Клуб Honda CR-V Россия

Кстати, а кто нибудь ставил форсунки с распылением воды, а не двумя струйками. Очень напрягает когда дворники по-сухому шкребут. Ездил недавно на BMW новой, так у нее распыляет на низ стекла и дворники с самого начала идут по мокрому, да и экономия воды получается.

Может кто сказать внешне как отличаются веерные и струйные?

Да вроде ни как не отличаются. Одинаковые они! Только в самой форсунке не просто отверстие, оно с козырьком-рассекателем как-бы.  

Снял форсунки, регулировок нет - выходит что веерные.
Фото прилагается, сделано сканером  :)

Действительно, не сразу, но удалось расшевелить.

Сам боюсь, взял у ребенка какую то смазку-аэрозоль от велика и с помощью ее реанимирую. Найти бы еще что нибудь подходящее толщиной 0,7 мм для регулировки на месте.

Поставил вольвовские 30655605 веерные
Доволен. Поливает как раз куда надо.

У меня американка -веерные. У нас, в основном, засоряются от нитратов в воде которую льём (бесплатную). Лечу заливкой очистителя или незамерзающей жидкостью в бачок омывателя. При пользовании омывателем через определённое время форсунки работают с удовольствием, и так до следующего раза. Всё хорошее чего-то стоит!

Я их и продувал, и в уксусе ночь отмачивал - не помогло. Новые стоят по 700 руб. за шт. Купил от Жигулей по 10 руб. веерные (по моему от 2109). Там не защелки, а пластмассовая гайка - закрутил, и все дела!

они размером не меньше??

Забивается отложениями от воды из под крана - уксус не поможет.
Лей омывалку или разбавляй дистилированой водой.
Берешь тонкую стальную проволоку (одну жилку от многожильного кабеля), напильником ее поверхность ширкаешь, что-бы не гладкая была. Просовывешь проволочку через отверстие и прочищаешь.

Вот тоже хочется веерные поставить, может есть у кого номерок?

Проблема с форсунками, я их настраиваю и они льют куда надо, проходит какое-то время и уже бьют то вниз, то вверх, а иногда такое ощущение что сил нехватает до стекла добить :) . Как с этим бороться?

может в бачке всякая "шляпа" скопилась

Хочу предупредить о неудачном опыте установки Вольвовских форсунок. Заказал в экзисте, поставил (еще тепло было), разбрызгивают хорошо, но прямо на дворники а не на стекло. Не регулируются. Колзить с подкладыванием чего-либо не стал. Может уже насос не такой мощный. Поставил обратно двухструйные - проблем нет. Вывод: лучше враг хорощего.

эти 85381-AA042 дешевле http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,29149.45.html

ну да, тока летом на хондовские таких цен не было

Всем привет.
Ну вот наконец то поставил себе веерные форсунки омывателя лобового стекла.

И так поподробнее.
Поехал и купил форсунки омывателя от VOLVO.ниже фото с номером детали.

Терпения.
Итак продолжим.
Когда я сначала поставил форсунки то они брызгали чуток выше дворников.
Вот снял я их и сделал из текстолита для травления эктрических плат, ободрав с неё медный слой.
Сточив его наискосок.
Выглядит это следующим образом.

Вот наклеил на подложку двухсторонний скотч, но защитную бумагу не снимал.
Так как форсунки невставишь как обычно.
Их надо вставить боком и повернуть на лобовое стекло.
И еще когда будите клеит подложку то усики надо будет подрезать немного.
И вот маленькое видео как они брызгают.
http://photofile.ru/users/viirus/video/v12627474462/view/  Смотрите.
Если видно плохо и непонятно, то напишите я завтра еще раз. сниму
Я форсунками очень доволен. ;D Когда я покупал форсунки то продавец сказал что с такими уже пол Москвы катается.
Да кстати чуть не забыл. Стоимость форсунок 220-250 руб. 

А указанная стоимость-это за две форсунки или за одну?

За одну тока

вопрос  а ктонито пробовал с такими ехать более 80 и брызнуть))
ведь всё нафиг сдувает сразу и сухое стекло
и никакой экономии
парни вы мерседес из хонды не сделаете)))

на американцах такие штатно идут

У меня штатные форсунки, я считаю - распыляющие. Но распыление идёт веером на всё стекло, поэтому можно сказать, что они веерные. Много отзывов и с хорошей стороны о них, и с плохой. Лично у меня нет к ним претензий. Известно, что работа форсунки зависит от жидкости, которой заправлен бачок, от мощности насоса подающего жидкость (у вольво, например, он гораздо мощнее). Не маловажное значение имеет и наличие жидкости в шланге возле самой форсунки. Отсутствие обратного клапана в системе, или его неисправность, требует большего времени работы насоса и связано с уменьшением давления на форсунке, что исключает нормальную чистку лобового стекла на большой скорости(давления нет и воду сдувает потоком воздуха).
 Что же касается времени отсутствия обзорности, то после появления потока воды щётки автоматически проходят по стеклу с увеличенной в несколько раз скоростью, независимо от положения регулятора. На машинах с распыляющими форсунками, это заложено опционально.Поэтому, вопрос об обзорности сравнительно продуман.
 Есть форсунки и с четырьмя отверстиями расположенными веерно, и подающих омывающею жидкость четырьмя струями, которые с большей вероятностью можно назвать веерными.  Конечно в основном, мы встречаемся с обыкновенными одноструйными форсунками, но их работа, помимо настройки, тоже зависит от условий перечисленных выше.

мои форсунки окончательно перестали лить и сейчас ищу себе замену. Понравились вольво 30655605 , но вот вопрос покупать обратный клапан и от чего? Может от 2112 поставить, слышал что там тоже веерные? Стоить должны дешевле :)

почтиал много форумов и решил брать волво форсунки все очень хвалят. Поехал за ними и решил заехать глянуть чего там от тазика можно воткнуть, десяточные клёвые, но по кострукции к нам не подъодят ( цена 20 рупий ) .Мой взгляд пал на девяточные   и решил их купить ( цена 9.75 2 штуки ). С виду хондовские, только установка немного другая. Ездил дней 5 там и не поставил и сегодня случайно наткнулся на одну необычную форсунку ( цена 30 рублей ), взял 1 на пробу и поставил- эффект мега клёвый всё стекло в воде, даже помоему пасажирская часть, завтра поеду за второй :)

У меня такие в штатной комплектации и, думаю, что у всех остальных тоже

Форсунка от десятки плоская не регулируемая и прикручаивается отдельным саморезом, я хз куда ты её крепить собрался.
И самый оптимальный вариант купить форсунку, как я показал на фото за 30 рублей...

вчера поставил от Вольво, такие, как пишут тут
купил в экзисте по 200р шт
Всё в поряде, встают как родные, брызгают наУРА!
доволен
Тока клапан похоже надо ставить, как то течет после разбрызгивания из форсунок
ну, после того как попшикаешь, какое то количество жидкости потом с неё вытекает ещё на капот,
остаЮТСЯ ПОДТЁКИ НА КАПОТЕ
фиг знает, может обратный клапан нужен, а может не в этом дело

Не в этом дело. Посмотри, как работают форсунки и все поймешь. Пока давление достаточное, струя(веер) жидкости направлен в стекло. После отключения насоса давление падает и вместе с ним также падает и струя, аккуратно обливая капот перед форсунками.

Стас, от 2109 форсунки веером брызгают, или струей?

Струей

Сегодня позаглядывал в ТАЗомагазины на предмет приобретения веерных форсунок какие предлагались в теме (по 30р/шт). Никто у нас не видел таких - все глаза круглые делают...
Вольвовские 30655605 мне Экзист показывает цену около 250р/шт.
Пока не решил надо мне это или нет... Имею ввиду по 250р./шт

ага... обхитрили :)
Ну вольво значит вольво. Баловство если честно, может при случае когда что понадобится по делу и закажу.

А вот насчет обратного клапана не понял до конца - это штука для того чтобы жидкость стояла в трубках. Теоретически это должно сократить время подачи жидкости (запаздывание) на стекло. Но и только... Или у веерных форсунок какая-то специфика особая?

Но с обратным клапаном будет ли нормально работать наш насос омывателя? Ведь как я понял по его конструкции моторчик разгоняет жидкость крыльчаткой - а в жидкости напор им будет создаваться не сразу. Если трубки не полные то будет время "разкочегариться" и струя пойдет куда надо, а если с обратным клапаном не получится ли "плавного старта" - сначала на капот, потом выше и т.п.?
Если у вольво насос нашему аналогичен по принципу то и без клапана должно все получится нормально.

Про подогреватель читал - если честно для себя не вижу в нем необходимости. У меня расход омывайки не ведрами, зато в зиму типа текущей температуры стабильно ниже -10 градусов - если подогрев электрический то на бензин уйдет больше, да и время на разогрев надо прилично чтобы 5 литров льда растопить, а если от системы охлаждения - незачем в бампер контур жизненно важной системы выводить - так и потерять антифриз не долго и не заметить вовремя. Про экономию упомянул к слову - т.к. о форсунках упоминали за 30 рублей - такие бы окупились :)

Вот наткнулся на статью про веерные форсунки
oza.net.ua/pages/140.html
Много разных вариантов с номерами и картинками.
Еще можно добавить форсунки от Great wall 5207300-K00 - самые дешевые и при этом вроде как приемлемое качество и регулируемые

Зато собрали кучу вариантов - пытливый ум сам уже по кодам информацию отыщет. Ну и фото - хоть в явном виде показали что вольвовские, которые чуть не заказал, нерегулируемые и пластиковые...
Плюсом хоть сфотографировали как брызжут - и на том спасибо.
Вобщем, думается, закажу себе от большой стенки по 100р на пробу :) Как буду что в экзисте брать - вот заодно и возьму.

Про обратные клапана - их надо ставить как можно ближе к началу магистрали или к концу(форсунке)? Я предполагал его воткнуть ближе к моторчику в разрез шланга - чтобы жидкость не стекала с трубок, после клапана стояла. А если он будет в самой форсунке... Это получается он настолько герметичный что за счет атмосферного давления будет в трубке и до себя жидкость удерживать?
Ладно - фигня - всегда можно попробовать - если у моторчика ставить то их меньше "в штуках" надо :)

По поводу форсунок 5207300-K00: встали как родные, по креплению подошли без доработок, но возможно придется вырезать резиновую прокладочку чуть потолще, по тому что есть небольшой люфт, практически незаметный, который меня устроил. Ожидал если честно большего, пятно получается не сильно широкое, но все равно доволен. На 60 км/ч бьют нормально, на 80-90 уже на половину сдувает потоком воздуха, а при 100-120 тяжело помыть стекло, особенно тем у кого на водительской счетке стоит спойлер, всю воду сдувает вверх. Регулировок по высоте вполне хватает. Клапан поставить еще не успел. В любом случае о покупке не жалею, особенно радует цена. Клапан приобрел вот такой 85321-26020.

Спасибо за отзыв! Интересно повлияет ли на поведение форсунок обратный клапан...

Сегодня поставил обратный клапан от Тайоты 85321-26020 (спасибо, Дмитрий (29А) ;)). Врезал перед делителем (разветвлителем?) под капотом. Всё чётко, брызгает без задержек  O0  Форсунки, эксперимента ради, поставил от ВАЗа (09 вроде) с 4-мя отверстиями, нерегулируемые. Льют: 2 струи на крышу и 2 на лобовуху  :) Зато от 50 км/ч и выше брызгают как раз туда, куда надо. Пока поезжу, а там посмотрим, может на Вольвовские накоплю ;D ;D

Вот купил вышеуказанные форсунки от Китайского авто. Завтра попробую и  сфоткаю как поливают.
Цена- 270 руб. за пару. Отдельно купил обратный клапан в зоомагазине :D за 30 руб. :)

Фотки не получаются- плохо виден сам процесс.
С клапаном не вышло, т.к. пропускная способность его мала. Нужен более производительный, но это поправимо.
Стекло орошается "мелким дождём" - практически вся рабочая область.
Нужно вырезать доп. прокладки под форсунки, т.к. они не совсем плотно сидят.
Видимо предназначены для чуть более толстого металла (или посадочного места), но это тоже не проблема.
Экономия жидкости  однозначно будет :)
Есть подозрения, что этот "мелкий дождик" будет на скорости сдуваться потоком ветра. Нужно время для испытаний ;)

Странно у меня на джетте стоял аквариумный клапан - справлялся без проблем

Нашего насоса однозначно мало для этих форсов. Я соеденял два насоса через тройник ради эксперимента-результат совершенно другой. Но такой колхоз мне не по душе, и лежат в гараже форсунки, так как на скорости после 100 км уже от них толку небыло. Да и у родных тоже прилично сдувает.

а какой разумный человек ездит по грязнючим дорогам более 100?

Согласен.

А родные насколько эффективны на таких скоростях?? Эти форсунки отлично справляются со своей работой. Я на машине впринципе на таких скоростях не езжу, редко когда по трассе 120-130. Единственное скажу сразу что регулировку надо поднимать на самый верх, тогда стоя на месте будут немного попадать на крышу а на ходу  - ваще кайф.

ЗЫ. Поражаюсь с нашего народа, сначала краят, ищут за копейки а потом жалуются. Я же вам написал код клапана от тоёты 85321-26020 которому цена 40 руб, потом  Advik подтвердил что он нормально работает, но нет, вы покупаете от аквариума на 10 руб дешевле и удивляетесь что не работает. :idiot2:

Редко когда моешь стекло на чистой машине только из за пыли в сухую погоду, как правило пользуешься омывателем часто весной, или в дождь/слякоть, а там и без подтеков вся машина будет грязная.

вот это хорошая идея. я тоже примерял

Вот это я мимо пропустил.. Закажу щас:)
Мои опасения неподтвердились. На скорости 80  км/ч нет никаких признаков снижения эффективности форсунок. Так же распыляет на всё стекло!
Так что можно использовать вполне. ^-^
Если вкорячишь, и будет хорошо, обязательно сообщи, тоже подумываю... ;D ;)

Пока прыгал со стартером и заменой кабеля массы заодно сменил форсунки на GREATWALL 5207300-K00 как и многие в теме.
Настроить было нечем, но что хочу сказать по монтажу - резиновую прокладку надо снимать со штатных форсунок, она толще и тогда китайские веерные не болтаются.
Потом экспериментировал с влиянием обратного клапана тоетовского. Я не выявил влияния ни на потеки на капоте (есть как с ним так и без, как со штатными форсунками, так и с веерным). На силу напора и точку "попадания" форсунок обратный клапан у меня также не повлиял. Так что ставить его имеет смысл разве что для более быстрого отклика - чтобы стекло уже было спрыснуто к моменту начала движения дворников.

Вчера тоже поставил обратный клапан для эксперимента. И тоже особой разницы не увидел.
Форсунки у меня штатные американские, а клапана штатно не предусмотрено.
Тут небольшое видео работы форсунок с клапаном youtube.com/embed/nh51z3_T_kc?rel=0
Да, кстати, клапан у меня традиционно аквариумный
Наверное я просто не задумываюсь о средствах на содержание машины...  :)

тойотовский обратный клапан 40 руб стоит :) Аквариумный может дороже обойтись, с учетом того что его надо еще отыскать, а тут в екзисте.
Но в целом ясно - клапан только на время старта влияет. Чуда не случилось как и прогнозировали, но пусть будет.

Просто у меня дома есть аквариум и был некоторый запас клапанов, так что покупать не пришлось ;)
А на счет доступности, это вопрос относительный. Кому-то удобней заказывать и ждать, а кому-то проще зайти в магазин и купить.
Конструктивно и функционально клапана ничем не отличаются.

Тут дело не стольков цене сколько в назначении изделия, аквариумный клапан может тупо не обладать нужной прокускной способностью и все.
А вообще лично я ставил его только для того чтобы максимально сократить время старта. Я конечно тему полностью не читал но если логически подумать то он и не должен спасать от подтеков на капоте.
Назад я думаю вкорячить веер реально, и клапан тоже обязательно надо ставить, а то у меня задержка секунды 3-5.

Назад у нас уже есть штатный обратный клапан. У меня 5 секунд задержки нет...
А форсунки только ведь получил - а сейчас глянул - и точно, нету :)

Вот для того чтобы это проверить я его и ставил. :)
Никакой потери производительности нет

по видео работы форсунок - китайские очень похоже прыскают, как настрою будет яснее, но вроде не хуже получается.
Интересно у кого с завода шли веерные форсунки насос омывателя штатный? Как у прочих ( у меня бьется 76806-SL0-G01)

Я недавно лично поставил от вольво S-80 льют великолепно) O0

Качество фотки никакое, извиняюсь. Этот клапан стоит 70 руб. Ставить его даже не стал.
Воздух в одну сторону не идёт, как положено, в другую сторону- еле продувается :(. И это воздух...
Внутри если заглянуть- какая-то мембрана с отвестием около 1-1,5 мм. Думаю неисправный пришёл. :tickedoff:

Внешне тот клапан что я поставил очень похож... Я не продувал его ни в прямом, ни в обратном направлении до установки, но могу сказать следующее - сначала установил форсунки и попробовал их без клапана, потом установил этот клапан. Ничего в поведении форсунок не изменилось. Пока катаюсь с ним, вроде работает.
Может брак на самом деле, а может так и задумано. При случае свой проверю тоже, но работе омывателя вроде не мешает.

Вы, Геннадий, простите за глупый вопрос какое давление создаете своим ртом? Я когда ставил клапан тоже думал что хреновый по тому что не продувается, а на деле оказалось что на 100% только положительный результат. Тоёта как никак это не автоваз.


Тоже поставил сначала форсунки, а через пару недель клапан. В худшую сторону ничего не поменялось, брызгать хуже не стали, а скорость срабатывания заметно увеличилась. O0

  +1  Поставил клапан как на фото (от Тайоты). Тоже не продувался ртом  ;D  Всё ОК, форсунки работают без задержек O0

Первый клапан не подошел по той же причине?   ;D O0

 :)
Поставил вчера тоётовский клапан-работает !! :D
Дмитрий , ты прав. "Оральное тестирование" :tickedoff: как назвал это Кирилл ,прошло неудачно ;D
Брызгает всё равно чуть хуже чем вообще без клапана (кстати, через аквариумный клапан воздух проходит вообще хорошо).
Видимо производительность клапана непричём...
Вот уж не думал что моторчик омывателя такой мощный  :o   :D
Народ -а где у вы ставили этот клапан?
Я поставил на капоте перед тройником. Может в этом дело...
 :)

я там же поставил, дует моторчик также, разницы не заметил,
польза очевидна, вода брызгает сразу и на капот выливается меньше.
В общем всем рекомендую эту маленькую доработку.

можно еще вот такой "A 000 860 08 62" обратный клапан использовать, идет сразу как тройник,
себе такой поставил FEBI, работает нормально)))) Или еще вариант 14 50 650

A 000 860 08 62 - это мерседосовский номер, а у феби  08600  8)

Сегодня поставил хондовские веерные форсунки 76810-S10-A01 (заказывал ч/з ехист) и аквариумный обратный клапан. Результат превосходный  O0

Форсунки в Украине обошлись 206,00 гривень за пару ($26 за пару) со сроком поставки 2 дня. Аквариумный клапан китайский - 3 гривни ($0.375). Кстати клапан продуваестя ртом легко в одну сторону, и потоку омывайки совсем не препятствует. Единственный минус клапана - штуцера у него конической формы и не имеют утолщений. Как бы не слетел со временем или в самый неподходящий момент. Наверное, закажу тойотовский, как писали в теме.

Как бы там ни было тойотовский то на одну форсунку заточен. А тут вон какой интересный клапан предложили от мерседеса в исполнеии дяди феби :) Я бы такой взял, если бы тойотовский уже не был установлен. От Febi сразу на две форсунки рассчитан точно и тройник не нужен... И цена относительно демократична - у меня показывается с ценой менее 100руб (РФ)

ну я вроде и не писал что от мерина ставил))))

Просто цена мерсовского клапана по приведенному номеру  ~500 р может отпугнуть интересующихся :)
А по номеру феби она более демократична  8)
Кстати есть SWAG 10 90 8600 еще дешевле чем феби

Мужики, объясните пожалуйста. Заказал на экзисте форсунки 5207300-K00, приехали, но они совсем не веерные, а обычные брызгалки. Код правильный. Что тут не так? Заказать ещё раз? А вдруг такие же приедут?

 засорилась (?) штатная американская писалка с пассажирской стороны.  льет двумя струями в разные стороны, только не на стекло. Чистке снаружи не поддается, я уже и ножом в прорези водил и иголкой ковырял - эффекта практически нет. Нужно снимать. Как ее снять? пытался сдернуть шланг вниз, хрен там, капот по форсункой аж прогибается.  Как форсунка вытаскивается из капота? На тойоте они поворачивались на 90 градусов и вынимались. Тут же походу просто защелки изнутри нужно сжать?

боюсь поломаю и ухи и штуцер на морозе.
Наверное, надо заказать новую форсунку, потом пытаться снять эту...

Заказал-таки новую форсунку 76810-S10-A01, как оказалось, не зря.  Только что заменил. 
Усики нормально сжимаются пальцами, только неудобно, шописец. Кто эти форсунки запихал в узкую дыру между ребер жесткости...
Короче, вынул форсунку из капота, затем потихоньку вращательными движениями "скрутил" с подающего шланга.

старая форсунка поломалась, не знаю что с ней, но сколько я ее ни чистил, ни продувал она все равно брызгает двумя струями.
Причем струи эти в разных плоскостях, непараллельных. Брызгает одна под дворник на нижнюю часть стекла, вторая струя
- на соседние машины справа ))  хз чего там случилось, мож само сопло износилось/ободралось.

Друзья!

Извините что поднимаю столь старую тему. Но...
Покупал форсунки от Great Wall - оказались отстой. Покупал для ВАЗ какие-то на рынке - тоже плохие.  От вольво дороговато, да и, ненастраиваемые.
В итоге подобрал веерные форсунки ALCA, бьются как аналог вольвовских. По габаритам может быть на треть больше хондовских.

Изнутри капота крепятся шайбой а не усиками. Поливают, конечно, не спреем, но очень хорошим и  очень мелким душем. Настраиваемый носик распыла. Чуть повернув их на капоте, и повозившись с тонким ножом, настраивая положение сопла - добился покрытия почти всей лобовухи. Настроив основной поток распыла на вернюю треть лобовухи - на 140км\ч поливает в середину, может чуток ниже.

Мой сетап по воде :)
моторчик Cargo 160360
обратный клапан Febi 08600, заодно являющийся разветвителем на две форсунки.
форсунки Alca 30655605