, но они идут с разным PCD, близким по значению.

как думаете,цеплять не будет?205-75-15?думаю купить чтоб повыше было,быстро не гоняю,так что аэродинамика не нужна.вот ссылка на резину эту,считаю что дешево и практично,но вот вопрос применяемости у меня остался    -http://www.koleso24.ru/index.php?productID=9766

Не будет,усли подвеска не просевшая. Клиренс увеличится на 1 см, ширина останется прежней,а диаметр шины увеличется на 2 см. Соответственно возрастут показания спидометра.  Мягче будет ездить, но увод при поворотах будет больше.

Если хочешь большие, устойчивые колеса, то ставь 215/65 у меня такая оптималка.. а зимние по стандарту!

После зимы переобулся в шины Bridgestone ER-300, пр-во Япония.
Езжу неделю, появились кое-какие впечатления.
1. Резина шумная, немногим тише зимней шипованной nokian nordman+
Прошлое лето отъездил на мишлене энерджи, так вот его вообще почти не слышно было.
2. Резина сильно захватывает камушки с дороги, слышно, как они стучат по аркам.
Раньше я такого не замечал, ни на зимней, ни на летней резине.
3. На ощупь резина мягкая, палец по ней не скользит.
4. Интересный рисунок протектора - волнообразная ламель посередине шины, ближе к внутренней части.
Вот пожалуй пока и все впечатления.
Мишлен мне достался вместе с машиной.
Сразу обратил внимание на то, что боковина каждого колеса была повреждена: это или порез или грыжа.
Выходит или кто-то умело так парковался, или у мишлена слабая боковина.
До CRV-шки ездил на мишлене на 10ке, никаких порезов не было, впечатления только положительные, резина отличная.

Сегодня должны привезти новую резину Nokian Hakka i3. Пока езжу на Йоко, досталась от  прежнего владельца. На прошлой неделе переобулся с зимней, обнаружил что машину сильно уводит вправую сторону. Грешил сход-развал. Сделал, но не помогло. Вчера заехал в ш/м, и уже там сняв все колеса мастер обратил внимание, что на задних колесах деформирован протектор, повело резину.

Всем доброго времени суток!

Можно ли на диски 15x5,5jj 50 (так на дисках написано, производитель Хонда) поставить резину 205/70?
Вроде от штатного размера 6" не сильно отличается...

Вроде в ширине +-0,5 не критичны. Я поставил родную резину на диски шириной 6,5

Можно. Но надо помнить, что для такого размера шины, 5,5 дюйма это минимальный размер по ширине диска. Допустимый максимум -7 дюймов.
Существует определенная закономерность: ширина обода должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины. Допустимое отклонение от нормы 0,5-1,0 дюйма для колес R14 и меньше и 1,0-1,5 дюйма – для R15 и более.

Спасибо!

Всем привет  :) Ребята подскажите пожалуйста , хочу переобуть свою красавицу и не знаю что выбрать Michlen или GoodYear . Демисезонку . GoodYear  которые "присмотрела" 205/75/15 а Michlen 205/70/15 . Какие лучше в носке, бесшумнее и мягче?

смотря где и как ездить.  У меня зима Хороший год - доволен. Все сезонка ? тут нужно по протектору смотреть (ну вообще она по любому будет шумнее чем лето- шоссе). Выбор резины обусловлен способом использования (шосее\грунт в %м отношении). Если моного езды по камням и бездорожью (у вас там сейчас наверное сплошная стройка ;D) то по любому мягкую (не шумную) брать нельзя.
З.Ы наша машина на любой резине царевна  ;)

Да царевна  :D  !!!!!!! Не столько строек сколько пробок из-за них  :( . Я по бездорожью езжу редко. Michlen я знаю что мягкие,а в GoodYar подкупает то, что будет повыше, но вот как они в носке?  коллега отговаривает что 205/75/15 (выше нормы )на поворотах будет дорогу хуже держать, а механик мой говорит что она наоборот мягче идти будет.  :-\  В принципе превышение нормы то не большое :-\

В плане носки Хороший год в авторитете. Профиль 75 это процент ширины протектора. так что 5 процентов на качестве управляемости координально не повлияет (...а вдруг это Шумахер на форум зашел и типа шифруется? ;)...). Плюсы:
- очень незначительно увеличиться клиренс (очень)
- реально должна быть мягче (субъектив...- зависит от типа самой резины, я себе взял Континетал контакт 4*4 реально мягкая - все класс , а ямы стороной).
Да кстати ...диски родные? Хотя Мишки тоже бренд раскрученный. Я про Хороший год лето (всесезон) сам лично не пользовал , но мужики  хвалят (вчера буквально хором).

все таки какая цель именно в всесезонке?:
- просто есть два варианта ? (финансы)
- безопасность движения в межсезонье?(осень - весна).
Там где живу (между Минском и Москвой) климат такой что на самом деле имеет смысл попробовать такой вариант ..., но не стал:
- в говны не лажу
- много дальняков в основном город и М1
Комфорт и безопасность

как раз оба варианта про меня. Да и зимы у нас такие +3 +5 утром +8+10 днем снега нет одна слякоть и то редко.Зимнею резину мало кто одевает только кто на Красной поляне живет. И не Шумахер я ,по скоростной 80-100 не больше. В основном город,только летом в Абхазию езжу за сезон раза 4 -5 ,а дороги там намного получше чем в Сочи.

.
Ну тады уй...
Раз конкретная марка резины не раскрывается что душе угодно. По носке чисто по брендам и те и другие в почете.
протектор надо смотреть (в плане шума и д.т).
У резины есть еще параметры:
- нагрузка
-скоростной режим
у меня например 96Т (700кг на каток и до 190км/час исходя из этого выбирал "мягкую резину". Ну а по человечески в свое время сам хотел попробовать 205/75/15 (в предыдущем посте достоинства описывал) но не стал:
- в нашем колхозе тяжело что то приличное такого типоразмера купить , на заказ из златоглавой ценник не вменяемый - жаба давит-самому в лом ехать
- все таки на шильдике написано 205/70/15...не просто так. Любой выход за эти правила может повлечь за собой другие последствия (подвеска и все такое).
Если есть возможность выложи более точные характеристики предалаемых образцов и фото пртектора.

Влада,по маркам не скажу но однозначно демисезонку брать не надо.Получится зимой не совсем зимняя а летом на совсем летняя.Слышал от спецов(Автоплюс программа Попутчик) что отправной точкой для резины является температура +7С.Для ваших зим вполне подойдёт летняя резина,а если и упадёт температура ниже нуля то или переждать, или ездить аккуратней.

Видишь какие в Смоленске мужики "галантерейные"? ;).
В каждом посте есть своя истина - по любому выбирать самостоятельно. По температурному режиму режиму не все так однозначно. Я лично в этом плане размышляю так:
- +7 критичная температура для зимней резины (управляемость), и износ.
- в принципе для летней порог можно назвать таким же.
В межсезонье (у вас там скорее всего зима это и есть наше межсезонье) сам сталкивался с проблемами:
- температура приближается к 0 а снега еще нет. Пару раз меня на летней хорошенько машина "пугала". Вынужден был переобуваться в зимнюю и смотреть как она убивается (кстати Хороший год). Про убиваться конечно для красного словца (отсюда и делаю выводы про износостойкость GE ...но это зимняя).
- весной картина такая же. Либо шлифовать зимнюю по асвальту либо переобуваться в летнюю.По этому как вариант всесезонка. Может быть и подойдет.
P.S в этой жизни не бывает идеальных решений - все компромис. Риски оценивать нужно обязательно.

Есть тут тема, помоему "Что обуть на ножки".
Почитай, там много про резину написано.
про себя скажу, езжу на Мишлене Латитуд и всем рекомендую,
в той теме тоже большинство на неё.
Отличная резина езжу 3й год, износ минимальный, удовольствия от сцепления
и комфорта вождения МОРЕ!

Добрый день. А кто пользовал Dunlop Grand Treck AT3 205*70*15, какие отзывы? Думаю себе такую приобрести, протектор устраивает.Цена  не слишком высока. Откатал Dunlop SP Sport LM 702 225*65*15 полет нормальный, резина понравилась.

Купил вчера комплект Мишлен Латитуд тур НР 205/70/15
4 тыс. руб./шт.
 Выбирал долго между Кумхо, Тойо и Мишленом.Остановил свой выбор на Мишлен. Рисунок как раз как надо. По сильному бездорожью конечно не пойдет, но я там и не бываю, хотя протектору есть чем цепляться.До этого стояла-Бридж. Дулер.Есть с чем сравнить. Объективно- Мишлен вроде  помягче, и  точно потише.

Ребят все огромное спасибо за советы  :) :) :) обула Michelin Latitude Tour  205/70/R15  96Н всесезонка за 4 тыс. Мягонькие ,тихие и Алекса моя повыше стала. Красота :) . Недели 2 катаюсь. Только вот в самом деле камушки мелкие очень любим собирать.

+1 резина супер, езжу 2 года не снимая, зимой тоже без проблем!
износостойкость достойная, в несильных говнах тоже ведет себя достойно

Всё верно.А я  долго думал о летней резине (т.к. зимняя есть) купил эту.А оказалось она всесезонка ещё, да и зимой я так понял  она  ничего себе.Сначала разницы между старой резиной и новой Мишлен не сильно было видно, пока не выехал на трассу.Отличие  разительное.Машина с набором скорости как всё равно к дороге прилипает больше. Управляемость- супер! :)

Про износостойкость Michelin Latitude Tour  производители тоже не соврали. Мои башмачки прошли больше 15000 - как новые. Радует.

А если у меня спереди стоит 205/65/15, а сзади - 195/65/15 - это как-то скажется на трансмиссии и ходовых качествах?
Две недели как поставил вперед.

посмотри здесь http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,75585.0.html  Дмитрий ссылку на ролик положил

А как сам думаешь, что будет с трансмиссией при подключении заднего моста и при разных диаметрах колес?

Ген,я второй год езжу на Йокогаме,липучка,проверена крымскими дорогами,по серпантину машина идет как влитая,я очень доволен O0

С этими размерами диаметр одинаковый, разница в ширене резины.
Штурмовик  Катайся и не переживай.

а калькулятор показывает, что диаметр на 13 мм больше...
Это принципиально?

Нет,  у меня теперь D — Внешний диаметр, было-648мм стало-712мм изминение-64мм . Никаких проблем,  пробег порядко 30-35 тысяч на этих колесах,
подшипники от старого хозяина ходят, (менял 1 задний через неделю после покупки). Единственное скорость и пробег надо накидывать +10%. Заметил только +, машина стала устойчивее,
 235 профиль /65/16, тормозит тоже не плохо. Езжу радуюсь, так что ставь ноупроблем.

По теории разница в прохождении пути колёс в 2,2%, но если взять обе новые шины. Практически разница может быть и больше 2,5%, а при такой разнице не исключено подключение DPS, особенно на поворотах, даже из-за ширины профиля шин. Лично я бы не применял шины с разной размерностью на осях. Ваня! Убьёшь DPS раньше срока.

Добрый день. Подошел срок замены резины.Стоит dunlop 215 65 15. Ломаю голову, во что обуть машину.Подкидывают такой вот вариант -резина Мatador MP76 Богатырь 205 70 15. Какие могут быть отзывы?. Гряз 60 асфальт 40 это не слишком тяжко будет для машины. И как она по асфальту ходит?. На сколько она надежна, сколько можно км на ней пройти? Продавцы о ней очень лестно отзываются.Но это продавцы, а мне интересно как она на Honde будет.

Здравствуйте Уважаемые!

Буквально неделю назад приобрел эту резину.
Довольно мягкие, как и вся матадоровская резина, у меня на зиму стоит Матадор Ермак шипованный.
Трассу держит на скорости до 140 км.ч. отлично.
В повороты входит на скорости до 70 км.ч. отлично, потом начинает нести машину.
По грязи(солончак) идёт труднова-то, забивается крязью, но идёт.
Роет песок резина отлично, по песку вообще комфортно ездить, особенно приспустив до 1.0 атм.
По снегу пока не знаю, но я брал эту резину с расчета весна-лето-осень по рыбалкам.
Пока доволен.

А кто-нибудь ставил 215/70 R15 ? у меня сейчас стоит 205/70, поставил новые пружины -  машина поднялась, думаю на зиму колеса побольше поставить чтоб на рыбалку по снегу повыше была... :-\

А как 215/70 (против 205/70) повлияет на высоту? ;)

+7 мм.- увеличение клиренса. :)

  я поставил 215/65/16, +9мм клиренса, при этом пока зад просевший на 4 см, буду менять пружины. Машина идет очень мягко, ничего не задевает. Посмотрим как будет зимой

А мне казалось, что в обозначении 215/70 - 215 это ширина профиля, а 70 это высота.
Откуда тогда +7 мм. увеличение?..
Или я не прав? Тогда прошу поправить.

 второе число меряется в процентах, поэтому 215/70 выше, чем 205/70

Возник вопрос. В связи с поднятием машины на 2 см, как то чувствуется не комфортное управление машины на родной резине 205/70/R15. Многие друзья советовали поставить пошире. А сегодня мне специалист пояснил чем шире резина тем она хороша на сухом асфальте, на мокром же наоборот увеличится тормозной путь и появится скольжение. Правда ли это? Кто себе ставил 215/70/R15 или 225/65/R15? Как себя ведет машина? Поделитесь Вашим мнением! Подскажите, пожалуйста как быть и что делать? Я планировал себе купить 215/70/R15 , а сегодня меня остановило, а в друг машина наоборот будет еще хуже управляться? :-\


И второй вопрос, возможно ли будет поставить 215/70/R15 или 225/65/R15 на эти диски (заводские)?

чем шире резина, тем сложнее управление

Резина резине рознь! Можно поднимать этот вопрос, если разница в ширине более 10% . Правда, в том, что чем больше площадь опоры, тем меньше давление на грунт массы автомобиля. В тоже время, чем больше площадь контакта шин с поверхностью дороги, тем лучше сцепление и тормозные свойства, на сухом асфальте. На мокром, чем шире профиль от штатного, тем больше вероятность увода при резких манёврах. Но в настоящее время качество резины, рисунок протектора, ассиметричность его, или направленность, практически на нет, сводят все негативные последствия. При желании и финансовых возможностях, можно подобрать шины с такими эксплуатационными свойствами, при которых можно забыть о плюсах и о минусах, или широких, или узких шин.
Конечно, если взять условия зимы, то здесь есть некоторые коррективы по выбору шин.
На снегу скольжению лучше сопротивляются узкие шины, они дольше сохраняют сцепление с дорогой. Узкие шины из-за меньшей площади контакта эффективно отводят снег или талую воду. Узкий протектор забивается медленней( быстрее  очищается). А при боковых нагрузках, как на льду, так и на плотном снегу, широкий протектор за счёт повышенной площади контакта, позволяет достичь больших боковых перегрузок без скольжения.
Если главное проходимость, то не надо гнаться за шириной. Если в городе езда в условиях нашей зимы, то более широкие шины ни в чём не проиграют. (в нашей местности мы не говорим о шипованных шинах). А штатные диски для размера  резины 215х70х15 подойдут! Ну а вторые, я бы не ставил, хотя вполне можно - ширина великовата, хоть профиль ниже! Так что если хочешь, ставь, не забывая о других минусах при замене штатного размера резины и дисков.

Спасибо Виктору "Нивавод2" за пояснение. Огромный респект.  O0 Сорри Кирилу за перегрузку темы, просто растерялся :P.

Неправильно, на 7мм увеличивается диаметр колеса, а клиренс только на 3,5мм. ;)

Диаметр увеличивается на 14 мм. А просвет на 7 мм.!! :P

1http://www.car-tyres.ru/

Точно, что то я ступил. ??? От 210 что ли считал...

Всем привет!
Отгадайте загадку! Сам, только могу догадываться.
Авто купил с летней резиной. Но на зимней задние без шипов. Все вытащены. Зачем?

1)они стояли спереди, видать лето на них поездили
2)их подобрали возле вулканизации и воткнули от безисходности
3)попались зимние шины с разметкой под шипы, а шипов там сроду и не было

Скорее всего именно это.
Если бы шипы были ранее - несколько штук бы да осталось.
Да и посадочное отверстие под шипы при их наличии ранее было бы разбито.

А еще, возможно что сделано это намеренно (если они именно ВЫТАЩЕНЫ). Так как все мы знаем, что задний мост имеет такую особенность, подключаться самостоятельно при пробуксовке передних колес. А на гололеде, да еще и в заносе это может быть "ой как не кстати". Шипы оставлены на передних колесах для того чтоб они "вытягивали" машину из заноса (при условии что в заносе педаль газа будет нажата), а задние колеса в силу отсутствия шипов и малого сцепления с поверхностью, не препятствовали этому и не усиливали занос, а спокойно пробуксовывали... Почему то мне такая мысль пришла в голову :idiot2:
Как вам такая версия? :)

Плохо. Так категорически нельзя! Резина должна быть одинаковой.

Согласен с Хохлом!
Хант

А посоветуйте на лето резину, чтобы и по грязи ехала хорошо?
У меня после покупки на машине стояла Тойо летняя, но уже подызношенная, на следующее лето буду менять!
Пока остановил выбор на Yokohama Geolandar G012. Вот с таким протектором (на картинке).
На какую еще посоветуете обратить внимание? Буду покупать заранее, чтобы подешевле вышло.

Если так важна проходимость по грязи - то можно посмотреть Бриджстоун АТ:
_http://www.bridgestone.ru/tyres/summer/dueler_at/d694.html
недостаток - они шумные.

Да, стоит рассмотреть... Ну, я так понимаю, агрессивность протектора эту шумность и дает. Просто не хочется поехать на природу и барахтаться на полевой дороге после дождя. Или пытаться взобраться на крутой берег реки или водохранилища.
Йокогаму ж012 просто испытывал, отцу покупал на форестера, мне понравилось, что колейность на шоссе сразу пропала, просто нет колеи и все. Перестраиваешься с левого ряда в правый и обратно не ощущая, что в асфальте выдавлена колея. То же и по грязи или по пыльному грунту, цепляется на отлично.

У меня Geolandar G012 уже сезон. По проходимости на отлично, в грязи даст фору даже Гудричу! По трассе я бы не сказал что шумная, не шумнее обычной дорожной. Единственный минус мягковата для жары.

Доброго времени суток, братья! На днях переобулся в зимние "тапки". Летом ездил на нокиане хакка i3, проехал в общей сложности около 30 ткм, резиной доволен: не шумит, рулится прекрасно, в дождь не всплывал, хотя езжу быстро, износ составил с 8 до 4 на передних и до 5 на задних по индикатору. Пробег в основном асфальт-90%, остальное глина. Прикупил домик в деревне, а до него 3 км глины и в горку (в дождь не айс конечно, хотя ни разу не застрял). Посему вопрос - что поставить исходя из таких условий эксплуатации на лето в бюджетном варианте. Засматривался на Кордиант офф роад (знакомый джипер ездит, очень хвалит, говорит, что лучше ВФГ, тот в глине замыливается, а этот самоочищается), но потом сказал, что рейку разобьёт, есть варианты Матадор-Омскшина МР 76 (зубастенькая), или вообще самый "низ" - баргузин(что на шнивы в базе ставят). Кто на чём из перечисленного ездил, впечатления???

Что можешь сказать по износу за сезон? Быстро стирается?

Сразу говорю, не сочтите за рекламу, да и какая тут реклама при такой :o цене. Непонятно откуда такие цены. Себе урвал комплект. После этого заезжал в Железяку (перед алтушкой на внешнем Мкаде) стоят такие же по 2.5килорублей. Единственный минус нет колпачков :P

1http://www.liga-tyres.ru/wheel-choice.htm?step=4&store_id=910069&brand_id=&D=15&PCD=5x114,3&ET1=50&ET2=50&type=alloy

Еще раз не хочу показаться рекламщиком, я когда брал диски у них, сначала вообще сказали что штампованных нету. Потом долго не верили что этот диск подходит на мою машину. Пришлось даже постоять в очереди чтобы сняли колесо и примерили. O0

По 700 рэ?!? :o Не хило однако! :idiot2: Я думал, что такого не бывает.
Николай, из чего они сделаны?.. Тяжёлые хоть по весу?

Внешне один в один.

Штампик KFZ присутствует. Ну они не прямо с завода, видно что лежали на складах где-то, есть потертости небольшие. Но не б/у.

Поздравляю с попаданием в цель. Цена отличная. Для зимы лучший вариант.

Проехал всего 7000 за лето, стерся миллиметр спереди.

какая сверловка на хонде црв 1999г, 5 отверстий???

так оно и есть - 5.

Нормально! Учитывая, какая была у вас жара этим летом.

Всем привет. Подскажите пожалуйста можно ли поставить резину 195*65*15? И чем это черевато?

Понизишь клиренс, будет врать спидометр. Это если ты все 4 поставишь этой размерности.

Подскажите приличную всесезонку на замену штатному bridgestone dueler HT684.
Меня она полностью устраивала, но не могу найти в продаже на замену поизносившейся.

Купил на зиму Dunlop Grandtek SJ6 за 3600 за баллон.  По сравнению с Bridgestone WS-60 сцепление на снегу гораздо лучше, та забивается снегом мгновенно и буксует, а на данлопе теперь езжу как летом.

Всесезонная резина Matador MP 76 Bogatyr A/T в нашем размере - 205*70*15 !
Я очень доволен - эксплуатирую с осени 10г. по сегодня - морозы до -37 гр.
По грязи, песку, снегу - как танк!
Один косяк - по льду плохо тормозит, стараюсь аккуратнее ездить.
Скорость держит отлично - машину не уводит, езжу по трассе 140-160 км\ч.
Расход не увеличился - 9-14 л., как и был впринципе.
Была резина Гудриш АТ - намного хуже в грязи, вечно замыливалась сильно, с этой такого почти не наблюдается - очень хорошо очищается, корд толстый, спускал сильно давление - до 0.8 атм. - почти не проседает даже!
Не гремит! плотная - не стерается на асфальте
Главное - цена!!! - 2201 руб. в г.Благовещенск
Перед выбором читал большое тестирование шин АТ, купил после прочтения - и не разу не сомневался в выборе!!!
Всем рекомендую!
Хочу услышать отзывы единомышленников, кто тоже использует, какие мнения ?

Выкладываю фото...

вот

ещё

а вот на эту гору удалось заехать, процентов 40 подъём...
пешком то было не просто... с неё на санках и лыжах спускались!

почти на вершине

ещё чуть.. чуть...

летом купил себе такую же. на мокрой дороге иногда срабатывало АБС, что напрягало, в октябре сменил на зимнюю. по снегу не рискнул, в документации разрешается эксплуатировать до -7, брал как летную. к тому же очень шумная.

Здравствуйте!

Я тоже себе такую резину взял на лето.
Брал по рыбалкам ездить.
Гребёт отлично, что по песку, что по грязи, но на асфальте очень сильно шумная.
По льду действительно вообще не тормозит, потому на зиму взял Матадор Ермак шипованный.

Такую резину на охоту и рыбалку если только брать. Или если где нибудь в сельской местности жить. На трассе будет шуметь, по торможению, не то что зимой, в аварийной ситуации летом не гуд. Ездить на такой резине придется в постоянном напряжении зимой. По проходимости фото не впечатлило.
 На нашу машину надо два комплекта резины, один для зимы, другой для лета.

Собирался себе на лето такую брать, т.к. приходится по глине ездить. Хотел уж было Кордиант оф род, но джиперы отговорили (рейку разобьёт сказали). Долго смотрел, отзывов, к сожалению не нашёл.  :(  А то что шумит, так это ж не шоссейка, понятно аккустическим комфортом на больших скоростях придётся пожертвовать. Музыку погромче и нет этого недостатка резины ;D. Да, а цена у нас пониже  ;).

Ну не дубеет она! вчера товарищу за ёлкой ездили, -36 мороза было! гребла как танк по глубокому снегу, так что в снегу боятся не стоит...

Всетаки зимой нужна зимняя резина с ламелями, при торможении на накате и льду всесезонка это коньки.  У меня на лето  всесезонная Yokohama Geolandar A/T-S, зимой на нем тоже можно, но не стал рисковать...

Поставил Yokohama G073 GEOLANDAR I/T-S 406$ за комплект.
Киев в субботу занесло... опробывал...
Нариканий НЕТ O0
PS
Что приятно, стоят штампы мадЁ ин джаппа O0
PPS
Хотя положа руку на... Bridgestone DMZ-3 куда тише O0

На мой взгляд из липучек на CR-V идеальна Dunlop Grandtrek SJ6. Высокий протектор не забивается снегом, отлично гребет, тормозит, тихо, недорого.

Перед этой зимой прикупил себе бюджетный dunlop graspic ds3. Хорошее сцепление с дорогой, по снежной каше великолепно гребет. Акустический комфорт  O0
Хотя в тесте авторевю она потерпела фиаско. Правда после их последнего теста (шины для нивы, где данлоп проиграл всем русским шинам) начинаешь подумывать об их предвзятом отношении к данлопу.

Да гон это всё...... >:(
Устал уже писАть, -четвёртую зиму катаюсь и проблем не знаю! Многая дорогая, брендовая резина просто отдыхает! Не раз проверено на покатушках... O0

зы: (про всякие тесты) -кто денех больше проплатил, того резину и сделают лучше!(неужели это не понятно) :)

Я себе такую резину брал на зиму(шипованную) все 4 колеса.
Моё мнение такое: мягкая даже в мороз за -30, шумит в разумных пределах(все 4 шипованные), у нас дороги не очень хорошего качества, потому зимой по ним есдить выше 120 км/ч опасно, но 120 легко, держит дорогу по льду отлично, но после 100 км\ч начинает попу подкидывать(если пустой задок).
По снегу и зимнему бездорожью мне понравилось.

при покупке(летом) CRV на ней были обуты Матадор богатырь и в придачу хозяин отдал TOYO Tranpath MK3 почти новые. в этот же день переобулся в TOYO. хорошая резина вроде всесезонка. но после первого снега, я встал перед светофором и не могу тронуться, идет в букс и всё. у меня RD2. до этого 6 лет зимой ездил на шипах nokian и проблем не знал. посоветуйте шипованную резину для RD2. не дорогую импортную. есть вариант взять Michelin X-ice North за 4000 р/колесо, но про неё не знаю ничего.

В этом году взял себе в зиму Nokian Hakkapeliitta Rsi.
Ну что сказать... раньше зимой на Dunlop Graspic я не позволял себе таких вольностей  ;)
Резина просто супер и по снегу и по льду. А по глубокому снегу гребёт - только в путь.
Рекомендую!

да, Michelin Latitude, резина новая с этикетками комплект 16000 р. меня интересует как она по гололеду и в мокрый снег ведёт себя.

спасибо за ответ. шины производства польша размер штатный 205/70. как обстоят дела с шипами? много ли вылетело?

я езжу  на 215/65/16 уже два года,- полет нормальный.

Каждый выбирает резину под свои ездовые характеристики! Я люблю быструю езду. Хоть CR-V  и не подходит для этих целей, я все-равно пытаюсь выжать все по полной.....Мне нравиться не Высокая резина, комфорта и с ней вполне придостаточно,- не говоря уже о сцеплении колес.... А если гонять по грунтовке как на париж-дакар, тогда смените резину на более подходящую и увеличьте клиренс проставками - Будет больше пользы и комфорта.

К сожалению у меня на аналогичной резине через три зимы шипов тоже не было, хотя рисунку ничего. На ЦРВ взял бриджстоун айскрузер 5000. Доволен. В мороза - мягкая, шипы пока все. ;)

Доброго дня!

1) подскажите пожалуйста есть ли принципиальная разница между установкой 205/70/r15 и 205/65/r15

2) у меня стояла летняя Nokian i3 205/70/r15
а сейчас присматриваюсь к новеньким Nokian Hakka Green
кто то что то плохое/хорошее может про них сказать?

заранее большое спасибо

Клиренс уменьшится на 1 см,больше никакой разницы.

на лето 215/60 R-16  Бриджстоун на заводском литье от Одиссея
на зиму 215/65 R-15  Ёкохама-липучка на литье

Хотелось бы конечно на лето профиль повыше, не сказать чтобы сильно жёстко
но когда ставишь зиму то разницу ощущаешь, только зима гудит сильно...

Тут скорее всего дело не в профиле, а самой резине. У меня летом стоит Nokian i3 205/70 R15 каждую трещинку ощущаю, однако резина восхитительная, особенно по воде, практически не шумная. На зиму сейчас поставил GoodYear UltraGrip Ice 7+ 205/65 R15 дык до -25 как на шариках! ))) Тишина, комфорт!
Короч летняя резина просто жесткая, зимняя-мягкая, удивляться не стоит! )

Знатоки подскажите пожалуйста сверловку PCD на RD1 4шпильки ....., и какой вылет ЕТ по паспорту.

Диск на RD-1 согласно мануалу - 6JJx15 Н2 ЕТ 50, где:
6 - ширина обода;
JJ - условное обозначение обода;
15 - посадочный диаметр обода под шину;
Н2 - условное обозначение формы посадочных полок обода;
ЕТ - условное обозначение вылета обода;
50 - вылет обода в миллиметрах.
Сверловка то ли 100, то ли 114,3 (линеечкой проверь)!  O0

Большое СПАСИБО за ответы!!! :D

Парни, у кого Yokohama G012??
Поставил себе, обратил внимание, что резина вроде не направленная, а внешний ламель правого и левого борта по разному смотрят. И ещё, на лицевой стороне (там где все параметры резины нарисованы), есть такой рисунок по кругу, типа шашечки, так вот они имеют направление, как стрелки, но справа и слева по борту, они направлены в разные стороны, с водительской стороны вперед, с пассажирской назад!
Развейте мои сомнения, переставлять пробовал, все равно так получается, её по-другому не поставить!
Если только бывают правый и левый колеса.
Фигня какая-то, по инету порылся, непонятно, вроде так и должно быть, но очень смущает.
И ещё, субъективно машина "гуляет", старт и медленная езда отлично, но на скорости 30-40 км, машина слегка рыскает, может кажется, но летний мишлен у меня так не гулял. Говорю про дорогу слегка заснеженную, по асфальту всё ОК.

Я покупал отцу на машину эту резину и после опыта ее использования хочу и себе взять.
Вот на сайте представительства http://yokohama.ru/docs/leto.pdf
Ссылку на картинку в предыдущем посте привел тебе для наглядности: смотри на рисунок, видно,
куда канавки направлены с одного края и с другого.
Т.е. как ты и пишешь - ламели с разных сторон шины смотрят в разные стороны. То же и с разных сторон машины.
Или я тебя не понял, или ты меня :)

Добрый вечер! Стояла у меня на висте-ардео три сезона летняя йокогама асимметричная. Я чтоб не париться озадачил шиномонтаж поиском решения "как ставить". Потом тоже думал, почему ламели в разные стороны. На всех шиномонтажках об установке резины ответили "правильно". По поведению на дороге - идеально. Я обычно больше 130-140 в принципе не езжу, а тут зазеваешься 160-170. Резиной доволен на все 100. Недостаток ощутил лишь единожды. Посадил авто (виста-ардео) переднии колесами в крошечной ямке, заросшей травкой. Было сыро после дождя.  O0 Еще у нее бешеная неизнашиваемость.  ;)

Думаю, это и на многих моделях зимней резины можно наблюдать.
Уже делились впечатлениями, что по заснеженной дороге, если еще и колея или ее остатки под свежим снегом, то рулем приходится ловить машину.

кто ставил или что знает про резину 215\75\15 Российская  всесизонка....у меня 96г царевна вот думаю  :-\ ставить?
            с уважением

 Стоит зимняя Yokohama 215\75\15 .3 зимы и не нарадуюсь.А может есть лучше?

Слава, добрый вечер! Есть, конечно, стандартные размеры, есть чуть больше... В твоем варианте, учитывая продолжительность владения авто, его год выпуска и Бишкек, как место эксплуатации - отечественная всесезонка указанного размера не криминал. Другое, что у Вас достаточно высокая среднегодовая температура. Нужна ли "всесезонка"? Не сгорит летом?

Привет я просто тупо отъездил на ёкохаме нарадоваться не могу кто не сядет из друзей говорят а у тебя помягче ещё и качал 1.7- 1.8 ходовка не так убивается езжу помногу 35т в год

Я тож 4 года на Ёке откатался, тож нарадоваться не мог! В этом году поставил GoodYear UltraGrip Ice 7+ 205/65 R15, тож качаю 1,8атм.. Дык на мой взгяд она круче! ) Гораздо тише, это однозначно! И поведение более адекватное.

во на гугле нарыл сылок кучу . если кому интересно наберите (шинный калькулятор) тамвсё просто и понятно загоняешь размеры и смотришь результат. не сочтите за рекламу :) прочёл недавно тему уже выкладывали ссылочку

Приветствую ребята! Молодец Слава, что сам добрался до шинного калькулятора!
Я за все размеры резины! Пусть каждый ставит ту, которую хочет! Зачем существуют размеры штатной резины? Правильно! Только на них все системы автомобиля должны работать, как заложено производителем. 215х75х15 по профилю выше, поэтому мягче, и клиренс выше, но увод в поворотах  больше (плавает особенно на низком давлении) и давление на грунт меньше (хуже зимой), и скорость почти на 5 км завышает, и весит на 1 кг больше и приёмистость на ней хуже и тд. и тп. Теперь 205х65х15. Хороший размер, но профиль ниже,  клиренс меньше, скорость занижает, жёстче. Увод на поворотах меньше, приемистость лучше, но расход по более, чем со штатным размером. Конечно, многое зависит от качества, но суть одна. Так что каждому своё! Копайте информацию  дальше!

Профиль с клиренсом ладно. Жестче? Я бы так не сказал! Действительно все зависит от качества. Спорить не буду.
Расход выше! А вот это поясни пожалуйста! :) С чего он завышается?

Выскажу и свое мнение: У меня 4-й год сервант, тестю 2-а года назад купил. Да и вообще на многих...в том числе сервантах поездил. Эксперименты с размерами - это точно НЕ для ЭТОГО авто!!! Особенно в размерах диска. Хоть у меня самого стоит 215/65/15 и лето и зима, но всеже теперь уверен, что РОДНОЙ размер нужно ставить: поведение на дороге самое уверенное.
Давление тоже по мануалу, а то многие 2-ку качают, потом грят "чёт жеская машина"))).
 В выборе зимней резины уже давно для себя определил: ТОЛЬКО NOKIAN ШИПОВАННЫЙ (НУ ЭТ ДЛЯ сИБИРИ ВСЕ ЖЕ). Почти на всех импортных шипах за 10 лет поездил-Nikian ЛУЧШАЯ!!!

Привет всем вот установил Кама-евро всесезонка. стояла йоконаиа ...правдо один болон не понравился прибалансеровке завтра обменяю...поезжу чуток отпишусь

Я написал по более! Не больше! Поясняю! Если взять теорию на обывательском уровне, то колесо с большим диаметром за 1 оборот проходит путь больший, чем с меньшим диаметром (длина окружности будет больше). Значит при одинаковых оборотах, автомобиль с большими колесами уедет дальше и расход при этом будет меньше, так как на преодоление большей дистанции ему потребовалось столько же топлива, как при прохождении меньшей дистанции на малых колесах. Если капнуть глубже, то можно посчитать и наоборот. Больше диаметр, больше вес, больший момент силы нужно приложить для того чтобы сдвинуть колесо с места, больше топлива необходимо для этого. Но в тоже время, чем больше диаметр, тем меньше сопротивление качению шины, а значит, выше скорость движения, при той, же мощности двигателя,  и меньше расход топлива. Сейчас вы мне скажете, что путь или скорость изменяется по приборам, и если применить поправочный коэффициент, то всё нормально! Потом нужно воткнуть в расчёты вес колеса, качество и тип резины (диагональная, радиальная, низкопрофильная и т.д.), давление и температуру, рисунок протектора, покрытие, скорость ветра, приёмы и способы вождения, профессиональные навыки, качество топлива и ещё много чего  другого. В теории так правильно! Суммируя всё, можно сделать вывод, что независимо от размера диаметра колёс, расход не изменится. Да, если расхождения небольшие! Но на практике, много других факторов, которые вносят свои коррективы в построенную должным образом теорию. Попробуйте  ритм движение в городе и по трассе, на разных по размерам колёсах, а потом сравните изменение топливо экономических показателей? У моей машины зимняя резина 205\65х15 в отличии от штатной 205х70х15.(Ну, так уж вышло, жалко не использовать хорошую резину!) И двигаюсь я и по трассе и по городу. И поэтому написал “по более”. А по жесткости ничего спорного. Любая шина – демпфирующий элемент. И чем его профиль выше, тем мягче!

Читал читал и не нашел вразумительного ответа можно ли ставить шины 16 радиуса 215 на 70 как повлияет на устойчивость в поворотах и на подвеску станет на 20 мм выше и шире10 мм

Я уже 5тый год на 215/60/16 горцую нечего плохого не замечал и устойчевость в норме и вроде как по выше кажется O0

Напоминаю, буква R в маркировке, обозначает радиальный тип покрышки! ;)

нужны диски на cr-v 1999г. 5 отверстий, европеец,не знаю размеры, подскажите плиз кто знает....

Наш "родной" размер: 6jj*15
сверловка PCD: 5*114.3
посадочный диаметр DIA: 64.1
вылет ET:50
Гайка 12*1,5 сфера
Сегодня купил 4 диска оригинальных в нашем размере в отличном состоянии (почти что как новые!) всего за $350. Сбылась мечта идиота - теперь у меня два комплекта оригинальных дисков с летней и зимней резиной O0.

Добрыи день.
Диски 7дюимов, R 16.  Можно ли поставить резину 225/60/16 Прочитал всю тему ответа не нашел, если пропустил извените. Заранее благодарен за совет!

  Доброго всем времени суток. Тема разноразмерных профилей животрепещущая. Насколько знаю все цифры указаны в процентах друг к другу. Первая цифра это длина окружности колеса. Думаю, что можно ездить и на 20 дюймовых дисках, важно выдержать размер длины окружности колеса(основной параметр на который ориентируется производитель при расчетах нагрузок и скоростных характеристик). Самое верное решение,- измерить стандартную длину окружности у стандартного колеса 205-70-15. При покупке других "дюймовочек" просто сравнить со стандартом(возьми с собой рулетку). Небольшой разброс в пределах едениц процента допускается.

Либо ты только что поменял все мое мировоззрение  :o, либо первая цифра все же ширина профиля, а не длинна окружности!  ???


пспс... Я выбираю все-таки второе! ;D

 Да простят меня знатоки, могу ошибаться в первом или втором порядке длина окружности. Знаю, что отношение длины и высоты профиля дано в соотношении, а не в абсолютных цифрах. Поэтому надежнее все же просто измерить.

Первая цифра - ширина профиля в мм. Вторая - процент от первой цифры (высота). Третья - радиус под диск в дюймах.

Не радиус, а диаметр! ;)

Можно!

Есть вопрос по установке колёс по направлению движения. Переобулся на лето в шиномонтажном центре, не в "шарашкиной" конторе.
Шины брал у них-же. Центр на 3-м кольце. Сразу не глянул - темень на улице, да и торопился очень. Установили как на фотках.
Косяк?
Ни в одном описании (в интернете) не написано, что они направленные. При установке в зону не пустили - гляди всё на камеру.
Стандарта на способ указания направления похоже нет. Стрелки на фотографиях на внутренней стороне, т.е на одинаковой.
На старых Бриджстоун явно было (фото 3 и 4) На новых сбоку нарисованы какие-то подобия то-ли стрелок, то-ли просто "красота".
Может, не разглядел. Ехать на "разборки" или это я черезчур мнительный? Бодаться с ними тяжко будет...

Если не ошибаюсь, раньше на симетричной резине на наружней стороне писли DOT. У меня на HAKKA inside и outside.

 Вставлю свой пятачок. Судя по рисунку протектора, он у вас симметричный, а это значит значка ROTATION со стрелкой не должно быть. Т.е. можно ставить на любую сторону.

 Я бы не сказал, что они симметричны. Если право налево поменять, то отвод воды, например, по-другому будет происходить. Моя так думает, поэтому и заморочился. Ладно, если все неправильно, но ВСЕ. А так - одно колесо в одну сторону рулить будет, другое - в другую...  А у наших машинок и так нрав крутой. Чуть что - "взбрыкивает" .....

Если не ошибаюсь, раньше на симетричной резине на наружней стороне писли DOT. У меня на HAKKA inside и outside. Посмотри

Да, поищу фонарик и схожу...
Сходил, поглядел и пофотал. Надпись DOT, если верить нашему интернету, относится к американскому стандарту - U.S. Department of Transportation. Имеется на обеих сторонах шины (я вовнутрь не заглядывал - они у меня и так стоят по-разному). никаких стрелок или надписей, относящихся к направлению не нашёл. Есть одна фиговина в виде двух стрелок, но она мелкая - надо специально колесо изучать чтоб разглядеть - навряд-ли она к этой теме.

Рисунок симметричный. Переверни фотку вверх ногами, ничего не меняется. У меня на летнем Мишлене такая же картинка.

Серёг, у меня на переднем правом стоит как на фото выше - "правое", а на заднем правом как на фото выше - "левое". Так что мне картинки крутить без надобности. Лучше ты покрути картинку в горизонтальной плоскости (ось - вертикально).
У соседа есть надпись направления - точно направленные. Опять же стрелка хрен какая, но надпись есть. Попользовал интернет. Эту надпись ставят на симметричные шины, которые проявляют свои лучшие качества только когда правильно установлены. Иначе - грести плохо будут, тормозить и т.п.
Мои, похоже, можно ставить как хошь. Меня напрягает, что они и стоят "как хошь".

Если говорить строго, то рисунок идет сверху-вниз, справа-налево на обеих колесах. То есть, в комплексе, рисунок не симметричный, если смотреть на два колеса сразу. Ты это имел ввиду?

Где перед, где зад пока побоку. Это я про картинки.

Про никак не так я и говорю. А перебросить резину на дисках не пробовал? Тебе то нужно, всего одно колесо переобуть, судя по рисунку.

Это я картинку покрутил так как шиномонтажники крутят шину (направленную, когда надевают на диск. А у меня спереди стоят, к примеру два "правых". Сзади одно "правое", другое "левое". Правое и левое - условно, для разговора.

Вот я и говорю: спереди одну покрышку переверни на диске.

Переобуть стОит 400 рублей у них, когда покупаешь резину. А так - 450-500. И я чужие косяки за свои деньги не хочу исправлять. Вот тут я и мучаюсь. Может нагнетаю обстановку и раз на колёсах нету ни "право-лево", ни "вовнуть-наружу" - то они работают одинаково. Но хотелось бы чтоб совсем одинаково.  :)
А если ехать "выносить мозг" - надо какое-то основание в голове держать. "Так хочу" не прокатит, скорее всего.

Красным показан отброс воды, к примеру. Одно дело когда оба наружу или оба вовнутрь. Да ещё сзади так-же.

Дима, приветствую! Брал новые шины? Кто производитель? Если нет надписи  “Rotation” не направленная шина. Если нет “inside и outside” не заморачивайся. Но твои сомнения мне понятны и думаю обоснованы. Посмотри на шинах маркёры краской, может, поможет. Знаешь, что жёлтый кружок при установке должен попадать на ниппель всегда. Проверь. Если они есть , то должны стоять против ниппеля на всех колёсах. Вот тогда глянь на рисунок всех колёс. Он должен смотреться, как ты хочешь.

КОРЕШ все тебе правильно поставили ибо неправильно невозможно - Geolander не направленная резина. Ездий и не парься, сам откатал на такой прошлое лето.

 Добрый день. Дайте совет пожалуйста. Перечитал все ветки по резине, ищу резину на лето. До этого стояла
 Nokian i3 - по трассе гуд, а вот по грязи беда.
  Так вот стоит ли брать Yokohama Geolander G-012? Шумит, какой износ да и в целом? Кто катал такие отзовитесь.
На рассмотрении было много моделей, но об этой больше говорят, да и в магазине её видел, но смущает рисунок с точки шумности.

Именно про неё я и толкую второй день. По шумности - тише чем на шипах  :) Больше пока ничего не могу
сказать. Надеюсь, что по грязи пойдёт (специально не собираюсь лезть, но всяко бывает), так как "зубастее" чем шоссейная.
Костя, Саня на одно сообщение выше твоего написал, что откатал на них лето  ;).

_http://www.pickupclub.ru/forum/archive/index.php/t-8779.html тут, например, почитай

Все жёлтые метки стоят напротив ниппелей, значит в конторе знают зачем нужны жёлтые метки. Хотя, если бы и не так поставили - всё-равно грузиками отбалансировали бы.

Уважаемые сервантоводы, братья! Как челрвек немного отработавший на шинном производстве могу с уверенностью сказать, что "жёлтым кружком" обозначается самое лёгкое место на покрышке, когда она проходит так называемую "линию качества". Кроме того, на покрышке ставится ещё и красный кружок, это по-моему сортность (1-й сорт, на 2-м точки нет). С красной точкой могу ошибаться, запамятовал :-\. При установке расположение этого кружка к ниппелю никакой роли не играет, т.к. металл диска тоже не однороден и самое лёгкое/тяжёлое место на нём мы не знаем, поэтому и делаем балансировку!

Да ладно с меткой... Да, жёлтой меткой обозначается самое лёгкое место на шине. И, теоретически, его можно уравновесить "грибком". Практически - всё-равно грузики вешать. Только если совместить метку с нипелем вес грузика в каком-то месте меньше будет.

Мне интереснее поведение машины на скользком асфальте при установке НЕНАПРАВЛЕННЫХ и НЕСИММЕТРИЧНЫХ шин абы как.
Как на моём рисунке, например. Синие стрелки - отброс воды = направленость протектора.
Ненаправленые можно ставить любой стороной наружу. Но при том, что они несимметричные получится, что они отбрасывают воду, гребут в грязи как лебедь, рак и щука. В грязи ещё ничего - скорость маленькая. Поелозив туда-сюда можно выбраться. А вот на мокрой трассе на 80 -100 - 120 или в лужу влететь - вот тут уже "интересней".  :-\

Вырезал бумажку. Нарисовал протектор. Крутил и так и сяк. ПРИЗНАЮ, ЧТО БЫЛ НЕ ПРАВ. При переносе фоток с телефона и последующем разборе ошибся, похоже.

Но всё-равно НЕ ПОНИМАЮ, почему япы так сделали (хотя я понимаю, что они не дураки и уж в этом деле соображают лучше меня) и рисунок всех колёс у меняв одну сторону - как на второй картинке?

Дело в том, что я написал про жёлтый кружок с определённой целью. Он ставится лишь с одной стороны шины. И если все кружки наружи, то шины поставлены на диски правильно. Поэтому не имеет значения, как расположен рисунок профиля на колесе. Ну и далее по обозначениям. Как известно при балансировке колеса допускается устанавливать грузики не более 60 грамм. Иначе диск или шину на выброс или правку. Поэтому совмещение меток на шине при балансировке игнорировать не надо. Это моё мнение. А по теме,  вдруг установка на перекосяк твоих шин наоборот уравновесит все действующие  силы, и машина будет устойчивей? :)

Читаем мои сообщения с № 377  и дальше на этой  странице. :(

Или удалить их к чёртовой бабушке (это к модераторам). Ну, если кроме того, где НЕ ПОНИМАЮ (№ 383).  :)

http://jeep.avtograd.ru/Tires/

Кирилл, я тебе про это  в личку и писал.  ;D

Я всего лишь набрал в поиске "215/65/16"...

А ведь есть ещё и другие размеры.  :)

Моё мнение - тему надо закрывать. Я даже в поиск не стал отправлять. Бесполезно.  :(

 Доброго времени суток, хондоводы! Много копий сломано на поприще поиска истины,- какие колеса ставить, на сколько болтов прикручивать, и.т.д. Шутка конечно. Хочу поделиться своим хорошим настроением вот на какую тему. С самого первого дня после приобретения автомобиля, каждый день мы начинаем с колес,- круглые ли они, квадратные ли, накачаны ли, выпуклые, впуклые, кому как нравиться. Затем по мере привыкания к автомобилю начинаем обращать внимание на такие мелочи, как то- гремит или нет подвеска, жесткость ее по сравнению с предыдущим авто, шумит ли двигатель. Обычная история. Профессионал осваивает машину за неделю, другую, а вот любитель может и год привыкать к новому другу. Во всех случаях, а в случае с Хондой CR-V особенно следует обращать внимание на правильность накачки колес, а именно на давление в шинах. Учитывая достаточно жесткую подвеску, комфортность езды оставляет желать лучшего. Загруженная она идет великолепно, а пустая, жестковато. Не зря в мануале этому вопросу уделено достаточно много внимания. Даже в зависимости от загрузки автомобиля давление в задних колесах подлежит коррекции от 1,8 до 2,0 атм.
А где и как мы накачиваем шины, кто нибудь задумывался?   На заправке, где стоит бесплатная подкачка? В гараже ножным насосом?.
 Обратил я на это внимание,  когда после подкачки в гараже решил перепроверить давление на "поверенном" манометре в специализированной мастерской. Оказалось что в моих колесах, во всех! 2,4!. После очередной подкачки на какой-то заправке оказалось 2,2. Хотя во всех случая манометр показывал 1,8. Когда после всех экспериментов выровнял давление до 1,8(как должно быть) я свою машину не узнал. Едет мягко, слушает руля, не дребезжит, подвеска работает адекватно дорожной ситуации.
С тех пор накачиваю шины только проверенным компрессором, чего и вам желаю. С уважением ко всем соклубникам.

Я писал как то про это, и про колеса 205/70/15 ДОЛЖНЫ быть. Только вот еще вопрос???: А где взять правильный манометр??? Как показала практика, даже на разных шиномонтажках показывает разное давление-проверял! И ессно, учитывал нагрев шин и температуру воздуха (короч в одинаковых условиях) :idiot2: Вот думаю, как проверить свой компрессор...

Ищешь специально обученного человека - обычно они называются слесарь КИПи А  и через него проверяешь. Хоть на шарикоподшипниковом, хоть на инструментальном, хоть на электроламповом - выбор есть. А можно и на... Смотри картинку  ;)
В Москве с заводами хуюже. При огромном желании можно поверить манометр тут:

http://www.rostest.ru/services/metrology/laboratory/lab_443.php

Мне кажется, что поднятый вопрос имеет смысл разбираться, но разница в давлении колёс при поездке постоянно изменяется и может отклоняться до 0,3(в любых близких единицах давления). Поэтому вопрос калибровки измерительных приборов не так принципиален. Достаточно иметь пару обыкновенных манометров, если хочется высчитывать погрешность. Гораздо важнее проверять давление в шинах как рекомендует техническая литература 1 раз в 15 дней.

Ну я долго выбирал в магазине, выбор пал на наш Питерский,   единственный у которого был указан класс точности на табло (2,5) . По инструкции погрешность 0,1. Заехал в шиномонтажку и попросил сравнить с их стационарным, разница оказалась +0,1 , т.е. в пределах погрешности.
Кстати был самым дешовым в магазине, всего 100руб, так что я вполне доволен.
Вот такой _http://www.topauto-spb.ru/?cat=catalog/auto/drug/5

Это да, стараюсь как можно чаще проверять давление, особенно, если еду куда-нибудь далее 100 км. , то перед поездкой непоредственно! O0

Нужно на вооружение взять...

Главное помнить что не все что со стрелкой и шкалой это измерительный прибор. Отвратительно дело обстоит с приборами для измерения давления в шинах в наших магазинах. Достаточно точных приборов мало это полбеды, плохо также то что продаются приборы у которых повторяемость результата плохая. Т.е. пять раз одно и тоже давление померяешь им, он тебе пять раз разное давление покажет.
Приобретайте те приборы у которых класс точности нанесен и свидетельство или отметка о поверке есть. Отыскать такие приборы можно, если задаться целью.
Себе отыскал мерялку с метрановским манометром. Класс точности фиговый, но он есть. А в продаже сейчас мелькать начали китайские приборы электронные - там заявлен более высокий класс точности + они цифровые, нет механики, мертвого обьема и т.п. Должно получаться ещё точнее, быстрее, надежнее... Правда где-то писали что они врать начинают когда батарейка садиться :)

Вопрос такой. У меня на родных дисках стоит "GOOD YEAR ULTRA LS P205/70R15 95S" ну очень изношенная и очень новая запаска. Подскажите, плиз, такую резину кто-нить ещё продаёт или уже лучше "поднимать" других производителей?

 Для замера давления использую манометр МП-100-6 кл.1.5
Просто переход под шланг надо выточить, и при замере держать вертикально.

Не вводи народ в заблуждение!!!! Сам работал на шинном производстве и писал по этим точкам выше. Сейчас позвоню на КШЗ, уточнюсь ещё раз для самопроверки!

Ну чтож, други мои выношу вердикт по пресловутым и задолбавшим всех ТОЧКАМ:
1. КРАСНАЯ - покрышка прошла контроль на "линии  силовой неоднородности" (линия качества в простонородье),
2. ЖЁЛТАЯ - точка дисбалланса (самое лёгкое место на покрышке), отсюда рекомендации, на мой взгляд бессмысленные, располагать винтел напротив этой точки (причину бессмыслия указал выше...),
3. БЕЛАЯ - сортность покрышки (её наличие говорит о том, что вам втюхали 3 сорт).
     Никаких других (зелёных, ораньжевых, сиреневеньких...) ГОСТом не предусмотрено.
Да, и по поводу внутренних, внешних, скрытых дефектов - при обнаружении их покрышка отправляется на устранение оных, далее см. п.1, если не прошла - под нож и в утилизацию (только не надо говорить, что так только на инозаводах, сам видел как ср....ный "АМТЕЛ" режут).
Вот как то так. Рад буду, если кому то вся эта бодяга пригодится.

Ой, ли!!?? Ой, ли!!?? Думаю, кто хочет разобраться, разберется с помощью инета. :-X

В инете всякий может страничку состряпать! Вы прям как дети малые: в картинки, сказки, добро, халяву верите :angel:. Выше были написаны слова (в части точек, а не коментов) технологов КШЗ. Эт, тебе брат, не инет. На продукции сего завода пол страны катается и вся армия (нашей страны точно!) Я не агитирую никого - ищите резину без точек, только не поленитесь потом озтыв оставить, если живы останитесь когда колёсико на ходу взорвётся ;D O0.
Удачи исследователям и искателям!

не берусь комментировать всю статейку, но фаерстоун за время эксплуатации летних шин был сплошным гемороем- арбузная артерия повольжья на участке Волгоград- Саратов с продавленными колеями от дагестанских КАМАЗов загрыжила все 4 колеса, говоря словами автора- нафиг такую резину идем дальше :-X

Хотел поставить 215/70/15, нигде не нашел, пришлось взять 215/65/15 Hankook optimo k415.

Поставил. Хорошо. Мы за тебя рады.  :)
Я вот хотел купить булку хлеба чёрного. Не было. Пришлось купить батон белого.

Ты по делу пиши - подошло-не подошло. Шкребёт-не шкребёт. Если шкребёт, то где - за арки или за камни...

Стоял ханкук 215-70-15. Не цепляло нигде. Однако было ощущение "я на лодке". Больно здоровые лапти. ;)

На днях переобулся! Поставил БФ Гудрич Лонг трейл тур (90% трасса 10% бездорожье) размер 215-75-15 М*S. Ничего нигде не задевает, машинка стала выше (по шинному калькулятору на 3 см). Очень мягкая резина - где на зимней финке Нокиа хакка -2 трясло, здесь тишина! Шума аэродинамического добавилось (может потому что скорости возрасли). По просевшему рыхлому снеге гребёт отлично - в горку тронулся на просёлке в снежной просевшей каше. Субьективно стал меньше "накат", может быть из-за того, что размер не родной.
В очередной раз спасибо одноклубнику из Нижнего за резину!!!

215/65 ничего нигде не трет и не цепляет, в т.ч. на вывернутых. Колеса потеряли в диаметре 7-8 мм от 205/70. Эх, надо было 225/65 брать.

Дмитрий, а смысл потерять в клиренсе ради...    Ради чего??

Хотел колеса пошире, на наших бездорогах это плюс.
В магазине ставил рядом 205/70 и 215/65 разница по высоте незначительная, потеря в клиренсе, поэтому и взял. А вообще хотел 215/70, но не было, про 225/65 даже и не подумалось.

я считаю что надо ставить размер тот который рекомендует завод изготовитель, там ведь далеко не дураки работают и если подошел бы размер с которым тачка будет вести себя лучше они бы его поставили!!!

Не всегда, наприме о чем думали производители Ниссан X-Trail 2, когда в базе на такие гигантские арки поставили низкопрофильные 16 катки от Кашкая? Практически поголовно все владельцы таких ставят резину выше.

Всегда. У нас тут тоже ставят кто во что горазд - об этом и ветка.  ;)
Отчего, например, на ( не сочтите за флуд) Hyundai Porter ставят игрушечные колёсики (185 R14)? Он же кроме одной @опы ещё и малость груза везёт. Значит ему таких достаточно.  ;)
А то, что он на них смотрится убого (ну не похож на карьерный самосвал)... главное чтоб ездил.

На штатные диски резину напялил?

Дорогие одноклубники, расскажу Вам о своем опыте эксплуатации.
Некоторые гонятся за "красивыми" большими дисками, широкими колесами и т.д.
Так получилось, что мне досталась машинка на 17" катках, с резиной 225/55 R17
Летняя и почти новая шиповка этого же размера. Внешне мне все очень нравится и я бы не написал этот пост,
если бы я не проехал на CR-V шке знакомого, обутого в штатные 15"ки по привычному маршруту для меня маршруту.
И я не ощутил половины колдоебин, которые отчетливо ощущаю на своих колесах.
Как уже многие тут упоминали, бОльшие колеса = бОльшая нагрузка на ходовку и трансмиссию.

Косвенно подтверждаю это, ибо по ходовке умерли:
Ступичный подшипник, нижние шаровые, сайленты, яйца. Думал я, что возраст им пришел.
Позвонил предыдущему хозяину узнать, когда он менял все это, в итоге выяснил, что менялось-то это не так давно.
Да и при покупке машины ходовку трясли сервисмены, все было ок и явных косяков не выявили.
Считаю, что на штатных колесах, ходовая прожила бы дольше.
В итоге я точно решил, что оставлю зимнюю на 17дисках, а сейчас буду покупать себе 15 литье и 205/70.
Настоятельно рекомендую: не гонитесь за красотой и мнимым повышением управляемости, пятном контакта и т.д. - это миф!
Будете вкладываться в ремонт подвески чаще, да и на трассе широкие лапти отлично ловят коллею и приходится больше внимания
и сил уделять рулежке. Безусловно, на хорошей трассе - на широких лаптях - сказка, но таких дорог мало у нас :(
Прошу прощения за некоторый сумбур! Писал от души!  ;)

Молодец Дима! O0 O0

 Привет всем хондоводам! Полностью согласен с Дмитрием!. Добавлю лишь то, что явно или косвенно читается между строк мануала по нашей CR-V шке. Обратите внимание на заднюю подвеску! Какие там могут быть низкопрофили R-17 ??? Они же скатаются по краям за сезон и получится низкопрофильный блокхаус. Не говорю уже о пятне контакта с дорожным покрытием. А жесткость подвески на низком профиле усиливается в разы, что приводит к тем самым убитым шаровым и ступичным. Давно сделал вывод о том, что высота колесного профиля в этом автомобиле работает с подвеской в паре. И ранее писал обэтом в теме,- обязателен контроль давления в колесах, ибо перекачка даже на 0,2 на передней подвеске отражается кратно. И вообще думаю это машина самодостаточна и разработана далеко не дураками. Вспомните тему по пружинам, проставкам, прокладкам под пружины...!? ничего чужого в этой машине не приживается, все расчитано и продумано. Потому отклонение от рекомендаций производителя здесь не уместны. С уважением ко всем соклубникам.

Полностью согласен. Инженеры xonda лучше нас знают какую золотую середину выбрать по резине!

Тюнинх и карасатища важней рекомендаций завода-изготовителя! Все потом аукается.

А вот с пружинами это зря. Менял я пружины (вместе со стойками), через полгода опять просели. И что прикажете, каждые полгода их менять?

Про колеса, конечно, правильно, ставить диски больше 15 дюймов это идиотизм. Но что плохого, если ширину увеличивают до 215-225?

Раньше "всплывёт" в луже (аквапланирование)... :'(

Это же на каких скоростях надо ездить чтобы почувствовать разницу между 215 и 205 на нормальном протекторе. Бультерьер  - ты скорее улетишь в повороте чем всплывешь на прямой.

Я думаю можно ставить 215/70 (некоторые тут умудряются даже 215/75), будет чуть мягче и чуть выше, но управляемось чуть хуже чем на стоке , но не критично. У самого правда 205/70 т.к. 215/70 не нашел.

Если ездить тихо-спокойно - так и будет, выше-мягче-более "валко".
А в пределе - на несколько км/ч раньше всплывёт. Кто не "лётчик" - не узнает никогда.

До 120 в дождь разницы нет, если вы летаете на CR-V в дождь быстрее, то вы летчик камикадзе.

Летать не не надо.Достаточно резко тормознуть.

У меня на второй машине 215/60 r16, разницы с 205 нет!!! Если вас послушать, то на и на 205/70 нельзя ездить поcле жигулевской 175/70.
Вот на 235 и 245 профиле аквапланирование, уже заметно на обычных скоростях и торможениях с обычных скоростей.

Главные факторы, которые способствует появлению эффекта аквапланирования:
 скорость, вес автомобиля, тип резины, степень износа резины, и  давление в шине. Ширина шины имеет значение, но это не решающий фактор, в данном случае.

Прилагаю фото с установленными 215/65 R15. Почти как родные.

7 мм разница значит 3,5.

Поставил на лето всесезонку 205/75/15. Увеличенный профиль выбирал специально, т.к. дороги у нас разбитые. Машина идет гораздо мягче, больших кренов в поворотах не ощутил. При раскачке(на большой скорости) ни где не шаркает. Расход 92 по трассе - те же 10л/100км.

205*0.7-215*0.65=3.75mm

Это относительно калькулятора шин к стандартному размеру.

Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь катался на шинах Michelin LATITUDE CROSS ?
Вот такие:
(http://shina.allforавтоSру/fotos/lat_cross_b.jpg)

Протектор:
(http://shina.allforавтоSру/pics/michelin/lat_cross_1.jpg)

Как считаете для асфальт/загород 80/20 нормальная резина?

То же выбирал себе между Michelin LATITUDE CROSS и Michelin LATITUDE TOURE - выбрал второй вариант. Шума однозначно меньше, а грязь месить редко приходится. Если по бездорожью - то первый вариант. :)

Полистай тему
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,212.0.html
Или в поиске набери, народ пользуется, отзывы хорошие, как раз для твоих 80/20.

Спасибо ребят за подсказку!
Заказал резину и диски 15" на замену своим текущим 17кам  O0

Уже юзаю пару недель latitude cross. Формально они 35/65 бездорожье/асфальт. Чуток шумноваты имхо, ожидал лучшего. Пожёсче зимних бриджиков dm-v1, хотя это так и должно быть, видимо :) В грязи пока не распробовал. Вобщем, никаких  сверхотрицательных эмоций я не получил от пользования этой резины, как, впрочем, и сверхположительных.

Иван, а до этого, на каких летних катался?
Мне сегодня привезли 15" колеса и эту резину. Завтра буду ставить и поеду на дачу. Там меня ждет щебенка и грунтовка. Так что оценю внедорожные качества сразу :)
На зимней шиповке я туда проезжал нормально. А вот сосед на киа спортаж на летних шоссейках побуксовал знатно...  :-\
Надеюсь, я нормально смогу проезжать до дачи на Latitude cross  O0

До этого на лысой каме :) Шумела она точно не громче

Доброго времени суток. Вчера создал тему, чет исчезла куда-то. Мож че не так сделал. Так что решил тут разместить. Если обшибся с адресом, переместите.  Ситуация вот такая. Нужна помощь. Ищу Nokian i3 размер 205/70 R 15. Моя навернулась. Запаска, рисунок не подходит. Два дня потратил на поиски по инету б/у резины. Сказали, не популярный размер. 3 остальные с 50% износом. 

Пасиб. Но мне бы б/у с 50% износом. А если новую, то тогда наверное пару брать надо, и скорее всего на передок ее ставить. Или я ошибаюсь.

А что б такого летнего выбрать из 205/70/15 что бы и по асфальту потише  и по грунтовке умеренно грязной без проблем ? :(

Я остановился на Michelin Latitude Cross, как вариант ContiCrossContact AT
По отзывам примерно одинаковые.
Сегодня поставил, пока ничего плохого не скажу. После обкатки будет пояснее.

всем привет
большая просьба поесните новичку
можно на нашу срв-ку ставить резину с разным протектором по осям
т.е. - спереди у меня стоит гудрич ( 205/70 )
 а сзади стоит баргузин - тоже 207/70
износ конечно разный , у передней оси  побольше откатан
 баргузин чуть свежее
вообщем правду говорят ,  что полный привод накрыться может ?

У меня выбор остановился на Falken LAT110 205/70/R15.
Реально просто выбор в Риге нынче практически нулевой.
Видимо из-за кризиса в этом году оптовики практически мало что
завозили из этого размера. В прайсах вроде есть всё, а как
заглядываешь на состояние склада, то ничего нет.
А диски R15 добыл от ЦРВ-2 2005 года. На шрот нынче везут из
Великобритании праворульки.

По осям можно, главное, чтобы износ был одинаковый. А про полный привод тебе кто по ушам проехал?

так сказали  что разный износ покрышек - убьёт полный привод
честно говоря износ у баргузина немного отличен, но до этого стоял на одной оси ... воот я решил задуматься
ремонт будет дороже резины
 

По осям можно, главное, чтобы износ был одинаковый. А про полный привод тебе кто по ушам проехал?

Так что, тогда мне надо все 4 новые брать?

Разный износ на оси - разные диаметры. Нагрузка на ходовую неравномерная, возможны неприятности.

но ведь это можно по разному понять
одно дело заменил саленты по одной стороне и не сделал сход-развал, соответственно резину немного подьело
и другое  дело  когда ты пробил колесо серьёзно без востановления - заменил на ту же марку - но теперь старые ( прошли 2 года ) а новое - свежее - тут я понимаю нагрузка разная.
  или всё же я не прав ?

вот и я задумался. если думаю не найду 1 б/у баллон, то возьму на перед пару новых, а вот теперь и не знаю что делать.

так тебе что париться - не бери одно колесо б.у
надо брать сразу парой новые
у меня просто износ сзади разный - воот теперь думаю ставить старую лет. резину или покупать ... денег жалко как всегда

Если посчитать диаметр изношенной на 50% резины и новой такого же размера и рисунка, разница не большая. Система DPS срабатывает, если разница в давлении насосов более 2,5 %. Высчитайте, применив математику и ответ на вопрос перед глазами. Думаю разница на осях новых и Б\У шин ощутимого вреда DPS не принесёт. Производитель продумал данный вариант, когда разрабатывал систему нашего привода DPS.

спс за разъяснения. терь сомнений нет. надо пару новой брать и на передок ставить.

Нормальное решение!

может машина изза того что все грузики отпали тормозить рывками? причем с большой скорости вроде не чувствуется а с малой и если слабо тормозить то дергает. колодкам около 2 месяцев, тормозуху прокачали. я вот еще думаю что при замене помпы мож криво ремень одели или от него тока разгон страдает?

если все грузики отпали - будет руль бить на скорости. На тормоза не влияет. Бьет из-за "кривых" дисков при нажатии на тормоз

Возможно. Но если отпали грузики, обеспечен дисбаланс колеса. Отсюда неравномерный износ шин, вибрации колёс, рулевого и как правило последующий ремонт подвески и трансмиссии. Необходимо на балансировку! В твоём  случае нужно проверить тормозные суппорты и тормозные диски. Если меняли помпу, ремень ГРМ могут поставить не правильно, но от этого зависит не только набор скорости. Всё зависит! Начиная от того, как заводится двигатель, холостых оборотов, приемистости двигателя, его долговечности и кончая повседневной комфортной ездой. Следует зайти в профильные темы.

Поставил в субботу колеса на 15" реплике и Michelin Latitude Cross 205/70 R15
Ну что я могу сказать, относительно 17" 225/55 R17
1. По ощущениям возросла динамика
2. На трассе, при перестроении колея практически не ощущается
3. Руль стал более информативным
4. Крутить руль при маневрировании на низких скоростях стало легче, проще и приятнее
5. "Пропала" бОльшая часть колдобин, которые отчетливо ощущались на 17" катках
6. Проехал по щебеночной дороге на скорости на 10-15 км/час быстрее, чем по этой же дороге на 17" катках

Непосредственно о резине Michelin Latitude Cross 205/70 R15
1. По "шершавому" асфальту весьма ощутимый гул
2. По "гладкому" асфальту аккустические шумы вполне на уровне
3. По весенней непросохшей грунтовке идет хорошо (по моему задница даже ни разу не подключилась)
4. Из грунтово-глиняной колеи выехал без проблем (съезжал-заезжал специально в колею несколько раз - выезжает отлично)
5. Между протектором набиваются мелкие камушки и при выезде на трассу начали вылетать и барабанить по аркам

Вот такие первые ощущения, надеюсь, кому - нибудь пригодиться информация!  ;) 
 

Подскажите пожалуйста размер 275/60 r15 совсем не подойдет?

 :D

при желании "подойти" может что угодно, но лучше ставить оригинал

Приветствую! С какой целью ставятся катки? На какой срок такой тюнинг? На какие диски по ширине? Какое ЕТ диска? Помимо ширины резины, не опробуемой на форуме в примерах, ещё большое отличие по высоте. Для повседневной эксплуатации, однозначно нет! Не касаясь вопроса больших технических несоответствий, хочу добавить, что во всём необычном всё равно должны присутствовать чувство меры, капелька  эстетики и  гармония. Но возможно эти суждения устарели. Это лишь моё мнение.

4 или 5

на 275/60 15 надо одназначно диски шириной дюймов 9 как минимум.

Хотел бы я посмотреть на сервантика на таких катках  ^-^
Интересно, он ваще поедет?  :D

Поставил 205/70-15  Nokian Green на родные литые диски...ни скрипит...ни шумит...не цепляет....что не так в родных размерах?

Ну, народ с завистью смотрит на всякие BMW x6 и всякие остальные Кайены на катках огромных. Вот и "улучшают" внешний вид сервантиков. Мне и самому достался такой  :idiot2: :-\ Правда сейчас уже все хорошо - стоят родные колесики!  O0

Да..переделка на все родное не малые затраты...

Учитывая новые диски + резину = 32 тыр  :'(
Правда зимняя резина осталась на 17" катках. Сам потом перекину колеса, без шиномонтажки  O0

Как проверить год выпуска Falken LA/T110 ??? куда смотреть???

Маркировка DOT
Маркировка DOT является чем-то вроде "отпечатка пальцев" шины. Ее наличие говорит о том, что данная шина соответствует нормам безопасности шин Транспортного Департамента США (Department of Transportation) и допущена к эксплуатации. DOT - это Американская система сертификации. На покрышках, поставляемых на российский рынок, чаще всего встречается метка Е, которая свидетельствует о соответствии европейским стандартам. Такие метки могут встречаться как вместе, так и по отдельности, все зависит от страны-изготовителя. Для примера рассмотрим следующую маркировку: DOT M5H3 459Х 064. Первые буквы и цифры, следующие за аббревиатурой DOT, служат для обозначения фирмы-производителя и заводского кода. Третья, четвертая и пятая буквы, 59Х, обозначают код типоразмера, которым по выбору специфицируют шины их производители для указания их размера и некоторых характеристик. Последние три цифры указывают на дату изготовления: первые две относятся к неделе, а последняя к году производства. Так, 064 значит, что шина была изготовлена в шестую неделю 1994 года. Все шины должны соответствовать как международным, так и российским стандартам.

Дата выпуска шины указанна на боковине, в окошечке. Две последние цифры – это и есть год выпуска. На шинах выпущенных для США или под их маркировкой дата также на боковине, но цифры не выдавленные, а выпуклые, первые две неделя, последние-  год выпуска.

точно, освежил в памяти O0 Очень актуально для б/у шин: я как то к знакомым ремонтникам приехал, а один хвастается, что привез с Новосиба покрышки (дешево!). Я посмотрел-дык им ужо 9 лет!!! Интересно сколько у него такие отходят? :o

Брать нужно однозначно свежие. Моей резине Бриджстоун было 6 лет. Протектор ещё был нормальный, но видимо от времени резину повело- грыжа+ восьмёрка, и это при том, что в ямы непопадал, давление держал как положено.Так вот.

т.е. в твоем примере год на первой фотке - 2009 а на 2й - 2004 ? и у европейских шин цифры выпуклые т.е. литые ... Я думаю японские по американским стандартам штампуют... хотя откуда щас японские ...

Всё в точку!

Бесплатно предлагали такой размер. Не стали ставить. Купили новую стоковый размер 205/70 йоку геолендер ат-с

Чем мне нравится этот форум, так это тем, что в ПОИСК можно не "ходить". И темы разные не читать. А зачем? Создай по-быстрому новую и тебя ткнут носом куда надо добрые самаритяне.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,212.msg488060.html#msg488060

Дорогие одноклубники! Публикую небольшой отчет о загородных поездках на резине Michelin Latitude Cross 205/70 R15
в сравнении с использованной ранее Cooper Lifeliner Touring SLE 225/55 R17
Пожалуй, начну с минусов:
1. Шумновата, точнее, даже не так...а вот так: можно было бы и потише, но терпимо. Уровень шума сопоставим с шумом зимней резины при асфальтовой езде. Шум проявляется на "шершавом" размытом и поплавленном ноздреватом асфальте. На гладком асфальте шум отсутствует.
Собственно говоря, минусы закончились  ;)
Плюсы:
Хорошо рулится, хорошо тормозит как по сухому, так и по мокрому асфальту, в достаточно крутых поворотах машина ведет себя адекватно.
Резина прошла активное тестирование в езде по каменисто-щебеночной дороге. Резину нигде не посекло и не порезало.
На размытой грунтовке показала себя очень хорошо. В серьезные говна не совался, ибо не для этого наша машинка, но по результатам полевых испытаний я сделал вывод, что в случае необходимости я на этой резине рискну и попробую проехать там, куда бы я и не подумал сунуться на городской асфальтовой резине.
Заметил вот какой момент, раньше, при парковке на бордюр, приходилось увеличивать "угол атаки", теперь же заползает на бордюр и с малого "угла атаки"  :) Видимо, этому способствуют весьма агрессивные боковые грунтозацепы.
В общем, если стихия вашей машины город + загород, то можно смело брать эту резину, ибо в городских пробках и шуметь-то резине особо негде. Если же регулярные "дальняки", то рекомендовал бы присмотреться к другой резине, безусловно, если аккустические шумы Вас напрягают.
Всем удачи на дорогах и запаса тормозного пути!  Yo)

Доброго времени суток!

Подскажите пожалуйста - подойдет ли на нашу машинку вот такая резина: Bridgestone Dueler A/T D694 205/70 R15 96T ?

Заранее спасибо за ответы :)

 Очень хорошая резина, а главное, ее можно переставлять с передних колес на задние и наоборот, как сказано в мануале, для более равномерного износа. К тому же не направленная. Я на такой сезона  три ходил, без проблем. Родной размер.

А какая резина идёт на наши с завода?
Интересует марка и модель.

на японце были или бриджстоун дуэлер а/т или Бенджамин Франклин (БФ) Гудрич

А сильно шумные эти A/T 694?   Рисунок то достаточно агрессивный у них.
И я смотрю у нас половина автолюбителей до сих пор на зимних ездят и не парятся  :laugh:

Не прав ты тут маленько. Родные bridgestone dueler h/t 684 и BFGoodrich(американского производства).

A/T резина больше по говнам ездить подходит. Такой резине уже и Баргузин конкурент(кажется в ЗаРулем тестили).

Я ж не Бог, не помню, наверно Н/Т (я их выкинул прошлой зимой, 12 лет японец и я сезон откатал  ;D), а БФ нульцевая на запаске, до меня ни разу никто не ставил 100%

Впечатления такие... Очень тяжелая резина, обратили внимание пока несли до машины. В шиномонтаже навесили много грузиков, на вопрос о балансировке механик так и сказал, резина толстая и тяжелая. Сравнили на руках геолендер и зимнюю йоку, действительно разница в весе значительна.
Шум такой же как и на зимней липучке йокогама, начинается от 50 и растет до 80. Далее шум не растет. По шумности было с чем сравнить после поездки на дачу. По порядку...Стояло 4 колеса липучки йоки. На даче рвем 2 колеса без возможности восстановления. Ставим назад запаску бриджстоун шоссейную и данлоп 9000спорт. Вот тут то и начинается веселье. Гул сзади стоял такой, что думали подщибники полетели или редуктор. Купили гео - поставили, все пропало. В общем шумно конечно, но не БМВ же в конце концов :)
Воду давит очень хорошо. Ехала в ливень по асфальтовой колее - супер, брызги только выше машины. Субъективно машина больше пачкается с этой резиной, но может у меня вылет дисков великоват?
По песку очень хорошо едет и трогается. Как будто грызет его ;D
Грязь и снег не пробовала еще.
Интересно как она зимой? по маркировке вроде всесезонка? а/т-с это же вроде алл терраин -сноу?

подскажите! предлагают зимнюю резину ханкук 205/65 R 15, что потеряю, стоит ли брать

Доброго всем времени суток! Ситуация такая, решил поменять резину с убитой 205/70 на 215/70. По дороге на шиномонтаж и обратно, замерял скорость по навигатору, так вот, со штатной резиной, скорость авто была на 4-5км/ч меньше чем на навигаторе, после замены на 215/70 разница составила 2км/ч. Вот собственно вопрос: - спидометр на машинах точную скорость показывает, или всетаки занижает чуть-чуть, так сказать резерв? Просто такая фигня была и на другой машине, а мы тут расчитываем по калькулятору, на сколько наш спидометр врать будет при смене резины на другой размер, отличный от штатного.

это понятно, но если в шинный калькулятор ввести стандартный размер резины, то погрешности спидометра нет, а на самом деле она есть. Со стандартной резиной 205/70 разница в 4-5 км/ч. Так спидометр изначально занижает скорость, даже при стандартном размере резины или я что-то не понимаю?

У меня навигатор и бортовой компьтер Multitronics всегда показывают одинаковую скорость и она ниже чем на спидометре на 5км/ч. В диапазоне 60-130, вне этого диапазона не присматривался.

Всем привет! кто нибудь ставил китайскую резину Goodride?

поставил на свою federal couragia s/u..все лето горы/асфальт/грязь!!!..резина супер!!!

На авто изначально стоит литьё с резиной 215/60 R16, решил всё же обзавестись вторым комплектом, но уже родного литья R15. Есть вариант от второго поколения, ессно, б/у. Кто-нибудь может описать ощущения от езды на стандартной резине, т.е. 205/70 R15? На зиму планирую купить Yokohama IG30.

Замечательно, мягко и комфортно на любых дорогах и не валко до 140 км/ч, потом низкий профиль берет свое. А нужны ли вам такие скорости на RD-1? Стоит Yokohama Geolander A-TS G012.

Любой спидометр (даже тросиковый у вазов раньше) по требованиям всех производителей всегда на ШТАТНОЙ типорезине ЗАВЫШАЕТ реальную скорость, то есть едешь в реале 100 км ч а на спидомотре показывается скорость БОЛьшая чем 100 км в час....

Ну теперь понятно, спасибо

Одноклубники, добрый день. Заехал в супермаркет и увидел в углу на распродаже летнюю резину. У меня как раз сносилась. Резина Нокиан Хака Грин, размеры стандартные 205/70 R15 96Т (сделано под Питером). Цена очень привлекательная -  2000р за колесо. Если кто-то эксплуатировал такую резину, то поделитесь своим опытом.

У меня нокиан хакка i3 и тоже питерская, гляжу по рисунку не оч отличаются. Юзаю уже третий год, доволен как слон! Судя по цифрам остатка на резине, за 3 сезона ушло около 2,5мм из 8ми - на мой взгляд, это очень даже не дурно! Ее стихия - мокрый асфальт. По лужам как вкопанная! Аквапланирование начинает ощущаться только на 120-130 км/ч. Сколько ям ловил на ней, не сосчитать! Тьфу-тьфу-тьфу ей хоть бы хны! Да и тихая.

2килорубля.... Хмм... Настораживает! Это может быть с завода подпольно брак отдавали, а сейчас впаривают. Если и брать, то обязательно все прощупать, обнюхать, посмотреть год выпуска, узнать сколько на нее дадут гаратию и т.д.! Потому как даже i3 у нас стоит около 4килорублей за балон!

Всем спасибо за отзывы. В инете основным недостатком этой резины обозначают слабую износоустойчивость (резина мягкая) и возможность образования грыж. Заеду в магаз - если стоит, то возьму (дождалась меня)

Сергей, я б взял, даже сейчас, осенью. Ну очень ценнег заманчивый! O0

Я бы насчет этого даже не волновался! Брать, чек сохранить. У Нокиан (как и у других, просто Нокиан это рекламирует) действует гарантия - бесплатный ремонт или замена, в случае чего - с чеком обращаться к их представителю и все!

Эксплуатирую свою CR-V на Чукотке, дороги отсуствуют - грунт, как после обстрела "градом". Рыбак заядлый. Посему стал вопрос увеличения просвета. Прочитал много, в итоге сделал: со старых амортизаторов (родных) сбил чашки под пружины (на неродных они приварены - несъемные). Установил эти чашки поверх имеющихся на новые амортизаторы, собрал стойки. Резину приобрел КАМА 525 размерностью 205х75хR15 М+S. За счет того, что пружины более сжаты, а следовательно, с большим усилием разжимаются, кузов стал выше от земли примерно до 5 см., и с учетом большего диаметра новой резины, клиренс вырос чуть более 1 см. Внешний вид стал просто шикарен. Единственный недостаток - при полностью повернутом руле вправо, если наезжаешь на бугор, то резина чиркает об пластмассовую защиту арки правого колеса спереди. Подвеска стала жестче, что меня по этим дорогам радует. Езжу так уже 2 года - доволен полностью. Резиной так же очень доволен - на укатанном снегу не скользит, по грязи, воде держит отлично. За резину одно "но" - запаска на дверь входит как раз, зазор меж бампером и резиной сантиметра 1,5 только вот чехол на запаску, пластмассовый, родной - не налазит... езжу без него. Накачиваю 2,2 так как считаю, что раз размер стал больше, то 1,8 будет маловато. Однако почитав об этом выше, попробую все же 1,8 - мягче по рытвинам станет однозначно.

А смысл? Наоборот мягче надо если у вас дороги отсуствуют.. А можно было не колхозить а просто поменять пружины на новые.
У меня стало + 3 см спереди и + 4 сзади при том же уровне комфорта.

http://www.youtube.com/watch?v=8fzNBzd67uY      

Чета по шинам я не въехал

При разном размере шин будет разница в скорости вращения передней и задней оси, а это постоянная работа DPS и скорая его кончина.

бЛАГОДАРЮ разжевали как для ДАУНА  :idiot2: Раз десять просмотрел, пора в койку

Намучался с Pirelli P7, после первого сезона стало невозможно отбалансировать все 4 колеса, пришлось выкинуть новые колеса. И это не единичный случай с Pirelli - нафиг такая резина нужна!

У меня стоит Р400, правда 205/75 очень доволен, чуть чуть шумновата ( по сравнению с мишлен лататюд) но зато дорогу держит намного лучше

215/65/16 зимняя резина,что посоветует????стоит не стоит ставить

такую наоборот лучше для лета. Широковата.

хотелось бы поставить на круглогодичное использование MP 76 Bogatyr 4x4 A/T M+S 205\70\15,кто что скажет? 

Всесезонная резина Matador MP 76 Bogatyr A/T в нашем размере - 205*70*15 !
Я очень доволен - эксплуатирую с осени 10г. по сегодня - морозы до -37 гр.
По грязи, песку, снегу - как танк!
Один косяк - по льду плохо тормозит, стараюсь аккуратнее ездить.
Скорость держит отлично - машину не уводит, езжу по трассе 140-160 км\ч.
Расход не увеличился - 9-14 л., как и был впринципе.
Была резина Гудриш АТ - намного хуже в грязи, вечно замыливалась сильно, с этой такого почти не наблюдается - очень хорошо очищается, корд толстый, спускал сильно давление - до 0.8 атм. - почти не проседает даже!
Не гремит! плотная - не стерается на асфальте
Главное - цена!!! - 2201 руб. в г.Благовещенск
Перед выбором читал большое тестирование шин АТ, купил после прочтения - и не разу не сомневался в выборе!!!
Всем рекомендую!
Хочу услышать отзывы единомышленников, кто тоже использует, какие мнения ?
... и так далее с фото. начиная с 289 поста!!!! Тему читать надо всю или ПОИСКОМ пользоваться!

А кто чего скажет про резину Yokohama G12 A/T 205*70*15 ? Лето отъездил, а как она по зиме? Прошлую зиму ездил на Бриджстоун WS 60, но резина уже подизношена.

  Мне бы твои заботы, Сергей. Мы ездим на шипах зимой и на летней резине летом, при этом половину весны еще на шипах потому, что в мае бывает (-15) и лед на дороге. Считаю,что в средней полосе и в европейской части России можно ездить на всесезонной резине.
 В наших краях, зимой только шипы. И не важно кто их делает.

В 2010 в апреле на новом комлекте без проблем проехал на дачу по рыхлому снегу с колеями почти по брюхо. Прошлой зимой стояла зимняя липучка Dunlop Grandterk SJ6 тоже новая - по снегу гребет также. Пока не переобуваюсь хочу попробовать Йокогаму по снежку. Но всю зиму я бы на ней ездить не рискнул.

Вспомни, как она тормозит на мокром асфальте - АБС срабатывает. Зимой, тем более по льду - опасно для себя и окружающих, хотя по снегу гребет классно - весной пробовал по остаткам сугробов.
Отзывы есть, смотри поиском!

йоко G12 205*70*15 по снегу идет нормально, но если небольшая оттепель, небольшой гололед...меня развернуло с семьй на 180 однажды....теперь меняю сразу на зиму, не эксперементирую, зимой матадор ермак,шумят конечно, но не очень, зато спокойно ;D

поставил летом каму всесезонку 205-75-15..летом норм. но снег вылетел. по снегу хорошо. но вот тормозить по льду -как на летней.

Хочу поделиться: первую зиму отъездил на амтел нордмастер 2 (была при покупке) шумела как троллейбус при разгоне, перед прошлой зимой купил Кордиант полар 205/70/15..... то же самое, так и езжу и эту зиму с "активной системой подавления шумов" АСПШ (музыка погромче). На такой же резине даже в отечественных авто гораздо тише, вывод слабовата/отсутствует шумка колёсных арок в РД-1 или ставить "липучку".

Нужно для зимы иметь шапку ушанку, а для лета – кепку. Но можно иметь шапку-обманку.
Вроде бы шапка, но зимой отморозишь уши, вроде бы без ушей, а летом ходить жарко. Так же и всесезонная резина.

Нельзя в одной резине совместить мягкость зимней липучки, а летом сопротивляемость её стиранию от мягкости.
Упругой в меру летом и дубовой зимой. Нельзя в одном профиле совместить управляемость на горячем асфальте и снежной каше,
гололёде или снежном насте. Нельзя уравнять сопротивления качению одной химической основы резины для жары и холода.
В некоторых климатических зонах все перечисленные условия можно совместить в некотором диапазоне одной всесезонной шины,
но, к сожалению мало таких мест.

Конечно, многое зависит от режима эксплуатации автомобиля (каждодневная езда или просто по надобности), от возможностей бюджета.
Но думаю, пусть зимняя резина лучше шумит, но остаётся приемлемой для езды в тех температурных пределах,
на какие она рассчитана ( от + 7 до – 40 . По некоторым данным от +5 и ниже.)

А вся летняя резина становится жесткой, уже около нулевого диапазона.
Всесезонные шины, как по химическому составу, так и по рисунку протектора, не годятся для жары и морозов
(-5 до +10 градусов, их лучший диапазон температур). Шины, та же обувь - летняя и зимняя.
Сорок лет назад, у нас только сапоги в армии были всесезонные, и то портянки были летними и зимними.

Простите за лирическое отступление. Так вот, думаю, лучшие шины летом  - летние, а зимой -  зимние,
и не такая уж большая разница (за некоторым исключением) бюджетный это вариант или нашумевший бренд.

согласен  O0 ... это янки моду пустили

Виктор, вы вызываете уважение молодого поколения!  O0
Можно сохранить себе закладку и дословно цитировать! Более емко на такой вопрос и не ответишь.

Без проблем!
Многие это знают и понимают. Я не первый.

Денег небыло... взял Матадор Витязь - цена "5". По первому гололеду - вполне сносно "4". Снега пока не было "?", а вот по шумности "4+". Зима покажет. Как будет больше впечатлений-отпишусь.

У меня тоже Матадор зима", шумит просто атас, шумка вообще не спасает, сабом прибиваю. Зато на снегу ведет себя на отлично!

Не соглашусь. Пару лет назад летом, в дождь, наблюдал в заднее зеркало Цивика, с визгом меня догонявшего. Сам оттормозился с легкостью перед водятлом, который решил развернуться через двойную сплошную где ему удобно.
Вышел смотреть подарки, обратил внимание на резину гонщика. Всесезонка ("липучка", как ее часто называют). У меня были Мишлен Энерджи (лето). После этого и аналогичных моментов - только летняя резина на лето! Т.к. сцепление с асфальтом лучше и тормозной путь заметно короче + износостойкость.
Еще для сравнения. На это лето брал АТ-резину. На асфальте, особенно на мокром, если тапку в пол, то тормозит хуже, чем просто хорошая шоссейка, срабатывает АБС.
Понятно, что можно летом ходить и в валенках, а зимой в летних туфлях. Только летом мало кайфа как минимум, а зимой можно подскользнуться и покалечиться.

  Доброго времени суток, коллеги. Этот диспут бесконечен, ибо у каждого своя манера ИЗДЫ... И резинку каждый под себя берет, сообразно экспрессии вождения. Думаю, что не надо спорить и ломать копья. Полностью согласен с "нивавод" ом в части сезонного обновления резины. Другое дело, если мы хотим на танке поучавствовать в стритрейсинге, тогда конечно о резине можно поспорить. Но кто тогда дорогу будет ремонтировать и столбы по обочинам выпрямлять...

На любой резине можно ездить когда угодно, что некоторые и делают. Но в определенных пределах (скорость, дорожное покрытие и проч.). А если выходишь за эти пределы - тут-то и понимаешь, что резина не та. Особенно, в экстремальных случаях. А на дороге они, эти "случаи", встречаются частенько.

+1. За эти пределы можешь не только сам выйти, тебя могут "вытолкнуть" обстоятельства. Если ездишь по одной и той же дороге весь год и знаешь каждый камешек - тогда можно говорить о роли "прокладки м/у рулем и сиденьем" и кричать что рулишь "как бог"и всесезонка вещь, а те, кто на зиме - зассыхи и транжиры))).

Но, кроме погодных условий, немаловажным является знание дороги. Понятно что при 120 км/м на 90 градусном незнакомом и темном повороте можно убраться как на зимней, так и на всесезонной, НО - на зимней с шипами шансов остаться на дороге явно поболе. Это просто из наблюдений в первый ледок в этом году за городом на неосвещенном повороте. Плюс ко всему увеличение аквапланирования и тормозного пути летом. Это не считая комфорта. За сезонность резины +1.

Вечный спор всесезонников (жабистов) и сезонников  ;D

Друзья,кто-нибудь катался на Toyo Open Country A/T 205\75\15,какие отзывы,стоит ли брать ? (пока предлагают по нормальной цене)

А как штатный бридж дуэлер нормальная резинка, кто ездил ?  Предлагают б/у  остаток якобы 5мм ...  Или лучше новый Мишлен Tour HP заказать ?  :idiot2:

Сейчас на Мишлен (летом) катаюсь. Резина отличная. Бридж Дулер стоял до этого. Без явных причин стали восьмёркой два задних колеса, хотя протектор ещё был отличный. В общем как оказалось резине было  больше 6 лет. Вот и причина. Так что смотри на возраст резины и пр. А лучше денег подкопи и новую возьми. ;)

Понятно,  а как в сравнении,  бриджи родные шумнее или одинаково?  На Мишке этом как по траве, грунтовке сырой нормально  или только трасса? И пишут ещё что боковой снос плохо держит ?

Бриджи шумнее на порядок. Но на них и рисунок протектора иной чем на Мишлен. У меня Мишлен Латитуд. Очень комфортная- мягкая и тихая резина. По проходимости-посредственная (посмотри рисунок протектора, всё поймёшь). По поводу трассы- бокового сноса не заметил. Это летом на асфальте (на CR-V) надо постараться, чтобы сносило  :D. Я так не гоняю, поэтому на критических скоростях как ведёт себя Мишлен, сказать не могу.

Народ, кто-нибудь катался на 215/70R15 MAXXIS MAT1 98T или 215/70R15 MAXXIS MAP1 98H? Предложили тут по случаю, теперь думаю стоит ли, вроде и по цене приемлемо или лучше побольше заплатить и взять Michelin Latitude Cross?

Я взял летнюю General Altimax RT в нашем размере 205/70R15. Фирма США, производство Мексика. Брал через интернет, обошлись по $102 за колесо. Сайт производителя - 1http://www.generaltire.com/tires/TC2/Passenger . Пишут о гарантированном пробеге в 70000 миль, посмотрим. Отбалансировалась отлично. Два месяца поездил на них в конце прошлого сезона. Впечатления прекрасные - очень тихая и комфортная резина, по крайней мере для дорог с твердым покрытием. Думаю для грязи не подойдет. Здесь результаты теста - 1http://news.colesa.ru/news/9771.html

Откатался прошлое лето - везде едет супер, но гудит, шо ...

вчера поставил себе GEOLANDAR A/T-S. боялся, что шумной сильно будет - но все окэй! жду когда первый выезд на рыбалку.

примерно такие ощущения, особенно после 120 км/ч.
Зимой на Continental ContiVikingContac 3 - уши отдыхают   ;D

Сегодня переобулся в Michelin  Lattitude Tour  :D  Раньше ездили на всесезонке Bridgstone Blizzak MZ-02 - всё бы отлично, но шумела больше зимней резины :)

 Про то что штатный размер 205/70 15 знаю.

 А 215/70 15 ставят на стоковые диски ? не слетают в поворотах на скоростях?

Слетать не слетают, но у меня в этом размере  локеры на ямах протёрло :(

ясно. спасиб.

Я вот все хочу пошире на стоковые диски. Но не знаю как по безопасности будет и для подвески.   
тут есть тема гдет про размеры, но так все размыто, не пришли к общему мнению, кроме штатных).

я все думаю про 215/65/15, но так и не понял про безопасность данного размера на скоростях и поворотах.

а какие модели шин в размере 215/65 ставите. хотелось бы асфальт+грязь.

Докатываю старенькую Йокогаму- с Чайзера ещё осталась, а вот Ханкук теперя не у дел :(

C учетом того, что 50% поездок приходится на бездорожье (дача, рыбалки и т.п), выбрал себе  Continental ContiCrossContact AT 205/70R15.
Скажу сразу, резина не для скоростных поездок, валкая в поворотах и чувствительна к асфальтовой колейности.
100-110 идет уверенно, а мне больше и не надо.
Удивило то, что при таком агрессивном протекторе, резина не шумная.
В отличие от мишлен синхрон (стояла раньше), мне показалось тише.
Пробовал ездить по песку, мокрому чернозему, глине - гребет хорошо.
Если и замыливается, то хорошо очищается. Машина стала заметно мягче проходить все асфальтовые неровности.

Подскажите кто ездит на Continental Conti4x4Contact 205/70R15 как по шумности? Отъездил 4 года на Matador MP71 Izzarda 205/70R15 летом и Matador MP91 Nordicca зимой. Так вот зимняя для города очень нравится и не шумит, а Izzarda достала шумом (хотя в остальном
весьма неплохая универсальная - и на асфальте и по грунту) 

Поставил на лето Uniroyal 4x4 Rallye Street в стандартном размере. После 8-ми летних Nexxen и зимних GoodYear Ultra Grip впечатления самые положительные. Резина мягкая, стыков практически стало не слышно, пропала пробуксовка при старте (даже при активном старте). В общем доволен как слон - всем рекомендую. По тестам она также очень не плоха. К тому же она дождевая (первое место среди дождевых шин) и неплохо цепляет за мокрую траву и имеет кое-какие внедорожные качества (тоже судя по тестам - на практике еще не проверял).

Дак как насчет размера 205/75/15,какие последствия для ходовки?Если по табличке 205/70/15.

Изменишь, клиренс на 1 см.  Станет выше. Скорость при 90 будет на самом деле 92 с небольшим. Ездить будет мягче, демпфирующая прослойка выше. Больше будет уводить на поворотах. Приёмистость будет чуть похуже. Для подвески ни критично, для управления в поворотах оценивай разумно ситуацию. Скачай шинный калькулятор с инета, почитай тему на форуме.

Прилагаю свои варианты:
1. Кама 228 205х70хR15 - 2 года -85 тыс. км. не меняя зимой и летом
2,3. Cooper Cobra 225х70хR15 уже тысячу проехал, нигде не трет(но, блин, резина не для слабонервных, особенно в поворотах на 120 км/ч)))

>:( :coolsmiley:

Правила размещения фото=  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,43407.msg238344.html#msg238344

Для тех кому нужна комфортная тихая резина в станд. размере CRV-I - Michelin Latitude Tour HP. Купил, поставил -супер, чуть мягковата, очень тихая, город-трасса, на внедорожные кач-ва не рассчитывать, но по мне так лучше пусть побуксует чем сцепление палить.

Изменишь, клиренс на 1 см.  Станет выше. Скорость при 90 будет на самом деле 92 с небольшим. На самом деле 205/70 врет, а 205/75 покажет  более прабильную скорость (если навигаторы не врут конешно)

Можно замерить, кстати, и сравнить показания навигатора на разной резине )

Если по новому ровному асфальту, то да - тихая.  Насчёт мягкости позвольте поспорить, боковина жесткая (по сравнению например с Hankook Optimo 715 - где реально тонкая и оочеень мягкая боковина) , вес покрышки почти на 2 кг больше -факт,  производитель разрешает ехать 50 км на пустом колесе-за счет жесткой боковины. Качаю 1,7-1,8 не более, иначе шибко некомфортно на неровностях. В жару (от +20) вроде становится мягче  ;)

Во-во, у меня так-же. Поставил позавчера, правда, Латитъюд кросс. В одном из отзывов об этой резине прочитал, что владельца, после того как он  поэкспериментировал с давлением, удовлетворило 2,4 атм. и шиномонтажники сказали, что в Мишку надо побольше качать, т.к. она мягкая. Вдули 2,3 атм.,хотя на старой Semperit(Австрия) качал 1,8, так я до дома еле доехал, думал колеса стали квадратные, линки развалились, втулки протерлись и амортизаторы сдохли в один момент и все сразу. Опустил до двух, стало получше, завтра 1,8 сделаю. Шум только на шершавом асфальте, а так тихая, теперь осталось грязи дождаться и испытать, а то уж очень отзывы не однозначные.

Ну что сказать вам на это? Тема, избитая на форуме, но торгов вокруг неё неиссякаемое море. Навигатор замеряет скорость "по прямой", не учитывает прочие отклонения (которых при движении автомобиля достаточно), он дает среднюю скорость на отрезки пути. Спидометр (одометр) автомобиля не показывает  точную скорость. По формуле обороты приводного вала или импульсы умножается на эталонный диаметр колеса. Наш эталон 205-70-15. Изменяется эталон, изменяется значение. Об этом речь! Поэтому каждый должен знать, что изменение размера диаметра колеса, есть изменение значения скорости на спидометре, в нашем случае. И при движении мы ориентируемся по спидометру, а не навигатору. Навигатор для отслеживания пути.

Андрей! 70 это отношение  высоты профиля к его ширине, выраженное в процентах. Что ты хочешь? Чтобы клиренс был таким же, как на штатных? Тогда нужно чтобы был размер 215-65-15. Но шины, которые ты выбрал 215-70-15 вполне приемлемые. Почитай тему, много разного по размерам. Лично я склоняюсь к тем размерам которые прописаны для RD-1.

1. Кама 228 205х70хR15 - 2 года -85 тыс. км. не меняя зимой и летом
2,3. Cooper Cobra 225х70хR15

Опишу личный опыт.
В тексте привел ссылки с фото резины крупным планом, внизу станицы продублировал.

Машинка мне досталась зимой, обутой в "липучку" Bridgestone Blizzak MZ-02 (http://technoportal.ua/img/tires/normal/blizzakmz_02.jpg), износ порядка 30%. И с мягенькой тоненькой летней дорожной Toyo Tranpath MP3 (http://speedfreak.ru/forum/uploaded/gallery/2110_1302335413.jpg) впридачу, износ порядка 60%. До этого я на "липах" вообще никогда не ездил, и, в целом, был приятно удивлен - тихо, комфортно, управляемость, разгон/торможение хорошие. Хреново этой резине давался только совсем свежий гладкий лед. Потом зима кончилась, началось лето, переобулся в вышеупомянутые Toyo, хватило их аккурат до конца сезона. После чего я отъездил 4 сезона подряд (зима-лето, зима-лето) на Blizzak MZ-02. Не ожидал, что этих "липов" настолько хватит, думал, сточатся "в ноль" первым же летом. Если сравнить в плане езды ЛЕТОМ "липучки" (вполне сопоставимые с летней H/T-шной резиной) и летнюю дорожную резину - управляемость по асфальту на Toyo значительно лучше управляемости по асфальту же на MZ-02. Особенно в плане скоростного прохождения поворотов. Она просто точнее и четче рулится. И, кстати, по асфальтовым колдобинам с резкими неприкатанными краями летняя Toyo оказалась мягче. По шумности расстановка аналогичная. Toyo молчит, MZ-02 шумит. Не под асфальт он заточен :) Зимой он значительно тише :)  По гОвнам - всё ровно наоборот. MZ-02 копает, кидает комья грязи на капот и крышу, самоочищается и едет, а Toyo моментально замыливается и машина начинает ехать боком, вилять задом, буксовать на ровном (грязном) месте :) Собственно, всё так, как и должно быть :) В итоге твердо решил, что для меня дорожная летняя резина на этом авто неуместна, и что надо как минимум H/T-шную, поскольку на асфальте (дороги общественного пользования) я зажигать не любитель, а вот в гОвны какие-нить по дороге на пикничок залазить приходится регулярно :)

Когда отходил своё и MZ-02 (осенью), купил зимнюю Bridgestone Blizzak DM-V1 (http://www.web-shina.ru/files/webshina/reg_images/1000001323.jpg), made in Japan. Производитель заявляет, что это "липучка для SUV" :) Ну, может быть. Боковина довольно-таки жесткая, рисунок протектора довольно-таки H/T-шный :) Прикатал её аккуратно по асфальту ~300 км (это не я придумал, это рекомендация производителя). Отъездил зиму. Зимой DM-V1 ощутимо лучше, чем MZ-02 - ещё тише, лучше поперечное сцепление с дорогой, MZ-02 норовил по скользкому на скорости небольшими скачками переставлять оси наружу поворота. В целом, очень сбалансированная и предсказуемая по поведению резина, порой даже скучно становится :) Главное, помнить, что это липы, а не шипы. Тогда она даже удивлять начинает, в хорошем смысле :) А по весне по чистому асфальту практически новый DM-V1 "заговорил" ничуть не тише, чем до этого изношенный MZ-02 :) Да, у него (DM-V1) ещё и боковина пожестче, чем у MZ-02, на асфальтовых колдобинах стало совсем тяжко.

Было пора брать летнюю резину. Но финансы запели романсы, и от мыслей о Grandtrek-ах, Dueler-ах, Geolandar-ах итп пришлось отказаться :) Но H/T или A/T резину всё же очень хотелось :) В итоге выбирал между обновленной Cordiant All-Terrain (http://www.kolesun.ru/images/tires/ALL_TERRAIN.JPG) (это ближе к H/T) и Matador MP-76 Bogatyr (http://forums.срум/attachment.php?attachmentid=702393&d=1256526174) (это уже скорее A/T) :) И то, и другое - Омского шинного завода. Сходил в магазин, пощупал. All-Terrain полегче, помягче, боковина заметно тоньше (легче пропороть), рисунок протектора менее злой, значит, шуметь должен меньше, но копать хуже. "Bogatyr" потяжелее, боковина толстая, но мягкая, протектор позлее. В плюс "Богаттырра" был ещё резиновый буртик, прикрывающий край колесного диска, такой же, как на зимней DM-V1 (и многой другой Bridgestone). Я, бывает, притираюсь боковиной колеса к разного рода препятствиям, так что лишним не будет. В итоге купил MP-76 Bogatyr. Первые ощущения - насколько же он, зараза, мягче, чем DM-V1, проходит жесткие асфальтовые колдобины :) Потом заехал в легкие гОвны, потестить, и как-то особо не ощущал того, что я в гОвнах (ну едет машина и едет), пока не словил что-то вроде "диагоналки" :) По замыливанию - это, конечно, не "мудовая (http://s46.radikal.ru/i113/0909/75/2b8abeae6310.jpg)" (M/T) резина, мылится, но успевает самоочищаться. По асфальту - шумность, управляемость - где-то посередине между ездой на летней дорожной резине и ездой летом на зимней "липучке". Нормально, в общем. Пожалуй, именно то, что я и хотел.

Замечания:
1 - бортируется и балансируется это дело (Matador MP-76) с большим трудом, так что шиномонтажник нужен опытный, а набор дисков желательно отдельный, чтобы раз забортировал и пользуй :)
2 - по отзывам, ресурс протектора у этой резины порядка 50-60 тыс. км, это довольно мало. Норма - 80 тыс. км. С моими пробегами в 10-12 тыс. в год - этого хватит. Как раз и протектор сточится, и срок годности пройдет. А вот если кто-то откатывает по 20 и более тыс. км. в год - экономии на резине не получится. Резина дешевле, но менять её надо будет чаще :)

Вот -http://offroad.66.ru/blog/7892/ обзорчик A/T резины нашего размера, в котором засветился и MP-76. Отзывы хорошие.

Да, забыл. Все вышеупомянутые колеса - типоразмера 205/70R15, давление в шинах везде было 1.8.

Вот фото, 1 - Bridgestone Blizzak MZ-02, 2 - Toyo Tranpath MP3, 3 - Bridgestone DM-V1, 4 - Cordiant All-Terrain, 5 - Matador MP-76, 6 - как выглядит протектор специализированной "мудовой" (грязевой, M/T) резины:

 (http://imglink.ru/thumbnails/22-05-12/e3f213ab7fc82f7dba62e3b30a5240bc.jpg) (http://imglink.ru/show-image.php?id=eb465753c52d0836f0539a11ee0ff273)  (http://imglink.ru/thumbnails/22-05-12/9c376fbda5283e1a23152d0cdeca515e.jpg) (http://imglink.ru/show-image.php?id=61298fffd80917c2ae9cb2ad329046fb)  (http://imglink.ru/thumbnails/22-05-12/92da0606faf7b078110fd25ec47e684d.jpg) (http://imglink.ru/show-image.php?id=1705669df7d113d658c161709ce02bd6)  (http://imglink.ru/thumbnails/22-05-12/7faf0ac045ab56968a5e9441f9baf7ca.jpg) (http://imglink.ru/show-image.php?id=0477ccf85ccd29eb234be9eae04e2836)  (http://imglink.ru/thumbnails/22-05-12/3d755166458562e41db07968efb66b3b.jpg) (http://imglink.ru/show-image.php?id=15a6cd13c062724a7f1e1d6f2bfe6afc)  (http://imglink.ru/thumbnails/22-05-12/7f3b408ce392ba5a1fff49fcfbdfd9f0.jpg) (http://imglink.ru/show-image.php?id=df6245fa2fccf18093fe4eaa431e2458)

Хе-хе. А у меня Matador MP-76 "тихонько поёт" наоборот, только на свежем гладком асфальте. На скоростях ближе к сотне. Не сильно, мозг не выносит, но есть. И при торможении по гладкому асфальту бывает звук (постепенно стихающее и снижающее тон подвывание), похожий на звук от торможения на "липучке" по льду или укатанному снегу. Забавно, блин. По давлению в шинах - качаю (перед/зад) 1.8/1.7, 1.8/1.8, 1.9/1.8, 1.9/1.9 в зависимости от загрузки. В основном, первые два варианта. На табличке на водительской двери написано 1.8 / 1.7. На форуме это уже сто раз обсуждалось, при давке выше 1.8 "порожняком" CR-V RD1 ну очень жёстко по неровностям идёт, на любой резине.

Ишшо дополню. Проездил пару тысяч. Matador MP-76 пообкатался и стал петь немного громче и в немного большем диапазоне скоростей. Скажем так, при езде по гладкому асфальту (не так часто, дороги у нас тот ещё трындец) шум резины выделяется из общего фона на скоростях примерно с 60-70 до 90-100 км/ч. Ну, думаю, сэкономил, тудыть его в качель ;D

Начал задумываться о смене резины на следующее лето. Перечитал обзоры, отзывы, проанализировал, но уже без ценза по цене. И снова пришёл к тому же выводу, что шумность практически прямо пропорциональна проходимости в гОвнах. Будет меньше шума - будет хуже в гОвнах. После чего вспомнил последний выезд на свежий воздух по раскисшей после многочасового ливня грунтовке со средней паршивости колеями - проехал довольно легко, и решил, что, пожалуй, оставлю Мутадор, меньше проходимости в гОвнах будет уже маловато :)

К чему я это всё пишу. Скажем так, и рыбку съесть, и аквариум выпить - изначально глупая затея. Если критично относитесь к шуму - делайте шумоизоляцию, музыку погромче, или не ставьте A/T резину :)

Начал готовиться к зиме. Купил и поставил 215/70/R15 GOODYEAR Ice Navy Zea II. После изношенных летних 205/70/R15 машина идет гораздо мягче. Ну и смотрится интереснее. :)
(http://goodyear.tyres.kiev.ua/wp-content/uploads/Ice-Navi-Zea-II.jpg)

Купил и сразу поставил Dunlop SP Winter ICE 01

доехал до дома пару км по гололеду как зеркало, вроде норм, посмотрим как по снегу поведет себя


в поиске по форуму ничего про эту резину не нашел   :(

Доброго времени суток.
Выручайте советом.
Резина Michelin 215/60/16 2010г выпуска, Германия.
Отходила 2 года. За комплект отдал 28р. Заднее колесо грыжа на рабочей поверхности, видать яму где-то хорошо поймал, дороги у нас полный п..дец. Я даже не понял когда. Пока сзади стояло не ощущалось. Перед зимой поменял перед и зад местами и понеслось.
Я к чему, есть возможность купить одно новое колесо такой же самой резины (марка, модель, размер, производитель и год выпуска)
Как вы думаете, если я одно колесо поменяю на новое?
Или категорически менять все 4?

в принципе можно на задок поставить новое колесо и чуть чуть повыше сделать давление, дабы компенсировать повышенные сцепные свойства нового колеса.

А при чём тут 4,достаточно и 2х в лучшем случае! Если модель такая же и не сильно изношена,думаю можно и одним обойтись!

А разница в высоте старой и новой шины, хоть и не большая это как, ниче страшного? Резину оставшуюся не сожрет? Как думаете? А мож  кто и знает, опыт был. Жалко пипец. Я как бы расчитывал на ней подольше поездить, да и резина понравилась.

  Можно поставить 1, при условии, что тот же размер. Для городского цикла не страшно. Считаю, что лучше установить спереди.
  Я так понял, что речь о зимней резине. У нее сезонный износ несколько меньше чем у летней, и она мягче, что вполне компенсирует разницу.

 Да резина M+S. Размер мой даже в том же магазине что 2 года назад брал нашел.
Осталось у них 3 колеса поэтому одно мне и продают.
 
Я тоже подумал про перед. Хотя почти все советуют назад почему-то.
А может можно с давлением поиграться чтобы скомпенсировать разность по высоте? К примеру помягче сделать новое или наоборот пожестче старое?

  Исхожу из тех соображений, что с вискомуфтой лучше не рисковать. Особенно зимой. При разных угловых скоростях в повороте, ей вдруг захочется включиться.... и утянет на другую сторону дороги. Потому только вперед. Давлением длину окружности колеса не изменишь.

На нашей машине нет Вискомуфты.

зима онли хакка пятая, седьмой нашего размера нету (((, матадоры-шматадоры, вы че, с дуба рухнули

O0 Четвертую зиму катаю, резина превосходная.

я себе летом купил кордиант офроуд..типа всесезонная резина-с уклоном на грязевую. взял её так как летом много езжу на природу.вот думал как она себя зимой вести будет ...я в полном восторге.машина на ней что летом, что зимой ,как танк едет по таким щям и не буксует даже.так что проходимость царевны эти шины подымают неимоверно...даже друг удивился, который продаёт и тестит джипы всякие , когда мы ехали по грязюке которая была на половину колеса. На льду ведёт себя как любая не шипованная резина.Расход бенза +1 л на 100 км  летом ,при давлении 2,1 атм,зимой +1,5 л при давлении 1,8 атм.

Всем привет, езжу на 205/65 15 зимняя, взял б/у, ой ой ой как я жалею, это как купить себе ношенные найки (чуть даже стыдно  :-[ ), еду 100 км/ч мотор рычит 3000 об. 120-125 км/ч уже 4000 об., подскажите это нормально? а то хочется перейти на 215/70 15 чтобы скорость по трасе нормал была, а то ехать 1500 км домой и 1500 обратно да и здесь по Москве много гоняю по работе!!
Но еще вибрация  появилось, ладно прочитал что у парней там вибрирует при разгоне или 40-60 км/ч, а у меня, спускаюсь с горки езжу накатом 10-60 км/ч и тоже вибрирует но руль не бьет! уже после 60-ти вибрации нет !  Вчера перелистал форум и нашел что в баллонах  должно быть 1.8! а у меня не поверите !!! 2.4. сегодня спустил до 1.8 стало на много лучше, но есть ощущения  что все ровно кузов плавает!   аа еще забыл добавить развал делали месяц назад но все равно тянет в право! как Вы думаете у меня только баллоны гав...ые или есть еще другие проблемы ? Может есть чел который может определить проблему только как сядет в машину что бы не разобрать гранату!
Я занимаюсь продажей, установкой и настройкой  Рации и Антенн Си-би да и на других диапазонах, может и я помогу вам чем-нибудь !

У меня было такое, что на летней резине тянуло в сторону, а когда поставил зимний Матадор - стала прямо ехать! :D

  Андрей, самым простым вариантом диагностики был бы такой шаг: Попроси у кого нибудь зимний комплект с дисками, переставь на свою и прокатись. Тогда уже будешь точно знать в чем причина и куда рыть дальше.

Да логично Спасибо!
Тока у меня еще один геморрой не могу открутить одну секретку  :( ! есть у кого подсказки как это сделать ?

Посоветуйте летнюю резину А/Т, М/Т близкую к штатному размеру 

Наша машинка любит только родной размер! Из собственного опыта: прошлой весной ездил на BF гудрич  лонг трейл ТУР в размере 225/75/15. Заявлена как резина 80% асфальт,20% - бездорожье. ОЧЕНЬ мягкая резина, гребёт на раскисшей сверху глине отлично, проехал там, где шурин на Шниве застрял (резина Баргузин). Из недостатков отмечу только одно - не наш размер . Выражается в чём - расход пополз вверх, на обгонах машина стала значительно тупее. В итеге, со слезами на глазах продал уже в июне, откатав 3 месяца.. Взял Бричстоун дуэлер НТ 684 в родном размере, буду через месяц тестить.

купил весной летнюю резину Хакка грин очень понравилась, по воде идет как прилипла, гнал в сильный ливень даже не чувствовал что по колее полной воды шел.еще удивлялся что народ ели плетется. и не шумная, износ пока рано смотреть только сезон от катал.

АТ не для города и трассы - мозги шумом вынесет.. да и рулиться хреновенько .. без тормозов ..- тока в говны
Мишка

Тоже встал вопрос о том, какую резину взять на лето. Однозначно не шоссейную. Не то, что бы я собрался по говну лазить. Просто хочу чувствовать себя поувереней, когда едешь по грибы и на рыбалку. Yokohama Geolandar A/T-S G012 и Michelin Latitude Cross были сначала в приоритете. Тут наткнулся на такое чудо. Maxxis AT-771 Кто-нибудь юзал? Народ, есть мысли?

Я взял Yoko 012. Она проверена на X-трейле друга. По трассе с прицепом до 160 летаем без проблем, шума немного. Расход немного более, чем со штатной. В грязюке тоже не раз выручала, ехали наравне со шнивами.
На своей скоро проверю....

Долго выбирал и купил таки Yokohama Geolandar A/T-S (G012) - 205/70 R15 вот уже год на них причем даже зимой можно ездить но все таки не то, у нас на юге пойдет под непонятную нашу зиму но кто ездил настоящей зимой и на зимнем нокиане тот знает что такое настоящая зимняя резина.
по части эксплуатации по песку едет вполне сносно, по грязи тоже "воды не боится" на асфальте как вся кагаяма не супер но и далеко не последняя:) гораздо тише бриджа! и мягче его же !!

единственно о чем сожалею о том что невзял 215\75\15

Не жалей, проверено... Вернулся из гудричей шикарных в родной размер бричстоуна стокового и ненарадуюсь!

  Писано-переписано на эту тему уже более чем....  Если кому то хочется ездить на 235х50х18,- никто не запрещает. Речь о том, что подвеска расчитана на высоту и ширину шин,  в купе с жесткостью аммортов. Вот и все. Хотите перетряхивать подвеску чаще, ставте колеса от LC80.   Но не проще тогда его и купить.
  Если отвечать на поставленые вопросы по теме резины,- что лучше,- грязевая или шоссейная, то здесь воля хозяина- закон. Лишь бы были в размере.
 Мои предпочтения согласуются с бюджетом прежде всего,- зимой езжу на стандартной 205-70-15, предпочитаю Корейскую, у нее лучшее соотношение цена-качество. Летом использую 215-65-15,- на ней машина более динамична.
  С уважением к соклубникам.

Привет всем! весна пришла  пора на рынок за резиной, и за дисками, вот только проблема с типоразмером дисков в основном смотрю у всех 5 посадочных отверстий а у меня 4 . R-15, RD-1.  в каталоге прописано под 5 отверстий . может у кого и есть данные ПОМОГИТЕ!!!

может дело все таки в правом руле? как у всех- 5- это у кого леворулька.

нет ! ни фига, видел кучу праворульных с 5-ю отверстиями + моего года . В том то и дело! я понимаю что на стальном диске есть штамповка изнутри . но она по любому в японской классификации , да и снимать каток из-за этого......

я себе недавно купил новые диски. У меня 4 дырки, 5 дырок вроде с 98 года на прульках пошли.
Родные размеры: Диаметр ступицы 64,1мм, ширина диска 6, вылет 50, отверстия 4 х 114,3.
Но диски с такими размерами навряд-ли найдёшь.

Я взял с вылетом 45, DIA 67мм

Ну вот ! спасибо , хоть что то прояснилось. Хотелось бы еще узнать как пошли диски с вылетом 45 и диаметром ступицы 67? проблем с монтажем или еще чего ни будь такого не было? и вообще какие допуски или методом опробования? не получилось ли так что как корову в сапоги обули ?

встали нормально, здесь же шпильки - проставочных колец не надо.
А 45 вылет тоже пойдёт, 5мм сильно большой роли не сыграют.
Получается что резина теперь будет выступать с 45 вылетом на 5 мм дальше в сторону от машины, ежели бы стояли с 50-м

Купил и поставил Геолендер G012. Резина класс!!! По воде как по асфальту. По рыхлому снегу - ГРЕБЕТ.
Да и не шумная. То что надо. Думаю и на природу без проблем будет.
... а по ходу еще один вопрос образовался. При переброске один из дисков оказался с очень сильным радиальным биением.
Как думаете - возможно это поправить? Диск родной. :(

Возможно. Только металл и сплавы на разном оборудовании.

поставил штатные размеры резины (205/70/15), кажется что АКПП стала мягче скорости переключать.
Может такое быть, или кажется?

До этого стояли 195/65/15

Сочувствую. Как на таком размере ездил? Забей данные в шинный калькулятор и посмотри результаты. Штатный размер, он и в Африке,  штатный. На нём и подвеска и трансмиссия должны работать штатно. Так что,  вполне возможно.

Приветствую! С покупкой авто тоже возникла проблема покупки летней резины и дисков.Хотелось чтобы резина хорошо ходила не только по асфальту но и небольшому бездорожью.Выбор остановил на Yokogama Geolander G 12  205/65/16.С ранее сказанными  отзывами полностью согласен.Вот прошел сезон -мои впечатления: отличная резина как на сухом так и мокром асфальте(низкий уровень шума ,отличные сцепные качества)прекрасно показала себя на песке - совался туда куда на шоссейке никогда не рискнул бы.В большую грязь правда пока не лазил,но думается итам она не подведёт.Что касается дисков то выбрал 16е от KIA  если не ошибаюсь ширина 6.5",центр 67,ЕТ 40.Думаю что ЕТ меньше 40 уже ставить нельзя-будут задевать за арку крыла на больших неровностях

Приветствую! Основываясь на показаниях шинного калькулятора, думаю, в твоём случае не будет. Просто, на мой взгляд, меньшее ЕТ, некрасиво и грязи больше на машине будет. Но с параметром, нештатного, или в не допуска ЕТ, связано много нюансов. Они описаны в соответствующих темах.

Ну да я понимаю что чем дальше от штатного ЕТ 50 тем может возникнуть больше проблем(нагрузка на ступичные подшипникии т.д.) но думаю что я ушел от штатного не так много, кроме того у каждого свой вкус на счет красоты-мне не нравится когда колёса далеко углублены в арки.

Нагрузка на подшипники, это не существенный минус. Главное в другом. Смещение центральной оси диска смещает рулевую ось, моменты сил, действующие на подвеску, векторы их приложения. Поэтому подвеска работает не в штатном режиме (раз уж мы употребляем это слово), а это безопасность, особенно в экстремальных условиях. Что думаю, гораздо важнее. А по внешнему виду,  ты прав.
«Меняет время все, меняет даже нравы.
 Всем возрастам - свои и мысли и забавы».

В глине Geolandar "замыливается" и не гребёт как "на крутых тракторных шинах". Почитайте, отзывов тут есть про неё. И особенно почитайте те места, где написано, что при первых морозах на ней - как на лыжАх. В пол лучше не тормозить. Бесполезно. Лучше - заранее скорость сбросить.

Здравствуйте многоуважаемые коллеги!
Пришла пора заменить летнюю резину. Стояла Dunlop SP 702, пользовал 5 лет - одни положительные эмоции (по говнам и далеко в лес не заезжал :))
Сейчас доступна Kumho Solus KH17 (корея-китай), NEXEN N'blue HD (корея как-бы), Triangle TR928 (китай голимый). Мож кто пользовал, кто подскажет предпочтение? Да, типоразмер 215/65R15.

То же самое что и 205/70!!! У самого такая стояла и зима и лето! Шинный калькулятор!

Долго думал, какую резину (шины) купить на лето. С момента покупки у меня обода (диски) были R16.
Исходя из этого выбирал.
Зима: на зиму у меня стоит 215/65 R16 - Cooper master ST2 шипованные
при повороте с просадками (на ямах и сугробах) иногда подчиркивает, но самую малость.
Лето: было Yokohama C-Drive 215/60 R16 - очень понравились. Но неудобно в плане запаски. То есть у меня запаска как раз такого размера, и получается, что к зиме запаска не подходит. А шины - мне кажется лучшее, что есть. Однако, стерлись уже до "сликов". за 5 лет. А запаска - вообще новая. Ни разу не пригодилась.
В поисках остановился на 215/65 R16 - Hankook DynaPro HP RA23, самый приемлемый по цене вариант. У меня получилось 3800 за шину (это в Москве) У нас их предлагали за 4660...
Yokohama не стал брать. Просто изза цены. Да и Hankook по рисунку более вседорожные. А Yokohama - чисто шоссейная.

Я про мучения выбора хочу сказать: рекомендую именно эти марки.
Зима: 215/65 R16 - Cooper winter master ST2
Лето: 215/65 R15 - Hankook DynaPro HP RA23
Правда хороший выбор.

 

Наконец то переобулся :D

Кто нибудь ездил с таким вылетом?

Так как был комплект дисков на 16" прикупил себе колеса 215/65/16 Continental ContiCrossContact AT, резина замечательная на трассе великолепно, уже успел полазить по грязи, первые впечатления положительные, по грунтовке и по щебенке гонял 80 км/ч понравилось.

Приветствую всех!!!! Может кому-то поможет,при выборе резины. -http://mosautoshina.ru/review/       http://www.chelshina.ru/pages/page8.html                             

В таком виде лучше:

По резине: поставил Hankook 424. Направленная. Мягкие боковины. Отбалансировались хорошо, мин. 10 грамм, мах - 40 грамм. Давление дали 2,2 атм. По гладкому асфальту - не шумит, дорогу держит. По просёлочным дорогам - нормально.

Жуть какая. Давление перед 1,8 зад 1,7 вроде по мануалу, если память не изменяет.
Но в любом случае точно не больше 2-х. Вот тут есть http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,975.90.html

Упс, я и не заметил, прошу прощения за невнимательность. На авто-ру нашел. Фоты залью сюда.
Сейчас стоят кама-евро 205/75/15 это беда?)) И Bridgestone Dueler A/T 694, продавец пишет,
что износ 10-20 процентов. 1200 р/шт за бриджи и 1748 р/шт за ёкохаму маму..

Процентов 40-50 износ у Йоки, сезон-то точно отъездишь, только по краям видно, что стерлась часть рисунка с зацепами.
Если успею, то вечером или уже утром сфотографирую край протектора своих колес. Но я езжу на них третье лето.
Думаю, на этих сезона 3 отъездили. Есть еще фото, чтобы штамп с годом выпуска стоял?

И ты именно А/Т резину хочешь? Просто от этих колес А/Т-ности мало осталось...

Бриджи на фото - H/T!

Поставил continental crosscontact at. Шикарная резина, особенно для разбитых и плохих дорог. Отбалансировалась по 20-25 грамм на колесо.
Опасался шума на больших скоростях, но выяснилось, что шумит меньше чем шоссейка Nokian Hakka i3. А после зимней Nokian Hakkapellita5 вообще песня O0

На трассу качал 2.1, удивился мягкости хода. За счет высокого протектора машина идет мягко, как на резиновых подушках. Стыки, ямки, выпуклости и впуклости практически не ощущаются и на кузов не передаются. Так, чуть слышимые резиновые удары. Там где бридж и нокиан трясет, бьет и шумит, conti едет легко покачиваясь. Некоторые, более серьезные, ямы и разломы неожиданно возникающие на дороге, сначала проходил чуть ли не с закрытыми глазами, но потом обнаглел  :D и даже скорость почти не снижал. Рулятся очень легко и уверенно. Были серьезные опасения, что на высоких скоростях машина будет "плыть", особенно в дождь и на лужах. Опасения не подтвердились, разницы в рулежке по дождю с nokian не заметил. Но и проверять предел прочности тоже не стал. ;)
И вообще стиль езды у меня спокойный, любителям резко "тапку в пол" все таки, наверно, такую резину ставить не стоит.

Впечатления пока только положительные, я уже почти фанат conti 8).
Единственный серьезный минус - ощутимо возрос расход топлива.

Так что если вы ездите по разбитым и сельским дорогам и хотите комфортного вождения, conti at то что нужно. O0

Посоветуйте, пжлст, зимнюю резину 205/70/15 на родные диски. Кто какие испытал? Или проще всесезонку?

NOKIAN, вне всяких сомнений. На своей ещё хаккапелита-2  O0 до сих пор жива (с 2008 года потеряно по 4-6 шипов с колеса), на служебке  - хакка-7 - СКАЗКА  O0, но дорогая, зараза...  :(  До этого на своих машинах была Гиславед норд фрост -2 с пластиковым шипом, ну очень нравилась: пластиковое тело шипа изнашивается, а сам шип всегда как гвоздик!! Сейчас таких нет :'(

Установлена Континенталь крос контакт 205/70/15 давление 2.0 так как по трассе основная часть движения. Резина класса А/Т довольно тихая , расход чуть вырос и не сильно. По глине идет хорошо для само очищения  чуть подбавляешь газу и идет дальше как танк.


На зиму советую гудиер ультрагрип айс артик. Показала  себя просто превосходно, а  оригинальный шип хорош сидит в шине, по снегу лидер  и по ощущениям обходит нокиан .

Yokohama Geolandar SUV/ Для лета подойдет? В основном езда по асфальту. Желание-потише.

У меня такая стоит. Хорошая нешумная резина.

Yokohama Geolandar SUV некрасивая.

Гонял на хаке впечатление супер , если есть желание немного по экономить то норманн типа той же хаки но сделано в Раше,
из липучки очень понравилась ёка (пробовал массу моделей) но по части износа ооочень сильно нелюбит тепло и гравий :(

Ну или в наличии Michelin Latitude Cross?

Michelin Latitude Cross
Боюсь показаться занудой, но...тоже не айс, Мишлен хорош в летних вариациях(мнение так же и друга-шинника).
BRIDGESTONE Blizzak DM-V1 205/70 R15 96R TL нравится.

Согласен, но это и есть "летняя вариация".
А про зиму я тоже могу сказать, что очень доволен, юзаю не первую зиму шипованные Мишлены, мне очень нравится.
По тестам Мишлен и Нокиан часто идут ноздря в ноздрю, но Мишлен подешевле.

Здравствуйте. Ребята может кто нибудь ставил на зиму Кама Euro-517 205/75 R15 96Q? Отзывы вроде не плохие, только 75% на родные диски...как оно себя поведет?

Привет!
За саму резину не скажу, а размер народ ставил, не должно цеплять. Прибавится к высоте сантиметр, прикинь сам, насколько это критично для твоего авто. Если пружины в норме, то не будет задевать.

Вот собрался взять Michelin Latitude Cross. Но производство Россия. Почитав, тут рекомендуют, лучше не Польшу, а например Францию, а тут Россия. Как относится к нашему производителю?
PS/ Сказали в продаже кроме производства России ничего не найдете.

Conti CrossContact AT производство Чехия

Ездил на Ёкохаме (липучке), потом на GoodYear UltraGrip+ тоже липучке, сейчас взял Бридж IG7000 шип. поглядим, как оно будет. У нас дороги зимой практически не чистят, поэтому шуму думаю от них будет не оч много. )))
Что касается липучек, то обе резинки не плохие, однако GoodYear при - 40 и ниже дубеет, если машина на улице постоит. Первые км 5 как на квадратах едешь. :)

Миша, с Бриджами IC5000 утром в такие морозы аналогичная фигня была, даже останавливался посмотреть, что с машиной не так )))

А чем не нравится Польша?
Не поленился, распаковал свои зимние Мишлены, Made in Poland. За 3 зимы всего несколько шипов потеряно. Не летняя модель, конечно, но все равно отлично себя зарекомендовала.

205/65R15 Goodyear Ultra Grip Ice Arctic 94T шип подскажите пожалуйста ! хочу такую поставить не могу определиться с размером она ниже от стока всего на 2 мм.

А смысл ставить такую? 205/65? Будет ниже на 1см, не 2мм.

Знакомый советует поставить шины Bridgestone Ice Cruiser 7000 шипы, что по цене они в разы дешевле хаки 7, но не хуже сам работает в магазине по продаже шин, и ни разу га*на не советовал, сам выезжает на тест драивы и обкатывает шины,  до этого катался на гудриче, у нас морозы бывают и по -40, расскажите как резина??? хочу услышать Ваше мнение

1) Не так уж и в два раза цена
2) Хоть и сам на "Тушкана" взял Хаку7, теперь все же уж 8-ку надо рассматривать
3) А вообще если выбирать шины премиум класса, то я бы остановил свой выбор на Continental ContiIceContact илиMichelin X-Ice North 2
4) Согласен, что у "седьмого" Бриджа действительно соотношение цена\качество очень не плохое, но тут можно и вариант еще интереснее рассмотреть: Nordman 4

Все это конечно в основном из тестов и отзывов. Что касается меня лично: на ВАЗ 2109 5 зим откатал на Нокиан Хакке-2 (как новую продал), на CR-V 4 зимы на Хакке-4 (аналогично). Сейчас на Туссон взял Хакку-7 (время покажет). Еще одно НО: до Хакки-7, у менябыли мэйд ин Финлянд!!! а не Раша, как сейчас.

Был опыт на Кордианте: гудит как самолет, на GY500 шипы вылетают, и устойчивость плохая. На Ёке тоже беда с шипами.

Мишлен рекламу шлет, уже 3 выпустили ) Для паркетников идут Michelin Lattitude X-Ice North 3 (как и 1 и 2).

так и не получил хорошего ответа, у кого стоит расскажите

BRIDGESTONE Blizzak DM-V1 205/70 R15 96R TL только для асфальта!
если ездить на дачу и по гравию - порвете ее гравием вплоть до пробоев. по асфальту гуд, по гравию - мрак...
плюс повышенная прокалываемость - за лето каждое колесо по 1-2 раза на шиномонтажке побывало,
перед этим стоял китайский Роадстон - гораздо больше понравился. на асфальте разгонял до 145км/ч, ни разу за 2 сезона не проколол,
причем ездил даже по колючей проволке. вот такое...
зы: вридж - сделан в Польше, может поэтому такой голимый?

и еще вопрос. колеса с индексом "С"-для коммерческих авто, чем они отличаются от таких же, без этого индекса? в чем разница? в жесткости? в износостойкости? потому что зимой езжу на дачу каждые выходные, а это 60км от города по плохой дороге, ближе к весне-по асфальным колдобинам, исходя из этого и ищу резину, которая выдержит удары острых краев асфальтных ям на скорости...

Подвернуся комплект дисков с CR-V 2 (рестал) ... вроде не задеват ни где  8)  215/60R17 вылет 50-й.

(http://savepic.su/3524699.jpg)

В сравнении со штатными ... калькулятор кажет +1 см.

(http://savepic.su/3513435.jpg)

Неплохо ) Ну и как ощущения от езды? Как управляемость, комфорт?

Ни разу таких на 2-ом кузове не видел  ??? Да и вообще на CR-Vешках ... :-\ Ты первый  O0

На штатных мы похожи на Цивик в ковычках, а так... очень даже ОЧЕНЬ. O0
P.S. "нигде" - вместе))) А горы у Вас - загляденье!!! O0

Привет однополчане!Ставил на свою 225/55/17,так скажу:-  дорогу держит неплохо,кочки чуствуешь всем телом машины,при загрузке после 300 кг.колеса задевают задние арки.В итоге продал эти колеса и купил 205/70/15 для наших дорог наилучший вариант!!!

“Наконец !!  O0
Я слышу речь не мальчика, но мужа.
С тобою, князь, она меня мирит.
Безумный твой порыв я забываю”

Купил себе матадор богатырь mp-76   r15 стандартные размеры. Радуюсь. Грязь месит на ура !!!  На асфальте немного гудят, но не критично. 

на зиму возьму для пробы немецкое качество Матадор MP-50 Sibir Ice SUV 205/70/15

 ;D

Если хотите немецкое качество - берите continental или gislaved и то надо смотреть на каком заводе сделано
ибо в китае делается сейчас все. А еще отличный вариант - Nokian.

не обижайтесь, хлопцы, но на 17х дисках машина смотрится слегка дистрофично.. для таких колес авто занижать надо, тогда и пропорция другая будет. а с таким задранным задом - ну что попало  :coolsmiley:
Так это, кто мине объяснить про индекс "С" на колесах? в чем отличие от обычных колес? кто ездил?

+100 а индекс "С" это на специальной резине для микроавтобусов.

Купил новые зимние шины с шипами,корейские.Сравнивал с Бриджстоунами Йокогамой. Мял руками, корейские очень мягкий борт,у других более жесткий.А протектор одинаково жесткий.когда менял просил накачать 1.8 но как всегда накачали 2.2,так вот я ездил на этих 2.2 и был твердо уверен что у меня 1.8,потому что по сравнению с летней резиной было помягче ехать.Сдул до 1.9 и разницы особой не заметил.Поэтому появилась мысль о том,что на жесткой резине 1.8 это не тоже самое что и на мягкой 1.8. И резина отличается какая сейчас и какая раньше была.По норме надо 1.8 качать,но думаю накачивать как минимум 2.0 ,вот.

 На Мишлене с индексом "С" третье лето катаюсь, Агилис вроде. По грунтовке с торчащими камешками- просто жесть, впечатление, что подвеска вхлам, хотя в порядке на самом деле. В остальном- асфальт разнокалиберный- не шумит, давление 2.0.
 Сейчас в Бриджи зимние обул, без шипов, ту зиму нормально отходили.

  Доброго дня, соклубники. По резине не спец. Но свое мнение хотел бы высказать. По опыту эксплуатации очень доволен Корейской   
  резиной Hankook. Зимняя очень мягкая, может даже слишком. Хороша в снегу, на рыхлом покрытии. По трассе достаточно устойчива, хорошее сцепление с дорогой. За счет вязкости, несколько увеличивает расход топлива. Почти не изнашивается. Буду ездить пятый сезон,-износ не более 40%. Шипы почти все на месте 80%.
 У летней износ значительно сильнее, хотя она мягкая и малошумная.
 Рекомендую обратить внимание на новые бренды, появившиеся в продаже. В частности Roadstoun. Ценник небольшой, марка завоевывает
 рынок, потому доступна и качество приличное.
 Это сугубо личное мнение. С уважением к соклубникам.
 

Немного о своих покрышках: 2 зимы отъездил на Continental ContiIceContact R15. Рисунок протектора ассиметричный. Впечатления сплошь положительные! Все шипы на месте, нет ни одного потерянного. Шипы сделаны в виде собачей косточки. Покрышки держат дорогу изумительно, цепляются за лед превосходно. Вот только слегка гудят. За две зимы больше недостатков не заметил. Неделю назад были вновь установлены на авто, будут катать 3-ю зиму.

Арман, а что за резина (модель)?
Как тебе сказать... При низких температурах летняя резина становится... пластмассовой, что ли... Скользишь будь здоров! Представь корову на льду, хоть и полный привод, но лапы разъезжаются в разные стороны.

Под "низкими" надо понимать температуры от минус 1-2 и никак от минус 10-15. Всё, конечно, зависит от того, сколько "резины" положил тот или иной производитель в смесь для изготовления покрышки. Другая, какая, может и при минус 10 будет как при плюс 20. Но мы то этого заранее не знаем... Так что "опыт, сын ошибок трудных" тебе  поможет в решении этого вопроса. Тьфу три раза.

 Так и не получен ответ, какая резина, производитель и марка. Если резина действительно летняя - однозначно в Астане зимой ездить нельзя. Пусть хоть постоянный полный привод. Это как зимой ходить в китайско-турецких пластмассовых калошах. И скользко и холодно и лопаются (как оловянные пуговицы у французов на морозе. Вспомним армию Наполеона). Можно было ездить на советской резине. Тогда резкого разграничения для зимы и лета в технологии производства не было. Так же нельзя ездить летом на чисто зимней резине на юге, особенно с перегрузом - выстреливает. А в нашей стране перегруз - норма.  Конечно, хозяин - барин!           

Кама Флейм 205/70/16 4й год зима/лето полёт отличный.
Ничего не задевает. И в грязь и в снег ползал - ведёт себя достойно, на голом льду спасает полный привод. Соотношение цена/качество - более чем... Немного шумновата правда

лето 215/65/15
зима 215/60/16 полёт нормальный , на 16 чуть жесковато , но зато уверенно и красиво !! ;)

после установки проставок
переобулся Kenda KLEVER A/T KR28 215/75 R15

Жип ))) Наум, отпишись, плиз, про проставки... Покатался по буеракам? Не чиркает резина? Как по управляемости? Комфортно ехать на скорости по трассе? Расскажи подробнее.

проставки вот такие 7-15-003/30
http://www.подставка/static/prices/Honda_prost/
проставки уже оценил жестко но высоко
резину еду завтра опробываю
отпишусь по приезду

хонда ср в 2001 стоит резина липучка 215 75 15 трёт подкрылки слегка на больших кочках  а так польёт нормально

Есть вопрос: а есть ли какие ограничения на резину по весу?
На лето поставил Cordiant Off Road OS-501 205/70 R15 За сезон поменял два раза подшипник передний ступичный справа, остальные в норме. Мастера говорят, что резина тяжёлая, она и разбивает. Хотя посмотрел её вес 12,8кг. Последний раз поменял на оригинал и сразу переобулся, вроде всё нормально. Зимой стоит Gislaved Nord Frost 3 205/65 R15 – вес 9,6кг,  3 кг разница… Но грешу всё-таки на подшипник дешёвый.

езжу на оффроуде 2 года без переобувки всё шикарно никаких проблем,видимо и правда подшипник бракованный 

Однозначно, бОльший вес дает бОльшую нагрузку на все подвеску и ходовую. Есть же такой термин "подрессоренная масса". Но проблема, скорее всего, возникла из-за подшипника или его неправильной установки. Какой ставил оба раза?
У тебя диски с "родными" параметрами?
Маловата у тебя зимняя резина. Обычно все стараются чуть больше паспортной ставить )

Спасибо. Я так понимаю, что оффроуды разбивают рулевую рейку (где-то писали в этой теме) - тоже неправда...

насилие над машиной разбивает всё!
машина довольно прочная но и у неё ест предел.
каждый мои выезд удивляет её проходимостью и выносливостью,
но проблеми не за горами,
и я это понимаю,
а благодаря форуму не боюсь их
вед знания и опыт это сила!!

всех с новым годам!!!!!!!!!!

Эти наклейки не для нас, а для "них"! Я четверть века "за рулём", и давно уяснил, что инженеры люди, а не боги, а людям свойственно заблуждаться! Пять лет назад, на Серванта я поставил Кордиант Полар "стьюдед" и отъездил на них 5 зим по 15 т.км.,+ два из них ещё и весну-лето-осень вдогонку отбегали на первом году эксплуатации, а потом все четыре весну-лето-осень на последнем году их жизни, и это при том, что я невовремя исправлял неисправности подвески и соответственно сход-развал, в результате чего все колёса изнашивались неравномерно. Кроме повышенного шума;- никаких к этой шине претензий. В этом году, перед зимой поставил новые - "Нордман SUV" 215\70-15 "стьюдед"; пока впечатления от них самые положительные! Отклонение их от стандартной высоты:3%, по опыту могу сказать, ощутимо, ни на мозги коробки, ни на мозги АБС, ни на спидометр не повлияют! По весу они +2 кг, относительно стандарта, но зато литьё: -3кг относительно штамповки. Для примера на Ортии, родной размер колёс: 165/80, 185/70-13 или 185/65-14 на штамповках 5,5JJ, я же ставил 205/65-15 на литье 6JJ, и при этом от такой замены, исключительно положительные эмоции! Даже на Кариба - 1,6л МКП, я ставлю те же колёса, вместо тех же стандартных; и получаю те же ощущения! 

Привет всем форумчанам!
Вчера читал эту тему - много интересного для себя узнал, но одно для себя не нашёл.
Так вот: у меня машинка стоит на родном литье, хочу купить себе комплект штамповок для второго комплекта резины. Возник вопрос, а не будут ли шпильки из отверстий штамповок сильно выступать по длине, что кайка не подтянет их до конца?
Был у меня с этим случай на Мермедесе 190, на литых дисках оказались болты длиннее, когда поставил на оригинальные штамповки эти болты стали задевать механизм барабана ручника на задних колёсах, пришлось искать болты короче для штамповок.
А на CRV шпильки, уже не заменишь. Кто ездит на штампованных дисках подскажите? И будел ли разница между оригинальными штамповками и подобранными по отверстиям дисками?
За ранее спасибо за ответы

Проставки тебе в помощь.

мне знакомый предложил за недорого купить диски литые R15 от второго поколения. подойдут на первое?

Да !

спасибо))) O0 O0 O0

Добрый день!

Хочу взять R16. предлагают от Аккорда недорого, но смущают 2 вещи: Полка соответственно не 6, а 6,5. Да и вылет дисков не 50, а 55. В сумме это дает уширение колеса вглубь.
Вот и думаю, а ничего потом тереть не будет, если размер резины допустим 205/70 R16 или 215/65 R16.

Или пробовать искать от второго поколения. Там полка тоже 6,5, но хотя бы вылет 50.

Заранее спасибо за ответ.

Лет пять назад ставил от Аккорда на 16, для пробы брал у знакомого, помню что суммарно не понравилось, оказался от даровых колес.

Надумал брать на лето шины. Присматриваюсь к Michelin Latitude Tour HP 205/70R15. Кто-нибудь уже обувался в них? Опишите ощущения. Говорят, тяжелая резина, расход больше будет.
Сейчас катаюсь на Continental ContiIceContact 205/70R15. Езжу вторую зиму. Гудят они по асфальту сильно. Гул меня этот уже достал. Буду продавать скорее всего их. Хочу что-то тихое. Смотрю в сторону мишлена. Сейчас на лето куплю, а потом и на зиму, тоже мишлена.

Андрей, привет!
Мишлены тур НР ставили на 3е поколение в салонах, во всяком случае, не раз видел на них, думаю, стоит прочитать в соответствующем разделе. Ты что от резины хочешь? Просто не совсем понимаю серию HP, вроде как и не совсем шоссейки, но и внедорожных свойств минимум. Может, конечно, они ноские.
Про зимние Мишлены скажу, что гудят будь здоров (X-Ice North), дорогу держат отлично (уже 4ю зиму их катаю, шипов всего штуки по 2-3 с колеса вылетело), но сейчас уже 3е вышли. Я отзывы не очень лестные про новую модель почитал.
Думаю, что на нашей машинке все шипованные будут гудеть ( Шумка никакая. Посмотри еще новую модель Bridgestone Blizzak Spike-01 (пришли на смену IceCruiser), позиционируются как тихие.

Сейчас хочу выбрать тихую резину на лето. Машинка бегает в 99% случаях по городскому асфальту, на оставшийся процент приходится съезд на травку и езда по проселочным дорогам. Поэтому, внедорожные качества резины меня сильно не интересуют. До этого стояла Bridgestone Dueler 684, на уже лысой резине откатал 3 сезона. Очень износостойкая резина на мой взгляд, но жесткая. Чувствуется каждый камешек. (все сугубо ИМХО)
Теперь же хочется бесшумную летнюю резину, в меру износостойкую, но чтоб на комфорте не отражалось. рассматриваю исключительно стандартный размер 205/70 R15.

Что на счет зимней резины, то хочу на следующую зиму взять нешипованную зимнюю резину. В Мск и МО дороги все в реагенте, льда почти нет. Почему я так решил: сейчас я езжу на служебном Форд Фокус. Летом на нем стояла резина Michelin Energy Saver. Мне она понравилась. Тихая хорошая резина. Дорогу держит очень хорошо. Перед зимой я переобул форда в новые ContiIceContact. Машина начала рыскать по трассе, постоянно приходится подруливать и появился этот гул. К тому же, шипы, как оказалось, мне не нужны. Мой ежедневный рабочий маршрут пролегает по асфальту.

Сейчас же, в мае, планирую гнать из Томска свою CR-V и хочу обуть ее сразу в летнюю резину.

Вот уже 2 сезона отъездил на зимней липучке Yokohama Geolandar I-T G-073 (205/70R15). Только положительные эмоции. Езжу много. Гребет отлично по снегу, по льду тоже никаких проблем. По сухой дороге и чистому асфальту - очень хорошо. Шума немного, комфортная резина. Износ небольшой, на третий сезон хватит без сомнения. На вопрос купил бы еще раз такую же резину - ответ однозначный ДА!

   А шипованная резина пять сезонов ходит, даже Кордиант Полар, и еще летний сезон остаётся доездить. Счетаю повыгодней шипы будут.

Коллеги, эксплуатирующие HANKOOK Dynapro HP RA23 (215/65/16) подскажите плз насколько боковины жесткие и живучие- люблю я быстро по рельсам переезжать и вплотную к бордюрам парковаться- бриджи это вполне переживали...
ща они в остатках по низкой цене (3700) - думаю не взять ли новый комплект...

Теперь же хочется бесшумную летнюю резину, в меру износостойкую, но чтоб на комфорте не отражалось. рассматриваю исключительно стандартный размер 205/70 R15.

Что на счет зимней резины, то хочу на следующую зиму взять нешипованную зимнюю резину. В Мск и МО дороги все в реагенте, льда почти нет. Почему я так решил: сейчас я езжу на служебном Форд Фокус. Летом на нем стояла резина Michelin Energy Saver. Мне она понравилась. Тихая хорошая резина. Дорогу держит очень хорошо. Перед зимой я переобул форда в новые ContiIceContact. Машина начала рыскать по трассе, постоянно приходится подруливать и появился этот гул. К тому же, шипы, как оказалось, мне не нужны. Мой ежедневный рабочий маршрут пролегает по асфальту.

Сейчас же, в мае, планирую гнать из Томска свою CR-V и хочу обуть ее сразу в летнюю резину.
  Лучше ставить 215/70-15, ездовые и ходовые качества с увеличением объёма покрышек повышаются, да и внешне поприличней выглядят. Минус в том, что в такой размерности выбор не велик. А кто-нибудь видел, как выглядит легковой Карибка на 205/70-15. Это я к тому, что варьировать размерность можно в широких пределах.

Предлагают недорого резину 215/70 R16. Вот думаю, взять или нет. Хотелось бы все таки 215/65.
Что-то мне подсказывает,что это уже перебор и сзади при груженом багажнике цеплять будет.
Может у кого был опыт использования? или хотя бы "на глаз" сказать- будет цеплять или все-таки нормально встанут.
P.S.  проставки не предлагать ;D

У меня стоят 215/70-15 и если учесть, что колесо по радиусу будет на 1,2 см. больше, то если и будет задевать, то за выступ внизу арки задних крыльев, который легко подогнуть молотком, но у меня зад приподнят на 2 см., по весне ещё на 1 см. протавку  вставлю, но у меня диски 6,5 дюйма и 40-й вылет, это на мой взгляд идеальное сочетание параметров диска для наших машинок. Если диск 7-ми дюймовый, то вылет лучше 45-й, ну в крайнем случае 40-й. Когда я хотел себе подобрать диски и шины на 16, то выяснил, что 7-ми дюймовый литой диск тяжелее моего 6,5 - 15 на целых 3 кг. Плюс к этому покрышка 215/65-16 на 2,5 кг тяжелее чем 205/70-15., то есть получается, что стандарт весит 16 кг., а на 16 дюймов, даже если диск 6,5 и 215/70-16, то вес будет на треть больше. Для меня разница давольно значимая., по этому я остановился на 215/70-15 - это плюс 2кг, да и по всем параметрам идеальный вариант для наших авто. Примерял диски 7Д с 35-м вылетом - не айс!; слишком выступают за арки, но для 215 шины идеален 7-ми д. диск.

всем доброго времени суток)) вот хочу на лето поставить вот такую резину Maxxis AT-771 225/65 R17 102T !може как нить прокоментировать! и влезет ли она мне вообще?

Конечно влезет, только правильно выбери диски по вылету, но полагаю, что по при езде неровностям добавится дискомфорта, ведь у нас и так подвеска и шумоизоляция не самые шикарные. Я пробовал ставить 205/65, 205/70 и 215/70-15, так вот для меня, самые комфортные последние, а некомфортные первые. А какие диски хочешь поставить под эти покрышки? На мой взгляд, диски надо подобрать 7,5 дюймов ЕТ45-50. Если всё соберёшь, и если будет нетрудно, отпишись по результатам и заодно взвесь диски и покрышки в отдельности или в сборе, и тоже отпишись.

Доброго времени суток одноклубники, приобрел тут на лето недавно резину на лето nokian hakka c van 215/65 r16c 109/107t(подвернулась новая почти за пол цены) , если у кого есть опыт использования данной резины, то отпишитесь чего от нее ожидать и подойдет ли данная размерность на наш авто(смотрю мнения расходятся кто то пишет все норм, кто то что цепляет) . Поездки 95% по городу.

Должна подойти, если вылет у дисков правильный будет. Приобрел диски R16 7JJ ET45. Сейчас куплю резину (215/65 r16) и буду пробовать ставить. По результатам обязательно отпишусь. Единственное- буква C в конце маркировки- это резина для коммерческого транспорта. Там характеристики немного отличаются.

4 месяца езжу на шипованных HANROOK 215/70 R15 98S.
Хорошие покрышки: шипы не вылетают, и по снегу  и по асфальту и т.д. дорогу держат. От 0 до -48 град. ведут себя хорошо.
Есть минус - цепляют.  :( Если в салоне больше 2-х чел., на жирных ямах снижаю скорость до 40-ка.
Зато смотрятся красиво.  ;D

Эта резина для грузовиков, а для нас она слишком грубая и тяжёлая. Предлагаю взвесить эту и родную покрышки , и в сравнении, выложить на форуме.

В общем поставил 215/65 R16, диски 16" 7JJ ET45. Встали отлично. Ничего не цепляет.  :D Позже сфотографирую - выложу отчет. По ходовым качествам отпишусь когда проеду хотя бы тысячу км. 8)

День добрый, нужен совет... Стоят колёса на 15 с резиной 205-70, общем штатные колёса, тут предложили резину на халяву с размером 225-70-16 скажите влезут? ФАК и ПОИСК не предлогайте видел разные размеры а интересующего нет!

Я тоже с такой ситуацией столкнулся месяц назад.Такие же лапти и почти на халяву.короче диски у меня с вылетом 45.Так вот по заду все ок,а перед до арки остается совсем ничего.В обще обули,прикинули.получается что если где то тряхнет то вероятнее всего в арку впилится....

Всем доброго времени суток, приобрел диски Скад мицар 6.5jx16h2 5x114,3 et 38 dia 67,1 и еще какая то маркировка 13x30, еще прикупил резину 215/65 r16 как считаете встанут без проблем? Спасибо.

Встанут нормально. Будут слегка выпирать наружу. Единственное - dia у нас 64,1.
Лучше поставить переходныпе кольца 67,1 => 64,1 , чтобы снизить нагрузку на шпильки и перенести ее на ступицу.

На кошелек владельца  8)

подскажите пожалусто есть желание преобресть резину Cordiant  OFFrout 235/75/15
подойдут или нет?  :-[

Нет!

У меня на Чирке должны быть 215/75-15 при 4-х литрах движка, вот на него я поставил 235/75-15, и это нормально, а вот на СиАрВи явно перебор, так как будет задевать и цеплять везде, да и 2-х литров движка при таких передаточных числах явно маловато. На Джипе при 120км/ч примерно 2000 об/мин, а у нас на нормальных шинах 3000, а на таких шинах будет 2700, так что на 4-ой будешь ездить тока под горку, если арки колёс сможешь увеличить. 

я взял себе  TOYO A\T 205\75\15

как идёт по грязи ?

Наша машина в принципе не для походов по грязи, а так, для преодоления грязных участков. Экспериментировал пару лет назад с "грязевой" резиной. Тяжело машинке... + сама резина весит значительно больше, дальше поплыло - шум, динамика разгона, расход топлива на трассе.. Консультировался со знакомыми "проходимцами".. Очень советовали наш Кордиант оф роуд в родном размере. Значительно жёсче гудричей, зато не замыливается.
В итоге, остановился на межсезонной резине Брич дуэлер 684 в родном размере + пластиковые цепи на самые говна (пару километров по дороге в деревню к тестю в дожди). Кстати, так ни разу и не воспользовался!
Да, Шниву на говнах объезжал на Гудричах почти шоссейных! ( БФГ лонг трейл тур! - поразительная резина, жаль не родной размер был, продал)

ездил недавно в деревню у них там только снег сошол.ну страшные болота не лазел но идет уверено протектор был поностью липкой грязью забит но машинка ехала мне понравилось а по асфальту не шумная у меня мастеркрафт был так вот та шумела жесть!машина у меня не проклеена шумкй!да и цена у них норм я 3.400тыр отдал за одно!предлогали амтел а\т в родном размере мне не понравилось(

Open Country от Toyo - хорошая резина по отзывам, да и покрепче шоссейки.

Toyo - отличная мягкая резина,езжу на ней второй год,но не соглашусь что совсем тихая.

Всем привет! Поставил в этом году MAXXIS 215/65R15 96H ma-p1, на дороге ведет себя отлично, да и по грязи норм. Правда по трассе чуть шумновата , но по городу и пересеченке чудо даже не слышно. (До этого была Hankook OPTIMO, но шоссейка, размер тот же). А maxxis взял М+S грязь + дождь.
По размеру смотриться красиво и ничего нигде не задевает.

Взял АТшную резину(Ханкок дайнопро АТ) в рекомендуемом размере, будем тестить. До этого был Данлоп АТ2. Первые ощущения: выглядит красиво, шума нет практически(самая мягкая из АТ как я понял), тормоза стали ватные(, динамика тож похужела. Отбалансировались неплохо, макс 30гр.  Поживем увидим.

Советую при выборе обращать внимание на скоростной индекс, лучше вибирать R, S, T, ...

Как вам такие колеса? Зимой встретил собрата :) Не смог пройти мимо.

 Выглядит "Айс!", но для тех дорог, по которым я полкаю, лучше чем 215/70 - 15 не придумать!

Это точно, для езды по нормальному асфальту. Но выглядит внушительно )

Уже хочу себе такие!!!
Volk Racing TE37

Олег,  а что скажете о Hankook OPTIMO ?  Тихая эта резина ?  А то сегодня поставили свои древнии Бриджи 684 и о ужас, такой шум, резина высохла, дубовая стала.  Есть возможность взять Hankook   или лучше новую китайскую ?

За подобными Ворками охотятся не только Хондаводы, как бывший владелец Toyota Supra A80 подтвержу))

А мне вот чего посчастливилось поставить -http://www.nz-wheels.ru/podbor/?PAGEN_1=11

4.10 Запрещена вставка в сообщение активных ссылок на интернет ресурсы организаций и лиц, не являющихся партнёрами клуба. «Движок» форума ссылки вида http://kakoitosait.ru  автоматически делает активными. Что бы вставить неактивную ссылку в сообщение можно вначале убрать один символ или добавить лишний символ, например: ttp://kakoitosait.ru или +http://kakoitosait.ru .

Это итальянские разно широкие диски ESSO, кстати очень прочные и легкие.

Всем привет)

Я тут недавно проэкспериментировал - поставил МТ 235/75/R15 Kumho RoadVenture + диски от Jeep Wrangler
Чтобы всё это поставить пришлось:

- поставить проставки 2см для увеличения клиренса. (перед не лифтовал)
- расширить колею проставками на ступицы: перед 20мм / зад 8мм
- придётся снять брызговики
- нужно ставить усиленные OBK на зад, иначе колёса цепляют арки на волнах асфальта

Про возможные грядущие проблемы слышал: под угрозой ступицы, привода, раздатка ..
Но блин .. очень хотелось преобразить машину и попробовать)

Проездил уже 2 недели, делюсь впечатлениями:

+ внешний вид (мне лично очень нравится)
+ дороги стали ровнее
+ езда по грунтовке на больших скоростях просто чума)
+ поменялся стиль вождения на более плавный

- шум от злой МТ-резины при 80 км/ч просто дикий (после 110 затихает)
- передние колёса цепляют пластик при сильном вывороте руля
- зад нужно лифтовать - цепляет
- динамика езды убавилась

В общем - минусы для меня терпимые, и возможных проблем не боюсь.
Решил вот поделиться)

Привет.
Рад за тебя.
Я тоже , кстати, проставки 20 мм назад поставил.
Мне очень понравилось. Правда , брюки больше пачкаются теперь когда сажусь или выхожу. :)

Сурово смотрится!

Прикол ))) Надо думать насчет расширителей арок до кучи. У нас в Сибе делают, кажись, джиперы вкурсе.

Подскажите услышал такое ,что если поставить колеса одинаковой величины на Хонду Срв 1 то трансмиссия быстрее придет в негодность,так ли это?

Что-то я не понял ничего. Колёса и должны быть одинаковые чтобы не сгубить трансмиссию.

Потому что скорость оси передней  и задний разные!

Улыбнуло. Как же машинка едет?

https://www.youtube.com/watch?v=8fzNBzd67uY
посмотрите ссылку там говорят об этом!Я просто еще без опыта,так что не шарю во всем этом!Хотелось бы поставить правильные колесики)))

DronGo , в том ролике и лобовое стекло меняют за 18 тыщ, хотя это стоит 4-5
книга вон что советует

Ты ролик ещё внимательней посмотри!! Разные по размеру колёса ставить нельзя!!

"Фендера" нахываються,продаються в специализированных магазинах по "гряземесам",ширина разная,продаються метражом.Ну наверное как "жиппер" скажу,не катит СР-В под "лифтиг".Даже та-же нива без рамы проще лифтуеться проставками под шаровые(спереди) и под пружины сзади.Но там сраху нужно регулируюиую тягу панара,А-рычаг...в общем нужно для этих целей(офф-роад) немного другую машинку,например Эскудик,как машину выходного дня :)Но это только моё мнение ;)P.S Себе в субботу буду ставить Контайр Кросс роад,почти А/Т в родном размере

Прапор.... ну че поставил делись впечатлениями и фото

Всем привет, поставил на днях резю Cordiant off-road 205/70 R15, езжу кайфую, резина очень мягкая и едет по какулям просто как танк, правда шумнее чуток чем зимняя старая дешовая резя, но оно того стоит)))

Какой же рисунок на старой?

да там направленный рисунок типа ёлочка, вот название забыл неизвестное такое))))) ну и 2007 года она, почерствела видимо,
и от нее руль после 110 км\ч било и вправо тянуло, короче мертвая резя))) а на этих колёсах дороги отремонтировались в городе
сами по себе, так мягко стало, но есть конечно свои особенности)))

Поставил диски как на фото, появилось биение руля, сами диски отбалансированы, ровные может это быть из за резины???

PS Задаю этот вопрос третий раз, но его удаляют, зачем??? что с этим вопросом не так??? 

Ну если с дисками все в порядке, может надо балансировку колес провести? Или я чего-то не понял, или этот вопрос надо еще раз удалить...

Балансировка сделана. Эти диски купил с резиной б/у, обул впервые. Когда покупал сделали балансировку, шиномонтажник сказал что колеса практически идеальные.

Пляши от обратного: если вибрация появилась после смены колес-то вывод банален-виноваты колеса, кстати даже при идеальной балансировке колеса могут бить при наличии неравномерного износа. Если колеса "идеальны", то смотреть дальше на все что крутится после колес: привода, кардан. Я бы еще раз проверил колеса, а скорее поставил бы новую резину(мне очень нравится кама-228, ездил на ней два года не меняя на зиму)

Здравствуйте
хочу поставить на црв кузов рд1 диски R16 5*114.3/4*114.3 7J+50 и шины 215/65/r16
подскажите подойдут или нет??

  Денис, доброго времени суток. Ключевой момент во всех подобных заменах,- длина окружности колеса. Не важно 15-16-17 или 18 дюймов. Если длина окружности колеса близка к размеру 205-70-15, то подойдет. Проверить длину окружности очень просто. Зайди в шинный калькулятор и внеси размеры, затем сравни.  Получишь очень точный ответ. С уважением.

где-то уже отвечал на подобный вопрос. Всегда ставил себе 215/55/15. Смотрится лучше! Ездовые качества на зимней хуже! По крайней мере по моим ощущуениям. Хуже гребет в очень глубоком снегу. Летом только на трассе+

Шинный калькулятор в помощьhttp://www.car-tyres.ru/, и прислушайся к ответу nekrylov
Я ставил максимальный размер 225/70/R15 (Cooper Cobra), езда нормальная, только при полной загрузке на новых шинах
при езде по очень неровным дорогам немного задевали колеса за винты окантовок задних крыльев, а вот про то как смотрится
машина с этими колесами и какой комфорт получаешь при этом не сравнится ни одна резина из всех стоявших на моем серванте (езжу уже 8 лет)

Кстати ошибся. Конечно 215/65/15

Прошу досказать кто ставил на зиму себе Triagnle snow lion 205/65/15. Как резина по качеству? Есть ли проблемы из за не стандартного размера шин?

Зачем занижать клиренс??? Лучше чем 205/70/15 или 215/65/15 для RD1 нету. Проверено. Триангл на лето на Туссон себе купил. Второе лето катаю-супер. Цена-качество устраивает полностью. На зиму не знаю...сам бы скорее Кордиант взял. А так на зиму только хакку беру

  Согласен, Юра абсолютно. Лет шесть (зим конечно) ездил на Hankook Zowac 205/70/15. Удивительно тихая резина.  Износ очень небольшой, хотя зимние пробеги достаточные. Видимо качество  резины хорошее. Нынче поменял из за того, что микротрещины появились на боковине баллона. При этом высота протектора местами до 9мм.  Взял Хакку 5. Посмотрим за что ее так любят.

По маркам резины могу сказать следующее. Если кому интересно конечно. Хотя у меня такое ощущение, что я это все уже писал ;D
1. На ВАЗ 2109 брал Nokian Hakkapeliitta-2 в размере 175/70/13. Отъездил на ней 4 сезона (примерно 40 тыс. км.). Шикарные шины!!! Продал авто, потом колеса отдельно. Шипов штук по 5-6 на колесе не хватало. Остаток протектора 6 мм был.
2. На CR-V брал Nokian Hakkapeliitta-4 в размере 215/65/15. Оътездил на ней 4 сезона (примерно 50 тыс. км.). Шипов штук по 6-8 на колесе не хватало. Остаток протектора 5-6 мм был. Отличные шины!!! Но... когда сервант брал, мне с ним достались Amtel Nordmaster шипованный в родном 205/70/15. Два колеса были "грызаные" из-за когда-то неправильного сход-развала. Шипов не хватало штук по 15 на колесе. Износ был примерно 35-40%. При этом могу сказать, что по глубокому снегу сервант ехал явно лучше. То ли из-за размера, то ли потому что резина более жесткая. Скорей всего и то и другое. На хакке в 215/65/15 машина плавала. Просто у меня  были отдаленные объекты по работе в области, на которых я максимально экономил))) и до последнего не чистил снег, пока мог проехать (до 30 см.)
3. Сейчас на Тушкане Nokian Hakkapeliitta-7. Прошла 2 сезона (примерно 25 т.км.). Шипы все на месте (может 1-2 нехватает). Протектор 8 мм. Отличные шины!!!
4. В свое время на Toyota Carina ставил GoodYear UltraGripp500 (быстро теряют шипы, даже при правильной обкатке и эксплуатации, на льду держат гораздо хуже Хакки)
5. На Ford Escape ставил Cordiant 235/70/15 с таким же рисунком как  GoodYear UltraGripp500. Держали норм, но гудели как самолет...даже хуже ;D
6. Сейчас на ВАЗ 2111 (сарай) стоят Gislaved Nord Frost-5 в размере 185/60/14. Самая жуткая резина, которую я когда-либо ставил!!! Шипы прикатывал 1000 км!!! Прошла 2 сезона (примерно 30 т.км.) На 2-х шинах сейчас износ 30%, шипов не хватает штук по 15-20!!!!! Да двух других износ 20-25% шипов вылетело штук по 5-10 с каждой шины. По льду очень плохие результаты. В горку тронуться не могу. Только в натяг нужно. По глубокому снегу тоже не айс. Когда-то была Toyota Corona 1989 года на липучке Данлоп, и то гораздо лучше ехала.
7. У супруге на Ниссане стоят Nordman+в размере 185/70/14. Пробег не знаю-достались с авто. Копия Nokian Hakkapeliitta-2. Ничем не хуже Нокиан.

Гиславед больше никогда не возьму! Хакка пока не подводила O0 А лучший размер шин-это родной!

Андрей, где Хакку5  взял? ;)   Надеюсь что НЕ 100T XL ?-  Ибо сильно жестко будет, всё же CRV у нас не минивэн, для нас оптимально только 95-96 и то не каждая..

  Думаю что даже самую жесткую резину можно смягчить регулировкой давления. Посмотрю как она себя поведет на дороге и на снегу.
  Долгие изыскания на эту тему помогли сделать выбор в пользу Хакки. Взял на Смирнова, последнюю. Была Нокия  Нордман с таким же рисунком, но там
  шип круглый.

привет всем ставил на лето Нокия хака грин 205/70/15 прошла 2 сезона, полезли грыжи на 3 колесах. причем не сбоку а на внешней стороне, думаю что так машину ведет - снял ужаснулся, на каждом колесе по две грыжи. буду в гараже снимок сделаю. это просто жуть!!! скоро лето надо брать новую весь в напряге что брать????

ContiCrossContact AT

 я на эти заглядываюсь, цена такая же, отзывы тоже. Bridgestone 205/70 R15 96S D-697

ContiCrossContact AT резина для грибников, мне, НАПРИМЕР, ТАКАЯ ДАРОМ НЕ НУЖНА. Про грин давно известно, что за сезон 50% износа, какой-то выкидыш Нокиан, а вот на i3 я проездил 5 сезонов, а износ составил всего 30%, сейчас такую не выпускают, ее бы без раздумья взял.
Купил Dunlop Grandtrek PT2 мэйд ин Джапан, отъездил 1,3 сезона, вроде износа не заметно, и 190 км/ч нормально держит, но цуко мягкая она какая-то, визжит при резком старте и торможении

на D-697 скорее всего придется в наушниках ездить

ContiCrossContact AT нормальная резина для любых дорог и отличная для плохих. Отлично рулится, тормозит на любом покрытии.
Не шумит!!! O0 В отличие от того же i3. Очень стойкая к износу и повреждениям. i3 была жестче, кривее и шумнее хотя и мне она 5
сезонов отслужила. Недостаток Conti - тяжелая, за счет этого чуть больше расход. Зато легко глотает все неровности на дороге.
Bridge был 686 - жесткий и неприятный. Каждую трещинку на дороге и каждый камушек в салоне чувствуешь.

Четыре года катаюсь на ContiCrossContact AT, полностью устраивает. И по городу нормально, и для поездок на природу.

вот что стало с Нокией за 2 сезона.

корд порвался.

хваленая нокия три колеса с одним и тем же.

по каким дорогам ездили ?
по протектору вижу что это шоссейка ...если по гравию и прочим прелестям - то она не для этих дорог

Чисто шоссейная! На хакку Н похожа. Была такая-только по шоссе.

в основном асфальт, ну или то что называют асфальтом в России. до дачи пару км по грунтовке. ни каких гравийных и прочего. заказал Конти посмотрим как она себя поведет.

кроме типоразмера есть параметр "нагрузка" ...что по этому вопросу ?

хотя вижу 96Т - если память не изменяет то 690кг на колесо и максимальная скорость 190
по мне так 690 не то что бы маловато ... но я бы меньше 100Н не стал бы ставить у меня Hakka Z  ....102W
при этих индексах скорости и нагрузки я 4 сезона проехал ..износ где то 35-40 %

Товарищи, сейчас стоит штатная резина (205/70/15) всесезон, на зиму буду брать новую хорошую шиповку, скажите, нормально ли встанет 205/75/15 ? Хочу чуток повыше, пусть и плюс 1-2см,  но все же плюс!

Нормально,ездил на такой,но не старайся перегружать зад.

Езжу всегда почти один, максимум жена и ребенок,  так что нет проблем!

Коллеги, нужен срочно совет. Нашел диски для авто, якобы оригинальные- Диаметр: 15 дюймов; Ширина обода: 6 дюймов;Количество отверстий: 5; Диаметр расположения отверстий: 114.3; Вылет (ET): 40; Центральное отверстие 64,1. Цена заманчивая, но вот подойдут ли? Помогите советом.

Заводская комплектация
6Jx15 5/114.3 ET 50
так что, только по вылету не соответствует (приведет к замене ступичных подшипников через ... неизвестно когда), но многие не парятся и катаются!

Здесь на форуме была темка, так там писали, что вылет от 38 до 42. Но подшипники менять как-то не хочется. Возможно, что эти диски от сивки, а подойдут ли для нашей по нагрузке?

Такой вылет допустим при 7J - 8J.
При влёте в колодец колесом даже у сивки нагрузка немалая! Так что здесь я бы не парился.

Спасибо, за ответы. Наверное откажусь, хотя ценник приятный. Буду искать что-то более подходящее.

Тоже читал в своё время эти темы (люди ставят 40), также межевался, толком в нашей глубинки ничего  родного стандартного не нашёл, в итоге для зимы поставил родные стандартные железки по цене одного литья.

Продавец ответил, что диски якобы от HR-V. Подойдут?

Для HR-V
Заводская комплектация
5.5Jx15 5/114.3 ET 45
Так что ширину дисков еще нужно проверить. Зато ЕТ почти не отличается всего на 5 мм.

У меня ширина 6,5 вылет 35, полет нормальный.

Поизносилась моя БФ Гудрич за 10 лет и требует замены. Рассматриваю варианты летней резины, в частности Viatti Bosco A/T (V-237), может быть Kumho PorTran KC53 205/70 R15 106/104 CR или Dunlop Grandtrek PT3 205/70 R15 96H. Хочется уложиться в приемлемый бюджет. Кто-нибудь пользует такую резину? Если да, то поделитесь впечатлениями. Про свою старую резину могу сказать, что все  хорошо, но шумновата на асфальте.
Ну я не гонщик... И еще у меня есть второй, зимний комплект резины. Переобувка в октябре и в апреле. Ну не знаю, так получилось. Машину купил в 2004 на бриджстоуне убитом. В зиму купил Данлоп Грантрек, а вот летнюю купил получается или в 2005 или 2006 году. С тех пор и катаюсь. Теперь вот пришла пора менять.

Какой штатный размер дисков и резины?/ замена на больший диаметр.

Мужчины, всех приветствую. Знаю, на эту тему переговорено немало, о чем свидетельствуют 49 страниц темы. Однако однозначного ответа на мои вопросы я найти не смог.
Итак, задача:

Подобрать отцу новые диски для CR-V RD1 /европейка/.

Вариант 1. ПРО R15: штатный размер.

Есть информация, что штатные диски обладают параметрами:
6Jx15/114,3 ET50 DIA 64.1

ПРО R15
Вопрос 1. Реально ли найти приличные по качеству диски, полностью соответствующие заявленным параметрам? Из всего многообразия, представленного на рынке, нашлись только Replay HM1 - что есть жуткая китайская реплика. Сейчас такие установлены на автомобиль и дают очень сильную вибрацию по кузову - отбалансировать невозможно.

Вопрос 2. На случай, если идеально под характеристики подходит только низкокачественная реплика, можно ли выбирать другие резмеры центрального отверстия? Было мнение, что если ЦО больше заводского, нагрузка от колес будет приходиться на шпильки и это не очень хорошо. Насколько это критично? Какой диапазон диаметров ЦО без существенного увеличения нагрузки/например можно было бы выбирать не 64.1 а 66, если такое существует в природе. Разница получится всего 2мм, что практически погрешность).

2.1. Имеет ли смысл устанавливать диски с диаметром ЦО, значительно отличающимся от заводского? Необходимо использовать проставки в таком случае?

Вопрос 3. В каких пределах можно варьировать вылет, чтобы это было безболезненно для подвески и ходовых качеств? от 42 до 50?

Вариант 2. ПРО R16

Теперь несколько вопросов про увеличение радиуса.
Отец просит /как опцию/ подобрать диски и резину большего размера. Думаю нужно посмотреть из вариантов R16. Какие в этом случае рекомендуемые параметры по ширине диска, вылету и по размеру резины?

Вопрос 1. В одном сообщении говорили, что для R16 нужно брать ширину 7J. Чем это обусловлено? почему нельзя остаться в 6J или 6,5J?

Вопрос 2. Какой размер резины лучше выбрать на зиму /Москва, асфальт, снежок, каша/? Нет желания, чтобы машина выглядела агрессивнее, разлапистее итп. Безопасность, ходовые качества и клиренс превыше всего.
 
Порекомендуйте, пожалуйста, оптимальный размер диск + резина в R16, чтобы резина не цеплялась за детали подвески и подкрылки.

Буду безмерно, невероятно благодарен всем за обстоятельные ответы. Всем удачной дороги и безаварийной зимы! O0 :coolsmiley:

Не советую, так просто рассказываю что у меня.
Стандартные железки (штамповка) именно от РД1 + кама евро 515 205*75*15 шип.
Летом стандартное литье. Перекидываю сам.
ПС: неужели в Москве трудно найти стандартное литьё РД1?!

Привет всем!

Решил посоветовать, так как сам в восторге от этой резины. Лето в начале этого сезона приобрел toyo open country a/t 205/70/r15. Отлично держит любую поверхность дороги, мягкая - все неровности глотает на раз, не шумная вообще (фото протектора во вложении). До этого стояла какая-то КАМА, размерность 205/65/r15, на ней забрал машину, так вот КАМА вообще хрень, как камень, на ямках стуки - грюки, совсем не комфортная резина, не входит ни в какое сравнение с toyo, никому не советую.

У отца на Renault Duster стоит Yokohama Geolandar A/T 205/65/16, он тоже очень доволен.

Зиму мы оба поставили  Nokian Nrdman 7 205/65/r15 (у него r16) (фото во вложении), пока по зиме ничего не сказу, снега еще не видела, обкатываю шипы. Но есть опыт езды на переднем приводе на резине Nokian Nordman 4, показала себя очень достойно, я остался доволен. Практически уверен, что и эта не подведет и оправдает ожидания.

Пользуясь случаем, хочу выразить большую благодарность и уважение к присутствующим здесь людям, за всю полезную информацию, за советы и критику, которой Вы делитесь в рамках солидарности и отзывчивости. Здесь я очень много подчерпнул, случайно выбрав и приобретя RD-1 в этом году. Машиной очень доволен! Спасибо всем!

Всем привет. Вопрос станут нормально ли на црв -ку эти диски может кто ставил такие

просто возник вопрос в центральном отверстии, на верхнем фото у продавца  оно указанно 60мм, а у нас как я понял 64.1мм а на других сайтах якобы ЦО совпадает с 64.1мм.Может кто ошибся и неправильно указал размеры диска. 6.5 ширина 55 вылет р16.  а у нижнего фото р16 знаю только что с НРВ-ХОНДЫ НА Р 16

64,1 оба

Добрый день. Подскажите какую максимальную резину можно поставить на штатные диски 15 радиуса??? Заранее спасибо!

как на шильдике в дверях написано , больше не надо - подвеску замучаетесь ремонтировать и ступичные менять

Спасибо! Это понятно,что лучше то что предусмотрено. Может кто ставил 215 на 70 R15? Арки большие колёса стандартные не смотрятся. Я не для бездорожья...

215/65 R15 уже не первый сезон катаю...очень нравится

Спасибо за ответ! Запас места есть? Под 215 на 70???

215/70/15 или 205/75/15 встают без проблем.

Спасибо!!!

Поставил 215\65\15  езжу без проблем, машина идет мягче O0,да и  расход топлива не увеличился ,все отлично.

Спасибо. Зимнюю возьму 215 на 70... Кто подскажет какую резину взять?

Возьми резину Sava (почитай отзывы)

Спасибо! Почитают.

Привет.

Есть мысль поменять колёсные диски на бОльший диаметр, с сохранением размера самого колеса. Менять штатный 205/70 R15 на 205/65 R16, или сразу на 205/60 R17? Улучшится ли "держание" дороги?

Зачем: по трассе еду не более 110кмч. Больше - машина тянет, но уже как-то неуютно, дорогу что-ли она не держит. Тогда как на калдине (легковушка) по той же трассе без напряжения ехал 140.

Honda cr-v rd1 1999 (европеец). Стоит штатный размер колёс: 205/70 R15. Стойки и пружины поменял год назад на новые (каяба + обк). Покрышки покупал новыми, но уже 4 года назад.

205/70 15 = 215/60 16 = 215/55 17